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邻近汽车公司公布2022年第一季度财务业绩
2022年交货的积压订单超过9,000万美元； 公司加强了北美地区的业务。增加几家新的美国和加拿大经销商的分销网络
温哥华， BC-2022年5月16日-附近汽车公司(纳斯达克：VEV)(多伦多证券交易所股票代码：VMC)(法兰克福机场股票代码：6LGA)(“附近”或“公司”)，北美商用电动汽车供应商 今天公布了截至2022年3月31日的第一季度财务和运营业绩。
2022年第一季度和随后的运营要点
| ● | 获得超过9,000万美元的积压订单，包括来自加拿大不列颠哥伦比亚省和安大略省汽车经销商的250辆VMC 1200电动卡车的订单。 |
| ● | 签署了多项新的分销协议，以在美国提供公司的产品组合 ： |
| o | Hoekstra Transport是密歇根州最大的校车、商业巴士、货运和定制面包车经销商， 在密歇根州、印第安纳州和俄亥俄州的地区，包括八(8)辆汽车的初始订单。 |
| o | Central States Bus Sales，Inc.，美国最大的学校和商业巴士经销商之一，包括 为美国中部领土初步承诺购买18辆汽车。 |
| o | DATTCO，Inc.是一家为美国东北部地区提供全方位服务的客运公司， 包括一份价值200万美元的电动汽车和内燃机车辆的初始订单。 |
| o | SoderholmSales&Leending，夏威夷和太平洋群岛地区的一家全方位服务巴士经销商，包括 四辆车的初步承诺。 |
| o | 与美国广播公司的扩展协议现已覆盖18个州，签约订购18辆VMC Optimal S1穿梭巴士和3辆附近™经典巴士-此外，之前宣布的10辆附近闪电™EV巴士计划于2022年交付 。 |
| ● | 任命全球汽车工程主管丹尼斯·戈尔为工程副总裁，他带来了来自吉利客车、Zero摩托车、本田、三菱汽车等公司35年以上的经验。 |
| ● | 除了从加拿大政府基金会获得260万加元的无偿赠款外，该公司还通过1200万美元的融资加强了其资产负债表，为华盛顿州芬代尔的设施提供资金。 |
| ● | 在多个全国领先的汽车行业和投资者会议上发表演讲，包括先进的清洁交通博览会、2022年星球微型机展示会、冬季仙境最佳创意大会、Stifel 2022运输与物流大会和Canaccel Genuity碳与能源转型大会。 |
管理评论
邻近汽车公司创始人兼首席执行官威廉·特雷纳表示：“2022年第一季度的亮点不仅是持续的订单势头，还包括我们北美分销网络的战略扩张，增加了几家令人兴奋的新经销商，以推动我们不断增长的全电动汽车组合的渗透率。”我们预计2022年交付的订单增加到超过9000万美元，其中大部分是电动汽车，反映出我们在产品结构上的快速转变，以满足运输客户不断变化的需求。
我们在第一季度加强了我们的资产负债表，为我们几乎完成的华盛顿州芬代尔工厂提供了资金。该工厂的重点是符合“购买美国货”的 生产，使我们能够通过美国制造的产品进一步渗透美国市场。这一增长加上我们的现金状况和2000万加元的信贷额度，使我们能够在2022年下半年大幅增加对我们不断增长的经销商基础的交货量。
然而，为了应对当前的供应链挑战，我们正在修订已于2021年11月12日宣布的2022财年指导方针。收入指引将修订为7,000-9,000万美元，EBITDA指引将修订为3,000-500万美元。供应链中零部件供应不足 、海外发货条件以及VMC最佳产品的底盘供应情况导致我们的生产时间表延迟 ，并从外部影响我们达到上述数字的能力。
展望未来，我们将完成基础建设工作，为下半年及以后的显著增长做准备，包括继续扩大我们的经销商网络、加强我们的供应链和提高产量。我期待着在接下来的几个月里提供更多的更新，因为我们继续快速的运营执行速度，帮助为我们的股东创造长期价值， 总结说。
第一季度 2022年财务业绩 除非另有说明，本新闻稿中的所有数字都是以美元计算的。
2022年第一季度的收入降至320万美元，而去年同期为2150万美元。收入下降的主要原因是6次交付，而去年同期为67次交付。
截至2022年3月31日的季度，毛利率下降至20万美元，占收入的7%，而2021年为340万美元，占收入的16%。毛利率受到产品组合和交付的巴士数量较少的影响。运输困难和全球供应链中断 我们的VMC最佳产品和某些客车组件的底盘供应已将很大一部分预期交付推迟到2021年底和 至2022年。
2022年第一季度用于经营活动的现金总额为510万美元，而2021年第一季度经营活动提供的现金为290万美元。
截至2022年3月31日的季度净亏损为290万美元，或每股亏损0.08美元，而2021年第一季度的净收益为160万美元，或每股亏损0.05美元。
2022年第一季度调整后的EBITDA亏损为210万美元，而去年同期调整后的EBITDA为210万美元。
截至2022年3月31日的现金和现金等价物总额为1,100万美元，而截至2021年12月31日的现金和现金等价物为440万美元。在本季度，该公司通过1200万美元的融资巩固了其资产负债表，为华盛顿州芬代尔的设施提供了全额资金，此外还从加拿大政府基金会获得了260万加元的不可偿还的 赠款。
2022年第一季度业绩电话会议
管理层将于下午4：30主持投资者电话会议。美国东部时间2022年5月16日(星期一)，讨论邻近汽车公司第一季度的财务业绩，提供公司最新情况，并以电话参与者的问答结束。要参与，请使用以下信息：
2022年第1季度电话会议和网络广播
日期：2022年5月16日(星期一)
时间：下午4：30东部时间
美国/加拿大拨入：1-844-850-0545
国际拨入：1-412-542-4118
会议ID：10166836
网络直播：https://viavid.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1547279&tp_key=5ed9f4bc7d
请在通话开始前至少10分钟拨打电话，以确保 及时参与。
电话会议的回放将持续到2022年6月16日(星期四)。要收听，请在美国和加拿大国内拨打1-844-512-2921，或拨打国际电话时拨打1-412-317-6671。 请使用重播密码10166836。还可以通过点击此处 收看网络广播：Neighity Motors 2022年第1季度网络广播。
关于附近汽车公司
邻近汽车公司(纳斯达克代码：VEV)(多伦多证券交易所股票代码：VMC)(法兰克福机场代码：6LGA) 是一家北美公共和商业企业用电动汽车供应商。该公司利用经销商网络和与世界级制造合作伙伴的密切关系，供应其旗舰电动、CNG和清洁柴油附近巴士、VMC 1200电动卡车和VMC Best-EV穿梭巴士。此外，该公司还与公司的战略合作伙伴J.B.Poindexter业务部门EAVX一起销售其专有电动底盘，用于升级到下一代送货车辆。欲了解更多信息，请访问www.vicinitymotorcorp.com。
公司联系人：
约翰·拉古格
企业发展副总裁
604-288-8043
电子邮箱：ir@vicinityMotor.com
美国投资者关系部联系人：首席财务官卢卡斯·齐默尔曼或马克·施瓦伦伯格
MZ集团-MZ北美
949-259-4987
邮箱：vmc@mzgroup.us
www.mzgroup.us
加拿大投资者关系部联系人：
MarketSmart Communications Inc.
877-261-4466
电子邮件：Info@market Smart.ca
多伦多证券交易所及其监管服务提供商(该术语在多伦多证券交易所-V的政策中定义)均不对本新闻稿的充分性或准确性承担责任。
有关前瞻性陈述的注意事项
本新闻稿包括适用证券法 含义内的某些“前瞻性信息”和“前瞻性陈述”(统称“前瞻性陈述”)。本文中包含的除历史事实陈述外的所有陈述均为前瞻性陈述。 前瞻性陈述经常但不总是由诸如“预期”、“预期”、 “相信”、“打算”、“估计”、“潜在”、“可能”和类似的表述来识别， 或事件、条件或结果“将”、“可能”、“可能”或“应该”发生或实现的陈述。前瞻性陈述涉及各种风险和不确定性。不能保证此类陈述 将被证明是准确的，实际结果和未来事件可能与此类陈述中预期的大不相同。
可能导致实际结果与周边预期大相径庭的重要因素包括：与周边经营市场的经济状况有关的不确定性、汽车销量、预期的未来销售增长、周边运营战略的成功、华盛顿州汽车组装厂的完工时间、新冠肺炎疫情的影响、政府对运营实施的相关限制、周边战略合作伙伴关系的成功；以及在附近不时向适用的证券监管机构提交的年度信息表、报告和文件中披露的其他风险和不确定性。近邻公司的前瞻性陈述反映了陈述发表之日的信念、意见和预测。如果前瞻性陈述或信念、意见、预测或其他因素发生变化，邻近公司不承担任何义务 更新这些前瞻性声明或信念、意见、预测或其他因素，除非法律另有要求。
非公认会计准则财务指标
提出的非公认会计准则财务指标没有《国际财务报告准则》规定的任何标准化含义，因此不太可能直接与其他发行人提出的类似指标进行比较 。所提供的数据旨在提供补充信息，不应孤立地加以考虑，也不应将其作为根据《国际财务报告准则》编制的业绩衡量标准的替代品。这些非GAAP指标应与我们的合并财务报表 一并阅读。
非公认会计准则财务计量-调整后的EBITDA
经调整的EBITDA在国际财务报告准则下没有任何标准化含义 ，因此可能无法与其他发行人提出的类似措施相比较。本公司将经调整的EBITDA定义为 扣除利息、所得税、折旧及摊销前的收益、汇兑损益、某些非经常性和/或非营业收入和支出，以及基于股份的薪酬。调整后的EBITDA不应被解释为根据国际财务报告准则确定的收入或净亏损的替代方案。公司相信，调整后的EBITDA是评估公司财务业绩和运营效率的一个有意义的指标。
下表根据本公司所示期间的综合财务报表，将净收益或亏损 与调整后的EBITDA进行核对。
| 截至2022年3月31日的三个月 | 截至2021年3月31日的三个月(重述) | |||||||
| (美元千元--未经审计) | ||||||||
| 净综合(亏损)收益 | (2,887 | ) | 1,601 | |||||
| 向后添加 | ||||||||
| 基于股票的薪酬 | 297 | 125 | ||||||
| 利息 | 587 | 126 | ||||||
| 汇兑(利)损 | (788 | ) | 15 | |||||
| 摊销 | 703 | 196 | ||||||
| 调整后的EBITDA | (2,088 | ) | 2,063 | |||||
附近的汽车公司。
中期简明综合财务状况表
(未经审计，单位：千美元)
| 注意事项 | March 31, 2022 | 2021年12月31日 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||
| 现金和现金等价物 | 11,016 | 4,402 | ||||||||||
| 贸易和其他应收款 | 5,360 | 2,810 | ||||||||||
| 库存 | 4 | 16,422 | 9,416 | |||||||||
| 预付和押金 | 4,664 | 4,178 | ||||||||||
| 37,462 | 20,806 | |||||||||||
| 长期资产 | ||||||||||||
| 无形资产 | 5 | 21,520 | 22,353 | |||||||||
| 物业、厂房和设备 | 14,286 | 10,834 | ||||||||||
| 73,268 | 53,993 | |||||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||
| 应付账款和应计负债 | 9,643 | 2,915 | ||||||||||
| 信贷安排 | 6 | 1,763 | — | |||||||||
| 递延收入 | 3,196 | 3,193 | ||||||||||
| 保修费用拨备的当前部分 | 7 | 1,652 | 1,414 | |||||||||
| 目前的债务安排 | 8 | 7,540 | 7,143 | |||||||||
| 递延对价 | 4,718 | 4,602 | ||||||||||
| 其他长期负债的流动部分 | 287 | 134 | ||||||||||
| 28,799 | 19,401 | |||||||||||
| 长期负债 | ||||||||||||
| 其他长期负债 | 947 | 92 | ||||||||||
| 保修费用拨备 | 7 | 87 | 255 | |||||||||
| 29,833 | 19,748 | |||||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||
| 股本 | 9 | 69,974 | 58,055 | |||||||||
| 缴款盈余 | 9 | 6,461 | 6,035 | |||||||||
| 累计其他综合(亏损)收入 | (419 | ) | (151 | ) | ||||||||
| 赤字 | (32,581 | ) | (29,694 | ) | ||||||||
| 43,435 | 34,245 | |||||||||||
| 73,268 | 53,993 | |||||||||||
附近的汽车公司。
中期简明合并(亏损)损益表
(未经审计，以千美元计，每股金额除外)
| 注意事项 | 截至2022年3月31日止的三个月 | 截至2021年3月31日止的三个月 | ||||||||||
| $ | $ | |||||||||||
| (重述，注3及15) | ||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||
| 客车销量 | 12 | 1,702 | 20,460 | |||||||||
| 其他 | 12 | 1,481 | 1,076 | |||||||||
| 3,183 | 21,536 | |||||||||||
| 销售成本 | 4 | (2,973 | ) | (18,125 | ) | |||||||
| 毛利率 | 210 | 3,411 | ||||||||||
| 费用 | ||||||||||||
| 销售和管理 | 2,381 | 1,410 | ||||||||||
| 基于股票的薪酬 | 297 | 125 | ||||||||||
| 摊销 | 620 | 134 | ||||||||||
| 利息和融资成本 | 6,8 | 587 | 126 | |||||||||
| 汇兑损失(收益) | (788 | ) | 15 | |||||||||
| 3,097 | 1,810 | |||||||||||
| 净(亏损)收益 | (2,887 | ) | 1,601 | |||||||||
| 每股亏损 | ||||||||||||
| 基本信息(1) | (0.08 | ) | 0.06 | |||||||||
| 稀释(1) | (0.08 | ) | 0.05 | |||||||||
| 已发行普通股加权平均数 | ||||||||||||
| 基本信息(1) | 35,354,694 | 28,650,754 | ||||||||||
| 稀释(1) | 35,354,694 | 33,026,068 | ||||||||||
| (1) | 基本和稀释后每股收益(亏损)已进行追溯调整，以实施2021年3月29日生效的3 比1股合并。 |
附近的汽车公司。
现金流量表中期简明合并报表
(未经审计，单位：千美元)
| 截至三个月 | 截至三个月 | |||||||||||
| 注意事项 | March 31, 2022 | March 31, 2021 | ||||||||||
| (重述，注3) | ||||||||||||
| 经营活动 | $ | $ | ||||||||||
| 本年度净(亏损)收入 | (2,887 | ) | 1,601 | |||||||||
| 不涉及现金的物品： | ||||||||||||
| 摊销 | 703 | 196 | ||||||||||
| 汇兑损失(收益) | 102 | (6 | ) | |||||||||
| 利息和融资成本 | 6,8 | 587 | 126 | |||||||||
| 基于股票的薪酬 | 9 | 297 | 125 | |||||||||
| (1,198 | ) | 2,042 | ||||||||||
| 非现金项目变动： | ||||||||||||
| 贸易和其他应收款 | (3,215 | ) | (3,489 | ) | ||||||||
| 库存 | 4 | (6,747 | ) | 5,203 | ||||||||
| 预付和押金 | (439 | ) | 409 | |||||||||
| 应付账款和应计负债 | 6,526 | (1,998 | ) | |||||||||
| 递延对价 | 116 | — | ||||||||||
| 递延收入 | (43 | ) | — | |||||||||
| 保修条款 | 7 | 62 | 791 | |||||||||
| 支付的利息 | (179 | ) | (94 | ) | ||||||||
| 经营活动中提供(使用)的现金 | (5,117 | ) | 2,864 | |||||||||
| 投资活动 | ||||||||||||
| 购买无形资产 | 5 | (292 | ) | (1,250 | ) | |||||||
| 政府补贴收益 | 817 | — | ||||||||||
| 购置财产和设备 | (2,520 | ) | (37 | ) | ||||||||
| 用于投资活动的现金 | (1,995 | ) | (1,287 | ) | ||||||||
| 融资活动 | ||||||||||||
| 发行普通股所得款项 | 9 | 13,063 | 960 | |||||||||
| 股票发行成本 | 9 | (1,015 | ) | — | ||||||||
| (还款)信贷融资收益 | 6 | 1,734 | (142 | ) | ||||||||
| 偿还短期贷款 | 8 | — | (2,038 | ) | ||||||||
| 偿还长期贷款 | (61 | ) | (56 | ) | ||||||||
| 融资活动提供的现金 | 13,721 | (1,276 | ) | |||||||||
| 外汇汇率对现金的影响 | 5 | 56 | ||||||||||
| 现金和现金等价物增加 | 6,614 | 357 | ||||||||||
| 现金和现金等价物，从 | 4,402 | 1,008 | ||||||||||
| 现金和现金等价物，终止 | 11,016 | 1,365 | ||||||||||