光船租船合同

第一部分

光船租船合同

第II部

1.定义、解释和解释

1.1.定义

除文意另有所指外，本租船合同中使用的下列术语(包括上文所述的朗诵和附件中的附表)应具有下列含义：

“光船租船和担保转让”是指船东和抵押权人之间以各自满意的形式和实质订立的转让合同，目的是转让船东在本租船合同项下的权利、所有权、权益和合同地位，以及船东和抵押权人向抵押权人提供的最低限度担保担保，连同由船东和抵押权人签署并由承租人会签的转让通知书，以及由船东和抵押权人签署并由PLS会签的转让通知书；

“营业日”是指东京、纽约和伦敦的银行和外汇市场营业的日子(星期六、星期日和公众假期除外)；

“买方”是指与业主相同的法律实体，并在协议备忘录项下充当“买方”；

“租船租赁”具有本合同第4.1条(按月预付的租船租金)所赋予的含义；

“租赁期”是指自交付之日起至初始期满日止的四(4)年期间(或仅在承租人行使或被视为行使延期选择权的情况下，自交付日起至延长期满日止的七(7)年期)；

“承租人”系指根据马绍尔群岛法律成立的凤凰散装25公司，其注册办事处位于马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960；

“租船人义务人”是指租船人、承租人和管理人，“租船人义务人”是指他们中的任何一个或每一个人；

“承租人的活动”是指承租人作为承租人或卖方与交易文件有关的活动，包括(1)订立和履行《协议备忘录》、本租船合同、保险转让和宁静享受协议，(2)根据《协议备忘录》将船舶出售给买方，(3)以租船的方式出租船舶，并在适用的情况下根据本租船合同从船东手中回购船舶，以及(4)根据保险转让将承租人的保险财产转让给船东；

“承租人的承诺”是指承租人根据本租船合同从所有人手中接收船只、出租船只以及在适用的情况下从所有人手中购买船只的承诺和义务；

“租船人违约事件”是指在本合同第5.7(1)条(租船人违约事件)中定义为“租船人违约事件”的事件；

“承租人债务”是指本租船合同项下的租船合同、可选择的购买价格、全损赔偿金和承租人对船东的所有其他债务；

“承租人的保险财产”是指承租人对保险金和索偿的一切权利、所有权和利益；

“租船合同终止后承租人的责任”是指本合同终止后，承租人在本合同第10.6条(承租人对船舶的赔偿)项下的义务、责任和赔偿；

“船级”系指(I)*NK NS*(BC，SHC 2，4，6 E)(ESP)(PSCM)MNS*MPP、LSA、RCF、M0、AFS、BWM或(Ii)船舶可从任何其他船级社获得的最高等级；

“船级社”是指日本船级社(NK级)或租船人选择并由船东批准的其他IACS成员船级社，此类批准不得无理扣留或拖延；

“强制取得”系指任何政府实体或其他主管机关因任何理由(无论在法律上或事实上)对船只的所有权请求或其他强制获取、征用、挪用、没收、国有化、剥夺、没收或没收，但不应包括不涉及所有权请求的起诉或租用请求；

“消耗品”应具有本合同第3.1(5)条(消耗品)所赋予的含义；

“CSR”是指根据ISPS规则发布的连续概要记录；

“违约利息”具有本合同第7.1条(违约利息)所赋予的含义；

“违约利率”指(A)14.6%的年利率或(B)业主或业主的融资人(即抵押人)实际融资成本加5%的年利率，两者以较高者为准；

“交付日期”系指卖方应根据《协议备忘录》将船舶交付买方，并随后由船东根据本租船合同交付给承租人的日期；

“规定损失折现值”是指在有关时间，附表(C)“规定损失折现值”一栏所列的有关金额(规定损失折现表)；

“DOC”指ISM规则所要求的符合性单据；

“美元”是指美利坚合众国的合法货币；

“提前终止”系指根据(I)第5.4条第(3)款(提前终止)(在可选购买的情况下提前终止)，(Ii)第5.5条第(4)款(提前终止)(在全损情况下提前终止)，(Iii)第5.6条第(3)款(提前终止)(在不合法或非法的情况下提前终止)，(Iv)第5.7条第(5)款(提前终止)(在承租人违约的情况下提前终止)、(V)第5.8条第(2)(C)款(提前终止)(在船东违约的情况下提前终止)或(Ii)适用法律；

“提前终止日期”是指每次提前终止的日期；

“提前终止交还”是指在根据第5.7(2)条(A)款(A)项(业主的权力作为承租人违约的后果)发生任何租船人违约事件后，应根据本合同第6.2条(归还船舶)履行的船舶从承租人向船东交还船舶的要求；

“产权负担”系指任何抵押、质押、留置权、押记、特权、优先权、产权负担或其他担保权益或具有类似效力的任何其他协议；

“环境”系指(1)任何土地，包括但不限于地表和地下地层、任何水域(下称)下的海床或河床以及任何自然或人造建筑物；(2)水域，包括但不限于沿海和内陆水域、地表水、地下水和排水沟及下水道中的水；(3)空气，包括但不限于建筑物内的空气和地上或地下的其他天然或人造建筑物；

“环境批准”是指适用环境法要求的任何许可、许可证、批准、裁决、变更、豁免或其他授权；

“环境索赔”系指任何一人或多人或任何政府、司法或监管当局因任何违反、违反或违反环境法的指控，或因该等违反、违反或违反或存在任何有害物质而产生的任何责任或潜在责任的指控而产生的任何索赔，为此目的，“索赔”指(I)损害、补偿、罚款、罚款或任何种类的任何其他付款的索赔，不论是否类似于前述，(Ii)采取或不采取的命令或指示，采取某些行动或停止或暂停某些行动，以及(Iii)任何形式的强制执行或监管行动；

“环境事故”系指(A)由船舶或从船舶排放、排放、处置或排放有害物质的任何事故；(B)船舶以外的船舶或从船舶排放、排放、处置或排放危险物质的任何事故，涉及船舶与该另一船舶之间的碰撞；或其他航行或作业事故，在船舶或船舶管理人实际或据称负有责任或负有(全部或部分)责任的情况下；或(C)任何危险物质被释放、排放、处置或处置的事故，或由船舶以外的船舶排放，并且船舶实际上或可能因此被扣押或扣押，和/或船东或承租人实际或据称有过错或负有其他责任；

“环境法”系指在任何政府、准政府、超国家、联邦、州或地方政府、法定或监管机构、法院、任何政府、准政府、超国家、联邦、州或地方政府、法定或监管机构、法院、任何政府、准政府、超国家、联邦、州或地方政府、法定或监管机构、法院的任何和所有适用的法律(无论是民事、刑事还是行政)、普通法、成文法文书、条约、公约、条例、指示、附例、要求、法令、条例、禁令、决议、命令、判决、规则、许可证、许可证或限制(在每种情况下均具有法律效力)和具有法律或司法意义或效力的通告和指导说明。(A)环境、任何生态系统或任何生物的污染或污染。

环境或任何生态系统；(B)危险材料的产生、制造、加工、分配、使用(包括滥用)、处理、储存、处置、运输或搬运；以及(C)向环境中排放、泄漏、释放、泄漏或排放噪音、振动、灰尘、烟雾、气体、气味、烟雾、蒸汽废气、热、光、辐射(任何种类)、感染、电力或任何有害物质，以及任何可就此类事项构成滋扰或可提起诉讼的侵权行为或违反法定义务的任何物质或事物；包括但不限于美利坚合众国的下列法律：--经修订的1980年《综合环境反应、赔偿和责任法》、经修订的《危险材料运输法》、经修订的1990年《石油污染法》、经修订的《资源保护和回收法》和经修订的《有毒物质控制法》，以及在每一种情况下颁布的条例和据此发布的指导意见；

“环境许可证”系指任何许可证、许可证、批准、证书、登记或其他授权，以及提交任何环境法规定的船舶营运所需或适用于船舶的所有通知、报告和评估；

“到期日”是指(1)最初的到期日或(2)只有在承租人行使延期选择权的情况下延长的到期日；

“到期购买”是指初始到期购买(如本合同第5.1(1)条所界定)或延长到期购买(如本合同第5.1(3)条所界定)；

“到期退货”是指延长到期退货(如本合同第5.1条第(3)款所界定)；

“延长到期日”是指交货日期的第七(7)周年，但如果该周年日不是营业日，则延长的到期日应是紧随其后的营业日；

“延期”系指根据本合同第5.1条(选择延期、购买或在到期日退货)将租赁期从最初到期日起延长三(3)年至延长到期日为止；

“延期选择权”是指租船人根据本合同第5.1条(选择延期、购买或在到期日退货)给予它的延期选择权；

“FATCA”指：(I)美国国内税法第1471至1474条，称为“外国账户税务合规法”或任何相关条例或其他官方指导；(Ii)在任何其他司法管辖区颁布的任何条约、法律、法规或其他官方指导，或与美国与任何其他司法管辖区之间的政府间协议有关的任何条约、法律、法规或其他官方指导，以(在任何一种情况下)促进上述(I)段的实施；或(Iii)根据上文(I)或(Ii)段的实施与美国国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的任何政府或税务当局达成的任何协议。

“FATCA扣款”系指根据本光船租船合同或FATCA要求的任何其他交易单据从付款中扣除或扣留的款项；

“FATCA FFI”指美国国内税法第1471(D)(4)节所界定的外国金融机构，它可能被要求进行FATCA扣减。

就本条款第10.4(3)条(最低保险价值)而言，“1周年”、“2周年”、“3周年”、“4周年”、“4周年”、“5周年”、“6周年”和“7周年”分别指交付日期的1、2、3、4、5、6和7周年，但如任何该等周年不是营业日，则有关周年应为紧随其后的营业日；

“公认会计原则”是指在任何相关时间，由美国财务会计准则委员会颁布并宣布生效的最新的美国公认会计原则。

“政府实体”是指(不论是否具有明确的法人资格)任何国家或地方政府机关、董事会、委员会、部门、部门、机关、机构、法院或机构，以及前述任何一项是其成员或其管辖范围或参与其活动的任何协会、组织或机构；

“危险物质”是指任何环境法或其他适用法律列出、确定、定义或确定的任何污染物、污染物、有毒物质和油类，但不限于油类(如美国1980年修订的《综合环境反应、赔偿和责任法》所定义)；

“租用计算期”是指从每个租用付款日(包括)开始，到(不包括)下一个租用付款日或到期日为止的每个月期间；

“租金付款日期”是指每个日历月中与交货日期相对应的日期，其中第一个日期应为交货日期，最后一个日期应为交货日期后四十七(47)个月的日期(最后一个为第八十四(84)个月，其中一个日期应为交货日期后八十三(83)个月的日期，仅在承租人行使或被视为行使延期选择权的情况下)，但如果任何此类日期不是营业日，相关的租金支付日期应为紧随其后的营业日；

“承租收款账户”是指在中部银行有限公司SF中心支行，SWIFT代码CHGKJPJZ，账户编号为1341477的业主名下的银行账户，本租约承租人和承租人在本合同项下的其他债务和义务应汇往该账户；

“英国财政部”(HMT)指英国女王陛下的财政部；

“船体险”是指船体和机械险和战争险；

“船体及机械保险”是指赔偿船体及船舶机械的损失、损坏及有关费用的任何及所有海上保险，不论其名称或名称为“船体及机械保险”、“委托人保险”、“附加险”、“增值保险”、“船体利益保险”、“运费利益保险”或任何其他保险；

“负债”指支付或偿还款项的任何义务(不论是作为本金或担保人而招致的)，不论是现在或将来的、实际的或或有的，并且是为或与以下各项有关的：

(A)借入的款额；

(B)延期付款超过九十(90)天的财产或服务的任何延期购置价的数额；

(C)根据或与担保、信用证或银行承兑汇票有关的所有义务；

(D)根据债券、债权证、票据或其他类似文书承担的所有义务或由其证明的所有义务；

(E)租赁或分期付款合同，按照国际会计准则将其视为融资或资本租赁；或

(F)根据任何其他交易(包括但不限于任何远期买卖协议)而筹集的款项，而该等交易具有借款的商业效力。

“担保人”是指所有人、其母公司、为交易向所有人投资的投资者和抵押权人；

“初始到期日”是指交货日期的四(4)周年，但如果该周年日不是营业日，则初始到期日应为紧随其后的营业日；

“保险”是指承租人为船舶或其中任何一种投保并维持的船体和机械保险、战争险、保赔保险和其他保险；

“保险转让”是指船东、承租人和抵押权人之间以各自满意的形式和实质订立的转让，目的是由承租人将承租人的保险财产转让给所有人，并由所有人将所有人的保险财产与承租人的保险财产一起转让给抵押权人；

“保险经纪人”是指赫尔保险公司的保险经纪人；

“保险金”是指保险人和/或保险经纪人和/或保赔俱乐部根据保险在船舶上或就船舶而支付的保险、赔偿和所有其他金额；

“保险人”是指船东可以接受的任何此类保险公司或承保人或保险人(不得无理扣留或延迟承保)，承租人应不时为船舶投保船体保险；

“国际海上人命安全规则”指国际海事组织大会于1993年11月4日借第A.741(18)号决议通过并于1994年5月19日收录为经不时修订的“1974年海上人命安全公约”第九章的“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”；

“ISM-SMS”是指与船舶有关的、需要根据ISM规则开发、实施和维护的船舶安全管理体系；

“国际船舶和港口设施保安规则”系指国际海事组织大会通过的“国际船舶和港口设施保安规则”，船舶、船舶管理人和/或船东根据不时修订的关于船舶经营、所有权和贸易的适用法律，必须遵守该规则；

“国际船舶保安规则”指“国际船舶保安规则”所规定的国际船舶保安证书；

“利比里亚”系指利比里亚共和国；

“利比里亚登记处”系指船舶应以船东的名义在其重新登记的利比里亚船舶登记处；

“贷款协议”是指(I)作为借款人的所有人和(Ii)作为贷款人的抵押权人之间签订的贷款协议；

“管理人”是指由承租人指定并经出租人批准的Seamar Management S.A.或其他信誉良好的管理公司

“管理人的承诺”系指管理人对管理人的承诺以所有人可接受的形式发出的承诺书(不得无理拒绝接受)，包括但不限于只要承租人有义务交还船只，管理人应遵守船东的指示，将船只导航至交还地点；

“重大伤亡事故”是指船舶发生的任何伤亡事故，在扣除任何有关特许经营权或免赔额之前，与每一起事故有关的相关船体保险项下的索赔或索赔总额应超过100万美元(100万美元)或以任何其他货币计算的等值；

“海事条例”系指利比里亚中央或地方立法或政府机构或其机构或任何其他政府机构(包括但不限于任何海事当局)颁布、宣布、批准、同意、批准、列出或宣布的法律、条例、条约、公约、准则、通告和规则中的所有法定和其他规定，涉及(1)船只的保养、服务、修理、适航性或状况(不论是有形或合法的)，(2)船只的操作、航行、管理、配员、保险或贸易，(3)进出任何港口以供船只卸货、装载、加油或其他用途；(4)船只的文件、登记、船旗及国籍；(5)针对船只的抵押及其他产权负担或强制执行；及(6)与船只有关的任何其他事宜；

“重大不良影响”指：

(A)就“承租人违约事件”而言，或如对承租人义务人产生重大不利影响或对承租人产生重大不利影响，则对(1)任何承租人义务人的业务或财务状况，或(2)任何承租人根据其所属的任何交易文件履行其义务的能力，或(3)其所属的任何交易文件对任何承租人的效力或可执行性；及

(B)就“业主违约事件”而言，或在对业主产生重大不利影响或与业主有关的情况下，对(1)业主的业务或财务状况，或(2)业主根据其所属的任何交易文件履行其义务的能力，或(3)其所属的任何交易文件对所有人的有效性或可强制执行性的重大不利影响；

“协议备忘录”系指买卖双方就船舶买卖而签订的日期为偶数日的协议备忘录；

“最低保险价值”具有本合同第10.4(3)条(最低保险价值)所赋予的含义；

“月”系指从某一月份的某一日期开始，到与前一日期对应的下一个月的日期结束的期间(因此，对“月”和“月”的提及应相应地解释)，但如果在后一个月中没有这样的相应日期，则该期间应在该后一个月的最后一天终止；

“抵押权”指船东以抵押权人为受益人，使用抵押权及其他附带文件设立和登记的第一优先抵押权；

“抵押银行”是指根据日本法律成立和存在的中央银行，其注册总部位于日本冈山市基多区丸之内1-15-20；

“外国资产管制办公室”是指美国财政部外国资产管制办公室；

“油污法”是指有关油污责任的国际公约、国内法规和普通法，包括但不限于“美国油污法”；

“可选采购”、“可选采购日期”和“可选采购价格”具有本合同第5.4(1)条(可选采购)赋予它们的含义；

“所有者”是指达美合伙有限公司，该公司是根据利比里亚法律成立和存在的公司，其注册办事处设在利比里亚蒙罗维亚布罗德街80号；

“业主产权负担”系指因下列原因而产生的任何产权负担：

(A)对船东提出的任何索赔(船东的严格法律责任除外)，而该索赔与该船只的管理、操作或使用或本租约或交易单据所设想的交易无关，或不直接由于该管理、操作或使用而产生；或

(B)向船东征收的任何税项，但本租船合同规定船东必须向船东赔偿的税项除外

除上述(A)和(B)项所述的情况外，就其支付责任或金额提出争议的税款或债权，在租船期间不会对承租人的使用、占有和安静享受造成任何干扰。

“船东的活动”是指船东作为船东或买方与交易文件有关的活动，包括(I)订立和履行协议备忘录、本租约、抵押权、保险转让、光船租船和担保转让以及静享协议，(Ii)根据协议备忘录从卖方购买船只，(Iii)以租船的方式出租船只，并根据本租船合同将船只出售给承租人，(4)以抵押权人为受益人将船舶抵押；及(5)根据保险转让将船东的保险财产与承租人的保险财产转让给抵押权人；

“船东中断融资成本”是指承租人应向船东支付的一笔足够的金额(由船东连同任何佐证通知)，以补偿船东因取消或重新安排任何利息交换或期权而招致或将招致的任何费用、开支、费用、罚款、损失(不包括利润损失)、损害和/或债务。清算或取消远期汇率或根据基础贷款协议或与基础贷款协议有关的任何其他融资交易，由船东和抵押权人就船只进行清算或取消，或根据该基础贷款协议预付任何金额，只要上述行动是

由于承租人根据本租船合同行使购买船舶的选择权、根据本租船合同预付租金或提前终止或以其他方式提前终止/取消本租船合同(第5.8条第(2)款(C)项(提前终止)项下的提前终止除外)。

“船东承诺”是指船东根据本租船合同将船舶出租和交付给承租人，并(如果适用)将船舶卖回给承租人的承诺和义务；

“业主违约事件”系指本合同第5.8(1)款(业主违约事件)中定义为“业主违约事件”的事件；

“业主保险财产”是指业主对保险金和征用赔偿的所有权利、所有权和利益，以及对保险金和征用赔偿金的所有权和利益；

“保赔俱乐部”是指属于国际保护和赔偿协会团体成员的任何此类保护和赔偿协会或俱乐部，船舶应登记在其中，并应继续登记在船东和承租人的名下；

“保赔保险”具有本合同第10.4(1)(C)条(保赔保险)的含义；

“保赔风险”指，就本合同第10.4(1)(C)条(保赔保险)所规定的保障和赔偿范围而言，指有关保赔俱乐部的章程或规则以及由该保赔俱乐部签发的或可随时修订或补充的船只入境证书所承保的所有风险，包括属于国际保障和赔偿协会成员的任何保障和赔偿协会或俱乐部所承保的通常风险；

“一方”是指船东或租船人或他们各自；

“允许的产权负担”是指：

(A)承租人根据交易单据设定的任何产权负担；

(B)所有者产权负担；

(C)按照通常海事惯例对被拖欠的船长和船员工资的留置权，而不是逾期或通过逮捕强制执行；

(D)救助留置权；

(E)船长和船舶在船舶所有权和管理惯例的正常交易过程中发生的、未逾期或通过扣押强制执行的留置权；或

(F)在船舶的正常维修过程中，因法律的实施或其他原因而产生的任何其他留置权：(I)不是由于承租人的任何过失或不作为而产生的；(Ii)没有逾期未付或通过扣押而强制执行的；

“Pangaea物流解决方案有限公司”指Pangaea物流解决方案有限公司，该公司根据百慕大法律注册成立，注册办事处位于百慕大HM08百慕大帕拉维尔路14号Par la Ville Place 3楼；

“船级社的活动”是指船级社与交易单据有关的活动，包括(1)订立并履行船级社担保和(2)担保租船人的债务和本租船合同项下的租船人义务；

“船东担保”是指以船东为受益人、日期为本合同日期的担保，即船东担保承租人在“协议备忘录”和本租约项下的义务；

“安静享受协议”是指承租人、出租人和抵押权人根据本合同第10.2(2)条(安静享受协议)订立的安静享受协议；

“返还”是指延期返还或者提前终止返还；

“征用补偿”是指有关政府实体或其代表因强制征用船舶而支付的补偿；

“受限制方”是指：(1)列入任何制裁名单的人，或由名单上的人拥有或控制的人，或代表名单上的人行事的人；(2)位于作为全国或全境制裁目标的国家或地区的人或根据其法律成立的人，或由其拥有或(直接或间接)控制的人，或由其直接或间接控制或代表其行事的人；或(3)制裁对象(“制裁对象”是指法律将禁止或限制制裁当局的美国人或其他国民与之从事贸易、商业或其他活动的人)；

“限制贸易区”是指(I)当时投保或维持的保险不包括的区域，或(Ii)适用任何制裁的区域；

“制裁”系指任何制裁机构实施、颁布或执行的经济制裁法律、法规、禁运或限制性措施；

“制裁当局”系指(一)美国政府；(二)联合国；(三)欧洲联盟；(四)联合王国；或(五)上述任何机构各自的政府机构和机构，包括但不限于外国资产管制处、美国国务院和英国税务总局；

“制裁名单”系指由外国资产管制处保存的“特别指定国民和被封锁人员”名单、由英国财政部保存的金融制裁目标综合名单和投资禁令名单，或由任何制裁当局保存的任何类似名单，或由任何制裁当局公开宣布的制裁指定；

“洗涤器系统”是指被称为EGCS(废气净化系统)的系统，其目的是在符合本租约条款的前提下，将燃料油中所含SOx的排放量减至《国际防止船舶污染公约》所要求的一定数量；

“卖方”是指在“协议备忘录”项下作为“卖方”的承租人的同一法律实体；

“安全管理证书”指ISM规则所要求的安全管理证书；

“规定损失值”是指附表(B)(规定损失值表)“规定损失值”一栏所列的金额；

“严格责任”是指由成文法、公约或法律规定的人的责任，而不论此人是否存在过失；

“子公司”是指个人不时直接或间接控制或直接或间接拥有其50%以上股份的实体。(50%)有表决权的股本或类似的所有权；

“税”系指在本租约签立之日或此后由任何声称行使管辖权的税务机关征收、扣缴或评估的任何性质的税、征、税、费、扣或扣缴(包括但不限于印花税和类似费用，但不包括全部净所得税和资本利得税)。

违反《宪章》的义务或(Ii)任何税务机关(日本境内或日本的税务机关除外)声称对船东行使管辖权；

“全损”是指(A)在保险下船舶的实际损失或推定损失，或损害或商定的损失，以及(B)任何政府或官方机构或任何声称或代表政府或官方机构的人或任何人对船舶的任何没收、没收、征用(不包括租金征用)或任何人对船舶的任何扣押或扣押(包括任何劫持或盗窃)，除非船舶在此类事件发生后一(1)个月内回到承租人的完全控制之下；

“全损赔偿”具有本合同第5.5(1)条(全损和全损赔偿)的含义；

“全损日期”具有本合同第5.5(1)条(全损和全损赔偿)所赋予的含义；

“保险全损”是指保险人视为全损的船舶或船舶其他状况的实际、推定、折衷或约定的全损；

“交易”是指交易单据所设想的交易；

“交易单据”是指本租船合同、信用证担保、协议备忘录、抵押、保险转让、光船租船和担保转让、管理人承诺和宁静享受协议；

“美国国税局”指美利坚合众国国税局；

“美国国税法”指美利坚合众国国税法“f 1986；

“美国纳税义务人”是指(1)为纳税目的而在美利坚合众国居住的承租人；或(2)本光船租船合同或任何其他交易单据项下的部分或全部付款来自美利坚合众国境内以缴纳美利坚合众国联邦所得税的义务人

“船舶”系指在利比里亚法律和旗帜下以“柏林”的名义登记的76,600吨散货船，国际海事组织编号为9516387，买方将根据《协定备忘录》获得该船，并以船东的名义在利比里亚登记处重新登记，预计在交付之日将更名为“Bulk Concord”；

“战争险”，就船舶的战争险而言，除其他外，系指战争、内战、革命、遗弃地雷、罢工、封锁、暴乱、恐怖主义行为的风险，以及不受捕获和扣押险条款的英国或其他海洋保险单标准形式的所有风险；以及

“战争险”具有本合同第10.4(1)(B)条(战争险)所规定的含义。

1.2.释义

除文意另有所指外，本租船合同的条款应按照下列规则解释：

(1)提及文件：本租约或任何其他文件、文书或协议(不论是否在本租约中界定)指本租约或当时有效并经不时更改、修订、修改、补充、重述、更新或替换的其他文件、文书或协议。

(2)标题和附表：任何条款均应指本租船合同第II部分的某一条款。任何条款或其他标题的标题仅为方便起见而插入，在解释时应忽略不计。

(3)提及法律：任何法律或成文法则均须视为包括对经重新制定、修订、延展、综合或取代的该等法律或成文法则，以及根据该等法律或成文法则订立的任何命令、法令、文告、规例、文书或其他附属立法的提述。

(4)单数/复数/性别：在上下文合理允许的情况下，只涉及单数的词语应包括复数，反之亦然，涉及一种性别的词语应包括每一种性别。

(5)“本章程”等：“本章程”、“本章程”及其他类似含义的词语均指本租约作为一个整体，而不是本租约或本第二部分的任何特定部分(视情况而定)。

(6)对当事人的提及：凡提及承租人、船东、卖方和抵押权人，也包括其各自的继承人、经许可的受让人和受让人。

1.3.施工

在解释本租船合同的条款和条件时，应适用下列规则：

(1)放弃豁免权：承租人在此明确放弃承租人因法律实施或其他原因可能享有的所有主权豁免权或其他豁免权，因此承租人在没有本条款的情况下有权解除、免除或减少其在本租船合同或任何其他交易文件项下的任何义务和责任，而本租船合同或任何其他交易文件是或将是该合同的一方。

(2)变更：本租船合同的条款和条件以及船东各自的权利不得放弃或变更，除非双方或其正式授权的代表在本租船合同的同一日期或之后签署的书面文书除外。

(3)无效：船东没有或延迟行使根据本条例或与船只有关的任何权力、权利或补救，不得视为放弃该等权力、权利或补救，而任何该等权利、权力或补救的单一或部分行使，亦不得阻止任何其他或进一步行使任何该等权利或权力，或行使任何其他权利、权力或补救。

(4)可分割性：如果本租船合同的任何条款或条件在任何程度上都是非法、无效或不可执行的，本租船合同的其余条款不受影响，其他条款和条件应在法律允许的最大限度内合法、有效和可执行。

(5)累积性：本租船合同赋予船东的各项权利和补救措施是累积的，可以在船东认为适当的时候行使，是法律规定的任何权利和补救措施的补充而不是排他性的。

(6)第三方权利：除非在交易单据中有相反的明确规定，否则根据1999年《合同(第三方权利)法》，非当事人无权强制执行本租船合同的任何条款或享受本租约条款的利益。

2.光船租赁

2.1.光船租船协议书

在符合本租约条款和条件的情况下，船舶应由船东出租给承租人，并由承租人以转管租约(光船租船)的方式向船东租用，租期为租船期间。

2.2.绝对义务

除非《协议备忘录》未根据其条款终止或取消，否则承租人在租船期间收取船舶和租用船舶的义务应是绝对的，承租人不得以任何理由拒绝这样做。

2.3.租船期限

租赁期为四(4)年，自交付之日起至初始期满之日止。在第5.1条规定的条件下，承租人有权选择将租船期限再延长三(3)年。(选择延期、购买或在到期日归还)。

2.4.对船只的管制

在不违反本租船合同条款和条件的情况下，在租船期间，承租人应完全占有和绝对处置船舶，并在各方面完全控制船舶。

3.船只的交付

3.1.船只的交付

(1)船舶交付：在根据《协议备忘录》从卖方向买方交付船舶的同时，船舶所有人应将船舶交付给承租人。

(2)船舶的实物交付：由于在交付日期之前，承租人将以所有人的身份占有和控制船舶，并将继续以光船承租人的身份拥有和控制船舶，而不将实物占有和控制权转让给所有人，因此，就本租船合同而言，业主向承租人交付的货物应视为是在所有人与承租人根据下列第(4)款交换签署的交付和接受议定书后作出的。

(三)交割日期：船舶应当在交割日交付。

(4)交付和接受议定书：所有人和承租人的代表均应在交付日以附表(A)的形式签署船舶交付和接受议定书(PDA)，一式两份(各一份)，构成船舶从所有人交付给承租人的绝对和确凿证据。

(5)消耗品：为免生疑问，现确认承租人在交付船舶时，拥有船舶上所有的备件和备件设备，包括备用尾轴和/或备用螺旋桨/螺旋桨叶片(如有)，不论是否在船上使用，以及截至交付日期仍留在船上的所有燃料库、储油罐中未使用的润滑油、液压油和润滑脂以及未打开的转鼓和未使用的物料(“消耗品仓库”)。在根据本租约交付船舶时，船东和承租人不应被要求结算任何消耗品。

(6)船舶交付时的状况：尽管根据本租船合同交付的船舶应与根据《协议备忘录》交付给船东的条件和设备、库存和备件相同，但应严格按照本租船合同向承租人交付(在符合上文第(2)款的情况下)，并且在整个租船期限内，承租人不得向船东索赔，但须遵守本租船合同的规定。

3.2.业主承诺的前提条件

(1)业主承诺文件的先决条件：作为业主承诺的先决条件，业主应从承租人那里收到下列文件：

(A)交易文件：

(I)协议备忘录的签立副本一份；

(Ii)本租船合同的签立副本；

(3)已签署的保函副本一份；

(Iv)经理人承诺的签立副本；

(V)保险转让的签立副本；

(B)承租人的公司文件：

(I)承租人的公司注册证书和公司章程大纲及章程细则的经核证的真实副本一份；

(Ii)承租人的任职证书副本一份；

(3)(Aa)授权承租人活动的租船公司董事会决议和(Bb)授权和批准特定一人或多人订立本租船合同、协议备忘录和其他交易文件的内容和签订本租船合同的交易文件的经核证的真实副本一份；和

(C)大商所的公司文件：

(I)公司注册证书及公司章程大纲及章程细则的经核证真确副本一份；

(Ii)《中国船级社良好信誉证书》副本一份；

(Iii)(Aa)授权pls活动的pls董事会决议的真实副本一份，及(Bb)由一名或多名指定人士订立pls担保；及

(2)业主承诺的先决条件：作为业主承诺的先决条件：-

(A)文件的延续：《协定备忘录》和本租约均未被终止或作废或以其他方式失效，但仍在完全有效；

(B)租船人的陈述和保证：本合同第8.1条(租船人的陈述和保证)中描述的所有租船人的陈述和保证在所有重要方面都应真实无误并得到遵守；

(C)没有租船人违约事件：没有发生或存在任何租船人违约事件。

(3)免除作为船东承诺的先决条件：尽管有上文第(1)款的规定，船东仍可行使其绝对酌处权，以书面方式放弃将任何特定单据交付给船东，作为该单据的先决条件，但承租人仍有义务在船东指定的较晚日期之前将上述单据交付船东。

3.3.承租人承诺的先决条件

(1)承租人承诺的文件的先决条件：作为承租人承诺的先决条件，承租人应从船东收到下列文件：

(A)交易文件：

(I)协议备忘录的签立副本一份；

(Ii)本租船合同的签立副本；

(Iii)一份已签立的《安静享受协议》；

(B)业主的公司文件：

(I)业主的法团章程细则的核证真确副本一份；

(2)利比里亚主管当局签发的船东良好信誉证书原件一份；

(Iii)船东(Aa)授权船东活动的董事会决议和(Bb)授权和批准指定的一人或多人加入本租约、协议备忘录和其他交易文件的一份经核证的真实副本；

(2)承租人承诺的先决条件：作为承租人承诺的先决条件：

(A)文件的延续：《协定备忘录》和本租约均未被终止或作废或以其他方式失效，但仍在完全有效；

(B)业主的陈述和保证：本合同第8.2条(业主的陈述和保证)中描述的所有业主的陈述和保证在所有重要方面都应属实并得到遵守；以及

(C)没有业主违约事件：没有业主违约事件发生或存在。

(4)免除承租人承诺的先决条件：尽管有上文第(2)款的规定，承租人仍可行使其绝对酌处权，以书面方式放弃向承租人交付任何特定单据，作为该单据的先决条件，但承租人仍有义务在承租人指定的较晚日期之前将该单据交付给承租人。

3.4.作为条件的后续单据

(1)交付单据作为后续条件：承租人承诺在下列规定的期限内向船东交付下列单据的正本或经核证的真实副本：

(A)交易单据：在交付日期当日或之前，承租人仍未收到交易单据的，承租人应在交付日期后尽快向所有人交付一份已签署的每份交易单据的正本，每份交易单据均为承租人和/或船舶租赁公司的一方。

(B)经理承诺：承租人应向船东提供经理以船东为受益人而签署的经理承诺。

(C)保险转让和保险单据：承租人应向船东提供一份在交付日期发送给保险人的转让通知书的经核证的真实副本。承租人应在实际可行的情况下尽快交付所有保险单和保险合同的副本，证明在租船期间必须维持的所有保险在交付日期后，无论如何不迟于交付日期后十五(15)天内受到影响。

3.5.交货前取消

(1)自动取消：如果《协议备忘录》失效或被取消，本租船合同自动取消。

(2)交货前取消的后果：如果本租船合同根据上述第(1)款被取消：

(A)各方应解除其在本协议项下的义务，但须受下列(B)项的限制；和

(B)如果出租人根据上述第(1)款的规定取消了租船合同，承租人应承担本合同第7.2条所指类型的出租人所遭受的任何费用、开支和收费，以及出租人的违约融资费用。

3.6.船东的保证

(1)船东不作担保：在整个租赁期内，船东对该船只的适航性、状况、设计、操作、性能、容量、适销性或是否适合使用，或就该船只或其引擎、机械、船只、用具、装备、备用具、燃料及消耗品或其他物料的适航性、状况、设计、操作、性能、容量、适销性或适合性，或就该船只或其引擎、机械、船只、用具、装备、备用具、燃料及消耗品或其他物料的适航性、状况、设计、操作、性能、容量、适销性或适合性，或就该船只或其引擎、机械、船只、用具、装备、备用具、燃料及消耗品或其他物料，并无作出任何明示或默示的陈述或保证(不论是否为法定的)，承租人特此放弃其针对船东的一切权利和索赔，除非该权利和索赔是由于仅可归因于船东的原因而产生的。

(2)损坏风险：船舶损坏的风险应由承租人承担，承租人有绝对义务保持船舶在整个租赁期内交付和完全修复时的良好状态，但不影响等级的合理磨损除外。

(3)安静享受：业主：

(A)向承租人保证并向承租人承诺，在整个租赁期内，除第5条(终止及提早终止)另有规定外，承租人不得并应促使抵押权人仅按照且仅受宁静享乐协议的条款所规限而干扰承租人对船只的使用、管有及静享，并须遵守及促使抵押权人遵守宁静享乐协议的条款及条件；及

(B)如承租人提出合理要求，出租人还承诺采取其可采取的行动，以保护承租人在租船期间对船只的使用、占有和安静享受不受第三方当事人的干扰。

(C)在不损害本租约规定的承租人的义务和责任(包括承租人支付租船租金的义务)的情况下，如果船只因向船东提出索赔(要求船东承担严格责任，或由于船只的保养、占有、操作、航行或使用，或由于承租人的任何行动、不作为、过失或疏忽而被扣押或以其他方式扣留)，船东应自费采取一切合理步骤，包括提供保释，以确保船只在合理时间内获释。此外，船东和承租人应立即进行讨论，评估情况，并密切合作，尽快解决逮捕、拘留或扣押问题。在这种情况下，出租人应在提出要求后30天内赔偿承租人因此类逮捕或扣留直接造成的一切损失。

4.租船

4.1.租船租金按月预付

(1)支付租船租金：考虑到船舶承租人在租船期间按照本合同规定的条款租用和使用，承租人应向船东支付每日5,900美元(合5,900.00美元)(以下简称“租船租金”)，在每个租船付款日按月预付。除下文第(3)款另有规定外，在每个租金支付日按月预付的租船租金应根据当时开始的租金计算期内的实际天数计算。租赁费应在整个租赁期内持续支付。

(2)租赁费的最后支付：租赁期不满一(1)个月的，按照期满或提前终止日之前剩余的天数和小时数按比例计算。

(3)预付租赁费：承租人可在不少于三(3)个月前发出书面通知，说明预定预付租赁费的金额和预定预付款日期，但须遵守第4.1条第(3)款规定的条款和条件。承租人不应在租金付款日期以外的任何日期预付租船租金。在发生业主违约融资费用的情况下，承租人应当在预付款之日(或业主书面允许的较晚日期)向业主支付业主违约融资成本。任何此类预付款项应抵销本租约项下未偿还的本金余额，并应使用相同的方法重新计算(减去)租船租金的剩余款项，并使用隐含利率来计算本租船合同日期的原始租船租金金额。可选采购价格、规定损失价值和贴现规定损失价值的金额应相应地按比例重新计算(和减去)，其计算方法与本租约签订之日计算这些金额的方法相同。只有在船东和承租人双方同意重新计算的剩余租船租金、可选购买价格、约定损失值和折现的约定损失值的情况下，才允许每次预付租赁费。

(4)退还未赚取的租船租金：如有关租金计算期间的租船租金是在租金付款日期(该租金计算期间的第一天)支付，而提早终止日期又在该租金计算期间内发生，则在承租人向船东全数支付应支付的所有款项后，应退还该租船租金自提早终止日期的翌日起至该租赁计算期间的最后一天的按比例计算的部分。这种退款可以通过双方相互抵销的方式进行结算。

4.2.汇款至租用收款帐户

承租人特此与船东承诺，将以汇款方式将租船租金支付到收租账户。

4.3.不得停雇

承租人支付租赁费的义务是绝对的，在拒绝支付租赁费或要求减少租赁费的情况下，承租人也无权以任何理由享有停租，无论船舶是否灭失或损坏，直至且除非已全额清偿承租人的债务。

4.4.租用请购单

如果任何政府或其他主管机关在租船期间的任何时间提出租用船舶的要求，本租船合同不应被视为受挫或以其他方式终止，承租人应继续向本租船合同支付相应的租船租金，直至本租船合同根据本合同第5条(终止和提前终止)期满或终止为止。

但是，如果出租人在租船合同剩余时间或征用期间收到任何征用租金或赔偿金，应由所有人向承租人支付给承租人，但业主有权用承租人向出租人支付的租船费用抵销上述付款。

5.期满终止和提前终止

5.1.选择延期、购买或在到期日退货

(1)承租人在初始到期日的选择权：除非本租赁合同提前终止，否则承租人应在初始到期日至少三(3)个月前向出租人发出书面选择通知，选择(A)延期在初始到期日生效或(B)在初始到期日购买船舶(“初始到期日购买”)。如果承租人没有发出这样的选择通知，应视为承租人选择了延长租船期限。

(2)在选择延期的情况下继续本租船合同：如果承租人在最初的到期日选择或被视为选择延长租船期限，则将租船期限延长至延长的到期日，在延长的到期日期间，承租人应继续按照本租船合同的规定使用船舶，根据本合同第4.1条向租船人支付租金，并应有以下第(3)款规定的两种选择。

(3)延长到期日的租船人选举：如果根据上述第(1)款申请延期，且租船期限已延长三(3)年，除非本租船合同提前终止，否则承租人应在延长的到期日至少三(3)个月前向船东发出书面选择通知(“延长到期日的选择通知”)，选择(A)在延长到期日发生的船舶购买选择权(“延长到期日购买”)或(B)在延长到期日返还船舶(“延长到期日返还”)。为免生疑问，特此确认，承租人无权选择在延长的到期日之后进一步延长租船期限。

(4)承租人违约事件发生时业主的选择权：尽管有上述第(1)至(3)款的规定，但如果任何承租人违约事件已经发生并仍在继续，业主有权拒绝承租人根据本合同第5.1条第(1)款、第(2)款或第(3)款选择的到期购买、到期归还或延期，并行使第5.7条(在承租人违约的情况下提前终止)赋予的权力。如果承租人没有按照第5.1(3)条的规定在延长的到期日向船东发出选择通知，承租人的违约事件应被视为已经发生并仍在继续。

5.2.购买期满的船舶

如果根据第5.1条选择了初始到期购买或延长到期购买，承租人应按照第5.4条(在可选购买的情况下提前终止)和第6.1条(所有权转让)在初始到期日或延长到期日(视情况适用)购买船舶，条件是：

(A)如属最初的到期日购买，第5.4条下的“可选择购买日期”应为最初到期日，而第5.4条下的“可选择购买价格”应为适用于最初到期日的价格；及

(B)对于延长的到期购买，第5.4条下的“可选购买日期”应为延长的到期日，第5.4条下的“可选购买价格”应为适用于延长的到期日的价格。

5.3.船舶交还期满

(1)到期交还条件：如果根据第5.1条选择延长到期交还，承租人应按照本合同第6.2条(船舶交还)的规定，在延长的到期日将船舶交还给出租人。

(2)终止：当(I)根据本合同第6.2条(归还船舶)完成延长到期交还的船舶时，(Ii)承租人全额支付本合同项下应付给所有人的所有其他款项(包括但不限于当时到期和应支付的租船租金)和(Iii)完全履行本合同第6.2条(归还船舶)，则本租船合同即告终止，除在终止后承租人的责任外，每一方均应免除其对业主的任何义务和责任。

5.4.在可选购买情况下提前终止

(1)自选购买：只要没有承租人违约事件发生且仍在继续，承租人应在自选购买日期(定义如下)前至少三(3)个月向船东发出书面声明通知，有权选择在下列附表的“选择性采购日期”一栏所列的任何日期(以下称为“选择性采购日期”)，以下列附表的“选择性采购价格”栏所列的价格(以下称为“选择性采购价格”)购买船只(下称“选择性采购”)，但如该日期不是营业日，则选择性采购日期应为下一个营业日：

(2)所有权转让：在承租人支付可选购买价款和船东的分期付款(在第17个可选购买日的可选购买除外)和本租约项下应支付的所有其他款项后，出租人应立即解除抵押权，并按照本合同第6.1条(所有权转让)的规定将船舶所有权转让给承租人或其代理人；

(3)提前终止：当(1)承租人按照上述第(1)款全额支付可选购买价格连同所有其他金额，以及(2)根据上述第(2)款将船舶所有权转让时，本租船合同立即终止，除承租人在终止后的责任外，每一方当事人应被免除对另一方的任何和所有义务和责任。

5.5.在全损的情况下提前终止合同

(1)全损和全损赔偿：如果船舶发生全损，出租人对承租人租用船舶的承诺即告终止，承租人应在(I)全损日期后一百二十(120)天和(Ii)所有人或承租人(或抵押权人作为受让人)收到保险金或征用赔偿之日中较早的日期(以下称为“全损赔偿支付日”)，支付相当于全损日适用的规定损失价值的金额。连同船东的违约融资费用和租船人在本合同项下可能欠船东的所有其他款项(以下统称为“全损赔偿金”)。

为确定全损日期：

(A)该船只的实际全损须当作发生在该船只消失的实际日期正午(伦敦时间)，但如该损失的日期不详，则该实际全损须当作已发生在保险人承认已发生的日期的正午(伦敦时间)；

(B)推定的、妥协的、协议的或安排的船只全损，应被视为发生在向保险人发出索赔该等全损的通知之日中午(伦敦时间)，或如保险人不承认该等索赔，则视为发生在保险人随后承认全损的日期和时间，或经有管辖权的法院或仲裁庭判决发生的日期和时间。船东或经船东事先书面同意(这种同意不得被无理拒绝)，承租人有权发出通知，声称推定全损，但在发出该通知之前，承租人与船东之间应进行协商，并应向拟发出该通知的当事人提供该当事人所要求的所有信息；以及

(C)强制取得(如(B)项所列事件所述并由(B)项所列事件构成)应被视为在上述(B)项所述有关情况发生时发生。

(2)绝对义务：租船人和船东在本条款项下的义务是绝对和无条件的：(I)不论该等全损的原因为何，(Ii)不论因该等全损而产生的保险金或索偿金额(如有)，以及(Iii)是否已实际支付任何保险金或索偿。

(3)保险金的使用和征用赔偿：

(A)全损保险金的运用：在保险转让的情况下，如果船东、承租人(或作为受让人的抵押权人)在支付全损赔偿金之前收到保险金和/或申索赔偿金，则就船舶的全损而言，上述保险金和/或申索赔偿金应适用：-

第一，支付所有人或抵押权人因收取抵押权而产生的所有费用；

第二，向船东支付一笔相等於全部损失赔偿的款项(如船东尚未全数收取)；及

第三，向承租人支付任何剩余款项

如果就全损收到的保险金额或索偿金额不足以向船东支付第一项和第二项所述的金额，承租人同意在全损赔偿付款日向船东支付任何此类差额。

(B)部分损失保险金的运用：对于部分损失，保险人支付的任何款项应按照保险转让的规定予以收取和处置。

(C)重新转让保险金：如果在船东(或作为受让人的抵押权人)收到保险金或征用赔偿金之日之前，承租人全额支付了全损赔偿金，则所有人应并应促使抵押权人立即向承租人支付并重新转让保险金和/或征用赔偿金，在这种情况下，承租人完全有权收到保险金和征用赔偿金。

(4)提前终止：在承租人立即支付全损赔偿金或按照上述第(3)款的规定从保险金和征用赔偿金中支付全部损失赔偿金后，本租船合同即告终止，双方均应

解除其对另一方的任何义务和责任，但在终止后承租人的责任除外。

5.6.在不合法或非法的情况下提前终止

(1)在不合法或违法的情况下支付规定的损失价值损失值：如果在船舶交付后的任何时间，任何一方履行本租船合同项下的全部或任何义务变得非法，或者本租船合同在任何方面没有或不再是完全有效的，或在任何方面变得无效或不可执行，在每一种情况下，在每个情况下，对该当事人或对该当事人具有重大不利影响的程度或方式，或由于法律或其解释的任何改变，使任何一方维持本租船合同所设想的交易的全部或任何实质性部分，则任何一方均可就此向另一方发出通知，合理地详细说明该改变、请求或要求。如果一方向另一方发出通知，承租人应购买船舶，承租人应在承租人和所有人商定的期限内，支付相当于通知之日当时适用的规定损失价值的购买价格，以及所有人的违约资金费和本合同项下应支付给所有人的所有其他款项。

(2)所有权转让：在支付上述第(1)款所述的相关金额后，船东应促使抵押权人立即解除抵押权，并按照本合同第6.1条(所有权转让)规定的方式将船舶所有权转让给承租人或其代名人。

(3)提前终止：在(1)支付上文第(1)款所述金额和(2)船舶所有权转让后，本租船合同即告终止，除承租人在终止后仍须承担的责任外，每一方当事人均应免除其对另一方的任何义务和责任。

5.7.在承租人失责的情况下提前终止

(1)承租人违约事件：“承租人违约事件”指下列任何事件：

(A)拖欠款项：任何租船租赁费或承租人的任何其他债务和义务，或任何租船人根据本租船合同或作为该租船义务一方的PLS担保或任何其他交易单据而到期应付的任何其他款项，未在付款到期日起三(3)个营业日内或在要求付款后七(7)个营业日内付款(如果该款项应在要求时到期)；或

(B)履约违约：任何租船义务人未遵守本租船合同的任何实质性承诺、契诺、义务或本租船合同的任何其他条款、《履约担保》或其作为或将成为当事人的任何其他交易单据，或在船东书面通知要求采取补救行动后十四(14)个工作日内违约未得到补救；或

(C)后续违约条件：本合同第3.4条(作为后续条件的单据)中规定的任何后续条件在相关日期之前未得到满足或履行，以满足该后续条件或承租人与船东之间商定的其他期限；或

(D)保险违约：(I)船舶的保险没有按照本合同第10.4条(关于船舶保险的承租人契诺)所要求的方式投保和保持有效，并且在船东向承租人发出通知后十(10)个工作日内未予补救；或(Ii)任何保险人或P&I俱乐部或保险经纪人因下列原因取消任何保险或免除其责任

任何人(除船东以外)的错误陈述或失败或过失，且该注销或免责声明在该事件发生后五(5)个工作日内未得到令船东满意的纠正，或应在该事件发生后十(10)个工作日内完成保险转让项下与该等新保险有关的证券的完善程序，并应采取和维持足够的新保险；或

(E)油类污染：船舶或任何承租人被认定有责任支付因违反环境法而造成的油类污染损害赔偿，且赔偿责任的金额超过了此类赔偿责任的保障和赔偿保险的承保金额；或

(F)失实陈述或违反担保：任何租船义务人在其为当事一方的任何交易文件中、在其依据该文件交付的任何通知或其他文件、证书或声明中或在与此有关的任何通知或其他文件、证书或声明中作出或被视为作出的任何陈述或陈述，在或证明在任何重要方面是虚假或不正确的，并将造成或造成实质性的不利影响，除非该失实陈述在船东向承租人发出通知的十(10)个工作日内(或船东和承租人合理决定的任何更长的合理期限)内得到补救；或

(G)破产：任何承租人债务人在到期时变得无力或承认无力偿付其债务，暂停支付其任何债务；或

(H)破产程序：就下列事项采取任何公司行动、法律程序或其他程序或步骤：

(I)暂停付款、暂停任何租船承租人的全部或超过50%的债务、清盘、解散、破产、修复、管理或重组(以自愿安排、安排计划或其他方式)；或

(Ii)就任何承租人义务人委任清盘人或受托人、接管人、管理人、司法管理人、行政接管人、强制管理人或其他相类的高级人员，

或就任何司法管辖区内的任何租船人采取任何类似的程序或步骤，但不包括就任何琐碎或无理的租船人(或类似的程序或步骤)而提出的任何清盘呈请，而该清盘呈请是在生效日期起计的60天内或(如较早的话)在公告日期的60天内解除、搁置或撤销的；或

(I)扣押船只等：该船只或由任何承租人义务人拥有或租用的任何其他船舶，在任何人(包括任何留置权或该船只的船东、任何承租人、任何政府或政府机构或其他人)针对任何承租人义务或针对该船只的扣押或执行或由任何政府或其他当局扣押的情况下，被任何人扣押或扣押，但该项扣押或有关法律程序并不是由船东根据交易文件作出的任何失责所致，亦不会从该项扣押、扣押、在三十(30)天内(或业主同意采取合理行动的较长期限)内执行或扣押；或

(J)停止营业等：任何租船义务人连续暂停其全部或重要部分业务超过120天，或在任何24个月期间内暂停其全部或重要部分业务超过180天，或停止经营其全部或重要部分业务，而该事件是合理地预期会造成重大不利影响的；或

(K)重大不利变化：任何租船义务人各自的业务、资产或财务状况与本租船合同订立之日的现有业务、资产或财务状况发生任何情况或任何重大不利变化，造成重大不利影响；或

(L)交易单据的拒付：任何租船义务人对其为当事人的交易单据进行拒付。

(2)作为承租人违约后果的船东的权力

(A)船东的权力：如任何承租人的违约事件在交付日期后发生并持续，船东可向承租人发出书面通知，行使下列任何及所有权力：

(I)终止本租船合同；

(二)要求承租人支付约定的损失价值，以及出租人的违约融资费用和承租人根据本租船合同应向出租人支付的全部款项；

(3)要求承租人将船只交还船东，并从承租人手中夺回船只；及

(4)在将船舶交还给船东之前或之后，向任何人出售或以其他方式处置船只或其中任何份额(包括以公平市场价值出售给其关联公司)，前提是船东首先要求支付规定的损失价值，以及本租船合同规定的承租人应支付和应支付给船东的所有款项，而承租人没有在提出要求后五(5)天内付款。

(B)承租人赔偿：应要求，承租人应赔偿船东和抵押权人因此类终止或加速而由船东适当产生的任何和所有责任和损失(包括但不限于船东的破产融资费用)，包括在不损害前述一般性的原则下，支付收回对船只的占有权和进行使船只达到本租约要求的任何工程或改装所需的所有费用和开支的责任。

(C)所有权转让：如果船东已收到上文(A)(Ii)项所指的全额款项，则船东应促使抵押权人立即解除抵押权，并应按照第6.1条(所有权转让)的规定，立即将船舶所有权转让给承租人或其代理人。

(3)出售船只

(A)销售净收益：如果所有人根据上文第(2)款(A)(4)项行使其出售船只的权力，并且不损害和不影响所有人收回船只的权利(以及承租人将船只归还给所有人的义务)和所有人在本合同项下的其他权利和补救措施，则出售所得的毛收入应用于所有人在下列情况下可能发生的所有付款、支出、税款、开支和损失(这些数额应由相关凭单的副本予以支持)，关于或附带于收回和出售该船只以及解除对该船只的任何索赔，而该索赔可能已经或可能引起对该船只的任何押记或留置权，或可通过针对该船只的法律程序强制执行的(该等收益

扣除上述金额后的销售收入，在本条款中称为“销售收益净额”)。

(B)销售收益净额的运用：销售收益净额应按以下使用顺序用于支付下列金额：

第一，支付业主因出售和行使其在本条项下的其他权利而发生的所有费用、收费和开支(包括法律费用)，但按照上文第5.7(3)(A)款尚未满足的范围；

其次，向船东支付相当于约定损失价值的款项，连同船东的违约融资费用和本租船合同项下承租人应支付和应付给船东的所有款项；

第三，支付承租人根据本租船合同应向船东支付的所有其他款项；

第四，向承租人支付任何剩余款项。

(C)支付任何差额：如果由于任何原因，销售收入净额不足以全额支付上文(B)项第一、第二和第三项所指的金额，则承租人应向所有人支付差额。在计算上述数额时，除美元以外的任何货币的任何数额应按计算日期和时间的市场汇率换算成美元。

(4)其他补救措施

(A)费用和开支：此外，承租人应对因任何承租人违约事件的发生或因行使所有人对此而采取的补救措施而由所有人正当发生的所有法律费用和其他费用和开支承担责任。

(B)行使其他权利：船东可以行使其在法律或衡平法上可获得的任何其他权利或补救办法，或通过适当的司法或行政行动来执行本合同条款或因违反本合同条款而要求赔偿损失，并可撤销本租船合同。

(5)提前终止：在根据本条款规定的所有义务和补救措施全部支付和履行完毕后，本租船合同即告终止，除租船人在终止后的责任外，每一方当事人均应免除其在本租船合同项下的任何义务和责任。

5.8。在业主失责的情况下提前终止合同

(1)业主违约事件：“业主违约事件”系指下列事件之一：

(A)履约违约：出租人不遵守本租船合同或任何其他交易单据的承诺、契诺、义务或其他规定，而该承诺、契诺、义务或任何其他交易单据是或将成为该合同的当事一方，或该违约具有实质性不利影响且在向承租人发出请求补救措施的书面通知后十(10)个工作日内未予补救；或

(B)失实陈述或违反担保：所有人在其为当事一方的任何交易文件中作出或被视为作出的任何陈述或陈述

在任何通知或其他文件、证书或声明中或与之相关的，或被证明在任何重要方面是虚假或不正确的，并将造成或造成重大不利影响，除非失实陈述在承租人向船东发出通知的十(10)个工作日内(或船东和承租人合理决定的任何更长的合理期限)内得到补救；或

(C)破产：(I)当债务到期时，船东变得无力或承认无能力偿还债务，暂停偿还其任何债务，或(Ii)宣布暂停偿还船东的全部或超过50%的债务；或

(D)破产程序：就下列事项采取任何公司行动、法律程序或其他程序或步骤：

(I)暂停付款、暂停所有或超过50%的债务、清盘、解散、破产、修复、管理或重组(以自愿安排、安排计划或其他方式)；或

(Ii)就拥有人委任清盘人或受托人、接管人、管理人、司法管理人、行政接管人、强制管理人或其他相类的人员，

或在任何司法管辖区内就该拥有人采取任何类似的程序或步骤，但不包括就该拥有人而提出的任何清盘呈请(或类似的程序或步骤)，而该清盘呈请是琐屑无聊或无理取闹的，并在生效日期起计60天内或(如较早的话)在公告日期的60天内撤销、搁置或驳回；或

(E)停业等：业主连续停业超过120天，或在任何24个月期间停业超过180天，或停止经营其全部或重要部分业务，而该事件是合理地预期会造成重大不利影响的；或

(F)交易单据的拒付：所有人对其所属的交易单据予以拒付；或

(G)重大不利变化：船舶所有人各自的业务、资产或财务状况与本租约订立之日的现有业务、资产或财务状况相比，发生任何具有重大不利影响的情况或任何重大不利变化。

(2)作为船东失责后果的承租人的权力

(A)承租人的权力：如果任何船东的违约事件发生并在交付日期后仍在继续，承租人可通过书面通知船东，以相当于该通知之日适用的折扣规定损失价值的价格购买船舶，承租人应将该价格与承租人在本合同项下到期应付的其他款项一起支付。

(B)购买船舶：承租人根据上文第2款(A)项的规定行使购买船舶的权利的，出租人应当在承租人按照上述第2款(A)项支付款项后，立即解除抵押权，并按照本合同第6.1条(所有权转让)的规定将船舶所有权转让给承租人或其代理人。

(C)提前终止：承租人根据上文第2款(A)项支付款项，并根据第2款(B)项转让船舶所有权

如上所述，本租船合同将终止，除租船人在终止后的责任外，每一方当事人均应免除其任何义务和责任。

6.所有权转让和归还

6.1.所有权转让

(1)转让条件：根据第5.4(2)条(所有权转让)、第5.6(2)条(所有权转让)或第5.7(2)(C)条(购买船舶)或本租约任何其他相关规定，船舶所有权从船东转让给承租人时，应满足下列条件：

(A)转让日期：在船舶所有人向承租人转让船舶的有关日期，船舶所有权应由船舶所有人转让给承租人，条件是有关转让日期为营业日，否则转让应在下一个营业日进行。

(B)转让文件：出租人应取得并向承租人提供承租人合理要求的文件，并采取承租人可能合理要求的行动，以便利出售、将船只从所有人手中注销以及将船只重新登记为承租人在适用登记处的所有权。

(C)无抵押权：船东应转让船舶所有权，不受抵押权和任何其他所有人的产权负担，并保证在所有权转让时，船舶不受抵押权和任何其他所有人的产权负担，并且他们没有实施任何可能损害船舶所有权的作为或不作为。

(D)卖单：如有需要，船东应向承租人提供一份经正式签署、公证和合法化的卖单。

(2)船东不承担任何责任：上文第(1)款所指船只所有权的转让应由承租人承担费用，并以“原样”为基础，并且，船东不对适航性、符合规格、适销性、质量、状况、设计、操作或是否适合使用该船只或该船只上不存在海事留置权或其他留置权(抵押权和任何其他所有人产权负担除外)或与该船只有关的任何其他事项负有任何明示或默示的责任。承租人特此放弃其针对船东的一切权利和索赔，除非该权利和索赔是由于仅可归因于船东的原因而产生的。

6.2.船只的交还

(1)交还地点和交还日期：如果承租人按照第5.1(3)条(延长到期日承租人的选择)或第5.7(2)(A)条(船东的权力)的规定将船只交还给船东，承租人应在新加坡的任何安全港口将船只交还给船东，否则，无论在公海上还是在任何港口、港口或其他地方，无论租船人是在公海上还是在任何港口、港口或其他地方，船舶的所有人(或其代理人)都可以进入并收回船只，任何分承租人或任何其他人可在没有事先要求和法律程序的情况下管有该船只，而为此目的，船东或其代理人可进入船只停留的任何船坞、码头或其他处所，并可接管该船只，而船东或其代理人无须因收回或其他原因而招致任何法律责任。

承租人保证不允许船舶开始不能及时完成的航程(包括之前的任何压载航程)，以便在租船期限内交还船舶。尽管有上述规定，承租人未在租船期限内交还船舶的，承租人应当向承租人支付

超过租船期限的天数，每日相当于租船费率或市场费率，两者以较高者为准。本宪章的所有其他条款、条件和规定应继续适用。

(2)交还状况良好：船舶应由承租人交还给船舶所有人，船舶在交货日交付给承租人时，船舶应处于良好的工作状态、适航和适航状态，但正常损耗除外，并受本租约允许的任何修改的限制，船舶等级保持不变，不存在任何留置权或抵押(任何船东产权负担除外)，并具有所有必需的完全有效的证书和文件。承租人应交还法规要求船舶为航行或其他合法作业而持有的所有文件和证书。此外，船只的交还应在货舱清洁完成后进行，没有货物残留物。

(3)通过第20级检验：承租人应使船舶通过船级社根据船级社规则要求在建造后20年内进行的第四(4)次检验和检验，如果船级社要求或建议进行修理，则应在交还前由承租人自费对船舶进行完全修理(无论所要求的检验和修理日期是在交还之前还是之后)。即使从退货之日起到所要求的检验和修理之日还有很长一段时间，承租人仍应在退货前满足这一条件。

(4)洗涤系统的安装：承租人应购买洗涤系统，取得其所有权(不受任何第三方的任何留置权或权力)(不租赁或购买，条件是洗涤系统的所有权仍归任何第三方所有)，并将洗涤系统安装在船舶上，并应按照本合同第6.2条(船舶的归还)的要求以良好的状态交还船舶，该洗涤系统应应船东的要求成为船东的财产，并根据抵押权进行抵押，而无需向承租人支付任何款项，也不需要任何第三方的任何权利、索赔或担保权益。因此，承租人须放弃或当作放弃其在洗涤器系统中的任何权利、申索及权益。

尽管有上述规定，承租人仍有权选择在船舶上没有洗涤器系统的情况下将船舶归还给所有人，但承租人应在船舶归还之时或之前向所有人支付1,500,000美元，作为船东的费用、利润损失以及购买和安装洗涤器到船上的费用的补偿(“归还补偿”)。

(5)检验：除上述第(2)款外，船东指定的验船师和承租人指定的验船师须进行检验，以确定上文第(2)款所列船只的状况和状况，除非船东放弃该等检验。任何该等检验所引起的所有费用，包括船东委任的上述验船师的费用，均须由船东支付；而任何该等检验所引起的所有费用，包括由承租人委任的上述验船师的费用，均须由承租人支付。如果经检验发现船舶不处于上述第(2)款所列船舶的状态和状况，承租人应负责支付船舶所有人在修理期间所遭受的修理和补救费用以及时间损失(仅在因承租人违约而发生交还的情况下)。

(6)消耗品：所有在交船时仍留在船上的消耗品仍为承租人的财产。承租人购买船舶时，不对该等耗材进行结算。但是，当退货时，消耗品应由业主按实际购买价格购买船上的数量。

7.拖欠利息、费用、经济弥偿及付款规则

7.1.违约利息

如果在到期日没有支付租船租赁费或本合同项下承租人到期应付的任何其他款项，承租人应支付利息(下称“违约利息”)，该利息按违约利率计算，天数为从到期日的次日起至全额支付为止的实际天数，并以360天为一年计算。

7.2.缓解和船舶成本

(1)缓解：如果出现会导致或在发出通知时会导致以下情况：

(A)承租人根据第7.3(2)条(不扣留)被要求向船东支付增加的付款；或

(B)根据第5.6条(在违法的情况下提前终止)提前终止本租船合同，

那么，在不以任何方式限制、减少或以其他方式限制、减少或以其他方式限制承租人根据这些条款承担的义务的情况下，船东应努力采取其可以采取的合理步骤，以减轻或消除这种情况，除非它认为这样做可能对其不利，或与其一般政策相冲突，或使其卷入费用或无理增加的行政负担。

(2)船舶费用：承租人应承担并补偿船东：

(A)船只保养费用：在保险、船只保养、解除船只留置权及产权负担(船东产权负担除外)或与船只有关的其他方面所招致或与之有关的所有费用及自付开支(包括律师费及任何船只登记费用及开支)；及

(B)船舶支出：船东不应对其个人承担法律责任，但为解除承租人或船只的法律责任，或为避免扣押船只或避免船东在顺利保护和执行船东的利益、权力和补救措施或任何权利、权力、补救、抵押方面造成的麻烦，船东应(合理地行事)已支付或同意支付的任何及全部款项，根据任何交易文件授予所有人或以所有人为受益人而设定的担保或费用。

7.3.付款规则

(1)向船东付款的时间和方法：尽管本租船合同有任何相反规定，但除非交易文件另有规定或船东与租船人之间的相互协议另有规定，否则租船人根据本合同或任何交易文件向船东支付的所有款项，不论是本金、利息或其他方面，均应按下列方式支付：

(A)使拥有人不迟于上午11时收到该通知。(日本时间)根据本租船合同或相关交易单据应支付相关款项的营业日；

(B)以有关货币的资金支付，而该等资金是在同一天以当其时惯常在同一天结算这类性质的交易的资金结算的；如属其他付款，则以拥有人要求的货币支付；及

(C)存入收租户口或由拥有人不时以书面指定的其他银行户口。

(2)不得预扣：本租船合同规定的所有租船租金和任何其他应付款项，不得扣除任何预扣扣减，或受第7.3(3)条的任何FATCA扣减，或因任何现在或未来的任何性质的运费、印花税或其他税项、征款、附加费、关税、费用、收费、限制或条件而作出的任何FATCA扣减。如果任何国家的任何当局要求承租人从任何此类付款中扣留或扣除任何款项，则应(在符合第7.3(4)条的规定下)增加承租人就此类付款应支付的款项，以确保在扣缴或扣除后，出租人收到的净额等于如果不要求进行此类扣除或扣缴时应收到的金额。如果承租人根据第(2)款支付了一笔额外款项后，所有人收到了可归因于该额外款项支付的税收抵免，则所有人应向承租人支付一笔款项，使所有人处于与没有向承租人支付这种额外款项时相同的税后地位。

(3)FATCA扣减：如果承租人被要求根据本光船租船合同或任何其他交易单据支付FATCA扣减项下的任何款项，承租人应在允许的时间内并在FATCA要求的最低金额内向适用当局支付该FATCA扣减和与FATCA扣减相关的任何款项，如果承租人向船东或其受让人支付的金额低于根据本赤船租船合同或此类其他交易单据规定、确定或计算的金额，承租人应根据本合同第7.3条第(2)款的规定增加付款金额。

(4)FATCA赔偿：租船人特此赔偿受赔人，并使受赔人不会因任何义务人或其任何关联公司是美国纳税义务人或因任何义务人或该关联公司的任何其他原因而在交易中未能遵守FATCA而遭受或施加任何损失、损害、罚款、罚款或其他惩罚。

(5)在营业日付款：如果任何一方向另一方支付的任何款项在营业日以外的某一天到期，前一方应在紧随其后的营业日支付该款项。

(6)年度数额的计算：本合同项下的所有利息、违约利息和其他年度性质的付款应逐日累加，并以实际经过的天数和一年360天为基础计算。

(7)零头处理：如果租赁费或违约利息或根据本合同计算的任何其他金额的零头不到1美元(0.01美元)的百分之一，则应放弃该零头。

(8)不得抵销：除非船东和租船人双方同意，否则不得在船东和任何租船义务人之间进行抵销，但下列抵销除外

(A)允许由船东抵销：只有在租船人违约事件已经发生且仍在继续的情况下，船东才可将其对任何租船人所欠的任何债务与该承租人或另一租船人对船东所欠的任何债务进行抵销，而不论这种债务是否已经到期并应支付。如果那些

如果债务使用不同的货币，所有人可以在其正常业务过程中按市场汇率将其中一种债务转换为与另一种债务相同的货币。

(B)允许由租船义务人抵销：只有当船东的违约事件已经发生并且仍在继续时，任何租船义务人才可以将其对船东的任何债务与船东对该租船债务人的任何债务进行抵销，而不论这种债务是否已经到期并应支付。如果这些债务使用不同的货币，该租船义务人可以在其正常业务过程中按市场汇率将其中一种债务转换为与另一种相同的货币。

7.4.费用

(1)法律费用：谈判、准备、签立、翻译、执行和注册船舶、备忘录协议、本租船合同、其他交易文件及其任何修改的法律费用：由承租人承担，上限为20,000美元。

(2)其他费用：除本合同另有规定外，出租人和承租人应各自承担与本租船合同所拟进行的交易有关的费用，包括律师费。

8.申述及保证

8.1.租船人的陈述和保证

承租人在本租船合同签订之日和整个租船期间的任何时间向船东作出如下陈述和保证：

(1)承租人的地位、授权和公司行为：承租人是一家根据马绍尔群岛共和国法律正式组织、登记和有效存在的公司，完全有权从事承租人的活动以及一切必要的公司和其他行动以及承租人开展活动所需的所有必要的政府或其他官方同意和授权，承租人不需要采取或获得进一步的公司或其他行动或政府或其他官方同意或授权来从事承租人的活动；

(2)作为具有约束力的义务的交易单据：承租人是或将成为当事人的每份交易单据构成或将在适当执行时构成承租人的法律、有效和具有约束力的义务，可根据其条款对承租人强制执行(但此种强制执行可能受到任何相关破产法、破产管理法或一般影响船东权利的类似法律的限制)；

(3)政府批准：本租船合同的承租人不需要马绍尔群岛共和国政府或任何其他政府实体的批准或许可，也不需要向其提交报告；

(4)不得违反：承租人签立、交付和履行其为当事一方的任何交易文件，以及根据该等文件所要求的所有文书或协议，不会也不会违反、违反或构成下列情况下的失责：(I)承租人任何组成文件的任何重大规定；(Ii)承租人是当事一方的任何协议或其他文书的任何重大规定；(Iii)适用于承租人的任何重大条约、法律或条例；或(Iv)任何重大判决、强制令、对承租人或其任何物质资产具有约束力的命令或法令，也不会导致对承租人的任何物质资产产生或施加或产生任何产权负担；

(5)诉讼：没有针对承租人或其任何资产的诉讼或法律、行政或其他诉讼、索赔或程序正在进行、待决或受到威胁，而在这些诉讼或诉讼中，有合理的可能性作出不利的决定，从而产生实质性的不利影响；

(6)无租船承租人违约事件：无租船承租人违约事件发生且仍在继续；

(7)FATCA：租船人和宪章担保人都不是或被认为是美国的纳税义务人或FATCA FFI；以及

(8)不受制裁：租船人、其母公司、其母公司或子公司或其任何董事或高级职员(I)不是受限制的一方，或(Ii)已收到关于任何制裁当局对其提出的任何索赔、诉讼、诉讼、法律程序或调查的通知或知悉这些要求、诉讼、诉讼或调查。

8.2.船东的陈述和保证

船东在本租船合同签订之日和整个租船期间的任何时间向租船人作如下陈述和保证：

(1)业主的地位、权力和公司行为：业主是一家根据利比里亚法律正式组织、登记和有效存在的公司，完全有权开展业主的活动，采取或获得业主开展活动的所有必要的政府或其他官方同意和授权，业主不需要采取进一步的公司或其他行动或政府或其他官方同意或授权来开展业主的活动；

(2)作为具有约束力的义务的交易单据：所有人是或将成为当事人的每一项交易单据，构成或将在适当执行时构成所有人根据其条款可对所有人强制执行的法律、有效和具有约束力的义务(但此种强制执行可能受到任何有关的破产法、破产管理法、管理法或一般影响承租人权利的类似法律的限制)；

(3)政府批准：本租约所有人不需要利比里亚政府或任何其他政府实体的批准或许可，也不需要向其提交报告；

(4)不得违反：本租约船东的签立、交付和履行及其规定的所有文书或协议，不会也不会违反、违反或构成下列情况下的失责：(I)船东的任何组成文件的任何重大条款；(Ii)船东是任何协议或其他文书的任何重要条款，或船东或其任何资产受其约束或可能受其约束的任何重大条款；(Iii)适用于船东的任何重大条约、法律或条例；或(Iv)对船东或其任何重要资产具有约束力的任何重大判决、强制令、命令或法令，也不会产生同样的结果，对所有人的任何物质资产产生或强加或任何产权负担；

(5)诉讼：没有针对所有者或其任何资产的诉讼或法律、行政或其他诉讼、索赔或程序正在进行、待决或受到威胁，而在这些诉讼或诉讼中，有合理可能性作出不利的决定，从而产生重大不利影响；

(6)无业主违约事件：无业主违约事件发生且仍在继续；

(7)不受制裁：所有者、母公司或子公司、董事或高级管理人员(I)不是受限制方，或(Ii)收到通知或知道

就任何制裁当局的制裁对其提出的任何索赔、诉讼、诉讼、法律程序或调查；以及

(8)FATCA：房主和抵押权人都不是或被认为是美国的纳税义务人或FATCA FFI。

9.一般契诺及承诺

9.1.租船人的契诺及承诺

租船人特此与船东立约并承诺：

(A)公司维护：它将作为一家根据马绍尔群岛共和国法律组建和存在的公司进行维护；

(B)履行：它将适当地履行和遵守本租船合同及其所属的其他交易单据的条款；

(C)承租人违约事件通知：在知悉任何承租人违约事件的发生(以及正在采取的补救步骤，如有的话)后，应立即通知所有人；

(D)必要的同意及作为及事情：为继续妥为履行其根据本协议及根据其作为一方的交易文件所承担的所有义务，该公司将取得每项同意，并作出为继续适当履行其根据本协议及根据该交易文件而不时须作出的所有其他作为及事情；

(E)财务报表：一旦可以获得，在任何情况下，在该租船义务人的每个财政年度结束后180天内，它将向船东交付每一租船义务人的年度财务报表副本一(1)份；

(F)遵守法律：在所有实质性方面遵守该公司或其业务所受的所有法律，如果不这样做将产生或合理地可能产生重大不利影响。

(H)不允许变更承租人的股东：承租人不会允许或接受承租人股东的任何变更；

(1)不得合并：未经船东事先书面同意，承租人不得同意或进行任何合并、分拆、合并或重组，或采取任何其他行动实质性改变其业务性质(同意不得被无理拒绝)；

(J)否定质押：它不会对其所有或任何财产或资产产生或允许存在任何产权负担，而根据交易文件，除允许的产权负担外，这些财产或资产必须以抵押权人为受益人；

9.2.业主的契诺及承诺

船东特此与租船人立约并承诺：

(A)公司维持：它将维持其作为利比里亚公司的存在，并将采取或促使采取一切必要措施，以全面维持其公司存在、权利、特许经营权或开展业务所需的权力；

(B)履行：它将适当地履行和遵守本租船合同及其所属的其他交易单据的条款；

(C)船东违约事件通知和其他信息：一旦意识到这一情况，它将立即通知承租人任何船东违约事件的发生(以及正在采取的补救步骤)；

(D)必要的同意及作为及事情：为继续妥为履行其根据本协议及根据其作为一方的交易文件所承担的所有义务，该公司将取得每项同意，并作出为继续适当履行其根据本协议及根据该交易文件而不时须作出的所有其他作为及事情；

(E)财务报表：一旦可以获得，无论如何在船东每个财政年度结束后180天内，它将向承租人交付一(1)份船东的年度未经审计的财务报表；

(F)遵守法律：在所有实质性方面遵守该公司或其业务所受的所有法律，如果不这样做将产生或合理地可能产生重大不利影响。

(G)不允许变更船东的股东：未经租船人事先书面同意，船东不会允许或接受船东股东的任何变更(这种同意不得无理拒绝)；

(H)不得合并：未经承租人事先书面同意，船东不得同意或进行任何合并、解除合并、合并或重组，或采取任何其他行动实质性改变其业务性质(不得无理拒绝同意)；

(I)负质押：不会为除抵押权人以外的任何人对其全部或任何财产或资产产生或允许存在任何产权负担，而根据交易文件，该等财产和资产须受以抵押权人为受益人的产权负担的影响。

(J)没有其他船舶：它不会拥有除该船只以外的任何船舶或船舶的权益，不论是以注册船东或以租赁或有条件出售或其他方式实益拥有的船东的身分，亦不会为本身或为任何其他人管理或营运任何船只。

10.关于船只的契诺

10.1.关于船舶登记的公约

(1)船东关于登记的契约：船东在此与承租人就船只的名称和登记订立契约，规定在根据《协定备忘录》从卖方收到必要文件后，将立即在利比里亚登记处登记和记录船只及其所有权的临时和永久性文件；

(2)承租人关于登记的契诺：承租人与船东就船只的名称和登记订立以下契诺：

(A)安装利比里亚证书：在利比里亚登记处签发并收到船东的证书后，将立即在船上安装利比里亚登记处签发的临时登记证或永久登记证；

(B)支付年度税款：此后，它将采取一切必要措施，以维持上文(A)项所述的有效的利比里亚文件和登记，但必须或只能由所有者进行的其他文件和登记除外，条件是

上述(A)项所述文件的保存和在利比里亚登记处的登记(包括支付给律师的费用)应由承租人承担和支付；

(C)不妨碍登记：在租船期间的任何时候，它都将维持且不做任何可能危及或损害船东在利比里亚登记处对船只的登记或船东对该船只的所有权的事情；以及

(D)油漆和门旗：它可以自费将船只涂上自己的颜色，安装和展示其徽章，并悬挂自己的门旗。但是，承租人有义务将船舶交还出租人的，承租人应当将船舶的颜色恢复原色，并将安装或展示的徽章拆下，并将船旗从船舶上取下。

10.2.关于抵押和安静享受的契约

(1)业主的按揭权利：除以下第(2)款另有规定外，业主有权设立及登记按揭，以保证其在融资根据协议备忘录支付的部分购买价款方面欠承按人的债务。只有在可选购买的情况下，或在发生船东违约事件的情况下，或如果承租人根据本合同第5.6(1)条(在不合法或违法的情况下支付规定的损失价值)购买船只，承租人才有义务解除或促使解除抵押，并向利比里亚登记处登记此种解除。承租人同意以船东合理要求的方式在船舶上放置任何抵押通知。船东保证，除抵押和保险转让外，他们没有对船舶、其保险和征用赔偿造成任何产权负担。

(2)静默享受协议：作为承租人同意所有人授予抵押权的一项条件，出租人承诺将促使抵押权人履行静默享受协议。抵押权人作为一方的抵押和其他交易文件不得强制执行，除非经抵押权人和承租人在形式和实质上同意的静默享乐协议允许。

10.3.关于船舶管理、维护和运营的承租人契约

承租人特此同意遵守下列与船舶维护和运营有关的公约：

(1)保持船舶状况良好：承租人应保持船舶处于符合一级所有权和管理惯例的良好和有效的维修状态，并向船级社保持船舶等级和所有必要的证书。用于修理和修理潜在缺陷(包括任何偏差)的所有时间应由承租人承担。技术管理由经理负责。

(2)船舶结构未发生变化。等：

(A)如因新的船级要求或强制性法例(包括但不限于压载水处理系统)(每一项均为“所需改装”)而使船只的结构改变或新设备成为船只继续运作所必需的，则所有该等费用及时间均须由承租人承担。尽管有上述规定，承租人仍可进行任何必要的修改，但费用和时间由承租人承担。

(B)除上文(A)段另有规定外，承租人不得对船只或其机械、锅炉或附属设备作出任何结构上的更改，除非事先征得船东的批准，否则不得无理扣留该项批准。如果船东同意这种变更，承租人应在船东提出要求的情况下，将船舶恢复到原来的状态，但在船舶交还前发生船东违约事件后除外。

(3)修理：在符合任何交易单据的规定并经船东批准的情况下，承租人应进行所有修理，并承担与修理有关的所有杂项费用以及所有费用、费用和债务的结算。对于不在保险范围内和/或不超过保险规定的任何免赔额的所有维修，承租人应继续负责并完成维修和结算由此产生的费用和费用。根据本款第(3)款的规定使用的所有时间，包括任何偏差，应由承租人承担。

(4)更换部件或设备：在交付之日，承租人应使用船上的所有装备、设备和备件。在租船期间，承租人应不定期更换不适合使用的设备。承租人应确保对任何损坏、磨损或最后的部件或设备进行的所有修理或更换应以不降低船舶价值的方式进行(包括工艺和材料质量，包括备件)。承租人有权安装额外的设备，费用和风险由承租人承担，但如果出租人提出要求，承租人应在租赁期结束时移走此类设备，费用由承租人承担。

(5)租赁或租用的设备：任何在交付时租在船上的设备，包括无线电设备，均须由承租人保管和保养，承租人须根据任何与该等租赁设备有关的租赁合约，承担船东的义务和法律责任，并须向船东偿还与该等租赁设备有关而招致的所有开支，以及为遵守任何规例而需要的任何新租用的设备。

(6)提交检验：承租人应定期对船舶进行分类所需的定期检验或其他检验，并应遵守船级社的所有要求和建议，以便对船舶进行分类，承租人应应船东的要求，向船东提供就该船舶发出的所有检验报告的副本。

(7)干船坞：承租人应根据合理需要，随时向船东通报船只干坞的计划，并在必要时随时将船只干坞、清洗和油漆其水下部分，但在交付后每六十(60)个月期间或船级社或利比里亚登记处可能要求的其他期间内，不少于一次。

(8)遵守ISM规则和ISPS规则：承租人应在与船只的人员配备、维护、服务、修理、适航、状况、状态、秩序、使用和操作有关的所有事项上，在所有重要方面遵守ISM规则、ISPS规则、船级社、利比里亚登记处和任何适用司法管辖区的适当政府机构可能不时遵守的所有相关法律和要求、所有适用的国际公约以及根据这些国际公约制定的所有规则和条例，并且在不损害前述规则的一般性的原则下，承租人应承诺：

(A)获得DOC、SMC、ISSC和CSR：获得并始终有效的证书，证明符合上述(8)项的要求，包括但不限于DOC、SMC、ISSC和CSR；

(B)DOC、SMC、ISSC和CSR的交付：应业主的合理要求，及时向业主交付有效的DOC、SMC、ISSC和CSR副本；

(C)安装DOC、SMC、ISSC和CSR：按照《国际安全管理规则》或《ISPS规则》的要求，在船上时刻保持或促使船上保存有效的DOC、SMC、ISSC和CSR的正本或副本。

(9)经营：在租船期间，承租人应自费并由自己的采购人员对船舶进行补给、航行、操作、供应、燃料以及在需要时修理船舶，并应支付与其使用和经营船舶有关的一切费用和费用，包括任何税费。

(10)合法贸易：未经船东事先同意，船舶应在第18栏规定的限制贸易范围内从事运输合法商品的合法贸易，而不是在任何限制贸易区内。此外，在事先征得保险人同意并遵守保险人可能规定的关于额外保费或其他方面的要求之前，承租人不得故意使用船舶，除非符合保险文书(包括其中明示或暗示的任何保证)的条款。承租人不会在知情的情况下做出或允许做出任何可能导致违反或违反利比里亚登记处或船舶交易地点的法律和法规的事情。尽管本租船合同载有任何其他规定，但各方同意，核燃料或放射性产品或废物被明确排除在本租船合同允许装载或运输的货物之外。这一排除不适用于用于或打算用于任何工业、商业、农业、医疗或科学目的的放射性同位素，前提是在装载这些放射性同位素之前已获得拥有者的事先批准。如提出合理要求，承租人应将船舶的预定使用情况告知所有人。

(11)制裁：不会在与受任何制裁当局施加的任何制裁、限制或禁运有关的活动中使用和操作船只，也不会故意将船只用于任何前往任何地方的贸易或为任何受限制的一方(直接或间接)利益运输任何货物或贸易，或以任何其他会导致违反适用于船东或承租人的任何制裁的方式使用该船只。

(12)禁止光船租赁：未经出租人事先书面同意，承租人不得以光船租赁的方式将船只分租，或允许船只用于将船只的占有权和控制权转让给承租人以外的任何一方或转让本租船合同的安排中(这种同意不得无理扣留或拖延)。为免生疑问，本款不适用于船舶的任何定期租船。

(13)禁止处置和消极质押：承租人不会遭受、也不允许继续由他们或其代理人产生的任何产权负担，这种产权负担可能优先于船舶所有人的所有权和利益及其保险，以及除许可的产权负担以外的任何征用赔偿。

(14)留置权的支付和解除：承租人将真诚地支付和解除或抗辩已经或可能引起对船舶的海事留置权或占有权留置权或可对任何第三方的任何其他索赔强制执行的任何和所有债务、损害赔偿和责任，并在根据法律程序扣押船只或在行使或看来行使任何上述留置权时扣留船只的情况下，尽一切合理努力促使船只在收到通知后在合理的切实可行范围内尽快从这种扣押或扣留中解脱出来，但在任何情况下，不得迟于21天后，或当地法律通过提供保释或情况所需的其他方式要求的较短期限。

(15)作为承租人雇员的海员：承租人将促使船只的任何和所有船长、高级船员和其他船员(无论在船上或岸上)在任何目的和任何方面都是承租人的代理人和雇员。

(16)有关船只的资料：承租人应随时告知船东：(I)拟雇用、(Ii)计划干船坞、(Iii)船只发生或可能发生的任何事故、(Iv)船东合理要求的船只大修及(V)船只的任何扣押或行使或声称行使任何留置权，或任何船只所有权或租赁权的征用。

(17)授予船东检验权：承租人应允许船东在向承租人发出合理通知后(但不干扰船舶的正常运作，并在船舶保理俱乐部规定的通常格式的赔偿函上签字)，随时检查船舶或指示正式授权的验船师代表他们进行检查，以确定船舶的状况，并确信船舶正在按照本租约进行适当的维修和保养。这种检查的费用和费用应由业主支付。承租人还应允许船东在提出请求时检查船只的航海日志(但须经合理的事先通知，且不干扰船只的正常运作)，并应船东的要求，向船东提供有关船只任何伤亡或其他事故或损害的全部资料。

10.4.关于船舶保险的承租人契约

承租人特此同意遵守下列与船舶保险有关的公约：

(1)投保：承租人应在整个租船期间自费向船东(合理行事)可接受的一家或多家保险人投保，并在下列条件下给予船东合理可接受的免赔额：

(A)船体和机械保险：根据协会定期条款(船体)(或按照船东可接受的其他条件)，在租船人作为“受保人”和船东作为各自利益的“共同受保人”的共同名义下投保船体和机械保险；

(B)战争险：由承租人作为受保人而船东作为共同受保人的保险(以下称为“战争险”)，为他们各自的利益(但船东无须就保费、催缴、催缴、分担或其他款项承担法律责任)，投保战争险，并根据伦敦保险人学会的“战争及罢工协会条款”(或按船东可接受的其他条款)订立；

(C)保赔保险：由承租人作为被保险人，船东作为保赔俱乐部共同受保人的保险(下称“保赔保险”)，就所有保赔保险风险向船东、承租人、抵押权人和船只提供保障和赔偿，包括船体和机械保险没有承保的相关部分，以及包括油污责任的保险，保额不得超过保赔俱乐部不时为船只提供的最高保额(目前为1,000,000,000美元)；及

(2)条件：保险公司、保险经纪公司和P&I俱乐部须经业主批准(不得无理拒绝批准)。所有保险的赔偿金额只能以美元支付。

(3)最低保险金额：船舶须在租船期间的每一年内按船体和机械以美元投保海洋及战争险，并在下列期间内按不少于下列金额投保(“最低保险金额”)：

(4)续期：承租人须(及船东可)在有关保单或合约或入境证明书期满前，为船舶上或就该船只而续期或安排续期，以使保险在整个租船期间持续有效，并促使保险人及保赔俱乐部在每次续期后迅速以书面向船东确认。

(5)保险费：承租人须准时支付所有该等保险的保费、催缴费用、分担费用或其他款项，而该等保险费、催缴费用、分担费用或其他款项是由承租人订立或续期的，或由承租人订立或续期的。

(六)保险情况：凡投保、投保或者保险经纪人安排的保险人变更或者保险的其他物质条件发生变更时，承租人应当及时向船东提供保险种类、保险人或保险人、保险经纪人、保险新条件、保险金额等证明文件。

(7)承租书：承租人须在交付日期后，或在船东合理地认为有需要或适当的任何较后日期，向船东提交保险经纪的承诺书，以及船舶不时以船东(或抵押权人视属何情况而定)合理规定的格式加入的任何保障及弥偿或战争险协会的承诺书，而承租人须顾及当时的市场惯例，以及劳埃德保险经纪委员会及/或保险经纪为其成员的任何其他专业协会所订明的做法。

(8)应付损失条款：承租人应按照保险转让的规定，促使船体保险的每份保险单在保险转让后附加应付损失条款，根据该条款，在保险全部损失的情况下，或在每个事故的保险金超过1,000,000.00美元(“基本金额”)的情况下，应向船东(或抵押权人，视情况而定)支付船东(或抵押权人，视具体情况而定)应付保险金。船体保险的免赔额(如有)不得高于基础金额。

(9)保险单：承租人须促致保险单、保单、进入证书及船东合理选择的其他保险工具的副本，在整个租船期间交付船东或其代名人，除非有保险经纪对该等文书行使留置权。

(10)保险金的处置：保险金应按照保险转让和第5.5条的规定使用。

(11)不更改任何保险条款：承租人不会或不允许对上文第10.4(1)(A)条(船体和机械保险)和第10.4(1)(B)条(战争险)(包括其中明示或暗示的任何保证)所指的任何保险文书的任何条款进行任何实质性更改，并且不得作出、作出、同意或同意任何会使或可能使船舶上的任何此类保险文书无效、无效、可撤销或不可强制执行，或使根据本协议应支付的任何款项全部或部分偿还。

(12)遵守保险规定：承租人应始终向保险公司和保赔俱乐部披露所有事实，并遵守保险的所有要求，无论不披露或不遵守这些要求是否会使保险人或保赔俱乐部有权取消保险或拒绝或减少支付保险金。

(13)禁止和解、妥协或放弃：未经船舶所有人事先书面同意，承租人不得就船舶实际、推定、妥协或安排的全部损失或船舶重大伤亡的实际、推定、妥协或安排的全部损失而根据保险向船舶或与船舶有关的任何索赔进行和解、妥协或放弃。

10.5.租船人关于环境的契约

承租人特此同意遵守下列与环境有关的公约：

(1)环境索赔和事故通知：承租人在得知以下情况后，应通过电子邮件迅速通知船东：

(A)针对承租人、船东或船只提出的任何环境索偿；或

(B)与该船只有关的任何环境事故，而该事故可引致任何环境声称；

在任何一种情况下，都可能或可能对船东的利益产生重大影响，并向船东提供书面通知，并按船东合理要求的细节，说明该环境索赔或环境事件的性质以及承租人对此提出的实际反应。

(2)遵守环境法：承租人应在所有实质性方面遵守所有适用的环境法和环境许可证，包括但不限于此类法律中与配备人员和确定财务责任有关的任何要求，并获得和遵守与船舶或其运营或其货物储存有关的所有必需的环境许可证。特别是，当船舶进入美国专属经济区时，承租人应(A)遵守适用于船舶的所有有效的美国1990年《石油污染法》的规定，如有必要，包括在美国海岸警卫队规定的期限内获得一份财务责任证书和一份船舶财务责任证书的副本

(三)承租人的油污赔偿诉讼：承租人在船舶上、船上或周围发生油污事故的，承租人应当及时向管理人提出索赔。

船舶采取一切必要的行动和步骤，以防止发生对船舶和第三方的生命和财产造成的任何损失和/或损害，或发生任何违反《防污公约》或采用《防污公约》的国内法律或法规的事件，从而导致船舶被海岸警卫队、警察、检察官或其他司法人员命令不得离开，如果发生任何此类损失和/或损害，或任何海岸警卫队、警察、检察官或其他司法人员就罚款和其他民事、刑事或行政罪行提出索赔，或任何第三方对船舶、承租人或任何受赔偿人提出责任，承租人应当通过与第三人和解或者向其支付款项或者其他方式，赔偿船舶和被赔偿人的上述损失、损害或者索赔，使船舶和被赔偿人全部解除、免除该损失、损害或者赔偿责任。

10.6承租人对船舶的赔偿

(1)与产权负担有关的赔偿：如果船舶有任何产权负担、保险金、征用赔偿金(船东产权负担除外)，或船舶附带或将承担的任何索赔，或船东应承担或招致的与船舶有关的任何其他索赔，除非这些索赔是由于船东的行为引起的，而这些行为并未得到本租约或任何适用法律的明示或默示授权，承租人应向船东赔偿或支付。

(2)与船舶有关的其他事项的赔偿：承租人对因船舶的管有、交付、交付、损害、罚款、处罚、判决、费用、损失、开支或法律责任(包括但不限于根据油类污染法所规定的船舶注册船东的任何严格责任)(在本条款中统称为“损失”)可能直接或间接引起的所有诉讼、诉讼、民事或刑事诉讼、裁决、损害赔偿、罚款、开支或法律责任(在本条款中统称为“损失”)承担责任，并应不时地应要求向受赔偿人赔偿，并使受赔偿人因直接或间接引起的所有诉讼、诉讼、民事或刑事诉讼、裁决、费用、损失、开支或法律责任(在本条款中统称为“损失”)而获得赔偿。操作、雇用、保险、修理、修改、检修、加油、供应、配备人手或使用船只或其船长或船员或代理人或其船长或船员或代理人签发的提单或其他票据，或与船只或其任何部分或其船员或代理人有关或与之有关的其他事情，或由其船长或船员或代理人签发的提单或其他票据，不论该等事情是否可归因于受补偿人及其每一方、其船长、船员或佣工、雇员、代理人或分包商所作出或不作出的任何事情，或由于设计、建造、性能、适航、状况、订单等方面的任何缺陷，修理或适合使用该船只或其任何部分，而不论该船只或其任何部分在被带回、制造、遭受或招致或导致上述情况发生时是否由承租人管有或控制。

(3)免除赔偿：凡因船东的严重疏忽或故意不当行为或因船东违反其在本租船合同项下的明示义务或因抵押权人违反《安静享受协议》而造成损失的，承租人无义务根据本租船合同赔偿船东。

(4)在终止后仍然存在的赔偿：除本租船合同另有规定外，承租人根据第10.6条规定的赔偿不得延伸至在租船期限结束后发生的事件，但对于在租船期限结束前发生的任何事件，即使租船合同因任何理由终止，仍应继续完全有效。

(5)申索的进行：

(A)船东一旦知悉向船东提出的任何可能导致第10.6条规定的赔偿的索赔，应立即通知租船人。业主不会就任何索赔达成和解或解除法院对任何索赔的判决，除非它有

首先，在一段合理的时间内与承租人进行善意谈判，但条件是，如果不这样做会给船东造成重大损失或损害或名誉损害，船东可以在通知承租人后解决任何索赔或解除任何法院判决。

(B)船东不会，承租人将对可能导致承租人在第10.6条下承担赔偿责任的任何索赔或潜在索赔的行为负责，承租人有权(自付费用和费用)采取合理认为合适的行动，以抗辩或避免任何此类索赔下的责任，或就任何此类索赔下的责任向任何第三方提起诉讼，但承租人应事先将该等意向行动及其后果通知船东。

11.杂项

11.1.打捞

船舶进行的一切救助和拖曳应为承租人的利益，由此造成的损害的修复费用应由承租人承担。

11.2.沉船清除

如果船只成为沉船，或船只的任何部分丢失或遗弃，并且妨碍航行或构成危险，必须由对该区域具有管辖权的任何合法当局的命令或由于任何适用法律的结果而打捞、移走、销毁、标记或点燃，承租人应承担与船只打捞、移走、销毁、照明或标记有关的任何及所有费用，并应赔偿所有人因此而有责任支付的任何款项。

11.3.共同海损

所有人不得参加共同海损。

11.4.运输合同

承租人应促使在租船合同期间出具的证明就货物运输约定的条款和条件的所有单据都应包含一项首要条款，该条款应包含与承运人对货物的责任有关的任何法律，这些法律在贸易中是强制适用的；如果不存在这种法律，则这些单据应纳入海牙-维斯比规则。文件还应包含新的杰森条款和双方责任冲突条款。

12.一般条文

12.1.转让、更新、分租和出售

(1)约束力和利益：本租船合同对船东、承租人及其各自的继承人和受让人(受让人)具有约束力，并确保他们的利益。

(2)承租人的转让：

(A)除下列(B)项允许外，未经出租人事先书面同意，承租人不得将其在本租约项下的全部或任何权利、权力、酌处权、利益和义务转让或转让给任何人。

(B)如果在本租船合同签订之日之后，由于具体与承租人和/或船东的情况有关的法律发生变化，将产生重大不利影响

继续履行本租船合同项下义务对承租人的经济后果承租人有权选择将本租船合同更新为租船集团的任何成员，但尽管有这种更新，本租船合同仍将以相同的条款继续(除符合逻辑的、相应的或双方同意的修改外)，而在这种更新之后，对于本租船集团的该成员根据本租船合同履行的所有义务，中国船级社仍应承担法律责任。

承租人同意并承诺订立(并促使承租人小组的该成员加入)或交付给船东的任何文件，包括但不限于船东可能合理要求的其他担保文件和法律意见。与这种更新有关的任何书面费用或费用(包括但不限于法律费用)以及船东在给予其同意时施加的任何条件，均应由承租人承担。

(3)船东的转让和出售：船东不得将其在本租约项下的全部或任何权利、权力、酌情决定权、利益和义务与船舶所有权一起转让或单独转让，但作为担保转让给抵押权人除外。除非事先征得承租人的书面同意，否则出租人不得在租船期间出售船舶，承租人有权完全拒绝这种同意。

12.2.适用法律和仲裁

(1)适用法律：本租船合同及因本租船合同而产生或与本租船合同有关的任何非合同义务应受英国法律管辖并在各方面按英格兰法律解释。

(2)仲裁：任何因本租船合同引起的或与本租船合同有关的争议应根据1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新制定提交伦敦仲裁，但为实施本条款的规定所必需的范围除外。

仲裁应按照伦敦海事仲裁员协会(LMAA)在仲裁程序开始时的现行条款进行。

仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定其仲裁员，并向另一方发出书面指定通知，要求另一方在通知发出后十四(14)天内指定仲裁员，并声明将指定其仲裁员为独任仲裁员，除非另一方指定自己的仲裁员并在指定的十四(14)天内发出这样做的通知。如果另一方没有指定自己的仲裁员，并在规定的十四(14)天内通知已指定仲裁员，则提交仲裁的当事一方可指定其仲裁员为独任仲裁员，并应据此通知另一方，而无需事先通知另一方。知道有一名独任仲裁员对双方都有约束力，就像太阳能仲裁员是通过协议指定的一样。

在索赔和任何反索赔均不超过100,000美元的情况下，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。

12.3.告示

(1)通知方式：本租船合同项下的每一通知或要求均应以书面形式发出，但可通过信件、传真或电子邮件发出或发出。

(2)当事人地址

(A)致船东：发给船东的通知或要求须送交：

达美航空合作伙伴有限公司

C/o MIP Ltd.

日本东京市中央新川中村大厦2号，邮编：104-0033

Telefax: +81-3-6222-9671

Telephone: +81-3-6222-9680

电子邮件：Common@Sea-Investment.com

(B)向承租人发出：向承租人发出的通知或要求应发送至：

凤凰散装25公司

凤凰散货船(美国)有限责任公司

109龙码头

美国罗德岛州纽波特02840

Telephone: +1-401-846-7790

电子邮件：gdelsignore@phonixBulkus.com

注意：詹尼·德尔·西蒙先生

(3)通知的送达：除本租船合同另有明确规定外，每份通知或要求在发送传真或电子邮件时应被视为已收到(但如果发送日期不是该通知或要求所在一方所在国家的营业日，则应被视为已在收件人所在国家的下一个营业日收到)，如果是信件，则应被视为在收件人实际收到时收到。

(4)英语

(A)根据任何交易文件或与任何交易文件相关而发出的任何通知，须以英文发出。

(B)根据任何交易文件或与任何交易文件有关而提供的所有其他文件须：

(I)英文；或

(Ii)如不是英文的，则须由船东要求，并附上经核证的英文译本，而在此情况下，除非该文件是宪制、法定或其他官方文件，否则须以英文译本为准。

12.4.保密性

(1)保密：除以下第(2)款另有规定外，本租船合同、交易、其背景以及每一方通过交易获得的所有信息均应保密，未经另一方事先同意，不得向任何第三方披露(这种同意不得被无理拒绝或拖延)，除非该第三方已知晓的信息，以及政府要求向其披露的任何证券交易所或其他主管机关(政府、监管、监管或有管辖权的法院)(每一机关均为“有关当局”)，但任何披露应在切实可行的范围内：在与另一方协商并考虑到另一方关于有关披露的内容、时间和方式的合理要求后，应作出这一决定。

(2)例外情况：

各缔约方特此授权另一方在下列情况下披露上文第(1)款所指的任何信息：

(I)向作出披露的一方须受其规限的任何有关当局或税务当局作出披露，不论该项要求是否具有法律效力；

(Ii)任何有关司法管辖区的法律规定须披露资料；

(3)向抵押权人或任何其他承租人义务作出披露；

(Iv)向其关联公司、审计师、高级职员或雇员披露，但任何此等人士须先获告知该等资料的保密性质，而该人士须按照第12.4条的规定行事，犹如其为本合约的一方；或

(V)信息已进入公有领域，并非由于该方的过错或另一方事先给予披露书面批准。

12.5。“认识你的客户”支票

承租人应应船东的要求，并应促使船东迅速提供或促使船东提供船东合理要求的文件和其他证据，以便船东根据适用的法律和法规进行任何“了解您的客户”或其他类似程序。

12.6.个人数据保护

(A)承租人承认并接受所有人收集、使用、披露和处理与代表承租人的个人有关的个人信息，包括但不限于承租人的授权签字人、董事、实益所有人和某些股东(“承租人代表”)。根据当前和未来的银行法律和法规的要求，为客户尽职调查和各种形式的评估目的以及满足船东的业务需求而收集租船人代表的信息。

(B)在不损害本租船合同其他条款的情况下，除本租船合同的其他条款外，租船人特此不可撤销地无条件地向船东表示、保证和承诺：

(1)承租人在法律上有权为上述所有人的目的向所有人提供承租人代表的个人数据，并在需要时向有关当局或参与所有人管理和处理数据的其他有关方面披露这些数据，包括所有人的总公司、其他分支机构、相关公司、外包数据处理伙伴和其他技术或专业顾问；

(Ii)承租人证明所提供的个人资料在各方面均属真实、完整及准确，如资料有任何更改，承租人会立即通知船东；及

(3)根据当时存在的事实和情况，所作的陈述、保证和承诺将真实、准确并在本租约缔约方的整个存续期内继续存在。

双方已在_

附表(A)交付和验收议定书的格式

本交付和验收议定书自[●]，2022，在以下范围内：

(A)Delta Partners Ltd(“船东”)；

(B)凤凰散装25公司。(“承租人”)。

鉴于：

根据一份日期为，[●]根据船东和承租人订立的《租船合同》，船东同意出租，承租人同意租用一艘目前在利比里亚登记的76,600吨散货船，船名为“柏林”，国际海事组织编号为9516387(“船只”)。

现将其记录如下：

1.出租人将船舶交付给承租人，承租人按照本合同关于船舶交付的规定接受交付[●], 2022 at [●]小时数(日本时间)。

2.承租人承认，它已无条件地接受租船合同下的船舶，没有任何保留，并且不应就与船舶的适航性、性能或规格或船舶的任何缺陷有关的任何明示或默示(法定或非法定的)条件、陈述或担保向所有人提出任何索赔，或就交付延迟或其他任何情况向所有人提出任何索赔，但因可归因于所有人的原因引起的索赔除外。

附表(B)规定损失值表

附表(C)规定损失价值折扣表