EX-10.1

本修订和重述的飞机干租赁协议(本协议)是特拉华州有限责任公司113CS LLC(出租人)和特拉华州有限合伙企业Blackstone Administration Services Partnership L.P.(合称租赁双方)订立并签订的(生效日期)。

鉴于出租人拥有一架2014年湾流航空航天公司的GVI(G650)型飞机，如下文第1.1节所述(飞机)；

鉴于出租人希望不定期地将飞机干租赁给承租人；而承租人希望不时地将飞机干租赁给出租人；以及

因此，考虑到本协议所载的承诺和相互约定及承诺，本协议双方特此同意如下：

1.1租赁。出租人特此同意不时向承租人干租赁，而承租人特此同意不时向出租人干租赁一(1)架目前带有美国注册编号N113CS和制造商序列号6090(机身)的2014湾流航空航天公司型号GVI(G650)飞机，配备两架已安装的 (2)德国劳斯莱斯LD。&Co KG型飞机发动机，BR700-725A1-12型，轴承制造商序列号25293和25292(发动机)和一台(1)霍尼韦尔RE220型(GVI型)辅助动力装置轴承制造商序列号P-192(APU？)，连同现在或以后安装或安装在飞机上或以后安装或连接到飞机上的所有松散的设备、系统、所有电器、部件、仪器、附属设备、航空电子设备、配件和设备(包括但不限于通信和雷达设备)，以及所有替代、更换、以及更新和此后实际合并、安装或附加到飞机(飞机)上的所有其他财产归承租人所有。更改飞机的美国注册标志不会对本协议产生影响。

1.2.租期和租赁期。本协议的期限从开始，期限为。此后，本协议将于续订逐月基础。任何一方均可在五(5)天书面通知另一方后随时终止本协议。承租人可根据本协议在特定期限内(租赁期)对飞机进行干式租赁。租期不得超过三十(30)天。

2.1. 租金支付。承租人同意在每个租赁期内向出租人支付每小时租金，租金为每飞行小时(按比例计算)，并适用此费率。每小时租赁费可在租期内根据公平的市场定价经双方同意调整。此类每小时租赁费包括因天气、路线、维护或其他类似事件在每个租赁期内造成的延误、绕道、取消或其他类似情况，但出租人可在发生此类情况时自行决定是否降低租赁费。此外，承租人应在租赁期内的任何一天支付至少两小时的租金。

2.2.定位，重新定位炸药。承租方应负责从出租方接收飞机，并在沃特伯里-牛津机场(家庭基地)或双方商定的其他机场将飞机归还出租方。如果承租人在Home Base以外的地点开始或结束其租赁期，承租人应由出租人自行决定收取相当于出租人将飞机从Home Base定位到交货点或将飞机从返回点重新定位到Home Base的成本的额外费用。

2.3.承租人报销杂费。承租人应负责租赁期间任何航班的所有杂费，包括但不限于在飞机运营基地以外的停机费、着陆费、联邦消费税、机场税或类似费用、海关、移民或与国际航班有关的类似费用；以及租赁期间特定航班所需的任何额外保险费。如果服务提供者向出租人收取任何此类费用，承租人应及时向出租人偿还此类费用。

2.4.出租人对某些费用的补偿。出租人已将维护和维修费用以及燃料费用计入租金付款中。如果任何燃油或维护费用由承租人直接支付，出租人应及时向承租人偿还该费用，或扣除该费用作为租金支付的补偿。

2.5.开具发票和付款。出租人应在每个租赁期内使用附录A所附的表格或出租人自行决定的其他表格，向承租人发送本条规定的每一租赁期到期付款的发票。承租人应通过支票或汇票付款给113CS，LLC在收到付款后付款，或将资金电汇到发票上指定的地址。

2.6.营业时间的计算。为支付租金，每个租赁期的运营时数应以(A)飞机从起飞到降落的时间计算，(B)运营时数应包括在租赁期结束时将飞机归还出租人的航班。

2.7.税收。所有付款，包括承租人在本合同项下支付的租金，均应免费、明确，不得扣除任何政府或税务机关现在或今后施加的任何税费、征费、附加税、关税、收费、费用、扣除、扣缴、限制或条件。承租人在运营飞机时可能产生的税收包括但不限于：燃油消费税、机场税、销售税和使用税、超过飞行费用或税收、关税或与国际旅行有关的其他外国税。

2.8。申请租用飞机的程序。承租人应以口头或书面形式向出租人提出租赁航空器的请求。应在预定的租赁期开始前尽可能提前提出请求。

2.9。可用性。出租人仅在可用的基础上将飞机提供给承租人进行干租赁，不对飞机的可用性作出任何保证或保证。出租人将本着善意，在出租人、另一承租人未使用飞机或因维修或其他原因无法使用飞机时，尝试将飞机提供给出租人。

2.10.由于不可预见的原因导致的不可用或延迟。如果因天气或机械方面的延误等意外延误而无法交付飞机，出租人应立即通知承租人。出租人不对因该等延误或取消而给承租人造成的任何损失、伤害、损坏、延误或取消，或任何由此产生的或附带的损害或费用负责。

3.1.作战控制中心。在每个租赁期内，承租人是并将是飞机的唯一运营商，并拥有飞机的唯一运营控制权。在每个租赁期间，承租人负责按照和遵守与拥有、使用、运营或维护飞机有关的所有法律、法令和法规，包括但不限于《联邦航空条例》、《联邦法规第14章》(FAR)。

3.2.选择机组人员。承租人应选择和雇用自己的机组人员，条件是飞行员应经过专业培训和合格，熟悉并持有操作飞机的执照，并应具有有效的体检证明和经常性培训。

3.3.爱护和使用。承租人应当谨慎、妥善地使用和操作航空器。承租人应按照飞行手册和所有制造商建议的操作程序操作飞机。承租人不得违反与飞机有关的适航证书、执照或登记，或违反任何法律或法规，操作、使用或维护飞机。

3.4.经营范围。承租人明确保证并同意其不得在保险单规定的地理范围之外操作飞机，或以违反或损害保险单的方式操作飞机。承租人仅应将飞机用于其业务，不得将飞机用于在航空商业中提供乘客或货物运输以获得补偿或租用(除非符合FAR第91.501条的规定)，或用于任何非法目的。

3.5.文档。承租人应在任何租赁期内填写要求的飞行日志、维护日志或FAR要求的其他记录条目。

3.6.维护和维修。出租人将自费及时修理或更换飞机上安装或附带的所有部件、电器、部件、仪器、附件和家具(在此称为部件)，这些部件在租赁期间可能会不时磨损、丢失、被盗、损坏、被扣押、没收、损坏，或因任何原因永久不适合使用。此外，出租人应偿还承租人在租赁期间发生的与非常规维修或维护相关的任何机械工留置权或其他费用，但条件是：(1)此类维修应由美国联邦航空局批准的维修设施进行；以及(2)出租人应事先批准此类维修或维护。承租人约定修复因承租人使用飞机而造成的任何超出正常磨损的损坏。

3.7.有权进行检查。出租人及其授权代表有权在任何合理时间进入飞机可能所在的场所，以检查和检查飞机、飞机状况、使用和运营情况以及与此有关的承租人账簿和记录，以确保承租人履行其在本租赁项下的义务。尽管有上述权利，出租人没有义务进行检查，也不会因未进行任何此类检查而承担任何责任或义务。

4.1.主要责任和财产损失保险。出租人应在合同期内自费维持第三方航空器责任保险、乘客法律责任保险和财产损害责任保险，其金额与类似位置的航空器的惯例金额相同。每一份责任保险单应是主要的，不具有从承租人承保的任何其他保险中获得缴费的权利，并明确规定，除责任限额外，其所有条款的实施方式应与每个被保险人都有一份单独的保险单一样。

4.2.人身损害保险。出租人应自费对承保航空器的所有地面和飞行飞机的机身进行有效的保险。任何此类保险应在保期内按类似飞机的惯常金额投保。

4.3.承租人被指定为被保险人。出租人按照本条规定投保的所有保险单，应将承租人列为指定被保险人。

4.4.免赔额。出租人按照本条规定承保的任何保险单，均可按照承保位置相似的同类航空器的保险单的惯例，支付可扣除的金额。出租人保证并同意，在发生保险索赔的情况下，出租人将承担最高可扣除金额的费用。

4.5.承租人的附加保险。承租人可酌情为其经营航空器获得额外保险。

4.6.保险证书。应要求，出租人应向承租人交付一份保险证书，证明本条规定出租人应持有的保险。

4.7.相互免除责任索赔。除本协议明确规定外，出租人和承租人(双方)在此同意，出租人和承租人(双方)均应使另一方和另一方各自的高级职员、董事、代理人、雇员、雇员、佣人、律师、保险公司、共同保险公司、再保险公司、赔偿人、父母、子公司、附属公司、前任、继任者和受让人免受任何和所有责任、义务、损失、损害、处罚、索赔、诉讼、诉讼、费用和开支的损害，包括合理的法律费用和费用，包括但不限于人身伤害或死亡(责任)、责任和性质。因飞机或其任何部分的租赁、转租、占有、租赁、使用、状况、运营、运输、归还、储存或处置(包括但不限于以任何方式与潜在或其他缺陷有关或因潜在或其他缺陷而产生的责任，不论是否可被一方或任何其他人发现)，该缔约方可直接或间接地对另一方提出的索赔(包括但不限于任何第三方、雇员、代理人或非协议一方的其他个人或实体对该方提出的索赔)，[br}或侵权行为中的严格责任)，但任何一方都不应要求任何一方对另一方的严重疏忽或故意不当行为造成的责任无害。

5.1.出租人担保。出租人保证(1)飞机已根据美国法律进行适当登记；以及(2)出租人是运输法40102(16)节及其下规定的美利坚合众国公民。

5.2.出租人的担保免责声明。除本协议明确规定外，出租人既不作出也不应被视为已经作出并在此明确免责，承租人明确放弃任何明示或默示的关于飞机的价值、状况、工艺、设计、操作、适销性或用于特定用途的适销性或适用性的声明或担保，关于没有潜在或其他缺陷(无论是否可发现)，关于没有侵犯任何专利、商标或版权，关于没有基于侵权行为的严格责任的义务，或任何其他任何明示或默示的声明或保证，就该飞机或其任何部分而言。

5.3.承租人关于选择的陈述。承租人声明并保证：(1)承租人根据自己的判断选择飞机，不依赖不属于本协议一部分的陈述或陈述；(2)飞机的尺寸、设计和容量由承租人选择，并适合承租人的预期用途。

5.4.承租人对运营的保证。承租人声明并保证其只能根据本协议中规定的条款、条件和限制运营飞机。

6.1.标题。在租赁期限内，飞机的所有权仍归出租人所有，并应以出租人的名义在美国联邦航空局登记。承租人不得对飞机拥有任何权利、所有权或权益，除非本协议另有明文规定，且不得采取任何有损以出租人名义在联邦航空局继续登记飞机的行为。承租人不得向联邦航空局提交或记录本协议。承租人应作出或促使作出为完善和维护出租人在任何司法管辖区内的飞机的权益及所有权而可能需要的任何及所有行为及事情，承租人亦应作出或促使作出任何其他协议、条约、公约、公约的条款或涉及承租人可能在其开展业务的任何国家或州的任何惯例、习俗或谅解所规定的任何及所有行为及事情，或出租人可能合理地提出要求，以完善及维护出租人在任何该等国家或州的司法管辖区内的权利。

6.2.留置权。除本协议另有规定外，承租人不得直接或间接对(1)航空器或其任何部分；(2)出租人对其拥有的所有权；或(3)出租人在其中的任何权益，直接或间接产生、产生、承担或容受任何留置权。承租人应立即自费采取必要的行动以解除任何此类留置权。承租人可能产生下列留置权：(I)本合同规定的出租人和承租人各自的权利；(Ii)出租人设定的留置权；(Iii)尚未到期或承租人出于善意提出争议的税款留置权；以及 (Iv)在承租人的正常业务过程中产生的早期物料工、机械师、工人、维修工、雇员或其他类似留置权，或代表承租人行事的各方，只要该等行为与飞机有关且不与本协议相抵触，而不是拖欠，并已为支付该等留置权预留了充足的准备金。

(A)下列事件应构成本协议项下的违约事件(无论违约事件的原因是什么，也不论违约事件是自愿的还是非自愿的，或者是法律的实施，或者是根据或遵守任何法院的任何判决、法令或命令，或者任何行政机构或政府机构的任何命令、规则或规定)：(1)如果承租人在到期时未能支付本协议项下的任何款项，并且在出租人向承租人发出口头、传真或书面通知后，这种违约将持续三个工作日；(2)如果承租人未能履行本协议中包含的任何契诺或协议，并在发出书面通知后十五(15)天内继续不履行；(3)如果承租人在本协议中作出的任何陈述或保证或承租人交付的与本协议相关的任何协议、文件或证书在任何实质性方面不正确或将变得不正确；(4)如果承租人违反任何适用法律操作飞机，任何具有管辖权的政府当局的法规、规则或命令，或在本合同所要求的保险无效时操作飞机；(5)如果根据任何破产、破产、债务重组、债务重新调整、接管或清算法或任何司法管辖区的法规启动任何程序；或(6)如果任何此类程序应针对任何一方提起，且不得在启动后三十(30)天内撤回或终止。

(B)在发生任何违约事件时，出租人可自行选择行使法律或衡平法上可用的任何或所有补救办法，包括但不限于下列任何或全部补救办法，出租人应自行酌情选择：(1)以书面通知立即终止本协议，据此，承租人使用或占有飞机或其任何部分的所有权利将完全终止，但承租人仍应承担下文规定的责任；因此，如果出租人提出要求，承租人应承担费用，按本协议要求迅速归还航空器和航空器文件，或出租人可根据其选择进入航空器或航空器文件所在的场所，立即占有并通过简易程序或其他方式将其移走。承租人明确授权出租人进入飞机或飞机文件可能所在的任何场所，并放弃因和平取回飞机或飞机文件而可能产生的任何诉因；或(2)履行或促使履行承租人在本合同项下的任何义务、契诺或协议。承租人同意支付出租人因此类履约而产生的所有成本和费用，并承认出租人的此类履约不应被视为解决上述违约事件。

(C)承租人应对出租人因任何违约事件的发生或出租人对此行使补救措施而产生的所有费用、收费和开支负责，包括合理的法律费用和支出。本合同中提及的任何补救措施都不是排他性的，但每一项补救措施都应是累积的，并且是上述任何其他补救措施之外的，或出租人在法律或衡平法上可获得的任何其他补救措施。出租人不应被视为已放弃任何违约、违约事件或本合同项下的权利，除非出租人的正式授权代表以书面形式予以确认。出租人对本合同项下任何违约或违约事件的放弃，不得以任何方式，也不得解释为放弃任何未来或随后的违约或违约事件。出租人在任何此类或类似或有事项继续发生或再次发生时，未能或延迟行使本合同项下授予出租人的任何权利，出租人对任何特定权利的任何单一或部分行使不应用尽或构成放弃本合同规定的任何其他权利。

6.4继任者和受让人。本协议对出租人、承租人及其各自的继承人和受让人具有约束力，但除非事先征得出租人的书面同意，承租人不得转让或转让其在本协议项下的任何权利。在符合前述规定的前提下，本租赁应符合出租人和承租人及其各自的继承人和受让人的利益。

6.5.通知。本协议项下的所有通知和其他通信应以书面形式发出(在收到或拒绝接受接收时应被视为已正式发出)，通过亲自递送、传真或电子邮件(同时发送一份确认副本，地址正确并预付邮资的头等邮件)，或通过信誉良好的夜间快递服务发出，地址如下：

或任何一方以书面指定的其他地址。本合同项下的任何通知自交付之日起生效。

6.6.整个协议。本协议是双方关于本协议主题的协议条款的最终、完整和排他性声明，并取代双方之前和同时达成的所有谅解。

6.7.可分性。如果本协议的任何条款被发现在任何司法管辖区被禁止或无法执行，则该条款在该司法管辖区被禁止或无法执行的范围内应无效，而不会使本协议的其余条款无效。在一个司法管辖区的任何此类禁令或不可执行性不应使该条款在任何其他司法管辖区失效或无法执行。在适用法律允许的范围内，本协议各方特此放弃任何使本协议的任何条款在任何方面被禁止或无法执行的法律条款。

6.8.修订及修改。除由双方签署的书面文书外，不得以任何其他方式放弃、更改、矛盾、解释、修改或更改本协议的条款。

6.9。法律的选择。本协议和因本协议引起或与本协议有关的任何索赔、争议、争议、双方关系和/或对双方权利和义务的解释，包括所有关于解释、有效性和履行的事项，在所有方面均应受纽约州法律管辖，并根据纽约州法律解释(不考虑可能导致适用任何其他司法管辖区法律的任何法律冲突规则)。

6.10.不可抗力。如果因任何天灾、暴乱、战争、内乱、洪水、地震或其他超出该方合理控制范围的原因(包括任何机械、电子或通信故障，但不包括因一方的财务状况或疏忽而导致的故障)而导致与本协议所述任何行动相关的任何未能履行义务，任何一方均不承担任何责任。

6.11.执行死刑。本租约可以签署任何数量的副本，每个副本在签署时应被视为正本，这些副本应共同构成一个相同的文书。

7.1. 关于维护的陈述。根据联邦航空条例第91.409(F)(1)节，该飞机在过去12个月中一直得到维护和检查。将根据联邦航空法规第91.409(F)(1)节对其进行维护和检查，以供承租人根据本租赁进行运营。

7.2.关于操作控制的陈述。承租人的名称和地址在此列明，承租人负责对租赁下的航空器进行操作控制。承租人特此证明，IT了解其遵守适用于飞机的联邦航空法规的责任。

7.3.联邦航空局提供的信息。承租人理解，对影响运营控制和相关联邦航空的因素的解释

规则可以从最近的FAA飞行标准地区办事处、通用航空地区办事处或航空承运人地区办事处获得。

7.4.联邦航空局通知：符合FAR第91.23条。双方应在签署本协议后采取下列行动：(A)本协议的副本应放置在飞机上；(B)本协议的副本将在签署后24小时内邮寄至美国联邦航空局飞机登记分部，收信人：技术科，俄克拉荷马市邮政信箱25724，俄克拉荷马市73125；以及(C)将在本协议项下的任何飞机首次飞行至少48小时前通知联邦航空局。

兹证明，本协议由双方正式授权的人员以他们的名义和代表他们的名义签署，自上文第一次写明的日期起生效。

应付：收到即付

参考合同：修订并重新签署了113CS LLC与Blackstone Administration Services Partnership L.P.(租赁)之间的飞机干租赁协议日期。

Rental Period: to


描述			金额


1.租金支付			$
租赁费(运营每小时$x 小时)

2.其他费用：(见租约第2.3段)			$

Description Cost







将这张发票合计			$


如果出租人：		113CS有限责任公司朱利亚诺大道3号，套房200A 康涅狄格州牛津06478 注意：电话：电子邮件：

如果承租人：		Blackstone行政服务合伙公司L.P. 邮政编码：345 公园大道纽约州纽约市，邮编：10154 注意：电话：电子邮件：


由以下人员提供：
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