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目录表
美国
美国证券交易委员会
华盛顿特区，20549
_____________________________________ 
表格10-Q
(标记一)
☒
根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条规定的季度报告

截至本季度末March 31, 2022或
☐
根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条提交的过渡报告

关于从到的过渡期
佣金文件编号001-15451
_____________________________________ 
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1090727/000109072722000022/ups-20220331_g1.jpg
联合包裹服务公司
(注册人的确切姓名载于其章程)
特拉华州 58-2480149
(述明或其他司法管辖权
公司或组织)		 (美国国税局雇主
识别号码)
格伦莱克公园路55号，东北亚特兰大,佐治亚州30328
(主要行政办公室地址) (邮政编码)
(404) 828-6000
(注册人的电话号码，包括区号)
____________________ 
根据该法第12(B)条登记的证券：
每个班级的标题交易符号注册的每个交易所的名称
B类普通股，每股面值0.01美元UPS纽约证券交易所
优先债券2023年到期，息率0.375UPS23A纽约证券交易所
优先债券2025年到期，息率1.625UPS25纽约证券交易所
2028年到期的1%优先债券UPS28纽约证券交易所
1.500厘优先债券，2032年到期UPS32纽约证券交易所
  
用复选标记表示注册人(1)是否在过去12个月内(或注册人被要求提交此类报告的较短时间内)提交了1934年《证券交易法》第13条或15(D)节要求提交的所有报告，以及(2)在过去90天内是否符合此类提交要求。是  ☑ No ☐
用复选标记表示注册人是否在过去12个月内(或在注册人被要求提交此类文件的较短时间内)以电子方式提交了根据S-T规则第405条(本章232.405节)要求提交的每个交互数据文件。是  ☑ No ☐
用复选标记表示注册人是大型加速申报公司、加速申报公司、非加速申报公司、较小的报告公司或新兴成长型公司。见《交易法》第12b-2条中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、“较小申报公司”和“新兴成长型公司”的定义。
大型加速文件服务器
x
加速文件管理器
☐
非加速文件服务器
☐
规模较小的报告公司
☐
新兴成长型公司
☐
如果是一家新兴的成长型公司，用复选标记表示注册人是否已选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易所法》第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。¨
用复选标记表示注册人是否是空壳公司(如《交易法》第12b-2条所定义)。是☐ No ☑
有几个139,328,843A类股，以及734,437,505B类股票，每股面值0.01美元，于2022年4月22日发行。

目录表
目录
第一部分-财务信息
关于前瞻性陈述的警告性声明
1
第1项。
财务报表
2
合并资产负债表
2
综合收益表
3
综合全面收益表(损益表)
3
合并现金流量表
4
未经审计的合并财务报表附注
5
附注1--列报基础和会计政策
5
附注2--最近的会计声明
6
注3-收入确认
7
注4--基于股票的薪酬
10
附注5--现金和投资
12
附注6--财产、厂房和设备
15
附注7-雇员福利计划
16
附注8--商誉和无形资产
18
附注9--债务和融资安排
19
附注10-租契
21
附注11--法律诉讼和或有事项
25
附注12--股东权益
26
注13-细分市场信息
29
附注14-每股收益
30
附注15-衍生工具和风险管理
31
附注16--所得税
36
附注17-转型策略成本
37
第二项。
管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析
38
概述
38
补充信息-影响可比性的项目
40
运营结果--部门回顾
42
美国国内包裹业务
43
国际包裹运营部
46
供应链解决方案运营
49
合并运营费用
51
其他收入和(支出)
54
所得税费用
55
流动性与资本资源
56
经营活动的现金流
56
投资活动产生的现金流
58
融资活动产生的现金流
59
学分来源
60
合同承诺
60
法律程序和或有事项
60
集体谈判协议
60
近期会计公告
60
费率调整
61
第三项。
关于市场风险的定量和定性披露
62
第四项。
控制和程序
63
第二部分--其他资料
第1项。
法律诉讼
64
第1A项。
风险因素
64
第二项。
未登记的股权证券销售和收益的使用
65
第六项。
陈列品
66


目录表
第一部分财务信息

关于前瞻性陈述的警告性声明
本报告、我们截至2021年12月31日的年度Form 10-K年度报告以及我们提交给美国证券交易委员会的其他文件包含并在未来可能包含《1995年私人证券诉讼改革法》所指的“前瞻性陈述”。除当前或历史事实以外的表述，以及所有带有“将”、“相信”、“项目”、“预期”、“估计”、“假设”、“打算”、“预期”、“目标”、“计划”等术语的表述均为前瞻性表述。根据1933年《证券法》第27A节和1934年《证券交易法》第21E节，联邦证券法中的安全港条款是作出前瞻性陈述的依据。
我们还不时在其他公开披露的材料中包含书面或口头的前瞻性陈述。此类陈述可能与我们对我们的战略方向、前景、未来结果或未来事件的意图、信念、预测或当前预期有关；它们与历史或当前事实无关。管理层认为，这些前瞻性陈述在作出时是合理的。但是，应当注意不要过分依赖任何前瞻性陈述，因为此类陈述只能说明发表之日的情况，就其本身的性质而言，不能准确地预测未来。
前瞻性陈述会受到某些风险和不确定因素的影响，这些风险和不确定因素可能会导致实际结果与我们的历史经验以及我们目前的预期或预期结果大不相同。这些风险和不确定性包括但不限于：与新冠肺炎疫情对我们的业务和运营、财务业绩和流动性、我们的客户和供应商以及对全球经济的影响有关的持续不确定性；美国(美国)总体经济状况的变化。这些因素包括：国际或本地的竞争；本地、地区、国家和国际的激烈竞争；我们与重要客户关系的变化；美国或国际监管环境的变化；物理或数据安全要求的增加或更加复杂；对全球气候变化的法律、监管或市场反应；谈判和批准劳动合同的结果；我们员工的罢工、停工或减速；能源价格变化的影响，包括汽油、柴油和喷气燃料的供应中断；汇率或利率的变化；来自预期终止伦敦银行同业拆息和过渡至任何其他利率基准的不确定性；我们维持品牌形象的能力；我们吸引和留住合格员工的能力；数据安全漏洞；互联网或我们技术基础设施的中断；自然或人为事件或灾难(包括恐怖袭击、流行病或流行病)对我们业务的中断或影响；我们准确预测未来资本投资需求的能力；受国际和新兴市场不断变化的经济、政治和社会发展的影响；商业战略、政府法规的变化, 或可能导致资产减值的经济或市场条件；与员工健康、退休人员健康和/或养老金福利相关的支出或资金义务的增加；潜在的额外美国或国际税务负担；与劳动和就业、人身伤害、财产损害、商业惯例、环境责任和其他事项相关的潜在索赔或诉讼；我们实现收购、处置、合资企业或战略联盟的预期收益的能力；我们实现转型举措预期收益的能力；我们经营业绩的周期性和季节性波动；我们管理保险和索赔费用的能力；以及我们不时向美国证券交易委员会提交的文件中讨论的其他风险，包括我们截至2021年12月31日的10-K表格年度报告、这份报告以及随后提交的报告。您应考虑到前瞻性陈述的局限性和相关风险，不应过度依赖此类前瞻性陈述中包含的预测的准确性。除法律要求外，我们不承担任何义务更新前瞻性陈述，以反映事件、情况、预期的变化或在这些陈述日期之后发生的意外事件。

1
目录表
第1项。 财务报表
联合包裹服务公司。及附属公司
合并资产负债表
2022年3月31日(未经审计)和2021年12月31日(单位：百万)
3月31日，
2022		十二月三十一日，
2021
资产
流动资产：
现金和现金等价物$12,208 $10,255 
有价证券337 338 
应收账款11,335 12,669 
减去：信贷损失准备金(136)(128)
应收账款净额11,199 12,541 
其他流动资产1,857 1,800 
流动资产总额25,601 24,934 
财产、厂房和设备、净值33,595 33,475 
经营性租赁使用权资产3,481 3,562 
商誉3,668 3,692 
无形资产，净额2,465 2,486 
投资和受限现金22 26 
递延所得税资产173 176 
其他非流动资产1,108 1,054 
总资产$70,113 $69,405 
负债和股东权益
流动负债：
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日$2,141 $2,131 
经营租赁的当期到期日579 580 
应付帐款7,036 7,523 
应计工资和扣缴3,418 3,819 
自保准备金1,025 1,048 
应计团体福利和退休计划缴款922 1,038 
其他流动负债1,721 1,430 
流动负债总额16,842 17,569 
长期债务和融资租赁19,740 19,784 
非当期经营租赁2,970 3,033 
养恤金和退休后福利义务8,203 8,047 
递延所得税负债3,356 3,125 
其他非流动负债3,568 3,578 
股东权益：
A类普通股(140和1382022年和2021年发行的股票)
2 2 
B类普通股(734和7322022年和2021年发行的股票)
7 7 
额外实收资本1,231 1,343 
留存收益17,433 16,179 
累计其他综合损失(3,257)(3,278)
递延赔偿义务12 16 
减值：国库股(0.32022年和2021年的股票)
(12)(16)
控股权的总股本15,416 14,253 
非控制性权益18 16 
股东权益总额15,434 14,269 
总负债和股东权益$70,113 $69,405 
见未经审计的合并财务报表附注。
2
目录表
联合包裹服务公司。及附属公司
合并收益表
(单位：百万，每股除外)
(未经审计)
 
 截至三个月
3月31日，
20222021
收入$24,378 $22,908 
运营费用：
薪酬和福利11,616 11,483 
维修和保养626 619 
折旧及摊销764 722 
购买的交通工具4,600 4,243 
燃料1,220 807 
其他入住率491 466 
其他费用1,810 1,803 
总运营费用21,127 20,143 
营业利润3,251 2,765 
其他收入和(支出)：
投资收益及其他315 3,616 
利息支出(174)(177)
其他收入和(支出)合计141 3,439 
所得税前收入3,392 6,204 
所得税费用730 1,412 
净收入$2,662 $4,792 
基本每股收益$3.05 $5.50 
稀释后每股收益$3.03 $5.47 

综合全面收益表(损益表)
(单位：百万)
(未经审计)
 
 截至三个月
3月31日，
 20222021
净收入$2,662 $4,792 
外币折算调整变动，税后净额(40)(82)
有价证券税后未实现收益(亏损)变动(6)(4)
现金流套期保值未实现损益(税后净额)变动43 114 
未确认的养恤金和退休后福利成本的变化，扣除税收24 2,426 
综合收益(亏损)$2,683 $7,246 
                
见未经审计的合并财务报表附注。
3
目录表
联合包裹服务公司。及附属公司
合并现金流量表
(单位：百万)
(未经审计)
 截至三个月
3月31日，
 20222021
经营活动的现金流：
净收入$2,662 $4,792 
将净收入与经营活动的现金净额进行调整：
折旧及摊销764 722 
养老金和退休后福利(收入)支出201 (3,024)
养恤金和退休后福利缴款(45)(215)
自保准备金(45)4 
递延税金(福利)费用209 942 
股票补偿费用386 315 
其他(收益)损失44 57 
扣除企业收购影响后的资产和负债变动：
应收账款1,227 435 
其他资产7 363 
应付帐款(743)(261)
应计工资和扣缴(343)199 
其他负债173 180 
其他经营活动(17)22 
经营活动的现金净额4,480 4,531 
投资活动产生的现金流：
资本支出(548)(834)
出售企业、财产、厂房和设备所得收益— 10 
购买有价证券(68)(78)
有价证券的出售和到期日60 134 
应收财务账款净变动5 11 
为企业收购支付的现金，扣除所获得的现金和现金等价物1 (3)
其他投资活动(22)(6)
用于投资活动的现金净额(572)(766)
融资活动的现金流：
短期债务净变化— 697 
长期借款收益— — 
偿还长期借款(18)(1,528)
购买普通股(254)— 
普通股发行67 78 
分红(1,284)(858)
其他融资活动(481)(334)
用于融资活动的现金净额(1,970)(1,945)
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响15 1 
现金、现金等价物和限制性现金净增(减)1,953 1,821 
现金、现金等价物和受限现金：
期初10,255 5,910 
期末$12,208 $7,731 
                
见未经审计的合并财务报表附注。
4
目录表
联合包裹服务公司。及附属公司
未经审计的合并财务报表附注
注1。列报基础和会计政策
合并原则
随附的中期未经审核综合财务报表乃根据美国公认的中期财务资料会计原则(“GAAP”)及表格10-Q及S-X规则第10-01条的指示编制。这些未经审计的中期综合财务报表包含所有必要的调整(包括正常的经常性应计项目)，以公平地反映我们截至2022年3月31日的财务状况以及截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月的经营业绩和现金流量。这些未经审计的中期综合财务报表中报告的结果不应被视为任何其他期间或全年的预期结果。未经审计的中期综合财务报表应与本公司截至2021年12月31日止年度的Form 10-K年度报告中包含的经审计综合财务报表及其附注一并阅读。
金融工具的公允价值
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们的现金和现金等价物、应收账款、融资应收账款和应付账款的账面价值接近公允价值。我们的投资证券的公允价值在附注5中披露，我们确认的多雇主养老金提取负债在附注7中披露，我们的短期和长期债务在附注9中披露，我们的衍生工具在附注15中披露。我们在按公允价值计量和报告项目时采用公允价值层次(第1、2和3级)。公允价值以上市市场价格(第一级)为基础，当此类价格可用时。在无法取得上市市价的情况下，公允价值乃根据其他相关因素厘定，包括交易商报价(第2级)。如果无法获得上市市场价格或其他相关因素，则根据反映我们自身假设的不可观察数据产生投入，并包括资产或负债很少或没有市场活动的情况(第3级)。我们利用公允价值层次结构中的一级投入来确定我们的现金和现金等价物的公允价值，并利用二级投入来确定我们的应收账款、融资应收账款和应付账款的公允价值。
预算的使用
在编制随附的未经审计的合并中期财务报表时，管理层需要作出估计和判断，以影响在这些财务报表之日报告的资产和负债额、或有事项的披露以及报告期内报告的收入和支出数额。
尽管我们的估计考虑了当前和预期的未来情况，但实际情况可能与我们的预期不同，这可能会对我们的运营结果和财务状况产生重大影响。因此，随着时间的推移，我们的会计估计和假设可能会发生重大变化。
就中期未经审计的综合财务报表而言，我们在公司赞助的各种员工福利计划下每三个月根据估计年度支出的四分之一计提应计费用。

5
目录表
联合包裹服务公司。及附属公司
未经审计的合并财务报表附注
注2.最近的会计声明
采用新会计准则
未经审核的综合财务报表所涵盖期间采用的会计声明对本公司的综合财务状况、经营业绩或现金流并无重大影响。关于截至2021年3月31日期间采用的会计准则，请参阅我们截至2021年12月31日的年度报告Form 10-K中经审计的综合财务报表附注1。
已发布但尚未生效的会计准则
在2022年3月31日之前发布但在2022年3月31日之后才生效的会计声明，预计不会对我们的综合财务状况、经营业绩或现金流产生实质性影响。
6
目录表
联合包裹服务公司。及附属公司
未经审计的合并财务报表附注
注3.收入确认
收入确认
我们几乎所有的收入都来自与国内或国际的包裹和货运(“运输服务”)的提货、运输和交付相关的合同。这些服务可能由我们执行或安排，通常会在短时间内进行。此外，我们还通过公司拥有和租赁的配送中心和实地存货点的全球网络，为国内和国际客户提供增值物流服务。
收入的分类
截至三个月
3月31日，
20222021
收入：
第二天的空气$2,594 $2,331 
延期1,420 1,260 
地面11,110 10,419 
美国国内套餐15,124 14,010 
国内851 928 
出口3,778 3,493 
货物及其他247 186 
国际套餐4,876 4,607 
转发2,589 2,072 
物流1,251 1,104 
运费— 767 
其他538 348 
供应链解决方案4,378 4,291 
综合收入$24,378 $22,908 
我们对合同进行核算时，合同双方都已批准合同并承诺履行自己的义务，确定了当事人的权利，确定了支付条件，合同具有商业实质，对价很可能是可收回的。
履约义务
履约义务是合同中承诺将独特的商品或服务转移给客户的承诺，是根据公认会计准则确认收入的基础。为了确定正确的合同收入确认方法，我们评估了是否应该将两个或两个以上的合同合并并计入一份合同，以及合并后的合同或单一合同是否应该计入一份以上的履约义务。这种评估需要判断，决定将一组合同合并或将合并后的合同或单一合同分成多个履约义务，可能会改变特定期间记录的收入和利润数额。
在我们的大多数合同中，客户与我们签订合同，提供不同的服务，如运输服务。我们与客户签订的绝大多数运输服务合同只包括一项履行义务：运输服务本身。然而，如果一份合同被分成多个履约义务，我们将根据每个履约义务背后承诺的商品或服务的估计相对独立销售价格，将总交易价格分配给每个履约义务。我们经常以可见的独立销售价格销售标准运输服务。在这些情况下，可观察到的独立销售被用来确定独立销售价格。
7
目录表
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未经审计的合并财务报表附注
在某些业务部门，如物流部门，我们销售定制的、客户特定的解决方案，其中我们将一组复杂的任务和组件集成到单一功能中(即使该单一功能会导致多个单元的交付)。因此，整个合同被视为一项履约义务。在这些情况下，我们通常使用预期成本加保证金方法来估计每项履约义务的独立销售价格。
履行履行义务的情况
由于控制权不断转移给客户，我们通常在履行合同中的服务时确认一段时间内的收入。当货物从一个地点运输到另一个地点时，我们的客户将受益于我们的服务。此外，如果我们不能完成到最终地点的交付，另一个实体将不需要重新执行已经执行的运输服务。
随着控制权随着时间的推移而转移，收入根据完成履约义务的进展程度予以确认。衡量完成进度的方法的选择需要作出判断，并以所提供的产品或服务的性质为基础。我们使用成本对成本的方法来衡量包裹递送合同的进度，因为它最好地描述了当我们在合同上产生成本时发生的控制权转移到客户。根据进度成本比计量，完成进展的程度是根据迄今发生的费用与履行义务完成时的估计费用总额的比率来衡量的。收入，包括辅助或辅助费用和估计的客户奖励减少，按发生的成本按比例入账。实施成本包括劳动力和其他直接成本以及间接成本的分摊。对于我们的货运代理合同，采用了基于在途时间的进度产出方法，因为所产生的成本的时间不能最好地描述控制权转移给客户的情况。在我们的物流业务中，我们有权从客户那里获得与我们迄今完成的业绩对客户的价值直接对应的对价，因此，我们确认收入的金额是我们有权向客户开具发票的金额。
可变考虑事项
我们的合同通常包含客户奖励、有保证的服务退款或其他可以提高或降低交易价格的条款。这些可变金额通常取决于某些激励级别或绩效指标的实现情况。我们估计可变对价是我们预计有权获得的最有可能的金额。我们在交易价格中计入可能因激励措施或其他合同条款而减少的估计收入金额，前提是当与可变对价相关的不确定性得到解决时，确认的累计收入很可能不会发生重大逆转。我们对可变对价的估计和对是否将估计金额计入交易价格的决定是基于对预期客户支出的评估以及我们合理获得的所有信息(历史、当前和预测)。
合同修改
合同经常被修改，以考虑到我们向客户收取的费率的变化，或者增加额外的不同服务。当合同修改产生了新的或改变了现有的可强制执行的权利和义务时，我们认为合同修改是存在的。增加额外不同商品或服务的合同修改被视为单独的合同。不增加不同商品或服务的合同修改通常会改变现有服务的价格。这些合同修改是前瞻性的，因为剩余的履约义务是不同的。
付款条件
根据我们客户合同的典型付款条款，客户定期为收到的发票上包含的货物支付费用，在我们的美国国内包裹业务中通常为七天。发票每周在周末生成，对于我们的大部分美国国内包裹业务来说，这一天是周六，但根据业务部门或与客户的具体协议，发票可能会另行生成。延长付款期限超过90天并不是惯例，因此，我们没有在与客户的合同中包括重要融资部分的做法。
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目录表
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委托人与代理人的考虑事项
在我们的运输业务中，我们利用独立承包商和第三方承运人来履行一些运输服务。GAAP要求我们使用控制模型评估我们的企业本身是承诺将服务转移给客户(作为委托人)还是安排由另一方(作为代理人)提供服务。根据我们对控制模型的评估，我们确定我们所有的主要业务在其收入安排中充当委托人而不是代理人。收入和相关的购进运输成本都是在我们的综合收益表中按毛数报告的。
应收账款净额
应收账款，净额，包括客户开出的和当前应付的金额。应付金额按其估计可变现净值列报。当合理和可支持的预测影响到预期的应收账款时，应收账款损失被确认。这要求我们对每个资产负债表日期的应收账款所固有的当前预期损失作出最佳估计。这些估计需要考虑根据当前状况进行调整的历史亏损经验、前瞻性指标、客户付款频率的趋势以及对相关可观察数据的可能影响的判断，包括当前和未来的经济状况以及特定客户和市场部门的财务健康状况。我们的风险管理流程包括审查主要账户风险敞口和风险集中度的标准和政策。
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们的信贷损失拨备为$136及$128分别为100万美元。在截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月中，在收回之前计入费用的信贷损失金额为#美元54及$41分别为100万美元。
合同资产和负债
合同资产包括由在途包裹产生的已开单和未开单金额，因为我们只有在完成所有履约义务(即包裹已送达)后才有无条件获得付款的权利，而且我们获得付款的权利并不完全基于时间的推移。金额不得超过其可变现净值。合同资产通常被归类为流动资产，根据交易的短期性质，每季度转换全额余额。
合同负债包括超过收入的预付款和账单以及递延收入。超出收入的预付款和账单是指在合同期限内从我们的客户那里收到的付款。递延收入是指根据我们选定的进度衡量标准，尚未确认为收入的与在途发货相关的客户应支付的对价金额。我们将超过收入的预付款和账单分类为当期或长期，这取决于预付款将获得的期间。我们根据预期确认收入的时间将递延收入归类为当期收入，这通常发生在期末后的一小段时间内。递延收入的全部余额每季度根据交易的短期性质进行换算。我们的合同资产和负债在每个报告期结束时逐个合同在净头寸中报告。为了确定当期从合同负债中确认的收入，我们首先将收入分配给期初未偿还的个人合同负债余额，直到收入超过递延收入余额。
与在途包裹有关的合同资产为#美元。336及$304截至2022年3月31日和2021年12月31日，分别扣除与在途包裹相关的递延收入净额$359及$314分别截至2022年3月31日和2021年12月31日。合同资产包括在其他流动资产在合并资产负债表中。与客户预付款有关的短期合同负债为#美元。10及$27分别截至2022年3月31日和2021年12月31日。短期合同负债包括在其他流动负债在合并资产负债表中。与客户预付款有关的长期合同负债为#美元。26及$25分别截至2022年3月31日和2021年12月31日。长期合同负债包括在其他非流动负债在合并资产负债表中。

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目录表
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未经审计的合并财务报表附注
注4.基于股票的薪酬
我们根据各种激励性薪酬计划发放股票奖励，包括非限制性和激励性股票期权、股票增值权、限制性股票和股票单位(“RSU”)以及受限业绩股份和业绩单位(“RPU”，统称为RSU，“受限单位”)。归属后，受限单位导致发行等值数量的UPS A类普通股(扣除所需预扣税金)。受限制单位应计股息于每个派息日期再投资于额外的受限制单位，并须遵守与赚取该等股息的相关受限制单位相同的归属及没收条件。
我们的主要股权薪酬计划是UPS管理层激励奖励计划(“MIP”)、UPS长期激励绩效奖励计划(“LTIP”)和UPS股票期权计划。我们还维持一项员工股票购买计划，允许符合条件的员工以折扣价购买UPS A类普通股。我们对我们的主要员工固定缴款储蓄计划的相应缴款是以UPS A类普通股的股票进行的。
管理激励奖励计划(“MIP”)
在授权日后一年根据继续受雇于本公司而根据MIP背心发出的RPUS(死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下立即归属)。补助金价值在必要的服务期内以直线方式(减去估计的没收)支出(死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下，立即发生费用)。
根据薪酬委员会批准2021年MIP奖励的日期，我们将奖励衡量日期确定为2022年2月9日(针对美国员工和高管管理层)和2022年3月21日(针对国际员工)。根据MIP发行的RPU以纽约证券交易所(“NYSE”)的收盘价#美元为股票补偿支出目的进行了估值。225.07及$218.56在那些日子里。
长期激励绩效奖励计划(LTIP)
在LTIP背心下签发的RPUS在三年制业绩期间，假设继续受雇于本公司(死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下，立即归属是按比例进行的)。实际赚取的RPU数是根据赠款日确定的业绩目标的完成情况计算的。
业绩目标在调整后的每股收益和调整后的累计自由现金流之间同等加权。实际赚取的RPU数量可能会根据股东相对于标准普尔500指数(“S&P500”)的总回报进行调整。我们使用蒙特卡罗模型确定RPU的授予日期公允价值，并根据预期获得的奖励数量，按比例确认授权期内的补偿费用(减去估计的没收)。
根据薪酬委员会批准2022年LTIP奖励业绩目标的日期，我们确定2022年3月23日为奖励衡量日期，授予的目标RPU价值为$230.67.

2022年和2021年LTIP奖项的加权平均假设和加权平均公允价值如下：
20222021
无风险利率2.29 %0.19 %
预期波动率31.90 %30.70 %
已批出RPU的加权平均公允价值$230.67 $168.05 
股票派息107.50 %102.39 %
由于单位赚取股息等价物，因此不存在预期股息收益率。

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非限定股票期权
我们根据UPS股票期权计划向少数符合条件的高级管理人员授予非合格股票期权。股票期权奖励比五年制时间段约为20在授予之日的每一周年时，奖励归属的百分比(死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下，立即归属)。期权授予到期10自授予之日起数年。在2022年第一季度，我们批准了0.1百万份股票期权，行权价为$214.58，这是授予日纽约证券交易所的收盘价。
每个期权授予的公允价值是使用Black-Scholes期权定价模型估计的。使用的加权平均假设和2022年和2021年授予的期权的加权平均公允价值如下：
20222021
预期股息收益率2.35 %3.31 %
无风险利率2.39 %0.84 %
预期寿命(年)7.57.5
预期波动率25.04 %23.15 %
已授予期权的加权平均公允价值$48.45 $23.71 
年确认的基于股票的奖励的税前薪酬支出薪酬和福利截至2022年和2021年3月31日止三个月的综合收益表为#美元386及$315百万，分别为。

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注5.现金和投资
以下为截至2022年3月31日和2021年12月31日分类为可交易和可供出售的有价证券摘要(单位：百万)：
成本未实现
收益		未实现
损失		估计数
公允价值
March 31, 2022:
当前交易的有价证券：
股权证券$2 $— $— $2 
有价证券交易总额2 — — 2 
当前可供出售的证券：
美国政府和机构债务证券203 — (4)199 
抵押贷款和资产担保债务证券6 — — 6 
公司债务证券125 — (3)122 
美国州和地方市政债券5 — — 5 
非美国政府债务证券3 — — 3 
可供出售的有价证券总额342 — (7)335 
现货有价证券总额$344 $— $(7)$337 
 成本未实现
收益		未实现
损失		估计数
公允价值
2021年12月31日：
当前交易的有价证券：
股权证券$2 $— $— $2 
有价证券交易总额2 — — 2 
当前可供出售的证券：
美国政府和机构债务证券199 2 (1)200 
抵押贷款和资产担保债务证券7 — — 7 
公司债务证券121 — — 121 
美国州和地方市政债券5 — — 5 
非美国政府债务证券3 — — 3 
可供出售的有价证券总额335 2 (1)336 
现货有价证券总额$337 $2 $(1)$338 
投资减值
我们得出的结论是不是截至2022年3月31日，存在重大减值损失。在作出这项决定时，吾等已考虑各发行人的财务状况及前景、亏损与成本的比较、我们无法根据证券合约条款收回所有到期款项的可能性、证券的信用评级，以及我们持有该等投资直至预期市值回升的能力及意向。
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成熟度信息
截至2022年3月31日合同到期日的有价证券的摊销成本和估计公允价值如下所示(以百万为单位)。实际到期日可能不同于合同到期日，因为证券的发行人可能有权提前偿还债务，包括或不包括提前偿还罚金。
成本估计数
公允价值
在一年或更短的时间内到期$34 $34 
应在一年至三年后到期307 300 
在三年到五年后到期1 1 
五年后到期— — 
342 335 
股权证券2 2 
$344 $337 
非流动投资与限制性现金
我们持有可变人寿保险保单的投资，为UPS超额协调福利计划的福利提供资金。这项投资的公平市场价值为#美元。21百万美元和美元23分别截至2022年3月31日和2021年12月31日。公允价值变动确认为投资收益及其他在合并收益表中。此外，我们持有与收购和处置某些资产有关的代管现金#美元。1百万美元和美元3分别截至2022年3月31日和2021年12月31日。这些金额归类为投资和受限现金在合并资产负债表中。
合并资产负债表中的现金和现金等价物以及限制性现金与合并现金流量表的对账如下(以百万计)：
March 31, 20222021年12月31日March 31, 2021
现金和现金等价物$12,208 $10,255 $7,731 
受限现金— — — 
现金总额、现金等价物和限制性现金$12,208 $10,255 7,731 
公允价值计量
利用一级投入进行估值的有价证券包括活跃的交易所交易股票证券和股票指数基金，以及大多数美国政府债券，因为这些证券都在活跃的市场中报价。利用二级投入进行估值的有价证券包括资产支持证券、公司债券和市政债券。这些证券使用市场确认定价、矩阵定价或其他模型进行估值，这些模型利用了可观察到的输入，如收益率曲线。

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下表列出了截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们的投资按公允价值经常性计量的信息，并显示了用于确定此类公允价值的估值技术的公允价值层次(以百万为单位)：
报价
处于活动状态
市场：
相同的资产
(1级)		重要的其他人
可观测输入
(2级)		意义重大
看不见
输入量
(3级)		天平
March 31, 2022:
有价证券：
美国政府和机构债务证券$199 $— $— $199 
抵押贷款和资产担保债务证券— 6 — 6 
公司债务证券— 122 — 122 
美国州和地方市政债券— 5 — 5 
股权证券— 2 — 2 
非美国政府债务证券— 3 — 3 
有价证券总额199 138 — 337 
其他非经常投资21 — — 21 
总计$220 $138 $— $358 

2021年12月31日：
有价证券：
美国政府和机构债务证券$200 $— $— $200 
抵押贷款和资产担保债务证券— 7 — 7 
公司债务证券— 121 — 121 
美国州和地方市政债券— 5 — 5 
股权证券— 2 — 2 
非美国政府债务证券— 3 — 3 
有价证券总额200 138 — 338 
其他非经常投资23 — — 23 
总计$223 $138 $— $361 
在截至2022年或2021年3月31日的三个月里，第一级和第二级之间没有投资转移。
    

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注6.财产、厂房和设备
截至2022年3月31日和2021年12月31日的财产、厂房和设备包括以下内容(以百万为单位)：
20222021
车辆$10,083 $10,018 
飞机22,286 21,973 
土地2,135 2,140 
建筑物5,865 5,802 
建筑和租赁的改进5,004 5,010 
工厂设备15,715 15,650 
技术装备2,848 2,798 
在建工程1,474 1,418 
65,410 64,809 
减去：累计折旧和摊销(31,815)(31,334)
财产、厂房和设备、净值$33,595 $33,475 
借记购置的不动产、厂房和设备为#美元。511 及$248分别截至2022年3月31日和2021年12月31日。 
我们根据当前和预计的数量水平、航空燃料价格和其他因素，不断监测我们的机队利用率。此外，我们监测所有其他物业、厂房和设备类别是否有任何指标表明资产的账面价值可能无法收回。有几个不是截至2022年3月31日的三个月内的减值费用。我们记录的减值费用为#美元24在截至2021年3月31日的三个月中，由于对某些设施项目的重新评估，增加了100万美元。



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目录表
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未经审计的合并财务报表附注
注7.员工福利计划
公司赞助的福利计划
截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月，我们公司赞助的养老金和退休后福利计划的定期福利(收入)净成本信息如下(以百万为单位)：
 美国的养老金福利美国退休后
医疗福利		国际
养老金福利
202220212022202120222021
截至3月31日的三个月：
服务成本$506 $553 $8 $7 $18 $19 
利息成本488 488 20 19 12 10 
预期资产收益率(820)(846)(1)(2)(20)(17)
摊销先前服务费用23 33 — 2 — — 
精算(收益)损失— (3,290)— — — — 
结算及减损(利得)— — — — (33)— 
定期收益(收益)净成本$197 $(3,062)$27 $26 $(23)$12 
除当前服务成本外的定期净收益(收入)成本的组成部分列于投资收益及其他在合并收益表中。
在2022年第一季度，我们修改了UPS加拿大有限公司退休计划，从2023年12月31日起停止未来的福利应计。截至2022年3月31日，我们重新衡量了该计划的计划资产和养老金福利义务，导致削减收益为$33百万(美元)24税后百万美元)。这一收益包含在投资收益及其他在截至2022年3月31日的季度合并收益表中。
在2022年的前三个月，我们贡献了31及$14百万美元，分别用于我们公司赞助的养老金计划和美国退休后医疗福利计划。我们预计将贡献大约$2.010亿美元264在今年剩余的时间里，我们的养老金和美国退休后医疗福利计划将分别增加100万美元。
多雇主福利计划
我们根据涵盖我们工会代表的员工的集体谈判协议的条款，为许多多雇主定义的福利和健康和福利计划缴费。我们目前的集体谈判协议规定了分配给我们参与的计划的年度缴款增加，我们遵守了这些缴款率。这些对年度缴款率的限制将在现行集体谈判协定的整个条款中继续有效。
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们拥有828及$830百万，分别记录在其他非流动负债在我们的综合资产负债表上8截至2022年3月31日和2021年12月31日，其他流动负债在我们之前从新英格兰卡车司机和卡车行业养老基金中提取的合并资产负债表上。这项债务按月平均分期付款，剩余期限约为41好几年了。根据我们目前可用于类似期限的长期融资的借款利率，截至2022年3月31日和2021年12月31日的这项提取负债的公允价值为#美元849及$963分别为100万美元。我们利用估值技术的公允价值层次中的第二级投入来确定这项负债的公允价值。
UPS在2007年前一直是中部各州养老基金(CSPF)的缴费雇主，当时UPS退出了CSPF并支付了$6.110亿美元的提款负债，以满足我们在未建立资金的既得利益中的可分配份额。根据UPS与国际卡车司机兄弟会(“IBT”)的集体谈判协议，UPS同意为UPS参与者提供UPS/IBT全职员工退休金计划(“UPS/IBT计划”)中的协调福利，如果CSPF根据我们与CSPF的退出协议的条款，在未来合法减少福利时，UPS参与者的最后雇主是UPS且截至2008年1月1日仍未退休(“UPS转移组”)。根据此退出协议，UPS Transfer Group的福利在未经我们同意的情况下不能减少，只能根据适用法律减少。2008年的金融危机在公积金造成了广泛的资产损失，导致该计划预计将资不抵债，届时福利将减少到法律允许的养恤金福利担保公司(“PBGC”)的限额，从而触发对集体谈判协议中福利条款的协调。
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2014年，国会通过了多雇主养老金改革法案(MPRA)。这一法律修改首次允许多雇主养老金计划减少对退休人员的福利支付，但须遵守法规中的具体指导方针和政府批准。2015年，CSPF向美国财政部提交了一份拟议的养老金福利削减计划。2016年，财政部拒绝了CSPF提交的拟议计划。鉴于其财政困难，公积金表示，它认为有必要通过立法解决其资金状况，否则它将在2025年资不抵债，届时福利将减少到适用的PBGC福利水平。
我们考虑了根据ASC 715向UPS Transfer Group支付协调福利的潜在义务，这要求我们在衡量12月31日的衡量日期和重大事件发生的过渡期时，在衡量我们的养老金福利义务时，提供各种精算假设的最佳估计，包括此事的最终结果。ASC 715不允许在制定最佳估计时对法律变化进行预期。
在2020年12月31日的衡量日期，我们使用确定性现金流预测对向UPS Transfer Group支付协调福利的潜在义务进行了最佳估计，该预测反映了估计的CSPF现金流和投资收益、尚未采取立法行动、PBGC预期支付保证福利以及CSPF提交的MPRA下缺乏福利削减计划。因此，我们当时对UPS/IBT计划可能要求直接提供给UPS Transfer Group的协调福利义务的最佳估计为$5.5十亿美元。
2021年3月，《美国救援计划法案》(ARPA)颁布成为法律。ARPA包含的条款允许有资格的陷入财务困境的多雇主养老金计划向PBGC申请特别财政援助(SFA)，这将由财政部提供资金。在申请获得批准后，符合条件的多雇主养老金计划将获得一次性付款，使其能够继续支付未减少的福利，直至2051年。多雇主计划没有义务偿还SFA。ARPA旨在防止PBGC和某些陷入财务困境的多雇主养老金计划，包括CSPF，在2051年之前破产。2021年7月9日，PBGC发布了实施根据ARPA建立的SFA计划的暂行最终规定。2022年4月28日，CSPF向PBGC提交了SFA申请。PBGC自提交之日起有最多120天的时间对申请进行审查。
ARPA的通过和CSPF预计将收到SFA，目前暂停了我们在2051年之前向UPS Transfer Group提供额外协调利益的义务。这些问题还触发了ASC 715下的计划重新衡量。因此，我们重新计量了截至2021年3月31日的UPS/IBT计划的计划资产和养恤金福利债务，导致精算收益为#美元。6.410亿美元，反映协调利益的负债减少#美元5.110亿美元，以及从其他更新的精算假设中获得的收益1.3十亿美元。
这一估计的未来价值将继续受到许多因素的影响，包括对ARPA的解释、未来的立法行动、精算假设以及PBGC维持其承诺的能力。实际事件可能会导致我们对预计福利义务的最佳估计发生变化。我们将继续根据ASC 715评估这些不确定性的影响。
集体谈判协议
我们有大约327,000根据国家总协议和与IBT附属的地方工会签订的各种补充协议雇用的雇员。这些协议将持续到2023年7月31日。
我们有大约3,200根据与独立飞行员协会(“IPA”)的集体谈判协议雇用的飞行员。这项集体谈判协议将于2023年9月1日生效。
我们有大约1,700受与卡车司机地方2727的集体谈判协议覆盖的航空机械师，该协议将于2023年11月1日生效。此外，大约3,300我们的汽车和维修技工中，有许多是根据与国际机械师和航空航天工人协会(“IAM”)的集体谈判协议受雇的，他们不是根据与IBT的协议受雇的。与IAM的集体谈判协议将持续到2024年7月31日。
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注8.商誉和无形资产
下表显示了截至2022年3月31日和2021年12月31日的商誉分配情况(单位：百万)：
美国国内
套餐		国际
套餐		供应链解决方案已整合
2021年12月31日：$847 $403 $2,442 $3,692 
后天— — — — 
货币/其他
— (7)(17)(24)
March 31, 2022:$847 $396 $2,425 $3,668 
国际包装和供应链解决方案公司商誉的变化主要是由于美元价值的变化对非美元商誉余额换算的影响。
以下为截至2022年3月31日和2021年12月31日的无形资产摘要(单位：百万)：
总运载量
金额		累计
摊销		净载运
价值
March 31, 2022:
大写软件$4,950 $(3,315)$1,635 
许可证43 (18)25 
特许经营权118 (37)81 
客户关系727 (423)304 
商号67 (3)64 
商标、专利和其他157 (5)152 
应摊销无形资产$6,062 $(3,801)$2,261 
活生生的无限无形资产204 — 204 
无形资产总额，净额$6,266 $(3,801)$2,465 
2021年12月31日：
大写软件$4,910 $(3,275)$1,635 
许可证58 (27)31 
特许经营权119 (37)82 
客户关系733 (408)325 
商号67 (1)66 
商标、专利和其他158 (15)143 
应摊销无形资产$6,045 $(3,763)$2,282 
活生生的无限无形资产204 — 204 
无形资产总额，净额$6,249 $(3,763)$2,486 
截至2022年3月31日，我们拥有一个账面价值为$200和许可证，当前账面价值为$4百万美元，被视为无限期无形资产，并包括在上表中。我们对这些资产的年度减值测试表明，截至7月1日测试日期，与我们的卡车经纪业务相关的商品名称的公允价值仍然高于其账面价值，尽管这一超出不到10%。截至本报告日期，2022年第一季度没有发生任何事件或情况变化表明我们的无限期无形资产的账面价值可能会减值。
有限年限无形资产的减值测试是在触发事件发生时进行的，该触发事件可能表明无形资产的账面价值可能无法收回。有几个不是截至2022年3月31日的三个月内有限寿命无形资产的减值费用。我们记录了$6截至2021年3月31日的三个月内，有限寿命无形资产的减值费用为100万欧元。
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注9.债务和融资安排
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们的未偿债务的账面价值包括以下内容(以百万为单位)：
本金
金额		账面价值
成熟性20222021
商业票据$— $— $— 
固定利率优先债券：
2.450优先票据百分比
1,000 20221,002 1,010 
2.350优先票据百分比
600 2022600 600 
2.500优先票据百分比
1,000 2023999 998 
2.800优先票据百分比
500 2024498 498 
2.200优先票据百分比
400 2024399 399 
3.900优先票据百分比
1,000 2025996 996 
2.400优先票据百分比
500 2026499 498 
3.050优先票据百分比
1,000 2027994 994 
3.400优先票据百分比
750 2029746 746 
2.500优先票据百分比
400 2029397 397 
4.450优先票据百分比
750 2030744 744 
6.200优先票据百分比
1,500 20381,484 1,484 
5.200优先票据百分比
500 2040494 494 
4.875优先票据百分比
500 2040491 491 
3.625优先票据百分比
375 2042368 368 
3.400优先票据百分比
500 2046492 492 
3.750优先票据百分比
1,150 20471,137 1,137 
4.250优先票据百分比
750 2049743 743 
3.400优先票据百分比
700 2049688 688 
5.300优先票据百分比
1,250 20501,231 1,231 
浮动利率优先票据：
浮动利率优先票据400 2022400 400 
浮动利率优先票据500 2023500 500 
浮动利率优先票据1,039 2049-20671,027 1,027 
债券：
7.620债券百分比
276 2030280 280 
英镑钞票：
5.500%个注释
87 203186 89 
5.125%个注释
596 2050566 583 
欧元高级债券：
0.375优先票据百分比
776 2023774 791 
1.625优先票据百分比
776 2025773 791 
1.000优先票据百分比
554 2028551 564 
1.500优先票据百分比
554 2032551 564 
加拿大高级笔记：
2.125优先票据百分比
601 2024600 585 
融资租赁义务448 2022-2062448 408 
融资票据和债券320 2029-2045320 320 
其他债务3 2022-20253 5 
债务总额$22,055 21,881 21,915 
减：当前到期日(2,141)(2,131)
长期债务$19,740 $19,784 

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商业票据
我们被授权最多可以借到$10.0根据美国商业票据计划和欧元5.010亿欧元(以多种货币)，根据欧洲商业票据计划。截至2022年3月31日，我们拥有不是我们商业票据计划下的未偿还余额。
债务分类
我们已将某些浮动利率优先票据归类为我们综合资产负债表上的长期负债，这些票据可由票据持有人选择赎回，原因是如果行使看跌期权，我们有意图和能力为债务进行再融资。
中间价改革
我们的浮动利率优先票据的到期日从2049年到2067年，利率参考美元伦敦银行间同业拆借利率(LIBOR)。作为更广泛的参考汇率改革计划的一部分，预计美元LIBOR利率将在2023年6月后停止发布。我们现正致力将该等票据转为另一参考利率，并预期有抵押隔夜融资利率(“SOFR”)将会根据另一参考利率委员会的建议采纳。
学分来源
我们坚持认为二与银行财团签订的信贷协议。其中第一项协议提供了#美元的循环信贷安排。1.010亿美元，并于2022年12月6日。本协议项下未偿还的金额按定期固定利率计息，利率等于SOFR期限，外加0.10年利率和基于我们当时的信用评级的适用保证金。截至2022年3月31日，信贷定价网格的适用保证金为0.875%。或者，浮动利率等于(1)《华尔街日报》最后引用为美国最优惠利率的利率中的最高者；(2)联邦基金有效利率加0.50%；或(3)调整后的一个月期SOFR利率加1.00%，可由我们酌情使用。
第二项协议提供了#美元的循环信贷安排。2.010亿美元，并于2026年12月7日。本贷款项下未偿还的金额按定期固定利率计息，固定利率等于SOFR利率加期限0.10年利率和基于我们当时的信用评级的适用保证金。截至2022年3月31日，信贷定价网格的适用保证金为0.875%。或者，浮动利率等于(1)《华尔街日报》最后引用为美国最优惠利率的利率中的最高者；(2)联邦基金有效利率加0.50%；或(3)调整后的一个月期SOFR利率加1.00%，外加适用的保证金，可由我们酌情使用。
如果标准普尔和穆迪建立的信用评级不同，将使用较高的评级，除非较低的评级比标准普尔低两个或更多级别。在这些情况下，将使用比较高评级低一级的评级。我们还可以根据对适用利率的竞争性投标，在这些贷款下申请垫款。有几个不是截至2022年3月31日，这些贷款项下的未偿还金额。
债务契约
我们现有的债务工具和信贷安排使我们受到某些金融契约的约束。截至2022年3月31日，以及之前提交的所有期间，我们已经满足了这些金融契约。这些契约将我们可能产生的担保债务金额限制在以下范围内，并将售后回租交易中的可归属债务金额限制为10占有形资产净值的百分比。截至2022年3月31日，10占有形资产净额的百分比相当于#美元4.7十亿美元，我们有不是备抵销售-回租交易或未偿担保债务。我们预计这些公约不会对我们的财政状况或流动资金产生实质性影响。
债务公允价值
根据我们目前可获得的类似期限和期限的长期债务的借款利率，长期债务(包括当前期限)的公允价值约为#美元。23.3及$25.1分别截至2022年3月31日和2021年12月31日。我们利用估值技术的公允价值层次中的第二级投入来确定我们所有债务工具的公允价值。
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注10.租契
我们为包裹中心、机场设施、仓库、办公空间、飞机、飞机发动机、信息技术设备(主要是主机、服务器和复印机)、车辆和用于运营我们业务的各种其他设备提供融资和运营租赁。某些房地产和飞机租赁包含购买、延长或终止租赁的选择权。
我们确认超过12个月的所有租赁的使用权(“ROU”)资产和租赁义务。我们的一些租赁既包含租赁组成部分，也包含非租赁组成部分，我们已选择将其视为单一租赁组成部分。我们亦选择不在我们的综合资产负债表中确认所有类别标的资产的原始租期为12个月或以下的租赁，包括合理的某些续期或购买选择。短期租赁的租赁成本按租赁期内的直线基础确认。
确定租赁期限和租赁付款金额以计入包含期权的租赁的ROU资产和租赁债务时，需要使用判断来确定期权的行使是否合理确定，以及可选期限和付款是否应计入相关ROU资产和租赁债务的计算中。在作出这一决定时，我们考虑了所有相关的经济因素，这些因素将迫使我们行使或不行使期权。
当我们的租赁包含依赖于指数或利率的未来付款时，例如消费者价格指数，我们最初使用开始日期的指数或利率来衡量租赁义务和ROU资产。在随后的期间，依赖于指数或费率的租赁付款不会重新计量。相反，由于指数或比率的变化而引起的付款变化在变化期间的综合收益表中确认。
当可用时，我们使用租约中隐含的利率来贴现租赁付款；然而，租约中隐含的利率并不是很容易为我们所有的租约确定的。对于这些租赁，我们根据租赁开始时可获得的信息，使用对递增借款利率的估计来贴现租赁付款。增量借款利率是使用多种输入得出的，包括我们的信用评级、完全抵押的影响、租赁期限和计价货币。剩余的租赁条款不同于1月至138好几年了。
飞机
除了我们拥有的飞机外，我们还有租赁317飞机。在这些租赁的飞机中，21归类为融资租赁，18被归类为经营租约，其余的278被归类为短期租赁。与被归类为融资租赁的飞机相关的大部分债务在法律上已经失效。我们的大部分长期飞机运营租赁是由第三方运营的，以处理地理区域的包裹和货运量，由于政府法规的限制，我们不能运营航空公司。
为了满足客户的需求，我们包机处理某些国际贸易航线和国内航线的包裹和货运量。由于这些协议的性质，主要是任何一方都可以在短时间内取消协议，我们将这些协议归类为短期租赁。此外，与这些包机协议相关的租赁费的性质是根据飞行小时数而变化的。
房地产
我们为运输高峰期使用的包裹中心、机场设施、仓库、办公空间和扩建设施提供运营和融资租赁。我们的许多租约包含公共区域维护费或其他费用，这些费用会根据房东的估计进行更新。由于这种可变性，与这些费用相关的现金流不包括在确定ROU资产和相关租赁义务所用的最低租赁付款中。
我们的一些房地产租约包含续签或延长租约或在到期日之前终止租约的选项。当这些选项的行使被认为是合理确定时，在确定租赁期和租赁付款时会将这些选项考虑在内。
我们亦订立载有租约优惠措施的房地产租约，例如租户改善津贴或迁入津贴，在租约开始时已收取或应收。这些激励措施减少了用于分类目的的租赁费用，并减少了初始ROU资产。当租赁奖励在租赁开始时应收时，它们也减少了初始租赁义务。

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未经审计的合并财务报表附注
吾等不时订立租约，意在购买物业，或透过固定价格的购买选择权或与租赁协议同时谈判的购买协议。我们将这些租赁归类为融资租赁，并在行使或购买选择权合理确定的情况下，将购买日期和购买价格分别计入租赁期和租赁付款的确定中。
运输设备和其他设备
我们对运输设备进行长期和短期租赁，以补充我们的运力或满足合同要求。其中一些资产是按月出租的，租约可以终止，而不会受到惩罚。这些类型的租赁的租期由基础客户合同的期限或基于业务部门的判断确定。我们还签订了多年的拖车租赁合同，以在需求旺盛的时期增加运力，而需求旺季通常只有90-120天的使用期。这些租约被视为短期租约，因为在合同期限内，累计使用权少于12个月。
我们其余的租赁主要涉及我们空中业务中使用的设备、在对我们的航运服务需求较高的时期满足运力需求所需的车辆、我们设施中使用的技术设备和办公设备。
我们的一些运输和技术设备租赁要求我们根据资产的基本用途支付额外的租赁费用。由于这些成本的可变性质，这些成本在发生时计入费用，不包括在ROU资产和相关租赁债务中。
截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月的租赁费用构成如下(单位：百万)：
20222021
经营租赁成本$183 $175 
融资租赁成本：
资产摊销28 23 
租赁负债利息4 4 
融资租赁总成本32 27 
可变租赁成本68 65 
短期租赁成本302 279 
总租赁成本$585 $546 
除上表所披露的租赁成本外，我们还监测所有租赁类别的资产账面价值可能无法收回的任何指标。有几个不是在截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月内确认的减值。
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我们综合资产负债表中与租赁和地点有关的补充信息如下(单位：百万，不包括租赁期限和贴现率)：
3月31日，
2022		十二月三十一日，
2021
经营租赁：
经营性租赁使用权资产$3,481 $3,562 
经营租赁的当期到期日$579 $580 
非当期经营租赁2,970 3,033 
经营租赁债务总额$3,549 $3,613 
融资租赁：
财产、厂房和设备、净值$1,134 $1,225 
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日$140 $129 
长期债务和融资租赁308 279 
融资租赁债务总额$448 $408 
加权平均剩余租赁年限(年)：
经营租约11.511.7
融资租赁7.68.0
加权平均贴现率：
经营租约1.95 %1.94 %
融资租赁2.71 %2.79 %

与租赁有关的补充现金流量信息如下(单位：百万)：
截至3月31日的三个月，
20222021
为债务计量中包括的金额支付的现金：
来自经营租赁的经营现金流$176 $171 
融资租赁的营运现金流1 1 
融资租赁产生的现金流18 13 
以租赁义务换取的使用权资产：
经营租约$119 $174 
融资租赁59 23 

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未经审计的合并财务报表附注
截至2022年3月31日的租赁义务到期日如下(单位：百万)：
融资租赁经营租约
2022$137 $478 
202376 595 
202452 497 
202539 441 
202633 395 
此后197 1,663 
租赁付款总额534 4,069 
减去：推定利息(86)(520)
租赁债务总额448 3,549 
减去：流动债务(140)(579)
长期租赁义务$308 $2,970 
截至2022年3月31日，我们拥有347上百万份尚未开始的额外租约。这些租约将在2022年至2023年期间开始，届时我们将获准进入该物业，例如出租人完成租赁改进或获得入住证。
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注11.法律程序和或有事项
我们参与了许多司法程序和因开展业务而产生的其他事项。
虽然不能保证最终结果，但我们一般否认或相信我们有正当的辩护理由，并将否认所有未决事项的责任，包括(除非本文另有注明)下述事项，我们打算积极为每一事项辩护。当损失成为可能并且可以合理估计时，我们应计与法律诉讼相关的金额。解决法律诉讼的实际费用可能大大高于或低于这些索赔的应计金额。
对于我们无法估计可能的损失或损失范围的事项，我们无法确定任何此类损失是否会对我们的运营或财务状况产生重大影响。对于这些问题，我们已经描述了我们无法估计可能的损失或损失范围的原因。
司法程序
我们是州和联邦法院提起的多起诉讼的被告，这些诉讼包含根据州工资和工时法提出的各种集体诉讼指控。目前，我们不认为与任何此类事件相关的任何损失会对我们的运营或财务状况产生实质性影响。其中一起案件，休斯诉UPS供应链解决方案公司和联合包裹服务公司，此前已在肯塔基州法院被认证为集体诉讼。2019年第二季度，法院批准了我们对工资和工时索赔相关诉状的判决动议。原告对这一决定的上诉被驳回；然而，在2022年第二季度，肯塔基州最高法院批准了原告对这些主张的酌情审查。
其他事项
2015年10月，美国司法部(“司法部”)通知我们，根据美国邮政服务国际商业航空合同，对邮件运输进行了全行业调查。我们配合美国司法部的调查，并在2022年第一季度解决了这一问题，金额微乎其微。
2016年8月，西班牙国家市场和竞争委员会(CNMC)宣布对商业递送和包裹行业的10家公司进行调查，其中包括UPS，这些公司涉嫌签订互不侵犯协议来分配客户。2017年5月，我们收到了军委发出的异议声明。2017年7月，我们收到了中央军委的拟议决定。2018年3月8日，CNMC通过了最终决定，认定UPS存在侵权行为，并对UPS处以无形罚款。我们对该决定提出上诉，并于2018年9月要求暂停执行该决定(包括缴纳罚款)。上诉仍在审理中。我们不认为这件事的任何损失会对我们的运营或财务状况产生实质性影响。我们正在积极地为自己辩护，并相信我们有一些值得称道的法律辩护。还有一些悬而未决的法律和事实问题，可能对最终解决这一问题很重要。
2021年11月，环境保护局(“环保局”)向我们发送了一份与我们某些设施的危险废物监管合规性相关的信息请求。环保局表示，它正在调查这些设施可能违反《资源保护和回收法》的记录保存行为。我们正在与环保局合作。与这一事项有关的非实质性应计项目包括在我们的综合资产负债表中。我们不认为此事造成的任何损失会对我们的运营或财务状况产生实质性影响，尽管我们无法预测环保局未来可能会因这一要求而采取什么行动(如果有的话)。
在正常业务过程中出现的各种其他问题上，我们都是当事人。我们不认为这些其他事项的最终解决(单独或整体)，包括任何超过当前应计项目的合理可能的损失，将不会对我们的运营或财务状况产生实质性影响。


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注12.股东权益
股本、额外实收资本、留存收益和非控股少数股权
我们被授权发行二普通股的类别，它们主要通过各自的投票权而相互区分。UPS的A类股有权10每股投票权，而B类股有权一按股投票。A类股主要由UPS员工和退休人员，以及公司创始人的信托和后代持有，这些股份随时可以完全转换为B类股。B类股票在纽约证交所公开交易，代码为“UPS”。A类和B类股票都有$0.01面值，截至2022年3月31日，有4.6亿股A类股和5.6授权发行10亿股B类股。此外，还有200授权发行的优先股为百万股，面值为$0.01每股。截至2022年3月31日，不是优先股已经发行。
以下是截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月我们的普通股、额外缴入资本、留存收益和非控股少数股权账户的前滚(单位为百万，不包括每股金额)：
20222021
 股票美元股票美元
A类普通股：
期初余额138 $2 147 $2 
普通股购买— — — 
股票奖励计划4 4 — 
普通股发行1 1 — 
将A类普通股转换为B类普通股(3)(4)— 
期末已发行的A类股140 $2 148 $2 
B类普通股：
期初余额732 $7 718 $7 
普通股购买(1)— — 
将A类普通股转换为B类普通股3 4 — 
期末已发行的B类股票734 $7 722 $7 
额外实收资本：
期初余额$1,343 $865 
普通股购买(260)— 
股票奖励计划(35)30 
普通股发行183 154 
期末余额$1,231 $1,049 
留存收益：
期初余额$16,179 $6,896 
可归因于控股权益的净收入2,662 4,792 
股息(美元)1.52及$1.02每股)(1)
(1,406)(938)
其他(2)(2)
期末余额$17,433 $10,748 
非控股权益：
期初余额$16 $12 
非控股权益的变更2 — 
期末余额$18 $12 
(1)A类普通股和B类普通股的每股股息金额相同。股息包括$122及$80截至2022年3月31日和2021年3月31日，分别以A类普通股结算的股票为100万股。

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2021年8月，董事会批准了一项股份回购授权，金额为#美元。5.0亿股A类和B类普通股。在2022年第一季度，我们回购了1.2百万股B类普通股，价格为$260该计划下的100万美元(美元254由于结算时间的原因，在合并现金流量表上报告了回购的百万美元)。截至2022年3月31日，我们拥有4.2我们的股份回购授权可用10亿美元。我们预计我们的股票回购金额约为$2.02022年全年将达到10亿美元。
股票回购可以是加速股票回购计划、公开市场购买或我们认为合适的其他方式。回购股票的时间将取决于市场状况。除非董事会提前终止，否则该计划将在我们购买了根据该计划授权回购的所有股票后到期。
与股票奖励计划有关的额外缴入资本变动包括未归属奖励的应计款项，但被期内归属奖励的调整所抵销。
累计其他综合收益(亏损)
我们确认了其他全面收益中用于外币换算调整的活动、可供出售证券的未实现持有收益和亏损、符合现金流对冲资格的衍生品的未实现收益和亏损以及未确认的养老金和退休后福利成本。截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月累计其他全面收入活动情况如下(单位：百万)：
截至3月31日的三个月：20222021
外币折算收益(亏损)，税后净额：
期初余额$(1,162)$(981)
换算调整数(扣除税收影响净额#美元0及$30)
(40)(82)
期末余额(1,202)(1,063)
可出售证券的未实现收益(亏损)，税后净额：
期初余额(1)6 
本期公允价值变动(扣除税收影响$(2)及$0)
(6)(1)
重新定级为收入(扣除税收影响#美元)0及$0)
— (3)
期末余额(7)2 
现金流套期保值未实现收益(亏损)，税后净额：
期初余额(17)(223)
本期公允价值变动(扣除税收影响#美元)23及$39)
72 124 
重新分类为收入(扣除税收影响$(9) and $(3))
(29)(10)
期末余额26 (109)
未确认的养老金和退休后福利成本，税后净额：
期初余额(2,098)(5,915)
重新计量计划资产和负债所产生的净精算收益(损失)(扣除#美元的税收影响)11及$1,544)
31 4,901 
重新分类为收入(扣除税收影响$(3) and $(780))
(7)(2,475)
期末余额(2,074)(3,489)
期末累计其他综合收益(亏损)$(3,257)$(4,659)


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截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月，从AOCI重新归类到综合收益表的损益细节如下(单位：百万)：
从AOCI重新分类的金额损益表中受影响的行项目
截至3月31日的三个月：20222021
有价证券的未实现收益(亏损)：
出售证券的已实现收益(亏损)$— $3 投资收益及其他
所得税(费用)福利— — 所得税费用
对净收入的影响— 3 净收入
现金流量套期保值的未实现收益(亏损)：
利率合约(3)(2)利息支出
外币兑换合约41 15 收入
所得税(费用)福利(9)(3)所得税费用
对净收入的影响29 10 净收入
未确认的养老金和退休后福利成本：
以前的服务成本(23)(35)投资收益及其他
福利债务的重新计量— 3,290 投资收益及其他
削减福利义务33 — 投资收益及其他
所得税(费用)福利(3)(780)所得税费用
对净收入的影响7 2,475 净收入
期间重新分类的总额$36 $2,488 净收入
递延补偿债务和库存股
我们维持一个递延补偿计划，根据该计划，某些员工以前可以选择推迟行使股票期权的收益，方法是将行使股票时收到的股票推迟到拉比信托基金。该信托持有的股份被归类为库存股，对参与其中的员工的负债归类为递延赔偿义务在美国南部房主权益合并资产负债表的一节。在基本每股收益和稀释后每股收益的计算中，结算递延补偿债务所需的股份数量都包括在分母中。员工通常不再能够推迟2004年12月31日之后行使的股票期权的收益。
截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月递延补偿方案活动情况如下(单位：百万)：
20222021
截至3月31日的三个月：股票美元股票美元
递延赔偿义务：
期初余额$16 $20 
再投资股息— — 
福利支付(4)(5)
期末余额$12 $15 
国库股：
期初余额— $(16)— $(20)
再投资股息— — — — 
福利支付— 4 — 5 
期末余额— $(12)— $(15)

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注13.细分市场信息
我们有二可报告部门：美国国内包裹和国际包裹，统称为我们的全球小包裹业务。我们剩余的业务被报告为供应链解决方案。全球小包裹业务代表着我们最重要的业务，并被细分为世界各地的区域业务。区域运营经理负责其地理区域内的国内和出口产品。供应链解决方案包括非可报告经营部门的结果，这些部门不符合ASC主题280-部门报告中定义的可报告部门的定量和定性标准。
美国国内套餐
美国国内包裹业务包括在世界各地按时递送信件、文件和包裹
美国。
国际套餐
国际包裹业务包括递送到超过220全球国家和地区，包括完全在美国以外的发货，以及发货地或目的地在美国以外的发货。我们的
国际套餐报告业务包括我们在欧洲、亚洲、美洲和印度次大陆、中东和非洲的业务。
供应链解决方案
供应链解决方案包括我们的货运、物流、郊狼、马肯、UPS邮件创新等业务。我们的运输、物流和UPS邮件创新部门提供超过200业务范围包括国际空运和海运代理、海关代理、配送和售后服务、邮件和咨询服务。Coyote主要在美国提供卡车经纪服务。Marken是一家为医疗保健和生命科学行业提供供应链解决方案的全球供应商，专门从事临床试验物流。这一细分市场中的其他业务包括UPS商店、UPS Capital和Roadie。UPS货运在2021年第二季度剥离之前一直包括在这一细分市场中。
在评估财务业绩时，我们将重点放在营业利润作为一个部门的盈亏衡量标准上。营业利润在扣除投资收入和其他、利息费用和所得税费用之前。某些费用是使用作业成本计算法在各个分部之间分配的，这种方法要求我们进行估计，以影响归入每个分部的每个费用类别的金额。这些估计数的变化将直接影响分配给每个分部的费用，从而影响每个报告分部的营业利润。我们定期改进我们的分配方法，以反映我们业务的变化。
截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月的业务结果如下(单位：百万)：
 截至三个月
3月31日，
 20222021
收入：
美国国内套餐$15,124 $14,010 
国际套餐4,876 4,607 
供应链解决方案4,378 4,291 
综合收入$24,378 $22,908 
营业利润：
美国国内套餐$1,662 $1,359 
国际套餐1,116 1,085 
供应链解决方案473 321 
综合营业利润$3,251 $2,765 

 
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注14.每股收益
A类普通股和B类普通股的每股收益数额相同，因为每一类普通股的持有者在法律上都有权通过分红或清算获得平等的每股分配。
下表列出了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月的基本每股收益和稀释后每股收益的计算方法(单位为百万，不包括每股金额)：
 截至三个月
3月31日，
20222021
分子：
普通股股东应占净收益$2,662$4,792
分母：
加权平均股份871867
受限制单位的归属部分35
基本每股收益的分母874872
稀释性证券的影响：
受限制单位43
股票期权11
稀释后每股收益的分母879876
基本每股收益$3.05$5.50
稀释后每股收益$3.03$5.47
截至2022年和2021年3月31日的三个月的稀释后每股收益不包括0.1和0.2在行使员工股票期权时可能会发行的普通股，分别为100万股，因为这种影响将是反稀释的。
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注15.衍生工具与风险管理
风险管理政策
燃料价格、利率和外币汇率的变化影响了我们的运营结果，我们积极监测这些风险敞口。为了管理这些风险敞口的影响，我们可能会建立各种衍生金融工具。我们的目标是在认为适当的情况下，管理与外币汇率、商品价格和利率变化相关的收益和现金流的波动。我们的政策和做法是，仅在管理风险敞口所需的范围内使用衍生品金融工具。由于我们使用对价格敏感的工具来对冲我们现有和预期交易的某一部分，我们预计这些工具造成的任何价值损失一般将被那些对冲交易的价值增加所抵消。我们不持有或发行用于交易或投机目的的衍生金融工具。
信用风险管理
下文讨论的远期合约、掉期和期权包含交易对手可能无法满足协议条款的风险因素；然而，我们试图通过限制符合既定信用准则的银行和金融机构的交易对手，并通过监测交易对手以防止将信用风险集中在任何单一交易对手，来尽量减少这些工具的此类风险敞口。
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们与所有活跃的交易对手(包括我们的所有衍生品头寸)达成了协议，其中包含提前终止权和/或零门槛双边抵押品条款，根据该条款，根据与这些交易对手相关的衍生品的公允价值净值，需要现金。
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们持有的现金抵押品为253及$260根据这些协议，分别为100万美元。此抵押品包含在现金和现金等价物在合并的资产负债表中，我们对它的使用不受限制。截至2022年3月31日，我们被要求发布$2与我们的交易对手有数百万美元的现金抵押品。截至2021年12月31日，不是抵押品被要求向我们的交易对手过帐。
交易对手信用评级下调(取决于最终评级水平)等事件也可能使我们采取额外的保护措施，如提前终止交易。或者，如果我们的信用评级被下调，我们可能被要求提供额外的抵押品或终止与某些交易对手的交易。所需抵押品的金额将由与每一交易对手的相关衍生品的净公允价值确定。从历史上看，我们没有、也预计未来不会因交易对手违约而蒙受任何损失。
限制语的类型
商品风险管理
目前，我们对国内和国际套餐服务征收的燃油附加费是降低燃油价格不利变化对我们业务影响的主要手段。为了减轻外来航空公司向我们收取燃油附加费的影响，我们会定期调整我们向货运经纪服务收取的费率。
外币风险管理
为了防止来自我们国际包裹业务的预测外币现金流的价值减少，我们维持外币现金流对冲计划。我们最重要的外汇敞口涉及欧元、英镑、加元、人民币和港元。我们用远期合约对冲以外币计价的部分预期收入。我们通常将这些合同指定为预期外币计价收入的现金流对冲并对其进行会计处理，因此，当相关销售交易发生时，这些对冲产生的收益和损失被确认为国际一揽子收入的组成部分。
我们还对公司间交易的部分预期现金结算和某些债务的利息支付进行对冲，但必须使用外币远期合同进行外币重新计量。我们通常将这些合约指定为预测外币计价交易的现金流对冲；因此，从这些对冲中产生的收益和损失被确认为投资收益及其他当基础交易受到货币重新计量的影响时。
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我们用外币计价的债务工具对冲我们在某些海外业务中的净投资。使用外币计价债务作为对冲工具，可以在其他全面收益内将债务重新计量为外币换算调整，以抵消来自该等投资的换算风险。外币换算调整账户中的余额一直保留到外国实体出售或基本完成清算为止，在此基础上确认为投资收益及其他.
利率风险管理
我们在各种融资安排下的债务造成了利率风险。我们使用衍生品工具的组合作为我们计划的一部分，以管理我们总债务组合的固定和浮动利率组合以及相关的总借款成本。利率互换使我们能够在我们的资本结构内维持浮动利率债务的目标范围。掉期的名义金额、利息支付日期和到期日与被对冲的相关债务的条款相匹配。
我们已将大部分将固定利率支付转换为浮动利率支付的利率掉期指定为相关债务工具的公允价值对冲，并将其计入其中。因此，利率互换的公允价值调整和相关债务工具的公允价值调整所产生的损益在发生损益的期间计入利息支出。我们已指定并计入将浮动利率支付转换为固定利率支付的利率掉期，作为预测支付义务的现金流对冲。对这些利率互换进行公允价值调整所产生的损益计入其他全面收益。
我们定期通过使用远期起始利率掉期、利率锁定或类似的衍生品来对冲与预期债券发行相关的预期固定息票利息支付。这些协议实际上锁定了我们在协议签订之日和债券发售完成之日之间的部分利率风险，从而减轻了利率变化对未来利息支出的影响。这些衍生工具的结算与债务的发行相称，结算时的任何收益或损失都作为债务实际利息收益的调整摊销。
未完成职位
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们未偿还衍生品头寸的名义金额如下(以百万为单位)：
 March 31, 20222021年12月31日
货币对冲：
欧元欧元4,215 4,257 
英镑，英镑英镑1,394 1,402 
加元计算机辅助设计1,672 1,633 
港元港币4,286 4,033 
利率对冲：
固定利率到浮动利率掉期美元1,000 1,000 
浮动利率至固定利率掉期美元28 28 
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们有不是未平仓的大宗商品对冲头寸。
我们的固定利率到浮动利率掉期被指定为我们的2.4502022年10月到期的固定利率票据的百分比。这些工具利用伦敦银行同业拆息作为参考利率，以确定要支付的浮动利率。由于这些工具将在适用的美元LIBOR利率于2023年6月停止公布之前结算，我们尚未评估ASC主题848对这些工具的应用。
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资产负债表确认
下表显示我们的衍生工具资产及负债在综合资产负债表中的确认位置、适用于每种衍生工具类别的公允价值层级及该等衍生工具的相关公允价值。
我们与我们几乎所有的交易对手都有主要的净额结算安排，使我们有权抵销我们的衍生品头寸。然而，我们并没有选择抵销综合资产负债表中记录的衍生工具合约的公允价值头寸。已标记的列如果已适用抵销权，则净额按合同类型和地点列出截至2022年3月31日和2021年12月31日我们选择应用抵销权的合并资产负债表中的潜在公允价值净值头寸(以百万为单位)：
公允价值层级综合资产负债表中列示的总金额净款额(如属正确)
已应用偏移量
资产衍生品资产负债表位置3月31日，
2022		十二月三十一日，
2021		3月31日，
2022		十二月三十一日，
2021
指定为套期保值的衍生工具：
外币兑换合约其他流动资产2级$128 $100 $109 $82 
利率合约其他流动资产2级3 11 3 11 
外币兑换合约其他非流动资产2级148 123 114 90 
未被指定为套期保值的衍生工具：
外币兑换合约其他流动资产2级1 2 1 2 
总资产衍生工具$280 $236 $227 $185 
公允价值层级显示的总额为
合并资产负债表		净款额(如属正确)
已应用偏移量
负债衍生工具资产负债表位置3月31日，
2022		十二月三十一日，
2021		3月31日，
2022		十二月三十一日，
2021
指定为套期保值的衍生工具：
外币兑换合约其他流动负债2级$19 $19 $— $1 
外币兑换合约其他非流动负债2级34 33 — — 
利率合约其他非流动负债2级8 10 8 10 
总负债衍生工具$61 $62 $8 $11 
我们的外汇、利率和投资市场价格衍生品主要由场外衍生品组成，这些衍生品主要是利用定价模型进行估值，这些定价模型依赖于市场可观察到的输入，如收益率曲线、货币汇率和投资远期价格；因此，这些衍生品被归类为二级。不是没有任何在公允价值层次结构中被归类为1级或3级的衍生品。
公允价值套期保值项目的资产负债表位置
下表显示截至2022年3月31日和2021年12月31日的合并资产负债表中与公允价值套期保值累计基础调整相关的金额(单位：百万)：
合并资产负债表中包含对冲项目的行项目账面金额
套期保值负债		累计金额
论公允价值对冲
调整		账面金额
套期保值负债		累计金额
论公允价值对冲
调整
March 31, 2022March 31, 20222021年12月31日2021年12月31日
长期债务和融资租赁$1,282 $8 $1,290 $16 
截至2022年3月31日，已终止对冲会计的任何对冲资产和负债的公允价值套期保值亏损累计金额为#美元。5百万美元。这些金额将在接下来的几年中确认8好几年了。

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损益表和AOCI确认
下表列明截至2022年3月31日和2021年3月31日止三个月的公允价值套期和现金流量套期合并收益表中已确认的损益金额，以及公允价值套期相关套期项目的相关损益(单位：百万)：
截至3月31日的三个月，


20222021
在公允价值收益和现金流量套期保值关系中确认的收益(亏损)的位置和金额收入利息支出投资收益及其他收入利息支出投资收益及其他
公允价值套期保值关系的损益：
利息合同：
套期保值项目$— $8 $— $— $6 $— 
指定为对冲工具的衍生工具— (8)— — (6)— 
现金流套期保值关系的损益：
利息合同：
从累计其他综合收益中重新归类的损益金额— (3)— — (2)— 
外币兑换合约：
从累计其他综合收益中重新归类的损益金额41 — — 15 — — 
损益表中列报的收入和支出细目总额，其中记录了公允价值或现金流量套期的影响$41 $(3)$— $15 $(2)$— 
下表显示了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月，在AOCI中确认的那些被指定为现金流对冲的衍生品的损益金额(以百万为单位)：
截至3月31日的三个月：
现金流套期保值关系中的衍生工具在衍生工具的AOCI中确认的损益金额
20222021
利率合约$3 $3 
外币兑换合约92 160 
总计$95 $163 

截至2022年3月31日，99与AOCI中递延的现金流对冲相关的未实现税前收益，预计将在截至2023年3月31日的12个月内重新归类为收入。由于市场状况的变化，未来12个月将重新归类为收入的实际金额将与这一金额有所不同。我们对冲现金流变异性风险敞口的最大期限约为10好几年了。
下表显示了在截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月中，在外币换算调整中在AOCI中确认的那些被指定为净投资对冲的工具的收益和(损失)金额(以百万为单位)：
截至3月31日的三个月：
净投资套期保值关系中的非衍生工具在AOCI中确认的债务损益金额
20222021
外国计价债务$46 $124 
总计$46 $124 

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此外，我们维持未被指定为套期保值的外币远期合约。外汇远期合约旨在为我们综合资产负债表中的某些资产和负债提供外币重新计量和结算风险的经济抵消。
我们也定期终止外汇远期合约，与不同的交易对手达成抵消外汇兑换头寸的协议。作为这一过程的一部分，我们取消指定我们的原始外币兑换合同。这些交易提供了一种经济补偿，有效地消除了市场估值变化的影响。
以下是截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月与这些未被指定为套期保值的外币远期合约的公允价值变动和结算有关的合并收益表中记录的金额摘要(单位：百万)：
截至3月31日的三个月：
中未指定的衍生工具
对冲关系		损益位置
在收入中确认		在收入中确认的收益(损失)数额
20222021
外币兑换合约投资收益及其他$(28)$(6)
总计$(28)$(6)

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未经审计的合并财务报表附注
注16.所得税
截至2022年3月31日的三个月，我们的有效税率约为21.5百分比与22.82021年同期为1%。在所得税中确认与股票薪酬相关的超额税收优惠使我们的实际税率降低了2.4该季度的百分比与1.12021年同期为1%。与2021年相比，影响我们2022年第一季度有效税率的其他项目包括不确定税收状况的不利变化和我们司法收入组合的有利变化。
正如我们在截至2021年12月31日的10-K表格年度报告中所讨论的那样，我们已经确认了不确定税收状况的负债，我们每季度重新评估这些不确定的税收状况。一个不确定的税收状况可能需要数年时间才能被审计和最终解决。对于不确定的税收状况，很难预测最终结果或解决的时机。未确认税务优惠的金额在未来12个月内有可能大幅增加或减少，但无法估计合理可能的结果范围。可能导致未确认税收优惠发生变化的项目包括利息扣除的时间以及税收管辖区之间的收入和费用分配。这些变化可能是解决正在进行的诉讼、完成正在进行的审查、诉讼时效到期或其他不可预见的情况造成的。
在2022年第一季度，我们确认了与税前削减收益相关的无形所得税支出1美元33UPS加拿大有限公司退休计划上的100万美元。这项所得税支出的平均税率高于美国联邦法定税率，因为它包括了外国税收的影响。
在2021年第一季度，我们确认了一项所得税支出为788百万美元与税前按市值计价的收益有关3.310亿美元用于UPS/IBT全职员工养老金计划。这项所得税支出的平均税率高于美国联邦法定税率，因为它包括了美国州税和地方税的影响。
如附注17所述，我们确认税前转型战略成本为#美元552022年第一季度为100万美元，相比之下，1182021年同期为100万。因此，我们记录了#美元的所得税优惠。12第一季度为100万美元，而第一季度为282021年同期为100万。所得税优惠产生的平均税率高于美国联邦法定税率，主要是由于美国州税和地方税以及外国税的影响。2021年的福利产生的平均税率高于美国联邦法定税率，主要是由于美国州税和地方税以及外国税的影响。
我们对持有的待售资产计入了税前估值津贴为#美元。662021年第一季度为100万美元，带来额外的所得税优惠#16百万美元。由于美国州税和地方税的影响，这项所得税优惠的平均税率高于美国联邦法定税率。
从2012年开始，我们获得了针对某些非美国业务的税收优惠，有效期至2021年12月31日。2022年第一季度，重新谈判并延长了税收优惠。税收优惠是以我们达到特定的就业和投资门槛为条件的，我们预计会达到这些门槛。与2021年第一季度相比，税收优惠的影响没有显著改变我们2022年第一季度的有效税率。
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未经审计的合并财务报表附注
注17.转型战略成本
2018年，我们启动了一项影响我们组织的多年全企业转型战略。该计划包括影响全球直接和间接运营成本的投资以及流程和技术的变化。
下表列出了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月的转型战略成本(单位：百万)：
截至三个月
3月31日，
20222021
转型战略成本：
薪酬和福利$33 $76 
其他费用合计22 42 
转型战略总成本$55 $118 
转型战略成本带来的所得税收益(12)(28)
税后转型战略成本$43 $90 
转型战略成本的所得税影响的计算方法是将调整金额乘以适用于每个税收管辖区的法定税率。
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第二项。管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析

概述
在第一季度，我们继续执行我们的客户至上、以人为本、创新驱动战略，以实现收入质量的进一步提高，服务成本的降低和营业利润的增长。在客户至上作为我们战略的组成部分，我们将继续利用技术使中小型企业(SMB)更快、更容易地向我们发货，包括第一季度在美国和国际范围内扩大我们的数字接入计划。通过我们的以人为本除了战略重点，我们还重新调整了我们的执行领导团队，以更好地服务我们的客户。在……下面创新驱动，我们继续部署更多的自动化以提高生产率，包括引入智能设施技术。在本季度，我们还将推动我们全球集成网络的两个数据中心过渡到可再生能源。
在第一季度，几个因素导致了具有挑战性的经营环境，预计这种环境将持续下去，包括全球通胀、能源价格飙升和上游供应链中断。此外，新冠肺炎疫情导致并预计将继续导致我们的业务中断，特别是在亚洲部分地区。在第一季度，这导致我们在该地区运营的航班数量相对于我们的预期有所减少，并对我们的服务需求产生了负面影响。2月份俄罗斯入侵乌克兰后，我们暂停了在这些国家以及白俄罗斯的所有商业活动。虽然这些业务只占我们综合收入的不到1%，直接的财务影响对我们的业务并不重要，但我们继续监测冲突对更广泛经济的不断变化的影响。由于上述因素，我们预计在2022年剩余时间内将继续面临某些压力。
在我们的美国国内套餐报告部门，由于住宅交易量的下降，第一季度交易量下降。这些下降的原因是转向服务支出和回归店内购物，以及2021年第一季度财政刺激的影响，推动在线消费支出激增，但今年没有重演。我们战略的成功执行带来了每件收入的增长，抵消了本季度销量下降的影响。
我们的国际套餐可报告部门也受到上述外部因素的影响，以及与2021年第一季度相比，电子商务支出下降，当时许多国家和地区实施了新冠肺炎限制，导致业务量下降。这被每件收入的增长所抵消，这是由于我们继续关注收入质量以及包括燃油附加费影响在内的定价变化。每件收入的增长导致了本季度营业利润的增加。
在供应链解决方案中，收入增长受到2021年第二季度剥离UPS货运的影响。由于全球市场持续供不应求，我们的国际空运和海运代理业务的营业利润和营业利润率均有所增加。我们的卡车经纪业务受益于收入质量举措，我们的医疗保健业务增长依然强劲。
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管理层对财务状况和财务状况的讨论与分析
行动的结果



我们综合业绩的亮点包括：
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
收入(单位：百万)$24,378 $22,908 $1,470 6.4 %
运营费用(单位：百万)21,127 20,143 984 4.9 %
营业利润(单位：百万)$3,251 $2,765 $486 17.6 %
营业利润率13.3 %12.1 %
净收入(单位：百万)$2,662 $4,792 $(2,130)(44.4)%
基本每股收益$3.05 $5.50 $(2.45)(44.5)%
稀释后每股收益$3.03 $5.47 $(2.44)(44.6)%
营业天数64 63 
日均包裹数量(单位：千)23,278 24,145 (3.6)%
平均每篇收入$13.26 $12.12 $1.14 9.4 %
•由于每件小包装收入的强劲增长以及额外营业天数的影响，所有部门的收入都有所增长。
•第一季度日均包裹数量下降，主要是由于企业对消费者数量的下降。
•在燃料和第三方运输成本的推动下，运营费用增加。
•美国国内和供应链解决方案的所有部门的营业利润都有所增加，营业利润率也有所增加。
•我们公布本季度净收益为27亿美元，稀释后每股收益为3.03美元。经税后影响调整后，本季度调整后每股摊薄收益为3.05美元：
◦转型战略成本为4300万美元，或每股稀释后0.05美元；部分抵消
◦固定收益计划削减收益2,400万美元或稀释后每股0.03美元。
在美国国内套餐部分，收入和单件收入增加，主要是由于燃油附加费和基本费率的增加，以及客户和产品结构的有利转变。由于更高的补偿和福利成本以及更高的燃料价格，费用增加。
国际包裹部门的收入和每件收入都出现了增长，这主要是由于燃油附加费和定价结构的变化，以及客户和产品组合的有利转变。费用增加的主要原因是航空燃油价格上涨。
在供应链解决方案方面，收入增长是由运输和物流推动的。货运收入的增长是由市场价格上涨推动的，而物流业务继续经历着来自医疗保健业务的强劲增长。费用在第一季度略有下降，因为运输和物流成本的增加被2021年第二季度剥离UPS货运导致的运营费用减少所抵消。
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行动的结果



补充信息-影响可比性的项目
我们对根据美国公认会计原则(“GAAP”)确定的财务信息的报告补充了某些非GAAP财务指标。这些因素包括：“调整后”的薪酬和福利；营业费用；营业利润；营业利润率；其他收入和(费用)；所得税前收入；所得税费用；实际税率；净收入；每股收益。经调整的财务措施可排除期间汇率变动和对冲活动、界定福利计划损益、转型和其他费用、商誉和资产减值费用以及资产剥离的影响，如下所述。
我们认为，这些非GAAP衡量标准提供了额外的有意义的信息，以帮助我们的财务报表用户更全面地了解我们的财务结果和评估我们的持续业绩，因为它们排除了可能不能指示我们的基础业务或与我们的基础业务无关的项目，并可能为分析我们的基础业务的趋势提供有用的基线。这些非GAAP衡量标准供管理层内部使用，用于业务单位经营业绩分析、业务单位资源分配以及与激励性薪酬奖励确定相关的工作。
调整后的财务措施应作为我们根据公认会计原则编制的报告结果的补充，而不是作为替代措施。我们调整后的财务措施并不代表全面的会计基础。因此，我们调整后的财务指标可能无法与其他公司报告的类似名称的指标相媲美。
调整后的金额反映如下(以百万为单位)：
截至3月31日的三个月，
非GAAP调整20222021
运营费用：
转型战略成本$55 $118 
资产减值费用和资产剥离— 66 
营业费用调整总额$55 $184 
其他收入和(支出)：
确定的福利计划(收益)和亏损$(33)$(3,290)
对其他收入和(费用)的调整总额$(33)$(3,290)
所得税前收入调整总额$22 $(3,106)
所得税(福利)费用：
转型战略成本$(12)$(28)
资产减值费用和资产剥离— (16)
确定的福利计划(收益)和亏损9 788 
所得税(福利)费用调整总额$(3)$744 
对净收入的调整总额$19 $(2,362)
转换和其他费用、商誉和资产减值费用以及资产剥离
我们在列报营业利润、营业利润率、所得税前收入、净收入和每股收益时采用非公认会计准则计量，不包括与转型活动相关的费用、商誉和资产减值费用以及资产剥离的影响。关于转型活动的更多信息，见未经审计的合并财务报表附注17。有关资产减值费用和资产剥离的更多信息，请参阅我们截至2021年12月31日的年度报告Form 10-K中经审计的综合财务报表的附注4。
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行动的结果



外币汇率变动与套期保值活动
我们还通过调整措施补充收入、每件收入和营业利润的报告，这些调整措施排除了外币汇率变化和对冲活动的期间影响。我们相信，货币中性的收入、每件收入和营业利润信息使我们财务报表的用户能够了解我们产品和结果的增长趋势。我们在这种货币中性的基础上评估国际包裹和供应链解决方案的表现。
货币中性收入、每件收入和营业利润的计算方法是将本期报告的美元收入、每件收入和营业利润除以本期平均汇率，得出本期本币收入、每件收入和营业利润。然后，将得出的数额乘以用于换算上一年期间每个月可比结果的平均外币汇率(包括外币对冲活动的期间影响)。当期公布的美元收入、每件收入和营业利润与派生的本期美元收入、每件收入和营业利润之间的差额是汇率波动对期间的影响。
确定福利计划损益
我们产生了与养老金和退休后医疗福利相关的某些雇佣相关费用。公司赞助的固定福利计划的这些养老金和退休后医疗福利成本是使用各种精算假设和方法计算的，包括贴现率、计划资产的预期回报率、医疗保健成本趋势率、通货膨胀率、补偿增长率、死亡率以及福利与非UPS赞助的计划的协调。精算假设每年审查一次，除非情况需要对我们的任何计划进行中期重新衡量。
我们确认计划资产的公允价值变化和超过10%走廊的净精算损益(定义为计划资产公允价值或计划的预计福利义务的较大者的10%)的变化，以及计划修改产生的损益，作为我们的养老金和退休后固定福利计划的一部分投资收益及其他。我们对所得税前收入、净收入和每股收益的列报进行了补充，调整后的措施排除了这些损益的影响和相关的所得税影响。我们认为，剔除这些固定福利计划损益，消除了与计划修订以及市场利率、股权价值和类似因素的短期变化相关的波动，从而提供了重要的补充信息。
在2022年第一季度，我们修改了UPS加拿大有限公司退休计划，从2023年12月31日起停止未来的福利应计。因此，我们重新衡量了截至2022年3月31日该计划的资产和福利义务，导致削减 的收益 3300万美元(税后2400万美元)。
在2021年第一季度，在《美国救援计划法案》颁布成为法律后，我们重新衡量了UPS/IBT全职员工养老金计划，并确认了在10%走廊之外按市值计价的33亿美元(税后25亿美元)的税前收益。
这些收益包括在投资收益及其他在合并收益表中。有关更多信息，请参阅未经审计的合并财务报表附注7。
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行动的结果



运营结果--部门回顾
以下结果和讨论反映了管理层如何监测和评估未经审计的综合财务报表附注13所界定的各部门的业绩。
某些运营费用在我们的报告部门之间使用作业成本计算法进行分配。这些以作业为基础的成本计算方法要求我们作出估计，以影响归因于每个部门的每个费用类别的金额。这些估计的变化直接影响分配给每个分部的费用金额，从而影响每个报告分部的营业利润。我们的分配方法会根据需要定期进行改进，以反映我们业务的变化。我们在2022年第一季度的分配方法没有重大变化。
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行动的结果



美国国内套餐
 截至3月31日的三个月，变化
20222021$%
日均包裹数量(单位：千)：
第二天的空气1,945 2,012 (3.3)%
延期1,509 1,513 (0.3)%
地面16,287 16,827 (3.2)%
日均包裹总量19,741 20,352 (3.0)%
每件作品的平均收入：
第二天的空气$20.84 $18.39 $2.45 13.3 %
延期14.70 13.22 1.48 11.2 %
地面10.66 9.83 0.83 8.4 %
每件作品的平均总收入$11.97 $10.93 $1.04 9.5 %
期间内的营业天数64 63 
收入(单位：百万)：
第二天的空气$2,594 $2,331 $263 11.3 %
延期1,420 1,260 160 12.7 %
地面11,110 10,419 691 6.6 %
总收入$15,124 $14,010 $1,114 8.0 %
运营费用(单位：百万)：
运营费用$13,462 $12,651 $811 6.4 %
变身及其他收费(43)(104)61 (58.7)%
调整后的运营费用$13,419 $12,547 $872 6.9 %
营业利润(百万)和营业利润率：
营业利润$1,662 $1,359 $303 22.3 %
调整后的营业利润$1,705 $1,463 $242 16.5 %
营业利润率11.0 %9.7 %
调整后的营业利润率11.3 %10.4 %
收入
收入的变化是由于以下因素：
卷差饷/
产品组合		燃料
附加费		总收入
变化
收入变化驱动因素：
2022年第一季度与2021年(1.5)%5.2 %4.3 %8.0 %
总营收也受益于2022年第一季度增加的一个工作日。
卷
在住宅出货量下降7.4%的推动下，日均成交量下降。住宅销量下降的原因是通胀上升抑制了消费者需求，消费者支出从电子商务转向服务和店内购物，以及2021年第一季度财政刺激的影响，推动了同期在线消费支出的激增。B2C出货量约占本季度日均出货量的57.4%，而2021年这一比例为60.1%。
在2022年期间，企业对企业的出货量增长了3.6%，其中增长主要来自我们的地面商业产品，这是由于我们继续执行我们的战略而来自中小企业客户的增长推动的。总体而言，我们预计2022年上半年的日均成交量增长将为负增长，然后在下半年有所改善。
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行动的结果



在我们的Air Products内部，我们经历了客户组合的变化，导致日均销量总体下降。延迟的日均交易量相对持平，而我们的次日平均空气交易量下降，因为我们继续在我们的最好不是更大战略框架。
在我们的地面产品中，SurePost的日均销量下降了10.5%，这是由于一些大客户的出货量减少，而地面住宅在所有客户群中的销量都出现了下降。如上所述，这些下降是由消费者支出下降推动的。地面商业业务量增长4.1%，其中大客户和中小企业都有所增长。
费率和产品组合
由于基本价格和燃油附加费的增加，以及客户和产品组合的有利变化，我们航空和地面产品的每件收入都有所增加。2021年12月，航空和地面产品的费率平均上涨了5.9%，我们的SurePost费率当时也有所上涨。在我们的次日空运和递延产品中，每件的整体收入增长受到每件平均可计费重量减少的轻微影响。
通过继续执行我们的战略，我们预计在2022年剩余时间里，每件收入的增长速度将继续快于销量。
燃油附加费
我们对国内航空和地面服务征收燃油附加费，每周调整一次。航空燃油附加费是基于美国能源部(DOE)墨西哥湾沿岸每加仑煤油燃料的现货价格，而地面燃料附加费是基于能源部骇维金属加工柴油的现货价格。根据公布的费率，国内航空和地面产品的平均燃油附加费税率如下：
 截至3月31日的三个月，点数变化百分比
 202220212022 vs 2021
次日航班/延期14.4 %5.9 %8.5 %
地面12.7 %7.2 %5.5 %
虽然燃油附加费在不同时期的波动可能会很大，但燃油附加费只是我们市场定价策略中影响我们整体收入和收益的众多单独组成部分之一。其他组成部分包括所售服务的组合、这些服务的基本价格和额外费用以及提供的定价折扣。
在燃油附加费增加和价格结构变化的推动下，国内燃油附加费总收入增加了6.01亿美元。我们预计附加费在2022年剩余时间内将保持高位。
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行动的结果



运营费用
营业费用，以及不包括改造和其他费用的同比影响的营业费用增加，部分原因是增加了一个营业日的影响。提货和送货成本增加了4.55亿美元，我们综合空中和地面网络的运营成本增加了2.79亿美元。包裹分拣成本增加了8000万美元，其他间接运营成本增加了5800万美元。这些增长受到以下因素的影响：
•燃料成本上升，主要是由于喷气燃料、柴油和汽油价格上涨，我们预计这种情况将持续下去。
•由于多雇主福利计划缴费合同率提高，以及有资格享受医疗、福利和退休福利的员工人数增加，我们工会员工的员工福利支出增加。
•由于合同费率增加以及我们工会员工的生活成本和市场费率调整而导致的更高薪酬支出。这些增长被业务量的下降部分抵消，导致工会平均每日劳动时间的减少。管理层工资总额也有所增加，这主要是由于我们兼职员工的工资率调整和更高的激励性薪酬。
•工人赔偿和汽车责任费用的增加主要是由不利索赔的发展推动的。
•在2021年第二季度剥离UPS货运后，重新分配地面和运费定价产品费用，导致部门运营费用增加6900万美元。
每件总成本和调整后每件成本(不包括改造和其他费用的同比影响)分别增长8.0%和8.5%。我们预计，由于市场因素，包括劳动力成本和通胀预期增加，以及上游供应链中断，总成本和每件成本在2022年剩余时间内将继续上升。
营业利润和利润率
由于上述因素，营业利润增加了3.03亿美元，营业利润率增加了130个基点，达到11.0%。不包括改造和其他费用的同比影响，调整后的营业利润增加了2.42亿美元，调整后的营业利润率增加了90个基点，达到11.3%。
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行动的结果



国际套餐
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
日均包裹数量(单位：千)：
国内1,806 2,010 (10.1)%
出口1,731 1,783 (2.9)%
日均包裹总量3,537 3,793 (6.7)%
每件作品的平均收入：
国内$7.36 $7.33 $0.03 0.4 %
出口34.10 31.10 3.00 9.6 %
每件作品的平均总收入$20.45 $18.50 $1.95 10.5 %
期间内的营业天数64 63 
收入(单位：百万)：
国内$851 $928 $(77)(8.3)%
出口3,778 3,493 285 8.2 %
货物和其他247 186 61 32.8 %
总收入$4,876 $4,607 $269 5.8 %
运营费用(单位：百万)：
运营费用$3,760 $3,522 $238 6.8 %
变身及其他收费(4)(6)2 (33.3)%
调整后的运营费用$3,756 $3,516 $240 6.8 %
营业利润(百万)和营业利润率：
营业利润$1,116 $1,085 $31 2.9 %
调整后的营业利润$1,120 $1,091 $29 2.7 %
营业利润率22.9 %23.6 %
调整后的营业利润率23.0 %23.7 %
货币收益/(成本)-(百万)*：
收入$(143)
运营费用115 
营业利润$(28)
*货币对冲净额；金额代表与上一年相比货币换算的变化。

收入
收入的变化是由于以下原因：
卷差饷/
产品组合		燃料
附加费		货币总收入
变化
收入变化驱动因素：
2022年第一季度与2021年(5.0)%7.8 %6.1 %(3.1)%5.8 %
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行动的结果



卷
第一季度，国内和出口产品的日均成交量都有所下降。大客户和中小型企业的销量都有所下降，主要是在零售和科技行业。企业对消费者交易量下降了20.7%。这一下降的原因是具有挑战性的全球经济状况，包括通货膨胀、地缘政治不确定性和亚洲的新冠肺炎中断，以及与2021年第一季度相比，消费者电子商务支出减少，当时许多国家实施了新冠肺炎限制。企业对企业的交易量在第一季度增长了0.5%。我们预计上半年销量将出现负增长，下半年将有所改善。
在欧洲和亚洲的影响下，第一季度出口量下降。在整体经济状况的推动下，欧洲内部贸易通道的欧洲成交量降幅最大。这些下降被英国和土耳其推动的欧美贸易通道的增长部分抵消了。亚洲出口量下降的主要原因是新冠肺炎中断，导致第一季度运营的航班减少，3月份中国国内某些地区的商业活动减少。
我们的高级快递产品在本季度的销量略有下降，主要是由于我们在亚洲的业务受到与新冠肺炎关闭有关的中断。我们非优质出口产品的销量下降了2.3%，这是由于我们的全球快速产品和全球标准产品减少所致。我们全球标准产品的下降是由于英国退欧的影响，因为客户继续调整他们的供应链，而我们的全球加速产品的下降是由于客户偏好的变化。
国内销售量在第一季度也有所下降，特别是在加拿大和英国，原因是如上所述，由于电子商务的减少导致住宅销售量下降。
费率和产品组合
2021年12月，我们对始发于美国的国际货物实行平均5.9%的基准税率和附加税率净增长。始发于美国以外的货物的运费全年都会发生变化，并因地理市场而异。此外，我们继续在某些行车线征收与需求相关的附加费。
该季度每件产品的总收入增长了10.5%，这主要是由于燃油附加费和定价结构的变化，以及客户和产品组合的有利转变。对某些出口量征收的与需求相关的附加费也是导致增长的原因。这一增长部分被不利的汇率波动所抵消。剔除汇率的影响，每股收入增长13.9%。由于我们持续的收入质量计划，我们预计2022年每件产品的总体收入将增加。
由于上述原因，该季度每件产品的出口收入增长了9.6%。剔除汇率的影响，每件出口收入增长12.2%。
每件产品的国内收入也受到上述因素的有利影响。然而，这被不利的汇率波动所抵消，这导致本季度每件产品的国内收入保持相对持平。剔除汇率的影响，每件产品的国内收入增长了6.8%。
燃油附加费
来自美国境内或境外的国际航空服务的燃油附加费在很大程度上与能源部墨西哥湾沿岸每加仑煤油型喷气燃料的现货价格挂钩。源自美国以外的地面服务的燃油附加费与发货所在地区或国家的燃油价格挂钩。
虽然不同时期之间的波动可能很大，但燃油附加费是我们市场定价策略中影响我们整体收入和收益的众多单独组成部分之一。其他组成部分包括所售服务的组合、基本价格、额外服务费和提供的任何定价折扣。第一季度国际燃油附加费总收入增加2.59亿美元，原因是燃油附加费指数大幅上升，但销量下降略微抵消了这一增长。我们预计燃油附加费在2022年剩余时间内将继续居高不下。
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行动的结果



运营费用
第一季度，运营费用以及不包括改造和其他费用的同比影响的运营费用增加。我们的综合国际空中和地面网络的运营成本增加了2.95亿美元，主要是由于燃料价格上涨，我们预计这种情况将持续到2022年剩余时间。
除了第三方运输供应商转嫁给我们的使用量、市场价格和燃料成本的变化外，我们购买燃料的方式也会影响成本对我们业绩的净影响。我们的大多数燃料采购合同使用基于指数的定价公式，加上或减去固定的地点/供应商差额。尽管许多指数是一致的，但每个指数可能以不同的速度波动，从而推动燃料价格的波动。因此，如果燃油市场价格突然大幅变动或变动不会导致我们的燃油附加费调整，我们的经营业绩可能会受到影响，这可能会在短期内对我们的收益产生重大的积极或负面影响。
提货和送货成本减少了3800万美元，主要是由于上文讨论的第一季度数量下降。其他间接成本也同比下降，而包裹分拣成本相对持平。
营业利润和利润率
由于上述因素，第一季度的营业利润增加了3100万美元，营业利润率下降了70个基点，降至22.9%。剔除转型和其他费用的同比影响，第一季度调整后的营业利润增加了2900万美元，而调整后的营业利润率下降了70个基点，至23.0%。
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行动的结果



供应链解决方案
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
收入(单位：百万)：
转发$2,589 $2,072 $517 25.0 %
物流1,251 1,104 147 13.3 %
运费— 767 (767)(100.0)%
其他538 348 190 54.6 %
总收入$4,378 $4,291 $87 2.0 %
运营费用(单位：百万)：
运营费用$3,905 $3,970 $(65)(1.6)%
转型战略成本(8)(8)— — %
资产减值费用和资产剥离— (66)66 (100.0)%
调整后的运营费用：$3,897 $3,896 $1 — %
营业利润(百万)和营业利润率：
营业利润$473 $321 $152 47.4 %
调整后的营业利润$481 $395 $86 21.8 %
营业利润率10.8 %7.5 %
调整后的营业利润率11.0 %9.2 %
货币收益/(成本)-(百万)*：
收入$(37)
运营费用40 
营业利润$3 
*金额代表货币换算与上一年相比的变化。
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
转型战略成本(百万)：
转发$6 $5 $1 20.0 %
物流1 2 (1)(50.0)%
运费— 1 (1)(100.0)%
其他1 — 1 不适用
转型战略总成本$8 $8 $— — %

收入
供应链解决方案的总收入增加了8700万美元，因为我们许多业务的强劲收入增长在很大程度上被2021年第二季度剥离UPS货运导致的7.67亿美元收入的下降所抵消。
第一季度的转发收入有所增长。在我们的国际航空货运业务中，收入增长是由持续的需求相关附加费和较高的市场费率推动的，但亚洲出口量的减少略微抵消了这一增长。我们预计，随着产能恢复到市场，年内利率可能会放缓。由于市场价格持续高企，海运代理收入增加，而货运量略有下降。我们预计，2022年晚些时候，海平面将低于2021年的峰值水平。我们整车经纪业务的收入增加了1.46亿美元，这主要是由于收入质量举措，但略有被交易量减少约10%所抵消。
49
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行动的结果



在物流方面，在制药、临床试验和实验室客户的推动下，我们的医疗保健业务在第一季度经历了强劲的业务增长。由于费率提高和产品特性的有利转变，我们的邮件服务业务的收入略有增加，但这在一定程度上被较低的业务量所抵消。在业务增长、服务扩张和对仓库空间的更高需求的推动下，我们的其他配送业务的收入同比增长。
供应链解决方案公司其他业务的收入增加，这主要得益于根据某些过渡服务协议向UPS货运收购方提供的服务、对Roadie，Inc.的收购以及UPS Capital的业务增长。
运营费用
供应链解决方案公司的总运营费用在第一季度略有下降，其中包括剥离UPS运费减少7.84亿美元。不包括改造和其他费用的同比影响的运营费用相对持平。
由于购买的运输费用增加，货运运营费用增加了3.92亿美元。这一增长主要是由于燃料成本上升和运力限制导致我们的国际空运、海运代理和货运经纪业务的费率上升。我们预计这些速度将在2022年放缓。
物流运营费用增加了1.26亿美元，这是由于我们的医疗保健业务的业务增长和邮件服务的邮递员费率增加导致的采购运输成本上升。业务增长还导致我们医疗保健业务的薪酬和福利支出增加，而市场工资压力推动了邮件服务薪酬成本的增加。我们预计，紧张的劳动力市场和通胀可能会导致2022年剩余时间内薪酬成本上升。
供应链解决方案公司其他业务的支出增加，这主要是由于与UPS货运收购方达成的过渡服务协议产生的运输和其他成本，以及收购Roadie，Inc.产生的额外第三方运输成本。
营业利润和利润率
由于上述因素，第一季度营业利润增加1.52亿美元，营业利润率增加330个基点，达到10.8%。扣除改造和其他费用的同比影响，调整后的营业利润增加了8600万美元，调整后的营业利润率增加了180个基点，达到11.0%。
50
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行动的结果



合并运营费用
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
运营费用(单位：百万)：
薪酬和福利$11,616 $11,483 $133 1.2 %
变身及其他收费(33)(76)43 (56.6)%
调整后的薪酬和福利$11,583 $11,407 $176 1.5 %
维修和保养$626 $619 $7 1.1 %
折旧及摊销764 722 42 5.8 %
购买的交通工具4,600 4,243 357 8.4 %
燃料1,220 807 413 51.2 %
其他入住率491 466 25 5.4 %
其他费用1,810 1,803 7 0.4 %
其他费用合计9,511 8,660 851 9.8 %
变身及其他收费(22)(42)20 (47.6)%
资产减值费用和资产剥离— (66)66 (100.0)%
调整后的其他费用合计$9,489 $8,552 937 11.0 %
总运营费用$21,127 $20,143 $984 4.9 %
调整后的总运营费用$21,072 $19,959 $1,113 5.6 %
货币(收益)/成本-(百万)*$(155)
*金额代表货币换算与上一年相比的变化。
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
对营业费用的调整(百万美元)：
转型战略成本：
补偿$16 $6 $10 166.7 %
优势17 70 (53)(75.7)%
其他入住率— 1 (1)(100.0)%
其他费用22 41 (19)(46.3)%
转型战略总成本$55 $118 $(63)(53.4)%
资产减值费用和资产剥离：
其他费用$— $66 $(66)(100.0)%
营业费用调整总额$55 $184 $(129)(70.1)%
51
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薪酬和福利
第一季度总薪酬和福利，以及不包括改造和其他费用的同比影响的总薪酬和福利都有所增加。
总薪酬成本增加了3100万美元，增幅为0.5%。不包括改造和其他费用的同比影响，调整后的总薪酬成本增加了2100万美元。美国国内直接劳动力成本增加，这是由于我们工会劳动力的工资率和生活成本调整的增加。由于数量减少3.0%，工时减少部分抵消了工资的增长。由于非全日制管理人员工资率调整和额外的激励性薪酬，管理人员薪酬增加。2021年第二季度剥离UPS运费导致的2.35亿美元减少额部分抵消了这一增加。
福利成本增加了1.02亿美元，增幅为2.1%。不包括改造和其他费用的同比影响，调整后的福利成本增加了1.55亿美元，增幅为3.2%。主要驱动因素如下：
•假期、请假、工资税和其他成本增加了1.09亿美元，原因是工资和工资上涨劳动力总规模的增长。
•健康和福利成本增加了4000万美元，这是由于合格劳动力的增加和合同率的提高导致对多雇主计划的缴费增加。这部分被剥离UPS运费的影响所抵消，UPS运费同比减少了4900万美元。
•工人补偿成本增加了3500万美元，在不利索赔发展的推动下。
•养恤金和其他退休后福利费用减少3700万美元。服务费用降低和公司赞助计划的固定缴款减少，但由于合同规定的缴款增加，对多雇主计划的缴费增加，这在很大程度上抵消了这一影响。剥离UPS运费同比减少3600万美元。
维修和保养
由于预定维修活动的时间安排，我们在2022年第一季度产生了更高的飞机发动机维护成本。这一增长被我们建筑物和设施的例行维修和保养减少所部分抵消。
折旧及摊销
折旧和摊销费用增加，原因是设施自动化项目投入使用、对内部开发软件的投资以及2021年第四季度收购Roadie，Inc.时收购的无形资产的摊销产生的额外费用。
购买的交通工具
空运、海运和陆运向我们收取的第三方运输费用的总体增长主要是由以下因素推动的：
•供应链解决方案费用增加了3.45亿美元，这是由于我们的空运和海运以及卡车运输经纪业务的市场费率上升，以及我们的医疗保健业务量的增长。剥离UPS运费导致期内支出减少1.87亿美元，但根据与业务收购方之间的过渡安排购入的运输费用部分抵销了这一减少额。
•国际套餐费用增加了1300万美元，因为较高的网络成本被有利的汇率变动部分抵消，主要是在欧洲。
燃料
燃料费用增加的主要原因是喷气燃料、柴油和汽油价格上涨。
其他入住率
由于更多运营设施投入使用的费用和水电费增加，其他占用费用增加。
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行动的结果



其他费用
其他费用以及不包括改造和其他费用的同比影响的其他费用增加，主要原因如下：
•托管软件应用程序费用和其他技术成本增加了3100万美元。
•根据过渡性服务协议向UPS货运采购人提供的货物费用为2800万美元。2021年期间没有类似的成本。
•由于索赔频率和严重性的增加，汽车责任保险增加了2200万美元。
•其他增长包括航空公司运营费用、第三方佣金、支付处理费和我们信贷损失准备金的增加。
这些增长被某些法律和税收或有事项的有利发展以及资产减值费用的减少部分抵消。
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其他收入和(支出)
下表列出了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月的投资收入和其他利息支出(单位：百万)：
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
投资收益及其他$315 $3,616 $(3,301)(91.3)%
确定的福利计划(收益)和亏损(33)(3,290)3,257 (99.0)%
调整后的投资收益和其他$282 $326 $(44)(13.5)%
利息支出(174)(177)3 (1.7)%
其他收入和(支出)合计$141 $3,439 $(3,298)(95.9)%
调整后的其他收入和(费用)$108 $149 $(41)(27.5)%
投资收益及其他
投资收入和其他收入减少33亿美元。我们在2021年第一季度确认了33亿美元的固定收益计划按市值计算的收益，并在2022年第一季度确认了3300万美元的固定收益计划削减收益。不包括这些固定收益计划收益的影响，调整后的投资收入和其他收入减少4400万美元，主要原因是某些非经常投资的公允价值逐年变化，以及其他养恤金收入减少。其他养恤金收入减少，原因如下：
•由于我们的收益率假设降低，养老金资产的预期回报率下降，部分被更高的资产基础所抵消由于捐款和2021年资产回报率为正。
•P由于预计的福利义务减少，维度利息成本下降，但被更高的贴现率和人口假设变化的影响部分抵消。
•以前的服务费用减少，因为某些计划修正案的费用基础在2021年期间完全摊销。
利息支出
利息支出减少，原因是平均未偿债务余额减少，但利息资本化减少部分抵消了利息支出的减少。
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所得税费用
下表列出了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三个月的所得税支出和有效税率(单位：百万)：
 截至3月31日的三个月，变化
 20222021$%
所得税费用$730 $1,412 $(682)(48.3)%
所得税的影响：
转型战略成本12 28 (16)(57.1)%
资产减值费用和资产剥离— 16 (16)(100.0)%
确定的福利计划(收益)和亏损(9)(788)779 (98.9)%
调整后的所得税费用$733 $668 $65 9.7 %
实际税率21.5 %22.8 %
调整后的实际税率21.5 %21.6 %
有关所得税支出和实际税率的更多信息，请参阅未经审计的合并财务报表附注16。
55
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流动性与资本资源
截至2022年3月31日，我们拥有125亿美元的现金、现金等价物和有价证券。我们相信，这些头寸、预期的运营现金、获得商业票据计划和资本市场的机会以及其他可用的流动性选项将足以满足我们的重大短期和长期现金需求，包括我们的业务运营、计划的资本支出和养老金缴款、转型战略成本、债务义务和计划的股东回报。我们定期评估优化资本结构的机会，包括通过发行债务为现有债务再融资和为运营提供资金。我们采取纪律严明和平衡的方式进行资本配置，包括通过股息和股票回购向股东回报。
经营活动的现金流
以下是业务活动现金的重要来源(用途)摘要(以百万为单位)：
 截至3月31日的三个月，
 20222021
净收入$2,662 $4,792 
非现金经营活动 (a)
1,559 (984)
养老金和退休后福利计划缴款(公司赞助的计划)(45)(215)
对冲保证金应收账款和应付账款(9)85 
应收所得税和应付所得税379 353 
营运资本及其他非流动资产和负债的变动(49)478 
其他经营活动(17)22 
经营活动的现金净额$4,480 $4,531 
___________________ 
(a)指折旧及摊销、衍生工具交易及外币兑换损益、递延所得税、预期信贷损失准备、经营租赁资产摊销、退休金及退休后福利计划(收入)开支、股票补偿开支、意外伤害自保准备金变动、商誉及其他资产减值费用及其他非现金项目。
第一季度来自经营活动的净现金减少了5100万美元，受到以下因素的影响：
•由于工资和其他与薪酬有关的项目的时间安排，营运资金增加。
•我们公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划的缴费减少，2022年第一季度总计4500万美元，而2021年为2.15亿美元。这一减少是由向我们的美国退休后医疗计划缴费的时间推动的。
•我们的净对冲保证金抵押品头寸减少9400万美元，这是由于在我们的货币和利率对冲计划中使用的衍生品合约的公允价值发生了变化。
作为我们不断努力提高营运资本效率的一部分，某些金融机构向我们的某些供应商提供供应链金融(“SCF”)计划。我们同意与供应商的商业条款，包括价格、数量和付款条件，无论供应商是否选择参加SCF计划。供应商根据商定的合同条款向我方开具发票。如果他们参与了SCF计划，我们的供应商将自行决定将哪些发票(如果有)出售给金融机构。我们的供应商自愿将发票纳入SCF计划，这对我们的付款条件没有影响。我们不会在SCF计划下提供任何保证。供应商的参与决定对我们没有任何经济利益，我们与金融机构也没有直接的财务关系，因为这与SCF计划有关。
应支付给参加SCF计划的供应商的金额包括在应付帐款在我们的综合资产负债表中。我们已从参与的金融机构获悉，截至2022年3月31日和2021年3月31日，供应商分别向他们出售了5.09亿美元和3.43亿美元的未偿还付款义务。应付参加SCF计划的供应商的金额可能反映在我们合并现金流量表中的经营活动现金流量或投资活动现金流量中。在截至2022年和2021年3月31日的三个月里，通过SCF计划达成的和解金额分别约为3.08亿美元和2.67亿美元。
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行动的结果



截至2022年3月31日，我们在全球持有的现金、现金等价物和有价证券总额中，约有34亿美元由外国子公司持有。由于各种因素的影响，我们美国和海外子公司持有的现金、现金等价物和有价证券的数量全年都在波动，其中包括在正常业务过程中现金收入和支出的时间。美国经营活动提供的现金仍然是我们为国内运营需求、资本支出、股票回购、养老金缴款和向股东支付股息提供资金的主要来源。外国子公司持有的所有现金、现金等价物和有价证券一般都可以在美国分销，无需缴纳任何美国联邦所得税。任何此类分配都可能需要缴纳外国预扣税和美国州税。当外国子公司的收入预计将无限期再投资时，不计提应计税金。
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投资活动产生的现金流
我们投资活动的主要现金来源(用途)如下(以百万为单位)：
 截至3月31日的三个月，
 20222021
用于投资活动的现金净额$(572)$(766)
资本支出：
建筑物、设施和厂房设备$(169)$(325)
飞机和零部件(206)(239)
车辆(10)(135)
资讯科技(163)(135)
资本支出总额$(548)$(834)
资本支出占收入的百分比2.2 %3.6 %
其他投资活动：
出售企业、财产、厂房和设备所得收益$— $10 
应收财务账款净变动$5 $11 
有价证券的净购买量、销售量和到期日$(8)$56 
为企业收购支付的现金，扣除所获得的现金和现金等价物$1 $(3)
其他投资活动$(22)$(6)
我们承诺购买飞机、车辆、设备和房地产，以替代现有的能力和预期的未来增长。未来用于预期增长和重置资产的资本支出将取决于各种因素，包括经济和行业状况。我们当前的投资计划预计将投资于技术举措和增强的网络能力，包括超过10亿美元的项目，以支持我们2022年的环境可持续发展目标。它还规定维修建筑物、设施和厂房设备，并更换我们机队中的某些飞机。我们目前预计，2022年我们的资本支出总额约为55亿美元，其中约60%将分配给扩建项目。
与2021年相比，2022年第一季度的总资本支出有所下降：
•由于供应链中断导致某些项目延误，我们全球小包装业务在建筑、设施和工厂设备上的支出减少。
•飞机支出减少的原因是与交付飞机有关的付款减少，但未结飞机订单的合同保证金增加部分抵消了这一影响。
•由于交付和付款的时间安排，车辆支出减少。
•由于额外部署了技术设备，信息技术支出有所增加。
应收账款净额的主要原因是我们的财务组合内的未偿还余额减少。有价证券的购买和出售在很大程度上取决于流动性需求和投资类型的周期性再平衡，并将在不同时期波动。
2021年第一季度与购买UPS商店开发区相关的业务收购支付的现金。其他投资活动受到我们非流动投资、购买合同存款和各种其他项目变化的影响。
58
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融资活动产生的现金流
我们从融资活动中获得的现金的主要来源(用途)如下(金额百万，不包括每股数据)：
 截至3月31日的三个月，
20222021
用于融资活动的现金净额$(1,970)$(1,945)
股份回购：
回购股票所支付的现金(254)— 
回购股份数量1.2 — 
期末已发行股份874 870 
分红：
宣布的每股股息$1.52 $1.02 
支付股息的现金$(1,284)$(858)
借款：
债务本金借款(偿还)净额$(18)$(831)
其他融资活动：
普通股发行收到的现金$67 $78 
其他融资活动$(481)$(334)
大写：
期末未偿债务总额21,881 23,727 
期末股东权益总额15,434 7,159 
总市值$37,315 $30,886 
在截至2022年3月31日的三个月里，我们根据股票回购计划以2.6亿美元的价格回购了120万股B类普通股(由于结算时间的原因，2.54亿美元的回购在合并现金流量表上报告)。在截至2021年3月31日的三个月内，我们没有根据该计划回购任何股票。我们预计2022年全年我们的股票回购总额将达到约20亿美元。有关股份回购活动的其他资料，请参阅未经审计的综合财务报表附注12。
2022年第一季度，我们宣布季度股息为每股1.52美元。宣布派息须由董事会酌情决定，并取决于各种因素，包括我们的净收入、财务状况、现金需求、未来前景及其他相关因素。
在截至2022年3月31日的三个月里，没有发行债务。2022年第一季度的债务偿还与我们融资租赁义务的预定本金支付有关。2021年第一季度，根据我们的商业票据计划，债务发行包括借款。偿还包括总计15亿美元的固定利率优先票据、商业票据和我们融资租赁义务的预定本金支付。
我们有20亿美元的固定利率和浮动利率票据将于2022年到期，目前我们预计这些票据将在到期时用运营现金偿还。我们在计划未来的发行和非计划偿还债务时，会考虑我们投资组合的整体固定和浮动利率组合以及相关的整体借款成本。
未偿还商业票据的金额全年根据每日的流动性需求而波动。截至2022年3月31日，我们的商业票据计划没有未偿还余额。
来自其他融资活动的现金流是由回购股票以满足既有员工股票奖励的预扣税义务推动的。截至2022年和2021年3月31日的三个月，现金流出分别为4.79美元和3.3亿美元。这一增长是由于某些奖励的支付金额发生了变化。
除在截至2021年12月31日的10-K表格年度报告中披露外，我们没有担保或其他表外融资安排，包括可变利息实体，我们认为这些安排可能会对我们的财务状况或流动性产生重大影响。
59
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行动的结果



学分来源
见未经审计的综合财务报表的附注9，以讨论我们的可用信贷和作为信贷协议的一部分我们必须遵守的财务契约。
合同承诺
我们在截至2021年12月31日的年度报告Form 10-K中第二部分第7项所述的合同承诺没有实质性变化。
法律程序和或有事项
有关司法程序及进行业务活动所产生的其他事宜的讨论，请参阅未经审核的综合财务报表附注7及附注11；有关所得税相关事宜的讨论，请参阅附注16。
集体谈判协议
集体谈判协议的现状
关于我们的集体谈判协定状况的讨论，见未经审计的合并财务报表附注7。
多雇主福利计划
有关我们参与多雇主福利计划的讨论，请参阅未经审计的合并财务报表附注7。
近期会计公告
采用新会计准则
关于最近通过的会计准则的讨论，见未经审计的合并财务报表附注2。
已发布但尚未生效的会计准则
关于已印发但尚未生效的会计准则的讨论，见未经审计的合并财务报表附注2。
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行动的结果



费率调整
我们会不时调整适用于我们服务的公布费率。这些价格在公布后，可在我们的网站上获得，网址为Www.ups.com。我们提供的地址到我们的互联网网站仅供参考。我们不打算将此地址作为活动链接，或以其他方式将任何网站的内容纳入我们提交给美国证券交易委员会的本报告或任何其他报告中。
61
目录表
第三项。关于市场风险的定量和定性披露
我们面临着某些商品价格、外币汇率、利率和股票价格变化带来的市场风险。所有这些市场风险都是在正常的业务过程中产生的，因为我们不从事投机交易活动。为了管理这些风险敞口所产生的风险，我们使用了各种商品、外币兑换和利率远期合约、期权和掉期。有关衍生工具的会计政策及进一步披露的讨论载于未经审核的综合财务报表附注15。
我们衍生金融工具的公允价值净资产(负债)总额汇总如下表(单位：百万)：
3月31日，
2022		十二月三十一日，
2021
货币衍生品$224 $173 
利率衍生品(5)1 
$219 $174 
截至2022年3月31日和2021年12月31日，我们没有未平仓的大宗商品对冲头寸。
截至2022年3月31日，我们的市场风险、对冲策略和金融工具头寸与我们在截至2021年12月31日的10-K表格年度报告中披露的情况没有实质性变化。2022年，我们签订了几份欧元、英镑、加元和港元的外汇远期合约，并有远期合约到期。上表中2021年12月31日至2022年3月31日之间的剩余公允价值变动主要是由于这两个日期之间的利率和外币汇率波动所致。
前面讨论的外汇远期合约、掉期和期权包含交易对手可能无法满足协议条款的风险因素；然而，我们通过限制符合既定信用准则的银行和金融机构的交易对手，并通过监测交易对手信用风险以防止将信用风险集中在任何单一交易对手，将这些工具的风险敞口降至最低。
我们与我们所有活跃的交易对手(包括我们的所有衍生品头寸)都有协议，其中包含提前解约权和/或零门槛双边抵押品条款，根据该条款，需要根据与这些交易对手相关的衍生品的公允价值净值支付现金。信用评级下调等事件(取决于最终评级水平)也可能允许我们采取额外的保护措施，如提前终止交易。截至2022年3月31日，我们持有2.53亿美元的现金抵押品，根据这些协议，我们必须向我们的交易对手提供200万美元的现金抵押品。
从历史上看，我们没有、也预计未来不会因交易对手违约而蒙受任何损失。
本公司截至2021年12月31日止年度年报10-K表格中有关市场风险的7A项“有关市场风险的量化及定性披露”一栏所载的有关市场风险的资料，在此并入作为参考。
62
目录表
第四项。控制和程序
信息披露控制和程序的评估
截至本报告所述期间结束时，管理层，包括我们的首席执行官和首席财务和会计官，评估了我们的披露控制和程序(如1934年证券交易法(“交易法”)第13a-15(E)和15d-15(E)条所界定)的设计和运作的有效性。根据评估及截至评估日期，吾等首席行政官及首席财务及会计官的结论是，披露控制及程序有效，以确保我们根据交易所法案提交及提交的报告中须披露的资料在需要时予以记录、处理、总结及报告，并累积及传达至我们的管理层，包括首席行政官及首席财务及会计官，以便就所需披露作出及时决定。
财务报告内部控制的变化
在截至2022年3月31日的季度内，我们对财务报告的内部控制没有发生重大影响或合理地可能对我们的财务报告内部控制产生重大影响的变化。
尽管我们的员工继续远程工作，但我们的财务报告内部控制没有受到任何实质性影响。正如以前披露的那样，在最近几个时期，我们在结账和报告过程中加强了监督和监测，并继续监测和评估远程工作对内部控制的影响，以最大限度地减少对其设计和运作有效性的影响。
63
目录表
第二部分：其他信息

第1项。法律诉讼
有关影响本公司的重大法律程序的讨论，请参阅本报告所载未经审计的综合财务报表附注11。

第1A项。风险因素
除下文所述外，本公司截至2021年12月31日的10-K表格年度报告第1部分第1A项所述的风险因素并无任何变动。以下风险因素更正并取代了题为“全球气候变化对我们的业务构成挑战，可能对我们产生实质性不利影响”的风险因素，并仅为更正最初提出的风险因素中包含的一个无意的排印错误而重述。
全球气候变化给我们的业务带来了挑战，这可能会对我们产生实质性的不利影响。
气候变化的影响直接和间接地给我们的业务带来了财务和运营风险。我们已经就我们打算减少的碳排放发表了几次公开声明，包括到2050年在我们的全球业务中实现碳中性的目标，以及我们的其他中短期环境可持续目标。我们可能需要花费大量额外资源来获得资产或进行补救努力，以实现这些目标，这可能会显著增加我们的运营成本。我们还可能被要求减记资产的账面价值，这可能会导致减值费用。
此外，我们不能保证我们的任何目标将在多大程度上实现，也不能保证我们未来进行的任何投资都将满足投资者的期望或任何有关可持续发展业绩的法律标准。特别是，我们能否实现我们的目标，在一定程度上取决于在开发和提供可靠、负担得起和可持续的替代解决办法方面的重大技术进步，包括航空燃料和替代燃料车辆。此外，我们可能会认为，根据经济、法规或社会因素、业务战略或其他因素，优先考虑其他商业、社会、治理或可持续投资，而不是实现我们目前的目标，这符合我们的最佳利益。如果我们不能实现这些目标，那么，除了与合规相关的监管和法律风险外，我们还可能招致负面宣传和反应，这可能会对我们的声誉造成不利影响，进而对我们的运营结果产生不利影响。虽然我们仍然致力于应对气候变化并减少我们的碳足迹，但不能保证我们实现这些目标的目标和战略计划会成功，与气候过渡相关的成本不会高于预期，不能保证必要的技术进步将在我们预期的时间框架内发生，或者根本不能保证与气候变化相关的拟议监管或放松监管不会对竞争产生负面影响，其中任何一项都可能对我们的资本支出、运营利润率和运营结果产生实质性的不利影响。
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目录表

第二项。未登记的股权证券销售和收益的使用
(C)2022年第一季度我们的A类和B类普通股回购摘要如下(单位：百万，不包括每股金额)：
购买的股份总数(1)
每股平均支付价格作为公开宣布的计划的一部分购买的股票总数根据该计划可能尚未购买的股票的大约美元价值
2022年1月1日-1月31日0.3 $208.14 0.3 $4,427 
2022年2月1日-2月28日0.4 215.00 0.4 4,344 
2022年3月1日-3月31日0.5 211.52 0.5 $4,240 
合计2022年1月1日至3月31日1.2 $211.65 1.2 
___________________ 
(1)包括通过我们公开宣布的股票回购计划回购的股票，以及为支付员工股票期权的行使价和预扣税金而投标的股票。
2021年8月，董事会批准了50亿美元A类和B类普通股的股份回购授权。在截至2022年3月31日的三个月里，我们根据该计划以2.6亿美元的价格回购了120万股B类普通股。截至2022年3月31日，我们在此授权下有42亿美元可用。我们预计2022年全年的股票回购金额约为20亿美元。
有关股份回购活动的其他资料，请参阅未经审计的综合财务报表附注12。
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目录表
第六项。陈列品
3.1  —  
联合包裹服务公司的重述注册证书(2010年5月12日提交的表格8-K通过引用附件3.3合并而成)。
3.2  —  
修订和重新修订了截至2017年11月17日的联合包裹服务公司章程(通过引用附件3.1并入表格8-K，于2017年11月17日提交)。
10.1—
UPS和胡安·佩雷斯之间的分离协议，日期为2022年2月28日.
10.2—
UPS和Scott Price之间的分离协议，日期为2022年3月1日.
31.1  —  
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302节通过的规则13a-14(A)对首席执行干事的认证。
31.2  —  
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302节通过的规则13a-14(A)认证首席财务和会计干事。
32.1  —  
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906节通过的《美国法典》第18编第1350条对首席执行官的认证。
32.2  —  
根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906节通过的《美国法典》第18编第1350条对首席财务和会计干事的认证。
101  —  以下来自截至2022年3月31日的季度报告Form 10-Q的未经审计财务信息采用内联XBRL(内联可扩展商业报告语言)格式：(I)综合资产负债表、(Ii)综合收益表、(Iii)综合全面收益表(亏损)、(Iv)综合现金流量表和(V)综合财务报表附注。
104—封面交互数据文件-截至2022年3月31日的季度Form 10-Q中的本季度报告的封面采用内联XBRL格式(作为附件101)。


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目录表
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使本报告由正式授权的签署人代表其签署。
 
 
联合包裹服务公司。
(注册人)
日期：May 4, 2022由以下人员提供：  
/S/布莱恩·O·纽曼       
  布莱恩·O·纽曼
  
执行副总裁兼首席财务官
(首席财务会计官)


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