美国
美国证券交易委员会
华盛顿特区，20549
 
 

表格6-K
 
 

外国私人发行人报告
依据《规则》第13A-16或15D-16条
1934年《证券交易法》
2022年5月
委托公文编号：001-13944
 
 

北欧美洲油轮有限公司
(注册人姓名英文译本)
 
 

百慕大11号汉密尔顿里德街27号Lom大楼
(主要行政办公室地址)
 
 

用复选标记表示注册人是否在20-F表或40-F表的封面下提交或将提交年度报告。
Form 20-F Form 40-F ☐
用复选标记表示注册人是否按照S-T规则第101(B)(1)条的规定提交6-K表格：☐
注：S-T规则第101(B)(1)条只允许在仅为向证券持有人提供所附年度报告的情况下以纸质形式提交表格6-K。
用复选标记表示注册人是否按照S-T规则第101(B)(7)条：☐所允许的纸质提交表格6-K。
注：S-T规则101(B)(7)只允许以纸质形式提交表格6-K，只要该报告或其他文件不是新闻稿，注册人外国私人发行人必须根据注册人注册成立、住所或合法组织的司法管辖区(注册人的“母国”)的法律，或根据注册人证券交易所在的母国交易所的规则，提供注册人必须提供和公布的报告或其他文件。不需要也没有分发给注册人的证券持有人，如果讨论重大事件，已经是Form 6-K提交或委员会在 Edgar提交的其他文件的主题。
 
 

 


此表格6-K报告中包含的信息

附件一是北欧美洲油轮有限公司(“本公司”)于2022年4月26日发出的新闻稿。

本报告中的Form 6-K中包含的信息通过引用并入公司向美国证券交易委员会提交的Form F-3注册说明书(文件编号：333-261630)，生效日期为2022年2月14日。

签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式促使本报告由正式授权的签署人代表其签署。

 
北欧美洲油轮有限公司
 
(注册人)
   
日期：2022年5月3日
由以下人员提供：
/S/HERBJ？RN Hansson
   
赫尔比约恩·汉森
   
董事长、总裁兼首席执行官
     
     
     


附件1
北欧美洲油轮有限公司(纽约证券交易所代码：NAT)-再出售一艘船，减值费用将记录在2021年年度报告中

2022年4月26日(星期二)

尊敬的股东和投资者：

华尔街没有一家油轮公司采取NAT战略。NAT 不会将Suezmax作为一种商业主张进行买卖-该政策基于将船只保留到使用寿命结束的前提。最近价格上涨，我们卖出了几艘船。
2021年7月，我们宣布了一项出售船舶与购买船舶相结合的计划。我们现在已经出售了四个Suezmax，为NAT带来了大约6000万美元的现金注入。四号船于2022年4月12日交付给新船东。
我们预计我们的船队将增长，目标是在未来几年拥有约30艘Suezmax船只。
我们已通知市场，我们收到了两个新建筑-一个在今年5月，另一个在今年6月底。他们都与一流的合同合作伙伴签订了为期六年的合同，总计12年，以稳定的费率创造了收益和稳定的现金流。
鉴于我们最近的船舶销售情况，我们得出结论，我们 应在2021年的账目中计入减值费用。这笔费用是5190万美元，与我们在2002年和2003年建造的船只有关。减值费用属于非现金会计事项。这与我们的业务本身没有任何关系。
我们此前在2011年第四季度的收益报告中报告了年初至今的减值费用为840万美元。这一数字现在将在我们的2021年20-F年度报告中调整为6030万美元。
这些会计问题不会影响我们2022年的数字。
油轮市场在2022年取得了积极的发展，最近宣布的现货航次合同将对我们的现金状况和支付股息的能力做出重大贡献。
NAT正在朝着无债务的目标前进。
有关联系人，请参阅本通信末尾的。

Www.nat.bm


 
有关 前瞻性陈述的警示声明

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年《私人证券诉讼改革法》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。 前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩的陈述、基本假设和其他陈述，这些陈述不是历史事实的陈述。
本公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法》中的安全港条款，并将此警示声明列入与该安全港立法相关的条款中。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜在”、“将会”、“可能”、“应该”、“预期”、“待定”以及类似的表述都是前瞻性表述。
本新闻稿中的前瞻性陈述基于 各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于我们管理层对历史运营趋势、我们记录中包含的数据以及从第三方获得的其他数据的检查。 尽管我们认为这些假设在做出时是合理的，因为这些假设本身就受到很难或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外事件的影响，因此我们不能 向您保证我们将实现或实现这些预期、信念或预测。我们没有义务更新任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。
我们认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果大不相同的重要因素包括世界经济和货币的强势、一般市场状况，包括租船费率和船舶价值的波动，由于欧佩克石油产量水平和全球石油消费和储存的变化而导致的油轮市场需求变化，我们运营费用的变化，包括燃油价格、干船坞和保险成本、我们船只的市场、融资和再融资的可用性。政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动，悬而未决或未来诉讼的潜在责任，国内和国际总体政治形势，可能因事故或政治事件造成的航运路线中断，船只故障和停工事件，以及公司在提交给美国证券交易委员会的报告中不时描述的其他重要因素，包括招股说明书和相关的招股说明书附录，我们的20-F年度报告，以及我们的6-K表格报告。
NAT是一家总部位于百慕大的公司。
 
联系人：


加里·J·沃尔夫
Seward&Kissel LLP
美国纽约
Tel: +1 212 574 1223
Bjørn Giæver, CFO
北欧美洲油轮有限公司
Tel: +1 888 755 8391 or +47 91 35 00 91
赫尔比约恩·汉森，创始人、董事长兼首席执行官
北欧美洲油轮有限公司
Tel: +1 866 805 9504