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https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/40533/000004053322000013/gd-20220403_g1.gif
美国证券交易委员会
华盛顿特区，20549
表格10-Q

(标记一)
[☑]根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条规定的季度报告

截至本季度末April 3, 2022
或
[☐]根据1934年《证券交易法》第13或15(D)条提交的过渡报告

由_至_的过渡期

佣金文件编号1-3671
    
通用动力公司
(注册人的确切姓名载于其章程)
特拉华州
13-1673581
注册成立或组织的国家或其他管辖权税务局雇主身分证号码
东山路11011号雷斯顿，维吉尼亚20190
主要执行机构的地址邮编
(703) 876-3000
注册人的电话号码，包括区号

根据该法第12(B)条登记的证券：
每节课的标题交易代码注册的每个交易所的名称
普通股GD纽约证券交易所

用复选标记表示注册人(1)是否在过去12个月内(或注册人被要求提交此类报告的较短时间内)提交了1934年《证券交易法》第13条或15(D)节要求提交的所有报告，以及(2)在过去90天内是否符合此类提交要求。是 ü No ___
用复选标记表示注册人是否在过去12个月内(或在注册人被要求提交此类文件的较短时间内)以电子方式提交了根据S-T规则第405条(本章232.405节)要求提交的每个交互数据文件。是 ü No ___
用复选标记表示注册人是大型加速申报公司、加速申报公司、非加速申报公司、较小的报告公司或新兴成长型公司。请参阅《交易法》第12b-2条规则中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、“较小申报公司”和“新兴成长型公司”的定义。
大型加速文件服务器 ü 加速文件服务器_非加速文件服务器_
较小的报告公司_☐新兴成长型公司_☐
如果是新兴成长型公司，用勾号表示注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据交易所法案第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。___
用复选标记表示注册人是否是空壳公司(如《交易法》第12b-2条所定义)。是_☐不是 ü
277,705,115注册人的普通股于2022年4月3日上市，每股面值1美元。



索引

第I部-
财务信息
页
第1项--
未经审计的合并财务报表
合并损益表
3
综合全面收益表
4
合并资产负债表
5
合并现金流量表
6
股东权益综合报表
7
未经审计的合并财务报表附注
8

第2项--
管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析
24
第3项--
关于市场风险的定量和定性披露
37
第4项--
控制和程序
37
前瞻性陈述
38
第II部-
其他信息
39
第1项--
法律诉讼
39
第1A项--
风险因素
39
第2项--
未登记的股权证券销售和收益的使用
39
第6项--
陈列品
40
签名
41
            
2

第一部分-财务信息

第1项。未经审计的合并财务报表

合并收益表(未经审计)

截至三个月
(百万美元，每股除外)April 3, 2022April 4, 2021
收入：
产品$5,209 $5,355 
服务4,183 4,034 
9,392 9,389 
运营成本和支出：
产品(4,312)(4,438)
服务(3,546)(3,454)
一般事务和行政事务(G&A)(626)(559)
(8,484)(8,451)
营业收益908 938 
其他，净额39 30 
利息，净额(98)(123)
所得税前收益849 845 
所得税准备，净额(119)(137)
净收益$730 $708 
每股收益
基本信息$2.63 $2.49 
稀释$2.61 $2.48 
随附的未经审计综合财务报表附注是这些财务报表的组成部分。
3

综合全面收益表(未经审计)

截至三个月
(百万美元)April 3, 2022April 4, 2021
净收益$730 $708 
未实现现金流量套期保值变动(54)(91)
外币折算调整62 (38)
退休计划资金状况的变化42 101 
其他全面收益(亏损)，税前50 (28)
所得税收益，净额5 — 
其他综合收益(亏损)，税后净额55 (28)
综合收益$785 $680 
随附的未经审计综合财务报表附注是这些财务报表的组成部分。

4

合并资产负债表

(未经审计)
(百万美元)April 3, 20222021年12月31日
资产
流动资产：
现金及现金等价物$2,907 $1,603 
应收账款3,015 3,041 
未开票应收账款7,888 8,498 
盘存5,548 5,340 
其他流动资产1,436 1,505 
流动资产总额20,794 19,987 
非流动资产：
财产、厂房和设备、净值5,450 5,417 
无形资产，净额1,926 1,978 
商誉20,114 20,098 
其他资产2,592 2,593 
非流动资产总额30,082 30,086 
总资产$50,876 $50,073 
负债和股东权益
流动负债：
短期债务和长期债务的当期部分$1,005 $1,005 
应付帐款3,190 3,167 
客户预付款和定金6,363 6,266 
其他流动负债3,478 3,540 
流动负债总额14,036 13,978 
非流动负债：
长期债务10,491 10,490 
其他负债8,335 7,964 
承付款和或有事项(见附注J)
非流动负债总额18,826 18,454 
股东权益：
普通股482 482 
盈馀3,434 3,278 
留存收益35,800 35,420 
库存股(19,837)(19,619)
累计其他综合损失(1,865)(1,920)
股东权益总额18,014 17,641 
总负债和股东’股权
$50,876 $50,073 
随附的未经审计综合财务报表附注是这些财务报表的组成部分。
5

合并现金流量表(未经审计)

截至三个月
(百万美元)April 3, 2022April 4, 2021
经营活动的现金流--持续经营：
净收益$730 $708 
将净收益与经营活动的现金净额进行调整：
财产、厂房和设备折旧139 136 
无形资产和融资租赁使用权资产摊销74 79 
基于股权的薪酬费用96 40 
递延所得税优惠(106)(19)
(增加)资产减少，扣除业务收购的影响：
应收账款26 (30)
未开票应收账款617 52 
盘存(234)57 
负债增加(减少)，扣除企业收购的影响：
应付帐款23 (216)
客户预付款和定金675 (544)
其他，净额(72)(260)
经营活动提供的净现金1,968 3 
投资活动产生的现金流：
资本支出(141)(134)
其他，净额(6)3 
投资活动使用的现金净额(147)(131)
融资活动的现金流：
已支付的股息(330)(315)
购买普通股(294)(759)
其他，净额107 201 
融资活动使用的现金净额(517)(873)
非连续性业务使用的现金净额— (12)
现金及现金等价物净增(减)1,304 (1,013)
期初现金及现金等价物1,603 2,824 
期末现金及现金等价物$2,907 $1,811 
补充现金流信息：
所得税支付，净额$(15)$(33)
利息支付$(93)$(107)
随附的未经审计综合财务报表附注是这些财务报表的组成部分。

6

综合股东权益表(未经审计)

截至三个月
 普通股留用财务处累计
其他
全面		总计
股东的
(百万美元)帕尔盈馀收益库存损失权益
2021年12月31日$482 $3,278 $35,420 $(19,619)$(1,920)$17,641 
净收益— — 730 — — 730 
宣布的现金股利— — (350)— — (350)
基于股权的奖励— 156 — 74 — 230 
购入的股份— — — (292)— (292)
其他综合收益— — — — 55 55 
April 3, 2022$482 $3,434 $35,800 $(19,837)$(1,865)$18,014 
2020年12月31日$482 $3,124 $33,498 $(17,893)$(3,550)$15,661 
净收益— — 708 — — 708 
宣布的现金股利— — (337)— — (337)
基于股权的奖励— 28 — 52 — 80 
购入的股份— — — (744)— (744)
其他综合损失— — — — (28)(28)
April 4, 2021$482 $3,152 $33,869 $(18,585)$(3,578)$15,340 
随附的未经审计综合财务报表附注是这些财务报表的组成部分。
7

未经审计的合并财务报表附注
(百万美元，每股和每股金额除外，或除非另有说明)

A. 重要会计政策摘要
组织。通用动力公司是一家全球航空航天和防务公司，在商务航空、舰船建造和维修、陆地作战车辆、武器系统和弹药以及技术产品和服务方面提供广泛的产品和服务组合。
合并和分类的基础。未经审计的综合财务报表包括通用动力公司及其全资和控股子公司的账目。我们在未经审计的综合财务报表中注销所有公司间余额和交易。
与行业惯例一致，我们将与长期合同有关的资产和负债归类为流动资产和负债，即使其中一些金额可能无法在一年内实现。
对我们重要会计政策的进一步讨论包含在这些财务报表的其他附注中。
中期财务报表。未经审计的综合财务报表是根据美国证券交易委员会(美国证券交易委员会)的规则和规定编制的。这些规则和规定允许根据美国公认会计原则(GAAP)编制的财务报表中包含的一些信息和脚注披露被浓缩或省略。
我们的财政季度通常长达13周。因为我们的财政年度在12月31日结束，所以我们第一季度和第四季度的天数每年都略有不同。截至2022年4月3日的三个月的经营业绩并不一定代表截至2022年12月31日的年度的预期业绩。
未经审计的综合财务报表包含为公平列报截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间的经营结果和财务状况所需的所有正常经常性调整。
这些未经审计的综合财务报表应与本公司截至2021年12月31日的Form 10-K年度报告中包含的综合财务报表及其附注一起阅读。
财产、厂房和设备、净值。 财产、厂房和设备(PP&E)按历史成本、累计折旧后的净额入账。净PP&E包括以下内容：
April 3, 20222021年12月31日
PP&E$11,631 $11,464 
累计折旧(6,181)(6,047)
PP&E，网络$5,450 $5,417 
会计准则更新。有些会计准则已经由财务会计准则委员会(FASB)发布，但尚未生效。这些标准预计不会对我们的运营结果、财务状况或现金流产生实质性影响。
8


B. 收入
履行义务。履约义务是合同中承诺将独特的商品或服务转移给客户的承诺，是收入的会计单位。合同的交易价格被分配给该合同内的每个不同的履行义务，并在履行履行义务时确认为收入。我们的大多数合同都有单一的履行义务，因为转让个别商品或服务的承诺不能与合同中的其他承诺分开识别，因此不能区分开来。我们的一些合同有多个履约义务，最常见的原因是合同涵盖了产品生命周期的多个阶段(开发、生产、维护和支持)。对于有多个履约义务的合同，我们使用我们对合同中每种不同商品或服务的独立销售价格的最佳估计，将合同的交易价格分配给每个履约义务。用于估计独立销售价格的主要方法是预期成本加保证金方法，在这种方法下，我们预测履行履行义务的预期成本，然后为该独特的商品或服务增加适当的保证金。
修改合同是我们履行合同的例行公事。合同经常被修改，以考虑到合同规范或要求的变化。在大多数情况下，合同修改针对的是不明确的货物或服务，因此被视为现有合同的一部分。
随着工作的进展或在某个时间点，我们的履约义务会随着时间的推移而得到满足。随着时间的推移，产品和服务转移给客户的收入占80在截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间，占我们收入的百分比。我们在国防领域的几乎所有收入都是随着时间的推移而确认的，因为控制权不断转移到我们的客户手中。通常，收入是通过使用迄今发生的成本相对于完工时的总估计成本来衡量履行我们的绩效义务的进展情况来确认的。已发生成本是指完成的工作，它与控制权转移给客户相对应，并因此最好地描述了这一点。合同成本包括人工、材料、管理费用，适当时还包括G&A费用。
在某一时间点转移给客户的商品和服务的收入占20在截至2022年4月3日的三个月内占我们收入的百分比, 和2021年4月4日。我们在某个时间点确认的大部分收入用于制造我们航空航天部门的商务喷气式飞机。这些合同的收入在客户获得资产控制权时确认，这通常是在客户交付并接受全套装备的飞机时确认的。
在2022年4月3日，我们有一美元87.2剩余的履约债务为10亿美元，我们也将其称为总积压。我们预计将认识到大约55到2023年年底，我们剩余的绩效债务的%作为收入，额外30到2025年年底，以及之后的余额。
合同估算。我们的大部分收入来自长期合同和项目，这些合同和项目可以跨越几年。对长期合同和项目进行会计核算涉及到使用各种技术来估计合同总收入和成本。对于长期合同，我们将合同利润估计为完成合同的总估计收入与预期成本之间的差额，并在合同有效期内确认这一利润。
合同估计基于各种假设，以预测未来事件的结果，这些事件往往跨越几年。这些假设包括劳动生产率和可用性；复杂性
9

要完成的工作；材料的成本和可获得性；分包商的业绩；以及从客户获得资金的可用性和时机。
我们合同的性质导致了几种类型的可变对价，包括索赔、授权费和激励费。当我们相信我们对修改或索赔具有可强制执行权、金额可以可靠地估计并且有可能实现时，我们在合同估算中包括提交的合同修改或针对客户的索赔的额外收入。在评估这些标准时，我们会考虑索偿的合约/法律基础、所招致的任何额外费用的原因、该等费用是否合理，以及是否有客观证据支持索偿。当有依据合理估计费用金额时，我们会在估计交易价格中计入奖励费用或奖励费用。这些估计是基于历史获奖经验、预期表现和我们当时的最佳判断。
由于这些估计中的一个或多个的重大变化可能会影响我们合同的盈利能力，我们定期审查和更新与合同相关的估计。我们确认在累积追赶法下合同估计利润的调整。根据这一方法，调整对迄今记录在合同上的利润的影响在确定调整期间确认。未来合同履行期间的收入和利润使用调整后的估计数确认。如果在任何时候对合同盈利能力的估计显示合同的预期损失，我们将在确定的期间内确认总损失。
合同估计的调整对我们运营收益的影响可以反映在运营成本和支出或收入上。合同估计调整的总体影响增加了我们的收入、营业收益和稀释后每股收益如下：
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021
收入$107 $85 
营业收益105 63 
稀释后每股收益$0.30 $0.17 
在截至2022年4月3日或2021年4月4日的三个月期间，任何一份合同的调整对未经审计的综合财务报表都不是实质性的。
按类别划分的收入。我们的产品和服务组合包括大约10,000有效合同。以下一系列表格按几个类别列出了我们的收入。
10

按主要产品和服务分列的收入如下：
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021
飞机制造$1,262 $1,372 
飞机服务641 515 
总航空航天1,903 1,887 
核动力潜艇1,762 1,719 
水面舰艇593 528 
维修及其他服务296 236 
全套海洋系统2,651 2,483 
军用车辆1,095 1,203 
武器系统、武器装备和弹药416 460 
工程及其他服务164 157 
总战斗系统1,675 1,820 
信息技术(IT)服务2,140 2,085 
C5ISR*解决方案1,023 1,114 
道达尔科技3,163 3,199 
总收入$9,392 $9,389 
*指挥、控制、通信、计算机、网络、情报、监视和侦察
按合同类型分列的收入如下：
截至2022年4月3日的三个月航空航天海洋系统作战系统技术总计
收入
固定价格$1,673 $1,601 $1,465 $1,338 $6,077 
费用报销— 1,050 197 1,328 2,575 
时间和材料230 — 13 497 740 
总收入$1,903 $2,651 $1,675 $3,163 $9,392 
截至2021年4月4日的三个月
固定价格$1,709 $1,784 $1,569 $1,340 $6,402 
费用报销— 699 235 1,363 2,297 
时间和材料178 — 16 496 690 
总收入$1,887 $2,483 $1,820 $3,199 $9,389 
我们的部门在固定价格、成本补偿和时间和材料合同下运营。我们的生产合同主要是固定价格的。根据这些合同，我们同意以固定的金额履行特定的工作范围。研究、工程、维修和维护以及其他服务的合同通常是费用补偿或时间和材料。在成本补偿合同中，客户补偿合同成本，并支付固定的、奖励的或基于奖励的费用。奖励或奖励费用的数额取决于我们实现合同中设定的目标的能力，如成本、质量、进度和绩效。在时间和材料合同中，客户为直接人工支付固定的小时费率，并通常报销我们的材料成本。
11

这些合同类型中的每一种都有优缺点。通常，我们用固定价格合同承担更多风险。然而，当我们以低于最初估计的价格完成工作时，这些类型的合同提供了额外的利润。成本补偿合同通常使我们面临较低的风险。因此，相关的基本费用通常低于固定价格合同赚取的费用。根据时间和材料合同，如果实际工时费率与谈判的费率有很大差异，我们的利润可能会有所不同。此外，由于这些合同提供的材料成本管理费用很少，甚至没有费用，内容组合可能会影响盈利能力。
按客户划分的收入如下：
截至2022年4月3日的三个月航空航天海洋系统作战系统技术总计
收入
美国政府：
国防部(DoD)$80 $2,605 $855 $1,751 $5,291 
非国防部— 1 2 1,243 1,246 
对外军售(FMS)33 44 69 10 156 
美国政府总量113 2,650 926 3,004 6,693 
美国商业广告1,110 — 45 50 1,205 
非美国政府120 1 685 102 908 
非美国商业广告560 — 19 7 586 
总收入$1,903 $2,651 $1,675 $3,163 $9,392 
截至2021年4月4日的三个月
美国政府：
DOD$58 $2,420 $916 $1,747 $5,141 
非国防部— 4 2 1,246 1,252 
FMS19 56 87 14 176 
美国政府总量77 2,480 1,005 3,007 6,569 
美国商业广告857 1 66 57 981 
非美国政府190 2 732 129 1,053 
非美国商业广告763 — 17 6 786 
总收入$1,887 $2,483 $1,820 $3,199 $9,389 
合同余额。收入确认、账单和现金收取的时间安排导致综合资产负债表上的已开票应收账款、未开票应收账款(合同资产)以及客户垫款和存款(合同负债)。在我们的国防部分，根据商定的合同条款，按照定期间隔(例如，每两周或每月)或在实现合同里程碑时，向工作进展开账单。通常，在确认收入之后进行记账，从而产生合同资产。然而，我们有时会在收入确认之前从客户那里收到预付款或定金，特别是在我们的国际合同上，从而导致合同债务。这些资产和负债在每个报告期结束时逐个合同地在综合资产负债表中报告。在我们的航空航天部门，我们通常在合同执行和实现合同里程碑时从客户那里获得押金。这些存款在确认收入时被清算。在截至2022年4月3日的三个月期间，合同资产和负债余额的变化不受任何其他因素的实质性影响。
12

截至2022年4月3日和2021年4月4日止三个月期间确认的每年年初列入合同负债余额的收入为#美元1.710亿美元1.5分别为10亿美元。这一收入主要来自商务机的销售。

C. 每股收益
我们使用当期净收益和当期已发行普通股的加权平均数计算每股基本收益(EPS)。稀释每股收益包括假设行使股票期权以及释放限制性股票和限制性股票单位(RSU)时可发行的额外股份。
基本和稀释后的加权平均流通股如下(以千计)：
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021
基本加权平均流通股277,074 284,102 
股票期权和限制性股票/RSU的稀释效应*2,863 1,096 
稀释加权平均流通股279,937 285,198 
* 不包括购买行权价超过期内普通股平均市价的普通股的未偿还期权，因此，纳入这些期权的效果将是反稀释的。这些选项总计2,086和8,298分别截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间。

D. 所得税
递延税负净额。我们的递延税项资产和负债计入综合资产负债表中的其他非流动资产和负债。我们的递延税金净负债包括以下几项：
April 3, 20222021年12月31日
递延税项资产$41 $41 
递延税项负债(757)(868)
递延税项净负债$(716)$(827)
税收不确定性。我们参与了美国国税局(IRS)合规保障流程(CAP)，这是对我们合并的联邦企业所得税申报单的实时审计。美国国税局已经审查了我们到2020年的综合联邦所得税申报单。
对于所有开放供税务机关审查的期间，我们根据最新可获得的信息定期评估我们的负债和或有事项。如吾等认为我们的税务状况有超过50%的机会不会持续，吾等会在综合财务报表中记录我们对所产生的税务负债(包括利息)的最佳估计。我们将与所得税相关的任何利息或罚款计入所得税支出。
根据所有已知的事实和情况以及现行税法，我们认为2022年4月3日任何未确认的税收优惠总额对我们的运营业绩、财务状况或现金流并不重要。此外，还有不是在未来12个月内，未确认的税项优惠有可能出现重大变化，对我们的经营业绩、财务状况或现金流产生重大影响的税务状况。

13

E. 未开票应收账款
未开票应收款是指在长期合同(合同成本和估计利润)、较少相关预付款和进度账单上确认的收入。这些金额将按照商定的合同条款开具账单。未开票应收款包括以下内容：
April 3, 20222021年12月31日
未开账单的收入$35,695 $39,566 
预付款和进度帐单(27,807)(31,068)
未开票应收账款净额$7,888 $8,498 
在2022年4月3日和2021年12月31日，未开票应收账款净额包括美元2.410亿美元3.3亿美元，分别与二我们战斗系统部门的大型国际合同。最初于2012年谈判的轮式车辆合同在2020年进行了修改，包括修订后的付款时间表，以解决未开单应收账款的积累问题。根据修改后的合同，我们收到了进度付款，使该计划的未开单余额减少到#美元1十亿美元。剩余的预定进度付款将在2023年底之前结清未开账单的应收账款净额。自2021年以来，我们一直在努力解决客户对该计划某些方面的担忧，自2021年以来，我们一直在经历一项独立的履带车辆合同，该合同自2021年以来一直在经历未开账单的应收账款积累。因此，该计划的余额已增长到$1.4十亿美元。

F. 库存
我们的大部分库存是商务喷气式飞机。我们的存货以成本或可变现净值中较低者为准。Work in Process主要代表制造过程中与飞机相关的人工、材料和管理费用，主要基于生产批次中的估计平均单位成本。原材料的估价主要采用先进先出的方法。我们以折价价值或估计可变现净值中的较低者记录与出售新飞机有关的二手飞机。
库存包括以下内容：
April 3, 20222021年12月31日
Oracle Work in Process$3,865 $3,654 
原料1,645 1,651 
成品25 22 
二手飞机13 13 
总库存$5,548 $5,340 
14

G. 商誉和无形资产
善意。按报告单位分列的商誉账面值变动情况如下：
航空航天海洋系统作战系统技术总计
商誉
2021年12月31日(A)$3,039 $297 $2,827 $13,935 $20,098 
其他(B)(6)— 18 4 16 
April 3, 2022 (a)$3,033 $297 $2,845 $13,939 $20,114 
(a)技术报告股的商誉净额为#美元。1.8累计减值损失10亿美元。
(b)主要包括对外币换算的调整。
无形资产。无形资产包括以下内容：
账面总金额(A)累计摊销账面净额账面总金额(A)累计摊销账面净额
April 3, 20222021年12月31日
合同和方案无形资产(B)$3,242 $(1,597)$1,645 $3,239 $(1,547)$1,692 
商品名称和商标499 (240)259 501 (238)263 
技术和软件70 (49)21 70 (48)22 
其他无形资产64 (63)1 64 (63)1 
无形资产总额$3,875 $(1,949)$1,926 $3,874 $(1,896)$1,978 
(a)毛账面值的变动主要包括外币换算的调整。
(b)包括已获得的积压工作和可能的后续工作以及相关的客户关系。
摊销费用计入综合收益表的经营成本和费用。无形资产摊销费用为#美元。50及$55分别截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间。

15

H. 债务
债务包括以下内容：
April 3, 20222021年12月31日
到期的固定利率票据：利率：
2022年11月2.250%$1,000 $1,000 
May 20233.375%750 750 
2023年8月1.875%500 500 
2024年11月2.375%500 500 
2025年4月3.250%750 750 
May 20253.500%750 750 
2026年6月1.150%500 500 
2026年8月2.125%500 500 
2027年4月3.500%750 750 
2027年11月2.625%500 500 
May 20283.750%1,000 1,000 
2030年4月3.625%1,000 1,000 
2031年6月2.250%500 500 
2040年4月4.250%750 750 
2041年6月2.850%500 500 
2042年11月3.600%500 500 
2050年4月4.250%750 750 
其他五花八门102 106 
债务本金总额11,602 11,606 
减少未摊销债务发行成本和贴现106 111 
债务总额11,496 11,495 
较小电流部分1,005 1,005 
长期债务$10,491 $10,490 
2022年4月3日，我们有不是商业票据未偿还，但我们保持了未来进入商业票据市场的能力。另外，我们有一美元410亿美元承诺的银行信贷安排，用于一般企业用途和营运资金需求，并支持我们的商业票据发行。这项信贷安排将于2027年3月到期。我们可以在其到期日或之前全部或部分续订或更换此信贷安排。我们还在美国证券交易委员会备案了有效的货架登记，允许我们进入债务市场。
我们的融资安排包含一些惯常的契诺和限制。2022年4月3日，我们遵守了所有公约和限制。

16

I. 其他负债
按资产负债表标题列出的其他主要负债摘要如下：
April 3, 20222021年12月31日
薪金和工资$870 $1,022 
应付股息350 331 
租赁负债331 337 
退休福利285 288 
工伤赔偿265 270 
其他1,377 1,292 
其他流动负债总额$3,478 $3,540 
退休福利$2,717 $2,813 
商业合同上的客户保证金1,828 1,250 
租赁负债1,346 1,343 
其他2,444 2,558 
其他负债总额$8,335 $7,964 

J. 承付款和或有事项
诉讼
2015年，通用动力公司的子公司Electric Boat Corporation收到了美国司法部的民事调查要求，要求对Electric Boat质量体系涉嫌故障的潜在虚假索赔法案进行调查，涉及从供应商那里购买的据称不合格的部件。2016年，Electric Boat被告知自己是与此事相关的诉讼的被告，该诉讼已在美国地区法院盖章提起。同样在2016年，美国海军部停职和除名的官员向Electric Boat发出了一封表示原因的信，要求Electric Boat回应这名官员对Electric Boat对其分包商和供应商质量保证体系的监督和管理的关切。电动游艇公司回应了展览事业信函，并与美国政府进行了讨论。
2019年第三季度，司法部拒绝干预Qui Tam诉讼，指出其调查仍在继续，法院解封了举报人的起诉书。2020年第四季度，诉状人提交了第二份修订后的诉状。2021年第三季度，法院以偏见驳回了举报人的申诉。申诉人已就驳回申诉一事向美国上诉法院提出上诉。鉴于这些事项目前的状况，我们无法对最终结果发表看法，如果结果是不利的，也无法估计合理可能的损失金额或范围。根据这些事项的结果，可能会对我们的运营结果、财务状况和现金流产生实质性影响。
此外，与正常业务过程相关的各种其他索赔和法律程序正在待决或对我们构成威胁。这些其他事宜涉及政府调查和索偿、环境保护、与石棉有关的索偿和与雇员有关的事宜。诉讼的性质是这样的，我们无法预测这些其他事情的结果。然而，根据目前获得的信息，我们认为这些项目中的任何潜在责任
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其他诉讼，无论是单独进行还是整体进行，都不会对我们的运营结果、财务状况或现金流产生实质性影响。
环境
我们受到各种联邦、州、地方和外国环境法律和法规的约束和影响。我们直接或间接地参与了我们目前和以前的一些设施和第三方场地的环境调查或补救工作，这些设施和第三方场地并不是我们所有的，但我们已被美国环境保护局或州环境机构指定为潜在责任方(PRP)。根据历史经验，我们预计与这些设施相关的总补救和合规成本中的很大一部分将继续是允许的合同成本，因此可以根据美国政府合同收回。
如有需要，我们会为正在进行或须进行勘测或补救的某些地点提供财务保证。我们应计环境成本时，很可能已经发生了一项责任，并且可以合理地估计其数额。在适用的情况下，我们寻求对与环境责任有关的费用进行保险追回。在被认为有可能收回之前，我们不记录保险赔偿。根据所有已知事实和分析，我们不认为我们在任何个别地点或总体上因该等环境条件而产生的负债将对我们的运营结果、财务状况或现金流产生重大影响。我们也不认为已记录的合理可能的额外亏损范围会对我们的经营业绩、财务状况或现金流产生重大影响。
其他
政府合同。作为一家政府承包商，我们接受与我们的业务相关的美国政府审计和调查，包括罚款、罚款以及补偿性和三倍损害赔偿的索赔。我们相信，这种正在进行的政府审计和调查的结果不会对我们的运营结果、财务状况或现金流产生实质性影响。
在履行合同时，我们经常要求修改合同，这需要客户提供额外的资金。大多数情况下，这些请求是由于客户对工作范围的更改所致。虽然根据我们的合同，我们有权收回这些成本，但与我们客户的行政程序可能会延长。根据情况，我们定期提交衡平法调整请求(REAS)，有时会转换为索赔。在某些情况下，我们的客户会对这些要求提出异议。我们相信，我们悬而未决的修改、REAS和其他索赔将得到解决，而不会对我们的运营结果、财务状况或现金流产生实质性影响。
信用证和保函。在正常业务过程中，我们与金融机构和保险公司签订了信用证、银行担保、担保债券和其他类似安排。总计约为$12022年4月3日，10亿美元。此外，在正常业务过程中，我们不时以合同形式担保我们的子公司在某些合同下的付款或履行。
飞机折价。关于积压合同的新飞机订单，我们的航空航天部门与一些客户有未完成的选择权，可以在他们的新飞机交易中以飞机折价作为部分代价。这些以旧换新承诺通常是为了确定以旧换新飞机在某一日期的公平市场价值。45或在新飞机交付给客户之前的更短时间内。届时，客户被要求要么行使期权，要么允许期权到期。其他以旧换新承诺的结构是为了保证预定的以旧换新价值。一旦市场状况发生不利变化，这些承诺就会带来更大的风险。在任何一种中
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在这种情况下，任何超过新飞机交付时公平市场价值的预先确定的折价价格，都被视为新飞机销售交易中收入的减少。截至2022年4月3日，与承诺之日相比，公平市场价值的估计变化并不大。
产品保修。我们为与某些产品销售相关的客户提供保修。我们在相关产品交付期间记录估计的保修成本。在每个资产负债表日记录的保修责任一般基于交付产品的剩余保修月数和平均历史每月保修付款。与长期生产合同有关的保修义务在完工时在合同估计数内入账。我们的其他保修义务，主要针对商务机，包括在综合资产负债表的其他流动和非流动负债中。
在截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间，保修负债账面金额的变化如下：
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021
期初余额$641 $660 
保修费用21 26 
付款(33)(40)
期末余额$629 $646 

K. 股东’股权
股票回购。我们的董事会不时授权管理层在公开市场上回购我们普通股的流通股。在截至2022年4月3日的三个月内，我们回购了1.3百万股我们的流通股292. On April 3, 2022, 10.8董事会仍授权回购100万股，相当于3.9占我们总流通股的百分比。我们回购了4.6百万股，价值1美元744在截至2021年4月4日的三个月期间。
每股股息。我们的董事会宣布每股股息为$。1.26及$1.19分别截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间。我们支付了现金股息#美元。330及$315分别截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间。
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累计其他全面亏损。 累计其他综合亏损(AOCL)各组成部分的税前和税后净额变动如下：
未实现现金流对冲的变化外币折算调整退休计划资金状况的变化AOCL
2021年12月31日$144 $538 $(2,602)$(1,920)
其他全面收入，税前(54)62 42 50 
所得税收益，净额14 — (9)5 
其他综合收益，税后净额(40)62 33 55 
April 3, 2022$104 $600 $(2,569)$(1,865)
2020年12月31日$272 $641 $(4,463)$(3,550)
其他税前综合亏损(91)(38)101 (28)
所得税收益，净额23 — (23)— 
其他综合亏损，税后净额(68)(38)78 (28)
April 4, 2021$204 $603 $(4,385)$(3,578)
从AOCL重新分类的金额主要与我们退休计划资金状况的变化有关，包括税前确认的精算净损失和先前服务信用的摊销。这些金额见附注O，这些金额包括在我们的定期养老金净额和其他退休后福利抵免中。

L. 细分市场信息
我们有四经营领域：航空航天、海洋系统、作战系统和技术。我们根据提供的产品和服务的性质来组织我们的细分市场。我们根据运营收益来衡量每个部门的盈利能力。因此，我们不会将净利息、其他收入和支出项目以及所得税分配给我们的部门。
我们每个细分市场的财务信息摘要如下：
收入(A)营业收益
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021April 3, 2022April 4, 2021
航空航天$1,903 $1,887 $243 $220 
海洋系统2,651 2,483 211 200 
作战系统1,675 1,820 227 244 
技术3,163 3,199 298 306 
公司(B)— — (71)(32)
总计$9,392 $9,389 $908 $938 
(a)请参阅附注B，了解按部门分列的其他收入信息。
(b)公司经营业绩主要由基于股权的薪酬支出构成。
M. 公允价值
公允价值被定义为在市场参与者之间的有序交易中，在主要或最有利的市场上出售资产或转移负债所收到的价格。
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可以使用不同的估值方法来确定公允价值，每种方法都需要不同的估值投入。以下层次结构将用于确定公允价值的投入分为三个级别：
•第1级-相同资产或负债在活跃市场的报价。
•第2级-市场参与者可直接或间接观察到的报价以外的投入。
•第三级--对公允价值计量有重要意义的不可观察的投入。
在2022年4月3日或2021年12月31日，我们没有任何按公允价值计量的重大非金融资产或负债。
我们的金融工具包括现金和等价物、应收账款和应付账款、以信托形式持有的有价证券和其他投资、短期和长期债务以及衍生金融工具。未经审核综合资产负债表的现金及等价物及应收及应付账款的账面值与其公允价值相若。下表列出了我们在2022年4月3日和2021年12月31日的其他金融资产和负债的公允价值，以及确定其公允价值的基础：
携带
价值		公平
价值		相同资产在活跃市场的报价
(1级)		重要的其他可观察到的投入
(2级)		无法观察到的重要输入
(3级)
金融资产(负债)April 3, 2022
按公允价值计量：
以信托形式持有的有价证券：
现金及现金等价物$3 $3 $— $3 $— 
可供出售的债务证券121 121 — 121 — 
股权证券58 58 58 — — 
其他投资17 17 — — 17 
现金流对冲资产359 359 — 359 — 
现金流对冲负债(125)(125)— (125)— 
按摊销成本计算：
短期和长期债务本金(11,602)(11,705)— (11,705)— 
2021年12月31日
按公允价值计量：
以信托形式持有的有价证券：
现金及现金等价物$4 $4 $— $4 $— 
可供出售的债务证券125 125 — 125 — 
股权证券62 62 62 — — 
其他投资12 12 — — 12 
现金流对冲资产320 320 — 320 — 
现金流对冲负债(98)(98)— (98)— 
按摊销成本计算：
短期和长期债务本金(11,606)(12,549)— (12,549)— 
我们的一级资产包括对公开交易的股权证券的投资，这些证券使用市场交易所的报价进行估值。2级资产和负债的公允价值，包括
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主要是固定收益证券、现金流对冲和我们的固定利率票据的价格，是根据市场方法确定的，该方法使用估值模型，其中纳入了可观察到的输入，如利率、债券收益率和类似资产的报价。我们的3级资产包括直接私募股权投资，这些投资是使用市场参与者看不到的投入来衡量的。

N. 衍生金融工具和套期保值活动
我们面临市场风险，主要来自外币汇率、大宗商品价格和投资。我们可以使用衍生金融工具来对冲其中一些风险，如下所述。我们不将衍生金融工具用于交易或投机目的。
外币风险。我们的外币汇率风险涉及来自客户的收入、对供应商的付款以及以外币计价的公司间交易。在可能的范围内，我们在合同中加入旨在保护我们免受这种风险的条款。否则，我们签订衍生性金融工具，主要是外币远期买卖合同，旨在抵消和最小化我们的风险。美元加权汇率两年制这些工具的平均到期日通常与面临风险的活动的持续时间相匹配。
商品价格风险。我们受到大宗商品价格风险的影响，主要是在长期固定价格合同上。在可能的范围内，我们在合同中加入旨在保护我们免受这些风险的条款。我们合同中包括的一些保护性条款被认为是衍生金融工具，但没有单独核算，因为它们显然与宿主合同密切相关。我们没有签订任何大宗商品套期保值合同，但可能会在情况允许的情况下这样做。我们不认为大宗商品价格的变化会对我们的经营业绩或现金流产生实质性影响。
投资风险。我们的投资政策允许购买投资级评级的固定收益证券，最长期限为五年.在2022年4月3日和2021年12月31日，我们持有美元2.910亿美元1.6分别持有10亿美元的现金和等价物，但除了以信托形式持有的有价证券外，没有持有任何有价证券，以履行我们在工人补偿和非合格养老金计划下的一些义务。2022年4月3日和2021年12月31日，我们以信托形式持有可交易证券，金额为182及$191，分别为。这些有价证券在综合资产负债表中以公允价值反映在其他流动和非流动资产中。有关其他详细信息，请参阅附注M。
套期保值活动我们有名义上的远期外汇合约未平仓美元。7.510亿美元6.82022年4月3日和2021年12月31日分别为10亿美元。该等衍生金融工具为现金流量对冲，并按公允价值在综合资产负债表的其他流动资产及负债中反映。有关其他详细信息，请参阅附注M。
与符合现金流量对冲资格的衍生金融工具相关的公允价值变动(损益)在AOCL中递延，直至相关交易反映在收益中。或者，不符合对冲会计资格的衍生金融工具的损益在每个期间计入收益。在综合收益表中确认的衍生金融工具的所有损益均列在与基础交易相同的项目中，一般为运营成本和费用。
在不符合对冲会计条件的衍生金融工具的收益中确认的净收益和净亏损，对我们截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月的运营业绩并不重要。净损益重新分类为来自AOCL的收益，与
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合格的对冲对我们截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月的运营业绩也不是实质性的，我们预计这些重新归类为未来12个月收益的损益金额不会是实质性的。
在2022年4月3日和2021年12月31日，我们没有被指定为公允价值或净投资对冲的重大衍生金融工具。
外币财务报表折算。我们将外币资产负债表从国际业务的功能货币(通常是各自的当地货币)按期末汇率换算为美元，并按每个期间的平均汇率换算损益表。由此产生的外币换算调整是AOCL的一个组成部分。
我们不对将这些国际业务的业绩换算成美元而导致的报告收入和收益的波动进行对冲。将我们非美国业务的收入和收益换算成美元的影响对我们截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月的运营业绩并不重要。此外，在截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间，汇率变化对非美国现金余额的影响并不大。

O. 退休计划
我们通过各种计划为符合条件的员工提供退休福利：
•定义贡献
•确定的收益
◦养老金(合格和不合格)
◦其他退休后福利
对于我们的固定福利计划，截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间的定期福利净额包括：
养老金福利其他退休后福利
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021April 3, 2022April 4, 2021
服务成本$26 $30 $1 $2 
利息成本100 90 5 5 
计划资产的预期回报(228)(241)(8)(9)
净精算损失(收益)54 103 (4)— 
以前的服务积分(5)(5)— — 
定期福利净额抵免$(53)$(23)$(6)$(2)
我们与美国政府的合同安排规定，收回与按政府合同工作的员工相关的养老金和其他退休后福利成本。由于我们期望收回这些成本，我们在综合资产负债表上的其他流动资产中的其他合同成本中推迟这些成本，直到它们可以分配到合同中为止，这通常是在支付之后。如果我们的固定福利计划的定期福利净额中存在非服务部分，则在综合收益表中的其他收入(费用)中报告。
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第二项。管理层对财务状况的探讨与分析
以及行动的结果
(除每股金额或另有说明外，以百万美元计)

业务概述
通用动力公司是一家全球航空航天和防务公司，在商务航空、舰船建造和维修、陆地作战车辆、武器系统和弹药以及技术产品和服务方面提供广泛的产品和服务组合。
我们公司分为四个运营部门：航空航天、海洋系统、作战系统和技术。我们将后三个统称为我们的防御部分。我们的主要客户是美国政府，包括国防部(DoD)、情报界和其他美国政府客户。我们还与美国以外的政府有大量业务往来，并拥有商务喷气式飞机及相关服务的企业和个人买家的多元化基础。以下讨论应与我们在Form 10-K中的2021年年度报告以及本Form 10-Q中包含的未经审计的合并财务报表一起阅读。

营商环境
由于我们大约70%的收入来自美国政府，政府支出水平--尤其是国防支出--影响着我们的财务表现。在政府2022财年开始时，我们在一系列持续决议(CRS)下运作，这些决议为联邦机构在前一年拨款水平上的所有记录项目提供资金。2022年3月15日，美国政府颁布了2022财年国防拨款法案，总额为7280亿美元，比颁布的2021财年支出水平增加了约5%，比2022财年预算请求增加了约3%。2022财年国防拨款法案支持我们的关键项目，但没有对我们2022年的财务前景产生实质性影响。
2022年2月，俄罗斯军队入侵乌克兰。作为回应，美国和其他几个国家对俄罗斯和白俄罗斯实施了经贸制裁、出口管制和其他限制(统称为全球制裁)。冲突和这些制裁对全球经济和一些全球企业造成了干扰，包括网络安全风险加剧、供应链挑战、能源成本增加、外币汇率波动以及现有通胀压力的加剧。
在我们的国防领域，俄罗斯和乌克兰的冲突造成了一些潜在的供应链挑战，我们将继续监测和管理这些挑战。由于国家安全威胁加剧，这场冲突可能会影响2023财年美国政府的国防预算。在国际上，该地区的许多国家都表达了对国防相关支出的新承诺。因此，我们可能会看到对我们的产品和服务的额外需求。
在我们的航空航天部门，随着我们摆脱冠状病毒(新冠肺炎)大流行的影响，我们继续看到强劲的订单活动。然而，这一领域受到全球制裁的影响最大，特别是我们在欧洲的飞机服务业务，我们迄今成功地做到了这一点。在整个航空航天行业，制裁影响到对某些个人和实体的销售，以及相关飞机零部件和相关服务的出口。
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我们继续评估冲突和相关制裁，并采取措施试图减轻对我们业务的任何潜在负面影响，但到目前为止，这些影响还不是很大。由于冲突持续时间的不确定性、任何进一步的全球制裁及其更广泛的影响，目前尚不清楚对我们业务的任何较长期影响。

行动的结果

引言
以下段落解释了我们如何确认我们的运营部门的收入和运营成本，以及我们用来描述我们的运营业绩的术语。
在航空航天部门，当客户获得资产控制权时，我们记录新飞机合同的收入，这通常是在客户交付并接受全套装备的飞机时。与该部门定制完成的窄体和宽体飞机以及该部门的服务业务相关的收入在工作进展或提供服务时确认。期间收入的波动是由于新飞机交付的数量和组合、飞机完工进度以及在此期间提供的飞机服务的水平和类型造成的。
航空航天部门的大部分运营成本与公司订单上的新飞机生产有关，包括劳动力、材料、分包商和管理费用。成本在生产批次中累计，记录在库存中，并根据生产批次的估计平均单位成本确认为飞机交付时的运营成本。虽然生产批次的估计平均单位成本的变化会影响运营成本水平，但在特定时期报告的运营成本金额主要取决于交付的飞机数量和类型。航空航天部门的完工和服务业务的运营成本一般确认为已发生。
对于新飞机，运营收益和利润率取决于我们的飞机价格、我们在制造和装备飞机方面的运营效率，以及超大客舱、大客舱和中舱飞机的交付组合。飞机组合也可以指的是我们的飞机型号的计划成熟阶段。新机型在最初的生产批次中通常利润率较低，然后随着我们实现生产过程中的效率，利润率通常会增加。影响该部门收益和利润率的其他因素包括完成和服务工作的数量、组合和盈利能力、二手飞机市场，以及该部门产生的一般和行政(G&A)和净研发(R&D)成本水平。
在国防领域，长期政府合同的收入通常随着工作的进展而确认，无论是生产产品还是提供服务。通常，收入是通过使用迄今发生的成本相对于完工时的总估计成本来衡量履行我们的绩效义务的进展情况来确认的。已发生的成本是指完成的工作，这与控制权转移给客户相对应，并因此最好地描述了这一点。合同成本包括人工、材料、管理费用，适当时还包括G&A费用。各期间确认的成本差异主要反映了个别合同的生产或活动水平的增减。因为成本是用来衡量进度的，所以成本的年度差异会导致相应的收入差异，我们通常将其称为数量。
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国防部门的营业收益和利润率受到数量、业绩或合同组合变化的推动。业绩是指基于对个别合同完成时估计的调整而产生的盈利变化。这些调整是由于合同估计价值或完成合同的估计费用的增加或减少，或两者兼而有之。因此，与前几个时期相比，本期间发生的成本变化不一定影响盈利能力。只有当某一合同完成时的总估计成本发生变化而合同价值没有相应变化时(反之亦然)，该合同的盈利能力才可能受到影响。合同组合指的是利润率较高的工作量与利润率较低的工作量的变化。利润率较高或较低的原因有很多，包括合同类型(如固定价格/可报销费用)和工作类型(如开发/生产)。合同组合也可以指我们长期生产合同的方案成熟阶段。新的长期生产合同最初利润率通常较低，然后随着我们实现学习曲线改善或实现其他成本降低，利润率通常会增加。

综合概述
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021方差
收入$9,392 $9,389 $3 — %
营运成本及开支(8,484)(8,451)(33)0.4 %
营业收益908 938 (30)(3.2)%
营业利润率9.7 %10.0 %
我们第一季度的综合收入与去年持平，因为我们海洋系统部门的较高业务量在很大程度上被我们战斗系统部门的较低业务量所抵消。由于公司运营费用的时间安排，2022年第一季度的运营收益和利润率分别下降了30美元和30个基点。2022年第一季度，我们运营部门的运营收益和利润率总体上有所增长。

对经营部门的审查
以下是对我们每个运营部门的运营结果的讨论。对于航空航天部门，结果按特定类型的产品和服务进行分析，这与该部门的管理方式一致。对于国防部分，讨论基于市场和所提供的产品和服务，并补充讨论对结果具有重要意义的具体合同和计划。有关本公司分部的其他资料，请参阅第一部分第1项未经审计综合财务报表附注L。
航空航天
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021方差
收入$1,903 $1,887 $16 0.8 %
营业收益243 220 23 10.5 %
营业利润率12.8 %11.7 %
湾流飞机交货量(单位)25 28 (3)(10.7)%
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经营业绩
2022年第一季度航空航天部门收入的增长包括：
飞机服务$126 
飞机制造(110)
合计增长$16 
2022年第一季度飞机服务收入上升，原因是航空旅行增加，推动了对我们固定基地运营商(FBO)设施的维护工作和活动的额外需求。飞机交付量的减少抵消了服务收入的增长，反映出我们在2020年决定降低飞机生产率，以应对新冠肺炎疫情。自那以后，我们提高了生产率，这将导致从今年下半年开始增加交货量。
2022年第一季度该部门营业收益的增长包括以下几个方面：
飞机服务$40 
飞机制造20 
G&A/其他费用(37)
合计增长$23 
2022年第一季度，由于数量增加、良好的性价比和飞机服务组合，飞机服务运营收益有所上升。飞机制造运营收益上升，这是由于制造效率的持续提高，以及2021年第一季度与G500飞行测试计划中的飞机相关的按市值计价的调整。这些增长部分被G&A/其他费用增加所抵消，这是由于与正在进行的产品开发工作相关的研发费用增加，包括计划于2022年第四季度投入使用的G700的试飞活动。虽然飞机认证时间表存在适度风险，但这种风险不会影响我们对2022年或以后的展望。
总体而言，与去年同期相比，2022年第一季度航空航天部门的营业利润率增加了110个基点。
海洋系统
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021方差
收入$2,651 $2,483 $168 6.8 %
营业收益211 200 11 5.5 %
营业利润率8.0 %8.1 %
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经营业绩
2022年第一季度海洋系统部门收入的增长包括：
美国海军舰船工程、修理和其他服务$86 
美国海军舰艇建造82 
合计增长$168 
美国海军舰船工程和建造收入在2022年第一季度有所增加，因为海军最重要的采购优先事项--哥伦比亚级潜艇项目的工作取得了进展。由于Arleigh Burke级(DDG-51)驱逐舰计划和John Lewis级(T-AO-205)舰队补给加油器计划的数量增加，美国海军舰艇建造收入也有所增加。总体而言，由于计划组合，海洋系统部门的营业利润率在2022年第一季度下降了10个基点。
作战系统
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021方差
收入$1,675 $1,820 $(145)(8.0)%
营业收益227 244 (17)(7.0)%
营业利润率13.6 %13.4 %
经营业绩
战斗系统部门2022年第一季度收入的变化包括：
国际军用车辆$(76)
武器系统和弹药(59)
美国军用车辆(10)
总降幅$(145)
2022年第一季度，国际军用车辆收入下降，主要原因是几个轮式车辆合同的时间安排。武器系统和弹药收入下降，原因是各种弹药和弹药的产量减少以及武器系统方案材料的时间安排。在有利的合同组合和强劲的经营业绩的推动下，战斗系统部门的营业利润率在2022年第一季度增加了20个基点。
技术
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021方差
收入$3,163 $3,199 $(36)(1.1)%
营业收益298 306 (8)(2.6)%
营业利润率9.4 %9.6 %
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经营业绩
2022年第一季度技术部门收入的变化包括：
C5ISR*解决方案$(91)
IT服务55 
总降幅$(36)
*指挥、控制、通信、计算机、网络、情报、监视和侦察
C5ISR解决方案收入下降的主要原因是供应链持续短缺，以及新冠肺炎疫情导致2021年客户订单活动延迟。这一下降部分被各种计划中IT服务收入的增加所抵消。由于不利的合同组合，包括我们利润率较高的产品业务发货量减少，技术部门的营业利润率在2022年第一季度下降了20个基点。
公司
2022年第一季度公司运营业绩总计71美元，而2021年第一季度为32美元，主要由基于股权的薪酬支出组成。这一增长是由于加速确认基于股权的薪酬支出。

其他信息
产品收入和运营成本
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021方差
收入$5,209 $5,355 $(146)(2.7)%
运营成本(4,312)(4,438)126 (2.8)%
2022年第一季度产品收入的变化包括：
飞机制造$(110)
其他，净额(36)
总降幅$(146)
由于计划交付的飞机减少，2022年第一季度飞机制造收入下降。2022年第一季度，产品运营成本下降的主要原因是飞机交货量减少。
服务收入和运营成本
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021方差
收入$4,183 $4,034 $149 3.7 %
运营成本(3,546)(3,454)(92)2.7 %
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2022年第一季度服务收入的增长包括：
飞机服务$126 
其他，净额23 
合计增长$149 
由于额外的维护工作和FBO活动，2022年第一季度飞机服务收入增加。2022年第一季度，服务运营成本增加的主要驱动因素是飞机服务量的增加。
并购费用
年前三个月，并购费用占收入的比例为6.7% 2022年，而2021年前三个月的增幅为6%。这一增长是由于加快了对基于股权的薪酬支出的确认。
其他，净额
2022年头三个月的其他净收入为39美元，而2021年头三个月为30美元，主要是养恤金和其他退休后福利的非服务部分。
利息，净额
2022年前三个月的净利息支出为98美元，而去年同期为123美元。关于我们债务的更多信息，包括利率，见第一部分第1项未经审计的综合财务报表附注H。
所得税准备，净额
我们的有效税率在2022年前三个月为14%，而去年同期为16.2%。这一减少是由于各种因素造成的，包括基于股权的薪酬带来的超额税收利益的影响。

积压和估计的潜在合同价值
截至2022年第一季度末，我们的总积压金额(包括有资金和无资金部分)为872亿美元，而2021年12月31日为876亿美元。我们的总积压相当于我们在未经审计的综合财务报表第一部分第1项的附注B中讨论的与客户合同项下的剩余履约义务。截至2022年4月3日，我们估计的合同总价值为1290亿美元，将总积压与估计的潜在合同价值结合在一起。
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下表详细说明了2022年第一季度末和第四季度末每个细分市场的积压订单和预计潜在合同价值 2021年第四季度：
资金支持无资金支持总积压估计的潜在合同价值总计
估计合同价值
April 3, 2022
航空航天$17,114 $501 $17,615 $1,829 $19,444 
海洋系统27,656 15,258 42,914 4,316 47,230 
作战系统12,760 299 13,059 6,298 19,357 
技术9,067 4,579 13,646 29,347 42,993 
总计$66,597 $20,637 $87,234 $41,790 $129,024 
2021年12月31日
航空航天$15,878 $415 $16,293 $1,657 $17,950 
海洋系统23,678 21,177 44,855 4,271 49,126 
作战系统12,584 509 13,093 6,936 20,029 
技术9,005 4,348 13,353 26,997 40,350 
总计$61,145 $26,449 $87,594 $39,861 $127,455 

航空航天
航空航天资金积压是指我们从客户那里获得了最终采购合同和定金的新飞机和定制完成订单。未筹措资金的积压包括提供未来飞机维护和支持服务的协议。截至2022年第一季度，航空航天部门积压了176亿美元，比2021年12月31日的163亿美元增长了8.1%，过去一年增长了47.7%。
2022年第一季度的订单反映了我们整个产品和服务组合的强劲需求，包括湾流所有型号飞机的订单。2022年第一季度和过去12个月，该部门的账面与账单比率(订单与收入之比)为1.7：1。
除总积压外，估计潜在合同价值主要是指与现有客户就购买新飞机和长期飞机服务协议达成的选择和其他协议。2022年4月3日，预计航空航天部门的潜在合同价值为18亿美元，比2021年12月31日增长10.4%。

防御分段
我们国防部门的总积压代表了根据确定合同执行的工作的估计剩余销售价值。总积压的资金部分包括经美国国会授权和拨款并由客户提供资金的项目，以及国际客户做出的类似由其政府批准和提供资金的承诺。总积压的未资助部分包括我们认为可能获得资助的金额，但不能保证未来的预算和拨款将提供与给定计划目前预期的相同的资助水平。
我们国防部门的估计潜在合同价值包括与现有公司合同相关的未行使选择权，以及不确定交付、不确定数量(IDIQ)方面的未资助工作
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合同。合同选项是指在客户选择时根据现有合同执行额外工作的协议。当客户行使期权并确定订单时，我们会确认积压的期权。对于IDIQ合同，我们评估我们预计将获得的资金金额，并将此金额计入我们估计的潜在合同价值。这一金额通常低于IDIQ合同的总价值，特别是当合同有多个获奖者时。未来收到的实际资金可能高于或低于我们对潜在合同价值的估计。
2022年4月3日，我们国防部门的总积压为696亿美元，而2021年12月31日为713亿美元。2022年第一季度，作战系统和技术部门的账面与账单比例分别达到1：1和1.1：1。截至2022年4月3日，我们国防部门的潜在合同价值估计为400亿美元，比2021年12月31日的382亿美元增长了4.6%。我们在2022年第一季度获得了以下重要合同：
海洋系统
•从美国海军获得260美元，为一艘DDG-51导弹驱逐舰和一艘黄蜂级两栖攻击舰提供维护和维修服务。
•来自海军的130美元，用于洛杉矶级潜艇USS Hartford的维护和现代化工作。
•从海军获得95美元，用于高级核电站研究(ANPS)，以支持哥伦比亚级潜艇计划。
•海军为更改与DDG-51合同有关的范围提供75美元。
作战系统
•从美国陆军获得340美元，用于生产Stryker机动短程防空(M-SHORAD)车辆。
•从陆军获得325美元，用于将艾布拉姆斯主战坦克升级到系统增强包版本3(SEPv3)配置。
•从陆军获得235美元，为Stryker轮式战车项目提供备件、库存管理和支持服务。
•230美元为瑞士生产食人鱼装甲战车。
•45美元，用于为加拿大轻型装甲车(LAV)项目提供激光测距仪以及维修和管理支持服务。
技术
•国家地理空间情报局(NGA)的IDIQ合同，提供混合云服务和IT设计、工程以及运营和维护服务。该合同在10年内的最高潜在价值为45亿美元。
•从环境保护局(EPA)获得80美元，用于托管应用、信息、网络、企业和安全服务。这份合同的最高潜在价值为660美元。
•几个关键的机密合同260美元。
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•从美国空军获得190美元，用于战场信息收集和利用系统(BICES)计划，以提供情报信息共享能力和工程服务。
•从国防信息系统局(DISA)获得40美元，用于身份、凭据和访问管理(ICAM)解决方案，为国防部应用程序提供安全的身份、访问和帐户管理。这份合同的最高潜在价值为160美元。
•130美元，为陆军提供飞行模拟服务。
•从美国教育部获得15美元，用于开发奖项资格确定系统。这份合同的最高潜在价值为120美元。
•制造和交付支持标普500ETF-6雷达项目的硬件，费用为110000美元。
•从陆军获得90美元，用于通用硬件系统-5(CHS-5)计划下的计算和通信设备。
•从陆军获得85美元，为作战人员信息网-战术(WIN-T)增量2计划提供持续的软件支持和工程设计。
•北卡罗来纳州卫生与公众服务部提供85美元，支持医疗补助管理信息系统。

流动资金和资本资源
我们非常重视现金流的产生，这是以专注于成本控制和营运资本管理的运营纪律为基础的。这种强调使我们能够灵活地进行谨慎的资本部署，同时允许我们随着时间的推移逐步减少债务，并为未来的机会保留强大的资产负债表。
我们根据当前市场状况和我们的长期前景评估各种资本部署选项，我们相信，随着市场状况随着时间的推移而变化，敏捷性是我们资本部署战略的关键组成部分。我们的资本部署重点包括投资于我们的产品和服务以推动长期增长、可预测的股息、战略收购和机会性股票回购。
我们相信，经营活动产生的现金加上商业票据的发行，足以满足我们的短期和长期流动性需求。另一个潜在的资本来源是在资本市场交易中发行长期债务。
截至2022年第一季度，我们的现金及等价物余额为29亿美元，而2021年底为16亿美元。以下是我们在2022年前三个月的主要运营、投资和融资活动的讨论 和 2021年，如第一部分第1项未经审计的合并现金流量表所列：
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021
经营活动提供的净现金$1,968 $3 
投资活动使用的现金净额(147)(131)
融资活动使用的现金净额(517)(873)

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经营活动
2022年前三个月，经营活动提供的现金为20亿美元，而2021年同期为300万美元。这两个时期现金流入的主要驱动力是净收益。2022年前三个月的现金流受到湾流飞机订单导致的客户存款增加以及我们战斗系统部门收到大型国际轮式车辆合同进度付款导致的未开单应收账款减少的积极影响。2021年前三个月的现金流受到我们国防部门账单和付款时间的负面影响。

投资活动
2022年前三个月，投资活动使用的现金为147美元，而2021年同期为131美元。我们的投资活动包括为资本支出和业务收购支付的现金；有价证券的购买、销售和到期；以及资产出售的收益。这两个时期用于投资活动的现金的主要用途是资本支出。2022年前三个月的资本支出为141美元，而2021年同期为134美元。

融资活动
2022年前三个月，融资活动使用的现金为517美元，而2021年同期为873美元。融资活动包括使用现金回购普通股、支付股息以及偿还债务和商业票据。我们的融资活动还包括来自债务和商业票据发行以及员工股票期权行使的收益的现金来源。
2022年3月2日，我们的董事会宣布增加季度股息，每股1.26美元，这是连续第25年增加股息。此前，董事会曾在2021年3月将季度股息提高至每股1.19美元。2022年前三个月支付的现金股息为330美元，而2021年同期为315美元。
我们的董事会不时授权管理层在公开市场回购我们普通股的流通股。在2022年和2021年的前三个月，我们分别支付了294美元和759美元回购我们的流通股。截至2022年4月3日，我们的董事会仍授权回购1080万股，占我们总流通股的3.9%。
2022年4月3日，我们没有未偿还的商业票据，但我们保持了未来进入商业票据市场的能力。另外，我们有40亿美元的承诺银行信贷安排，用于一般企业用途和营运资金需求，并支持我们的商业票据发行。我们还向美国证券交易委员会(美国证券交易委员会)备案了有效的搁置登记，允许我们进入债券市场。关于我们的债务的更多信息，包括预定的债务到期日和利率，见未经审计的综合财务报表第一部分第1项中的附注H。

非公认会计准则财务计量--自由现金流
我们强调将净收益有效地转换为现金，并将这些现金用于最大化股东回报。如下所述，我们使用自由现金流来衡量我们在
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这些区域。虽然我们认为这一指标提供了有用的信息，但它不是美国公认会计原则(GAAP)下定义的运营指标，而且它的使用存在相关限制。由于计算方法的潜在差异，我们对这一指标的计算可能无法完全与其他公司的类似名称的衡量标准进行比较。因此，不应将此指标的使用与其他GAAP指标分开考虑，或将其作为其他GAAP指标的替代品。
我们将自由现金流定义为经营活动提供的现金净额减去资本支出。我们认为，自由现金流对投资者来说是一个有用的衡量标准，因为它描绘了我们从业务中产生现金的能力，用于偿还债务、为企业收购提供资金、回购我们的普通股和支付股息。我们使用自由现金流来评估我们的收益质量，并将其作为评估管理层的关键业绩指标。下表按第一部分第1项未经审计的合并现金流量表分类，将自由现金流量与经营活动提供的现金净额进行核对：
截至三个月April 3, 2022April 4, 2021
经营活动提供的净现金$1,968 $3 
资本支出(141)(134)
自由现金流$1,827 $(131)
现金流占净收益的百分比：
经营活动提供的净现金270 %— %
自由现金流250 %(19)%


其他财务信息

环境问题和其他或有事项
有关环境事项及其他或有事项的讨论，请参阅第一部分第1项未经审计综合财务报表附注J。除附注J另有注明外，吾等预期与该等事项有关的总负债不会对本公司的经营业绩、财务状况或现金流产生重大影响。

关键会计政策和估算的应用
管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析是以未经审计的合并财务报表为基础的，这些报表是按照公认会计准则编制的。根据公认会计原则编制财务报表时，我们要求我们作出估计和假设，以影响在财务报表日期报告的资产和负债额以及或有资产和负债的披露，以及报告期内报告的收入和费用。我们采用判断来作出我们的估计，但这些估计是基于历史经验、当前可获得的信息以及我们认为在这种情况下是合理的各种其他假设。实际结果可能与这些估计不同。我们相信，我们的判断得到了一致的应用，所产生的财务信息公平地描述了我们所有时期的运营结果。
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对长期合同和项目进行会计核算涉及到使用各种技术来估计合同总收入和成本。合同估计基于各种假设，以预测未来事件的结果，这些事件往往跨越几年。我们定期审查和更新与合同相关的估计。我们确认在累积追赶法下合同估计利润的调整。根据这一方法，调整对迄今记录在合同上的利润的影响在确定调整期间确认。在截至2022年4月3日和2021年4月4日的三个月期间，合同估计调整的总影响使我们的运营收益(和稀释后每股收益)分别增加了105美元(0.30美元)和63美元(0.17美元)。在截至2022年4月3日或2021年4月4日的三个月期间，任何一份合同的调整对未经审计的综合财务报表都不是实质性的。
其他关键会计政策和估计包括长期资产和商誉、承诺和或有事项以及退休计划。有关我们的关键会计政策和估计的全面讨论，请参阅我们截至2021年12月31日的年度报告Form 10-K。

担保人财务信息
由通用动力公司(母公司)发出的未经审核综合财务报表第一部分第1项附注H所述的未偿还票据，由母公司全资拥有的若干附属公司(担保人)以无抵押、联名及个别方式提供全面及无条件担保。每个担保人的担保与该担保人现有和未来的所有其他优先无担保债务具有同等的偿债权利。担保人名单载于本表格10-Q的附件内。
由于母公司是一家控股公司，其现金流和偿债能力(包括未偿还票据)取决于其子公司的业绩，以及这些子公司向母公司分配现金的能力，无论是通过股息、贷款还是其他方式。未偿还票据的持有者只能直接向母公司和担保人索赔。
根据相关契约，每个担保人的担保限于可担保的最高金额，而不会使担保根据有关欺诈性转让或欺诈性转让的适用法律或一般影响债权人权利的类似法律而无效。每份契约还规定，如果(1)合并、合并或出售或处置担保人的全部或几乎所有资产(与母公司或其任何子公司的交易除外)，或(2)发生担保人有表决权股票的转让、出售或其他处置，使得担保人不再是母公司的子公司，则担保人或获得资产的实体(如果出售或以其他方式处置担保人的全部或几乎所有资产)将被免除并免除担保项下的任何义务。
以下摘要财务资料按合并基准呈列母公司及担保人(统称为合并债务人集团)。合并债务人集团的综合财务资料不包括与合并债务人集团在非票据担保人的附属公司持有的权益有关的附属公司的净投资及收益。
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损益表信息
截至2022年4月3日的三个月截至的年度
2021年12月31日
收入$3,275 $13,444 
运营成本和支出，不包括并购(2,851)(11,604)
净收益133 687 
资产负债表信息
April 3, 20222021年12月31日
现金及现金等价物$1,905 $925 
其他流动资产2,975 3,149 
非流动资产3,851 3,597 
总资产$8,731 $7,671 
短期债务和长期债务的当期部分$1,000 $999 
其他流动负债3,114 3,190 
长期债务10,428 10,424 
其他非流动负债3,817 3,844 
总负债$18,359 $18,457 
以上汇总的资产负债表信息包括该公司的主要合格美国政府养老金计划的资金状况，因为母公司对这些计划负有最终义务。

第三项。关于市场风险的定量和定性披露
与我们在截至2021年12月31日的年度报告Form 10-K中披露的信息相比，这一项目没有重大变化。

第四项。控制和程序
我们的管理层在首席执行官和首席财务官的监督下，在首席财务官的参与下，评估了截至2022年4月3日我们的披露控制和程序(根据1934年证券交易法修订后的规则13a-15(E)和规则15d-15(E)的定义)的有效性。根据这一评估，首席执行官和首席财务官得出结论，2022年4月3日，我们的披露控制和程序是有效的。
在截至2022年4月3日的季度内，我们对财务报告的内部控制没有发生任何变化，这些变化已经或合理地可能对我们的财务报告内部控制产生重大影响。
萨班斯-奥克斯利法案第302条要求的公司首席执行官和首席财务官的证明已作为本报告的附件31.1和31.2存档。

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前瞻性陈述
这份Form 10-Q季度报告包含基于管理层预期、估计、预测和假设的前瞻性陈述。诸如“预期”、“预计”、“计划”、“相信”、“预测”、“预定”、“展望”、“估计”、“应该”等词语以及这些词语的变体和类似表达方式旨在识别前瞻性陈述。例如，对收入、收益、营业利润率、部门业绩、现金流、合同授予、飞机生产、交付和积压的预测。在作出这些陈述时，我们依赖于基于我们对历史趋势、当前状况和预期未来发展的经验和看法以及我们认为在这种情况下适当的其他因素的假设和分析。我们相信，根据我们当时掌握的信息，我们的估计和判断是合理的。前瞻性陈述是根据修订后的“1995年私人证券诉讼改革法”中的安全港条款作出的。这些陈述不是对未来业绩的保证，涉及难以预测的风险和不确定因素。因此，由于各种因素，包括我们截至2021年12月31日的Form 10-K年度报告第I部分第1A项中讨论的风险因素，未来的实际结果和趋势可能与前瞻性陈述中预测的大不相同。这些因素包括：
•美国和国际政治经济大局；
•美国政府国防开支减少或国防预算中的优先事项发生变化；
•因政府单方面行动而终止政府合同的；
•预期和实际项目绩效的差异，包括在估计成本内执行的能力，以及与主要供应商和分包商的绩效问题；
•预计收回合同索赔和衡平法调整请求；
•客户对公务机需求的变化，包括经济状况对公务机市场的影响；
•不断变化的能源和原材料价格；
•新冠肺炎疫情或其他类似疫情的负面影响；
•法律和/或监管程序的状况或结果；
•政府机构对我们的政府合同履行、合规和内部控制制度和政策进行审计和审查的潜在影响；
•网络安全事件和其他中断；
•与我们的收购和合资企业有关的风险和不确定性；以及
•与全球气候变化相关的加强监管的可能性。
所有前瞻性陈述仅说明截至本报告的日期，或就以引用方式并入的任何文件而言，仅说明该文件的日期。可归因于通用动力公司或代表我们行事的任何人的所有后续书面和口头前瞻性陈述均受本节中的警示性陈述的限制。我们不承担任何义务更新或公开发布对任何前瞻性陈述的修订，以反映本报告日期后的事件、情况或预期的变化。这些因素可能会在随后关于美国证券交易委员会10-Q和8-K表格的报告中进行修订或补充。

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第二部分--其他资料

第1项。法律程序
有关法律诉讼的资料，见第一部分第1项下未经审计的合并财务报表附注J。

第1A项。危险因素
与我们在截至2021年12月31日的年度报告Form 10-K中披露的信息相比，这一项目没有重大变化。

第二项。未登记的股权证券销售和收益的使用
下表提供了我们第一季度购买的股本证券的信息，这些证券是根据修订后的1934年《证券交易法》第12条登记的：
期间股份总数每股平均价格作为公开宣布的计划的一部分购买的股票总数根据该计划可购买的最大股份数量
根据股票回购计划购买的股份
1/1/22-1/30/22— $— — 12,054,937 
1/31/22-2/27/22665,955 213.13 665,955 11,388,982 
2/28/22-4/3/22632,308 237.22 632,308 10,756,674 
依据限制性股票归属而交付或扣留的股份*
1/1/22-1/30/22690 207.85 
1/31/22-2/27/22— — 
2/28/22-4/3/22128,658 242.77 
1,427,611 $226.47 
*代表吾等根据与根据吾等股权补偿计划授予的限制性股票接受者订立的协议条文而扣留或交付予吾等的股份，该等协议允许吾等扣留或接受者交付予吾等的公平价值等于归属受限股份时应缴法定预扣税项的股份数目。
2022年第一季度，我们没有进行任何未经登记的股权证券销售。

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第六项。展品
10.1*    根据通用动力公司修订和重新制定的2012年股权补偿计划的非法定股票期权奖励协议的形式(用于从2022年3月2日开始授予高管人员，并如其中所示，包括对受公司薪酬补偿政策约束的某些高管人员的规定)**
10.2*    根据通用动力公司修订和重新制定的2012年股权补偿计划(从2022年3月2日开始授予高管人员，并如其中所示，包括对受公司薪酬补偿政策约束的某些高管人员的规定)的限制性股票奖励协议的格式)**
10.3*    根据通用动力公司修订和重新制定的2012年股权薪酬计划(用于从2022年3月2日开始向高管人员发放赠款，并如其中所示，包括对受公司薪酬补偿政策约束的某些高管人员的规定)的绩效股票单位奖励协议格式)**
22    子担保人(引用自公司于2021年10月27日提交给美国证券交易委员会的截至2021年10月3日的10-Q表格季度报告)
31.1    首席执行官根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条进行的认证**
31.2    CFO根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第302条进行的认证**
32.1    首席执行官依据《美国法典》第18编第1350条的认证，该条款是根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条通过的**
32.2    根据2002年《萨班斯-奥克斯利法案》第906条通过的《美国法典》第18编第1350条规定的首席财务官的证明**
101.INS内联可扩展商业报告语言(XBRL)实例文档-该实例文档不显示在交互数据文件中，因为它的XBRL标记嵌入在内联XBRL文档中。
101.SCH内联XBRL分类扩展架构文档**
101.CAL内联XBRL分类扩展计算链接库文档**
101.DEF内联XBRL分类扩展定义Linkbase文档**
101.LAB内联XBRL分类扩展标签Linkbase文档**
101.PRE内联XBRL分类扩展演示文稿Linkbase文档**
104封面交互数据文件(嵌入内联XBRL文档并包含在附件101中)


*指明根据表格10-Q第6项须提交的管理合约或补偿计划或安排。
**以电子方式提交或提供。
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签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排由正式授权的签署人代表其签署本报告。

通用动力公司
通过//威廉·A·莫斯
威廉·A·莫斯
副总裁兼财务总监
(获授权人员及总会计官)
日期：2022年4月27日

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