附件4.15
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BARECON 2001 | |
| 标准光船租船 | 第一部分 | |
| 1.船舶经纪人不适用 | 2.地点及日期 20 May 2021 | |
| 3.业主/营业地点(持牌人1)SEA 156租赁公司有限 香港中环花园道3号嘉宾大厦46楼 |
4.光船承租人/营业地点(1)Telemachus Marine LLC 马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克岛阿杰尔塔克路信托公司综合体MH96960 | |
| 5.船舶名称、呼号及船旗(CL。1和3)姓名：安西娅·Y 国旗：利比里亚 | ||
| 6.船只类型9115 TEU集装箱船 | 7.GT/NT94416 / 54249 | |
| 8.何时/在哪里建造2015 HHIC-PhilInc. |
9.总重量(约)夏季干舷上的公吨110,903.2 mt | |
| 10.船级社(CL.3)DNV GL或任何其他公认的一级船级社，是由租船人选择并经船东批准的国际船级社协会(IAC)的成员(此类批准不得无理扣留)。 | 11.船级社最近一次特别检验的日期15 July 2020 | |
| 12进一步的船舶详情(并注明所同意的船级证书的最短有效月数)。致CL。3)国际海事组织编号：9710244 | ||
| 13.交货港口或地点(CL.3)根据MOA | 14.交货时间(Cl.4)不适用 | 15.取消日期(Cl.5)不适用 |
| 16.交还港口或地点(Cl.15)见第42条(重新交付) | 17.不。交还时交易证书和类别证书的月份有效期(Cl.15)不适用 | |
| 18.如非《注册条例》所述，则须在开业日前发出通知。4.不适用 | 19.干船坞频率(Cl.10(G))根据船级社或船旗国的要求，按照船舶相同类型、大小和船龄的正常程序，不少于每六十(60)个月一次 | |
| 20.交易限额(CL.6)在国际航行限制(INL)内或以其他方式通过国际航行限制(INL)内的安全港口/安全泊位/安全锚地进行全球贸易，在任何涨潮时始终漂浮，并受第41条(保险)中的排除和限制。 | ||
| 21.宪章 |
22.租船(C。11)请参阅附加条款40(租用) | |
| 23.新级别和其他安全要求(注明船舶保险价值的百分比。至方框29)(Cl.10(A)(Ii))见额外的第39(B)条(结构更改及改动) | ||
| 24.应付利息率致CL。11(F)和(如果适用)Acc.至第IV部请参阅附加条款40(租用) | 25.货币和付款方式(客户11)美元(另见第40条(租用)) | |
| 26.付款地点；同时注明受益人和银行账户。11)请参阅附加条款40(租用) | 27.银行担保/债券(金额及地点)(客户24)(可选)不适用 | |
| 28.按揭(如有的话)(述明12(A)或(B)是否适用；如12(B)适用，则述明金融工具日期及抵押人名称/营业地点)(12)12(B)适用；金融工具形式和抵押权人名称待定 | 29.保险(船体、机械和战争险)(国家价值计算)致CL。13(F)或(如适用)访问致CL。14(K))(亦述明如14适用)见附加第41条(保险) |
| 30.为业主账户投保的附加保险(如果有的话)仅限于(13(B)或(如适用的话)14(G))没有限制 | 31.承租人账户的附加保险，如有，仅限于(C。13(B)或(如适用的话)14(G))没有限制 |
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1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订版。
| 32.潜在缺陷(只需填写除氯中规定的期间以外的时间段。3) | 33.经纪佣金和付给对象(CL)27)不适用 |
| 34.宽限期(述明银行结清天数)(28)见附加条款49(终止事件) | 35岁。争议解决(状态30(A)、30(B)或30(C)；如果是30(C)，则必须注明(Cl.30)见附加第71条(法律和争议解决) |
| 36.取消战争(表明同意的国家)(26(F))不适用 | |
| 37.新建船舶(用“是”或“否”表示第III部分是否适用)(可选) 不适用；第III部分不适用 |
38.建筑工地名称及地点(只在第III部适用时填写) 不适用 |
| 39.船厂大楼编号：(只在第III部适用的情况下填写) 不适用 |
40.建筑合同日期(仅在第III部分适用的情况下填写)不适用 |
| 41.违约金和费用应由(缔约国)承担。致CL。1)a)不适用 B)不适用 C)不适用 | |
| 42.租用/购买协议(用“是”或“否”表示是否适用PART IV)(可选) 不适用；第IV部不适用 |
43.光船租船登记处(注明第V部分是否适用)(可选)不是 |
| 44.光船租船登记处的船旗及国家(只在第V部适用时填写)不适用 | 45.相关登记处的国家/地区(仅在第V部分适用的情况下填写)不适用 |
| 46.涉及特别规定的附加条款的数目(如已达成一致)本宪章附件第32条(定义)至第78条(机密性)(含两者)构成本宪章不可分割的一部分。任何附加条款的条款与本宪章第一部分或第二部分的任何规定发生冲突或不一致时，以该附加条款为准。 | |
序言--双方同意，本合同的履行应遵守本宪章所载的条件，包括第一部分和第二部分。如果条件发生冲突，在这种冲突的范围内，第一部分的规定应优先于第二部分的规定，但不得进一步。双方还商定，只有在第37、42和43栏中明示同意和声明的情况下，第三部分和/或第四部分和/或第五部分才应适用，并且仅构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，双方还商定，在发生条件冲突的情况下，第一部分和第二部分的规定应在这种冲突范围内优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的规定，但不得进一步。
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签名(所有者) SEA 156租赁公司有限 标题：事实律师 |
签字(租船人) Telemachus Marine LLC 标题：事实律师 |
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1974年首次出版，名为BARECON A和B，1989年合并并修订。2001年修订版。
IIBARECON 2001标准光船租船
1.定义
在本宪章中，下列术语应具有本宪章赋予它们的含义：
"房主“指第3栏所列当事各方及其继承人、允许受让人和受让人；
"租船人“系指第4栏所列当事人及其继承人、允许受让人和受让人；
"这艘船“系指第5栏所列船只及第6至12栏所述的详情。
"金融工具“指按揭、契据或其他金融担保工具，如附于本宪章，并在第28栏中载明可在晚些时候由所有者根据本宪章授予任何银行或金融机构。
另见附加条款32(定义)和附加条款33(解释)。
2.租船期限
考虑到h租期详见方框22，船东已同意出租，而承租人已同意按方框21(“租船期间”)所述的期间租用该船。
3.送货
见附加条款35(交付)。
(如方框37所示，第III部适用时不适用)
(a)船东应在交付前和交付时进行尽职调查，以使船舶适航，并在各方面准备好船体、机器和设备，以便根据本租约提供服务。
船舶应由船东交付，并由承租人在下列规定的港口或地点接管方框13在租船人指示的现成安全泊位内。
(b)根据第5栏所示船旗国的法律和第10栏所述船级社的要求，船舶在交付时应有适当的文件记录。交付时，船舶应具有最新的检验周期以及至少在第12栏中商定的月数内有效的贸易证书和船级证书。
(c)船东交付船只并由承租人接管船只，应构成船东全面履行本条第3款规定的所有船东义务，此后，承租人无权因与船只有关的任何条件、陈述或担保而向船东提出或主张任何索赔，但船东应对本租约规定交付时船只、机械或附属物中存在的潜在缺陷所引起的修理或更新时间承担责任，但不包括在交付后十二(12)个月内显现的缺陷，除非插文32另有规定。
4.交货时间
见附加条款35(交付)。
(如方框37所示，第III部适用时不适用)
未经承租人同意，船舶不得在第14栏所示日期之前交付，船东应尽最大努力在第15栏所示日期之前交付船舶。除非第18栏另有约定，否则业主应向承租人发出不少于三十(30)个工作日的初步通知，并不少于十四(14)个工作日的明确通知，告知船舶预计准备交付的日期。
船东应密切告知承租人船舶位置可能发生的变化。
5.取消
见附加第34条(背景)。
(如方框37所示，第III部适用时不适用)
(A)如船舶未能在第15栏所列取消日期前最迟交付，承租人可在第15栏所列取消日期后三十六(36)小时内向船东发出取消通知，选择取消本租约，否则，本租约仍将完全有效。
(B)如果船舶延误看来将超过取消日期，则船舶所有人一旦能够合理确定地说明船舶应准备就绪的日期，即可就此向承租人发出通知，询问他们是否会行使取消的选择权，然后必须在承租人收到通知后168个营业小时内或取消日期后的36个营业小时内(以较早者为准)宣布该选择权。如果承租人当时没有行使其取消选择权，则为此目的，应以业主通知中所述的备妥日期后的第七天取代第15栏中所列的取消日期条例草案第5条.
(C)根据本条第5条作出的取消，不得损害承租人根据本宪章对船东提出的任何索赔。
6.贸易限制
承租人承诺，除非事先征得保险人的同意，并遵守保险人规定的关于额外保费(由承租人承担费用)或其他方面的要求，否则承租人不得使用该船只，除非符合保险合同的条款(包括保险合同中明示或暗示的任何保证)，否则承租人不得使用该船只或容受该船只受雇。承租人还承诺不雇用该船只，也不雇用该船只从事任何贸易或业务，而该贸易或业务是该船只的船员以其他方式非法或运输非法或违禁货物，或以任何可能使其受到谴责、销毁、扣押或没收的方式。尽管本宪章载有任何其他规定，但各方同意，核燃料或放射性产品或废物具体不包括在本宪章允许装载或运输的货物之外。这一排除不适用于放射性同位素。
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IIBARECON 2001标准光船租船
用于或拟用于任何工业、商业、农业、医疗或科学目的，但该船的P&I Club业主的装船已事先获得批准，应船东的要求(此类要求不超过每三(3)个月一次)，承租人应向船东提供船舶P&I俱乐部的批准复印件。
7.关于交付和再交付的调查
见第42条(退货)。
(如方框37所示，第III部适用时不适用)
船东和承租人应各自担任接触点验船师，以确定和书面商定船舶在交付和交还本合同项下时的状况。业主应承担租用检验的所有费用，包括时间损失(如果有)，承租人应承担停租调查的所有费用，包括时间损失(如果有)，按相当于出租率或按比例计算的每日费用计算。
8.检查
见附加第48(Nn)(Ii)条。
船东有权在向承租人发出合理通知后，随时检查或检验船只，或指示妥为授权的验船师代其进行检验：
(a)以确定船只的状况，并确信船只正在得到适当的维修和保养。这种检查或检验的费用应由船东支付，除非船舶被发现需要修理或保养以达到所规定的条件；
(b)如果承租人没有按照第10(G)条的规定将船停靠在干船坞。这种检验或检验的费用和费用应由承租人支付；
(c)出于他们认为必要的任何其他商业原因(前提是不会不适当地干扰船舶的商业运营)。检查和测量的费用和费用由业主支付。
所有用于检查、检验或修理的时间应由租船人承担，并构成租船合同期间的一部分。
承租人还应允许所有人随时检查船舶航海日志，并在所有人要求时向其提供有关任何伤亡或其他事故或船舶损坏的完整信息。
9.库存、石油和仓库
另见附加第37条(燃料油和油轮)。
船舶主机、柴油发电机和应急辅助机械的主要备件清单包括备件、电器和所有消耗品在内的船舶全部设备、装备的完整清单船舶装船应由承租人会同船东于送货和再次送货除非船舶已根据购买选择权、赎回选择权或提前终止事项被出售给承租人。租船人应在交货时提供(船东不承担任何费用)业主应在交付和归还时分别接管和支付船上所有燃料库、润滑油、未拆卸的粮食、油漆、绳索和其他消耗品(不包括备件)分别以当时交货口岸和再交货口岸当时的市场价格计算。承租人应确保在交还船舶之前，自费更换库存中所列并在租船期间使用的所有备件。
10.维护和操作
(A)(1)保养和修理--在租船期间，船舶应完全由承租人占有，并由承租人为所有目的进行绝对处置，并在各方面完全受承租人控制。承租人应当保持船舶及其机械、锅炉、附属设备和备件处于良好的维修状态，保持有效的运行状态，并符合此类船舶的良好商业维护惯例。并且，除第14(L)条另有规定外，如适用，他们应自费随时保持船级社与第10栏所示船级社保持最新的船级，没有过期的建议、资格和条件，并始终保持所有其他有效的其他必要证书。
(Ii) 新级别和其他安全要求
-如果由于新的等级要求或强制性立法的成本(不包括承租人的时间损失)超过方框23中规定的百分比，或如果方框23留空，如方框29所述的船舶保险价值的5%，而需要进行任何改进、结构变化或新设备，则应改变出租费率的程度，以及应在有关各方之间分摊合规费用的比例，以便在船东和承租人之间实现合理的分摊，除其他外，在未达成协议的情况下，应参照第30条中商定的争端解决方法。
(3)财务保障--承租人应按照任何政府(包括联邦、州、市或其其他部门或当局)的要求，维持与第三方责任有关的财务担保或责任，以使船舶能够在履行本宪章的过程中，不受处罚或收费，合法地进入、停留或离开任何国家、州或直辖市的任何港口、地点、领海或毗连水域。无论该政府或其部门或当局是否合法地施加此类要求，这一义务均应适用。承租人应以担保或其他方式作出和维持必要的一切安排
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第二部分
BARECON 2001标准光船包租
满足这些要求的费用由承租人承担，承租人应赔偿船东不承担任何后果(包括时间损失)任何失败或不能做到这一点。
(B)船舶的营运--承租人在租船期间应自费并由自己的采购员提供、修理、导航、操作、供应、燃料，并在必要时修理船舶，并应支付根据本租约使用和营运船舶所附带的各种费用和开支，包括船旗国年度费用和任何外国市政府和/或州税。船长、高级船员和船员在任何情况下都应是承租人的雇员，即使因任何原因由船东指定也是如此。
承租人应遵守船旗国有关船员和船员的规定或任何其他适用法律。
(C)承租人应将以下情况通知所有人和抵押权人这个根据合理需要，对船舶进行任何预定的工作、计划的干船坞和大修。另见附加条款57(操作中的应通知事件)。
(D)船只的船旗及名称-在租赁期内，承租人有权将船舶涂上自己的颜色，安装和展示他们的漏斗徽章，并悬挂他们自己的国旗。承租人在取得船东同意的情况下，还有权在租船期间更改船旗和/或船名，但不得无理拒绝。。如果所有人要求，喷漆和重新喷漆、分期付款和再分期付款、登记和重新登记应由承租人承担费用和时间。
另见附加条款第39条(结构更改和改动)和附加条款第51条(船舶名称)。
(E)船只的更改--见第39(A)条。
除第10(A)(Ii)条另有规定外，未经船东批准，承租人不得更改船只的结构或更改其机械、锅炉、附属设备或备件。如果船东同意，如果船东提出要求，承租人应在本租约终止前将船只恢复到原来的状态。
(F)使用船舶的装备、设备和用具--租船人在交付时应使用船上的所有装备、设备和器具，但在交付时，这些装备、设备和器具或其实质上的等价物应在交付时以与收到时相同的良好状态和状况归还船东，普通损耗除外。承租人应按照船级社的指导方针，在租船期间不时更换因损坏或磨损而不适合使用的设备，并应确保更换、续期或替换的任何部分的所有权与船东保持一致。承租人应促使对任何损坏、磨损或丢失的部件或设备进行的所有修理或更换，应以不降低船舶价值的方式(包括工艺和材料质量)进行。承租人有权安装额外的设备并更换、更新或替换任何损坏或磨损的机器和设备以适合使用，费用和风险由承租人承担，但该等额外设备和该等更换、更新或替换的机器和设备(或其任何部分)的所有权应视为在安装后立即转移给所有人，如果船东提出要求，承租人应在期限结束时拆除该等设备(除非船舶已根据购买选择权、赎回选择权或提前终止事件的行使被出售给承租人)。交付时船舶上出租的任何设备，包括无线电设备，应由承租人保管和维护，承租人应根据与此相关的任何租赁合同承担所有人的义务和责任，并应报销赔偿业主因此而产生的所有费用，以及为遵守无线电法规所需的任何新设备。
(G)定期干坞--承租人应(自费和自费)在必要时将船只干坞，并对其水下部件进行清洗和油漆，但在第19栏所述期间内不少于一次，如第19栏留空，则在船舶交付后每六十(60)个日历月或船级社或船旗国可能要求的其他期间内不少于一次。
11.租用
(见附加第40条(租用)。
(A)承租人应支付h承租人应按照本宪章的规定准时向船东付款，对此时间至关重要。
(b)承租人应向所有人支付租船费用，金额如第22栏所示，不迟于每隔三十(30)个工作日支付一次，第一笔款项应在船舶交付承租人的日期和时间支付。租金应在整个租赁期内持续支付。
(c)租金支付应以现金支付，不得以货币打折，并应按第25栏所示方式和第26栏所述地点支付。
(d)如果租期少于三十(30)个工作日，租金的最终付款应根据还款和预付款前剩余的天数和小时数按比例计算，预付款将相应受到影响。
(e)如果Vessel遗失或失踪，租用应从她丢失或最后听到消息的日期和时间起停止。Vesselis号被视为遗失或失踪的日期应为船只最后一次报告后十(10)天或Lloyd‘s公布船只失踪之日起十(10)天，两者以先发生者为准。任何提前支付的租金将进行相应的调整。
(f)任何延迟支付租金的业主应有权按约定的年利率收取利息。
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IIBARECON 2001标准光船租船
在方框24中。如第24栏未填上，则按第25栏所述货币的伦敦银行同业拆息(LIBOR或其后继利率)计算，该利率由英国银行家协会(BBA)于租金到期当日所引述，加幅为2厘。
(g)根据第11(F)款到期的利息支付应在业主发票日期后七(7)天内支付，发票上注明应支付的金额，如无发票，则在下一次租金支付日期支付。
12.按揭
(只适用于已适当填写第28栏的情况)
*) (a)船东保证，他们没有对船舶进行任何抵押，在未经承租人事先同意的情况下，不得进行任何抵押，而事先同意不得无理扣留。
*)(B)根据本租约租用的船只是根据金融工具，可以通过抵押贷款融资。承租人承诺遵守，并提供信息和文件，使所有人能够遵守金融工具中规定的或抵押权人在租船期间不时发出的关于船只的雇用、保险、运营、维修和维护的所有指示或指示，以符合这个每一种金融工具。租船人确认，为此目的，一旦此类金融工具可用，他们将：有熟人边承租人应遵守金融工具的所有相关条款、条件和规定，并同意以抵押权人可能合理要求的任何形式承认本宪章的这一条款和任何转让以及船东的收入和保险。为免生疑问，即使本宪章中有任何相反规定，除非承租人另有约定，否则承租人没有义务遵守金融工具的任何条款，该条款对承租人施加的义务比根据本宪章施加的义务更繁重。另见第45条(业主抵押；业主转让)。船东保证，除第28栏所述的抵押外，他们没有进行任何抵押，且在未经承租人事先同意的情况下，不得同意对第28栏所述抵押的任何修改或实施任何其他抵押，不得无理扣留。
*) (可选，第12(A)和12(B)条是备选方案；在方框28中注明商定的备选方案)
13.保险和修理费
见附加第41条(保险)
(a)在租船期间，承租人应自费为船舶投保船体和机械险、战争险和保护险、赔偿险(以及为船舶运营而强制投保的任何险，包括按照下列规定维护财务安全)第10(A)(Iii)条)采用业主书面批准的形式，不得无理拒绝批准。该等保险须由承租人安排，以保障船东、承租人及抵押权人(如有)的利益，而根据该等保险，承租人可自由保障其委任的任何管理人的利益。保险单应当按照不同的利益关系承保船东和承租人。根据金融工具的规定(如有)，并经船东和保险人批准，租船人应进行所有保险修理，并应在本合同规定的保险范围内，对与该等修理有关的所有费用以及保险费用、费用和责任进行结算和向保险人报销。
租船人也可以对于保险未承保和/或不超过保险规定的任何可能的特许经营权或免赔额的所有其他维修，应继续负责并完成维修和结算由此产生的成本和费用。
用于第13(A)款规定的修理和上述第3(C)条规定的潜在缺陷修理的所有时间，包括任何偏差，应由承租人承担。
(b)如果上述保险的条件允许双方额外投保，保险金额应分别限于第30栏和第31栏中所列的每一方的保险金额。船东或租船人(视属何情况而定)应立即向另一方提供已实施的任何附加保险的详情，包括任何投保单据或保险单的副本，以及任何此类所需保险的保险人的书面同意，在任何情况下，均须征得保险人的同意。
(C)承租人应应船东的要求，提供信息并迅速签署必要的文件，使船东能够遵守金融工具的保险条款。
(d)在金融工具(如有)条款的约束下，如果船舶成为第13(A)款所要求的保险项下的实际、推定、折衷或约定的全部损失，则所有此类损失的保险金应支付给船东，由船东根据各自的利益在船东和承租人之间分配款项。承租人负责通知船东和抵押权人，如有的话，如发生任何事故，船舶很可能成为本条款所界定的全损船舶。
(e)船东应应租船人的要求，迅速签署必要的文件，使租船人能够放弃Vesselto保险公司并要求推定全损。
(f)就第13(A)款规定的船体、机械和战争险而言，货轮的价值为方框29所示的金额。
14.保险、修理和分类
(可选，只有在明示同意的情况下才适用，并在第29栏中说明，在这种情况下，第13条应被视为删除)。
(a) 在租赁期内，应保留船舶
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IIBARECON 2001标准光船租船
船东自费投保船体险、机械险和战争险，投保形式为保险单或随附保险单。船东和/或保险人不得因该保险承保的船舶或其机械或附属物的灭失或任何损坏，或因为解除对该保险承保的船舶或船东的索赔或责任而支付的款项，向承租人追偿或代位求偿。保险单应当按照船东和承租人各自的利益投保。
(b)在租船期间，船舶应由承租人以业主书面批准的形式投保，其费用由承租人承担，以投保保险和赔偿风险(以及为船舶运营投保的任何风险，包括按照第10(A)(3)款的规定维护财务安全)，不得无理拒绝。
(c) 如果承租人的任何行为或疏忽使本合同所规定的任何保险无效，承租人应向船东赔偿所有损失，并赔偿船东本应投保此类保险的所有索赔和要求。
(d)经船东或船东保险人批准，租船人应进行所有保险修理，租船人应在第14(A)款规定的保险范围内，承担与修理有关的所有杂项费用以及所有保险费用、费用和责任的结算。在提交帐目时，承租人将通过船东的承销商报销此类费用。
(e)承租人仍有责任对保险未承保和/或不超过保险规定的任何可能的特许权或免赔额的所有其他维修所产生的费用和费用进行维修和结算。
(f)根据第14(D)款和第14(E)款的规定用于修理的所有时间，以及根据上述第3条用于修理潜在缺陷的所有时间，包括任何偏差，应由承租人承担，并应构成租船合同期限的一部分。
船东对船只的使用和操作所需的维修时间内的任何费用不负责任。
(g) 如果上述保险的条件允许双方额外投保，则保险金额应分别限于第30栏和第31栏中所列的每一方的保险金额。船东或租船人(视属何情况而定)须立即向另一方提供已完成的任何额外保险的详情，包括任何投保单据或保单的副本，以及任何该等所需保险的保险人的书面同意(在任何情况下须征得该等保险人的同意)。
(h)如果根据第14(A)款所要求的保险条款，船舶成为实际的、推定的、折衷的或约定的全部损失，则所有此类损失的保险金应支付给船东，船东应根据各自的利益在船东和租船人之间分配这笔钱。
(i)如果船舶在船东根据第14(A)款安排的保险下成为实际的、推定的、折衷的或商定的全部损失，本宪章应自该损失发生之日起终止。
(j)应船东的要求，租船人应立即签署下列文件
要求使船东能够将船舶交给保险公司，并要求推定全损。
(k)就第14(A)款规定的船体、机械和战争险而言，货值为方框29所示的金额。
(l)尽管第10(A)款没有任何规定，但双方同意，根据第14条的规定，如果适用，船东应使船级社完全更新第10栏所列船级社的船级，并始终保持所有其他必要的证书有效。
15.交还
见第42条(退货)和第43条(退货条件)
租船期限届满时，承租人应将船舶交还给船东，在第16栏所示的安全、不结冰的港口或地点，按船东指示的安全泊位。承租人应在不少于三十(30)个工作日前向所有人发出关于预期日期、交货港范围或交货港或地点的初步通知，并应不少于十四(14)个工作日发出关于预期日期和交货港或地点的明确通知。此后，船舶位置如有任何变化，应立即通知船东。
承租人保证，他们不会允许船舶开始不能合理预期及时完成的航程(包括之前的任何压载航程)，以允许船舶在租船期限内交还。尽管有上述规定，如果承租人未能在租船期限内交还船舶，承租人应支付相当于方框22所列租金加10%的每日租金。或超过租船期限天数的市场汇率，两者以较高者为准。本宪章的所有其他条款、条件和规定应继续适用。
在符合第10条规定的情况下，船舶应以与交付时相同或同样良好的结构、状态、状况和等级重新交付给船东，但不影响等级的正常磨损除外。
船舶在交还时应具有最新的检验周期以及至少在插文17中商定的月数内有效的贸易证书和船级证书。
16.非留置权
承租人不会遭受、也不允许继续承租人或其代理人产生的任何留置权或产权负担，这些留置权或产权负担可能优先于船舶所有人的所有权和权益(任何许可的产权负担除外)。承租人还同意在显眼的位置系牢船舶
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在特许期内放置并紧固一份通告，内容如下：
这艘船是(船东)的财产。它是租给(承租人的姓名)的，根据租船合同的条款，承租人和船长都没有任何权利、权力或权力对该船设定、产生或允许施加任何留置权。
见附加第48条(租船人的承诺)第(I)款。
17.弥偿
另见附加第58条(进一步弥偿)
(A)承租人应赔偿所有人因承租人操作船舶而产生或与之有关的任何损失、损害或有据可查的费用，以及因租船期间发生的事件而产生的任何性质的留置权(不包括直接和完全由所有人(如无任何终止或承租人的任何事故或共同过失)造成的任何留置权)。如果船舶因承租人在本合同项下的作业中产生的索赔或留置权而被扣押或以其他方式扣留，承租人应自费采取一切合理步骤，以确保在合理时间内释放船舶，包括提供保释。
在不损害上述一般性的前提下，租船人同意赔偿船东因船长、高级船员或代理人签署提单或其他单据而产生的一切后果或责任。
(b)如果船只因对船东的索赔而被逮捕或以其他方式扣留，船东应自费采取一切合理步骤，确保在合理时间内释放船只，包括提供保释。
在这种情况下，船东应赔偿承租人因此而遭受的任何损失、损害或费用(包括根据本宪章支付的租金)。
18.留置权
船东有权对所有属于或应付租船人或任何分租船人的货物、分租和分租货物以及任何提单上的运费进行留置权，以处理本宪章项下的所有索赔。，承租人对所有预付和未赚取的款项有留置权。
19.救助
船舶进行的一切救助和拖曳应为承租人的利益，由此造成的损害的修复费用应由承租人承担。
20.清除沉船
如果船舶失事或妨碍航行，承租人应赔偿所有人因船舶失事或妨碍航行而有责任支付的任何款项。
21.共同海损
所有人不得参加共同海损。
22.转让、分租和出售
见附加条款45(业主抵押；业主转让)和附加条款50(分租和转让)。
(A)除非事先征得船东书面同意，否则承租人不得在光船基础上转让或转让本租船船或分租船舶，而事先书面同意不得无理扣留，并须符合船东同意的条款和条件。
(b)船东不得在本宪章的货币期间出售Vessel，除非事先得到承租人的书面同意，且不得无理扣留，且须受买方接受本宪章的转让的约束。
23.运输合同
*)(A)承租人应促使在租船合同期间出具的所有证明就货物运输约定的条款和条件的单据应包含一项最重要的条款，该条款应纳入有关承运人对货物的责任的任何法律，该法律在贸易中是强制适用的；如果不存在这种法律，则这些文件应纳入《海牙-维斯比规则》。文件还应包含新的Jason条款和双方责任冲突条款。
*) (b)承租人须促使在租船期间根据本宪章为运送旅客及其行李而签发的所有客票，均须载有一项首要条款，纳入有关承运人对旅客及其行李的责任的任何法律，而该等法律在业内是强制适用的；如不存在该等法律，则该客票应包括1974年《关于海上旅客及其行李运输的雅典公约》及其任何议定书。
*)如适用，删去。
24.银行担保
(可选，仅在填写第27栏时适用)
承租人承诺在船舶交付前，在方框27所示的金额和地点提供一流的银行担保或保证金，作为充分履行其在本租约项下义务的担保。
25.请购/购置
(a)如果任何政府或其他主管当局要求租用船舶(下称“租用请求”)，而不考虑“租用请求”在租赁期内可能发生的日期，也不论其长度长短和是否为无限期或有限期限，也不论其是否可以或将在租赁期的剩余时间内继续有效，本租约不应因此而被视为受挫或终止，承租人应继续以本租约规定的方式支付约定的租金，直至根据本租约的任何规定本应终止的时间为止。但始终规定，在发生“租赁单”的情况下，所有人收到或应收的任何租金或赔偿金，应在
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租赁期的剩余部分或“请租”期间，以较短的时间为准。
(b)如果船舶所有人因任何政府或其他主管当局对船舶的任何强制收购或所有权请求(下称“强制取得”)而被剥夺其船舶所有权，则无论在租船期间可能发生“强制取得”的日期，本租约应视为自该“强制取得”之日起终止。在这种情况下，租赁费应视为已赚取，并应支付至该“强制取得”之日和时间为止。
26.战事
(A)就本条而言，“战争风险”一词应包括由任何人、团体、恐怖分子或政治团体或任何国家的政府实施的任何战争(不论实际的或威胁的)、战争行为、内战、敌对行动、革命、叛乱、内乱、战争行动、布雷(不论是实际的或报告的)、海盗行为、恐怖分子行为、敌对行为或恶意破坏行为、封锁(不论是针对所有船只或选择性地对某些船只实施的、或对某些货物或船员实施的或以其他方式实施的)，对该船只、其货物、船员或该船只上的其他人可能是危险的，或相当可能是或可能成为危险的。
(B)该船只，但应船东的要求(每三(3)个月不超过一次)向船东提供该等适用的附加保险的副本，除非首先获得业主的书面同意，否则如船东合理地判断船只、其货物、船员或船只上的其他人可能或相当可能会受到战争危险，则该船只不得继续驶往或穿过任何港口、地方、地区或地带(不论是陆上或海上)、或任何水道或运河。船只进入该地方后，只会变得危险、或相当可能会变得危险或相当可能会变得危险，该船只是否应置身于上述任何地方内，船东有权要求船只离开该区域，除非应船东的要求向船东提供此类适用的附加保险的副本(该请求每三(3)个月不得超过一次)。
(C)该船只不得装载违禁品货物，或至通过任何封锁，无论这种封锁是对所有船只实施的，还是以任何方式有选择地针对具有某些旗帜或所有权的船只、某些货物或船员或其他任何方式实施的；或至前往应受或可能受交战方搜查和/或没收权利制约的地区。
(D)如果战争险保险人在第14条适用的情况下要求支付保险费和/或催缴费用，因为根据承租人的命令，船只处于或将进入和停留在该保险人指明的因战争险而须缴纳额外保险费的一个或多个区域内，则该等保险费和/或催缴费用应由承租人在下次向船东支付的同时退还给船东。h该招人了。
(E)承租人应享有下列自由：
(I)遵守船只所属国家的政府或任何其他政府、团体或团体发出的关于出发、到达、路线、护航、停靠港、停靠港、目的地、卸货、交付或以任何其他方式发出的所有命令、指示、建议或意见，或任何其他有权强制遵守其命令或指示的政府、团体或团体；
(2)遵从战争险保险人的命令、指示或建议，而根据战争险保险条款，该保险人有权给予战争险保险人的命令、指示或建议；
(3)遵守联合国安全理事会任何决议的条款、欧洲共同体的任何指令、有权发布和发出指令的任何其他超国家机构的有效命令，以及旨在执行业主必须遵守的指令的国家法律，并遵守负责执行指令和指令的人的命令和指示。
(F)发生战争(不论是否宣战)(I)下列任何两个或两个以上国家之间：美利坚合众国、俄罗斯、联合王国、法国、(2)在第36栏所述的任何两个或两个以上国家之间，如果船只到达目的地卸货后船上载有货物，或根据本条款被禁止在船东指示的接近、开放和安全的港口到达或进入，或如果船只上没有货物，则船东和承租人均有权撤销本租约，因此承租人应按照第15条的规定将船只交还给船东。在所有情况下都是租金应继续按照第11条支付，除前述情况外，本宪章的所有其他规定均适用。直到送货为止。
27.选委会
不适用
业主须就根据本约章支付的任何租金，按第33栏所示的费率，向第33栏所指名的经纪人支付佣金。如第33栏未列明收费率，业主须支付的佣金应包括经纪的实际开支及合理的工作费用。
如果由于双方任何一方违反《宪章》而未支付全部租金，则对此负有责任的一方应赔偿经纪人佣金的损失。如果双方同意取消合同，船东应赔偿经纪人佣金的任何损失，但在这种情况下，佣金不得超过经纪人一年的租金。
28.终端
见附加第49条(终止事件)和第53条
(全损)
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(a) 租船人违约
在下列情况下，船东有权以书面通知承租人，使船舶退出承租人的服务并立即终止本租约：
(i)承租人未能按照第11条的规定支付租金。但是，如果由于承租人或其银行的疏忽、疏忽、错误或遗漏而未能按时支付租金，则船东应向承租人发出书面通知，说明第34栏中所列的未付租金清偿天数(在约定的付款地点确认)，并在业主通知后的这些天数内予以纠正，付款应为定期和准时的。如承租人未能在收到本合同规定的船东通知后第34栏所述的天数内支付租金，则船东有权在不另行通知的情况下停止对租船人的服务并终止本租约；
(Ii)承租人未能遵守下列要求：
(1)第6条(贸易限制)
(2)第13(A)条(保险及维修)
但船东有权以书面通知租船人的方式，给予租船人特定的天数宽限期，在不影响船东在本条款下的权利的情况下，如果租船人不遵守该通知，可在宽限期内纠正不符合规定的事项；
(Iii)在船东以书面形式要求承租人尽快纠正任何未能遵守第10(A)(I)款(保养和修理)要求的行为后，承租人在任何情况下都不会损害船舶的保险范围。
(b) 业主违约
如果承租人因任何作为或不作为而违反了本宪章规定的义务，并且在承租人向所有人发出书面通知后，这种违反行为持续了十四(14)个工作日，则承租人有权通过书面通知立即终止本《宪章》。
(c) 船只损失
如果船舶成为全损，或被宣布为推定全损、折衷全损或安排全损，则本租船合同应视为终止。就本款而言，除非船只已成为实际全损或已与承保人就其推定、折衷或安排的全损达成协议，或如未能与承保人达成协议，否则船只不应被视为灭失。(D)在作出清盘命令或通过清盘、解散决议的情况下，任何一方均有权以书面通知另一方立即终止本租约。另一方的清算或破产(重组或合并除外)，或指定接管人，或暂停付款，停止经营业务，或与债权人作出任何特殊安排或债务重整。
(E)本宪章的终止不应损害在终止之日之前当事各方之间应得的一切权利以及当事任何一方可能提出的任何要求。
29.收回
见第42条(退货)和第43条(退货条件)。
如果本宪章根据下列适用条款终止第28条根据本宪章，船舶所有人有权在船舶当前停靠港或下一停靠港，或在其方便的港口或地点，向承租人收回船舶，而不受承租人、法院或地方当局的阻碍或干涉。在按照第29条收回船只之前，承租人应仅对船东免费保管船只，并应促使船长和船员听从船东的命令和指示。在租船合同终止后，船东应在合理可行的情况下尽快安排一名授权代表登船。船东代表登船后，船舶即视为由船东从承租人手中收回。与解决工资、离岸和遣返承租人船长、高级船员和船员有关的一切安排和费用应由承租人独自承担。
30.争端解决
见附加第71条(法律和争议解决)
*) (a)本合同应受英国法律管辖并按照英国法律解释，任何因本合同引起的或与本合同相关的纠纷应根据1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新颁布提交伦敦仲裁，但为实施本条款的规定所必需的范围除外。
仲裁应按照仲裁程序开始时伦敦海事仲裁员协会(LMAA)的现行条款进行。
仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定仲裁员，并向另一方发出书面通知，要求另一方在通知发出后14天内指定自己的仲裁员，并说明它将指定自己的仲裁员兼仲裁员，除非另一方指定自己的仲裁员并在指定的14天内发出已指定仲裁员的通知。如果另一方没有指定自己的仲裁员并在指定的14天内通知已指定仲裁员，则提交仲裁的当事一方可指定其仲裁员为独任仲裁员，而无需事先通知另一方，并应据此通知另一方。独任仲裁员的裁决对双方都有约束力，就好像他是通过协议任命的一样。
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本协议中的任何规定均不妨碍双方以书面形式同意更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。如果索赔或任何反索赔的金额都不超过50,000美元(或双方当事人可能同意的其他金额)，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。
*) (b)本合同应受《美国法典》和《美国海商法》第9章管辖和解释，任何因本合同引起或与本合同有关的纠纷应提交纽约的三个人，一人由合同双方指定，第三人由双方指定；他们或其中任何两人的决定为最终决定，为了执行任何裁决，可由任何有管辖权的法院对裁决进行判决。仲裁程序应按照海事仲裁员协会的规则进行。如果仲裁请求和任何反请求的金额都不超过50,000美元(或双方当事人同意的其他金额)，仲裁程序应按照海事仲裁员协会在仲裁程序开始时的《简化仲裁程序》进行。
*) (c)本合同应由双方共同商定的地方的法律管辖和解释，任何因本合同引起的或与本合同有关的争议应在双方商定的地点提交仲裁，并遵守适用于该地点的程序。
(d)尽管有上述(A)、(B)或(C)项的规定，双方仍可随时同意将因本合同引起或与本合同相关的任何分歧和/或争议提交调解。
如争议已根据上文(A)、(B)或(C)项展开仲裁，则下列条文适用：
(i)任何一方均可随时并不时选择将争议或部分争议提交另一方进行调解，方法是向另一方送达书面通知(“调解通知”)，要求另一方同意调解。
(Ii)当事另一方应在收到调解通知后14个历日内确认同意进行调解，在此情况下，当事各方此后应在14个历日内商定一名调解员，否则，应任何一方的申请，仲裁庭(“法庭”)或仲裁庭为此目的指定的人将立即指定一名调解员。调解应在当事各方同意的地点、程序和条件下进行，如有分歧，则由调解人确定。
(Iii)如果另一方当事人不同意调解，可提请法庭注意这一事实，并可由法庭在双方当事人之间分配仲裁费用时予以考虑。
(Iv)调解不应影响任何一方寻求救济或采取其认为必要的步骤以保护其利益的权利。
(v)任何一方都可以通知法庭，他们已经同意调解。仲裁程序应在进行调解期间继续进行，但法庭在确定仲裁步骤的时间表时可考虑到调解时间表。
(Vi)除调解条件另有约定或者约定外，调解费用由当事人各自承担，调解人的费用和费用由双方平分。
(七)调解过程应不带偏见和保密，在调解过程中披露的信息或文件不得向法庭披露，除非这些信息或文件根据仲裁的法律和程序是可以披露的。
(注：当事各方应了解，调解进程不一定中断时限。)
(e)如第I部分第35栏填写不当，则适用本条第30(A)款。第30(D)款适用于所有情况。
*) 第30(A)、30(B)和30(C)款是备选方案；在方框35中注明商定的备选方案。
31.通告
见附加条例草案第66条(通告)
(a)任何一方向另一方发出的通知应以书面形式发出，并可通过传真、电传、挂号信或录音邮件或个人送达的方式发送。
(b)送达此类函件的当事各方的地址应分别如第3栏和第4栏所述。
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第III部远景只适用于新造船舶
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
1.规格和建造合同
(a)船舶应按照本宪章所附《建造合同》(下称《建造合同》)建造，该建造合同由承建商和船东签订，并按照其所附的规格和平面图建造，该建造合同、规格和平面图已经承租人批准会签。
(b)未经承租人同意，不得更改承租人批准的建造合同或船舶的规格或平面图。
(c)承租人有权派其代表到建造厂检查建造过程中的船舶，以确保建造符合本条(A)款所指的经批准的规格和计划。
(d)该船应按照建造合同建造，并应符合合同中规定的规格。在不违反本合同第2(C)(Ii)款规定的情况下，承租人有义务在承建商交付船舶之日接受船东按照建造合同完成和建造的船舶。承租人承诺，在接受船舶后，不会就船舶的性能、规格或缺陷(如有)向所有人提出任何索赔。然而，对于在建筑商交付后头12个月内出现的任何维修、更换或瑕疵，业主应尽力迫使建筑商修理、更换或补救任何瑕疵，或向建筑商追回进行该等维修、更换或补救所产生的任何开支。然而，业主对承租人的责任应限于业主根据建筑合同的保证条款(其副本已提供给承租人)向建筑商提出有效索赔的范围。承租人有义务接受船东根据本条款合理地能够收回的款项，并且不应就所收回的金额与修理、更换或补救缺陷的实际支出之间的差额或所产生的任何时间损失向船东提出进一步索赔。因实物缺陷或缺陷造成的任何违约金应由第41(A)栏中所述的一方承担，如果没有填写，则应由双方平分。根据本条款向建筑商提出索赔的费用(包括对建筑商的任何责任)应由第41栏(B)项中所述的一方承担，如未填写，则由双方平分。
2.交货时间和地点
(a)在船舶已完成验收试验，包括根据建造合同和规范对货物设备进行试验，并令承租人满意的情况下，当船舶准备好交付并在建造厂或双方与建造方约定的其他安全且容易到达的码头、码头或地点准备好交付时，承租人应交付，承租人应提货。根据建造合同，建筑商估计船舶将准备好交付给建造合同中规定的船东，但本租约规定的交付日期应为船舶在完成试验后实际准备交付的日期，无论是在建造合同规定的日期之前还是之后。承租人无权拒绝接受船舶交付，在接受后，除第1(D)条另有规定外，承租人无权就船舶适航性或迟延交付的任何条件、陈述或保证(无论是明示或暗示)向所有人提出任何索赔。
(b)如果由于建造合同规定的业主违约以外的任何原因，承建商根据该合同有权不将船只交付给所有人，则承租人在向承租人发出承租人有此权利的书面通知后，应免除将船只交付给承租人的责任，且在承租人收到该通知后，本宪章即失效。
(c)如果船东因任何原因根据建造合同有权拒收船舶，船东在行使这种拒收权之前，应咨询承租人，并随即
(i)如果承租人不希望接收船舶，他们应在连续七(7)日内以书面通知通知所有人，并在船东收到该通知后，本租船合同即停止生效；或
(Ii)如果承租人希望收取船舶，他们可以在七(7)个工作日内发出书面通知，要求所有人与承建商就接受交付的条款进行谈判和/或避免行使其拒收权利，在收到此类通知后，承租人应开始此类谈判和/或从承建商接收船舶并将其交付给承租人；
(Iii)承租人在任何情况下都无权拒收船舶，除非船东能够拒绝承建商提供的船舶；
(Iv)如果本宪章根据本条款第(B)或(C)款终止，则船东此后不对承租人就本宪章项下或因本宪章而引起的任何索赔或因本宪章终止而提出的任何索赔承担责任。
(d)根据建造合同因延迟交付而产生的任何违约金和索赔所产生的任何费用，应由第41(C)栏所述的当事一方承担，如果没有填写，应由双方平分。
3.保障工程
如果没有达成其他协议，业主授权承租人根据建筑合同条款安排进行担保工程，并在担保工程期间租用继续进行。承租人必须在船东要求的范围内告知船东履行情况。
4.船只名称
船舶名称应由船东和承租人共同商定，船舶应为
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第III部远景只适用于新造船舶
(可选，只有在第37栏明确同意和说明的情况下才适用)
按照承租人的要求，涂上颜色，展示漏斗徽章，悬挂会旗。
5.关于退货的调查
船东和承租人应指定验船师，以确定和书面商定船舶在重新交付时的状况。在不影响第15条(第II部分)的情况下，承租人应承担所有检验费用和所有其他费用，如有必要，包括停靠和出港费用，以及发生的所有维修费用。承租人还应承担与任何停靠和出港以及修理有关的所有时间损失，这些损失应按每天租金或按比例支付。
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第IVHIRE部/购买协议
(可选，仅在明确同意并在框42中说明的情况下适用)
见第52条(购买选择权、看涨选择权、提前终止事件和所有权转让)。
在本租约期满时，如果承租人已根据第一部分和第二部分以及第三部分(如果适用)履行其义务，则约定在按照第11条支付最后租金时，承租人已购买船只及其所有物品，且船只已全额支付。
在以下各款中，船东称为卖方，租船人称为买方。
船舶应由卖方交付，租船期满后由买方接管。卖方保证船舶在交付时不存在任何产权负担和船舶留置权或任何债务，但买方所做或未做的任何债务或任何现有抵押贷款除外，除非买方同意在交付时不还清债务。如果在交货前已发生的任何索赔对船舶提出，卖方在此承诺赔偿买方不受此类索赔的所有后果的影响，只要能证明卖方对此类索赔负责。与买方旗帜下的购买和登记有关的任何税收、公证、领事和其他费用应由买方承担。与关闭卖方登记册有关的任何税收、领事和其他费用应由卖方承担。
作为支付上个月租金分期付款的交换，卖方应向买方提供一份经正式证明和合法化的卖单，以及一份列出登记的产权负担的证书(如果有的话)。在船舶交付时，卖方应规定将该船舶从船舶登记中删除，并向买方交付一份终止证书。
卖方应在交货时向买方提交船体、发动机、锚、链条等的分类证书，以及卖方可能拥有的所有平面图。
无线设备和航海仪器，除非租用，否则应包括在销售中，不支付任何额外费用。
根据本合同的条件，在船舶交付给买方之前，卖方应承担风险和费用，而船舶及其所有货物应按交货时的状态交付和接管，此后卖方对任何可能的过失或缺陷不承担任何责任。
买方承诺支付船长、高级船员和其他人员的遣返费用，如果卖方根据第3条第(2)款的规定指定将船长、高级船员和其他人员遣返到船只进入光船租船的港口，或支付他们前往任何其他地方的同等费用。
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第VPROVISIONS部申请在光船租船登记处注册的船只
(可选，仅在明确同意并在第43栏中说明的情况下适用)
1.定义
就本第五部分而言，下列术语应具有在此给予它们的含义：
"光船租船登记处“系指船舶将悬挂其旗帜且承租人在光船租船期间登记为光船承租人的国家的登记。
"基础注册表“系指船舶所有人登记为船东的国家的登记，在光船租船登记终止后，船舶的管辖权和控制权将恢复到该国家。
2.按揭
根据本租约租用的船只由抵押贷款提供资金，因此第12(B)条(第II部分)的规定应适用。
3.《宪章》因失责而终止
如方框44所述，根据本租约租用的船只已在光船租赁登记处登记，而如方框28所列抵押规定，船东拖欠任何到期款项，如抵押权人提出要求，承租人应指示船东在副登记处重新登记该船只，如方框45所示。
如方框44所述，如果由于船东拖欠抵押权项下到期的任何款项而将船舶从光船租赁处删除，承租人有权立即终止本租约，但不影响他们根据本租约可能对船东提出的任何其他索赔。
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| 32 | 定义 | 1 |
| 33 | 解读 | 23 |
| 34 | 背景 | 25 |
| 35 | 送货 | 26 |
| 36 | 先行条件和后继条件 | 27 |
| 37 | 燃料舱和润滑油 | 32 |
| 38 | 进一步维护和运营 | 32 |
| 39 | 结构变化和改建 | 35 |
| 40 | 租用 | 35 |
| 41 | 保险 | 41 |
| 42 | 退货 | 47 |
| 43 | 退货条件 | 48 |
| 44 | 潜水员在返航时的检查 | 50 |
| 45 | 业主抵押；业主转让 | 51 |
| 46 | 运输单据 | 52 |
| 47 | 租船人的陈述和保证 | 52 |
| 48 | 租船人的承诺 | 60 |
| 49 | 终止事件 | 73 |
| 50 | 分租和转让 | 81 |
| 51 | 船只名称 | 82 |
| 52 | 购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让 | 83 |
| 53 | 全损 | 86 |
| 54 | 委任认可经理 | 87 |
| 55 | 费用及开支 | 87 |
| 56 | 印花税及税项 | 88 |
| 57 | 运营中的应通知事件 | 88 |
| 58 | 进一步的赔偿 | 89 |
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| 59 | 进一步的保证和承诺 | 92 |
| 60 | 累积权利 | 92 |
| 61 | 没有豁免权 | 92 |
| 62 | 整个协议 | 92 |
| 63 | 无效性 | 92 |
| 64 | 英语语言 | 93 |
| 65 | 没有合伙关系 | 93 |
| 66 | 通告 | 93 |
| 67 | 冲突 | 95 |
| 68 | 承租人义务的存续 | 95 |
| 69 | 同行 | 95 |
| 70 | 第三方法案 | 95 |
| 71 | 法律与争端解决 | 95 |
| 72 | 放弃豁免权 | 96 |
| 73 | 抵销 | 96 |
| 74 | 保值契约 | 96 |
| 75 | 金融契约 | 98 |
| 76 | FATCA | 99 |
| 77 | 《天数公约》 | 100 |
| 78 | 保密性 | 100 |
| 附表1交付和验收议定书的格式 | 102 | |
| 附表2所有权转让交付和承兑协议格式 | 103 | |
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附加条款
光船租“安西娅·Y”轮
| 32 | 定义 |
在本宪章中：
《2018年退出法案》是指2018年欧盟(退出)法案。
《2020年退出法案》是指《2020年欧盟(退出协议)法案》。
“帐户银行”是指荷兰阿姆斯特丹1082 PP Gustav Mahlerlaan 10,1082 PP的荷兰银行或业主可接受的任何其他第三方银行(合理行事)。
“账户押记”是指租船人以约定的形式以船东为受益人的契据或其他文书，授予营运账户担保权益。
“实际交付日期”是指船东根据本租约向承租人交付船舶的日期。
“预租”一词的含义与第40(A)(I)条(租用).
“联属公司”就任何人士而言，指该人士的附属公司或该人士的控股公司或该控股公司的任何其他附属公司。
“协议期限”是指自本宪章生效之日起至下列日期中较后一项终止的期间：
| (a) | 租赁期届满时；以及 |
| (b) | 债务人根据交易文件或与船舶有关的其他方面向所有人全额支付任何性质的款项的日期，债务人对所有人或与交易文件或与船只有关的其他方面的任何性质的义务没有未履行或未履行的。 |
“反洗钱法”系指所有司法管辖区(包括但不限于美利坚合众国、欧盟、联合王国和中华人民共和国)的所有适用的财务记录和报告要求、反洗钱法规(包括其下的所有适用的规则和条例)和所有适用的相关或类似的法律、规则、条例或准则，在每一种情况下均为：
| (a) | 由对任何债务人或所有人有管辖权的任何政府机构发布、管理或执行的； |
| (b) | 任何义务人或所有人开展业务的任何司法管辖区；或 |
| (c) | 任何义务人或所有人受制于或受制于的。 |
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“反恐金融法”系指任何司法管辖区适用的所有反恐法律、规则、条例或准则，包括但不限于美利坚合众国、欧洲联盟、联合王国或中华人民共和国：
| (a) | 由对任何债务人或所有人有管辖权的任何政府机构发布、管理或执行的； |
| (b) | 任何义务人或所有人开展业务的任何司法管辖区；或 |
| (c) | 任何义务人或所有人受制于或受制于的。 |
“适用费率”是指：
| (a) | 对于可变租用决定日期在根据第40(M)(Ii)(B)条商定替代基准之前的任何租用期间(租用)、伦敦银行同业拆息；或 |
| (b) | 根据第40(M)(Ii)(B)条(租用)，替代基准。 |
“认可经纪人”是指Clarksons Platou、Maersk Broker、Howe Robinson Partners Pte Ltd和Barry Rogliano Salles(BRS)的任何一家(或上述公司的任何关联公司，如果船舶估价通常由他们发布)，以及由承租人提名并经船东批准的其他信誉良好的独立船舶经纪人。
“核准租船合同”是指由承租人作为无责任所有人，并由经核准的承租人作为符合下列标准的承租人签订的有效的、有约束力的船舶定期租船合同：
| (a) | 最短期限为五(5)年，从第五(5)年开始这是)实际交付日期的周年纪念日；以及 |
| (b) | 每日包租金额不低于三万美元(三万美元)。 |
“认可承租人”是指在任何时候都跻身全球前七大集装箱班轮公司的国际领先集装箱航运公司。
“经批准的商业管理人”是指康查特商业公司，是一家在马绍尔群岛注册成立的公司，其注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路阿杰尔塔克岛信托公司综合体MH96960(注册号39730)，或由承租人提名并经船东批准的其他信誉良好的第三方船舶管理公司。
“认可船旗”指利比里亚或船东(合理行事)不时可接受的其他司法管辖区。
“核准经理”是指核准商务经理和核准技术经理，“核准经理”是指他们中的任何一个。
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“认可的技术管理人”是指Technomar Shipping Inc.，一家在利比里亚共和国注册成立的公司，其注册地址为利比里亚蒙罗维亚布罗德街80号(注册号C-76029)，或由承租人提名并经船东批准的其他信誉良好的第三方船舶管理公司。
“协议费”是指不退还的相当于百分之一的费用。(1%)业主费用。
“气球数额”是指相当于45%的数额。业主费用的45%，除非在第五(5)这是)实际交付日期的周年日未签订任何经批准的宪章，在这种情况下，气球金额应为业主根据第50(G)条确定的金额。
“分红成本”是指业主在支付相关款项的到期日以外的某一天收到交易文件项下或与交易文件有关的任何付款所产生的所有成本、损失、溢价或罚款，或由于购买期权日期、认购期权日期或终止付款日期不在租金付款日期，或终止付款日期不在租金付款日期，在每种情况下，包括(但不限于)业主根据财务文件产生的任何分手费。
“营业日”是指雅典、上海、香港、荷兰的银行和金融市场营业的日子(星期六或星期日除外)、业主开户的司法管辖区，以及：
| (a) | (与实际交货日期的确定有关)在伦敦；以及 |
(B)(就任何付款日期而言)在纽约。
“商业道德法”指与贿赂、腐败、欺诈、洗钱、恐怖主义、制裁、串通操纵投标或反垄断、侵犯人权(包括强迫劳动和人口贩运)有关的任何法律、法规和/或其他具有法律约束力的要求或决定，适用于任何一方或进行活动的任何司法管辖区，其中应包括：(I)英国2010年《英国反海外腐败法》；(Ii)美国《1977年反海外腐败法》；(Iii)《防止贿赂条例》。201)香港法律及(Iv)任何美国、英国、联合国或欧盟的制裁。
“看涨期权”是指承租人可以根据第52条(购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让).
“看涨期权日期”是指在7日(7日)这是)实际交付日期的周年纪念日。
“看涨期权到期日”是指看涨期权到期日期之前九十(90)天的日期。
“看涨期权通知”是指承租人为行使看涨期权的目的而向船东发出的书面通知(按船东和承租人可能不时商定的格式)。
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“看涨期权价格”是指以下各项的总和：
| (a) | 气球数量； |
| (b) | 根据第40条第(I)段的规定，所有其他到期及应付的未付款项连同应累算的利息(租用)自到期付款之日起至实际付款之日止； |
| (c) | 分手费(如有)； |
| (d) | 所有人因看涨期权而产生的任何合理且有记录的法律费用； |
| (e) | 所有人因承租人行使看涨期权而与任何财务文件相关而发生或遭受的任何其他合理和有据可查的成本、损失、负债和费用；以及 |
| (f) | 业主根据本宪章条款有权获得的任何其他款项，包括(但不限于)第17条(A)段所指的任何付款(赔偿)(第II部)及第58条(进一步的赔偿). |
“取消日期”是指MOA中规定的“取消日期”。
“Chargor”是指奥德西亚NB LLC，是根据马绍尔群岛法律成立和存在的一家公司，其注册地址为信托公司Complex，Ajeltake路，Ajeltake群岛，马朱罗，马绍尔群岛，MH96960(注册编号962565)。
“租船担保”是指租船担保人就交易文件项下债务人(租船担保人除外)的义务向业主作出或将会作出的担保。
“特许担保人”指全球船舶租赁公司，该公司是根据马绍尔群岛法律成立和存在的公司，其注册地址为马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路ISAT信托公司综合体，邮编：MH96960(注册号28891)。
“特许担保人变更控制事项”系指下列事项之一：
| (a) | 当《宪章》担保人的普通股不再在纽约证券交易所(NYSE)或其他国际公认的证券交易所(如适用)公开交易时，如果这种退市不是由于《宪章》担保人的普通股在另一家国际公认的证券交易所上市而发生的(“退市事件”)； |
| (b) | 任何人直接或间接拥有超过35%的股份。(35%)宪章担保人的股份，除非该人在宪章担保人与海神集装箱控股有限责任公司和K&T海运有限责任公司于2018年11月合并完成之日(“合并完成日”)拥有该等股份； |
| (c) | 当George Glouroukos先生不再拥有或控制(直接或间接通过一个或多个附属机构)至少50%。(50%)约章担保人在合并时持有的股份数目 |
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完成日期(不包括任何股份拆分或反向拆分)，但因去世或其他丧失管理其事务能力的原因除外；或
| (d) | 当乔治·格洛鲁科斯先生不再担任《宪章》执行主席(或担任同等执行干事)时，保证人不再担任保证人的职务，但因死亡或其他丧失管理其事务能力的原因除外。 |
“租赁期”指除第40(K)条(租用)，第49(终止事件)，第53(全损)及第52条(购买期权、看涨期权、提前终止事件和所有权转让)，自实际交付之日起八十四(84)个月。
“承租人转让”系指承租人为使船东受惠而签立或将签立(视情况而定)的转让契据，该转让契据涉及承租人在(A)收益、(B)保险、(C)征用补偿、(D)初始分租约和任何分租约保证以及(E)任何分租约保证中的某些权利和利益。
“船级社”指方框10(船级社)，或由租船人选择并由船东不时批准(合理行事)的作为国际船级社协会成员的其他信誉良好的船级社。
“商业管理协议”是指经批准的商业管理人与租船人之间签订或将要签订的商业管理协议(视上下文而定)。
“符合性证书”指实质上符合《宪章担保》附表1所列格式的证书。
“成本余额”是指在合同期限内的任何有关时间，业主可根据第40(A)(Ii)条(租用).
“违约终止”系指根据第49条(终止事件).
“提前终止日期”的含义与第52条(购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让).
“提前终止事件”是指船东可以根据第52(D)条(购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让)
“收入”系指付给承租人或为承租人的账户支付的所有租金、运费、共同收入和其他款项，包括(但不限于)从每个分租船承租人收到或将收到的所有收入，从每个分租船东担保收到或将收到的任何收益，所有救助和拖航服务的报酬，滞期费和扣留费，共同海损的分担，关于任何租用请求的补偿，以及损害赔偿和其他付款(无论是由任何法院或仲裁庭或通过协议或其他方式判给的)。
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违反、终止或变更船舶的任何营运、使用或使用合同，包括初始分租和任何其他分租。
“环境批准”是指环境法要求的任何当前或未来的许可、裁决、变更或其他授权、同意、批准、决议、许可证、豁免、备案、公证或登记。
“环境索赔”是指任何政府、司法或监管当局或任何其他人士因环境事件而提出的或与任何环境法有关的任何索赔、诉讼、正式通知或调查，为此目的，“索赔”包括对损害赔偿、补偿、贡献、伤害、罚款、损失和罚款的索赔或任何其他类型的付款，包括与清理和清除有关的索赔，不论是否与上述类似；采取或不采取某些行动或停止或暂停某些行动的命令或指示；以及任何形式的执法或监管行动，包括扣押或扣押任何资产。
“环境事故”是指：
| (a) | 在船上或从船上向空气、海洋、陆地或土壤(包括海床)或地表水排放、排放、溢出或排放环境敏感物质；或 |
| (b) | 环境敏感物质从船只以外的船只释放、排放、溢出或排放到空气、海洋、陆地或土壤(包括海床)或地表水中的任何事件，并涉及船只与该其他船只之间的碰撞或其他航行或操作事件，在这两种情况下，维塞尔实际上被逮捕、扣押、拘留或禁令，而船只、任何义务人、船只的任何操作员或管理人或他们的任何组合有过错，或据称有过错，或以其他方式对任何法律或行政行动负责；或 |
| (c) | 在任何其他事件中，环境敏感物质被释放、排放、溢出或排放到空气、海洋、陆地或土壤(包括海床)或地表水中，而不是从船只释放、排放、溢出或排放到地表水中，并且与该事件有关的船只实际上可能被逮捕、扣押、扣留或禁令，和/或船只的任何义务人、任何经营者或管理人或他们的任何组合有过错，或以其他方式对任何法律或行政行动负责，但不符合环境批准的规定。 |
“环境法”系指与污染或保护人类健康或环境、工作场所条件、环境敏感材料的运输、产生、搬运、储存、使用、释放或泄漏或环境敏感材料的释放有关的任何现行或未来的法律或法规。
“环境敏感材料”是指所有污染物、油、油品、有毒物质和任何其他具有污染、有毒或有害的物质(包括任何化学物质、气体或其他危险或有害物质)。
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“托管协议”具有《农业部协议》中赋予它的含义。
“FATCA”的意思是：
| (a) | 《守则》第1471至1474条或任何相关条例； |
| (b) | 任何其他司法管辖区的任何条约、法律或条例，或与美国与任何其他司法管辖区之间的政府间协定有关的任何条约、法律或条例，该等条约、法律或条例(在任何一种情况下)均有助于实施(A)项所述的任何法律或条例；或 |
| (c) | 与美国国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的任何政府或税务机关为执行(A)或(B)项所述的任何条约、法律或法规而达成的任何协议。 |
“FATCA扣款”是指根据FATCA要求的交易单据从付款中扣除或扣留的款项。
“FATCA免税方”是指有权获得免任何FATCA扣除额的付款的一方。
“融资文件”是指融资方和业主为融资或(视情况而定)对业主的全部或任何部分成本进行再融资而签订的或可能签订的任何融资协议、担保文件、收费信函和任何其他文件。
“融资方”是指属于或将成为融资方的任何银行或金融机构(业主和其他实体除外，它们可能已经同意或打算作为该文件项下的债务人和/或债务人)，而“融资方”是指两个或两个以上的银行或金融机构。
“财务负债”系指因下列原因或与下列事项有关的任何债务：
| (a) | 借款； |
| (b) | 任何承兑信用证或非物质化等价物项下的任何承兑信用证； |
| (c) | 任何票据购买安排或发行债券、票据、债权证、贷款股票或任何类似工具； |
| (d) | 与任何租赁或分期付款合同有关的任何负债的数额，根据公认会计准则，该负债将被视为资产负债表负债； |
| (e) | 已出售或贴现的应收款(在非资源基础上出售的任何应收款除外)； |
| (f) | 任何金库交易(在计算该金库交易的价值时，仅应计入按市值计价的金额(或，如果因该金库交易的终止或结束而应支付的任何实际金额，则应考虑该金额)； |
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| (g) | 对债权人的担保、保证金、备用或跟单函件的任何反赔偿义务银行或金融机构就非破产实体的基础债务签发的任何其他票据，该债务属于本定义其他一节的范围； |
| (h) | 通过发行在协议期限结束前可赎回(发行人可选择赎回的除外)或根据公认会计准则被归类为借款的股票筹集的任何金额； |
| (i) | 在下列情况下，预购或延期购买协议项下的任何负债数额：(I)订立协议的主要原因之一是筹集资金，或为购买或建造有关资产或服务提供资金，或(Ii)协议涉及资产或服务的供应，并且应在供应日期后30天以上付款； |
| (j) | 根据具有借款商业效果的任何其他交易(包括任何远期销售或购买、销售和回售或回售和回租协议)筹集的任何金额；以及 |
| (k) | 就(A)至(J)项所述任何项目的任何担保或弥偿而承担的任何法律责任的款额。 |
“金融机构”是指以发放、购买或投资贷款、证券或其他金融资产为目的，定期从事或设立的银行或金融机构、信托、基金、租赁公司或其他实体。
“固定租用”是指：
| (a) | 关于自实际交付日起至第二个(2)日(包括该日)的首批八(8)笔固定租金付款发送)实际交付日期的周年日，按照以下公式计算： |
A = 1/8 x B
在哪里：
A是在该租金付款日到期的固定薪酬金额；以及
B是业主成本与3780万美元(37800,000美元)之间的差额；
| (b) | 关于第九条第(9)款这是)至第二十(20这是)固定租金应在第二个(2)日(不包括第二个月)开始付款之日支付发送)实际交货日期至5日(含)周年纪念日(5这是)实际交付日期的周年日，按照以下公式计算： |
C = 1/20 x D
在哪里：
C是在该租金日到期的固定租赁额；以及
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D是30,780万美元(37,800,000美元)与业主成本的37%之间的差额；
和
| (c) | 关于第二十一(21)条ST)至第二十八(28这是)在第五日(5)起及不包括该日的租金付款日支付固定到期租金这是)实际交货日期至7日的周年纪念日(7这是)实际交付日期的周年日，按照以下公式计算的金额： |
E = 1/8 x F
在哪里：
E是在该租金付款日期到期的固定租金的款额；及
F是30,780万美元(37,800,000美元)与(A)C金额的十二(12)期分期付款和(B)业主根据第50(G)条确定的金额之间的差额。
“公认会计原则”指的是美国公认的会计原则。
“集团”是指宪章担保人及其各子公司。
“租用”是指以下各项或其任何组合或集合(视上下文需要而定)：
| (a) | 预租； |
| (b) | 固定租金；以及 |
| (c) | 可变雇佣。 |
“租金支付日期”是指每个租赁期和任何租赁期的最后一天。
“租赁期”是指每隔三(3)个月的连续租赁期，第一次租赁期从实际交付之日开始，每个连续的租赁期在紧接的前一个租赁期届满后立即开始，但最后租赁期应在(1)租船期限的最后一天，和(2)在本租约提前终止或承租人根据本租约条款购买船只(视属何情况而定)后向船东交还船只时结束，但不影响所有人因本租约引起的或与本租约相关的任何其他对承租人的索赔。
“控股公司”就一个人而言，是指该公司是其附属公司的任何其他人。
“香港”是指中华人民共和国香港特别行政区。
“IAPPC”是指根据附件六(防止船舶造成空气污染的规定)签发的有效的船舶国际防止大气污染证书。
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1973年《国际防止船舶造成污染公约》(1978年和1997年修订)。
“国际海事组织压载水管理公约”指国际海事组织通过的“控制和管理船舶压载水和沉积物的国际公约”(可不时予以修订、补充或取代)。
“成本增加”是指：
| (a) | 降低交易文件所考虑的交易的回报率或降低所有者的全部资本； |
| (b) | 额外或增加的成本；或 |
| (c) | 减少任何交易单据项下到期和应付的任何金额， |
由船东招致或遭受的损害，归因于船东同意购买船舶，以便根据本租约以及在订立本租约、其他交易文件或履行其在交易文件项下的义务时，将该船只租给承租人。
“受赔偿人”具有第58条(进一步的赔偿).
“间接税”是指任何商品和劳务税、消费税、增值税或任何类似性质的税。
“初始分租船”系指2020年11月27日Telix电文中所载承租人与初始分租船人之间可能不时进一步修订或补充的、日期为2020年10月26日的船舶定期租船合同(包括根据第36(B)(Vi)条规定的任何此类协议)。
“初始分租船人”是指中国远洋(开曼)水星有限公司，其注册办事处位于开曼群岛大开曼KY1-1207Fort Street 68号乔治敦邮政信箱31726号HSM企业服务与管理有限公司。
“无辜船东利益保险”是指船东不时为船舶投保的所有无辜船东利益保险和无辜船东附加危险(油污)保险的所有保单和合同。
“保险”系指所有保单和保险合同，包括船舶在任何保障和赔偿或战争险协会中的条目，该等保单和合同是不时就船舶或其收入或与Vesselor其收入有关的其他方面而投保或订立的，以及(在上下文允许的情况下)该等合同和保单项下或源自该等合同和保单的所有权利、利益和其他资产，包括任何性质的索赔和保费回报。
“国际安全管理规则”是指国际海事组织大会通过的经第A.741(18)号决议(经MSC104(73)号决议修订)和第A.913(22)号决议(取代第A.788(19)号决议)通过的“国际安全管理规则”(包括其实施准则)。
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(“安全管理体系”、“安全管理证书”和“符合性文件”的含义与国际安全管理规则赋予它们的含义相同)。
“国际船舶和港口设施保安规则”是指国际海事组织通过的“国际船舶和港口设施保安规则”(该规则可不时予以修订、补充或取代)。
“国际船舶保安规则”是指根据“国际船舶保安规则”签发的有效和现行的国际船舶保安证书。
“合营企业”是指任何合资实体，无论是公司、非法人公司、企业、协会、合资企业或合伙企业或任何其他实体。
“法律意见”指根据第36(A)(Xii)条(先行条件和后继条件).
“法律保留”
| (a) | 法院可以酌情给予或拒绝衡平法补救的原则，以及与破产、重组和一般影响债权人权利的其他法律有关的法律对强制执行的限制； |
| (b) | 时效法案下的索赔的时间限制、承担责任或赔偿某人不缴纳英国印花税的承诺可能无效，以及对抵消或反索赔的抗辩； |
| (c) | 任何相关法域法律规定的类似原则、权利和抗辩；以及 |
| (d) | 在法律意见中对一般适用法律事项提出限制或保留的任何其他事项。 |
“伦敦银行同业拆放利率”指于相关浮动租金厘定日期上午11：00左右(伦敦时间)适用的筛选利率，发售为期三(3)个月的美元存款，如任何该等利率低于零，则伦敦银行同业拆息将被视为零。
“管理协议”是指商业管理协议和技术管理协议。
“经理人承诺书”指由核准经理人以业主和每名核准经理人同意的格式订立的以业主为受益人的承诺书。
“保证金”指的是3.25%。(3.25%)。
“市场价值”是指在任何估值日期：
| (a) | 为了在实际交货日确定购买价格，根据两家核准经纪商的两份此类估值报告(一份由租船人挑选，一份由承租人选择)，两份估值的算术平均值 |
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由业主选择；或如所得两份估价报告的差额超过5%，则为三份估价报告的算术平均值，而第三份估价报告则由业主再选定一名认可经纪取得；及
| (b) | 为上述(A)项以外的任何其他目的(包括但不限于确定价值维持比率和最低保险价值)，根据两份由业主选择的核准经纪的两份此类估值报告，计算两次估值的算术平均值；或如所获得的两份估值报告之间的差异大于5%，则为三份估值报告的算术平均值，第三份估值报告是从业主选择的另一家核准经纪商获得的。 |
在每一种情况下，(I)在自愿买方和自愿卖方之间以桌面免租为基础进行评估，并在确定Vessel的市场价值时以美元评估，不超过该估值日期前三十(30)天，以及(Ii)如果核准经纪人确定Vessel的估值应落在某个范围内，则由每名核准经纪人确定的估值应为该范围中的较低者。
“MARPOL”系指国际海事组织通过的“国际防止船舶造成污染公约”(该公约可不时予以修正、补充或取代)。
“重大不利影响”是指业主合理地认为对下列方面产生重大不利影响：
| (a) | 任何债务人或集团作为一个整体的业务、经营或财产；或 |
| (b) | 任何债务人根据任何交易单据履行其义务的能力；或 |
| (c) | 根据任何交易文件或担保当事人在任何交易文件下的权利或补救措施而授予或声称授予的任何担保权益的有效性或可执行性，或任何担保权益的有效性或排名。 |
“最低气泡量”具有第50(G)条中赋予该术语的含义。
“最低现金余额”是指在租船合同期间的任何日期，金额为35万美元(350,000美元)。
“MOA”一词在第34条(背景).
“月”是指从一个日历月的某一天开始，到下一个日历月的数字对应日结束的期间，但如该期间应结束的日历月中没有数字对应的日，则该期间应在该日历月的最后一天结束。
“债务人”是指租船人、宪章担保人、管理人、由宪章担保人拥有或控制的任何经批准的管理人、可以
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不时成为交易文件的当事人(业主除外，但前提是他们由宪章担保人拥有或控制)以及由宪章担保人拥有或控制的任何分租约人。
“营运账户”是指以承租人的名义在账户银行开立或将开立的、指定为“营运账户”的银行账户，或记录船舶收益和营运费用的其他账户，在每种情况下，均包括其任何子账户。
“期权溢价”是指以下各项的总和：
| (a) |
| (i) | 如果业主已根据第50(G)条调整了气球金额，并且调整后的气球金额大于最低气球金额，则金额为1000万美元(1,000万美元)；或 |
| (Ii) | 如果业主根据第50(G)条确定的气球金额等于最小气球金额，则金额等于500万美元(5,000,000美元)； |
| (b) | 根据第40条第(I)段的规定，所有其他到期及应付的未付款项连同应累算的利息(租用)自付款到期日起至实际付款之日止；及 |
| (c) | 所有者与任何财务文件有关的任何其他合理和有记录的成本、损失、负债和费用。 |
“原始财务报表”是指《宪章》担保人2020年12月31日终了财政年度未经审计的合并财务报表。
“离任抵押贷款”指威尔明顿信托(伦敦)有限公司。
“业主帐户”指第40条(D)段所述的业主银行帐户(租用).
“业主成本”是指相当于72%的数额。(72%)由业主(作为买方)支付或将支付给MOA项下的租船人(作为卖方)的购买价格(定义见MOA)。
“当事人”指的是本宪章的当事一方，“当事人”指的是双方。
“允许的安全利益”是指：
| (a) | 在船舶在实际交付日期登记在所有人名下之前，以即将离任的抵押权人为受益人而设定的任何担保权益； |
| (b) | 根据任何交易文件或任何财务文件创建的任何担保权益，或在业主事先书面同意下创建的任何担保权益； |
| (c) | 根据海事惯例拖欠船长、高级船员和船员工资的任何留置权在三十(30)天内解除； |
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| (d) | 任何救助留置权； |
| (e) | 在正常交易过程中产生并在三十(30)日内解除的船长付款留置权；或 |
| (f) | 在船舶的正常营运、修理或保养过程中，因法律的实施或其他原因而产生的其他留置权，而非因任何债务人的任何过失或不作为而产生的。 |
“PDA”指船舶所有人与承租人之间签订的与船舶有关的交付和验收协议，实质上采用附表1(交付和验收议定书的格式)致此。
“潜在终止事件”指终止事件或第49条(终止事件)，即(宽限期届满、发出通知、根据交易文件作出任何决定或上述任何事项的任何组合)将会是终止事件。
“预置日期”系指MOA中定义的术语。
“购买选择权”是指承租人可以根据第52条(购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让).
“购买选择权日期”是指实际交货日的每个相关周年日的日期，该日开始于第三日(3研发)实际交货日的周年日，在该日，承租人根据第52条(购买期权、看涨期权、提前终止事件和所有权转让)，但看涨期权日期除外。
“购买期权费用”是指：
| (a) | 如果购买选择权日期落在第三天(3研发周年纪念或四周年(4这是)实际交付日期的周年日，其计算方法为：(A)当时的费用余额乘以(B)2%。(2%)；以及 |
| (b) | 如果购买选择权日期在5(5)日这是周年纪念或六周年(6这是)实际交付日期的周年日，计算方法为：(A)当时的费用余额乘以(B)百分之一。(1%)。 |
“购买选择权通知”是指承租人为行使购买选择权而向所有人发出的书面通知(按船东和承租人可能不时商定的格式)。
“购买选择权价格”是指承租人根据第52条(购买期权、看涨期权、提前终止事件和所有权转让)，是以下各项的总和：
| (a) | 当时的成本余额； |
| (b) | 购买选择权费用； |
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| (c) | 根据本宪章到期应付但未支付的任何浮动租金，直至(包括)任何适用的购买期权日期，连同根据第40条(I)款(I)段应累算的利息(租用)自到期付款之日起至实际付款之日止； |
| (d) | 根据第40条第(I)段的规定，所有其他到期及应付的未付款项连同应累算的利息(租用)自到期付款之日起至实际付款之日止； |
| (e) | 分手费(如有)； |
| (f) | 业主因购买选择权而产生的任何合理和有记录的法律费用； |
| (g) | 所有人因承租人行使购买选择权而与任何财务文件相关而发生或遭受的任何其他合理和有据可查的成本、损失、负债和费用；以及 |
| (h) | 业主根据本宪章条款有权获得的任何其他款项，包括(但不限于)第17条(A)段所指的任何付款(赔偿)(第II部)及第58条(进一步的赔偿). |
“采购价格”系指MOA中定义的术语。
“登记费用”是指船东因(I)在船东名下注册船权(包括但不限于相关船旗当局要求的任何公证、认证或合法化费用)；(Ii)在实际交付日期或之前以及在协议期限内维持任何此类登记；以及(Iii)与维护当地代理和/或将船东注册为外国海事实体(或类似机构)有关的任何有文件记录的费用和费用。
“有关管辖权”指，就债务人而言：
| (a) | 其注册成立或成立的司法管辖权(视属何情况而定)； |
| (b) | 受或拟受其签立的证券文件约束的任何资产所在的任何司法管辖区； |
| (c) | 主要开展业务的任何司法管辖区；以及 |
| (d) | 其法律管辖其所订立的任何担保文件的完善的司法管辖区。 |
“相关监管机构”是指任何适用的中央银行、监管机构或其他监管机构或其中一组机构，或由其中任何一方或金融稳定委员会发起或担任主席或应其要求组成的任何工作组或委员会。
“替代基准”是指符合以下条件的基准利率：
| (a) | 通过以下方式正式指定、提名或推荐取代筛选率： |
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| (i) | 筛选率的管理人(只要该基准利率衡量的市场或经济现实与筛选率衡量的市场或经济现实相同)；或 |
| (Ii) | 任何相关的提名机构， |
如果两款规定的替代者在当时已被正式指定、提名或推荐，则“替代性基准”将是上文第(2)款规定的替代者；
| (b) | 业主认为(合理行事)，国际或任何相关国内银团贷款市场普遍接受的筛选利率的适当继承者；或 |
| (c) | 在业主(合理行事)的意见中，一个适当的接班人来代替放映率。 |
“征用补偿”是指因船舶所有权被征用或以任何其他方式强制取得(以征租以外的方式)而可能不时向承租人支付的所有补偿或其他款项。
“受限制国家”是指那些受到国家范围或地区范围的制裁和/或贸易禁运的国家，特别是但不限于在本宪章生效之日向美国财政部外国资产控制办公室(“OFAC”)提出要求的国家，包括但不限于伊朗、朝鲜和叙利亚，以及根据OFAC或“受限制方”定义中所指的任何监管机构实施的全国范围或地区范围的制裁的任何其他国家。
“受限制方”是指(1)位于受限制国家、在受限制国家居住或注册的个人、实体或任何其他方，和/或(2)受联合国、欧盟、瑞士、美国和OFAC、英国、英国财政部(“HMT”)和联合王国、中华人民共和国外交和联邦事务部管理的任何制裁的个人或实体，和/或(3)第(1)和(2)项所述的个人、实体或任何其他方拥有、控制或关联的个人、实体或与之有关联的个人、实体或任何其他方。
“制裁”系指由联合国、英国、美利坚合众国(包括但不限于CISADA和OFAC)、中华人民共和国、欧盟理事会或船东和承租人注册成立的司法管辖区的法律或法规所实施的与贸易、商业、投资、出口、融资或提供资产有关的任何制裁、禁运、冻结条款、禁令或其他限制(或与上述任何一项类似或相关的其他活动)。
“屏幕利率”是指ICE Benchmark Administration Limited(或接管该利率管理的任何其他人)在相关时期内管理的美元伦敦银行间同业拆借利率，该利率显示在汤森路透屏幕的LIBOR01或LIBOR02页(或显示该利率的任何替代汤森路透页面)上，或在不时发布该利率的其他信息服务的适当页面上，以取代汤姆森
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路透社。如果该页面或服务不再可用，船东可以在与承租人协商后指定另一页面或服务显示相关费率。
“屏幕速率替换事件”是指与屏幕速率相关的：
| (a) | 船东和承租人认为，确定筛选率的方法、公式或其他手段已发生重大变化；或 |
| (b) | 以下任一情况均适用： |
| (i) | 以下任一项： |
| (A) | 筛选率管理人或其主管公开宣布该管理人无力偿债；或 |
| (B) | 信息在法院、法庭、交易所、监管机构或类似的行政、监管或司法机构的任何命令、法令、通知、请愿书或档案中公布，无论如何描述，或向其提交合理确认筛选率管理人破产的任何命令、法令、通知、请愿书或档案， |
条件是，在每一种情况下，当时没有继任管理人继续提供筛查费率；
| (Ii) | 筛选率管理人公开宣布，已经或将永久或无限期停止提供筛选率，届时没有继任者继续提供筛选率； |
| (Iii) | 筛选率管理员的主管公开宣布，筛选率已被取消或将永久或无限期停止； |
| (Iv) | 筛选率管理员或其主管宣布不得再使用筛选率；或 |
| (v) | 在LIBOR的筛选费率的情况下，该筛选费率管理员的主管发布公告或发布信息： |
| (A) | 声明该筛选率不再具有代表性，或自某一特定的未来日期起，不再具有其打算衡量的基础市场或经济现实的代表性，且代表性将不会恢复(由该监督者决定)；以及 |
| (B) | 在意识到任何该等公告或公告将会触发某些备用条款的情况下，该等公告或公告可在任何该等停业前公告或公告所激活的合约中作出。 |
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| (c) | 该筛选率的管理员确定筛选率应根据其减少的提交或其他应急或后备政策或安排来计算，并且： |
| (i) | 导致这种确定的情况或事件(业主认为)不是暂时的；或 |
| (Ii) | 筛选费率是根据任何此类政策或安排计算的，期限不少于三个月；或 |
| (d) | 业主认为，筛选率不再适用于根据本宪章计算可变租金的目的。 |
“担保资产”是指债务人的所有资产，这些资产不时是或明示为担保文件下设定、证明或明示设定或证明的担保权益的标的。
“安全文件”就船舶而言，是指以下各项：
| (a) | 账务收费； |
| (b) | 《宪章》担保； |
| (c) | 租船人的转让； |
| (d) | 股票押记； |
| (e) | 经理人承诺；及 |
| (f) | 可随时由设立、证明或完善任何担保权益的任何人执行的任何其他文件，以保证债务人在交易文件项下或与交易文件有关的全部或部分义务； |
而“安全文件”指的是其中的任何一个。
“担保权益”是指抵押、抵押(不论是固定的还是浮动的)、质押、留置权、质押、转让、信托安排、所有权保留或其他担保权益或任何种类的安排。
“结算日期”是指船舶完全损毁后，下列日期中最早的一项：
| (a) | 总损失发生之日后120天，如果该日期不是营业日，则为紧接该营业日的前一营业日； |
| (b) | 所有人收到全损收益的日期；及 |
| (c) | 租赁期的最后一天。 |
“股份抵押”是指由承租人以船东为受益人对承租人的全部已发行股本作出或将作出的押记。
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“股东贷款”是指本集团任何成员不时向租船人提供的任何贷款。
“分章”系指(视文意而定)：
| (a) | 《最初的分章》； |
| (b) | 任何经批准的约章；或 |
| (c) | 关于已订立或将订立的船舶的其他分租船东或雇佣合同，应在作为无责所有人的承租人与任何分租船东之间订立。 |
“分租船担保人”是指根据任何其他分租船合同对任何其他分租船承租人的义务作出担保的任何一方。
“分章担保”是指任何分章担保人根据任何其他分章订立的任何担保。
“分章终止事件”是指就任何分章而言，根据分章的条款或法律，任何分章当事人有权终止、取消或中止该分章的任何事件。
“分租船人”系指：
| (a) | 就初始分租船而言，初始分租船人；或 |
| (b) | 就任何其他分章而言，属于或将会成为相关分章缔约方的该等分租船承租人。 |
“附属公司”就任何公司或法团而言，指一间或多间公司：
| (a) | 由前述公司或公司直接或间接控制的； |
| (b) | 超过半数的已发行股本由首述的公司或法团直接或间接实益拥有；或 |
| (c) | 是首述公司或法团的另一间附属公司的附属公司， |
为此目的，如果一家公司或公司能够指导其职权和/或控制其董事会或同等机构的组成，则该公司或公司应被视为由另一公司或公司“控制”。
“掉期损失”指业主根据任何利率掉期安排向其交易对手支付的美元金额(如有)，该金额与业主就其融资或再融资的利率掉期风险进行对冲有关，涉及解除业主与该等交易对手之间根据该等利率掉期安排订立的任何利率掉期交易的全部或部分，在每种情况下均按“按市值计价”厘定。
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“税”或“税”是指目前和未来的任何税(包括但不限于增值税、消费税或与增值税或任何收入有关的任何其他税)、任何性质的征税、征收、征税或其他收费或扣缴(包括因未能支付或延迟支付上述各项而应支付的任何罚款或利息)；“税”、“税”、“税”和“税”应相应地解释。
“技术管理协议”是指经批准的技术经理与租船人之间签订或将要签订的技术管理协议(根据上下文要求)。
“终止”是指根据本租约在任何时间终止租船。
“终止事件”是指第49条(A)段规定的每一事件(终止事件).
“终止通知”具有第40(K)条(K)段赋予该术语的含义(租用)及第49条(C)段(终止事件).
“终止付款日期”是指：
| (a) | 就按照第40(K)条(K)款终止本宪章而言租用)，按照该条款送达租船人的终止通知中规定的日期； |
| (b) | 就一项失责终止而言，根据第49条(C)段的规定，向承租人送达的终止通知所指明的日期(终止事件)关于该违约终止； |
| (c) | 就终止全面亏损而言，导致终止全面亏损的全面亏损的结算日期；及 |
| (d) | 就按照第52(D)条(购买选项、CallOption、提前终止事件和所有权转移)，在船东根据第52(D)条向承租人发出的通知中指明的日期。 |
“终止金额”是指业主在租赁期届满前因终止合同而遭受的损失的金额(根据第40(K)条(租用)或凭借承租人行使购买选择权，根据第52条(购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让))，双方承认这是对业主在终止合同时损失的真实和合理的预估，并应包括以下内容：
| (a) | 相当于102%的数额。(102%)在紧接终止付款日之前的Hire付款日适用的费用余额； |
| (b) | 根据本宪章到期应付但未支付的任何租金，直至(包括)相关的终止付款日期，连同应计利息 |
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根据第40条(I)段(租用)自到期付款之日起至实际付款之日止；
| (c) | 根据第40条第(I)段的规定，所有其他到期及应付的未付款项连同应累算的利息(租用)自到期付款之日起至实际付款之日止； |
| (d) | 违约成本和掉期损失(如果有的话)； |
| (e) | 船东因本租约提前终止而招致或遭受的任何和所有直接记录的费用、损失、负债和开支，包括但不限于任何法律费用、因重新租船或以其他方式处置船舶而产生的任何代理或中介费； |
| (f) | 业主因终止合同而发生或遭受的与任何财务文件有关的任何其他有据可查的成本、损失、负债和开支； |
| (g) | 业主根据本宪章条款有权获得的任何其他款项，包括(但不限于)第17条(A)段所指的任何付款(赔偿)(第II部)及第58条(进一步的赔偿)；及 |
| (h) | 如果根据第42条的规定需要将船只归还给船东(退货)，所有因收回对该船只的管有，以及因进行任何工程或改装以使该船只符合第42条的规定而对该船只进行重新定位、停泊、保险及保养而招致的所有法律责任、有据可查的费用及开支(退货)and 43 (退货条件), |
为免生疑问，上文(A)至(H)段所列任何款项之间不得重复计算。
“第三方法”系指1999年“合同(第三方权利)法”。
“所有权转让协议”是指船舶所有人和承租人之间签订的与船舶有关的交付和验收协议，实质上采用附表2(所有权转让交付与承兑协议格式)致此。
“门槛金额”是指100万美元(1,000,000美元)或任何其他货币的等值货币。
“全损”是指在租船期间：
| (a) | 船舶实际损失、推定损失、折衷损失、约定损失或安排损失； |
| (b) | 任何政府或其他主管当局对船舶所有权的征用或强制取得(以租赁征用以外的方式)； |
| (c) | 扣押、扣押、逮捕、扣留、劫持、盗窃、谴责、没收或没收船只(不属于本定义(B)款的范围)，除非该船只被释放并归还其管有 |
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在有关捕获、扣押、逮捕、拘留、劫持、盗窃、判罚、没收或没收后六十(60)天内，
就本租约而言，(I)船舶的实际全损应被视为发生在船舶灭失的日期和时间，但如果实际全损的日期不明，则实际全损应被视为发生在上次报告船舶的日期；(Ii)推定全损应被视为已发生在向船舶保险人发出弃船通知的日期和时间；以及(Iii)折衷的、协议的或安排的全损应被视为已在有关妥协、协议或安排的日期发生。
"总损失收益“是指所有人或其代表就总损失无条件收取的保险收益或任何其他任何形式的补偿。
“全损终止”系指根据第53条(A)段的规定终止租船合同期间(全损).
“交易文件”是指本宪章、MOA、安全文件、初始分宪章和任何其他分宪章和任何其他分宪章担保人、任何管理协议、任何合规证书以及业主可能不时指定的其他文件。
“国库交易”是指为防范或受益于任何利率或价格的波动而进行的任何衍生交易。
“未付金额”是指任何债务人根据交易单据到期应付但未支付的任何款项。
“美元”、“美元”和“美元”均指美利坚合众国合法货币的可用和可自由转让的资金。
“美国纳税义务人”的意思是：
| (a) | 为纳税目的而居住在美利坚合众国的债务人；或 |
| (b) | 债务人在其所属的交易单据下的部分或全部付款来自美国境内的美国联邦所得税。 |
“可变租用”具有第40(A)(Iii)条(租用).
“可变雇佣确定日期”是指与租用期间相关的、在该租用期间之前两(2)个工作日的日期。
“估价日期”指实际交付日期或业主在整个协议期限内要求的日期，但在发生潜在的终止事件或终止事件之前，根据第74(B)(I)条，在从实际交付日期开始的每个六个月期间内，不得超过一个估价日期。
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“估价报告”就船舶而言，是指在自愿卖方和自愿买方之间以“桌面”免租销售为基础的、以正常商业条件迅速交付现金的、经批准的经纪人向船东提交的估价报告。
“船舶”系指在第5栏(船名、呼号和船旗)to 10 (船级社))。
| 33 | 解读 |
| (a) | 在本宪章中，除文意另有所指外，凡提及： |
| (i) | 本宪章包括本宪章的附表，除另有说明外，凡提及条款及附表，即为提述本宪章的条文及附表，如属附表，则为不时取代的并入本宪章的附表； |
| (Ii) | 任何成文法或其他立法规定应解释为包括对其进行任何成文法或立法性修改或重新制定，或以任何替代； |
| (Iii) | “船舶”一词包括船舶的任何部分； |
| (Iv) | “船东”、“承租人”、任何“债务人”、任何“分租船人”或任何其他人包括其各自的任何继承人、许可受让人和许可受让人； |
| (v) | 任何协议、文书或文件包括可不时修订、修改、补充、更新或取代的协议、文书或文件； |
| (Vi) | “资产”包括现在和未来的财产、收入和各种权利； |
| (七) | 一种货币(“第一货币”)在任何日期以另一种货币(“第二货币”)的“等值”，应被解释为指在上午11点左右或大约上午11点左右，以该金额的第二货币按业主所报的即期汇率购买的第一货币的金额。在该日期前两(2)个工作日(上海银行和外汇市场正常营业的周六或周日除外)，用于在该日期交割的第一种货币和第二种货币的价值； |
| (八) | “担保”系指任何担保、信用证、债券、弥偿或类似的损失担保，或任何直接或间接、实际或或有的义务，用以购买或承担任何人的任何债务，或向任何人投资或贷款，或购买任何人的资产，而在每一种情况下，上述义务 |
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是为了维持或协助该人清偿债务的能力而承担的；
| (Ix) | “本宪章”、“本宪章”和“本宪章”以及其他类似含义的词语指的是本宪章的整体(包括附表)，而不是本宪章的任何特定部分； |
| (x) | “负债”包括支付或偿还款项的任何义务(不论是作为本金或担保人产生的)，不论是现在的或将来的、实际的或或有的； |
| (Xi) | “法律”包括普通法或习惯法，以及任何管辖区内的任何宪法、法令、判决、立法、命令、条例、规则、法规、条约或其他立法措施，或上述任何一项目前或未来的任何指示、条例、请求或要求，或上述任何法律的官方或司法解释，在每一种情况下，均具有法律效力，如果没有法律效力，则遵守一般是习惯性的； |
| (Xii) | “一个或多个人”一词或“人”一词所指的人包括但不限于任何国家、州的分部、政府、个人、公司、协会、信托、联合体、合伙企业、公司、公司、企业、政府机构、委员会、部门、当局和其他机构，不论是否具有明显的法人资格； |
| (Xiii) | “条例”包括任何政府、政府间或超国家机构、机构、部门或任何监管、自律或其他当局或组织的任何条例、规则、官方指示、要求或指导方针(不论是否具有法律效力)； |
| (Xiv) | 任何人的“清盘”、“解散”、“遗产管理”、“清盘”、“无力偿债”、“重组”、“债务调整”、“暂停付款”、“暂停付款”或“破产”(及其衍生工具和同源词句)，每一项的解释均须包括其他事项，以及根据该人成立为法团的任何司法管辖区的法律或该人经营业务的任何司法管辖区的法律而进行的任何同等或类似的法律程序或事件； |
| (Xv) | “保护和弥偿险”是指属于P&I俱乐部国际集团成员的保护和赔偿协会所承保的一般险别，包括污染险以及因纳入国际船体条款第6款(2002年1月11日或2003年11月1日)、学会船期条款(船期条款)第8条或学会船期条款(船体)第8款或学会船期条款(船体)第8款而根据船体和机械保单不能根据船体和机械保险单追回的任何款项的比例(如有)。 |
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修订删减条款(1/10/71)或任何同等条款；
| (十六) | 未被补救或放弃的潜在终止事件为“继续”，未被放弃的终止事件为“继续”；以及 |
| (Xvii) | 表示复数的词包括单数，反之亦然。 |
| (b) | 标题仅供参考，不具有法律或其他意义，在解释本宪章时应予以忽略。 |
| (c) | 一天中的时间(除非另有说明)是指上海时间。 |
| 34 | 背景 |
| (a) | 根据船东(买方)与承租人(卖方)于本协议生效日期的协议备忘录(“MOA”)，船东已同意购买，而承租人已同意在符合协议条款及条件的情况下出售船只。 |
| (b) | 因此，双方特此同意，根据《海上人命安全公约》，本租船合同应有效地将船舶所有权转让给船东。 |
| (c) | 如果： |
| (i) | 船舶在取消日期(或船东和承租人可能约定的较后日期)之前仍未交付；或 |
| (Ii) | 业主(作为买方)履行或遵守其在MOA项下的任何或全部义务，或业主在MOA项下的任何义务不具有或不再具有法律效力、约束力和强制执行力，即属违法；或 |
| (Iii) | 《海洋保护法》到期、被取消、终止、撤销或中止，或者因任何原因不再完全有效， |
任何一方对因本宪章而引起的任何索赔均不承担任何责任，本宪章应立即终止和取消(第17条(赔偿)(第II部)及第58条(进一步的赔偿)及任何其他交易文件所规定的任何其他赔偿，但船东有权保留承租人根据交易文件支付的所有费用(如该等费用(包括但不限于安排费用)尚未支付，则承租人应立即向船东支付该等费用)，而该项付款不得解释为罚款，而应代表船东在订立本宪章时所蒙受的损失和损害的议定估计，因此应作为对船东的补偿。
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| 35 | 送货 |
| (a) | 船舶所有人根据本租约向承租人出租船舶的义务，应当符合下列条件： |
| (i) | 承租人按照《海上人寿保险合同》的规定向所有人交付船舶； |
| (Ii) | 根据《商船管理法》取得船舶完全所有权的所有人； |
| (Iii) | 未发生在本宪章日期或实际交付日期或之前继续发生的终止事件或潜在终止事件； |
| (Iv) | 第47条所指的陈述和保证(租船人的陈述和保证)在本宪章日期和实际交付日期真实无误； |
| (v) | 实际交付日期在取消日期(或业主(作为MOA项下的买方)和租船人(作为MOA项下的卖方)可能商定的较后日期)或之前；以及 |
| (Vi) | 业主已收到或信纳他们将收到第36条(先行条件)，在每个情况下，在实际交付日期或之前，在形式和实质上均令其满意。 |
| (b) | 如果上述(A)段所述的条件已得到满足或免除，使所有人满意(应由所有人以书面证明)，则所有人和承租人同意： |
| (i) | 承租人应当自实际交付之日起，自费安排船舶以船东名义以法定船东的名义在核准船旗下登记； |
| (Ii) | 承租人应在承租人根据《MOA》接受承租人交付船舶的同时，根据本租约从所有人手中收取船舶(此类交付须由正式签署的PDA予以确证)； |
| (Iii) | 承租人将接受以下船舶： |
| (A) | 以“原状”为基础，与承租人根据MOA向所有人交付船舶的形式和状态完全相同； |
| (B) | 其形式和状态包括任何错误、缺陷和描述错误；及 |
| (C) | 为免生疑问，在本宪章生效时，不得进行水下检查 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第26页 |
在下一次预定干船坞所需的任何修理由承租人负责的基础上；
| (Iv) | 如果船舶是根据《海上人寿保险条例》交付给所有人的，且尽管有前述规定且在不损害前述规定的情况下，船东和承租人同意在根据本《宪章》交付船舶时签订和签立《协议》，承租人无权拒绝接受将船舶交付给本租约的船舶。 |
| (c) | 承租人承认并同意，船东不是船东根据MOA购买的船只的制造商或原始供应商，因此没有就船只或其任何部分作出任何陈述或保证，因此放弃他们对船东所隐含的任何担保或条件(无论是法定的或其他的)的所有权利，以及在任何时候因船只的建造、运营或性能以及根据本租约租用船只(包括但不限于船只的适航性或其他方面)而对船东提出的所有索赔。 |
| (d) | 特别是，在不损害以上(C)段的一般性的原则下，船东对于船舶或任何人或财产的伤害、死亡、损失、损坏或延误，或与之相关的伤害、死亡、损失、损坏或延误，无论是在船只上还是在其他地方，不承担任何责任，无论这种伤害、死亡、损失、损坏或延误是否因船只不适航而引起。就本(D)段而言，“迟延”包括船舶的迟延(不论是根据本租约交付或其后交付的迟延，以及任何其他迟延)。 |
| 36 | 先行条件和后继条件 |
| (a) | 业主同意履行其在本宪章项下的义务，取决于业主在预先确定的日期之前收到下列文件和证据(在每种情况下，文件和证据的形式和实质为业主所接受)，并以此为条件： |
| (i) | 以下各项中的每一个： |
| (A) | 正式签立的宪章、MOA、宪章担保、托管协议，以及其中任何一项所要求的所有注明日期的押记通知或文件(但为免生疑问，不包括对账户押记项下的押记通知的确认和股票正本)；以及 |
| (B) | 已妥为签立但未注明日期的帐目押记、股份押记、租船人转让书和经理人担保，以及其中任何一项所要求但未注明日期的所有文件，包括但不限于所有转让通知书(但不限于 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第27页 |
对转让通知的确认)以及上述文件各方的书面同意，以便在实际交付日期发布这些文件并注明日期；
| (Ii) | 每一债务人的章程或组织章程大纲和章程细则(或同等文件)(及其所有修正案)的副本，以及根据其司法管辖区的公司注册法律要求提交或登记或发布的任何文件，以确定其公司成立； |
| (Iii) | 每一债务人董事会分别举行的会议上通过的书面决议或(视属何情况而定)决议的副本，每一种情况均证明他们对交易文件的批准，并授权适当的高级职员或代理人签立这些文件，并签署根据本协议或本协议规定代表他们发出的所有通知，或签署业主可以接受的批准和授权的证据； |
| (Iv) | 如适用，签立任何文件(包括交易文件)所依据的每一债务人的授权书原件或其进行的交易； |
| (v) | 根据上文第(3)款所述决议实际签署任何交易文件的每个人的签名或护照复印件； |
| (Vi) | 各债务人的一名正式授权的高级职员的证书： |
| (A) | 证明本款(A)项规定的每份与其有关的副本文件是正确、完整和完全有效的； |
| (B) | 就租船人及约章担保人而言，列明该人的董事、高级职员及股东的姓名或名称，以及每名股东所持股份的比例；及 |
| (C) | 确认加入其作为缔约方的交易文件，或酌情担保或担保本宪章，不会导致超过对该人具有约束力的任何借款、担保、担保或类似限制。 |
| (七) | 以下内容的副本： |
| (A) | 正式签署的管理协议； |
| (B) | 核准管理人的当前合规文件(该术语根据ISM规则定义)；以及 |
| (C) | 最初的子宪章， |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第28页 |
在每一种情况下，连同所有增编、修正案或补编；
| (八) | 初始分租船承租人书面同意的电子邮件副本，表明承租人根据《海上人寿保险协议》的条款(以令船东满意的形式)按照《初始分租约》第85条将船舶出售给所有人； |
| (Ix) | 以下证据： |
| (A) | 第24条规定的所有先决条件(先行条件)在实际交付日期已经或将在业主意见中得到满足； |
| (B) | 在实际交付日期当日或之后，船舶将以船东的名义注册为合法船东，并悬挂经批准的船旗； |
| (C) | 由业主指定的保险顾问以业主满意的形式对保险进行书面批准； |
| (D) | 承诺书将由经纪发出予业主(根据承租人转让及经理人承诺书作为受让人)的承诺书，格式与承保人可接受的行业标准格式相同；及 |
| (E) | 承租人为即将离任的抵押权人设定的所有担保权益，包括但不限于对船舶的抵押、对承租人股份的抵押、对保险的转让、收益和征用补偿，将在实际交付日解除和解除，包括但不限于相关租赁契约的副本及其下的所有解除和再转让通知； |
| (x) | (I)来自开户银行的电子邮件确认(如果不可能，则为任何其他证据)，证明营运账户已被开户银行激活并正在运作；(Ii)证明已将不少于最低现金余额的金额汇至营运账户，以及(Iii)承租人已通知初始分租船人，且初始分租船人已确认(通过电子邮件)初始分租约项下收益应汇往的账户已更改至营运账户，自实际交付日期起生效； |
| (Xi) | 业主合理要求的文件和其他证据，以便业主遵守所有必要的 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第29页 |
与交易文件中设想的交易有关的“了解您的客户”或类似的识别程序；
| (Xii) | 业主法律顾问的法律意见书，格式令业主满意： |
| (A) | 英格兰； |
| (B) | 马绍尔群岛；以及 |
| (C) | 荷兰。 |
| (Xiii) | 财务报表原件复印件； |
| (Xiv) | 每一债务人的良好信誉(或同等资质)证书；以及 |
| (Xv) | 该等其他同意、许可、批准、授权或其他文件、意见或保证，与订立及执行任何交易文件所拟进行的交易或其有效性及可执行性有关。 |
| (b) | 承租人承诺向船东交付或安排交付： |
| (i) | 在实际交付日期，如下所示： |
| (A) | 临时登记证书、所有权证书和产权负担证明，证明Vessel至少是根据业主的法律和批准旗帜临时注册的，并且Vessel没有登记的产权负担和抵押； |
| (B) | 由离任抵押权人正式签立并注明日期的解除契据，证明已解除承租人为离任抵押权人设定的所有担保权益，包括但不限于对Vessel的抵押、对承租人股份的抵押、对保险的转让、收益和征用补偿，以及有关的所有通知； |
| (C) | 正式签署和注明日期的股份抵押、账目抵押、承租人转让和经理人承诺，以及其中任何一项所要求的所有文件，包括但不限于所有转让通知(第36(B)(Iii)条所述者除外)； |
| (D) | 以下内容的副本： |
| (1) | 船舶现行的安全管理证书(该术语是根据ISM规则定义的)； |
| (2) | 该船目前的ISSC； |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第30页 |
| (3) | 船舶当前的IAPPC； |
| (4) | 船舶在初始分租下服役的证据，包括但不限于初始分租下证明船舶已收到租金的最新账目报表。 |
每一种情况连同所有增编、修正案或补编；以及
| (E) | 船舶已按交易单据要求的方式投保的证据。 |
| (Ii) | 自实际交付之日起十(10)个工作日内，以担保人名义出具的特许人股票正本； |
| (Iii) | 自实际交货日期起十(10)个工作日内： |
| (A) | 关于依据该账户押记送达的押记通知书的注明日期的认收书； |
| (B) | (经合理努力)初始分租船人关于根据租船人的转让送达的转让通知书的注明日期的确认书和其他相关文件； |
| (C) | 按第36(A)(Ix)(C)条约定的格式提交注明日期的保险报告； |
| (D) | 按第36(A)(Ix)(D)条商定的格式的注明日期的承诺书；及 |
| (Iv) | 在实际交付日期起二十(20)个工作日内，按照第36(A)(Xii)条商定的格式提交注明日期的法律意见； |
| (v) | 如果船舶仅在实际交付日起六(6)个月内进行临时注册，则由认可船旗出具的注册证书，证明船东是Vessel的船东，且船舶没有登记的产权负担和抵押；以及 |
| (Vi) | 在初始分租约承租人与承租人之间签署初始分租约后，根据根据交易文件第36(A)(Vii)(C)条向所有人提供的初始分租约项下的相同条款，一份该完全签署的定期租船协议的副本。 |
| (c) | 如果船东自行决定在本条款第36条(A)和(B)(I)项所要求的所有文件和证据之前将本租船交付给租船人先行条件和后继条件)已交付船东或按船东的命令交付时，承租人承诺交付所有未交付的单据和证书。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第31页 |
不迟于实际交货日期或业主指定的其他日期后十(10)个工作日内，由业主自行决定。船东根据本租约向承租人交付船只，除非船东(自行决定)以书面通知承租人，否则不得视为放弃船东要求出示第36条(先行条件和后继条件).
| 37 | 燃料舱和润滑油 |
| (a) | 在交付时，承租人应免费接管船上的所有燃料油、润滑油、水和未处理的粮食，前提是这些仍是MOA项下租船人(作为卖方)的财产。 |
| (b) | 归还时，船东应接管并支付船上所有燃料库、未使用的润滑油、水和未拆卸的物资以及其他消耗品的费用，船东不承担费用。 |
| 38 | 进一步维护和运营 |
| (a) | 第10条下的良好商业维护实践(维护和运营)(第二部分)应视为包括： |
| (i) | 承租人按照下列规定对船舶进行维护和操作： |
| (A) | 船级社的有关规定和要求； |
| (B) | 船舶登记国和船旗国的有关规定和要求； |
| (C) | 任何适用的海事组织规章(包括但不限于《国际安全管理规则》、《国际海事组织规则》、《海事组织压载水管理公约》和《防污公约》； |
| (D) | 所有其他适用的条例、要求和建议；以及 |
| (E) | 租船人的操作和维护手册； |
| (Ii) | 承租人对船舶的维护和操作考虑到： |
| (A) | 发动机制造商建议的维护和服务时间表； |
| (B) | 建筑商的操作和维护手册；以及 |
| (Iii) | 所有已安装设备和管道工程的建议维护和维修时间表。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第32页 |
| (b) | 除上述规定外，租船人在租船期间始终与船东订立契约： |
| (i) | 使船舶保持和保持一种状态，使其有权获得船级社对其类型船舶适用的最高级别，而不受逾期的建议、资格和条件的限制； |
| (Ii) | 向船级社保管和维护船舶，未经船东事先书面同意(不得无理扣留)，不得更改船舶的船级社； |
| (Iii) | 在船上安装和维护可审核的计算机化计划维护系统。交还时，船上应保留完整的计划维护历史和即将进行的工作计划； |
| (Iv) | 在船上维护所有设备上发生的任何软件升级的可审计记录。该记录应在业主提出合理要求后提供给业主，并在归还时与业主安装的最新软件一起成为财产；以及 |
| (v) | 在租船人可获得的情况下，安排船东在线查阅班级记录。 |
| (c) | 任何因规章或操作经验而被认为不需要装船的设备，要么由承租人承担费用，要么保持在可操作的状态。 |
| (d) | 由于承租人的操作要求而被放置在船上的任何设备的所有权应自动视为立即属于所有人，并且此类设备只能在以下情况下被移走：(I)经船东事先书面同意(不得无理扣留，除非移走是例行的(根据船只的正常运作和船级和旗帜要求来确定)，或移走不再需要或过时的设备)，(Ii)费用由承租人自费，以及(Iii)不得对船舶造成损害。 |
| (e) | 承租人应当根据船东的要求(合理行事)，不时向船东出示令船东满意的书面证据，确认船长和船员在正常拖欠的工资之外没有其他要求，船长也没有要求赔偿的权利。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第33页 |
他在当时进行中的航程中，在该船只的正常营运过程中所适当招致的支出以外的支出。
| (f) | 承租人应在合同期限内应要求不时向船东提供： |
| (i) | 船东可能合理要求的关于船舶、船舶使用情况(包括但不限于船舶行程记录)、位置和维修状态的信息； |
| (Ii) | 与船舶有关的所有租船合同和其他雇佣合同的副本，以及与履行任何分租合同项下任何一方的义务有关的任何信息；以及 |
| (Iii) | 船舶甲板和引擎日志的副本。 |
| (g) | 承租人应采取一切合理的预防措施，防止在船舶进行交易的任何管辖区违反任何禁毒法规，特别是(如果船舶要在美利坚合众国进行交易)采取一切合理的预防措施，以防止违反1986年美利坚合众国的《反药物滥用法》。 |
| (h) | 承租人应遵守或促使船舶经营人遵守《国际安全管理规则》或任何取代《国际安全管理规则》的规定，尤其应但不限于： |
| (i) | 确保船舶在协定期限内受根据《国际安全管理规则》制定和实施的安全管理体系的约束；以及 |
| (Ii) | 在整个协议期内为船舶保存有效和最新的安全管理证书(如ISM规则所定义)，并向船东提供一份副本；以及 |
| (Iii) | 确保ISM公司在整个设施期间保持有效和最新的合规文件(如ISM规则中所定义)，并向业主提供一份副本。 |
| (i) | 就船舶而言，承租人应遵守ISPS规则或ISPS规则的任何替代规则，尤其应但不限于： |
| (i) | 促使该船只和负责该船只遵守《ISPS规则》的公司遵守《ISPS规则》； |
| (Ii) | 在整个协议期限内，为船舶维护一份有效和最新的ISSC，并向船东提供一份副本。 |
| (j) | 就船舶而言，承租人应遵守附件六或附件六的任何替代规定，尤其应但不限于： |
| (i) | 确保该船只的船长及船员熟悉并遵守附件VI；及 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第34页 |
| (Ii) | 在整个协议期限内为船舶维护一份有效和最新的IAPPC，并向船东提供一份副本。 |
| 39 | 结构变化和改建 |
| (a) | 承租人不得对船舶或其机械、发动机、附属设备或零部件进行结构变更，除非事先征得所有人的书面同意(不得无理扣留)，但下列情况下的任何结构变更除外：(I)根据第39(C)条的强制性法律或法规遵从性；以及(Ii)在每种情况下，为提高船舶的性能、运营或适销性，应由承租人承担费用，并应在结构变更时向所有人发出书面通知。 |
| (b) | 在发生任何持续的终止事件时，如果船东决定根据第49条(C)段重新取得对船舶的所有权(终止事件)，承租人应自费将船体恢复到原来的状态(正常损耗除外)，除非进行下列更改： |
| (i) | 事先得到业主的书面同意(不得无理拒绝)；或 |
| (Ii) | 改善船舶的性能、营运或适销性；或 |
| (Iii) | 作为强制性法律或监管合规的结果。 |
| (c) | 因新的船级要求或强制性立法而需要对船舶进行的任何改进、结构改变或新设备，应由承租人承担，并由承租人承担，承租人无权在租船期间或在归还船舶时向船东追回该等改进、结构改变或新设备的任何部分费用。承租人应就任何此类改进、结构变化或新设备向船东发出书面通知。 |
| (d) | 除第10(F)条另有规定外，承租人应自费更换、更新或更换损坏或磨损以适合使用的机械及设备，而任何该等经更换、更新或替换的机械及设备的所有权应保留予船东。 |
| 40 | 租用 |
| (a) | 考虑到船东同意根据租船条款将船舶租给承租人，租船人同意在有关日期向船东支付下列各笔款项： |
| (i) | 在实际交货日，相当于购买价格与业主预租成本之间的差额(“预租”)的金额，既不计息也不退还，应与业主的预付租金相抵销 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第35页 |
(作为MOA项下的买方)向租船人(作为MOA项下的卖方)支付购买价款的义务；
| (Ii) | 在每个租金支付日，向业主支付固定租金； |
| (Iii) | 在每个租金支付日期，以可变租金(每个“可变租金”)的方式支付给业主，然后支付，计算方法是：(A)(相对于第一个租金支付日期)业主的成本，或(相对于任何其他租金支付日期)紧接相关租金付款日期之前的成本余额乘以(B)适用边际和适用费率的总和，以及(C)分母为360的分数，分子是从该租金付款日期(包括该日)到，就最后租赁期的租金支付日期而言，即该租赁期的最后一天(包括该日)，而就所有其他租金付款日期而言，则为下一次付款日期(不包括该日期)；和 |
| (Iv) | 为了确定任何租金支付，浮动租金应从租赁期的第一天起计至该租赁期的最后一天，并包括在内。 |
| (b) | 租金应在每个租金支付日(上海时间)(与时间有关)拖欠，第一次(1ST)租金付款日期为实际交付日期后三(3)个月。 |
| (c) | 本协议规定的任何付款在非营业日的任何一天到期，应在紧接营业日的前一天支付。 |
| (d) | 本宪章项下的所有款项均应存入以船东名义开立的账户，该账户由船东自行选择，其细节应由船东在首次付款日期(或船东可能不时通知租船人的其他账户)之前通知租船人，以便记入船东的账户。 |
| (e) | 在根据本租约向承租人交付船舶并被承租人接受后，承租人按照第四十条支付租金和任何其他金额的义务应是绝对的，而不受任何意外情况的影响，包括但不限于： |
| (i) | 本宪章任何一方对另一方可能拥有的任何抵销、反请求、赔偿、抗辩或其他权利； |
| (Ii) | 船舶因任何原因不可用，包括但不限于任何义务人或任何分租人的任何行动或不作为，适航性、状况、设计、操作、适销性或是否适合使用或使用Vessel，或船舶或其机械和设备的任何明显或潜在缺陷，或船舶不符合任何特定用途或行业的资格，或根据任何 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第36页 |
有关司法管辖区或缺乏登记，或根据任何有关司法管辖区的适用法律，就船只的所有权、租用、使用或营运或对船只的任何损害，没有或撤回所需的任何同意；
| (Iii) | 所有权的缺失或无效或所有权上的任何其他瑕疵，但此种所有权缺失或瑕疵不影响船舶的平静和平使用、占有和享用； |
| (Iv) | 本宪章任何一方或任何义务人或任何分租船人未能或迟延履行或遵守本宪章或任何其他交易文件的任何条款、条件或其他规定，不论其本身是否有过错； |
| (v) | 任何破产、破产、重组、安排、债务调整、解散、管理、清算或针对船东、租船人、任何债务人、任何分租船人的类似程序，或船东、租船人、任何债务人或任何分租船人组成的任何变化； |
| (Vi) | 本宪章、任何分章或任何其他交易单据的任何无效、不可强制执行或缺乏适当授权或任何缺陷；或 |
| (七) | 任何其他原因，如无此规定，本会终止或以任何方式影响租船人在本合同项下的义务的， |
当事人的意图是，第四十条的规定以及承租人支付租金和支付本宪章项下的任何款项的义务(除第四十条明确规定的情况外)应经受住任何挫折，并且，除本宪章明确规定外，在任何情况下，承租人根据本宪章向所有人支付的任何款项均不向承租人偿还。
| (f) | 根据本宪章和其他相关交易文件向船东支付的所有租金和所有其他未付款项应以立即可用的美元资金支付，免费且不扣除任何税款，不得扣除或计入任何税款，除非法律或法规要求承租人支付任何此类租金并缴纳此类税款。 |
| (g) | 如果任何法律或法规要求承租人扣除或扣缴因本宪章规定的任何到期款项而产生的任何税款，则： |
| (i) | 承租人在知悉这一要求后，应当及时通知出租人； |
| (Ii) | 承租人应在五(5)个工作日内或任何适用法律要求的任何其他较短时间内将税款汇至适当的税务机关，或 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第37页 |
规定以及在处罚之日之前的任何情况下；以及
| (Iii) | 这笔款项应增加必要的金额，以确保业主在扣除或扣缴此类税款后获得的净额，相当于业主在没有缴纳此类税款的情况下本应收到的全部金额。 |
| (h) | 承租人应立即向船东交付任何收据、证书或其他证明，证明就任何此类预扣或扣除已支付或应支付的金额(如有)，以及任何此类税款已在任何必须如此汇出的期限届满后三十(30)天内或(如果较早)此类税款如此汇出之日起三十(30)天内汇回适当的税务机关。 |
| (i) | 如果承租人未能在交易单据规定的到期日向所有人支付其应支付的任何款项，则从到期日至实际付款之日(判决前和判决后)的未付金额应按1%的利率计息。(1%)每年高于保证金和适用费率的总和，如果在拖欠期间未支付的金额构成连续租赁期的费用余额，则应支付的保证金和适用费率。根据本款第(I)款产生的任何利息，应应船东的要求立即由承租人支付。未付款项产生的拖欠利息(如果未付)将在每个租赁期结束时与适用于该未付款项的未付款项相加，但仍将立即到期并支付。 |
| (j) | 如果本宪章因任何原因终止，则即使终止，承租人仍有义务支付在终止之日之前已到期但仍未支付的租金和其他未付款项(在每种情况下)。 |
| (k) | 如果船舶所有人根据本租约租用船舶成为违法或被禁止，则船东应将相关事件通知承租人，并自承租人收到相关通知之日起三十(30)天内与承租人真诚协商，以商定替代安排。如果在该三十(30)天内未达成协议，承租人同意，在这种情况下，所有人有权通过向承租人递交指定终止付款日期的终止通知来终止本租约。因此，承租人有义务向所有人支付与终止付款日期相关的终止金额，并遵守终止通知中可能规定的其他条款和条件。 |
| (l) | 承租人应在船东提出要求后十(10)个工作日内，向船东支付任何违约成本和任何掉期损失(如适用)。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第38页 |
| (m) |
| (i) | 如果发生了屏幕速率更换事件，则与以下内容相关的任何修订或豁免： |
| (A) | 规定使用替代基准来代替(或补充)受影响的筛选速率；以及 |
| (B) | 以下任一或全部内容： |
| (1) | 使任何交易单据的任何规定与该替代基准的使用相一致； |
| (2) | 使该替代基准能够用于计算本宪章项下的可变租金(包括但不限于为使该替代基准能够用于本宪章的目的所需的任何相应变化)； |
| (3) | 执行适用于该替代基准的市场惯例； |
| (4) | 为该替代基准规定适当的后备(和市场混乱)拨备；或 |
| (5) | 调整定价，以在合理可行的范围内，减少或消除因适用该替代基准而从一缔约方向另一缔约方转移的任何经济价值(如有关提名机构已正式指定、提名或推荐任何调整或计算调整的方法，则应根据该指定、提名或建议确定调整)； |
经船东和承租人同意，可以订立。
| (Ii) | 如果截至2022年9月30日，本宪章规定浮动租金将参照伦敦银行同业拆借利率的筛选利率确定： |
| (A) | 屏幕速率替换事件应被视为在与屏幕速率相关的日期发生；以及 |
| (B) | 船东和承租人应真诚地进行谈判，以期商定从2022年12月31日(包括2022年12月31日)起使用替代基准取代该屏幕费率。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第39页 |
| (n) |
| (i) | 除以下第(Iv)款另有规定外，承租人应立即向船东支付船东或其任何关联公司因下列原因而产生的任何增加的费用： |
| (A) | 本宪章日期后任何法律或条例的引入或任何变化(或其解释、实施或适用)； |
| (B) | 遵守本宪章日期后制定的任何法律或法规；或 |
| (C) | 实施或适用《巴塞尔协议III》或《公约》第四条，或实施或适用本《宪章》之日以后制定的实施或适用《巴塞尔协议III》或《公约》第四条的任何法律或法规(无论此类实施、适用或遵守是由政府、监管机构、业主或业主的任何附属公司实施、适用或遵守)。 |
| (Ii) | 如果船东打算根据上文第(1)款提出索赔，船东应立即将引起索赔的事件通知租船人。 |
| (Iii) | 在承租人提出要求后，船东应在实际可行的情况下尽快提供证书，确认增加的费用数额。 |
| (Iv) | 以上(I)段不适用于任何增加的成本是： |
| (A) | 可归因于一缔约方需要作出的FATCA扣减； |
| (B) | 可归因于业主或其附属公司故意违反任何法律或法规。 |
| (v) | 在该第40(N)条中： |
“巴塞尔协议III”的意思是：
| (A) | 巴塞尔银行监管委员会2010年12月发表的关于资本要求、杠杆率和流动性标准的协定，分别载于《巴塞尔协议三：提高银行和银行体系弹性的全球监管框架》、《巴塞尔协议三：流动性风险计量、标准和监测的国际框架》和《操作反周期资本缓冲的国家当局指南》，经修订、补充或重述；以及 |
| (B) | 《全球系统重要性银行：评估》中包含的全球系统重要性银行规则 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第40页 |
巴塞尔银行监管委员会2011年11月公布的经修订、补充或重述的方法和附加损失吸收能力要求--规则案文；以及
“CRDIV”指欧盟CRD IV和英国CRD IV。
“EUCRD IV”系指：
| (A) | 欧洲议会和理事会2013年6月26日关于信贷机构和投资公司审慎要求的(欧盟)第575/2013号条例和修订(欧盟)第548/2012号条例；以及 |
| (B) | 欧洲议会和欧洲理事会2013年6月26日关于获得信贷机构的活动以及对信贷机构和投资公司进行审慎监督的第2013/36/EU号指令，修订了第2002/87/EC号指令，并废除了第2006/48/EC号和第2006/49/EC号指令。 |
“UK CRD IV”的意思是：
| (A) | 2013年6月26日欧洲议会和理事会关于信贷机构和投资公司审慎要求的(EU)第575/2013号条例，并根据2018年《退出法》修订(EU)第548/2012号条例，因为它是联合王国国内法的一部分； |
| (B) | 联合王国的法律或其任何部分，在紧接知识产权完成日之前(根据2020年《退出法》的定义)执行了2013年6月26日欧洲议会和理事会关于获得信贷机构活动以及对信贷机构和投资公司进行审慎监督的第2013/36/EU号指令，修订了第2002/87/EC号指令，并废除了第2006/48/EC号和第2006/49/EC号指令及其执行措施；以及 |
| (C) | 欧盟直接立法(定义见2018年退出法)在紧接知识产权完成日(定义见2020年退出法)之前实施欧盟CRD IV，因为它根据2018年退出法构成联合王国国内法的一部分。 |
| 41 | 保险 |
| (a) | 在本协议期限内，承租人应自费为船舶投保火灾险和平常险(包括船体和机械及超额险)、油污责任险、战争险和保护险、赔偿险以及任何其他有义务投保的险别。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第41页 |
为船舶的运营投保，或在船东合理意见的共同市场惯例中，为船舶的运营、交易、管理和/或安全用途投保(但不包括租船损失保险)，并按船东和融资方(如果有)书面批准的条款投保。
| (b) | 该等保险须由承租人安排，以保障船东、承租人及(如有)财务各方的利益，而承租人有权根据该等保险保障其可能委任的任何经理(包括核准经理)的利益，惟任何经理须为核准经理，并须在获委任时或委任前，签署经理承诺书(I)以船东要求的形式及(Ii)包括将核准经理的权益在该等保险下以船东或有关财务方(如有)为受益人的转让。 |
| (c) | 保险单应根据船东、租船人和融资方(如有)各自的利益而投保。经船东、融资方(如有)和保险公司批准，租船人负责所有保险维修，并应在本合同规定的保险范围内，承担与该等维修有关的所有费用以及保险费用、费用和责任的结算和向保险公司偿还。根据本条款第41条进行修理和修理潜在缺陷(包括任何偏差)所用的所有时间应由承租人承担。 |
| (d) | 承租人还应继续负责并完成维修和结算由此产生的费用和费用，这些费用和支出涉及保险范围以外的所有其他维修和/或不超过保险规定的任何可能的特许经营权或免赔额。 |
| (e) | 承租人应安排，在合同期限内的任何时候，船体、机械和战争险的保额应不低于下列金额中的较高者： |
| (i) | 根据本宪章条款确定的最新市值的100%；以及 |
| (Ii) | 当时适用的费用余额的120%， |
(“最低保险价值”)。
| (f) | 船体和机械保险的条款和保险人的身份应为船东所接受(这种承诺不得无理扣留)。船舶应按惯例加入国际集团协会成员的保洁俱乐部，并应为不少于1,000,000,000美元的污染索赔责任投保。保单应交由国际集团协会的成员保单俱乐部负责。所有保险应包括 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第42页 |
作为取消和免除保费或催缴责任的通知，对业主和融资方(如果有)有利的习惯保护。
| (g) | 承租人： |
| (i) | 承诺以业主事先书面批准的一流且信誉良好的经纪人、保险人和协会的货币、条款和条件在市场上投放保险。租船人应指定船东、租船人、经批准的管理人，如果适用，还应指定融资方为唯一指定的担保人； |
| (Ii) | 未经业主事先书面同意，不得更改任何保险的条款，也不得允许任何人在任何保险项下获得共同担保，并将应要求不时向业主和任何融资方提供业主和任何融资方可能酌情要求的关于保险和保险经纪、承销商或协会的信息；和 |
| (Iii) | 应向船东补偿十(10)个工作日的索偿要求，但在协议期限内，每个历年不超过一次，以补偿船东在从船东指示的保险顾问那里获得保险充分性报告时合理发生的所有有据可查的成本和开支，但如果在发生(I)持续的终止事件，或(Ii)保险和/或与保险相关的市场惯例发生任何重大变化后，船东获得任何此类额外报告，则承租人应向船东退还所有有文件记录的费用和支出。 |
| (h) | 承租人承诺在任何时候按时支付与保险有关的所有保险费、催缴和缴费以及所有其他应付款项，并自费安排和提供任何保障和赔偿或战争险协会不时需要的任何担保。应船东和/或融资方的要求，租船人将不时向船东和/或融资方提供令船东和/或融资方满意的证据(在每种情况下，均应合理行事)，证明该等保费、催缴、供款及其他款项已按时支付；任何该等担保已妥为作出；以及任何保险条款所规定的由承租人或其代表向经纪商、承保人或协会作出或发出的所有声明及通知已妥为及准时作出或发出。 |
| (i) | 承租人将全面遵守保险的所有条款和条件，并将向经纪商、承销商和协会作出一切必要的声明，以使船舶能够按照 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第43页 |
根据保险的条款和条件。承租人不会、也不允许做出、也不允许做出任何遗漏，从而导致任何保险可能被暂停、取消或撤销，或可能变得无法强制执行，或导致根据任何保险或与任何保险相关的任何应付款项可能被减少，或可能被全部或部分偿还或撤销。具体地说，但不限于，承租人不会允许船只在符合保险的情况下使用，除非首先就该雇用投保了令船东和任何融资方满意的各方面的额外保险，并且承租人应立即通知船东任何经纪人、保险人或协会对任何保险提出的任何新要求。
| (j) | 承租人将确保任何保险在到期前不迟于五(5)天续期，并应立即向船东和任何财务方(如果适用)提供业主和任何财务方可能要求的续期细节。 |
| (k) | 在相关续期后，租船人应将所有保单、进入证书和与保险有关的其他文件(包括但不限于保费、催缴或缴费的收据)的经认证的副本交付给船东，如适用，应向船东和任何金融当事人交付经认证的副本，并应促使承诺书以业主或金融各方(如适用)任何融资方批准的行业标准格式发出，并应由经纪(如适用)向船东发出承诺书，并在适用的情况下，由经纪公司(或在保护和赔偿或战争风险协会的情况下，由其管理人)向金融各方发出承诺书。如果船舶在合同期限内的任何时间被投保于任何形式的船队保险范围内，承租人应确保该承诺书中包含确认经纪人、保险人或协会(视情况而定)不会就任何其他船只或其他保险的保费、催缴或缴费与该船只有关的索赔，并且不会因不支付与任何其他船只或其他保险有关的保费、催缴或缴费而取消该船只的保险。承租人收到这些确认书后，将指示有关经纪人、保险人或协会以承租人或承租人经纪人的名义为船舶出具单独的保险单或证书。 |
| (l) | 承租人应及时向船东以及任何财务当事人提供有关船舶的任何伤亡或其他事故或损坏的全部信息，这些事故或事故或损坏的索赔总额超过或合理地希望超过门槛金额，并应船东的要求迅速提供信息，并迅速签署使船东能够遵守财务文件中的保险条款所需的文件。 |
| (m) | 承租人同意，在持续的终止事件发生后的任何时间，船东或任何融资方当事人应有权收取、起诉、追回并给予良好的解除 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第44页 |
对于任何保险的所有索赔；向代收经纪人支付就该等索赔收取的所有款项的惯常佣金；折衷所有该等索赔或将其提交仲裁或任何其他形式的司法或非司法裁决；以及以业主认为合适的其他方式处理该等索赔，如适用，任何融资方应酌情认为合适。
| (n) | 无论是否发生终止事件，根据任何保险就全损提出的任何索赔所得款项，均应按照第53条(全损). |
| (o) | 在任何保险索赔(全损除外)的情况下，如果承租人未能在船东诚意规定的时间内与任何经纪人、保险人或协会就立即修复船只或向第三方付款达成协议，船东应有权要求向其本身以及任何融资方(如适用)付款。如果承租人与任何经纪、承销商或组织之间就向租船人或船东支付任何款项的义务产生任何争议，或在适用的情况下，任何融资方在任何保险项下或与任何保险相关的情况下，或关于任何此类付款的金额，船东和/或任何融资方有权直接与有关经纪、承保人或协会解决争议。任何此类和解应对承租人具有约束力。 |
| (p) |
| (i) | 船东同意向承租人支付根据任何保障和赔偿条款或保险可能到期的任何金额，以补偿承租人本应到期的损失、损坏或费用，并在解除这些金额时，除非在有关金额到期时，终止事件已经发生并仍在继续，在这种情况下，船东有权收取有关金额，并将其用于减少承租人根据第49条(D)款所欠的任何金额(终止事件)，或由所有人选择，向其所支付的债务的清偿。 |
| (Ii) | 在不损害前述规定的情况下，在符合财务文件(如有)条款的情况下，所有与保险有关的其他索赔(关于全损的索赔除外)应按如下方式支付，除非并直至发生持续的终止事件，在这种情况下，相关保单下的所有索赔应直接支付给业主： |
| (A) | 就任何一宗意外事故提出的索偿，如向所有保险人提出的索偿总额不超过根据有关保单条款对任何特许经营权或可扣除金额作出调整前的最低赔偿额，则应直接支付。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第45页 |
向承租人(作为所有人的代理人)支付所涉及的修理、打捞或其他费用，或作为补偿，如果承租人完全修复损坏，使所有人满意(合理行事)，并支付所有打捞或其他费用；
| (B) | 就任何一宗意外事故向所有保险人提出的索偿总额，如超过根据有关保单条款对任何特许经营权或任何免赔额作出调整前的限额，则在取得船东的事先书面同意(该同意不得被无理扣留)的情况下，须在船只恢复至其以前的状态和状况时支付给承租人，并在解除应付保险损失的责任时支付给承租人，但在取得同意的情况下，承保人可就进行中的修理作出赔偿，但如无该事先书面同意，则须直接付给船东。 |
| (q) | 未经船东事先书面同意，承租人不得和解、妥协或放弃任何保险项下或与之相关的任何索赔(在没有任何终止事件的情况下，因全损而引起的索赔除外)(此类同意不得无理扣留)。 |
| (r) | 如果承租人没有实施或维持保险，船东可以(但没有义务)在船舶上实施和/或继续生效保险，以及船东酌情认为合适的在保护和赔偿或战争险协会中的条目，船东可以(但没有义务)支付任何未付的保险费、催缴费用或缴费。承租人将在十(10)个工作日内不时向船东退还船东支付的所有此类保费、电话费或缴费。 |
| (s) | 承租人应严格遵守与污染或环境保护有关的任何法规的要求，这些法规可能不时适用于船舶在其从事贸易的任何司法管辖区，特别是如果船舶要在美利坚合众国和专属经济区(如该法所界定)进行贸易，则承租人应严格遵守1990年美国石油污染法(“该法”)的要求。在任何此类贸易开始之前以及在进行此类贸易的整个期间内，承租人应： |
| (i) | 支付所需的任何额外保险费，以维持对油类污染的保护和赔偿，直至市场上该船舶的承租人可获得的限额；以及 |
| (Ii) | 根据船舶的保护和赔偿要求，随时作出所有季度或其他航次申报 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第46页 |
协会，以维持该封面，并迅速向船东交付该声明的副本；以及
| (Iii) | 对船舶进行定期、分类、结构或其他额外检验，而船舶的保障和赔偿保险人可能需要这些检验以维持此类贸易的保险，并迅速向船东交付关于此类检验的报告副本； |
| (Iv) | 在上述(Iii)段所述检验后发出的报告中所载的任何建议，在该等报告所载的有关时限内执行，并提供令船东满意的证据，证明保障及赔偿保险人信纳已这样做；及 |
| (v) | 除上述规定外(如果此类贸易发生在美利坚合众国和专属经济区)： |
| (A) | 根据该法获得并保留一份形式和实质令美国海岸警卫队满意的财务责任证书，并向所有者提供该证书的证据；以及 |
| (B) | 确保保护和赔偿保险不包含美国贸易排除条款或任何其他类似条款，并向所有人提供证据证明确实如此；以及 |
| (C) | 严格遵守该法规定的任何相关部门不时发布的任何操作或结构规定，使船舶始终符合该法规定的严格限制油污责任的规定。 |
| (Vi) | 船东可在任何日期按船东不时决定的任何数额及条款及条件，就该船只投保无辜船东利益保险，而承租人须不时应船东的要求(A)直接向有关保险人支付与任何船东利益保险有关的所有费用、保费及开支，或(B)向船东补偿船东支付或招致的与任何船东利益保险有关的所有费用、保费及开支。 |
| 42 | 退货 |
| (a) | 根据以下条件： |
| (i) | 仍在继续的任何逾期终止事件的发生，以及如果船东决定根据第49条(C)段将船只从承租人的服务中撤回(终止事件)；或 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第47页 |
| (Ii) | 根据第40(K)条(租用)及如终止雇佣金并未按照第40(K)条全数支付)(租用)；或 |
| (Iii) | 租赁期届满(且未发生全损、未行使(或履行)购买选择权、赎回选择权或提前终止事件)； |
除非船舶所有人有义务按照本租约将船舶所有权转让给承租人，否则承租人应按照第43条的规定，自费将船舶交还或安排船舶在安全、无冰的港口交还或安排交还给船东，在该港口，船舶将始终漂浮在船东选择的随时安全的泊位或锚地。退货条件) and 44 (潜水员在交接时的检查).
| (b) | 承租人保证，他们不会允许船舶开始不能合理预期及时完成的航程(包括任何之前的压载航程)，以便在租船期限内交还船舶。 |
| 43 | 退货条件 |
| (a) | 除第15条中已商定的内容外(退货)(第II部)及第42(退货)在第42条(退货)，船只在交还时的状况应如下： |
| (i) | 船舶应不存在影响其交易证书的任何逾期类别和法定建议； |
| (Ii) | 船舶必须重新交付，所有设备和备件或替换物品必须列在根据第9条(库存、石油和仓库)(第二部分)和船上或订购的任何设备的备件，在交付后安装在船上并全额支付；船上的所有记录、日志、平面图、操作手册和图纸、备件应包括在归还时与船舶的转让有关，或者当时由承租人拥有的其他物品应交付给所有人； |
| (Iii) | 船舶必须交还所有国内和国际贸易证书以及船级和法定检验的船体/机械检验位置，没有任何逾期的有效建议和资格，且在交船日期后至少三(3)个月内未延期； |
| (Iv) | 船舶的所有压载液舱涂层应保持在与船舶交还时的船龄相适应的“一般”状态(该术语(或其同等术语)可在有关检验报告中定义和/或解释)，但正常损耗除外； |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第48页 |
| (v) | 船舶应在交船之日起三(3)个月内通过任何船旗或船级检验或检验，并具有最新的连续检验制度； |
| (Vi) | 船舶重新交付时，必须为船员和高级船员提供实质上与实际交付日期相同的起居舱和共用舱位，不得有超过正常损耗的损坏；货舱一般适合运载最初为船舶设计和预定的货物；主要推进设备、辅助设备、货物装卸设备、导航设备等，在本租约规定的操作条件下，公平损耗除外； |
| (七) | 除由船东或按船东指示设定的留置权外，船舶应不受任何其他留置权的影响； |
| (八) | 货舱的状况应符合承租人在交付后租船期间采取的维修制度，并考虑到自上次主要维修方案以来所运载的合法货物； |
| (Ix) | 应由船东和承租人分别指定的验船师就船舶状况提交最后的联合报告，如有任何商定的缺陷，应拟定清单； |
| (x) | 在最后一次预定的干船坞上应用的防污涂层系统应符合应用时的现行规定； |
| (Xi) | 漏斗标志和名称(除非在交还后由船东保留)应由承租人涂抹；以及 |
| (Xii) | 此外，在不损害第43(A)(Ii)条的原则下，船只上所有剩余的燃料库须符合所有适用的法律，包括但不限于国际海事组织(海事组织)所施加的全球硫磺限制；而该等剩余的燃料库须至少足以覆盖前往下一个加油港口的航程。 |
| (b) | 在交还时，承租人应确保船舶达到下列性能水平(如有必要，应参照船舶航海日志确定)： |
| (i) | 控制起居区和服务区的宜居性的所有设备均处于正常工作状态，但正常损耗除外；以及 |
| (Ii) | 可用载重量应在交货时达到载重量的百分之一(1%)以内(因按照本租约对船舶进行任何升级改造，可对载重量进行调整 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第49页 |
(此类调整须由船东和承租人在进行此类升级工作时商定)。
| (c) | 船东和承租人应各自(自费)指定验船师，以确定和书面商定船舶交还时的状况。 |
| (d) | 如果船舶状况不佳或不符合第43条所要求的性能标准，则各自的验船师应就缺陷清单以及修理/补救该等缺陷的费用达成一致。 |
| (e) | 在退货之前，承租人有义务修理任何限制Vessel的操作或交易的类别物品。 |
| (f) | 承租人有义务修理/补救所有其他缺陷，以使船舶进入第43条所要求的退货条件。 |
| (g) | 上述(F)项所指的任何修理/补救工作的费用应由承租人承担。 |
| (h) | 如果购买选择权、赎回选择权或提前终止事件当时尚未由承租人在赎回选择权到期日之前行使或履行(视情况而定)，则船东有权重新销售船舶及与此相关的： |
| (i) | 船东有权自费派代表上船，但须签署一份标准的P&I赔偿函；以及 |
| (Ii) | 承租人应向船东提供一切合理的合作。 |
| 44 | 潜水员在返航时的检查 |
| (a) | 除非船只在干船坞交还，否则潜水员必须在交还时进行检查。 |
| (b) | 承租人应应船东的书面要求，在交还前立即安排由船级社认可的潜水员进行水下检查，费用由承租人承担。 |
| (c) | 应当摄制检查录像。检查的范围和进行检查的条件应使船级社满意。 |
| (d) | 如果发现水下部件损坏，承租人应按其所需时间和费用安排船舶离岸，并进行令船级社满意的修理。 |
| (e) | 如果返还港的条件不适合该潜水员的检查，承租人应当在船东的时间内但在 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第50页 |
承租人自负费用)至离交货港最近的合适的替代地点，除非双方达成替代解决方案。
| (f) | 在不限制第55条(B)(Iv)段的一般性的原则下(费用及开支)，与任何潜水员检查有关的所有费用应由承租人承担。 |
| 45 | 业主抵押；业主转让 |
| (a) | 承租人： |
| (i) | 承认船东有权在未经承租人事先书面同意的情况下，与融资方订立或已经作出某些融资安排，以便为船东的部分费用提供融资(“融资安排”)，融资安排可通过船舶抵押(以及其他相关事项)等方式获得相关财务文件的担保； |
| (Ii) | 根据相关财务文件，不可撤销地同意以财务各方为受益人的任何交易文件的转让；以及 |
| (Iii) | 在不限制第48(Bb)条(租船人的承诺)，承诺签立、提供或促使签立或提供业主及/或融资方认为为完成上文(Ii)段所述转让及拥有人以任何融资方为受益人的交易文件权利的任何转让(以担保方式)所需的进一步资料或文件(视情况而定)。 |
| (b) | 在不限制承租人在本条款项下的义务和不损害本宪章中任何其他规定的情况下，只要承租人始终履行本宪章项下的义务，并且在没有任何持续的终止事件的情况下： |
| (i) | 所有人不得打扰或干扰承租人对船舶的安静占有和享用； |
| (Ii) | 如果承租人提出要求，船东将促使融资方在根据任何融资安排在船舶上产生任何抵押之前，向承租人提供一份默契协议(以承租人合理接受的形式)。 |
| (c) | 只要所有人不干扰或干扰承租人对船舶的安静占有和享有(除非承租人时刻履行其在本《宪章》项下的义务，且没有任何正在发生的终止事件)，则所有人有权事先征得承租人的书面同意(不得无理地拒绝或拖延这种同意)： |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第51页 |
| (i) | 通过向承租人递交通知(“更新通知”)，通知承租人船舶所有人将船舶出售给一家金融机构，同时向该金融机构签署本宪章。承租人收到更新通知后，所有人在交易文件项下的权利和义务应以更新的方式转让给该金融机构； |
| (Ii) | 在不损害上述规定的情况下，所有人可以转让、转让或更新其在任何交易文件项下的权利，前提是转让、转让或更新是按照上文第45(C)条的规定转让给金融机构的；以及 |
| (Iii) | 承租人应提供一切必要的协助，并尽合理努力获得任何分租人(如果适用)的一切必要同意，以便利船东根据本条款签订此类文件、转让、更新和/或所有权转让， |
并且，为免生疑问，如果没有发生终止事件，并且仍在继续，则承租人不承担任何费用。
| (d) | 为免生疑问，如果任何此类转让、转让或更新将或合理地可能导致所有者(或其任何关联公司)违反任何适用的制裁，所有者应保留不继续进行本条款所述的任何转让、转让方或更新的权利。 |
| 46 | 运输单据 |
承租人在货物运输中应当使用其标准单据、运单和运输条件。此类文件、运货单和标准条件应符合强制性适用法律。
| 47 | 租船人的陈述和保证 |
| (a) | 租船人在本租船合同的日期、预定日期和实际交付日期向船东作出本条款第47条规定的陈述和保证： |
| (i) | 每一债务人均为公司或有限责任公司(视属何情况而定)，根据其成立或成立的司法管辖区(视属何情况而定)妥为成立或成立，并有效地存在，并有权拥有其资产并按其所经营的方式经营其业务； |
| (Ii) | 在符合法律保留的情况下，下列所有事项： |
| (A) | 每一债务人在其所属的交易文件中明示承担的义务是合法、有效、有约束力和可强制执行的义务； |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第52页 |
| (B) | (在不限制第47(A)(V)(A)条的一般性的前提下)其所属的每份担保文件产生该担保文件声称设定的担保权益，且这些担保权益是有效的； |
| (Iii) | 作为当事方的每个交易单据的每个债务人的输入和履行以及其预期的交易不与以下内容冲突： |
| (A) | 适用于该公司的任何法律或法规； |
| (B) | 其宪法文件；或 |
| (C) | 对其或其任何资产具有约束力的任何文件，或根据任何此类协议或文书构成违约或终止事件(无论如何描述)的任何文件； |
| (Iv) | 以下所有内容： |
| (A) | 每一债务人均有权订立、履行和交付，并已采取一切必要行动，授权其订立、履行和交付其所属一方的交易单据及根据该单据拟进行的交易；及 |
| (B) | 就每一债务人而言，该债务人的权力不得因其所属的交易文件所拟进行的交易、担保或提供担保或赔偿而超出其权力的限制； |
| (v) | 所需的所有同意、许可证、批准、授权、备案和注册： |
| (A) | 使每一债务人能够合法地订立、行使其权利和履行其在其作为一方的每份交易文件中的义务，或使所有人能够强制执行和行使交易文件下的所有权利；以及 |
| (B) | 使任何债务人为一方的每份交易文件在其相关法律程序中可被接纳为证据， |
已取得或已生效，并已完全生效；
| (Vi) | 在法律保留的情况下，下列各项均须遵守： |
| (A) | 任何交易单据的适用法律的选择将在每个相关债务人的相关法律中得到承认和执行；以及 |
| (B) | 在其管辖法律管辖范围内就任何交易单据取得的任何判决 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第53页 |
交易文件将在每个相关债务人的相关司法管辖区得到认可和执行。
| (七) | 没有采取第49(A)(Vii)条所述的公司诉讼、法律程序或其他程序或步骤或第49(A)(Viii)条所述的债权人程序，或据租船人所知，对债务人构成威胁；第49(A)(Vi)条所述的任何情况均不适用于债务人； |
根据每个债务人的相关法律，该债务人为当事一方的任何交易文件不必在该司法管辖区的任何法院或其他机构存档、记录或登记，也不必为任何交易文件或拟进行的交易支付任何印花、登记、公证或类似的税费或费用；
| (八) | 债务人不需要从其作为当事人的每份交易单据下可能支付的任何款项中扣除任何税款； |
| (Ix) | 以下所有内容： |
| (A) | 任何债务人加入并履行该债务人为当事人的每份交易单据，不会继续发生或可能合理地预期会导致终止事件；以及 |
| (B) | 根据对任何债务人或其资产标的具有约束力的任何其他协议或文书，不存在构成(或在宽限期届满时，发出通知、作出任何决定或上述任何事项的任何组合将构成)违约或终止事件(无论如何描述)的其他未决事件或情况； |
| (x) | 除在本租约日期前以书面向船东披露外： |
| (A) | 在本宪章日期或之前由任何债务人或其代表提供给所有人的所有重要资料，而在该日期前并未被取代的所有资料，在任何要项上均属准确和不具误导性，而在本宪章日期或之前向所有人提供的所有预测，均是真诚地以编制和提供该等资料时合理的假设为基础拟备的； |
| (B) | 任何债务人(包括其顾问)向业主提供的所有其他书面信息，在提供之日在所有重要方面都是完整和准确的，在任何方面都不具有误导性； |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第54页 |
| (C) | 提供给业主的初始分章程副本为真实、完整的副本； |
| (D) | 没有同意对最初的分章进行任何修改或增加，也没有放弃在该分章下的任何权利；以及 |
| (E) | 没有实质性违反任何分章，也没有发生任何分会终止事件； |
| (Xi) | 以下所有内容： |
| (A) | 原始财务报表是按照一贯适用的公认会计准则编制的； |
| (B) | 经审核的原始财务报表公平地列报了本集团在相关财政年度的财务状况和经营业绩； |
| (C) | 自原始财务报表之日起，任何债务人的资产、业务或财务状况(或就宪章担保人而言，本集团的资产、业务或综合财务状况)并无重大不利变化； |
| (D) | 《宪章》担保人根据第48(X)条提交的最新财务报表： |
| (1) | 已按照适用于原始财务报表的公认会计准则编制；以及 |
| (2) | 公平地列报其在有关期间期末的综合财务状况和综合经营业绩；以及 |
| (E) | 自根据第48(Y)条提交最近一份财务报表之日起，任何债务人的资产、业务或财务状况并无重大不利变化。 |
| (Xii) | 以下所有内容： |
| (A) | 任何法院、仲裁机构或机构的诉讼、仲裁或行政诉讼程序，如已(尽其所知所信)对任何债务人和特许担保人启动或威胁，将会或可能会产生实质性的不利影响；以及 |
| (B) | 法院、仲裁机构或机构的判决或命令没有对任何债务人产生重大不利影响； |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第55页 |
| (Xiii) | 债务人均未违反任何法律或法规，而该等法律或法规(就《宪章》担保人而言)已造成或合理地可能产生重大不利影响； |
| (Xiv) | 以下所有内容： |
| (A) | 每一债务人均遵守第48(C)条，并尽其所知及所信(已作出适当而仔细的查询)，并未发生会妨碍遵守的情况；及 |
| (B) | 没有启动任何环境索赔，或(就其所知和所信(在进行了适当和仔细的调查后))对任何债务人和《宪章》担保人构成威胁，这将或可能合理地预计会产生实质性的不利影响； |
| (Xv) | 以下所有内容： |
| (A) | 除善意争辩的税款外，任何债务人均无逾期提交任何报税表或逾期缴付任何税款；及 |
| (B) | 目前没有，也没有合理地可能对任何义务人提出或进行关于税收的索赔或调查。 |
| (十六) | 以下所有内容： |
| (A) | 除准予担保权益外，租船人的所有或任何现有或未来资产不存在担保权益； |
| (B) | 除(I)本宪章允许的；(Ii)总金额不超过一百万美元(1,000,000美元)，以及(Iii)根据对船东有利的从属协议或船东可接受的其他安排，任何此类财务债务从属于交易文件项下产生的所有财务债务外，承租人没有任何未偿财务债务； |
| (Xvii) | 在法律保留的情况下，每一债务人在其所属的每一交易文件下的付款义务至少排在平价通行证与该债务人的所有其他无担保和无从属债权人的债权，但法律强制适用于一般公司的债务除外； |
| (Xviii) | 在法律保留的情况下，下列各项均须遵守： |
| (A) | 在任何义务人的相关管辖范围内，不需要： |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第56页 |
| (1) | 以使所有人能够执行其在任何交易文件下的权利；或 |
| (2) | 由于签署任何交易单据或履行其在任何交易单据下的义务， |
所有人应获得许可、有资格或以其他方式有权在任何债务人的任何相关司法管辖区内经营业务；以及
| (B) | 业主不会或不会仅仅因为任何交易文件的签署、履行和/或执行而被视为在任何债务人的任何相关司法管辖区居住、居住或开展业务； |
| (Xix) | 承租人不知道任何重大事实或情况没有向所有人披露，如果披露，可能会改变愿意与承租人达成MOA和本宪章所设想的性质的租赁融资交易的决定。 |
| (Xx) | 以下所有内容： |
| (A) | 承租人根据第36条(先行条件和后继条件)是或将是原件的真实和准确的副本，并代表或将代表双方就这些相关文件的主题达成的完整协议； |
| (B) | 除在正常业务过程中或向所有人披露并经业主书面批准外，并无与相关文件标的相关的到期或即将到期的佣金、回扣、保费或其他付款；以及 |
| (C) | 在任何有关文件下，任何此类文件的当事人之间不存在争议； |
| (XXI) | 债务人及其任何财产均无权以主权豁免或其他理由享有抵销、诉讼、判决前扣押、其他扣押或执行判决的豁免权； |
| (Xxii) | 以下所有内容： |
| (A) | 债务人(在债务人知情的情况下)代表其向核准经纪提供的所有资料 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第57页 |
为证明按照本宪章规定的市值而进行的估值，在其提供之日或(如适用)其声明给出之日(如有)是真实和准确的；
| (B) | 债务人并无遗漏向其管有或知悉的核准经纪提供任何资料，而该等资料一经披露会对任何该等估值产生不利影响；及 |
| (C) | 就每一债务人所知，所提供的与任何此类估值有关的事实信息在提供此类信息之日至估值之日之间没有发生任何变化，从而使该信息在任何重要方面不真实或具有误导性； |
| (XXIII) | 每一债务人仅为税务目的在其注册或组建管辖区(视具体情况而定)居住； |
| (XXIV) | 每个义务人或其任何关联公司及其各自的董事、官员、雇员和代理人均未违反反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法，并且每个义务人都建立和维护了旨在： |
| (A) | 预防和发现贿赂和腐败、洗钱和资助恐怖主义事件；以及 |
| (B) | 促进和实现对反洗钱法、反恐怖主义融资法和商业道德法的遵守； |
| (XXV) |
| (A) | 每一债务人、其任何关联公司及其各自的董事、高级职员和雇员； |
| (B) | 据租船人所知，在本宪章生效之日，初始分租船和初始分租船的预期董事；以及 |
| (C) | 据租船人所知，在订立任何其他分租船章程之日，任何分租船人及该分租船人各自的董事， |
如果在本宪章日期后，承租人意识到初始分租船人或任何分租船人或其各自的董事违反或违反任何制裁法律，或初始分租船承租人或其各自的董事不遵守或违反任何制裁法律，或初始分租船承租人或其各自的董事不遵守或违反任何制裁法律，或初始分租船承租人或其各自的董事不遵守或违反任何制裁法律，则他们没有收到关于制裁的任何索赔、诉讼、诉讼或程序的通知，也没有采取任何行动逃避制裁的实施
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第58页 |
就制裁向他们提出的任何索赔、诉讼、诉讼或程序，承租人应立即向船东提供书面通知，告知船东该违约、不遵守规定或事件(视情况而定)；
| (Xxvi) |
| (A) | 没有任何一家公司的义务人或任何关联公司，也没有各自的任何董事、高级职员或雇员；以及 |
| (B) | 据各承租人所知，在本宪章生效之日，没有初始分租船承租人或初始分租船承租人各自的董事；和 |
| (C) | 据租船人所知，在订立任何其他分租约之日，没有分租约承租人或该分租船人各自的董事， |
是受限制的一方；以及
| (D) | 每一债务人或其任何关联公司及其各自的董事、高级职员和雇员； |
| (E) | 据租船人所知，在本宪章日期，初始分租船承租人和初始分租船承租人各自的董事；和 |
| (F) | 据租船人所知，在订立任何其他分租船章程之日，任何分租船人及该分租船人各自的董事， |
如果在本宪章日期后，承租人意识到最初的分租人或其任何分租人或其各自的董事成为受限制方，或任何不遵守或违反任何制裁法律的行为，或初始分租船承租人或其各自的董事不遵守或违反任何制裁法律的行为，就制裁对其采取行动、提起诉讼或提起诉讼时，承租人应立即向船东提供书面通知，将该违约、不遵守或事件(视情况而定)告知船东；和
| (Xxvii) | 所有义务人都不是美国的纳税义务人，也没有在美利坚合众国设立营业地或以其他方式开展业务。 |
| (b) | (A)(I)至(A)(Vi)、(A)(Ix)(B)、(A)(X)(B)至(A)(Xvii)、(A)(Xxi)、(A)(Xxii)、(A)(Xxiv)、(A)(Xxv)、 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第59页 |
(A)(Xxvi)和(A)(Xxvii)根据本宪章规定应支付租金的每一天，承租人参照当时存在的事实和情况视为重复。
| 48 | 租船人的承诺 |
承租人特此向船东承诺，他们将在整个协议期限内全面遵守并促使(如适用)遵守以下承诺：
| (a) | 租船人应(并应促使对方债务人)迅速： |
| (i) | 取得、遵守并采取一切必要措施，以保持充分的效力和效果；以及 |
| (Ii) | 向承租人提供经核证的副本， |
有关司法管辖区的任何法律或条例所要求的任何授权、同意、批准、决议、许可证、豁免、备案、公证或登记，以：
| (A) | 使任何债务人能够履行其作为缔约方的任何分章、管理协议和交易文件规定的义务； |
| (B) | 确保任何交易文件的合法性、有效性、可执行性或可采纳性作为证据；以及 |
| (C) | 使任何债务人能够在不这样做会造成或合理地可能产生重大不利影响的情况下继续经营业务； |
| (b) | 以下所有内容： |
| (i) |
| (A) | 承租人应当遵守； |
| (B) | 各租船人应促使彼此的义务人及其任何一方的每一关联公司遵守；以及 |
| (C) | 承租人应尽最大努力促使每名分租船承租人和分租约担保人及其各自的董事遵守， |
在所有方面遵守它可能受其约束的所有法律；
| (Ii) | 租船人应并应促使每一其他义务人及其任何一方的每一关联公司(在上述每一种情况下，包括促使或视情况而定，尽最大努力促使有关实体的各自高级职员、董事和雇员也这样做)将： |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第60页 |
| (A) | 遵守所有反洗钱法律、反恐怖主义融资法律和商业道德法律； |
| (B) | 维护旨在促进和持续遵守反洗钱法、反恐怖主义融资法和商业道德法的制度、控制、政策和程序； |
| (C) | 不得直接或间接使用、允许或授权任何人将购买价格用于违反任何反洗钱法、反恐怖主义融资法或商业道德法的任何目的；以及 |
| (D) | 对于包租人，不得以可能导致违反反洗钱法、反恐怖主义融资法或商业道德法的方式将购买价格借给或提供给任何其他人； |
| (Iii) | 承租人应当： |
| (A) | 遵守，并须促使对方义务人遵守；及 |
| (B) | 对于任何分租约，他们应尽最大努力促使在该分租约之日，该分租约当事的分租船东， |
遵守与制裁有关的所有法律和法规，特别是应实施并维持一项遵守制裁的政策，以确保遵守不时实施的所有此类法律和法规；
| (Iv) | 承租人不得允许或授权，并应防止以任何违反任何制裁的方式使用、操作或管理船只，尤其是不得将船只用于任何作为制裁目标和/或受限制一方的一方，或停靠朝鲜、伊朗或叙利亚的任何港口，或向任何地区或国家进行贸易，而在该地区或国家进行船只贸易将构成或合理地预期构成违反联合国、欧盟、美利坚合众国、联合王国或中华人民共和国任何一方实施的任何制裁或已公布的抵制的行为，(Ii)会导致或合理地预期会导致任何义务人或所有人成为受限制方，或(Iii)会触发任何保险文件中任何制裁、限制或免责条款的实施； |
| (v) |
| (A) | 他们应并应尽最大努力促使任何其他义务人、分租船人或分租约人 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第61页 |
担保人应通过下列方式及时通知业主任何不符合规定的情况：
| (1) | 任何债务人或其任何关联公司或其各自的高级管理人员、董事和雇员； |
| (2) | 初始分租船人、任何分租船人或分租船担保人或其各自的任何董事。 |
与制裁有关的所有法律和法规(包括但不限于在意识到以下情况后立即以书面形式通知业主：
| (I) | 任何债务人或其任何关联公司或其股东、董事、高级职员或雇员；或 |
| (Ii) | 初始分租船人、任何分租船承租人或分租约担保人或其各自的任何董事， |
是受限制缔约方或以其他方式成为制裁目标)，并提供与其业务和业务有关的所有信息，这些信息可能与确定上述任何缔约方是否遵守此类法律有关；以及
| (B) | 它们应，并应尽最大努力促使任何其他义务人迅速通知所有人，任何义务人或其每一关联公司或其各自的官员、董事、雇员、顾问、代理人或中间人不遵守与反洗钱法、反恐怖主义融资法和/或商业道德法有关的所有法律和条例，并提供与其业务和业务有关的所有信息(一旦获得)，以确定上述任何当事方是否遵守了此类法律。 |
| (c) | 承租人应当并应当促使义务人： |
| (i) | 遵守所有环境法律； |
| (Ii) | 获得、维护并确保遵守所有必要的环境批准；以及 |
| (Iii) | 执行程序，以监测遵守情况，并防止根据任何环境法承担责任； |
不这样做已经或可能产生实质性不利影响的；
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第62页 |
| (d) | 承租人在意识到这一点后，应立即以书面形式通知所有人： |
| (i) | 对任何义务人或船舶提出的、正在进行的、待决的或受到威胁的、已经或可能产生重大不利影响的任何环境索赔；以及 |
| (Ii) | 合理地可能导致对任何义务人或船舶发起或威胁提出任何环境索赔的任何事实或情况，并且已经或可能产生实质性不利影响； |
| (e) | 以下所有内容： |
| (i) | 承租人应(并应促使每个其他义务人)在允许的期限内支付和解除对其或其资产征收的所有税款，而不会招致处罚，除非且仅限于下列情况： |
| (A) | 这种付款是在真诚的情况下提出异议的； |
| (B) | 为根据第48(X)条向所有人提交的最新财务报表中披露的税项和抗辩费用保持了充足的准备金；以及 |
| (C) | 这种付款可以被合法地扣留。 |
| (Ii) | 承租人不得(其他义务人不得)以纳税为目的变更住所。 |
| (Iii) | 租船人将确保任何义务人不会成为美国的纳税义务人； |
| (f) | 承租人应并应促使每一债务人维持其在本宪章日期成立或组成(视属何情况而定)的管辖权(或就在本宪章日期后成为债务人的债务人而言，在本宪章成为本宪章规定的义务人之日)，承租人应不时(但前提是没有发生终止事件且仍在继续，不超过每一历年一次)，如适用，并应船东的要求(合理行事)，以令船东满意的形式和实质向所有人提供证据，证明每项债务或债务仍保持良好； |
| (g) | 承租人应确保所有人对交易单据项下的任何无担保和不从属的债权在任何时候都至少排位平价通行证其所有其他无担保和不从属债权人的债权，但其债权被公司的一般适用法律强制优先考虑的债权人除外； |
| (h) | 承租人将促使任何经批准的管理人在管理人被任命为船舶管理人之前签订管理人承诺； |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第63页 |
| (i) | 除任何被允许的担保权益外，承租人不得对其在船舶上或对船舶的任何现有或未来的权利和利益设定担保权益或其他第三方权利，或允许其继续存在； |
| (j) | 承租人不得进行单一交易或一系列交易(不论是否相关)，也不得自愿或非自愿地出售、租赁、转让或以其他方式处置任何资产； |
| (k) | 承租人不得与任何人进行任何交易，除非以公平条款和全市值进行，但交易文件规定的或船东同意的金额的任何费用、成本和开支除外； |
| (l) | 承租人不得(也不得促使任何其他义务人)进行任何合并、分立、合并、合并或公司重组，但在《宪章》担保人的情况下，只要符合下列条件，这种合并、分立、合并、合并或公司重建是不受限制的： |
| (i) | 《宪章》担保人仍然是任何此类进程的幸存实体； |
| (Ii) | 在相关时间没有发生终止事件，或该过程将触发终止事件；以及 |
| (Iii) | 任何这种进一步合并、分立、合并、合并或公司重组的过程不会产生实质性的不利影响； |
| (m) | 承租人不得(且不得促使任何其他义务人)对其业务的性质和范围与本宪章签订之日的业务性质和范围有实质性的改变； |
| (n) | 承租人不得停止或威胁停止经营所有或所有人合理认为的承租人业务的任何重要部分； |
| (o) | 承租人不得收购一家公司或任何股份或证券，或一项业务或业务(或在每种情况下，在其中任何一项的任何权益)或成立一家公司； |
| (p) | 承租人不得： |
| (i) | 订立、投资或收购(或同意收购)任何合资企业的任何股份、股票、证券或其他权益；或 |
| (Ii) | 转让任何资产，或向合资企业提供贷款或担保，或为合资企业的债务提供担保，或维持任何合资企业的偿付能力，或向任何合资企业提供营运资金(或同意进行上述任何一项工作)； |
| (q) | 承租人不得产生或继续拖欠任何财务债务(本宪章允许的除外；(Ii)总额 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第64页 |
金额不超过100万美元(1,000,000美元)(Iii)任何此类财务债务从属于根据以业主为受益人的从属协议或业主可接受的其他安排而根据交易文件产生的所有财务债务；以及(Iv)在不损害本条款前述规定的情况下，对业主认为具有重大性质的任何第三方承担任何责任)；
| (r) | 租船人应并应促使租船担保人承诺，向租船人提供的所有贷款(包括但不限于任何股东贷款)、租约担保人或本集团任何成员对租船人的所有债权以及租船人对本集团任何其他成员的所有欠款，都明确和绝对地服从根据以船东为受益人的从属协议或船东可接受的其他安排的交易文件规定的船东的利益，在租船期间，租船人不得就该等贷款或其他债务支付本金或利息； |
| (s) | 承租人不应是任何财务债务的债权人； |
| (t) | 除依照本宪章的规定外，承租人不得就任何人的任何义务招致或允许其继续履行任何担保； |
| (u) | 当终止事件正在进行或将在付款后立即发生时，承租人不得，并应促使《宪章》担保人不得： |
| (i) | 就其股本(或其任何类别的股本)宣布、作出或支付任何股息、押记、费用或其他分发(或任何未支付的股息、押记、费用或其他分发的利息)(不论是现金或实物)； |
| (Ii) | 偿还或分配任何股息或股份溢价储备； |
| (Iii) | 向控股公司的任何股东支付任何管理费、咨询费或其他费用，或向控股公司的任何股东支付任何管理费、咨询费或其他费用； |
| (Iv) | 仅就承租人而言，根据以船东为受益人的从属协议或船东可接受的其他安排，在欠本集团任何成员公司的任何财务债务项下支付任何种类的款项，而该债务从属于根据交易文件产生的所有财务债务； |
| (v) | 赎回、回购、击败、退出或偿还其任何股本，或决心这样做；或 |
| (Vi) | 发行新股或决定发行新股； |
| (v) | 当潜在的终止事件或终止事件已经发生并仍在继续时，承租人将允许检查其 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第65页 |
业主或其代理人不时提供的财务记录和账目；
| (w) | 当船舶所有人指示终止事件发生时，承租人将促使任何分租船人或分租船担保人将每一分租船合同和分租合同担保的所有租船费用和所有其他应支付的款项直接记入船东的账户； |
| (x) | 就《宪章》担保人而言，租船人一旦获得或安排向船东提供，但无论如何，在下列范围内： |
| (i) | 在每个《宪章》担保人的财政年度结束后120天，《宪章》担保人该财政年度的经审计财务报告和管理年度财务报告摘录自《宪章》担保人该财政年度的经审计财务报告；以及 |
| (Ii) | 在每个《宪章》担保人的财政半年结束后六十(60)天，《宪章》担保人该财政半年的未经审计的综合财务报表和管理层年度财务报告摘录自《宪章》担保人的该财政半年度的未经审计的综合财务报表， |
| (y) | 承租人根据上文第(Y)款提交的每份财务报表： |
| (i) | 须以英文书写； |
| (Ii) | 须由董事或有关公司的首席财务官核证，以公平地反映该公司在该等财务报表编制当日的财务状况；及 |
| (Iii) | 应使用与编制原始财务报表时应用的会计惯例和财务参考期一致的GAAP、会计惯例和财务参考期编制，除非就任何一套财务报表而言，它通知所有者GAAP、会计惯例或参考期及其审计师向所有者交付的会计惯例或参考期发生了变化： |
| (A) | 说明该等财务报表为反映公认会计原则、会计实务及编制原始财务报表所依据的参考期间所需作出的任何改变；及 |
| (B) | 业主可能合理要求的形式和实质上的足够信息，使所有者能够确定第75条(金融契约)已被遵守，并进行准确的比较 |
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在这些财务报表中显示的财务状况与原始财务报表之间，
本宪章中对这些财务报表的任何提及，应解释为对这些财务报表的提及，这些财务报表经过调整以反映编制原始财务报表的依据。
| (z) | 承租人应向船东提供： |
| (i) |
| (A) |
| (1) | 在发送的同时，由承租人或任何其他债权人(宪章担保人除外)一般发送给其股东(或任何类别的股东)或由承租人或任何其他债权人发送给一般债权人(或任何类别的债权人)的所有文件的副本；以及 |
| (2) | 在发送的同时，所有文件的副本由《宪章》担保人一般发送给其股东，或由租船人或任何其他债务人一般发送给债权人； |
| (B) | 在意识到这些情况后，立即提供当前、威胁或待决的任何诉讼、仲裁或行政诉讼的细节： |
| (1) | 对任何债务人提起诉讼； |
| (2) | 对集团任何其他成员提出的索赔(无视任何反索赔或抵销抗辩)超过或具有或可能产生重大不利影响的；或 |
| (3) | 涉及船舶的，任何一方要求的总金额(无视任何反请求或抗辩)超过或可合理预期超过起点金额的； |
| (C) | 法院、仲裁机构、仲裁庭或机构的任何判决或命令的细节，或任何政府或其他监管机构的任何命令或制裁的细节，在意识到这些情况后立即予以说明： |
| (1) | 任何债务人；或 |
| (2) | 本集团任何其他成员的任何一方所索赔的金额(无视任何反请求或 |
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抵销抗辩)超过或可合理预期超过门槛数额；
| (D) | 所有人可能合理要求的关于担保资产和债务人遵守任何担保文件条款的信息和文件(包括但不限于现金流分析和船舶运营成本的细节)；以及 |
| (E) | 应要求迅速提供业主或任何融资方可能合理要求的有关本集团任何债务人或任何其他成员公司的财务状况、资产及营运的进一步资料。 |
| (Ii) |
| (A) | 应船东的请求并由承租人承担费用，在每个历年的7月31日或之前，向船东提供或促使船东提供一切必要的信息，以便船东、其任何关联方或融资缔约方履行其根据《海神原则》对上一个历年承担的义务，包括但不限于按照附件六第22A条和任何与上一个历年的船舶有关的遵守声明要求收集和报告的所有船舶燃油消耗数据，但未经承租人事先书面同意，船东不得公开披露这些信息与有关船只的身份有关，为免生疑问，该等资料须受第78条(保密性)但承租人承认，根据《海神原则》，此类信息将构成已公布的关于船东、其任何附属公司或某一金融方的投资组合环境一致性的信息的一部分。 |
| (B) | 就本条例草案第48(Z)(Ii)条而言： |
“定海神号原则”是指2019年6月18日公布的评估和披露船舶金融投资组合气候一致性的金融行业框架，该框架可能会不时进行修订或替换(以反映适用法律或法规的变化或国际海事组织强制令要求的变化)。
“符合性声明”指与燃油消耗有关的符合性声明。
| (Aa) | 应船东的合理要求，承租人应向船东披露与每个分租船和每个分租船东有关的所有信息 |
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(包括与任何分租船承租人根据相关分章履行其义务有关的任何信息)；
| (Bb) | 租船人将(并将促使每个义务人将)： |
| (i) | 不时并自费作出及执行其他及进一步行动，并按法律规定或业主或财务各方(视情况而定)要求(视情况而定)签署及交付任何及所有其他协议、文书及文件，以确立、维持及保护业主及/或财务各方(视情况而定)的权利及补救措施，并执行及实施本宪章、其他交易文件及(在符合本宪章条款的范围内)财务文件(视乎适用而定)的意图及目的；及 |
| (Ii) | 如果适用： |
| (A) | 承认并同意任何财方要求创建的任何财务文件；以及 |
| (B) | 在与本宪章条款一致的范围内，签订任何融资方为确保任何相关担保权益保持有效和充分效力而合理需要的任何文件、通知或确认； |
| (抄送) | 承租人将立即签署和交付法律要求或船东认为必要的任何和所有其他协议、文书和文件，以确保每一分租船合同仍然有效，从而使每一分租船人在相关分租约下先前对承租人(当时作为登记船东)承担的所有义务在整个租约期限内继续对承租人承担； |
| (Dd) | 承租人应向船东交付或促使船东按照第74条(保值契约); |
| (EE) | 承租人在发现下列情况后，应立即通知船东： |
| (i) | 潜在的终止事件或终止事件，并将使业主充分了解所有开发项目的最新情况，如果业主提出要求，将提供由董事代表承租人签署的任何此类证书，以确认不存在任何潜在的终止事件或终止事件； |
| (Ii) | 任何分章终止事件，以及任何可能使分章任何一方有权行使其权利终止、取消或暂停该分章的事件或情况，或以其他方式导致或能够导致该分章不再完整 |
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效力和效果，并向所有人提供与该事件或情况有关的所有文件和信息；
| (Iii) | 任何取消、终止、撤销、期满、停止继续有效以及以其他方式终止任何分章的生效； |
| (Iv) | 扣留或扣押该船只； |
| (v) | 船舶的任何损坏或改装，而修复该等损坏或进行该等改装的费用将超过或合理地相当可能超过门槛金额；及 |
| (Vi) | 债务人与其一个或多个债权人之间的任何谈判，以期因实际或预期的财务困难而重新安排其任何债务的期限。 |
| (FF) | 未经船东事先书面同意，承租人不得(X)更新或终止本《分章》，或(Y)对任何《分章》进行实质性修改、更改、补充、取代或放弃任何条款(就本条款而言，与租用、付款条款、停租条款、租船期限或终止有关的任何修订、更改、补充、替代或放弃应视为实质性的)； |
| (GG) | 承租人应确保承租人的合法所有权或实益所有权、持股或管理控制权(包括承租人董事会组成的任何实质性变化)不应与租船人在本租船之日告知所有人的情况相比有任何变化(特别是反映在根据MOA或本宪章向所有人提供的租船人高级船员证书中)；以及 |
| (HH) | 承租人将根据批准船旗的法律和旗帜，将船只以船东的名义登记为船只的合法所有人，不得做或允许做任何事情，或不做任何会导致以下情况的事情： |
| (i) | 该注册被没收或受到威胁；或 |
| (Ii) | 根据任何其他法律或旗帜(认可旗帜除外)要求注册的船只， |
除非事先得到船东的书面同意，否则承租人不得根据任何其他法律或旗帜(批准船旗除外)对船只进行注册或允许其注册，但如果任何批准船旗的法律或法规在任何时候要求船东在该船旗下注册之前要求船东重新注册或将其居住地变更为另一个司法管辖区，则应事先获得船东的书面同意(不得被无理拒绝)，同意将船旗更改为该批准船旗。在本宪章日期之后将国旗更改为经批准的国旗，只能在(A)遵守任何现行法律和法规的情况下进行；(B)所有者不承担任何费用；以及(C)在没有发生终止事件且仍在继续的情况下进行。承租人应当
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向船东支付或偿还(视情况而定)为实施任何该等船旗改变而须支付的所有有据可查的费用、费用、开支及/或税项)。
| (Ii) | 如果： |
| (i) | 本宪章日期后制定的任何法律或条例的引入或任何变更(或对其解释、实施或适用)； |
| (Ii) | 债务人(或债务人的控股公司)的地位在本宪章日期后的任何变化； |
| (Iii) | 自本宪章之日起，(A)债务人或其控股公司的股东组成发生任何变化，两者均不是任何证券交易所的上市公司，或(B)分别持有债务人超过25%(25%)以上股份的股东是在任何证券交易所上市的公司； |
| (Iv) | 船东建议将其在本合同项下的任何权利和义务转让或转让给任何另一方；或 |
| (v) | 业主与“了解您的客户”检查相关的内部合规政策， |
要求所有人遵守所有适用法律、法规和内部政策下的“了解您的客户”或类似的检查。在尚未获得必要信息的情况下，承租人应应所有人的要求，迅速提供或促使提供所有人合理要求的文件和其他证据，以便所有人进行并确信其已根据所有适用法律、法规和内部政策遵守所有适用法律、法规和内部政策下的所有必要的“了解您的客户”或其他类似检查(这些文件和证据可包括但不限于，从相关公司登记处(或同等注册处)注册成立的证据，良好信誉证书(如果相关)、列有董事(或同等官员)姓名的董事证书(或同等证书)、董事(或同等官员)护照副本、公司章程或其他同等章程文件的复印件；
| (JJ) | 承租人应(并应促使其他各义务人)迅速作出所有船东合理指定的(并以船东为船东或其代名人合理要求的格式)作出的所有作为或签立所有船东合理指定的文件(包括转让、转让、按揭、押记、通知及指示)： |
| (i) | 完善根据或拟根据证券文件设定的或由证券文件证明的任何担保权益(可包括对属于或拟作为担保文件标的的所有或任何资产签立抵押、抵押、转让或其他担保权益)或行使任何 |
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由或依据交易文件或法律规定的所有者的权利、权力和补救措施；
| (Ii) | 就承租人而言，就位于任何司法管辖区的承租人的任何财产及资产授予船东担保权益，该等同或类似于拟由或根据担保文件授予的担保权益；及/或 |
| (Iii) | 为方便变现证券文件标的或拟作为证券文件标的的资产， |
承租人应(并应促使每个其他义务人)采取其可采取的一切必要行动(包括进行所有备案和登记)，以创设、完善、保护或维护由或根据交易文件授予所有人的任何担保权益；
| (KK) | 承租人应确保在合同期限内，营运账户的贷方余额始终不低于总的最低现金余额，并且在发生任何终止事件后，未经船东事先书面同意，不得从营运账户提取或转移任何金额； |
| (Ll) | 承租人应在合同期限内，自实际交付之日起每半年向所有人提供有关船舶当时的雇用状况、管理和合用安排的形式和实质令所有人满意(合理行事)的报告； |
| (毫米) | 承租人应促使账户银行向船东提供账户，并使船东能够查阅经营账户上的任何信息，包括但不限于显示所有记入经营账户贷方和借方的所有分录的书面账目报表，以及船东要求的表明任何收入已及时足额存入经营账户的任何其他信息；以及 |
| (NN) |
| (i) | 承租人应允许所有人在合同期限内查阅船舶的船级记录和检验记录，承租人应应所有人的要求提供船舶的任何船舶证书的复印件； |
| (Ii) | 承租人应允许船东(由验船师或由他们为此指定的其他人)： |
| (A) | 在没有潜在的终止事件或终止事件的情况下，每年登船一次，而不干扰船舶的运营；以及 |
| (B) | 在发生潜在的终止事件或终止事件时，在任何时间登船， |
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检查船舶状况或对计划或实施的修理感到满意，承租人应为此类检查提供一切适当的设施。由此产生的所有书面费用和费用应由承租人承担。
| 49 | 终止事件 |
| (a) | 下列事件中的每一个均应构成终止事件： |
| (i) |
| (A) | 债务人未能在到期日(如果是明示应即期付款的，则在业主要求付款的三(3)个工作日内)支付根据其为当事人的交易文件应支付的任何款项； |
| (B) | 根据第49(A)(I)(A)条，不应发生与未能在相关到期日支付任何租金有关的终止事件，前提是该义务人能够向业主证明，已发出所有必要的指令以实现该付款，且未收到该指示完全是由于行政或技术错误或银行系统的错误，并且该租金是在其原定到期日的三(3)个工作日内支付的； |
| (Ii) | 任何义务人未能适当履行或履行交易单据中的任何义务，该交易单据明示或将由租船人承担，或由租船人根据或与下列事项有关地承担或获得： |
| (A) | 第41条(保险)，第74条(金融契约)或第48(B)条(反洗钱法律等)和制裁)；或 |
| (B) | 第38(A)(I)条(进一步维护和运营)在业主发出书面通知要求采取补救行动或相关义务人意识到这一点后十(10)天内未予补救； |
| (Iii) | 任何义务人在其所属的交易单据的任何其他条款下违约，或在其所属交易单据的任何其他条款的适当和准时遵守和履行方面违约，而船东认为这种违约是能够补救的(并因此认为租船人违反了第36(B)(B)条规定的义务)先行条件和后继条件)，第41条(保险)或第48(B)条(反洗钱法律等和制裁)，应为无法补救的违约行为)，在业主书面通知要求采取补救行动后十四(14)天内，该违约行为仍未得到业主满意的补救； |
| (Iv) | 任何义务人在或依据其为当事人的交易文件或任何通知中所作的任何陈述或陈述， |
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根据本协议或该协议作出或交付的证书、文书或声明，在作出或被视为重复时，在任何重要方面是不正确或误导性的；
| (v) | 以下所有内容： |
| (A) | 债务人的任何金融债务在到期时或在任何原来适用的宽限期内都没有得到偿付； |
| (B) | 由于违约事件(无论如何描述)，债务人的任何金融债务在其规定的到期日之前被宣布为到期或以其他方式成为到期和应付； |
| (C) | 债务人的债权人因违约事件(无论如何描述)而取消或暂停对债务人的任何财务债务的任何承诺；以及 |
| (D) | 债务人的任何债权人有权宣布债务人因违约事件(无论如何描述)而在规定的到期日之前到期应付的任何财务债务， |
但如果本第49(A)(V)(I)条所指的对《宪章》担保人的财务债务总额少于1,000万美元(1,000,000美元)，且(2)对承租人而言，少于500,000美元(500,000美元)，则不会发生第49(A)(V)条规定的终止事件；
| (Vi) | 以下任一项： |
| (A) | 债务人： |
| (1) | 无力或承认无力偿还到期债务的； |
| (2) | 根据适用法律被视为或被宣布无能力偿还债务； |
| (3) | 暂停或威胁暂停支付其任何债务；或 |
| (4) | 除《宪章》担保人外，由于实际或预期的财务困难，开始与其一个或多个债权人谈判，以期重新安排其任何债务的期限； |
| (B) | 宪章担保人、其任何附属公司或其各自的任何董事或授权代表因实际或预期的财务困难而采取任何 |
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与集团超过35%的债权人(按价值计)采取步骤(无论是通过提交或提交文件列出建议或提议的条款或其他方式)，以期获得任何形式的暂停、暂停或推迟付款或债务(或某些债务)重组，但如果相关步骤仅与业主或任何业主子公司一起采取，则本条款第49(A)(Vi)(B)条不适用；
| (C) | 债务人的资产价值小于其负债(计入或有负债和预期负债)； |
| (D) | 宣布暂停债务人的任何债务。如果发生了暂停，暂停的结束将不会补救由该暂停引起的任何终止事件； |
| (七) | 就下列事项采取任何公司行动、法律程序或其他程序或步骤： |
| (A) | 债务人的暂停付款、暂停任何债务、清盘、解散、管理、破产或重组(通过自愿安排、安排计划或其他方式)； |
| (B) | 与债务人的任何债权人的债务重整、妥协、转让或安排； |
| (C) | 就债务人或其任何资产委任清盘人、接管人、行政管理人、管理人、强制管理人、受托人或其他类似人员；或 |
| (D) | 对债务人的任何资产强制执行任何担保权益， |
或在任何司法管辖区采取任何类似的程序或步骤。第49(A)(Vii)条不适用于(I)任何琐屑无聊或无理取闹的清盘呈请，而清盘呈请在生效日期起计二十一(21)天内被解除、搁置或撤销，或(Ii)船只被扣押或扣留，而该船只是在被扣押或扣留的日期起计二十一(21)天内获释的；
| (八) | 任何没收、扣押或执行(或任何司法管辖区的任何类似程序)都会影响债务人的一项或多项资产，并且不会在二十一(21)天内解除。 |
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| (Ix) | 任何债务人停止或威胁停止经营其全部或任何实质性业务； |
| (x) | 以下任一项： |
| (A) | 债务人履行交易文件项下的任何义务或担保文件项下的任何担保权益不再有效是违法的； |
| (B) | 任何债务人在任何交易文件下的任何义务或义务不具有或不再具有法律效力、约束力或可执行性，并且停止对交易文件项下所有人的利益产生个别或累积的重大不利影响；或 |
| (C) | 任何交易文件不再具有完全效力，或担保文件下的任何担保权益不再合法、有效、具有约束力、可强制执行或有效，或被交易文件的一方(所有者以外)指控无效， |
自事故发生之日起三十(30)日内，船东和承租人之间未就替代安排达成协议；
| (Xi) | 债务人开展业务的权力或能力因任何政府、监管机构或其他主管机构或其他人或其代表对债务人或其任何资产采取的任何扣押、没收、国有化、干预、限制或其他行动而受到限制或完全或实质上受到限制，但分租船承租人在事先征得所有人书面同意的情况下撤销或否认分租约不构成终止事件； |
| (Xii) | 债务人撤销或声称撤销、拒绝或声称拒绝交易单据(与分章有关，未经所有人事先书面同意)或担保文件下的任何担保权益，或表示有意撤销或否认交易文件或担保文件下的任何担保权益； |
| (Xiii) | 在规定的时间内未满足第36(B)条中的任何条件； |
| (Xiv) | 任何政府、司法或其他公共机构或当局的授权、批准、同意、许可证、豁免、备案或登记或其他要求，而该授权、批准、同意、许可、豁免、备案或登记或其他要求现在是必要的，或在协议期限内的任何时间成为必要的，以使任何义务人能够履行交易文件中所载的任何义务或承诺，而该交易文件的一方并未获得或被修改、撤销、暂停、撤回或扣留。 |
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或没有保持完全有效，在任何这种情况下，没有在业主批准的合理时间和措施内对其进行补救；
| (Xv) | 宪章担保人通知所有人确定宪章担保项下的任何义务； |
| (十六) | 任何法院、仲裁机构、仲裁庭或机构的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查，或任何法院、仲裁机构、仲裁庭、机构或其他机构的任何诉讼、仲裁或行政诉讼或调查，或法院、仲裁机构、仲裁庭、机构或其他仲裁庭的任何判决或命令，或任何政府或其他监管机构的任何命令或制裁，与交易文件或交易文件中预期的交易有关，或对债务人或其资产具有、或具有、或正在或合理地可能产生实质性不利影响的； |
| (Xvii) | 无论出于何种原因，该船只停止： |
| (A) | 遵守ISM规则或ISPS规则；或 |
| (B) | 由认可管理人按照管理协议或业主认可的所有方面的其他条款进行管理， |
在每一种情况下，在船东要求采取补救措施或承租人意识到该等情况后三(3)个工作日内未予补救；
| (Xviii) | 业主合理地认为具有或合理地可能产生重大不利影响的任何事件或情况； |
| (Xix) |
| (A) | 任何义务人或其任何关联人或其各自的任何董事、高级职员或雇员成为受限制方，或由受限制方拥有或控制，或直接或间接代表受限制方行事，或任何此等人士成为受限制方的拥有人或控制人； |
| (B) | 购买价款的任何收益可直接或间接提供给受限制方或为其利益，或以制裁禁止的方式或目的直接或间接应用；或 |
| (C) | 任何义务人或其任何关联人或其各自的任何董事、高级职员或雇员未遵守所有制裁；或 |
| (D) | 该船以下列方式使用、操作或管理：(I)要求其停靠在朝鲜、伊朗或叙利亚的任何港口，或进行贸易的任何地区或国家 |
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到达该港口或地区或国家的船只将构成或合理地预期构成违反任何制裁，(Ii)违反任何制裁，尤其是该船只被制裁对象和/或作为受限制方的任何一方使用或受益，(Iii)合理预期将导致任何债务人、分租船承租人、分租船担保人或船东成为受限制方，或(Iv)将触发任何保险单据中任何制裁限制或免责条款的实施；或
| (Xx) | 在租船人的合法所有权或实益所有权、股权或管理控制权(包括租船人董事会组成的任何重大变化)与租船人在本租船之日告知所有人的情况发生变化时(特别是反映在根据MOA或本宪章向所有人提供的租船人高级船员证书中)；或 |
| (b) | 终止事件应构成(视具体情况而定)承租人对本《宪章》规定的拒付或违反条件，或构成约定的终止事件，在任何此类情况下，该事件的发生将使船东有权行使本条款第49条规定的所有或任何补救措施。 |
| (c) | 在上述(A)段规定的任何适用宽限期届满后，在终止事件发生并继续发生后的任何时间，业主可： |
| (i) | 根据承租人的选择，并通过向承租人递交终止通知，终止本租约，立即生效或在终止通知中指定的日期终止，并在没有任何异议和任何法院干预或任何其他手续的情况下将船只从承租人的服务中撤回，因此，经船东同意，船只不再由承租人占有，承租人应按照第42条(退货) and 43 (退货条件)；及 |
| (Ii) | 强制执行根据相关交易文件设立的任何担保权益。 |
| (d) | 承租人应当在不迟于终止付款之日起十五(15)日内，向所有人支付与根据本租船合同所定租船合同终止金额相等的款项。为免生疑问，根据第40(I)条第(I)段的规定，终止款项应继续产生利息(租用)从终止付款之日至实际付款之日。 |
| (e) | 在第49条适用的任何终止后，按照上文(D)段应支付的所有款项应存入该账户或 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第78页 |
帐户由业主指示，并应由业主全权酌情使用。
| (f) | 如果船舶的租船或船东向承租人交付和出租船舶的义务按照本租约的条款终止，则一旦承租人按照上文(D)款或第40(K)条(B)款的规定付款，承租人向租赁厅付款的义务即告终止。租用)令船东满意，因此船东应按照第52条(E)至(H)段的规定安排将船舶所有权转让给承租人(购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让). |
| (g) | 在不损害上述规定或业主根据本宪章享有的任何其他权利的原则下，在根据第49(C)(B)条送达终止通知后的任何时间终止事件)，船东可在不损害承租人在第43条下的义务的情况下，自行决定(退货条件)，收回船舶，承租人同意，为此目的，所有人可依法实施和行使其所有权利和权利，并可进入船舶可能位于的属于承租人或在承租人占领或控制下的任何处所，并为此目的向承租人的佣人或代理人发出指示，但如果承租人已按照第49(D)(D)条支付款项，则所有人无权行使本条规定的权利。终止事件令船东及船东满意，而船东已按照第52(E)条(购买义务、看涨期权、提前终止事件和所有权转让). |
| (h) | 在第49条适用的任何终止后，如果承租人在不迟于适用的终止付款日期后十五(15)天的日期向所有人支付终止款项(因此，所有人没有按照第52(E)条将船舶所有权转让给承租人(或其代名人))(购买义务、看涨期权、提前终止事件和所有权转让)，船东应有权(但无义务)出售船只，并将已收到或应收的船只出售所得，扣除船东因安排拟议出售而发生的任何费用、佣金、文件成本、支出或其他费用(“净收益”)，用于抵扣期满金额： |
| (i) | 如果净收益不超过终止合同金额，则根据第40条第(I)款向承租人索赔任何差额及其应计利息(租用)自付款到期日起至实际付款之日止；或 |
| (Ii) | 如果净收益超过终止金额，则剩余部分应退还给承租人， |
在以下情况下提供：
| (a) | 船东尚未就船舶的出售、租赁或使用订立任何协议； |
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| (b) | 承租人向船东提供的报价不迟于终止付款日后三十(30)日(或船东可能约定的较晚日期，即“最晚的MOA日期”)；以及 |
| (c) | 提出要约的潜在买家(“潜在买家”)是业主可以接受的(合理行事，这种承诺不得被无理扣留或拖延)， |
船东应在潜在买家和船东之间签订船舶协议备忘录后，按照潜在买家MOA的条款将船舶出售给潜在买家。为免生疑问，船东可自行决定(合理行事)完成船东所安排的任何出售、租用或租用船只，尽管承租人已提供有关的报价。为免生任何疑问，出售所得款项须按照上文第49(H)(I)及(Ii)条的规定运用。
就本条例草案第49(H)条而言：
“要约”是指对购买该船的实盘：
| i. | 现金购买价格(在船舶交付和验收时支付)不低于相关金额；以及 |
| 二、 | 根据类似类型商船买卖的惯常条款。 |
“相关金额”是指船东在船舶交付之日根据任何潜在买方MOA确定的终止金额的总和，如果终止金额尚未包括在终止金额中，则指与潜在买方进入潜在买方MOA相关的任何实际或估计成本以及根据该合同达成交易和交付船舶的费用的总和，包括任何经纪费或佣金。
| (i) | 为免生疑问，无论船东是否有能力完成上文第49(H)条所述的船舶销售，承租人支付终止金额的义务(以及交易文件中规定的任何其他义务)不受影响。 |
| (j) | 除本宪章另有明确规定外，承租人无权在本宪章期满前的任何时间终止本宪章。第49条规定赋予船东的权利是累积的，是他们在法律上或衡平法上或根据本宪章的规定可能享有的任何权利之外的额外权利。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第80页 |
| 50 | 分租和转让 |
| (a) | 未经船东事先书面同意(不得无理拒绝)，承租人不得： |
| (i) | 以转管租船方式出租任何期间的船舶； |
| (Ii) | 就超过12个月的船舶订立任何时间或连续航次的租船合同(包括或不包括可选择的延期)； |
| (Iii) | 除根据任何分租船租船外，将该船停用或搁置；或 |
| (Iv) | 转让他们在本宪章下的权利。 |
| (b) | 承租人承认，根据上述第50(A)条允许的任何分租，除其他事项外，还应遵守下列条件： |
| (i) | 船东信纳承租人应(直接或通过任何经批准的管理人)保留对船舶的运营控制权；以及 |
| (Ii) | 承租人将收到的与分租或任何此类分租有关的所有租船费用和任何其他款项应存入营运账户。 |
| (c) | 在不损害第50条所载任何规定的情况下，承租人只能为船舶适合的目的与不是受限制方的分租人签订任何分租合同，并且在每种情况下，承租人应按船东可能要求的条款和条件，将其因该分租而产生和与该分租有关的所有收益以及任何该等分租船的所有权利和利益转让给船东，承租人应向任何分租船人送达通知，并应尽合理努力以船东或任何融资方(视情况而定)要求的形式，从该分租船承租人处获得关于该收益转让的书面确认。 |
| (d) | 在不损害船东在任何交易文件下的权利的情况下，承租人应确保所有收入(包括根据分章规定的任何收入)都汇入营运账户。 |
| (e) | 在不损害第50条所载任何规定的情况下，不得以任何方式使用、操作或管理船只： |
| (i) | 违反任何制裁，特别是不得为制裁目标和/或受限制方的任何一方使用该船只或使其受益，也不得将该船只抵达朝鲜、伊朗、叙利亚或任何地区或国家的任何港口，在这些地区或国家，将该船只拖到该区域或国家将构成或合理地预期将构成或合理地预期构成违反由美国任何一方实施的任何制裁或已公布的抵制 |
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联合国、欧洲联盟、美利坚合众国、联合王国或中华人民共和国；
| (Ii) | 是否会导致或合理地预期会导致任何义务人、任何分租约或船东成为受限制的一方；或 |
| (Iii) | 将触发任何保险文件中的任何制裁、限制或免责条款的实施。 |
| (f) | 如果初始分租船或任何其他随后批准的分租船在其租赁期届满前被取消、废止、撤销、终止或期满(如该分租船承租人行使任何延长选择权)，则承租人： |
| (i) | 应立即向业主提供关于该项取消、拒绝、撤销或终止的书面通知；以及 |
| (Ii) | 承诺在业主提出要求和要求时，立即支付此类现金抵押品，而不产生任何利息(除最低现金余额外)给业主，金额相当于在紧接租金支付日期之前应支付的租金。随后，如果船舶以令人满意的条款和条件交付给新的分租船，并得到船东的批准(这种批准不得被无理扣留)，则可以用这种现金抵押品来减少紧随租金付款日期之后的应付租金金额。 |
| (g) | 在第五(5)这是)实际交付日期周年时，承租人应向所有人提供证据，证明已订立核准的租船合同。如果承租人没有提供此类证据，承租人可以书面通知承租人将气球金额调整为37%之间的任何金额(由船东自行决定)。(37%)业主费用(“最低气球金额”)和45%。船东费用的45%，这种调整对租船人具有约束力。 |
| 51 | 船只名称 |
但租船人须事先征得船东的书面同意(不得无理拒绝)，但始终受任何分章的规定所规限：
| (i) | 船舶名称可由承租人选择，但所选名称必须在商业上是合理的(不得在政治上或商业上不合适)；以及 |
| (Ii) | 船舶可以按照承租人的要求进行彩绘、展示漏斗徽章和悬挂船旗。 |
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| 52 | 购买选择权、认购选择权、提前终止事件和所有权转让 |
购买选项
| (a) | 受以下条件限制： |
| (i) | 第53条下不存在全损(全损)已经发生； |
| (Ii) | 根据第49条，无终止事件(终止事件)已经发生并正在继续；以及 |
| (Iii) | 承租人至少在建议的购买选择权日期前六十(60)天将购买选择权通知交付给船东， |
承租人可以在任何购买选择权日期以购买选择权价格购买Vessel。
呼叫选项
| (b) | 受以下条件限制： |
| (i) | 第53条下不存在全损(全损)已经发生； |
| (Ii) | 根据第49条，无终止事件(终止事件)已经发生并正在继续；以及 |
| (Iii) | 承租人在看涨期权到期日之前向所有人交付看涨期权通知， |
承租人可以行使赎回期权，在赎回期权日以赎回期权价格购买船舶。
| (c) |
| (i) | 如果： |
| (A) | 在看涨期权到期日之前，买入期权和看涨期权均未行使；或 |
| (B) | 已行使看涨期权，但尚未按照本宪章的条款支付看涨期权价格， |
租船人不得迟于第七(7)日这是)租赁期周年日或看涨期权日期(视情况而定)，向船东全额支付期权溢价。
| (Ii) | 在第52(C)条适用而期权溢价在第七(7)日之前未支付的情况下这是)租船期间或看涨期权日期(视情况而定)周年时，船东有权(但无义务)由承租人承担下列费用： |
| (A) | 在没有任何异议和任何法院干预或任何其他手续的情况下将船舶从承租人的服务中撤回，因此 |
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经船东同意，船舶不再归承租人所有，承租人应按照第42条(退货) and 43 (退货条件)；及
| (B) | 转售船舶或将船舶交付给任何分租人，出售所得的任何收益或任何分租人的收入不得用于抵销到期和应付的期权溢价。 |
提前终止事件
| (d) | 如果在协议期限内的任何时间发生以下任何事件： |
| (A) | 发生特许担保人控制权变更事件(除退市事件外，在退市事件之前，承租人已提供业主可能要求的额外担保，且担保的形式和实质为业主所接受)； |
| (B) |
| (1) | 初始分租船承租人、任何分租船承租人或分租约担保人或其各自的任何董事、高级职员或雇员成为受限制方，或由受限制方拥有或控制，或直接或间接代表受限制方行事，或任何此等人士成为受限制方的船东或控制人；或 |
| (2) | 初始分租船人、任何分租船承租人或分租船担保人或其各自的任何董事、高级职员或雇员不遵守所有制裁， |
除非在第52(D)(B)(1)和52(D)(B)(2)条所述的任何事件发生后六十(60)天内(各自为“分租船事件”)(或任何适用当局允许的较短时间内)，相关的分租船和与适用分租船事件相关的任何分租船担保终止，承租人以形式和实质与船东(合理行事)可接受的对手方签订替代分租约(以及任何适用的任何替代分租船担保)；
然后：
| (i) | 承租人应当立即通知所有人； |
| (Ii) | 不受第53条规定的全损的限制(全损)已发生，但没有根据第49条(终止事件)已经发生并且仍在继续的，无论上述第52(D)(I)条所述的通知是否已被承租人收到，所有人都可以(但没有义务)通知承租人终止租船合同，并要求船舶所有权在#年从所有人转让给承租人 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第84页 |
由租船人在船东指定的日期向船东支付终止款项；及
| (Iii) | 承租人应在业主根据第52(D)(Ii)条规定的终止付款日向业主支付终止款项。 |
为免生疑问，在任何情况下，租赁厅在整个租赁期内应继续支付，否则本宪章应继续完全有效，直至业主收到全部解约金为止。
所有权的转让
| (e) | 在(1)就购买期权、认购期权或提前终止而言，全数支付购买期权价格、看涨期权价格或终止金额(视属何情况而定)，(2)按照第40(K)条(租用)，或(3)按照第49(D)条(终止事件)和承租人根据本宪章应支付给船东的任何其他款项，在不重复计算的情况下，在遵守本条款第52条所列其他条件的前提下，船东应： |
| (i) | 通过向承租人交付船舶所有权和所有权给承租人(或其代理人)(每种情况下由承租人承担费用)： |
| (A) | 正式签立、公证、合法化和/或改写(视情况而定)的卖单，其格式为认可旗帜或承租人选择的其他旗帜所要求的形式；以及 |
| (B) | 所有权转移PDA；以及 |
| (C) | 船舶船旗为登记承租人所有权而可能要求的任何附加文件，但对任何附加文件的任何要求必须事先合理地通知所有人，以便让所有人有足够的时间审查、签署、公证和/或使此类附加文件合法化(如有必要)并交付； |
| (Ii) | 促使取消与船舶有关的任何抵押或优先担保权益，费用由承租人承担。 |
但在转让或删除(视属何情况而定)之前，船东应已收到以下(H)段所指的承租人发出的赔偿函，承租人应已履行与本合同和船舶有关的所有义务，包括但不限于全额支付所有未付款项以及根据第58条(进一步的弥偿).
| (f) | 按照上述(E)段进行的转让应在所有方面由承租人支付费用，并在“原样”基础上 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第85页 |
船东不应向承租人(或其代理人)提供任何关于或与船舶、保险、船舶状况、状态或级别或与船舶有关的任何明示或暗示、法定或其他方面的陈述、保证、协议或保证。
| (g) | 以上(E)项所指由所有人所签立的卖据，只要是以船舶登记机关在签立该卖单之日普遍可接受的形式规定的，则所有人对该卖据的可登记性不负责任。 |
| (h) | 承租人应在紧接收到上文(E)段所述的卖单之前，向所有人提供一份保证书(以让所有人满意的形式)，其中除其他事项外，承租人应说明，在该保函日期之后，所有人与船只没有任何利益、关切或联系，承租人应对所有人在船只所有权转让给承租人之日之前与船只有关的任何索赔向所有人进行赔偿，并使所有人永远得到赔偿。 |
| (i) | 如果船舶租赁根据第52条的规定终止，则只有在承租人支付了相关的购买期权价格、看涨期权价格或合同终止金额(视情况而定)以及本合同要求承租人向所有人支付的令所有人满意的任何其他款项后，承租人支付租金的义务才应终止。 |
| 53 | 全损 |
| (a) | 如果存在导致全损的情况，承租人应及时将全损的事实通知船东。如果承租人希望在全损的基础上处理，并告知船东，所有人应同意就本租约的所有目的而言，船舶应被视为全损。船东应立即将船舶交给承租人和/或签署必要的文件，使承租人能够将船舶交给保险公司并索赔全损。在不影响承租人向船东支付本租约规定的当时或以后到期的所有款项的义务的情况下，包括但不限于承租人根据下文第53(B)和53(C)条规定的在结算日支付终止款项的义务，如果船舶在租赁期内完全亏损，则租赁期应在结算日结束。 |
| (b) | 船舶在租赁期内发生全损的，承租人应当在结算日向所有人支付按照下列(C)项计算的金额。 |
| (c) | 在结算日，承租人应当向所有人支付相当于结算日终止合同金额的款项。承租人在本款(C)项下的上述义务应适用，无论是否应根据任何保险就该船舶支付款项，不论根据该保险应支付的金额是多少，不论 |
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造成全部损失的原因，而不考虑上述任何赔偿是否需要支付。
| (d) | 所有全损收益应存入业主指定的一个或多个账户，并用于支付终止款项和交易文件项下到期和应付的任何其他款项。申请后如有盈余，应立即退还给承租人。 |
| (e) | 承租人应应所有人的请求，根据全损的定义，以所有人的合理意见，提供令人满意的证据，证明船舶发生推定全损的日期。 |
| (f) | 承租人应在本租约规定的日期和数额继续支付租金，尽管船舶将成为全损船舶，但在承租人按照上文(C)款支付款项后，不应再支付租金分期付款。 |
| 54 | 委任认可经理 |
| (a) | 承租人约定，未经船东事先书面同意，不得任命经批准的管理人以外的任何人担任船舶的管理人或副管理人(这种同意不得被无理拒绝)。 |
| (b) | 在不损害前述规定的情况下，在发生持续的终止事件时，船东有权但无义务将经批准的管理人更换为该等其他船舶管理公司，费用由承租人承担。 |
| 55 | 费用及开支 |
| (a) | 承租人应在业主按照MOA规定汇出资金前三(3)个工作日或之前，向业主支付安排费用。在任何情况下，安排费用一律不予退还。 |
| (b) | 除安排费用外，承租人还应承担船东和承租人因下列事项而合理产生的所有书面费用、费用(包括书面法律费用)和支出： |
| (i) | 本宪章和其他交易文件的谈判、准备、定稿和执行； |
| (Ii) | 根据《海上人寿保险协定》和本租约交付或交还船舶； |
| (Iii) | 所有注册费； |
| (Iv) | 拟备或采购任何检验、检查、估价报告(除第48条(Dd)段另有规定外，租船人的承诺)、税务或保险建议；以及 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第87页 |
| (v) | 与本协议所设想的交易有关的其他活动。 |
| 56 | 印花税及税项 |
| (a) | 承租人应在业主提出要求后十(10)个工作日(或双方可能约定的其他期限)内迅速付款： |
| (i) | 一笔相等于业主决定将会或已经(直接或间接)因交易文件而蒙受或已经蒙受的损失、责任或有据可查的成本的款额，连同应付或招致的任何利息、罚款、费用及开支；及 |
| (Ii) | 本租约和其他交易单据可能需要缴纳或产生的所有印花、单据或其他类似的关税和税项，不论是在承租人根据《谅解备忘录》向所有人交付船舶之前或之后，以及在任何有关司法管辖区对经营船东从国外提供以备上船的补给品、粮食和供应品征收的任何关税，以及对整个船舶或其任何部件或设备征收的出口关税(如有)，并应要求赔偿船东因承租人延迟支付该等关税或税款而承担的任何及所有法律责任或所产生的任何及所有法律责任。 |
| (b) | 交易文件中规定或明示应支付给业主的所有款项，如构成任何间接税供应的代价，应被视为不包括任何间接税。如果承租人向承租人提供的与交易单据有关的任何货物需要征收间接税，承租人应向承租人支付相当于间接税金额的金额(除了支付此类货物的任何其他对价外，并在支付任何其他对价的同时)。 |
| (c) | 如果交易单据要求承租人偿还或赔偿船东任何有文件记录的费用或费用，租船人还应同时向船东偿还或赔偿(视具体情况而定)船东因文件记录的费用或费用而产生的所有间接税，除非船东合理地认为他们有权从相关税务机关获得间接税的抵免或偿还。 |
| (d) | 为免生疑问，承租人应并应促使《宪章》担保人赔偿、保护、辩护船东因第58(A)(Ii)(A)条所列行为引起的、直接或间接引起的或与之相关的任何税收，并使其无害。进一步的赔偿). |
| 57 | 运营中的应通知事件 |
承租人如发生下列情况之一，应立即通知出租人：
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第88页 |
| (a) | 船级社或任何主管机关施加的任何要求或建议，但在船级社或该主管机关(视情况而定)商定的任何适用的宽限期内未立即得到遵守； |
| (b) | 每当船只处于以下位置： |
| (i) | 逮捕或拘留至少一(1)天；或 |
| (Ii) | 没收、扣押、征用、扣押或没收， |
任何政府或其他主管当局或任何其他人在此类逮捕、没收、扣押、征用、扣押、没收或扣留后释放船只；
| (c) | 如果发生需要使用固定消防系统或碰撞/搁浅的火灾，并且此类损害的费用将或有合理可能超过阈值； |
| (d) | (通过电子邮件)无论是根据第10条(G)(第二部分)或任何分租约，以及无论是常规还是紧急情况，只要船舶计划停靠在干船坞； |
| (e) | 船只被拖曳，但任何例行拖曳除外(包括离开或进入港口时)； |
| (f) | 凡船级社或船旗机关拒绝签发或撤回交易证明，以及下列事项的任何实际或威胁撤回、暂停、取消或修改： |
| (i) | 安全管理证书(该术语根据ISM规则定义)； |
| (Ii) | 经批准的技术经理当前的合规文件(该术语是根据《神学准则》定义的)； |
| (Iii) | 该船只的国际安全标准委员会；或 |
| (Iv) | 船舶的IAPPC； |
| (g) | 就违反《ISM规则》或《ISPS规则》向承租人、ISM公司、认可管理人或与船舶有关的其他方面提出的任何索赔，但就分租人提出的索赔除外，除非该违反行为不会在所有方面影响船舶的运营； |
| (h) | 对船舶或其收益行使任何留置权；或 |
| (i) | 船舶的任何事故、修理、损坏或改装，其费用超过或可能合理地超过门槛金额。 |
| 58 | 进一步的赔偿 |
| (a) | 无论本合同所设想的任何交易是否完成，租船人都应并应促使本宪章 |
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除第17条的规定外，担保人还应(赔偿)(第二部分)，在整个协议期限内，赔偿、保护、辩护业主、其关联方和财务各方及其各自的高级人员、董事、代理人和雇员(统称为“受赔方”)，使其免受或与之有关的任何和所有法律责任、义务、损失、损害、罚款、书面费用、索赔、税务、诉讼、诉讼、判决、命令或其他制裁、留置权、救助、共同海损、诉讼、费用和支出，包括合理的法律费用和支出，包括任何种类和性质的合理法律费用和开支(统称为“费用”)，任何受赔人在任何情况下，直接或间接遭受或招致下列任何一项或多项，或因下列任何一项或多项而直接或间接蒙受或招致的损害或招致的损害：
| (i) | 本宪章和任何其他交易单据，以及承租人要求对其进行的任何修改、补充或修改； |
| (Ii) | 该船只或其任何部分，包括： |
| (A) | 船舶或其任何部分的所有权、制造、设计、占有、使用或不使用、操作、维护、分租、测试、修理、大修、状况、更改、修改、添加、改进、储存、适航、更换、修理(在每一种情况下，包括潜在或其他缺陷，不论是否可发现，以及任何对专利、商标或版权侵权的索赔，以及以任何方式与货物或燃料泄漏、人身、财产或环境损害或侵权行为的严格责任有关或产生的所有责任、义务、损失、损害和索赔)； |
| (B) | 因任何债务人或分租船人的制裁或违反适用法律而产生的任何索赔或处罚； |
| (C) | 托运人或者他人死亡或者财产损失的； |
| (D) | 对船舶或其任何部分的任何留置权； |
| (E) | 向任何船舶登记处支付的与船舶有关的任何注册费和/或吨位费用(不论是否定期)，以及向任何服务提供者支付的与在任何船舶登记处维持此种登记有关的任何服务费；或 |
| (F) | 与该船只有关的任何环境索赔， |
除非直接和完全由被赔偿人的重大过失或故意不当行为造成，条件是当时没有发生潜在的终止事件或终止事件，也没有债务人的违约或共同过失；
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第90页 |
| (Iii) | 违反或不履行或不遵守，或任何其他不遵守其所属任何交易文件下债务人须履行的任何契诺或协议或其他义务的行为，或其所属任何交易文件中债务人的任何陈述或保证失实，或发生任何潜在的终止事件或终止事件； |
| (Iv) | 阻止或企图阻止扣押、没收、扣押、接管和执行、征用、扣押、没收或扣留船只，或阻止或企图阻止因行使任何债务人设定的留置权持有人的权利而释放船只； |
| (v) | 业主在下列情况下招致或遭受的损失： |
| (A) | 根据第35条(送货)，包括在根据《MOA》交付船舶之前确定市场价值； |
| (B) | 在本租约根据第49条终止后恢复对船只的占有(终止事件)或提前终止本租约，并根据本租约安排船舶所有权的转让； |
| (C) | 与任何分包合同终止活动相关的；或 |
| (D) | 根据本宪章的任何规定，将所有权从船东转让给承租人； |
| (Vi) | 因船长或船舶高级船员或承租人或其各自的代理人签署提单或其他单据而产生的； |
| (七) | 与以下事项有关： |
| (A) | 任何法院或其他法庭或任何政府实体的逮捕、扣押、拘留或其他拘留；或 |
| (B) | 由于对承租人或承租人集团的任何其他成员或任何核准管理人的任何索赔或法律责任，以及船东为将船只从任何该等扣押、扣押、保管、扣留或扣押中解救出来而可能支付或招致的任何有据可查的费用及开支或其他支出，船舶的任何法律程序、申索、行使留置权所赋予的任何权利或任何其他行动，或任何其他行动所导致或招致的开支、损失或招致的损失。 |
| (b) | 承租人应并应促使担保人应船东的书面要求，在十(10)个工作日内立即向船东支付所有记录在案的费用和费用(包括 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第91页 |
所有人因执行或保留任何交易文件下的任何权利而招致的任何法律费用)，包括(但不限于)(I)船东可能不时因船东被任何法院或当局视为船只营运人或以任何方式参与船只营运而蒙受、招致或承担责任的任何有据可查的损失、成本及开支，以及(Ii)收取及追讨任何保险项下任何索偿的收益。
| 59 | 进一步的保证和承诺 |
每一缔约国应提出所有申请，签署所有其他文件，并采取必要的其他行动和事情，以履行其在本宪章项下的义务和意图。
| 60 | 累积权利 |
本宪章规定的权利、权力和补救办法是累积的，不排除法律上或衡平法上的任何权利、权力或补救办法，除非另有特别规定。
| 61 | 没有豁免权 |
一方当事人在行使本宪章项下或与本宪章有关的任何权利、权力或补救措施(全部或部分)时的任何拖延、不作为或不作为，均不具有豁免效力。任何违反本宪章任何规定的弃权，除非该弃权是书面的，并由要求放弃该豁免的一方签署，否则无效。对任何违规行为的放弃将不会或被视为放弃任何其他或随后的违规行为。
| 62 | 整个协议 |
| (a) | 除非各方签署书面文书，否则不得对本宪章进行修改、更改或修改。 |
| (b) | 本宪章包含双方之间就本宪章、本宪章各方的权利、利益、承诺协议和义务而存在的所有谅解和任何种类和性质的协议，并将取代所有以前和同时进行的谈判和协议，但应结合MOA阅读。 |
| 63 | 无效性 |
如果本宪章的任何条款或规定或其对任何人或任何情况的适用在任何程度上都是无效或不可执行的，则本宪章的其余部分或该条款或规定对个人或情况的适用(已经无效或不可执行的除外)不受此影响(在这种无效或不可执行不会对本宪章的实施产生实质性影响的范围内)，本宪章的每一条款和规定应在法律允许的最大限度内有效和可执行。
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第92页 |
| 64 | 英语语言 |
本宪章及其他交易文件项下或与之相关的所有通告、通讯、财务报表及报告均须以英文写成，或如以任何其他语文写成，则须附有英文译本。如果英文文本与任何其他语言的文本之间有任何冲突，应以英文文本为准。
| 65 | 没有合伙关系 |
本宪章中的任何内容均不创建、构成或证明双方之间的任何合伙关系、合资企业、代理、信托或雇主/雇员关系，任何一方不得或允许作出任何声明，表明双方之间存在任何此类关系。除本宪章明确规定外，任何一方均无权为另一方行事或以另一方的名义承担任何义务。
| 66 | 通告 |
| (a) | 根据本宪章向业主发出的任何通知应以挂号信、传真或电子邮件的形式发送，并寄往： |
SEA 156租赁有限公司
中巴金融租赁有限公司。
| 地址： | 中国上海市陆家嘴环路1088号招商银行大厦21楼200120 |
| 电子邮件： | 电子邮箱：yangyi 0825@cmbChin.com/zyzlsceb@cmbChin.com |
Tel No.: +8621 6106 1739
| 请注意： | 易洋，船舶租赁部 |
或发送至船东根据第66条通知租船人的其他地址、传真号码或电子邮件地址。
| (b) | 根据本宪章向承租人发出的任何通知应以挂号信、传真或电子邮件的形式发送，并寄往： |
Telemachus Marine LLC
C/o Technomar航运公司
| 地址： | 希腊雅典，基菲西亚梅南德鲁街3-5号，邮编：14561 |
| 电子邮件： | 电子邮件：Finance@Technomar.gr，复印件为：(I)LegalSecret@Technomar.gr和(Ii)tpsaropoulos@Technomar.gr |
| 请注意： | 律政部/Tassos Psaropoulos先生 |
或租船人根据第66条通知船东的其他地址、传真号码或电子邮件地址。
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第93页 |
| (c) |
| (i) | 任何此类通知在发送和确认收到(传真或电子邮件的情况下)或送达(挂号信的情况下)时应被视为已到达收件人。在接收地的非工作日或营业时间之后收到的通知或其他此类通信，应被视为在该地的下一个工作日送达。 |
| (Ii) | 一方根据交易单据或与交易单据相关而向另一方发出或交付的任何通信或文件，可通过电子邮件或其他电子方式(包括但不限于张贴到安全网站)进行或交付，如果这两方： |
| (A) | 以书面形式通知对方其电子邮件地址和/或通过该方式传输信息所需的任何其他信息；以及 |
| (B) | 在不少于五个工作日的通知之前，将其地址或其提供的任何其他此类信息的任何变更通知对方。 |
| (Iii) | 上文第(2)款规定在债务人和所有人之间进行的任何此类电子通信或交付，只有在双方同意这是一种可接受的通信或交付形式的情况下才能进行，除非并直至通知对方。 |
| (Iv) | 上文第(2)款规定的由一方当事人向另一方当事人作出或交付的任何此类电子通信或交付，只有在以可读形式实际收到(或提供)的情况下才有效；就一方当事人向所有人作出或交付的任何电子通信或文件而言，只有在以所有人为此目的指定的方式编址的情况下才有效。 |
| (v) | 根据上文第(4)款规定在下午5：00之后生效的任何电子通信或文件。就本宪章而言，有关通信或文件的收件人或收件人的地址应被视为仅在次日生效。 |
| (Vi) | 交易单据中对发送或接收的通信或交付的文件的任何提及，应解释为包括根据本款(C)项提供的该通信或文件。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第94页 |
| 67 | 冲突 |
除非另有说明，否则在第1条(定义)(第II部)至第31(通告)(第II部)及第32条的条文(定义) to 76 (FATCA)，第32条的条文(定义) to 76(FATCA)将会占上风。
| 68 | 承租人义务的存续 |
因任何原因终止本合同不应影响船东向租船人追讨因此而欠船东的任何款项的权利，船东的所有其他权利(包括但不限于在本宪章终止后继续享有的任何权利、利益或赔偿)在本合同下保留。
| 69 | 同行 |
本宪章可由任何数目的副本签署，在任何一种情况下，由所有缔约方签署的任何单一副本或一组副本应被视为就所有目的而言构成一份完整的原始协议。
| 70 | 第三方法案 |
| (a) | 任何不时身为受偿人或融资方但并非本宪章当事一方的人士，在符合第71条的规定下，有权强制执行本宪章中有关承租人对该受偿人或融资方(视属何情况而定)的义务的条款。法律与争端解决)和《第三方法》。《第三方法》适用于第70条所述的本宪章。 |
| (b) | 除上述规定外，非本宪章缔约国的人无权根据《宪章》第三方的规定执行本宪章的任何条款或享受本宪章的任何条款的利益。 |
| 71 | 法律与争端解决 |
| (a) | 本宪章及由此产生或与之相关的任何非合同义务在各方面均受英国法律管辖，并应按照英国法律解释，任何因本协议引起或与本协议相关的争议应根据1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新制定提交伦敦仲裁，但为实施本条款规定所需的范围除外。 |
| (b) | 仲裁应按照伦敦海事仲裁员协会(LMAA)在仲裁程序开始时的现行条款进行。 |
| (c) | 仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定仲裁员，并向另一方发出指定仲裁员的书面通知，要求另一方在通知发出后十四(14)天内指定自己的仲裁员，并声明除非另一方指定其仲裁员，否则将指定其仲裁员为独任仲裁员。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第95页 |
并通知已在指定的十四(14)天内完成仲裁。如果另一方没有指定自己的仲裁员，并在规定的十四(14)天内通知其已指定仲裁员，则将争议提交仲裁的一方可以指定其仲裁员为独任仲裁员，并应相应地通知另一方，而无需事先通知另一方。独任仲裁员的裁决对船东和租船双方均有约束力，犹如独任仲裁员是通过协议指定的一样。
| (d) | 本协议的任何规定均不妨碍双方以书面形式商定更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。 |
| (e) | 在索赔和反索赔金额均不超过100,000美元的情况下，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。 |
| 72 | 放弃豁免权 |
| (a) | 如果承租人可以在任何司法管辖区从任何诉讼、诉讼、执行、扣押(无论是为了协助执行，在判决之前或其他情况下)或其他法律程序中为自己或其资产或收入索赔，并且在任何该司法管辖区内此类豁免(无论是否声称)可归于承租人或其资产或收入，则承租人同意在该司法管辖区的法律允许的最大范围内不主张并不可撤销地放弃此类豁免权。 |
| (b) | 承租人一般同意就任何诉讼给予任何救济和发出与该等诉讼有关的任何诉讼程序，包括(但不限于)对任何财产作出、执行或执行在该等诉讼程序中作出或作出的任何命令或判决(不论其用途或预期用途)。双方同意，在英格兰的任何诉讼中，本放弃应具有1978年英国《国家豁免法》所允许的最大范围，并且本放弃旨在为该法案的目的而不可撤销。 |
| 73 | 抵销 |
在持续的终止事件发生后，业主可以将交易文件规定的承租人到期的任何到期债务和/或或有债务与业主对承租人的任何债务(无论是否到期)抵销，而不考虑这两种债务的付款地点或货币。如果债务是不同货币的，所有人可以在其正常业务过程中以市场汇率兑换债务中的任何一种，以便进行抵销。
| 74 | 保值契约 |
| (a) | 在第74条中： |
“价值维持率”是指以下各项的比率(以百分比表示)：
| (i) | 船舶的市场价值； |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第96页 |
| (Ii) | 在下一个适用的租金支付日期适用的成本余额的总和。 |
“价值维持阈值”是指135%(135%)的比率(以百分比表示)。
| (b) |
| (i) | 为了在评估日测试价值保持率，市场价值应由所有者根据第74条下的要求，基于提供给所有者的最新评估报告来确定提供这一点: |
| (A) | 如果没有持续的终止事件，承租人应在租船期间每六(6)个月安排、交付给船东并承担每份此类评估报告的出具费用，任何额外评估报告应由船东承担费用；以及 |
| (B) | 一旦发生仍在继续的终止事件，承租人应安排并交付给船东，并承担船东可能要求的所有评估报告的出具费用(由船东自行决定)。 |
提供了进一步的如果承租人未能按照第74条的要求交付任何估价报告，船东有权安排一份估价报告，费用由承租人承担。
| (Ii) | 承租人为上述(B)(I)项的目的向船东提供的每份评估报告应： |
| (A) | 由经批准的经纪公司在相关评估日期发行； |
| (B) | 不对船舶进行实物检查，在无租船的基础上进行桌面检查； |
| (C) | 在自愿卖方和自愿买方之间按正常商业条款进行即期交货的基础上； |
| (D) | 一旦发生仍在继续的终止事件，应在船东以书面形式向租船人提出要求之日起三十(30)天内送达船东。 |
| (Iii) | 如核准经纪决定市值应在某一范围内，则该核准经纪所厘定的估值应为该范围的较低值。 |
| (Iv) | 每项估值应由一名经核准的经纪人以美元提供。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第97页 |
| (v) | 业主可根据上文(B)段所述的方法，于任何估值日期测试价值维持比率。 |
| (Vi) | 如果在相关估值日进行价值保持比率测试后，所有人确定价值保持比率低于价值保持阈值，则承租人应在向租赁人发出通知后三十(30)日内提供与差额金额相同的现金抵押，并将相同金额存入运营账户或业主指定的任何其他账户，以恢复价值保持比率与价值保持阈值之比。为免生疑问，最低现金结余在任何时候均不得计入价值维持门槛的任何满足率的厘定中。船舶市值应在提供此类现金抵押品后一(1)个月确定，费用由承租人承担，如果证明达到保值门槛，所有人应立即向承租人发放此类现金抵押品，如果当时的保值门槛不是META，则应在此后每月确定船舶的市场价值，费用由承租人承担。 |
| 75 | 金融契约 |
| (a) | 承租人应促使《宪章》担保人确保在本协议期限内的任何时候，保持2000万美元(2000万美元)的自由流动资金。 |
就本条款第74(A)条而言，下列术语的含义如下：
“自由流动资金”是指在综合计算的基础上，“担保人宪章”根据第48(Y)条提交的最新财务报表所证明的“担保人宪章”所持有的未支配现金余额的总和。
| (b) | 第75条所列的每一财务契诺应按照公认会计准则计算，并参照根据第48(X)条提交的关于《宪章》担保人的每份财务报表进行测试。 |
| (c) | 承租人应提供并应促使租船担保人向船东提供一份符合证书，该证书附有根据上文(B)段交付的每套财务报表，其中列出(合理详细)关于遵守第75条(金融契约)截至编制这些财务报表之日。 |
| (d) | 每份合规证书应由董事或特许担保人的首席财务官签署。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第98页 |
| (e) | 如果在任何时候，宪章担保人和/或其任何替代人的任何其他财务债务应包括与宪章担保人有关的任何财务契诺(无论是作为契诺、承诺、违约事件、限制或其他此类规定)(“财务契约”)，而该财务契约将比本宪章所载的任何类似条款(“附加财务契约”)更有利于所有者，则该额外财务契约应被视为自动纳入本宪章的条款(“最惠国修正案”)。在下列情况下，该最惠国修正案应撤销，金融契诺应恢复至紧接最惠国修正案之前有效的最惠国条款：(1)除由于实际违约事件(无论如何定义)或与实际违约事件有关外，载有该附加金融契约的其他金融债务得到全额偿付；或(2)附加财务契约的原有条款，但该附加财务契约已停止适用。任何需要纳入或撤销最惠国修正案的变更或事件，租船人应立即通知船东。租船人同意，并将促使《宪章》担保人迅速签订必要的文件，以修改和补充《宪章》担保和本宪章，以反映和纳入按照该条款对船东更有利的新的或经修改的财务契约。 |
| 76 | FATCA |
| (a) | 除下述第76(C)条另有规定外，租船人应(并应促使每名义务人)和船东应在一方当事人提出合理请求后十(10)个工作日内： |
| (i) | 向该当事人确认是否： |
| (A) | FATCA豁免缔约方；或 |
| (B) | 不是FATCA豁免缔约方；以及 |
| (Ii) | 向该缔约方提供该缔约方为遵守FATCA而合理要求的与其在FATCA下的地位有关的表格、文件和其他信息；以及 |
| (Iii) | 向该缔约方提供与其作为该缔约方地位有关的表格、文件和其他信息，以便其遵守任何其他法律、法规或信息交流制度。 |
| (b) | 如果一缔约方根据第76(A)(I)条向另一缔约方确认其为FATCA豁免缔约方，而该缔约方随后意识到其不是或已不再是FATCA豁免缔约方，则该缔约方应迅速通知另一方。 |
| (c) | 第76(A)条不应强迫业主作出任何事情，而第76(A)(Iii)条亦不会迫使任何其他一方作出其合理认为会或可能构成违反下列事项的任何事情： |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第99页 |
| (i) | 任何法律或法规； |
| (Ii) | 任何受托责任；或 |
| (Iii) | 任何保密义务。 |
| (d) | 如果一方未能确认其是否为FATCA豁免方，或未能提供按照第76(A)(I)条或第76(A)(Ii)条所要求的表格、文件或其他信息(为免生疑问，在第76(C)条适用的情况下包括在内)，则该缔约方在交易单据(及其下的付款)中应被视为不是FATCA豁免方，直到有关缔约方提供所要求的确认、表格、文件或其他信息为止。 |
| (e) | 每一缔约方均可作出其被FATCA要求作出的任何FATCA扣减，以及与该FATCA扣减有关的任何所需付款，任何缔约方均无需增加就其作出该FATCA扣减所涉及的任何付款，或以其他方式补偿该FATCA扣减的付款接受者。 |
| (f) | 每一方在意识到它必须进行FATCA扣减时(或FATCA扣减的比率或基础有任何变化)，应立即通知向其付款的一方，此外，应通知承租人，船东和船东应通知船东。 |
| 77 | 《天数公约》 |
交易单据下的任何利息、佣金或手续费将逐日累算，并以实际经过的天数和一年360天为基础计算。
| 78 | 保密性 |
| (a) | 双方应严格保密与交易文件有关的信息，并同意除以下情况外不向任何人披露： |
| (i) | 其董事会、员工(仅在需要了解的情况下)、股东、专业顾问(包括法律和会计顾问及审计师)和评级机构； |
| (Ii) | 根据适用法律或法规或为法律程序的目的可能需要披露的信息； |
| (Iii) | 在船东的情况下，(1)向其任何一家关联公司(多于一家，统称为“许可方”)、任何为购买或再融资船只提供资金的任何融资方或其他实际或潜在的融资方(前提是其已签订类似的保密安排)，(2)向对许可方负有保密义务的专业顾问、审计师、保险经纪人和服务提供者提供资金，以及(3)根据任何 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第100页 |
法律或对任何被许可方有管辖权的任何政府、准政府、行政、监管或监督机构或机关、法院或法庭；
| (Iv) | 就承租人而言，就取得任何相关分章条款所要求的任何同意而言，须向任何分租船人(但须始终受以下(B)段规限)； |
| (v) | 任何经批准的管理人、船级社和船旗当局，在每一种情况下，在与本合同项下设想的交易有关的情况下可能需要；和 |
| (Vi) | 作为船级社或其他实体的任何人，而船东、船东的任何关联方或融资方已聘请其进行必要的计算，以使船东、其关联方或融资方能够履行其根据海神原则(见第48(Z)(Ii)(B)条的定义)规定的报告义务。 |
| (b) | 每一方的任何其他披露应事先征得另一方的书面同意，条件是承租人可以向其分包商和任何分包商披露与交易文件有关的任何信息，在每一种情况下，都必须从该分包商或分包商那里获得保密承诺(形式和实质上令所有人满意)。 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第101页 |
进度表
交付和验收协议书的格式
交付和验收议定书
兹证明，根据第156海租赁公司签订的日期为2021年的光船租船合同，合同的日期为2021年。在马绍尔群岛注册成立的公司Telemachus Marine LLC(“拥有人”)，其注册地址为香港花园道中3号香榭丽舍大厦46楼，其注册地址为马绍尔群岛马绍尔群岛马朱罗的信托公司建筑群，注册地址为MH96960(“赤船承租人”)，为一艘名为M.V.的货柜船的光船承租人(“赤船承租人”，可不时修订和补充，称为“赤船租约”)。该船(“Anthea Y”)在利比里亚根据国际海事组织编号为9710244的利比里亚法律和船旗注册(“该船”)，由船东交付租船给光船承租人，并由光船承租人按照光船租约的条款和条件在本合同日期的几个小时(时间)从船东处接受。
本交付和承兑议定书可以任何数量的副本执行，每个副本都应是正本，但应共同构成同一文书。
船东和光船承租人已于2021年的今天由其正式授权的代表签署了本交货和承兑议定书，特此为证。
| 车主 | 光船承租人 | |
| SEA 156租赁公司有限 | Telemachus Marine LLC | |
| 依据： | 依据： | |
| 姓名： | 姓名： | |
| 标题： | 标题： | |
| 日期： | 日期： |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第102页 |
附表2
所有权转让交付和验收协议的格式
交付和验收议定书
机动车。《安西娅·Y》
SEA 156租赁公司光船租赁有限公司(“光船承租人”)是一家在香港注册成立、注册地址为香港花园道中3号冠军大厦46楼的公司(“拥有人”)。Telemachus Marine LLC是一家在马绍尔群岛注册成立的公司，其注册地址为马绍尔群岛马绍尔群岛MH96960(以下简称“光船承租人”)阿杰尔塔克路信托公司建筑群(“赤船承租人”)。
船舶名称：M.V.“ANTHEAY”
标志：[]
注册地点：[]
国际海事组织编号：9710244
总注册吨位：[]
净注册吨位：[]
日期：
At: hours([]《时代》杂志)
交货地点：
| 房主 | 光船承租人 | |
| SEA 156租赁公司有限 | Telemachus Marine LLC | |
| 依据： | 依据： | |
| 姓名： | 姓名： | |
| 标题： | 标题： | |
| 日期： | 日期： |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第103页 |
签名页
附加条款
光船租“安西娅·Y”轮
| 房主 | 租船人 | |
| SEA 156租赁公司有限 | Telemachus Marine LLC | |
| 依据： | 依据： | |
| /谭恩美李鑫 | /s/阿格莱亚·利达·帕帕迪 | |
| 姓名：谭李鑫，琼 | 姓名：阿格莱亚·利达·帕帕迪 | |
| 标题：事实律师 | 标题：事实律师 | |
| 日期：2021年5月20日 | 日期：2021年5月20日 |
新加坡\6176245.1英国广播公司附加条款(安西娅Y) | 第104页 |
| 协议备忘录 | SALEFORM 2012 |
|
挪威船舶经纪人协会 船舶买卖协定备忘录 |
1 Dated: 20May 2021
2TELEMACHUSMARINE LLC，一家在马绍尔群岛注册成立的公司，其注册办事处位于马绍尔群岛马朱罗阿杰尔塔克路信托公司综合体，MH96960(卖方名称)，以下称为“卖方”，已同意出售，以及
3SEA 156 LEASING CO.一间在香港注册成立、注册办事处位于香港中环花园道3号嘉宾大厦46楼(买家姓名)的有限公司(以下简称“买家”)已同意购买：
4船名：Anthea Y
5 IMO Number:9710244
6分类协会：DNV GL
7 ClassNotation：✠100 A5集装箱船BWM(D2)DG HLP IW LC RSCS RSD(F25)✠MC AUT CM-PS EP-D
8年建设：2015年建筑商/造船厂：HHIC-Phil Inc.
9标志：利比里亚注册地：蒙罗维亚GT/NT：94416/54249
10以下称为“船只”，条款和条件如下：
11定义
12“BankingDays”是指银行在规定的货币所在的国家开放营业的日子
13第1款规定的采购价(采购价)和第8条规定的成交地点
14(文件)和上海、新加坡、纽约、雅典、法兰克福-美因河畔和伦敦(酌情增加其他司法管辖区)。
15“买方指定的船旗国”是指利比里亚(船旗国)。
16“班级”系指上述班级记数法。
17“船级社”系指上述学会。
18 “保证金”应具有第2款(保证金)中给出的含义。
19 “存款持有人”指(述明存款持有人的姓名及所在地)，如为空，则指
20 卖方银行，应根据本协议持有和解除保证金。
21“书面”或“书面”是指卖方交给买方或买方交给卖方的信件，a
22挂号信、电子邮件或电传。
23“当事人”是指卖方和买方。
“采购价”是指第1款(购买价格)中规定的船舶价格。
25 “卖方账户”指卖方银行的(注明银行账户的详细信息)。
26 “卖方银行”系指(注明银行名称、分行及详细资料)，如不填，则指银行
版权所有©2012挪威船舶经纪人协会。版权所有。由BIMCO出版。未经挪威船舶经纪人协会事先书面许可，不得以任何形式复制、复制或分发本BIMCOSmartCon文件的任何部分。解释说明可从BIMCO网站www.bimco.org.获得。BIMCO于1956年采用，分别修订了1966、1983、1986/87、1993和2012年。
27 卖方通知买方收到购货价款的余额。
28.购买价格
29收购价是(A)市场价值和(B)75,000,000美元(7,500万美元)中的较低者。(以文字和数字表示的国家货币和金额)。
30 2.Deposit
无需支付购买价格的保证金。
31 为保证本协议的正确履行，买方应交定金
32
购买价格的%(%)，或如果为空，则为10%(10%
33 存款)在三(3)内存入当事人与存款持有人的计息账户
34 开户日期在下列日期之后：
35 (I)本协议已由双方签署，并以原件或
36 电邮或图文传真；以及
37 (二)存款持有人已向当事人书面确认账户已被
38 打开了。
39 保证金按照双方共同书面指示发放。
40 如有利息，应记入买方的贷方。任何因持有和释放
41 保证金由当事人平分承担。当事人应当向存款持有人提供
42 所有必要的文件，以开立和维护帐户，不拖延。
43 3. Payment
见附加条款22(付款)。
44 船舶交付时，但不迟于通知日期后三(3)个银行日
45 已根据第5条(交货时间和地点及
46 通告)：
47 (I)保证金须发放予卖方；及
48 (二)买方交货时应支付的购货价款和所有其他款项的余额
49 在本协议项下向卖方支付的款项应全额支付，不收取银行手续费。
50 卖家的帐户。
51.检查
52 (A)*买方已检查并接受该船的分类记录。买家
53 已于(述明日期)在(述明地点)检查该船只，并已
54 经检验后接受该船，且销售是明确的，仅以此为条件。
55 遵守本协议的条款和条件。
56 (B)*买方有权检查船舶分类记录并申报
57 在(述明日期/期间)内是否接受。
58 卖方应在以下范围内(述明地点/范围)提供船舶以供检查
59
(述明日期/期间)。
版权所有©2012挪威船舶经纪人协会。版权所有。由BIMCO出版。未经挪威船舶经纪人协会事先书面许可，不得以任何形式复制、复制或分发本BIMCOSmartCon文件的任何部分。解释说明可从BIMCO网站www.bimco.org.获得。BIMCO于1956年采用，分别修订了1966、1983、1986/87、1993和2012年。
60 买受人应当对船舶进行检查，不得无故延误。该不该
61 买方应赔偿卖方因此而蒙受的损失。
62 买方应在不开箱且不向卖方支付费用的情况下检查船舶。
63 在检查期间，应备有船舶甲板和机舱日志，以供查阅
64 由买主进行检验。
65 本销售应完全明确，仅受本协议条款和条件的限制
66 协议，条件是卖方收到来自以下地点的接受船舶的书面通知
67 买方在检查完成后七十二(72)小时内或在
68 第59行所述期间的日期/最后一天，以较早者为准。
69 买方是否应不按预定时间进行检验和/或发出验收通知
70 卖方未将Vessel的分类记录和/或船舶视为
71 如上所述，押金连同赚取的利息(如有)应立即发放给
72 买方同意后，本协议即告无效。
73 *4(A)及4(B)为备选方案；删去不适用者。在没有删除的情况下，
74 另有4(A)项适用。
75.交货时间和地点及通知
76(A)船应在海上或安全可到达的泊位上安全地交付和接收，或
77锚地在/在(在符合《光船租约》所允许的交易限额的情况下)(述明地点/范围)在卖方的选择和双方当事人的约定下，但不得在致使买方承担税务责任的地点交付，而如果在国际水域完成销售，买方本不会承担这种责任。
78 准备就绪通知不得在以下日期之前提交：(日期)
79取消日期(见第5(C)、6(A)(I)、6(A)(Iii)及14条)：2021年6月15日或买方同意的较后日期。
80(B)卖家应使买方充分了解船舶的行程，并应
为买主提供twenty (20), ten (10), 五(5)和三(3)银行业d在建议的预置日期前几天发出通知，以及日期
82 卖方打算发出准备就绪通知和预定的交货日期和地点。
83 当船舶已到达交货地并按下列规定实际准备交付时
84 根据本协议，卖方应向买方发出书面交货准备通知。
85(C)如果卖方预期，尽管他们进行了尽职调查，
86船将不能在取消日期前准备好交付，他们可以书面通知买方
说明他们预计船只将准备好交付的日期，并提出一种
88个新的取消日期。买方收到通知后，有权选择
89根据第14条(卖方违约)在三(3)日内取消本协议
收到通知或接受新的日期为新的取消日期的90个银行日。
91如果买方在收到通知后三(3)个银行日内未声明其选择权
92卖方通知，或如果买方接受新的日期，即卖方建议的日期
93通知应被视为新的取消日期，并应取代
94第79行规定的取消日期。
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95如果本协议在新的取消日期保留，则所有其他条款和条件
第96条，包括第5(B)条和第5(D)条所载的内容，应保持不变和完整
97力和效果。
98(D)取消、不取消或接受新的取消日期应完全
99不影响买方根据第14条(卖方‘)提出的任何损害赔偿要求
默认为100)，用于船舶在原定取消日期前没有准备好。
船舶在交付前应成为实际的、推定的或折衷的全损吗？
102 定金连同赚取的利息，如有的话，应立即发放给买方
103 在此之后本协议无效，但卖方应根据第21条规定的条款对买方进行赔偿，即使本协议因船舶遭受全损而无效。
104.潜水员检查/干船坞
这艘船将在没有干船坞的情况下交付。
105 (a)*
106 (I)买方应有权选择自费安排水下作业
107 由船级社批准的潜水员在交付之前进行检查
108 此类选项最迟应在船舶预定日期前九(9)天宣布。
109 卖方根据本合同第5(B)条通知的准备交货日期
110 卖方应自付费用和费用，将该船提供给
111 这样的检查。该检查应在无不当延误的情况下进行
112 卖方安排并由卖方支付费用的船级社验船师到场
113 买主一家。买方代表有权出席潜水员的
114 仅以观察员身份进行检查，不得干涉委员会的工作或决定
115 船级社测量员。检查的范围和条件
116 所执行的操作应达到船级社的满意程度。如果
117 在交货地点不适合进行这种检验的情况下，卖方应在
118 他们的成本和费用使船只可以在附近的适当替代地点
119 交货港，在这种情况下，取消日期应延长附加的
120 这种定位和随后的重新定位所需的计时器。卖方可能
121 未在水下检查完成前发出准备就绪通知。
122 (Ii)在最深载重线之下的舵、推进器、底部或其他水下部分
123 如发现破损、损坏或瑕疵而影响船舶等级，则(1)除非
124 修理可在水面上进行，以使船级社满意
125 卖方应安排船只出坞，费用由卖方承担。
126 船舶最深载重线以下水下部分的船级社，
127 检查范围符合船级社的规则(2)
128 此类缺陷应由卖方承担费用，并由卖方向
129 不附带条件/建议**的船级社满意程度及(3)
130 卖方应支付水下检查费用和船级社的费用
131 出席率。
132 尽管本协议中有任何相反规定，但如果船级社
133 不要求在下一节课之前纠正上述缺陷
134 卖方应有权交付有这些缺陷的船只
135 从购进价格中扣除估计的直接成本(人工和
136 材料)进行维修，以使船级社满意，
137 此后，买方对瑕疵不再有任何进一步的权利
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138 和/或修理。修理的估计直接费用应为报价的平均数
139 从两个信誉良好的独立船厂获得的修理工作
140 交货港附近，由双方在两(2)年内各获得一份
141 自施加条件/建议之日起计的银行日期，除非
142 两党有不同的看法。如果任何一方未能在以下时间内获得这样的报价
143 届时，另一方正式获得的报价应为唯一依据。
144 对于直接维修费用的估计。卖方不得发出通知
145 准备好了，这样的估计已经确定。
146 (Iii)如该船只将依据第6(A)(Ii)条干坞，而没有适当的干坞
147 在交货港有便利设施的情况下，卖方应将该船运至港口
148 有合适的干船坞设施的地方，无论是在交货范围内还是在交货范围外
149 根据第5(A)条规定的范围。一旦干船坞发生，卖方应交付
150 在第5(A)条规定的交货范围内的港口，为此目的
151 有了这一条款，我们将成为新的装运港。在这种情况下，取消日期应为
152 被干船坞和额外的蒸汽所需的额外时间延长，但是
153 限制为最多十四(14)天。
154 (B)*卖方应将船只放在交货港的干船坞，以供卖方检查。
155 船体最深载重线以下水下部分的社会，范围
156 检验是否符合船级社的规定。如果方向舵，
157 螺旋桨、底部或最深载重线以下的其他水下部件被发现损坏，
158 损坏或有缺陷，从而影响船舶等级的，这些缺陷应在
159 卖方的成本和费用令船级社满意
160 条件/建议**。在这种情况下，卖方也应支付费用和
161 与将船只放入干船坞和将其带出干船坞有关的费用，包括
162 干船坞费用和船级社的费用。卖方也应支付这些费用
163 如果尾轴系统的部件被报废或发现有缺陷或损坏，则应采取预防措施
164 影响到船只的等级。在所有其他情况下，买方应支付上述费用，并
165 费用、会费和费用。
166 (C)如船只根据上文第6(A)(Ii)或6(B)条被停泊：
167 (I)船级社可要求检验尾轴系统，
168 船级社验船师满意的检验。如果这样的调查是
169 船级社没有要求的，买方应有权要求
170 船级社将绘制和检验的尾轴，检验的范围
171 符合船级社的尾轴检验规则和
172 这与船舶检验周期的当前阶段相一致。买主应申报
173 他们是否要求尾轴在不晚于
174 完成船级社的检查。浅谈新车的绘制和改装
175 尾轴应由卖方安排。尾轴系统的任何部件是否应
176 不合格或被发现有缺陷而影响船舶等级的，这些部件应
177 重新支付或补偿卖方的成本和费用，使……满意
178 没有条件的分类社会/建议**。
179 (Ii)与检验尾轴系统有关的费用及开支须由
180 买方，除非船级社要求进行此类检验或
181 系统的部分部件被报废或被发现有缺陷或损坏，从而影响
182 在这种情况下，卖方应支付这些费用和费用。
183 (3)买方代表有权以下列身份出现在干船坞
184 观察员仅限在不干扰船级社工作或决定的情况下
版权所有©2012挪威船舶经纪人协会。版权所有。由BIMCO出版。未经挪威船舶经纪人协会事先书面许可，不得以任何形式复制、复制或分发本BIMCOSmartCon文件的任何部分。解释说明可从BIMCO网站www.bimco.org.获得。BIMCO于1956年采用，分别修订了1966、1983、1986/87、1993和2012年。
185 社会测量师。
186 (4)买方有权对船舶水下部分进行清洁
187 并由他们承担风险、成本和费用，而不干扰卖方或
188 船级社验船师的工作(如有)，且不影响船舶的及时性
189 但是，如果买方在干船坞的工作仍在进行中，
190 卖方已完成卖方必须完成的工作，额外的
191 完成买方工作所需的对接时间应由买方承担风险、费用和
192 如果买方的工作需要这样的额外时间，卖方
193 可能在卖方完成工作后，发出准备交货的招标通知
194 Vessel仍在干船坞内，尽管有第5(A)条的规定，买方应
195 根据第3条(付款)，无论船舶是否在港，都有义务提货
196 干船坞或干船坞。
197 *6(A)及6(B)是备选办法；删去不适用者。在没有删除的情况下，
198 另行适用6(A)项。
199 **船级社接受的验船师报告中的通知备忘录(如有)
200 没有条件/推荐的社会是不考虑的。
201.空间、燃料库和其他物品
卖方应将船上所有属于卖方的物品交付买方
所有备件和备用设备，包括备用尾轴和/或
204个备用推进器/螺旋桨(如有的话)，在当时属于该船只检验送货
205已使用或未使用的财产，不论是否在船上，均为买家的财产。但我还是忍住了
206 订单不包括在内。如有运输费用，应由买方承担。卖家们
不需要207个来更换备件，包括备件尾轴和备件
208个推进器/螺旋桨叶片，从备件中取出并在以下时间之前用作更换
209交货，但更换的物品应为买方的财产。未使用的商店和
210个供应应包括在销售中，并由买方接管，无需额外付款。
211 仅供卖方船只、船长、高级船员和船员使用的库和表格
212 包括污水箱在内的个人物品将被排除在无偿出售之外，
213 以及以下附加项目：(包括清单)
214 Itemson董事会是租用的或由第三方拥有的，如下所列，不包括在
215 无补偿销售：(含清单)
216 检查时的Itemson董事会是租用的或由第三方拥有的，未列出
217 卖方应在交货前更换或采购上述产品，费用由卖方承担.储油罐和未打开的桶中任何剩余的燃料油和未使用的润滑油、液压油和润滑脂应仍为卖方的财产，但在交货时或交货后仍留在船上，买方无需为此付款。
218 买方应接管剩余的燃料库和未使用的润滑油和液压油
219 储罐和未打开的桶中的油脂，并支付以下两种费用之一：
220 (A)*发票或凭单证明的实际净价(不包括驳船费用)；或
221 (B)*在港口和交货日期的当前市场净价(不包括驳船费用)
222 或如果无法获得，则在最近的加油港口，
223 对于接管的数量。
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224 本条款项下的付款应在相同的时间、地点和地点进行
225 以货币作为购买价格。
226 本第7条中的“检验”是指买方根据第4(A)条或第4(B)条进行的检验
227 (检查)(如适用)。如果船舶未经检查就被接管，则日期为
228 协议以相关日期为准。
229 *(A)及(B)为备选办法，删去不适用者。在没有删除的情况下
230 备选案文(A)应适用。
231.文件编制
(见附加条款第24条(先决条件))
232 结案地点：
233 (A)作为支付购买价款的交换，卖方应向买方提供
234 以下是交付单据：
235 (I)可在买方指定船旗国记录的法定销售汇票，
236 转让船舶所有权，并说明船舶不受任何抵押，
237 经正式公证的产权负担、船舶留置权或任何其他债务
238 并根据买方指定船旗国的要求使其合法化或被废除；
239 (Ii)已采取一切必要的公司、股东及其他行动的证据
240 卖方授权签署、交付和履行本协议；
241 (三)卖方委派一名或多名代表的授权书
242 卖方履行本协议的情况，经正式公证和合法化
243 (视情况而定)；
244 (4)船旗国主管当局签发的登记证或成绩单
245 在交付日期，证明卖方对该船的所有权，并且
246 Vesselis没有登记的产权负担和抵押，可以传真或通过电子邮件发送
247 如此一来，闭幕会议的正本将尽快寄给买方
248 可能在船舶交付后；
249 (V)船级表或(视船级社而定)船级表
250 在交货前三(3)个银行日内签发的证书，确认
251 Vesselis在没有条件/推荐的情况下上课；
252 (6)从船只登记中删除该船只的证书或其他正式证据
253 在交付时适用于船舶登记的删除，或者在以下情况下
254 按照惯例，注册局不会立即签发此类文件，
255 卖方书面承诺立即从船舶登记中删除
256 并及时向买方提供删除证书或其他正式证据，并
257 最迟在货款支付后四(4)周内，且船舶已
258 被遗弃；
259 (Vii)该船只的连续概要记录副本一份，以证明
260 船舶不再在船舶登记处登记，或在登记处
261 通常情况下，不会立即签发此类证书、书面承诺
262 卖方在本证书签发后立即提供其副本
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263 连同卖方提交妥为签立的表格2的证据，说明
264 船舶停止在船舶登记机关登记的日期；
265 (八)船舶的商业发票；
266 (Ix)燃料油、润滑油和液压油及润滑脂的商业发票；
267 (X)卖方致其卫星通信提供商的一封信的副本，取消
268 船舶通信合同，该合同应在交付后立即发送
269 船舶；
270 (Xi)主管当局可能合理要求的任何补充文件
271 买方指定的船旗国，用于船舶注册，前提是
272 买方应在下列日期后尽快将任何此类文件通知卖方
273 本协议；以及
274 (Xii)卖方的确认书，据卖方所知，该船不是
275 被任何国家或国际组织列入黑名单。
276 (B)在交货时，买方应向卖方提供：
277 (I)已采取一切必要的公司、股东和其他行动的证据
278 买方授权签署、交付和履行本协议；以及
279 (2)买方委派一名或多名代表的授权书
280 经正式公证和法律认可的履行本协议的买方
281 (视情况而定)。
282 (C)如上文第(A)及(B)款所列任何文件并非英文版本
283 语言应附有经授权的翻译员或
284 由有资格在翻译语言所在国家执业的律师认证。
285 (D)双方应尽可能交换下列文件的副本、草稿或样本
286 上文第(A)款和第(B)款中列出的文件，供
287 另一方不得迟于(述明天数)，或如留空，则不得迟于协议生效前九(9)天
288 卖方根据下列条款通知的船舶预定交付准备日期
289 本协议第5(B)条。
290 (E)在交换上述(A)款和(B)款文件的同时，
291 卖方还应向买方提交分类证书和所有计划，
292 船上的图纸和手册(不包括ISM/ISPS手册)。其他
293 船上的证书也应交给买方，除非
294 卖方必须保留这些文件，在这种情况下，买方有权复制副本。
295 (F)卖方可能拥有的其他技术文件应在
296 如果买方提出要求，交货费用由买方承担。卖方可能会保留
297 维塞尔的航海日志，但买家有权复制。
298 (G)双方应签署并相互交付《交付和接受议定书》
299 确认卖方向买方交付船舶的日期和时间。
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300.累赘
301卖方保证船舶在交付时不受所有租船合同的限制(光船租船合同和初始分租船合同(如光船租船合同所界定)除外)，
302产权负担、抵押和海事留置权或任何其他债务，不受
303至港口国或其他行政拘留。卖方特此承诺赔偿
304买方反对对已发生的船舶索赔的后果
305在交货期之前。
306.税项、费用及开支
307与买方的购买和登记有关的任何税费和记录的费用
308未命名的船旗国、任何注册费用和任何应由买方承担，鉴于连接中的类似费用
309随卖方登记簿的关闭应由卖方承担。
310.交货条件
另见第20条(根据本协定和光船租约交付)
311这艘船和她所有的东西将由卖方承担风险和费用，直到
312交付给买方，但在符合本协议的条款和条件的情况下，她应
313交付并按原样接收她是在交货时检查，正常磨损除外。
然而，Vessel将被交付免运费和免运费没有偷渡者和她的班级一起
315维持，没有任何逾期的建议、资格和条件条件/建议*，不影响船舶的平均损坏
316级，并持有她的等级证书和国家证书以及所有其他证书
317证书该船在检查有效和未延期的交付，没有任何逾期的建议、条件和条件
318 条件/建议*由船级社或当时的有关当局
319的交货率。
320 本第11条中的“检验”是指买方根据第4(A)条或
321 4(B)(检查)(如适用)。如果船舶未经检查就被接管，则日期为
322 协议以相关日期为准。
323*船级社接受的验船师报告中的附注和备忘录
324不考虑没有条件/推荐的社会。
325 12.名称/标记
不适用
326 如果不交货，买方承诺更改船名和更改漏斗
327 标记。
328.Buyers违约
329 如果按第2款(定金)不交定金，卖方有权
330 有权取消本协议，并有权要求赔偿其损失
331 以及所有与利息一起发生的费用。
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332应该是购货价格有关款项不须按照第21条支付3 (付款)作为买方的行为或不作为的唯一和直接的结果，并且这种不付款在不付款的三(3)银行日内没有得到补救，卖方
333有权取消本协议，在这种情况下，本协议将失效，不对买方或卖方承担任何责任。存款连同利息一起存入
334 如果有收入，应将其发放给卖方。如果保证金不能弥补他们的损失，
335 卖方有权就其损失和所有费用要求进一步赔偿
336 与利息一起招致。
337.卖方违约
338如果卖方未能按照第5(B)条发出准备就绪通知，否则不能BE
339准备好在取消之日前有效完成合法转让的买方应具备
340可选择取消本协议。如果在已经发出准备就绪通知之后但在此之前
341 买方已提货，船舶不再实际准备交货，而不是
342 在取消日期和发出新的准备就绪通知之前再次做好身体准备，
343 买方应保留取消的选择权。如果买方选择取消该合同
344 根据协议，保证金连同赚取的利息(如有)将发放给他们
345 立刻。
346 卖方应在取消日期前未发出准备就绪通知或未做好准备
347 依法完成上述转让的，应当向买受人给予应有的补偿
348 对于他们的损失和所有费用以及利息，如果他们的失败是由于被证明的
349 疏忽以及买方是否取消本协议。
350 15.买家代表
不适用。
351 在双方签署本协议并提交保证金后，
352 买方有权安排两(2)名代表登船，责任由买方自行承担
353 费用。
354 这些代表在船上的目的是为了熟悉和以
355 仅供观察者使用，不得在任何方面干扰船舶的运行。这个
356 买方和买方代表应签署卖方P&I俱乐部的标准信函
357 在他们上船之前赔偿。
358.法律和仲裁
见第25条(法律和争议解决)
359 (A)*本协议应受英国法律管辖并按照英国法律解释，并且
360 任何因本协议引起或与本协议相关的争议应在#年提交仲裁
361 根据1996年《仲裁法》或任何法定修改或重新
362 除为实施本款规定所必需的范围外，本条款的制定。
363 审理应按照伦敦海事仲裁员的要求进行
364 仲裁程序进行时的现行协会(LMAA)条款
365 开始了。
366 仲裁应由三名仲裁员参加。希望将争议提交仲裁的当事一方应
367 指定仲裁员，并将有关指定的书面通知送交另一方，要求
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368 另一方在该通知发出后十四(14)日内指定自己的仲裁员，并且
369 声明，除非另一方指定自己的仲裁员，否则将指定其仲裁员为唯一仲裁员
370 仲裁员，并在指定的十四(14)天内发出通知。如果
371 另一方当事人没有指定自己的仲裁员，并发出通知说它已经在
372 在规定的十四(14)天内，将争议提交仲裁的当事一方可以在没有
373 如需事先通知另一方，应指定其仲裁员为独任仲裁员
374 并应相应地通知另一方。独任仲裁员的裁决对以下事项具有约束力
375 双方都认为唯一的仲裁员是通过协议指定的。
376 在索赔和反索赔均不超过100,000美元的情况下
377 仲裁应按照LMAA现行的小额索赔程序进行
378 仲裁程序开始的时间。
379 (B)*本协议应受《公约》第9章的管辖和解释
380 美国法典和国家实体法(不包括法律选择规则)
381 任何因本协议而引起或与本协议相关的争议应
382 指在纽约的三(3)人，由本合同双方各指定一人，
383 第三项由选定的两人作出；他们的决定或其中任何两人的决定为最终决定，以及
384 为强制执行任何裁决，任何法院均可就裁决登录判决
385 有管辖权的。诉讼程序应按照委员会的规则进行
386 海事仲裁员协会。
387 在索赔和反索赔均不超过100,000美元的情况下
388 仲裁应按照《联合国仲裁规则》的简化仲裁程序进行
389 海事仲裁员协会。
390 (C)本协议应受下列法律管辖和解释
391 (国家所在地)，任何因本协定引起或与本协定相关的争议应
392 提交(国家所在地)的仲裁，但须遵守那里适用的程序。
393 *16(A)、16(B)及16(C)是备选办法；删去不适用者。在没有……的情况下
394 删除后，应适用备选案文16(A)。
395 17.Notices
396本协定项下的所有通知均应以书面形式发出。
397通知收件人的联系详情如下：
398对于买家：
SEA 156租赁公司有限
中巴金融租赁有限公司。
地址：中国上海市陆家嘴环路1088号招商银行大厦21楼200120
电子邮件：yangyi 0825@cmbChin.com/zyzlsceb@cmbChin.com
Tel No.: +86 21 6106 1739
注意：易洋，船舶租赁部
399对于卖家：
Telemachus Marine LLC，
C/o Technomar航运公司
地址：希腊雅典基菲西亚梅南德鲁大街3-5号，邮编：14561
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电子邮件：Finance@tech omar.gr
将副本复制到：
(A)LegalSecret@Technomar.gr；和
(B)tpsaropoulos@tech omar.gr
400.最终协议
401 本协议的书面条款包括买方和
402 卖方与船舶的买卖有关，并取代所有以前的
403 双方当事人就此达成的口头或书面协议。
404 每一方都承认，在签订本协议时，它并不依赖于
405 不应对任何陈述、陈述、保证或
406 除本协议明确规定外的保证(无论是否疏忽)。
407任何适用的法规或法律简化为本协议的任何条款在此不适用于
408在法律上可以作出这种排除的范围内。本条款中的任何内容不得限制或排除
409任何欺诈行为的责任。
第19至26条(包括这两条)是本协议的组成部分。如果(I)本协议第1至18条所列的任何条款与本协议附加条款(即第19至26条)所列的任何条款不一致，应以附加条款的条款为准。
| 为卖方并代表卖方 | 为买方和代表买方 | |
| Telemachus Marine LLC | SEA 156租赁公司有限 | |
| /s/阿格莱亚·利达·帕帕迪 | /谭恩美李鑫 | |
| 姓名：阿格莱亚·利达·帕帕迪 | 姓名：谭李鑫，琼 | |
| 标题：事实律师 | 标题：事实律师 |
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执行版本
附加条款
至以下协议备忘录
安西娅·Y号船
| 19. | 卖家的陈述 |
卖方声明并保证在本合同日期和交货日期：
| (a) | 他们是该船只的合法和实益所有人；以及 |
| (b) |
| (i) | 以下各项均不存在： |
| i. | 卖方、其任何关联公司(定义见《赤船宪章》)及其各自的任何董事、高级管理人员和雇员均为受限制方；以及 |
| 二、 | 据卖方所知，在本协议签订之日，最初的分租人(如《赤船租约》所界定的)或其任何董事， |
是受限制的一方；以及
| 三、 | 卖方、其任何关联公司(定义见《赤船宪章》)及其各自的董事、高级管理人员和员工；以及 |
| 四、 | 据卖方所知，在本协议签订之日，初始分租船人和初始分租船人各自的董事， |
遵守所有《基本法》，没有一家已经或目前正在接受关于遵守制裁情况的调查，没有收到任何关于制裁的任何索赔、诉讼、诉讼或诉讼，也没有采取任何逃避实施制裁的行动；以及
| (Ii) | 采购价格的任何部分或船只不得直接或间接提供给受限制方或为受限制方的利益而提供，也不得以制裁法律禁止的方式或目的以其他方式直接或间接适用。 |
| 20. | 根据本协议和光船租约交付 |
| (a) | 根据本协议的条款和条件，卖方将根据本协议将船舶交付给买方。 |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第1页 |
| (b) | 在根据本协议交付船只时，根据买方(作为船东)和卖方(作为承租人)之间订立或将要订立(视情况而定)的光船租船合同，船只应同时交付给作为承租人的卖方。 |
| (c) | 卖方应完全负责买方作为新船东向卖方(作为承租人)履行《光船租约》项下的实物交付。买方在本协议项下提货的义务受制于卖方(作为承租人)根据光船租约同时提货。 |
| (d) | 如果光船租船合同被取消或在取消之日仍未根据光船租船合同交付船只，则本协议无效，但以下第14条(卖方违约)和第21条(赔偿)仍然有效。 |
| 21. | 弥偿 |
| (a) | 卖方应就买方因本协议而蒙受或招致或强加给买方的所有索赔、有据可查的费用、负债、损失、费用(包括但不限于法律费用(已由卖方预先批准，但未发生终止事件)、任何登记费、任何船舶登记和任何吨位费用)支付给买方，或因正在发生的(如赤船租船合同所界定的)终止事件所致，或与买方交付、登记和购买船只有关的费用，无论在此之前，在本协议终止期间或之后(包括但不限于不是在付款通知中规定的拟议交付日期发生的交付日期)，以及船舶是否由卖方占有或控制，或与不向卖方(作为承租人)交付船舶或由卖方(作为承租人)根据赤船租船合同接受船舶有关的其他事项。 |
| (b) | 即使本协议有任何相反规定，任何违反本协议条款或根据本协议条款终止本协议的行为，卖方提供的以买方为受益人的赔偿应继续完全有效。 |
| 22. | 付款 |
| (a) | 卖方和买方同意，根据第23条的规定，有关金额应部分抵销购进价格)，买方根据付款通知和托管协议向托管代理存入全额付款，相关金额随后将发放给卖方或卖方按照托管协议指定的人员。付款通知应由卖方向买方发出，或在建议的预定位日期前五(5)个银行日之前发出。 |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第2页 |
| (b) | 在预置日期或之前，买方应根据托管协议向托管代理存入将被如此持有和如此释放的相关金额，前提是买方向托管代理存入相关金额的义务始终以买方满意第24条(先行条件除交货日期CPS和第36(A)条(先行条件和后继条件)已经满足了光船租赁的要求。 |
| (c) | 买方根据上述(B)款将资金转移到托管代理，应构成根据本协议并以本协议所设想的方式就本协议的目的支付购买价款。卖方同意免除、解除、抗辩、赔偿、免除买方可能声称的任何责任、义务或索赔，并使其不受损害，因托管代理未能免除或未能免除(视情况而定)购买价款的任何部分而直接引起的任何原因向买方索赔或追偿，除非同样的结果或直接后果是买方未能履行本协议或赤船租约项下任何规定下的义务或违反本协议下的任何规定。 |
| (d) | 在不影响本协议任何其他条款的情况下，卖方应向买方支付： |
| (i) | 在根据上述(B)项并根据买方将为此向卖方开具的发票的任何部分采购价格被释放之日后五(5)个银行日内；以及 |
| (Ii) | 如果适用，买方在退货到期日及之后就按照托管协议退还买方的购买价的任何部分提出要求时(无论其是否在退货到期日实际退还)； |
每项适用的金额相等于相关预售期的应计利息，按隔夜伦敦银行同业拆息加325个基点的利率计算，超过该部分购买价。
| 23. | 部分抵销购进价格 |
卖方特此同意、确认并确认：
| (a) | 尽管有第1条(购买价格)，买方根据第22条(付款)应支付给卖方的金额应与卖方(作为承租人)应支付给买方(作为船东)的预付租金(按光船租船合同的定义)相抵销；以及 |
| (b) | 为免生疑问，在支付有关款项之日，(A)买方无义务向卖方付款，卖方亦无义务 |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第3页 |
卖方有权从买方收取超过(I)购买价格和(Ii)根据上文(A)段抵销的预付租金与(B)卖方没有义务向买方支付的预付款之间的差额，买方无权因本条款第23条(部分抵销购买价格)而从卖方收取预付租金。
| 24. | 先行条件 |
| (a) | 相关金额的发放取决于卖方向买方提供以下交货单据和证据： |
| (i) | 以买方指定船旗国可记录的形式出具的两(2)份销售法律提单正本，将船舶所有权从卖方转让给买方，并声明船舶不受所有已登记抵押、产权负担和海事留置权或任何其他债务的影响，经正式公证或确认，并且(如果买方指定船旗国要求)按照买方指定船旗国的要求使其合法化或被废除； |
| (Ii) | 卖方已采取一切必要的公司、股东和其他行动授权签署、交付和履行本协议的证据； |
| (Iii) | 卖方委派一名或多名代表代表卖方履行本协议的授权书正本，经正式公证或确认，并(如果买方指定旗国要求)按照买方指定船旗国的要求予以合法化或废除； |
| (Iv) | 由船旗国主管当局签发的注册证书或成绩单的PDF(见附加条款27(进一步的定义)在证明买方对Vessland的所有权的交付日期，确认该船没有登记的产权负担和抵押； |
| (v) | 一份船级声明副本或(取决于船级社)在交货日期前三(3)个银行日内签发的船级证书，以确认该船属于无逾期条件/建议的船级，连同该船的“船舶详情”以及“总安排”和“制造商名单”的副本； |
| (Vi) | 以下所有内容： |
| (A) | 在交付之日，船舶将在买方指定船旗国登记为船舶所有人的证据；以及 |
| (B) | 卖给上文第(I)款所指买家的卖单副本一份，注明“未发布/不可转让”。 |
| (七) | 船舶的商业发票正本； |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第4页 |
| (八) | 确定市场价值的估值副本； |
| (Ix) | 买方无名船旗国主管当局为注册船舶可能合理要求的任何其他文件，前提是买方在本协议日期后尽快将任何此类文件通知卖方； |
| (x) | 卖方确认书原件，据卖方所知，该船未受到任何国家或国际组织的制裁、回避、禁止或禁止，且该船有资格在全球范围内合法贸易； |
| (Xi) | 董事/卖方官员出具的证书原件，确认根据本协议提供的所有文件副本均为此类文件的真实副本(或证书的pdf副本连同卖方确认将尽快将证书正本寄给买方)； |
| (Xii) | 已按照光船租船合同的条款支付安排费用(如光船租船合同所界定)的证据； |
| (Xiii) | 船上主机、柴油发电机和急救辅助机械的主要备件清单； |
| (Xiv) | 经正式签署并注明日期的《托管协议》副本； |
| (Xv) | 买家满意地认为，在他们看来， |
| (A) | (I)第36(A)(I)条(先行条件和后继条件)及(Ii)第36(B)条(先行条件和后继条件)已在交货日期或在任何情况下，卖方和买方可能相互商定的其他日期得到满足； |
| (B) | 在任何情况下，终止事件(如《赤船宪章》所界定)或潜在的终止事件(如《赤船宪章》所界定)均不会继续，也不会因下列原因而导致： |
| (1) | 相关金额的预先定位；或 |
| (2) | 向卖方或其代名人发放有关款项；及 |
| (C) | 第19条所指的陈述和保证(卖家的陈述)及第47条(租船人的陈述和保证)在交货日期上是真实和正确的。 |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第5页 |
本条款第24条所列条件仅为买方的利益，买方可在有条件或无条件的情况下全部或部分放弃或推迟执行。上述条款不损害买方要求履行任何此类条件的权利
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第6页 |
条件由卖方在相关金额发放之日后的任何时间全部或部分支付。
如果买方在第24(A)条所要求的所有文件和证据交付买方之前同意接受卖方交付的船只，卖方承诺不迟于船只交付日期后十(10)个工作日或买方指定的其他较晚日期，自行决定将所有未完成的文件和证据交付给买方或买方的订单。买方接受卖方根据本协议交付的船舶，除非买方(自行决定)以书面形式通知卖方，否则不应被视为放弃买方要求出示第24(A)条规定的所有文件和证据的权利。
| (b) | 在交货时，买方应向卖方提供： |
| (i) | 买方董事会通过的授权签署、交付和履行本协议的决议的核证副本；以及 |
| (Ii) | (如适用)买方委派一名或多名代表代表买方履行本协议的授权书正本(或委托书的pdf复印件连同买方确认将尽快寄给卖方的授权书副本)。 |
| (c) | 如果上文第(A)款和第(B)款所列任何文件不是英文版本，则应附上英文译本，并由授权翻译员或有资格在翻译语言所在国家执业的律师出具证明。 |
| (d) | 双方应尽可能交换上述(A)款和(B)款所列单据的副本、草稿或样品，供另一方在卖方根据本协议第5(B)条通知的船舶预定交付日期前九(9)天内审查和评论。 |
| (e) | 在交换上述(A)款和(B)款文件的同时，买方将获得船级证书的所有权和所有权，以及船上的所有平面图、图纸和手册应留在船上。船上的其他证书也应交给买方，除非这些证书需要留在船上，或者卖方需要以光船承租人的身份保留这些证书，在这种情况下，卖方应应买方的要求提供该证书的副本，费用由卖方承担。 |
| (f) | 在发放相关金额的同时，双方应签署并相互交付一份交付和接受议定书，其格式如本合同附表2所示，确认卖方向买方交付货物的日期和时间。 |
| 25. | 法律与争端解决 |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第7页 |
| (a) | 本协议及由此产生或与之相关的任何非合同义务在各方面均受本协议管辖，并应在下列各方面予以解释 |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第8页 |
根据英国法律和法律，任何因本协议引起或与本协议相关的争议应根据1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新颁布提交伦敦仲裁，除非为实施本条款的规定而有必要。
| (b) | 仲裁应按照伦敦海事仲裁员协会(LMAA)在仲裁程序开始时的现行条款进行。 |
| (c) | 仲裁应提交给三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应指定仲裁员，并向另一方发出书面通知，要求另一方在通知发出后十四(14)天内指定自己的仲裁员，并声明将指定其仲裁员为独任仲裁员，除非另一方指定自己的仲裁员，并在指定的十四(14)天内发出这样做的通知。如果另一方没有指定自己的仲裁员，并在规定的十四(14)天内通知已指定仲裁员，则将争议提交仲裁的一方可以指定其仲裁员为独任仲裁员，而无需事先通知另一方，并应据此通知另一方。独任仲裁员的裁决对买卖双方均有约束力，如同独任仲裁员是通过协议指定的一样。 |
| (d) | 本协议的任何规定均不妨碍双方以书面形式商定更改这些规定，以规定指定一名独任仲裁员。 |
| (e) | 在索赔和反索赔金额均不超过100,000美元的情况下，仲裁应按照仲裁程序启动时现行的LMAA小额索赔程序进行。 |
| 26. | 进一步的定义 |
在本协议中：
“核准经纪”具有赤船租约所赋予它的涵义。
“光船租船”具有第20(B)条赋予该词的含义。
“交货日期”是指卖方根据本协议向买方交付船舶的日期。
“交货日期CPS”指第24(A)条(A)(I)、(A)(Iv)、(A)(Vii)、(A)(X)、24(A)(XV)(A)、24(A)(XV)(B)(2)、24(A)(XV)(C)段所列的先决条件。先行条件).
“托管账户”是指托管协议中规定的托管代理的账户，根据托管协议，“托管金额”(在托管协议中的定义)应汇至该账户。
“托管协议”是指卖方、买方和托管代理等之间签订的托管协议。
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第9页 |
"托管代理“指的是斯蒂芬森·哈伍德有限责任公司。
“船旗国”就船舶而言，是指利比里亚。
“市场价值”具有“光船租约”中“市场价值”定义(A)款所赋予的含义。
“隔夜LIBOR利率”是指任何一天的年利率，等于汤森路透(Thomson Reuters)公布的英国银行家协会LIBOR利率(BBA LIBOR)(或其他商业来源，提供买方不时指定的BBA LIBOR报价)，在伦敦时间当天上午11点左右对美元存款(当日交割)的年利率，期限相当于一(1)天。
“付款通知”指卖方将根据本协议向买方发出的关于买方应支付的有关金额的通知，实质上是采用附表1(付款通知书的格式)(或买方可能要求的其他形式)。
“预定位日期”是指在建议交割日期前一(1)个银行日的日期。
“预置期”是指：
| (a) | 如果买方存放在托管代理处的购买价格的任何部分按照第22条(B)款(付款)，自预置日期(包括)开始至(包括)按照第22条(B)款(B)段公布该部分购价之日止(并包括在内)。付款)；或 |
| (b) | 如果买方存放在托管代理处的购买价款的任何部分已退还或应按照第(d)第22条(付款)(无论是否实际在退货到期日退货)，从预定位日期开始(包括)到(包括)日期结束的期间按照第(1)款的规定退还给买方(d)第22条(付款). |
“相关金额”是指船东的费用(如光船租约所界定)。
“注册费”具有《光船租约》中赋予它的含义。
“受限制国家”是指那些受到全国或地区范围的制裁和/或贸易禁运的国家，特别是但不限于在本协议签署之日向美国财政部外国资产控制办公室(“OFAC”)提出要求的国家，包括但不限于伊朗、朝鲜和叙利亚，以及根据OFAC或“受限制方”定义中所指的任何监管机构实施的全国范围或地区范围的制裁的任何其他国家。
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第10页 |
“受限制方”是指(1)位于受限制国家、在受限制国家居住或注册的个人、实体或任何其他方，和/或(2)受联合国、欧盟、瑞士、美国和OFAC、英国、英国财政部(“HMT”)和联合王国、中华人民共和国外交和联邦事务部管理的任何制裁的个人或实体，和/或(3)第(1)和(2)项所述的个人、实体或任何其他方拥有、控制或关联的个人、实体或与之有关联的个人、实体或任何其他方。
“退货到期日”是指第八(8)日这是)预定位日期后的银行日。
“制裁”系指由联合国、英国、美利坚合众国(包括但不限于CISADA和OFAC)、中华人民共和国或欧盟理事会或买方和卖方的公司管辖的法律或法规实施的与贸易、商业、投资、出口、融资或提供资产有关的任何制裁、禁运、冻结条款、禁令或其他限制(或类似于或与上述任何活动相关的其他活动)。
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附表1
付款通知书的格式
| 致： | SEA 156租赁公司有限 | |
| 出发地： | Telemachus Marine LLC |
2021 |
尊敬的先生们
一艘液化天然气集装箱船。《安西娅·Y》
-2021年的协议备忘录(“MOA”)
| 1. | 我们指的是MOA。这是一张付款通知。 |
| 2. | 除非在本付款通知中赋予不同的含义，否则MOA中定义的术语在本付款通知中的含义应相同。 |
| 3. | 根据MOA第5(B)条，我们特此通知贵方，拟于2021年_[]. |
| 4. | 我们无可挽回地请求你方垫付美元[●]在_ |
帐户ID STEHAR USD1
分类代码16-01-01
IBAN GB65 RBOS 1663 0000 2191 38
苏格兰皇家银行的SWIFT RBOS GB2L
| 5. | 我们保证未发生或不会因支付上述要求的金额而发生任何潜在的终止事件或终止事件(每个事件在赤船租船合同中定义)。 |
你忠实的
为并代表
TELEMACHUSMARINE LLC
……………………………
姓名：
标题：
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附表2
交付和验收议定书的格式
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交付和验收议定书
兹告知各位，马朱罗群岛阿杰尔塔克道阿杰尔塔克岛信托公司综合体Telemachus Marine LLC MH96960(“卖方”)已于2021年_日_日_(1)悬挂利比里亚国旗、GRT 94,416和NRT 54,249、名称为“Anthea Y”(海事组织9710244号)的二手船的所有权和权益，以及目前船上、岸上和订购的任何性质的所有物资和设备，且不受任何租船合同(《海洋和海洋事务协定》所界定的赤船租约除外)、产权负担、抵押、海事留置权或任何其他债务的影响，根据卖方和买方于2021年_
买方特此接受上述船舶的交付、所有权和风险，并接受上述船舶在上述日期和任何附录的条款和条件下的交货、所有权和风险。
该交付和确认协议可以在任何数量的副本中执行，并且这具有相同的效果，就好像副本上的签名是在该交付和接受协议的单一副本上一样。
| 卖方 | 买者 |
| Telemachus Marine LLC | SEA 156租赁有限公司 |
| By: ___________________________ | By: ____________________________ |
| 姓名： | 姓名： |
| 标题： | 标题： |
新加坡\6176244.1 MOA附加条款(安西娅Y) | 第13页 |
本协议各方已于撰写本协议的前一年签署本协议，特此为证。
卖家
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署名：Aglaia Lida Papadi 作为事实律师 为并代表 Telemachus Marine LLC 在下列情况下： |
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/s/阿格莱亚·利达·帕帕迪 |
证人签名：/s/Chrisanthy Klisaris
姓名：克里桑西·克利萨里斯
地址：希腊雅典Kifissia14561，Menandrou Str.3-5
买家
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署名：谭李鑫，琼 作为正式授权的签字人 为并代表 SEA 156租赁公司有限 在下列情况下： |
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/谭恩美李鑫 事实律师 |
证人签名：/s/Seah魏龙，MatthewLinton
| 姓名： | 谢伟龙，马修·林顿 |
| 地址： | C/o Stephenson Harwood LLP 提供一间来福士餐厅 #18-61 Tower 2 新加坡048616 |