附件99.1


赫兹全球控股公司报告
2021年第四季度和全年业绩
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·季度收入19亿美元
·季度公司GAAP净亏损2.6亿美元，或每股亏损1.52美元；调整后净收益为4.26亿美元，主要不包括与公司认股权证相关的6.43亿美元非现金重新计量费用
·第四季度调整后公司EBITDA达到创纪录的6.28亿美元，调整后公司EBITDA利润率为32%
·季度运营现金流为5.98亿美元，调整后的运营现金流为5.73亿美元
·全年GAAP每股亏损0.27美元；调整后每股收益4.39美元
·全年公司GAAP净收入为3.66亿美元
·全年调整后公司EBITDA达到创纪录的21亿美元
·截至12月31日，公司流动资金为32亿美元，其中包括23亿美元的无限制现金
·自纳斯达克上市至2022年2月17日，公司回购了4,800万股普通股
·Stephen Scherr被任命为永久首席执行官，自2022年2月28日起生效



美国佛罗里达州埃斯特罗，2022年2月23日-赫兹全球控股公司(纳斯达克代码：HTZ)(以下简称“赫兹”、“赫兹全球”或“公司”)今天公布了2021年第四季度和全年业绩。

2021年第四季度，该公司创造了19亿美元的总收入，比2020年第四季度高出78%，比2019年第四季度低9%，不包括Donlen。RPU较2019年第四季度增长31%，这是由于纪律严明的车队管理和旅行需求的持续复苏。这些趋势，加上强劲的成本表现，推动该季度调整后每股收益为0.91美元，调整后公司EBITDA为6.28亿美元，这两项都是该公司第四季度的纪录。

2021年全年，公司总收入为73亿美元，调整后每股收益为4.39美元。调整后的公司EBITDA达到创纪录的21亿美元，利润率为29%。在赎回公司优先股和回购2750万股普通股后，2021年底的流动资金为32亿美元，这两项都发生在第四季度。

“2021年对赫兹来说是变革性的一年，”赫兹临时首席执行官马克·菲尔兹说。“尽管面临COVID带来的挑战、供应链限制和劳动力短缺，但持续的结构改善和纪律严明的机队管理为我们的营收和利润带来了强劲表现。我们已经展示了我们的韧性和创新能力，并在现代移动生态系统中发挥核心作用方面取得了进展。”









1

汇总结果
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截至三个月
十二月三十一日，		百分比Inc./(12月)
2021 vs 2020		百分比Inc./(12月)
2021 vs 2019
(百万美元，每股收益或注明除外)202120202019
赫兹全球-合并
总收入$1,949 $1,235 $2,326 58 %(16)%
调整后净收益(亏损)(A)
$426 $(187)$(34)NMNM
调整后每股摊薄收益(亏损)(A)
$0.91 $(1.20)$(0.24)NMNM
调整后的公司EBITDA(A)
$628 $(140)$54 NMNM
调整后的公司EBITDA利润率(A)
32 %(11)%2 %
平均车辆(单位：整车)470,900 381,927 686,697 23 %(31)%
车辆使用率75 %73 %77 %
交易天数(千)32,551 25,486 48,961 28 %(34)%
RPD总额(美元)(B)
$60.29 $43.12 $44.73 40 %35 %
每月RPU合计(以整美元计)(B)
$1,389 $959 $1,063 45 %31 %
每月每单位折旧(以整美元计)(B)
$57 $276 $272 (79)%(79)%
美洲RAC细分市场
总收入$1,691 $899 $1,726 88 %(2)%
调整后的EBITDA$653 $(108)$43 NMNM
调整后EBITDA利润率39 %(12)%2 %
平均车辆(单位：整车)384,492 308,107 536,065 25 %(28)%
车辆使用率77 %73 %79 %
交易天数(千)27,215 20,754 38,851 31 %(30)%
RPD总额(美元)(B)
$62.10 $43.35 $44.45 43 %40 %
每月RPU合计(以整美元计)(B)
$1,465 $973 $1,074 51 %36 %
每月每单位折旧(以整美元计)(B)
$26 $294 $282 (91)%(91)%
国际RAC细分市场
总收入$258 $194 $421 33 %(39)%
调整后的EBITDA$21 $(46)$(5)NMNM
调整后EBITDA利润率8 %(24)%(1)%
平均车辆(单位：整车)86,408 73,820 150,632 17 %(43)%
车辆使用率67 %70 %73 %
交易天数(千)5,335 4,732 10,111 13 %(47)%
RPD总额(美元)(B)
$51.06 $42.11 $45.79 21 %12 %
每月RPU合计(以整美元计)(B)
$1,051 $900 $1,024 17 %3 %
每月每单位折旧(以整美元计)(B)
$197 $200 $234 (2)%(16)%
NM--没有意义
注：赫兹全球-综合关键指标仅反映全球租车业务，不包括Donlen车队管理和租赁
(A)代表一项非公认会计准则措施。见所附的2021年和2020年期间补充附表二中的对账。
2019年，见公司于2月26日发布的2020年第四季度和全年新闻稿中报告的补充附表II，
2021可以在赫兹的网站IR.Hertz.com上找到。调整后的公司EBITDA利润率通过除以调整后的公司计算
按总收入计算的EBITDA。
(B)以2020年12月31日外汇汇率计算。


2

流动资金和资本资源
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截至2021年12月31日，公司的流动资金状况总计为32亿美元，其中包括23亿美元的无限制现金和9.25亿美元的第一留置权可用现金(定义见下文)。

2021年第四季度，该公司回购了2750万股普通股，总价为7.08亿美元。在2022年1月1日至2022年2月17日期间，公司回购了20,589,620股赫兹全球公司的普通股，总购买价为4.31亿美元。截至2022年2月17日，根据董事会批准的计划，仍有12亿美元可用于股票回购。

同样在第四季度，该公司回购了其A系列优先股的全部1500,000股流通股，现金支付总额为19亿美元。该公司用可用现金为优先股回购提供资金，包括发售2026年到期的优先债券和2029年到期的优先债券的收益。

该公司于2021年6月完成重组，与重组前的资产负债表相比，非机动车债务水平大幅下降。截至2021年12月31日，该公司有30亿美元的未偿还非车辆债务，其中包括13亿美元的B期贷款、2.45亿美元的C期贷款，以及15亿美元的2026年到期的无担保优先票据和2029年到期的优先票据，这些票据是为回购赫兹全球公司的A系列优先股而发行的。此外，公司还拥有13亿美元的第一留置权循环信贷安排(“第一留置权循环信贷安排”)。截至2021年12月31日，本公司尚有3.3亿美元的未偿还信用证，在第一份留置权现金流转基金项下没有未偿还的借款。该公司在2026年前没有重大的非车辆债务到期日。


收益网络直播信息
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赫兹全球将于2022年2月23日下午5点举行网络直播和电话会议，讨论2021年第四季度和全年业绩。东部时间。电话会议将在该公司的投资者关系网站IR.Hertz.com上以只听模式现场直播。如果您想问问题，电话会议的拨入号码是4089409。鼓励投资者在电话会议前大约10分钟拨打电话。网络重播将在网站上保留大约一年的时间。收益发布和包含非GAAP衡量标准对账的相关补充时间表将在赫兹公司的网站IR.Hertz.com上公布。


未经审计的财务数据、补充附表、非公认会计准则计量和定义
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赫兹公司未经审计的财务数据列于本新闻稿的第6-9页。还包括补充明细表，这些明细表用于显示分部结果、非GAAP衡量标准与其最具可比性的GAAP衡量标准的对账以及其他计算。

2021年第二季度，该公司修订了其可报告部门，将其加拿大、拉丁美洲和加勒比业务与美国合并，并将其美国租赁汽车部门更名为America Rental Car(“America RAC”)。因此，这些业务不再在国际制冷和空调分部中报告。此外，在2021年第二季度，公司增加了非车辆折旧和摊销的财务报表行项目，以更好地与当前行业惯例保持一致。在2021年第三季度，该公司修订了总RPD和总RPU的计算，以包括辅助零售汽车销售收入，以更好地与当前行业实践保持一致。对于上文所述的订正，为符合订正列报，已重新列报了以前的期间。另请参阅补充附表六。

根据补充时间表，该公司提供了在整个收益发布过程中使用的术语的定义，并向投资者提供了非GAAP衡量标准的有用性以及管理层使用此类衡量标准的其他目的。

本新闻稿中包含的财务数据来自我们截至2021年12月31日和截至2021年12月31日的经审计的综合财务报表，这些报表包括在公司提交给美国证券交易委员会的截至2021年12月31日的10-K表格年度报告中，以及赫兹公司网站IR.Hertz.com上。本公司的历史
3

这些结果并不一定代表未来任何时期的预期结果。本新闻稿中包含的财务数据是通过参考公司的经审计的综合财务报表及其相关说明而受到限制的，这些报表和相关说明包括在公司截至2021年12月31日的年度报告中。


关于赫兹
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赫兹公司是赫兹全球控股公司的子公司，在北美、欧洲、加勒比海地区、拉丁美洲、非洲、中东、亚洲、澳大利亚和新西兰经营赫兹、美元和节俭汽车租赁品牌。赫兹公司是全球最大的汽车租赁公司之一，赫兹品牌是全球最受认可的品牌之一。此外，赫兹公司在国际市场拥有和经营Firefly汽车租赁品牌和赫兹24/7汽车共享业务，并通过赫兹汽车销售销售车辆。欲了解更多有关赫兹公司的信息，请访问www.hertz.com。


有关前瞻性陈述的警示说明
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本新闻稿中包含或以引用方式并入的某些陈述以及公司管理层的相关评论中包含“前瞻性陈述”。前瞻性陈述包括有关公司的流动资金及其可能或假定的未来经营结果的信息，包括对其业务战略的描述。这些陈述通常包括“相信”、“预期”、“项目”、“潜在”、“预期”、“打算”、“计划”、“估计”、“寻求”、“将会”、“可能”、“将会”、“应该”、“可能”、“预测”、“指导”或类似的表达方式。这些陈述是基于该公司根据其在该行业的经验以及它对历史趋势、当前状况、预期未来发展的看法以及它认为在这些情况下合适的其他因素而作出的某些假设。公司相信这些判断是合理的，但您应该了解，这些陈述并不是对业绩或结果的保证，公司的实际结果可能与前瞻性陈述中表达的结果有实质性差异，原因是各种重要因素，无论是积极的还是消极的，这些因素可能会在随后提交或提交给美国证券交易委员会的10-K、10-Q和8-K表格中进行修订或补充。

可能影响公司实际结果并导致它们与前瞻性陈述中表述的结果大不相同的重要因素包括但不限于：
·新冠肺炎的持续时间和严重程度，旅行限制和业务关闭或中断对公司汽车租赁业务的影响，以及对公司留住员工和人才管理战略的影响；
·由于持续的全球半导体微芯片制造短缺(“芯片短缺”)和其他原材料供应限制，公司有能力以合理的价格购买具有竞争力的充足供应的汽车；
·当芯片短缺和其他原材料供应限制得到缓解时，处置对公司非计划车辆价值的影响；
·公司吸引和留住关键员工的能力；
·旅行需求水平，特别是美国和全球市场的商务和休闲旅行；
·竞争环境发生重大变化，以及公司市场竞争对租赁量和定价的影响；
·在公司高峰期扰乱租赁活动的事件；
·该公司有能力准确估计未来的租赁活动水平，并相应地调整其租赁业务中使用的车辆数量和组合；
·公司执行其业务战略的能力，包括执行支持大规模电动汽车车队和在现代移动生态系统中发挥核心作用的计划的能力；
·公司是否有能力充分应对技术、客户需求和市场竞争的变化；
4

·本公司车队中方案车辆和非方案车辆的混合可能导致对剩余风险的风险敞口增加；
·该公司有能力在二手车市场上处置车辆，并将出售所得用于购买新车；
·该公司车辆制造商的财务不稳定，这可能影响其履行回购或保证折旧方案规定的义务的能力；
·由于车辆制造商的安全召回，公司的车辆成本增加或租赁活动中断；
·公司获得第三方分销渠道及相关价格、佣金结构和交易量；
·公司有能力提供出色的客户体验，保持和提高客户忠诚度和市场份额；
·该公司在美国和国际机场维持其租赁和车辆租赁优惠网络的能力；
·公司有能力保持良好的品牌认知度以及协调的品牌和投资组合战略；
·公司的通信或中央信息网络严重中断，或未能维护、升级和合并其信息技术系统；
·公司防止其拥有的信息被滥用或盗窃的能力，包括由于网络安全漏洞和其他安全威胁而造成的滥用或盗窃的能力，以及遵守隐私条例的能力；
·与在许多不同国家开展业务相关的风险，包括违反或涉嫌违反适用的反腐败或反贿赂法律的风险，以及我们从非美国附属公司汇回现金而不会产生不利税收后果的能力；
·公司利用其净营业亏损结转的能力；
·与税法有关的风险，包括影响公司扣除某些业务利息支出和抵消以前递延的税收收益的能力的风险，以及税务机关作出的任何不利决定或裁决；
·政府、机构和类似组织的法律、法规、政策或其他活动的变化，包括与会计原则有关的变化，影响我们的运营、公司成本或适用税率；
·在进行减值分析时，公司商誉和无限期无形资产的可回收性；
·与潜在的诉讼和调查、法律和条例的遵守和变化以及环境法律和条例下的潜在风险有关的费用和风险；以及
·为公司的创收工具提供额外或持续的融资来源，并为其现有债务进行再融资。

有关这些和其他因素的更多信息，可以在该公司提交给美国证券交易委员会的文件中找到，其中包括该公司关于Form 10-K的年度报告、Form 10-Q的季度报告以及目前关于Form 8-K的报告。

你不应该过分依赖前瞻性陈述。所有可归因于公司或代表公司行事的人的前瞻性陈述都明确地受到前述警告性声明的限制。所有此类陈述仅在本新闻稿发布之日发表，除非法律另有要求，否则公司没有义务公开更新或修改任何前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。
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联系人：
赫兹投资者关系：赫兹媒体关系：
邮箱：investorrelations.com邮箱：MediaRelationship@hertz.com
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未经审计的财务信息
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未经审计的合并业务报表
截至三个月
十二月三十一日，		截至12月31日的12个月，
(单位：百万，不包括每股数据)
2021202020212020
收入$1,949 $1,235 $7,336 $5,258 
费用：
直达车辆和运营1,065 799 3,920 3,423 
获得收入的车辆折旧和租赁费
78 397 497 2,030 
非机动车资产的折旧和摊销43 57 196 225 
销售、一般和行政188 139 688 645 
利息支出，净额：
车辆41 96 284 455 
非机动车28 34 185 153 
利息支出总额(净额)69 130 469 608 
与技术有关的无形资产和其他资产减值— 20 — 213 
其他(收入)费用，净额(1)6 (21)(9)
重组项目，净额— 74 677 175 
(从出售企业中获得的)收益— — (400)— 
公募认股权证的公允价值变动643 — 627 — 
总费用2,085 1,622 6,653 7,310 
所得税前收入(亏损)(136)(387)683 (2,052)
所得税(拨备)优惠
(125)97 (318)329 
净收益(亏损)(261)(290)365 (1,723)
可归因于非控股权益的净(收益)亏损1 1 1 9 
赫兹全球公司的净收益(亏损)(260)(289)366 (1,714)
A系列优先股视为股息(450)— (450)— 
赫兹全球普通股股东可获得的净收益(亏损)$(710)$(289)$(84)$(1,714)
加权平均流通股数量：
基本信息468 156 315 150 
稀释468 156 315 150 
每股收益(亏损)：
基本信息$(1.52)$(1.85)$(0.27)$(11.44)
稀释$(1.52)$(1.85)$(0.27)$(11.44)


6

未经审计的综合资产负债表
(单位：百万，不包括票面价值和共享数据)2021年12月31日2020年12月31日
资产
现金和现金等价物$2,258 $1,096 
受限现金和现金等价物：
车辆77 50 
非机动车316 361 
受限现金和现金等价物合计393 411 
现金总额、现金等价物、限制性现金和限制性现金等价物2,651 1,507 
应收款：
车辆62 164 
非机动车费用，扣除津贴分别为48美元和46美元
696 613 
应收账款总额，净额758 777 
预付费用和其他资产1,017 373 
创收工具：
车辆10,836 7,540 
减去：累计折旧(1,610)(1,478)
总营收车辆，净额9,226 6,062 
财产和设备，净额608 666 
经营性租赁使用权资产1,566 1,675 
无形资产，净额2,912 2,992 
商誉1,045 1,045 
持有待售资产— 1,811 
总资产$19,783 $16,908 
负债和股东权益
应付帐款：
车辆$56 $29 
非机动车516 389 
应付账款总额572 418 
应计负债863 759 
应计税，净额157 121 
债务：
车辆7,921 6,024 
非机动车2,986 243 
债务总额10,907 6,267 
公开认股权证1,324 — 
经营租赁负债1,510 1,636 
自保负债463 488 
递延所得税，净额1,010 730 
不受影响的总负债16,806 10,419 
可能受到损害的负债— 4,965 
为出售而持有的负债— 1,431 
总负债16,806 16,815 
承付款和或有事项
股东权益：
优先股，面值0.01美元，无已发行和流通股
— — 
普通股，面值0.01美元，分别发行477,233,278股和158,235,410股，分别发行449,782,424股和156,206,478股
5 2 
库存股，按成本计算，分别为27,450,854股和2,028,932股普通股
(708)(100)
额外实收资本6,209 3,047 
留存收益(累计亏损)(2,315)(2,681)
累计其他综合收益(亏损)(214)(212)
赫兹全球公司的股东权益2,977 56 
非控制性权益— 37 
股东权益总额2,977 93 
总负债和股东权益$19,783 $16,908 

7

未经审计的合并现金流量表
截至12月31日的三个月，截至12月31日的12个月，
(单位：百万)2021202020212020
经营活动的现金流：
净收益(亏损)$(261)$(290)$365 $(1,723)
将净收益(亏损)与经营活动提供(用于)的现金净额进行调整：
赚取收入车辆的折旧和准备金94 450 600 2,259 
折旧和摊销，非机动车43 57 196 225 
递延融资成本摊销和债务贴现(溢价)13 22 122 59 
债务清偿损失— — 8 5 
基于股票的薪酬费用7 1 10 (2)
应收账款准备30 28 125 94 
递延所得税，净额145 (110)270 (353)
与技术有关的无形资产和其他资产减值— 20 — 213 
重组项目，净额— 7 314 8 
(因出售企业而蒙受的)损失— — (400)— 
有价证券的(收益)损失— — — — 
(收益)出售非机动车资本资产的损失— — (8)(24)
公募认股权证的公允价值变动643 — 627 — 
其他3 5 (5)5 
资产和负债变动情况：
非车辆应收账款13 (36)(210)195 
预付费用和其他资产33 59 (20)92 
经营性租赁使用权资产71 89 274 366 
非机动车应付账款(25)(126)(70)98 
应计负债(65)(14)(108)(61)
应计税，净额(65)(48)24 (52)
经营租赁负债(77)(88)(291)(375)
自保负债(4)(1)(17)(76)
经营活动提供(用于)的现金净额598 25 1,806 953 
投资活动产生的现金流：
收入赚取车辆支出(1,958)(354)(7,154)(5,542)
出售赚取收入的车辆所得款项873 1,328 2,818 10,098 
非机动车资本资产支出(30)(9)(71)(98)
处置或待处置非机动车资本资产所得收益(1)4 16 60 
有价证券的销售— — — 74 
抵押品付款— — (303)— 
退还抵押品以换取信用证12 — 280 — 
出售企业所得的收益，扣除出售的现金— — 871 — 
其他— — (1)(1)
投资活动提供(用于)的现金净额(1,104)969 (3,544)4,591 
融资活动的现金流：
发行汽车债券所得款项3,861 320 14,323 4,546 
偿还车辆债务(3,144)(1,820)(12,607)(10,751)
发行非机动车债所得款项1,505 259 4,644 1,812 
偿还非机动车债务(6)(1)(6,352)(855)
支付融资成本(31)(64)(185)(75)
计划发起人的收益— — 2,781 — 
提早赎回保费— — (85)— 
股票发行所得，净额— — — 28 
行使认股权证所得收益77 — 77 — 
发行优先股所得款项净额— — 1,433 — 
优先股回购(1,883)— (1,883)— 
分配给普通股股东— — (239)— 
非控制性权益的贡献(分配)(13)(20)(38)(75)
配股收益，净额— — 1,639 — 
8

截至12月31日的三个月，截至12月31日的12个月，
(单位：百万)2021202020212020
购买库藏股(654)— (654)— 
支付纳斯达克上市费用(9)— (9)— 
其他— — — (2)
融资活动提供(用于)的现金净额(297)(1,326)2,845 (5,372)
外币汇率变动对现金、现金等价物、限制性现金和限制性现金等价物的影响(12)28 (34)46 
期间现金、现金等价物、限制性现金和限制性现金等价物净增(减)(815)(304)1,073 218 
期初现金、现金等价物、限制性现金和限制性现金等价物(A)
3,466 1,882 1,578 1,360 
(A)期末现金、现金等价物、限制性现金和限制性现金等价物
$2,651 $1,578 $2,651 $1,578 
(A)金额包括截至2020年12月31日持有待售的Donlen的现金和现金等价物以及限制性现金和现金等价物。


9

补充附表I
赫兹全球控股有限公司
按分部分列的简明操作报表
未经审计
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截至2021年12月31日的三个月截至2020年12月31日的三个月
(单位：百万)
美洲RAC国际
RAC		所有其他操作公司赫兹环球美洲RAC国际
RAC		所有其他操作公司赫兹环球
收入$1,691 $258 $— $— $1,949 $899 $194 $142 $— $1,235 
费用：
直达车辆和运营908 154 — 3 1,065 649 145 6 (1)799 
获得收入的车辆折旧和租赁费30 48 — — 78 272 42 83 — 397 
非机动车资产的折旧和摊销36 4 — 3 43 46 5 2 4 57 
销售、一般和行政90 39 — 59 188 53 35 8 43 139 
利息支出，净额：
车辆31 10 — — 41 64 20 12 — 96 
非机动车(6)— — 34 28 (1)— 1 34 34 
利息支出总额(净额)25 10 — 34 69 63 20 13 34 130 
与技术有关的无形资产和其他资产减值— — — — — — 20 — — 20 
其他(收入)费用，净额(2)1 — — (1)1 3 — 2 6 
重组项目，净额— — — — — 8 — 2 64 74 
(从出售企业中获得的)收益— — — — — — — — — — 
公募认股权证的公允价值变动— — — 643 643 — — — — — 
总费用1,087 256 — 742 2,085 1,092 270 114 146 1,622 
所得税前收入(亏损)$604 $2 $— $(742)(136)$(193)$(76)$28 $(146)(387)
所得税(拨备)优惠(125)97 
净收益(亏损)(261)(290)
可归因于非控股权益的净(收益)亏损1 1 
赫兹全球公司的净收益(亏损)(260)(289)
A系列优先股视为股息(450)— 
赫兹全球普通股股东的净收益(亏损)$(710)$(289)



10

补充附表I(续)
赫兹全球控股有限公司
按分部分列的简明操作报表
未经审计
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

截至2021年12月31日的12个月截至2020年12月31日的12个月
(单位：百万)
美洲RAC国际
RAC		所有其他操作公司赫兹环球美洲RAC国际
RAC		所有其他操作公司赫兹环球
收入$6,215 $985 $136 $— $7,336 $3,756 $872 $630 $— $5,258 
费用：
直达车辆和运营3,302 606 5 7 3,920 2,763 647 18 (5)3,423 
获得收入的车辆折旧和租赁费343 154 — — 497 1,352 243 435 — 2,030 
非机动车资产的折旧和摊销166 16 2 12 196 182 19 10 14 225 
销售、一般和行政282 136 10 260 688 283 164 19 179 645 
利息支出，净额：
车辆213 59 12 — 284 329 80 46 — 455 
非机动车(15)3 1 196 185 (70)— (6)229 153 
利息支出总额(净额)198 62 13 196 469 259 80 40 229 608 
与技术有关的无形资产和其他资产减值— — — — — — 20 — 193 213 
其他(收入)费用，净额(10)(1)— (10)(21)(21)7 — 5 (9)
重组项目，净额80 12 (1)586 677 8 — 2 165 175 
(从出售企业中获得的)收益— — — (400)(400)— — — — — 
公募认股权证的公允价值变动— — — 627 627 — — — — — 
总费用4,361 985 29 1,278 6,653 4,826 1,180 524 780 7,310 
所得税前收入(亏损)$1,854 $— $107 $(1,278)683 $(1,070)$(308)$106 $(780)(2,052)
所得税(拨备)优惠(318)329 
净收益(亏损)365 (1,723)
可归因于非控股权益的净(收益)亏损1 9 
赫兹全球公司的净收益(亏损)366 (1,714)
A系列优先股视为股息(450)— 
赫兹全球普通股股东的净收益(亏损)$(84)$(1,714)



11

补充附表II
赫兹全球控股有限公司
GAAP与非GAAP计量的对账--调整后净收益(亏损)、调整后稀释每股收益(亏损)和调整后公司EBITDA
未经审计
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
截至12月31日的三个月，截至12月31日的12个月，
(单位：百万，不包括每股数据)2021202020212020
调整后净收益(亏损)和调整后稀释每股收益(亏损)：
赫兹全球公司的净收益(亏损)$(260)$(289)$366 $(1,714)
调整：
所得税拨备(福利)125 (97)318 (329)
与车辆和非车辆债务有关的收费(A)(N)
13 22 129 66 
与技术有关的无形资产和其他资产减值(B)
— 20 — 213 
重组和重组相关费用(C)
4 10 76 64 
信息技术和金融转型费用(D)
(1)8 12 42 
与购置款会计有关的折旧和摊销(E)
7 13 43 54 
重组项目，净额(F)
— 74 677 175 
重组前和非债务人融资费用(G)
— 20 42 109 
唐伦出售的收益(H)
— — (400)— 
公募认股权证的公允价值变动643 — 627 — 
其他项目(I)(Q)
37 3 (45)1 
调整后税前收益(亏损)(J)
568 (216)1,845 (1,319)
所得税(准备金)调整后税前收益(亏损)(K)
(142)29 (461)172 
调整后净收益(亏损)$426 $(187)$1,384 $(1,147)
加权--已发行的平均稀释股数468 156 315 150 
调整后每股摊薄收益(亏损)(L)
$0.91 $(1.20)$4.39 $(7.66)
调整后的公司EBITDA：
赫兹全球公司的净收益(亏损)$(260)$(289)$366 $(1,714)
调整：
所得税拨备(福利)125 (97)318 (329)
非车辆折旧及摊销(M)
43 57 196 225 
非机动车债务利息，扣除利息收入(N)
28 34 185 153 
与车辆债务有关的收费(A)(O)
10 18 72 55 
与技术有关的无形资产和其他资产减值(B)
— 20 — 213 
重组和重组相关费用(C)
4 10 76 64 
信息技术和金融转型费用(D)
(1)8 12 42 
重组项目，净额(F)
— 74 677 175 
重组前和非债务人融资费用(G)
— 20 42 109 
唐伦出售的收益(H)
— — (400)— 
公募认股权证的公允价值变动643 — 627 — 
其他项目(一)(P)
36 5 (41)12 
调整后的公司EBITDA$628 $(140)$2,130 $(995)
12

补充附表II(续)

(A)指与摊销递延融资费用以及债务贴现和溢价有关的债务费用。
(B)于2020年，代表与本公司企业业务(“公司”)相关的技术相关无形资产减值1.93亿美元及资本化云计算实施成本减值2000万美元，以及本公司国际RAC部门Hertz商号减值2,000万美元。
(C)代表在美国公认会计原则所界定的重组行动下产生的费用。还包括与重组相关的费用，如直接支持业务转型计划的增量成本。在截至2021年12月31日的一年中，公司、美洲RAC和国际RAC产生的费用分别为3600万美元、3200万美元和800万美元。截至2020年12月31日止年度，美洲RAC、公司及国际RAC产生的费用分别为3,900万美元、2,400万美元及100万美元。
(D)代表与公司的信息技术和金融转型计划相关的成本，这两项计划都是多年的举措，旨在升级和更新公司的系统和流程。这些成本主要与公司有关。
(E)与其他无形资产摊销有关的增量费用以及与购置款会计有关的财产和设备折旧。
(F)代表与重组和脱离《破产法》第11章有关的费用，包括专业费用。这些指控主要与公司有关。
截至三个月
十二月三十一日，		截至12个月
十二月三十一日，
(单位：百万)2021202020212020
专业费用和其他与破产有关的费用$— $74 $257 $175 
债务清偿损失— — 191 — 
后备费用— — 164 — 
分手费— — 77 — 
合同结算— — 25 — 
取消以股份为基础的薪酬授予— — (10)— 
受折衷影响的债务清偿净收益— — (22)— 
其他，净额— — (5)— 
重组项目，净额$— $74 $677 $175 

(G)代表在提出破产保护第11章案件之前发生的费用，包括重组的准备费用，如专业费用。还包括某些非债务人融资和专业费用。在截至2021年12月31日的一年中，公司、美洲RAC、国际RAC和所有其他业务产生的费用分别为1700万美元、1700万美元、600万美元和200万美元。截至2020年12月31日止三个月，美洲RAC、公司、所有其他业务及国际RAC的已产生费用分别为1,100万美元、1,000万美元、200万美元及(3)百万美元，而截至2020年12月31日止年度，公司、美洲RAC、国际RAC及所有其他业务的已产生费用分别为4,600万美元、4,400万美元、1,300万美元及6,000万美元。
(H)指于2021年3月30日出售本公司主要与公司有关的Donlen业务所得收益。
(I)代表杂项物品。2021年，包括与Donlen业务第一季度暂停折旧相关的1亿美元，而在所有其他业务中归类为持有待售，部分抵消了主要与公司相关的某些专业费用1700万美元，与解决主要与公司相关的破产索赔有关的费用1,400万美元，公司记录的多雇主养老金计划提取负债的费用，以及主要在公司记录的信用证费用。2020年，包括出售美洲RAC非机动车资本资产的2,000万美元收益，该收益于第一季度录得，但被与某些车辆损坏相关的损失费用1,800万美元部分抵消，该损失于第二季度在美洲RAC录得。
13

补充附表II(续)

(J)在税前基础上按标题进行的调整如下：
增加(减少)费用截至三个月
十二月三十一日，		截至12个月
十二月三十一日，
(单位：百万)2021202020212020
直达车辆和运营$(12)$(4)$33 $(87)
销售、一般和行政2 (25)(90)(129)
利息支出，净额：
车辆(10)(32)(91)(105)
非机动车(3)(4)(57)(11)
利息支出总额(净额)(13)(36)(148)(116)
无形资产减值和其他资产减值— (20)— (213)
其他收入(费用)，净额(37)(11)(52)(4)
重组项目，净额— (74)(677)(175)
唐伦出售的收益— — 400 — 
公募认股权证的公允价值变动(643)— (627)— 
调整总额$(703)$(170)$(1,161)$(724)

(K)于截至二零二一年十二月三十一日及二零二零年十二月三十一日止期间分别以25%及13%的综合法定税率计算，适用于各自的经调整税前收益(亏损)。
(L)用于在公认会计准则基础上调整每股摊薄收益(亏损)与调整后每股摊薄收益(亏损)的调整包括用于调整净收益(亏损)与调整后净收益(亏损)除以期内已发行加权平均摊薄股份的相同调整，包括税收影响。
(M)截至2021年12月31日的三个月，美洲RAC、国际RAC和公司的非车辆折旧和摊销费用分别为3600万美元、400万美元和300万美元。截至2020年12月31日的三个月，美洲RAC、国际RAC、所有其他业务和公司的收入分别为4600万美元、500万美元、200万美元和400万美元。截至2021年12月31日的12个月，美洲RAC、国际RAC、所有其他业务和公司的非车辆折旧和摊销分别为1.66亿美元、1600万美元、200万美元和1200万美元，截至2020年12月31日的12个月的非车辆折旧和摊销分别为1.82亿美元、1900万美元、1000万美元和1400万美元。
(N)2021年，包括2021年第二季度清偿和终止公司非车辆债务相关债务的800万美元亏损。
(O)截至2021年12月31日的三个月，美洲RAC和国际RAC的车辆债务相关费用分别为600万美元和400万美元。在截至2020年12月31日的三个月里，美洲RAC、国际RAC和所有其他业务的车辆债务相关费用分别为1200万美元、400万美元和200万美元。截至2021年12月31日的12个月，美洲RAC、国际RAC和所有其他业务的车辆债务相关费用分别为5300万美元、1600万美元和200万美元，截至2020年12月31日的12个月分别为3600万美元、1500万美元和400万美元。
(P)还包括对公司非现金、基于股票的薪酬费用的调整。
(Q)还包括公司在2021年下半年记录的信用证费用。
14

补充附表III
赫兹全球控股有限公司
公认会计原则与非公认会计原则计量调整经营现金流的对账
和调整后的自由现金流
未经审计
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

截至12月31日的三个月，截至12月31日的12个月，
(单位：百万)20212021
调整后的营业现金流和调整后的自由现金流：
经营活动提供(用于)的现金净额$598 $1,806 
赚取收入车辆的折旧和准备金(94)(600)
破产相关付款--破产发生后69 257 
调整后的营业现金流573 1,463 
非机动车资本资产支出净额(31)(55)
车辆投资前经调整的营运现金流542 1,408 
融资后机队净增长(32)(1,980)
非控制性权益(1)(26)
调整后自由现金流$509 $(598)
融资后机队净增长的计算：
收入赚取车辆支出
$(1,958)$(7,154)
出售赚取收入的车辆所得款项
873 2,818 
收入赚取车辆资本支出净额(1,085)(4,336)
赚取收入车辆的折旧和准备金
94 600 
与车辆相关的融资活动：
借款3,861 14,323 
付款(3,144)(12,607)
有限制的现金兑换，车辆(A)
242 40 
与车辆有关的净融资活动959 1,756 
融资后机队净增长$(32)$(1,980)
注：上表未显示2020年第四季度和全年的调整后自由现金流，原因是由于公司重组，它们无法与2021年同期进行比较。
(A)截至2021年12月31日的12个月包括与截至2020年12月31日归类为持有待售的限制性现金有关的6800万美元影响。

15

补充附表III(续)
赫兹全球控股有限公司
公认会计原则与非公认会计原则计量调整经营现金流的对账
和调整后的自由现金流
未经审计
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

截至12月31日的三个月，截至12月31日的12个月，
(单位：百万)20192019
调整后的营业现金流和调整后的自由现金流：
经营活动提供(用于)的现金净额$667 $2,900 
赚取收入车辆的折旧和准备金(735)(2,791)
破产相关付款--破产发生后— — 
调整后的营业现金流(68)109 
非机动车资本资产支出净额(48)(197)
车辆投资前经调整的营运现金流(116)(88)
融资后机队净增长564 (161)
非控制性权益(5)47 
调整后自由现金流$443 $(202)
融资后机队净增长的计算：
收入赚取车辆支出
$(2,178)$(13,714)
出售赚取收入的车辆所得款项
3,293 9,486 
收入赚取车辆资本支出净额1,115 (4,228)
赚取收入车辆的折旧和准备金
735 2,791 
与车辆相关的融资活动：
借款1,974 13,013 
付款(2,992)(11,530)
有限制的现金兑换，车辆(A)
(268)(207)
与车辆有关的净融资活动(1,286)1,276 
融资后机队净增长$564 $(161)


16

补充附表IV
赫兹全球控股有限公司
净负债计算
未经审计
_____________________________________________________________________________________________________________________

截至2021年12月31日
(单位：百万)车辆非机动车总计
定期贷款$— $1,539 $1,539 
高级笔记— 1,500 1,500 
美国汽车融资(HVF III)7,001 — 7,001 
国际车辆融资(各种)860 — 860 
其他债务93 16 109 
债务发行成本、折扣和保费(33)(69)(102)
资产负债表中报告的债务7,921 2,986 10,907 
添加：
债务发行成本、折扣和保费33 69 102 
更少：
现金和现金等价物— 2,258 2,258 
受限现金77 — 77 
与C期贷款相关的限制性现金和限制性现金等价物— 245 245 
净债务$7,877 $552 $8,429 
企业杠杆率(A)
0.3x
注：截至2020年12月31日的净债务没有显示在上表中，因为由于公司的重组，它无法与2021年12月31日的净债务相比较。
(A)公司杠杆率的计算方法为非车辆净债务除以调整后的公司EBITDA。
17

补充附表V
赫兹全球控股有限公司
关键指标计算
收入、使用和折旧
未经审计
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

全球RAC
截至三个月
十二月三十一日，		百分比Inc./(12月)截至12月31日的12个月，百分比Inc./(12月)
(除非特别注明，否则以百万美元为单位)2021202020212020
总RPD
收入$1,949$1,093$7,200$4,628
外币调整(A)
1462270
总收入--经外币调整$1,963$1,099$7,222$4,698
交易天数(千)32,55125,486120,573107,299
RPD总额(美元)(C)
$60.29$43.1240 %$59.90$43.7837 %
每月每单位总收入
总收入--经外币调整$1,963$1,099$7,222$4,698
平均车辆(单位：整车)470,900381,927433,290540,340
单位总收入(以整美元计)$4,168$2,877$16,668$8,694
期间的月数(以整数为单位)331212
每月RPU合计(以整美元计)(C)
$1,389$95945 %$1,389$72492 %
车辆使用率
交易天数(千)32,55125,486120,573107,299
平均车辆(单位：整车)470,900381,927433,290540,340
期间天数(以整数为单位)9292365366
可用汽车天数(以千为单位)43,32735,137158,310197,764
车辆使用率(B)
75%73%76%54%
每月每单位折旧
获得收入的车辆折旧和租赁费
$78$315$497$1,595
外币调整(A)
31522
获得收入的车辆和租赁费用的调整折旧
$81$316$502$1,617
平均车辆(单位：整车)470,900381,927433,290540,340
收入车辆和租赁费的调整折旧除以平均车辆(以整美元计算)
$171$829$1,159$2,993
期间的月数(以整数为单位)331212
单位每月折旧(以整美元计)
$57$276(79)%$97$249(61)%
注：Global RAC代表合并后的美洲RAC和国际RAC部门信息，不包括公司和公司于2021年3月30日出售的前Donlen租赁业务。
(一)以2020年12月31日外汇汇率计算。
(B)按交易天数除以可用汽车天数计算。
(C)自2021年第三季度起，该公司修订了总RPD和总RPU的计算，以包括辅助零售车辆销售收入。

18

补充附表V(续)
赫兹全球控股有限公司
关键指标计算
收入、使用和折旧
未经审计
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

美洲RAC
截至三个月
十二月三十一日，		百分比Inc./(12月)截至12月31日的12个月，百分比Inc./(12月)
(除非特别注明，否则以百万美元为单位)2021202020212020
总RPD
收入$1,691$899$6,215$3,756
外币调整(A)
(1)1(3)3
总收入--经外币调整$1,690$900$6,212$3,759
交易天数(千)27,21520,754100,08585,016
RPD总额(美元)(C)
$62.10$43.3543 %$62.07$44.2240 %
每月每单位总收入
总收入--经外币调整$1,690$900$6,212$3,759
平均车辆(单位：整车)384,492308,107355,647437,547
单位总收入(以整美元计)$4,396$2,920$17,467$8,591
期间的月数(以整数为单位)331212
每月RPU合计(以整美元计)(C)
$1,465$97351 %$1,456$716NM
车辆使用率
交易天数(千)27,21520,754100,08585,016
平均车辆(单位：整车)384,492308,107355,647437,547
期间天数(以整数为单位)9292365366
可用汽车天数(以千为单位)35,37728,347129,944160,142
车辆使用率(B)
77%73 %77 %53 %
每月每单位折旧
获得收入的车辆折旧和租赁费
$30$272$343$1,352
外币调整(A)
———1
获得收入的车辆和租赁费用的调整折旧
$30$272$343$1,353
平均车辆(单位：整车)384,492308,107355,647437,547
收入车辆和租赁费的调整折旧除以平均车辆(以整美元计算)
$77$883$964$3,093
期间的月数(以整数为单位)331212
单位每月折旧(以整美元计)
$26$294(91)%$80$258(69)%
NM--没有意义
(一)以2020年12月31日外汇汇率计算。
(B)按交易天数除以可用汽车天数计算。
(C)自2021年第三季度起，该公司修订了总RPD和总RPU的计算，以包括辅助零售车辆销售收入。

19

补充附表V(续)
赫兹全球控股有限公司
关键指标计算
收入、使用和折旧
未经审计
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

国际RAC
截至12月31日的三个月，百分比Inc./(12月)截至12月31日的12个月，百分比Inc./(12月)
(除非特别注明，否则以百万美元为单位)2021202020212020
总RPD
收入$258$194$985$872
外币调整(A)
1452566
总收入--经外币调整$272$199$1,010$938
交易天数(千)5,3354,73220,48822,283
RPD总额(美元)(C)
$51.06$42.1121 %$49.30$42.1217 %
每月每单位总收入
总收入--经外币调整$272$199$1,010$938
平均车辆(单位：整车)86,40873,82077,643102,793
单位总收入(以整美元计)$3,153$2,699$13,009$9,130
期间的月数(以整数为单位)331212
每月RPU合计(以整美元计)(C)
$1,051$90017 %$1,084$76142 %
车辆使用率
交易天数(千)5,3354,73220,48822,283
平均车辆(单位：整车)86,40873,82077,643102,793
期间天数(以整数为单位)9292365366
可用汽车天数(以千为单位)7,9506,79228,36637,622
车辆使用率(B)
67%70%72%59%
每月每单位折旧
获得收入的车辆折旧和租赁费
$48$43$154$243
外币调整(A)
31521
获得收入的车辆和租赁费用的调整折旧
$51$44$159$264
平均车辆(单位：整车)86,40873,82077,643102,793
收入车辆和租赁费的调整折旧除以平均车辆(以整美元计算)
$590$600$2,051$2,567
期间的月数(以整数为单位)331212
单位每月折旧(以整美元计)
$197$200(2)%$171$214(20)%
(一)以2020年12月31日外汇汇率计算。
(B)按交易天数除以可用汽车天数计算。
(C)自2021年第三季度起，该公司修订了总RPD和总RPU的计算，以包括辅助零售车辆销售收入。




20

补充附表VI
赫兹全球控股有限公司
历史分部财务信息和关键指标的重新预测
未经审计
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
截至2020年12月31日的三个月
(单位：百万)
美国RAC
调整(A)
美洲RAC国际RAC
(历史分段)
调整(A)
国际RAC
(新增细分市场)
收入$876 $23 $899 $217 $(23)$194 
费用：
直达车辆和运营680 (31)649 163 (18)145 
获得收入的车辆折旧和租赁费269 3 272 46 (4)42 
非机动车资产的折旧和摊销— 46 46 — 5 5 
销售、一般和行政50 3 53 38 (3)35 
利息支出，净额： 
车辆63 1 64 21 (1)20 
非机动车(1)— (1)— — — 
利息支出总额(净额)62 1 63 21 (1)20 
与技术有关的无形资产和其他资产减值— — — 20 — 20 
其他(收入)费用，净额1 — 1 3 — 3 
重组项目，净额8 — 8 — — ;— 
总费用1,070 22 1,092 291 (21)270 
所得税前收入(亏损)$(194)$1 $(193)$(74)$(2)$(76)
调整后的EBITDA$(113)$5 $(108)$(41)$(5)$(46)
调整后EBITDA利润率(13)%22 %(12)%(19)%22 %(24)%
平均车辆(单位：整车)298,183 9,924 308,107 83,744 (9,924)73,820 
车辆使用率74 %63 %73 %69 %(63)%70 %
交易天数(千)20,178 576 20,754 5,308 (576)4,732 
RPD总额(美元)(B)(C)
$43.10 $42.17 $43.35 $42.09 $(41.89)$42.11 
每月RPU合计(以整美元计)(B)(C)
$972 $817 $973 $889 $(811)$900 
每月每单位折旧(以整美元计)(B)
$301 $135 $294 $189 $(135)$200 
(A)反映了与以下调整有关的调整：(I)修订公司的可报告部门，将加拿大、拉丁美洲和加勒比地区纳入其美洲RAC部门，(Ii)在损益表中单独列明非车辆折旧和摊销，以及(Iii)包括下文讨论的辅助零售车辆销售收入。
(B)以2020年12月31日外汇汇率计算。
(C)自2021年第三季度起，该公司修订了总RPD和总RPU的计算，以包括主要影响美洲RAC部门的辅助零售车辆销售收入。


21

补充附表VI(续)
赫兹全球控股有限公司
历史分部财务信息和关键指标的重新预测
未经审计
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
截至2019年12月31日的三个月
(单位：百万)
美国RAC
调整(A)
美洲RAC国际RAC
(历史分段)
调整(A)
国际RAC
(新增细分市场)
收入$1,673 $53 $1,726 $474 $(53)$421 
费用： 
直达车辆和运营1,019 1 1,020 312 (44)268 
获得收入的车辆折旧和租赁费439 15 454 111 (15)96 
非机动车资产的折旧和摊销— 41 41 — 4 4 
销售、一般和行政126 2 128 51 (4)47 
利息支出，净额：    
车辆85 2 87 23 (2)21 
非机动车(47)— (47)— — — 
利息支出总额(净额)38 2 40 23 (2)21 
其他(收入)费用，净额(22)— (22)(1)— (1)
总费用1,600 61 1,661 496 (61)435 
所得税前收入(亏损)$73 $(8)$65 $(22)$8 $(14)
调整后的EBITDA$48 $(5)$43 $(10)$5 $(5)
调整后EBITDA利润率3 %(9)%2 %(2)%(9)%(1)%
平均车辆(单位：整车)516,726 19,339 536,065 169,971 (19,339)150,632 
车辆使用率79 %64 %79 %72 %(64)%73 %
交易天数(千)37,706 1,145 38,851 11,256 (1,145)10,111 
RPD总额(美元)(B)(C)
$43.54 $48.15 $44.45 $45.96 $(47.35)$45.79 
每月RPU合计(以整美元计)(B)(C)
$1,059 $954 $1,074 $1,014 $(935)$1,024 
每月每单位折旧(以整美元计)(B)
$283 $259 $282 $237 $(259)$234 
(A)反映了与以下调整有关的调整：(I)修订公司的可报告部门，将加拿大、拉丁美洲和加勒比地区纳入其美洲RAC部门，(Ii)在损益表中单独列明非车辆折旧和摊销，以及(Iii)包括下文讨论的辅助零售车辆销售收入。
(B)以2020年12月31日外汇汇率计算。
(C)自2021年第三季度起，该公司修订了总RPD和总RPU的计算，以包括主要影响美洲RAC部门的辅助零售车辆销售收入。
22

非GAAP衡量标准和关键指标
___________________________________________________________________

“公认会计原则”是指美国公认的会计原则。调整后的EBITDA是公司衡量盈利能力的部门指标，在这种情况下使用时符合公认会计准则。

非GAAP衡量标准

非GAAP计量不是公认的GAAP计量。在评估公司的经营业绩或流动性时，投资者不应将非公认会计原则的衡量标准单独考虑、优于或替代根据公认会计原则确定的公司财务业绩衡量标准。

调整后净收益(亏损)和调整后稀释每股收益(亏损)(“调整后稀释每股收益”)

经调整的净收益(亏损)为本公司应占收益或亏损，经调整以剔除GAAP所得税、债务相关费用和亏损、重组和重组相关费用、无形和有形资产减值和减记、信息技术和财务转换成本、非现金收购会计费用、重组项目、重组前和非债务人融资费用、出售业务收益和某些其他税前杂项项目的影响后进行调整。调整后的净收益(亏损)包括利用合并法定税率获得的所得税准备金(收益)。合并法定税率是管理层对公司长期税率的估计。其最具可比性的GAAP衡量标准是公司应占净收益(亏损)。

经调整摊薄每股收益为每股摊薄后净收益(亏损)，按当期已发行的摊薄股份加权平均数计算。其最具可比性的GAAP指标是稀释后每股收益(亏损)。

调整后净收益(亏损)和调整后稀释每股收益是重要的运营指标，因为它们允许管理层和投资者评估公司业务的运营业绩，不包括上述不具有运营性质或与公司竞争对手的项目相当的项目。

调整后的公司EBITDA和调整后的公司EBITDA利润率

经调整的公司EBITDA为公司应占收益或亏损，经调整后扣除GAAP所得税、非车辆折旧和摊销、非车辆债务净利息、车辆债务相关费用和亏损、重组和重组相关费用、商誉、无形和有形资产减值和减记、信息技术和财务转型成本、重组项目、重组前和非债务人融资费用、出售业务的收益和某些其他杂项项目的影响。

调整后的公司EBITDA利润率按调整后的公司EBITDA与总收入的比率计算。

管理层使用这些衡量标准作为内部监控和规划的经营业绩指标，包括编制公司的年度经营预算和每月经营回顾，以及分析投资决策、盈利能力和业绩趋势。这些措施使管理层和投资者能够隔离对车辆租赁和租赁业务最有意义的运营指标对盈利能力的影响。它们还允许管理层和投资者在与其可报告部门相同的基础上评估整个业务的表现。调整后的公司EBITDA也用于确定某些高管薪酬。其最具可比性的GAAP衡量标准是公司应占净收益(亏损)。

调整后的营业现金流量和调整后的自由现金流量

经调整的营运现金流量指营运活动提供的现金净额，扣除车辆折旧及储备的非现金回补，以及不包括破产相关付款。调整后的运营现金流对管理层和投资者很重要，因为它提供了有关完全承担船队成本时运营产生的现金数量的有用信息。

23

经调整的自由现金流量指经调整的营运现金流量加上非车辆资本开支净额及融资后车队净增长的影响。调整后的自由现金流也不包括非控制性权益的影响，非控制性权益主要是在公司合并时消除汽车销售收益，但不包括相关汽车债务的偿还。调整后的自由现金流对管理层和投资者很重要，因为它提供了有关可用于减少非汽车债务、股票回购和收购的现金数量的有用信息。

关键指标

可用车天数

可用汽车天数表示平均车辆数乘以给定期间的天数。

平均车辆(“舰队容量”或“容量”)

平均车辆是根据公司在特定期间开始和结束时拥有或租赁的车队中车辆数量的简单平均值来确定的。

每月单位折旧(“单位折旧”或“DPU”)

单位每月折旧是指每月每辆车的平均折旧费用和租赁费的金额，不包括外币汇率的影响，以避免影响基本趋势的可比性。这一指标对管理层和投资者很重要，因为它反映了该公司管理车辆成本的效率，并便于与汽车租赁行业的其他参与者进行比较。

每交易日总收入(“总RPD”或“RPD”；也称为“定价”)

RPD总额是指每个交易日产生的收入，不包括外币汇率的影响，以避免影响基本趋势的可比性。这一指标对管理层和投资者很重要，因为它代表了汽车租赁业务基础定价变化的衡量标准，并涵盖了管理层有能力控制的汽车租赁定价要素。

从历史上看，该公司不包括附属零售车辆销售产生的收入。从2021年第三季度开始，该公司修改了对总RPD的计算，将辅助零售汽车销售收入包括在内，以更好地与当前行业实践保持一致。以前显示的期间已重新列报，以符合修订后的定义。

每月每单位总收入(“总RPU”或“每月总RPU”)

每月RPU总额是指每辆车每月产生的收入，不包括外币汇率的影响，以免影响基本趋势的可比性。这一指标对管理层和投资者很重要，因为它提供了相对于机队能力或资产效率的收入生产率衡量标准。

从历史上看，该公司不包括附属零售车辆销售产生的收入。从2021年第三季度开始，该公司修改了对总RPU的计算，将辅助零售汽车销售收入包括在内，以更好地与当前行业实践保持一致。以前显示的期间已重新列报，以符合修订后的定义。

交易天数(“天”；也称为“成交量”)

交易天数是指在特定期间内车辆处于租赁状态(租赁合同开始和结束之间的期间)的24小时期间的总数，任何部分时间段均被视为一个交易日。因此，一辆车在24小时内实现不止一个交易日是可能的。这一指标对管理层和投资者很重要，因为它代表了创收天数。

24

车辆使用率(“使用率”)

车辆使用率表示交易天数与可用车辆天数的比率。这一指标对管理层和投资者很重要，因为它衡量了用于产生收入的车辆相对于车队能力的比例。

25