附件10.40

第3号补充协议

至

购买协议编号3219

之间

波音公司

和

美国航空公司

有关波音787-9型飞机

本补充协议编号3，于2013年2月1日(SA 3)由波音公司(位于特拉华州的波音公司，在华盛顿州西雅图设有办事处)和美国航空公司(位于特拉华州的美国航空公司，在德克萨斯州沃斯堡设有办事处)及其后继者和许可受让人(客户)签订；

鉴于，波音公司和客户于2008年10月15日签订了关于经修订和补充的波音787-923型飞机的第3219号采购协议(采购协议)，此处使用的没有定义的大写术语应具有该采购协议中因此指定的含义；

鉴于，客户和波音公司希望修改采购协议，以反映以下内容：

    (i)    [****]根据“购买协议”第6-1162-TRW-0664号、题为“飞机购买权和替代权”的信函协议(787购买/替代权信函)中规定的条款和条件。去反思[****]采购协议的表1(R1)将被删除，取而代之的是题为“787-923飞机交付、描述、价格和预付款”的表1(R2)和题为“787-8飞机交付、描述、价格和预付款”的表2(修订表1(R2)和表2)。

(Ii)函件协议6 1162 CL0 1032R1，题为[****]已终止，不再具有任何进一步的效力和效果

波音专有

(iii) [****]在“采购协议”题为“787型号飞机的杂项承诺”的信函协议6-1162-TRW-0670(原杂项承诺函)中，将反映在题为“787型号飞机的杂项承诺”(修订的杂项承诺函)的信函协议6-1162-TRW-0670R1中，其中修订的杂项承诺函中第1.13.1条的第一款将替换为修订后的杂项承诺函：

[****]

修订后的杂项承诺函全部取代了原来的杂项承诺函。

(iv) [****]

[****]

信函协议6-1162-TRW-0674R2(修订后的业务事项信函)将全部取代采购协议的信函协议6-1162-TRW-0674和信函协议6-1162-TRW-0674R1。

    (v)    [****]，将反映在信函协议6-1162-CLO-1047R1中，标题为[****]，其中对信函协议6-1162-CLO-1047作了以下更改，标题为[****](原件[****]信件)将会写成：

(一)原件1.4条至1.6条[****]信件将在修订后的文件中重新编号[****]信函作为第1.5至1.7条

(二)在修改后的草案中增加以下新的第1.4条[****]反映双方协议的信函[****]:

[****].

[****]

(3)在原第1.4条末尾增加以下一句[****]函件(经修订后重新编号为第1.5条)[****]Letter)在修订后的[****]一封反映双方就以下事项达成一致意见的函件[****]:

[****]

波音专有

修订后的[****]这封信将完全取代和取代原来的信。[****]信件。

(Vi)787购买权/替代函的附件A、B和C将被附件A(R1)、B(R1)和C(R1)全部取代和取代。

(Vii)购买协议的信函协议6-1162-CLO-1031R1，题为[****]和6-1162-TRW-0671，题为[****]将全部被替换和取代为[****].

(Viii)购买协议的新信函协议AAL-PA-3219-LA-08838，名称为[****]将提供[****]飞机。

(Ix)采购协议信函协议6-1162-TRW-0667R1，标题为[****]，将完全取代和取代协议6-1162-TRW-0667。

(X)新的采购协议信函协议书AAL-PA-3219-LA-08836，题为[****]将规定以下项目的业绩保留承诺：[****].

(xi) [****].

(Xii)采购协议中的“目录”将被全部删除，并将代之以修订后的“目录”，以反映本SA 3所作的修订和修订。(Xii)本采购协议的“目录”将全部删除，并代之以修订后的“目录”，以反映本SA 3所作的修订和修订。

(xiii) [****].

鉴于波音公司和客户希望在购买协议中规定转让条款的优先顺序，并在此进一步修订，因此波音公司和客户在此同时签署了题为《转让事项》(转让信函)的信函协议aal-LA-1106678；以及

因此，考虑到本协议中包含的相互契约，双方同意通过同时签署转让信函和本SA 3来修订《采购协议》，以反映转让条款的优先顺序，如下所示：

波音专有

1.目录

目录被全部删除，代之以修订后的目录(附于本文件)，该目录列出了适当的SA 3参考文献。特此将目录作为采购协议的一部分。

2.基础文章：

基本条款全部删除，并以本文件所附新的基本条款取而代之，以进行以下修改：

A)第一段：

1)将787-923号文件改为“787”型飞机。

(二)第一条数量。型号和说明。

1)将“飞机”一词重新定义为波音787飞机；

2)将对附件A的引用改为“附件A(R1)和附件A2”；以及

3)用表1(R2)和表2代替对表1的引用。

C)第二条交货时间表、第三条价格、第四条付款和第五条杂款。

1)将所有对表1的引用替换为对表1(R2)和表2的引用。

2)将所有对附件B的引用替换为对附件B(R1)的引用。

D)第5.3条BFE变量。

1)将补充展品BFE1的提法改为“补充展品BFE(R1)和

补充证据BFE2“。

E)第5.4条客户支持变量。

1)将所有关于787-923型飞机的提法改为“787”型飞机。

F)第5.5条发动机升级变量。

    1)    [****]

G)第5.9条定义的术语

1)将所有对附件C的引用替换为“附件C(R1)”。

3.表格

A)通用电气GEnx发动机的名为“飞机信息表-GEnx”的表1(R1)被全部删除，代之以本文件所附的名为“787-923飞机信息表-GEnx”的修订表1(R2)。表1(R2)特此成为采购协议的一部分。

波音专有

B)增加了标题为“787-8飞机信息表-GEnx”的表2，并使其成为采购协议的一部分。

4.展品

A)将标题为“飞机配置”的附件A全部删除，代之以本文件所附的名为“787-923飞机的飞机配置”的修订附件A(R1)。附件A(R1)特此成为采购协议的一部分。

B)特此增加附件A2“787-8飞机的飞机配置”，并将其作为采购协议的一部分。

C)将标题为“飞机交付要求和责任”的附件B全部删除，代之以修订后的附件附件B(R1)。附件B(R1)特此成为采购协议的一部分。

D)将标题为“定义的术语”的附件C全部删除，代之以附件修订后的附件C(R1)。附件C(R1)特此成为采购协议的一部分。

5.补充展品

A)标题为“买方提供的设备变量”的补充附件BFE1被全部删除，取而代之的是本文件所附的名为“买方提供的设备变量787-923”的修订后的BFE1(R1)。附件BFE1(R1)特此作为采购协议的一部分。

B)附加附件BFE2，标题为“买方提供的设备变量787-8”，附于本文件。附件BFE2特此成为采购协议的一部分。

6.函件协议

A)题为“备件承诺”的第3219-05号函件协议书被全部删除，代之以修订的函件协议书(R1)。兹将第3219-05R1号信函协议作为采购协议的一部分。

波音专有

B)第3219-06号信函协议号，标题为“备件初始供应”，已全部删除，代之以修订后的信函协议书(R1)。兹将第3219-06R1号信函协议作为采购协议的一部分。

C)标题为“开放配置事项”的第3219-08号信函协议号被全部删除，取而代之的是修订后的信函协议书(R1)。兹将第3219-08R1号信函协议作为采购协议的一部分。

D)第6-1162-CLO-1031R1号信函协议书，题为[****]全部删除。现将第6-1162-CLO-1031R1号信函协议从采购协议中撤回。

E)第6-1162-CLO-1032R1号信函协议书，题为[****]已全部删除，因为它已终止，不再具有任何进一步的效力和效果。

F)标题为“787检查过程”的第6-1162-CLO-1043号信函协议号被全部删除，代之以修订后的信函协议书(R1)。现将编号6-1162-CLO-1043R1的信函协议作为采购协议的一部分。

G)第6-1162-CLO-1046R1号信函协议书，题为[****]全部删除。现将编号6-1162-CLO-1046R1的信函协议号从采购协议中撤回。

H)第6-1162-CLO-1047号函件协议书，题为[****]全部删除，代之以修订后的信函协议(R1)。现将第6-1162-CLO-1047R1号信函协议作为采购协议的一部分。

I)标题为“CSI事项”的第6-1162-CLO-1049号函件协议书被全部删除，代之以修订的函件协议书(R1)。信函协议号编号6-1162-CLO-1049R1特此成为采购协议的一部分。

J)第6-1162-TRW-0664号信函协议号，标题为“飞机购买权和替代权”，包括附件A、B和C，全部删除，代之以修订的信函协议(R1)，包括修订的附件A(R1)、B(R1)和C(R1)。第6-1162-TRW-0664R1号信函协议及其附件A(R1)、B(R1)和C(R1)特此成为采购协议的一部分。

K)第6-1162-TRW-0667号信函协议书，题为[****]全部删除，代之以修订后的信函协议(R1)。特此将编号6-1162-TRW-0667R1的信函协议作为采购协议的一部分。

波音专有

L)第6-1162-TRW-0668号信函协议书，题为[****]全部删除，代之以修订后的信函协议(R1)。特此将编号6-1162-TRW-0668R1的信函协议作为采购协议的一部分。

M)第6-1162-TRW-0670号函件协议书，题为“787型飞机的杂项承诺”已全部删除，代之以修订的函件协议书(R1)。特此将编号6-1162-TRW-0670R1的信函协议作为采购协议的一部分。

N)第6-1162-TRW-0671号信函协议书，题为[****]全部删除。特此从采购协议中撤回编号6-1162-TRW-0671的信函协议号。

O)第6-1162-TRW-0672号信函协议书，题为[****]全部删除，代之以修订后的信函协议(R1)。特此将编号6-1162-TRW-0672R1的信函协议作为采购协议的一部分。

P)标题为“机密性”的第6-1162-TRW-0673号函件协议书被全部删除，代之以修订的函件协议书(R1)。特此将编号6-1162-TRW-0673R1的信函协议作为采购协议的一部分。

Q)信件协议号6-1162-TRW-0674R1，标题为“业务考虑事项”，全部删除，代之以修订后的函件协议书(R2)。特此将编号6-1162-TRW-0674R2的信函协议作为采购协议的一部分。

R)信函协议号AAL-PA-3219-LA-08836，题为[****]是新增的，特此成为采购协议的一部分。

S)信函协议号AAL-PA-3219-LA-08837，题为[****]是新增的，特此成为采购协议的一部分。

T)信函协议号AAL-PA-3219-LA-08838，题为[****]是新增的，特此成为采购协议的一部分。

7.豁免权。

[****]

8.杂项。

A)《采购协议》及任何补充协议和相关信函协议中对下表左栏所列表格、展品、补充展品和信函协议的引用，应视为指下表右栏所列的相应表格、展品、补充展品和信函协议。

波音专有

b) [****]

波音专有

本购买协议将被视为在本协议规定的范围内进行了修订，并且修订后的协议将继续完全有效。如果上述规定与本SA 3的参考展品中包含的规定有任何不一致之处，以展品的条款为准。

自上文第一次写明的日期起一式两份执行。

波音专有

目录

波音专有

目录(续)

波音专有

目录(续)

波音专有

采购协议编号3219

之间

波音公司

和

美国航空公司

有关波音787型号飞机

波音专有

购买协议编号3219

之间

波音公司

和

美国航空公司

本波音公司(波音)和美国航空公司(客户)于2013年2月1日签订的关于购买和销售787型号飞机及其所有桌子、展品、补充展品、信函协议和其他附件(如有)的第3219号采购协议(采购协议)包含并仅为波音公司销售和客户购买787型号飞机的目的，修订了双方于1997年10月31日签署的飞机一般条款协议的条款和条件，该协议被确定为AGTA-

第一条数量、型号和说明。

交付给客户的飞机将被指定为787型飞机(飞机)。波音公司将制造和销售符合本采购协议表1(R2)和表2中所列数量的附件A(R1)和附件A2中描述的配置的飞机。

第二条交货时间表。

飞机的预定交付月份如附表1(R2)和2所列。附件B(R1)描述了客户和波音为完成飞机交付所需的某些要求和责任。

第三条价格。

3.1飞机基本价。飞机基本价格[****]表1(R2)和表2列出了每架飞机的费用。

波音专有

3.2预付款基价。表1(R2)和表2列出了每架飞机的预付款基价。

3.3飞机和预付款价格组成部分。[****]

第四条付款。

4.1按金。波音公司确认收到了表1(R2)和表2所示的每架飞机的定金(定金)。

4.2预付款。[****]

4.3预付款到期。[****]

4.4支付余额。[****]

第五条杂项

5.1飞机信息表。表1(R2)和表2包含并综合了第1、2、3和4条中关于(I)飞机数量、(Ii)适用详细规格、(Iii)预定交付月份、(Iv)飞机基本价格、(V)适用升级系数、(Vi)预付款基价和(Vii)预付款及其时间表的信息。

5.2 [****]

5.3 BFE变量。本采购协议的补充附件BFE1(R1)和补充附件BFE2包含根据BFE条款文件适用于飞机的供应商选择日期、到岸日期和其他变量。[****]

5.4客户支持变量。波音为支持将飞机引入客户机队而提供的信息、培训、支持、材料、数据、保护、货物和服务在补充附件CS1(以下简称权利)中进行了说明。仅就飞机而言，附件CS1取代了AGTA的全部附件B，为清楚起见，所有提及AGTA附件B的内容均应视为指购买协议的补充附件CS1。[****]

波音专有

5.5发动机升级变量。[****]

5.6使用寿命策略组件变量。本采购协议的补充附件SLP1列出了飞机使用寿命政策涵盖的机身和起落架部件(覆盖部件)。

5.7公告。只有在客户事先书面批准波音公司的新闻稿后，波音公司才能就客户购买飞机一事发表公告。客户可自行决定作出该等声明。

5.8协商协议；完整协议。本购买协议，包括但不限于《Agta》第8条关于赔偿和保险的规定，以及《Agta》附件C第2部分第11条关于免责、免除和排除间接损害和其他损害的规定，一直是讨论和谈判的主题，并得到双方的理解。(2)本《采购协议》包括但不限于《AGTA》第8条关于赔偿和保险的规定，以及《AGTA》附件C第2部分关于免责、免除和排除间接损害和其他损害的第11条。本采购协议中所述双方的飞机价格和其他协议是在考虑这些条款的情况下达成的。本采购协议(包括Agta)包含双方之间的完整协议，并取代所有以前的任何口头或书面的提案、谅解、承诺或陈述，并且只能以书面形式更改，由双方授权代表签署。

5.9定义的术语。本采购协议附件C(R1)包含在Agta或本采购协议其他地方使用的某些定义术语。本采购协议中使用的所有大写术语(未另行定义)应具有本采购协议附件C(R1)或本采购协议其他地方所规定的含义。

第六条保密待遇。

客户和波音公司理解并同意，本文中包含的信息代表机密的商业信息，之所以有价值，恰恰是因为它不是普遍可用的，也不是其他各方可以获得的。客户和波音同意限制向客户和波音的员工披露其内容，以帮助客户和波音履行其在《购买协议》项下的义务，并理解在未经本协议另一方事先书面同意的情况下，不得向任何其他个人或实体披露其内容。

波音专有

日期截至2013年2月1日

波音专有

表1(R2)购买协议编号PA-03219

787-9飞机交付、描述、价格和预付款

表1(R2)购买协议编号PA-03219

787-9飞机交付、描述、价格和预付款

表1(R2)购买协议编号PA-03219

787-9飞机交付、描述、价格和预付款

表2至

采购协议编号PA-03219

787-8飞机交付、描述、价格和预付款

飞机外形

之间

波音公司

和

美国航空公司

购买协议编号3219的附件A(R1)

波音专有

飞机外形

日期截至生效日期

与以下内容相关的

波音787-923型飞机

1. [****]

波音专有

飞机外形

之间

波音公司

和

美国航空公司

购买协议编号3219的附件A2

波音专有

飞机外形

日期截至生效日期

与以下内容相关的

波音787-8型飞机

1. [****]

波音专有

飞机交付要求和责任

之间

波音公司

和

美国航空公司

购买协议编号3219的附件B(R1)

波音专有

飞机交付要求和责任

与以下内容相关的

波音787型飞机

在客户飞机建造周期的各个阶段，波音公司和客户都有一定的文档和审批责任，这对于使每架飞机的交付对双方都是积极的体验至关重要。本附件B(R1)记录了这些责任，并指出了要完成的行动的建议完成期限。

1.政府文件规定。

客户需要在每架飞机预定交付月份之前采取某些行动，以获取某些政府颁发的文件。

1.1适航和注册文件。

不晚于[****]在每架飞机交付之前，客户将通知波音公司将在飞机侧面涂上注册号。此外，而且不迟于[****]在每架飞机交付之前，客户将致函有管辖权的监管机构，授权波音公司在飞机交付前测试期间临时使用此类注册号。

客户有责任提供任何有管辖权的政府机构要求在交付后在飞机上展示的任何临时或永久登记证书。

1.2“卫生施工合格证”。

在美国注册的飞机。波音公司将从美国公共卫生局获得一份美国卫生建筑证书，在交付给客户后在每架飞机上展示。

2.保险凭证。

保险凭证要求在“行政法规”第8条中作了规定。

波音专有

3.Flyaway配置注意事项。

3.1 Flyaway配置通知。

不晚于[****]在飞机交付之前，客户将向波音公司提供一份配置函，说明为其渡轮飞行所需的飞机飞行配置。此配置信函应包括：

(I)为该渡轮飞行及任何预定交付后飞行训练提供燃料的公司的名称、该等燃料的付款方法及该渡轮飞行的载油量；

(Ii)拟装载的货物及(如该等货物拟积载在飞机上)货物在飞离后将会付运的地址，以及任何需要特别处理的危险物料的通知；

(Iii)在起飞前拆除的任何BFE设备，并退回波音BFE门店，以便安装在客户随后的飞机上。

经波音和客户双方同意，此类配置函中包含的信息可能会不时更改。

3.2渡轮航班资料。

客户将至少向波音公司提供[****]在每架飞机交付之前：

(I)将会登上渡轮航班的每名机组人员及非收入乘客的姓名及公民身分的完整名单；及

(Ii)完整的渡轮飞行路线。

4.波音公司的交付行动。

4.1检查时间表。[****]

4.2示范飞行时刻表。[****]

4.3客户机组人员时间表。波音公司将通知客户与交付飞机相关的验收程序需要机组人员的日期。

波音专有

4.3.1 [****]

[****]

4.4 [****]

4.5 [****]

4.6递送文件、文件和数据。[****]

4.7授权的转授。波音公司将提交一份波音公司董事会决议的认证副本，指定并授权某些人代表波音公司在飞机交付方面采取行动，包括执行所有权文件转让的人。

4.8标准适航证书。波音公司将在每架飞机交付时提供标准适航证书[****]

5.客户的交付操作。

5.1飞机电台执照。交付时，客户将提供其飞机无线电电台许可证的副本(或原始许可证位置的书面声明)，以便在交付后放置在飞机上。

5.2飞机飞行日志。交付时，客户将提供飞机的飞行日志。

5.3授权的转授。客户将在飞机交付时向波音公司提交客户授权委托书的原件或经认证的副本，授权指定和授权某些人代表波音公司就指定飞机的交付采取行动。

波音专有

采购协议定义

之间

波音公司

和

美国航空公司

购买协议编号3219的附件C(R1)

波音专有

采购协议定义

日期：2013年2月1日

与以下内容相关的

波音787型飞机

I.定义。

以下术语在本采购协议中以大写形式使用，包括Agta和本采购协议的任何展品、附表、附件、补充、修订和信函协议，具有以下含义：

预付款是指客户根据《购买协议》第4.2节的规定，在飞机交付前支付的款项。

预付款基价的含义见《行政程序法》第2.1.6节。

附属公司，就特定的人而言，是指直接或间接控制、由该人控制或控制的任何其他人，或与该人直接或间接共同控制的任何其他人。就本定义而言，控制是指直接或间接(无论是通过拥有有表决权的证券、通过合同或其他方式)指导该人的管理和政策的权力，而控制和受控一词具有与前述相关的含义。在本定义中，控制是指直接或间接指导该人的管理和政策的权力，无论是通过拥有有表决权的证券，还是通过合同或其他方式。

AGTA具有波音公司和客户在1997年10月31日签署的飞机通用条款协议说明会上提出的含义。

飞机是指根据上下文需要，购买协议表1(R2)和表2所述的波音787型号飞机的任何或全部，以及安装或安装在该等飞机上的发动机和部件。

飞机基本价格具有《航空运输协定》第2.1.4节规定的含义。

飞机软件具有产品保证文档第1部分中规定的含义。

飞机价格具有《航空运输协定》第2.1.7节规定的含义。

机身升级调整文件具有《AGTA》第2.1.5节中规定的含义。

机身价格具有AGTA第2.1.1节中规定的含义。

ATA的含义与客户支持文档的第1部分至第3部分中的含义相同。

授权代理具有产品保证文档第1部分中规定的含义。

平均直接每小时人工费率具有产品保证文档第1部分中规定的含义。

BFE条款文件是指买方提供的设备条款文件，作为附件A附在AGTA之后。

波音拥有阿格塔独奏会中所阐述的含义。

波音产品具有产品保证文档第1部分中规定的含义。

买方提供的设备或BFE具有AGTA第1.2节中规定的含义。

“更正”或“更正”的含义与产品保证文档第1部分中的含义相同。

更正的波音产品具有产品保证文档第1部分中规定的含义。

顾客具有阿格塔独奏会中所阐述的意义。

[****]

定金是指客户根据《购买协议》第4.1节就飞机支付的定金。

详细规格是指《采购协议》附件A(R1)和A2中确定的详细规格，波音和客户根据《AGTA》第4条不时对其进行修订。

发展变化具有“AGTA”第4.2节规定的含义。

直接人工的含义与产品保证文档第1部分中的含义相同。

直接材料的含义与产品保证文档第1部分中的含义相同。

文档的含义与《客户支持文档》附件B第3部分第1节第1段中的Agta-AAL中规定的含义相同。

发动机是指安装在飞机上并在采购协议表1(R2)和表2中确定的两个发动机中的每一个，以及包含、安装或附加在每个该等发动机上的任何和所有部件。

发动机价格具有AGTA第2.1.3节中规定的含义。

[****]

发动机供应商是指发动机的制造商。

升级调整具有AGTA第2.1.5节中规定的含义。

可原谅的延迟具有《行政程序法》第7.1节规定的含义。

联邦航空局是指美利坚合众国联邦航空管理局和美国政府任何履行其职能的机构或机构。

故障部件具有产品保证文档第3部分第1节中规定的含义。

故障具有产品保证文档第3部分第1节中规定的含义。

联邦航空法规是指美国联邦航空局不时颁布的法规及其任何官方解释。

现场服务的含义与客户支持文档第2部分第1节中的含义相同。

政府机关是指任何联邦、州、县、地方或外国政府实体或直辖市或其分支，或其任何机关、仲裁员、部门、委员会、董事会、局、机构、机构、法院或其他机构或机构。

政府法规是指：(1)飞机的型号证书；(2)由美国联邦航空局或对波音或飞机拥有管辖权的任何其他政府机构为飞机颁发或要求的任何其他认证、执照或批准；(3)美国政府或其任何机构或机构对飞机或波音拥有管辖权的任何其他法律、规则、命令或法规；(4)上述(1)、(2)和(3)项所述认证、许可证或批准要求的所有法规和官方解释；以及(5)

接口问题的含义如产品保证文档第5部分的第1节所述。

制造商变更具有AGTA第3.2.1节中规定的含义。

操作员变更具有AGTA第3.3.1节中规定的含义。

可选特性是指在详细规范中标识为可选特性的部件。

可选功能价格具有AGTA第2.1.2节中规定的含义。

部件是指根据购买协议在飞机交付时或以其他方式合并、安装或附加在飞机上的任何和所有电器、部件、仪器、附属设备、附件、家具和其他任何性质的设备或财产。

履约保证具有《Agta》第5.4节规定的含义。

个人是指个人、合伙企业、公司、商业信托、股份公司、信托、非法人团体、合资企业、政府机关或者其他任何性质的实体。

保单具有产品保证文档第3部分第1节中规定的含义。

产品保证文件是指作为附件C附在Agta上的产品保证文件。

专有信息的含义与客户支持文档第5部分第1节中的含义相同。

专有材料的含义与客户支持文档第5部分第1节中的含义相同。

采购协议是指波音公司与客户之间关于购买飞机的第3219号采购协议，日期为偶数日，包括但不限于AGTA和此类采购协议的任何展品、时间表、附件、补充、修订和信函协议。

就飞机而言，预定交付月是指《采购协议》第二节规定的该飞机预定交付的月份和年份。

卖方提供的设备或SFE是指由波音公司合并、安装或附加到飞机上并指定为“卖方提供的设备”的部件。

卖方购买的设备或SPE是指由波音公司合并、安装或附加到飞机上并指定为“卖方购买的设备”的部件。

SLP组件的含义与产品保证文档第3部分第1节中的含义相同。

标准适航证书是指美国联邦航空局根据联邦航空法规(或任何后续法规)第21部分颁发的适用于航空器的运输类飞机的标准适航证书。

规定费率具有信函协议号6-1162-TRW-0670R1第1.3节规定的含义。

供应商产品具有产品保证文档第1部分中规定的含义。

供应商具有产品保证文件第4部分第1节中规定的含义。

税收的含义与“行政程序法”第2.2节规定的含义相同。

型号证书是指联邦航空局根据联邦航空法规第21部分或任何后续法规颁发的运输型飞机型号证书。

保修检查具有产品保证文档第1部分中规定的含义。

II.解释性规定。

当提及《采购协议》或《采购协议》的条款、章节、附件、展品、附表或附录而未进一步提及其特定信函协议、附件、展品、附表或附录时，此类提及应被视为分别指《采购协议》或该《采购协议》的正文。

买方提供的设备变量

之间

波音公司

和

美国航空公司

购买协议编号3219的补充附件BFE1(R1)

买方提供的设备变量

与以下内容相关的

波音787-923型飞机

本补充附件BFE1(R1)包含供应商选择日期、到岸日期和适用于飞机的其他要求。

1.供应商选择。

客户将在以下日期前选择以下项目并通知波音公司供应商：

2.认证文件。

[****]

3.导入

客户应确保客户的BFE供应商提供足够的信息，使波音公司在作为客户BFE的记录进口商时，遵守美国海关总署的所有适用条款。

4.交货日期和其他信息

[****]

买方提供的设备变量

之间

波音公司

和

美国航空公司

购买协议编号3219的补充展品BFE2

买方提供的设备变量

与以下内容相关的

波音787-8型飞机

本补充附件BFE2包含供应商选择日期、到岸日期和适用于飞机的其他要求。

1.供应商选择。

客户将在以下日期前选择以下项目并通知波音公司供应商：

2.认证文件。

[****]

3.导入

客户应确保客户的BFE供应商提供足够的信息，使波音公司在作为客户BFE的记录进口商时，遵守美国海关总署的所有适用条款。

4.交货日期和其他信息

[****]

3219-05R1

美国航空公司

P.O. Box 619616

德克萨斯州达拉斯-沃斯堡机场，75261-9616

                

主题：备件承诺

        

参考资料：a)波音公司(Boeing)与美国航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)之间关于波音787飞机(飞机)的第3219号采购协议(采购协议)

        

B)波音公司与客户之间的第23-1号客户服务一般条款协议(CSGTA)

本函件协议(函件协议)自下述日期起生效，仅用于波音787飞机的目的，是对《CSGTA》的补充和补充。本信函协议中使用但未定义的所有大写术语的含义与CSGTA中的含义相同，但“飞机”的含义与“采购协议”中定义的含义相同。除非另有说明，本函件协议中提及的所有条款均指本函件协议中包含的条款。考虑到客户购买飞机的情况，[****].

1.定义。

1.1客户需求日期是指客户在向波音公司订购备件时指定的交货日期。

1.2客户暂停时间是指波音要求客户作出与重大问题有关的决定、信息或行动之日与客户提供该决定或信息或执行该行动之日之间的一段时间。这包括但不限于：(I)等待客户澄清丢失的订单数据或等待客户批准波音的产品或服务报价，(Ii)解决订单差异或技术差异，(Iii)从客户那里获得工程决策，(Iv)等待已发运到指定波音服务中心以外地点的部件的接收，以及(V)解决由于客户在波音的信用状况而导致的任何波音对订单处理的限制。

1.3 Beyond Economic Repair或BER是指修理或大修的部件[****]

1.4订单日期是指根据《CSGTA》的规定确定订单的日期。

1.5货架库存部件是指在任何时候易发生备件故障的部件[****]

1.6易备件是指波音公司在其供应数据中确定和推荐的波音备件，该备件在飞机的正常线路维护期间或由于故障、磨损、劣化、维护、损坏、丢失、腐蚀、振动或温度导致的线路可更换单元大修期间，在飞机的使用寿命内预计将被更换。

2.新备件交付承诺。

2.1波音公司将按照CSGTA的规定，在以下规定的交货期内交付波音备件，但以下情况除外：(I)作为客户初始供应飞机的一部分订购的波音备件或(Ii)套件；前提是该等波音备件是在本信函协议签署后订购的，并且在订单日期为正在生产的机型连续生产。

2.1.1货架库存部件将[****].

2.1.2非货架库存部件的易备件部件也将发货[****].

2.2对于订单日期未连续生产的波音备件，波音公司将尽合理努力满足客户的需求日期。

3.关于交付的补救措施。

3.1如果波音公司预计它将无法在第2.1条所述的适用承诺时间内发运波音备件，波音公司可能会采取以下一项或多项行动

3.1.1 [****]

3.1.2 [****]

3.1.3 [****]

3.2 [****]

3.3在符合第3.4条所述限制的情况下，如果波音通过第3.1条所述的一项或多项行动未能满足第2.1条的要求，[****]

3.4第3.3条的规定不适用于由于以下原因造成的延迟交付：(I)客户承运人未能取得波音备件，或(Ii)适用法律或合同允许的其他情况，包括但不限于与可原谅延迟有关的任何规定。

3.5 [****]

4.备件价格升级。

[****]

5.备件价格公式。

5.1 [****]

5.2. [****]

5.3根据第5条的要求，对数字进行任何四舍五入的做法如下：如果从要舍入的数字中去掉的部分的第一位数为五位或更多，则前一位数将升至下一个最高数字。

6.易备件退修或大修的处理时间承诺。

6.1 [****]符合本条款6.1中定义的标准的易倒备件应称为合格的生产中易倒备件。

6.2 [****]

6.3 [****]

6.4 [****]

7.关于处理时间的补救措施。

7.1 [****]

7.1.1 [****]

7.1.2 [****]

7.1.3 [****]

7.2如果由于第7.1条所述的行动，波音公司在第6.2条所述的承诺期内向客户提供合适的维修或大修合格在产备件易损件，或根据第7.1.3条提供补偿，且在这两种情况下，一旦该维修或检修件可供装运，波音公司即完成适用合同，则波音公司将被视为已履行第6.2条所述的承诺。

7.3 [****]

7.4第7.3条的规定不适用于由于以下原因造成的延迟交付：(I)客户等待时间；(Ii)客户承运人未能取得适用的合格在产备件易发生部件的所有权；或(Iii)适用法律或合同允许的其他情况，包括但不限于与可原谅延迟有关的任何条款。

7.5本条第7条规定的补救措施是客户对波音公司未能遵守第6.2条规定的独家补救措施，代替因未能满足客户交付要求而依法或以其他方式引起的客户的所有其他损害赔偿、索赔和补救措施。客户特此放弃并放弃因任何此类未能满足客户交货要求而依法或以其他方式产生的所有其他索赔和补救措施。

8.更换陈旧备件。

第一架飞机交付后，如果客户从波音公司为该飞机或客户机队中同一型号的其他飞机购买的任何未使用和未损坏的备件，由于波音发起的更改导致飞机或任何附件、设备或部件重新设计(应客户要求重新设计除外)，导致过时和不可用。[****].

9.优先次序。

如果本函件协议的条款与CSGTA的任何其他条款的条款有任何不一致之处，应以本函件协议的条款为准。

10.进一步讨论。

波音和客户同意并理解，客户可能想要执行波音现在或将来可能提供的其他类型的备件供应计划，以及客户可能建议的独特计划。波音公司同意与客户就上述问题进行真诚谈判。

3219-06R1

美国航空公司

P.O. Box 619616

达拉斯-沃斯堡机场

Texas 75261-9616

本函件协议书(函件协议书)自以下日期起生效，是对《CSGTA》的补充和补充。本信函协议中使用但未定义的所有大写术语的含义与CSGTA中的含义相同，但“飞机”的含义与“采购协议”中定义的含义相同。

为了确定波音和客户将通过哪些流程(I)确定对客户成功引入服务并继续运营飞机至关重要的备件和标准，(Ii)根据《CSGTA》的规定(并辅之以本信函协议中有关这些备件和标准的规定)下订单，以及(Iii)管理客户不使用的某些备件的退还事宜，双方同意如下：(I)确定对客户成功投入服务并继续运营至关重要的备件和标准；(Ii)根据《CSGTA》的规定(并辅之以本函件协议的规定)下订单；以及(Iii)管理客户不使用的某些备件的退还，双方同意如下。

1.定义。

供应数据是指波音向客户提供的文件，包括但不限于推荐备件列表(RSPL)，其中标识了波音对飞机的所有初始供应要求。

供应项目是指波音确定为支持飞机的初始供应要求的备件和标准，不包括特殊工具、地面支持设备(GSE)、发动机和发动机部件。

供应产品指南是指标题为“备件供应产品指南”的波音手册D6-81834。

2.分阶段调配。

2.1《供应产品指南》。在初次供应会议之前，波音公司将向客户提供一份供应产品指南的副本。

2.2初始调配会议。在首架飞机交付前十二(12)个月或大约12个月，双方将举行一次初始供应会议，会上将确定培训程序、时间表和要求，以根据供应产品指南完成飞机备件和标准的分阶段供应。如果从签署购买协议到第一架飞机交付的交货期少于十二(12)个月，则初始供应会议将在购买协议签署后合理地尽快确定。

2.3提供数据。在初始配置会议期间，客户将向波音公司提供《配置产品指南》第6章中描述的操作参数信息。在波音公司审核并接受此类客户信息后，波音公司将准备供应数据。这样的供应数据将在以下时间或左右提供给客户[****]在波音公司敲定飞机的工程图之后。供应数据将尽可能完整，并将涵盖波音公司为最初供应飞机备件和标准而选择供客户审查的供应项目。波音公司将向客户提供配置数据的修订，直到[****].

2.4买方提供的设备(BFE)供应数据。除非波音公司另行通知，否则客户应按照初始供应会议期间确定的时间表，以波音公司可接受的范围和格式向波音公司提供或确保其BFE供应商向波音公司提供BFE数据。

3.向波音公司购买备件和标准，作为飞机的初步供应。

3.1附表。根据初始供应会议期间制定的时间表，客户可以订购供应项目和任何GSE、特殊工具、QEC套件或发动机备件，客户确定最初需要这些部件来维护、检修和维修飞机和/或发动机。

3.2初始供应备件的价格。

3.2.1波音备件。[****]

3.2.2供应商备件。[****]

3.3标准套件、原材料套件、散装材料套件和维修公告套件。根据初始供应会议期间制定的时间表，波音公司将向客户提供所有组件的清单，这些组件可能包含在客户可能从波音公司购买的标准包、原材料包、大宗材料包和服务公告包中。客户将选择套件所需的内容，并将其提供给波音公司。波音公司将在可行的情况下尽快向客户提交一份声明，说明此类套件的确定价格。客户将根据初始供应会议期间确定的时间表向波音公司订购套件。

4.送货。

对于客户根据本函件协议第3条订购的备件和标准，波音公司将在合理可能的情况下，根据飞机的预定交付情况，在合理计算的日期向客户交付该备件和标准，以符合客户的预期需求。客户和波音将就开始交付根据本信函协议订购的供应备件和标准的日期达成一致。在适当的情况下，波音公司将安排供应商直接从适用供应商的设施向客户发运此类备件和标准。此类备件和标准的首次交付和所有后续交付的路线和发货方法将在初始供应会议上确定，此后由双方协商确定。

5.更换陈旧备件。

5.1更换交货前货物的义务。[****]

5.2陈旧备件和替代品的交付。客户根据第5条退还的陈旧或不可用的备件将在其西雅图配送中心或波音合理指定的其他地点交付给波音FOB。替代该等退回的陈旧或不可用备件的备件将按照《CSGTA》交付给客户。[****]

6.回购供应项目。

6.1回购的义务。[****]

6.2例外情况。[****]

6.3通知和格式。当客户根据本条款6的规定要求退还供应项目时，客户应书面通知波音公司。客户通知将包括客户希望退还的供应项目的详细摘要(按部分编号顺序)。此类摘要将采用清单、磁带、磁盘或波音与客户双方同意的其他介质的形式，包括零件号、术语、采购订单编号、采购订单日期和退货数量。[****]

6.4波音公司的评审和验收。在波音公司完成对客户根据第6.3条提交的任何详细摘要的审查后，波音公司将向客户发出材料退货授权(MRA)，用于波音公司同意根据本条款第6条有资格回购的供应项目。波音公司将告知客户客户详细摘要中包括的任何供应项目不符合退货资格的原因。[****]

6.5价格和付款。[****]

6.6回购拨备物品的交付。波音根据第6条回购的供应物品将在波音西雅图配送中心或波音合理指定的其他目的地交付给波音F.O.B.。

7.所有权和损失风险。

波音根据本函件协议交付给客户的任何备件或标准的所有权和损失风险将根据《CSGTA》的适用条款从波音转移到客户。客户根据本函件协议退还给波音的任何备件或标准的所有权和损失风险，将在根据本协议第5.2条或第6.6条(视情况而定)向波音交付该等备件或标准后转移到波音。

8.因可原谅的延误而终止。

如果根据《航空运输协定》第7条终止与任何飞机有关的购买协议，该终止将：[****].

9.优先次序。

如果本信函协议的条款与CSGTA的任何其他条款的条款不一致，则以本信函协议的条款为准。

3219-08R1

美国航空公司

P.O. Box 619616

达拉斯-沃斯堡机场

Texas 75261-9616

                

主题：未解决的配置事项

    

参考资料：波音公司(Boeing)和美国航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)关于波音787飞机(飞机)的购买协议3219(购买协议)

本函件协议是对采购协议的修正。本信函协议中使用但未定义的所有术语与采购协议中的含义相同。

1.定义。

[****]

[****]

[****]

2.飞机外形。

2.1初始配置787-923。

2.1.1按照《采购协议》(787-923飞机配置)第1条和附件A(R1)中的说明，客户的787-923型飞机的初始配置已由2007年7月9日的飞机配置规范787B1-4102-修订版B定义。[****].

2.1.2 [****]

2.1.3 [****]

2.1.4 [****]

2.2最终配置时间表787-923。[****].

2.3初始配置787-8。

2.3.1客户787-8型飞机的初始配置已由2012年3月28日的详细规范787B1-4102-Rev F定义，如《采购协议》第1条和附件A2所述(787-8飞机配置)。[****]

2.3.2 [****]

2.3.3 [****]

2.3.4 [****]

2.4最终配置时间表787-8。[****]

3.购买协议的效力。

3.1基本规格。适用于波音公司开发的基本型787-9型和787-8型飞机的变更将通过书面修改纳入787-923型飞机和787-8型飞机配置中，这些更改从签署采购协议之日起到完成上文第2.2和2.4段所述的最终配置审查期间。

3.2故意遗漏。

3.3性能保证。[****]

3.4价格调整。

3.4.1 [****]

3.4.2 [****]

3.4.3 [****]

3.4.3.1 [****]

3.4.3.2 [****]

波音专有

图1

3.4.3.3 [****]

4.采购协议修正案。

4.1内[****]在波音787-923和787-8型飞机的最终787-923和787-8型飞机配置之后，波音公司和客户将对波音787-923和787-8型飞机的采购协议进行单独的书面修订，以反映以下内容：

4.1.1将客户和波音公司同意的可选功能(客户配置更改)纳入《采购协议》附件A(R1)(787-923飞机)和附件A2(787-8飞机)；以及

4.1.2 [****]

波音专有

5.保密待遇。

本信函协议的机密性受信函协议6-1162-TRW-0673R1“机密性”的约束。

波音专有

6-1162-CLO-1043R1

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P.O. Box 619616

达拉斯-沃斯堡机场

Texas 75261-9616

本函件协议(函件协议)是对采购协议的补充和补充。本信函协议中使用但未定义的所有术语与采购协议中的含义相同。

1.检查流程

现对《航空运输协会》进行修订，在紧接787飞机《航空运输协会》第5.5条之后增加以下新的第5.6条，其目的是定义787飞机的检查流程[****]。尽管如上所述，波音在Agta或采购协议中作出的陈述、保证、赔偿和协议不应因客户根据本函件协议进行的任何调查而受到影响或被视为放弃。

“5.6检查流程。

5.6.1 787检查程序。

787客户检查计划类似于其他经过修改的波音商业客户检查系统，需要这些系统来支持787缩短的制造周期。[****]。波音公司将根据本合同附件A中的客户质量支持文件(可能会不时修改或补充)，在不中断和不干扰的基础上向客户提供787飞机的使用权，以执行特定的客户检查，但以下第5.6.2段中描述的情况除外。

波音专有

5.6.2总则。

CQS将通过一套标准的硬件检查机会、技术审查和数据共享，为客户在制造过程中对787飞机进行检查提供便利。作为客户的住宿，[****].”

2.作业

本函件协议作为通融协议提供给客户，未经波音公司事先书面同意，不得全部或部分转让，该书面同意不得被无理拒绝或推迟。

3.保密待遇。

客户理解并同意本信函协议中包含的某些商业和/或财务信息被波音视为机密。客户同意将本函件协议和本函件中包含的信息视为机密，未经波音公司书面同意，不会向任何其他个人或实体披露本函件协议或本函件中包含的任何信息，除非法律或政府法规另有要求。

波音专有

如果上述条款正确阐述了您对上述事项的理解或我们的协议，请在下面表明您的接受和认可。本函件协议经波音公司和客户签字后生效。

波音专有

6-1162-CLO-1047R1

美国航空公司

P.O. Box 619616

达拉斯-沃斯堡机场

Texas 75261-9616

本函件协议(函件协议)是对采购协议的补充和补充。本信函协议中使用但未定义的所有术语与采购协议中的含义相同。

1. [****]

1.1 [****].

1.2 [****].

1.3 [****].

1.4 [****].

1.5 [****].

1.6 [****].

1.7 [****].

2.作业。

尽管《购买协议》有任何其他规定，本函件协议中描述的权利和义务是以客户成为飞机运营者为代价提供给客户的，未经波音公司事先书面同意，不得转让全部或部分权利和义务。

波音专有

3.保密待遇。

本文中包含的信息代表机密的商业信息，之所以有价值，正是因为它不是一般的或其他方可以获得的。客户将限制向客户的员工披露其内容，这些员工需要了解其内容以帮助客户履行其在《购买协议》项下的义务，并理解未经波音事先书面同意，不得向任何其他个人或实体披露其内容。

波音专有

6-1162-CLO-1049R1

美国航空公司

P.O. Box 619616

达拉斯-沃斯堡机场

Texas 75261-9616

        

主题：CS1事项

    

参考资料：(A)波音公司(Boeing)与美国航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)关于波音787飞机(飞机)的第3219号采购协议(采购协议)

    

(B)补充附件CS1，题为787产品支持文件

本函件协议(函件协议)是对采购协议的补充和补充。本信函协议中使用但未定义的所有术语与采购协议中的含义相同。

本信函列出的条款和条件超出了参考资料(B)中所述的波音正常产品支持服务范围。

1.第1部第5.9段有关附加条款及条件。

现将以下句子添加到参考文献(B)第1部分第5.9段的末尾：

[****]

2.关于外勤事务人员代表的第2部分第1.1段。

以下段落取代并取代参考文献(B)第2部分第1.1段：

[****]

波音专有

3.第2部分，标准杆。2.1.4关于工程支持服务。

以下段落取代并取代参考文献(B)第2部分第2.1.4段：

[****]

4.第3部分，标准杆。6关于修订。

在参考文献(B)第3部分6.1段之后增加以下段落：

“6.2 [****]

6.3 [****]

6.4 [****]”

5.第3部分，标准杆。7关于供应商技术数据。

在参考文献(B)第3部分第7.3段之后增加以下段落：

“7.4 [****]

7.5 [****]

7.6向客户提供以下可维修设备的供应商技术数据：

(i) [****]

(Ii)[****]

(Iii)[****]

(Iv)[****]

(v) [****]”

6.关于其他方面的第6部。

在此将下面提出的标题为“其他”的第6部分添加到参考文献(B)中。

“787客户支持文档

波音专有

第6部分：其他

1附加技术数据和文档。

[****]”

7.作业。

尽管《购买协议》有任何其他规定，本函件协议中描述的权利和义务是以客户成为飞机运营者为代价提供给客户的，未经波音公司事先书面同意，不得转让全部或部分权利和义务。

波音专有

8.保密待遇。

本文中包含的信息代表机密的商业信息，之所以有价值，正是因为它不是一般的或其他方可以获得的。客户将限制向客户的员工披露其内容，这些员工需要了解其内容以帮助客户履行其在《购买协议》项下的义务，并理解未经波音事先书面同意，不得向任何其他个人或实体披露其内容。

波音专有

6-1162-TRW-0664R1

美国航空公司

P.O. Box 619616

达拉斯/堡垒德克萨斯州沃斯机场，邮编：75261-9616.

        

主题：飞机购买权和替代权

    

参考资料：波音公司(Boeing)和美国航空公司(American Airlines，Inc.)(客户)关于波音787飞机(飞机)的第3219号采购协议(采购协议)

本函件协议(函件协议)于以下日期签订，构成《采购协议》的一部分，此后可对其进行修改、修改或补充，包括但不限于附件、附表、附件和函件协议。

[****]

[****]

1.定义。此处使用的未根据本信函协议定义的大写术语具有《采购协议》中规定的含义。下列术语以大写形式使用时，具有以下含义：

适用交付月是指：(A)就每架确定的飞机而言，该飞机的预定交付月份；(B)就每架权利飞机而言[****]；(C)就每个[****]并根据本合同第4.2节向客户指定；和(D)[****]因此指定的月份(或根据第4.3节规定的程序为此类飞机预留交付位置的其他月份)。

适用的购买协议是指：(A)当针对787-923或787-8型的任何Rights飞机或替代飞机使用时，购买协议可能被补充、修订或修改，或(B)当针对客户可供购买的任何衍生产品使用时，根据本协议第8.2节签署和交付的购买协议与客户首次购买(如果有)该衍生产品相关，该衍生产品可能会被补充、修订或修改，或(B)在客户可供购买的任何衍生产品中使用时，根据本协议第8.2节签署和交付的购买协议与客户首次购买该衍生产品(如果有)有关，该衍生产品可能会被补充、修订或修改。

波音专有

可用位置是指根据波音公司的判断，可用于向客户交付权利飞机的任何交付位置，该交付位置与行使[****].

可用的介绍位置是指根据波音公司的判断，可用于交付内部配置未经联邦航空局认证的Rights飞机或替代飞机(视情况而定)的介绍位置。

工作日指的是周一到周五，联邦或州的节假日除外。

承诺月是指波音公司预留并在本合同附件A(R1)(随后可能修改)中列出的交付每个产品的月份[****].

交付头寸是指波音公司或其附属公司为制造波音787型号飞机(或任何衍生产品或后续产品)并在指定月份交付此类飞机而不时分配或可能分配的生产率部分。

衍生机型是指由波音公司或波音附属公司在本合同日期后开发的787机型(787-8型或787-3型除外)衍生而来的任何机身型号。

根据上下文需要，合格型号是指以下列出的机身型号的全部或任意组合，在每种情况下都是按照本协议附件C(R1)(可能随后修订)中确定的适用详细规格制造的，因为此类详细规格可根据《AGTA》第4条不时修改，或由波音公司和客户以其他方式共同商定：

(A)在任何时间，波音787-923型号；

(B)如属波音787-8型号，该型号即为合资格型号：

波音专有

(i) [****]

(Ii)[****]

(C)根据本协议第9节的规定，从其被视为合格模式之时起及之后的任何衍生模式或后续模式。

到期日[****]

确定预付款具有本合同第5.3节规定的含义。

坚固的飞机是指：(A)[****]787采购协议表1(R2)和表2中截至本合同日期识别的任何飞机；以及(B)根据本合同第8节在本合同日期之后纳入适用采购协议的任何飞机。

介绍位置是指内部配置未经美国联邦航空局认证的飞机的每个交付位置，该交付位置由波音在正常业务过程中指定为客户介绍生产位置。

发射计划是指由波音公司发起的为新型号飞机(例如，B797型号)或新子型号飞机(例如，787-10型)设计、制造和获得FAA型号认证的计划。发射计划可能要求订购受发射计划约束的飞机的客户满足某些条件，这些条件可能包括但不限于：(I)最低客户数量；(Ii)发动机可用性；(Iii)将客户的飞机用于认证和开发目的；(Iv)对可选功能的额外限制；以及(V)对根据某些购买权购买的飞机的交付位置的限制。这些条件在发射计划完成后将不再适用。

[****]“如本合同附件A(R1)(可能随后修订)中指定的，但如果任何此类日期不是营业日，则[****]将是下一个营业日。

[****]具有本合同第4.1节规定的含义。

[****]具有本合同第二节规定的含义。

波音专有

修改后的行使通知是指客户根据本合同第4.3(B)节提交的通知。

建议书保证金是指，就每个合格模型而言，在本合同附件C(R1)(可能随后修订)中指定为“[****]“为了这样的模式。

采购协议补充是指适用的采购协议的任何补充，基本上以本协议附件D的形式，或以波音和客户合理满意的形式和实质，不时根据第8.1节签署和交付。

购买权是指，集体地，[****]根据本条例授予。

[****]指本合同附件B(R1)(可能随后修订)中指定的“权利飞机行使提前期行使日期”，但如果任何该日期不是营业日，则[****]将是下一个营业日。

[****]具有本合同第4.2节规定的含义。

[****]具有本合同第二节规定的含义。

请求交付月是指客户希望交付符合以下条件的权利飞机的月份[****]，由客户在[****].

权利飞机[****]

[****]具有本合同第4.3节规定的含义。

[****]具有本合同第二节规定的含义。

替代飞机是指客户根据本合同第5.1节指定交付的任何飞机，以代替确定的飞机。

替换通知具有本合同第5.1节规定的含义。

后继模型均值[****]

波音专有