附件10.53
某些已确认的信息已被排除在展品之外,因为它既不是实质性的,也是(Ii)如果公开披露会对竞争有害的。省略的信息已替换为星号。
第19号补充协议
至
购买协议编号03776
之间
波音公司
和
美国联合航空公司(United Airlines,Inc.)
有关波音737 MAX飞机
本补充协议由波音公司(Boeing)和美国联合航空公司(United Airlines,Inc.)于2021年11月30日签订。(客户)(SA-18);
鉴于,本合同双方于2012年7月12日签订了经修订和补充的第3776号采购协议(采购协议),涉及购买和销售波音737 MAX飞机(飞机)。本补充协议是对采购协议的修订;以及
鉴于,客户和波音公司同意修改某些737-*飞机的某些*。
因此,考虑到本合同所载的相互契约,双方同意对采购协议进行如下修改:
1.目录。
“目录”被全部删除,取而代之的是所附的“目录”(由“SA-19”标识)。
2.信函协议。
信函协议号UAL-PA-03776-LA-1207650R5全部删除,代之以信函协议号。UAL-PA-03776-LA-1207650R6,标题为“特殊事项”(由“SA-19”确定),就*737-*飞机提供额外考虑。
自本购买协议之日起,本购买协议将被视为在本协议规定的范围内进行了补充,并且如此补充后,本协议将继续完全有效。
UAL-PA-03776 SA-19, Page 1
波音/联合航空公司专有
页面的其余部分故意留空。签名页如下。
UAL-PA-03776 SA-19, Page 2
波音/联合航空公司专有
自上文第一次写明的日期和年份起一式两份执行。
| | | | | | | | |
波音公司 | | 美国联合航空公司(United Airlines,Inc.) |
/s/Irma L.Krueger | | /s/Gerald Laderman |
签名 | | 签名 |
| | |
伊尔玛·L·克鲁格 | | 杰拉尔德·拉德曼 |
印刷体名称 | | 印刷体名称 |
事实上的律师 | | 执行副总裁兼首席财务官 |
标题 | | 标题 |
UAL-PA-03776 SA-19, Page 3
波音/联合航空公司专有
目录
| | | | | | | | |
文章 | SA编号 |
第一条。 | 数量、型号和说明 | SA-18 §4.2 |
第二条。 | 交货计划 | SA-18 §4.2 |
第三条。 | 价格 | SA-18 §4.2 |
第四条。 | 付款 | SA-18 §4.2 |
第五条。 | 附加条款 | SA-18 §4.2 |
表格 | |
1. | 737-*飞机交付、说明、价格和* | SA-9 |
1.1 | *737-*飞机交付、说明、价格和* | SA-18 |
1A. | 737-*飞机交付、说明、价格和* | SA-15 & SA-18 §4.1 |
1B. | *737-*飞机交付、说明、价格和* | SA-16 & SA-18 §4.1 |
1C. | *737-*飞机交付、说明、价格和* | SA-16 & SA-18 §4.1 |
展品 | |
A-1 | 737-9和*737-9飞机配置 | SA-8 |
A-2 | 737-8飞机配置 | |
A-3 | 737-7飞机配置 | |
A-4 | *737-*飞机配置 | SA-16 |
A-5 | 737-*飞机配置 | SA-14 |
B. | 飞机交付要求和责任 | |
目录(续) | |
补充展品 | SA编号 |
是啊。 | */机身和*特性 | |
AE2。 | */737-10飞机的机身和*特点 | SA-18 §4.2 |
BFE1。 | BFE变量737-9飞机 | SA-7 |
UAL-PA-03776目录SA-19,第1页,共4页
波音/联合航空公司专有
| | | | | | | | |
BFE2。 | BFE变量737-10飞机 | SA-9 |
CS1. | 客户支持变量 | SA-9 |
EE1。 | 引擎保修和* | SA-18 §4.2 |
SLP1。 | 服务寿命策略组件 | |
信函协议 | SA编号 |
UAL-PA-03776-LA-1207637R4 | *重要 | SA-16 |
UAL-PA-03776-LA-1207638R3 | *** | SA-16 |
UAL-PA-03776-LA-1207640 | 示范飞行豁免 | |
UAL-PA-03776-LA-1207643R3 | 未结事项737-*和737-*飞机 | SA-15 & SA-18 §4.2 |
UAL-PA-03776-LA-1207646R4 | 促销支持 | SA-15 |
UAL-PA-03776-LA-1207647 | 卖方购买的设备 | SA-18 §4.2 |
UAL-PA-03776-LA-1207649 | 备件初始配置 | |
UAL-PA-03776-LA-1207650R6 | 特别事项 | SA-19 |
UAL-PA-03776-LA-1208055R1 | *** | SA-7 |
UAL-PA-03776-LA-1208122 | *** | SA-10 |
UAL-PA-03776-LA-1208123R1 | *适用于737-*飞机 | SA-9 |
UAL-PA-03776-LA-1208157R4 | *** | SA-18 |
UAL-PA-03776-LA-1208234 | 保密事项 | |
UAL-PA-03776-LA-1208596R2 | 阿格塔很重要 | SA-13 |
UAL-PA-03776-LA-1208238 | 任务分配很重要 | |
目录(续) | |
信函协议 | SA编号 |
UAL-PA-03776目录SA-19,第2页,共4页
波音/联合航空公司专有
| | | | | | | | |
UAL-PA-03776-LA-1208869R2 | 交付*很重要 | SA-16 |
UAL-PA-03784-LA-1207869 | 737次产量调整 | |
UAL-PA-03776-LA-1606848R2 | *特种MAX飞机 | SA-9 |
UAL-PA-03776-LA-1703685 | 737-*飞机* | SA-9 |
UAL-PA-03776-LA-1703743 | 2017 *** | SA-9 |
UAL-PA-03776-LA-1703858R1 | *适用于737-*飞机 | SA-18 §4.2 |
| *737-*飞机的承诺 | §5.1.2 of SA-9 |
UAL-PA-3776-LA-1801367 | 加载客户软件 | SA-10 |
UAL-PA-3776-LA-1801619 | 客舱系统设备的安装 | SA-10 |
UAL-PA-3776-LA-1807469 | *从*开始,适用于737-*飞机 | SA-11 |
UAL-PA-3776-LA-2001766R1 | 某些特别事项 | SA-14 |
UAL-PA-3776-LA-2103143 | 航空公司的运营效率很重要 | SA-16 |
UAL-PA-3776-LA-2103288 | *** | SA-16 |
UAL-PA-03776目录SA-19,第3页,共4页
波音/联合航空公司专有
| | | | | |
补充协议 | 日期为 |
第1号补充协议 | June 17, 2013 |
第2号补充协议 | 2015年1月14日 |
第3号补充协议 | May 26, 2015 |
第4号补充协议 | June 12, 2015 |
第5号补充协议 | 2016年1月20日 |
第6号补充协议 | 2016年2月8日 |
第7号补充协议 | 2016年12月27日 |
第8号补充协议 | June 7, 2017 |
第9号补充协议 | June 15, 2017 |
第10号补充协议 | May 15, 2018 |
第11号补充协议 | 2018年9月25日 |
第12号补充协议 | 2018年12月12日 |
第13号补充协议 | March 20, 2020 |
第14号补充协议 | June 30, 2020 |
第15号补充协议 | 2021年2月26日 |
第16号补充协议 | June 27, 2021 |
第17号补充协议 | 2021年8月12日 |
第18号补充协议 | 2021年9月8日 |
第19号补充协议 | 2021年11月30日 |
UAL-PA-03776目录SA-19,第4页,共4页
波音/联合航空公司专有
![https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000009/image_1.jpg](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051722000009/image_1.jpg)
| | |
波音公司 P.O. Box 3707 Seattle, WA 98124-2207 |
UAL-PA-03776-LA-1207650R6
美国联合航空公司(United Airlines,Inc.)
南瓦克路233号
伊利诺伊州芝加哥,邮编:60606
主题:特别事项-737 MAX飞机
参考资料:1)采购协议编号波音公司(波音)与美国联合航空公司(客户)之间关于波音737 MAX飞机(飞机)的PA-03776(采购协议);以及
2)信函协议书UAL-PA-03776-1207638,标题为*
本函件协议(函件协议)是对采购协议的补充和补充。本信函协议中使用但未定义的所有术语应与采购协议中的含义相同。本信函协议取代和取代日期为2021年6月27日的完整信函协议UAL-PA-03776-LA-1207650R5。
1.***
1.1*。在每架波音737-*飞机的*处,波音公司*。
1.5*** Aircraft ***.
双方同意表1和表1.1中规定的*波音737型号-*飞机和表1A中规定的*波音737型号-*飞机,自本函件协议生效之日起*。*飞机由*飞机组成。
1.1.1在每架适用的*飞机的*时间,波音公司*。
1.1.2波音和客户将共同定期评估并同意确定是否以及如何在本信函协议附件2中提供的附件1*中建立*。此类评估将纳入本信函协议附件1的制定过程中采用的方法和假设,包括*至第3860号787采购协议第7号补充协议的生效日期,以及本信函协议附件1中的*。
1.6737-***.
***
1.7*** 737 ***.
***:
| | | | | |
飞机可用性 | *金额 *** 737 *** |
*** | $*** |
UAL-PA-03776-LA-1207650R5 SA-16
特别事项第1页
波音/联合航空公司专有
1.8***
1.9*** 737 ***.
***:
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
飞机型号 | *号码 | 描述 | *** | *** | *** |
*** | *** | *** | *** | *** | *** |
*-以*基准年美元为单位,*
2.***.
除非另有说明,第1.1至1.7段所述的*为(A)*美元,适用于737-*飞机、737-*飞机、737-*飞机,以及(B)*年美元,适用于737-*飞机。根据适用于飞机的购买协议中规定的*公式,*将*至各自飞机的预定月份*。客户选择的*可以是*波音*和*(但必须*)。
3.保留。
4.737供应商管理。
波音737*的设计意图是在达到737*性能要求(包括但不限于燃油消耗、航程、有效载荷等)的同时,保持与737 NG的尽可能多的共性。这是市场需要的。如果*导致供应商产品*可用于737*,其中*在737 NG上*,或者如果是现有的737 NG*,则波音将确保*737*操作员*。这些被称为*的*协议将包括(但不限于)与*相关的可执行条款,波音将利用*努力确保此类*协议的条款是*。
5.供应商多元化。
客户和波音公司同意努力达成一个双方都同意的解决方案,以满足供应基地的多样性要求。尽管有上述规定,波音公司同意(I)确定客户为潜在商机做出采购决定的部件和设备;(Ii)提交间接报告,直至其他选项得到审查和批准;以及(Iii)继续就供应商多样性与客户接触,以确保波音公司支持客户的要求。
6.送货服务*。
客户和波音公司同意,客户和波音公司都将拥有某些飞机*。此类*是根据信函协议号提供给客户和波音的。UAL-PA-03776-LA-1208869
UAL-PA-03776-LA-1207650R6 SA-19
特别事项第2页
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7.委派。
除非本文另有说明,本信函协议中描述的*作为*提供给客户,并考虑到*。除非信件协议号另有规定。根据UAL-PA-03776-LA-1208238,未经波音公司事先书面同意,本信函协议不得全部或部分转让。***。
8.Confidentiality
客户和波音公司理解,本信函协议中包含的某些商业和财务信息被波音公司和客户视为机密信息,并受第#号信函协议中规定的条款和条件的约束。UAL-PA-03776-LA-1208234
非常真诚地属于你,
| | | | | |
波音公司 |
|
由以下人员提供: | /s/Irma L.Krueger |
|
ITS: | 事实律师 |
|
UAL-PA-03776-LA-1207650R6 SA-19
特别事项第3页
波音/联合航空公司专有
| | | | | | | | |
|
接受并同意这一点 |
|
日期: | 2021年11月30日 |
|
美国联合航空公司(United Airlines,Inc.) |
|
由以下人员提供: | /s/Gerald Laderman |
|
ITS: | 执行副总裁兼首席财务官 |
UAL-PA-03776-LA-1207650R6 SA-19
特别事项第4页
波音/联合航空公司专有
信函协议附件1:UAL-PA-03776-LA-1207650R6:*
***
UAL-PA-03776-LA-1207650R6 SA-19
特殊事项UAL-PA-03776-LA-1207650R4,第1页
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信函协议附件2 UAL-PA-03776-LA-1207650R6
***
UAL-PA-03776-LA-1207650R6 SA-19
特殊事项附件2,UAL-PA-03776-LA-1207650R4,第1页
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