我们相信我们是世界上最大的游艇和游艇零售商和超级游艇服务公司。我们主要从事新船和二手船、摩托车、拖车、船舶零部件和配件的零售、经纪和服务，并在某些地点提供滑行和仓储服务。此外，我们还安排相关的船舶融资、保险和延期服务合同。我们还提供英属维尔京群岛动力游艇的包租服务。截至2021年12月31日，我们通过79零售点位于21这些州包括阿拉巴马州、加利福尼亚州、康涅狄格州、佛罗里达州、佐治亚州、伊利诺伊州、马里兰州、马萨诸塞州、密歇根州、明尼苏达州、密苏里州、新泽西州、纽约州、北卡罗来纳州、俄亥俄州、俄克拉何马州、罗德岛州、南卡罗来纳州、得克萨斯州、华盛顿州和威斯康星州。我们的MarineMax Vacations业务在英属维尔京群岛的托尔托拉设有工厂。我们还拥有弗雷泽游艇集团(Fraser Yachts Group)和诺斯罗普公司(Northrop&Johnson)，这两家领先的超级游艇经纪和豪华游艇服务公司在多个国家开展业务。巡洋舰游艇是MarineMax的全资子公司，通过我们精选的零售经销地点和独立经销商生产运动游艇和游艇。。Intrepid PowerBoats(“Intrepid”)是公认的世界级定制船生产商，细心地反映了每个船主的独特愿望。

我们是由布伦瑞克公司(“布伦瑞克”)制造的海雷和波士顿捕鲸者休闲游艇的最大零售商。布伦瑞克新船的销售额约占27占我们2021财年收入的1%。布伦瑞克(Brunswick)的两个部门--新海雷(Sea Ray)和波士顿捕鲸船(Boston Whaler)的销售额约占11%和13分别占我们2021财年收入的1%。布伦瑞克是世界领先的海洋产品和船用发动机制造商。

我们与海雷公司、波士顿惠勒公司、哈里斯公司和水星公司签订了经销协议，这些公司都是布伦瑞克的子公司或分部。我们还与意大利Azimut-Benetti Group的Azimut和Benetti游艇以及巨型游艇产品线签订了经销商协议。这些协议允许我们购买、储备、销售和维修这些制造商的船只和产品。这些协议还允许我们在运营中使用这些制造商的名称、商号和知识产权。根据分别与海鱼和波士顿鲸鱼产品签订的协议，我们将分别成为海鱼和波士顿鲸鱼游艇在我们地理市场的独家经销商。此外，我们是Azimut游艇在全美的独家经销商。新Azimut游艇的销售额约占10占我们2021财年收入的1%。我们相信，非布伦瑞克品牌为我们现有的客户群提供了迁移，或填补了我们产品供应的空白，因此，不会与我们其他知名品牌产生的业务竞争。

2021年11月，我们收购了首屈一指的汽艇制造商Intrepid和德克萨斯州北部首屈一指的水上运动经销商德克萨斯海洋控股公司(“Texas MasterCraft”)。Intrepid被公认为是一家世界级的定制船生产商，仔细地反映了每个船主的独特愿望。德克萨斯MasterCraft专门生产滑雪艇和滑水艇。无畏的活动包括在我们的产品制造部门。德克萨斯MasterCraft的活动包括在我们的零售运营部分。

从2020年3月到2020年6月，由于新冠肺炎疫情，我们根据当地政府或卫生官员的指导暂时关闭了某些部门或场所。我们正在遵循指导方针，以确保我们按照建议安全运行。由于新冠肺炎疫情复杂，发展迅速，有许多未知因素，本公司将继续关注持续发展并做出相应反应。管理层预计其所有地区的业务都将受到一定程度的影响，但目前还不能确定新冠肺炎疫情对公司业务的影响的重要性和可能产生影响的持续时间。

与行业中的典型做法一样，我们与除Sea Ray、Boston Whaler和Azimut Yachts之外的大多数制造商签订了可续签的年度经销商协议，每一份协议都赋予我们在特定地理区域内销售各种品牌和型号的游艇的权利。由于任何原因，这些协议或上述协议的任何变更或终止，或竞争、监管或营销实践(包括返点或激励计划)的变更，都可能对我们的运营结果产生不利影响。虽然我们销售的这种类型的船只和产品的制造商数量有限，但我们相信有足够的替代来源可以取代除Sea Ray、Boston Whaler和Azimut之外的任何制造商作为产品来源。在任何中断时，这些替代来源可能不可用，并且替代产品可能无法以可比条款获得，这可能会对运营结果产生不利影响。

总体经济状况和消费者支出模式可能会对我们的经营业绩产生负面影响。不利的地方、地区、国家或全球经济发展或有关未来经济前景的不确定性可能会减少我们所服务市场的消费者支出，并对我们的业务造成不利影响。我们经营经销商的地区的经济状况，特别是在佛罗里达州，我们在那里产生了大约54%和502020财年和2021财年分别占我们收入的6%，这可能会对我们的运营产生重大影响。当地影响，如公司裁员、军事基地关闭、恶劣天气(如2012年的飓风桑迪或2017年的飓风哈维和伊尔玛)、环境条件和具体事件，如

这些未经审计的简明综合财务报表是根据美国公认的中期财务信息会计原则、Form 10-Q季度报告说明和S-X规则第10-01条编制的，应与我们截至2021年9月30日的会计年度Form 10-K年度报告一起阅读。因此，这些未经审计的简明综合财务报表不包括美国公认的完整财务报表所要求的所有信息和脚注披露。所有调整(仅包括被认为是公平列报所必需的正常经常性调整)均已反映在这些未经审计的简明综合财务报表中。截至2021年12月31日的三个月的经营业绩并不一定表明未来可能会出现的结果。

所有提及的“公司”、“我们的公司”、“我们”、“我们”和“我们的”均指合并后的公司、MarineMax，Inc.和32休闲船商，四船舶经纪业务，二提供全方位服务的游艇维修业务，以及二截至2021年12月31日收购的制造商(“被收购经销商”，连同经纪和维修业务，“运营子公司”或“被收购公司”)。

该公司使用估值方法，最大限度地利用可观察到的投入，尽可能减少使用不可观察到的投入。本公司根据市场参与者在本金或最有利市场为资产或负债定价时使用的假设来确定公允价值。在考虑公允价值计量中的市场参与者假设时，以下公允价值层次结构区分了可观察和不可观察的投入，这两种投入分为以下级别之一：

第1级-报告实体在计量日期可获得的相同资产或负债在活跃市场的未调整报价。

第2级-除第1级投入中包含的报价外，资产或负债在基本上整个资产或负债期限内可直接或间接观察到的报价。

第3级-用于计量公允价值的资产或负债的不可观察的投入，在无法获得可观察的投入的情况下，从而考虑到在计量日期资产或负债的市场活动很少(如果有的话)的情况。

有几个不是截至2020年12月31日和2021年12月31日的三个月的估值层次结构级别1、2和3之间的转移。

本公司利率掉期合约的公允价值按预期未来现金流的现值计算，根据远期利率和现值因素确定。公允价值计量的投入反映了第2级投入。利率互换合约余额包括在随附的其他长期资产中未经审计凝缩合并资产负债表。利率掉期合约被指定为现金流量对冲，公允价值变动在随附的未经审核综合综合全面收益表中于其他全面收益中列报。

我们签订的几乎所有租约都是房地产租约。我们租用了许多与我们的业务相关的设施，包括展厅、陈列场、码头、服务设施、滑板、办公室、设备和我们的公司总部。房地产租赁的条款，包括续订选择权，从1到超过25年。此外，我们还为我们的游艇租赁业务租用某些包船。截至2021年12月31日，我们租约的加权平均剩余租赁期约为13年份。我们所有的租赁都被归类为经营性租赁，这些租赁作为净资产和经营性租赁负债包括在随附的未经审计的简明综合资产负债表。在截至2020年12月31日和2021年12月31日的三个月中，销售、一般和管理费用中记录的运营租赁费用约为$5.8百万美元。我们的租赁协议不包含任何重大剩余价值担保或重大限制性契约。我们没有任何尚未开始的重要租约，但这些租约为我们创造了重大的权利和义务。我们根据ASC 842选择了实际的权宜之计，不将租赁和非租赁组件分开。

我们的房地产和设备租赁通常要求我们支付租金之外的维护费。此外，我们的房地产租赁通常需要缴纳房地产税和保险。维修、房地产税和保险费通常是可变的，并基于出租人发生的实际成本。因此，在确定ROU资产和租赁负债时，这些金额不包括在合同对价中，而是反映为可变租赁费用。

我们的大部分租赁协议包括固定租金支付。我们的某些租赁协议包括定期根据固定利率或指数变化进行调整的固定租金支付。固定付款，包括固定利率或金额变动的影响，以及合理确定将行使的续期选择权，均计入相关租赁负债的计量。我们的大多数房地产租赁包括一个或多个续订选项，续订期限可以从一年延长到五年或更长时间。租约续期选择权的行使由我们全权决定。如果合理确定我们将行使该等选择权，则该等选择权所涵盖的期间包括在租赁期内，并被确认为我们使用权资产的一部分。

我们根据FASB ASC 805“业务组合”(“ASC 805”)和ASC 350“无形资产”对收购进行会计处理。—商誉及其他“(”ASC 350“)。对于企业合并，收购价格超过在企业合并中获得的净资产的估计公允价值的部分计入商誉。

2021年11月，我们完成了对首屈一指的汽艇制造商Intrepid和德克萨斯州北部水上运动经销商Texas MasterCraft的收购，总代价约为$67.1百万美元(扣除获得的现金净额#美元)9.4百万美元)，包括估计的或有对价#美元6.0百万美元。收购的有形资产，扣除负债和收购的现金后，总额约为#美元。20.3百万美元；收购的无形资产总额为$7.3百万美元；确认的商誉总额约为$39.5百万美元。大约$10.6与这些收购相关的100万商誉，完全归因于德克萨斯MasterCraft，可以从税收方面扣除。在收到我们的估值顾问对某些资产的最终估值分析之前，购买价格分配是初步的。

2021年7月，我们收购了位于明尼苏达州尼斯瓦的一家提供全方位服务的经销商Nisswa Marine。2021年5月，我们收购了Cruisers Yachts，这是一家运动型游艇和游艇制造商，通过我们精选的零售经销商和独立经销商进行销售，被公认为世界领先的高端运动型游艇和游艇制造商之一。2020年10月，我们收购了SkipperBud‘s，这是美国最大的游艇销售、经纪、服务和码头/仓储集团之一。

总体而言，目前和以前的收购共产生了#美元的记录。201.1百万美元和$247.1截至2021年9月30日和2021年12月31日的商誉和其他无形资产分别为100万美元。根据美国会计准则第350条，我们至少每年测试一次商誉的减值情况，并在发生事件或环境变化表明账面价值可能无法收回时对商誉进行减值测试。我们的年度减值测试在第三财季进行。如果报告单位商誉的账面价值超过其公允价值，我们将根据美国会计准则第350条确认减值损失。自.起2021年12月31日，根据我们最新的分析，我们通过定性评估确定，我们报告单位的公允价值并不“更有可能”低于其账面价值。因此，我们不需要进行量化商誉减值。.

我们按照FASB ASC 740“所得税”(以下简称“ASC 740”)核算所得税。根据美国会计准则第740条，我们确认递延税项资产和负债为可归因于现有资产和负债的账面金额与各自税基之间的暂时性差异而产生的未来税项后果。我们使用已制定的税率来衡量递延税项资产和负债，这些税率预计将适用于我们预计这些暂时性差额将被收回或收回的年度的应税收入。

短期借款

2020年5月，我们与富国银行(Wells Fargo Commercial Distribution Finance LLC)、M&T银行、西部银行(Bank Of The West)和Truist银行签订了贷款和担保协议，该协议随后于2021年7月修订(至今已修订为“信贷安排”)。信贷安排为公司提供信贷额度，基于资产的借款额度最高可达$500.0用于营运资金和存货融资的100万美元，根据借款基数公式允许的金额。信贷安排将于#年到期2024年7月，可在贷款人批准下延期两个一年期.

信贷安排有协议中规定的某些金融契约。这些公约包括我们的杠杆率不得超过的条款。2.75到1.0，我们的当前比率必须大于1.2 to 1.0.信贷安排下未清偿款项的利率为345基点加较大者75基点或一个月期伦敦银行同业拆息。信贷安排允许基准利率从伦敦银行同业拆借利率(LIBOR)过渡到有担保隔夜融资利率(SOFR)。有一笔未使用的线路费是十信贷安排未使用部分的基点。截至2021年12月31日，我们遵守了信贷安排下的所有契约。

新的库存借用资格通常将从原始发票日期起1080天到期。已用库存借用资格通常将到期361从我们获得二手库存之日起的天数。信贷工具的抵押品是我们所有的个人财产，但某些有限的例外情况除外。无我们房地产的一部分已被抵押作为信贷安排的抵押品。

截至2021年12月31日，我们与库存和营运资金需求融资相关的债务总额约为$113.7100万美元，包括约$的未摊销债务发行成本0.2百万美元。截至2020年12月31日和2021年12月31日，未偿还短期借款的利率约为4.20%。截至2021年12月31日，我们的信贷安排下的额外可用借款约为$19.4百万美元，基于未偿还的借款基础可用。

就像我们的行业中常见的那样，我们直接从包括布伦瑞克在内的船只制造商那里获得利息援助。利息援助计划因制造商而异，但通常包括免费融资或降低利率的计划。利息补助可以直接支付给我们或我们的贷款人，这取决于制造商已经建立的安排。我们将制造商提供的利息援助归类为库存成本和相关销售成本的降低。

借入资金的可得性和成本可能会对我们获得足够的船只库存的能力、库存的持有成本以及我们客户为购买船只提供资金的能力和意愿产生不利影响。然而，我们依靠我们的信贷机制来购买我们的船只库存。我们库存的老化限制了我们的借款能力，正如定义的那样，削减会随着我们的库存老化而降低允许的预付率。我们能否获得信贷安排下的资金，还取决于我们的贷款人是否有能力履行其资金承诺，特别是如果他们在短时间内遇到资金短缺或从他人那里获得过多借款请求的情况。不利的经济状况、疲软的消费者支出、信贷市场的动荡和贷款机构的困难等潜在原因，可能会干扰我们利用信贷工具为我们的运营提供资金的能力。如果我们无法利用我们的信贷安排，我们可能需要寻求其他资金来源来偿还信贷协议下的未偿还金额，或者替换或补充我们的信贷协议，这可能是完全不可能的，或者在商业上合理的条款下是不可能的。

同样，信贷供应的减少和信贷成本的增加对我们的客户向我们购买船只的能力产生不利影响，从而对我们销售产品的能力产生不利影响，并影响我们的金融和保险业务的盈利能力。

我们根据财务会计准则委员会(FASB)ASC 718“薪酬-股票补偿”(“ASC 718”)的规定，对我们的基于股票的薪酬计划进行会计处理。根据ASC 718，我们使用Black-Scholes估值模型对根据我们修订的2008年员工股票购买计划(“股票购买计划”)授予的所有期权(附注13)和购买的股份进行估值。我们根据预期归属的股票数量和我们普通股的报价市场价格，在授予日以公允价值计量限制性股票奖励和限制性股票单位(附注15)的补偿。我们确认所有奖励在每个单独归属部分的必要服务期内以直线为基础的运营补偿成本。

在截至2020年12月31日和2021年12月31日的三个月中，我们确认了基于股票的薪酬支出约为美元2.0百万美元和$3.3在随附的未经审计的简明综合经营报表中，销售、一般和行政费用分别为100万美元。

截至2020年12月31日和2021年12月31日的三个月，根据所有基于股票的薪酬安排行使期权收到的现金约为$1.5百万美元和$1.1分别为百万美元。我们目前预计将从股票购买计划中发行登记股票，以满足基于股票的奖励。

于二零二零年二月，我们的股东批准了一项修订二零一一年股票薪酬计划(“二零一一年计划”)的建议，以增加3,200,456共享阈值由1,000,000共享至4,200,456股份。2011年1月，我们的股东批准了一项授权我们2011年计划的提案，该计划取代了我们2007年的激励性薪酬计划(“2007计划”)。我们的2011年计划规定授予股票期权、股票增值权、限制性股票、股票单位、红利股票、股息等价物、其他股票相关奖励和绩效奖励(统称为“奖励”)，这些奖励可以现金、股票或其他财产结算。我们的2011年计划旨在吸引、激励、留住和奖励我们的高管、员工、高级管理人员、董事和独立承包商，为这些人员提供年度和长期业绩激励，让他们尽最大努力创造股东价值。在上述2020年2月修正案之后，我们普通股根据2011年计划可能获得奖励的股票总数等于4,000,000股份，外加：(I)任何可供发行且不受2007年计划授予的股份，该计划是200,4562011年计划批准时的股票数量；(Ii)根据2011年计划和2007年计划授予的奖励在没有发行股票的情况下终止的股票数量，或者股票被没收或回购的股票数量；(Iii)根据2011年计划和2007年计划授予的奖励中，由于奖励以现金结算而未发行的股票数量，或因行使或支付股票而未发行的股票数量

2019年2月，我们的股东批准了一项修订我们的股票购买计划的提案，将该计划下的可用股票数量增加了500,000股份。经修订的股票购买计划规定最多1,500,000普通股股票可供我们的正式员工购买，这些员工至少已完成一年不间断服役的人。此外，还有52,837根据我们的1998年员工股票购买计划可获得的普通股，这些股票已根据我们的股票购买计划可供发行。股票购买计划规定从2008年至2027年每年的10月1日开始实施年度优惠，每次优惠于次年9月30日终止。每一次年度发售可分为两次为期六个月的发售。对于每一次发行，每股收购价将是：(I)普通股在发行首日收盘价的85%或(Ii)85普通股在发售最后一天收盘价的%。购买价格是通过定期工资扣除支付的，最高扣除额不得超过10参与者在每个招股期间的收入的%。然而，任何参与者都不能购买超过$25,000每年相当于普通股的价值。

我们使用Black-Scholes模型来估计根据股票购买计划授予购买股票的期权的公允价值。波动性是基于我们普通股的历史波动性。期权合同期限内的无风险利率以授予时生效的美国国债收益率曲线为基础。

根据2011年计划和2007年计划，我们已向员工、董事和高级管理人员授予非既有(限制性)股票奖励(“限制性股票”)和限制性股票单位(“RSU”)。限制性股票奖励和RSU有不同的归属期限，但通常在二和四年份在授权日之后，视乎具体的授予额，授予人员的工作表现指标会达致，而按时间计算的授权期则会达致。人员绩效奖励是根据可能获得的股票的目标金额授予的，而实际获得的奖励金额一般在以下范围内：0%至175基于实际指定的性能目标达到的目标股数的%。我们使用ASC 718的计量和确认条款对授予的限制性股票奖励进行了核算。因此，限制性股票奖励(包括基于业绩的奖励)的公允价值在授予日计量，并在奖励的每个单独归属部分的必要服务期内的收益中确认。