(1)我已审阅美国联合航空公司(以下简称“本公司”)截至2021年9月30日的季度报告FORM 10-Q中的本季度报告；

(2)据我所知，本报告没有对重大事实作出任何不真实的陈述，也没有根据作出该等陈述的情况，遗漏陈述作出该等陈述所必需的重大事实，就本报告所涵盖的期间而言，该陈述不具误导性；(2)根据我所知，本报告并无就本报告所涵盖的期间作出任何不真实的陈述或遗漏陈述作出该陈述所必需的重大事实；

(3)根据本人所知，本报告所包括的财务报表和其他财务信息，在各重大方面都公平地反映了本报告所列期间公司的财务状况、经营成果和现金流；

(4)*本公司的其他核证官和我负责为本公司建立和维护披露控制和程序(如交易法规则13a-15(E)和15d-15(E)所定义)以及财务报告的内部控制(如交易法规则13a-15(F)和15d-15(F)所定义)，并具有：

(A)我们没有设计该等披露控制和程序，或导致该等披露控制和程序是在我们的监督下设计的，以确保与本公司(包括其合并子公司)有关的重要信息被这些实体中的其他人告知，特别是在本报告编写期间；

(B)是否设计了这种财务报告内部控制，或导致这种财务报告内部控制是在我们的监督下设计的，以根据公认的会计原则对财务报告的可靠性和对外财务报表的编制提供合理保证；

(C)是否根据该等评估，评估了本公司的披露控制及程序的有效性，并在本报告中提出我们对截至本报告所涵盖期间结束时披露控制及程序的有效性的结论；及

(D)本报告未披露本公司最近一个会计季度(如为年报，则为本公司第四会计季度)财务报告内部控制发生的任何变化，该变化已对或合理地可能对本公司财务报告内部控制产生重大影响；以及(D)本报告未披露公司财务报告内部控制发生的任何变化，该变化已对公司财务报告内部控制产生重大影响，或相当可能对公司财务报告内部控制产生重大影响；以及

(5)根据我们对财务报告内部控制的最新评估，我和公司其他核数官已向公司审计师和公司董事会审计委员会(或履行同等职能的人员)披露：

(A)纠正财务报告内部控制在设计或运作方面可能会对本公司记录、处理、汇总及报告财务资料的能力造成不利影响的所有重大缺陷及重大弱点；及

(B)防止涉及管理层或在本公司财务报告内部控制中扮演重要角色的其他员工的任何欺诈行为，无论是否存在重大欺诈行为。



/s/Gerald Laderman
杰拉尔德·拉德曼
执行副总裁兼首席财务官