注1-业务性质和陈述依据

有关遵循的主要会计政策的说明，请参阅提交给Shyft Group，Inc.的截至该年度的合并财务报表附注2020年12月31日，包括在我们的年度报告表格中10-K于以下日期提交给美国证券交易委员会(Securities And Exchange Commission)2021年3月25日

业务性质

我们是商用车(包括最后一英里送货、专业服务和特定行业的改装细分市场)和休闲车行业专用车辆制造和组装的利基市场领先者。我们的产品包括用于电子商务/包裹递送的步入式货车和卡车车身，用于移动零售和公用事业行业的配套设备，豪华A类柴油发动机家用底盘以及合同制造和组装服务。我们还为我们制造的车辆提供更换部件，并提供维修、维护、现场服务和翻新服务。我们的经营活动是通过我们全资拥有的运营子公司Shyft Group USA，Inc.进行的，该公司在密歇根州的诺维和夏洛特、印第安纳州的布里斯托尔、缅因州的沃特维尔、宾夕法尼亚州的埃弗拉塔、南卡罗来纳州的北查尔斯顿、佛罗里达州的庞帕诺海滩和西棕榈滩、密苏里州的堪萨斯城、加利福尼亚州的蒙特贝洛、卡森和麦克莱伦公园、亚利桑那州的梅萨、达拉斯和韦恩设有办事处。

随附的未经审计的中期简明综合财务报表反映了所有正常和经常性的调整，这些调整对于公平地列报我们截至以下日期的财务状况是必要的。2021年3月31日以及我们的年度运营业绩和现金流。三截至的月份2021年3月31日该等简明综合财务报表应与本公司年报表格所载经审核综合财务报表及附注一并阅读。10-截至本年度的K2020年12月31日。该项目的运营结果三截至的月份2021年3月31日是不这必然表明全年的预期结果。

注2-停止运营

在……上面2020年2月1日，我们以#美元的价格完成了我们的应急车辆(“ERV”)业务的出售。55,000现金需要在结账后进行一定的调整。在……里面2020年9月，公司最终确定了交易结束后的净营运资金调整，并随后支付了#美元。7,500在……上面2020年10月1日。该公司已确认销售亏损美元。2,138在三截至的月份2020年3月31日，这是非持续经营的收入(亏损)的一部分，扣除本年度合并经营简明报表中的税款后的净额。三截至的月份2021年3月31日和2020,分别为。ERV业务包括在密歇根州夏洛特的应急响应底盘业务，以及在南达科他州布兰登、内布拉斯加州斯奈德和内利以及宾夕法尼亚州埃弗拉塔的业务。ERV业务的结果已在年度简明综合运营报表中重新分类为非持续业务的收入(亏损)，扣除税款后的收入(亏损)。三截至的月份2020年3月31日。我们继续与买方签订开放式过渡服务协议，以提供某些过渡支持服务，可能继续为某些服务进入2022.

在本年度简明综合经营报表中列报的停产亏损。三截至的月份2021年3月31日-和2020它包括：

本年度停产业务的折旧、摊销和资本支出总额三截至的月份2021年3月31日和2020它们如下：

注3-收购活动

在……上面2020年10月1日，本公司实质上收购了以下公司的全部资产和某些负债F3MFG公司通过该公司的子公司Shyft Group DuraMag LLC(“DuraMag”)。DuraMag是领先的铝制卡车车身和配件制造商，DuraMag的业务包括DuraMag承包商车身、服务车身和厢式货车车身以及Magnum品牌的头痛车架(也称为驾驶室保护车架或后车架)的铝制造、涂装、组装和安装。该公司支付了$18,203现金，但须经营运资金净额调整。净营运资本调整是在#年完成的。2021年1月从而使购买价格下降到#美元。404。收购的部分资金是通过从我们现有的信用额度借款获得的，如“注”中所述。5 – 债务DuraMag是我们特种车部门的一部分。

购进价格分配

DuraMag收购采用收购会计方法核算，根据收购日的估计公允价值分配给购买的资产和承担的负债的购买价格。可识别的无形资产包括客户关系、DuraMag和Magnum商号和商标、非专利技术和竞业禁止协议。收购价格初步超出所收购的有形和无形资产净值的估计公允价值#美元。5,697这笔钱被记录为商誉，预计可以从税收方面扣除。

收购的净资产的公允价值是基于初步估值，估计和假设可能在计量期内发生变化。本公司将在测算期内尽快敲定与应计保修和某些我们认为微不足道的其他负债相关的调整的采购价格分配，但在不是事件晚于一收购日期后的一年。

自.起2021年3月31日收购价格对收购的资产和承担的负债的初步分摊如下：

商誉和无形资产转让

无形资产总额为$5,590作为收购的结果，临时分配给客户关系、商号和商标、非专利技术和竞业禁止协议，包括以下内容(以千计)：

该公司利用加速方法摊销客户关系，采用直线方法摊销非专利技术和竞业禁止协议资产。从DuraMag收购中记录的摊销费用(包括无形资产)为#美元。70截至本季度的季度业绩2021年3月31日

商誉包括短期和长期预期实现的运营协同效应，以及进入新市场的机会，这将使我们能够为客户和股东增加价值。预期节省成本的关键领域包括扩大的经销商网络、互补的产品组合以及制造和供应链工作流程的改进。

由于合并后实体的规模与本公司相比微不足道，因此上一报告期合并实体的补充备考财务信息为不如果是这样的话。

注4-库存

库存汇总如下：

注5-债务

短期债务由以下部分组成：

机箱池协议

该公司根据转换池协议，直接从底盘制造商那里获得某些车辆底盘，用于其步入式货车、卡车车身和特种车辆。机箱是根据客户的订单从制造商那里获得的，在某些情况下，还会根据未分配的订单从制造商那里获得。协议一般规定，制造商将提供在公司设施维护的底盘供应，条件是我们将储存这些底盘，并将不除非根据协议条款，否则不得移动、出售或以其他方式处置此类机箱。此外，制造商通常保留授权开始底盘工作的唯一权力，并就底盘做出某些其他决定，包括向制造商的经销商销售底盘的条款和定价。制造商也会这样做不不得将原产地证书转让给公司，也不得允许公司将底盘出售或转让给制造商以外的任何人(最终转售给经销商)。

虽然本公司是与制造商签订相关融资协议的一方，但本公司已不从历史上看，它以现金结算了任何相关债务，未来也不会这样做。取而代之的是，制造商在将底盘重新分配给认可的经销商时解决这一义务，并由制造商向经销商开具底盘的发票。因此，自2021年3月31日和2020年12月31日，该公司与制造商合作的优秀底盘转换器池总额为$24,9981美元和1美元6,503本公司已将本融资协议计入本公司的简明综合资产负债表内其他应收款-机箱池协议和短期债务-底盘池协议。通常情况下，机箱将在以下时间内转换并交付给客户90公司收到底盘的天数。底盘转换池是一种非现金安排，用于抵消公司简明综合资产负债表上的流动资产和流动负债。

长期债务由以下部分组成：

信用额度转换器

在……上面2018年8月8日吾等与吾等及吾等若干附属公司订立信贷协议(“信贷协议”)，作为借款人，富国银行全国协会(“富国银行”)作为行政代理，贷款方包括富国银行、摩根大通银行及PNC银行全国协会(“贷款人”)，而富国银行及若干附属公司作为借款人，富国银行全国协会(“富国银行”)作为行政代理，而贷款方则由富国银行、摩根大通银行及PNC银行全国协会(“贷款人”)组成。随后，信贷协议于2019年5月14日2019年9月9日和2019年9月25日我们的某些其他子公司签署了担保，担保借款人在信贷协议项下的义务。与ERV业务的出售同时进行，并有效2020年1月31日，信贷协议由一项第四修正案，释放了我们作为ERV业务一部分出售的某些子公司。信贷协议的实质性业务条款仍然有效，并且不由第四修正案。

因此，在2021年3月31日根据经修订的信贷协议，我们可能借款最高可达$175,000根据到期的有担保的循环信贷安排从贷款人那里获得贷款2023年8月8日我们可能还要求增加设施，最高可达$50,000总体而言，取决于习惯条件。这项信贷安排也可用于签发金额不超过$的信用证。20,000和最高可达$的周转额度贷款30,000，受某些限制和约束。这种循环信贷安排的利率为(I)最优惠利率中最高的一种，即联邦基金的实际利率不时加码。0.5%，或一按月调整后的伦敦银行同业拆借利率加1.0%;或(Ii)经调整的伦敦银行同业拆息，在每种情况下，加上基于我们不时的债务与收益比率的保证金。包括保证金在内的适用借款利率为1.38%(或一-一个月伦敦银行同业拆借利率加1.25%)位于2021年3月31日信贷安排以借款人和担保人的所有资产(不动产和某些其他除外资产除外)的担保权益和留置权作为担保。2021年3月31日和2020年12月31日，我们有总额为$的未付信用证。525这与我们的工伤保险有关。

有效2021年4月20日信贷协议由一项第五修正案将可获得的回旋额度贷款增加到$40,000，但须受某些限制和限制。*信贷协议的实质业务条款仍然有效，并不由第五修正案。

根据我们的信贷协议条款，可用的借款(不包括未偿还借款)总额为#美元。125,9511美元和1美元125,836在…2021年3月31日和2020年12月31日，分别为。信贷协议要求我们保持某些财务比率和其他财务契约；它禁止我们招致额外的债务；限制某些收购、投资、垫款或贷款；限制我们在某些情况下支付股息的能力；以及限制大规模资产出售，所有这些都受某些例外和篮子的限制。在…2021年3月31日和2020年12月31日，我们遵守了信贷协议中的所有契约。

注6-收入

下表披露了以下项目的合同资产和负债的变化三截至的月份2021年3月31日和2020.

在车队车辆和服务(“FVS”)和特种车辆(“SV”)部分尚未完成的现有合同中，分配给剩余履约义务的交易价格总额为$589,6041美元和1美元76,896预计几乎所有收入都将在年内确认一年份截至2021年3月31日

在下表中，收入按主要地理市场和收入确认时间进行了分类。三截至的月份2021年3月31日和2020.这些表格还包括分类收入与可报告部分的对账。

注7-物业、厂房和设备

财产、厂房和设备按主要分类汇总如下：

我们记录的折旧费用为#美元。1,7411美元和1美元1,814在这段时间里三截至的月份2021年3月31日和2020,分别为。

注8-租约

我们有土地、建筑物和某些设备的运营和融资租赁。我们的租约剩余租期为一年份至19几年，其中一些包括延长租约长达15三年了。我们的租约有不包含剩余价值保证。融资租赁项下记录的资产无关紧要(见“附注”5 – 债务").

经营租赁费用在简明综合经营报表中分类为产品销售成本和经营费用。租赁费用的构成如下：

⁽¹⁾ 包括按月租赁设备的费用，这些设备被归类为短期租赁，如本公司不理所当然地要续订超过租赁期的租期一月份。

加权平均剩余租期和加权平均贴现率如下：

与租赁有关的补充现金流量信息如下：

截至的经营租赁负债到期日2021年3月31日具体如下：

⁽¹⁾ 不包括三截至的月份2021年3月31日

注9--债务承诺和或有负债

根据信用证协议的条款，我们有能力签发总额为#美元的信用证。20,000。我们有总额为$的未付信用证。525在…2021年3月31日和2020年12月31日--与我们的工人工资补偿保险有关。

在…2021年3月31日作为原告和被告，我们和我们的子公司都是许多诉讼和索赔的当事人，这些诉讼和索赔都是我们正常业务过程中产生的。管理层认为，我们的财务状况、未来的经营业绩或现金流将不受到这些法律程序的最终结果的实质性影响。

与保修相关

我们对装配/结构缺陷提供有限保修。这些保修通常规定在销售日期后的一段特定时间内更换或维修有缺陷的部件或工艺。终端用户还可能从安装在我们底盘和车辆中的部件供应商处获得有限保修。

某些保修和其他相关索赔涉及最终通过谈判、仲裁或诉讼解决的争议事项。很少会出现超出我们历史经验范围的实质性保修问题。我们提供任何此类已知且有价值的保修问题。超出我们历史经验范围的争议或其他事项可能会产生额外的保修和其他相关索赔，这是合理的。目前还不能估计可能的罚金或损失(如果有的话)。

在此期间，我们的保修责任发生了变化三截至的月份2021年3月31日和2020它们如下：

斯巴达-Gimaex合资企业

在……里面2015年2月，该公司和Gimaex Holding，Inc.共同同意开始讨论解散斯巴达-Gimaex合资企业的事宜。在……里面2015年6月，该公司和Gimaex Holding，Inc.进入了法庭程序，以确定解散的条款。在……里面2017年2月，经双方同意，法院的诉讼程序在有偏见的情况下被驳回，法官下达了一项命令，大意是因为双方同意自行寻求解散计划。在晚些时候2019,该公司启动了额外的法院程序，以解散和清算合资企业。在……里面四月的2020,作为违约判决的结果，该公司被任命为Gimaex合资企业的清算受托人，但不是解散条款已于本表格日期确定。10-Q.与清盘相关的成本将受到最终解散条款的影响。根据会计指引，我们到目前为止累积的成本是我们认为的估计总费用范围的低端。可能与放风有关的招致。虽然我们目前无法确定清盘的最终成本，但我们可能会招致额外的费用，这取决于解散的最终条款。这些指控是不预计将对我们未来的经营业绩产生重大影响。

EPA信息请求

在……里面2020年5月，公司收到美国环境保护局(“EPA”)的一封信，要求提供某些信息，作为EPA调查的一部分，内容涉及可能未能在车辆上贴上排放标签，以确定公司是否遵守适用的法律和法规。此信息请求涉及本公司制造或进口到美国的底盘、职业车和2017年1月1日至#年公司收到请求之日2020年5月。该公司回应了环保局的要求，并在第三四分之一2020.*目前无法估计可能的罚款或损失(如果有的话)。

注10-所得税

我们的实际所得税税率是23.2%和3.1%用于三截至的月份2021年3月31日和2020,分别为。

的实际税率23.2%对于三截至的月份2021年3月31日高于美国法定税率21%主要是因为按法定税率征收的州所得税，部分被#美元的离散税收优惠所抵消。468与归属时确认的账面目的和税收目的的股票补偿费用的差额有关。

中国企业的实际税率三截至的月份2020年3月31日反映了CARE法案的某些条款对根据当前法定所得税率计算的所得税费用的有利影响。制定日期：2020年3月27日，冠状病毒援助、救济和经济安全(CARS)法案修改了税法的某些条款，以允许五-年度按纳税基准结转当年发生的净营业亏损(“NOL”)2018穿过2020.年内ERV业务的出售完成第一四分之一2020将公司置于本年度的以纳税为基础的NOL位置，原因是冲销了在#记录的递延税项资产2019.根据CARE法案，公司将把NOL转回，以抵消之前几年发生的应税收入2018当联邦企业所得税税率是35%，与21%递延税项资产最初记录的税率。根据会计指引(该指引要求税法变化的影响应记录在持续经营中)，该公司记录了#美元。2,610当期税率差异所产生的税收优惠作为所得税支出的一部分第一四分之一2020.

注11-业务细分

我们根据我们的管理结构和我们的首席运营决策者用来评估部门业绩和在我们的业务部门之间分配资源的财务数据来确定我们的可报告部门。我们有二需要报告的部分：车队车辆、服务车辆和特种车辆。