由Ideonomics，Inc.提交。

根据1933年证券法规定的第425条

并当作依据规则14a-12提交

根据1934年的证券交易法

主题公司：Ideonomics，Inc.

委员会档案第001-35561号

本文件涉及Ideonomics，Inc.、Longboard Merge Corp.和Via Motors International，Inc.根据日期为2021年8月30日的特定合并协议和计划的条款，由内华达州的Ideonomics，Inc.、特拉华州的Longboard Merge Corp.和特拉华州的Via Motors International，Inc.进行的拟议的交易。该交易由Ideonomics，Inc.(内华达州的一家公司)、Longboard Merge Corp.(特拉华州的一家公司)和Via Motors International，Inc.(特拉华州的Via Motors International，Inc.)进行。

巴伦氏病

另一家电动卡车制造商将通过收购上市

2021年8月30日东部夏令时下午03：10

按Al Root

商用电动汽车已准备好进入黄金时间。一个迹象是，电动卡车制造商Rivian正在寻找即将上市的大约800亿美元的估值。另一个原因仅仅是电动卡车和面包车初创公司争先恐后地在电动汽车蛋糕上分得一杯羹。

周一，另一家电动卡车运输公司突然出现在投资者的雷达上。威盛汽车同意被电动汽车集团Ideonomics(股票代码： idex)以6亿美元的全股票交易收购，这笔交易仍需得到股东的批准。

这笔交易有Ideonomics(股票代码： idex)的股票在移动。该股在下午的交易中上涨了4.4%。标准普尔500指数上涨0.6%。道琼斯工业股票平均价格指数(Dow Jones Industrial Average)持平。

威盛汽车专注于生产 2至5类电动卡车和面包车。2级可以是全尺寸的皮卡或送货车；5级可以是一辆行驶中的大型卡车。为了便于比较，轿车是1级，半自动是8级。

其他致力于商用车的电动汽车初创公司还包括Rivian、Working(WKHS)、Lordstown Motors(RIDE)、Aracing(ARVL)和Canoo(GOEV)。

Via-Ideonomics的交易价格为6亿美元，是成本较低的商业电动汽车交易之一。洛德斯敦的市值约为10亿美元。Canoo的市值为17亿美元。到达的市值远远高于72亿美元。

威盛价格较低的一个原因是因为它还没有准备好发运卡车；计划在2023年投产。

但威盛还有一张王牌：首席执行官鲍勃·珀塞尔，他曾在20世纪90年代执掌通用汽车(General Motors)电动汽车业务。他是传奇的通用EV1之父，第一辆批量生产的电动汽车，也是通用汽车从一开始就设计成插电式的第一辆。

“我们是启动It All…的那辆车我为我的团队感到非常自豪。巴伦氏病在威盛和Ideonomics宣布他们的交易之后。“我们发明了…这项技术例如电机的转矩矢量控制、电池管理系统…在EV1之前存在的都不存在。“

现在，Purcell已经转向商用电动汽车。威盛本可以寻求传统的首次公开募股(IPO)，或者与特殊目的收购公司( 或SPAC)合并。相反，这家初创公司选择了Ideonomics，专注于电动汽车充电、储存和电动汽车生产。

“我们有所有的[电气] 电网增强、充电功能…我们有组件和子组件制造商，“Ideonomics首席执行官阿尔夫·普尔(Alf Poor)向解释说巴伦的。“这是接近像亚马逊这样的大型商业船队运营商的关键因素之一。”[和]沃尔玛(Walmart‘s)。“

Ideonomics的股东仍需在交易上签字。但根据股市周一的反应，这笔交易应该会受到热烈欢迎。

写信给Al Root，地址是allen.root@dowjones.com

有关前瞻性陈述的警示声明

此通信与Ideonomics，Inc.(“本公司”)和威盛汽车国际公司(Via Motors International，Inc.) (“威盛汽车”)之间的拟议交易有关。本新闻稿包括1933年“证券法”第27A节和1934年“证券交易法”第21E节所指的前瞻性陈述。本文中除有关历史事实的陈述以外的所有陈述均为“前瞻性陈述”。这些前瞻性陈述通常使用前瞻性的术语来识别，例如“相信”、“预期”或类似的表述，涉及已知和未知的风险和不确定性。这些前瞻性陈述包括有关我们拟收购威盛汽车的陈述，有关交易预期收益的陈述，我们的业务战略和计划的产品供应，以及潜在的未来财务结果。尽管公司认为此类前瞻性陈述中反映的预期是合理的，但它们确实涉及假设、风险和不确定因素，这些预期可能被证明是不正确的。您不应过度依赖这些前瞻性声明，这些前瞻性声明仅说明截至本通信日期。公司的实际结果可能与这些前瞻性陈述中预期的大不相同，因为存在各种风险和不确定因素，例如与以下相关的风险：我们及时或完全完成拟议交易的能力；我们通过Motor的运营和人员成功整合的能力；我们实施计划的能力, 对交易完成后威盛汽车业务的预测和其他预期，并实现预期的协同效应；我们需要筹集大量资本以支持合并后公司的业务计划；满足完成拟议交易的前提条件；我们及时或完全按照预期条款获得监管部门批准的能力；我们实现拟议交易预期收益的能力，包括拟议交易的预期收益无法实现的可能性交易中断，使维持业务和运营关系变得更加困难；宣布或完成拟议交易对我们普通股的市场价格或我们的经营业绩产生的任何负面影响；重大交易成本和未知负债对我们经营业绩的影响；与拟议交易相关的诉讼和/或监管行动的风险；管理层耗费时间和我们的资源，以及与交易有关的其他费用；交易的宣布或悬而未决对公司和威盛汽车业务关系、经营结果和总体业务的影响；我们业务模式的转变；我们经营业绩的波动；随着我们业务的发展给我们的人事管理、财务系统和其他资源带来的压力；我们吸引和留住关键员工和高级管理人员的能力；竞争压力；我们的国际业务。这些风险以及与提议交易相关的其他风险 , 将在表格S-4的注册说明书和委托书/招股说明书中进行说明，该说明书和委托书/招股说明书将与拟议的交易相关地提交给证券交易委员会。虽然此处列出的因素列表和将在表格S-4的注册声明中列出的因素列表被认为具有代表性，但任何此类列表都不应被视为所有潜在风险和不确定性的完整声明。有关可能导致实际结果与前瞻性陈述中描述的结果大不相同的其他因素的更多信息，请参阅我们提交给证券交易委员会的定期报告和其他文件，包括我们最新的Form 10-Q季度报告和Form 10-K年度报告中确定的风险因素；以及在我们提交给证券交易委员会的最新Form 10-K和Form 10-Q中题为“风险因素”和“管理层的讨论以及财务状况和经营结果分析”部分披露的其他风险和不确定性，以及在随后提交给SEC的报告中披露的类似风险和不确定性，这些报告可在SEC网站 www.sec.gov上查阅。可归因于公司或代表公司行事的人员的所有前瞻性陈述均受这些风险因素的明确限制。除证券法规定外，本公司不承担更新这些前瞻性陈述的责任。

没有要约或邀约

本通信无意且不构成买卖要约或征求买卖任何证券的要约，或征求任何投票或批准，也不得在根据任何此类司法管辖区的证券法注册或获得资格之前在任何司法管辖区进行此类要约、招揽或出售将被视为非法的任何证券出售。除非通过符合修订后的1933年美国证券法第10节要求的招股说明书，否则不得发行证券。

有关合并的其他信息以及在哪里可以找到

关于建议的交易，公司打算向证券交易委员会提交一份S-4表格的注册说明书，其中将包括公司的招股说明书和委托书。该公司还可能向证券交易委员会提交与拟议交易有关的其他相关文件。本文件不能替代委托书/招股说明书或注册说明书或公司可能提交给证券交易委员会的任何其他文件。最终委托书/招股说明书(如果可用)将通过Motors邮寄给公司股东和。敦促投资者和证券持有人仔细阅读注册声明、委托书/招股说明书和可能提交给SEC的任何其他相关文件，以及对这些文件的任何修订或补充如果这些文件包含或将包含有关拟议交易的重要信息，请仔细阅读它们的全部内容。投资者和证券持有人将能够免费获得注册声明和委托书/招股说明书(如果有的话) 以及其他包含公司重要信息的文件，一旦这些文件通过证券交易委员会维护的网站http://www.sec.gov.提交给证券交易委员会，他们就可以通过汽车公司和拟议的交易获得这些文件公司向证券交易委员会提交的文件副本将在公司网站Ideonomics.com上免费提供，或联系公司投资者关系部，电子邮件为ir@Ideonomics.com。

参与征集活动的人士

本公司通过Motors及其若干名董事和高管可被视为就建议的交易征集委托书的参与者。有关本公司董事和高管的信息，包括对其直接或间接权益的描述(通过持有证券或其他方式)，载于本公司于2021年3月31日提交给证券交易委员会的Form 10-K年度报告(截至2020年12月31日 )。有关委托书征集参与者的其他信息，以及他们通过持有证券或其他方式获得的直接和间接利益的描述，将包含在委托书/招股说明书和其他相关材料中，当这些材料可用时，这些材料将提交给证券交易委员会(SEC)。投资者在做出任何投票或投资决定之前，应仔细阅读委托书/招股说明书。您可以使用上述来源从公司或通过Motors获取这些文档的免费副本。