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目录
美国
证券交易委员会
华盛顿特区，20549
_____________________________________ 
表格10-Q
(标记一)
☒
根据1934年“证券交易法”第13或15(D)条规定的季度报告

在截至本季度末的季度内2021年6月30日或
☐
根据1934年证券交易所法令第13或15(D)条提交的过渡报告

在从日本到日本的过渡期内，日本将从日本过渡到日本，而日本将从日本过渡到日本，中国将从中国过渡到中国，从中国过渡到中国，中国将从中国过渡到中国。
佣金档案编号001-15451
_____________________________________ 
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1090727/000109072721000036/ups-20210630_g1.jpg
联合包裹服务公司(United Parcel Service，Inc.)
(注册人的确切姓名载于其章程)
特拉华州 58-2480149
(述明或其他司法管辖权
公司(或组织)		 (美国国税局雇主
识别号码)
格伦莱克公园路55号，东北方向亚特兰大,佐治亚州30328
(主要行政办公室地址) (邮政编码)
(404) 828-6000
(注册人电话号码，包括区号)
____________________ 
根据该法第12(B)条登记的证券：
每节课的标题商品代号注册的每个交易所的名称
B类普通股，每股面值0.01美元UPS纽约证券交易所
0.375厘高级债券，2023年到期UPS23A纽约证券交易所
1.625厘优先债券，2025年到期UPS25纽约证券交易所
2028年到期的1%优先债券UPS28纽约证券交易所
1.500厘高级债券，2032年到期UPS32纽约证券交易所
  
用复选标记表示注册人(1)是否在过去12个月内(或在要求注册人提交此类报告的较短期限内)提交了1934年《证券交易法》(Securities Exchange Act)第F13或15(D)节要求提交的所有报告，以及(2)在过去90个月内一直遵守此类提交要求。是  ☑*☐
用复选标记表示注册人是否在过去12个月内(或注册人被要求提交此类文件的较短时间内)以电子方式提交了根据S-T条例第405条(本章232.405节)要求提交的每个交互数据文件。是  ☑*☐
用复选标记表示注册人是大型加速申报公司、加速申报公司、非加速申报公司、较小的报告公司或新兴成长型公司。见“交易法”第12b-2条中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、“较小申报公司”和“新兴成长型公司”的定义。
大型加速滤波器
x
加速文件管理器
☐
非加速文件管理器：
☐
规模较小的报告公司
☐
新兴成长型公司
☐
如果是新兴成长型公司，用勾号表示注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据交易所法案第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。他说：¨
用复选标记表示注册人是否是空壳公司(如交易法第12b-2条所定义)。--是☐*☑
有几个142,752,653A类股，以及728,289,602B类股，每股面值0.01美元，于2021年7月22日发行。

目录
目录
第一部分-财务信息
关于前瞻性陈述的警告性声明
1
第一项。
财务报表
2
合并资产负债表
2
合并收益表
3
综合全面收益表(损益表)
3
合并现金流量表
4
未经审计的合并财务报表附注
5
附注1-列报基础和会计政策
5
附注2-最近的会计声明
6
注3-收入确认
7
注4-基于股票的薪酬
10
注5-现金和投资
12
附注6-持有待售资产
15
附注7--财产、厂房和设备
16
附注8-雇员福利计划
17
附注9-商誉和无形资产
20
附注10-债务和融资安排
21
附注11-租契
24
附注12--法律诉讼和或有事项
28
注13--股东权益
29
注14-细分市场信息
35
注15-每股收益
36
附注16-衍生工具及风险管理
37
附注17--所得税
43
附注18-转型战略成本
44
第二项。
管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析
45
概述
45
补充信息-影响可比性的项目
47
运营结果-部门审查
49
美国国内包裹业务
50
国际包裹运营部
53
供应链解决方案运营
56
合并运营费用
58
其他收入和(费用)
61
所得税费用
62
流动性与资本资源
63
经营活动的现金流
63
投资活动的现金流
65
融资活动的现金流
66
信贷来源
67
担保和其他表外安排
67
法律诉讼和或有事项
67
集体谈判协议
67
近期会计公告
67
费率调整
68
第三项。
关于市场风险的定量和定性披露
69
第四项。
管制和程序
70
第二部分-其他资料
第1项。
法律程序
71
项目1A。
风险因素
71
第二项。
未登记的股权证券销售和收益的使用
72
第6项
陈列品
73


目录
第一部分财务信息

关于前瞻性陈述的警告性声明
本报告、我们截至2020年12月31日的年度Form 10-K年度报告以及我们提交给证券交易委员会的其他文件包含并在未来可能包含“1995年私人证券诉讼改革法案”所指的“前瞻性陈述”。除当前或历史事实以外的陈述，以及所有带有“将”、“相信”、“项目”、“预期”、“估计”、“假设”、“打算”、“预期”、“目标”、“计划”等术语的表述均为前瞻性表述。根据1933年“证券法”第27A节和1934年“证券交易法”第21E节的规定，前瞻性陈述受联邦证券法的安全港条款的约束。
我们还不时在其他公开披露的材料中包含书面或口头的前瞻性陈述。此类陈述可能与我们对战略方向、前景、未来结果或未来事件的意图、信念、预测或当前预期有关；它们与历史或当前事实无关。管理层认为，这些前瞻性陈述在作出时是合理的。但是，应当注意不要过度依赖任何前瞻性陈述，因为此类陈述只能说明发表之日的情况，从本质上讲，不能确切地预测未来。
前瞻性陈述会受到某些风险和不确定因素的影响，这些风险和不确定因素可能导致实际结果与我们的历史经验以及我们目前的预期或预期结果大不相同。这些风险和不确定性包括但不限于：与新冠肺炎疫情对我们的业务和运营、财务业绩和流动性、我们的客户和供应商以及全球经济的影响有关的持续不确定性；美国或国际总体经济状况的变化；本地、区域、国家和国际层面的激烈竞争；我们与重要客户关系的变化；美国或国际监管环境的变化；物理或数据安全要求增加或更加复杂；法律、监管或市场对全球气候变化的反应；谈判和批准劳动合同的结果；员工的罢工、停工或减速；能源(包括汽油、柴油和喷气燃料)价格变化以及这些商品供应中断的影响；汇率或利率的变化；预期停止伦敦银行间同业拆借利率(LIBOR)并过渡到任何其他利率基准的不确定性；我们保持品牌形象的能力；我们吸引和留住合格员工的能力；数据安全漏洞；互联网或我们技术基础设施的中断或对我们业务的影响我们准确预测未来资本投资需求的能力；对国际和新兴市场不断变化的经济、政治和社会发展的风险敞口；商业战略的变化，政府法规的变化, 这些因素可能会导致我们的资产减值；与员工健康、退休人员健康和/或养老金福利相关的开支或资金义务的增加；潜在的额外美国或国际税负；与劳动和就业、人身伤害、财产损害、商业惯例、环境责任和其他事项相关的潜在索赔或诉讼；我们从收购、处置、合资企业或战略联盟中实现预期收益的能力；我们实现转型计划预期效益的能力；我们经营业绩的周期性和季节性波动；我们管理保险和索赔费用的能力；以及我们不时提交给美国证券交易委员会(Securities And Exchange Commission)的文件中讨论的其他风险，包括我们截至2020年12月31日的10-K表格年度报告，以及随后提交的报告。您应该考虑到前瞻性陈述的局限性和相关风险，不要过度依赖此类前瞻性陈述中包含的预测的准确性。除非法律另有要求，否则我们不承担任何义务更新前瞻性陈述，以反映事件、情况、预期的变化或在这些陈述之后发生的意想不到的事件。

1
目录
第一项。 财务报表
联合包裹服务公司。和子公司
综合资产负债表
2021年6月30日(未经审计)和2020年12月31日(单位：百万)
六月三十日，
2021		十二月三十一日，
2020
资产
流动资产：
现金和现金等价物$9,608 $5,910 
有价证券346 406 
应收账款10,260 10,888 
减去：信贷损失拨备(123)(138)
应收账款净额10,137 10,750 
持有待售资产— 1,197 
其他流动资产1,897 1,953 
流动资产总额21,988 20,216 
物业、厂房和设备、净值32,631 32,254 
经营性租赁使用权资产3,568 3,073 
商誉3,357 3,367 
无形资产净额2,238 2,274 
投资和受限现金25 25 
递延所得税资产187 527 
其他非流动资产875 672 
总资产$64,869 $62,408 
负债和股东权益
流动负债：
长期债务、商业票据和融资租赁的当期到期日$1,564 $2,623 
经营租约的当期到期日556 560 
应付帐款6,563 6,455 
应计工资和扣缴3,737 3,569 
自保准备金1,110 1,085 
应计团体福利和退休计划缴费884 927 
须处置的法律责任— 347 
其他流动负债1,356 1,450 
流动负债总额15,770 17,016 
长期债务和融资租赁21,027 22,031 
非现行经营租约3,038 2,540 
养老金和退休后福利义务7,675 15,817 
递延所得税负债2,584 488 
其他非流动负债3,953 3,847 
股东权益：
A类普通股(144和147分别于2021年和2020年发行的股票)
2 2 
B类普通股(728和718分别于2021年和2020年发行的股票)
7 7 
额外实收资本1,329 865 
留存收益12,531 6,896 
累计其他综合损失(3,064)(7,113)
递延补偿义务16 20 
减去：国库股(0.32021年和0.42020年的股票)
(16)(20)
控股权益合计权益10,805 657 
非控制性权益17 12 
股东权益总额10,822 669 
总负债和股东权益$64,869 $62,408 
请参阅未经审计的合并财务报表附注。
2
目录
联合包裹服务公司。和子公司
合并收益表
(单位：百万，每股除外)
(未经审计)
 
 截至三个月
六月三十日，		截至六个月
六月三十日，
2021202020212020
收入$23,424 $20,459 $46,332 $38,494 
运营费用：
薪酬和福利11,327 10,843 22,810 20,929 
维修保养599 554 1,218 1,117 
折旧及摊销739 661 1,461 1,309 
购买的交通工具4,446 3,716 8,689 6,647 
燃料915 499 1,722 1,260 
其他入住率402 355 868 738 
其他费用1,738 1,619 3,541 3,210 
总运营费用20,166 18,247 40,309 35,210 
营业利润3,258 2,212 6,023 3,284 
其他收入和(费用)：
投资收益和其他345 328 3,961 673 
利息支出(167)(183)(344)(350)
其他收入和(费用)合计178 145 3,617 323 
所得税前收入3,436 2,357 9,640 3,607 
所得税费用760 589 2,172 874 
净收入$2,676 $1,768 $7,468 $2,733 
基本每股收益$3.06 $2.04 $8.54 $3.16 
稀释后每股收益$3.05 $2.03 $8.51 $3.14 

综合全面收益表(损益表)
(单位：百万)
(未经审计)
 
 截至三个月
六月三十日，		截至六个月
六月三十日，
 2021202020212020
净收入$2,676 $1,768 $7,468 $2,733 
扣除税后的外币换算调整变动48 10 (34)(131)
有价证券未实现损益(税后净额)变动(1)3 (5)5 
现金流套期保值未实现损益(税后净额)变动(46)(114)68 103 
税后未确认养老金和退休后福利成本的变化1,594 44 4,020 87 
综合收益(亏损)$4,271 $1,711 $11,517 $2,797 
                
请参阅未经审计的合并财务报表附注。
3
目录
联合包裹服务公司。和子公司
合并现金流量表
(单位：百万)
(未经审计)
 截至六个月
六月三十日，
 20212020
经营活动的现金流：
净收入$7,468 $2,733 
将净收入与经营活动的净现金进行调整：
折旧及摊销1,461 1,309 
养老金和退休后福利(收入)支出(2,839)321 
养老金和退休后福利缴费(276)(263)
自保准备金130 293 
递延税金(福利)费用1,127 284 
股票补偿费用521 368 
其他(收益)损失— 97 
扣除业务收购影响后的资产和负债变动：
应收账款439 105 
其他资产169 301 
应付帐款56 (617)
应计工资和扣缴227 771 
其他负债(27)239 
其他经营活动(2)6 
经营活动净现金8,454 5,947 
投资活动的现金流：
资本支出(1,670)(2,065)
处置企业、财产、厂房和设备所得收益863 2 
购买有价证券(141)(131)
有价证券的出售和到期日214 241 
应收财务账款净变动16 16 
为企业收购支付的现金，扣除收购的现金和现金等价物后的净额(5)— 
其他投资活动(11)(6)
用于投资活动的净现金(734)(1,943)
融资活动的现金流：
短期债务净变化498 (892)
长期借款收益— 4,436 
偿还长期借款(2,599)(1,826)
购买普通股— (231)
普通股发行141 131 
分红(1,718)(1,683)
其他融资活动(360)(334)
用于融资活动的净现金(4,038)(399)
汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响16 (29)
现金、现金等价物和限制性现金净增(减)3,698 3,576 
现金、现金等价物和限制性现金：
期初5,910 5,238 
期末$9,608 $8,814 
                
请参阅未经审计的合并财务报表附注。
4
目录
联合包裹服务公司。和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注1。列报基础和会计政策
合并原则
随附的中期未经审核综合财务报表乃根据美国公认的中期财务资料会计原则(“GAAP”)及表格10-Q及S-X规则第10-01条的指示编制。这些未经审计的中期综合财务报表包含所有必要的调整(包括正常的经常性应计项目)，以公平地展示我们截至2021年6月30日的财务状况、截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月的运营结果，以及截至2021年和2020年6月30日的六个月的现金流。这些未经审计的中期综合财务报表中报告的结果不应被视为任何其他期间或全年的预期结果。未经审计的中期综合财务报表应与我们截至2020年12月31日的年度报告Form 10-K中包括的经审计的综合财务报表及其附注一起阅读。
金融工具的公允价值
截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们的现金和现金等价物、应收账款、融资应收账款和应付账款的账面价值接近公允价值。我们投资证券的公允价值在附注5中披露，我们确认的多雇主养老金提取负债在附注8中披露，我们的短期和长期债务在附注10中披露，我们的衍生工具在附注16中披露。我们利用估值技术公允价值层次中的第一级输入来确定我们现金和现金等价物的公允价值，第二级输入来确定我们的应收账款、融资应收账款和应付账款的公允价值。
预算的使用
在编制随附的未经审计的合并中期财务报表时，管理层需要作出估计和判断，以影响在这些财务报表日期报告的资产和负债额以及或有事项的披露，以及报告期内报告的收入和费用。
尽管我们的估计考虑到了当前和预期的未来情况(如果适用)，但实际情况可能与我们的预期不同，这可能会对我们的运营业绩和财务状况产生重大影响。特别是，一些估计已经并将继续受到正在进行的新冠肺炎大流行的影响。大流行的严重性、规模和持续时间以及由此产生的经济后果仍然不确定，变化迅速，难以预测。因此，随着时间的推移，我们的会计估计和假设可能会发生重大变化。
就中期未经审计的综合财务报表而言，我们根据公司赞助的各种员工福利计划，以预计年度支出的四分之一为基础，每三个月计提一次应计费用。

5
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联合包裹服务公司。和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注2。最近的会计声明
新会计准则的采纳
2020年3月，财务会计准则委员会发布了会计准则更新(ASU)2020-04，参考汇率改革(主题848)，以暂时减轻参考汇率改革的潜在会计负担。该标准为将GAAP应用于合同、套期保值关系和其他受参考汇率改革影响的交易提供了可选的权宜之计和例外。该指导意见自发布之日起生效，一般可适用至2022年12月31日。虽然到目前为止，参考汇率改革对我们的财务状况、运营结果或现金流没有实质性影响，但我们继续监控我们的合同和交易，以确定是否有可能应用这一ASU。
有关在截至2020年6月30日的期间采用的会计准则，请参阅我们截至2020年12月31日的年度报告Form 10-K中经审计的综合财务报表的附注1。未经审计的综合财务报表所涵盖期间采用的其他会计声明对我们的综合财务状况、经营业绩或现金流没有重大影响。
已发布但尚未生效的会计准则
在2021年6月30日之前发布但在2021年6月30日之后才生效的会计声明，预计不会对我们的综合财务状况、运营业绩或现金流产生实质性影响。
6
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联合包裹服务公司。和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注3。收入确认
收入确认
我们几乎所有的收入都来自与包裹和货运(“运输服务”)的收件、运输和递送相关的合同，无论是由UPS在国内还是在国际上进行或安排的，这通常发生在很短的一段时间内。此外，我们通过公司拥有和租赁的配送中心和实地存货点的全球网络，为国内和国际客户提供增值物流服务。
收入的分类
截至三个月
六月三十日，		截至六个月
六月三十日，
2021202020212020
收入： 
第二天的空气$2,456  $1,984 $4,787 $4,039 
延期1,313 1,298 2,573 2,495 
地面10,633  9,792 21,052 17,996 
美国政府批准了美国国内一揽子计划14,402 13,074 28,412 24,530 
国内936  719 1,864 1,407 
出口3,674 2,824 7,167 5,385 
货物和其他207  162 393 296 
加拿大航空公司国际套餐4,817 3,705 9,424 7,088 
转发2,309  1,771 4,381 3,144 
物流1,162 977 2,266 1,822 
运费297  724 1,064 1,490 
其他437 208 785 420 
*供应链和解决方案4,205 3,680 8,496 6,876 
合并收入$23,424 $20,459 $46,332 $38,494 
当双方都认可合同并承诺履行义务，确定双方的权利，确定支付条件，合同具有商业实质，并且有可能收取对价时，我们就会对合同进行核算。
履行义务
履约义务是在合同中承诺将独特的商品或服务转让给客户，是根据公认会计原则确认收入的基础。为了确定正确的合同收入确认方法，我们评估了是否应该将两个或两个以上的合同合并并计入一份合同，以及合并后的合同或单一合同是否应该计入一份以上的履约义务。这种评估需要判断，将一组合同合并或将合并后的合同或单一合同分离为多个履约义务的决定可能会改变给定时期记录的收入和利润。在我们的大多数合同中，客户与我们签订合同，提供不同的服务，如运输服务。我们与客户签订的绝大多数运输服务合同只包括一项履行义务：运输服务本身。然而，如果一份合同被分成多个履约义务，我们将根据每个履约义务背后承诺的商品或服务的估计相对独立销售价格，将总交易价格分配给每个履约义务。我们经常销售独立销售价格可观的标准运输服务。在这些情况下，可观察到的独立销售量被用来确定独立销售价。
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联合包裹服务公司。和子公司
未经审计的合并财务报表附注

在某些业务部门，如物流部门，我们销售特定于客户的定制化解决方案，其中我们将一组复杂的任务和组件集成到单一功能中(即使该单一功能会导致多个单元的交付)。因此，整个合同被视为一项履约义务。在这些情况下，我们通常使用预期成本加保证金的方法来估计每项履约义务的独立售价。
履行履行义务的情况
由于控制权不断转移到客户手中，我们通常在履行合同中的服务时确认一段时间内的收入。当货物从一个地点运输到另一个地点时，我们的客户将从我们的服务中获益。此外，如果我们无法完成到最终位置的交付，另一个实体将不需要重新执行已经执行的运输服务。
随着控制权随着时间的推移而转移，收入将根据完成履约义务的进展程度予以确认。选择衡量完成进度的方法需要判断，并基于要提供的产品或服务的性质。我们在包裹递送合同中使用成本对成本的进度度量，因为它最好地描述了当我们在合同上产生成本时发生的控制权转移给客户的情况。在进度成本比计量下，完成进展的程度是根据迄今发生的费用与履行义务完成时的估计费用总额的比率来衡量的。收入，包括辅助或辅助费用以及估计的客户奖励的减少额，在发生成本时按比例记录。实施成本包括劳动力和其他直接成本以及间接成本的分摊。对于我们的货运代理合同，我们采用了基于在途时间的进度输出方法，因为发生的成本的时间并不能最好地描述控制权转移给客户的情况。在我们的物流业务中，我们有权从客户那里获得直接与我们迄今完成的业绩对客户的价值相对应的对价，因此，我们确认收入的金额是我们有权向客户开具发票的金额。
可变注意事项
我们的合同通常包含客户奖励、有保证的服务退款或其他可以提高或降低交易价格的条款。这些可变金额通常取决于某些激励级别或绩效指标的实现情况。我们估计可变对价是我们预计有权获得的最有可能的金额。我们在交易价格中计入可能因激励措施或其他合同条款而减少的估计收入金额，只要与可变对价相关的不确定性得到解决时，确认的累计收入很可能不会发生重大逆转。我们对可变对价的估计和对是否将估计金额计入交易价的决定是基于对预期客户支出的评估以及我们可以合理获得的所有信息(历史、当前和预测)。
合同修改
合同经常被修改，以考虑到我们向客户收取的费率的变化，或者增加额外的不同服务。当合同修改创建了新的或改变了现有的可强制执行的权利和义务时，我们认为合同修改是存在的。添加额外不同商品或服务的合同修改被视为单独的合同。不添加不同商品或服务的合同修改通常会改变现有服务的价格。这些合同修改是前瞻性的，因为剩余的履行义务是不同的。
付款条件
根据我们客户合同的典型付款条款，客户每隔一段时间(在我们的美国国内包裹业务中通常为七天)为收到的发票上包含的货物付款。发票每周在周末生成，对于我们的大部分美国国内包裹业务来说，这一天是周六，但根据业务部门或与客户的具体协议，发票可能会在另一天生成。延长付款期限超过90天并不是商业惯例，因此，我们没有在与客户的合同中包括重要融资部分的做法。
8
目录
联合包裹服务公司。和子公司
未经审计的合并财务报表附注
委托人与代理的考虑事项
在我们的运输业务中，我们利用独立承包商和第三方承运人履行一些运输服务。GAAP要求我们使用控制模型来评估我们的企业本身是承诺将服务转移给客户(作为委托人)还是安排由另一方(作为代理人)提供服务。根据我们对控制模型的评估，我们确定我们所有的主要业务在其收入安排中都是委托人，而不是代理人。收入和相关的采购运输成本都是在我们的综合收益表中以毛数报告的。
应收账款净额
应收账款，净额，包括客户开出的和当前到期的金额。到期金额按其估计可变现净值列报。当合理和可支持的预测影响到预期的应收账款时，应收账款损失就会确认。这就要求我们对每个资产负债表日期的应收账款所固有的当前预期损失做出最好的估计。这些估计需要考虑根据当前状况、前瞻性指标、客户付款频率的趋势进行调整的历史亏损经验，以及对相关可观察数据的可能影响的判断，包括当前和未来的经济状况以及特定客户和市场部门的财务健康状况。我们的风险管理流程包括审查大客户风险敞口和风险集中的标准和政策。
在2021年第二季度，我们将预期信贷损失拨备减少了美元。8百万元(减少$15(今年到目前为止)，这是根据目前反映经济前景改善的预测得出的。截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们的信贷损失拨备为$123及$138分别为百万美元。在截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月里，在回收之前计入费用的信贷损失金额为$39及$84亿美元，截至2021年6月30日和2020年6月30日的六个月分别为80及$153分别为2000万人。
合同资产负债
合同资产包括由在途包裹产生的已开单和未开单金额，因为我们只有在完成所有履约义务(即包裹已送达)后才有无条件获得付款的权利，而且我们获得付款的权利并不完全基于时间的推移。金额不得超过其可变现净值。合同资产通常被归类为流动资产，根据交易的短期性质，每个季度都会转换全额余额。
合同负债包括超过收入的预付款和账单以及递延收入。超出收入的预付款和账单是指从我们的客户那里收到的付款，将在合同期限内赚取。递延收入是指客户应支付的与在途运输相关的对价金额，根据我们选择的进度衡量标准，这些款项尚未确认为收入。我们将超出收入的预付款和账单分类为当期或长期，这取决于预付款将获得的期限。我们根据预期确认收入的时间将递延收入归类为当期收入，这通常发生在期末后的一段短时间内。递延收入的全部余额每季度根据交易的短期性质进行换算。我们的合同资产和负债在每个报告期结束时逐个合同在净头寸中报告。为了确定当期从合同负债中确认的收入，我们首先将收入分配给期初未偿还的个人合同负债余额，直到收入超过递延收入余额。
与在途包裹相关的合同资产为#美元。314及$279截至2021年6月30日和2020年12月31日，分别为100万美元，扣除与在途包裹相关的递延收入$375及$279分别截至2021年6月30日和2020年12月31日。合同资产计入合并资产负债表中的“其他流动资产”。与客户预付款有关的短期合同负债为#美元。9及$21分别截至2021年6月30日和2020年12月31日。短期合同负债计入合并资产负债表中的“其他流动负债”。与客户预付款有关的长期合同负债为#美元。25及$26分别截至2021年6月30日和2020年12月31日。长期合同负债计入合并资产负债表中的“其他非流动负债”。

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目录
联合包裹服务公司。和子公司
未经审计的合并财务报表附注
注4.基于股票的薪酬
我们根据各种激励性薪酬计划发放基于股票的奖励，包括不合格和激励性股票期权、股票增值权、限制性股票和股票单位(“RSU”)以及受限业绩股份和业绩单位(“RPU”，统称为“受限单位”)。归属后，受限单位导致发行等值数量的UPS A类普通股(扣除所需预扣税款后)。受限制单位应计股息于每个派息日期再投资于额外的受限制单位，并须遵守与赚取该等股息的相关受限制单位相同的归属及没收条件。
我们的主要股权薪酬计划是UPS管理层激励奖励计划(“MIP”)、UPS长期激励绩效奖励计划(“LTIP”)和UPS股票期权计划。我们还维持一项员工股票购买计划，允许符合条件的员工以折扣价购买UPS A类普通股。此外，我们对主要员工固定缴款储蓄计划的相应缴费是以UPS A类普通股的股票支付的。
管理激励奖励计划(“MIP”)
在授权日后一年，基于继续受雇于本公司，根据MIP背心发行的RPUS(死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下，立即归属)。补助金价值是在必要的服务期内以直线方式(减去估计的没收金额)支出的(死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下会立即发生费用)。
根据薪酬委员会批准2020年MIP奖的日期，我们将奖励衡量日期确定为2021年2月10日(针对美国员工和高管管理层)和2021年3月22日(针对国际员工)。根据MIP发行的RPU以纽约证券交易所(“NYSE”)的收盘价#美元为股票补偿支出目的进行了估值。165.66及$161.06在那些日子里。
长期激励绩效奖励计划(LTIP)
年末在LTIP背心下签发的RPUS三-年度业绩期间，假设继续受雇于本公司(死亡、伤残或退休的情况除外，在这种情况下，立即归属是按比例进行的)。最终获得的RPU数量是基于在授予之日确定的绩效目标的完成情况。
对于业绩期限截至2021年12月31日的LTIP奖励，业绩目标在综合投资资本运营回报率(ROIC)、货币不变综合收入增长和相对于同行公司集团的总股东回报(RTSR)之间具有同等权重。对于与ROIC和货币不变综合收入增长相关的三分之二的奖励，我们根据预期获得的奖励数量，将这些RPU(减去估计的没收)的授予日期公允价值确认为授权期内按比例计算的补偿费用。其余三分之一的奖金使用蒙特卡洛模型进行估值。我们确认授予日这部分奖励(减去估计的没收)的公允价值在归属期间按比例作为补偿费用。
对于业绩期限在2022年或更晚的LTIP奖励，业绩目标在调整后的每股收益和调整后的累计自由现金流之间同等加权。最终获得的RPU数量将根据RTSR相对于标准普尔500指数(“S&P500”)进行调整。我们使用蒙特卡罗模型确定RPU的授予日期公允价值，并根据预期获得的奖励数量，按比例确认授权期内的补偿费用(减去估计的没收)。
对于2020年LTIP奖项，绩效期限分为两个测量期。第一个测算期评估了2020年业绩目标的实现情况。第二个测算期将评估2021年和2022年业绩目标的实现情况。第二个测算期的绩效目标于2021年3月25日获得批准，授予的目标RPU价值为#美元。167.66在那一天。
根据薪酬委员会批准2021年LTIP奖励绩效目标的日期，我们确定2021年3月25日为奖励衡量日期，授予的目标RPU价值为$166.52.

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2021年和2020年LTIP奖项的加权平均假设和加权平均公允价值如下：
20212020
无风险利率0.19 %0.15 %
预期波动率30.70 %27.53 %
已批出的RPU的加权平均公允价值$167.26 $92.77 
股票派息102.40 %101.00 %
由于单位赚取股息等价物，因此没有预期的股息收益率。
不合格股票期权
我们根据UPS股票期权计划向少数符合条件的高级管理人员授予非合格股票期权。股票期权奖励比五-年期间，大约20在授予日的每个周年日，奖励归属的百分比(死亡、残疾或退休的情况除外，在这种情况下，立即归属)。期权授予到期10在授予之日之后的几年内。在2021年第一季度，我们批准0.2百万份股票期权，授权价为$165.66，这是纽约证交所2021年2月10日的收盘价。
每个期权授予的公允价值是使用Black-Scholes期权定价模型估计的。使用的加权平均假设和2021年和2020年授予的期权的加权平均公允价值如下：
20212020
预期股息收益率3.31 %3.51 %
无风险利率0.84 %1.26 %
预期寿命(以年为单位)7.57.5
预期波动率23.15 %19.25 %
已授予期权的加权平均公允价值$23.71 $11.74 
截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月，在合并收益表上确认的“薪酬和福利”中确认的以股份为基础的奖励的税前补偿费用为$206及$137分别为百万美元和
截至2021年6月30日和2020年6月30日的6个月是$521及$368分别为百万美元。

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注5。现金和投资
以下为截至2021年6月30日和2020年12月31日分类为可交易和可供出售的有价证券摘要(单位：百万)：
成本未实现
收益		未实现
损失		估计数
公允价值
2021年6月30日：
当前交易的有价证券：
股权证券$2 $— $— $2 
总交易量：有价证券2 — — 2 
当前可供出售的证券：
美国政府和机构债务证券208 1 — 209 
抵押贷款和资产担保债务证券1 — — 1 
公司债务证券127 2 — 129 
美国州和地方市政债券2 — — 2 
非美国政府债务证券3 — — 3 
可供出售的有价证券总额341 3 — 344 
当前有价证券总额$343 $3 $— $346 
 成本未实现
收益		未实现
损失		估计数
公允价值
2020年12月31日：
当前交易的有价证券：
股权证券$2 $— $— $2 
总交易量：有价证券2 — — 2 
当前可供出售的证券：
美国政府和机构债务证券181 3 — 184 
抵押贷款和资产担保债务证券30 1 — 31 
公司债务证券174 4 — 178 
美国州和地方市政债券— — — — 
非美国政府债务证券11 — — 11 
可供出售的有价证券总额396 8 — 404 
当前有价证券总额$398 $8 $— $406 
投资减值
我们得出的结论是不是截至2021年6月30日，存在重大减值损失。在作出这项决定时，吾等已考虑各发行人的财政状况及前景、亏损与成本的比较、我们无法根据证券合约条款收回所有到期款项的可能性、证券的信贷评级，以及我们持有这些投资直至预期市值回升的能力及意向。
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成熟度信息
截至2021年6月30日合同到期日的有价证券的摊销成本和估计公允价值如下所示(单位：百万)。实际到期日可能与合同到期日不同，因为证券发行人可能有权在有或没有提前还款罚款的情况下提前偿还债务。
成本估计数
公允价值
在一年或更短的时间内到期$34 $34 
在一年到三年后到期306 309 
在三年到五年后到期1 1 
五年后到期— — 
341 344 
股权证券2 2 
$343 $346 
非流动投资与限制性现金
我们持有一美元23截至2021年6月30日和2020年12月31日，对可变人寿保险单的投资为UPS超额协调福利计划的福利提供资金。投资公允价值变动在投资收益和其他合并收益表中确认。此外，我们持有与收购和处置某些资产相关的代管现金#美元。2截至2021年6月30日和2020年12月31日，均为100万。这些金额在综合资产负债表中被归类为投资和限制性现金。
合并资产负债表中的现金和现金等价物以及限制性现金与合并现金流量表的对账如下(单位：百万)：
六月三十日，
2021		2020年12月31日六月三十日，
2020
现金和现金等价物$9,608 $5,910 $8,813 
受限现金— — 1 
现金总额、现金等价物和限制性现金$9,608 $5,910 $8,814 
公允价值计量
利用一级投入估值的有价证券包括活跃的交易所交易股票证券和股票指数基金，以及大多数美国政府债券，因为这些证券都在活跃的市场上报价。利用二级投入估值的有价证券包括资产支持证券、公司债券和市政债券。这些证券使用市场确认定价、矩阵定价或其他利用可观察到的输入(如收益率曲线)的模型进行估值。


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下表显示了截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们的投资以公允价值经常性计量的信息，并显示了用于确定此类公允价值的估值技术的公允价值层次(以百万为单位)：
报价：
处于活动状态
市场：
相同的资产
(1级)		重要的和其他的
可观察到的数据输入
(2级)		意义重大
看不见的
输入量
(3级)		余额：
2021年6月30日：
有价证券：
美国政府和机构债务证券$209 $— $— $209 
抵押贷款和资产担保债务证券— 1 — 1 
公司债务证券— 129 — 129 
美国州和地方市政债券— 2 — 2 
股权证券— 2 — 2 
非美国政府债务证券— 3 — 3 
总有价证券209 137 — 346 
其他非经常投资23 — — 23 
总计$232 $137 $— $369 
2020年12月31日：
有价证券：
美国政府和机构债务证券$184 $— $— $184 
抵押贷款和资产担保债务证券— 31 — 31 
公司债务证券— 178 — 178 
美国州和地方市政债券— — — — 
股权证券— 2 — 2 
非美国政府债务证券— 11 — 11 
总有价证券184 222 — 406 
其他非经常投资23 — — 23 
总计$207 $222 $— $429 
有几个不是在截至2021年或2020年6月30日的6个月内，一级和二级之间的投资转移。
    

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注6。持有待售资产
正如之前披露的那样，2021年1月24日，我们达成了一项最终协议，以#美元的价格将我们的UPS货运业务剥离给TFI国际公司(TFI)。8002000万美元，取决于营运资金和其他调整。
截至2020年12月31日，我们将UPS货运业务归类为持有待售，因此确认了总税前减值费用为1美元。6862000万(美元)629(税后)，包括商誉减值费用#美元4941000万美元，估值免税额为#美元。192300万美元，将处置集团的账面价值调整为公允价值减去出售成本。截至2021年3月31日，我们将估值津贴增加了$662000万(美元)50税后)将出售集团的账面价值调整为我们修订后的公允价值减去出售成本的估计。
2021年4月30日，我们完成了对UPS运费的剥离，现金收益为5美元。8482000万美元，其中包括我们目前对营运资金的估计和其他调整。与此相关，我们录得税前收益#美元。1012000万(美元)77(税后)截至2021年6月30日的三个月。截至2021年6月30日的6个月，我们录得净税前收益1美元352000万(美元)27(税后为100万美元)。这项活动在合并收益表中的其他费用中确认。
UPS货运业务的自我保险准备金以及在UPS赞助的养老金和退休后医疗福利计划中赚取的福利的义务已由我们保留，并保留在我们的合并资产负债表中。在出售UPS运费方面，我们在第二季度重新衡量和修订了我们公司赞助的某些美国养老金和退休后医疗福利计划，产生了1美元的收入。2.1截至2021年6月30日，我们合并资产负债表中包括的债务减少了200亿美元。计划重新计量和计划修订对合并收益表的影响包括在截至2021年6月30日的季度和年初至今记录的销售收益中。见附注8中的进一步讨论。
在交易结束时， UPS和TFI达成了一项协议，UPS货运将继续利用我们在美国国内的包裹网络履行发货任务，最初为期五年。UPS还同意在过渡期内向TFI提供某些其他服务。我们在合并收益表中将我们在商业协议下的业绩确认为收入。与商业协议有关的费用列在合并收益表中营业费用的各个细目中。
下表汇总了截至2021年6月30日和2020年12月31日在我们的合并资产负债表中分类为持有待售的资产和负债的账面价值(单位：百万)：
20212020
资产：
应收账款净额$— $263 
其他流动资产— 62 
财产、厂房和设备、净值— 940 
其他非流动资产— 124 
总资产— 1,389 
估值免税额— (192)
持有待售资产总额$— $1,197 
负债：
应付帐款$— $50 
其他流动负债— 112 
其他非流动负债— 185 
待处置的总负债$— $347 
持有待售净资产$— $850 


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注7。财产、厂房和设备
截至2021年6月30日和2020年12月31日的物业、厂房和设备包括以下内容(以百万为单位)：
20212020
车辆$9,963 $9,786 
飞机21,093 20,549 
土地2,056 2,052 
建筑物5,699 5,425 
建筑和租赁方面的改进4,980 4,921 
工厂设备15,132 14,684 
技术装备2,774 2,626 
在建工程1,632 2,048 
63,329 62,091 
减去：累计折旧和摊销(30,698)(29,837)
物业、厂房和设备、净值$32,631 $32,254 
借记购买的不动产、厂房和设备为#美元。381 及$319截至2021年6月30日和2020年12月31日，分别为3.5亿美元。 
我们根据当前和预计的客运量水平、航空燃料价格和其他因素，不断监测我们的机队利用率。此外，我们会监察所有其他物业、厂房及设备类别是否有任何指标显示资产的账面价值可能无法收回。在截至2021年和2020年6月30日的三个月里，有不是我们的财产、厂房和设备的物质减损费用。在截至2021年6月30日的六个月内，我们确认减值费用为$24由于某些设施扩建项目的取消，造成了600万美元的损失。有几个不是2020年同期的重大减值费用。



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注8。员工福利计划
公司赞助的福利计划
关于我们公司赞助的养老金和退休后福利计划在截至2021年和2020年6月30日的三个月和六个月的定期净福利(收入)成本的信息如下(以百万为单位)：
 美国政府养老金和福利美国退休后
医疗福利		国际
养老金和福利
202120202021202020212020
截至6月30日的三个月：
服务成本$461 $463 $7 $8 $19 $17 
利息成本481 494 20 22 10 10 
预期资产回报率(831)(887)(1)(2)(17)(21)
摊销先前服务费用34 54 1 2 1 1 
净定期收益成本$145 $124 $27 $30 $13 $7 
美国政府养老金和福利美国退休后
医疗福利		国际
养老金和福利
202120202021202020212020
截至6月30日的6个月：
服务成本$1,014 $927 $14 $15 $38 $33 
利息成本969 988 39 45 20 20 
预期资产回报率(1,677)(1,775)(3)(4)(34)(42)
摊销先前服务费用67 109 3 4 1 1 
精算(收益)损失(3,290)— — — — — 
净定期收益(收益)成本$(2,917)$249 $53 $60 $25 $12 
除当期服务成本外的定期净收益(收入)成本的组成部分在投资收益中列示，其他在合并收益表中列示。
2021年4月30日，我们UPS货运业务剥离的结束引发了对会计准则编纂主题715(“ASC 715”)下某些UPS赞助的养老金和退休后医疗福利计划的中期重新计量。因此，我们重新衡量了截至此日期的UPS养老金计划、UPS退休计划和UPS退休员工健康护理计划的计划资产和福利义务。
中期重新计量产生精算收益#美元。2.1200亿美元，反映了更新的精算假设带来的收益。精算收益反映了一美元。3.71,000亿美元受益于49与2020年12月31日相比，贴现率提高了基点，0.130亿美元与UPS货运资产剥离相关的裁员收益，被1美元抵消1.7实际资产返还造成的约1000亿美元资产损失430比我们的预期回报率低了几个基点。因此，$2.1精算收益中的140亿美元记录在合并资产负债表的权益部分内的累计其他全面收入中。税前精算收益$692000万(美元)52(税后)在截至2021年6月30日的季度合并收益表中立即确认了与剥离集团相关的先前服务抵免。截至2021年4月30日，我们还修改了上述计划中的某些福利条款。对UPS养老金计划的修正导致立即确认了一美元。662000万(美元)50(税后)截至2021年6月30日的季度合并收益表中的亏损。
计划重新计量和计划修订的影响作为剥离UPS运费的组成部分计入合并收益表中的其他费用。
在2021年的前六个月，我们贡献了63及$213百万美元分别用于我们公司赞助的养老金计划和美国退休后医疗福利计划。我们目前预计将贡献大约$31及$43在今年剩余的时间里，我们的养老金和美国退休后医疗福利计划将分别增加100万美元。

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多雇主福利计划
我们根据涵盖我们工会代表的员工的集体谈判协议的条款，为许多多雇主定义的福利以及医疗和福利计划提供资金。我们目前的集体谈判协议规定了每年分配给我们参与的计划的供款增加，我们遵守了这些供款率。这些对年度供款率的限制将在现行集体谈判协议的整个条款中继续有效。
截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们拥有834及$837百万美元，分别记入其他非流动负债和#美元。8及$7截至2021年6月30日和2020年12月31日，分别记录在我们合并资产负债表上与我们之前从多雇主养老金计划中提取相关的其他流动负债中。这项债务按月等额分期付款，剩余期限约为41好几年了。根据我们目前可用于类似期限的长期融资的借款利率，截至2021年6月30日和2020年12月31日，这项提取负债的公允价值为1美元。978百万美元和$1.0分别为10亿美元。我们利用估值技术的公允价值层次中的第2级投入来确定这项负债的公允价值。
UPS在2007年之前一直是中部各州养老基金(CSPF)的缴费雇主，当时UPS退出并支付了$6.110亿美元的提款责任，以满足我们在未出资的既得利益中的可分配份额。根据UPS与国际卡车司机兄弟会(“IBT”)的集体谈判协议，UPS同意为UPS参与者(“UPS/IBT计划”)中的UPS/IBT全职员工养老金计划(“UPS/IBT计划”)提供协调福利，如果将来CSPF合法减少福利，且该计划符合我们与CSPF之间的退出协议的条款，则UPS参与者的最后雇主是UPS，并且在2008年1月1日还没有退休(“UPS转换组”)，如果CSPF将来合法地减少福利，UPS转换组将根据我们与CSPF达成的退出协议的条款，为UPS参与者提供UPS/IBT全职员工养老金计划(“UPS/IBT计划”)中的协调福利。根据本退出协议，UPS Transfer Group的福利在未经我们同意的情况下不能减少，只能根据适用法律减少。2008年的金融危机在公积金造成了广泛的资产损失，导致该计划预计将资不抵债，届时福利将减少到法律允许的养老金福利担保公司(PBGC)的限额，从而触发集体谈判协议中福利条款的协调。
2014年，国会通过了多雇主养老金改革法案(MPRA)。这一法律变化首次允许多雇主养老金计划减少对退休人员的福利支付，但须遵守法规中的具体指导方针和政府批准。2015年，CSPF向美国财政部提交了一份拟议的养老金福利削减计划。2016年，财政部拒绝了公积金提交的拟议计划。鉴于其财政困难，公积金表示，它认为有必要通过立法解决其资金状况，否则它将在2025年资不抵债，届时福利将降至适用的PBGC福利水平。
我们考虑了根据ASC 715向UPS Transfer Group支付协调福利的潜在义务，这要求我们在12月31日衡量日期和重大事件发生的过渡期衡量我们的养老金福利义务时，对各种精算假设(包括此事的最终结果)提供最佳估计。ASC 715在制定最佳估计时不允许预期法律的变化。
在2020年12月31日的衡量日期，我们使用确定性现金流预测对向UPS Transfer Group支付协调福利的潜在义务进行了最佳估计，该预测反映了估计的CSPF现金流和投资收益、没有采取立法行动、PBGC预期支付有保证的福利，以及CSPF提交的MPRA下缺乏福利削减计划。因此，我们当时对UPS/IBT计划可能要求直接提供给UPS Transfer Group的福利协调义务的最佳估计是$5.5十亿美元。
2021年3月，“美国救援计划法案”(“ARPA”)颁布成为法律。ARPA包含的条款允许有资格的陷入财务困境的多雇主养老金计划向PBGC申请特别财政援助(SFA)，这将由财政部提供资金。在申请获得批准后，符合条件的多雇主养老金计划将获得一笔一次性付款，使其能够在2051年之前继续支付未减少的福利。多雇主计划没有义务偿还SFA。ARPA旨在防止PBGC和某些陷入财务困境的多雇主养老金计划(包括CSPF)在2051年之前破产。2021年7月9日，PBGC发布了实施根据ARPA建立的SFA计划的暂行最终规定。我们相信公积金将符合资格要求，并将获准从2022年4月1日开始申请SFA。我们预计公积金将在2022年申请SFA，以便在2051年之前继续支付未减少的福利。
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ARPA的通过和CSPF预计将收到SFA，目前消除了我们在2051年之前向UPS Transfer Group提供额外协调利益的义务。这些问题还引发了根据ASC 715进行的重新测量。因此，我们重新衡量了截至2021年3月31日的UPS/IBT计划的计划资产和养老金福利义务。
2021年3月31日的中期重新计量导致精算收益为#美元。6.410亿美元，反映出协调利益的责任减少了#美元。5.130亿美元，以及从其他更新的精算假设中获得的收益1.31000亿美元。假设收益反映了$1.61,000亿美元受益于72与2020年12月31日相比，贴现率提高了基点，抵销了1美元0.3实际资产返还造成的约1000亿美元资产损失220比我们的预期回报率低了几个基点。因此，$3.1精算收益中的140亿美元记录在合并资产负债表的权益部分内的累计其他全面收入中。剩余的税前精算收益$3.310亿(美元)2.5超过走廊(定义为计划资产公允价值和计划的预计福利义务的10%)的税后收益在截至2021年3月31日的季度和截至2021年6月30日的6个月的合并收益表中确认为按市值计价的收益。
这一估计的未来价值将继续受到许多因素的影响，包括对ARPA的解释、未来的立法行动、精算假设以及PBGC维持其承诺的能力。实际事件可能会导致我们对预计福利义务的最佳估计发生变化。我们将根据ASC 715继续评估这些不确定性的影响。
集体谈判协议
我们有大约316,000根据国家主协议和与IBT附属的当地工会签订的各种补充协议雇用的员工。这些协议将持续到2023年7月31日。
我们有大约3,000根据与独立飞行员协会(“IPA”)的集体谈判协议受雇的飞行员。这份集体谈判协议将于2023年9月1日生效。
我们有大约1,600受与卡车司机当地2727号的集体谈判协议覆盖的航空机械师，该协议将于2023年11月1日生效。另外，大约3,400我们的汽车和维修机械师中，有许多是根据与国际机械师和航空航天工人协会(“IAM”)的集体谈判协议聘用的，这些机械师和维修工不是根据与IBT签订的协议受雇的。与IAM的集体谈判协议将持续到2024年7月31日。
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注9.商誉和无形资产
下表显示了截至2021年6月30日和2020年12月31日，按可报告部门划分的商誉分配情况(单位：百万)：
美国国内
套餐		国际
套餐		供应链解决方案整合
2020年12月31日：$715 $422 $2,230 $3,367 
后天— — — — 
货币/其他
— (7)(3)(10)
2021年6月30日：$715 $415 $2,227 $3,357 
国际套餐和供应链解决方案部门商誉的变化主要是由于美元价值变化对非美元商誉余额换算的影响。
以下为截至2021年6月30日和2020年12月31日的无形资产摘要(单位：百万)：
总运载量
金额		累计
摊销		净载客量
价值
2021年6月30日：
大写软件$4,689 $(3,111)$1,578 
许可证101 (52)49 
特许经营权170 (115)55 
客户关系728 (378)350 
商号200 — 200 
商标、专利和其他22 (16)6 
无形资产总额(净额)$5,910 $(3,672)$2,238 
2020年12月31日：
大写软件$4,531 $(2,962)$1,569 
许可证100 (37)63 
特许经营权165 (113)52 
客户关系729 (344)385 
商号200 — 200 
商标、专利和其他18 (13)5 
无形资产总额(净额)$5,743 $(3,469)$2,274 
截至2021年6月30日，我们有一个账面价值为$200和账面价值为$$的许可证52000万美元，被视为无限期无形资产，计入上表。
有限年限无形资产的减值测试是在触发事件发生时进行的，该触发事件可能表明无形资产的账面价值可能无法收回。截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月内，有限寿命无形资产的减值费用为1美元。1300万美元和300万美元4分别为2000万人。截至2021年6月30日和2020年6月30日的6个月内，有限寿命无形资产的减值费用为1美元。7300万美元和300万美元4分别为2000万人。
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注10。债务和融资安排
截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们的未偿债务的账面价值包括以下内容(以百万为单位)：
校长
金额		账面价值
成熟性20212020
商业票据$498 2021$498 $15 
固定利率优先债券：
3.125%高级票据
— 2021— 1,507 
2.050%高级票据
— 2021— 700 
2.450%高级票据
1,000 20221,020 1,028 
2.350%高级票据
600 2022599 599 
2.500%高级票据
1,000 2023997 997 
2.800%高级票据
500 2024498 498 
2.200%高级票据
400 2024398 398 
3.900%高级票据
1,000 2025996 995 
2.400%高级票据
500 2026498 498 
3.050%高级票据
1,000 2027993 993 
3.400%高级票据
750 2029746 746 
2.500%高级票据
400 2029397 397 
4.450%高级票据
750 2030744 743 
6.200%高级票据
1,500 20381,484 1,483 
5.200%高级票据
500 2040493 493 
4.875%高级票据
500 2040490 490 
3.625%高级票据
375 2042368 368 
3.400%高级票据
500 2046492 491 
3.750%高级票据
1,150 20471,137 1,137 
4.250%高级票据
750 2049742 742 
3.400%高级票据
700 2049688 688 
5.300%高级票据
1,250 20501,231 1,231 
浮动利率优先票据：
浮动利率优先票据— 2021— 350 
浮动利率优先票据400 2022400 399 
浮动利率优先票据500 2023500 499 
浮动利率优先票据1,039 2049-20671,027 1,027 
债券：
7.620债券百分比(1)
276 2030280 281 
英镑债券：
5.500%注释
92 203191 90 
5.125%注释
630 2050597 586 
欧元高级债券：
0.375%高级票据
832 2023829 857 
1.625%高级票据
832 2025829 856 
1.000%高级票据
594 2028592 611 
1.500%高级票据
594 2032591 611 
加拿大高级注释：
2.125%高级票据
605 2024603 583 
融资租赁义务419 2021-2159419 342 
融资票据和债券320 2029-2045320 320 
其他债务4 2021-20254 5 
债务总额$22,760 22,591 24,654 
减去：当前到期日(1,564)(2,623)
长期债务$21,027 $22,031 
(1) 2020年4月1日，这些债券的利率从8.375%至7.620剩余部分为%10再过几年就成熟了。
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商业票据
我们被授权最多可以借到$10.0根据美国商业票据计划和欧元5.0欧洲商业票据计划下的10亿欧元(多种货币)。截至2021年6月30日，我们有未偿还的美国商业票据$498百万美元，平均利率为0.04%和不是我们的欧洲商业票据计划下的未偿还余额。截至2021年6月30日，我们已将整个商业票据余额归类为综合资产负债表上的流动负债。预计2021年这些计划下的未偿还商业票据数量将会波动。
债务分类
我们已将某些浮动利率优先票据归类为我们综合资产负债表上的长期负债，这些票据可由票据持有人选择赎回，因为如果行使看跌期权，我们有意图和能力对债务进行再融资。
偿还债务
在……上面2021年4月1日我们的2.050本金余额为$的固定利率优先票据百分比700和我们的浮动利率优先票据，本金余额为$3501000万美元到期，并得到全额偿还。在……上面2021年1月15日我们的3.125本金余额为$的优先票据百分比1.5200亿美元到期，并得到全额偿还。
信贷来源
我们坚持认为二与银行财团签订的信贷协议。其中第一个协议提供了#美元的循环信贷安排。2.0十亿美元，并于2021年12月7日。本协议项下未偿还的金额按定期固定利率计息，利率等于适用利息期和货币面额的libor，外加0.875%。或者，浮动利率等于(1)《华尔街日报》最后一次引用为美国最优惠利率的利率中的最高者；(2)联邦基金有效利率加0.50%；或(3)一个月期加利息期的伦敦银行同业拆息1.00%，可由我们酌情使用。
第二份协议提供了#美元的循环信贷安排。2.51000亿美元，并于2023年12月11日。本贷款项下的未偿还金额按定期固定利率计息，利率等于适用利息期和货币面值的伦敦银行同业拆借利率(LIBOR)，外加适用保证金。或者，浮动利率等于(1)《华尔街日报》最后一次引用为美国最优惠利率的利率中的最高者；(2)联邦基金有效利率加0.50%；及(3)伦敦银行同业拆息(LIBOR)，为期一个月，另加利息1.00%，加上适用的保证金，我们可以酌情使用。
基于伦敦银行同业拆借利率计息的预付款的适用保证金是由Markit Group Ltd.对我们一年期信用违约互换利差的报价确定的百分比，最低利率为0.10%，最高税率为0.75每年的百分比。该利率由该信贷违约掉期利差的厘定日期起至该贷款当时生效的最后到期日(但不少于一年)为止的一段时间内内插。
根据最优惠利率计息的垫款的适用保证金为1.00低于LIBOR预付款适用保证金的百分比(但不低于0%)。我们还可以根据对适用利率的竞争性投标，在这些贷款下申请预付款。
有几个不是截至2021年6月30日，这些贷款下的未偿还金额。
债务契约
我们现有的债务工具和信贷安排使我们受到某些金融契约的约束。截至2021年6月30日，以及之前提交的所有期间，我们都满足了这些金融契约。这些契约将我们可能产生的担保债务金额限制在以下范围内，并将售后回租交易中的可归属债务金额限制为10占有形资产净额的百分比。截至2021年6月30日，10%的有形资产净值相当于4.4十亿美元，我们有不是承保售后回租交易或未偿担保债务。我们预计这些公约不会对我们的财政状况或流动资金造成重大影响。

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债务公允价值
根据我们目前可获得的类似期限和期限的长期债务的借款利率，长期债务(包括当前期限)的公允价值约为#美元。25.7及$28.3分别截至2021年6月30日和2020年12月31日。我们利用估值技术的公允价值层次中的第二级投入来确定我们所有债务工具的公允价值。

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注11.租契
我们确认所有租赁的使用权(“ROU”)资产和租赁负债。我们的一些租赁同时包含租赁和非租赁组件，我们已选择将其作为单个租赁组件处理。我们还选择不在我们的综合资产负债表中确认所有类别标的资产的原始租赁期为12个月或以下的租赁，包括合理确定的续期或购买选择权。短期租赁的租赁成本按租赁期内的直线基础确认。我们选择了现有合同的一揽子过渡实际权宜之计，这使我们能够继续进行我们对合同是否为租赁或包含租赁、租赁分类和确定初始直接成本的历史评估。
我们以融资和经营租赁的方式租赁物业和设备。我们为包裹中心、机场设施、仓库、办公空间、飞机、飞机发动机、信息技术设备(主要是主机、服务器和复印机)、车辆和用于运营我们业务的各种其他设备提供融资和运营租赁。某些房地产和飞机租赁包含购买、延长或终止租赁的选择权。确定租赁期限和租赁付款金额以计入包含期权的租赁的ROU资产和租赁负债时，需要使用判断来确定期权的行使是否合理确定，以及可选期限和付款是否应计入相关ROU资产和租赁负债的计算中。在作出这个决定时，我们会考虑所有有关的经济因素，这些因素会迫使我们行使或不行使期权。
当我们的租赁包含依赖于指数或利率的未来付款时，例如消费者物价指数，我们最初使用开始日期的指数或利率来衡量租赁负债和ROU资产。在随后的期间，依赖于指数或费率的租赁付款不会重新计量。相反，由于指数或汇率的变化而引起的付款变化在我们的综合收益表中确认。
当可用时，我们使用租约中隐含的利率来贴现租赁付款；然而，租约中隐含的利率并不是很容易为我们所有的租约确定的。对于这些租赁，我们根据租赁开始时可获得的信息，使用递增借款利率的估计来贴现租赁付款。增量借款利率是使用多种输入得出的，包括我们的信用评级、完全抵押的影响、租赁期限和计价货币。剩余的租赁条款从1月至139好几年了。
飞机
除了我们拥有的飞机，我们还有租赁316飞机。在这些租赁的飞机中，22被归类为融资租赁，18被归类为经营租约，其余的276被归类为短期租赁。与被归类为融资租赁的飞机相关的大部分义务在法律上都已失效。我们的大部分长期飞机运营租赁是由第三方运营的，以处理地理区域的包裹和货运量，由于政府规定，我们不能在这些地区运营航空公司。
为了满足客户的需求，我们包机处理某些国际贸易航线和国内航线的包裹和货运量。由于这些协议的性质，主要是任何一方都可以在短时间内取消协议，我们将这些协议归类为短期租赁。此外，与这些包机协议相关的租赁费用在性质上是根据飞行小时数而变化的。
房地产
我们为运输高峰期使用的包裹中心、机场设施、仓库、办公空间和扩建设施提供运营和融资租赁。我们的许多租约包含公共区域维护费或其他费用，这些费用会根据房东的估计进行更新。由于这种可变性，与这些费用相关的现金流不包括在用于确定ROU资产和相关租赁负债的最低租赁付款中。
我们的一些房地产租约包含续签或延长租约的选项，或者在到期日之前终止租约的选项。当这些选项的行使被认为是合理确定时，这些选项会被考虑到租赁期和租赁费的确定中。
我们也签订包含租约激励措施的房地产租约，例如租户改善津贴或迁入津贴，在租约开始时收到或应收。这些激励措施减少了出于分类目的而支付的租赁费用，并减少了初始ROU资产。当租赁奖励在租赁开始时应收时，它们也减少了最初的租赁责任。

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未经审计的合并财务报表附注
我们不时订立租约，意在购买物业，或透过固定价格的购买选择权，或与租赁协议同时协商的购买协议。我们将这些租赁归类为融资租赁，并在行使或购买选择权合理确定的情况下，将购买日期和购买价格分别计入租赁期和租赁付款的确定中。
运输设备和其他设备
我们签订了运输设备的长期和短期租赁合同，以补充我们的运力或满足合同要求。其中一些资产是按月租赁的，租约可以终止，而不会受到惩罚。这些类型租赁的租期由基础客户合同的期限或基于业务部门的判断确定。我们还签订了多年的拖车租赁合同，以在需求旺盛的时期增加运力，而需求旺盛的时期通常只有90-120天的使用期。这些租约被视为短期租约，因为累计使用权在合同期内少于12个月。
我们其余的租赁主要涉及我们空中运营中使用的设备、在我们的航运服务需求较高时期满足运力需求所需的车辆、我们设施中使用的技术设备和办公设备。
我们的一些运输和技术设备租赁要求我们根据资产的基本用途支付额外的租赁费。由于其可变性质，这些成本在发生时计入费用，不包括在ROU资产和租赁负债中。
截至2021年、2021年和2020年6月30日的三个月和六个月的租赁费用构成如下(单位：百万)：
截至三个月
六月三十日，		截至六个月
六月三十日，
2021202020212020
经营租赁成本$179 $172 $354 $347 
融资租赁成本：
资产摊销23 20 46 38 
租赁负债利息3 5 7 10 
融资租赁总成本26 25 53 48 
可变租赁成本62 55 127 113 
短期租赁成本251 253 530 456 
总租赁成本$518 $505 $1,064 $964 

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与我们综合资产负债表中的租赁和地点相关的补充信息如下(单位：百万，不包括租赁期限和贴现率)：
六月三十日，
2021		十二月三十一日，
2020
经营租赁：
经营性租赁使用权资产$3,568 $3,073 
经营租约的当期到期日$556 $560 
非现行经营租约3,038 2,540 
经营租赁负债总额$3,594 $3,100 
融资租赁：
财产、厂房和设备、净值$1,145 $1,225 
长期债务、商业票据和融资租赁的当期到期日$65 $56 
长期债务和融资租赁354 286 
融资租赁负债总额$419 $342 
加权平均剩余租期(年)：
经营租约12.111.2
融资租赁11.09.3
加权平均贴现率：
经营租约1.99 %2.28 %
融资租赁3.82 %4.14 %

与租赁相关的补充现金流信息如下(单位：百万)：
截至六个月
六月三十日，
20212020
为计入负债的金额支付的现金：
营业租赁的营业现金流$364 $338 
融资租赁的营业现金流7 10 
融资租赁产生的现金流33 33 
以租赁负债换取的使用权资产：
经营租约$854 $403 
融资租赁113 49 

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截至2021年6月30日的租赁负债到期日如下(单位：百万)：
融资租赁经营租约
2021$40 $305 
202276 609 
202360 515 
202439 426 
202534 382 
此后279 1,902 
租赁付款总额528 4,139 
减去：推定利息(109)(545)
租赁债务总额419 3,594 
减去：流动债务(65)(556)
长期租赁义务$354 $3,038 
截至2021年6月30日，我们拥有175600万份尚未开始的额外租约。这些租约将于2021年和2022年开始，届时我们将获准进入该物业，例如当出租人完成租赁改进或获得入住证时。

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注12。法律程序和或有事项
我们参与了许多司法程序和其他因开展业务而引起的事务。
虽然不能保证最终结果，但我们一般否认或相信我们有正当的辩护理由，并将否认所有悬而未决的事项的责任，包括(除非本文另有说明)下述事项，我们打算积极为每一事项辩护。当损失变得可能并可合理估计时，我们应计入与法律诉讼相关的金额。解决法律诉讼的实际费用可能大大高于或低于这些索赔的应计金额。
对于我们无法估计可能的损失或损失范围的事项，我们无法确定任何此类损失是否会对我们的运营或财务状况产生重大影响。对于这些问题，我们已经说明了我们无法估计可能的损失或损失范围的原因。
司法程序
我们是州和联邦法院提起的多起诉讼的被告，这些诉讼包括根据州工资和工时法提出的各种集体诉讼指控。目前，我们认为与任何此类事件相关的任何损失都不会对我们的运营或财务状况产生实质性影响。其中之一，休斯诉UPS供应链解决方案公司和联合包裹服务公司，此前已在肯塔基州法院被认证为集体诉讼。2019年第二季度，法院批准了我们对工资和工时索赔相关诉状的判决动议。原告已对这一判决提出上诉。
其他事项
2015年10月，美国司法部(DoJ)通知我们，根据美国邮政服务(USPS)国际商业航空合同，对邮件运输进行了全行业调查。2017年10月，我们收到民事调查要求，要求提供与我们的合同相关的某些信息。美国司法部表示，它正在调查可能违反虚假索赔法或其他法规的行为。我们正在与美国司法部合作。与这件事有关的非实质性应计项目包括在我们的合并资产负债表中。我们不相信这件事的任何损失会对我们的业务或财政状况产生实质性影响，尽管我们无法预测任何政府当局在未来可能会因为他们的调查而采取什么行动(如果有的话)。
2016年8月，西班牙国家市场和竞争委员会(CNMC)宣布对10商业快递和包裹行业的公司，包括UPS，与所谓的互不侵犯协议有关，以分配客户。2017年5月，UPS收到了CNMC发布的异议声明。2017年7月，UPS收到了CNMC的拟议决定。2018年3月8日，CNMC通过了一项最终决定，认定UPS存在侵权行为，并对UPS处以无形罚款。UPS对这一决定提出上诉，并于2018年9月获得暂停执行该决定(包括支付罚款)。上诉正在审理中。我们不认为此事造成的任何损失会对我们的运营或财务状况产生实质性影响。我们正在积极地为自己辩护，并相信我们有一些值得称道的法律辩护。还有一些悬而未决的法律和事实问题可能对最终解决这一问题很重要。
在正常业务过程中出现的各种其他问题上，我们都是当事人。我们不相信这些其他事项的最终解决(单独或整体)，包括任何超过当前应计项目的合理可能损失，将不会对我们的运营或财务状况产生实质性影响。


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注13.股东权益
股本、额外实收资本、留存收益和非控股少数股权
我们被授权发行二不同类别的普通股，因其各自的投票权而相互区别。UPS的A股A类股有权10每股投票权，而B类股有权一按股投票。A类股主要由UPS员工和退休人员，以及公司创始人的信托和后代持有，这些股份可随时完全转换为B类股。B类股票在纽约证券交易所公开交易，代码为“UPS”。A类和B类股票都有$0.01面值，截至2021年6月30日，有4.6亿股A股和5.6授权发行10亿股B类股。此外，还有200授权发行3.8亿股优先股，面值为$0.01每股。截至2021年6月30日，不是优先股已经发行。
以下是截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月的普通股、额外实缴资本、留存收益和非控股少数股权账户的前滚(单位：百万，不包括每股金额)：
截至6月30日的三个月：20212020
 股票美元股票美元
A类普通股
期初余额148 $2 158 $2 
股票奖励计划2 — 2 — 
将A类普通股转换为B类普通股(6)— (3)— 
期末发行的A类股144 $2 157 $2 
B类普通股
期初余额722 $7 703 $7 
将A类普通股转换为B类普通股6 — 3 — 
期末发行的B类股728 $7 706 $7 
额外实收资本
期初余额$1,049 $29 
股票奖励计划193 137 
普通股发行87 89 
期末余额$1,329 $255 
留存收益
期初余额$10,748 $9,137 
普通股股东应占净收益2,676 1,768 
股息(美元)1.02及$1.01每股)(1)
(893)(873)
期末余额$12,531 $10,032 
非控股少数股权
期初余额$12 $14 
非控股少数股权的变更5 (1)
期末余额$17 $13 
(1) A类普通股和B类普通股的每股股息金额相同。股息包括$33及$30截至2021年6月30日和2020年6月30日，分别有1.8亿股以A类普通股结算。
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截至6月30日的6个月：20212020
 股票美元股票美元
A类普通股
期初余额147 $2 156 $2 
股票奖励计划6 — 6 — 
普通股发行1 — 2 — 
将A类普通股转换为B类普通股(10)— (7)— 
期末发行的A类股144 $2 157 $2 
B类普通股
期初余额718 $7 701 $7 
普通股购买— — (2)— 
将A类普通股转换为B类普通股10 — 7 — 
期末发行的B类股728 $7 706 $7 
额外实收资本
期初余额$865 $150 
普通股购买— (217)
股票奖励计划223 70 
普通股发行241 252 
期末余额$1,329 $255 
留存收益
期初余额$6,896 $9,105 
可归因于控股权益的净收入7,468 2,733 
股息(美元)2.04及$2.02每股)(1)
(1,831)(1,806)
其他(2)— 
期末余额$12,531 $10,032 
非控制性权益
期初余额$12 $16 
非控股少数股权的变更5 (3)
期末余额$17 $13 
(1)A类普通股和B类普通股的每股股息金额相同。股息包括$113及$123截至2021年6月30日和2020年6月30日，分别有100万股以A类普通股结算。
2016年5月，董事会批准了一项股票回购授权，金额为#美元。8.010亿股A类和B类普通股，没有到期日。我们做到了不是在截至2021年6月30日的三个月或六个月内，或截至2020年6月30日的三个月内，不要根据此授权回购任何股票。在截至2020年6月30日的6个月内，我们回购了2.12000万股A类和B类普通股，价格为$2172000万(美元)231由于结算时间的原因，在合并现金流量表上报告了回购的1000万美元)。截至2021年6月30日，我们拥有2.1这笔股份回购授权中有20亿美元可用。
2021年8月，董事会终止了这一授权，并批准了一项新的股票回购授权，价格为#美元。5.01000亿美元。
股票回购可以是加速股票回购计划、公开市场购买或我们认为合适的其他方式。股票回购的时间将取决于市场状况。除非董事会提前终止，否则我们的计划将在我们购买了根据该计划授权回购的所有股票后到期。
股票奖励计划的额外缴入资本变动包括未归属奖励的应计费用，被期内归属奖励的调整所抵消。

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累计其他综合收益(亏损)
我们确认AOCI的外币换算调整活动、可供出售证券的未实现持有损益、符合现金流对冲资格的衍生品的未实现损益以及未确认的养老金和退休后福利成本。截至2021年和2020年6月30日的三个月和六个月，AOCI的活动情况如下(单位：百万)：
截至6月30日的三个月：20212020
外币折算收益(亏损)，税后净额：
期初余额$(1,063)$(1,219)
折算调整(扣除税收影响$(1)和$(14))
48 10 
期末余额(1,015)(1,209)
可出售证券的未实现收益(亏损)，税后净额：
期初余额2 6 
公允价值本期变动(扣除税收影响#美元)0及$1)
— 5 
重新分类为收入(扣除税收影响#美元)0和$(1))
(1)(2)
期末余额1 9 
现金流对冲的未实现收益(亏损)，税后净额：
期初余额(109)329 
本期公允价值变动(扣除税收影响$(14)和$(20))
(43)(62)
重新分类为收入(扣除税收影响$(1)和$(16))
(3)(52)
期末余额(155)215 
未确认的养老金和退休后福利成本，税后净额：
期初余额(3,489)(4,992)
重新计量计划资产和负债产生的净精算收益(损失)(扣除税收影响#美元)495及$0)
1,569 — 
重新分类为收入(扣除税收影响#美元)8及$13)
25 44 
期末余额(1,895)(4,948)
期末累计其他综合收益(亏损)$(3,064)$(5,933)
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截至6月30日的6个月：20212020
外币折算收益(亏损)，税后净额：
期初余额$(981)$(1,078)
换算调整(扣除税收影响净额#美元29和$(1))
(34)(131)
期末余额(1,015)(1,209)
有价证券的未实现收益(亏损)，税后净额：
期初余额6 4 
公允价值本期变动(扣除税收影响#美元)0及$1)
(1)7 
重新分类为收入(扣除税收影响#美元)0和$(1))
(4)(2)
期末余额1 9 
现金流套期保值的未实现收益(亏损)，税后净额：
期初余额(223)112 
公允价值本期变动(扣除税收影响#美元)25及$63)
81 201 
重新分类为收入(扣除税收影响$(4)和$(31))
(13)(98)
期末余额(155)215 
未确认的养老金和退休后福利成本，税后净额：
期初余额(5,915)(5,035)
重新计量计划资产和负债产生的净精算收益(损失)(扣除税收影响#美元)2,039及$0)
6,470 — 
重新分类为收入(扣除税收影响$(772)及$27)
(2,450)87 
期末余额(1,895)(4,948)
期末累计其他综合收益(亏损)$(3,064)$(5,933)



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未经审计的合并财务报表附注
截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月，从AOCI重新分类到综合收益表的损益详情如下(以百万为单位)：
从AOCI重新分类的金额损益表中受影响的行项目
截至6月30日的三个月：20212020
有价证券的未实现收益(亏损)：
出售证券的已实现收益(亏损)$1 $3 投资收益和其他
所得税(费用)福利— (1)所得税费用
对净利润的影响1 2 净收入
现金流对冲的未实现收益(亏损)：
利率合约(3)(3)利息支出
外币兑换合约7 71 收入
所得税(费用)福利(1)(16)所得税费用
对净利润的影响3 52 净收入
未确认的养老金和退休后福利成本：
前期服务成本(36)(57)投资收益和其他
剥离业务的前期服务积分
69 — 其他费用
剥离业务的图则修订(66)— 其他费用
所得税(费用)福利8 13 所得税费用
对净利润的影响(25)(44)净收入
重新分类期间的总额$(21)$10 净收入

从AOCI重新分类的金额损益表中受影响的行项目
截至6月30日的6个月：20212020
有价证券的未实现收益(亏损)：
出售证券的已实现收益(亏损)$4 $3 投资收益和其他
所得税(费用)福利— (1)所得税费用
对净利润的影响4 2 净收入
现金流套期保值的未实现收益(亏损)：
利率合约(5)(6)利息支出
外币兑换合约22 135 收入
所得税(费用)福利(4)(31)所得税费用
对净利润的影响13 98 净收入
未确认的养老金和退休后福利成本：
前期服务成本(71)(114)投资收益和其他
剥离业务的前期服务积分
69 — 其他费用
剥离业务的图则修订(66)— 其他费用
福利义务的重新计量3,290 — 投资收益和其他
所得税(费用)福利(772)27 所得税费用
对净利润的影响2,450 (87)净收入
重新分类期间的总额$2,467 $13 净收入

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未经审计的合并财务报表附注
递延补偿义务与库存股
我们维持着递延补偿计划，根据该计划，某些员工以前可以选择推迟行使股票期权的收益，方法是将行使股票时收到的股票推迟到拉比信托基金。该信托持有的股份被归类为库存股，对参与员工的负债在合并资产负债表的股东权益部分被归类为“递延补偿义务”。在基本每股收益和稀释每股收益计算中，清偿递延补偿义务负债所需的股份数量都包括在分母中。员工通常不再能够推迟从2004年12月31日之后行使的股票期权中获得的收益。
截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月，递延薪酬计划的活动情况如下(以百万为单位)：
20212020
截至6月30日的三个月：股票美元股票美元
递延补偿义务：
期初余额$15 $19 
再投资股息1 1 
福利支付— — 
期末余额$16 $20 
库存股：
期初余额— $(15)— $(19)
再投资股息— (1)— (1)
福利支付— — — — 
期末余额— $(16)— $(20)

20212020
截至6月30日的6个月：股票美元股票美元
递延补偿义务：
期初余额$20 $26 
再投资股息1 1 
福利支付(5)(7)
期末余额$16 $20 
库存股：
期初余额— $(20)— $(26)
再投资股息— (1)— (1)
福利支付— 5 — 7 
期末余额— $(16)— $(20)

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未经审计的合并财务报表附注
注14.细分市场信息
我们的行动报告在三细分市场：美国国内套餐、国际套餐和供应链解决方案。包裹业务代表着我们最重要的业务，并被细分为世界各地的区域业务。区域运营经理负责其地理区域内的国内和出口产品。
美国国内套餐
美国国内包裹业务包括在全球范围内按时递送信件、文件和包裹。
美国。
国际套餐
国际包裹业务包括递送到超过220全球国家和地区的货物，包括完全在美国以外的货物，以及始发地或目的地在美国以外的货物。我们的
国际套餐报告业务包括我们在欧洲、亚洲、美洲和ISMEA(印度次大陆、中东和非洲)的业务。
供应链解决方案
供应链解决方案包括货运、物流、郊狼、马肯、UPS邮件创新和其他综合业务部门。我们的货运、物流和UPS邮件创新部门提供的服务超过200该公司业务遍及全球多个国家和地区，包括国际空运和海运、报关、配送和售后服务、邮件和咨询服务。Coyote主要在美国提供整车经纪服务。Marken是一家为医疗保健和生命科学行业提供供应链解决方案的全球供应商，专门从事临床试验物流。这一细分市场中的其他聚合业务部门包括UPS商店和UPS Capital。2021年4月30日，我们完成了之前宣布的剥离UPS货运业务，详情见附注6。
在评估财务业绩时，我们将重点放在营业利润作为一个部门的盈亏衡量标准上。营业利润是扣除投资收入和其他、利息费用和所得税费用之前的利润。某些费用使用基于作业的成本计算方法在各部门之间分配，如我们截至2020年12月31日的年度报告Form 10-K中经审计的综合财务报表中所述，以及本报告中包括的管理层讨论和分析中的“经营结果-部门审查”部分所述。
截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月的细分市场信息如下(单位：百万)：
 截至三个月
六月三十日，		截至六个月
六月三十日，
 2021202020212020
收入：
美国国内套餐$14,402 $13,074 $28,412 $24,530 
国际套餐4,817 3,705 9,424 7,088 
供应链解决方案4,205 3,680 8,496 6,876 
合并收入$23,424 $20,459 $46,332 $38,494 
营业利润：
美国国内套餐$1,567 $1,182 $2,926 $1,546 
国际套餐1,184 771 2,269 1,322 
供应链解决方案507 259 828 416 
合并营业利润$3,258 $2,212 $6,023 $3,284 

 
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未经审计的合并财务报表附注
注15。每股收益
A类和B类普通股的每股收益金额是相同的，因为每类普通股的持有者在法律上都有权通过分红或清算获得平等的每股分配。
下表列出了截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月的基本每股收益和稀释后每股收益的计算(单位为百万，每股金额除外)：
 截至三个月
六月三十日，		截至六个月
六月三十日，
2021202020212020
分子：
普通股股东应占净收益$2,676$1,768$7,468$2,733
分母：
加权平均股份870862869860
受限制单位的归属部分5455
基本每股收益的分母875866874865
稀释证券的影响：
受限制单位2334
股票期权1—1—
稀释后每股收益的分母878869878869
基本每股收益$3.06$2.04$8.54$3.16
稀释后每股收益$3.05$2.03$8.51$3.14
有几个不是截至2021年6月30日的三个月的反稀释股票。截至2020年6月30日的三个月稀释后每股收益不包括1.3在行使员工股票期权时可能发行的100万股普通股，因为这种影响将是反稀释的。截至2021年6月30日和2020年6月30日的6个月的反稀释股票为0.1和1.3分别为2000万人。

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未经审计的合并财务报表附注
注16。衍生工具与风险管理
风险管理政策
燃料价格、利率和外币汇率的变化影响了我们的运营结果，我们积极监测这些风险敞口。为了管理这些风险敞口的影响，我们可以使用各种衍生金融工具。我们的目标是在认为适当的情况下，管理与外币汇率、商品价格和利率变化相关的收益和现金流的波动。我们的政策和做法是，仅在管理风险敞口所需的程度上使用衍生品金融工具。由于我们使用价格敏感工具来对冲我们现有和预期交易的某一部分，我们预计这些工具造成的任何价值损失一般将被那些对冲交易的价值增加所抵消。我们不持有或发行用于交易或投机目的的衍生金融工具。
信用风险管理
下文讨论的远期合约、掉期和期权包含交易对手可能无法满足协议条款的风险因素；然而，我们寻求通过限制符合既定信用准则的银行和金融机构的交易对手，以及通过监控交易对手以防止任何单一交易对手集中信用风险，将这些工具的此类风险敞口降至最低。
*我们与所有活跃的交易对手(涵盖我们所有的衍生品头寸)都有协议，其中包含提前终止权和/或零门槛双边抵押品条款，根据这些条款，根据与这些交易对手相关的衍生品的公允价值净值，需要现金。
截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们持有现金抵押品$67及$146根据这些协议，分别为100万美元。这种抵押品包括在合并资产负债表中的“现金和现金等价物”中，UPS对其使用不受限制。截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们被要求发布$104及$158分别向我们的交易对手提供100万欧元的现金抵押品。
交易对手信用评级下调(取决于最终评级水平)等事件也可能让我们采取额外的保护措施，如提前终止交易。或者，如果我们的信用评级被下调，我们可能被要求提供额外的抵押品或终止与某些交易对手的交易。所需抵押品的金额将由与每一交易对手的相关衍生品的净公允价值确定。我们在历史上没有，将来也不会因为交易对手违约而蒙受任何损失。
截至2021年6月30日，我们所有的工具都在零门槛双边抵押品条款的覆盖范围内。截至2020年12月31日，有不是处于净负债状况的票据不在零门槛双边抵押品规定的覆盖范围内。
模糊限制语的类型
商品风险管理
目前，我们对国内和国际套餐以及整车以下(“LTL”)服务征收的燃油附加费是降低燃油价格不利变化对我们业务的风险的主要手段。为了减轻外来航空公司向我们征收燃油附加费的影响，我们定期调整货运经纪、联运和整车服务的费率。
外币风险管理
为了防止我们的国际包裹业务预测的外币现金流价值下降，我们维持一个外币现金流对冲计划。我们最重要的外币敞口涉及欧元、英镑、英镑、加元、人民币和港元。我们用远期合约对冲部分以外币计价的预期收入。我们通常将这些合同指定为预期外币计价收入的现金流对冲并进行会计处理，因此，当基础销售交易发生时，这些对冲产生的损益被确认为国际一揽子收入的一个组成部分。

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未经审计的合并财务报表附注
我们还对公司间交易的部分预期现金结算和某些债务的利息支付进行对冲，但必须使用外币远期合约进行外币重新计量。我们通常将这些合约指定为预测外币计价交易的现金流对冲，并对其进行会计处理；因此，当基础交易需要货币重新计量时，这些对冲产生的收益和亏损被确认为投资收入(费用)和其他收益和损失的组成部分。
我们用外币计价的债务工具对冲我们在某些外国业务上的净投资。使用外币计价债务作为对冲工具，可以在AOCI内将债务重新计量为外币换算调整，以抵消该等投资的换算风险。累计换算调整账户中的余额一直保留到外国实体出售或基本完成清算为止，并在此基础上确认为投资收入(费用)和其他资产的组成部分。
利率风险管理
我们在各种融资安排下的负债构成了利率风险。我们使用衍生工具的组合作为我们计划的一部分，以管理我们总债务组合的固定和浮动利率组合以及相关的总借款成本。利率互换使我们能够在资本结构内维持浮动利率债务的目标区间。掉期的名义金额、付息日期和到期日与被对冲的相关债务的条款相匹配。
我们已将大部分将固定利率支付转换为浮动利率支付的利率掉期指定为相关债务工具的公允价值对冲，并对其进行了核算。因此，利率互换的公允价值调整和相关债务工具的公允价值调整所产生的损益在发生损益的期间计入利息支出。我们已指定并计入将浮动利率支付转换为固定利率支付的利率掉期，作为预期支付义务的现金流对冲。对这些利率互换进行公允价值调整所产生的损益计入AOCI。
我们定期通过使用远期起始利率掉期、利率锁定或类似衍生品来对冲与预期债券发行相关的预期固定息票利息支付。这些协议实际上锁定了我们在协议签订之日和债券发行完成之日之间的部分利率敞口，从而减轻了利率变化对未来利息支出的影响。这些衍生品的结算与债务的发行相称，结算时的任何收益或损失都作为债务实际利息收益的调整摊销。
未完成的职位
截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们未偿还衍生品头寸的名义金额如下(以百万计)：
 2021年6月30日2020年12月31日
货币对冲：
欧元欧元3,885 欧元4,197 
英镑，英镑英镑1,321 英镑1,400 
加元计算机辅助设计1,490 计算机辅助设计1,576 
港元港币2,590 港币3,717 
利率对冲：
固定利率到浮动利率掉期美元1,000 美元3,250 
浮动利率到固定利率掉期美元28 美元778 
截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们有不是未平仓大宗商品对冲头寸。


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资产负债表确认
下表显示我们的衍生工具资产和负债在综合资产负债表中的确认位置、适用于每种衍生工具的公允价值层次水平以及该等衍生工具的相关公允价值。
我们与几乎所有的交易对手都有主要的净额结算安排，使我们有权抵消我们的衍生品头寸。然而，我们没有选择抵消综合资产负债表中记录的衍生工具合约的公允价值头寸。标有“已应用抵销权的净额”的栏表明，如果我们选择应用抵销权，按合同类型和合并资产负债表中的地点划分的潜在公允价值净值头寸：
公允价值层级合并资产负债表中列示的总金额净款额(如属正确的)
已应用偏移量
资产衍生品资产负债表位置六月三十日，
2021		十二月三十一日，
2020		六月三十日，
2021		十二月三十一日，
2020
衍生品被指定为对冲产品：
外币兑换合约其他流动资产二级$73 $56 $53 $45 
利率合约其他流动资产二级— 2 — 2 
外币兑换合约其他非流动资产2级37 35 11 4 
利率合约其他非流动资产2级21 29 19 26 
衍生品未被指定为对冲：
外币兑换合约其他流动资产2级— 4 — 4 
总资产衍生工具$131 $126 $83 $81 
公允价值层级显示的总金额为
合并资产负债表		净款额(如属正确的)
已应用偏移量
负债衍生工具资产负债表位置六月三十日，
2021		十二月三十一日，
2020		六月三十日，
2021		十二月三十一日，
2020
指定为套期保值的衍生工具：
外币兑换合约其他流动负债二级$33 $34 $13 $23 
外币兑换合约其他非流动资产负债2级79 142 53 111 
利率合约其他非流动资产负债2级11 13 9 10 
衍生品未被指定为对冲：
外币兑换合约其他流动负债2级4 2 4 2 
利率合约其他流动负债2级— 1 — 1 
总负债衍生工具$127 $192 $79 $147 
我们的外汇、利率和投资市场价格衍生品主要由场外衍生品组成，这些衍生品主要是利用定价模型进行估值，这些定价模型依赖于市场可观察到的输入，如收益率曲线、货币汇率和投资远期价格；因此，这些衍生品被归类为二级。截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们做到了这一点。不是没有任何被归类为1级(使用相同资产在活跃市场上的报价进行估值)或3级(使用重大不可观察到的投入进行估值)的衍生品。

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公允价值对冲项目在公允价值对冲基金中的资产负债表位置
下表显示了截至2021年6月30日和2020年12月31日，与公允价值对冲累计基础调整相关的合并资产负债表中记录的金额(单位：百万)：
合并资产负债表中包含对冲项目的行项目账面金额
套期保值负债		累计金额
公允价值套期保值
调整		账面金额
套期保值负债		累计金额
公允价值对冲的价值
调整
2021年6月30日2021年6月30日2020年12月31日2020年12月31日
长期债务和融资租赁$1,300 $26 $2,816 $42 
截至2021年6月30日，已停止进行对冲会计的任何对冲资产和负债的公允价值套期保值亏损累计金额为#美元。6百万美元。这些金额将在接下来的几年中确认9好几年了。
损益表与AOCI确认
下表列明截至2021年6月30日和2020年6月30日止三个月和六个月的公允价值套期保值合并收益表和现金流量套期保值合并收益表中已确认的损益金额，以及公允价值套期保值标的项目的相关损益(单位：百万)：


截至6月30日的三个月，
在公允价值收益和现金流量套期保值关系中确认的收益(亏损)的位置和金额20212020
收入利息支出投资收益和其他收入利息支出投资收益和其他
公允价值套期保值关系的损益：
利息合同：
套期保值项目$— $4 $— $— $2 $— 
指定为对冲工具的衍生工具— (4)— — (2)— 
现金流套期保值关系的损益：
利息合同：
从累计其他综合收益中重新归类的损益金额— (3)— — (3)— 
外币兑换合约：
从累计其他综合收益中重新归类的损益金额7 — — 71 — — 
损益表中列示的收入和费用细目总额，其中记录了公允价值或现金流量套期保值的影响。$7 $(3)$— $71 $(3)$— 
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截至6月30日的六个月，


20212020
在公允价值收益和现金流量套期保值关系中确认的收益(亏损)的位置和金额收入利息支出投资收益和其他收入利息支出投资收益和其他
公允价值套期保值关系的损益：
利息合同：
套期保值项目$— $10 $— $— $(34)$— 
指定为对冲工具的衍生工具— (10)— — 34 — 
现金流套期保值关系的损益：
利息合同：
从累计其他综合收益中重新归类的损益金额— (5)— — (6)— 
外币兑换合约：
从累计其他综合收益中重新归类的损益金额22 — — 135 — — 
损益表中列示的收入和费用细目总额，其中记录了公允价值或现金流量套期保值的影响。$22 $(5)$— $135 $(6)$— 
下表显示了截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月，AOCI确认的那些被指定为现金流对冲的衍生品的损益金额(以百万为单位)：
截至6月30日的三个月：
衍生品和金融工具参与现金流对冲关系衍生产品在AOCI中确认的损益金额
20212020
利率合约$(3)$(2)
外币兑换合约(54)(80)
总计$(57)$(82)
截至6月30日的6个月：
衍生品和金融工具参与现金流对冲关系衍生产品在AOCI中确认的损益金额
20212020
利率合约$— $(3)
外币兑换合约106 267 
总计$106 $264 

截至2021年6月30日，有美元28与AOCI中递延的现金流对冲相关的税前收益有100万美元，预计将在截至2022年6月30日的12个月内重新分类为收入。由于市场状况的变化，未来12个月将重新归类为收入的实际金额将与这一金额有所不同。我们对冲现金流变异性风险敞口的最长期限约为11好几年了。





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下表显示了截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月，AOCI在外币换算调整中确认的那些被指定为净投资对冲的工具的收益和(亏损)金额(以百万为单位)：
截至6月30日的三个月：
净投资套期保值关系中的非衍生工具在AOCI中确认的债务损益金额
20212020
外币计价债务$(47)$(103)
总计$(47)$(103)
截至6月30日的6个月：
净投资套期保值关系中的非衍生工具在AOCI中确认的债务损益金额
20212020
外币计价债务$77 $47 
总计$77 $47 
此外，我们维持未被指定为套期保值的利率掉期和外币远期合约。利率互换合约的目的是为我们的部分未偿债务提供经济对冲。外汇远期合约旨在为我们综合资产负债表中的某些资产和负债提供外币重新计量和结算风险的经济抵消。
我们还定期终止利率掉期和外币远期合约，与不同的交易对手签订抵消掉期和外币头寸的合约。作为这一过程的一部分，我们取消了原来的掉期和外币兑换合同。这些交易提供了经济上的抵消，有效地消除了市场估值变化的影响。
以下为截至2021年6月30日及2020年6月30日止三个月及六个月，与这些利率互换及外币远期合约的公允价值变动及结算有关的合并收益表所录得金额摘要(单位：百万)：
未在中指定的衍生工具
套期保值关系		地点收益(亏损)
在收入中确认		在收入中确认的损益金额
20212020
截至6月30日的三个月：
利率互换合约利息支出$— $(2)
外币兑换合约投资收益和其他3 2 
总计$3 $— 
截至6月30日的6个月：
利率互换合约利息支出$— $(4)
外币兑换合约投资收益和其他(3)(49)
总计$(3)$(53)

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注17。所得税
我们的实际税率降至22.12021年第二季度从25.02020年同期百分比(22.5年初至今的百分比与24.22020年为%)。在所得税中确认与股票薪酬相关的超额税收优惠使我们的实际税率降低了0.32021年第二季度为%，但2020年同期没有影响(0.8年初至今的百分比与0.32020年为%)。我们在某些司法管辖区的应税收入占税前收入总额的比例发生了变化，这对我们2021年第二季度的有效税率产生了有利的影响。此外，我们的有效税率在2021年第二季度受到了有利的影响，因为我们不确定的税收状况的净变化导致记录的费用减少。
正如我们在截至2020年12月31日的10-K表格年度报告中所讨论的那样，我们已经确认了不确定税收状况的负债。我们每季度重新评估这些不确定的税收头寸。一个不确定的税收状况可能需要几年的时间才能被审计和最终解决。对于不确定的税收头寸，很难预测最终结果或解决的时机。未确认的税收优惠金额可能在未来12个月内大幅增加或减少，这是合理的。然而，无法估计合理的可能结果的范围。可能导致未确认税收优惠发生变化的项目包括利息扣除的时间以及税收管辖区之间的收入和费用分配。这些变化可能是由于正在进行的诉讼得到解决、正在进行的检查完成、诉讼时效到期或其他不可预见的情况造成的。
在2021年第一季度，我们确认了一项所得税支出为$788百万美元与税前按市值计价的收入相关3.310亿美元用于我们的固定收益养老金和退休后计划。这项所得税支出的平均税率高于美国联邦法定税率，因为它包括了美国州税和地方税的影响。
如附注18所述，我们确认税前转型战略成本为#美元。116第二季度为100万美元，而第二季度为1122020年同期为百万美元(美元234年初至今为百万美元，而去年同期为美元157上一年为百万美元)。因此，我们记录了额外的所得税优惠$28第二季度为100万美元，而第二季度为292020年达到100万(美元)56年初至今为百万美元，而去年同期为美元39上一年为百万美元)。今年到目前为止，这一福利产生的平均税率高于美国联邦法定税率，这主要是由于美国州税和地方税以及外国税的影响。
如附注6所述，在2021年第二季度，我们完成了对UPS运费的剥离，并录得税前收益$101百万(美元)35今年到目前为止，这一数字为100万美元)。因此，我们记录了额外的所得税支出#美元。24第二季度为百万美元(美元8今年到目前为止，这一数字为100万美元)。由于美国州税和地方税的影响，这项所得税费用产生的平均税率高于美国联邦法定税率。
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注18。转型战略成本
2018年，我们启动了一项影响我们组织的多年全企业转型战略。该计划包括影响全球直接和间接运营成本的投资，以及工艺和技术方面的变化。
下表列出了截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月的转型战略成本(单位：百万)：
截至三个月
六月三十日，		截至六个月
六月三十日，
2021202020212020
转型战略成本：
薪酬和福利$55 $81 $131 $93 
其他费用合计61 31 103 64 
转型战略总成本$116 $112 $234 $157 
转型战略成本带来的所得税收益(28)(29)(56)(39)
税后转型战略成本$88 $83 $178 $118 
转型战略成本的所得税影响的计算方法是将调整金额乘以适用于每个税收管辖区的法定税率。
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第二项。管理层对财务状况和经营成果的探讨与分析

概述
我们将继续执行我们的客户至上、以人为本、创新驱动这一战略的重点是转变我们的业务，改善我们的财务业绩，提供最佳的客户体验，并使我们的股东受益。这个客户至上我们战略的重要组成部分侧重于增强我们认为客户最看重的功能：使用我们服务的速度和便利性。因此，我们改善了美国地面网络的运输时间，并继续扩大我们的周末业务。
在第二季度，我们的合并套餐数量与去年同期相比相对持平，因为这两个时期都存在与新冠肺炎相关的数量。然而，我们经历了业务量组合的重大同比变化，因为企业对企业的活动继续恢复到大流行前的水平，有助于利润率的提高，而企业对消费者的业务量下降。我们继续经历来自中小型企业(“SMB”)的强劲销量增长，这得益于我们客户至上策略。供应链解决方案公司的不同业务部门与前一年相比受到了不同的影响，这取决于市场力量。
2021年4月30日，我们完成了之前宣布的对UPS货运业务的剥离，本季度实现税前收益1.01亿美元(今年迄今为3500万美元)。8.48亿美元的现金收益用于减少未偿债务。资产剥离还引发了对我们某些美国固定收益养老金和退休后计划的重新衡量。由此产生的21亿美元精算收益在我们的10%走廊内(定义为计划资产的公允价值或计划的预计福利义务的较大者的10%)，对本季度的运营结果只有微不足道的影响。有关剥离UPS运费的更多信息，请参阅本报告中包含的未经审计的合并财务报表附注6。
在2021年第一季度美国救援计划法案(“ARPA”)颁布后，我们重新衡量了UPS/IBT全职员工养老金计划(UPS/IBT全职员工养老金计划)。这导致我们在第一季度录得33亿美元的税前按市值计价的收益。
我们综合业绩的亮点包括以下更详细讨论的内容：
 截至三个月
六月三十日，		变化截至六个月
六月三十日，		变化
 20212020$%20212020$%
收入(单位：百万)$23,424 $20,459 $2,965 14.5 %$46,332 $38,494 $7,838 20.4 %
运营费用(百万)20,166 18,247 1,919 10.5 %40,309 35,210 5,099 14.5 %
营业利润(百万)$3,258 $2,212 $1,046 47.3 %$6,023 $3,284 $2,739 83.4 %
营业利润率13.9 %10.8 %13.0 %8.5 %
净收入(百万)$2,676 $1,768 $908 51.4 %$7,468 $2,733 $4,735 173.3 %
基本每股收益$3.06 $2.04 $1.02 50.0 %$8.54 $3.16 $5.38 170.3 %
稀释后每股收益$3.05 $2.03 $1.02 50.2 %$8.51 $3.14 $5.37 171.0 %
营业天数64 64 127 128 
日均包裹数量(以千为单位)24,236 24,436 (0.8)%24,191 22,780 6.2 %
平均每篇收入$12.26 $10.63 $1.63 15.3 %$12.19 $10.74 $1.45 13.5 %

•所有细分市场的收入都出现了增长，我们的美国国内包裹和国际包裹细分市场的每件收入都实现了两位数的增长。
•日均包裹数量下降0.8%(今年到目前为止增长6.2%)，这是由企业对消费者数量的下降推动的，但企业对企业运输的增长在很大程度上抵消了这一影响。
•营业利润增加，营业利润率在所有细分市场都有所扩大。

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管理层对财务状况和财务状况的探讨与分析
行动结果



•我们公布第二季度净收益为27亿美元，稀释后每股收益为3.05美元(今年迄今分别为75亿美元和8.51美元)。调整后的稀释后每股收益为3.06美元(今年到目前为止为每股5.83美元)，扣除以下因素的税后影响：
◦剥离UPS运费的收益为7700万美元，或每股稀释后收益0.09美元(今年迄今为2700万美元，或每股稀释后收益0.03美元)；
◦转型战略成本为8800万美元或每股稀释后0.10美元(今年迄今分别为1.78亿美元和0.20美元)；以及
◦第一季度养老金收益按市值计价，超出了25亿美元或每股稀释后2.85美元的10%走廊，影响了今年迄今的收益。
在美国国内套餐市场，第二季度销量下降，原因是我们的地面和SurePost产品的住宅销量下降，这在很大程度上要归因于去年新冠肺炎疫情导致住宅交货量激增。通过我们的收入质量计划，客户和产品组合的有利转变以及基本费率的提高，以及燃油附加费的增加，收入和每件收入都有所增加。本季度的费用增长是由薪酬和福利、与我们的地面网络投资相关的成本以及更高的燃料价格推动的。
国际包裹部门在国内和出口产品方面经历了销量和收入的增长，增长主要来自中小企业，但也来自大客户。由于产品结构的变化、基本费率的提高、有利的汇率变动以及燃料和容量附加费，每件产品的收入和每件收入都有所增加。费用增长主要是由销量增长推动的，第三方提货和送货费用增加，以及飞机停机时间和喷气燃料价格推动网络成本上升。
在供应链解决方案部门，收入增长主要由货运和物流业务推动，但部分被剥离UPS运费的影响所抵消。货运收入的增长是由卡车经纪和海运代理推动的。尽管航空货运代理今年迄今有所增长，但由于亚洲出口受到去年个人防护设备出货量激增的影响，第二季度的货运量有所下降。在物流领域，在临床试验和新冠肺炎救援工作的领导下，医疗保健业务经历了强劲而广泛的增长。供应链解决方案的费用增加主要是由更高的第三方运输成本推动的。
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行动结果



补充信息-影响可比性的项目
我们对根据公认会计原则(“GAAP”)确定的财务信息的报告补充了某些非GAAP财务指标。这些因素包括：“调整后”的薪酬和福利；营业费用；营业利润；营业利润率；其他收入和(费用)；所得税前收入；所得税费用；有效税率；净收入；每股收益。
我们认为，这些非GAAP衡量标准提供了额外的有意义的信息，以帮助我们的财务报表用户更全面地了解我们的财务结果和评估我们的持续业绩，因为它们排除了可能不能指示我们的基本业务或与我们的基本业务无关的项目，并可能为分析我们的基本业务的趋势提供一个有用的基线。这些非GAAP衡量标准由管理层在内部使用，用于业务单位运营业绩分析、业务单位资源分配以及与奖励薪酬奖励确定相关的工作。
调整后的金额反映如下：
截至6月30日的三个月，截至6月30日的六个月，
非GAAP调整2021202020212020
运营费用：
转型和其他成本$15 $112 $199 $157 
营业费用调整总额$15 $112 $199 $157 
其他收入和(费用)：
定义福利计划按市值计价收益$— $— $(3,290)$— 
对其他收入和(费用)的调整总额$— $— $(3,290)$— 
所得税前收入调整总额$15 $112 $(3,091)$157 
所得税费用(收益)来自固定福利计划按市值计价的收益$— $— $788 $— 
所得税转型支出(收益)及其他成本(4)(29)(48)(39)
所得税费用调整总额$(4)$(29)$740 $(39)
净收入调整总额$11 $83 $(2,351)$118 
重组和其他费用
调整后的营业利润、营业利润率、所得税前收入、净收入和每股收益可能不包括与任何重组计划相关的费用的影响，包括转型成本和资产减值。
转型和其他成本包括第二季度剥离UPS Freight的1.01亿美元收益(今年迄今为3500万美元)。有关我们转型战略成本的更多信息，请参见本报告中包含的未经审计的合并财务报表附注18。
外币汇率变动与套期保值活动
我们还通过调整措施补充收入、每件收入和营业利润的报告，这些调整措施排除了外币汇率变化和对冲活动的期间影响。我们相信，货币中性的收入、每件收入和营业利润信息使我们财务报表的用户能够了解我们产品和结果的增长趋势。我们在这种货币中性的基础上评估我们的国际包裹和供应链解决方案部门的表现。

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行动结果



货币中性收入、每件收入和营业利润的计算方法是将当期报告的美元收入、每件收入和营业利润除以本期平均汇率，得出本期本币收入、每件收入和营业利润。然后，将得出的金额乘以用于换算上一年期间每个月的可比结果的平均外币汇率(包括外币对冲活动的期间影响)。当期公布的美元收入、每件收入和营业利润与派生的本期美元收入、每件收入和营业利润之间的差额是汇率波动对一段时期的影响。
定义福利计划按市值计价收益
我们产生了一些与养老金和退休后医疗福利相关的雇佣费用。公司赞助的固定福利计划的这些养老金和退休后医疗福利成本是使用各种精算假设和方法计算的，包括贴现率、计划资产的预期回报率、医疗保健成本趋势率、通货膨胀率、补偿增长率、死亡率以及福利与非UPS赞助的计划的协调。精算假设每年审查一次，除非情况需要对我们的任何计划进行中期重新衡量。
我们确认我们的养老金和退休后固定福利计划的计划资产公允价值和净精算损益超过10%走廊(定义为计划资产公允价值或计划预计福利义务的较大者的10%)的变化，立即作为其他养老金收入(费用)的一部分。我们对所得税前收益、净收入和每股收益的列报进行了补充，调整后的措施排除了超过10%走廊确认的收益和亏损的影响以及相关的所得税影响。我们认为，剔除这些按市值计价的影响，通过消除与市场利率、股票价值和类似因素的短期变化相关的波动性，提供了重要的补充信息。
由于ARPA的颁布，我们重新衡量了UPS/IBT计划的资产和养老金福利义务，并在2021年第一季度确认了10%走廊以外的按市值计价的税前收益33亿美元(25亿美元)。这项收益的组成部分包括在合并收益表中的“其他收入和(费用)”中，具体如下：
•协调中央各州养恤基金的福利(18亿美元税前收益)：这表明减少了可能需要支付的与中部各州养恤基金有关的潜在协调福利的负债。
•贴现率(18亿美元税前收益)：UPS/IBT计划的贴现率从2020年12月31日的2.98%增加到2021年3月31日的3.70%，这主要是由于美国国债收益率的增加。
•资产回报率(3亿美元税前亏损)：2021年第一季度，计划资产的实际回报率比我们的预期回报率低约220个基点，主要原因是全球股票和美国债券市场表现弱于预期。
欲了解更多信息，请参阅本报告中包含的未经审计的合并财务报表附注8。
非GAAP财务措施应该被考虑作为我们根据GAAP编制的报告结果的补充，而不是替代。我们调整后的财务信息并不代表全面的会计基础。因此，我们调整后的财务信息可能无法与其他公司报告的同名信息相媲美。
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行动结果



运营结果-部门审查
以下结果和讨论反映了管理层如何监控和评估我们报告部门的业绩。
某些运营费用在我们的报告部门之间使用基于作业的成本计算方法进行分配。这些以作业为基础的成本计算方法要求我们进行估算，以影响归因于每个细分领域的每个费用类别的金额。这些估计的变化直接影响分配给每个部门的费用金额，从而影响每个报告部门的营业利润。我们的分配方法会根据需要定期改进，以反映我们业务的变化。
从2021年第一季度开始，我们更新了飞机发动机维护费用的成本分配方法，以更好地与按细分市场划分的飞机利用率保持一致。这一变化导致本季度费用从我们的美国国内包裹部门重新分配到我们的国际包裹部门，约为1600万美元(今年迄今为3100万美元)。我们的费用分配方法没有其他重大变化，影响了2021年或2020年期间的逐期比较。
在完成对UPS货运的剥离后，我们将我们的供应链和货运部门更名为供应链解决方案部门。没有对这一部分进行任何会影响上期业绩的其他变动。
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行动结果



美国国内套餐
 截至6月30日的三个月，变化截至六个月
六月三十日，		变化
20212020$%20212020$%
日均包裹数量(以千为单位)：
第二天的空气2,071 1,865 11.0 %2,041 1,874 8.9 %
延期1,581 1,702 (7.1)%1,548 1,597 (3.1)%
地面16,856 17,560 (4.0)%16,842 16,114 4.5 %
日均包裹总量20,508 21,127 (2.9)%20,431 19,585 4.3 %
平均每篇收入：
第二天的空气$18.53 $16.62 $1.91 11.5 %$18.47 $16.84 $1.63 9.7 %
延期12.98 11.92 1.06 8.9 %13.09 12.21 0.88 7.2 %
地面9.86 8.71 1.15 13.2 %9.84 8.72 1.12 12.8 %
每篇平均总收入$10.97 $9.67 $1.30 13.4 %$10.95 $9.79 $1.16 11.8 %
期间内的营业天数64 64 127 128 
收入(百万)：
第二天的空气$2,456 $1,984 $472 23.8 %$4,787 $4,039 $748 18.5 %
延期1,313 1,298 15 1.2 %2,573 2,495 78 3.1 %
地面10,633 9,792 841 8.6 %21,052 17,996 3,056 17.0 %
总收入$14,402 $13,074 $1,328 10.2 %$28,412 $24,530 $3,882 15.8 %
运营费用(百万)：
运营费用$12,835 $11,892 $943 7.9 %$25,486 $22,984 $2,502 10.9 %
转型战略成本(108)(33)(75)227.3 %(212)(70)(142)202.9 %
调整后的运营费用$12,727 $11,859 $868 7.3 %$25,274 $22,914 $2,360 10.3 %
营业利润(百万)和营业利润率：
营业利润$1,567 $1,182 $385 32.6 %$2,926 $1,546 $1,380 89.3 %
调整后的营业利润$1,675 $1,215 $460 37.9 %$3,138 $1,616 $1,522 94.2 %
营业利润率10.9 %9.0 %10.3 %6.3 %
调整后的营业利润率11.6 %9.3 %11.0 %6.6 %
收入
总收入的变化是由以下因素造成的：
卷费率/
产品组合		燃料
附加费		总收入
变化
收入变化驱动因素：
2021年第二季度与2020年(2.9)%10.9 %2.2 %10.2 %
年初至今2021年与2020年3.5 %10.9 %1.4 %15.8 %
卷
第二季度日均成交量下降，但今年迄今有所上升。该季度销量的下降在很大程度上可归因于去年新冠肺炎疫情导致的住宅交货量激增。这导致我们的大客户的电子商务交易量同比下降，但这部分被来自中小企业的增长所抵消，这是我们的客户至上战略重点。本季度中小企业销量增长21.6%，今年迄今增长28.2%。

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行动结果



第二季度企业对消费者出货量约占日均总出货量的60%，而2020年第二季度约为69%，下降了15.8%(今年迄今增长了0.2%)。虽然住宅数量仍然很高，但出货量同比下降，原因是去年电商活动激增，原因是针对新冠肺炎实施了呆在家里的限制。尽管季度有所下降，但我们认为，市场已长期转向电子商务，这将导致住宅送货量保持在疫情爆发前的水平之上。企业对企业的交易量在本季度增长了25.7%(今年到目前为止增长了11.1%)，因为所有行业的商业活动都在继续增长，接近大流行前的水平。
第二季度和今年到目前为止，我们的Next Day Air产品的日均销量有所增加，大客户和中小企业的需求都有所增加，这主要是由于上述企业对企业活动的增加。由于电子商务的逐年增长，今年到目前为止，住宅对这种产品的需求有所增加。第二季度和今年到目前为止，我们的延期产品的日均销量有所下降，因为由于客户偏好的持续变化，我们的第二天套餐数量继续下降。
本季度，地面住宅和SurePost的日均交易量分别下降了11%和31%(今年迄今分别增长3.8%和下降8.2%)，这主要是由于去年第二季度电子商务活动的激增。第二季度和今年到目前为止，由于商业活动的全面增加，大客户和中小企业的强劲增长推动了地面商业量的增长。在剥离UPS运费之后，自2021年5月1日起，我们的地面运费定价产品开始在美国国内地面量内进行报告。这对本季度或年初至今的整体增长没有产生重大影响。
费率和产品组合
第二季度和今年到目前为止，由于我们的收入质量计划推动了基本费率的提高以及客户和产品结构的有利变化，每件产品的总收入都有所增加。由于运力和燃油附加费以及每件平均计费重量的增加，每件的收入也有所增加。2020年12月，我们的地面和空中服务费率平均净增长4.9%，我们的SurePost费率也在2020年12月上调。我们预计，在今年余下的时间里，我们的收入质量举措将导致收入增长超过销量增长。
第二季度和年初至今，我们的Next Day Air和递延产品的每件收入增长是由基本费率增加以及客户和产品组合的有利转变推动的，但每件平均可计费重量的下降部分抵消了这一增长。第二季度和今年到目前为止，我们地面产品的每件收入都有所增加，这是由于基本费率的提高、每件产品平均可计费重量的增加以及客户和产品组合的有利转变。
燃油附加费
我们对国内航空和地面服务收取燃油附加费，每周调整一次。航空燃油附加费是基于美国能源部(DOE)墨西哥湾沿岸每加仑煤油型喷气燃料的现货价格，而地面燃油附加费是基于能源部的公路柴油价格。根据公布的费率，国内航空和地面产品的平均燃油附加费如下：
 截至6月30日的三个月，点变化百分比截至六个月
六月三十日，		点变化百分比
 202120202021年vs 2020年202120202021年vs 2020年
次日航班/延期6.9 %1.9 %5.0 %6.4 %3.9 %2.5 %
地面8.0 %6.4 %1.6 %7.6 %6.8 %0.8 %
虽然燃油附加费的百分比在不同时期的波动可能会很大，但燃油附加费只是影响整体收入和收益的价格结构中众多个别组成部分之一。其他组成部分包括所售服务的组合、这些服务的基本价格和附加费用以及提供的定价折扣。
第二季度国内燃油附加费总收入增加了2.79亿美元(今年到目前为止增加了3.54亿美元)，这主要是由于燃油附加费指数上升、销量增长和产品结构的转变。

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行动结果



运营费用
由于我们的综合空中和地面网络的运营成本增加了5.63亿美元，第二季度的运营费用以及不包括转型战略成本的同比影响的运营费用都有所增加。此外，收件和递送成本增加了2.39亿美元，包裹分拣成本增加了1.19亿美元。这些增加因其他间接营运费用减少5,300万元而被部分抵销。费用的增加是由以下因素推动的：
•员工薪酬和福利成本增加了4.07亿美元，这是由于合同缴费率增加以及额外员工有资格获得健康、福利和退休福利而导致的员工福利支出增加的推动。由于工时增加、医疗和工资上涨以及不利的索赔趋势，工人补偿支出增加了7300万美元。管理层工资总额增加，主要是由于奖励薪酬和佣金支付，本季度我们业务的工资总额相对持平。
•提高第三方航空公司的成本，作为我们投资的一部分，以改善我们地面网络内的运输时间，并扩大周末运营。增长被SurePost和铁路运量减少导致的其他第三方运输成本下降所抵消。
•由于柴油、汽油和喷气燃料价格上涨，加上燃料使用量增加，燃料成本上升。
在年初至今的基础上，运营费用和不包括转型战略成本的影响的运营费用同比增加。收件和送货成本增加了9.09亿美元；我们综合空中和地面网络的运营成本增加了10亿美元；包裹分拣增加了2.73亿美元，其他间接运营成本增加了1.54亿美元。这些增长主要是由于业务量增加、员工人数增加和工时增加导致薪酬和福利成本上升，以及对我们地面网络的投资。
第二季度每件产品的总成本增长了11.2%(今年到目前为止增长了7.1%)。剔除转型战略成本的影响，第二季度调整后的每件成本增长了10.6%(今年迄今增长了6.6%)。我们预计，由于市场因素，包括劳动力的可获得性和成本，每件的成本可能会继续增加。
营业利润和利润率
由于上述因素，第二季度营业利润增加了3.85亿美元(今年到目前为止增加了14亿美元)，营业利润率增加了190个基点，达到10.9%(今年到目前为止增加了400个基点，达到10.3%)。剔除转型战略成本的同比影响，第二季度调整后的营业利润增加了4.6亿美元(今年迄今增加了15亿美元)，调整后的营业利润率增加了230个基点，达到11.6%(年初到目前为止增加了440个基点，达到11.0%)。
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行动结果



国际套餐
 截至6月30日的三个月，变化截至六个月
六月三十日，		变化
 20212020$%20212020$%
日均包裹数量(以千为单位)：
国内1,967 1,764 11.5 %1,988 1,716 15.9 %
出口1,761 1,545 14.0 %1,772 1,479 19.8 %
日均包裹总量3,728 3,309 12.7 %3,760 3,195 17.7 %
平均每篇收入：
国内$7.44 $6.37 $1.07 16.8 %$7.38 $6.41 $0.97 15.1 %
出口32.60 28.56 4.04 14.1 %31.85 28.45 3.40 12.0 %
每篇平均总收入$19.32 $16.73 $2.59 15.5 %$18.91 $16.61 $2.30 13.8 %
期间内的营业天数64 64 127 128 
收入(百万)：
国内$936 $719 $217 30.2 %$1,864 $1,407 $457 32.5 %
出口3,674 2,824 850 30.1 %7,167 5,385 1,782 33.1 %
货物和其他207 162 45 27.8 %393 296 97 32.8 %
总收入$4,817 $3,705 $1,112 30.0 %$9,424 $7,088 $2,336 33.0 %
运营费用(百万)：
运营费用$3,633 $2,934 $699 23.8 %$7,155 $5,766 $1,389 24.1 %
转型战略成本(6)(71)65 (91.5)%(12)(78)66 (84.6)%
调整后的运营费用$3,627 $2,863 $764 26.7 %$7,143 $5,688 $1,455 25.6 %
营业利润(百万)和营业利润率：
营业利润$1,184 $771 $413 53.6 %$2,269 $1,322 $947 71.6 %
调整后的营业利润$1,190 $842 $348 41.3 %$2,281 $1,400 $881 62.9 %
营业利润率24.6 %20.8 %24.1 %18.7 %
调整后的营业利润率24.7 %22.7 %24.2 %19.8 %
货币收益/(成本)-(百万)*：
收入$218 $394 
运营费用(176)(313)
营业利润$42 $81 
*扣除货币套期保值后的净额；金额代表与上一年相比货币换算的变化。


收入的变化是由于以下原因：
卷费率/
产品组合		燃料
附加费		货币总收入
变化
收入变化驱动因素：
2021年第二季度与2020年12.7 %5.2 %6.2 %5.9 %30.0 %
年初至今2021年与2020年16.8 %6.4 %4.2 %5.6 %33.0 %


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行动结果



卷
第二季度和今年到目前为止，国内和出口产品的日均交易量都有所增加，许多客户群都出现了增长。随着商业活动恢复到大流行前的水平，企业对企业的交易量在第二季度增长了25%(今年到目前为止增长了17%)。企业对消费者的交易量在第二季度下降了4%，主要原因是去年新冠肺炎实施的在家活动限制导致电子商务活动激增。今年到目前为止，在零售业电子商务持续增长的推动下，B2C交易量增长了25%。
第二季度和今年迄今的整体出口量都有所增长。增长是由欧洲引领的，而亚洲第二季度的出口量略有下降。欧洲出口量增幅最高的是欧洲到美国和欧洲内部的贸易通道，而英国与欧洲的贸易由于英国退欧而下降。亚洲出口量下降的主要原因是去年第二季度的个人防护设备出货量没有重现。今年到目前为止，在亚洲对美国贸易通道的带动下，亚洲出口额有所增长。我们经历了来自中小型企业和大型客户的销量增长，其中多个地区的中小型企业在本季度和年初至今都实现了显著增长，原因是我们执行了客户至上策略。
在全球快递和跨境快递产品的推动下，我们的优质产品在本季度的销量增长了21%(今年到目前为止增长了27%)。在欧盟内部跨境标准发货的推动下，本季度我们非高端产品的销量增长了10%(今年到目前为止增长了19%)。由于2021年1月1日生效的英国退欧，英国和欧盟之间现在需要关税和税收的发货量从我们的跨境产品转移到了我们的全球产品。作为这一转变的结果，我们看到我们的Worldwide Standard产品的销量逐年增长。
到目前为止，我们许多市场的国内销量在第二季度和今年迄今都有所增长，其中英国和西欧的第二季度增长最为强劲，因为商业销量继续恢复到大流行前的水平。
费率和产品组合
2020年12月，我们对始发于美国的国际货物实行平均4.9%的基准税率和附加税率净增长。始发于美国以外的货物的运费全年都会发生变化，并因地理市场而异。为了应对新冠肺炎疫情带来的运力限制，我们从2020年第二季度开始在部分车道实施附加费。
由于有利的汇率变动、客户和产品结构的变化以及燃料和容量附加费的影响，本季度每件产品的总收入增长了15.5%(今年到目前为止增长了13.8%)。剔除汇率的影响，每件产品的收入增长了10.2%(今年到目前为止增长了9.0%)。
由于有利的汇率变动、客户和产品结构的变化以及燃油附加费，本季度每件产品的国内收入增长了16.8%(今年迄今增长了15.1%)。剔除汇率的影响，本季度和今年迄今的每件收入都增长了6.4%。
由于有利的汇率变动、客户和产品结构的变化以及燃料和产能附加费，本季度每件产品的出口收入增长了14.1%(今年迄今增长了12.0%)。剔除汇率的影响，每件产品的收入增长了10.1%(今年到目前为止增长了8.1%)。
燃油附加费
来自美国境内或境外的国际航空服务的燃油附加费在很大程度上与美国能源部墨西哥湾沿岸每加仑煤油型喷气燃料的现货价格挂钩。源自美国以外的地面服务的燃油附加费与发货所在地区或国家的燃油价格挂钩。
虽然不同时期之间的波动可能很大，但燃油附加费是影响我们整体收入和收益的众多定价结构中的一个单独组成部分。其他组成部分包括所售服务的组合、基本价格和额外服务费以及提供的定价折扣。由于燃油附加费指数和销量增长以及客户和产品结构的变化，第二季度国际燃油附加费总收入增加了2.56亿美元(今年迄今为3.45亿美元)。

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行动结果



运营费用
第二季度和年初至今的运营费用和不包括转型战略成本的同比影响的运营费用都有所增加。收件和送货成本在第二季度增加了2.86亿美元(今年迄今为5.96亿美元)，主要是由于数量增长推动了额外的第三方支出。包裹分拣成本第二季度增加了7100万美元(今年迄今为1.4亿美元)，这也是销量增长的结果。
在总体销量增长和航空燃油价格上涨的推动下，我们综合的国际空中和地面网络的运营成本在第二季度增加了3.45亿美元(今年迄今为5.49亿美元)。
除了使用量和市场价格的变化外，我们购买燃料的方式也会影响成本对我们业绩的净影响。我们的大多数燃料采购合同都采用基于指数的定价公式，加上或减去固定的地点/供应商差额。尽管许多指数是一致的，但每个指数可能会以不同的速度波动，从而推动燃料价格的波动。因此，如果燃油市场价格突然大幅变动或变动不会导致燃油附加费调整，我们的经营业绩可能会受到影响，这可能会在短期内对我们的收益产生重大的正面或负面影响。
运营费用的剩余增长是由其他间接成本推动的。
营业利润和利润率
由于上述因素，第二季度营业利润增长了53.6%，达到12亿美元(今年到目前为止增长了71.6%，达到23亿美元)，营业利润率增长了380个基点，达到24.6%(今年到目前为止，增长了540个基点，达到24.1%)。剔除转型战略成本的同比影响，调整后的营业利润增加，调整后的营业利润率上升200个基点至24.7%(今年迄今为440个基点至24.2%)。
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行动结果



供应链解决方案
 截至6月30日的三个月，变化截至六个月
六月三十日，		变化
 20212020$%20212020$%
运费LTL统计：
收入(单位：百万)$247 $585 $(338)(57.8)%$881 $1,222 $(341)(27.9)%
按体重计算的收入$30.72 $26.82 $3.90 14.5 %$29.93 $26.65 $3.28 12.3 %
发货量(千)769 2,071 (62.9)%2,829 4,296 (34.1)%
每天的发货量(以千为单位)35.0 32.4 8.0 %33.3 33.6 (0.9)%
拖运毛重(百万磅)804 2,181 (63.1)%2,944 4,585 (35.8)%
每批货物重量(磅)1,045 1,053 (0.8)%1,041 1,067 (2.4)%
期间内的营业天数22 64 85 128 
收入(百万)：
转发$2,309 $1,771 $538 30.4 %$4,381 $3,144 $1,237 39.3 %
物流1,162 977 185 18.9 %2,266 1,822 444 24.4 %
运费297 724 (427)(59.0)%1,064 1,490 (426)(28.6)%
其他437 208 229 110.1 %785 420 365 86.9 %
总收入$4,205 $3,680 $525 14.3 %$8,496 $6,876 $1,620 23.6 %
运营费用(百万)：
运营费用$3,698 $3,421 $277 8.1 %$7,668 $6,460 $1,208 18.7 %
转型战略和其他99 (8)107 N/M25 (9)34 (377.8)%
调整后的运营费用：$3,797 $3,413 $384 11.3 %$7,693 $6,451 $1,242 19.3 %
营业利润(百万)和营业利润率：
营业利润$507 $259 $248 95.8 %$828 $416 $412 99.0 %
调整后的营业利润$408 $267 $141 52.8 %$803 $425 $378 88.9 %
营业利润率12.1 %7.0 %9.7 %6.1 %
调整后的营业利润率9.7 %7.3 %9.5 %6.2 %
货币收益/(成本)-(百万)*：
收入$64 $109 
运营费用(70)(117)
营业利润$(6)$(8)
*金额代表货币换算与上一年相比的变化。
 截至6月30日的三个月，变化截至六个月
六月三十日，		变化
 20212020$%20212020$%
转型战略成本(百万)：
转发$1 $4 $(3)(75.0)%$6 $5 $1 20.0 %
物流1 4 (3)(75.0)%3 4 (1)(25.0)%
运费— — — 不适用1 — 1 不适用
转型战略总成本$2 $8 $(6)(75.0)%$10 $9 $1 11.1 %
正如之前披露的那样，2021年1月，我们达成了一项协议，剥离我们的UPS货运业务。这笔交易于2021年4月30日完成。在第二季度，我们确认了与此次资产剥离相关的1.01亿美元(今年迄今为3500万美元)的税前收益。更多信息见未经审计的合并财务报表附注6。

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行动结果



收入
供应链解决方案部门的总收入在第二季度增加了5.25亿美元(今年迄今为16亿美元)。
第二季度和年初至今的转发收入都有所增长。我们卡车经纪业务的收入增长主要是由本季度和年初至今的市场利率上升推动的，交易量也略有增加。第二季度和年初至今，海运代理收入也有所增加，库存补充需求推动了亚洲出口量的增长，并推动了更高的市场费率。此外，前一年第二季度的海运量受到新冠肺炎大流行的不利影响。在我们的国际航空货运业务中，今年到目前为止，收入有所增加，但第二季度略有下降，原因是2020年从亚洲发运的大量个人防护设备没有重复。北美和欧洲强劲的出境需求以及持续的运力附加费部分抵消了这一下降。
在物流方面，在临床试验和新冠肺炎救援努力的领导下，我们的医疗保健业务在第二季度和年初至今期间从广泛的客户那里获得了强劲的收入增长。由于业务量的增长、产品特性的有利转变和年增长率的提高，我们的邮件服务业务的收入今年到目前为止有所增长。第二季度，收入下降，原因是新冠肺炎疫情的影响推动了电子商务的上年激增。
与2021年4月30日完成业务剥离之前的2020年4月相比，UPS货运收入在2021年4月增加了8000万美元。今年到目前为止，由于资产剥离，收入减少了4.26亿美元。
供应链解决方案公司其他业务的收入在第二季度和年初至今都有所增长，这主要得益于我们的物流咨询服务和UPS资本业务的增长、与美国邮政服务公司签订的服务合同带来的额外收入，以及根据某些过渡服务协议向UPS货运收购方提供的服务。
运营费用
供应链解决方案部门的总运营支出，以及不包括转型战略和其他成本的同比影响的运营支出，在第二季度和年初至今都有所增加。
第二季度的货运运营费用增加了5.28亿美元(今年迄今为12亿美元)。这一增长是由采购运输费用推动的，本季度增加了5.26亿美元(今年到目前为止为11亿美元)，主要是因为我们的卡车经纪业务增加了费率，以及我们的海运业务增加了运量和费率。
物流运营费用在第二季度增加了1.33亿美元(今年迄今为3.57亿美元)，这是由于业务增长导致我们的医疗保健业务中购买了运输费用。由于第一季度业务量的增长和运营商费率的提高，邮件服务对今年迄今的增长做出了贡献。
UPS货运运营费用与2021年4月相比增加了4000万美元，这是由于零担发货量的增加。今年到目前为止，由于资产剥离，费用减少了5.6亿美元。
供应链解决方案公司的其他业务的费用在第二季度和今年迄今都有所增加，这主要是由于物流咨询和UPS Capital的第三方运输费用增加所致。推动费用增长的还有根据与UPS货运收购方达成的过渡服务协议而产生的运输和其他成本，以及由于燃料价格上涨而导致的运输美国邮政服务量的成本上升。
营业利润和利润率
由于上述因素，供应链解决方案部门第二季度的营业利润增加了2.48亿美元(今年到目前为止为4.12亿美元)，营业利润率增加了510个基点，达到12.1%(今年到目前为止增加了360个基点，达到9.7%)。不包括转型战略成本和其他收益的同比影响，调整后的营业利润增加了1.41亿美元(今年迄今增加了3.78亿美元)，调整后的营业利润率增加了240个基点，达到9.7%(年初到目前为止增加了330个基点，达到9.5%)。

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行动结果



合并运营费用
 截至三个月
六月三十日，		变化截至六个月
六月三十日，		变化
 20212020$%20212020$%
运营费用(百万)：
薪酬和福利$11,327 $10,843 $484 4.5 %$22,810 $20,929 $1,881 9.0 %
转型战略和其他(55)(81)26 (32.1)%(131)(93)$(38)40.9 %
调整后的薪酬和福利$11,272 $10,762 $510 4.7 %$22,679 $20,836 $1,843 8.8 %
维修保养$599 $554 $45 8.1 %$1,218 $1,117 $101 9.0 %
折旧及摊销739 661 78 11.8 %1,461 1,309 152 11.6 %
购买的交通工具4,446 3,716 730 19.6 %8,689 6,647 2,042 30.7 %
燃料915 499 416 83.4 %1,722 1,260 462 36.7 %
其他入住率402 355 47 13.2 %868 738 130 17.6 %
其他费用1,738 1,619 119 7.4 %3,541 3,210 331 10.3 %
其他费用合计8,839 7,404 1,435 19.4 %17,499 14,281 3,218 22.5 %
转型战略和其他40 (31)71 (229.0)%(68)(64)(4)6.3 %
调整后的其他费用合计$8,879 $7,373 $1,506 20.4 %$17,431 $14,217 $3,214 22.6 %
总运营费用$20,166 $18,247 $1,919 10.5 %$40,309 $35,210 $5,099 14.5 %
调整后的总运营费用$20,151 $18,135 $2,016 11.1 %$40,110 $35,053 $5,057 14.4 %
货币(收益)/成本-(百万)*$246 $430 
*金额代表货币换算与上一年相比的变化。
 截至三个月
六月三十日，		变化截至六个月
六月三十日，		变化
 20212020$%20212020$%
对营业费用的调整(百万)：
转型战略成本：
补偿$8 $7 $1 14.3 %$14 $15 $(1)(6.7)%
优势47 74 (27)(36.5)%117 78 39 50.0 %
其他入住率2 2 — — %3 4 (1)(25.0)%
其他费用59 29 30 103.4 %100 60 40 66.7 %
转型战略总成本$116 $112 $4 3.6 %$234 $157 $77 49.0 %
对持有待售资产的调整：
其他收益$(101)$— $(101)不适用$(35)$— $(35)不适用
营业费用调整总额$15 $112 $(97)(86.6)%$199 $157 $42 26.8 %
薪酬和福利
第二季度和年初至今，不包括转型战略成本影响的总薪酬和福利以及总薪酬和福利都有所增加。

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行动结果



总薪酬成本增加了2.11亿美元，增幅为3.3%(今年迄今为10亿美元，增幅为8.2%)。不包括转型战略成本的同比影响，调整后的总薪酬成本增加了2.1亿美元(今年迄今为10亿美元)，这是由于我们国际包裹业务的劳动力成本上升和管理层薪酬增加所致。由于销量增长，以及去年新冠肺炎限制导致运营中断的影响，国际成本增加。管理层薪酬增加的原因是劳动力总体规模的增长、工资上涨、激励性薪酬和佣金支付。今年到目前为止，薪酬成本的增加是由我们美国国内业务第一季度员工人数和工作时间的增长推动的，当时在比较期间，新冠肺炎相关成交量不存在。
福利成本增加了2.73亿美元，增幅为6.1%(今年到目前为止，增幅为8.75亿美元，增幅为10.1%)。不包括转型战略成本的同比影响，调整后的福利成本增加了3亿美元(今年迄今为8.36亿美元)，原因是：
•医疗和福利成本增加了1.4亿美元(今年到目前为止为3.04亿美元)，这主要是由于劳动力规模的整体增加和合同率的提高推动了对多雇主计划的缴费增加。
•养老金和其他退休后福利成本增加了9100万美元(今年迄今为3.16亿美元)，原因是贴现率降低导致公司赞助计划的服务成本上升，以及合同规定的缴费增加和劳动力规模的整体增加导致对多雇主计划的缴费增加。
•工人补偿成本增加了7300万美元(今年迄今为6400万美元)，原因是总工时增加，工资和医疗通胀，以及第二季度索赔趋势的不利发展。
•假期、借口缺勤、工资税和其他成本减少了500万美元(今年到目前为止增加了1.51亿美元)，这是由前一年的某些激励付款推动的。今年到目前为止，工资和工资的增长以及整体劳动人口的增长，以及向某些兼职员工发放的额外酌情付款，抵消了这一影响。
维修保养
我们本季度和年初至今的飞机发动机维护成本增加，主要是因为运营活动增加和更换某些类型的飞机零部件。建筑物和设施的日常维修和保养，以及其他运输设备的维修费用也有所增加。
折旧及摊销
由于对设施自动化项目的投资，以及我们车辆和飞机机队规模的增长，以及对内部开发软件的额外投资，本季度和年初至今的折旧和摊销费用都有所增加。
购买的交通工具
本季度和年初至今，空运、海运和卡车运输向我们收取的第三方运输费用总体增加的主要原因是：
•货运和物流支出增加了4.87亿美元(今年到目前为止为12亿美元)，这主要是由于我们的海运和卡车经纪业务的数量增长和费率提高，但部分被我们的国际航空货运和邮件服务业务的数量减少所抵消。今年到目前为止，由于销量增长和更高的市场费率，所有业务都对费用的增长做出了贡献。
•国际包裹费用增加了1.79亿美元(今年到目前为止为4.32亿美元)，主要是由于亚洲和欧洲的数量增加推动了第三方收件和递送成本的上升，以及不利的汇率波动。
•美国国内包裹费用减少了1800万美元(今年到目前为止增加了2.78亿美元)，这是由于本季度SurePost的运量减少了1.21亿美元，以及铁路运量下降(减少了5100万美元)。这些减少在很大程度上被我们地面网络增强和扩大周末运营推动的第三方运营商成本增加1.47亿美元(今年迄今为3.36亿美元)所抵消。
燃料
本季度和今年迄今燃料支出的增加主要是由于喷气燃料、柴油和汽油价格上涨，以及飞机停飞时间增加的影响。
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其他入住率
由于更多的运营设施投入使用以及与天气有关的费用增加，本季度和年初至今，不包括转型战略成本影响的其他占用费用以及其他占用费用都有所增加。
其他费用
本季度和今年到目前为止，不包括转型战略和其他成本的同比影响的其他费用以及其他费用都有所增加，这主要是由于以下原因：
•在业务持续增长的推动下，包括车辆和设备租赁在内的其他运营费用在第二季度增加了5200万美元(今年迄今为1.27亿美元)。
•在业务增长和提供的服务扩大的推动下，支持我们运营部门的业务服务成本在第二季度增加了4000万美元(今年迄今为7200万美元)。
•其他增长包括支付处理费、非基于收入的税收、客户索赔和信息技术费用。这在很大程度上被我们信贷损失拨备和某些税收头寸和法律或有事项准备金的减少，以及与COVID相关的安全和清洁用品的购买减少所抵消。

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其他收入和(费用)
下表列出了截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月的投资收入和其他利息支出(单位：百万)：
 截至6月30日的三个月，变化截至六个月
六月三十日，		变化
 20212020$%20212020$%
投资收益和其他$345 $328 $17 5.2 %$3,961 $673 $3,288 N/M
*定义福利计划按市值计价收益— — — 不适用(3,290)— (3,290)不适用
**调整后的投资收益和其他$345 $328 $17 5.2 %$671 $673 $(2)(0.3)%
利息支出(167)(183)16 (8.7)%(344)(350)6 (1.7)%
其他收入和(费用)合计$178 $145 $33 22.8 %$3,617 $323 $3,294 N/M
*调整后的其他收入和(支出)$178 $145 $33 22.8 %$327 $323 $4 1.2 %
投资收益和其他
第二季度投资收入和其他收入的增加主要是由于某些非流动投资的公允价值变化带来的收益，但被其他养老金收入减少、外币损失和投资资产收益率下降部分抵消。
今年到目前为止，投资收入和其他收入增加了33亿美元，其中包括2021年3月确认的固定收益计划按市值计价的收益。剔除这一按市值计价收益的影响，今年迄今调整后的投资收入和其他收益减少了200万美元，主要原因是其他养老金收入和外币损失减少，但被某些非流动投资的公允价值变化收益所抵消。其他养老金收入包括养老金资产的预期回报、预计福利义务的利息成本和以前的服务成本。
•养老金资产的预期收益率下降是由于预期收益率假设的降低，部分原因是由于可自由支配的缴费和2020年的正资产回报，更高的资产基础抵消了这一影响。
•P由于中期重新计量后预期福利义务的减少、年终贴现率降低的影响以及先前服务成本的降低，维度利息成本下降。
利息支出
第二季度和年初至今的利息支出减少的主要原因是平均未偿债务余额下降以及浮动利率债务和商业票据的实际利率下降，但部分被利息资本化下降所抵消。
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所得税费用
下表列出了截至2021年6月30日和2020年6月30日的三个月和六个月的所得税支出和有效税率(单位：百万)：
 截至6月30日的三个月，变化截至6月30日的六个月，变化
 20212020$%20212020$%
所得税费用$760 $589 $171 29.0 %$2,172 $874 $1,298 148.5 %
*所得税的主要影响：
*定义福利计划按市值计价收益— — — 不适用(788)— (788)不适用
投资于企业转型战略和其他成本4 29 (25)(86.2)%48 39 9 23.1 %
调整后的所得税费用$764 $618 $146 23.6 %$1,432 $913 $519 56.8 %
实际税率22.1 %25.0 %22.5 %24.2 %
调整后的实际税率22.1 %25.0 %21.9 %24.2 %
有关所得税费用和实际税率的更多信息，请参阅本报告中包含的未经审计的合并财务报表的附注17。
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流动性与资本资源
截至2021年6月30日，我们拥有100亿美元的现金、现金等价物和有价证券。我们相信，这些头寸、预期的运营现金、进入商业票据计划和资本市场的机会以及其他可用的流动性选项将足以为我们的运营要求、计划的资本支出、养老金缴款、转型战略成本、债务义务和计划的股东回报提供资金。我们定期评估优化资本结构的机会，包括通过发行债务为现有债务再融资和为运营提供资金。我们打算采取一种纪律严明和平衡的方式进行资本分配，包括通过派息和回购股份向股东带来回报。
经营活动的现金流
以下是来自经营活动的重要现金来源(用途)摘要(单位：百万)：
 截至6月30日的六个月，
 20212020
净收入$7,468 $2,733 
非现金经营活动 (a)
400 2,672 
养老金和退休后福利计划缴费(公司赞助的计划)(276)(263)
对冲保证金应收账款和应付账款(25)128 
所得税应收账款和应付账款258 380 
营运资本及其他非流动资产和负债的变动631 291 
其他经营活动(2)6 
经营活动净现金$8,454 $5,947 
___________________ 
(a)指折旧及摊销、衍生工具交易及外币兑换损益、递延所得税、预期信贷损失拨备、经营租赁资产摊销、退休金及退休后福利计划(收入)开支、股票补偿开支、意外伤害自保准备金变动、商誉及其他资产减值费用及其他非现金项目。
今年到目前为止，经营活动的净现金增加了25亿美元，受到以下影响：
•2021年，我们公司赞助的养老金和美国退休后医疗福利计划的缴费总额为2.76亿美元，而2020年为2.63亿美元。
•由于我们的货币和利率对冲计划中使用的衍生品合约的公允价值发生变化，我们的净对冲保证金抵押品头寸减少了1.53亿美元。
•我们营运资金方面的有利变化，包括：
◦由于收款体验的改善，应收账款减少。
◦由于业务增长以及关税和税务结算时间的安排，应付账款增加。
◦薪酬相关项目的减少，其中包括前一年根据“冠状病毒援助、救济和经济安全法”推迟缴纳约3.7亿美元雇主工资税的影响。
•由于预期的退款和付款，应付所得税减少。
作为我们提高营运资金效率的持续努力的一部分，某些金融机构向我们的某些供应商提供供应链金融(“SCF”)计划。我们与供应商商定商业条款，包括价格、数量和付款条款，无论供应商是否选择参加SCF计划。供应商根据商定的合同条款向我方开具发票。如果他们参与了SCF计划，我们的供应商将自行决定将哪些发票(如果有的话)出售给金融机构。我们的供应商自愿将发票纳入SCF计划，这对我们的付款条件没有影响。我们不会在SCF计划下提供任何担保。供应商的参与决定对我们没有经济利益，我们与金融机构也没有直接的财务关系，因为这与SCF项目有关。
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应收供应商参加SCF计划的金额包括在我们合并资产负债表的应付帐款中。我们已从参与的金融机构获悉，截至2021年和2020年6月30日，供应商分别向他们出售了4.12亿美元和4.46亿美元的未偿还付款义务。应付参加SCF计划的供应商的金额可能反映在我们合并现金流量表中的经营活动现金流或投资活动现金流中。在截至2021年和2020年6月30日的六个月里，通过SCF计划结算的金额分别约为5.78亿美元和5.27亿美元。
截至2021年6月30日，我们在全球持有的现金、现金等价物和有价证券总额中，约有32亿美元由外国子公司持有。我们的美国和外国子公司持有的现金、现金等价物和有价证券的数量全年都会因各种因素而波动，包括正常业务过程中现金收入和支出的时间。美国经营活动提供的现金仍然是我们为国内运营需求、资本支出、股票回购、养老金缴款和向股东支付股息提供资金的主要来源。外国子公司持有的所有现金、现金等价物和有价证券通常都可以在美国分销，无需缴纳任何美国联邦所得税。任何此类分配都可能需要缴纳外国预扣税和美国州税。当外国子公司的收入预计将无限期再投资时，不计应计税金。


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投资活动的现金流
我们投资活动的主要现金来源(用途)如下(以百万为单位)：
 截至6月30日的六个月，
 20212020
用于投资活动的净现金$(734)$(1,943)
资本支出：
建筑物、设施和厂房设备$(719)$(1,023)
飞机和零部件(438)(463)
车辆(261)(196)
资讯科技(252)(383)
$(1,670)$(2,065)
资本支出占收入的百分比3.6 %5.4 %
其他投资活动：
处置企业、财产、厂房和设备所得收益$863 $2 
应收财务账款净变动$16 $16 
有价证券的净购买量、销售量和到期日$73 $110 
为企业收购支付的现金，扣除收购的现金和现金等价物后的净额$(5)$— 
其他投资活动$(11)$(6)
我们承诺购买飞机、车辆、设备和房地产，以满足现有能力的更换和预期的未来增长。未来预期增长和重置资产的资本支出将取决于各种因素，包括经济和行业状况。我们目前的投资计划预计将对建筑物、设施和工厂设备进行维护，并对技术计划和额外的网络能力进行投资。我们目前预计，2021年我们的资本支出约为40亿美元。
由于我们减少了设施扩建项目的支出，我们的全球小包装业务在建筑、设施和工厂设备上的资本支出减少了。由于未结飞机订单的合同存款减少，飞机资本支出减少，但与飞机交付相关的最终付款增加部分抵消了这一影响。由于交付和付款的时间安排，车辆的资本支出增加了。由于与技术相关的项目减少，信息技术方面的资本支出减少。
由于完成剥离我们的UPS货运业务，出售业务、物业、厂房和设备的收益增加，现金收益为8.48亿美元。所得资金用于减少未偿债务。
有价证券的买入和卖出在很大程度上取决于流动性需求和投资类型的周期性再平衡，并将在不同时期波动。
2021年与收购UPS商店区域特许经营权相关的业务收购支付的现金。2020年前6个月，没有为商业收购支付现金。其他投资活动受到我们非流动投资、购买合同存款和各种其他项目变化的影响。

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融资活动的现金流
我们融资活动的主要现金来源(用途)如下(金额百万，不包括每股数据)：
 截至6月30日的六个月，
20212020
用于融资活动的净现金$(4,038)$(399)
股票回购：
用于回购股票的现金支出— (231)
回购股份数量— (2.1)
期末已发行股份872 863 
流通股增加(减少)百分比0.8 %0.7 %
分红：
宣布的每股股息$2.04 $2.02 
用于支付股息的现金$(1,718)$(1,683)
借款：
债务本金净借款(偿还)$(2,101)$1,718 
其他融资活动：
普通股发行收到的现金$141 $131 
其他融资活动$(360)$(334)
大写：
期末未偿债务总额22,591 26,948 
期末股东权益总额10,822 4,376 
总市值$33,413 $31,324 
在截至2021年6月30日的六个月里，我们没有根据我们的股票回购计划回购任何股票。我们以217美元的价格回购了总计210万股A类和B类普通股 上一年至今期间有2.31亿美元的回购(由于结算时间的原因，回购在现金流量表上报告为2.31亿美元)。有关我们股票回购活动的更多信息，请参阅本报告中包含的未经审计的综合财务报表的附注13。
宣布派息须由董事会酌情决定，并取决于各种因素，包括我们的净收入、财务状况、现金需求、未来前景及其他相关因素。正如之前披露的那样，我们预计将继续定期支付现金股息，从2022年开始，目标股息支付率约为我们上一年调整后净收入的50%。2021年，我们将季度现金股息支付增加到每股1.02美元，而2020年为1.01美元。
年初至今发行的债务包括我们商业票据计划下的借款。今年到目前为止偿还的债务包括总计26亿美元的固定利率优先票据、商业票据和我们融资租赁义务的预定本金支付。今年到目前为止，债务的发行主要是不同期限的固定利率优先票据，总计35亿美元，以及我们商业票据计划下的借款。偿还包括4.24亿美元的8.375%债券、商业票据和我们融资租赁义务的预定本金支付。
我们有20亿美元的固定利率票据和23亿美元的浮动利率票据，分别于2022年和2023年到期。我们目前打算在到期时偿还这笔债务。我们在计划未来的发行和非计划偿还债务时，会考虑我们投资组合的整体固定和浮动利率组合以及相关的整体借款成本。
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全年未偿还商业票据金额根据每日流动性需求而波动。以下是我们的商业票据计划摘要(单位：百万)：
本位币季度末未偿余额季度末未偿还余额(美元)平均未偿还余额平均未偿还余额(美元)平均利率
2021
美元$498 $498 $283 $283 0.05 %
总计$498 
在2021年的前六个月，我们在欧洲商业票据计划下没有未偿还的余额。
其他融资活动的现金流是由回购股票以满足既有员工股票奖励的预扣税义务推动的。2021年和2020年前六个月的现金流出分别为3.59亿美元和3.23亿美元。这一增长是由我们某些奖项的支付水平变化推动的。
信贷来源
见未经审计的合并财务报表附注10，以讨论我们的可用信贷和作为信贷协议的一部分我们必须遵守的财务契约。
担保和其他表外安排
除了我们截至2020年12月31日的年度报告Form 10-K中披露的情况外，我们没有担保或其他表外融资安排，包括可变利息实体，我们认为这些安排可能会对我们的财务状况或流动性产生实质性影响。
法律诉讼和或有事项
有关司法程序及进行业务活动所产生的其他事宜的讨论，请参阅未经审核的综合财务报表附注8及附注12；有关所得税相关事宜的讨论，请参阅附注17。
集体谈判协议
有关我们集体谈判协议状况的讨论，请参阅未经审计的合并财务报表附注8。
多雇主福利计划
有关我们参与多雇主福利计划的讨论，请参阅未经审计的合并财务报表附注8。
近期会计公告
新会计准则的采纳
关于最近采用的会计准则的讨论，见未经审计的合并财务报表附注2。
已发布但尚未生效的会计准则
关于已发布但尚未生效的会计准则的讨论，见未经审计的合并财务报表附注2。
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费率调整
我们会不时调整适用于我们服务的公布费率。这些收费一经公布，可在我们的网站上查阅，网址为Www.ups.com。我们提供的网址仅供参考。我们不打算将此地址作为活动链接，或以其他方式将任何网站的内容纳入我们提交给美国证券交易委员会的本报告或任何其他报告中。
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第三项。关于市场风险的定量和定性披露
我们面临着某些商品价格、外币汇率、利率和股票价格变化带来的市场风险。所有这些市场风险都是在正常的业务过程中出现的，因为我们不从事投机交易活动。为了管理这些风险敞口所产生的风险，我们利用了各种商品、外币兑换和利率远期合约、期权和掉期。未经审核的综合财务报表附注16对我们的衍生工具会计政策和进一步披露进行了讨论。
下表汇总了我们衍生金融工具的公允价值净资产(负债)总额(单位：百万)：
2021年6月30日2020年12月31日
货币衍生品$(6)$(83)
利率衍生品10 17 
$4 $(66)
截至2021年6月30日和2020年12月31日，我们没有未平仓的大宗商品对冲头寸。
截至2021年6月30日，我们的市场风险、对冲策略和金融工具头寸与我们在截至2020年12月31日的年度报告Form 10-K中披露的情况没有实质性变化。2021年，我们签订了几份欧元、英镑、英镑、加元和港元的外币远期合约，并有远期合约到期。上表中2020年12月31日至2021年6月30日之间剩余的公允价值变动主要是由于这些日期之间的利率和外币汇率波动。
前面讨论的外汇远期合约、掉期和期权包含交易对手可能无法满足协议条款的风险因素；然而，我们通过限制符合既定信用准则的银行和金融机构的交易对手，并通过监测交易对手信用风险以防止将信用风险集中在任何单一交易对手，将这些工具的风险敞口降至最低。
我们与我们所有活跃的交易对手(包括我们的所有衍生品头寸)都有协议，其中包含提前解约权和/或零门槛双边抵押品条款，根据该条款，需要根据与这些交易对手相关的衍生品的公允价值净值支付现金。信用评级下调等事件(取决于最终评级水平)也可能让我们采取额外的保护措施，如提前终止交易。截至2021年6月30日，我们持有6700万美元的现金抵押品，根据这些协议，我们必须向我们的交易对手提供1.04亿美元的现金抵押品。
我们在历史上没有，将来也不会因为交易对手违约而蒙受任何损失。
本公司截至2020年12月31日的年报10-K表格中“关于市场风险的定量和定性披露”项下的7A项有关市场风险的信息在此并入作为参考。
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第四项。管制和程序
信息披露控制和程序的评估
截至本报告所述期间结束时，管理层，包括我们的首席执行官和首席财务官，评估了我们的披露控制和程序(如1934年证券交易法(“交易法”)第13a-15(E)和15d-15(E)条所定义)的设计和运作的有效性。根据评估，截至评估日期，我们的首席执行官和首席财务官得出结论，披露控制和程序是有效的，以确保我们根据交易所法案提交和提交的报告中要求披露的信息在需要时得到记录、处理、汇总和报告，并在适当情况下不断积累和传达给我们的管理层，包括我们的首席执行官和首席财务官，以便及时做出有关要求披露的决定。
财务报告内部控制的变化
在截至2021年6月30日的季度内，我们对财务报告的内部控制没有发生任何变化，这些变化已经或合理地可能对我们的财务报告内部控制产生重大影响。
尽管在新冠肺炎疫情期间，我们更多的员工在远程工作，但我们的财务报告内部控制没有受到任何实质性影响。最近一段时间，我们加强了在结算和报告过程中的监督和监测，我们继续监测和评估新冠肺炎情况对我们内部控制的影响，以将其对设计和运营有效性的影响降至最低。
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第二部分：其他信息

第1项。法律程序
有关影响本公司的重大法律程序的讨论，请参阅本报告中包含的未经审计的综合财务报表附注12。

第1A项。风险因素
我们在截至2020年12月31日的10-K表格年度报告第1部分第1A项中描述的任何重大风险因素的发生都可能对我们产生重大影响，包括影响我们的业务、财务状况、经营业绩、股票价格或信用评级以及我们的声誉。这些风险并不是我们面临的唯一风险。我们还可能受到其他事件、因素或不确定性的实质性不利影响，这些事件、因素或不确定性对我们来说是未知的，或者我们目前认为这些事件、因素或不确定性并不重要。

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第二项。未登记的股权证券销售和收益的使用
2016年5月，董事会批准了80亿美元A类和B类普通股的股票回购授权。截至2021年6月30日，我们在此授权下有21亿美元可用。2021年8月，董事会终止了这一授权，并批准了50亿美元的新股票回购授权。
有关我们股票回购活动的更多信息，请参阅本报告中包含的未经审计的综合财务报表的附注13。
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第6项陈列品
3.1  —  
联合包裹服务公司(United Parcel Service，Inc.)重述的注册证书(在2010年5月12日提交的表格8-K中引用附件3.3并入)。
3.2  —  
自2013年2月14日起修订和重新修订了联合包裹服务公司的章程(通过引用附件3.1并入表格8-K，于2013年2月19日提交)。
31.1  —  
根据2002年萨班斯-奥克斯利法案第302节通过的规则13a-14(A)对首席执行官的认证。
31.2  —  
根据2002年“萨班斯-奥克斯利法案”第302节通过的第13a-14(A)条对首席财务官的认证。
32.1  —  
根据2002年萨班斯-奥克斯利法案第906节通过的《美国法典》第18编第1350条对首席执行官的认证。
32.2  —  
根据2002年萨班斯-奥克斯利法案(Sarbanes-Oxley Act)第906节通过的美国法典第18编第1350条对首席财务官的认证。
101  —  本季度报告中截至2021年6月30日的10-Q表格中的以下未经审计的财务信息采用内联XBRL(内联可扩展业务报告语言)格式：(I)综合资产负债表、(Ii)综合收益表、(Iii)综合全面收益表(亏损)、(Iv)综合现金流量表和(V)综合财务报表附注。(I)综合资产负债表、(Ii)综合收益表、(Iv)综合现金流量表和(V)综合财务报表附注：(I)综合资产负债表、(Ii)综合收益表、(Iii)综合全面收益表(亏损)、(Iv)综合现金流量表和(V)综合财务报表附注。
104—封面交互数据文件-截至2021年6月30日的季度Form 10-Q中的本季度报告的封面采用内联XBRL格式(包含在附件101中)。


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目录
签名
根据1934年证券交易法的要求，注册人已正式促使本报告由正式授权的签名人代表其签署。
 
 
联合包裹服务公司。
(注册人)
日期：2021年8月5日由以下人员提供：  
/S/记者布莱恩·O·纽曼(Brian O.Newman)       
  布莱恩·O·纽曼
  
高级副总裁、首席财务官兼财务主管
(首席财务官)


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