附件1.01

FreightCar美国公司(FreightCar America，Inc.)

冲突矿物报告

截至2020年12月31日的年度

本报告于截至2020年12月31日止年度呈交，以符合经修订的1934年证券交易法(“冲突矿产规则”)第13P-1条。美国证券交易委员会(“SEC”)采纳了冲突矿产规则，以执行与冲突矿产相关的报告和披露要求，符合2010年多德-弗兰克华尔街改革和消费者保护法案(“多德-弗兰克法案”)的规定。冲突矿物规则对生产产品或将要制造的产品的合同的SEC注册人施加了某些报告义务，这些产品含有对此类产品的功能或生产所必需的冲突矿物。冲突矿物“目前被定义为锡石、铌钽铁矿 (钽铁矿石)、金、黑钨矿及其衍生物，仅限于锡、钽和钨(统称为”3Tg“)。这些要求适用于注册人，无论冲突矿产的地理来源如何，也无论冲突矿产是否资助或惠及武装团体(如《多德-弗兰克法案》第1502节所述)。

如果注册人能够确定冲突矿产的来源不是刚果民主共和国或邻近国家(见多德-弗兰克法案第1502节的定义，与刚果民主共和国统称为“受覆盖国家”)，或者来自回收或废料来源，则必须向SEC提交一份SD表格，说明注册人完成的合理原产国调查。(#**$ ##**$$} =

如果登记人有理由相信其供应链中的任何冲突矿产可能源自所涵盖的任何国家，或者无法确定冲突矿产的原产国，则登记人必须对冲突矿产的来源和保管链进行尽职调查。注册人必须每年向SEC提交一份SD表格和一份Conflicent Minerals报告，其中包括对其尽职调查措施的描述。

公司概况

本报告由FreightCar America，Inc.管理层编写。“FreightCar”、 “Company”、“We”、“us”和“Our”可互换使用，统称为FreightCar美国公司及其子公司。FreightCar America，Inc.主要在北美运营，生产各种铁路货车，供应铁路货车零部件，并租赁货车。本公司设计制造高品质的轨道车辆，包括散装商品车、有盖漏斗车、多式联运和非联运平车、钢厂平车、卷钢车、棚车和煤车，并专业从事改装为再用轨道车。该公司总部位于伊利诺伊州芝加哥，在以下地点设有工厂：宾夕法尼亚州约翰斯敦、中华人民共和国上海和墨西哥科阿韦拉的卡斯塔尼奥斯。该公司的业务由一个可报告的部门--制造部门组成。该公司的制造部门包括新轨道车制造、二手轨道车销售、轨道车租赁和重大轨道车改造。

供应链概述

我们与供应链中的冶炼厂和炼油厂相隔几层。因此，我们依赖我们的直接供应商提供他们供应给我们的冲突矿产的原产地信息，包括从其下级供应商供应给他们的冲突矿产的来源。

合理的原产国调查和结论

由于冲突矿产对于由FreightCar制造或由FreightCar签约制造的产品的功能或生产是必需的，我们真诚地对2020历年进行了合理的原产国调查 (“RCOI”)，以确定任何该等冲突矿产是否起源于所涵盖的国家或来自回收或废料来源(定义见表格SD第1.01(D)(6)项，“回收/废品来源”)。我们使用无冲突采购倡议开发的Conflicent Minerals报告模板对我们的直接供应商进行了供应链调查，该倡议是由电子行业公民联盟(EICC)和全球电子可持续发展倡议(“EICC/GeSI”)的成员共同发起的倡议。在设计RCOI时，我们对31家直接供应商进行了调查，这些供应商总计占公司2020年材料支出的95%。我们收到了22家供应商的回复，占公司2020年材料支出的78%。一些作出回应的供应商无法确定其产品中所含冲突矿物的原产国。因此，我们不能排除我们的某些产品可能含有源自一个或多个覆盖国家/地区的冲突矿物的可能性。

尽职调查

FreightCar设计的尽职调查框架在所有重要方面都符合经济合作与发展组织(“OECD”)为受冲突影响和高风险地区负责任的矿产供应链提供的基于风险的尽职调查框架，这是一个国际公认的尽职调查框架。FreightCar的尽职调查框架和合规工作介绍如下。

建立强有力的管理体系

我们采取了以下行动来建立冲突矿产管理系统：

	●	建立了一个跨职能团队，成员包括我们采购、财务、法律和工程部门的代表以管理Conflicent Minerals合规性。
	●	起草并维护冲突矿产政策，描述我们遵守多德-弗兰克法案第1502节的承诺。该政策已张贴在公司网站上，并已传达给我们所有适用的供应商。
	●	要求我们的适用供应商以 EICC/GESI模板的形式提供所有冲突矿产的全面冲突矿产声明。
	●	制定绩效指标以跟踪收到的供应商回复数量，并建立程序对未回复或提供不完整信息的供应商进行跟踪。
	●	定期向董事会审计委员会报告我们的尽职调查流程和合规义务。

识别和评估我们供应链中的风险

在接受调查的31家供应商中，有7家供应商无法确定其产品中所含冲突矿物的原产地，这7家供应商占公司2020年材料支出的40%。根据提供的调查和我们供应商未完成尽职调查的通知，我们没有足够的信息来最终确定冲突矿物的所有冶炼厂/精炼厂或原产国。我们的大多数供应商报告说，冲突矿物是在公司层面上使用的，而不是在产品层面上使用的。因此，我们无法确定这些冲突矿物是否包括在提供给FreightCar America，Inc.的产品中，或进一步验证这些冶炼厂或精炼厂是否存在于我们的供应链中。我们预计未来我们供应链的透明度将会提高，这将使我们的供应链在更详细的层面上进行更好的风险评估。

设计并实施战略以应对已识别的风险

我们的RCOI经过合理设计和执行，以确定供应链中冲突矿物的存在和来源，包括回收/废料来源。我们将EICC/GESI模板用于我们的RCOI。我们努力真诚地发送调查，并在个案基础上进行额外询问，以澄清或根据需要获取更多信息。我们对调查答复进行了评估，以确定：(I)冲突矿物的用途和来源；和(Ii)任何表明冲突矿物可能来自覆盖国家的警告信号。

根据收到的调查答复，我们没有足够的信息来确定用于加工冲突矿物的每个特定设施或确定所有冲突矿物的特定原产国我们的产品(无论是制造的还是与我们签约制造的)的功能或生产所需的所有冲突矿物的特定原产国。

FreightCar已经或将采取以下步骤来降低风险：我们产品中使用的必要冲突矿物可能会使覆盖国家的武装团体受益或为其提供资金：

	●	加强供应商沟通，提高尽职调查数据的准确性和完整性。
	●	如果FreightCar发现供应商违反我们的冲突矿产政策的合理风险，我们将要求其承诺并在合理的时间内实施纠正行动计划。持续不遵守和拒绝解决令人担忧的问题最终可能导致对替代材料来源的评估和供应商关系的终止。

实施有针对性的独立第三方尽职调查审计

FreightCar与3TG冶炼厂和精炼厂没有直接关系，我们也不会对为我们的供应链提供3TG的实体进行直接审计。但是，我们确实依赖行业协会来管理独立的第三方冶炼厂和炼油厂审计计划。我们将鼓励目标供应商在未来参与可比的尽职调查验证活动。

供应链尽职调查报告

我们计划每年报告一次，我们的报告将在我们的网站 www.freightcaramerica.com上提供。

产品说明

虽然制造车厢使用的很大一部分材料和部件(如碳钢、不锈钢和铝)不含冲突矿物，但每节车厢的某些部件(如制动系统)可能含有冲突矿产，并且我们的供应商无法确定其供应给我们的材料和部件中包含的冲突矿产的原产地。冲突矿物可能包含在生产我们的某些轨道车辆产品所必需的产品中，如焊丝。冲突矿物也可能包含在我们的轨道车辆产品的其他组件中，而我们的供应商尚未为我们确定这些组件。