假的--12-31Q1202000013648852000009000000.010.010.010.012000000001500000002000000001500000001048823790105399855003000000100000288000000.010.01100000001000000000415234704152347000013648852020-01-012020-04-0200013648852020-01-012020-12-3100013648852020-04-2900013648852019-01-012019-03-2800013648852020-04-0200013648852019-12-310001364885美国-公认会计原则:共同:2019-12-310001364885美国-公认会计原则:共同:2020-04-020001364885美国-公认会计原则:共同:2019-12-310001364885美国-公认会计原则:共同:2020-04-020001364885美国-公认会计原则:减少收入2018-01-012018-06-280001364885一般公认会计原则:StockMenger2018-06-280001364885一般公认会计原则:StockMenger2018-01-012018-06-280001364885美国-GAAP:添加剂2018-06-280001364885us-gaap:AociIncludingPortionAttributableToNoncontrollingInterestMember2018-06-280001364885美国-公认会计原则:StockholdersEquityTotalMembers2018-01-012018-06-280001364885美国-公认会计原则:减少收入2018-06-280001364885美国-公认会计原则:国库2018-12-310001364885美国-GAAP:添加剂2018-01-012018-06-280001364885us-gaap:AociIncludingPortionAttributableToNoncontrollingInterestMember2018-12-310001364885美国-GAAP:添加剂2018-12-310001364885一般公认会计原则:StockMenger2018-12-310001364885us-gaap:AociIncludingPortionAttributableToNoncontrollingInterestMember2018-01-012018-06-280001364885美国-公认会计原则:StockholdersEquityTotalMembers2018-12-310001364885美国-公认会计原则:减少收入2018-12-310001364885美国-公认会计原则:国库2018-06-280001364885美国-公认会计原则:StockholdersEquityTotalMembers2018-06-280001364885美国-公认会计原则:国库2018-01-012018-06-280001364885一般公认会计原则:StockMenger2019-01-012019-06-270001364885美国-公认会计原则:StockholdersEquityTotalMembers2019-01-012019-06-270001364885美国-公认会计原则:StockholdersEquityTotalMembers2019-06-270001364885us-gaap:AociIncludingPortionAttributableToNoncontrollingInterestMember2019-12-310001364885一般公认会计原则:StockMenger2019-12-310001364885美国-GAAP:添加剂2019-01-012019-06-270001364885美国-GAAP:添加剂2019-06-270001364885美国-公认会计原则:减少收入2019-06-270001364885us-gaap:AociIncludingPortionAttributableToNoncontrollingInterestMember2019-06-270001364885美国-公认会计原则:StockholdersEquityTotalMembers2019-12-310001364885美国-公认会计原则:减少收入2019-01-012019-06-270001364885美国-公认会计原则:国库2019-06-270001364885一般公认会计原则:StockMenger2019-06-270001364885美国-公认会计原则:国库2019-12-310001364885美国-公认会计原则:减少收入2019-12-310001364885美国-GAAP:添加剂2019-12-310001364885us-gaap:AociIncludingPortionAttributableToNoncontrollingInterestMember2019-01-012019-06-2700013648852018-12-3100013648852019-03-280001364885SPR:前进损失成员SPR:FuselageSystem2019-01-012019-03-280001364885SPR:Cumulativecatchup调节器2019-01-012019-03-280001364885SPR:Cumulativecatchup调节器SPR:WingSystem成员2020-01-012020-04-020001364885SPR:前进损失成员SPR:WingSystem成员2019-01-012019-03-280001364885SPR:前进损失成员2019-01-012019-03-280001364885SPR:前进损失成员SPR:推进系统成员2019-01-012019-03-280001364885SPR:Cumulativecatchup调节器SPR:FuselageSystem2020-01-012020-04-020001364885SPR:Cumulativecatchup调节器SPR:推进系统成员2020-01-012020-04-020001364885SPR:Cumulativecatchup调节器SPR:FuselageSystem2019-01-012019-03-280001364885SPR:Cumulativecatchup调节器2020-01-012020-04-020001364885SPR:Cumulativecatchup调节器SPR:WingSystem成员2019-01-012019-03-280001364885SPR:Cumulativecatchup调节器SPR:推进系统成员2019-01-012019-03-280001364885SPR:前进损失成员SPR:推进系统成员2020-01-012020-04-020001364885SPR:前进损失成员SPR:WingSystem成员2020-01-012020-04-020001364885SPR:前进损失成员SPR:FuselageSystem2020-01-012020-04-020001364885SPR:前进损失成员2020-01-012020-04-020001364885SPR:A 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美国证券交易委员会
华盛顿特区20549
表格10-Q
(第一标记)
|
| |
☒ | 依据1934年证券交易所ACT第13或15(D)条提交的季度报告 |
终了季度(二0二0年四月二日)
或
|
| |
☐ | 根据1934年证券交易所ACT第13或15(D)条提交的过渡报告 |
为了过渡时期,从转轨时期开始,从转轨时期开始,从金融、金融等领域为过渡时期,从
委员会档案编号001-33160
精神航空系统控股有限公司。
(其章程所指明的注册人的确切姓名)
|
| | |
特拉华州 | | 20-2436320 |
(国家或其他司法管辖区) 成立为法团或组织) | | (I.R.S.雇主) (识别号) |
南奥利弗3801
威奇托, 堪萨斯 67210
(主要行政办公室地址及邮编)
登记人的电话号码,包括区号:
(316) 526-9000
根据该法第12(B)条登记的证券:
|
| | |
每一班的职称 | 交易符号 | 注册的每个交易所的名称 |
A类普通股,每股面值0.01美元 | SPR | 纽约证券交易所 |
(1)已提交1934年“证券交易法”第13条或第15(D)节要求在过去12个月内提交的所有报告(或要求登记人提交此类报告的期限较短);(2)在过去90天中一直受到这类申报要求的约束。是 ☒编号:☐
通过检查标记说明注册人是否以电子方式提交了条例S-T(本章第232.405节)规则第四零五条规定提交的所有交互数据文件(或要求注册人提交此类文件的较短期限)。是 ☒ 不☐
通过检查标记表明注册人是大型加速备案者、加速备案者、非加速备案者还是较小的报告公司。参见“交易所法”规则12b-2中“大型加速备案者”、“加速申报人”和“小型报告公司”的定义。
|
| | | | | | | | |
大型加速箱 | | 加速过滤器 | | 非加速滤波器 | | 小型报告公司 | | 新兴成长型公司 |
☒ | | ☐ | | ☐ | | ☐ | | ☐ |
如果一家新兴成长型公司,请用勾标标明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据“外汇法”第13(A)条规定的任何新的或经修订的财务会计准则。☐
用复选标记表明注册人是否为空壳公司(如“交易法”第12b-2条规则所定义)。☐编号:x
截至2020年4月29日,登记人105,543,601A类普通股,每股面值0.01美元,已发行。
目录
|
| | |
| 第一部分-财务资料 | |
| | |
| | 页 |
项目1. | 财务报表(未经审计) | 3 |
项目2. | 管理层对财务状况及经营成果的探讨与分析 | 45 |
项目3. | 市场风险的定量和定性披露 | 57 |
项目4. | 管制和程序 | 57 |
| | |
第II部-其他资料 |
项目1. | 法律程序 | 58 |
项目1A。 | 危险因素 | 58 |
项目6. | 展品 | 63 |
签名 | | 66 |
第1部财务资料
项目1.财务报表(未经审计)
精神航空系统控股有限公司。
精简的业务综合报表
(未经审计)
|
| | | | | | | |
| 对三强来说 已结束的月 |
| 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
| (以百万美元为单位,每股数据除外) |
收入 | $ | 1,077.3 |
| | $ | 1,967.8 |
|
业务费用和费用 | |
| | |
|
销售成本 | 1,112.5 |
| | 1,658.3 |
|
销售、一般和行政 | 77.4 |
| | 63.6 |
|
重组成本 | 42.6 |
| | — |
|
研发 | 12.3 |
| | 12.9 |
|
业务费用和费用共计 | 1,244.8 |
| | 1,734.8 |
|
经营(损失)收入 | (167.5 | ) | | 233.0 |
|
利息费用和融资费用摊销 | (32.2 | ) | | (18.8 | ) |
其他费用,净额 | (49.0 | ) | | (11.0 | ) |
(损失)所得税前收入和附属公司净收入(损失) | (248.7 | ) | | 203.2 |
|
所得税福利(备抵) | 87.2 |
| | (40.1 | ) |
(亏损)附属公司净值(亏损)收入前的收入 | (161.5 | ) | | 163.1 |
|
附属公司净损失权益 | (1.5 | ) | | — |
|
净(损失)收入 | $ | (163.0 | ) | | $ | 163.1 |
|
(亏损)每股收益 | |
| | |
|
基本 | $ | (1.57 | ) | | $ | 1.57 |
|
稀释 | $ | (1.57 | ) | | $ | 1.55 |
|
见精简合并财务报表附注(未经审计)
精神航空系统控股有限公司。
综合(损失)收入汇总报表
(未经审计)
|
| | | | | | | |
| 对三强来说 月结束 |
| 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
| (百万美元) |
净(损失)收入 | $ | (163.0 | ) | | $ | 163.1 |
|
其他综合(亏损)利得变动,扣除税后: | |
| | |
|
养恤金、SERP和退休人员医疗调整数,扣除截至三个月的税后影响分别为28.8美元和0.1美元 | (93.2 | ) | | (0.3 | ) |
公司间贷款未实现外汇(亏损)收益,扣除截至三个月的税收影响,分别为0.9美元和0.2美元 | (2.9 | ) | | 0.9 |
|
未实现的利率掉期损失,扣除截至三个月的3.0美元的税收影响 | (9.8 | ) | | — |
|
外币折算调整 | $ | (35.8 | ) | | $ | 9.4 |
|
其他综合(损失)收益共计 | (141.7 | ) | | 10.0 |
|
综合(损失)收入共计 | $ | (304.7 | ) | | $ | 173.1 |
|
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精神航空系统控股有限公司。
合并资产负债表
(未经审计) |
| | | | | | | |
| 2020年4月2日 | | 2019年12月31日 |
| (百万美元) |
资产 | |
| | |
|
现金和现金等价物 | $ | 1,833.6 |
| | $ | 2,350.5 |
|
限制现金 | 0.3 |
| | 0.3 |
|
应收账款净额 | 508.6 |
| | 546.4 |
|
短期合同资产 | 380.9 |
| | 528.3 |
|
库存,净额 | 1,168.7 |
| | 1,118.8 |
|
其他流动资产 | 134.0 |
| | 98.7 |
|
流动资产总额 | 4,026.1 |
| | 4,643.0 |
|
不动产、厂房和设备,净额 | 2,253.2 |
| | 2,271.7 |
|
使用权资产 | 47.5 |
| | 48.9 |
|
长期合同资产 | 10.4 |
| | 6.4 |
|
养老金资产 | 282.6 |
| | 449.1 |
|
递延所得税 | 192.6 |
| | 106.5 |
|
善意 | 78.5 |
| | 2.4 |
|
无形资产,净额 | 30.6 |
| | 1.2 |
|
其他资产 | 79.6 |
| | 76.8 |
|
总资产 | $ | 7,001.1 |
| | $ | 7,606.0 |
|
负债 | | | |
应付帐款 | $ | 740.7 |
| | $ | 1,058.3 |
|
应计费用 | 286.1 |
| | 240.2 |
|
利润分享 | 17.6 |
| | 84.5 |
|
长期债务的当期部分 | 52.7 |
| | 50.2 |
|
短期经营租赁负债 | 5.9 |
| | 6.0 |
|
预付款项,短期 | 17.8 |
| | 21.6 |
|
短期合同负债 | 166.9 |
| | 158.3 |
|
远期损失准备金,短期 | 91.5 |
| | 83.9 |
|
递延收入和其他短期递延贷项 | 17.9 |
| | 14.8 |
|
其他流动负债 | 37.0 |
| | 42.9 |
|
流动负债总额 | 1,434.1 |
| | 1,760.7 |
|
长期债务 | 2,978.2 |
| | 2,984.1 |
|
长期经营租赁负债 | 41.7 |
| | 43.0 |
|
预付款,长期的 | 327.3 |
| | 333.3 |
|
养恤金/OPEB义务 | 50.9 |
| | 35.7 |
|
长期合同责任 | 388.9 |
| | 356.3 |
|
远期损失准备金,长期的 | 146.9 |
| | 163.5 |
|
递延收入和其他长期递延贷项 | 36.8 |
| | 34.4 |
|
递延补助金收入负债 | 27.4 |
| | 29.0 |
|
递延所得税 | 8.2 |
| | 8.3 |
|
其他非流动负债 | 104.3 |
| | 95.8 |
|
股东权益 | | | |
普通股,A类票面价值$0.01,200,000,000股,分别发行和发行股票105,399,855和104,882,379股 | 1.1 |
| | 1.1 |
|
额外已付资本 | 1,125.6 |
| | 1,125.0 |
|
累计其他综合损失 | (250.9 | ) | | (109.2 | ) |
留存收益 | 3,036.9 |
| | 3,201.3 |
|
按成本计算的库房股票(每个期间分别持有41 523 470股) | (2,456.8 | ) | | (2,456.8 | ) |
股东权益总额 | 1,455.9 |
| | 1,761.4 |
|
非控制利益 | 0.5 |
| | 0.5 |
|
总股本 | 1,456.4 |
| | 1,761.9 |
|
负债和权益共计 | $ | 7,001.1 |
| | $ | 7,606.0 |
|
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精神航空系统控股有限公司。
股东权益变动汇总表
(未经审计)
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 普通股 | | 额外 已付 资本 | | 国库券 | | 累积 其他 综合 损失 | | 留用 收益 | | |
| | | |
| 股份 | | 金额 | | | | 共计 |
| (百万美元,共享数据除外) |
结余-2019年12月31日 | 104,882,379 |
| | $ | 1.1 |
| | $ | 1,125.0 |
| | $ | (2,456.8 | ) | | $ | (109.2 | ) | | $ | 3,201.3 |
| | $ | 1,761.4 |
|
净损失 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (163.0 | ) | | (163.0 | ) |
宣布股息(a) | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (1.4 | ) | | (1.4 | ) |
雇员权益奖 | 736,078 |
| | — |
| | 12.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 12.3 |
|
股票没收 | (83,998 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
净股份结算 | (190,581 | ) | | — |
| | (13.0 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | (13.0 | ) |
ESPP股票发行 | 55,977 |
| | — |
| | 1.3 |
| | | | | | | | 1.3 |
|
其他综合损失 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (141.7 | ) | | — |
| | (141.7 | ) |
余额-2020年4月2日 | 105,399,855 |
| | $ | 1.1 |
| | $ | 1,125.6 |
| | $ | (2,456.8 | ) | | $ | (250.9 | ) | | $ | 3,036.9 |
| | $ | 1,455.9 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 普通股 | | 额外 已付 资本 | | 国库券 | | 累积 其他 综合 损失 | | 留用 收益 | | |
| | | |
| 股份 | | 金额 | | | | 共计 |
| (百万美元,共享数据除外) |
余额-2018年12月31日 | 105,461,817 |
| | $ | 1.1 |
| | $ | 1,100.9 |
| | $ | (2,381.0 | ) | | $ | (196.6 | ) | | $ | 2,713.2 |
| | $ | 1,237.6 |
|
净收益 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 163.1 |
| | 163.1 |
|
通过ASC 606 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (8.3 | ) | | 8.3 |
| | — |
|
宣布股息(a) | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (12.7 | ) | | (12.7 | ) |
雇员权益奖 | 351,459 |
| | — |
| | 7.7 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 7.7 |
|
股票没收 | (27,604 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
净股份结算 | (112,436 | ) | | — |
| | (10.0 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | (10.0 | ) |
国库券 | (796,409 | ) | | (0.1 | ) | | — |
| | (75.0 | ) | | — |
| | — |
| | (75.1 | ) |
其他综合收益 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 10.0 |
| | — |
| | 10.0 |
|
余额-2019年3月28日 | 104,876,827 |
| | $ | 1.0 |
| | $ | 1,098.6 |
| | $ | (2,456.0 | ) | | $ | (194.9 | ) | | $ | 2,871.9 |
| | $ | 1,320.6 |
|
(A)按普通股申报的现金红利为$0.01最后三个月2020年4月2日。按普通股申报的现金股利为$0.12最后三个月2019年3月28日.
精神航空系统控股有限公司。
现金流动汇总表
(未经审计)
|
| | | | | | | |
| 最后三个月 |
| 2020年4月2日 |
| 2019年3月28日 |
经营活动 | (百万美元) |
净(损失)收入 | $ | (163.0 | ) | | $ | 163.1 |
|
调整数,以调节业务活动提供的净(损失)收入与现金净额(用于) | |
| | |
折旧费用 | 66.8 |
| | 60.5 |
|
摊销费用 | 0.5 |
| | — |
|
递延融资费用摊销 | 1.9 |
| | 0.8 |
|
客户供应协议的签订 | 1.1 |
| | 1.1 |
|
员工股票补偿费用 | 9.8 |
| | 7.7 |
|
衍生工具损失 | — |
| | 9.6 |
|
外汇交易收益 | (6.5 | ) | | (0.1 | ) |
资产处置损失(收益) | 0.2 |
| | (0.1 | ) |
递延税 | (61.5 | ) | | 8.1 |
|
养恤金和其他退休后福利净额 | 59.9 |
| | (6.4 | ) |
赠款负债摊销 | (2.4 | ) | | (5.7 | ) |
远期损失准备金 | (9.0 | ) | | (11.3 | ) |
资产和负债变动 | | | |
应收账款净额 | 36.1 |
| | (68.8 | ) |
库存,净额 | (59.4 | ) | | 23.5 |
|
合同资产 | 144.5 |
| | (57.6 | ) |
应付帐款和应计负债 | (278.6 | ) | | 129.9 |
|
利润分享/递延补偿 | (66.7 | ) | | (48.0 | ) |
预付款 | (19.8 | ) | | (2.2 | ) |
应收/应付所得税 | (32.8 | ) | | 29.4 |
|
合同负债 | 39.1 |
| | 4.9 |
|
递延收入和其他递延贷项 | 6.3 |
| | 11.6 |
|
其他 | 2.2 |
| | (7.8 | ) |
业务活动提供的现金净额(用于) | (331.3 | ) | | 242.2 |
|
投资活动 | |
| | |
|
购置不动产、厂房和设备 | (31.0 | ) | | (40.8 | ) |
附属公司资产权益 | 1.5 |
| | — |
|
购置,除所获现金外 | (118.1 | ) | | — |
|
其他 | 0.3 |
| | 0.1 |
|
用于投资活动的现金净额 | (147.3 | ) | | (40.7 | ) |
筹资活动 | |
| | |
|
发债所得 | — |
| | 250.0 |
|
循环信贷贷款收益 | — |
| | 100.0 |
|
客户融资 | 10.0 |
| | — |
|
还本付息 | (7.3 | ) | | (2.6 | ) |
定期贷款付款 | (5.7 | ) | | — |
|
与净股份结算裁决有关的税款 | (13.1 | ) | | (10.0 | ) |
发行ESPP股票的收益 | 1.3 |
| | — |
|
债务发行和融资成本 | (4.8 | ) | | — |
|
购买国库券 | — |
| | (75.0 | ) |
支付的股息 | (12.4 | ) | | (12.7 | ) |
资金活动提供的现金净额(用于) | (32.0 | ) | | 249.7 |
|
汇率变动对现金及现金等价物的影响 | (6.2 | ) | | (0.3 | ) |
本期间现金、现金等价物和限制性现金净增(减少)额 | (516.8 | ) | | 450.9 |
|
现金、现金等价物和限制性现金,期初 | 2,367.2 |
| | 794.1 |
|
现金、现金等价物和限制性现金,期末 | $ | 1,850.4 |
| | $ | 1,245.0 |
|
|
| | | | | | | |
现金、现金等价物和限制现金的对账: | | | |
| 最后三个月 |
| 2020年4月2日 | | 2019年3月28日 |
本期间开始时的现金和现金等价物 | $ | 2,350.5 |
| | $ | 773.6 |
|
限制现金,短期,期初 | 0.3 |
| | 0.3 |
|
限制现金,长期,期初 | 16.4 |
| | 20.2 |
|
本期间开始时的现金、现金等价物和限制性现金 | $ | 2,367.2 |
| | $ | 794.1 |
|
| | | |
本期间终了时的现金和现金等价物 | $ | 1,833.6 |
| | $ | 1,228.4 |
|
限付现金,短期,期末 | 0.3 |
| | 0.3 |
|
限制现金,长期,期末 | 16.5 |
| | 16.3 |
|
期末现金、现金等价物和限制性现金 | $ | 1,850.4 |
| | $ | 1,245.0 |
|
见精简合并财务报表附注(未经审计)
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
1. 临时陈述的组织和依据
精神航空系统控股有限公司(“控股”或“公司”)通过其子公司精神航空系统公司为飞机原始设备制造商(“OEM”)和运营商提供各种机身、推进和机翼产品和服务方面的制造和设计专业知识。(“灵”)。公司总部设在堪萨斯州的威奇托,在俄克拉荷马州的塔尔萨和麦克雷斯特、苏格兰的普雷斯特威克、堪萨斯州的威奇托、北卡罗莱纳州的肯斯顿、马来西亚的苏邦、法国的圣纳泽尔、得克萨斯州的圣安东尼奥和缅因州的比德福德设有生产和装配设施。
所附的未经审计的临时合并财务报表包括公司的财务报表和其多数拥有或控制的子公司的财务报表,这些报表是按照美利坚合众国普遍接受的会计原则(“公认会计原则”)和关于组成第10-Q号和条例SC-X第10条的指示编制的。公司的财务季度长达13周。由于公司的财政年度于12月31日结束,公司第一和第四季度的天数每年略有变化。所有公司间结余和交易已在合并中消除。
作为每月合并过程的一部分,公司的国际实体如果拥有美元以外的其他功能货币,则使用资产负债表账户的月底换算率和收入和收入账户的平均期间货币换算率换算成美元。英国和马来西亚的子公司使用英镑作为功能货币。所有其他外国子公司和分支机构都使用美元作为其功能货币。
管理部门认为,所附未经审计的临时合并财务报表载有所有必要的调整(包括正常的经常性调整以及公司间结余和交易的冲销),这些调整被认为是公允列报中期业务结果所必需的。的操作结果。三结束的几个月2020年4月2日,并不一定表示预期的结果。2020年12月31日.
在编制精简合并财务报表方面,公司评估了随后发生的事件,直至财务报表发布之日为止。中期财务报表应与公司2019年向证券交易委员会(“证券交易委员会”)提交的2019年年度报告(“2019年表10-K”)中所载经审计的合并财务报表(包括附注)一并阅读。
本公司的重要会计政策在附注3中作了说明,重要会计政策摘要我们2019年的合并财务报表10-K。2019年表格10-K所述重大会计政策的单一更新与采用ASU 2016-13号文件的影响有关,金融工具-信贷损失(专题326)(“ASU 2016-13”),注5对此作了详细说明,应收账款,净信贷损失准备金.
2.采用新的会计准则
2016年6月,财务会计准则委员会(“FASB”)发布了ASU 2016-13,其中要求立即确认管理层对当前预期信贷损失的估计。ASU 2016-13适用于2019年12月15日以后开始的财政年度和中期报告期间。允许在2018年12月15日开始的财政年度后尽早采用。该公司采用ASU 2016-13截至2020年1月1日,采用经修改的追溯方法,并要求对截至该日的期初留存收益进行累积效应调整。截至2020年1月1日,对开盘留存收益的累积效应调整并不重要.根据ASU 2016-13规定,所有信贷损失都涉及公司与客户签订的合同所产生的应收账款和/或合同资产,包括对期初留存收益的累积效应调整。由于ASU 2016-13,对我们目前的经营业绩没有重大影响。
2018年8月,FASB发布了ASU第2018-13号,公允价值计量(主题820):披露框架-公允价值计量披露要求的变化(“ASU 2018-13”),通过删除、修改或添加某些披露来修改公允价值计量的披露要求。ASU 2018-13中的某些披露必须追溯适用,而其他披露则需要在未来的基础上进行。ASU 2018-13适用于2019年12月15日以后的财政年度,允许尽早采用。通过这一指导意见对我们的合并财务报表没有重大影响。
2017年1月,FASB发布了“会计准则更新第2017-04号”。无形物品-商誉和其他(主题350),简化商誉损害测试(“ASU 2017-04”),取消商誉损害测试的第2步及
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
对任何账面金额为零或负数的报告单位进行定性评估。根据1967-04年ASU,实体应通过将报告单位的公允价值与其账面金额进行比较来进行年度或中期商誉减值测试,并应就账面金额超过报告单位公允价值的数额确认减值费用;然而,确认的损失不应超过分配给该报告单位的商誉总额。ASU 2017-04适用于2019年12月15日以后开始的会计年度的年度或任何临时商誉减值测试。这种做法对我们的财务报表没有影响。
3.新会计公告
2020年3月,FASB发布ASU第2020-04号,参考费率改革(主题848)--促进参考汇率改革对财务报告的影响g(“ASU 2020-04”),在有限时间内提供临时任择指导,以减轻核算(或承认)参考费率改革对财务报告的影响方面的潜在负担。ASU 2020-04为适用GAAP适用于合同、套期保值关系和其他受参考汇率改革影响的交易提供了可选的权宜之计和例外情况,如果符合某些标准的话。ASU 2020-04适用于截至2020年3月12日至2022年12月31日的所有实体,实体可选择适用ASU 2020-04适用于按主题或行业分专题分列的合同修改,从包括或随后于2020年3月12日开始的中期开始的任何日期起,或前瞻性地从包括或在2020年3月12日之后的一个过渡时期内的某一日期起至可发布财务报表之日为止适用ASU 2020-04。实体可选择将ASU 2020-04适用于包括2020年3月12日在内的过渡时期开始时存在的符合条件的套期保值关系,并适用于包括2020年3月12日在内的中期期开始后订立的新的合格套期保值关系。公司目前正在评估采用本指南对我们合并财务报表的潜在影响。
2019年12月,FASB发布了ASU编号2019-12,简化所得税会计(“ASU 2019-12”)修改FASB会计准则编纂740以简化所得税会计核算。ASU 2019-12适用于2020年12月15日以后的财政年度,允许尽早采用。该公司目前正在评估采用这一指南对我们合并财务报表的潜在影响。
2018年8月,FASB发布了ASU No.2018-14,补偿.退休福利.确定的福利计划.总则 (主题715-20):披露框架-对确定福利计划披露要求的修改(“ASU 2018-14”),它修改了关于固定福利养恤金计划和其他退休后计划的披露要求。ASU 2018-14适用于从2020年12月15日开始的财政年度,并在允许提前通过的情况下在其中的过渡时期生效。需要在回顾性的基础上通过所提出的所有期间。公司目前正在评估采用本指南对我们合并财务报表的潜在影响。
4.估计数的变动
公司有一个定期的预测过程,在这个过程中,管理层评估公司项目的进展和绩效。这一过程要求管理层通过评估项目时间表、对已确定的风险和机会的更改、对会计合同的估计收入和成本的更改(以及在适用情况下的选择)以及任何未完成的合同事项来审查每个项目的进展情况。风险和机会包括但不限于管理层对公司实现计划的能力、技术要求(例如新开发的产品相对于成熟的产品)以及任何其他程序要求的成本的判断。由于可能需要数年时间才能完全履行会计合同的履约义务(如果有的话)以及这些合同所需工作的范围和性质,对总收入和费用的估计会受到许多变数的影响,因此,可能会根据判断发生变化。当需要调整估计总考虑额或估计总费用时,对充分履行业绩义务的先前估计数的任何变化,在本期内确认为这种变化的起始至迄今效果的累积跟踪调整。累积的追赶调整是由几个因素驱动的,包括生产效率、假定的生产率、间接费用的吸收率、工作范围的变化和合同的修改。季度和今年迄今的远期损失主要涉及对B 787计划的估计的负变化,这是由于与降低利率有关的中断,以及A 350计划由于成本性能和价格的下降而发生的负变化。
实际结果可能与这些估计数不同,这些估计数所依据的是截至2020年4月2日合并财务报表之日存在的情况。此后,由于新型冠状病毒(“冠状病毒”)流行,全球经济形势和公共证券市场发生了重大变化。这是合理的可能,这可能会导致估计数的变化,这是由于市场的财务状况。
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精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
该公司经营,公司的公开交易股权的价格与公司的账面价值相比较,以及全球经济的健康。
估计数的变化摘要如下:
|
| | | | | | | | |
| | 最后三个月 |
估计数的变动 | | 2020年4月2日 |
| 2019年3月28日 |
(不利)分段累加调整 | | | | |
机身 | | $ | (4.0 | ) | | $ | (1.2 | ) |
推进 | | (1.5 | ) | | (2.8 | ) |
翼 | | (2.7 | ) | | (0.2 | ) |
总(不利)有利累积追赶调整 | | $ | (8.2 | ) | | $ | (4.2 | ) |
| | | | |
按分段分列的损失程序(前向损失)估计数的变化 | | | | |
机身 | | $ | (13.2 | ) | | $ | 3.7 |
|
推进 | | (3.1 | ) | | 0.5 |
|
翼 | | (3.4 | ) | | 0.5 |
|
对损失方案的估计(远期损失)的总变动 | | $ | (19.7 | ) | | $ | 4.7 |
|
| | | | |
估计变动总额 | | $ | (27.9 | ) | | $ | 0.5 |
|
每股收益影响(根据2020年预测的有效税率稀释每股) | | $ | (0.17 | ) | | $ | — |
|
5.应收帐款净额
应收帐款是公司无条件地获得考虑的权利,但须遵守合同的付款条件,在付款前只需时间的推移。未开单应收款反映在资产负债表上的合同资产项下。以往期间的信贷损失备抵是根据传统公认会计原则计算的。从2020年1月1日开始,管理层使用当前预期信用损失(CECL)模型评估并记录信用损失备抵。见信贷损失准备金,以下.
应收账款净额包括: |
| | | | | | | |
| 四月二日 2020 | | 十二月三十一日 2019 |
贸易应收款 | $ | 481.4 |
| | $ | 515.2 |
|
其他 | 28.1 |
| | 32.6 |
|
减:可疑账户备抵 | (0.9 | ) | | (1.4 | ) |
应收账款净额 | $ | 508.6 |
| | $ | 546.4 |
|
该公司有两项协议,以循环方式向第三方金融机构出售与波音公司和空客公司的某些贸易应收账款余额。这些方案主要是由于波音公司和空客公司寻求延长付款期限,并继续允许精神公司在应收账款付款日期之前货币化,但须支付折扣。没有根据协议提供任何担保。我们能否继续使用这类协议,主要取决于波音和空客的财务状况。根据本协议进行的转帐作为应收账款的销售,导致应收账款从公司资产负债表中注销。最后三个月2020年4月2日, $718.1应收账款已通过这些安排出售。这些应收账款的销售收入在现金流量表中以经营活动的现金包括在内。记录的净亏损
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应收款出售是$3.1最后三个月2020年4月2日包括在其他收入和费用中。见注21,其他(费用)收入,净额.
信贷损失备抵
从2020年1月1日开始,管理层使用CECL模型评估并记录ASU 2016-13范围内的金融资产信用损失备抵。以往期间的贷记损失备抵是根据对未清应收账款的审查得出的,根据传统公认会计原则,在收回的可能性被视为遥远之后,这些应收账款将从备抵项中扣除。截至报告日,将信贷损失备抵调整到管理层目前估计数的必要数额记在净收益中,作为信贷损失费用入账。根据ASU 2016-13报告的所有信贷损失均涉及因公司与客户签订的合同而产生的贸易应收款和/或合同资产。
在确定从公司与客户的合同中产生的应收账款和合同资产在CECL模式内使用的适当方法时,公司考虑了适用资产的风险特征。将贸易应收账款和合同资产划分为主要客户一级的“资产池”。该公司的评估是基于这些资产所共有的风险特征的相似性。管理层注意到,就与客户签订的合同所产生的贸易应收款和合同资产而言,可收取的风险包括:影响精神公司所有客户的宏观经济条件、可能影响精神航空公司某些类别的客户的宏观市场条件、某些特定客户的市场条件、某些特定客户的经济条件、某些特定客户的行政条件。
该公司根据应收账款的历史核销与主要客户的潜在销售之间的关系,为CECL模型选择了一种损失率方法。利用该模型,在建立资产时,对适用资产的摊销成本适用历史损失率。损失率反映了公司目前对资产剩余合同期内损失风险(即使风险很小)的估计。公司的政策是在金融资产被认为无法收回的时期内,从信贷损失备抵额中扣除核销。
报告的本期信贷损失备抵和相关信贷损失费用的变化完全是根据CECL模型未经调整的结果计算的。在报告所述期间,影响管理层目前估计的预期信贷损失的因素没有重大变化,公司的会计政策或CECL方法也没有变化。应收账款和合同资产信贷损失分配的期初余额、当期活动余额和期末余额不算重大。
6.合同资产和合同负债
合同资产主要是为已履行但未开单的履约义务确认的收入。合同资产,目前是那些预计将在12个月内向我们的客户收费。合同资产,长期是那些预计将在12个月以上的时间内向我们的客户开单的资产。本报告所述期间没有记录合同资产减值2020年4月2日或截止期间2019年3月28日。另见注5,应收账款,净信贷损失准备金.
合同负债是为收到的现金确定的,这些现金超过确认的收入,并取决于履行义务的履行情况。合同负债主要包括从收入递延的合同中收到的现金,因为收入超过交易价格,这是根据相对独立的销售价格分配给未来单位(包括公司认为可能被行使的期权下的单位)的,其价格低于独立销售价格。如果这些选择没有充分行使,这些合同责任将提前确认,如果合同在充分行使选择权之前终止,则应立即确认。
|
| | | | | | | | | |
| 2020年4月2日 |
| 2019年12月31日 |
| 变化 |
|
合同资产 | $ | 391.3 |
| $ | 534.7 |
| $ | (143.4 | ) |
合同负债 | (555.8 | ) | (514.6 | ) | (41.2 | ) |
合同资产净额(负债) | $ | (164.5 | ) | $ | 20.1 |
| $ | (184.6 | ) |
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终了期间2020年4月2日,合同资产减少反映了该期间加班费收入确认额相对于账单收入减少的净影响。合同负债的增加反映了在该期间确认的收入以外记录的额外递延收入的净影响。公司承认$33.1本期间开始时已列入合同负债余额的收入。
|
| | | | | | | | | |
| 2019年3月28日 |
| 2018年12月31日 |
| 变化 |
|
合同资产 | $ | 582.2 |
| $ | 523.5 |
| $ | 58.7 |
|
合同负债 | (532.4 | ) | (527.7 | ) | (4.7 | ) |
合同资产净额(负债) | $ | 49.8 |
| $ | (4.2 | ) | $ | 54.0 |
|
终了期间2019年3月28日,合同资产的增加反映了在本报告所述期间确认的超过收费收入的额外收入的净影响。合同负债的增加反映了在该期间确认的收入以外记录的额外递延收入的净影响。公司承认$19.4本期间开始时已列入合同负债余额的收入。
7.按收入分类和未履行的义务
收入分类
该公司根据一段时间或某一时间点,根据产品和服务转移给客户的地点,并根据主要客户,根据衡量履行义务履行情况的方法,对收入进行分类。本公司的主要经营部门和相关收入在附注22中注明,段信息.
下表列出截至年底三个月的分列收入。2020年4月2日和2019年3月28日:
|
| | | | | | | |
| | 为三人 截止月份 |
收入 | | 四月二日 2020 | 三月二十八日 2019 |
一段时间内履行履约义务的合同 | | $ | 605.9 |
| $ | 1,479.7 |
|
在某一时刻履行履约义务的合同 | | 471.4 |
| 488.1 |
|
总收入 | | $ | 1,077.3 |
| $ | 1,967.8 |
|
下表按主要客户分列收入:
|
| | | | | | | |
| | 为三人 截止月份 |
客户 | | 四月二日 2020 | 三月二十八日 2019 |
波音公司 | | $ | 676.1 |
| $ | 1,548.4 |
|
空客 | | 287.2 |
| 329.8 |
|
其他 | | 114.0 |
| 89.6 |
|
总收入 | | $ | 1,077.3 |
| $ | 1,967.8 |
|
下表根据向客户转移产品控制权的地点分列收入:
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|
| | | | | | | |
| | 为三人 截止月份 |
位置 | | 四月二日 2020 | 三月二十八日 2019 |
美国 | | $ | 782.5 |
| $ | 1,627.9 |
|
国际 | | | |
联合王国 | | 184.1 |
| 209.5 |
|
其他 | | 110.7 |
| 130.4 |
|
国际共计 | | 294.8 |
| 339.9 |
|
总收入 | | $ | 1,077.3 |
| $ | 1,967.8 |
|
剩余的履约义务
下表列出了预期在未来确认的未履行或部分未履行的履约债务。该公司期望除以下所列金额外,还可行使其他选择:
|
| | | | | | | | | | | | |
| 2020年剩余 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2023年及以后 |
|
未履行的履行义务 | $ | 2,955.1 |
| $ | 4,716.9 |
| $ | 4,806.7 |
| $ | 2,767.4 |
|
8. 盘存
库存包括生产过程中使用的原材料、过程中的工作,即直接材料、直接劳动力、间接费用和采购,以及资本化的生产前成本。原材料按较低的成本(主要是按实际或平均成本计算)或可变现净值列报。资本化的生产前成本包括某些合同成本,包括适用的间接费用,在产品定期生产之前发生。这些费用通常在与其有关的基本履约义务的清偿相一致的时期内摊销。
|
| | | | | | | |
| 四月二日 2020 | | 十二月三十一日 2019 |
原料 | $ | 321.0 |
| | $ | 253.1 |
|
在制品(1) | 803.1 |
| | 822.8 |
|
成品 | 16.8 |
| | 14.5 |
|
产品库存 | 1,140.9 |
| | 1,090.4 |
|
资本化预生产 | 27.8 |
| | 28.4 |
|
总库存,净额 | $ | 1,168.7 |
| | $ | 1,118.8 |
|
| |
(1) | 在制品库存包括直接劳动、直接材料、间接费用和在某一时间点确认收入的合同上的采购,以及未按合同发放的子装配部件,而这些合同的收入是用输入方法确认的。截止期间2020年4月2日和2019年12月31日,在制品库存包括$158.2和$157.2在这一期间,分别记录了预期签订具体合同而产生的费用和没有减值的费用。 |
上表汇总的产品库存扣除估价准备金后显示$42.2和$39.0截至2020年4月2日和2019年12月31日分别。
产能过剩和异常成本被排除在库存之外,并确认为所发生期间的费用。2020年4月2日终了期间的销售成本包括$73.4超过产能成本相关的B 737最大生产时间表调整开始于2020年1月1日,以及影响$25.4由于冠状病毒波音公司于2020年3月25日暂停生产,导致临时劳动力调整的异常成本。
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9. 财产、厂房和设备,净额
物业、厂房和设备网由以下部分组成:
|
| | | | | | | |
| 四月二日 2020 | | 十二月三十一日 2019 |
土地 | $ | 17.2 |
| | $ | 15.9 |
|
建筑物(包括改善) | 926.5 |
| | 924.0 |
|
机械设备 | 1,989.9 |
| | 1,941.5 |
|
工装 | 1,051.3 |
| | 1,047.4 |
|
资本化软件 | 277.3 |
| | 277.8 |
|
在建工程 | 178.3 |
| | 192.8 |
|
共计 | 4,440.5 |
| | 4,399.4 |
|
减:累计折旧 | (2,187.3 | ) | | (2,127.7 | ) |
不动产、厂房和设备,净额 | $ | 2,253.2 |
| | $ | 2,271.7 |
|
截至2020年4月2日和2019年3月28日三个月的资本化利息分别为1.2美元和2.1美元。修理费和维修费按支出入账。公司确认维修和保养费用$30.5和$35.6最后三个月2020年4月2日和2019年3月28日分别。
公司将购买或创建和实施内部使用的计算机软件所需的某些成本(如软件编码、安装和测试)资本化。$4.3和$4.3最后三个月2020年4月2日和2019年3月28日分别。
本公司每年审查资本和摊销无形资产(长期资产)的减值情况,或在情况发生或变化时表明账面金额不可收回。2020年4月2日该公司认定,冠状病毒大流行造成的经济不确定性是对长期资产进行减值审查的触发因素。根据管理层的回顾,我们确定,截至2020年4月2日,没有与冠状病毒相关的损伤。
10.租赁
公司在签订协议之初决定一项安排是否为租约。经营租赁包括在公司综合资产负债表上的使用权(“ROU”)资产(长期)、短期经营租赁负债和长期经营租赁负债中。融资租赁包括不动产、厂房和设备、长期债务和长期债务的当前期限.
ROU资产代表公司在租赁期限内使用基础资产的权利,而租赁负债则代表公司对租赁所产生的租赁付款的义务。ROU资产和负债是根据租赁期内租赁付款的估计现值在租赁开始日期确认的。
为确定租赁付款的现值,公司使用其估计的增量借款利率或隐含利率(如果可以随时确定)。估计的增量借款率是根据租赁开始日期的现有资料,包括最近发行的任何债务和具有类似特点的票据的公开数据计算的。ROU资产还包括任何租赁付款,但不包括租赁奖励。
公司的租赁条款可能包括延长或终止租约的选择,当合理地确定将行使一项期权时,这些期权将包括在净现值计算中。主要与汽车和制造设备有关的12个月或更短期限的租约不记录在资产负债表上。租期为12个月或更短的租约的租赁费用总额不是实质性的。
本公司有租赁协议,其中包括租赁和非租赁的组成部分,这通常是分开核算。对于某些租赁(主要与IT设备相关),公司将租赁和非租赁部分作为一个单独的租赁部分进行核算。采用投资组合方法有效地核算那些特定资产和负债的ROU资产和负债。
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上述租赁。本公司没有任何包含可变租赁付款或剩余价值担保的材料租赁。该公司也没有任何重要的转租.
该公司目前有经营和融资租赁项目,如制造设施,公司办公室,制造设备,运输设备和车辆。该公司的现行租约的剩余租赁期限为不到一年至18年,其中一些包括将租约延长至30年的选择,还有一些包括在一年内终止租约的选择。
最后三个月2020年4月2日,租赁费用净额总额为$9.6。这是由$2.2经营租赁费用,$5.8与融资租赁有关的资产摊销,以及$1.6融资租赁负债利息。最后三个月2019年3月28日,租赁费用净额总额为$4.4。这是由$2.2经营租赁费用,$1.8与融资租赁有关的资产摊销,以及$0.4融资租赁负债利息。
与租赁有关的现金流动补充资料如下:
|
| | | | | | |
| 最后三个月 | 最后三个月 |
| 2020年4月2日 | 2019年3月28日 |
为计算租赁负债所包括的数额支付的现金: | | |
经营租赁的经营现金流 | $ | 2.2 |
| $ | 2.2 |
|
融资租赁的经营现金流 | $ | 1.6 |
| $ | 0.4 |
|
融资租赁现金流融资 | $ | 6.7 |
| $ | 1.8 |
|
| | |
以租赁债务换取的ROU资产: | | |
经营租赁 | $ | 0.2 |
| $ | 0.1 |
|
与租赁有关的补充资产负债表信息:
|
| | | | | | |
| 2020年4月2日 | 2019年12月31日 |
融资租赁: | | |
财产和设备,毛额 | $ | 194.8 |
| $ | 165.5 |
|
累计摊销 | (28.9 | ) | (23.5 | ) |
财产和设备,净额 | $ | 165.9 |
| $ | 142.0 |
|
加权平均剩余租赁期限2020年4月2日经营和融资租赁10.1年数和6.2分别是几年。加权平均贴现率2020年4月2日经营和融资租赁5.6%和4.2%分别。加权平均剩余租赁期限2019年12月31日经营和融资租赁10.2年数和6.5分别是几年。加权平均贴现率2019年12月31日经营和融资租赁5.6%和4.3%分别。见注15,债务, 当期和非流动融资租赁债务。由于冠状病毒的流行,租赁条件、费用、现金流量或资产负债表价值,包括租赁资产的任何减值,都没有受到重大影响。
截至2020年4月2日租赁负债的剩余到期日如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2020 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2023 |
| 2024 |
| 2025年及其后 |
| 租赁付款总额 |
| 减:估算利息 | 租赁债务共计 |
|
经营租赁 | $ | 6.4 |
| $ | 7.5 |
| $ | 7.1 |
| $ | 6.1 |
| $ | 5.6 |
| $ | 30.3 |
| $ | 63.0 |
| $ | (15.4 | ) | $ | 47.6 |
|
融资租赁 | $ | 25.3 |
| $ | 33.4 |
| $ | 29.6 |
| $ | 25.5 |
| $ | 20.0 |
| $ | 37.1 |
| $ | 170.9 |
| $ | (21.1 | ) | $ | 149.8 |
|
截至2020年4月2日,该公司有额外的经营和融资租赁承诺,但尚未开始大约$2.8和$51.9用于制造处于不同建造阶段的设备和设施
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为本公司的最终用途定制,租约期限为3至7年。公司对这些资产的建造和设计过程的参与一般限于项目管理。
11.其他资产、商誉和无形资产
其他资产概述如下:
|
| | | | | | | |
| 四月二日 2020 |
| 十二月三十一日 2019 |
递延融资 | |
|
| |
|
递延融资费用 | 45.1 |
|
| 41.7 |
|
减:累计摊销-递延融资成本 | (37.5 | ) |
| (36.9 | ) |
递延筹资费用净额 | 7.6 |
|
| 4.8 |
|
其他 | |
|
| |
|
供应协议(1) | 10.1 |
|
| 11.5 |
|
附属公司净资产权益 | 6.2 |
|
| 7.7 |
|
受限制的现金抵押品要求 | 16.5 |
|
| 16.4 |
|
其他 | 39.2 |
|
| 36.4 |
|
共计 | $ | 79.6 |
|
| $ | 76.8 |
|
| |
(1) | 某些付款作为公司支付给客户的价款正在摊销,作为净收入的减少。 |
商誉概述如下:
|
| | | | | | | |
| 四月二日, 2020 | | 十二月三十一日, 2019 |
善意-联合王国 | 2.3 |
| | 2.4 |
|
善意-美国(1) | 76.2 |
| | — |
|
共计 | $ | 78.5 |
| | $ | 2.4 |
|
(1)纤维材料公司的收购。(“FMI”)于2020年1月10日成立$76.2善意。截至2020年4月2日,管理层运用其最佳判断来评估冠状病毒大流行对这种善意评估的潜在影响。
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
在截至2020年4月2日的期间内,报告部门商誉分配的变化反映了对FMI的收购。截至2019年12月31日的商誉余额$2.4分配给机翼系统部门。截至2020年4月2日的余额分配。$43.0机身系统部分,$33.2到推进系统部分,以及$2.3去机翼系统部分。商誉总值$78.5包括所列任何期间的累计减值损失。如上表所示,从2019年12月31日至2020年4月2日期间,欧洲商誉项目的价值变化反映了这一期间出现的净汇率差异。
无形资产概述如下:
|
| | | | | | | |
| 四月二日, 2020 | | 十二月三十一日, 2019 |
无形资产 | |
| | |
|
专利 | $ | 2.0 |
| | $ | 2.0 |
|
有利租赁权益 | 2.8 |
| | 2.8 |
|
发达技术资产(1) | 30.0 |
| | — |
|
无形资产总额 | 34.8 |
| | 4.8 |
|
减:累计摊销-专利 | (2.0 | ) | | (1.9 | ) |
优惠租赁利息 | (1.7 | ) | | (1.7 | ) |
技术资产 | (0.5 | ) | | — |
|
无形资产,净额 | 30.6 |
| | 1.2 |
|
(1)在2020年1月10日收购FMI后,截至2020年4月2日,已开发技术的无形资产达到30.0美元。管理层运用其最佳判断来评估冠状病毒大流行对这一无形资产估值的潜在影响。
截至2020年4月2日,与目前记录在合并资产负债表中的无形资产和加权平均摊销有关的随后五个年度的摊销估计如下:
|
| | | | | | | | |
年 | 专利 | 优惠租赁权益 | 发展技术 | 共计 |
2020年剩余 | — |
| 0.1 |
| 1.5 |
| 1.6 |
|
2021 | — |
| 0.1 |
| 2.0 |
| 2.1 |
|
2022 | — |
| 0.1 |
| 2.0 |
| 2.1 |
|
2023 | — |
| 0.1 |
| 2.0 |
| 2.1 |
|
2024 | — |
| 0.1 |
| 2.0 |
| 2.1 |
|
2025 | — |
| 0.1 |
| 2.0 |
| 2.1 |
|
| | | | |
加权平均摊销期 | — |
| 9.5 |
| 15.0 |
| 14.8 |
|
12. 预付款
B 787计划的进展波音公司根据“B 787特殊业务规定和一般条款协定”(统称“B 787供应协议”)向圣灵公司预付款项,这些款项需要偿还给波音公司,以抵消未来装船交货的购买价格。预付款最初计划在交付波音的首批1,000套B 787机组的其余部分平均分摊。2014年4月8日,该公司与波音公司签署了一份协议备忘录,暂停与B 787计划有关的预付款,从2014年4月1日起,为期12个月。在2015年4月1日重新开始偿还,否则的任何偿还将在此期间到期。
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
12个月期间将抵消1,001至1,120套装船的购买价格.2018年12月21日,该公司与波音公司签署了2018年MOA协议,后者再次暂停了从818线单元开始的预付款偿还。预付款将恢复到1135号线每套船0.45美元的较低费率,并继续通过第1605号线。
如果波音公司无法在B 787计划或B 787供应协议终止前支付全额预付款,则任何未偿还的预付款将用于支付波音公司欠我们的任何未付款项,任何剩余余额将按每年12月15日到期的42.0美元的年度分期付款方式偿还,直到波音公司全额收回预付款为止。截至2020年4月2日,我们根据B 787供应协议从波音公司收到的尚未偿还的预付款约为$212.1.
B 737计划的进展2019年4月12日,波音公司与该公司签署了一项协议备忘录(“2019 MOA”),内容涉及幽灵公司生产与B 737计划有关的飞机。为了尽量减少对精神公司的运作和供应链的干扰,2019年的MOA包括了从波音公司到精神公司预付款项的条款和条件,数额为:$123.0,在2019年第三季度收到。在2020年2月6日,波音公司和精神公司签订了一项协议备忘录(“2020 MOA”)。2020年MOA将圣灵根据2019年MOA收到的1.23亿美元预付款的偿还日期延长到2022年。2020年MOA还要求波音公司支付$225“到2020年第一季度精神”,包括(一)$70支持精神的库存和生产稳定,其中$10将于2021年由圣灵偿还,及(Ii)$155作为未来两年成本和装船交付的增量预付。
13. 公允价值计量
FASB关于公允价值计量的权威指南将公允价值定义为在计量日在市场参与者之间有秩序的交易中,资产或负债在主市场或最有利市场上转移负债(退出价格)而会收到或支付的交换价格。它还建立了公允价值层次,这要求一个实体在计量公允价值时最大限度地利用可观测的投入,并尽量减少使用不可观测的投入。该指南披露了可用于衡量公允价值的三个层次的投入:
| |
一级 | 活跃市场中相同资产或负债的报价(未经调整)。一级资产和负债包括在活跃的交易所交易的债务和股票证券以及衍生合同。 |
二级 第一级价格以外的可观测的投入,例如类似资产或负债的报价;非活跃市场的报价;或其他可观察或可被可观测的市场数据证实的投入-实质上是资产或负债的整个时期。二级资产和负债包括报价的债务证券,其交易频率低于交易所交易的工具和衍生合同,其价值是使用一个价格模型确定的,该模型的输入可以在市场上观察到,或者可以主要从可观测的市场数据中得到或得到可观察的市场数据的证实。可观察的投入,如当前和远期利率和外汇汇率,用于确定利率互换和外汇套期保值合同的公允价值。
三级 由很少或根本没有市场活动支持并对资产和负债的公允价值具有重要意义的不可观测的投入。第三级资产和负债包括使用定价模型、现金流量贴现方法或类似技术确定其价值的金融工具,以及需要作出重大管理判断或估计的确定公允价值的工具。
截至2020年4月2日,该公司的长期债务包括2018年定期贷款和2018年翻版(如下所述)、高级担保票据和高级无担保票据。公司债务的估计公允价值是根据这类债务的市场报价或具有类似信用评级的债务的历史违约率计算的。下表列出长期债务的账面价值和估计公允价值:
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2020年4月2日 | | 2019年12月31日 | |
| 载运 金额 | | 公平 价值 | | 载运 金额 | | 公平 价值 | |
2018年定期贷款(包括当期部分) | $ | 432.4 |
| | $ | 404.9 |
| (2) | $ | 438.5 |
| | $ | 440.1 |
| (2) |
2018年Revolver | 800.0 |
| | 800.0 |
| (2) | 800.0 |
| | 800.0 |
| (2) |
高级无担保浮动利率票据到期日期2021年 | 299.3 |
| | 286.3 |
| (1) | 299.1 |
| | 298.4 |
| (1) |
高级无担保票据到期日期2023年 | 298.4 |
| | 254.0 |
| (1) | 298.3 |
| | 307.2 |
| (1) |
高级附担保票据到期日期2026年 | 297.9 |
| | 257.1 |
| (1) | 297.8 |
| | 305.6 |
| (1) |
高级无担保票据到期日期2028年 | 694.2 |
| | 576.3 |
| (1) | 694.1 |
| | 734.4 |
| (1) |
共计 | $ | 2,822.2 |
| | $ | 2,578.6 |
| | $ | 2,827.8 |
| | $ | 2,885.7 |
| |
在2020年4月17日,圣灵发布了2025年的说明(定义如下)。上表未反映2025年“说明”。
14. 衍生和套期保值活动
该公司传统上签订利率互换协议,以减少其长期债务中可变利率部分的风险敞口。在确定所有估计的公允价值时,公司还考虑到对手方信用风险和自己的信用风险。
本公司历来订立总净额结算安排所涵盖的衍生工具,在2018年信贷协议(如下文所界定)或终止事件所界定的违约情况下,不违约方有权抵消根据同一交易对手协议违约方的任何义务而应支付的任何款项。见注15,债务,以获取更多信息。
金融衍生工具未记作海边
利率互换
2017年3月15日,该公司签订了利率互换协议,自2017年3月31日起生效。这些掉期的名义价值为250.0美元,并将公司浮动利率债务的可变部分固定在1.815%。货币互换于2020年3月到期。使用第2级输入的掉期的公允价值是$0.0截至2020年4月2日和$0.1截至2019年12月31日。公司记录$0.0截至三个月的掉期活动2020年4月2日.
金融衍生工具
现金流边缘
在2019年第三季度,该公司签订了两项利率互换协议,合计价值为450.0美元。这些衍生工具已被公司指定为现金流对冲工具。这些对冲的公允价值是$13.7截至2020年4月2日.
现金流量套期保值公允价值的变化记录在累计其他综合收益(“AOCI”)中,并记录在进行套期保值交易期间的收益中。AOCI中确认的损失是$12.9最后三个月2020年4月2日。最后三个月2020年4月2日,损失$0.1从AOCI重新分类为收益。在未来12个月内,该公司预计将确认$5.7与这些对冲合约有关的收益。截至2020年4月2日,对冲预测交易的最长期限为3好几年了。
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
15. 债务
资产负债表上显示的债务总额由以下部分组成:
|
| | | | | | | | | | | | | |
| 2020年4月2日 | | 2019年12月31日 |
| 电流 | 非电流 | | 电流 | 非电流 |
2018年定期贷款 | $ | 22.7 |
| $ | 409.7 |
| | $ | 22.8 |
| $ | 415.7 |
|
2018年Revolver | — |
| 800.0 |
| | — |
| 800.0 |
|
高级无担保浮动利率票据到期日期2021年 | — |
| 299.3 |
| | — |
| 299.1 |
|
高级无担保票据到期日期2023年 | — |
| 298.4 |
| | — |
| 298.3 |
|
高级附担保票据到期日期2026年 | — |
| 297.9 |
| | — |
| 297.8 |
|
高级无担保票据到期日期2028年 | — |
| 694.2 |
| | — |
| 694.1 |
|
融资租赁债务现值 | 28.2 |
| 121.6 |
| | 25.8 |
| 121.3 |
|
其他 | 1.8 |
| 57.1 |
| | 1.6 |
| 57.8 |
|
共计 | $ | 52.7 |
| $ | 2,978.2 |
| | $ | 50.2 |
| $ | 2,984.1 |
|
2018年信贷协议
2018年7月12日,该公司进入了$1,256.0第二次高级无担保信贷协议(“2018年信贷协议”)由精神公司作为借款人、公司作为母公司担保人、放款人、美国银行(N.A.)作为行政代理人(“管理代理人”)和其中指定的其他代理人组成$800.0循环信贷设施(“2018年修订本”),a$206.0定期贷款-“2018年定期贷款”和a$250.0延期提取定期贷款机制(“2018年DDTL”)。
2018Revolver、2018年定期贷款和2018年DDTL将于2023年7月12日到期,并在2020年2月修正案(见下文)之前到期。根据标准普尔金融服务有限公司(S&P)和(或)穆迪投资者服务公司(Moody‘s Investors Service,Inc.)提供的高级无担保评级,2018年贷款利率加1.125%利率和LIBOR+1.875%(或基准利率+0.125%)和/或穆迪投资者服务公司(Moody’s Investors Service,Inc.)提供的利率与基准利率加0.875%不等。(“穆迪”)2018年定期贷款项下的主要债务将按同等季度分期付款偿还。$2.6,从2019年3月31日终了的财政季度开始,2018年定期贷款到期时到期的余额。2018年DDTL项下的主要债务将按3.1美元的同等季度分期付款偿还,但对2018年DDTL有效期的任何延长(从2019年6月27日终了的财政季度开始)和2018年DDTL到期日到期的余额进行调整。
2018年信贷协议还包含一个手风琴功能,它为圣灵提供了增加2018年贷款承诺和(或)增加一个或多个定期贷款的选项,其金额不得超过$750.0总之,必须满足某些条件和放款人的参与。2018年“信贷协议”包含习惯上的肯定和否定契约,包括某些金融契约,每季度测试一次。“2018年信用协议”规定的精神义务可在违约事件中加速,其中包括本金或利息的不支付、重大违约或担保、重大违约、重大债务违约、重大判决、ERISA事件、变更控制、破产和公司根据2018年信用协议提供的精神义务担保无效。
根据2018年信贷协议,定价表和等级如下。
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
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| | | | | | | |
定价层 | 信用评级(标准普尔/穆迪) | | 循环承诺 收费 | | 适用于libor贷款和信用证费用的利率 | | 基本利率贷款适用利率 |
I | 大于或等于BBB+/Baa 1 | | 0.125% | | 1.125% | | 0.125% |
二 | BBB/Baa 2 | | 0.150% | | 1.250% | | 0.250% |
三、 | BBB-/BaA 3 | | 0.200% | | 1.375% | | 0.375% |
四、四 | BB+/Ba1 | | 0.300% | | 1.625% | | 0.625% |
V | BB/Ba2 | | 0.375% | | 1.875% | | 0.875% |
2020年2月修正案
2020年2月24日,该公司作为借款人、控股公司、母公司担保人、放款人、行政代理人和其中指定的其他代理人,对2018年信贷协议进行了修正(“2020年2月修正案”)。在2020年2月24日,精神也进入了$375.0高级无担保延迟提取定期贷款的精神,作为借款人,控股,作为母公司担保人,精神NC(定义如下),贷款人的一方,以及行政代理(“2020 DDTL”)。根据2020年DDTL的条款,如果精灵从债务或股本的发行中获得超过2020年DDTL数额的净现金收益,则该机制下的承付款将被取消,任何未偿还的款项都将被取消。
加入2020年2月修正案的主要目的是就2018年“信贷协议”规定的总杠杆率和利率的预期违约情况获得契诺救济。鉴于自2020年1月1日起停产,而B 737 MAX的2020年生产率较低,没有豁免或对2018年信贷协议进行修正,预计该公司将从2020年第一个财政季度开始,一直持续到2021年,将违反总杠杆率。2020年2月修正案放弃或修改了2018年信贷协议规定的比率测试,直至2021年第二财政季度(“回归日期”)开始,并在此期间实行了以下财务比率和测试:
| |
• | 高级担保杠杆比率:从2020年第一财政季度开始,截至适用的财政季度结束时,过去12个月的高级担保债务与EBITDA合并比率就2020年第一财政季度而言,不得超过:(1)3.00:1.00;(2)2020年第二财政季度4.25:1.00;(3)2020年第三财政季度5.50:1.00;(4)5.00:1.00为2020年第四财政季度;(5)3.00:1.00为2021年第一财政季度。 |
| |
• | 利息覆盖率:从2020年第一财政季度开始,适用财政季度结束时的利息覆盖率不得低于:(1)与2020年第一财政季度相比,4.00:1.00;(2)3.75:1.00,与2020年第二财政季度相比;(3)2.50:1.00,与2020年第三财政季度相比;(4)2.25:1.00,涉及2020年第四财政季度;和(V)3.75:1.00,关于2021年第一财政季度。 |
| |
• | 最低流动资金:从每个会计月结束时起,从加入2020年修正案后的第一个财政月份开始,公司的最低流动资金不得少于:(I)1,000美元至并包括2020年第三财政季度终了的最后一个会计月份;(2)850美元,截至2020年第四季度结束的每个会计月的月底;(3)750美元,截至2021年第一财政季度的每个财政月结束时;但如公司在还本日期前收到至少750元的负债收益,则最低流动资金规定须维持在1,000元。流动资金包括现金和现金等价物以及2018年版本和2020年DDTL下可提取的金额。 |
2020年2月修正案规定,在回归之日,该比率将恢复到2018年信贷协议中的比率,但2021年第二财政季度的总杠杆率为4.00:1.00,此后恢复到3.50:1:00。高级抵押杠杆率和最低流动资金契约在回归日期后将不再适用。
2020年2月的修正案增加了北卡罗莱纳州的精神航空系统公司。作为另一担保人(“Nc精神”),并规定根据2018年“信贷协议”,将某些不动产和个人财产,包括作为借款人拥有的某些权益,以及担保人(如下文所界定的)授予放款人担保权益,其中包括公司和精神NC。如果(A)(1)精神公司的高级无担保债务评级为“BBB-”或标准普尔所确定的更高级别,或(Ii)精神的高级无担保债务评级为“Baa 3”或更高,则该担保和担保权益将按精神公司的选择,在其生效时或在生效后立即不存在违约或违约事件;(Ii)精神精神的高级无担保债务评级为“Baa 3”或更高,由穆迪决定,或(B)S&P和Moody‘s各已以书面形式和实质确认。
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
行政代理人合理地信纳:(I)圣灵的高级无抵押债务评级将为标准普尔所厘定的“BBB-”或较高;及(Ii)圣灵的高级无担保债务评级将为穆迪所厘定的“Baa 3”或更高,而在上述(B)(I)及(B)(Ii)条的每一种情况下,在解除该等保证后(该等解除日期,即“安全发还日期”)。
2020年2月修正案还增加了对我们承受额外负债、合并或合并、收购和其他投资的能力的更多限制(尽管Asco收购和庞巴迪收购(每一项定义如下)、担保第三方的义务、发放贷款或预付款、对我们的股票申报或支付某些股息或分配、赎回或回购我们股票的股份或质押资产。“2020年2月修正案”规定,在安全释放日期之后,这些增加的限制将不再适用。增加2018年革命承诺和(或)建立一个或多个附加定期贷款的手风琴功能将在2020年2月修正案生效日期至安全发布日期之间的期间内不提供给圣灵。
“2018年信用协议”规定的精神义务可在违约事件中加速,其中包括本金或利息的不支付、对陈述或担保的重大违约、违约、重大债务的交叉违约、重大判决、ERISA事件、控制变更、破产和公司根据“信用协议”作出的精神义务担保的无效。2020年2月修正案增加了新的违约事件,要求留置权的有效性、完善性和优先权,以及波音公司公开宣布终止或永久停止B 737 MAX计划,该计划将在安全发布日期之后不再适用。
根据2020年2月修正案,对定价表和等级进行了更新,以反映以下内容。根据“2020年4月修正”(见下文),对定价表作了进一步更新。
|
| | | | | | | |
定价层 | 信用评级(标准普尔/穆迪) | | 循环承诺 收费 | | 适用于libor贷款和信用证费用的利率 | | 基本利率贷款适用利率 |
I | 大于或等于BBB+/Baa 1 | | 0.125% | | 1.625% | | 0.625% |
二 | BBB/Baa 2 | | 0.150% | | 1.750% | | 0.750% |
三、 | BBB-/BaA 3 | | 0.200% | | 1.875% | | 0.875% |
四、四 | BB+/Ba1 | | 0.300% | | 2.125% | | 1.125% |
V | BB/Ba2 | | 0.375% | | 2.375% | | 1.375% |
六 | 少于或等于Bb-/Ba3 | | 0.500% | | 2.625% | | 1.625% |
2020年4月修正案
2020年4月修正案。2020年4月13日,圣灵、公司和精神NC对2018年信贷协议(“2020年4月修正案”)进行了进一步修正。2020年4月修正案于2020年4月17日生效,当时圣灵公司发布了2025年的“说明”。由于2025年“说明”的印发和“2020年4月修正”的生效,2020年“DDTL”下的承诺全部取消,设施终止。
订立2020年4月修订的主要目的,是让灵能发行2025年债券,并为日后筹集资金提供契约灵活性,并顾及市场情况。“2020年4月修正案”放弃或修改了经2020年2月修正的“2018年信贷协议”中规定的比率测试,并规定了以下财务比率和测试标准:
| |
• | 第一留置权杠杆比率:从2020年第一财政季度开始,过去12个月的第一留置权优先担保债务与合并EBITDA的比率,自适用的财政季度结束时,就2020年第一财政季度而言,不得超过:(1)3.00:1.00;(2)2020年第二财政季度4.50:1.00;(3)2020年第三财政季度6.50:1.00;(4)6.75:1.00为2020年第四财政季度;(5)5.00:1.00为2021年第一财政季度;(6)4.50:1.00为2021年第二财政季度;(7)3.50:1.00为2021年第三财政季度;(8)3.00:1.00此后至2022年第四财政季度。 |
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
| |
• | 利息覆盖率:从2020年第一财政季度开始,自适用的财政季度结束时,利息覆盖率不得低于:(1)与2020年第一财政季度相比,4.00:1.00;(2)2.25:1.00,与2020年第二财政季度相比;(3)1.25:1.00,与2020年第三财政季度相比;(4)1.25:1.00,与2020年第四财政季度相比;(5)1.75:1.00为2021年第一财政季度;(6)2.25:1.00为2021年第二财政季度;(7)2.50:1.00为2021年第三财政季度;(8)2.75:1.00为2021年第四财政季度;(9)3.00:1.00为2022年第一财政季度;(X)3.25:1.00为2022年第二财政季度;(十一)2022年第三财政季度为3.75:1.00;2022年第四财政季度为3.75:1.00;之后为4.00:1.00。 |
| |
• | 总杠杆率:对总杠杆率的测试将暂停到2022年的第一财政季度。从2022年第一财政季度开始,过去12个月的负债与综合EBIDTA的比率在适用的财政季度结束时,就2022年第一财政季度而言,不应超过(1)5.50:1.00;(2)5.00:1:00,与2022年第二财政季度相比;(3)4.75:1.00,涉及2022年第三财政季度;(4)4.50:1.00,涉及2022年第四财政季度;和(V)3.50:1.00之后。 |
| |
• | 最低流动资金:从第一个会计月开始至2021年第四会计季度结束时,公司的最低流动资金不得少于1,000美元。 |
2020年4月修正案规定,2022年第四财政季度之后,在任何修正案生效之前,这一比率将恢复到2018年信贷协议中的比率。2021年第四财政季度之后,最低流动性契约将不再适用。2022年第四财政季度之后,第一次留置权杠杆比率将不再适用。
此外,2020年4月的修正案还要求精神公司为2018年修订版下的未来借款提供形式上的证明,以表明遵守2018年信贷协议中规定的金融契约。
2018年Revolver的所有抽奖和2018年信贷协议下的其他信贷延期均须由公司陈述,自指定日期以来,公司的业务、业务、资产、财产、负债或财务状况(以及其他项目)均未受到任何重大不利影响。“2020年4月修正案”增加了一项规定,即在2020年4月修正案生效之前向行政代理人公开披露或披露的冠状病毒大流行对公司在2020年12月31日前发生的业务、经营和/或财务状况的影响,在考虑作出这一陈述时是否发生了重大不利影响时,将不予考虑。
2018年修订本、2018年定期贷款和2018年定期贷款和2018年DDTL继续于2023年7月12日到期,在2020年4月修正案生效后,将按圣灵的选择按利率支付利息,利率范围为libor+3.125%和libor+4.125%(或基准利率加2.125%和基准利率加3.125%,视情况而定),利率由S&P和/或Moody‘s提供的高级无担保评级(见下表):
|
| | | | | | | |
定价层 | 信用评级(标准普尔/穆迪) | | 循环承诺 收费 | | 适用于libor贷款和信用证费用的利率 | | 基本利率贷款适用利率 |
I | 大于或等于BBB+/Baa 1 | | 0.250% | | 3.125% | | 2.125% |
二 | BBB/Baa 2 | | 0.275% | | 3.250% | | 2.250% |
三、 | BBB-/BaA 3 | | 0.325% | | 3.375% | | 2.375% |
四、四 | BB+/Ba1 | | 0.425% | | 3.625% | | 2.625% |
V | BB/Ba2 | | 0.500% | | 3.875% | | 2.875% |
六 | 少于或等于Bb-/Ba3 | | 0.625% | | 4.125% | | 3.125% |
在安全发布日期后,下列价目表和层将生效:
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
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定价层 | 信用评级(标准普尔/穆迪) | | 循环承诺 收费 | | 适用于libor贷款和信用证费用的利率 | | 基本利率贷款适用利率 |
I | 大于或等于BBB+/Baa 1 | | 0.250% | | 2.625% | | 1.625% |
二 | BBB/Baa 2 | | 0.275% | | 2.750% | | 1.750% |
三、 | BBB-/BaA 3 | | 0.325% | | 2.875% | | 1.875% |
四、四 | BB+/Ba1 | | 0.375% | | 3.125% | | 2.125% |
V | BB/Ba2 | | 0.425% | | 3.325% | | 2.375% |
截至2020年4月2日,2018年定期贷款和2018年DDTL的未偿余额为$434.0账面价值是$432.4。2019年12月提取的2018年订正本的未清余额是$800.0账面金额是$800.0。2020年4月30日,该公司偿还了2018年修订版的未清余额。
截至2020年4月2日,我们遵守了经修正的2018年信贷协议中所有适用的公约。
高级注释
2025年说明
2020年4月17日,精神公司作为托管人和抵押品代理人,作为担保人(连同公司、“担保人”)和纽约梅隆银行信托公司(N.A.)作为托管人和抵押品代理人,作为托管人和担保品代理人,由精神公司、公司和精神NC公司作为保证人(“2025年票据”),作为托管人和抵押品代理人,在其7.500%的高级担保第二留置票据中提供1,200美元的总本金。
2025年的票据是根据1933年“美国证券法”(“证券法”)的规则144 a以私人方式发行和出售给合格的机构买家,并根据“证券法”的条例S在境外交易中向非美国人出售。
2025年债券将于2025年4月15日到期,年息为7.500%,每半年应付一次,每年4月15日和10月15日到期。第一次支付利息的日期是2020年10月15日。
“2025年票据”由担保人担保,并以精神公司和担保人拥有的某些不动产和个人财产(包括某些股权)作为担保。2025年票据和担保是精神的高级有担保债务,将与其现有和未来的所有高级债务同等享有偿付权,实际上比其现有和未来的所有优先留置权债务低到担保这种债务(包括2018年信贷协议及其2026年票据所规定的债务)的价值范围内,实际上比其任何其他现有和未来的债务低,这些债务在价值上不构成2025年票据的抵押品,并优先于其任何现有和未来的债务。
2025年的“票据义齿”载有一些契约,其中限制了灵性公司、公司和公司子公司在某些例外情况和资格的限制下,在不担保票据的情况下创造留置权、进行销售和租赁交易以及担保其他债务的能力。这些公约受到若干限制和限制。此外,2025年“备注”义齿还规定了习惯上的违约事件。
浮动利率,2023年及2028年债券
2018年5月30日,精神公司与纽约梅隆信托公司(N.A.)签订了一项INDIC(2018年“2018年义齿”),作为托管人,该公司与纽约梅隆银行信托公司(N.A.)就其应于2021年到期的高级浮动汇率票据(“浮动汇率票据”)发行的总计本金300.0美元、到期于2023年的3.950%高级债券(“2023年票据”)合计本金300.0美元、以及应于2028年到期的4.600%高级债券(“2028年票据”)合计本金700.0美元,以及连同浮动利率票据和2023年票据合计本金700.0美元,“2018年说明”)。该公司在高级无担保基础上根据2018年票据担保精神公司的义务。
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
浮动利率债券以相当于三个月期的libor年利率计算利息,按2018年5月25日的初始利率期确定,此后在本报告所述每个季度开始时,再加上80个基点,于2021年6月15日到期。浮动利率债券的利息由2018年9月15日开始,每年3月15日、6月15日、9月15日和12月15日到期。2023年的债券年利率为3.950%,于2023年6月15日到期。2028年的债券年利率为4.600%,于2028年6月15日到期。2023年及2028年期债券的利息,由2018年12月15日起,每年6月15日及12月15日到期。浮动利率债券、2023及2028债券的未偿还余额如下:$300.0, $300.0,和$700.0截至2020年4月2日。浮动利率债券、2023及2028债券的账面价值如下:$299.3, $298.4,和$694.2截至2020年4月2日分别。
2018年印支义齿包含的契约限制了圣灵、公司和公司某些子公司的能力,但须符合某些例外情况和资格,即在不给予2018年票据持有人同等和可差饷留置权的情况下创造留置权,并进行销售和租赁交易。这些公约受到若干限制和限制。此外,2018年义齿还规定了习惯上的违约事件。
2026注
2016年6月,该公司发行了总计300.0美元的本金总额为3.850%的高级债券(“2026年债券”),并于每年6月15日和12月15日(从2016年12月15日起)以拖欠现金形式支付利息。截至2020年4月2日,2026年票据的未清余额如下:$300.0账面价值是$297.9。该公司和精神NC保证精神的义务,根据2026年的票据,在高级担保的基础上。
二零二零年二月二十四日,灵公司以2026年票据信托公司(“受托人”)的身份,加入第二副补充义齿(“第二补充义齿”),由灵、公司、灵NC及纽约银行梅隆信托公司(“受托人”)组成。在第二次补充义齿中,2026名信笺持有人根据2018年“信贷协议”(经2020年2月修正案修正)与贷款人以平等和可差饷的方式获得担保,直至2018年“信贷协议”下有利于放款人的担保解除为止。补充义齿还增加了精神NC作为一个额外的担保人在契约管辖的2026年票据。精神NC的担保将在2018年信贷协议下的担保发布后释放。
2020年4月17日,圣灵公司作为2025年票据的托管人,加入了第三个补充INDITE(“补充INDITION”),由该公司和该公司与N.A.纽约梅隆信托公司(Bank of New York Mellon Trust Company,N.A.)进行合作。在补充义齿项下,持牌人获得与2025年债券持有人同等和可评税的保证。
16. 养恤金和其他退休后福利
|
| | | | | | | | |
| | 确定的再收益计划 |
| | 对三强来说 月结束 |
现金净收益的构成要素-定期养恤金费用/(收入) | | 四月二日 2020 |
| 三月二十八日 2019 |
服务成本 | | $ | 0.2 |
| | $ | 0.3 |
|
利息成本 | | 8.0 |
| | 10.1 |
|
计划资产预期收益 | | (17.3 | ) | | (16.7 | ) |
净损失摊销 | | — |
| | 0.4 |
|
减少损失(收益) (2) | | 33.0 |
| | — |
|
特别解雇津贴(1) | | 24.7 |
| | — |
|
定期养恤金费用净额(收入) | | $ | 48.6 |
| | $ | (5.9 | ) |
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
|
| | | | | | | | |
| | 其他津贴 |
| | 对三强来说 月结束 |
其他相关利益分摊费用 | | 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
服务成本 | | $ | 0.3 |
| | $ | 0.2 |
|
利息成本 | | 0.2 |
| | 0.3 |
|
前期服务费用摊销 | | (0.2 | ) | | (0.2 | ) |
净收益摊销 | | (0.5 | ) | | (0.6 | ) |
减少(收益)损失 | | (0.3 | ) | | — |
|
特别解雇津贴(1) | | $ | 11.8 |
| | $ | — |
|
定期其他福利费用净额(收入) | | $ | 11.3 |
| | $ | (0.3 | ) |
(1)截止三个月的特别解雇补助金2020年4月2日是养恤金价值计划和退休后医疗计划的结合,由公司净福利义务的减少所抵消。特别解雇福利、缩减会计、重新计量养恤金资产和债务以及退休人员医疗$116.8和$4.3分别对保监处的影响。这一影响包括在公司的综合报表的综合(损失)收入。该公司预计将在随后的2020年季度记录与现金支付相关的结算会计的额外费用。
(2)公司的自愿退休计划(“VRP”)估计使退休金价值计划和退休后医疗计划的未来工作寿命减少了14%,从而减少了会计费用。$33.0在截至2020年4月2日的三个月内,该公司精简的合并业务报表中包括在其他(费用)收入中。
除服务费用部分外,定期养恤金净费用(收入)和其他福利费用的组成部分包括在公司精简的综合业务报表中的其他(费用)收入中。
雇主供款
该公司预计将为美国的合格养老金计划贡献零美元,总计约为$9.4补充行政退休计划(SERP)和2020年退休后医疗计划。该公司对英国2020年养老金计划的预期缴款如下$1.8.捐款总额可因汇率波动而异。
17. 股票补偿
控股公司已制定经股东批准的2014年Omnibus奖励计划(“Omnibus计划”),向某些个人授予A类普通股的现金和股权奖励,每股面值为0.01美元(“普通股”)。该公司的“总括计划”于2019年10月修订,允许参与者就其股权奖励进行税务选举。
该公司确认的净总数为$9.8和$7.7截至三个月的股票补偿费用2020年4月2日和2019年3月28日分别。
控股公司根据总括计划制定了长期激励计划(“LTIP”),向公司的某些员工授予股权奖励。一般而言,特定雇员有权获得长期奖励,在2020年,奖励由以下人员组成:
| |
• | 60%的奖励是基于时间的,服务条件受限的普通股,在三年内分期付款相等(“RS奖”)。这些奖励的值基于授予日期的普通股价值。 |
| |
• | 该奖项的20%包括业绩为基础的、市场条件受限的普通股,与公司的同行相比,该股票在授予日期三周年时以TSR为条件(“TSR奖”)。价值 |
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
对于这些奖励,最初是在赠款日期使用蒙特卡洛估值模型得出的估计支出水平来衡量的。
| |
• | 20%的奖励由业绩为基础的(业绩-条件)限制性普通股组成,该股份在授予日期三年周年时,以公司三年累计自由现金流量占公司三年累计收入的百分比(“FCF百分比奖”)为条件。这些奖励的价值基于授予日期普通股的股息调整值。 |
在三个月内结束2020年4月2日, 324,756股票,197,258股份,以及175,815普通股股份,总批出日期$16.6, $6.2和$9.2根据公司的LTIP被授予RS奖、TSR奖和FCF百分比奖。在三个月内结束2020年4月2日, 38,249普通股股份,总批出日期$2.5由于工会批准奖金而被授予和授予。此外,443,775普通股股份,总批出日期公允价值为$29.7在截止的三个月内2020年4月2日.
18. 所得税
计算公司所得税费用的过程包括估算实际应缴当期税款,并评估因税务和会计目的不同而产生的临时差异,这些差异被记为递延税资产和负债。定期评估递延税资产,以确定其可收回性。我们已检讨我们的实质递延税项资产,以决定是否有需要提供估价免税额。根据该公司的盈利历史,加上其他正面和负面的证据,我们确定更有可能实现递延税资产带来的利益,因此,此时不适宜提供估值津贴。递延税款资产净额总额2020年4月2日,2019年12月31日$184.4和$98.2分别。产生差异的主要原因是,在本年度内产生了可扣减的临时差额,并利用了应纳税的临时差额。
公司在其经营的所有地区提交所得税申报表。公司设立准备金,为审计后可能应缴的额外所得税作准备。这些准备金是根据管理层对可归因于永久性税收调整和相关利益的潜在风险的评估而确定的。所有税收准备金按季度进行分析,并在发生需要修改的事件时作出调整。
在截至二零二零年四月二日的三个月内,根据预期的年度有效税率确认的所得税优惠金额,将超过我们预计全年实现的税收优惠。由于这一原因,损失受到到目前为止的税收优惠的限制,如果到目前为止的损失是全年预期损失(“损失限制规则”),则应予以确认。从本质上说,就计算已确认的税收优惠而言,到目前为止的一年被视为全年。然而,某些项目继续受到离散时期的处理,因此在发生事件的第一季度报告了对这些项目的税收影响。可能引起离散确认的事件或项目包括:基于股份的补偿的超额税收优惠、在申报的所得税申报表中最后确定金额、最后完成对公开课税年度的审计审查和法定时效到期,以及税法的修改。
这个35.1%有效税率三结束的几个月2020年4月2日与19.8%2019年同期的有效税率主要是由于国家税收抵免产生的利益。此外,由于纳入了“损失限制规则”,以及“冠状病毒援助、救济和经济安全法”(“关怀法”)允许的与我国2020年估计所得税损失相关的收益,这一比率的提高被GILTI的增加和其他永久性差异所抵消。由于该公司目前报告截至2020年4月2日的三个月税前亏损,税收支出增加导致实际税率下降,而税前支出减少导致实际税率上升。
公司的联邦审计实际上是在税务局的合规保证程序(“2018年税收年度计划。该公司将在2019年和2020年税收年度继续参与CAP计划。CAP计划的目标是以及时、同步的方式解决问题,消除冗长的备案后审查的需要。在公司的外国管辖范围内没有公开的审计。
19. 衡平法
每股收益计算
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
每股基本净收益采用普通股在计量期间的加权平均流通股数计算。每股稀释净收益是使用普通股的加权平均流通股数计算的,在稀释时使用的是普通股的潜在流通股数。
公司按成本法核算国库股,并将国库股列为股东权益的组成部分。截至2020年4月2日,没有重新发行或退出国库券。
在截至的三个月期间2020年4月2日,该公司没有回购其普通股的股份。当前股份回购计划下剩余的授权总额约为$925.0。股票回购目前搁置,等待结果的B 737最大接地。对2018年信贷协议的2020年2月修正案对该公司回购股份的能力施加了额外的限制。
下表列出了每股基本收益和稀释收益的计算方法:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 在这三个月里结束了. |
| 2020年4月2日 | | 2019年3月28日 |
| 收入 | | 股份 | | 每股 金额 | | 收入 | | 股份 | | 每股 金额 |
基本EPS | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
|
(损失)可供普通股股东使用的收入 | $ | (162.9 | ) | | 103.7 |
| | $ | (1.57 | ) | | $ | 163.0 |
| | 104.0 |
| | $ | 1.57 |
|
(损失)分配给参与证券的收入 | (0.1 | ) | | — |
| | |
| | 0.1 |
| | 0.1 |
| | |
|
净(损失)收入 | $ | (163.0 | ) | | |
| | |
| | $ | 163.1 |
| | |
| | |
|
| | | | | | | | | | | |
稀释潜在普通股 | |
| |
|
| | |
| | |
| | 1.2 |
| | |
|
稀释EPS | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
|
净(损失)收入 | $ | (163.0 | ) | | 103.7 |
| | $ | (1.57 | ) | | $ | 163.1 |
| | 105.3 |
| | $ | 1.55 |
|
已发行但未转让的普通股中包括1.5和1.4股2020年4月2日和2019年3月28日分别排除在基本EPS计算之外。
累计其他综合损失
累计其他综合损失按构成部分汇总如下:
|
| | | | | | | |
| 截至 | | 截至 |
| 2020年4月2日 | | 2019年12月31日 |
养恤金 | $ | (142.5 | ) | | $ | (53.1 | ) |
利率互换 | (10.4 | ) | | (0.6 | ) |
SERP/退休人员医疗 | 13.0 |
| | 17.1 |
|
外币对公司间长期贷款的影响 | (16.0 | ) | | (13.1 | ) |
货币换算调整 | (95.0 | ) | | (59.5 | ) |
累计其他综合损失共计 | $ | (250.9 | ) | | $ | (109.2 | ) |
养恤金计划净收益/(损失)的摊销或结算费用确认从累计的其他综合损失中重新分类,并在合并业务报表上变现为销售和销售费用、一般费用和行政费用。$1.0和$0最后三个月2020年4月2日和2019年3月28日分别。
20. 承付款、意外开支和担保
诉讼
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
公司不时受到诉讼、法律诉讼或在正常业务过程中产生的其他索赔的影响,目前正在参与这些诉讼、法律诉讼或其他索赔。考虑到除其他外,这些事项的最终结果无法肯定地预测,公司认为,根据现有资料,这些项目在最终解决后都不会对公司的长期财务状况或流动资金产生重大不利影响。
2020年2月10日、2020年2月24日和2020年3月24日,在美国俄克拉荷马州北区地区法院,公司首席执行官汤姆·詹蒂尔三世(Tom Gentile III)、前首席财务官何塞·加西亚(Jose Garcia)和前财务总监(首席会计官)约翰·吉尔森(John Gilson)对该公司提起了三起单独的私人证券集团诉讼。每一项诉讼中的指控包括:(1)违反“外汇法”第10(B)节和所有被告据此颁布的规则10b-5;(2)违反“外汇法”第20(A)节对个别被告的指控。这些投诉所依据的事实涉及公司在2020年1月30日新闻稿中讨论的会计程序合规情况独立审查(“会计审查”),并在管理层讨论和分析财务状况和运营结果-2019年10-K表的会计审查,以及关于2020年3月24日提交的行动时,披露了与B 737 MAX接地和圣灵公司停业后的生产率有关的某些披露。
在公司于2020年1月30日发布新闻稿之前,该公司自愿向证券交易委员会报告,就2019年第三季度而言,该公司没有遵守与该季度结束后可能收到的第三季度或有负债有关的既定会计程序。该公司已通知证券交易委员会,会计审查已基本完成。2020年3月24日,SEC执法部门的工作人员通知该公司,该公司已决定结束调查,而不建议对精神公司采取任何强制行动。
该公司不时在一般业务过程中及与业内其他机构相若的情况下,接获政府机构要求提供与其规管或调查当局有关的资料。这类请求可包括传票或索取文件的信函,以协助政府进行审计或调查。公司对这些要求和通知进行审查,并采取适当的行动。此外,该公司还须遵守联邦和州保护环境的要求,包括处置危险废物和对受污染场地进行补救的要求。因此,该公司必须参与政府对环境补救行动的某些调查。
客户和卖方索赔
本公司不时收到或接受在正常业务过程中产生的客户和供应商索赔,包括但不限于与产品质量和迟交有关的索赔。当损失被认为是可能的和合理的估计时,公司就会产生。在为权责发生制和披露目的评估事项时,我们考虑到多种因素,包括但不限于我们处理类似事项的历史经验、断言的具体事实和情况、不利结果的可能性以及任何潜在损失的严重程度。任何认为必要的应计项目至少每季度重新评估,并随着时间的推移而更新。
考虑到现有的事实和法律抗辩,这些类型的事项的最终结果无法肯定地预测,但公司认为,在最终解决后,目前没有任何索赔将对公司的长期财务状况或流动性产生重大不利影响。然而,公司在一段时间内的经营结果可能会受到其中一项或多项其他事项的重大影响。
担保
未履行的担保是$19.0和$21.5在…2020年4月2日和2019年12月31日分别。
受限制的现金抵押品要求
公司必须保持$16.5和$16.4限制现金2020年4月2日和2019年12月31日分别与对其工人补偿方案下的义务的某些附带要求有关。受限制的现金包括在公司精简的合并资产负债表中的“其他资产”中。
赔偿
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
本公司已与非雇员董事订立惯常的弥偿协议,其附例及某些行政人员雇佣协议包括弥偿及晋升条款。根据“章程”的条款,以及关于Jose Garcia的雇用协议,该公司正在向Garcia先生和Gilson先生提供上述三起私人证券集团诉讼的辩护费用和临时赔偿。根据本附例及任何适用的协议,公司同意在法律许可的范围内,就与该个人作为公司代理人或其任何附属公司的代理人而发生的事件或事件有关的申索,向每名该等个人作出弥偿。
公司已同意赔偿因与公司达成的交易而发生或可能发生的特定责任。公司无法评估在这些赔偿下可能提出的未来索赔的潜在数量,也无法评估其金额(如果有的话)。因此,该公司无法估计在这些赔偿项下未来可能支付的最高数额,因此,没有记录任何负债。
服务和产品保证及特殊返工
每季度对与服务和产品保证以及某些特殊返工有关的估计费用进行评估。这些费用是应计的,并记作未分配的货物销售成本。这些估算是利用有关质保索赔的性质、频率和平均成本的历史信息建立的,包括行业同行的经验。对于新的开发产品或新客户,精灵考虑其他因素,包括其他实体在同一业务和管理判断等方面的经验。服务保修和异常返工在资产负债表上的流动负债和其他负债中报告。
下表所列的保证余额包括未解决的关于其价值及其合同责任的担保索赔。该公司估计了与其中一些索赔有关的总费用,但是,围绕这些有争议的索赔的处理情况存在很大的不确定性,因此,最终确定准备金是否充足需要作出重大的管理判断。就有争议的保证申索而记录的具体条文的款额为$8.1截至2020年4月2日和2019年12月31日。这些具体规定代表了公司对可能的保修索赔的最佳估计。如果公司承担高于预期的保修费用和/或发现与这些保修条款有关的新的或额外的信息,公司可能会承担超过这些记录条款的额外费用。公司利用现有的信息进行适当的评估,但是,公司认识到,关于实际索赔经验的数据是有限的,因此,索赔预测取决于重大判断。超过特定保证条款的合理可能的有争议的保修要求的金额为$12.1截至2020年4月2日和2019年12月31日.
以下是服务保修和特别返工余额的前滚2020年4月2日:
|
| | | |
馀额,2019年12月31日 | $ | 64.7 |
|
对费用和开支的收费 | 1.3 |
|
支出 | (0.4 | ) |
汇率 | (0.4 | ) |
余额,2020年4月2日 | $ | 65.2 |
|
21. 其他(费用)收入,净额
其他(费用)收入净额汇总如下:
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| | | | | | | |
| 第三阶段 月结束 |
| 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
堪萨斯发展金融管理局债券 | $ | 1.1 |
| | $ | 1.2 |
|
租金和杂项收入 | — |
| | 0.1 |
|
利息收入 | 6.9 |
| | 3.2 |
|
外币损益 (1) | 5.4 |
| | (2.0 | ) |
外币合约及利率掉期的损益 | 0.1 |
| | (15.4 | ) |
应收帐款销售损失 | (3.1 | ) | | (4.6 | ) |
养恤金(损失)收入 (2) | (59.6 | ) | | 6.5 |
|
其他 | 0.2 |
| | — |
|
共计 | $ | (49.0 | ) | | $ | (11.0 | ) |
(1)外币损益是由于外币汇率变动对长期合同权利/义务的影响,以及以实体功能货币以外的货币计价的现金和贸易及公司间应收款/应付账款的影响。
(2)截至2020年4月2日的三个月的养恤金费用包括$69.2与VRP相关的费用。
22. 段信息
该公司在三主要部分:机身系统、推进系统和机翼系统。波音公司的收入占公司各部门收入的很大一部分。机翼系统公司还包括空客公司的大量收入。约89%公司截至三个月的净收入2020年4月2日来自公司最大的两个客户波音和空客。所有其他活动都属于所有其他部门,主要包括杂项服务的各种销售、工具合同和天然气的销售,通过与在堪萨斯州威奇托有业务的其他公司的共同租赁。公司审查某一部门经营业绩的主要盈利标准是,在公司销售前的部分营业收入、一般和行政费用、研究和开发以及未分配的销售成本。
公司销售、一般和行政费用包括集中职能,如会计、财务和人力资源,这些职能与公司的运营部门无关,也不用于衡量运营部门的盈利能力和业绩以及净利润率。研究和开发包括对整个公司有利的研究和开发工作,并不是特定部门所独有的。重组成本是指与非自愿裁员和VRP有关的公司一级费用。未分配的销售成本包括不直接归因于部分业务的一般费用,如保修、提前退休和其他奖励措施。所有这些项目与公司的运营部门并没有具体相关,也没有用于衡量运营部门的盈利能力和业绩。
该公司的机身系统部门包括开发、生产和销售前、中、后机身部分和系统,主要面向飞机原始设备制造商(“原始设备制造商”),以及火箭系统的相关备件和维修、维修和检修(“MRO”)服务和外部部件。机身系统部门在公司设在堪萨斯州威奇托、缅因州比德福德、图尔萨、北卡罗莱纳州肯斯顿、俄克拉何马州麦亚历斯特、德克萨斯州安东尼奥圣和马来西亚苏邦的工厂生产产品。机身系统部门还包括A 350 XWB飞机在法国圣纳泽尔的装配工厂。
该公司的推进系统部门包括开发、生产和销售支柱/塔架、吊舱(包括逆冲器)、主要是飞机或发动机原始设备制造商的相关发动机结构部件,以及火箭推进系统的相关备件和MRO服务及内部部件。该公司的推进系统部门在公司设在堪萨斯州威奇托、缅因州比德福德和得克萨斯州圣安东尼奥的工厂生产产品。
公司的机翼系统部门包括开发、生产和销售机翼和机翼部件(包括飞行控制表面),以及主要面向飞机原始设备制造商的其他杂项结构件以及相关备件
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
和MRO服务。这些活动在公司设在北卡罗莱纳州的Kinston、俄克拉荷马州的Tulsa和McAlester、得克萨斯州的圣安东尼奥、苏格兰的Prestwick和马来西亚的Subang进行。
公司的部门与管理层的组织和职责相一致,为评估业绩向首席运营决策者报告。公司对分部营业收入的定义不同于其主要财务报表中提出的净利润率,下表提供了对分部和合并结果的核对。
虽然有些周转资本账户是在分部基础上维持的,但公司的许多资产并不是在分部基础上管理或维持的。财产、工厂和设备,包括工装,用于设计和生产每一段的产品,因此,不分配给任何单独的部分。此外,现金、预付费用、其他资产和递延税是在合并的基础上管理和维持的,一般不涉及任何特定部门。原材料和某些零部件被用于跨越所有部门的空气结构生产。过程中的工作库存可以通过区段识别,但在程序级别上进行管理和评估.由于公司的生产资产、折旧费用(包括固定制造成本和销售、一般和行政费用)和资本支出没有细分,因此这些数额的分配并没有完全出于分部披露要求的目的。
下表显示截止的三个月的部门收入和营业收入。2020年4月2日和2019年3月28日:
|
| | | | | | | |
| 三个月 |
| 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
分部收入 | |
| | |
|
机身系统 | $ | 551.5 |
| | $ | 1,069.6 |
|
推进系统 | 225.2 |
| | 485.7 |
|
机翼系统 | 291.4 |
| | 407.9 |
|
所有其他 | 9.2 |
| | 4.6 |
|
| $ | 1,077.3 |
| | $ | 1,967.8 |
|
部分营业收入(损失) | |
| | |
|
机身系统(1) | $ | (86.4 | ) | | $ | 138.9 |
|
推进系统(2) | (5.3 | ) | | 95.5 |
|
机翼系统(3) | 13.6 |
| | 65.8 |
|
所有其他 | 1.8 |
| | 1.2 |
|
| (76.3 | ) | | 301.4 |
|
SG&A | (77.4 | ) | | (63.6 | ) |
研发 | (12.3 | ) | | (12.9 | ) |
未分配销售成本 | (1.5 | ) | | 8.1 |
|
营业收入总额 | $ | (167.5 | ) | | $ | 233.0 |
|
(1) 包括与2020年1月1日开始的B 737 MAX生产计划调整相关的过剩产能成本51.2美元、因波音公司于2020年3月25日开始暂停生产而导致的临时劳动力调整的异常成本15.3美元,以及30.1美元的重组成本。
(2) 其中包括与2020年1月1日开始的B 737 MAX生产时间表调整有关的15.8美元的过剩产能成本、因波音公司于2020年3月25日开始暂停生产而导致的临时劳动力调整的异常成本6.2美元(与冠状病毒有关)和8.8美元的重组成本。
(3) 包括与2020年1月1日开始的B 737 MAX生产计划调整相关的过剩产能成本6.4美元、因波音公司于2020年3月25日开始暂停生产而导致的临时劳动力调整的3.9美元异常成本(与冠状病毒有关),以及3.7美元的重组成本。
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(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
23.基本结构调整费用
2019年3月,在2018年和2019年两架B 737 MAX飞机发生事故后,B 737 MAX机队在美国和国际上停飞。当时,该公司正在以每月52架飞机的速度生产B 737飞机,预计在2019年年中将增加到每月57架飞机。2019年4月12日,波音公司与该公司签订了2019年MOA协议,内容涉及公司生产与B 737计划有关的飞机。根据MOA,在波音公司宣布暂时调整产量从每月52架飞机到42架飞机之后,该公司将维持B 737计划每月52套装船的交货率。交通部规定,所有超额装运货物(超过波音费率的B 737装船组)将被视为在公司设施内交付给波音“FOB”,这将触发波音公司对多余装船的付款义务。由于波音宣布暂停B 737 MAX的生产,该公司于2019年12月19日被波音公司指示从2020年1月1日起停止向波音交付所有B 737 MAX。因此,公司从2020年1月1日起暂停所有B 737 MAX的生产。2020年2月6日,波音公司和该公司签订了2020年MOA协议,规定在2020年向波音交付216台B 737 MAX系列,不到该公司2019年B 737 MAX年化年率的一半。结果, 该公司采取行动,使成本与预期的2020年生产水平(重组活动)相一致。公司计划的重组活动被记录在由管理层批准和控制的重组计划中。波音公司宣布声明后,为使成本与预期生产水平保持一致而计划开展的活动对公司的经营范围和经营方式产生了重大影响。
该计划下的重组费用作为业务综合报表中业务损失的一个组成部分单独列报,与非自愿裁员和VRP有关。重组费用总额$42.6截至二零二零年四月二日止的三个月内,包括$31.5,即大约3 200名雇员的非自愿解雇补助金预计将产生的总额。这一数额是该计划所包括的非自愿劳动力重组活动的全部费用,截至2020年4月2日,这些活动已累计并已基本支付。剩下的$11.1重组费用是207名雇员自愿退休计划的预期费用总额。与VRP下的套餐相关的成本通常是应计的,并在雇员接受报价时计入收入。.的.$11.1共计,$1.2已于2020年4月2日终了期间支付$9.9记在截至2020年4月2日的综合资产负债表的应计费用细项中。
重组计划的费用包括在部门营业利润率中。预计每个部分的支出总额为$30.1机身系统部分,$8.8关于推进系统部分,以及$3.7为机翼系统部分。
24.购置
FMI
在……上面(二零二零年一月十日)精神完成了对100%的未偿还权益纤维材料公司(FMI)。所转让的代价的取得日期公允价值为$121.6,其中包括向卖方支付现金、支付结清债务和支付销售费用。没有附带的考虑。
收购FMI符合公司的战略发展目标,使其客户群多样化,并扩大目前的国防业务。 FMI成立于1969年,总部设在ME的比德福德,是设计和制造主要用于航空航天应用的复杂复合材料解决方案的行业领先企业。在过去的50年里,FMI已经开发了一个与其高温复合材料相关的产品组合。FMI的主要业务集中在多向增强复合材料,使高温应用,如热保护系统,再入飞行器鼻尖,火箭发动机喉和喷嘴。他们独特的能力使他们成为高超音速导弹三维编织碳碳高温材料的领先者,国防部已将此列为国家优先事项。
这笔收购的资金来自手头的现金。公司发生$1.5与收购相关的成本。与购置有关的费用是$0.5在截至2020年4月2日的三个月内,并包括在SG&A关于合并业务的精简报表中。
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
收购价已分配给根据现有资料按公允价值承担的资产和负债,超额购买价格记作商誉。在收到额外信息后,公司的采购价格分配可能会发生变化,包括但不限于确定用于确定无形资产估值的基本现金流量,以及公司对可能导致商誉调整或商誉总额各自部门分配的FMI会计惯例的审查。该公司希望在2020年12月31日前有足够的信息来解决这些问题。本公司初步记录采购会计分录如下:
|
| | | |
二0二0年一月十日 | |
现金和现金等价物 | $ | 3.5 |
|
应收账款 | 5.3 |
|
盘存 | 1.9 |
|
短期合同资产 | 5.6 |
|
预付和其他流动资产 | 0.5 |
|
设备和租赁地的改进 | 12.3 |
|
无形资产 | 30.0 |
|
善意 | 76.2 |
|
其他非流动资产 | 0.2 |
|
所获资产总额 | $ | 135.5 |
|
| |
应付帐款和应计负债 | 1.8 |
|
应付所得税 | 1.4 |
|
短期合同负债 | 2.2 |
|
应计薪金和雇员福利 | 0.6 |
|
其他流动负债 | 0.2 |
|
递延所得税,非流动所得税 | 7.5 |
|
其他非流动负债 | 0.2 |
|
假定负债总额 | 13.9 |
|
获得的净资产 | $ | 121.6 |
|
上述无形资产包括:
|
| | | | |
| 金额 | 摊销期 |
| | (以年份计) |
发达技术资产 | $ | 30.0 |
| 15 |
无形资产总额 | $ | 30.0 |
| 15 |
在过去50年中,FMI开发了与其致密化和编织工艺相关的专有技术。FMI的致密化和编织工艺用于开发能够耐高温和满足FMI客户提出的结构要求的专用复合材料。FMI公司为无卷曲碳纤维的3D和4D织造开发了专有设计。致密化过程利用热、压力、材料和时间的专有公式,在规模上创造高密度复合溶液。FMI公司开发的技术使得高强度的复合材料具有无与伦比的密度、稳定性和耐热性,这对于它所服务的关键市场至关重要。这一发达的技术是FMI在市场上长期竞争优势的主要驱动力。
FMI通常通过定购单与政府机构打交道,没有客户对项目的任何终身承诺。由于FMI现有的技术开发和在以前的采购订单上的现任职位,FMI定位于捕捉未来的政府项目。因此,已开发的技术和合同资产被归入一项合并的无形资产(统称为发达技术资产)。
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
已开发的技术无形资产被视为交易中获得的主要创收、可识别的无形资产。采用多周期超额收益法(MPEEM)作为估计技术无形资产公允价值的方法,该技术无形资产利用了公允价值层次所定义的重要的不可观测投入或三级投入。该方法的原理是,无形资产的价值等于仅归属于无形资产的税后现金流的现值。分析包括对收入和支出预测、分摊资产费用、贴现率和税收影响的假设。
商誉金额$76.2确认主要是由于我们的产品和技术与FMI的产品和技术以及无形资产的集成而产生的预期收入协同效应,这些无形资产不符合单独确认的条件,例如组装的FMI员工队伍。由于所得税的目的,所有的商誉都不会被扣减。商誉分配$43.0到机身系统部分和$33.2推进系统部分。这一分配是根据购置日预计收益的公允价值计算的。截至2020年4月2日,因收购FMI而确认的商誉数量没有变化。该公司的结论是,由于FMI不受商业航空航天行业的影响以及对其初级产品的需求不断增加,因此,截至2020年4月2日,冠状病毒大流行对商誉的损害没有任何影响。
取得的应收帐款的公允价值是$5.3,近似于合同总额。本公司预计,所有金额基本上都是可收回的。在收购之前,该公司与FMI没有预先存在的关系。
该公司从收购之日至2020年4月2日终了期间的合并损益表包括$10.7和$1.2分别。以下摘要是在形式基础上编写的,列出了截至2020年4月2日和2019年3月28日三个月的未经审计的合并业务结果,仿佛FMI的收购已于2019年财政年初完成,在2019年会计年度中包括了直接可归因于收购的任何购置后调整数,并包括无形资产摊销、相关借款利息支出等调整的影响,以及在每种情况下相关的所得税影响。这些数额是在实质上适用公司会计政策后计算出来的。这种形式的介绍不包括任何交易协同效应的影响。形式上的结果不一定表明我们的经营结果,如果公司拥有整个期间的FMI。
|
| | | | | | | |
| 对三强来说 已结束的月 |
| 四月二日, 2020 | | 三月二十八日 2019 |
收入-报告 | $ | 1,077.3 |
| | $ | 1,967.8 |
|
收入-形式 | 1,078.1 |
| | 1,975.6 |
|
净(损失)收入-报告 | $ | (163.0 | ) | | $ | 163.1 |
|
净(损失)收入-形式 | (162.9 | ) | | 163.0 |
|
每股收益-经稀释-报告 | $ | (1.57 | ) | | $ | 1.55 |
|
每股收益-稀释-形式 | (1.57 | ) | | 1.55 |
|
阿斯科
2018年5月1日,该公司及其全资子公司灵性AeroSystems比利时控股公司BVBA(“精神比利时”)与某些私人卖方达成了一项最终协议(经修正后的“Asco购买协议”),根据该协议,灵性比利时将购买Asco Industries N.V.母公司S.R.I.F.N.V.的所有已发行和未偿股权。(“Asco”),是全球商业航空航天和军事市场主要原始设备制造商和一级供应商的高举机翼结构、机械组件和主要功能部件的领先供应商,但须按惯例调整收盘价,包括外币调整(“Asco收购”)。Asco购买协议须符合惯例的关闭条件,包括监管批准。2019年10月28日,该公司与比利时精神公司签订了一项协议,修改并重新声明(“ASCO修正案”)“ASCO购买协议”。Asco修正案纳入了各方迄今商定的购买协议修正案,并降低了收购ASCO的购买价格。
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
从604美元到420美元。此外,“Asco修正案”将Sellers根据“Asco购买协议”承担的赔偿义务降至80美元(某些商业协议终止所造成或引起的损害除外),并取消了自2018年5月1日以来Asco业务“重大不利变化”的终止条件。
2020年1月29日,Asco和灵性公司对Asco购买协议进行了修订,将Asco收购协议的终止日期从2020年4月4日延长到2020年10月1日。此外,修正案将收购的截止日期改为符合或免除所有条件(满足某些通知要求)或各方同意的最后一个营业日。
与购置有关的费用是$11.0和$2.8在截至2020年4月2日和2019年3月28日的三个月内,分别计入销售、一般和行政费用的精简和合并运营报表。
庞巴迪
2019年10月31日,该公司全资子公司灵性和精神航空系统全球控股有限公司(“精神英国”)与庞巴迪公司、庞巴迪航空航天英国有限公司、庞巴迪金融公司签订了一项明确协议(“庞巴迪采购协议”)。庞巴迪服务公司(统称“庞巴迪卖方”)根据该公司的规定,在满足或放弃某些条件的前提下,精神英国公司将收购肖特兄弟公司(“卖空公司”)和庞巴迪航空公司北非航空公司的未偿股权,而精神公司将大量收购德克萨斯州达拉斯的维修、维修和检修业务的所有资产(统称“庞巴迪收购业务”),以现金计500美元(“庞巴迪收购”)。
该公司同意在结束后向空头养恤金计划支付特别缴款100 GB(约130美元),并已达成一项暂定协议,将特别缴款推迟到2021年支付。
庞巴迪的收购须经某些同意、监管批准和惯常的结束条件。关闭条件包括,但不限于:(一)在完成庞巴迪收购过程中不存在某些法律障碍;(二)收到指定的第三方同意和批准,包括来自空客SE及其子公司的同意;(三)收到适用的监管批准;(四)对庞巴迪收购业务没有重大不利变化。“采购协定”载有当事各方之间的惯例陈述、保证和契约,其中包括卖方关于庞巴迪在执行“购买协定”至完成收购之间的过渡时期内经营庞巴迪获得的业务的某些契约。庞巴迪的收购并不以公司收到债务融资为条件。
与购置有关的费用是$1.0在截至2020年4月2日的三个月内,包括销售、一般和行政费用在内的精简综合业务报表。
25. 整合财务信息
浮动利率债券、2023债券和2028票据(统称为“无担保债券”)均由控股公司在高级无担保基础上提供充分和无条件的担保。2026年的票据是完全和无条件保证在有担保的高级和第二留置权的基础上,由控股和精神NC。2025年的票据是完全和无条件保证在担保的第二留置权的基础上,控股和精神NC。浮动利率债券、2023年债券、2025年债券、2026年债券和2028年债券合称为“现有债券”。
根据“证券法”颁布的条例S-X第3条-第10条(D)项的规定编写的以下浓缩合并财务信息分别列出了合并后的财务信息:
| |
(i) | 控股,作为现有票据的母公司担保人,详见注15,债务; |
| |
(3) | 精神NC,作为担保的高级和第二留置权2026年票据和2025年担保第二留置权票据的担保人; |
| |
(四) | 公司其他子公司(“非担保子公司”),合并后的; |
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
| |
(v) | 合并分录和冲销:(A)消除控股公司、精神数控公司和非担保子公司之间或之间的公司间交易;(B)取消对公司子公司的投资;(C)记录合并分录; |
精简合并业务报表
最后三个月2020年4月2日
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 控股 | | 精神 | | 精神NC | | 非担保人 子公司 | | 巩固 调整 | | 共计 |
收入 | $ | — |
| | $ | 899.2 |
| | $ | 111.2 |
| | $ | 230.9 |
| | $ | (164.0 | ) | | $ | 1,077.3 |
|
业务费用和费用 | | | | | | | | | | | |
|
销售成本 | — |
| | 962.7 |
| | 107.4 |
| | 206.4 |
| | (164.0 | ) | | 1,112.5 |
|
销售、一般和行政 | 3.5 |
| | 68.1 |
| | 0.8 |
| | 5.0 |
| | — |
| | 77.4 |
|
重组成本 | — |
| | 42.6 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 42.6 |
|
研发 | — |
| | 11.6 |
| | 0.1 |
| | 0.6 |
| | — |
| | 12.3 |
|
业务费用和费用共计 | 3.5 |
| | 1,085.0 |
| | 108.3 |
| | 212.0 |
| | (164.0 | ) | | 1,244.8 |
|
经营(损失)收入 | (3.5 | ) | | (185.8 | ) | | 2.9 |
| | 18.9 |
| | — |
| | (167.5 | ) |
利息费用和融资费用摊销 | — |
| | (32.1 | ) | | — |
| | (0.9 | ) | | 0.8 |
| | (32.2 | ) |
其他(费用)收入,净额 | — |
| | (54.3 | ) | | — |
| | 6.1 |
| | (0.8 | ) | | (49.0 | ) |
(损失)附属公司和子公司所得税前的收入和净收入(损失) | (3.5 | ) | | (272.2 | ) | | 2.9 |
| | 24.1 |
| | — |
| | (248.7 | ) |
所得税福利(备抵) | 1.2 |
| | 90.3 |
| | (0.7 | ) | | (3.6 | ) | | — |
| | 87.2 |
|
(亏损)附属公司和附属公司净收入(亏损)前的收益 | (2.3 | ) | | (181.9 | ) | | 2.2 |
| | 20.5 |
| | — |
| | (161.5 | ) |
附属公司净收入(亏损)权益 | — |
| | — |
| | — |
| | (1.5 | ) | | — |
| | (1.5 | ) |
附属公司净收入(亏损)权益 | (160.7 | ) | | 21.2 |
| | — |
| | — |
| | 139.5 |
| | — |
|
净(损失)收入 | (163.0 | ) | | (160.7 | ) | | 2.2 |
| | 19.0 |
| | 139.5 |
| | (163.0 | ) |
其他综合(损失)收入 | (141.7 | ) | | (141.7 | ) | | — |
| | 24.5 |
| | 117.2 |
| | (141.7 | ) |
综合(损失)收入 | $ | (304.7 | ) | | $ | (302.4 | ) | | $ | 2.2 |
| | $ | 43.5 |
| | $ | 256.7 |
| | $ | (304.7 | ) |
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
精简合并业务报表
最后三个月2019年3月28日
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 控股 | | 精神 | | 精神NC | | 非担保人 子公司 | | 巩固 调整 | | 共计 |
收入 | $ | — |
| | $ | 1,765.2 |
| | 116.4 |
| | $ | 256.8 |
| | $ | (170.6 | ) | | $ | 1,967.8 |
|
业务费用和费用 | | | | | | | | | | | |
销售成本 | — |
| | 1,500.3 |
| | 112.7 |
| | 215.9 |
| | (170.6 | ) | | 1,658.3 |
|
销售、一般和行政 | 2.3 |
| | 56.5 |
| | 0.8 |
| | 4.0 |
| | — |
| | 63.6 |
|
研发 | — |
| | 11.4 |
| | 0.4 |
| | 1.1 |
| | — |
| | 12.9 |
|
业务费用和费用共计 | 2.3 |
| | 1,568.2 |
| | 113.9 |
| | 221.0 |
| | (170.6 | ) | | 1,734.8 |
|
营业收入(损失) | (2.3 | ) | | 197.0 |
| | 2.5 |
| | 35.8 |
| | — |
| | 233.0 |
|
利息费用和融资费用摊销 | — |
| | (18.8 | ) | | — |
| | (1.0 | ) | | 1.0 |
| | (18.8 | ) |
其他(费用)收入,净额 | — |
| | (8.4 | ) | | — |
| | (1.6 | ) | | (1.0 | ) | | (11.0 | ) |
所得税前的收入(损失)以及附属公司和子公司净收入中的权益 | (2.3 | ) | | 169.8 |
| | 2.5 |
| | 33.2 |
| | — |
| | 203.2 |
|
所得税(备抵)福利 | 0.5 |
| | (34.7 | ) | | (0.6 | ) | | (5.3 | ) | | — |
| | (40.1 | ) |
附属公司和附属公司净收入前的收入(损失) | (1.8 | ) | | 135.1 |
| | 1.9 |
| | 27.9 |
| | — |
| | 163.1 |
|
附属公司净收益权益 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
附属公司净收益权益 | 164.9 |
| | 29.8 |
| | — |
| | — |
| | (194.7 | ) | | — |
|
净收益 | 163.1 |
| | 164.9 |
| | 1.9 |
| | 27.9 |
| | (194.7 | ) | | 163.1 |
|
其他综合收入(损失) | 10.0 |
| | 10.0 |
| | — |
| | 10.4 |
| | (20.4 | ) | | 10.0 |
|
综合收入(损失) | $ | 173.1 |
| | $ | 174.9 |
| | 1.9 |
| | $ | 38.3 |
| | $ | (215.1 | ) | | $ | 173.1 |
|
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
压缩合并资产负债表
2020年4月2日
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 控股 | | 精神 | | 精神NC | | 非担保人 子公司 | | 巩固 调整 | | 共计 |
资产 | | | | | | | | | | | |
现金和现金等价物 | $ | — |
| | $ | 1,717.0 |
| | $ | — |
| | $ | 116.6 |
| | $ | — |
| | $ | 1,833.6 |
|
限制现金 | — |
| | 0.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 0.3 |
|
应收账款净额 | — |
| | 480.1 |
| | 52.6 |
| | 301.2 |
| | (325.3 | ) | | 508.6 |
|
短期合同资产 | — |
| | 328.2 |
| | — |
| | 52.7 |
| | — |
| | 380.9 |
|
库存,净额 | — |
| | 832.8 |
| | 145.0 |
| | 190.9 |
| | — |
| | 1,168.7 |
|
其他流动资产 | — |
| | 129.7 |
| | — |
| | 4.3 |
| | — |
| | 134.0 |
|
流动资产总额 | — |
| | 3,488.1 |
| | 197.6 |
| | 665.7 |
| | (325.3 | ) | | 4,026.1 |
|
不动产、厂房和设备,净额 | — |
| | 1,773.9 |
| | 295.7 |
| | 183.6 |
| | — |
| | 2,253.2 |
|
使用权资产 | — |
| | 40.0 |
| | 7.3 |
| | 0.2 |
| | — |
| | 47.5 |
|
长期合同资产 | — |
| | 3.6 |
| | — |
| | 6.8 |
| | — |
| | 10.4 |
|
养恤金资产净额 | — |
| | 259.0 |
| | — |
| | 23.6 |
| | — |
| | 282.6 |
|
递延所得税 | — |
| | 192.4 |
| | — |
| | 0.2 |
| | — |
| | 192.6 |
|
善意 | — |
| | 76.2 |
| | — |
| | 2.3 |
| | — |
| | 78.5 |
|
无形资产,净额 | — |
| | 30.6 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 30.6 |
|
子公司投资 | 1,456.4 |
| | 821.0 |
| | — |
| | — |
| | (2,277.4 | ) | | — |
|
其他资产 | — |
| | 152.7 |
| | — |
| | 113.7 |
| | (186.8 | ) | | 79.6 |
|
总资产 | $ | 1,456.4 |
| | $ | 6,837.5 |
| | $ | 500.6 |
| | $ | 996.1 |
| | $ | (2,789.5 | ) | | $ | 7,001.1 |
|
负债 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
应付帐款 | $ | — |
| | $ | 660.4 |
| | $ | 225.6 |
| | $ | 180.0 |
| | $ | (325.3 | ) | | $ | 740.7 |
|
应计费用 | — |
| | 251.0 |
| | 1.1 |
| | 34.0 |
| | — |
| | 286.1 |
|
利润分享 | — |
| | 15.4 |
| | — |
| | 2.2 |
| | — |
| | 17.6 |
|
长期债务的当期部分 | — |
| | 50.8 |
| | 0.2 |
| | 1.7 |
| | — |
| | 52.7 |
|
短期经营租赁负债 | — |
| | 5.3 |
| | 0.6 |
| | — |
| | — |
| | 5.9 |
|
预付款项,短期 | — |
| | 17.8 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 17.8 |
|
短期合同负债 | — |
| | 166.9 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 166.9 |
|
远期损失准备金,长期的 | — |
| | 91.5 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 91.5 |
|
递延收入和其他短期递延贷项 | — |
| | 17.6 |
| | — |
| | 0.3 |
| | — |
| | 17.9 |
|
其他流动负债 | — |
| | 27.2 |
| | — |
| | 9.8 |
| | — |
| | 37.0 |
|
流动负债总额 | — |
| | 1,303.9 |
| | 227.5 |
| | 228.0 |
| | (325.3 | ) | | 1,434.1 |
|
长期债务 | — |
| | 2,968.9 |
| | 0.8 |
| | 94.7 |
| | (86.2 | ) | | 2,978.2 |
|
长期经营租赁负债 | — |
| | 34.9 |
| | 6.7 |
| | 0.1 |
| | — |
| | 41.7 |
|
预付款,长期的 | — |
| | 327.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 327.3 |
|
养恤金/OPEB义务 | — |
| | 50.9 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 50.9 |
|
长期合同责任 | — |
| | 388.9 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 388.9 |
|
远期损失准备金,长期的 | — |
| | 146.9 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 146.9 |
|
递延补助金收入负债-非流动 | — |
| | 9.1 |
| | — |
| | 18.3 |
| | — |
| | 27.4 |
|
递延收入和其他递延贷项 | — |
| | 31.4 |
| | — |
| | 5.4 |
| | — |
| | 36.8 |
|
递延所得税 | — |
| | — |
| | — |
| | 8.2 |
| | — |
| | 8.2 |
|
其他负债 | — |
| | 199.0 |
| | — |
| | 5.9 |
| | (100.6 | ) | | 104.3 |
|
总股本 | 1,456.4 |
| | 1,376.3 |
| | 265.6 |
| | 635.5 |
| | (2,277.4 | ) | | 1,456.4 |
|
负债和股东权益共计 | $ | 1,456.4 |
| | $ | 6,837.5 |
| | $ | 500.6 |
| | $ | 996.1 |
| | $ | (2,789.5 | ) | | $ | 7,001.1 |
|
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
压缩合并资产负债表
2019年12月31日
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 控股 | | 精神 | | 精神NC | | 非担保人 子公司 | | 巩固 调整 | | 共计 |
资产 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
现金和现金等价物 | $ | — |
| | $ | 2,193.3 |
| | $ | — |
| | $ | 157.2 |
| | $ | — |
| | $ | 2,350.5 |
|
限制现金 | — |
| | 0.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 0.3 |
|
应收账款净额 | — |
| | 565.4 |
| | 50.5 |
| | 250.7 |
| | (320.2 | ) | | 546.4 |
|
库存,净额 | — |
| | 786.8 |
| | 136.8 |
| | 195.2 |
| | — |
| | 1,118.8 |
|
短期合同资产 | — |
| | 458.8 |
| | — |
| | 69.5 |
| | — |
| | 528.3 |
|
其他流动资产 | — |
| | 93.5 |
| | — |
| | 5.2 |
| | — |
| | 98.7 |
|
流动资产总额 | — |
| | 4,098.1 |
| | 187.3 |
| | 677.8 |
| | (320.2 | ) | | 4,643.0 |
|
不动产、厂房和设备,净额 | — |
| | 1,773.0 |
| | 306.3 |
| | 192.4 |
| | — |
| | 2,271.7 |
|
使用权资产 | — |
| | 41.2 |
| | 7.5 |
| | 0.2 |
| | — |
| | 48.9 |
|
长期合同资产 | — |
| | 6.4 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 6.4 |
|
养恤金资产净额 | — |
| | 424.2 |
| | — |
| | 24.9 |
| | — |
| | 449.1 |
|
递延所得税 | — |
| | 106.3 |
| | — |
| | 0.2 |
| | — |
| | 106.5 |
|
善意 | — |
| | — |
| | — |
| | 2.4 |
| | — |
| | 2.4 |
|
无形资产,净额 | — |
| | 1.2 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 1.2 |
|
子公司投资 | 1,761.9 |
| | 838.4 |
| | — |
| | — |
| | (2,600.3 | ) | | — |
|
其他资产 | — |
| | 147.6 |
| | — |
| | 116.0 |
| | (186.8 | ) | | 76.8 |
|
总资产 | $ | 1,761.9 |
| | $ | 7,436.4 |
| | $ | 501.1 |
| | $ | 1,013.9 |
| | $ | (3,107.3 | ) | | $ | 7,606.0 |
|
负债 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
应付帐款 | $ | — |
| | $ | 977.1 |
| | $ | 226.3 |
| | $ | 175.1 |
| | $ | (320.2 | ) | | $ | 1,058.3 |
|
应计费用 | — |
| | 210.0 |
| | 0.8 |
| | 29.4 |
| | — |
| | 240.2 |
|
利润分享 | — |
| | 76.9 |
| | — |
| | 7.6 |
| | — |
| | 84.5 |
|
长期债务的当期部分 | — |
| | 48.4 |
| | 0.2 |
| | 1.6 |
| | — |
| | 50.2 |
|
短期经营租赁负债 | — |
| | 5.3 |
| | 0.6 |
| | 0.1 |
| | — |
| | 6.0 |
|
预付款项,短期 | — |
| | 21.6 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 21.6 |
|
短期合同负债 | — |
| | 158.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 158.3 |
|
远期损失准备金,长期的 | — |
| | 83.9 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 83.9 |
|
递延收入和其他短期递延贷项 | — |
| | 14.5 |
| | — |
| | 0.3 |
| | — |
| | 14.8 |
|
其他流动负债 | — |
| | 29.3 |
| | 2.1 |
| | 11.5 |
| | — |
| | 42.9 |
|
流动负债总额 | — |
| | 1,625.3 |
| | 230.0 |
| | 225.6 |
| | (320.2 | ) | | 1,760.7 |
|
长期债务 | — |
| | 2,974.7 |
| | 0.9 |
| | 94.7 |
| | (86.2 | ) | | 2,984.1 |
|
长期经营租赁负债 | — |
| | 36.0 |
| | 6.9 |
| | 0.1 |
| | — |
| | 43.0 |
|
预付款,长期的 | — |
| | 333.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 333.3 |
|
养恤金/OPEB义务 | — |
| | 35.7 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 35.7 |
|
长期合同责任 | — |
| | 356.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 356.3 |
|
远期损失准备金,长期的 | — |
| | 163.5 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 163.5 |
|
递延补助金收入负债-非流动 | — |
| | 9.2 |
| | — |
| | 19.8 |
| | — |
| | 29.0 |
|
递延收入和其他递延贷项 | — |
| | 30.4 |
| | — |
| | 4.0 |
| | — |
| | 34.4 |
|
递延所得税 | — |
| | — |
| | — |
| | 8.3 |
| | — |
| | 8.3 |
|
其他负债 | — |
| | 190.1 |
| | — |
| | 6.3 |
| | (100.6 | ) | | 95.8 |
|
总股本 | 1,761.9 |
| | 1,681.9 |
| | 263.3 |
| | 655.1 |
| | (2,600.3 | ) | | 1,761.9 |
|
负债和股东权益共计 | $ | 1,761.9 |
| | $ | 7,436.4 |
| | $ | 501.1 |
| | $ | 1,013.9 |
| | $ | (3,107.3 | ) | | $ | 7,606.0 |
|
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
现金流量表的浓缩合并
最后三个月 2020年4月2日
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 控股 | | 精神 | | 精神NC | | 非担保人 子公司 | | 巩固 调整 | | 共计 |
经营活动 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
用于业务活动的现金净额 | $ | — |
| | $ | (312.5 | ) | | $ | 9.8 |
| | $ | (28.6 | ) | |
|
| | $ | (331.3 | ) |
投资活动 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
购置不动产、厂房和设备 | — |
| | (23.4 | ) | | (0.4 | ) | | (7.2 | ) | | — |
| | (31.0 | ) |
购置,除所获现金外 | — |
| | (118.1 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | (118.1 | ) |
其他 | — |
| | 0.3 |
| | — |
| | 1.5 |
| | — |
| | 1.8 |
|
用于投资活动的现金净额 | — |
| | (141.2 | ) | | (0.4 | ) | | (5.7 | ) | | — |
| | (147.3 | ) |
筹资活动 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
客户融资 | — |
| | 10.0 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 10.0 |
|
还本付息 | — |
| | (7.0 | ) | | — |
| | (0.3 | ) | | — |
| | (7.3 | ) |
定期贷款付款 | — |
| | (5.7 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | (5.7 | ) |
公司间债务的收益(付款) | — |
| | 9.1 |
| | (9.4 | ) | | 0.3 |
| | — |
| | — |
|
与赔偿的净份额结算有关的税款 | — |
| | (13.1 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | (13.1 | ) |
附属公司支付股息的收益(付款) | 12.4 |
| | (12.4 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
支付的股息 | (12.4 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (12.4 | ) |
发行ESPP股票的收益 | — |
| | 1.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 1.3 |
|
债务发行成本 | — |
| | (4.8 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | (4.8 | ) |
(用于)筹资活动提供的现金净额 | — |
| | (22.6 | ) | | (9.4 | ) | | — |
| | — |
| | (32.0 | ) |
汇率变动对现金及现金等价物的影响 | — |
| | — |
| | — |
| | (6.2 | ) | |
|
| | (6.2 | ) |
该期间现金和现金等价物净减额 | — |
| | (476.3 | ) | | — |
| | (40.5 | ) | | — |
| | (516.8 | ) |
现金、现金等价物和限制性现金,期初 | — |
| | 2,210.0 |
| | — |
| | 157.2 |
| | — |
| | 2,367.2 |
|
现金、现金等价物和限制性现金,期末 | $ | — |
| | $ | 1,733.7 |
| | $ | — |
| | $ | 116.7 |
| | $ | — |
| | $ | 1,850.4 |
|
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
现金流量表的浓缩合并
最后三个月 2019年3月28日
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 控股 | | 精神 | | 精神NC | | 非担保人 子公司 | | 巩固 调整 | | 共计 |
经营活动 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
经营活动提供的净现金 | $ | — |
| | $ | 197.4 |
| | $ | 3.3 |
| | $ | 41.5 |
| | $ | — |
| | $ | 242.2 |
|
投资活动 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
购置不动产、厂房和设备 | — |
| | (29.3 | ) | | (3.3 | ) | | (8.2 | ) | | — |
| | (40.8 | ) |
购置,除所获现金外 | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
其他 | — |
| | 0.1 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 0.1 |
|
用于投资活动的现金净额 | — |
| | (29.2 | ) | | (3.3 | ) | | (8.2 | ) | | — |
| | (40.7 | ) |
筹资活动 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
|
发债所得 | — |
| | 250.0 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 250.0 |
|
循环信贷贷款收益 | — |
| | 100.0 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 100.0 |
|
还本付息 | — |
| | (2.4 | ) | | — |
| | (0.2 | ) | | — |
| | (2.6 | ) |
公司间债务的收益(付款) | — |
| | 34.0 |
| | — |
| | (34.0 | ) | | — |
| | — |
|
与赔偿的净份额结算有关的税款 | — |
| | (10.0 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | (10.0 | ) |
附属公司购买国库股票的收益(付款) | 75.0 |
| | (75.0 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
购买国库券 | (75.0 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (75.0 | ) |
附属公司支付股息的收益(付款) | 12.7 |
| | (12.7 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
支付的股息 | (12.7 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (12.7 | ) |
(用于)筹资活动提供的现金净额 | — |
| | 283.9 |
| | — |
| | (34.2 | ) | | — |
| | 249.7 |
|
汇率变动对现金及现金等价物的影响 | — |
| | — |
| | — |
| | (0.3 | ) | | — |
| | (0.3 | ) |
本期间现金和现金等价物净增(减少)额 | — |
| | 452.1 |
| | — |
| | (1.2 | ) | | — |
| | 450.9 |
|
现金、现金等价物和限制性现金,期初 | — |
| | 725.5 |
| | — |
| | 68.6 |
| | — |
| | 794.1 |
|
现金、现金等价物和限制性现金,期末 | — |
| | 1,177.6 |
| | — |
| | 67.4 |
| | — |
| | 1,245.0 |
|
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
26.随后发生的事件
2020年4月修正和2025年“说明”
2020年4月13日,该公司加入了对2018年信贷协议的2020年4月修正案,该修正案于2020年4月17日生效。2020年4月17日,该公司发行了2025年的债券。有关这些项目的更多信息,请参见注15,债务.
权利计划
2020年4月22日,公司董事会宣布,在2020年5月1日营业结束时持有的每一股普通股(“创记录时间”),分红一权(“权利”),并通过了“股东保护权利协议”规定的股东权利计划,该协议日期为2020年4月22日(“权利协议”),由公司和Computershare公司作为权利代理。这项权利将在记录时间较晚时支付,并由纽约证券交易所向证券交易委员会证明该权利已获批准上市和注册。
一般来说,这些权利可能会对获得10%(或在被动机构投资者情况下获得20%以上)或更多普通股的个人或团体造成重大稀释,除非权利首先被赎回或权利协议被董事会终止。虽然该权利不会阻止对该公司的收购,但它们可能会阻止未经董事会批准的合并、投标或交换要约或涉及该公司的其他业务合并。然而,该权利不会干涉符合公司及其股东最大利益的经董事会批准的交易,因为该权利可以在该交易完成时或之前被赎回,或“权利协定”终止。在行使之前,该权利不授予表决权或股息权。
空中客车生产量
2020年4月8日,该公司收到空中客车公司的一封供货信,其中提供了与预期未来产量有关的信息,以应对冠状病毒大流行对全球旅行造成的重大干扰。
空中客车公司宣布的总体费率如下:
▪单通道平均生产量40 APM
▪A 350平均生产量为6台APM
▪A 330平均生产量为2台APM
这些利率是基于一项“中期计划”,该计划将持续到2020年8月,预计将在第二季度晚些时候解决有关长期生产计划的更多结论。由于这些减少的产量,公司预期较低的收入和毛利,因为交付下降低于水平的前几个时期。
该公司目前正在评估对A 350计划的潜在影响,并根据其初步评估,预计在2020年第二季度将遭受大约15至20美元的远期增量损失。由于在具体的生产速度、时间、持续时间以及公司为应对较低的产量而可能采取的调整成本结构的行动方面存在不确定性,公司在2020年第二季度的远期损失数额可能与上述范围大不相同。
波音公司生产量
在2020年4月29日,波音公司宣布了对其预期未来生产速度的以下改变,以应对冠状病毒大流行对全球旅行造成的重大干扰。
| |
• | B 737 max在2020年恢复到低速率,并在2021年逐渐增加到31 apm。 |
| |
• | B 787 2020年平均生产量为10 APM,到2022年逐渐下降到7 APM。 |
| |
• | 到2021年,B 777的平均生产量将减少到3台APM。 |
2020年2月6日,波音公司与波音公司签订了2020年MOA协议,规定在2020年向波音交付216架B 737最大装船。在2020年5月4日,波音公司和该公司同意,圣灵公司将在2020年向波音交付125架B 737 MAX系列,而不是先前宣布的216套。将于2020年交付的125套装船包括成套设备。
目录
精神航空系统控股有限公司。
精简合并财务报表附注(未经审计)
(每股数以百万计的美元、欧元和RM)
幽灵公司自2020年1月1日起已交付波音公司。该公司正与波音公司合作,确定这些生产速度变化的具体影响,包括时间、持续时间、型号组合以及任何可能的定价影响,并预期第二季度晚些时候将得出结论。由于这些减少的产量,公司预期较低的收入和毛利,因为交付下降低于水平的前几个时期。
该公司目前正在评估对B 787计划的潜在影响,根据初步评估,由于产量减少和对较低交货量相应的固定间接吸收量的影响,该公司预计在2020年第二季度将遭受大约70至90美元的远期增量损失。此外,该公司将评估B 777计划的预期较低产量的影响,这可能导致其他波音项目的增量远期损失。由于我们客户的具体生产速度、时间、持续时间以及公司为响应客户的决定而可能采取的调整其成本结构的行动存在不确定性,公司在2020年第二季度的远期损失数额可能与上述范围大不相同。
额外的员工队伍行动
在2020年5月1日,精神公司宣布了针对降低客户生产率的各种减少就业的措施。这些行动包括向KS Wichita的工会代表雇员提供自愿裁员方案,在KS的Wichita减少1 450名雇员,以及在其他灵性地点进行额外的裁员。幽灵在防御计划方面的工作预计将不间断地继续下去。
项目2.企业财务状况与经营成果的探讨与分析
关于前瞻性声明的警告声明
请阅读以下关于我们财务状况和经营结果的讨论,以及未审计的合并合并财务报表和本季度报告其他地方所载未经审计的合并合并财务报表的附注,即表10-Q(“季度报告”)。下一节可能包括“前瞻性陈述”。前瞻性声明反映了我们目前对未来事件的期望或预测.前瞻性陈述一般可以通过使用前瞻性术语来识别,如“目标”、“预期”、“相信”、“可以”、“继续”、“估计”、“预期”、“预测”、“目标”、“意愿”、“可能”、“可能”、“目标”、“计划”、“预测”、“项目”、“应该”、“目标”、“威尔”、除上下文另有规定外,“Will”和其他类似的词语或短语或其否定词。这些陈述反映了管理层目前对未来事件的看法,并受到已知和未知的风险和不确定因素的影响,包括但不限于我们的年度报告表格10-K中“风险因素”一节所述的风险和不确定性。我们的实际结果可能与前瞻性声明中预期的结果大相径庭。我们告诫投资者不要过分依赖任何前瞻性的陈述.
可能导致实际结果与这种前瞻性陈述中所反映的结果大不相同的重要因素,在评估我们的前景时应加以考虑,其中包括但不限于以下几点:
| |
1) | B 737 MAX型飞机恢复服务的时间和条件、未来对飞机的需求以及搁浅对飞机生产率的任何残余影响; |
| |
3) | 我们有能力继续扩大我们的业务和执行我们的增长战略,包括我们与更多客户达成有利可图的供应安排的能力; |
| |
4) | 波音公司和空客公司的经营状况和流动性,以及它们履行对公司的合同义务的能力; |
| |
5) | 我们在美国和全球经营的行业和市场对我们产品和服务的需求以及经济或地缘政治条件的影响,或诸如流行病等其他事件的影响; |
| |
6) | 冠状病毒对我们的业务和业务的影响,包括对我们和我们客户的产品和服务的需求,对贸易和运输限制,对全球航空航天供应链的影响,对我们的影响。 |
保留生产和发展所需的熟练劳动力的能力,以及有效管理冠状病毒大流行对我们业务活动的影响的能力;
| |
7) | 确定我们的积压,包括客户在装船前取消或延迟订单的能力; |
| |
8) | 根据我们的合同,我们准确估计和管理业绩、成本、利润和收入的能力,以及在新的和成熟的项目上额外的远期亏损的可能性; |
| |
9) | 我们的能力和供应商的容纳能力,以及容纳的成本,宣布增加了某些飞机的建造率; |
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10) | 我们所经营的市场的竞争条件,包括商业航空航天原始设备制造商的内部采购; |
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11) | 根据我们与波音、空客和其他客户的供应协议,我们有能力成功地谈判或重新谈判未来的价格; |
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12) | 在我们宣布的收购Asco和选择庞巴迪资产过程中,成功和及时地执行关键里程碑,例如收到必要的监管批准和对关闭条件的满意,以及我们有效评估、管理、关闭和整合此类收购以及我们所追求的其他收购的能力,并由此产生协同增效和其他成本节约,同时避免意外的成本、费用、开支以及业务关系和业务中断的不利变化; |
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13) | 我们的现金流可能不足以满足我们额外的资本需求; |
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14) | 我们有能力避免或从基于网络或其他安全攻击和其他操作中断中恢复; |
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16) | 税法变更的影响和公司准确计算和估计这些变化影响的能力; |
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18) | 我们对供应商的依赖,以及原材料和零部件的成本和供应; |
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20) | 我们与代表我们许多雇员的工会的关系,包括我们避免劳资纠纷和停工的能力; |
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23) | 我们对财务报告的内部控制的有效性;以及任何可能影响公司有效执行补救计划的能力的任何困难或延误,如第9A项所述,以解决公司财务报告内部控制中确定的重大缺陷。2019年表格10-K年度报告的“控制和程序”; |
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24) | 正在进行的或未来的诉讼、索赔和管制行动的结果或影响,包括我们可能面临的产品责任和担保要求; |
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25) | 我们有能力通过我们的供应商融资计划继续销售某些应收账款; |
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26) | 我们有能力进入资本市场,为我们的流动性需求提供资金,以及任何额外融资的成本和条件; |
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27) | 审查我们的会计程序所引起的任何管制或法律行动; |
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28) | 在国际上开展业务的风险,包括外汇汇率的波动、关税或禁运的规定、贸易限制、遵守外国法律以及国内和外国政府政策。 |
这些因素并不是详尽无遗的,我们不可能预测所有可能导致实际结果与我们前瞻性声明中所反映的结果大不相同的因素。这些因素仅在本合同之日起生效,可能会出现新的因素,或可能发生对上述因素的改变,从而影响我们的业务。与任何预测或预测一样,这些陈述本身就容易受到不确定性和环境变化的影响。除法律规定的范围外,我们没有义务公开更新或修改任何前瞻性声明,不论是由于新的信息、未来事件或其他原因。你应仔细检讨我们最近在表格10-K及第II部第1A项下的年报中标题为“危险因素”的部分。这种形式的“风险因素”是为了更全面地讨论这些因素和其他可能影响我们业务的因素。
管理重点
到2020年,管理层的重点将是根据冠状病毒大流行和B 737 MAX的持续基础,消除成本和保持流动性,并关闭和整合Asco收购和庞巴迪收购。
COVID-19
在截至2020年4月2日的三个月内,冠状病毒大流行的影响以及世界各国政府为遏制病毒传播而采取的相关行动,对航空业、我们的客户和我们的全球业务产生了影响。为了应对这一大流行病,我们的客户和我们实施了暂停生产,我们的客户已经调整了生产速度和/或正在考虑降低产量。有关生产率削减的更多信息,见注26,后续事件,以本季报第一部分所载的合并财务报表为例。关于冠状病毒大流行如何影响我们行动的更多信息,见第二部分,第1A项。这种形式的“危险因素”10-Q。
为了应对冠状病毒大流行,我们制定了我们的危机管理和应对程序,作为我们企业风险管理计划的一部分,以帮助我们应对由于冠状病毒大流行而面临的挑战。我们已经部署了全球团队来监测情况并提出适当的行动建议;为我们的员工实施旅行限制;在整个工作场所实施社会距离标准;开始对高触点区域进行一致和持续的清洁;开始对可能暴露于病毒的工作空间进行深度清洁和消毒;建立与疾病预防控制中心指导方针相一致的程序,以便在必要的隔离期和恢复工作的过程中与任何接触者一起工作。
该公司采取了若干行动,以减少因冠状病毒大流行的经济影响而造成的费用,其中包括:
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• | 在另行通知之前,所有在美国工作的高管的工资降低了20%.该公司将根据当地法律和法定要求解决非美国高管薪酬问题。 |
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• | 在堪萨斯州威奇托和俄克拉荷马州,为支持波音计划的生产工人和经理启动了21天日历假。 |
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• | 在堪萨斯州的威奇托工厂为其工薪员工实行每周四天的工作,直到另行通知。 |
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• | 宣布在威奇托、肯塔基州裁减1 450名雇员,并在其他精神地点进行额外裁减,以适应较低的生产水平 |
这些行动是除了其他降低成本的行动精神之前采取的根据B 737最大生产暂停。
如果OEM生产率在未来下降,精灵将评估进一步降低成本的行动,包括额外的劳动力行动。
由于世界各地当前情况的不确定性和迅速变化的性质,我们无法准确预测冠状病毒对我们今后业务的影响,包括:
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• | 是否会有更多与冠状病毒流行有关的暂停生产或减产,以及由此对我们的财务业绩、流动资金和现金流量的影响; |
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• | 如果我们可能因冠状病毒在工作场所传播而遭遇诉讼或管制行动; |
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• | 由于冠状病毒在工作场所传播,我们可能会遇到声誉风险; |
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• | 大幅度削减员工工资的影响,这可能导致关键员工离职; |
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• | 受薪雇员的远程工作安排、减薪和缩短工作周将对管理层和雇员的健康和生产力产生影响,影响到我们维持财务报告程序和相关控制的能力,并管理冠状病毒流行病带来的复杂会计问题,如超额成本会计、减值分析和业务组合控制; |
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• | 对公司供应商和外包业务流程及其流程和控制文件的影响; |
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• | 对我们供应商的影响,包括他们是否能够满足我们未来的需求; |
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• | 对我们与客户和供应商的合同的影响,包括不可抗力条款; |
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• | 我们的能力,以抵御和恢复任何网络攻击,因为一个遥远的工作环境,潜在的声誉影响或客户合同的损失,因为这种网络攻击;和 |
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• | 对公众需求和支付未来航空旅行费用的能力的影响,无论是疫苗还是有效的冠状病毒治疗方法都可以获得。 |
任何这些项目或所有这些项目都可能发生,这些项目单独或总体上可能对我们的业务、财务状况、经营结果和现金流动产生重大不利影响。
然而,我们目前预计,冠状病毒的爆发将对我们2020年7月2日终了的季度的财务业绩的影响要比对2020年4月2日终了的季度的影响要大得多,这主要是因为我们的波音公司生产。
暂停在2020年第一季度的第三个月结束,并持续到第二季度,越来越多的市场和地点将在第二季度的较大部分期间受到政府措施和经济干扰的影响(与第一季度相比,第一季度的影响在2020年1月和2020年2月的大部分时间里更局限于中国和某些其他亚洲市场)。我们的客户最近宣布减产,由于某些削减,我们预计将在2020年第二季度发生远期亏损。关于产量削减和潜在远期损失的更多信息,见注26,后续事件,以本季报第一部分所载的合并财务报表为例。随着冠状病毒扩散到欧洲、美国和其他地区,我们预计疫情及其影响在大流行病期间和随后的经济复苏期间将继续对我们的业务产生重大的负面影响,这可能是一段很长的时期。
冠状病毒的爆发对我们的业务、业务结果、现金流和增长前景的影响程度是高度不确定的,最终将取决于未来的事态发展,其中大多数事态发展是我们无法控制的。这些措施包括但不限于全球大流行病的严重程度、程度和持续时间及其对航空业的影响;国家、州和地方政府为控制这一流行病或治疗其影响而采取的行动,包括旅行限制和禁令、禁止公众集会、要求关闭非必要企业以及援助和经济刺激努力;整个旅行生态系统复苏的速度和程度,包括公众将继续关注这一流行病并避免飞机旅行;以及由该流行病造成的任何经济衰退。这一流行病可能在尚未受到冠状病毒爆发影响的地区继续扩大,因为目前受影响地区的情况开始恢复,这可能继续影响我们的业务。此外,受影响地区的现有限制可以在病毒被控制后延长,以避免复发,而从疫情中恢复过来的地区可能会复发和重新实施限制。
我们的期望是,除非我们的客户愿意以足够的水平生产飞机,否则我们的业务将不会改善。这取决于消费者是否愿意使用飞机旅行,以及航空公司是否有足够的OEM订单(不暂停),以及航空公司具体和普遍的财政资源。这种情况可能要等到更广泛的全球经济开始好转之后才会发生。
B 737计划
在截至2019年12月31日的12个月中,我们净收入的53%来自B 737 MAX飞机的零部件销售给波音公司。虽然我们已经与波音公司签订了长期供应协议,继续为B 737飞机项目提供部件,包括商用和军用P-8衍生产品,但波音公司没有义务向我们购买任何替代B 737的零部件,而B 737并非“持续协议”所定义的商业衍生模式。该合同是一份需求合同,波音公司可以随时减少采购量。虽然我们已采取行动使我们的成本结构与较低的2020年生产率相一致,但这些行动的好处将随着时间的推移而实现,而B 737 MAX的情况继续对我们的流动性构成挑战。这些挑战因冠状病毒大流行而加剧,因为其他缓解B 737最大生产率较低的项目现在被暂停或以较低的速度生产。
根据波音公司的公开声明,我们假设监管机构的批准将使B 737 MAX公司在夏末之前恢复交货。我们无法预测冠状病毒大流行对这一时间表的影响。如果这一时间表出现延误,并相应地改变了我们的生产速度,我们可能需要采取具有长期影响的行动,例如对我们的生产计划进行更多的修改、减少就业和/或花费大量资源来支持我们的供应链和/或波音公司。此外,如果波音公司无法将B 737 MAX送回一个或多个管辖区服务,开始及时交付给客户,或者由于与冠状病毒或其他相关的需求低迷或其他原因,我们项目的生产水平低于目前的预期,我们的流动性状况可能会恶化,因为我们没有能力获得额外的融资,我们可能引发2018年信贷协议下的违约事件,我们的业务、财务状况、运营结果和现金流可能会受到重大的不利影响。
减值
流动资产和非流动资产的可收回性
公司的运营要求管理层做出评估,在完成流动和非流动资产的可收回性和减值测试时,需要作出大量的判断。管理部门估计的因素,但是
不限于计划交付时间表、已查明的风险和机会的变化、会计合同的估计收入和成本的变化、任何未决合同事项、资产的经济寿命、外汇汇率、税率、资本支出和客户的财务状况。如注4所述,公司充分评估这些因素的能力具有挑战性,并带来了许多风险和机会,估计数的变动,请参阅本季度报告第一部分所列的精简合并财务报表,以获取更多信息。
与冠状病毒大流行持续时间有关的不确定性增加了估计这些因素的潜在影响的难度。实际结果可能与这些估计数不同,这些估计数所依据的是截至2020年4月2日合并财务报表之日存在的情况。此后,由于冠状病毒的流行,全球经济形势和公共证券市场发生了重大变化。由于公司经营的市场的财务状况、公司的公开交易权益相对于公司的账面价值的价格以及全球经济的健康状况,这些变化有可能改变估计数。对估计数的这种变化可能会对合并财务报表产生重大影响,特别是在公司报告部门与潜在商誉损害有关的公允价值和与潜在损害有关的长期资产公允价值方面。
截至2020年4月2日,长寿资产的账面净值为22.532亿美元.在2020年第一季度,该公司确定,冠状病毒大流行造成的经济不确定性是对长期资产进行减值审查的触发因素。根据管理层的审查结果,我们确定,截至2020年4月2日,不需要减值。
此外,截至2020年4月2日,商誉和无形资产余额分别为7 850万美元和3 060万美元,这主要是由于在2020年第一季度收购了FMI。截至2020年4月2日,管理层考虑了冠状病毒大流行对商誉和无形资产估值的潜在影响。
在进行减值测试时,我们估计了与特定资产类别相关的预期现金流,并将预测的现金流与资产组各自的净账面价值进行了比较。如果预测的现金流量超过各自组的账面净值,则不需要进一步的减值分析。这一评估的结果是,我们不必估计资产的公允价值,但是,如果估计的未来现金流量在未来有很大的变化,我们将使用管理层的最佳假设来评估公平市场价值的估计,我们认为这将与市场参与者的使用相一致。这些因素的可变性取决于若干条件,包括与冠状病毒有关的不确定性,因此,我们的初步会计评估可能会在不同时期发生变化。我们目前的估计反映了我们的主要客户潜在的产量下降情况,这些情况不是永久性的,因为我们假设会从冠状病毒的影响中实现经济复苏,而全球客运量最终将恢复到前COVID 19的水平。如果我们在对这些资产进行测试时使用其他假设和估计,可能会产生减值费用。此外,如果管理层采用不同的假设或在未来期间存在不同的条件,则可能导致未来的减值费用。我们可能需要记录的未来减值费用和其他资产注销总额可能是实质性的。
我们按照公认会计准则对流动和非流动资产进行可收回性和减值性测试。对于某些资产,只有在存在表明可能无法收回账面价值的条件时,才需要进行可收回性和/或减值测试。对于其他资产,至少需要每年进行一次减值测试,如果事件或情况表明某项资产可能受损,则更多地要求进行减值测试。
业务结果
下表列出了所述期间的某些业务数据:
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| | | | | | | |
| 三个月结束 |
| 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
| (百万美元) |
收入 | $ | 1,077.3 |
| | $ | 1,967.8 |
|
销售成本 | 1,112.5 |
| | 1,658.3 |
|
毛利 | (35.2 | ) | | 309.5 |
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销售、一般和行政 | 77.4 |
| | 63.6 |
|
重组成本 | 42.6 |
| | — |
|
研发 | 12.3 |
| | 12.9 |
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经营(损失)收入 | (167.5 | ) | | 233.0 |
|
利息费用和融资费用摊销 | (32.2 | ) | | (18.8 | ) |
其他(费用)收入,净额 | (49.0 | ) | | (11.0 | ) |
(损失)所得税前收入和附属公司净收入(损失) | (248.7 | ) | | 203.2 |
|
所得税福利(备抵) | 87.2 |
| | (40.1 | ) |
(亏损)附属公司净值(亏损)收入前的收入 | (161.5 | ) | | 163.1 |
|
附属公司净收入(亏损)权益 | (1.5 | ) | | — |
|
净(损失)收入 | $ | (163.0 | ) | | $ | 163.1 |
|
按模型比较的成套交货情况如下:
|
| | | | | | |
| | 三个月结束 |
模型 | | 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
B737 | | 18 |
| | 152 |
|
B747 | | 2 |
| | 1 |
|
B767 | | 6 |
| | 8 |
|
B777 | | 9 |
| | 13 |
|
B787 | | 40 |
| | 42 |
|
波音公司共计 | | 75 |
| | 216 |
|
A220 | | 15 |
| | 8 |
|
A 320家族 | | 188 |
| | 178 |
|
A330 | | 8 |
| | 9 |
|
A350 | | 26 |
| | 28 |
|
A380 | | — |
| | 1 |
|
空中客车共计 | | 237 |
| | 224 |
|
商务和区域喷气机(1) | | 12 |
| | 13 |
|
共计 | | 324 |
| | 453 |
|
为衡量某一时期波音飞机的生产或装船交付量,“装船”一词是指在此期间为一架飞机生产或交付的结构机身部件。为衡量空客公司和商用/区域喷气飞机在某一时期内的生产或装船交付量,“成套”一词是指在此期间为一架飞机生产或交付的所有结构飞机部件。为衡量翼船交付情况,“装船”一词是指在此期间为一架飞机生产或交付的所有机翼部件。作为同一套飞机的一部分的其他部件可在较早或较晚的会计期间生产或发运,而不是用于衡量生产或成套交货的组件,这可能导致在任何特定时期内生产或交付各种成套部件的数量略有变化。
按主要客户分列的净收入如下:
|
| | | | | | | | |
| | 三个月结束 |
主要客户 | | 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
| | (百万美元) |
波音公司 | | $ | 676.1 |
| | $ | 1,548.4 |
|
空客 | | 287.2 |
| | 329.8 |
|
其他 | | 114.0 |
| | 89.6 |
|
净收入总额 | | $ | 1,077.3 |
| | $ | 1,967.8 |
|
估计数的变动
在2020年第一季度,我们认识到2 790万美元,其中包括净远期费用1 970万美元,以及与2020年第一季度前各期有关的不利累积追赶调整数820万美元。在去年同期内,我们确认在估计数方面有良好的变化。50万美元,其中包括对损失项目的估计发生有利的变化。470万美元,以及与2019年第一季度以前各期有关的不利累积追赶调整数420万美元.
三个月结束2020年4月2日与结束的三个月相比2019年3月28日
收入。截至三个月的主要收入2020年4月2日都是10.773亿美元,减少$8.905亿,或45.3%的净收入19.678亿美元上一年度同一时期。与前一年同期相比,2020年第一季度各部门的收入均有所下降。收入减少的主要原因是,B 737 MAX和B 777的生产活动减少,A 350项目的收入减少,这是由于签订了合同条款协议,但全球客户支持和服务(“GCS&S”)和国防活动的增加部分抵消了这一减少。约89%精神公司在2020年第一季度的净收入来自我们两个最大的客户,波音和空客。
交付波音的总产量下降到75与之相比,2020年第一季度的成套设备216在前一年同期交付的成套设备,主要是由B 737 MAX计划的产量下降所驱动。向空中客车交付的总产量略有增加237与之相比,2020年第一季度的成套设备224前一年同期交付的成套设备,主要是由于A 320和A 220方案产量的增加,部分抵消了A 330、A 350 XWB和A 380交付量的减少。商务/区域喷气式机翼和机翼部件的生产总交付量降至12与之相比,2020年第一季度的成套设备13在上一年同期交付的成套设备。总产量下降到324与之相比,2020年第一季度的成套设备453在上一年同期交付的成套设备。
总利润(亏损)损失毛额3 520万美元截至二零二零年四月二日止的三个月内,与3.095亿美元去年同期,这一下降的主要原因是B 737 MAX、B 777和A 350项目确认的利润率下降,波音737 MAX项目确认的利润率降低了7 340万美元,产能过剩成本降低了2 540万美元,与2020年3月开始暂停生产冠状病毒波音公司的临时劳动力削减成本有关的2 540万美元。在2020年第一季度,我们认识到820万美元与2020年第一季度前各期有关的不利累积追赶调整数,以及1 970万美元与B 747、B 787、空中客车A 350和BR 725计划有关的远期净亏损费用。在2019年第一季度,我们记录了420万美元与2019年第一季度前时期相关的不利累积跟踪调整,以及470万美元的远期损失估算变动。
SG&A与研发。SG&A费用1 380万美元较高的三个月结束2020年4月2日,与上一年同期相比,涉及计划购置费用和法律费用。研发费用60万美元较低的三个月结束2020年4月2日,与前一年同期相比。
重组费用。重组费用为$4 260万在截至2020年4月2日的三个月中,由于成本调整和人员数量减少,与前一年同期相比有所提高。
经营(亏损)收入截至二零二零年四月二日止的三个月营运亏损1.675亿美元,减少$4.05亿,与营业收入相比2.33亿美元在前一年的同一时期。减少的主要原因是B 737 MAX程序生产暂停,从2020年1月1日开始。精神认识到较低的利润驱动显著较少的交付,过剩的能力成本$73.4的临时劳动力调整费用$25.4由于波音公司于2020年3月开始暂停生产,导致100万飞机与冠状病毒有关。精神亦确认重组开支$42.6百万的成本调整和人员裁减。此外,圣灵还确认了一笔非现金费用。
的$69.2由VRP产生的百万。除上述费用外,精灵还确认了以下方面的远期损失费用:1 970万美元在2020年第一季度,与B 747、B 787、空中客车A 350和BR 725计划有关。
利息费用和融资费用摊销。截至三个月的附属利息开支及融资费用摊销2020年4月2日包括与长期债务有关的利息和应计利息2 670万美元,以及递延融资费用和原始发行折扣摊销210万美元,而长期债务支付或应计利息和费用为1 640万美元,前一年同期递延融资费用和原始发行折扣摊销额为90万美元。
其他(费用)收入,净额。其他费用,截至三个月的净额2020年4月2日曾.4 900万美元,与1 100万美元在前一年的同一时期。其他支出,即2020年第一季度的净支出,主要是由与VRP有关的支出驱动的。
所得税准备金。2020年3月27日,特朗普总统在美国联邦法律中签署了“关爱法”,旨在为受冠状病毒大流行影响的个人、家庭和企业提供紧急援助和医疗保健,并普遍支持美国经济。“关爱法”除其他外,包括有关可退还薪金税抵免、推迟雇主一方社会保障付款、净营业亏损回付期、可选择的最低税收抵免退款、修改净利息扣除限制以及对合格改善财产的税务折旧方法进行技术修正的规定。特别是,根据“照料法”,(一)对于2021年以前的应纳税年度,净营业亏损结转和结转可抵消100%的应税收入,(二)2018年、2019年和2020年产生的NOL可转入前五年中的每一年以产生退款;(3)对于2019年和2020年开始的应纳税年度,利息可扣减基数从EBITDA的30%提高到50%。我们目前正在评估“关爱法”的影响。
在截至二零二零年四月二日的三个月内,根据预期的年度有效税率确认的所得税优惠金额,将超过我们预计全年实现的税收优惠。由于这一原因,损失受到到目前为止的税收优惠的限制,如果到目前为止的损失是全年预期损失(“损失限制规则”),则应予以确认。此外,本季度还记录了离散事件或项目。离散项目的例子包括基于股份的补偿方面的超额税收优惠、最后确定公开课税年度的审计审查、法定时效到期或税法的修改。
递延所得税资产和负债因财务报表中现有资产和负债的账面数额与其各自税基之间的差异而产生的未来所得税后果确认为递延所得税资产和负债。估值备抵是为了将递延所得税资产减少到管理层认为最终会实现的数额。我们已检讨我们的实质递延税项资产,以决定是否有需要提供估价免税额。根据公司的盈利历史,结合其他积极和消极的证据,我们确定,现在更有可能实现递延税资产带来的利益,而估值免税额也是不适当的。
截至三个月的所得税拨备2020年4月2日包括联邦税(4,700万美元)、州税(4,380万美元)和外国税(360万美元)。截至2019年3月28日的三个月,所得税拨款包括联邦税3,400万美元,州税80万美元,外国税收530万美元。截至2020年4月2日的三个月的实际税率为35.1%,而2019年同期为19.8%。由于我们报告截至2020年4月2日的三个月税前亏损,税收支出的增加导致我们的实际税率下降,而税收支出的减少导致我们的实际税率上升。我国实际税率的提高主要是由于国家税收抵免带来的好处。此外,纳入“损失限制规则”和“关爱法”允许的与我们2020年估计所得税损失的背运有关的福利,导致税率的提高,但因全球无形低税率收入(“GILTI”)的增加和其他永久性差异而被抵消。
美国法定税率的增加(导致税收优惠增加)主要是由于州税收抵免的影响。此外,基于份额补偿的超额税收优惠、低于美国税率的外国税率,以及由此产生的与我国2020年估计税收损失相关的永久性利益,被全球无形低税率收入和永久性差异税收抵消,导致法定税率的提高。
片段。下表显示截至月底三个月的分部收入和营业收入2020年4月2日和2019年3月28日:
|
| | | | | | | |
| 三个月 |
| 四月二日 2020 | | 三月二十八日 2019 |
| (百万美元) |
分部收入 | |
| | |
|
机身系统 | $ | 551.5 |
| | $ | 1,069.6 |
|
推进系统 | 225.2 |
| | 485.7 |
|
机翼系统 | 291.4 |
| | 407.9 |
|
所有其他 | 9.2 |
| | 4.6 |
|
| $ | 1,077.3 |
| | $ | 1,967.8 |
|
分段经营(损失)收入 | |
| | |
|
机身系统 | $ | (86.4 | ) | | $ | 138.9 |
|
推进系统 | (5.3 | ) | | 95.5 |
|
机翼系统 | 13.6 |
| | 65.8 |
|
所有其他 | 1.8 |
| | 1.2 |
|
| (76.3 | ) | | 301.4 |
|
SG&A | (77.4 | ) | | (63.6 | ) |
研发 | (12.3 | ) | | (12.9 | ) |
未分配销售成本(1) | (1.5 | ) | | 8.1 |
|
经营(损失)收入共计 | $ | (167.5 | ) | | $ | 233.0 |
|
(1)分别包括截至2020年4月2日和2019年3月28日三个月的130万美元保修费用和790万美元撤销保修费用。
机身系统、推进系统、机翼系统和所有其他系统大约代表51%, 21%, 27%和1%,分别在我们的净收入在三个月结束。2020年4月2日.
机身系统截至二零二零年四月二日止三个月的主要机身系统部净收入为5.515亿美元,减少5.181亿美元,或48%,与前一年同期相比。收入减少的主要原因是B 737 MAX计划的产量减少,这是由于波音公司于2020年1月1日开始暂停生产。机身系统部门的营业利润率为(16%)截止的三个月2020年4月2日,与13%前一年同期,主要原因是B 737 MAX方案确认的利润率较低,交付量大幅减少,过剩产能成本为5 120万美元,暂时裁员1 530万美元,原因是冠状病毒波音公司暂停生产,重组成本为$30.1百万的成本调整,裁员和价格条款的A 350计划。在2020年第一季度,该部门记录了不利的累积追赶调整。400万美元和净远期损失费用1 320万美元。相比之下,在2019年第一季度,该部门录得不利的累积追赶调整数。120万美元的损失估计数的有利变化$3.7百万
推进系统。截至三个月的主要推进系统部门净收入2020年4月2日都是2.252亿美元,减少2.605亿美元,或54%,与前一年同期相比。减少的主要原因是B 737 MAX计划的产量减少,这是由于波音公司于2020年1月1日开始暂停生产。推进系统部分的营运利润率为(2%)截止的三个月2020年4月2日,与20%在前一年的同一时期。造成这一减少的主要原因是B 737 MAX方案的利润率较低,原因是交付量大幅减少,过剩产能成本为1 580万美元,冠状病毒波音公司暂停生产和重组成本导致临时裁员620万美元。$8.8百万美元用于成本调整和人员裁减。该段记录了不利的累积追赶调整。150万美元和净远期损失费用310万美元最后三个月2020年4月2日。相比之下,在前一年的同一时期,该部分记录了不利的累积追赶调整数。280万美元的损失估计数的有利变化$0.5百万
机翼系统。机翼系统部门截至三个月的净收入2020年4月2日都是2.914亿美元,减少1.165亿美元,或29%,与前一年同期相比。减少的主要原因是B 737 MAX计划的产量减少,这是由于波音公司于2020年1月1日开始暂停生产。机翼系统部门的营业利润率为5%截至2020年4月2日止的三个月,同期为16%。
前一年,主要原因是B 737 MAX方案确认的利润率较低,原因是交付量大幅度减少,过剩产能成本640万美元,暂时裁员390万美元,原因是冠状病毒波音公司暂停生产,重组费用为$3.7百万的成本调整,裁员和价格条款的A 350计划。在2020年第一季度,该部门记录了不利的累积追赶调整。270万美元和净远期损失费用340万美元。相比之下,在2019年第一季度,该部门录得不利的累积追赶调整数。20万美元和50万美元对损失项目的估计发生了有利的变化。
其他的。其他部分的收入净额包括杂项服务的销售和堪萨斯工业能源供应公司(“KIESC”)的天然气收入,这是与其他Wichita公司共同的租赁,我们是该公司的主要参与者。在最后的三个月里2020年4月2日,所有其他部门的净收入920万美元,比上一年同期增加460万美元,主要原因是非经常性收入。
流动性与资本资源
我们根据产生现金的能力来评估我们的流动性,以便为我们的经营、投资和融资活动提供资金。我们的主要流动资金来源是经营持续经营的现金流。我们预计,由于冠状病毒大流行和B 737被停产,我们从持续运营中获得的现金流量将在2020年及以后受到重大影响。
我们在实施新项目时投入了大量资金,满足了某些成熟和成熟项目的生产率增长,并为下一代飞机开发了新技术,而这些新技术可能不是由我们的客户资助的。此外,其他影响我们整体流动资金管理的重要因素包括:还本付息、赎回债务、以令人满意的条件吸引长期资本的能力、研发、资本支出以及并购活动,如Asco和庞巴迪飞机结构的收购。历史上,股票回购和股利支付也是影响我们流动性的因素--我们的股票回购计划暂停,我们将季度股息降低到每股一分钱。
截至2020年4月2日,我们的资产负债表上有18.336亿美元的现金和现金等价物。截至2020年4月2日,2018年版本的未清余额为8.00亿美元。在2020年4月30日,我们偿还了2018年的翻版。我们认为,我们手头的现金、运营产生的现金流量和2018年版本下的可用资金,再加上我们迅速改变成本结构的能力,将提供足够的流动性,以应对当前市场的挑战和机遇,以及我们的全球现金需求,包括资本支出和周转资本,尽管我们在危机期间的现金流可能会出现大幅波动。 截至2020年4月2日,我们遵守了经修正的2018年信贷协议中所有适用的公约。
冠状病毒大流行给我们的产业带来了巨大的不确定性。由于这一流行病和政府的预防措施,航空需求已经恶化。我们的某些客户已暂停生产,以响应政府的行动或保护其雇员的健康和安全,这延误了我们的交货时间表,并影响了收入确认的时间。空中客车公司已经降低了其项目的价格,我们预计其他客户也会这样做。我们无法预测这一流行病的结果及其对航空业的影响,因此也无法预测我们行动的结果。请参阅本表格第二部分第1A项“危险因素”10-Q,以了解冠状病毒对我们的运作构成的一些风险。
B 737 MAX的接地也给公司带来了巨大的流动性挑战。在截至2019年12月31日的12个月中,我们净收入的53%来自B 737飞机向波音公司销售零部件。该公司B 737 MAX的生产速度在2020年达到125套,远低于2019年的生产速度。此外,冠状病毒大流行可能会推迟B 737 MAX和/或波音公司重新认证的时间表,从而进一步降低目前的生产速度。虽然圣灵已采取重大行动,以控制成本和保持流动性,B 737最大接地与冠状病毒大流行的结合,对精神的流动性有很大的挑战。
如果波音公司无法将B 737 MAX送回一个或多个管辖区服务,如果波音或空客的生产水平因需求低迷、冠状病毒流行或其他原因而超出当前预期,或者如果圣灵难以管理成本结构以考虑到生产计划的变化,则该公司的流动性状况可能会恶化,因为没有圣灵获得额外融资的能力,根据“2018年信用协议”,精神可能引发债务违约或加速负债(这可能导致其他债务交叉-加速或违约),以及
幽灵的业务、财务状况、经营结果和现金流可能受到重大不利影响。需要为收购Asco和庞巴迪的收购及相关支出提供资金,也可能对我们的流动性产生不利影响。
此外,如果B 737最高生产率和其他生产率不足以产生公司未来营运资金所需的现金,或者如果波音或空客的生产水平因需求低迷、冠状病毒大流行或其他原因而超出目前的预期,该公司可能需要进入债务或股票市场以获得更多的流动性。如果公司无法获得这些额外的流动资金,公司的经营和财务状况可能会受到重大的不利影响。鉴于与B 737 MAX有关的重大不确定性或冠状病毒大流行或其他因素的影响,该公司可能无法获得新的债务或股权融资。
关于Asco收购和庞巴迪收购,如果公司没有足够的现金支付收购价款,而且无法获得债务或股权融资或谈判其他安排,公司仍有合同义务终止收购,因为这两项收购都没有融资应急。此外,在Asco公司和庞巴迪公司的业务合并方面可能存在不可预见的费用,收购ASCO和庞巴迪公司产生协同增效的成本可能高于预期。
现金流量
下表提供了三结束的几个月2020年4月2日和2019年3月28日:
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| 最后三个月 |
| 2020年4月2日 | | 2019年3月28日 |
| (百万美元) |
业务活动提供的现金净额(用于) | $ | (331.3 | ) | | $ | 242.2 |
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用于投资活动的现金净额 | (147.3 | ) | | (40.7 | ) |
资金活动提供的现金净额(用于) | (32.0 | ) | | 249.7 |
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汇率变动对现金及现金等价物的影响 | (6.2 | ) | | (0.3 | ) |
本期间现金、现金等价物和限制性现金净增(减少)额 | (516.8 | ) | | 450.9 |
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现金、现金等价物和限制性现金期初 | 2,367.2 |
| | 794.1 |
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现金、现金等价物和限制性现金,期末 | $ | 1,850.4 |
| | $ | 1,245.0 |
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三个月结束2020年4月2日与结束的三个月相比2019年3月28日
经营活动。最后三个月2020年4月2日,我们的现金净流出3.313亿美元经营活动流出的增加5.735亿美元与现金净流入相比2.422亿美元在前一年的同一时期。现金净流出增加的主要原因是,波音公司暂停生产B 737 MAX之后,供应商付款和业务活动现金流入减少所造成的营运资本需求的负面影响。这被波音公司作为2020年MOA的一部分收到的2.15亿美元的现金支付所抵消。
投资活动。最后三个月2020年4月2日,我们的现金净流出1.473亿美元就投资活动而言,流出增加1.066亿美元与现金净流出相比4 070万美元在前一年的同一时期。现金流出增加的主要原因是收购了FMI。
筹资活动。最后三个月2020年4月2日,我们的现金净流出3 200万美元就融资活动而言,流出的增加2.817亿美元的现金净流入2.497亿美元在前一年同期,主要由2018年DDTL的2.5亿美元和2018年3月第一季度的2018Revolver现金流入1亿美元驱动。在三个月内结束2020年4月2日,与此相比,没有回购普通股796,409回购股票7 500万美元在前一年的同一时期内。此外,在这三个月内2020年4月2日,我们支付了一笔股息1 240万美元给我们有记录的股东,与股息相比1 270万美元在上一年同期支付。
养恤金和其他退休后福利义务
我们的美国养老金计划仍然有足够的资金2020年4月2日我们预计2020年的非现金养老金收入将保持或接近2019年的水平。我们的计划投资是多元化的,我们预计短期内不会有需求。
为我们的美国养老金计划缴纳现金。见注16,养恤金和其他退休后福利有关公司养老金计划的更多信息。
利率互换
2017年3月15日,该公司签订了利率互换协议,自2017年3月31日起生效。这些掉期的名义价值为2.5亿美元,并将公司浮动利率债务的可变部分固定在1.815%。货币互换于2020年3月到期。利率掉期的公允价值净额是亿美元截至2020年4月2日。为三结束的几个月2020年4月2日,该公司记录了价值1000万美元的掉期交易活动。
现金流边缘
在2019年第三季度,该公司签订了两项利率互换协议,合计名义价值为4.5亿美元。这些衍生工具已被公司指定为现金流对冲工具。截至2020年4月2日,这些对冲工具的公允价值为1,370万美元。
现金流量套期保值公允价值的变化记录在累计其他综合收益(“AOCI”)中,并记录在进行套期保值交易期间的收益中。在截至2020年4月2日的三个月中,AOCI确认的损失为1,290万美元。在截至2020年4月2日的三个月中,从AOCI到收益的损失达10万美元。在未来12个月内,该公司预计将确认与这些对冲合约有关的570万美元的亏损。截至2020年4月2日,对冲预测交易的最长期限为3年。
债务和其他融资安排
截至2020年4月2日,2018年信贷协议下的定期贷款未偿余额为4.34亿美元,账面价值为4.324亿美元.
浮动利率债券、2023及2028债券的账面价值如下:2.993亿美元, 2.984亿美元,和6.942亿美元截至2020年4月2日分别。
2026年纸币的账面价值为$297.9百万2020年4月2日.
见注15,债务,请参阅本季度报告第一部分所列的精简合并财务报表,以获取更多信息。
预付款
B 737计划的进展2019年MOA包括波音公司向圣灵公司预付1.23亿美元的条款和条件,这笔款项是在2019年第三季度收到的。2020年MOA将圣灵根据2019年MOA收到的1.23亿美元预付款的偿还日期延长到2022年。2020年MOA还要求波音公司在2020年第一季度向圣灵航空公司支付2.25亿美元,其中(1)7000万美元用于支持圣灵的库存和生产稳定,其中1000万美元将由精神公司在2021年偿还,(Ii)1.55亿美元作为未来两年成本和装船交付的增量预付款。
B 787计划的进展波音公司根据“B 787供应协议”向精灵公司预付了款项,这些款项需要偿还给波音公司,以抵消未来装船交货的购买价格。截至2020年4月2日,我们根据B 787供应协议从波音公司收到的尚未偿还的预付款约为2.121亿美元.
第3项市场风险的定量和定性披露
由于我们的经营和融资活动,我们面临各种市场风险,这些风险可能影响我们的综合经营业绩和财务状况,这些市场风险包括利率波动,影响我们必须支付的可变利率债务的利息数额。除了本报告所载的其他资料外,你还应仔细考虑项目7A中讨论的因素。我们2019年表格10-K中的“市场风险的定量和定性披露”可能对我们的业务、财务状况或经营结果产生重大影响。除了在第二部分第1A项的风险因素下讨论的关于市场风险的最新情况外,公司在截至2019年12月31日的第II部分第10-K表第7A项“关于市场风险的定量和定性披露”下提供的信息对公司的市场风险没有重大影响。
项目4.管制和程序
对披露控制和程序的评估
我们的总裁兼首席执行官和高级副总裁兼首席财务官已经评估了截至目前为止我们的披露控制和程序的有效性。2020年4月2日并得出结论认为,这些披露控制和程序(如1934年“证券交易法”第13a-15(E)条和第15d-15(E)条规则所规定的)是有效的,可提供合理保证,使我们在根据1934年“证券交易法”修订后提交或提交的报告中所需披露的信息在证券交易委员会规则和表格规定的期限内得到记录、处理、汇总和报告。这些披露控制和程序包括(但不限于)旨在提供合理保证的控制和程序,即我们在提交或提交的报告中所要求披露的信息是累积起来的,并酌情传达给公司管理层,包括我们的首席执行官和主要财务官员,以便就所要求的披露作出及时的决定。
财务报告内部控制的变化
我们在截至2019年12月31日的财政年度的10-K表中披露,截至2019年12月31日,我们对财务报告的内部控制存在重大缺陷。我们的管理层制定了一项弥补重大缺陷的计划,并已经并将继续实施更多的流程和控制措施,并测试这些额外流程和控制措施的运作效果。除我们的补救计划外,在截至2020年4月2日的季度内,我们对财务报告的内部控制没有发生任何变化,这些变化对我们财务报告的内部控制产生了重大影响或相当可能产生重大影响。
第II部-其他资料
项目1.法律程序
关于自我们提交2019年表格10-K以来与我们的法律程序有关的任何最新材料发展的资料载于注20,承付款、意外开支和担保本季度报告第一部分所列并以参考方式并入本公司的合并财务报表。
项目1A。危险因素
除了本季度报告中列出的其他信息外,您还应仔细考虑本季度报告中更新的2019年表10-K中第一部分第1A项“风险因素”中讨论的因素,这些因素可能会对我们的业务、财务状况或经营结果产生重大影响。我们在2019年10-K表中披露的公司风险因素没有发生重大变化,但以下情况除外:
冠状病毒大流行已经并预计将继续对我们的工业和商业产生实质性的负面影响。
为应对冠状病毒大流行,世界各国政府正在采取各种措施减少冠状病毒的传播,包括旅行限制和禁令、禁止公众集会、指示居民实行社会隔离、检疫通知、就地安置令和要求关闭企业。除了政府的措施外,许多公司也采取了类似的限制措施,以保护雇员免受潜在的风险。这些行动迫使我们的客户,包括波音公司和空客公司,暂停在某些地点的生产,并在空客方面降低生产率。此外,这些措施和公众避免感染冠状病毒的愿望严重影响了飞机运输的使用,并导致全球航空需求崩溃,对我们的行业、客户、供应商、合作伙伴、工作人员和业务造成了实质性的负面影响。
由于我们主要支持商用飞机结构的客户,我们的财务结果和前景几乎完全取决于全球航空需求和由此产生的生产速度,我们的客户对我们的需求。我们的客户已经降低了跨多个项目的生产速度,并可能面临进一步调整生产速率的压力。关于产量削减和潜在远期损失的更多信息,见注26,后续事件,以本季报第一部分所载的合并财务报表为例。
这一流行病将在多大程度上继续对我们的业务和业务结果产生负面影响,这将取决于许多我们无法预测的不断变化的因素和未来的发展,包括:
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• | (B)会否有更多与冠状病毒流行有关的暂停生产措施,以及由此对我们的财政表现、流动资金和现金流量的影响; |
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• | 如果我们可能因冠状病毒在工作场所传播而遭遇诉讼或管制行动; |
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• | 由于冠状病毒在工作场所传播,我们可能会遇到声誉风险; |
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• | 大幅度削减员工工资的影响,这可能导致关键员工离职; |
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• | 对受薪雇员的远程工作安排、减薪和缩短工作周的影响,将对管理层和雇员的健康和生产力产生影响,影响到我们维持合规做法和程序、财务报告程序和相关控制的能力,并管理冠状病毒流行病带来的复杂会计问题,如超额成本会计、减值分析和业务组合控制; |
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• | 对公司供应商和外包业务流程及其流程和控制文件的影响; |
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• | 对我们供应商的影响,包括他们是否能够满足我们未来的需求; |
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• | 对我们与客户和供应商的合同的影响,包括不可抗力条款; |
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• | 我们有能力抵御任何网络攻击或因远程工作环境而造成的操作中断,以及这些网络攻击和中断可能对声誉造成的影响或客户合同的损失;以及 |
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• | 对公众需求和支付未来航空旅行费用的能力的影响,无论是疫苗还是有效的冠状病毒治疗方法都可以获得。 |
任何这些项目或所有这些项目都可能发生,这些项目单独或总体上可能对我们的业务、财务状况、经营结果和现金流动产生重大不利影响。
然而,我们目前预计,冠状病毒的爆发将对我们2020年7月2日终了的季度的财务业绩产生更大的影响,这主要是因为我们的波音公司暂停生产是在2020年第一季度的第三个月末,并持续到了第二季度,越来越多的市场和地点将在第二季度的大部分时间内受到上述政府措施和经济干扰的影响(与第一季度相比,该季度爆发的影响在2020年1月和2020年2月的大部分时间里对中国和某些其他亚洲市场更为有限)。随着冠状病毒扩散到欧洲、美国和其他地区,我们预计疫情及其影响在大流行期间和随后的经济复苏期间将继续对我们的业务产生重大的负面影响,这可能是一段很长的时期。
冠状病毒的爆发对我们的业务、经营结果、现金流和增长前景的影响程度是高度不确定的,最终将取决于未来的事态发展,其中大部分是我们无法控制的。这些措施包括,但不限于大流行病的严重程度、程度和持续时间及其对航空业的影响;政府和市政当局为控制这一疾病或治疗其影响而采取的行动,包括旅行限制和禁令、禁止公共集会、要求关闭非必要的企业、援助和经济刺激努力;整个行业复苏的速度和程度,包括公众将继续关注这一流行病和避免飞机旅行的时间;以及由这一流行病引起的任何经济衰退。这一流行病可能在尚未受到冠状病毒爆发影响的地区继续扩大,因为目前受影响地区的情况开始恢复,这可能继续影响我们的业务。此外,受影响地区的现有限制可以在病毒被控制后延长,以避免复发,而从疫情中恢复过来的地区可能会复发和重新实施限制。
我们的期望是,除非我们的客户愿意以足够的水平生产飞机,否则我们的业务将不会改善。这取决于公众是否愿意使用飞机旅行,以及航空公司是否有足够的OEM订单(不暂停),以及航空公司是否有能力具体和普遍地应对这场危机。这种情况可能要等到更广泛的全球经济开始好转之后才会发生。
冠状病毒大流行以及B 737 MAX接地对我们的流动性提出了重大挑战。冠状病毒大流行可能导致减值费用和坏账支出准备金或信贷损失增加,这可能对公司2020年第一季度或未来季度的业绩产生负面影响。此外,我们的保理安排可能会使我们在大流行的情况下面临更多的风险。
我们能否继续获得流动资金来源取决于多种因素,包括全球经济状况、冠状病毒大流行对我们的客户及其生产率的影响、B 737 MAX和预期产量的恢复服务、全球金融市场的状况、是否有足够的资金供应、我们的经营业绩和我们的信用评级。
由于冠状病毒大流行的影响,我们可能需要筹集更多的资本,我们获得融资的机会和成本,除其他外,将取决于全球经济条件、全球金融市场的条件、是否有足够的资金、我们的前景和我们的信用评级。
截至2019年12月31日,穆迪(Moody‘s)的公司信用评级为Baa 3,标准普尔(S&P.)于2020年1月13日将BBB-的信用评级从Baa 3下调至Ba2。在2020年1月31日,标准普尔将圣灵的信用评级从BBB降到BB。在2020年4月14日,穆迪进一步将信用评级从Ba2降至Ba3,在2020年4月14日,标准普尔将圣灵的信用评级从BB降至BB-。穆迪(Moody‘s)和标准普尔(S&P)都对圣灵的公司信用评级抱有负面看法。评级反映了评级机构对我们支付债务、证券和信贷协议利息和本金能力的评估。评级不是购买、出售或持有证券的建议。每个评等须随时由指定评等组织修订或撤回。每个评级机构都有自己的评级方法,因此,每个评级都应独立于所有其他评级。
如果我们的信用评级进一步降低,或者一般的市场条件将更高的风险归咎于我们的评级水平,我们的行业,或我们,我们获得资本的机会和任何债务融资的成本将受到进一步的负面影响。评级较低通常会导致债券出售时的利息成本上升,并可能使发行未来债务证券更加困难。此外,下调我们的固定或循环长期债务评级可能导致我们2018年信贷协议下的借贷成本增加。我们不能保证将来会有额外的债务融资来为我们的债务提供资金,也不能保证它将以商业上合理的条件提供,在这种情况下,我们可能需要寻求。
其他资金来源。供应商可能寻求信贷支持或其他可能影响我们的业务成本或流动性的保证。因此,信用评级的任何下调都可能对我们的业务或财务状况产生重大不利影响。
由于我们的业务因冠状病毒爆发而恶化,我们目前正在评估商誉、长期投资和长期资产,以应对可能的减值。根据我们的分析,截至2020年4月2日,将不记录任何与长期投资和/或长期资产相关的减值费用。我们目前认为,没有必要损害我们的商誉(所有这些都与我们在2020年1月收购FMI有关),因为FMI的业务量和生产量与商业航空航天行业有很大的隔离。此外,考虑到全球市场的波动性,我们正在评估是否会有任何增量的坏账支出或信贷损失。我们坏账准备金的任何实质性增加都将对我们的业务结果和相关的现金流量产生相应的影响。
该公司有两项协议,以循环方式向第三方金融机构出售与波音公司和空客公司的某些贸易应收账款余额。这些方案主要是由于波音公司和空客公司寻求延长付款期限,并继续允许精神公司在应收账款付款日期之前货币化,但须支付折扣。没有根据协议提供任何担保。我们能否继续使用这类协议,主要取决于波音和空客的财务状况。如果参与这些安排的任何金融机构遇到财务困难,由于财务状况恶化或其他原因而不愿意支持波音或空客,或由于其他原因无法履行保理安排的条款,我们可能会因这些安排的失败而遭遇重大的中断和潜在的流动资金问题,这可能会对我们的经营业绩、财务状况和现金流动产生不利影响。
我们的业务在很大程度上取决于单个飞机项目B 737 MAX组件的销售。由于冠状病毒大流行,B 737 MAX和其他项目的生产速度进一步暂停或降低,可能会对我们的业务、财务状况、运营结果和现金流产生重大不利影响。
在截至2019年12月31日的12个月中,我们净收入的53%来自B 737飞机向波音公司销售零部件。虽然我们已经与波音公司签订了长期供应协议,继续为B 737飞机项目提供部件,包括商用和军用P-8衍生产品,但波音公司没有义务向我们购买任何替代B 737的零部件,而B 737并非“持续协议”所定义的商业衍生模式。该合同是一份需求合同,波音公司可以随时减少采购量。
虽然我们已采取行动调整我们的成本结构以降低2020年的生产率,但这些行动的好处将随着时间的推移而实现,而B 737 MAX的情况继续对我们的流动性构成挑战。这些挑战因冠状病毒大流行而加剧,因为其他缓解B 737最大生产率较低的项目现在被暂停或以较低的速度生产。我们已经完全动用了2018年贷款人的8亿美元来解决可能出现的关键问题,并同意按照2018年信贷协议的要求维持最低流动性水平。
如果波音公司无法返回B 737 MAX在一个或多个管辖区服务,开始及时交付给客户,或者由于与冠状病毒或其他相关的需求低迷而使整个项目的生产水平低于目前的预期,我们的流动性状况可能会恶化,因为我们没有能力获得额外的融资,而且我们可能引发2018年信用协议下的违约事件,我们的业务、财务状况、运营结果和现金流可能会受到重大的不利影响。
根据波音公司的公开声明,我们假设监管部门的批准将使波音公司能够在2020年第三季度恢复向其客户交付B 737 MAX飞机。我们无法预测冠状病毒大流行对这一时间表的影响。如果这一时间表出现延误,并相应地改变了我们的生产速度,我们可能需要采取具有长期影响的行动,例如对我们的生产计划进行更多的修改、减少就业和/或花费大量资源来支持我们的供应链和/或波音公司。此外,该时间表的延迟和我们的生产速率的相应变化可能会导致我们在我们的信用协议下违约。
我们的业务取决于我们是否有能力维持一个健康的供应链,及时交付符合或超过严格质量标准的产品,这些质量标准受到冠状病毒大流行的负面影响。
我们的业务依赖于我们的能力,以保持一个健康的供应链,实现计划的生产速度目标,并达到或超过严格的性能和可靠性标准。大型商用飞机结构的供应链非常复杂,涉及来自世界各地的数百名供应商及其技术人员。
运营问题,包括与政府强制生产停产或其他相关的供应商部件的延误或缺陷,可能导致重大的无序工作,增加生产成本,以及延迟交付给客户。我们的供应商未能及时提供零件或提供符合我们技术规格的部件,可能会对生产计划、合同性能和合同利润产生实质性的不利影响。我们可能无法找到可接受的替代办法,任何此类替代办法都可能增加我们的成本,并可能导致某些合同的远期损失。即使找到了可接受的替代方案,寻找和确保此类替代品的过程可能会对我们的业务造成干扰,并可能导致我们与客户的供应协议终止。
为了使供应链保持健康,我们必须尽量减少中断和生产变化。由于生产暂停和冠状病毒的影响,B 737 MAX计划经历了重大的中断,包括政府强制关闭我们供应商的设施。许多供应商都很苦恼。如果这些供应商不能以实现我们的目标所需的成本和价格及时向我们交付组件,我们可能无法满足交货时间表和/或我们项目的财务业绩。
此外,由于成本压力和政府要求关闭与冠状病毒有关的生产,我们的供应商可能会遇到财政困难,如果没有财政支助,可能无法继续履行与我们达成的协议规定的承诺。我们2018年的信贷协议一般限制我们可以投资于供应商的资金,以帮助解决困难。如果这些供应商中的任何一家向我们供应关键部件,而我们又不能及时获得足够的更换零件,我们可能会违反我们对客户的义务,因此,或客户可能终止此类协议。如果这些协议对我们有重大意义,我们的业务、财务状况、经营结果和现金流量可能会受到实质性的不利影响。
我们的收购目标的可实现价值受到冠状病毒大流行的影响。
我们同意收购Asco,并根据我们在签署购买协议时所知道的关于其财务状况的信息,选择庞巴迪飞机结构的资产。由于Asco公司和庞巴迪公司的飞机结构和售后业务受到通用航空行业条件的影响,实体的业务受到冠状病毒大流行的影响,就像我们的业务受到影响一样。此外,这一流行病对我们业务的影响的不可预测性程度也同样适用于它们的业务。如果冠状病毒对Asco或庞巴迪的客户、供应商、合作伙伴、员工和业务造成实质性的负面影响,这种影响可能会限制收购对我们的可实现价值。此外,参与批准收购的监管机构的远程工作安排以及对公司、Asco和庞巴迪的劳动力或关闭的影响,可能会影响完成此类收购的时间表,也可能影响到满足结束收购所需的先决条件的能力。此外,收购结束后通常需要一段时间才能最后确定购买价格的分配。我们对一项收购的估价可能会因冠状病毒或其他原因而发生变化,并导致意外的核销或费用、或有负债、不利的税务后果、商誉的减损,或与某项收购有关的资产和负债的公允价值发生重大变化,其中任何一项都可能严重损害我们的业务。
任何潜在的政府危机救济援助都可能对我们的公司活动施加重大限制,可能会稀释我们的股东,也可能对我们不利。
许多政府资助的危机救济计划已经实施,其他项目也在考虑之中。虽然我们目前不期望寻求政府的支持,但如果任何政府同意提供我们接受的危机救济援助,它可能会对接受援助的人施加某些要求,包括限制执行官员的薪酬、股份回购、股息、债务预付、债务限制以及其他类似的限制,这些限制将在援助得到偿还或全额偿还后一段时间内适用。我们不能向您保证,任何这样的政府危机救济援助不会显着地限制我们的公司活动,也不会以对我们有利的条件。这些限制和条款可能会对我们的业务和业务产生不利影响。此外,这种资金可能涉及发行认股权证,这将稀释我们的股东。
我们的积压可能会因冠状病毒大流行、B 737 MAX接地和相关的取消而发生变化。
我们不时披露与大型商用飞机、商务和区域喷气式喷气式飞机以及军事装备交付有关的预期积压,这些积压是根据合同和历史产品价格以及预期交付数量计算的。我们预计,由于与冠状病毒大流行有关的取消,我们的积压将在整个2020年减少,而且这一大流行病也可能延长或推迟我们期望从积压中实现价值的时间。此外,如果B 737 MAX继续停飞一段时间,我们可能会遇到更多的积压。
积压是根据我们的固定数量合同的单位数量计算的,波音公司和空中客车公司宣布的积压我们的供应协议(这是根据客户的订单)。因此,我们依靠波音公司和空中客车公司提供的最新信息来计算我们的积压--我们必须要得到的最新信息
日期可能不反映与冠状病毒大流行或B 737 MAX继续停业有关的预期取消。数量的单位可能会被取消或延迟由客户在装运前,视合同条款而定。本年度内任何指定日期的未填订单水平,可能会受到我们收到坚定订单及额外飞机订单的时间及该等订单的速度的重大影响。因此,我们的预期积压不一定代表未来任何时期的实际交货或销售数量。
第6项主要展品 |
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陈列品 数 | | 陈列品 | | 参照下列文件合并 |
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4.1 | | 第二次补充义齿,日期自2020年2月24日起,由精神航空系统公司、精神航空系统控股公司、北卡罗莱纳州精神航空系统公司和纽约银行梅隆信托公司担任受托人。 | | 关于表格8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年2月25日提交,表4.1 |
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4.2 | | 合同日期为2020年4月17日,分别为精神航空系统公司、精神航空系统控股公司、北卡罗来纳州精神航空系统公司。以及纽约州梅隆银行信托公司作为托管人和担保品代理人。 | | 关于表格8-K(档案编号001-33160)的当前报告,于2020年4月17日提交,表4.1。
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4.3 | | 格式7.500%的高级担保第二留置权,将于2025年到期。 | | 表格8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年4月17日提交,表4.2 (包括作为表4.1的表A)
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4.4 | | 第三次补充义齿,日期为2020年4月17日,由精神航空系统公司、精神航空系统控股公司、北卡罗莱纳州精神航空系统公司和纽约州梅隆银行托管公司组成。 | | 表格8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年4月17日提交,表4.3
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4.5 | | 股东保护权利协议,日期为2020年4月22日,精神航空系统控股公司。和计算机共享公司 | | 表格8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年4月23日提交,表4.1
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10.1† | | 签订于2020年1月29日的“精神航空系统公司雇佣协议”。还有马克·萨钦斯基。 | | 表8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年1月30日提交,表10.1 |
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10.2† | | 签订日期为2020年1月31日的“精神航空系统控股公司”和“精神航空系统公司”。还有何塞·加西亚。 | | 表8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年1月31日提交,表10.1
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10.3 | | 自2020年2月24日起,精神航空系统公司作为借款人、作为母公司、放款方、美国银行作为行政代理人和抵押品代理人对第二次修订和恢复的信贷协议进行第一次修正。 | | 关于表格8-K的当前报告(档案编号001-33160),2002年2月25日提交,表10.1
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10.4 | | 截至2020年2月24日的延迟提取定期贷款信贷协议,日期为精神航空系统公司,作为借款人,精神航空系统控股公司,作为母公司保证人,精神航空系统公司,作为附属担保人,其贷款人方,美国银行,N.A.,作为行政代理。 | | 表格8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年2月25日提交,表10.2
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10.5 | | 信,日期为2020年1月29日,RE;“出售和购买S.R.I.F.N.V.股份协定”(经修正),由Christian Boas、Emilie Boas、Dreda、Sylvie Boas、灵性AeroSystems比利时控股公司BVBA和灵性AeroSystems控股公司签署。 | | 2002年2月28日提交的10-K表格(档案编号001-33160)的年度报告,表10.93 |
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10.6 | | 修订和恢复雇员股票购买计划,自2020年1月21日起生效。 | | 2002年2月28日提交的10-K表格(档案编号001-33160)的年度报告,表10.19
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10.7 | | 辞职和一般释放,日期为2020年4月3日,精神航空系统公司和精神航空系统控股公司。还有约翰·吉尔森。 | | 表8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年4月8日提交,表10.1 |
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10.8 | | 第二修正案日期为2020年3月30日,对精神航空系统公司作为借款人的第二份经修订和恢复的信用协议、作为其母公司担保人的精神航空系统控股公司和作为行政代理人和抵押品代理人的美国银行之间的第二次修正。 | | * |
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10.9 | | 第三次修正日期为2020年4月10日,对精神航空系统公司作为借款人的第二份经修订和恢复的信用协议、作为其母公司担保人的精神航空系统控股公司和作为行政代理人和抵押品代理人的美国银行之间的第三次修正。 | | * |
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10.11 | | “第四修正案”,日期为2020年4月13日,对精神航空系统公司作为借款人的第二份经修订和恢复的信用协议、作为其母公司担保人的精神航空系统控股公司和作为行政代理人和担保品的美国银行之间的第四修正案。 | | 关于表格8-K(档案编号001-33160)的当前报告,2002年4月17日提交,表10.1 |
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10.12 | | “第五修正案”,日期为2020年4月20日,对精神航空系统公司之间的第二份经修订和恢复的信用协议作第二次修订和恢复,该公司作为借款者,精神航空系统控股公司,作为其母公司担保人,放款人,以及美国银行,作为行政代理人和担保品代理人。 | | * |
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10.13†† | | 波音公司与精神航空系统公司之间的协议备忘录,日期为2020年2月6日。 | | * |
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31.1* | | 2002年“萨班斯-奥克斯利法”第302条规定的首席执行官认证。 | | * |
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31.2* | | 根据2002年“萨班斯-奥克斯利法案”第302节对首席财务官的认证。 | | * |
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32.1** | | 根据2002年“萨班斯-奥克斯利法”第906节颁发首席执行官证书。 | | ** |
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32.2** | | 2002年“萨班斯-奥克斯利法”第906条规定的首席财务官认证。 | | ** |
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101.INS* | | 内联XBRL实例文档-实例文档不出现在InteractiveDataFile中,因为它的XBRL标记嵌入在内联XBRL文档中。 | | * |
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101.SCH* | | 内联XBRL分类法扩展架构文档。 | | * |
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101.CAL* | | 内联XBRL分类法扩展计算链接库文档。 | | * |
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101.DEF* | | 内联XBRL分类法扩展定义链接库文档。 | | * |
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101.LAB* | | 内联XBRL分类法扩展标签链接库文档。 | | * |
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101.PRE* | | 内联XBRL分类法扩展表示链接库文档 | | * |
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104 | | 封面交互数据文件(格式化为内联XBRL,包含在表101中) | | |
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† | | 指示管理合同或薪酬计划或安排。 | | |
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††
| | 表示证物的机密部分已根据证券交易委员会的规则略去。 | | |
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* | | 随函提交。 | | |
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** | | 随函附上。 | | |
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签名
根据1934年“证券交易法”的要求,登记人已正式安排由下列签名人代表其签署本报告,并正式授权。
精神航空系统控股有限公司。
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签名 | | 标题 | | 日期 |
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/S/Mark J.Suchinski | | 高级副总裁兼财务总监 | | 2020年5月6日 |
水煤浆 | | 主任(首席财务主任) | | |
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签名 | | 标题 | | 日期 |
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/S/Damon Ward | | 临时公司财务主任(特等会计主任) | | 2020年5月6日 |
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