GLNG-20191231
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美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549

形式20-F
(第一标记)
☐
 依据第12(B)或(G)条作出的登记声明  1934年美国证券交易所

或

☒依据1934年ACT第13或15(D)条提交的年度报告

截至财政年度(一九二零九年十二月三十一日) 

或

☐根据1934年证券交易所ACT第13或15(D)条提交的过渡报告

的过渡时期 到 

或

☐根据1934年证券交易所ACT第13或15(D)条作出的空壳公司报告

需要此空壳公司报告的事件日期 

委员会档案编号000-50113 
 
Golar LNG有限公司
(注册人的确切名称，一如其章程所指明者)

 
(将注册人的姓名翻译成英文)
 
 百慕大
(法团或组织的司法管辖权)
 
 皮尔曼大厦二楼Par-la-Ville路9号, 哈密尔顿HM 11, 百慕大
(主要行政办公室地址)
 
 
皮尔曼大厦二楼Par-la-Ville路9号, 哈密尔顿HM 11, 百慕大
 
(公司联络人姓名、电话、电子邮件及/或传真号码及地址)



根据该法第12(B)条登记或将登记的证券。



每一班的职称交易符号各交易所名称
注册
普通股，票面价值，每股1美元GLNG纳斯达克全球精选市场
 
根据该法第12(G)条登记或将登记的证券。
无
(职称)
 
根据该法第15(D)条负有报告义务的证券。
无
(职称)

表示截至年度报告所涉期间结束时，每个发行人类别的资本或普通股的流通股数量。
 
101,302,404普通股，每股面值1.00美元
 
如“证券法”第405条所界定，登记人是否为知名的经验丰富的发行人，请勾选。
是X不 

如果本报告是年度报告或过渡报告，请用复选标记标明登记人是否不需要根据1934年“证券交易法”第15(D)条第13节提交报告。
是 不X
 
注-以上复选框不会免除任何注册人根据1934年“证券交易法”第13或15(D)节提交报告的义务。

用检查标记标明登记人(1)是否已提交1934年“证券交易法”第13条或第15(D)条要求在过去12个月内提交的所有报告(或登记人被要求提交此类报告的较短期限)，(2)在过去90天中一直受到这类备案要求的限制。
是X不 
 
通过检查标记说明注册人是否已以电子方式提交了条例S-T(本章第232.405节)规则第四零五条规定提交的每一份交互数据文件(或短时间内要求注册人提交此类文件)。
是X不 
 
通过检查标记表明注册人是大型加速备案者、加速备案者还是非加速备案者。见“外汇法”规则12b-2中“加速备案者和大型加速申报人”的定义。(检查一)
大型加速箱X加速过滤器 非加速滤波器新兴成长型公司

如果一家新兴成长型公司按照美国公认会计准则编制其财务报表，请用支票标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据“外汇法”第13(A)条规定的任何新的或经修订的财务会计准则†。亚细亚



†“新的或经修订的财务会计准则”是指财务会计准则委员会在2012年4月5日后发布的对其会计准则编纂的任何更新。
用支票标明登记人用来编制本文件所列财务报表的会计基础：
 
 
美国公认会计原则		X国际会计准则(国际会计准则)
标准委员会		 
 		 
 
其他		 

如果对上一个问题进行了“其他”检查，请用复选标记标明登记人选择遵循的财务报表项目。
项目17 项目18 

如果这是年度报告，请检查注册人是否为空壳公司(如“交易法”第12b-2条规定)。
是  不X 

(只适用于过去5年参与破产程序的发行人)

通过检查标记说明登记人是否在根据法院确认的计划分发证券之后，提交了1934年“证券交易法”第12、13或15(D)条要求提交的所有文件和报告。
是 不 






表格20-F的索引

第一部分 页
   
项目1.
董事、高级管理人员和顾问的身份
1
   
项目2.
提供统计数据和预期时间表
1
   
项目3.
关键信息
1
   
项目4.
有关该公司的资料
31
   
项目4A。
未解决的工作人员意见
49
   
项目5.
业务和财务审查及前景
50
   
项目6.
董事、高级管理人员和雇员
73
   
项目7.
大股东与关联方交易
78
   
项目8.
财务信息
79
   
项目9.
要约与上市
80
   
项目10.
补充资料
80
   
项目11.
关于市场风险的定量和定性披露
90
   
项目12.
证券的描述(股本证券除外)
91
   
第二部分  
   
项目13.
违约、股利拖欠和拖欠
91
   
项目14.
对担保持有人权利和收益使用的实质性修改
91
   
项目15.
管制和程序
91
   
项目16A.
审计委员会财务专家
92
   
项目16B.
道德守则
92
   
项目16C.
首席会计师费用及服务
93
   
项目16D.
豁免审计委员会的上市标准
93
   
项目16E.
发行人和关联购买者购买股票证券
94
   
项目16F.
注册会计师的变更
94
   
项目16G.
公司治理
94
   
项目16H.
矿山安全披露
95
   
第III部  
   
项目17.
财务报表
95
   
项目18.
财务报表
95
   
项目19.
展品
96
   
签名
98



关于前瞻性声明的警告声明

本报告中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年“私人证券诉讼改革法”为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供关于其业务的预期信息。前瞻性陈述包括关于计划、目的、目标、战略、未来事件或业绩的陈述，以及基本假设和其他陈述，而不是历史事实的陈述。

我们希望利用1995年“私人证券诉讼改革法”中的“安全港”条款，并包括这份与安全港立法有关的警告声明。本报告和我们或代表我们所作的任何其他书面或口头声明可能包括前瞻性的陈述，这些陈述反映了我们目前对未来事件和财务业绩的看法。在本报告中，“相信”、“预期”、“意图”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜力”、“将”、“可能”、“应该”、“预期”和类似的表达方式可以识别前瞻性的陈述。

本报告中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于管理层对历史经营趋势、记录中所载数据以及第三方提供的其他数据的审查。尽管我们认为，这些假设在作出时是合理的，因为这些假设本身就会受到重大不确定性和意外情况的影响，这些不确定性和意外情况难以或不可能预测，而且是我们无法控制的，但我们不能向你保证，我们将实现或实现这些预期、信念或预测。因此，我们告诫你不要依赖任何前瞻性的陈述。

除了本文其他地方讨论的这些重要因素和事项外，我们认为可能导致实际结果与前瞻性声明中讨论的结果大不相同的重要因素除其他外包括：

•我们和我们的对手方无法履行与BP大Tortue/Ahmeyim项目(“GIMI GTA项目”)有关的“租赁和运营协定”规定的义务；
•由于我们的对手方根据合同安排，包括但不限于我们的建筑项目(包括GIMI GTA项目)和我们所参加的其他合同，目前或将来可能提出的所谓不可抗力索赔，造成持续的不确定性；
•当局对我们以前根据某些租赁协议获得的税收优惠提出质疑；
•我们将船舶改装为浮动储存和再气化装置(“FSRU”)或浮动液化天然气船(“FLNGs”)的能力的变化，以及我们以可接受的条件或根本不受接受的条件为这类改装获得资金的能力方面的变化；
•改变我们以可接受的条件获得额外资金的能力；
•大流行病爆发的时间和严重程度，包括最近在世界范围内爆发的新型冠状病毒(“冠状病毒”)及其对液化天然气和天然气需求的影响、我们转换项目的完成时间、我们租船人的业务、我们的全球业务和我们的一般业务；
•Golar Power有能力运营Sergipe电站项目和相关的FSRU合同，并执行其下游液化天然气(LNG)分配计划；
•改变我们与Golar合作伙伴、Golar Power或Avenir的关系，以及他们支付给我们的任何分配的可持续性；
•我们的合同对手方，包括我们的合资企业共同所有者，没有遵守他们与我们或其他关键项目利益相关者的协议；
•液化天然气船、FSRU或FLNG或小型液化天然气市场趋势的变化，包括租船费率、船舶价值或技术进步；
•我们的船只价值和今后可能发生的任何减值费用；
•我们有能力在今后及时或完全关闭我们的船只，包括Hilli Episeyo和FLNG GIMI的额外股权出售，以及我们充分利用Hilli Episeyo或其他船只的能力以及任何此类修改可能给我们带来的好处；
•LNG船、FSRU、FLNGs或小型LNG基础设施的供需变化；
•LNG船、FSRU、FLNGs或小型液化天然气基础设施的价格大幅下降或长期疲软；
•我们的某些船舶的营运池和我们合资企业的业绩的变化；
•影响液化天然气船、FSRU、FLNGs或小型液化天然气基础设施盈利运营机会的交易模式的变化；
•海上运输液化天然气或液化天然气的供需变化；
•商品价格持续波动；
•天然气供应或需求的一般或特定区域的变化；
•改变我们与对手方的关系，包括我们的主要租船方；
•全球金融市场的衰退或持续疲软；


•国内和国际政治条件的变化，特别是在我们运作的地方；
•可供购买的船只数量和建造新船只所需时间的变化；
•船厂未能及时或根本不符合交货时间表或性能规格；
•我们整合和实现收购收益的能力；
•改变我们向Golar合作伙伴或Golar Power出售船只的能力；
•对适用于LNG船、FSRU、FLNG或液化天然气供应链其他部分的规则和条例的修改；
•我们无法成功地利用我们扩大的船队，或无法扩展到运输液化天然气和提供FSRU、FLNGs和小型液化天然气基础设施，特别是通过我们创新的FLNG战略和我们的合资企业；
•监管当局可能禁止液化天然气船、FSRU、FLNGs或小型LNG船进入各港口的行动；
•增加费用，除其他外，包括工资、保险、备付金、修理和维修费用；以及
•我们向证券交易委员会或证监会提交或提供的登记报表、报告或其他材料中不时列出的其他因素，包括我们最近关于表格20-F的年度报告。

请参阅本报告第3项中的风险因素，以便更全面地讨论这些风险和其他风险和不确定因素。

我们警告本报告的读者不要过分依赖这些前瞻性的陈述，这些前瞻性的陈述不能保证我们未来的表现，实际结果和未来的发展可能与前瞻性声明中的预测有很大的不同。

除法律规定外，我们没有义务公开更新或修改任何前瞻性声明.如果一个或多个前瞻性语句被更新，则不应推断将进行其他更新。



第一部分

项目1.董事、高级管理人员和顾问的基本身份

不适用。

项目2.提供统计数据和预期时间表

不适用。

项目3.同等关键信息

在整个报告中，除非上下文另有说明，“公司”、“Golar”、“Golar LNG”、“我们”、“我们”和“我们”都指Golar LNG有限公司或其任何一家或多家合并子公司，包括Golar管理有限公司或Golar Management，或所有这类实体。本年度报告中对“Golar Partners”或“Partnership”的引用，视上下文而定，指的是我们的附属公司Golar LNG Partners LP(纳斯达克市场代码：GMLP)及其任何一个或多个子公司。提及“Golar Power”是指我们的附属公司Golar Power Limited及其任何一个或多个子公司。提及“OneLNG”是指我们的合资企业OneLNG S.A.及其任何一个或多个子公司。提及“Avenir”指的是我们的附属公司AvenirLNG有限公司(挪威场外交易代码：avenir)及其任何一个或多个子公司。除非另有说明，本报告中提到的“美元”和“美元”均为美元。

A.备选金融数据

以下选定的综合财务数据和其他数据，包括我们的车队和其他业务数据，总结了我们的历史合并财务信息。我们从本年度20-F报表第18项中得出了截至2019年12月31日的三年期间每年的损益表数据和截至2019和2018年12月31日的资产负债表数据，这些报表是根据美利坚合众国普遍接受的会计原则(或美国公认会计原则)编制的。

截至2016年12月31日、2016年和2015年12月31日终了年度的选定损益表数据和截至12月31日、2017年、2016年和2015年12月31日的选定资产负债表数据是根据本报告未包括的美国公认会计原则编制的经审计的合并财务报表得出的。

下表还应结合本年度报告中题为“项目5.业务和财务审查及前景”的一节以及本报告所载的合并财务报表及其附注一并阅读。

1

 截至12月31日的年份，
 20192018201720162015
 (除普通股数、船队数据和其他财务数据外，以千美元计)
收入数据报表：
营业收入总额448,750  430,604  143,537  80,257  102,674  
船舶营运费用(121,290) (96,860) (55,946) (53,163) (56,347) 
航程、租船费和佣金费用(包括协作安排)(38,841) (105,826) (61,292) (47,563) (69,042) 
业务费用共计(372,423) (369,607) (244,094) (221,364) (234,604) 
营业收入/(损失)60,659  114,486  (85,457) (141,091) (36,380) 
净财务费用(136,211) (123,797) (32,788) (59,541) (174,619) 
附属公司净资产(损失)/收益(45,799) (157,636) (25,448) 47,878  55,985  
可归因于Golar LNG有限公司股东的净亏损(211,956) (231,428) (179,703) (186,531) (171,146) 
普通股亏损
碱性稀释(1)
(2.11) (2.30) (1.79) (1.99) (1.83) 
按普通股申报和支付的现金股利0.45  0.28  0.20  0.60  1.35  
资产负债表数据(截至年底)：
现金和现金等价物222,123  217,835  214,862  224,190  105,235  
限制现金及短期存款(2)
111,545  332,033  222,265  183,693  231,821  
非流动限制现金(2)
76,744  154,393  175,550  232,335  180,361  
对附属公司的投资508,805  571,782  703,225  648,780  541,565  
正在开发的资产434,248  20,000  1,177,489  731,993  501,022  
船只和设备，净额3,160,549  3,271,379  2,077,059  2,153,831  2,598,771  
总资产4,632,144  4,806,595  4,764,287  4,256,911  4,269,198  
长期债务和短期债务的当期部分(1,241,108) (730,257) (1,384,933) (451,454) (693,123) 
长期债务(1,294,719) (1,835,102) (1,025,914) (1,525,744) (1,342,084) 
总股本(1,750,826) (1,825,791) (1,796,304) (1,909,826) (1,916,179) 
普通股已发行 (1) (单位：千)
101,303  101,303  101,119  101,081  93,547  
现金流量数据：
由业务活动提供/(用于)业务活动的现金净额106,545  116,674  (35,089) (115,387) (92,458) 
现金净额(用于)/由投资活动提供(264,394) (202,492) (419,895) 3,852  (202,893) 
现金净额(用于)/由筹资活动提供(136,000) 177,402  427,443  234,336  546,770  
舰队数据：
年底船只数目14  14  14  14  17  
船队总营业日(3)
3,840  3,987  3,885  4,034  4,481  
其他财务数据：
平均每日时间包机等值收益(TCE)(4)(最接近的100美元)
$44,400  $43,700  $17,500  $10,100  $14,900  
平均每日船只营运成本(5)
$25,562  $18,955  $11,374  $10,359  $11,783  

脚注

(1)每股基本亏损是根据普通股股东可获得的收益和已发行普通股的加权平均数计算的。

2

(二)受限制的现金包括银行存款，这些存款只能用于结清某些预先安排的贷款或租赁付款，或按照我们在股权交换设施下的合同义务所作的存款，与我们的收费协议有关的信用证便利，以及我们可能参加的项目的投标或履约保证金。短期存款是指存放在金融机构的流动性很强的存款，主要来源于我们合并的VIEs，这些存款很容易兑换成已知金额的现金，原始期限不到12个月。

(3)本港船队的总营运日数，是指本港船只在某一段期间内所拥有的总日数减去租用的总日数。我们将休息日界定为因操作上有问题、因维修、保养或检查而丧失的干坞时间、定期铺位、船只改装、设备故障、特别检验及船只升级、意外事故、船员罢工、某些船只停泊或类似问题所引致的延误，或我们未能按照其规格及合约标准保养该船只，或未能提供所需船员，或商业等候时间，在此期间，我们不赚取包租。

(4)非美国公认会计原则财务措施:

非GAAP测度最近等价的美国GAAP测度根据美国公认会计原则编制的主要财务报表的调整数调整理由
业绩计量
平均每日TCE营业收入总额-液化服务收入
-船舶及其他管理费

-航行和佣金费用

然后，将上述总数除以日历日减去计划的离职天数。		衡量船舶日平均净收入绩效。

标准航运业业绩计量，主要用于比较船舶净收入业绩的期间和期间变化，尽管在这些期间可以使用船舶的各种租船类型(即现货租船、时间租船和光船租船)的组合发生了变化。

协助管理层作出部署和使用车队的决定，并评估财务业绩。

我们对TCE的计算可能无法与其他实体报告的计算结果相比较。下表对我们的营业总收入与平均每日TCE进行了核对：
 截至12月31日的年份，
 20192018201720162015
 (每普通股数据、车队和其他财务数据，除股票数量外，以千美元计)
营业收入总额448,750  430,604  143,537  80,257  102,674  
减：液化服务收入(218,096) (127,625) —  —  —  
减：船只和其他管理费(21,888) (24,209) (26,576) (14,225) (12,547) 
净时间和航程包租收入208,766  278,770  116,961  66,032  90,127  
航程及佣金费用(i)
(38,381) (104,463) (48,933) (25,291) (23,434) 
 170,385  174,307  68,028  40,741  66,693  
日历日减计划休假日3,840  3,987  3,885  4,034  4,481  
平均每日TCE费率(至最接近的100美元)44,400  43,700  17,500  10,100  14,900  
(1)“航行和佣金费用”的标题分别为“航行、租船和佣金费用”和“航行、租船和佣金费用-合作安排”，减去(1)包租费(扣除相关担保义务的影响)，分别为截至2018年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2019、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年的租船费用零、零和1 240万美元。戈拉尔格兰德来自Golar Partners，和(Ii)航行和佣金
3

与Hilli Episeyo分别为2019年12月31日、2018年12月31日和2017年12月31日终了年度的50万美元、140万美元和零美元。
(5)船舶经营成本除以日历日数计算船舶日平均经营成本。日历日不包括在合法所有人承担船舶营运费用的情况下租来的船只，也不包括正在转换的船只。

非美国公认会计原则在预测中的应用

合同收入积压：本报告全文使用合同收入积压这一术语，是对Golar在已执行合同的合同费用收入中所占份额的估计，减去这些合同的预测业务费用。实际赚取的费用收入可能与合同规定的数额不同，原因包括维修项目的停租、停工、定期或非计划的干坞、取消或提前终止船舶雇用协议，以及其他可能导致费用收入低于合同收入积压的因素。在计算预测的业务支出时，管理层假定，如果有业务服务协定，则根据服务协定应收的数额将包括相关的业务费用。对于没有单独业务服务协定的合同，管理层根据目前的运行费率对业务费用作了假设。

B.自愿性

不适用。

C.提供和使用收益的基本原因

不适用。

D.自愿性

以下风险主要与我们的业务或我们经营的行业有关。其他风险主要与证券市场、我们普通股的所有权有关。任何这些风险，或我们目前所不知道的任何额外风险，或我们目前认为不重要的风险，都可能对我们的业务、财务状况、经营业绩和我们普通股的交易价格产生重大和不利的影响。我们根据我们的业务活动或我们经营的行业所产生的风险对我们所面临的风险进行分类，并根据管理层对优先次序的评估列出这些风险。在相关情况下，我们将相关风险组合在一起。

我们将我们面临的风险因素分为以下几类：

•与我们的商业活动有关的风险
◦与我们的FLNG段相关的风险
◦与其他项目有关的风险
◦与我们在合资企业和联营公司的投资有关的风险
◦与我们业务融资有关的风险
◦与收入有关的风险
◦与我们的业务有关的风险

•与我们行业有关的风险

•与行业监管有关的风险

•与我们普通股有关的风险

•与税收有关的风险

与我们的商业活动有关的风险

与我们的FLNG段相关的风险

4

•BP最近发布了一份书面通知，表示由于我们无法控制的情况，GIMI GTA项目的租赁和运营协议造成了延误。目前，我们无法确定这种拖延的时间、程度或严重程度，我们也不能保证今后不会再有任何进一步的拖延。

2019年2月，我们与英国石油毛里塔尼亚投资有限公司(“BP”)签订了一项为期20年的租赁和运营协议，以租赁FLNG单位GIMI，为大Tortue Ahmeyim油田和GIMI提供服务，预计该公司将于2022年根据“租赁和运营协议”开始运营。

在2020年4月7日，我们宣布，我们已收到英国石油公司根据GIMI GTA项目租赁和运营协议提出的不可抗力索赔的书面通知。英国石油公司收到的通知称，由于最近全球爆发了冠状病毒，它无法准备接收吉米在2022年目标连接日期。BP目前估计，所称不可抗力事件造成的相应延误约为一年，目前无法减轻或缩短这一延误。拖延的确切时间以及声称发生的不可抗力事件造成延误的程度目前尚不确定。我们正在评估BP的索赔和我们根据“租赁和运营协定”享有的权利，并正在与BP进行积极对话，以确定拖延的时间以及这在多大程度上是由声称的不可抗力事件造成的。

我们也不能保证，一旦我们确定了拖延的程度，“租赁和经营协定”就会取得有利的进展，我们也不能保证不会有进一步的拖延。“租赁和经营协定”规定，在某些情况下，包括在长期不可抗力事件发生后，双方有权在某些情况下中止或终止协议。如果我们不能以英国石油终止协议的权利履行我们根据“租赁和经营协定”所承担的义务，我们就有义务向英国石油支付巨额损害，这将对我们的收入、现金流动和财务状况产生不利影响，并可能使我们很难说服对手方与我们签订合同，以便今后与我们签订FLNG转换协议。

•由于BP的不可抗力索赔，与我们的转换合同重新谈判有关的费用以及与Keppel的资本支出承付款可能对我们的收入、现金流和财务状况产生不利影响。

我们已与Keppel和Keppel的分包商Black&Veatch Corporation(“Black&Veatch”)签订了建筑合同吉米转换为一个FLNG和转换一直在凯佩尔在新加坡造船厂从2019年初开始。截至2020年4月16日，吉米目前仍在按计划进行，初步估计为13亿美元。我们的建筑协议包括具体的建筑活动和具有相关资本支出承诺的里程碑。如果由于BP的不可抗力索赔，被改装的FLNG GIMI的目标连接日期超过了与BP商定的时间表，而我们无法相应地重新谈判我们与Keppel的建筑合同的条款，我们将在转换后的船只产生现金流入以抵消这些支出之前产生大量的资本支出。我们于2019年10月签订的7亿美元设施协议将根据我们的合同资本支出要求，为GIMI的转换和运作提供资金。随后偿还该设施将受到延迟交付船只和相关业务开始所造成的现金流入延迟的不利影响。我们无法重新安排与Keppel和资本支出的合同转换活动，可能会对我们的现金流量和财务状况产生不利影响。

•由于新的和复杂的性质，我们依赖少数具有相关经验的承包商。

与FLNG转换有关的高技术工作只能由数量有限的承包商来完成，而且由于这项技术的新性质，只有非常有限数量的承包商具有与FLNG转换有关的经验。因此，由于任何原因改变承包商可能会导致费用增加，并严重拖延我们的交货时间表。此外，鉴于我们的FLNG改装项目的新颖性，将我们的船只改装为FLNG的船只可能会受到成本超支的风险。如果船厂不能按时交付任何改装的FLNG船，我们可能无法履行相关的租船。任何将本港船只改装为FLNG船只方面的任何重大延误，都可能令我们无法满足可能雇用的FLNG船只。

此外，如果任何未来的FLNG船只一旦改装，不能满足某些性能要求或按预期行事，我们可能不得不接受降低的租船费率。另外，也可能根本不可能租用经改装的FLNG号船。这两种可能性都会对我们的现金流和收益产生负面影响，这可能是很大的影响。
5


•Golar Hilli有限责任公司可能不会带来预期的盈利能力，也不会产生足够的现金流来证明我们的投资是合理的。此外，我们的投资使我们面临可能损害我们的业务、财务状况和经营结果的风险。

2018年7月，我们、Keppel和Black&Veatch完成了Golar Hilli有限责任公司(“Hilli LLC”)50%的普通单元的出售，该公司是FLNG的所有者。Hilli Episeyo，给Golar Partners。然而，我们仍然持有Hilli有限责任公司的大部分未偿股权。保留的利益使我们面临以下风险：

•如果Perenco喀麦隆S.A.(“Perenco”)和SociétéNationale des氢汽化器(‘’SNH‘’)(共同为“客户”)行使某些权利，在发生特定违约事件时终止租船，则无法获得“液化收费协定”(“LTA”)的好处；
•如客户因财务上无能力、与我们有分歧或其他原因而未能根据长期协议付款，则未能获得长期协议的利益；
•产生或承担未预料到的负债、损失或费用；
•须向客户支付损害赔偿，或在Hilli Episeyo未按规定执行的；
•引起其他重大费用，如资产贬值或重组费用；或
•不能在长期协议结束时重新包租FLNG.

•我们不能保证充分利用Hilli Episeyo的全部能力，或者，如果实现了，我们将继续充分利用Hilli Episeyo的能力。

FLNGHilli Episeyo根据Perenco和SNH之间的长期协议条款，于2018年6月开始商业运营。LTA提供四列液化列车中的两列(第一列和第二列)的容量。Hilli Episeyo。剩下的一半希里·爱比西约氏能力尚未承包。这使得从Hilli Episeyo然而，延迟承包3号和4号列车的能力可能会对我们的财务业绩产生不利影响。可能导致全面承包能力延迟的因素包括与潜在对手方谈判的拖延，也包括我们无法控制的因素，例如液化天然气需求的增长和液化天然气的价格，影响到对手方寻求向市场提供更多产量的时间。

即使我们能够为充分利用Hilli Episeyo，我们不能保证充分利用将持续任何一段较长的时间。如果我们不能达到充分利用能力，或在未来保持充分利用能力，这可能对我们的收入、业务和财务状况产生重大影响。

•由于FLNG船只所使用的新技术和先进技术，Hilli Episeyo号和其他拟改装为FLNG船只的船只的运作受到可能对我们的业务和财务状况产生不利影响的风险的影响。

FLNG船是复杂的，它们的操作在技术上是具有挑战性的，并且会受到机械风险和问题的影响。未预见的操作问题Hilli Episeyo其他目前正在转换或将来可能转换为FLNGS的船舶可能导致收入损失或高于预期的运营费用，或需要额外的资本支出。任何这些结果都可能损害我们的业务、财务状况和向股东分发现金的能力。

•如果信用证不延期，Hilli公司的收益和财务状况可能会受到影响。

根据长期协议的条款，Golar获得了一家金融机构签发的信用证，保证根据长期协议支付Golar Hilli Corp(“Hilli Corp”)的某些款项。信用证原定于2019年12月31日到期，但它自动延长一年，直到接受信用证十周年。Hilli Episeyo履行为项目商定的服务，除非金融机构选择不延长信用证。金融机构可以选择不延长信用证，至少在2020年12月31日到期日前90天或随后一年的12月31日之前发出通知。如果信用证(I)不再有效，或(Ii)金融机构选择不延长信用证，除非在一段时间内提供付款的替代担保，则长期协议可能被终止，而Hilli公司可能要承担高达1.25亿美元的终止费用。因此，如果金融机构在未来某个时候选择不延长信用证，Hilli公司的财务状况可能会受到重大和不利的影响。
6


•由于我们的业务地点，我们目前和未来的一些项目比在世界其他地区的业务受到更高的政治和安全风险。

我们在或正在执行可能导致今后在世界上政治和安全风险较高地区开展业务的项目。我们通过我们的经验、我们的合作伙伴的经验以及透明国际、世界银行和追踪国际等公开获得的第三方信息，确定了我们开展业务的高风险国家，并监测与我们开展业务的国家有关的具体风险。

特别是，Hilli公司在喀麦隆的长期协议下的业务比在世界其他地区的业务面临更高的政治和安全风险。最近，喀麦隆经历了其社会政治环境的不稳定。任何极端程度的政治不稳定都会导致政府更迭、内部冲突、动乱和暴力，特别是来自该区域普遍存在的恐怖组织，例如“博科圣地”，可能导致经济中断和工业活动的关闭。此外，腐败和贿赂是该区域的一个严重关切问题。Hilli公司在喀麦隆的FLNG业务将受到这些风险的影响，这可能会对我们的收入、我们在长期协议下的表现能力和我们的财务状况产生重大的不利影响。

此外，Hilli公司将只为在喀麦隆开展业务附带的部分风险提供保险。在保险单不偿还Hilli公司与损失有关的所有费用的情况下，保险也可能承保某些风险。例如，保险所涵盖的任何索赔都将受到免赔额的限制，这可能是很重要的。如果Hilli公司因一次或多起事故造成业务中断损失，则可能对我们的业务结果产生重大不利影响。

与其他项目有关的风险

•我们不能保证Golar Viking的转换和与LNG Hrvatska的配套协议将取得良好的进展。

我们已与克罗地亚项目开发商LNG Hrvatska d.o.o.或LNG Hrvatska达成协议，将戈拉尔维京，进入FSRU，出售改装的船只，然后操作和维护FSRU至少十年。我们在2019年4月收到了进行转换的最后通知，并签订了一项新的设施协议。戈拉尔维京转换于2020年1月之前，船舶进入造船厂开始转换过程。

我们不能保证这一协定将取得积极进展，也不能保证该协定所载的有关条件将得到满足。与这项交易有关的一些可能的风险包括：我们的对手方无法根据协议履行义务，我们无法在令人满意的条件下交付转换后的船舶，外汇波动和贬值，以及转换的延迟。戈拉尔·维京包括由于最近在亚洲和世界其他地区爆发冠状病毒、涉及造船厂的破产或其他金融危机、天气干扰、意外费用增加、收到必要设备的延误、政治、社会或经济动乱，以及无法获得必要的许可证或批准。如果我们无法履行协议规定的义务，我们就有义务向液化天然气Hrvatska支付损害赔偿金，这可能会对我们的收入和现金流产生负面影响，并可能使我们很难在今后与我们签订FSRU转换合同。

与我们在合资企业和附属公司的投资相关的风险

•我们对Golar Partners进行了大量的股权投资，我们的投资受到与Golar Partners的业务相关的风险的影响。我们投资的未来减值费用可能会对我们在确认减值费用期间的经营结果产生重大不利影响。

截至2020年4月16日，我们在Golar Partners拥有30.8%的公用单元和100%的普通合伙人单位的所有权，以及100%的奖励分配权(IDRs)。截至2019年12月31日，我们在Golar Partners的总账面价值为2.143亿美元，这代表了我们在共同和普通伙伴单位以及IDR中的总权益。我们在Golar Partners的投资的估计公允价值是参照共同单位的报价计算的，并作了调整，以反映与每一类投资有关的不同权利。冠状病毒引起的日益扩大的全球经济危机和国际政府对该病毒的反应，导致包括Golar Partners在内的许多上市公司的股价在2020年迄今大幅下跌。最近Golar Partners的交易价格下降了
7

纳斯达克全球市场的普通股，从2019年12月31日的8.84美元到2020年4月16日的2.14美元。我们不能保证何时或如果戈拉尔合作伙伴的共同单位的价格将恢复。Golar Partners的单价持续下跌，加上冠状病毒造成的全球经济危机的影响，可能导致我们今后对Golar Partners的投资收取减值费用，这可能对我们的业务结果产生重大的不利影响。

除了我们的投资价值外，我们还从Golar Partners获得了现金分配，截至2019年12月31日的一年，现金总额为3，680万美元。此外，我们还从根据管理和行政服务协定和车队管理协议向Golar合作伙伴提供服务中获得管理费收入，在2019年12月31日终了的一年中，这两项协议共计1 410万美元。我们的投资价值、我们的投资收入和管理费收入都受到各种风险的影响，包括在提交委员会的公开文件中披露的与Golar Partners业务有关的风险。任何此类风险的发生都可能对我们的财务状况产生不利影响。

•我们对GolarPower进行了大量的股权投资，这将受到与GolarPower的业务相关的风险的影响。

我们对Golar Power进行了大量的股权投资。除了我们的投资价值外，我们还期望从Golar Power获得现金分配，并根据Golar Power船队的管理和行政服务协议，从向Golar Power提供服务中获得管理费收入。我们的投资价值、投资收入和管理费收入都受到各种风险的影响，包括与Golar Power的业务相关的风险。另一方面，Golar Power的业务受到各种风险的影响，其中包括石峰基础设施合作伙伴(“石峰”)和我们无法成功地共同管理Golar Power、Golar Power无法确定并参与适当的项目、Golar Power无法为其确定的任何项目获得足够的资金、与Golar Power的活动相关的上游和下游LNG生产项目的任何失败，以及与我们所面临的风险类似的其他行业、监管、经济和政治风险。

Golar Power拥有巴西Centrais Eléctrias de Sergipe S.A公司50%的股权。为在巴西Sergipe州建造和运营一座发电厂而成立的“Cell”，我们称之为Sergipe项目。该厂于2020年3月21日获得巴西电力监管局ANEEL的商业运营证书，允许商业运营开始。

虽然Golar Power已被授予25年电力购买协议，在巴西Barcarena建造一座605兆瓦的联合循环热电厂，但我们不能保证Barcarena的发电厂将获得最后的投资决定。

此外，发电厂的建设和运营还会受到某些风险的影响，其中包括未排定的工厂停运、设备故障、劳资纠纷、燃料供应中断、购买或接受足够数量的天然气或液化天然气实物输送的能力和(或)在 在经济上有吸引力的价格供应发电厂和履行其交货义务，无法遵守管制或许可证要求，自然灾害或恐怖行为，网络攻击或其他类似事件，以及由于内部程序不足、技术缺陷、人为错误或第三方行为或其他外部事件而可能产生的固有风险。 目前全球爆发的冠状病毒可能会导致Sergipe发电厂的供应链中断、工作中断或其他劳工骚乱。

这些风险的控制和管理取决于人员的充分发展和培训，并取决于是否存在业务程序、预防性维修计划和由质量控制系统支持的具体方案，这些方案减少但不消除这些风险的发生和影响的可能性。上述危险，以及与我们的行动有关的其他安全危险，可能造成重大人身伤害或生命损失，对财产、工厂和设备造成严重损害和破坏，污染或破坏环境，以及暂停作业。这些事件中任何一个的发生都可能导致Golar Power通过其在发电厂的所有权权益而被指定为被告，在诉讼中要求赔偿重大损害、环境清理费用、人身伤害以及罚款和(或)罚款。

此外，美元和巴西雷亚尔之间的汇率波动可能对Golar Power在巴西的投资，包括对发电厂的投资产生不利影响。收入和业务费用的主要货币是巴西雷亚尔，而由于美元相对于巴西雷亚尔价值的变化，对外币的敞口可能导致Golar Power的净收入和净收入的波动。
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•我们在Avenir有一项股权投资，它受与Avenir业务相关的风险的影响。

2018年10月，我们投资2480万美元收购了AvenirLNG有限公司，这是与Stolt-Nielsen有限公司(与我们的董事尼尔森下属的一个实体)成立的一家合资企业。 和H egh液化天然气控股有限公司(“H egh”)，作为总价值1.82亿美元的承诺的一部分，寻求机会的小规模液化天然气。我们的投资价值和我们的投资收入受到各种风险的影响，包括与Avenir业务有关的风险。反过来，Avenir的业务受到多种风险的影响，其中包括：合资伙伴无法成功地共同管理Avenir，Avenir无法确定并参与适当的项目，Avenir无法为其确定的任何项目获得足够的资金，小型液化天然气项目的任何失败，以及其他行业、监管、经济和政治风险与我们所面临的风险相似，包括那些由于冠状病毒而影响整体经济的风险。

•我们可以担保我们的合资企业和/或联营公司的负债。如果我们的某些合资企业和/或附属公司无法偿还其债务要求或遵守其贷款协议中的某些规定，这可能对我们产生重大的不利影响。

我们可以向某些银行提供我们合资企业和/或附属公司商业银行负债的担保。我们的任何一家合资企业和/或附属公司不履行其债务要求，不遵守其商业贷款协议中的任何规定，包括支付定期分期付款和遵守某些契约，可能导致有关贷款协议发生违约。在这种情况下，我们需要履行各自的合资方和/或附属公司在各自担保下的义务。此外，如果根据我们的合资企业和/或我们的附属公司的债务协议发生违约，放款人可以加速未偿还的借款，并申报所有未偿还和应付的款项。在这种情况下，如果这些实体无法获得债务协议适用条款的豁免或修订，或手头没有足够的现金偿还未偿还的借款，放款人除其他外，可取消其对各自资产的留置权，或根据担保要求这些实体或我们偿还贷款。

此外，我们的债务协议包含跨违约条款，如果上述实体根据债务协议的条款违约，可能会触发这些条款。如果这类实体在其任何债务协议下违约，根据我们的债务协议的放款人可以确定我们在我们的债务协议下是违约的。这种交叉违约可能导致我们的协议规定的债务期限加快，我们的贷款人可能会收回任何担保债务的抵押品，包括我们的船只、单位和其他资产，即使这种违约随后得到了纠正。在这种加速和丧失抵押品赎回权的情况下，我们可能没有足够的资金或其他资产来履行我们的所有义务。此外，由于我们对合资企业和/或联营公司的担保，这可能会降低我们从某些放款人那里获得未来信贷的能力。详情请参阅本公司合并财务报表附注25“关联方交易”。

上述任何事件的发生都会对我们的业务、经营结果和财务状况产生重大不利影响，会大大削弱我们的能力，或使我们在这种违约继续存在的情况下无法向股东支付红利，并可能损害我们作为持续经营的企业的能力。

•Golar合作伙伴及其附属公司可能会与我们竞争。

关于Golar Partners的首次公开发行(IPO)，我们与Golar Partners签订了一项Omnibus协议，其中除其他外，我们和Golar Partners可以相互竞争，以及某些FSRU和LNG船的首次报价权。根据“Omnibus协议”，Golar Partners及其子公司同意对其可能拥有的任何船只的任何拟议出售、转让或其他处分授予首次要约权。同样，我们也同意给予Golar合作伙伴一个类似的权利，为我们可能拥有的任何租入5年或更长时间的船只提供第一次报价。这些首次要约权利不适用于(A)附属子公司之间的船舶出售、转让或其他处分，也不适用于任何现行或未来租船或与租船合同的其他协议的条款，或(B)与非附属第三方合并或合并，或将实质上所有资产出售给非附属第三方。此外，“总括协定”就从我们转移的资产向Golar伙伴提供了某些赔偿。


与我们业务融资有关的风险
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我们的业务是资本密集的，因此我们面临几个关键的融资风险，这既关系到我们能否获得足够的资金来履行现有的义务和未来的项目，也关系到融资条款和契约可能对我们的业务产生的影响。

•我们可能无法获得资金，无法在到期时履行我们的义务，也无法为我们的增长或未来的资本支出提供资金，这可能对我们的业务结果、财务状况和支付红利的能力产生不利影响。

为了资助未来的FLNG船舶和FSRU改造项目、液化项目、新建项目、船舶收购、增加营运资本水平或其他资本支出，我们可能需要使用运营现金、产生额外借款、通过出售债务或额外权益证券筹集资金，或将我们在拥有长期租赁业务的子公司中的利益完全出售给Golar Partners。我们这样做的能力可能受到融资或提供资金时的财务状况的限制，以及由于一般经济状况以及我们无法控制的意外情况和不确定因素而造成的不利市场状况。此外，我们使用业务现金可能会减少可用于股息分配的现金数额。我们无法为未来的资本支出获得资金，可能会影响我们的经营结果、财务状况和我们支付红利的能力。此外，我们获得资本的能力、总体经济条件和及时获得租船权的能力，都可能限制我们为增长和资本支出提供资金的能力。如果我们成功地发行股票以筹集资金，发行额外的股本证券将稀释股东对我们的股权兴趣，并在不相应增加分配给股息的现金的情况下减少按比例发放的股息。即使我们成功地获得银行融资，偿还债务也会限制可用于周转资本的现金，增加我们的负债可能对我们的业务、业务结果、现金流动、财务状况和支付红利的能力产生重大的不利影响。

的前提条件戈拉尔苔原合约融资额为1.271亿元及Golar密封以该船只为抵押的CCBL融资1.136亿元，是指该等船只须以有效的租船方式受雇。根据我们的销售和租赁设施的条款戈拉尔苔原而Golar密封，我们必须分别在2021年6月30日和2021年1月3日前找到替代租船，否则我们可能需要为这些船只提供再融资。我们目前正在探索我们的再融资方案，包括延长贷款人的偿还期限。虽然我们相信我们将能够再融资或延长贷款人的最后期限，但不这样做可能对我们的业务结果、现金流、财务状况和支付红利的能力产生重大的不利影响。然而，我们的债务中包括了1.049亿美元和1.004亿美元。戈拉尔苔原VIE的贷款Golar密封VIE的贷款，我们需要把这笔贷款合并到我们的财务结果中。

最近，由于普遍关注金融市场的稳定性，特别是由于冠状病毒爆发而引起的对手方的偿付能力，从公共和私人股本及债务市场获得资金的可能性和成本变得更加困难。许多放款人提高了利率，制定了更严格的贷款标准，完全拒绝为现有债务再融资，或以类似于当前债务的条件再融资，并减少并在某些情况下停止向借款人和包括股票和债务投资者在内的其他市场参与者提供资金，有些人甚至不愿意以有吸引力的条件投资，甚至根本不愿意投资。由于这些因素，我们不能肯定在需要和所需的范围内是否会获得资金，或我们将能够以可接受的条件或完全可以为我们现有和未来的信贷安排提供再融资。

•我们面临伦敦银行间同业拆借利率(“libor”)波动的风险，我们为对冲利率波动而签订的衍生合约可能导致高于市场利率和我们收入的费用。

伦敦银行同业拆借利率(Libor)历来波动不定，伦敦银行同业拆借利率(Libor)与最优惠贷款利率之间的利差有时这些情况是国际信贷市场中断的结果。由于我们的未偿还债务所承担的利率随libor的变化而波动，如果出现这种波动，将影响我们债务的应付利息数额，而这反过来又会对我们的盈利能力、收益和现金流动产生不利影响。

此外，我们业界对大多数融资协议的兴趣都是基于已公布的libor利率。然而，目前LIBOR的计算过程存在不确定性，这可能导致LIBOR在未来逐步淘汰。目前用于设定伦敦银行同业拆借利率(Libor)的信息报告的银行，可能会在2021年后停止报告，届时它们对报告信息的承诺就脱离libor的这种过渡可能对我们产生重大影响，因为我们与libor有关的融资安排数量众多，而且我们负债累累。改革的结果可能会增加我们的利息开支，也可能影响我们在可接受的条件下承担债务的能力。
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这可能会增加我们现有债务工具的成本，这可能会对我们的业务、经营结果和财务状况产生不利影响。

如果长期或长期无法获得libor，我们的某些贷款协议和VIE目前的融资协议都包含一项规定，要求或允许我们与我们的放款人进行谈判，以商定替代利率或确定利率的替代基础。这些条款对如何商定替代利率或确定利率的替代依据，以及就任何替代指数的适当性或与libor的可比性与我们的放款人发生争端或诉讼的可能性，都有重大的不确定性。在我们和贷款人之间没有协议的情况下，我们的大多数融资协议都规定，libor将被贷款方的资金成本利率的一些变化所取代。LIBOR的终止给我们的业务带来了一些风险，包括我们的融资协议中适用利率的波动、未来融资协议的贷款成本增加或无法获得或难以获得融资，这反过来可能对我们的盈利能力、收益和现金流动产生不利影响。

截至2019年12月31日，我们的未偿债务总额为25亿美元，其中14亿美元是以libor为基础的浮动利率，这一利率最近一直波动不定，可能影响到我们债务的应付利息数额。为了管理我们对利率波动的风险敞口，我们使用利率互换来有效地解决一部分浮动利率债务。截至2019年12月31日，我们有名义金额为7亿美元的利率互换，占浮动利率债务总额的52%。虽然我们受到了经济上的对冲，但我们不采用对冲会计，因此利率互换对市场的估值可能会对我们的结果产生不利影响。进行掉期交易和衍生交易是固有的风险，并提供了各种可能引起重大费用。我们目前和将来采用的衍生策略可能不会成功或有效，因此，我们可能会招致大量额外的利息费用或损失。

将来，我们的财政状况可能会受到重大的不利影响，只要我们不以浮动利率预支的贷款来对冲利率波动的风险。我们从事的任何对冲活动都可能无法有效地管理我们的利率敞口，或对我们的财务状况或业务结果产生预期的影响。

•偿还我们的债务协议大大限制了我们可用于其他目的的资金和我们的业务灵活性。

我们从业务中获得的现金流量很大一部分用于偿还债务协议的本金和利息。截至2019年12月31日，我们的净负债(包括贷款债务、限制性现金和短期存款净额以及现金和现金等价物净额)为21亿美元，我们的净负债与总资本(包括净负债加上股东权益)的比率为0.59。

我们的合并债务可能会大幅度增加。我们很可能继续有能力承担更多的债务。我们的债务水平可能对我们产生重要影响，包括：

•限制我们获得额外融资的能力，如有必要，可用于周转资本、资本支出、收购或其他用途，或可能无法以优惠条件获得此类融资；
•要求我们有很大一部分现金流量来支付我们的债务本金和利息，减少本来可以用于经营、未来商业机会和股东红利的资金；
•与债务较少的竞争对手相比，使我们更容易受到竞争压力或行业或整体经济衰退的影响；
•限制我们在获得额外资金、寻求其他商业机会和应对不断变化的商业和经济条件方面的灵活性可能是有限的。
我们偿还债务的能力，除其他外，将取决于我们未来的财政和经营业绩，这些表现将受到当前经济状况以及金融、商业、监管和其他因素的影响，其中一些因素是我们无法控制的，例如最近的冠状病毒流行病对经济的总体影响，以及适用于我国未偿债务的利率。如果我们的营业收入不足以偿还我们的债务，我们将被迫采取行动，例如减少或推迟我们的业务活动、收购、投资或资本支出、出售资产、重组或再融资我们的债务或寻求额外的股本。我们可能无法以令人满意的条件或根本无法实施任何这些补救措施。此外，债务缺乏流动性
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股票市场可能会阻碍我们为债务再融资或在未来以优惠条件获得额外融资的能力。

•我们的合并出租人可变利益实体(“VIEs”)，可能达成不同的融资安排，这可能影响我们的财务结果。

由于我们与被认定为出租人VIEs的中国金融机构的某些关联公司签订了销售和回租交易，在我们被认为是主要受益人的情况下，美国GAAP要求我们将这些出租人VIEs合并到我们的财务结果中。虽然纳入了我们的成果，但我们无法控制这些出租人VIE通过谈判达成的融资安排，例如利率、期限和偿还情况。详情请参阅本报告所列合并财务报表附注5“可变利益实体”。截至2019年12月31日，我们合并了出租人VIEs与8艘我们的船舶的租赁融资交易。关于我们目前的融资安排，包括出租人VIEs的融资安排，请阅读“第5项.经营和财务审查-B.流动性和资本资源-借款活动”。这些出租人VIE谈判达成的融资安排可能会对我们的财务会计结果产生不利影响。

•我们的融资协议由我们的船只担保，包括操作和财务限制以及其他可能限制我们的业务、融资活动和向股东分配现金的能力的契约。此外，由于我们和Golar Partners的某些融资协议中存在跨违约条款，涉及我们和Golar Partners，我们或Golar Partners的违约可能导致我们的协议中出现多个违约。

我们在融资安排下的义务由我们的某些船只担保，并由持有我们船只利益的子公司担保。我们的贷款协议对我们施加了经营和金融方面的限制，未来的财政义务也可能对我们施加限制。这些限制可能需要我们的放款人的同意，或可能阻止或以其他方式限制我们的能力，除其他外：

•合并或合并任何其他实体，或出售或以其他方式处置我们全部或实质上的所有资产；
•作出或支付公平分配；
•负债增加；
•发生或作出任何资本支出；
•重大修订或终止任何现行的租船合约或管理协议；或
•租我们的船。
我们的贷款协议和租赁融资安排还要求我们保持特定的财务水平和比率，包括可用现金的最低数额、流动资产与流动负债的最低比率(不包括长期债务的流动部分)、股东权益的最低水平和最高贷款价值。如果我们不能维持这些水平和比率，而不获豁免遵守公约或修改我们的契约，我们便会拖欠贷款及租约融资协议，除非我们的贷款人豁免，否则我们的贷款人有权要求我们提高我们根据股本及流动资金契约所持有的最低价值、增加利息付款、将负债偿还至符合我们的贷款契约的水平、出售船只或将我们的负债重新归类为流动负债，以及容许我们的贷款人加速负债，并在船只上丧失抵押品赎回权，这可能会令我们的船只蒙受损失。如果我们的负债加速，我们可能无法为我们的债务再融资或获得额外的融资，这将损害我们继续开展业务的能力。

我们无法控制的事件，包括我们所经营的航运业的经济和商业情况的改变、利率的发展、本港银行的融资成本的变化、船只收益和资产估值的改变、流行病和流行病的爆发，例如最近爆发的冠状病毒，都可能影响我们遵守这些公约的能力。我们不能保证我们会继续达到这些比率，或符合我们的财政或其他公约，或我们的贷款人会放弃任何未能这样做的规定。

此外，对于我们的贷款和租赁协议的任何豁免和(或)修订，我们的贷款人可以对我们施加额外的经营和财务限制和(或)修改我们现有贷款和租赁协议的条款。
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由于我们和Golar Partners的某些贷款和租赁协议中存在交叉违约条款，包括我们和Golar Partners，我们或Golar Partners在贷款或租赁协议下的违约，以及任何一家贷款人或出租人拒绝给予或延长一项豁免，都可能导致我们在另一项贷款和租赁协议下的债务加速，即使我们或Golar Partners的其他贷款人或出租人已根据各自的协议放弃违约。交叉违约条款意味着，如果我们或Golar Partners在一笔贷款或租约上违约，我们就会拖欠包含交叉违约条款的其他贷款。

•我们之前签订了六份英国税务租约，其中一份是甲烷公主的租约。如果英国税务当局或HMRC对这些交易的初始税基或与我们2010年的租赁重组有关的任何不利税收变动或成功质疑，或如果甲烷公主租约提前终止，我们可能需要主要向英国船舶出租人或Golar Partners支付额外款项，这可能对我们的收入和财务状况产生不利影响。

如本报告所载经审计的合并财务报表附注26所述，2003年期间，我们签订了六份英国税务租约。根据租赁安排的条款，这些好处主要来自于出租人由于对船舶的投资而假定可获得的税收折旧。正如这些租赁安排中的典型情况，作为承租人，我们有义务维持出租人的税后差额。因此，如果英国税务当局(“HMRC”)对交易的初始税基或与2010年租赁重组有关的任何不利税收变动或成功质疑，或如果甲烷公主租约提前终止，我们可能被要求主要向英国船舶出租人支付额外款项，这可能会对我们的收入或财务状况产生不利影响。我们将被要求退还我们在租赁融资交易(包括2010年重组和随后的终止交易)方面所获得的全部或部分现金福利，或在某些情况下返还的金额大大超过这些好处。我们在这些租约上预先得到的现金补贴总额约为4100万英镑(扣除费用前)。
在这六份租约中，我们已经终止了五份，剩下一份，即甲烷公主租约。由于Golar Partners在2012年解散，Golar Partners不再被视为受控实体，而是附属机构，因此，截至2019年12月31日，与剩余的英国税务租赁有关的资本租赁债务未列入我们的综合资产负债表。然而，根据“总括协议”或各自的股份购买协议中的赔偿条款，我们已同意赔偿Golar Partners，以防因甲烷公主租赁安排及其终止而产生的任何税务责任超过预定或最后规定的数额。
HMRC一直在对使用类似的租赁结构提出质疑，多年来一直从事一个测试案例的诉讼。2015年8月，HMRC向上诉法院提出上诉，撤销了先前对纳税人有利的判决，之后，第一层法庭(英国法院)作出了有利于HMRC的裁决。在这项裁决中，纳税人有权对法院的裁决提出上诉，但没有提出上诉。第一级法庭的判决不会为其他英国法院的判决创造具有约束力的先例，因此，有利于HMRC的裁决在我们的结构中不具有约束力。此外，我们认为本案与我们2003年的租赁安排在事实模式和结构上存在差异，因此，这不一定表明任何结果。HMRC已写信给我们的出租人，表明他们认为我们的租约可能与上述情况类似。我们已与我们的法律及税务顾问检讨案件的细节及判决的依据，以确定该判决可能对我们造成甚麽影响，而可能涉及的风险范围，估计约为零至1.211亿GB。(*)Golar与HMRC就此事的讨论未达成协议，并于2020年1月收到调查结束通知，说明HMRC立场的依据。2019年12月，Golar与我们的出租人一道，获得了确认我们立场的补充法律咨询意见，因此向HMRC提交了一份对关闭通知提出上诉的通知。我们仍然相信我们的立场，但鉴于这些讨论的复杂性，无法量化合理可能的损失，我们继续估计上述可能的风险范围。
与收入有关的风险
•液化天然气运输和再气化服务市场竞争激烈，我们、我们的合资企业和附属公司可能无法成功竞争，这将对我们的收益产生不利影响。

我们经营的液化天然气运输和再气化服务市场竞争激烈，特别是在长期租船谈判方面。竞争主要来自其他船东，其中一些人拥有比我们更多的资源。此外，拥有更多资源的新竞争者可以进入液化天然气船或FSRU的市场，并通过合并、收购或购买新船只来经营更大的船队。
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可以提供更低的租船价格和更现代的船队。如果我们不能成功地竞争，我们的收入可能会受到不利的影响。竞争也可能妨碍我们实现利润扩张到液化天然气工业其他领域的目标。

•我们的发展取决于我们扩大与现有客户的关系和获得新客户的能力，为此我们可能面临巨大的竞争。

我们的主要目标之一是为我们的LNG船和FSRU签订额外的中长期固定费率时间租船。获得新的长期租船合同的过程具有很强的竞争性，通常涉及到密集的筛选过程和竞争性投标，而且通常会持续几个月。LNG船或FSRU时间租船是根据与船舶经营人有关的各种因素授予的，其中包括但不限于：

•LNG船运和FSRU经验及船舶操作质量；
•航运业的关系和客户服务和安全的声誉；
•具有操作高度专业化船舶的技术能力和声誉，包括FSRU；
•海员素质和经验；
•以具有竞争力的费率为FSRU和LNG运输船提供资金的能力，以及总体上的金融稳定；
•建筑管理经验，包括：(1)与造船厂的关系和确保适当泊位的能力；(2)根据客户规格及时获得新的FSRU和LNG运输船交付的能力；
•愿意根据章程承担经营风险，如允许因不可抗力事件终止合同；以及
•从总体价格来看，投标的竞争力。

我们预计，在为一些有经验的公司(包括国家支持的实体和主要能源公司)的潜在液化天然气项目提供浮动储存和再气化服务以及海上运输服务方面，将面临巨大的竞争。这些竞争对手中有许多比我们和酷池拥有更多的财政资源和更大、更多用途的车队。我们预计，将有越来越多的海运公司进入FSRU市场和液化天然气运输市场，其中包括许多信誉良好、资源丰富和经验丰富的海运公司。这种日益激烈的竞争可能会导致更大的时间租船价格竞争。由于这些因素，我们和冷库可能无法扩大与现有客户的关系，或获得有利可图的新客户，这可能对我们的业务、经营结果、财务状况和现金分配能力产生重大不利影响。

•我们的大部分船只，通过冷却池，在现货/短期租船市场，这是受波动。冷库未能为这些船只找到有利可图的工作，可能会对我们的运作造成不利影响。

截至2020年4月16日，我们有7艘LNG船和1艘FSRU在冷却池内的现货市场运营。详情请参阅“第4项.有关本公司的资料-B.业务概览”。现货市场指的是长达12个月的租船期。现货/短期租船使冷却池暴露于现货租船费率的波动之中，这可能是相当大的。相比之下，中长期租船通常提供可靠的收入，但也限制了在液化天然气工业周期上升期间，现货/短期市场航行可能更有利可图的情况下，我们的船队可供现货/短期市场使用的部分。在现货市场支付的租船费率是不确定和不稳定的，除其他外，将取决于液化天然气市场的经济状况。

如果冷却池无法找到有利可图的工作或重新部署我们的或任何其他冷却池参与者的船只，我们将不会从冷却池获得任何收入，但我们可能需要支付维持该船在适航状态所需的费用。租船率或即期费率持续下降，或冷库未能成功包租其参与船只，可能对我们的业务结果和我们履行筹资义务的能力产生重大不利影响。

与我们的业务有关的风险

•流行病和大流行病的爆发以及政府对此作出的反应可能对我们的业务产生不利影响。

我们的行动受到与传染病爆发有关的风险。2019年12月，冠状病毒，一种引起潜在致命呼吸道感染的病毒，首次在中国武汉被报道。2020年1月30日，世界卫生组织宣布冠状病毒构成“国际关注的公共卫生紧急事件”，随后于2020年3月11日宣布冠状病毒为“大流行”。世界上许多国家，受
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疫情爆发后，宣布了全国突发事件。冠状病毒的爆发对经济状况产生了负面影响，能源价格大幅下跌。冠状病毒的爆发也对供应链、劳动力市场、区域和全球对液化天然气和液化天然气航运的需求产生了负面影响，并可能对我们的业务以及我们客户和供应商的运作产生影响。受影响国家的政府已经并可能继续实施旅行禁令、隔离和其他紧急公共卫生措施。这些措施虽然是临时性的，但随着各国试图遏制疫情的爆发，这些措施可能会继续并增加。

冠状病毒爆发对我们业务和财务业绩的影响程度将取决于今后的事态发展，包括疫情的持续时间、蔓延和强度，考虑到迅速变化的情况，所有这些都是不确定和难以预测的。然而，迄今为止，我们的业务主要受到取消和(或)延误船员更换我国船只以及推迟设备维修和各种检查的影响。见“项目5-经营和财务审查和前景-影响我们的经营结果和未来结果的因素”。

由于政府或公司政策实施的冠状病毒爆发和旅行及社会距离限制，潜在的工人短缺可能会限制我们遵守环境法律和条例规定的最后期限和要求的能力，包括视察、监测、报告、认证和培训要求。虽然一些环保当局已表示，他们可就冠状病毒造成的日常责任不获遵守的情况，行使执法酌情权，但若我们不能遵守环境法律及规例，则不能保证会行使执法酌情权。有关影响我们的业务和运作的环境法律和法规的讨论，请参阅“第4项.关于本公司的资料-B.商业概况-环境和其他条例”。

我们股票的交易价格最近大幅下跌，可能还会继续下跌，部分原因是冠状病毒的影响。如果不能控制冠状病毒的持续传播，就会严重影响经济活动和对我国船只的需求，这可能进一步对我们的业务、财务状况、业务结果和可供分配的现金产生不利影响，并可能导致我们的股价进一步下跌。

•网络攻击可能会严重扰乱我们的业务。

我们依靠信息技术系统和网络，其中大部分是由Golar管理公司提供的，以管理我们的业务，管理我们的业务，从客户那里收取款项，并向代理商、供应商和雇员付款。我们的数据保护措施和我们的客户、代理商和供应商采取的措施可能不会阻止未经授权访问信息技术系统。我们的信息技术系统以及与网络安全风险或攻击有关的客户、代理商和供应商的系统受到的威胁继续增加。对我们的系统和我们的客户、代理和供应商系统的威胁可能来自人为错误、欺诈或恶意，也可能是意外技术故障的结果。我们的业务活动也可能成为企图破坏或破坏我们的信息技术系统和网络或窃取数据的个人或团体的目标。成功的网络攻击可能会严重破坏我们的行动，包括我们行动的安全以及我们的船只和设施的可用性，或者导致未经授权的信息发布或更改我们系统中的信息。此外，我们的客户、代理和供应商对我们的系统和系统的破坏可能在一段时间内没有人注意到。任何这类攻击或其他违反我们的信息技术系统的行为，或未能有效遵守有关隐私、数据保护和信息安全的适用法律和条例，都可能对我们的业务和业务结果产生重大不利影响。

我们受有关收集、使用、保留、披露、安全和转移个人资料的法律、指令和条例的约束。这些法律、指令和条例以及它们的解释和执行仍在不断演变，从管辖权到管辖权可能不一致。例如，规范个人身份信息使用的“通用数据保护条例”(“GDPR”)于2018年5月25日在欧洲联盟(“欧盟”)生效，并在全球适用于我们开展的所有活动，从欧盟的一个机构到我们向欧盟客户和在欧盟提供服务的非欧盟客户提供的相关产品和服务。“GDPR”要求各组织在72小时内报告数据违反情况，并受更严格的规则约束，以获得个人关于如何使用其数据的同意。遵守探地雷达和类似的新出现和不断变化的隐私和数据保护要求，可能会导致我们付出大量费用，或要求我们改变我们的业务做法。不遵守我们在隐私和数据保护方面的法律义务可能导致处罚、罚款、政府实体或其他人的法律诉讼、声誉损失、个人和客户的法律索赔以及重大的法律和金融风险，并可能影响我们留住和吸引客户的能力。

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网络威胁性质的改变和(或)行业标准和法规的改变可能要求我们采取额外的程序来监测网络安全，这可能需要额外的开支和/或资本支出。然而，目前很难预测这些规定的影响。

•FSRU、FLNGs和LNG船的运营具有固有的风险，我们的船舶面临着许多工业风险和事件，这些风险和事件可能造成船只的损坏或损失、生命损失或环境后果，从而损害我们的声誉和正在进行的业务活动。

我们的船只及其货物因海洋灾害、海盗行为、环境事故、恶劣天气、机械故障、搁浅、火灾、爆炸和碰撞、人为错误、国家紧急情况以及战争和恐怖主义等事件而面临损坏或丢失的危险。这类事件历来影响本港的公司，而涉及本港任何船只的此类事件或意外，可导致下列情况之一：
•人员伤亡、财产损失或环境损害；
•货物交付延误；
•租船合同的收入损失或终止；
•政府对营业的罚款、处罚或者限制；
•政府征用或扣押我们的船只(例如在战争或国家紧急情况下)
•提高保险费率；以及
•损害我们的声誉和客户关系一般。

任何这些情况或事件都会增加我们的成本或降低我们的收入。特别是：
•虽然我们有保险，但所有的风险都可能没有得到充分的保险，任何具体的索赔也可能得不到支付。保险所涵盖的任何索赔都将受到免赔额的限制，而且由于有可能提出大量索赔，这些免赔额的总额可能是实质性的。
•如果海盗行为攻击或军事行动导致我们的船只被保险公司或联合战争委员会“战争和打击”清单所列地区定性为“战争危险区”，这种保险的保险费可能会大幅度增加，而这类保险可能更难获得。
•我们的某些保险是通过相互保护和赔偿协会来维持的，而且，作为这些协会的成员，如果会员索赔超过协会准备金，我们可能需要支付超出预算的保险费之外的额外款项。
•如果我们的船只受损，可能需要修理。船舶修理的费用是不可预测的，而且可能很大。我们可能不得不支付保险单不包括的修理费。修理这些船只时的收入损失，以及这些修理的实际费用，将降低我们的业务成果。
•如果我们的一艘船只发生事故，有可能造成环境污染，媒体的报道可能对我们的业务、业务结果和现金流产生重大不利影响，削弱我们的财务状况，并对我们的支付能力产生负面影响。

•成本的增加可能会对我们的财务业绩产生重大和不利的影响。

我们的船舶营运费用和干船坞资本支出取决于各种因素，包括船员费用、给养、甲板和发动机库存和备件、润滑油、保险、维修和船厂费用，其中许多费用超出我们的控制范围，如全球冠状病毒爆发所造成的总体经济影响，并影响整个航运业。此外，虽然我们不承担燃料(燃料舱)的费用在我们的时间包租，燃料是一个重大的，如果不是最大的费用，在我们的业务时，我们的船只是航行租船，是闲置在商业等待时间，或定位或重新定位，在一个时间包租之前或之后。燃料的价格和供应是不可预测的，波动的基础是我们无法控制的事件，包括地缘政治发展、石油和天然气的供求、石油输出国组织(欧佩克)和其他石油和天然气生产国的行动、石油生产国和区域的战争和动乱、区域生产模式和环境关切。燃料成本可能会大幅波动，如果成本上升，它们可能会对我们的运营结果产生实质性和不利的影响。

•缺乏合格的人员和船员，包括由于冠状病毒的爆发而造成的破坏，可能会对我们的业务和财政状况产生不利影响。

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大量减少技术熟练人员的供应，或无法吸引和留住这些合格的人员，可能会损害我们的经营能力，或增加我们船只的船员成本，这将对我们的业务、财务状况和业务结果产生重大和不利的影响。特别是，FLNGs需要一名受过专门培训的技术熟练的军官。如果我们不能雇用技术熟练的工作人员和船员，我们就无法为我们的船只配备足够的人员，特别是在我们接收经过改装的FLNG船只时。

此外，如果我们的一艘船只上爆发了冠状病毒，可能没有足够的船员来履行我们的合同规定的义务。由于有冠状病毒，我们可能面临以下困难：(一)在寻找健康合格的接班人和船员方面遇到困难；(二)当地或国际运输或检疫限制限制将受感染的船员从船上转移或让新船员上船的能力；(三)由于第三方供应商或运输选择中断，船上所需用品的供应受到限制。我们未来在吸引、雇用、培训和留住足够数量的合格员工方面遇到的任何困难都会削弱我们管理、维持和发展业务的能力。

•我们可能无法吸引和留住液化天然气行业的关键管理人员，这可能会对我们的管理效率和运营结果产生负面影响。

由于我们的增长，对我们的管理提出了重大的要求。在我们扩大业务的同时，我们必须管理和监督我们的业务，控制成本，保持质量和控制。此外，向我们的附属公司Golar Partners和Golar Power提供管理服务，包括监督向FSRU或FLNGs的船只转换，增加了我们业务的复杂性，并对我们的管理提出了更多的要求。我们的成功在很大程度上取决于我们高级管理人员的能力和努力。虽然我们相信我们有一支经验丰富的管理团队，但在任何一段长时间内，我们的一名或多名高级行政人员的流失或无法聘用，都会对我们的业务及运作结果造成不良影响。

•如果不遵守“美国反海外腐败法”、“英国贿赂法”和其他司法管辖区的其他反贿赂立法，可能会导致罚款、刑事处罚、合同终止以及对我们的业务造成不利影响。

我们可能在世界各地的一些国家开展业务，包括以腐败而闻名的国家。我们致力于根据适用的反腐败法律开展业务，并通过了一项符合并完全符合1977年“美国外国腐败行为法”(“反海外腐败法”)和联合王国2010年“贿赂法”(“英国贿赂法”)的商业行为和道德准则。然而，我们面临的风险是，我们、我们的附属实体或我们或其各自的官员、董事、雇员和代理人可能采取被认定违反此类反腐败法的行动，包括“反腐败法”和“英国贿赂法”。任何这类违反行为都可能导致巨额罚款、制裁、民事和(或)刑事处罚，限制某些司法管辖区的行动，并可能对我们的业务、业务结果或财务状况产生不利影响。此外，实际或被指控的违规行为可能会损害我们的声誉和做生意的能力。此外，侦查、调查和解决实际或被指控的违规行为费用高昂，可能耗费我们高级管理层的大量时间和精力。

为了在一些外国法域进行有效的竞争，我们利用当地代理商和/或与当地经营者或战略伙伴建立实体。所有这些活动都可能涉及我们的代理人与政府官员的互动。即使我们的一些代理人或合伙人本身可能不受“反海外腐败法”、“英国贿赂法”或我们可能受到的其他反贿赂法的约束，但如果我们的代理人或合作伙伴向政府官员或其他人支付与我们有关系或合伙关系的不当款项，我们可能会受到调查，并可能被追究违反此类反贿赂法的责任，并可能受到民事和刑事处罚及其他制裁，这可能对我们的业务和业务结果产生重大不利影响。

•修改公司法和报告要求可能对我们的业务产生不利影响。

不断变化的法律、法规和标准可能会对我们这样的公司产生更大的报告义务和合规要求。在规管环境不断演变的同时，我们已投资并打算继续投资於合理需要的资源，以符合不断发展的标准，并维持公司管治及公开披露的高标准。最近加强管制的例子包括联合王国2015年“现代奴隶制法”和“全球反奴隶制公约”。例如，“GDPR”扩大了个人隐私法的范围，以保护欧洲联盟公民的权利，并要求各组织在72小时内报告违反数据的情况，并受更严格的规则约束，以便就如何使用其数据获得个人的同意。

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不遵守这些规定可能会导致政府或其他监管要求或巨额罚款，这可能会对我们的业务、财务状况、运营结果、现金流和支付分配能力产生不利影响。

•我们对我们的合同对手方有一定的风险，如果这些对手方不履行他们的义务，可能会使我们蒙受损失，或者对我们的业务产生不利影响。

我们已经签订了合同、租船合同、新建筑合同、船舶转换合同、银行信贷设施、销售和租赁合同、利率互换、外币互换和股票互换。这样的协议使我们面临交易对手的风险。我们每一个对手方根据与我们签订的合同履行其义务的能力将取决于一些我们无法控制的因素，其中可能包括一般经济状况、交易对手的总体财务状况、海上和海上工业的状况、特定类型船舶的租船费率、停工或其他劳工骚乱，包括最近爆发的冠状病毒。如果交易对手不履行与我们达成的协议规定的义务，我们可能遭受重大损失，这可能对我们的业务、财务状况、经营结果和现金流产生重大不利影响。

•我们可能会受到诉讼，如果不以我们的利益解决，没有充分的保险，可能会对我们产生重大的不利影响。

我们可能不时参与各种诉讼事务。除其他事项外，这些事项可能包括合同纠纷、人身伤害索赔、环境索赔或诉讼、石棉和其他有毒侵权索赔、就业问题、政府对税收或关税的索赔以及在正常经营过程中发生的其他诉讼。

虽然我们一直打算大力维护这些问题，但我们不能肯定地预测任何索偿或其他诉讼事项的结果或效果，任何诉讼的最终结果或解决这些问题的潜在费用可能对我们产生重大不利影响。保险可能不适用或充分适用于所有情况和/或保险人不得保持偿付能力，这可能会对我们的财务状况产生重大的不利影响。请参阅“第8项财务资料-法律程序及申索”。

•我们将不得不为我们的养恤金计划提供额外的供款，因为该计划的资金不足。

我们为某些现任和前任海军雇员提供养老金计划。会员不参与计划，任何新成员不得参与。截至2019年12月31日，其中一项计划资金不足3760万美元。我们可能需要增加供款，以应付计划到期时的负债，或减少赤字。这种捐款可能对我们的现金流动和财务状况产生重大和不利的影响。

•船只价值可能会大幅波动，如果在我们试图处置船只的时候，这些价值较低，我们可能会蒙受损失；如果当我们试图购买船只时，这些价值较高，我们可能无法以有吸引力的价格购买船只。

由于若干不同的因素，船只价值可能会随着时间而大幅波动，其中包括：

•天然气和能源市场的普遍经济和市场状况；
•液化天然气需求大幅度或长期下降；
•在不相应增加需求的情况下增加船只的供应；
•船只的类型、大小及年龄；及
•由于船舶设计或设备的技术进步、适用的环境或其他规章或标准的变化、客户要求或其他原因，新建或改装现有船只的费用。

随着我们的船只老化，维修和操作这些船只的费用预计会增加，如果我们不保持足够的现金储备来维持和更换资本开支，就可能对我们的业务和业务产生不利影响。此外，更换船只的费用将很高。
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在租船期间，未经租船人同意，我们不得出售该船以利用船只价值的增加。如果租船终止，我们可能无法以有吸引力的价格重新调配受影响的船只，而不是继续支付维修和资助费用，我们可能会设法处置这些船只。当船只价值低时，当我们出售船只时，我们可能无法以合理的价格处置船只；反之，当船只价值上升时，我们可能无法以有吸引力的价格购买更多船只，而当我们希望购买更多船只时，可能会对我们的业务、经营结果、现金流量、财务状况及向股东分配的能力造成不利影响。

本港船只的载货价值在任何时候未必代表其公平市价，因为二手船只的市场价格往往会随租船费率的变动及新造船只的成本而波动。每当发生事件或情况发生变化时，我们的船只会被检查是否受损，因为账面金额可能无法收回。由于租船费率下降而引起的任何减值费用都可能对我们的业务、财务状况、经营业绩或我们普通股的交易价格产生不利影响。

详情请参阅“经营及财务检讨及展望-B.流动资金及资本资源-关键会计政策及估计-船只市场价值”。

•我们面临美元和外币波动和贬值的风险，这可能会损害我们报告的收入和运营结果。

我们的业务和融资的主要货币是美元。我们的大部分收入来源于美元。除美元外，我们还以多种货币支付部分资本、经营和行政费用。

由于我们的部分开支是以美元以外的其他货币支付的，我们的开支可能会不时地相对于我们的收入增加，这是由于汇率的波动，特别是美元与欧元、英镑和挪威克朗之间的汇率波动，这可能会影响我们今后报告的净收入数额。我们使用金融衍生品来对冲我们的部分货币敞口。我们使用金融衍生工具涉及某些风险，包括对冲头寸的损失可能超过投资于票据的名义金额的风险，以及衍生交易的对手方可能无法或不愿履行其合同义务的风险，这可能对我们的结果产生不利影响。

•进一步的技术进步和其他影响液化天然气船的创新可降低我们在为现有船舶寻找新工作时能够获得的租船租金，这可能对我们的资产价值、业务结果和现金流动产生不利影响。

LNG船的租船率、资产价值和使用寿命是由多种因素决定的，包括船舶的效率、操作的灵活性和船舶的物理寿命。效率体现在运输成本上，这是由船舶的大小、燃油经济性以及液舱中液化天然气自然蒸发的速度决定的。灵活性主要取决于船只的大小，包括进入港口、利用相关的停靠设施和通过运河和海峡的能力。物理寿命与原始设计和建造、持续维修以及操作应力对船舶的影响有关。LNG船的设计在不断发展。在这个时候，随着较新的设计在市场上得到发展和接受，这些较新的船只可能比我们的船只更有效率或更灵活，或有更长的实物寿命。与现有船舶相比，来自这些技术更先进的液化天然气船的竞争可能会对我们包租或重新包租这些船舶的能力、我们能够获得的租船费率产生不利影响，也可能降低这些船舶的转售价值。这可能会对我们的收入和现金流产生不利影响，包括可用于分红给我们股东的现金，以及我们为那些市场价值大幅下降的较老技术的液化天然气运输船获得债务融资的能力。

•如果我们不能满足租客的质素和合规要求，我们可能无法经营我们的船只，这可能会对我们未来的业绩、经营结果、现金流量和财务状况产生不利影响。

客户，特别是液化天然气行业的客户，在整个价值链，包括航运和运输部门，对其供应商的质量和合规标准的重视程度越来越高。我们对这些标准和质量要求的持续遵守对我们的业务至关重要。相关风险可能以多种方式出现，包括一艘或多艘船舶的质量和/或合规突然和/或随着时间的推移，一个或多个液化天然气运输船的质量持续下降。
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此外，液化天然气行业成员不断增加的要求可能进一步挑战我们满足标准的能力。如果我们突然或超过一段时间不遵守一艘或多艘液化天然气运输船的要求，或者我们的租船人的要求超过我们交付的要求，可能会对我们今后的业绩、运营结果、现金流和财务状况产生重大的不利影响。


与我们行业有关的风险
由于我们的业务性质，我们的业绩取决于LNG工业的发展、LNG船、FSRU和整个LNG行业的FLNG的不利变化或发展，或海上能源基础设施业务的财务状况。具体的行业风险包括：

•我们的运营结果和财务状况取决于对LNG、LNG船、FSRU和FLNG的需求。

我们的经营战略集中在液化天然气船运部门、浮动储存和再气化部门和浮动液化部门。虽然全球液化天然气需求继续上升，但其增长速度波动有几个原因，包括全球经济衰退和持续的经济不确定性、天然气和其他能源价格的波动、北美等地区非常规来源的天然气生产继续增加，包括水力压裂，以及包括液化项目在内的新的和扩大的液化天然气项目的高度复杂和资本密集性质。因此，我们的业务结果和财务状况取决于世界和区域对液化天然气、液化天然气船、FSRU和FLNGs的持续需求，这些需求可能受到若干因素的不利影响，包括但不限于：

•天然气、原油和石油产品的价格和供应情况；
•液化天然气产生的天然气成本相对于天然气成本的增加；
•降低液化天然气价格，这可能会降低我们对液化天然气项目投资的预期回报;。
•传统的陆基再气化和液化系统的成本降低或需求增加，如果再生或液化服务的提供者或用户寻求比FSRU或FLNGs所能提供的更大的规模经济，或者如果与陆基活动相关的经济、监管或政治挑战有所改善，则可能出现这种情况；
•进一步开发或降低船舶液化天然气再生或液化替代技术的成本；
•提高国内天然气消费市场低成本天然气的生产水平，可能进一步压低这些市场的天然气价格，使液化天然气不经济；
•增加管道与消费区相连地区的天然气生产，在我们可能服务的市场上扩大现有管道系统或开发新的管道系统，或在这些市场将现有的非天然气管道转换为天然气管道；
•对疾病传播的关注，包括冠状病毒;
•不利的全球或区域经济或政治状况，包括最近由于冠状病毒传播而造成的全球经济衰退，特别是在液化天然气消费地区，可能会减少能源消耗或其增长；
•由于天然气价格相对于其他能源或其他因素的上涨而减少了天然气的消费量，从而降低了天然气消费的吸引力；
•涉及液化天然气设施或船舶、常规陆基再气化或液化系统或FSRU或FLNG的任何重大爆炸、泄漏或其他事件；
•影响液化天然气生产或液化的新税收或规章，使液化天然气生产的吸引力降低；
•可供使用的液化天然气船、FSRU或FLNGs的数量大幅度增加，无论是减少现有船只的报废或增加建造船只；以及
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•提供新的替代能源，包括压缩天然气。
部分由于冠状病毒的爆发以及欧佩克成员国和其他石油生产国的行动，能源价格在2020年大幅下降。如果能源价格环境长期保持在低水平，这可能会对我们的业务产生实质性和不利的影响。2020年4月，石油、天然气和液化天然气价格达到2002年以来的最低水平。继续维持目前较低的天然气和液化天然气价格，可能在若干方面对我们产生不利影响，其中包括：

•减少对新的天然气储量或项目的勘探或开发，或由于能源公司降低其资本支出预算而推迟或取消现有项目，这可能会减少我们的增长机会;。
•与液化天然气项目投资有关的预期收益减少-;
•低油价对天然气市场价格产生负面影响，因为天然气价格以原油价格为基准，反过来又对潜在的新液化天然气生产项目的经济产生不利影响，这可能会减少我们的增长机会;。
•全球天然气价格偏低和(或)大西洋盆地和太平洋盆地价格差异较小，导致液化天然气跨流域贸易减少，对液化天然气航运;的需求减少。
•对我们拥有和经营的船只的需求降低，这可能会降低现有合同到期或终止后重新部署的船只的现有租船费率和收入，或在首次租船时减少;。
•客户可能寻求重新谈判或终止现有的船舶合同，或在;到期时未能延长或续签合同
•由于财政拮据或其他原因，客户无法或拒绝向我们支付包机付款，;或
•船舶价值下降，这可能导致船舶销售或减值费用对我们的收益造成损失，并可能影响我们遵守我们的贷款协议中的契约。
对液化天然气或液化天然气液化、储存、航运或再气化的需求减少，或液化天然气生产能力的任何减少或限制，都可能对现行租船费率或我们船只的市场价值产生重大不利影响，这可能对我们的经营结果和财务状况产生重大不利影响。

•液化天然气市场的增长可能受到许多因素的限制，包括基础设施方面的限制，以及社区和政治团体出于对环境、安全和恐怖主义的关切而对新建液化天然气基础设施的抵制。

一个完整的液化天然气项目包括生产、液化、再气化、储存和分配设施以及液化天然气运输船。现有的液化天然气项目和基础设施有限，新的或扩大的液化天然气项目高度复杂，资金密集，新项目往往耗资数十亿美元。许多因素可能对液化天然气基础设施和相关替代品的持续发展产生不利影响，包括浮动液化、储存和再气化，或扰乱液化天然气的供应，包括：

•提高利率或可能影响以商业上合理的条件为液化天然气项目提供充足资金的其他事件；
•液化天然气价格下降，这可能降低与液化天然气项目投资有关的预期收益；
•项目所有人或经营者无法获得政府批准建造或运营液化天然气设施；
•基于安全、环境或安保考虑，当地社区对拟议或现有液化天然气设施的抵制；
•任何涉及液化天然气生产、液化或再气化设施、FSRU或LNG船的重大爆炸、泄漏或类似事件；以及
•影响液化天然气生产、液化和重新开采的现有或拟议领域的劳工或政治动乱。
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•如果短期或现货LNG船租赁市场上可供使用的船舶数量继续扩大，并导致获得多年租船的机会减少，我们的收入和现金流可能会变得更加不稳定，并可能在我们目前的租船安排到期或提前终止后下降。

新的液化天然气项目的大部分航运要求仍然是以多年为基础提供的，尽管在过去几年中，短途航行和短期租船的期限不到12个月的水平有所提高。如果短期或现货租赁市场上可供使用的船只数量继续增加，并导致获得多年租船的机会减少，我们可能只能在现有租船期满或提前终止时才能签订短期租船合同。因此，我们的收入和现金流可能变得更加不稳定。此外，活跃的短期或现货租船市场可能要求我们根据不断变化的市场价格(而不是基于固定费率的合同)签订租船，这可能导致我们的收入和现金流减少，包括可用于向股东派发股息的现金，特别是在租船价格低迷的时期。

•我们的船只可能停靠在受美国或其他国家政府限制的国家的港口，这可能对我们的业务产生不利影响。此外，我们的某些租船人可能受到制裁，如果加以扩大，可能对我们的业务产生重大的不利影响。

虽然我们经营的船只没有停靠在违反美国政府实施的制裁和禁运的国家或被美国政府认定为支持恐怖主义的国家的港口，但今后我们的船只可能会根据我们承租人的指示，不时停靠这些国家的港口。美国的制裁和禁运法律和条例的适用范围各不相同，因为它们并不都适用于同一被涵盖的人或禁止同样的活动，这种制裁和禁运的法律和条例可以随着时间的推移加以修订或加强。

美国对俄罗斯的制裁包括针对特定行业的“部门制裁”。并非在所有情况下都禁止与部门制裁识别清单(“SSI清单”)指定的公司进行交易。根据美国外国资产管制局(OFAC)50%的规定，由SSI上市实体拥有50%或50%以上的公司也将被视为SSI上市实体。

根据上文所述的50%规则，我们的租船对手方之一，即一家主要的石油和天然气公司，可被视为被指定为SSI。虽然租船交易对手没有出现在外国资产管制处的美国特别指定国民名单(“SDN清单”)或SSI名单上，但某些在这一特许交易对手合同中拥有50%以上所有权的公司可能被认定为受外国资产管制处乌克兰/俄罗斯相关制裁指令4约束的SSI上市实体。因此，此类租船对手方也可能受到第4号指令的约束。第4号指令禁止美国人直接或间接从事任何涉及提供、出口或再出口货物、服务(金融服务除外)和技术的活动，以支持深海、北极近海或页岩项目的勘探或生产，这些项目除其他外，有可能在俄罗斯联邦生产石油，涉及第4号指令-上市实体、其财产或财产权益，或在1月29日后启动，2018年具有在任何地点生产石油的潜力和指令4 SSI上市实体或其财产或财产权益有33%或更大的利益或拥有的多数投票权权益。尽管部门制裁不直接适用于非美国人，但通过“制裁法案”(CAATSA)打击美国的对手，除其他外，禁止非美国人为SDN和SSI上市实体或代表SDN和SSI上市实体以及这些实体拥有50%或50%以上的实体提供“重大交易”。

虽然我们认为我们遵守了所有适用的制裁和禁运法律和条例，并打算保持这种遵守，但不能保证我们今后将遵守，特别是因为某些法律的范围可能不明确，可能会有变化的解释。任何此类违规行为都可能导致罚款、罚款或其他制裁，严重影响我们进入美国资本市场和开展业务的能力，并可能导致一些投资者决定或被要求放弃他们的利益，或不投资于我们。此外，某些机构投资者可能有投资政策或限制，阻止他们持有与美国禁运国家或美国政府认定为支持恐怖主义的国家签订合同的公司的证券；某些金融机构可能制定政策，禁止向与美国禁运国家或美国政府认定为支持恐怖主义的国家签订合同的公司提供贷款或信贷。这些投资者决定不投资或剥离我们的普通股，或这些金融机构决定不提供融资，可能会对我们的普通股交易价格产生不利影响。此外，我们的租船人可能因不涉及我们或我国船只的行动而违反适用的制裁和禁运法律和条例，而这些违反行为又可能对我们的声誉产生不利影响。此外，如果我们从事某些其他活动，例如与美国制裁和禁运法不受美国政府控制的国家的个人或实体签订合同，我们的声誉和证券市场可能会受到不利影响。, 或从事与这些国家有关的行动
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与与本国政府控制的国家或实体无关的第三方签订的合同。投资者对我们普通股价值的看法可能受到战争后果、恐怖主义、内乱和政府在这些国家和周边国家的行动的影响的不利影响。

•海事索赔人可以扣押我们的船只，这可能会中断我们的现金流。

如果我们没有履行某些义务，例如对放款人、船员、向我们的船只或货物托运人提供货物和服务的义务，这些当事方可对我们的一艘或多艘船只享有海上留置权。在许多法域，船舶留置权持有人可以通过丧失抵押品赎回权的程序扣押船只，从而强制执行其留置权。在少数法域，索赔人可以试图对我国船队中的一艘船只就与我们另一艘船只有关的索赔主张“姊妹船”责任。扣押或扣押我们的一艘或多艘船只可能会中断我们的现金流，并要求我们支付解除逮捕的费用。根据我们目前的一些租船，如果该船因向我们提出索赔而被逮捕或扣留(在我们的租船情况下只有14天)，我们可能没有租船，租船人可以终止租船。这将对我们的收入产生负面影响，并减少我们可以分配给股东的现金。
•经济放缓或亚太地区经济和政治环境的变化，可能对我们的业务、财务状况和经营结果产生重大不利影响。

我们预计，我们的船只所作的大量港口停靠将继续涉及装货或卸货。
亚太地区港口的液化天然气。因此，任何亚太地区国家，特别是中国的经济状况的任何负面变化，都可能对我们的业务、财务状况和经营结果以及我们的未来前景产生重大不利影响。在2008年全球金融危机爆发之前，中国在国内生产总值(GDP)方面是世界上增长最快的经济体之一，这对航运需求产生了重大影响。截至2019年12月31日，中国国内生产总值的季度同比增长率约为6.1%，而截至2018年12月31日的年增长率约为6.5%，并继续低于2008年前的水平。此外，随着冠状病毒的爆发，中国的工业活动在2020年初停止，导致中国经济萎缩。我们不能保证中国经济今后不会继续萎缩。

虽然国有企业仍占中国工业产出的很大一部分，但总的来说，中国政府正在通过国家计划和其他措施降低对经济的直接控制水平。在资源分配、生产、定价和管理等领域，自由和自主权日益提高，重点逐渐转向“市场经济”和企业改革。进行了有限的价格改革，结果是某些商品的价格主要由市场力量决定。许多改革是前所未有的或试验性的，可能会根据这些试验的结果加以修订、改变或废除。如果中国政府不继续推行经济改革政策，中国政府对这些经济改革的变化，以及中国政府的政治、经济和社会条件的变化或其他有关政策的变化，如法律、法规或进出口限制的变化，都会对中国的进出口水平产生不利影响。尽管进行了经济改革，但中国政府可能会采取有利于国内公司的政策，可能会阻碍我们与它们有效竞争的能力。例如，中国对从事提供旅客或货物服务的非居民国际运输企业，以及其他使用自己的、租来的或租赁的船舶进出中国的运输企业征收税收。该条例可以对通过中国港口的国际运输服务产生的利润征收中国企业所得税。这项税收或类似的规定，例如最近对煤炭征收的环境税。, 中国可能导致进口到中国的原材料成本和向中国进口原材料的风险增加，以及从我们的租船人运往中国的任何原材料减少。这可能会对我们租客的业务、经营业绩和财务状况造成不利影响，从而影响他们及时向我们支付包租费以及延长和增加他们与我们签订的时间租约的数量的能力。此外，欧洲联盟和其他亚洲国家经济放缓可能进一步对中国和其他地方的经济增长产生不利影响。

•政治不稳定、恐怖主义袭击、国际敌对行动和全球公共卫生威胁可能影响海运运输业，这可能对我们的业务产生不利影响。

我们在美国境外开展大部分业务，我们的业务、业务结果、现金流量、财务状况和今后支付红利的能力(如果有的话)可能会受到雇用或注册我国船只的国家和地区的经济、政治和政府条件的变化的不利影响。此外，我们经营的经济部门很可能受到政治冲突的影响，包括
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当前中东和南海地区政治不稳定等地理国家和地区、地缘政治事件如英国退出欧盟、“退欧”、恐怖袭击或其他袭击、战争(或威胁战争)或国际敌对行动。恐怖主义袭击、美国和其他国家对这些袭击的持续反应，以及未来世界各地恐怖袭击的威胁，继续给世界金融市场带来不确定性，并可能影响我们的业务、经营结果和金融状况。中东持续的冲突和最近的事态发展，以及美国或类似部队在伊拉克、叙利亚、阿富汗和其他各地区的存在，可能导致世界各地出现更多的恐怖主义行为和武装冲突，这可能会加剧全球金融市场的经济不稳定。这些不确定因素也可能对我们以我们可以接受或完全接受的条件获得额外资金的能力产生不利影响。任何这些事件都可能对我们的经营结果、收入和成本产生重大不利影响。

此外，各国政府可能会求助于贸易壁垒，以保护本国产业不受外国进口的影响，从而抑制航运需求。特别是，美国领导人表示，美国可能寻求实施更多的保护性贸易措施。特朗普总统是在推动贸易保护主义的平台上当选的。因此，总统选举的结果给美国、中国和其他出口国之间的未来关系，包括在贸易政策、条约、政府规章和关税方面的关系造成了很大的不确定性。例如，2017年1月23日，特朗普总统签署了一项行政命令，将美国从跨太平洋伙伴关系(Trans-Pacific Partnership)中撤出，这是一项旨在包括美国、加拿大、墨西哥、秘鲁和一些亚洲国家的全球贸易协定。2018年3月，特朗普总统宣布对美国进口钢铁和铝征收关税，这可能对整个国际贸易产生负面影响。最近，在2019年1月，美国宣布了对委内瑞拉的制裁，这可能会影响其石油产量，进而影响全球石油供应。保护主义的发展，或可能发生这种情况的看法，可能对全球经济状况产生重大不利影响，并可能大大减少全球贸易。此外，贸易保护主义的加剧可能导致：(A)从全球区域出口货物的成本增加；(B)运输货物所需的时间过长；(C)与出口货物有关的风险。这些增长可能会对货物数量、运输时间表、航程成本和其他相关成本产生重大影响，这可能会对航运业产生不利影响，因此也会对我们的租船人及其业务产生不利影响。, 经营业绩和财务状况，从而可能影响他们的能力，以作出及时的租金支付给我们，并延长和增加他们与我们的时间租赁数量。这可能会对我们的业务、经营结果、财务状况以及我们向股东支付任何现金分配的能力产生重大不利影响。

2020年1月，作为对某些恐怖活动的回应，美国在巴格达发动了一次空袭，打死了一名伊朗高级将领，增加了美国和伊朗之间的敌对行动。这起袭击或美国与伊朗之间的进一步升级可能会导致伊朗的报复，这可能会影响到航运业，因为霍尔木兹海峡内外的船只受到更多袭击(2019年袭击船只的次数已经增加)，或者有可能关闭或限制进入霍尔木兹海峡的通道。霍尔木兹海峡的石油供应有很大一部分是通过霍尔木兹海峡经过的。对进入霍尔木兹海峡的任何限制，或对该地区船只的更多袭击，都可能对我们的收入、现金流和业务结果产生不利影响。

此外，包括中国在内的世界各地不时爆发的诸如冠状病毒、流感和其他高传染性疾病或病毒等公共卫生威胁，可能会对我们的业务、尚未完成或未来的新建或改建项目的完成时间以及我们客户的运作产生不利影响。

•英国退出欧盟可能会对全球经济状况、金融市场和我们的业务产生负面影响。

2016年6月23日，在一次通常被称为“英国退欧”的全民公决中，英国的多数选民投票决定退出欧盟，而在2020年1月31日，英国正式退出欧盟，尽管过渡期一直持续到2020年12月，在此期间，英国将遵守欧盟的规则和条例，同时继续谈判双方的关系，包括贸易协议。英国政府目前正在与欧盟谈判，以确定英国退出欧盟的条件。退欧可能会破坏英国与欧盟之间货物、服务和人员的自由流动，破坏关键地理区域的双边合作，并在英国追求独立贸易关系的同时，严重破坏英国与欧盟或其他国家之间的贸易。此外，英国退欧可能导致法律不确定性，并可能导致不同的国家法律法规，因为英国决定要取代或复制哪些欧盟法律。英国退欧的影响将取决于英国为在过渡期或更长时间内保留进入欧盟或其他市场的准入而达成的任何协议。目前尚不清楚英国退出欧盟会产生什么样的长期经济、金融、贸易和法律影响，以及这种退出将如何影响我们的经济、金融、贸易和法律。
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做生意。此外，英国退欧可能导致其他欧洲联盟成员国考虑就其欧洲联盟成员资格举行全民投票。任何这些事件，连同可能发生的任何政治、经济和监管变化，都可能造成政治和经济不确定性，损害我们的商业和财务结果。

与行业监管有关的风险
本港的航运业须遵守多项规例，特别是有关健康及安全、环境保护及海事行为的规例。这些规定的改变可能会影响我们的业务，我们的财务状况和我们的业务。特别是：

•我们的业务受到各种国际、联邦、州和地方环境、气候变化和温室气体排放法规的制约。遵守这些义务，以及今后对适用于国际和国家海运贸易的环境立法和条例的任何修改，都可能对我们的业务产生不利影响。

我们的业务受到国际、国家和地方广泛和不断变化的国际、国家和地方环境保护法律、条例、条约和公约的影响，这些法律、规章、条约和公约在国际水域生效，我们船只经营的国家的管辖水域，以及我国船只注册的国家，包括对溢油、向空中和水中排放的废物作出反应和承担责任的国家，以及危险物质和废物的处理和处置。在某些情况下，这些法律和条例要求我们在进行某些活动之前获得政府许可和授权。
国家法律一般规定液化天然气船或海上液化天然气设施所有人或经营人对污染负有严格责任，但根据适用的国家或国际赔偿责任限制制度，有权限制赔偿责任。经1978年有关议定书修订的1973年“国际防止船舶污染公约”(统称为“73/78防污公约”(“防止船污公约”)，对空气排放、石油污染和对环境的其他排放作出规定，可影响我们的作业。此外，我们的液化天然气船舶可能会受到1996年通过并随后经2010年4月议定书修正的“海上运输危险和有毒物质损害责任和赔偿国际公约”(HNS)的管辖，下文将对此作进一步讨论。
适用于我们业务的法律不时变化。预计今后几年将在船舶回收、污水处理系统、排放控制(包括温室气体排放)以及压载处理和处理等领域进一步制定适用于国际和国家海洋贸易的立法或对现有立法进行修正。例如，根据海事组织的“防污公约”附件六，自2020年1月1日起，如果没有安装昂贵的硫洗涤器以满足减少的硫排放要求，包括我国船只在内的所有海洋部门使用的燃料中的最高硫含量从3.5%降至0.5%。这些要求一般称为海事组织2020年。海洋部门约占全球燃料油需求的一半，对符合规定的低硫燃料需求增加的影响预计将影响此类燃料的供应和成本。立法或法规的改变可能需要额外的资本支出或运营费用(如低硫燃料的成本增加)，以便我们保持船舶遵守国际和/或国家法规。
不遵守适用的法律和条例，可能导致行政和民事处罚、刑事制裁或暂停或终止我们的业务，包括在某些情况下扣押或扣留我们的船只。这种立法或条例可能需要额外的资本支出或业务费用。有关这些主题的更详细讨论，请参见下文“项目4.公司信息-B.业务概况”。
•有关压载水排放的规定可能会对我们的收入和利润产生不利影响。

海事组织为压载水管理系统制定了最新准则，具体规定了允许从船舶压载水排放的活生物体的最大数量。根据国际油污预防更新调查的日期，2017年9月8日前建造的现有船舶必须在2019年9月8日或之后符合更新的D2标准。对大多数船只来说，遵守D2标准将涉及安装船上处理压载水和消除有害生物的系统。2017年9月8日或之后建造的船舶必须在2017年9月8日或之后符合D2标准。我们目前有两艘船只，其中一艘正在铺设中，它们不符合最新的指引，而遵守最新指引的成本可能很大，对我们的收入和盈利能力可能造成不利影响。

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此外，美国的条例目前正在改变。虽然2013年“船舶通用许可证”(“VGP”)计划和“美国国家入侵物种法”(“NISA”)目前正在实施，以规范压载排放、交换和安装，但2018年12月4日签署的“船舶附带排放法”(“VIDA”)要求环境保护局为大约30种排放制定国家标准，类似于两年内在VGP中发现的排放。到2022年，美国海岸警卫队必须制定压载水的执行、遵守和执行条例。新规定可能要求安装新设备，这可能会使我们付出大量费用。
•气候变化和温室气体限制可能对我们的业务和市场产生不利影响。

由于对气候变化风险的关切，一些国家和海事组织已经或正在考虑通过减少船舶排放温室气体排放的监管框架。海事组织关于减少船舶温室气体排放的初步战略于2018年通过，目标是与2008年相比，通过减少CO减少国际船舶的碳强度和温室气体排放总量。2 每项运输工作的排放量，作为整个国际航运的平均排放量，到2030年至少减少40%，目标是到2050年实现70%的减排，到2050年至少减少50%的年度温室气体排放。旨在减少温室气体排放的监管措施，除其他外，可包括采用上限和交易制度、碳税、提高效率标准以及可再生能源的奖励或授权。此外，今后可能会通过一项条约，要求对航运排放实行限制。遵守与气候变化有关的法律和条例的变化可能会增加我们经营和维护我们的船只的费用，并可能要求我们作出我们目前无法预测的大量财政支出。

与气候变化有关的对石油和天然气工业的不利影响，包括公众日益关注气候变化对环境的影响，也可能对我们的服务需求产生影响。例如，加强对温室气体的管制或与气候变化有关的其他关切可能会减少今后对石油和天然气的需求，或为使用替代能源创造更大的激励措施。任何对石油和天然气行业的长期不利影响，都可能对我们的业务产生重大的财务和运营上的不利影响，而我们目前还无法确切地预测这些影响。请阅读“第4项。有关本公司的资料-B”。业务概述-环境和其他条例“下面进行更详细的讨论。

•遵守船级社规定的安全和其他船只要求可能代价高昂，并可能对我们的业务产生不利影响。

每艘大型远洋商船的船体和机械必须由其注册国授权的船级社分类。船级社根据船舶注册国的适用规则和条例(“海上人命安全公约”)证明一艘船只是安全和适航的。美国船运局和挪威船级社都是国际船级社协会的成员。我们的所有船舶均已获得ism认证，或正在获得认证，目前除两艘液化天然气船外，均处于“等级”状态。吉米而甘地。这个吉米已进入造船厂，将其改装成一艘FLNG号船。, 鉴于甘德里亚正在准备中，并建议将其改装成一艘FLNG船。

作为认证过程的一部分，船只必须进行年度调查、中期调查和特别调查。代替特别检验，船只的机械可能处于一个连续的调查周期，根据这一周期，该机械将定期进行为期五年的调查。我们现有船队中的每一艘船只均已获计划维修系统批准，因此，船级社每年会在本港船只上举行一次会议，以核实船上的设备维修工作是否正确。我们现有船队中的每艘船只，每五年须在其所属船级社内符合干船坞的资格，但须在船级社的验船师在场的情况下，使用认可潜水公司进行一次中期水下测量。

如任何船只不维持其级别，或没有进行任何年度检验、中期检验或特别检验，则该船只将不能在港口之间进行贸易，因而无法受雇。当这艘船停租时，我们将失去收入，并承担合规费用。这将对我们的收入产生负面影响，并减少我们可用于分配给股东的现金。


与我们普通股有关的风险

•我们是一家控股公司，我们支付股息的能力将受到我们目前持有的投资价值以及来自我们的子公司和附属公司的资金分配的限制。
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我们是一家控股公司，其资产主要包括附属公司及其他上市及非上市公司的股权，以及我们对附属公司的权益。因此，如果我们决定派息，我们便须视乎我们经营的附属公司及其他投资的表现而定。如果我们不能从附属公司及其他投资项目(包括出售投资权益)获得足够的资金，我们便无法支付股息，除非我们从其他来源取得资金。我们可能无法以我们可以接受的条件，从其他来源取得所需的资金。

•如果我们不能满足分析师或投资者的预期，我们的股价可能会大幅下跌。

在某些季度，我们的业绩可能低于分析师或投资者的预期。如果出现这种情况，我们普通股的价格可能会下跌。可能导致我们的收入和经营业绩在季度间波动的重要因素包括但不限于：

•天然气和能源市场的普遍经济和市场状况；
•不利的全球或区域经济或政治状况，特别是在液化天然气消费地区，这可能减少能源消耗或其增长；
•对液化天然气或液化天然气船、FSRU或FLNGs服务的需求下降；
•增加在现货市场运作的液化天然气运输船的供应，或增加FSRU或FLNGs的供应；
•海洋灾害；战争、海盗或恐怖主义；环境事故；或恶劣天气条件；
•涉及本港任何船只的机械故障或意外；及
•干船坞调度和资本支出。

这些因素大多不在我们的控制范围内，其中一个或多个因素的发生可能导致我们的经营结果大不相同。

•我们的普通股价格可能极不稳定，未来出售我们的普通股可能导致我们的普通股市价下跌，并可能导致股东全部或部分投资的损失。

自从我们的普通股在纳斯达克(NASDAQ)全球精选市场开始交易以来，其市场价格一直波动很大。我们不能保证我们的普通股将继续保持活跃和流动的公开市场。在过去的几年里，股票市场经历了价格和交易量的波动，特别是在最近的一些时候，部分原因是全球爆发了冠状病毒。2019年，我们在纳斯达克的普通股收盘价从2019年9月3日的11.21美元低点到2019年1月9日每股24.38美元的高点不等。在2020年4月16日，我们的普通股在纳斯达克的收盘价为每股5.67美元。我们的普通股的市场价格可能会继续大幅波动，以响应许多因素，例如我们的季度或年度业绩的实际或预期波动，以及我们行业其他上市公司的实际或预期波动，我们的股息支付暂停，我们在航运业的合并和战略联盟，LNG航运业的市场状况，我们的FLNG投资的发展，证券分析师预测的经营业绩的不足，有关我们或我们竞争对手的公告，全球冠状病毒爆发造成的业务中断，证券市场的总体状况，其他因素，其中很多是我们无法控制的，这个行业的普通股市场也可能同样不稳定，因此，我们不能向股东保证，他们可以以高于或等于原价的价格出售我们的任何普通股。

此外，在公开市场出售大量普通股，或认为可能会出现这种情况，可能会令我们的普通股的市价下跌，而出售股票亦会削弱我们日后透过出售股票来筹集额外资金的能力。

•我们可以在未经股东批准的情况下增发普通股或其他股权证券，这会稀释他们的所有权权益，并可能压低我们普通股的市场价格。

我们日后可发行额外的普通股或其他股本证券，其中包括船只改装、日后船只收购、偿还未偿还债务或我们的股权激励计划等，但在若干情况下，无须股东批准，我们便可发行额外的普通股或其他股本证券。

我们增发普通股或其他股票证券的效果如下：

•我们现有股东对我们的比例所有权权益会减少；
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•可用于支付我们普通股股利的现金数额可能会减少；
•先前未缴普通股的相对投票权可能会减少；及
•我们普通股的市场价格可能会下跌。
•因为我们是百慕大公司，我们的股东对我们或我们的董事的追索权可能比美国公司的股东对那家美国公司的董事少。

由于我们是一间百慕大公司，我们的普通股持有人的权利将受百慕大法律、我们的协会备忘录和“拜拜法”管辖，股东根据百慕大法律享有的权利可能不同于其他司法管辖区的股东权利，其中包括与有利害关系的董事有关的权利、合并、合并和收购、收购、董事免责和赔偿以及股东诉讼等方面的权利。

这些不同之处之一是百慕大法律规定，允许公司免除董事对任何疏忽、违约或违反信托责任的责任，但该董事或官员的欺诈或不诚实直接造成的责任除外。我们的拜拜法律规定，除非董事或高级官员的责任是由于该人的欺诈或不诚实所致，否则该董事或高级官员的责任不应对我们或股东负责。我们的拜拜法还要求我们赔偿董事或高级人员因其疏忽或失职而蒙受的任何损失，除非这些损失是欺诈或不诚实所致。我们有董事和高级职员的保险，以防范这种风险。

此外，根据百慕大法律，百慕大公司的董事对该公司负有责任，而不是股东，百慕大法律一般不允许百慕大公司的股东就对公司或其董事的不当行为提起诉讼，而是公司本身通常是针对董事违反其信托义务而提起诉讼的适当原告，此外，根据百慕大法律，一般不允许股东提起集体诉讼和衍生诉讼。百慕大法律和我们的拜拜法的这些规定，以及这里没有讨论的其他条款，可能与股东可能更熟悉的司法管辖区的法律不同，并可能在很大程度上限制或禁止股东对我们的董事或以公司名义提起诉讼的能力。然而，百慕大法院通常会允许股东以公司的名义提起诉讼，在被指控的行为超出公司的权力范围或非法，或将导致违反公司的章程备忘录或拜拜法的情况下，向该公司提出错误的补救。此外，百慕大法院将审议据称构成对少数股东的欺诈行为的行为，例如，如果某项行为需要得到公司股东的批准而不是实际批准的百分比。

值得注意的是，根据百慕大法律，我们的董事和高级官员必须向我们的董事会披露他们在本公司或其任何子公司与第三方签订的任何合同中的任何实质性利益。我们的董事及高级人员亦须披露与本公司或其任何附属公司签订重要合约的任何公司或其他实体的实质利益。根据百慕大法律披露其利益的董事可参加我们董事会的任何会议，并可投票批准一项重要合同，尽管他或她有重大利益。

•由于我们的办事处和大部分资产都在美国境外，我们的股东可能无法对我们提起诉讼，也无法执行在美国取得的对我们不利的判决。

我们和我们的大多数子公司都是在美国以外的地区注册的，我们所有的资产和我们子公司的资产基本上都位于美国以外的地方。此外，我们的大多数董事和高级职员都不是美国的居民，这些非居民的全部或大部分资产都位于美国境外。因此，美国投资者很难或不可能在美国境内向我们、我们的子公司、或我们的董事和高级官员提供服务，或者在美国法院执行对我们民事责任的判决。此外，你不应假定，我们或我们的子公司所在国家的法院，或我们或我们子公司的资产所在地的法院，将执行美国法院根据适用的美国联邦和州证券法的民事责任条款对我们或我们的子公司提起的诉讼中获得的判决，或根据这些法律，在原始诉讼中对我们或我们的子公司执行责任。


与税收有关的风险
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•作为一家根据百慕大法律成立的百慕大豁免公司，在马绍尔群岛和其他离岸管辖地区设有子公司，我们的业务可能受到经济实质要求的限制。

2017年12月5日，在欧洲联盟商业税务行为守则小组(“COCG”)对各国税收政策进行评估之后，欧洲联盟理事会(“理事会”)批准并公布了理事会的结论，其中载有一份用于税收目的的“不合作管辖权”清单。2019年3月12日，理事会通过了一份经修订的不合作管辖权清单(“2019年结论”)。在2019年的结论中，除其他外，百慕大和马绍尔群岛共和国被欧盟列入其税务非合作管辖权名单，原因是它们未能履行先前在商定的最后期限前向欧盟作出的某些承诺。然而，议会于2019年5月17日和2019年10月10日宣布，百慕大和马绍尔群岛分别已从非合作税收管辖范围名单中删除。欧盟成员国已经商定了一套措施，他们可以选择对上市国家适用这些措施，包括加强监督和审计、预扣税、特殊文件要求和反滥用条款。欧盟委员会(EuropeanCommission)表示，将继续支持成员国努力在2019年制定更加协调一致的制裁措施。欧盟立法禁止欧盟资金通过非合作管辖地区的实体输送或转移。

我们是一家根据百慕大法律注册的百慕大豁免公司，在百慕大设有主要执行办公室。我们的某些子公司是马绍尔群岛实体。百慕大和马绍尔群岛都颁布并可能进一步颁布或修正经济实质法律和条例，我们可能有义务遵守这些法律和条例。例如，2018年12月17日，百慕大议会通过了“2018年百慕大经济实体法”(“经济实体法”)，该法案于2018年12月31日与百慕大2018年“经济物质条例”一起生效。“经济物质法”要求每一注册实体在百慕大保持大量的经济存在，并规定从事相关活动的注册实体必须符合立法规定的经济实体要求。马绍尔群岛通过的新条例(于2019年1月1日生效)要求从事特定活动的某些实体遵守经济物质测试。

如果我们未能履行我们根据这项法例所承担的义务，因为该法例可能不时修订，或在这些或任何其他司法管辖区适用于我们的类似或补充法律，我们可能会受到罚款及自发向外国税务官员披露资料，或可能被从有关司法管辖区的公司登记册中删除。上述任何一项都可能对我们的业务造成破坏，并可能对我们的业务、财务状况和经营结果产生重大不利影响。

•在我们经营的任何国家，税法的改变都可能对我们产生不利的影响。

税法、税收条约和税法具有高度的复杂性和可解释性。因此，我们和我们的子公司在我们经营的国家和国家之间受到不断变化的法律、条约和条例的制约。我们的税费是根据我们对发生费用时生效的税法的解释而定的。税法、条约或条例的改变，或其解释，可能会导致实质上较高的税收开支或较高的有效税率对我们的收入。这种变化可包括针对国际一级有关财政立法的现行倡议而颁布的措施，例如经济合作与发展组织的“基本侵蚀和利润转移行动计划”。

•美国税务当局可以把我们当作一家“被动的外国投资公司”，这可能会对美国的股东造成不利的美国联邦所得税后果。

就美国联邦所得税而言，外国公司将被视为“被动外国投资公司”或PFIC，条件是：(1)在应税年度内至少占其总收入的75%包括某些类型的“被动收入”，或(2)至少50%该公司在应纳税年度内的资产平均价值产生或持有，用于生产这些类型的“被动收入”，为这些测试的目的，“被动收入”包括股息、利息，而出售或交换投资财产所得的收益，以及租金及专营权费(租金及专营权费除外)，是从与积极经营某行业或业务有关的无关各方收取的。就本测试而言，服务表现所得的收入并不构成“被动收入”。PFIC的美国股东在PFIC所得的收入、从PFIC获得的分配以及他们从PFIC的股份的出售或其他处置中获得的收益(如果有的话)方面受到不利的美国联邦所得税制度的约束。

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根据我们目前和预期的未来运作方法，我们不相信我们会成为任何应课税年度的私人融资中心，在这方面，我们打算把我们从时间租船活动中获得或被视为所得的总收入视为服务收入，而不是租金收入，因此，我们相信我们的时间租船活动所得收入并不构成“被动收入”，而我们所拥有和经营的与该等收入的生产有关的资产，并不构成被动资产。

然而，根据PFIC规则，我们没有直接的法律权威来处理我们的经营方法。我们认为，我们的立场有很大的法律权威支持我们的立场，包括判例法和美国国内税务局(IRS)关于将来自时间租船和航次计程器的收入定性为用于其他税收目的的服务收入的声明。然而，我们注意到，也有将定期包机收入定性为租金收入而不是其他税收目的的服务收入的权威。因此，我们不能保证国税局或法院会接受我们的立场，而且，国税局或法院有可能认定我们是PFIC，而且，如果我们的业务性质和范围发生变化，我们也无法保证在未来的任何应税年度，我们都不会构成PFIC。

如果美国国税局发现我们在任何应税年度都是或曾经是PFIC，我们的美国股东将面临不利的美国税收后果和某些信息报告要求。根据PFIC规则，除非这些股东提供某种选择(选举本身可能对这些股东产生不利影响)，否则这些股东将有责任按照当时美国的普通收入所得税税率加上超额分配的利息，以及从处置我们的普通股中获得的任何收益，缴纳美国联邦所得税，如超额分配或收益已按比例确认于股东持有我们普通股期间。请参阅本年报第10项下题为“税务”的部分。为了更全面地讨论美国联邦所得税的后果，如果我们被当作PFIC对待的话。

•我们可能必须对美国的来源收入征税，这将减少我们的收入。

根据经修订的“1986年美国国内收入法”或“守则”，船舶拥有或租船公司，例如我们和我们的附属公司，其航运总收入的50%，可归因于开始或结束的运输，但在美国并非开始或结束，则可能须缴付4%的美国联邦所得税，而无须扣除，除非该公司根据“守则”第883条及最近根据该条颁布的适用的财政规例，有资格获豁免缴税。

我们期望我们和我们的每一家子公司都有资格获得这一法定免税额，我们将采取这一立场，以供美国联邦所得税报税报告之用。然而，在我们无法控制的实际情况下，我们可能会失去这种免税的好处，从而对我们的美国来源收入征收美国联邦所得税。因此，我们不能保证这种免税将适用于我们或我们的任何子公司。

如果我们或我们的子公司没有资格根据“守则”第883条对任何应税年度获得豁免，我们或我们的子公司在这几年可对我们或我们的子公司在当年可归因于货物进出美国的运输收入总额征收有效的4%的美国联邦所得税。征收这一税将对我们的业务产生负面影响，并将导致可分配给我们股东的收益减少。请参阅“第10项.补充资料-E.税收“以供进一步参考。

•我们可能在百慕大征税，这将对我们的结果产生不利影响。

目前，百慕大没有所得税或利得税、预扣税、资本利得税、资本转移税、遗产税或我们或股东就我们的股票应缴的遗产税。我们已从百慕大财政部长根据1966年“豁免企业税务保护法”获得保证，如果在百慕大颁布任何法律，对利润或收入征收任何税收，或根据任何资本资产、收益或增值或任何性质的遗产税或遗产税计算，这种税在2035年3月31日之前不适用于我们或我们的任何业务或我们的股份、债券或其他义务，除非该税适用于通常居住在百慕大的人，或我们对我们在百慕大拥有或租赁的不动产应缴的税款。我们不能向你保证，未来的部长将履行这一不具法律约束力的保证，也不能保证在这一日期之后我们将不受任何此类税的影响。如果我们要在百慕大征税，我们的业务结果可能受到不利影响。

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项目4.有关公司的相关信息

A.公司的历史和发展

概述

我们为液化天然气的液化、运输、再气化和下游分布提供基础设施。通过我们的子公司、子公司和合资企业，我们从事FLNGs、FSRU和LNG船的收购、拥有、运营和租赁，以及开发天然气发电项目和小型液化天然气分销业务。

截至2020年4月16日，我们与附属公司Golar Partners和Golar Power共同经营一支由18艘液化天然气船、8艘FSRU和1艘FLNG组成的由27艘船组成的联合船队，每组分成以下几个部分：

•我们拥有12艘LNG船，一艘FSRU和一艘FLNG。8艘液化天然气船使用不同的时间包机长度，我们的FSRU正在参加一个LNG船池，称为冷却池。我们的液化天然气船戈拉尔维京，于2020年1月进入造船厂，开始转换为FSRU和戈拉尔北极也是一艘液化天然气船，受雇于一份中期租船.我们的FLNGHilli Episeyo，根据长期收费协议运作；吉米一艘液化天然气船，于2019年年初进入Keppel Shiard Limited(“Keppel”)造船厂，开始将其改装为FLNG，为GIMI GTA项目提供服务；甘德里亚，也是一艘液化天然气船，指定转换为FLNG；

•Golar Partners拥有6艘FSRU和4艘LNG船。Golar Partners拥有的大多数船舶都是以不同长度的合同雇用的；以及

•Golar Power拥有一艘长期包租的FSRU；两艘参与冷却池的液化天然气运输船和 在巴西Sergipe，一座1.5GW发电站的50%的股份于2020年3月开始运行。

我们打算利用我们与现有客户的关系，并与其他行业参与者发展新的关系。我们的目标是通过与灵活和创新的FLNG、FSRU、LNG航运、天然气到电力和小型下游液化天然气分销解决方案相结合的强有力的基于服务的关系来获得更高的利润。我们相信，客户对我们的液化、再气化、航运、电力和小型液化天然气服务的信心是建立在我们进行我们的、我们的子公司和我们合资企业的液化天然气业务的可靠和安全的基础之上的。

我们已经成功地将现有的液化天然气运输船改装成FSRU和FLNGs，以获得更高的利润率，并允许我们在整个液化天然气中流运营。与我们成为一体化液化天然气的雄心相一致 基于能源供应商，我们最近还交付了我们的第一个FSRU支持的液化天然气发电项目. 其意图是进一步发展下游液化天然气分配业务，利用电力生产所不需要的FSRU的备用产能，并通过向工业和运输相关客户提供小型液化天然气分销，向更广泛的客户群提供液化天然气解决方案。

截至2020年1月1日，Golar集团约有102亿美元的合同收益积压，其中66亿美元是Golar在合同收益中所占的份额。

我们在纳斯达克上市，代号为“GLNG”。我们于2001年5月10日根据1981年“百慕大公司法”在百慕大群岛注册为一家豁免公司，并在百慕大汉密尔顿HM 11号Par-la-Ville Road 9号Par-la-Ville Road 9 Par.Pearman大楼2楼保留我们的主要行政总部，我们的电话号码是+1 441 295 4705。我们的主要行政办公室位于英国维多利亚街70号Zig Zag，SW1E 6SQ，我们的电话是+44 207 063 7900。

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委员会维持一个互联网网站，其中包括报告、委托书和信息陈述，以及我们以电子方式向委员会提交的其他信息，可从委员会的网站(http://www.sec.gov)或我们网站“投资者关系”(www.golaring.com)中的“证券交易委员会文件”选项卡)获得。

经营策略

我们认为，天然气在今后许多年提供清洁能源方面可发挥关键作用。我们的开拓性基础设施资产提供了安全、有竞争力和可持续的液化、运输和将天然气转化为能源的方式。我们的使命是被公认为具有安全、可靠和成本效益良好声誉的学习型组织；雇用和培养能看到他们所做工作的影响的人才；开发一条新的液化天然气基础设施机会管道，并将最好的项目转化为世界级的项目；并成为一个伟大的商业伙伴，在那里，技能和资源的结合将产生很大的影响。

我们在Golar集团的业务策略如下：

•通过我们的子公司Golar合作伙伴和Golar Power，保持FSRU的领导地位，并将其嵌入到未来的电力和下游分配项目中。我们是开发、交付和运营新建造和改装FSRU的行业领导者之一，其基础是成功的项目交付和高度可靠的船舶操作记录。我们的合资企业Golar Power最近向Power项目交付了第一个综合FSRU，目前正在开发新的项目，利用FSRU向巴西其他地区输送天然气和电力。

•利用我们的经验，作为最大的液化天然气生产商从一个浮动液化天然气设施，以开发新的FLNG机会：我们为资源持有者提供一种低成本的快速交付解决方案，使滞留的天然气储备货币化.我们的FLNG投资计划是建立在一个健全的技术和商业的基础上，从结构上较低的单位资本成本和较短的准备时间。FLNG允许较小的资源持有者进入液化天然气业务，并与最大的资源持有者、主要的石油公司和全球规模的液化天然气买家一起占据合法的空间。对于成熟的液化天然气行业参与者来说，我们的低成本、低风险、快速、小足迹的FLNG解决方案的前景为传统陆基项目提供了一个引人注目的替代方案。

•经营一支高质量、一流的液化天然气运输船船队。我们代表我们的附属公司，Golar合作伙伴和Golar Power，一支高质量的液化天然气运输船的车队。这些船舶大多采用燃油高效推进和低沸点技术，并与世界上大多数液化天然气装载和接收终端兼容。

然而，我们不能保证我们能够实施上述业务策略。关于我们认为对我们的业务有重大影响的风险的进一步讨论，请阅读“项目3.关键信息-D.风险因素”。

我们的投资

a.Golar合伙人

2007年9月，我们成立了Golar Partners，拥有长期租约的船舶，通常为5年或更长时间。自2011年4月Golar Partners首次公开发行以来，我们已将六艘船的股权出售给Golar Partners，总价值为19亿美元。截至2020年4月16日，Golar Partners拥有一支由我们收购或提供的10艘船只，除100%的IDR外，我们还拥有Golar Partners 100%的普通合作伙伴单位和30.6%的通用单元。

2016年10月，我们与Golar Partners签订了一项股票交换协议，在该协议中，我们重新设定了获得现金分配的权利，以换取我们在奖励分配权或旧IDRs方面的利益，以换取发行(1)新IDRs，(2)总计2 994 364个普通股和61 109个普通合伙人单位，(3)总计748 592个额外公共单位，以及在某些季度达到目标分配(“收入单位”)时可能额外发放的15 278个普通伙伴单位。在满足了这些季度的最低季度分配后，Golar Partners向Golar发放了由374 295名员工组成的半数收入单位(“第一批”)。
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2017年11月，共有单位和7 639个普通伙伴单位。其余收入单位(“第二批”)的最低季度分配未得到满足，第二批未获批准。

2018年7月，我们与Keppel和Black&Veatch(合称“Sellers”)的子公司完成了对合并子公司Hilli LLC(“Hilli公共单元”)中共同单位的Golar Partners的出售(“Hilli Dispose”)，后者拥有Hilli公司，Hilli公司是该公司的所有者。Hilli Episeyo为 6.58亿美元，减去我们净租赁义务的50%。请参阅本报告所列合并财务报表中的项目18-财务报表：附注5，“可变利息实体”，以获得进一步信息。

b.Golar电源

为了进一步开发和资助我们基于液化天然气的下游投资机会，我们于2016年6月成立了Golar Power，这是一家50/50的合资企业，与私人股本公司巨峰基础设施合伙人(Stone峰值Infrastructure Partners)旗下的投资工具有关联。因此，我们对合资企业作出了贡献，我们以前的子公司：(I)拥有戈拉尔企鹅而戈拉尔摄氏；(二)与三星公司签订FSRU新建筑合同，随后交付并点名Golar Nanook(三)拥有参加Sergipe项目的权利。2016年7月，我们从向巨峰出售给Golar Power普通股50%的股份中获得了1.13亿美元的净收益，因此，我们剥离了Golar Power的业绩和净资产，并开始对我们的合资企业进行股本核算。

Golar Power通过FSRU及相关终端和发电基础设施的所有权和运营，提供基于LNG的集成下游解决方案。Golar Power目前拥有巴西Cell公司50%的股权，该公司的目的是建造和运营一个联合循环、燃气、装机容量为1，515兆瓦的发电厂，位于巴西Sergipe州Barra dos Coqueiros市。建造发电厂和相关终端的费用，包括税收和融资费用，估计为17亿美元。2018年4月，赛尔公司完成了13亿美元的无追索权债务融资，为该项目提供了全部资金。在Sergipe项目资金的财务结算方面，Golar Power还与Cell签订了包租FSRU的合同Golar Nanook在25年的时间里。塞尔吉普发电厂和Golar Nanook这两家公司均于2020年3月开始商业运营。

2019年10月，Golar Power被授予25年电力购买协议，在巴西Barcarena建造一座605兆瓦的联合循环热电厂，该电厂将由Golar Power拥有的50%的特殊用途公司开发。该发电厂预计将于2025年开始运作，建造发电厂的总费用估计为4.3亿美元。Golar Power还获得了第三个FSRU终端的关键监管和环境许可证，该终端由San Catarina州Golar Power全资拥有的南终端天然气公司开发。这些许可证使Golar Power在开发FSRU终端项目、赢得未来的电力拍卖和在当地分销液化天然气方面处于有利地位。

2020年2月，Golar Power和Petrobras经销S.A.。(“BR Distribuidora”)宣布成立伙伴关系，在巴西发展液化天然气分销业务。BR Distribuidora是巴西领先的燃料分销公司，通过7，600多个加油站和95个供应、运营和分销基地在全国范围内提供服务。与BR Distribuidora的伙伴关系将加快基础设施、许可证的获取，并允许安装液化天然气专用配电厂和设备，为下游客户提供服务。作为道路运输的主要用户之一，BR Distribuidora还打算用使用液化天然气的车辆取代其租用的5000辆卡车。

2020年3月，Golar Power与伯南布哥州政府签署了一项意向议定书，在巴西苏阿普港开发液化天然气进口终端。这些业务计划在2020年下半年开始，由Golar Power与当地天然气分销公司Companhia PernamBucana de Gás自然合作，将天然气输送到目前没有传统管道网络服务的地区。预计该项目将使用邦政府拥有的现有港口基础设施，Golar Power终端打算使用一艘永久停靠在苏普港的现有液化天然气运输船，以供应安装在卡车上的液化天然气ISO集装箱。液化天然气还将从苏阿普运往巴西其他州，使用小型液化天然气船进行运输，这些船舶将通过转运方式提供，并用于将液化天然气运输到该地区的其他港口。

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c.Avenir LNG有限公司(“Avenir”)

2018年10月，Avenir发行了9，900万股的私募股权，并以每股1美元的认购价格成功完成了发行。我们认购了2，480万股股票，投资2，480万美元，占所发行股份的25%。这笔投资是Stolt-Nielsen(隶属于我们的董事之一尼尔斯·斯托尔特-尼尔森的一个实体)、H egh和Golar共同承诺的至多1.82亿美元的一部分，用于寻求小型液化天然气的机会，包括向滞留天然气需求地区输送液化天然气、发展液化天然气加油服务和向运输部门供应。在Stolt-Nielsen首次公开募股之后，H egh和Golar承诺提供7，200万美元的资金，其中我们的承诺为1，800万美元。

公司目前有6座小型液化天然气新建筑在建，并持有在撒丁岛奥里斯塔诺港正在开发的液化天然气终端和配送设施80%的权益。公司目前在挪威场外市场上市。在2018年11月向其他投资者增持1，100万股股票之后，我们和H egh目前各持有Avenir公司22.5%的股份，Stolt-Nielsen持有45%，其余10%由一批机构和其他专业投资者持有。
d.一体式液化天然气

2016年7月，Golar和Schumberger B.V.(“斯伦贝谢”)与Golar持有51%股份的合资公司OneLNG达成协议，其余49%由斯伦贝谢合资组建，目的是为开发液化天然气的低成本天然气储量提供一个综合的上游和中流解决方案。在最后确定FortunaFLNG项目的债务融资一揽子计划以及其他资本和资源优先事项方面出现延误，导致斯伦贝谢决定停止参与该项目。Golar和斯伦贝谢正在完成OneLNG的收尾工作，并将根据具体情况进行FLNG项目的工作。因此，截至2018年12月31日，我们将对OneLNG的投资减记为零。

自2016年1月1日以来，我们还按照第18项财务报表-财务报表-中进一步描述的销售和租回安排，对我们的一些船只进行了再融资：我们的合并财务报表附注5，“可变利益实体”，请进一步参考。

目前的转换项目

a.BP大Tortue Ahmeyim项目

2014年10月，我们就吉米变成一个FLNG。主要船舶转换合同于2018年12月与Keppel签订。这个吉米于2019年初被送到新加坡的Keppel造船厂开始改装。

2018年2月，毛里塔尼亚和塞内加尔签署了政府间合作协定，使跨界Tortue Ahmeyim天然气田的进一步开发得以继续。2018年4月，我们与英国石油毛里塔尼亚投资有限公司(BP毛里塔尼亚投资有限公司)和BP塞内加尔投资有限公司(共同为“BP”)以区块运营商的身份签订了初步协议，并交换了“宪章协议”的条款，双方承诺将这些条款转化为一项协议，并就提供一艘FLNG船进行前端工程设计(“饲料”)，以支持位于毛里塔尼亚近海和塞内加尔的大Tortue/Ahmeyim油田第1A阶段的开发。2018年12月，我们接到英国石油有限公司关于这一项目的有限通知。

2019年2月，Golar与BP签订了一项租赁和运营协议(“Loa”)，以租赁FLNG部队，吉米，为GIMI GTA项目提供服务，为期20年，预计于2022年开始.FLNG吉米将液化天然气作为GIMI GTA项目第一阶段的一部分，并将位于毛里塔尼亚和塞内加尔海上边界的近岸枢纽。FLNG吉米每年平均生产约250万吨液化天然气，采用黑车“Prico”液化工艺。2019年4月，我们与第一批FLNG控股公司签订了认购协议。Keppel Capital的间接全资子公司有限公司(Ltd.)持有FLNG 30%的股份。吉米.

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在2020年4月7日，我们宣布，我们已收到英国石油公司根据GIMI GTA项目租赁和运营协议提出的不可抗力索赔的书面通知。英国石油公司收到的通知称，由于最近全球爆发了冠状病毒，它无法准备接收吉米在2022年目标连接日期。BP目前估计，所称不可抗力事件造成的相应延误约为一年，目前无法减轻或缩短这一延误。拖延的确切时间以及声称发生的不可抗力事件造成延误的程度目前尚不确定。我们正在评估BP的索赔和我们根据“租赁和运营协定”享有的权利，并正在与BP进行积极对话，以确定拖延的时间以及这在多大程度上是由声称的不可抗力事件造成的。考虑到可能出现的延误，我们正在考虑减轻可能出现的延误的影响，包括与我们的主要建筑承包商凯佩尔(Keppel)讨论如何重新安排活动，以修订转换时间表。

b.与LNG Hrvatska d.o.o的FSRU转换项目。

在2019年3月，我们与LNG Hrvtska d.o.o签订了协议。与转换后的承运人有关的戈拉尔维京。根据协议，我们还将在FSRU出售后至少10年内运营和维护FSRU。2019年4月，LNG Hrvtska d.o.o.发出进行这项工程的通知。资本支出将主要由从事转换项目的中国造船厂的附属公司提供的债务安排供资。截至2020年4月16日，该船正在造船厂进行改装。


B.商业业务概述

我们有三个业务部门：

•船舶作业-我们以固定条款经营和租出船只给客户。我们还为我们的船队以及Golar合作伙伴和Golar Power的船队提供技术船只管理服务。

•FLNG-我们把液化天然气船改装成FLNG船，然后将它们租给客户。我们目前有一个可操作的FLNG，希莉以及正在进行转换的吉米。

•动力-我们有一个50/50的合资企业，Golar Power，与私人股本公司Stone峰值。Golar Power通过拥有和运营FSRU和相关终端、发电和小型液化天然气分销基础设施，提供基于液化天然气的集成下游解决方案。

船舶作业

截至2020年4月16日，我们目前的船队包括1艘正在转换为FLNG的LNG船、1艘指定用于FLNG转换的LNG船、1艘正在转换为FSRU的LNG船、9艘LNG船、1艘FSRU和1艘FLNG。

液化天然气船

液化天然气运输船的设计目的是在液化设施和进口终端之间运输液化天然气，然后在进口终端运输液化天然气。 重新划分。我们的液化天然气船在其推进系统中使用运输过程中自然沸腾的液化天然气。

据行业分析人士称，根据最近开始运营的液化天然气终端的升级概况，以及计划于2020年开始运营的新设施，2020年将有3000万吨新的液化天然气(主要来自美国)可供使用。此前曾假定，大部分美国生产的液化天然气将运往远东；然而，由于亚洲需求低于预期，导致液化天然气价格偏低，导致长途运输不经济，最近有很大一部分运往欧洲。吨英里的需求低于预期，这意味着目前全球液化天然气运输船和那些预计将在2020年交付的液化天然气运输船，很可能足以承载这一预期的新产量。然而，冠状病毒的爆发对地区液化天然气需求和液化天然气价格的影响给当前的贸易模式增加了高度的波动性。因此，不可能在任何程度上精确地预测2020年LNG船的供需平衡。


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LNG船Golar Viking驶往造船厂进行改装

FSRU
 
浮动液化天然气再气化项目最初是为了解决获得许可证建造岸上液化天然气接收设施(尤其是在北美沿海)的困难和漫长过程。由于其离岸位置，FSRU设施比陆上设施在当地社区遇到阻力的可能性较小，对于打算为人口稠密地区提供天然气需求很高的设施而言，这一点尤为重要。因此，与可比的陆上设施相比，FSRU获得必要许可证通常更容易和更快。FSRU项目通常可以在较短的时间内完成(2至3年，而陆基项目则为4年或更长时间)，而且与陆基替代方案相比，成本要低得多(20%-50%)。此外，FSRU提供了一个比陆基终端更灵活的解决方案.它们可用作LNG船、再气化航天飞机或作为FSRU永久系泊。如果市场动态发生变化，它们也可以相对容易地迁移。FSRU为需要立即获得液化天然气供应的市场提供了一个快速的再量化解决方案。在陆基终端建成之前，FSRU也可以用作桥接解决方案。通过这种方式，FSRU既是陆基再气化替代品的替代品，也是陆基再气化替代品的补充。



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下表列出截至2020年4月16日我国目前的液化天然气船和FSRU船队：

船舶名称年
送货		容量立方米旗子类型租船人/泳池安排现行约章期满
甘德里亚 (1)
1977126,000马绍尔群岛苔藓不适用不适用
戈拉尔北极2003140,000马绍尔群岛膜一家主要的欧洲贸易公司2021
金熊(2)
2014160,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
Golar晶体(2)
2014160,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
戈拉尔霜(2)
2014160,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
戈拉尔冰川(2)
2014162,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
戈拉尔冰(2)
2015160,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
戈拉尔·凯尔文(2)
2015162,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
Golar密封(2)
2013160,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
戈拉尔雪(2)
2015160,000马绍尔群岛膜凉池2020 - 2024
戈拉尔苔原(2)
2015170,000马绍尔群岛FSRU膜凉池2020 - 2024
戈拉尔维京(3)
2005140,000马绍尔群岛膜不适用不适用
(1)这个甘德里亚目前正在进行准备，并指定将其改装成一艘FLNG船。转换协议须支付某些款项，并须提交正式通知才能进行。
(2)冷却池中的船只允许某些替代权，这意味着冷却池内的任何船只都可与具有相同/类似技术规格的另一艘船只互换，而且不得视为专用于某一特定承租人。
(3)Golar与克罗地亚项目开发商LNG Hrvatska d.o.o.签订了具有约束力的协议，将戈拉尔维京进入FSRU，出售改装的船只，然后操作和维护FSRU至少10年。她目前正在造船厂皈依。

船舶营运收入

a.酷池

2015年10月，我们与GasLog轮船有限公司(“GasLog”)和Dynagas有限公司(“Dynagas”)签订了液化天然气船池协议，在液化天然气航运现货市场上销售我们的船舶。2018年6月和2019年7月，Dynagas和GasLog分别退出了联营安排。在Gaslog的船舶租赁合同完成后，GasLog的船只退出了集中安排，我们开始合并Cool Pool。从那天起，冷却池不再是外部客户，我们不再将冷却池作为一种合作安排。

Cool池允许池参与者通过改进调度能力、成本效率和共同营销来优化池船的操作。冷库的目标是通过向客户提供可靠、创新和灵活的解决方案来满足其日益复杂的航运需求，从而满足LNG航运市场的运输需求。根据“联营协议”，Cool Pool Limited(“Pool Manager”)作为代理人负责销售和租用参与船只，并支付与雇用合同有关的其他航行费用，如港口停靠费和经纪人佣金。每个人才库参与者继续全面负责各自船只的筹资、保险、人员配备和技术管理。截至2019年12月31日，冷却池由11艘船只组成，其中9艘由我们提供，2艘由Golar Power提供。船主继续全面负责各自船只的人员配备和技术管理。

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b.管理事务

我们的全资子公司Golar Management在伦敦、奥斯陆、吉隆坡和斯普利特设有办事处，为我们、Golar Partners和Golar Power的船舶提供商业、业务和技术支持、船员管理服务以及监督、会计和财务服务。此外，根据我们与Golar Partners和Golar Power签订的管理和行政服务协议，Golar管理层的某些干事和主任为他们提供执行干事职能。Golar管理层提供的行政服务包括：(1)协助商业管理；(2)执行Golar伙伴和Golar Power的业务战略；(3)簿记、审计和会计服务；(4)法律和保险服务；(5)行政和办事员服务；(6)银行和金融服务；(7)咨询服务；(8)客户和投资者关系；(8)整合任何获得的业务。

Golar管理公司因提供这些服务而引起的合理费用和费用得到偿还。此外，Golar管理公司收取的管理费相当于其提供这些服务的费用和费用的5%。双方可以提供120天的书面通知，终止管理和行政服务协议。

FLNG

与陆上码头相比，FLNG的产业还很年轻。我们的FLNG为搁浅储量(例如从近海油田获得的贫气)提供了一个解决方案，其地理、技术和经济方面的限制限制了将这些天然气储量转化为液化天然气的能力。此外，大多数FLNGs为传统的大型陆基项目提供了一个更可行的经济解决方案，因为它们可以相对容易地重新部署。Golar的液化解决方案将液化技术应用于现有的LNG船上，采用快速、低成本的执行模式，从而使船舶的转换和调试时间约为四年。Golar是唯一一家在转换现有液化天然气船的基础上签订长期雇用FLNGS协议的公司。

下表列出截至二0二0年四月十六日为止的香港特别行政区：
船舶名称年
送货		容量旗子类型租船人/泳池安排现行约章期满租船延期选项
Hilli Episeyo(1)
20172.4 mtpa马绍尔群岛FLNG苔藓Perenco/SNH2026不适用
吉米 (2)
转换正在进行中2.5mtpa马绍尔群岛FLNG苔藓BP2042不适用
(1)这个Hilli Episeyo由最初于1975年建造的液化天然气船改装成FLNG。她于2018年5月开始在LTA下与客户合作。现有的LTA适用于四列液化列车中的两列，为客户提供了增加液化产量的选择。
(2)这个吉米于2019年初被送到新加坡的Keppel造船厂，由液化天然气船转换为FLNG。在2020年4月，我们宣布，我们收到BP根据“请愿书”就GIMI GTA项目提出的不可抗力索赔的书面通知。BP目前估计，所称不可抗力事件造成的相应延误将大约为一年，目前无法减轻或缩短这一延误。因此，我们已经开始与凯佩尔讨论，重新安排转换时间表.因此，我们目前无法确定延迟到FLNG转换的持续时间。吉米.

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Hilli Episeyo
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FLNG Hilli Episeyo在去喀麦隆的路上
这个Hilli Apiseyo改划已于2017年10月完成。经改装的解放阵线于2017年11月20日抵达喀麦隆。在投产前的活动之后，已于2017年12月3日提交了启动调试活动的准备就绪通知。第一批液化天然气是从希里 爱宝2018年3月中旬希里 爱宝已完成调试，并于2018年5月被客户接受(“验收日期”)。

与客户签订的长期协议于2017年11月29日执行，并于2017年12月19日被视为合法生效，届时所有条件都得到了满足。根据长期协议，Hilli Episeyo计划提供液化服务，直至(I)由接受日期起计8年的较早时间，或(Ii)接收及处理的时间Hilli Episeyo5000亿立方英尺的饲料气。根据长期协议的条款，Hilli Episeyo每年需提供120万吨液化能力，这一能力将在每个合同年期间平均分配。客户将向Hilli公司支付每月的通行费，这包括固定的租金因素，以及与布伦特原油价格有关的因素，在布伦特原油价格上涨到每桶60美元以上时，我们将获得增量收费。
客户可以选择要求我们将产量提高到每年120万吨以上。LTA还向客户和Hilli公司提供某些终止权LTA规定Hilli公司支付高达4亿美元的终止付款(随着液化天然气产量的增加而逐渐减少，一旦生产了360万吨液化天然气，就会逐渐减少到1亿美元)，其中1.25亿美元由信用证担保，如果客户终止Hilli公司的业绩不佳或不履约情况。如果LTA在接受日期2周年之前被Hilli公司终止，客户有义务向Hilli公司支付5亿美元，如果LTA在验收日期2周年后终止，则终止付款减少。
动力
Golar Power的目的是转换、建造、获取、拥有和运营FSRU和相关的能源基础设施，以开发鼓励使用天然气作为廉价和清洁的矿物燃料能源来源的项目，以补充可再生能源和替代石油衍生液体燃料。Golar Power与Golar Partners签订了一项Omnibus协议，根据该协议，Golar Partners有权对Golar Power拥有的任何LNG船或FSRU的任何转让或销售进行首次报价，并根据五年或五年以上的特许经营。
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Golar Power已经在巴西建造并正在运营一家联合循环发电厂，其投资伙伴Eletriidade do Brasil S.A.。(“Ebrasil”)1.5GW电站位于塞尔吉佩州首府阿拉卡朱附近，是南美洲最大的火力发电厂，将在旱季补充水电，并将有助于满足该地区日益增长的电力需求。在最近完成了其调试和验收测试之后，该发电站现在能够在接到派遣要求时，向其26名已承诺的出行者提供电力。根据巴西政府在2015年签订的“电力购买协议”(“PPA”)合同，该发电站将从2020年1月起提供25年的电力容量。“能源供应协议”规定，能源供应将于2020年1月1日开始，为期25年.Cell(Golar Power的50%合资企业)在PPA下出售能源的收入包括：(1)巴西固定的以实际计价的收入部分(按通货膨胀指数)，用于发电厂的可用性；(2)根据所产生能源的MWh量(如果有的话)的可变收入部分。“采购协议”下的每一买方都执行了一项担保协议，规定每一购买者收入的一部分被保留，以确保履行其在“采购协议”下的付款义务。

截至2020年4月16日，Golar动力船队由两艘LNG船组成，戈拉尔摄氏和戈拉尔企鹅，它们在冷却池和一个FSRU中，Golar Nanook向Sergipe发电站供应液化天然气。

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1207179/000120717920000008/glng-20191231_g3.jpg
Sergipe电厂

竞争

我们在竞争激烈的市场中运作，主要以供求为基础。随着FSRU市场的不断增长和成熟，有新的竞争对手进入了这个市场。此外，向偏远地区供应天然气的小型FSRU的部署也在增加。这导致了更多的竞争中期至长期的FSRU章程.

对这些租船的竞争主要取决于价格、运营记录、液化天然气储存能力、重整过程的效率、船舶可用性、大小、船龄和状况、与LNG船用户的关系以及运营商的声誉，此外，在FSRU竞争加剧期间，FSRU可能作为LNG船运营。
 
FLNG产业正处于早期发展阶段，我们目前没有面临来自其他FLNG服务提供商的重大竞争。目前全世界只有四个可运作的FLNGs。我们期望其他公司，包括声誉良好、资源丰富和经验丰富的海运公司，在未来某一时间进入FLNG行业，从而带来更大的竞争。
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季节性

从历史上看，液化天然气贸易以及租船价格在冬季有所增加，夏季则有所缓解，因为北半球对液化天然气取暖的需求在较冷的天气上升，而在较温暖的天气则下降。总的来说，与十年前相比，液化天然气船舶行业对液化天然气季节性运输的依赖程度有所降低。FSRU的出现为液化天然气开辟了新的市场和用途，使得全年的消费更加均匀。夏季几个月的季节性需求较高，原因是一些市场对空调的能源需求或另一些市场的水电供应减少，而其他市场冬季对取暖的季节性需求明显增加。然而，在冬季和夏季之间，船舶市场出现疲软的趋势。

船舶维修

安全是我们的重中之重。我们的船只以保护员工、公众和环境的安全和健康的方式运作。我们积极管理业务中固有的风险，并致力于消除威胁安全的事故，如搁浅、火灾和碰撞。我们还致力于减少排放和废物产生。我们制定了关键的性能指标，以便于定期监测我们的业务业绩。我们每年设定目标，以推动持续改进，并每月审查业绩指标，以确定是否需要采取补救行动，以达到我们的目标。

根据我们的租船合同，我们负责对附属公司协助我们的船只进行技术管理，管理我们的船舶业务，维持一个技术部门来监督和审计我们的船舶经理业务，并提供对我们的业务至关重要的各种职能方面的专门知识，使我们能够高效和成本效益地运作，并根据与我们的某些子公司达成的行政服务协议，能够获得人力资源、财务和其他行政职能。

这些职能得到岸上和岸上维护、库存、采购和预算管理系统的支持。此外，我们的日常成本控制将应用于我们的业务，在某种程度上，我们的一些船舶的统一设计和通用设备标准的采用也应提高操作效率，包括在船员培训和船舶管理、设备操作和维修以及备件订购方面。

损失风险、保险与风险管理

任何船舶，包括液化天然气船、FSRU和FLNG的运营都存在固有的风险。这些风险包括机械故障、人身伤害、碰撞、财产损失、船只或货物损失或损害以及由于外国政治情况和(或)战争风险情况或敌对行动或流行病而造成的商业中断。此外，海洋灾害，包括爆炸、溢漏和其他环境事故，以及在国际贸易中拥有和经营船只所产生的责任，都是固有的可能性。我们相信，我们现时的保险范围，足以保障我们在经营业务时，免受与意外有关的风险，而我们亦维持适当水平的环境损害及污染保险，以符合行业的标准做法。然而，并非所有的风险都可以投保，也不能保证任何具体的索赔都会得到支付，或者我们总是能够以合理的费率获得足够的保险。

这个吉米，目前正在从液化天然气船转换为FLNG，并根据船厂安排的建筑风险保险单投保。

我们已为我们的所有船只投保了船体和机械保险，以防范海上和战争风险，其中包括对我方船只的损害风险、打捞或拖曳费用，并为我们的任何船只的实际或推定全损投保。然而，我们的保险单包含我们将负责的可扣减金额。我们还为每艘船安排了额外的全损保险。这种保险称为船体利息和运费利息保险，在船舶完全损失的情况下为我们提供额外的保险。

我们还获得了租金损失保险，以保护我们不受损失的收入，如果我们的一艘船由于损坏不能雇用，这是我们的船体和机械保险条款。根据我们的租船损失保险单，我们的保险公司将按每艘船每天商定的每日费率，超过一定数量的可扣减天数，支付该船因损坏而停用的时间。最大保险范围从180天到360天不等，视船只而定。可扣减天数从14天到60天不等，视船舶和损坏类型而定(例如，索赔是由机械损坏还是船体损坏引起的)。

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保护和赔偿保险，包括我们的第三方法律责任与我们的航运活动，是由相互保护和赔偿协会，或宝洁俱乐部。这包括与船员、乘客和其他第三方人员的伤亡、货物损失或损坏、与其他船只碰撞或与码头或码头接触引起的索赔以及对其他第三方财产的其他损害，包括石油或其他物质造成的污染，以及其他相关费用，包括残骸清除造成的第三方责任和其他费用。根据下面讨论的上限，除污染外，我们的覆盖范围是无限的。

现时每宗污染事故的保障及弥偿保险为每宗意外2.5亿元。Hilli Episeyo所有其他船只每艘事故每艘损失10亿美元。组成国际保护和赔偿协会集团的13个P&I俱乐部承保了世界商业吨位的大约90%，并签订了一项联合协议，为每个协会的负债提供再保险。每个P&I俱乐部都将其敞口限制在这一池协议中，这样池及其再保险所涵盖的最高索赔额将在每次事故或发生时大约为82亿美元。我们是Gard和Skuld P&I俱乐部的成员。作为这些P&I俱乐部的成员，我们将根据这些俱乐部的索赔记录以及由国际集团组成的P&I俱乐部的所有其他成员的索赔记录，要求额外的保费。然而，我们的P&I俱乐部为限制我们的额外敞口而增加了额外的保费要求的风险。这种再保险是受上限的限制的，而且这一再保险不包括额外的全部金额的风险。

提供船体和机械、船体和货物利益、保护和赔偿以及租赁保险损失的保险人已确认，为了提供保险，他们将把FSRU视为船只。对于FSRU，我们还安排了一个额外的全面的一般责任保险。这种类型的保险是常见的离岸业务，是额外的P&I保险。

我们的业务采用了一个全面的风险管理方案，其中包括计算机辅助风险分析工具、维护和评估程序、海员能力培训方案、海员讲习班和应急组织成员。我们期望从我们对安全和环境保护的承诺中受益，因为我们的某些子公司帮助我们管理我们的船舶业务。挪威戈拉尔管理公司(“GMN”)于2011年4月获得ISO 9001认证，并根据海事组织“船舶安全操作和防止污染国际管理规则”(ISM)在完全综合的基础上获得认证。

分类、检验和维修
 
每艘大型商业海船都必须由船级社“分类”。船级社证明某船只属“类别”，表示该船只是按照该船只的注册国规则及该国家所加入的国际公约建造和保养的。此外，如果国际公约以及船旗国的相应法律和法令要求进行调查，船级社将根据申请或官方命令，代表有关当局进行调查。
 
为维护船级证书，船级社必须对船体、机械(包括发电厂和任何分类的特殊设备)进行定期和非常检查，以确保持续遵守。船舶在为期五年的班次周期内至少进行一次干船坞，以检查水下部件并进行与检查有关的修理。如果发现任何缺陷，船级测量师将发出一项“建议”，由船东在规定的时限内予以纠正。船级社还应船旗国的请求，进行该船旗国规章和要求所要求的其他调查和检查。这些调查须按个别情况和(或)有关国家的规定达成协议。

所有保险承保人都规定，船舶须经国际船级社会员的船级社认证为“等级”，这是保险承保范围的一项条件。戈拉尔北极, 戈拉尔霜和金熊是由美国船运局认证的。我们所有的其他船只都通过DET Norske Veritas GL认证。这两个协会都是国际船级社协会的成员。我们的所有船舶均获得ism认证，目前除两艘液化天然气船外，均为“级”船。吉米而甘德里亚，与吉米她被送到Keppel在新加坡的造船厂，把她变成了FLNG，甘德里亚正在进行分层。

我们定期对船只进行巡查，包括在海上和在港口的船只。这些检查的结果，包括在港口和正在进行中的检查，导致一份报告，内载改善船只整体状况、维修、安全和船员福利的建议。根据这些评估，我们为我们的船只及其系统制订和实施一项持续维修和改善计划。在截至2019年12月31日的一年内，我们的8艘船舶完成了干船坞。

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环境和其他条例

一般
 
我们的业务和我们的船只的运作受各种国际条约和公约以及我国船舶经营或注册国适用的地方、国家和国家以下各级法律和规章的制约。这些地方法律和条例可能要求我们在进行某些活动之前获得政府许可和授权，如果不遵守这些法律或获得必要的商业和技术许可，就可能受到制裁，包括暂停和(或)冻结企业，并对任何违法行为所造成的一切损害承担责任。

地方政府也可以定期修改环境法律法规或者采取新的法律法规，新的或者修改的法律法规对我们的经营活动的影响是无法预测的。虽然我们认为我们基本上遵守了适用的环境法律和条例，并且拥有我们的船只所需的所有许可证、执照和证书，但今后不遵守或不维持必要的许可证或批准可能要求我们支付大量费用或暂时暂停一艘或多艘我们的船只的运营。我们不能保证额外的重大费用和责任不会因遵守这些现行和未来的法律和条例而产生，或这些法律和条例不会对我们的业务产生重大影响。

适用于我们船舶操作的国际环境条约和公约以及美国环境法律和法规如下所述。我们经营或注册船舶的其他国家有或将来可能有类似于下文所述美国法律性质的法律和条例。GMN为我们的船只提供技术管理服务，根据国际海事组织(海事组织)的ISM标准进行认证，并按照国际标准组织(“ISO”)环境管理标准操作，以管理与我们船队的所有权和运作有关的重大环境问题。

液化天然气船舶国际海事规则
 
海事组织规定了关于航运和国际海上贸易的国际条例，除其他要求外，“船舶安全操作和防止污染国际安全管理规则”(“国际安全管理规则”)要求对船只进行业务控制的当事方制定广泛的安全管理制度，并通过一项安全和环境保护政策，规定安全操作其船只的指示和程序，并说明应对紧急情况的程序。我们的船舶经理持有一份符合ISM规范的气体运输船操作文件。
 
运输气体的船舶，包括液化天然气运输船和FSRU，也须遵守“国际气体运输船规则”(“IGC”)，该准则规定了安全运输液化天然气和某些其他液体气体的标准，规定了参与此类运输的船舶的设计和建造标准。我们的每艘船舶都符合IGC规则，我们的每一项新的建筑物/转换合同都要求该船舶在交付之前获得符合适用条例的证明。
 
海事组织还颁布了对“国际海上人命安全公约”(“海上人命安全公约”)的现行修正案，该公约规定了商业船只的建造规则和所需设备，并包括安全作业条例和海事安保条例。SOLAS要求提供救生艇和其他救生设备，要求使用全球海上遇险和安全系统(一种国际无线电设备和值班标准)、浮标和岸上站，并涉及海事组织也颁布的“值班人员培训和认证标准国际公约”(“STCW”)。STCW为海员制定了最低限度的培训、认证和值班标准。“海上人命安全公约”和海事组织关于安全的其他条例，包括关于培训船上人员、救生设备、无线电设备和全球海上遇险和安全系统的条约，适用于我们的行动。已批准“海上人命安全公约”和“科学和技术公约”的船旗国一般采用已将“海上人命安全公约”和“科学和技术公约”的要求纳入其类别规则的船级社进行调查，以确认遵守情况。
 
在全球安全问题加剧后，海事组织修订了“海上人命安全公约”，并增加了2004年7月1日生效的“国际船舶和港口设施保安规则”(“国际船舶和港口设施保安规则”)，以发现安全威胁，并对影响船只或港口设施的安全事件采取预防措施。此外，我们的所有船只均已通过认证，以符合“国际船舶和港口设施保安规则”、“国际海上人命安全公约”和“海上运输安全法”(“海运安全法”)的安全要求。
 
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海事组织继续审查和实行新的规章，不可能预测海事组织可能通过哪些额外的规章，如果有的话，这些规章可能对我们的业务产生什么影响。不遵守IGC规则或海事组织其他适用的条例可能会加重船东或光船承租人的责任或处罚，可能导致受影响船只的现有保险范围减少，并可能导致某些港口无法进入或被扣留。

空气排放
 
海事组织通过了“防污公约”，对航运业规定了有关海洋污染的环境标准，包括溢油、管理垃圾、处理和处置有毒液体、污水和空气排放，“防污公约”分为六个附件，每个附件对不同的污染源作出规定。附件一与漏油或溢油有关，适用于2010年8月1日或之后交付的各种船舶。该附件包括对油箱受保护位置的要求、意外油类燃料外流的性能标准、油箱容量限制以及某些其他维护、检查和工程标准。海事组织“条例”还要求船舶所有人和操作人员采用船舶油污应急计划。需要对应急人员和船只及其船员进行定期培训和演习。附件二和附件三分别涉及散装、液体或包装形式的有害物质，附件四和附件五分别涉及污水和垃圾管理。

2017年9月通过的“防止船舶造成空气污染”的“防污公约”附件六适用于所有船只、固定和浮动钻井平台及其他浮动平台。附件六对船舶排放的二氧化硫和氮氧化物、货舱挥发性化合物的排放、特定物质的焚烧规定了限制，并禁止故意排放臭氧消耗物质。附件六还包括对燃油中硫含量的全球上限，并允许建立特殊区域，对硫排放实行更严格的控制。附件六的认证要求取决于船舶的大小和定期分类调查的时间。涉及已批准这些公约的国家或悬挂这些国家国旗的船舶的国际航行需要附件六于1月8日在美国生效。2009.自2005年5月19日以来，我们所有交付或干船坞的船只都获得了IAPP证书。
 
2010年生效的“防污公约”附件六修正案对船只的硫排放规定了越来越严格的限制。截至2020年1月1日，用于在指定排放控制区以外地区作业的船只所用燃料的硫含量的最高限值为0.5%，这一限制已生效。这意味着比以前的硫磺3.5%的上限大幅度下降。一般将0.5%的硫磺盖提交IMO 2020，在没有安装昂贵的硫洗涤器的情况下适用，以满足减少硫排放的要求。由于海洋部门约占全球燃料油需求的一半，对符合规定的低硫燃料需求增加的影响预计将影响此类燃料的供应和成本，进而增加我们的运营成本。我们的船只已达到符合硫磺排放标准，如有需要，可改装为只在其锅炉内燃烧气体，只在靠泊位时才会燃烧气体。对附件六的修正还为新的船用发动机制定了新的严格的氮氧化物排放标准，视安装日期而定。欧洲第2005/33/EC号指令禁止任何商船在任何欧盟国家停泊时按质量计使用含硫超过0.10%的燃料油。
 
更严格的硫排放标准适用于指定为欧洲经委会的沿海地区，如下文“美国清洁空气法”中讨论的由海事组织海洋环境保护委员会(“海保会”)指定的美国和加拿大沿海地区。这些地区包括北美洲和美国加勒比海的某些沿海地区。附件六第14号条例于2015年1月1日生效，规定波罗的海、北海、北美洲和美国加勒比海区域的硫限值为0.10%。

美国的空气排放标准现在相当于这些经修正的附件六的要求。可能会通过额外的或新的公约、法律和条例，这些公约、法律和条例可能需要安装昂贵的排放控制系统。由于本港船只的动力主要来自燃油以外的其他途径，因此，我们预计可能颁布的任何排放限制，都不会要求我们为船只的运作付出任何实质成本，但这种可能性是不能消除的。

防污要求
防污系统，如油漆或表面处理，是用来涂层的底部，以防止软体动物和其他海洋生物附着在船体上。 我们的船只受国际海事组织“控制船舶有害防污系统国际公约”或禁止使用有机锡复合涂料的“防污公约”管辖。 在防污系统中。 总吨位超过400吨的从事国际航行的船舶，必须取得国际防污系统证书，并须在船舶投入使用前或在防污时接受检验。
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系统被改变或替换。我们已取得本港所有船只的防污系统证书，而我们不相信维持该等证书会对本港船只的运作造成不利的财政影响。

“石油污染法”和“综合环境应对补偿和责任法”
 
1990年的“美国石油污染法”(OPA 90)为保护和清理漏油环境建立了广泛的管理和责任制度。OPA 90影响到其船只与美国或其领土或属地进行贸易的所有船主和经营者，或其船只在美国水域(包括美国领水和美国200海里专属经济区)内作业的所有人和经营者。综合环境反应，补偿， “责任法”(“CERCLA”)适用于在陆地或海上排放危险物质。虽然OPA 90和CERCLA不适用于液化天然气的排放，但这些法律可能会影响我们，因为我们把机油作为发动机的燃料和润滑剂，排放这些油可能会对环境造成危害。根据OPA 90的规定，船舶经营者，包括船主、管理人员和光船承租人或“光船”承租人，都是“责任方”，无论过失如何，都要对其船只溢油引起的所有遏制和清理费用及其他损害承担全部责任。如果泄漏完全是由第三方的作为或不作为、上帝的行为或战争行为造成的，这些“责任方”将不承担责任。除清理和遏制费用外，OPA 90下的其他损害也被广泛界定，包括：
 
•自然资源的损害、破坏、损失或使用损失及其评估费用；
•破坏不动产和个人财产造成的损害或经济损失；
•因不动产或个人财产或自然资源的损害、毁坏或损失而造成的税收、特许权使用费、租金、费用或净利润收入的净损失；
•丧失对受到伤害、破坏或损失的自然资源的生存利用；
•由于不动产或个人财产或自然资源的伤害、毁坏或损失而造成的利润损失或盈利能力受损；
•排放石油后清除活动所需增加或增加的公共服务的净费用，例如免受火灾、安全或健康危害的保护。
OPA 90的赔偿责任限额为每吨2200美元或单壳油船以外的任何油轮1 880万美元，毛额3 000多吨(视通货膨胀情况而定)(与我们和Golar的液化天然气船有关)。然而，如果事故是由于违反适用的美国联邦安全、建筑或操作条例而造成的，则这些责任限额不适用。或者责任方的重大疏忽或故意不当行为。如果责任方没有或拒绝报告事件或在物质清除活动方面合作和协助，则同样不适用这些限制。“行动纲领”第90条具体允许个别国家对在其境内发生的油污事件实行自己的责任制度，一些州颁布了关于在其水域内排放污染物的无限责任的立法。在某些情况下，已经颁布了自己的立法的各州尚未颁布执行条例，界定船东根据这些法律应负的责任。
 
“公约”也适用于船舶的所有人和经营人，其中载有类似的赔偿责任制度，并规定回收清理和清除费用，并对“危险物质”的排放征收自然资源损害赔偿，而“危险物质”在“公约”中的定义并不包括石油。“经济、社会和文化权利公约”规定的赔偿责任仅限于每吨300美元或不作为货物或残余物运载危险物质的船只每次排放50万美元，每吨300美元，或从作为货物或残余物运载危险物质的船只每次排放500万美元。与OPA 90一样，这些责任限制不适用于因违反适用的美国联邦安全、建筑或操作条例，或责任方的重大疏忽或故意不当行为，或责任方未能或拒绝报告事件，或在物质清除活动方面合作和协助而造成的事故。OPA 90和CERCLA各自保留现行法律，包括海事侵权法规定的赔偿权利。我们相信我们在很大程度上遵守了OPA 90、CERCLA和所有适用于我们船只停靠的港口的国家规章。
 
OPA 90要求船只的拥有人和经营人与USCG一起建立和维护足以满足OPA 90/CERCLA规定的潜在严格责任限制的财务责任证据。根据该条例，财务责任的证据可以通过保险、担保担保、自我保险或担保来证明。根据OPA 90条例，一艘以上船只的所有人或经营人必须证明对整个船队负有财务责任的证据，其数额仅相当于OPA 90/CERCLA规定的最高责任要求。我们的每一艘拥有在美国水域航行的船只的附属公司都已申请，
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并从美国海岸警卫队国家污染基金中心获得三年的财务责任证明，或COFRs，由我们从保险公司购买的担保支持。我们相信，我们将能够继续获得必要的保证，我们将继续获得美国海岸警卫队为我们的每一艘需要有一艘船只的COFRs。
 
遵守OPA 90或其他法律或法规的任何新要求，可能会对我们的运营成本产生重大影响，或要求我们承担额外费用，以遵守任何新的监管举措或法规。任何适用于我们船舶运营的附加立法或法规，如果将来可能实施，都会对我们的业务和向股东分配股票的能力产生不利影响。

我们现时为每艘船只维持10亿元的污染责任保险。如果灾难性漏油造成的损害超过我们的保险范围，可能会对我们的业务和经营结果产生不利影响。

“油舱公约”/CLC国家证书

“2001年油舱污染民事责任国际公约”或“油舱公约”于2008年11月21日生效。该公约规定了一项责任、赔偿和强制保险制度，以保护因漏油造成的油污损害的受害者。“公约”规定船东有责任赔偿在缔约国领土、包括缔约国领海及其经济区或同等区域内造成的污染损害(包括预防措施的费用)。任何出海船只和任何类型的海运船只的注册所有人，凡在缔约国注册，或进入或离开缔约国领土内的港口，均须持有符合“公约”要求的保险，并取得缔约国签发的证明这种保险有效的证书。缔约国签发的证书必须时刻携带在船上。国际集团的P&I俱乐部签发所需的“掩体公约”“蓝卡”，提供证据证明存在符合“油库公约”要求的保险，从而使签署国能够签发证书。我们的所有船只都收到了他们的P&I俱乐部的“蓝卡”，并持有一份国家颁发的“民事责任公约”(CLC)证书，证明所需的保险是有效的。

压载水管理公约、清洁水法和国家入侵物种法
 
海事组织谈判了对国际水域和这些公约签署国领水的污染规定赔偿责任的国际公约。环境保护局(“EPA”)和USCG还颁布了关于进入美国水域或在美国水域作业的所有船舶压载水排放的规则。遵守规定要求在我国船只上安装设备，以便在压载水排放之前对其进行处理，或执行其他港口设施处置安排或程序，费用可能很高，和(或)以其他方式限制我国船只进入美国水域。

a.压载水管理公约

2004年2月，海事组织通过了“控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约”(“BWM公约”)。“水煤浆公约”的实施条例要求分阶段采用强制性压载水交换要求，并以强制性浓度限制及时取代。“公约”于2017年9月8日生效，但海事组织后来决定将现有船只的遵守日期推迟2年，即推迟到2019年9月8日之后的第一次更新调查。在BWM公约生效后，我们的船只必须进行远洋压载水交换.

我们所有的LNG船都需要安装压载水处理系统(BWTS)。只要我们的FSRU作为FSRU运行，并且保持不动，它们就不需要安装BWTS。与我们所有船只有关的遵守这些规则的额外费用估计在每艘船只180万至210万美元之间，并将随着时间的推移而分阶段进行所需的更新调查。因此，我们决定在2017年后的第一次干船坞上安装BWTS。截至2019年12月31日，已有9艘LNG船安装了BWTS。

b.“清洁水法”

美国“清洁水法”(“CWA”)禁止在美国可航行水域排放石油或危险物质，除非得到正式颁发的许可证或豁免的授权，并对任何未经授权的排放规定严格的处罚责任。妇女事务部还对搬迁、补救和
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损害赔偿和补充OPA 90和CERCLA规定的补救措施。此外，许多美国州与通航水道接壤，颁布了环境污染法律，对因排放石油或释放危险物质而造成的清除费用和损害规定了严格的责任。这些法律可能比美国联邦法律更严格。

环境保护局管制在美国水域排放压载水和舱底水及其他物质。 “环境保护局条例”历来要求长度为79英尺或更长的船只(商业渔船和娱乐船只除外)取得和遵守管制美国水域内某些船只正常作业附带产生的压载水排放和其他排放的许可证。2013年3月，环保局颁发了船舶正常操作附带排放的一般许可证(“VGP”)。2013年VGP的重点是批准商业船舶操作附带的排放，其中规定了大多数船舶的压载水排放限制，以减少美国水域入侵物种的风险，对废气洗涤器提出更严格的要求，并使用环境上可接受的润滑剂。2018年12月，“船舶附带排放法”(VIDA)签署成为法律，并对EPA和USCG管制船舶附带排放的方案进行了调整。 新的CWA第312(P)条规定了船舶正常操作附带排放的统一国家标准，而不是要求CWA许可证，将对排放进行管理。 根据VIDA的规定，VGP的规定和现有的USCG条例将在大约四年的时间内逐步取消，取而代之的是由EPA制定并由USCG执行和执行的国家性能标准(NSP)。根据VIDA的规定，环保局的目标是在2020年12月之前发展国家战略计划，而USCG的目标是在环境保护局制定国家战略计划的两年后制定相应的条例。虽然2013年VGP计划于2018年12月到期，但根据VIDA的规定，2013年VGP的规定将继续有效，直到新的条例出台。 根据VGP的要求，船舶所有人和运营商必须满足25套州特定的要求，因为CWA的401认证程序允许部落和州对在其水域内作业的船只实施自己的要求。在多个法域运作的船只可能面临各自所通过的法域特有的可能相互冲突的条件。

c.“国家入侵物种法”

根据“美国国家入侵物种法”(NISA)通过的USCG条例(NISA)要求USCG批准任何技术，然后才能将其放在船只上。因此，USCG已向未能安装当时尚未获批准的技术的船只提供豁免。2016年5月，USCG发表了一份关于实施更严格的压载水排放标准的可行性审查报告。研究结果表明，压载水处理效果明显提高的技术是不可行的。2016年2月，USCG发布了一项新规定，修订了海岸警卫队的压载水管理记录要求。自2016年2月22日起，拥有压载舱的船舶必须提交一份关于其压载水管理做法的年度报告。此外，根据修订后的规定，船只可在抵达目的港后而非抵达前提交报告。如上文所述，在VIDA下，现有的USCG压载水管理条例将在大约四年的时间内逐步取消，取而代之的是由环保局制定并由USCG执行和执行的国家战略文件。

清洁空气法
 
1970年的“美国清洁空气法”(“CAA”)要求美国环保局颁布适用于挥发性有机化合物和其他空气污染物排放的标准。我们的船舶在受管制的港口地区装卸、卸货、压载、清洁和进行其他操作时，必须遵守对某些货物的蒸汽控制和回收要求，以及在美国水域作业的所谓“3类”船用柴油机的排放标准。目前，船用柴油机排放标准仅限于2004年型号年开始的新发动机。环保署颁布了与“防污公约”附件六修正案中通过的标准相同的第3类船用柴油机的最终排放标准。排放标准分两个阶段实施：新造发动机的短期标准从2011年开始实施，长期标准要求从2016年起减少80%的氮氧化物(即氮氧化物)。遵守这些标准可能会导致我们今后在船上安装控制设备的费用。

欧洲联盟条例

2009年10月，欧洲联盟修订了一项指令，对非法排放污染物质的船舶来源实施刑事制裁，包括故意、罔顾后果或严重疏忽排放的轻微排放，排放单独或总体导致水质恶化。协助和教唆
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排放污染物质也可能导致刑事处罚。该指令适用于所有类型的船只，不论其旗帜为何，但某些例外情况适用于军舰，或人的安全或船舶的安全受到威胁的情况。污染的刑事责任可能导致重大处罚或罚款，并增加民事责任索赔。欧洲议会和欧洲理事会2015年4月29日第2015/757号条例(修正欧盟第2009/16/EC号指令)对海洋运输二氧化碳排放的监测、报告和核查作出了规定，并要求船舶总吨位超过5 000吨的公司每年监测和报告二氧化碳排放量，这可能会导致额外费用。

欧盟通过了多项法规和指令，要求对高风险船舶进行更频繁的检查，这取决于船舶的类型、年龄和旗帜以及被扣留的次数。欧洲联盟还通过并延长了对低于标准的船舶的禁令，并颁布了最低限度的禁令期限，并明确禁止重复的违法行为。该条例还向欧洲联盟提供了对船级社的更大权力和控制，对船级社提出了更多的要求，并规定对未遵守的组织处以罚款或支付罚款。此外，欧盟还实施了一些规定，要求船只在其主发动机和辅助发动机上使用减少的硫含量燃料。欧盟第2005/33/EC号指令(修正第1999/32/EC号指令)提出了与附件六中有关海洋燃料硫含量的要求平行的要求。此外，欧盟对波罗的海、北海和英吉利海峡(所谓的“索克斯排放控制区”)的船只使用的燃料规定了0.1%的最高硫要求。从2020年1月起，欧盟成员国还必须确保，除SOx排放控制区外，所有欧盟水域的船舶使用的燃料最高含硫量为0.5%。

国际劳工组织

国际劳工组织(“劳工组织”)是联合国的一个专门机构，通过了“2006年海事劳工公约”(“2006年海洋劳工公约”)。需要有海事劳工证书和海事劳工合规声明，以确保500总吨位或以上的所有船舶符合“刚果解放运动2006年公约”，并在另一国从事国际航行或悬挂某一成员的国旗并在港口或港口之间作业。我们相信，我们的所有船只都在很大程度上符合刚果解放运动2006年的要求，并获得了认证。

温室气体管制
 
科学研究表明，某些气体的排放，通常被称为“温室气体”(“温室气体”)，包括二氧化碳和甲烷，可能导致地球大气层变暖和其他气候变化。针对这些研究，气候变化问题和温室气体排放的影响，特别是化石燃料的排放，已经并将继续引起政治和社会关注，并成为监管关注的主题。

迄今为止，国际运输中温室气体的排放尚未受到应对气候变化的国际议定书和协定的约束，例如2005年“京都议定书”和2015年“巴黎协定”。然而，由于缺乏处理国际运输温室气体排放的全球办法，欧洲联盟已开始采取行动，并正在实施一项战略，将海洋排放纳入欧洲联盟减少温室气体排放的总体战略。2013年，欧洲联盟委员会启动了一项旨在减少排放的三步战略，其中包括：(一)监测、报告和核查使用欧洲联盟港口的大型船舶的二氧化碳排放量；(二)为部门制定温室气体减排目标；(三)在中长期内实施进一步措施，包括基于市场的排放交易措施。第一步是欧洲联盟于2018年1月生效的一项条例，其中要求在欧洲港口收集和公布二氧化碳排放数据的大型船只(总吨数超过5 000吨)。欧盟第2018/410号指令修订了欧盟排放交易系统指令，强调必须对航运和其他部门的温室气体排放采取行动，并呼吁海事组织或欧洲联盟采取行动，从2023年起处理国际运输部门的排放问题。

此外，海事组织采取了一些行动，包括采取强制性措施，减少2013年1月生效的所有船只排放的温室气体。这些措施包括修订“防污公约”附件六的条例，要求新船采用能源效率设计指数(“EEDI”)，对所有船只采用“船舶能效管理计划”(“SEEMP”)。本条例适用于总吨位400吨以上的所有船舶。海事组织还于2016年10月通过了一项强制性要求，该规定于2018年3月生效，规定总吨位在5 000吨以上的船舶必须记录并报告其燃料油消耗量。这些措施影响到在“防污公约”附件六签署国注册的船只或停靠在这些国家内港口的船只的运作。2019年5月，海保会核准在其2020年4月届会上通过对“防污公约”附件六的进一步修正，目的是大大加强EEDI“第三阶段”的要求。这些修正将加快第三阶段从2025年至2022年对包括气体运输船、一般货船和液化天然气运输船在内的几种船型的生效日期，并要求从该日起建造的新船舶具有更高的能效。海保会也正在研究是否可能引入EEDI要求的第四阶段。实施EEDI和SEEMP标准可能导致我们承担额外的合规费用。海事组织还在考虑实施一种以市场为基础的船舶温室气体排放机制。在
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2016年10月海保会会议上，海事组织通过了制定海事组织减少温室气体排放综合战略的路线图。海事组织于2018年通过了其最初的温室气体减少战略，并制定了一项直至2023年的后续行动计划，作为一项规划工具。

在美国，环境保护局发布了关于温室气体威胁公共健康和安全的最后结论，并颁布了管制某些来源温室气体排放的条例。环境保护局执行“防污公约”附件六中关于海洋柴油排放和海洋燃料中硫含量的CAA和国际标准。其他与控制温室气体排放有关的联邦和州法规也可能随之而来，包括美国国会已经考虑过的气候变化倡议。海事组织、欧洲联盟、美国或我们运作的其他国家通过的任何气候控制立法或其他管制倡议，或为接替“京都议定书”而在国际一级通过的任何条约，限制船只排放温室气体，都可能要求我们作出我们目前无法预测的重大财政支出。此外，即使没有这种管制，我们的业务也可能受到间接影响，因为气候变化会导致海平面变化或更强烈的天气事件。

其他条例

我们的液化天然气船舶还可能受到1996年通过的“国际海上运输危险和有毒物质损害责任和赔偿公约”、“有害物质公约”以及随后经2010年4月议定书修正的“公约”的管辖。“HNS公约”对船东规定了严格的责任，包括污染损害以及火灾和爆炸风险，包括生命损失或人身伤害和财产损失。除其他外，HNS还包括液化天然气。至少有12个国家必须批准或加入2010年议定书才能生效。2019年7月，南非成为第5名。TH国家批准议定书。至少还有7个国家必须批准或加入该条约才能生效。

2010年4月的“议定书”建立了一个由船东购买的强制性保险和一个HNS基金组成的两级赔偿制度，该基金在保险不足以满足索赔或不包括事故时起作用。根据2010年议定书，如果散装HNS造成损害，将首先向船东要求赔偿，最高可达1亿特别提款权(SDR)。特别提款权是对货币基金组织成员可自由使用的货币的潜在索赔。如果损害是由包装HNS或散装和包装HNS造成的，最高赔偿责任为1.15亿特别提款权。一旦达到这一限额，最高将从HNS基金支付最高2.5亿特别提款权的赔偿。我们无法估计可能需要多少费用才能满足目前可能通过的任何这类要求。

C.自愿

关于我们子公司的完整清单，请参阅本年度报告的附录8.1和本公司合并财务报表的附注4“子公司”。我们的所有子公司，直接或间接，由我们全资拥有，除了希利有限责任公司，希利公司和吉米MS公司。

D.成品率、成品率和成品率

有关我们船队的资料，请参阅本项目题为“船只作业”的部分。

我们对房地产没有任何兴趣，我们在伦敦租赁了大约10，700平方英尺的办公空间，在奥斯陆租赁了32，000平方英尺的办公空间。就我们的船舶管理业务而言，我们在马来西亚租用了4 100平方英尺的办公空间，在克罗地亚租用了5 500平方英尺的办公空间，在百慕大租用了大约2 500平方英尺的办公空间，在喀麦隆租用了大约2 100平方英尺的办公空间。

项目4A.基本一致的未解决的工作人员意见

没有。

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项目5.基本业务和财务审查和前景

以下有关我们财务状况和经营结果的讨论，应与本年度报告中题为“项目4.公司的信息”的章节以及本公司的审定财务报表及其附注一并阅读。我们的财务报表是根据美国公认会计原则编制的。本次讨论包括基于对我们未来业务的假设的前瞻性报表。您还应查阅本年度报告中题为“前瞻性报表-前瞻性报表”和“关键信息-D项”的章节。风险因素“讨论可能导致我们的实际结果与某些前瞻性陈述所描述或暗示的结果大不相同的重要因素。

概述和背景

关于液化天然气市场的进一步讨论，请参阅本年度报告中题为“项目4.关于公司的资料-B.商业概况-天然气工业”的部分。
影响我们经营效果的因素及未来的结果

我们的历史业务成果和现金流量可能并不表示业务结果，我们的结果可能主要受到以下原因的影响：

•我们船只的改装。这个吉米而戈拉尔维京目前正在船厂中分别转换为FLNG和FSRU。船舶改装需要高度专业化的承包商，并面临船厂延误或违约的风险。如果造船厂不履行这些协议，我们无法执行与第三方银行的某些退款担保，我们可能会失去我们的部分或全部投资。在2020年4月，我们宣布，我们收到BP根据“请愿书”就GIMI GTA项目提出的不可抗力索赔的书面通知。BP估计，所称不可抗力事件造成的相应延误将大约为一年，目前无法减轻或缩短这一延误。因此，我们已经开始与凯佩尔讨论，重新安排转换时间表.

•流行病和大流行病的爆发以及政府对此作出的反应可能对我们的业务产生不利影响。我们的业务受到与公共卫生威胁有关的风险，包括最近的冠状病毒大流行，这是一种可能造成致命呼吸道感染的病毒，源自中国，对全球经济状况和对液化天然气和液化天然气区域运输的需求以及我们的业务以及我们的客户和供应商的业务产生了负面影响。受影响国家的政府实施了旅行禁令、隔离和其他紧急公共卫生措施。冠状病毒爆发对经济的影响方面的不确定性可能导致持续的市场动荡，这也可能对我们的业务、财务状况和现金流动产生不利影响。各国政府正在批准大规模一揽子刺激计划，以减轻这一流行病造成的经济活动突然下降的影响；然而，我们无法预测这些措施将在多大程度上足以恢复或维持航运业公司的商业和金融状况。政府的措施虽然是临时性的，但视冠状病毒的爆发情况而定，可能会继续并增加。到目前为止，我们的业务受到下列干扰：

•船员变动被取消和(或)推迟，原因是港口当局拒绝上岸，在可能发生船员变动的国家感染的可能性很大，以及由于缺乏国际空运或船员的原籍国可能关闭边界而无法遣返船员；
▪无法完成预定的发动机检修、日常维护工作和设备故障管理；
▪由于船厂缺乏可用的泊位，或由于劳动力短缺或由于其他业务中断，我们的船只短缺或无法获得所需的备件，以及对我们的船只进行定期或计划外的维修或修改或干船坞，造成船舶维修或计划或计划外维修的延误或干船坞的停靠。
▪船级社、客户或政府机构;在船只检验和相关认证方面的延误
▪为应对这一流行病而实施的新条例、指令或做法，如旅行限制、加强检查制度等对我们的业务造成的干扰或与之相关的额外费用，
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卫生措施(如隔离和身体隔离)或加强实施远程工作安排，;和
▪收到与GIMI GTA项目有关的不可抗力通知。
鉴于最近事态发展的变化和对疫情的广泛反应，我们不断收到最新信息，并不断重新评估冠状病毒对我们行动的影响。我们正在针对冠状病毒采取的措施包括：

•所有船员变更已被取消，直到另行通知，随着情况的发展，;将不断地对此进行审查。
•在可能的情况下，在我们的供应链中作出接受额外备件和关键供应品交付的安排-;。
•计划中的发动机大修和例行维修服务已在可能的情况下取消，并在可能的情况下为设备的远程维修作出安排；
•非关键的登机口被取消，目前的访问仅限于检查人员、飞行员和允许的港口官员，并已在船上实施程序，以限制探访人员人与人之间传递的风险；
•全球办事处在政府规定的封锁日期之前关闭，以尽量减少人与人之间传输的机会，信息技术系统和网络能力被证明是健全的，没有中断业务支助职能，也没有发现对财务报告制度或财务报告的内部控制产生任何影响；
•为有子女的人作出了灵活的工作安排，推迟了非关键项目，并正在探讨各种政府支助计划和赠款。
此外，由于冠状病毒爆发而产生的长期低使用率和租用率，也可能导致确认我国船只的减值费用，因为根据当时掌握的资料，未来的现金流量估计数表明，这些船只的载运价值可能无法收回。这些减值费用可能导致放款人加快根据我们的融资协议支付贷款。

•利用Hilli的全部能力。这个Hilli Episeyo是世界上第一艘改装的FLNG飞船。FLNG船是复杂的，它们的操作在技术上是具有挑战性的，并且会受到机械风险的影响，因此，延迟承揽3号和4号列车的能力可能会对我们的财务业绩产生不利影响。

•我们对合资企业和联营公司的投资可能不会带来预期的利润或产生足够的现金流量来证明我们的投资是合理的。. 考虑到Golar Partners的被压制单价的持续时间，单价恢复能力的失败可能会导致减值费用。

我们还对Golar Power进行了大量的股权投资。Sergipe项目根据有关的EPC合同条款面临各种风险，并于2020年3月开始运作。因此，Sergipe项目的中断可能会对我们子公司的收益造成不利影响，并可能对我们普通股的价格产生负面影响。

•我们或合并后的实体可能达成不同的融资安排。我们现时的融资安排，未必代表我们日后所作的安排。例如，我们可能会修订现有的信贷安排，或订立其他融资安排，而这些安排可能较为昂贵。此外，根据我们与某些出租人VIEs签订的销售和回租交易，我们被认为是VIEs的主要受益人，美国GAAP要求我们将这些VIEs合并到我们的结果中。虽然纳入了我们的成果，但我们无法控制这些出租人VIE通过谈判达成的融资安排，例如利率、期限和偿还情况。截至2019年12月31日，我们合并了出租人VIEs与8艘我们的船舶的租赁融资交易。参见本报告所列合并财务报表附注5“可变利息实体”和附注18“债务”。

51

•我们的结果将在一定程度上取决于冷却池的性能。我们的船舶目前正在液化天然气航运现货市场运作。截至2020年4月16日，我们已向池提供了10艘船只中的8艘(2018年：8艘)。我们在泳池净收入中所占的份额将取决于泳池经理在确保所有池船的就业和谈判费率方面的表现。

请参阅本年度报告题为“项目3.关键信息-D.”的部分。风险因素“用于讨论我们业务中固有的某些风险。

重要的财务和业务术语和概念

在分析我们的业绩时，我们使用了各种各样的财务和业务术语和概念。这些术语和概念包括：

液化服务收入。液化服务收入来自与我们的客户签订的长期协议。我们提供液化服务的能力包括接收客户的气体、处理和临时储存在我们的FLNG上，以及将液化天然气运送给等待的船只。我们在履行合同规定的义务时确认收入。

经营收入(包括合作安排的收入). 营业总收入主要是指时间和航次租船收入。在租船期限内，我们确认时间租船和航次租船的收入，作为适用的租船业务。我们不承认在租船日的收入，除非租船协议有具体的例外情况。经营收入包括从事合作安排的船只的收入，如冷却池。具体而言，冷库的总收益(池总收入减去冷库的成本和间接费用以及向联营管理人收取的费用)汇总，然后按照每艘船只在此期间进入池的天数分配给池参与者。

停租(包括商业等候时间)我们的船只可能因以下几个原因而闲置，即停租：定期干坞或特别检验或船舶升级或保养或检查，我们称之为定期停租；等待租船的天数，我们称之为商业等待时间；以及计划外修理、维修、操作缺陷、设备故障、事故、船员罢工、某些船只停航或类似问题，或我们未能按照其规格和合同标准保养或提供所需船员的情况，我们称之为非预定停租。

船舶及其他管理费。作为我们业务的一部分，我们为我们的合资企业和子公司提供各种管理和行政服务。

航行费、租船费和佣金费(包括协作安排的费用)。航次费用主要是燃料费，但也包括其他费用，如港口费，由我们的租船人根据我们的时间租船支付。然而，我们可能会在租船前或之后，或在干船坞之前或之后，在租船或重新定位期间引起与出航有关的费用。当租船时，燃料费用通常由租船人支付，而在商业等候期间，燃料费用则由我们支付。租船费是指租船给我们船队的费用，佣金是指经纪人的佣金。此外，航行费、租船费和佣金费用包括与从事合作安排的船只有关的费用，如冷库。就参加冷库的船只而言，航行费用和佣金包括从联营参与者船只中拨出的净额，减去我们船只在冷库中所赚取的净收入中其他参与者所占的份额。在不采用合作安排的情况下，我们在损益表上分别在“时间和航程及包机收入”和“航行、租船和佣金费用”项目中，在损益表上列报我们在池项下的收入总额和费用总额。对于汇集安排的其他参与者产生的净收入和费用，我们将与获得合同的费用和费用相提并论-这些费用是在“航行、租船和佣金费用”这一项目下提出的。

时间包机等值收益。为了比较以不同类型的租船进行贸易的船只，标准的行业惯例是以平均每日时间租船等值收益(TCE)来衡量船只的收入表现。计算方法是将时间和航次租船收入(包括来自合作安排(如冷却池)的收入)除以任何航行费用，除以日历日减去预定的租船天数。如果我们在租船前或租船后获得了定位或重新定位的费用，则这一额外收入减去航程费用，TCE是一种非美国GAAP财务措施。请参阅本年度报告中题为“项目3.关键信息-A”的章节。“选择财务数据”，以调节TCE与我们的总营业收入。

52

船舶营运费用.船舶营运费用包括与经营船只有关的直接船只营运费用，如船员工资(船员工资是最重要的组成部分)、船只用品、例行维修、保养、润滑油、保险和提供商业和技术管理服务的管理费。

折旧和摊销折旧和摊销费用，或计入我们的损益表的定期费用，用于降低我们船只的用途和长期价值，与我们拥有或以长期资本租赁方式经营的船只数目有关。我们折旧我们拥有的船只的成本，减去它们的估计剩余价值，并按估计的经济使用寿命摊销我们的资本租赁资产的数额。我们根据每艘船下一次预计的停靠时间，在五年内分期摊还我们的船坞费用。

行政费用。行政费用包括一般间接费用，包括人事费、法律和专业费用、财产费用和其他一般行政费用。行政费用包括养恤金和股票期权费用。养恤金费用包括与我们的两项确定福利养恤金计划--英国计划和海洋计划--有关的费用。虽然这些计划现在不对新加入者开放，但这种福利的费用将随精算变量的变动和养恤基金资产的价值而波动。

项目开发费用。这些费用包括与追求未来合同和发展我们尚未达到内部资本化门槛的业务发展活动管道有关的费用。

石油衍生产品已实现和未实现(损失)/收益 乐器。2017年12月，我们确认了一项与长期协议相关的衍生资产。衍生资产是由于布伦特原油价格在合同期限内超过每桶60.00美元的最低合同价格而应支付的估计现金流量的公允价值。衍生资产在每个余额日调整为公允价值，公允价值的变化在当期收益中确认为“石油衍生工具的已实现和未实现收益”，构成我们经营业绩的一部分。

利息费用和利息收入。利息费用取决于我们和我们的合并出租人与实体的借款总额，包括与这种借款有关的费用。根据我们与出租人VIEs签订的销售和租赁交易，我们被认为是主要受益人，并被要求将这些VIE合并到我们的结果中。因此，虽然纳入了我们的结果，但我们无法控制这些出租人竞争实体谈判达成的筹资安排，其中包括适用的利率。详情请参阅本报告所列合并财务报表附注5“可变利益实体”。在新建、FSRU或FLNG改造期间，所产生的利息费用以新建或改装船舶的费用为资本。此外，这项待遇亦可适用于某些符合特定准则的权益法投资，而这些投资是在其计划的本金运作开始前的一段时间内进行的，而利息开支亦可能会随当时的利率而改变，虽然利率掉期或其他衍生工具可能会减低这些变动的影响，但利息收入会视乎当时的利率、现金存款及受限制现金存款的水平而定。

长期资产减值. 我们的长期资产被审查减值时，当事件或情况的变化表明，账面金额可能无法收回。在评估我们的长期资产账面价值的可收回性时，我们假设未来的现金流量估计数，例如船只的经济使用寿命，以及对剩余价值或报废价值的估计。

(损失)/衍生工具收益。衍生工具的收益包括利率掉期衍生工具的市场估值调整、利率掉期的已实现利息收入/(费用)和赚取单位的市场估值调整。我们的衍生工具的市场估值调整，虽然不会影响我们的流动资金，但可能会对我们的经营结果和财务状况产生重大影响，虽然我们的某些衍生工具安排，例如我们的总回报、股本掉期、现金抵押品等，可能需要张贴。截至2019年12月31日，我们的总回报互换(见本公司合并财务报表附注12“限制性现金和短期存款”)提供了5，560万美元的现金担保品。

其他财务项目。其他财务项目包括融资费用安排费用，如信用工具的承付费、外汇收益/(损失)和我们金融工具上的其他已实现收益/(损失)。外汇损益是由于我们的资本租赁债务和作为这些债务担保的现金存款的重新换算而产生的。任何损益都是未实现的损益，由于汇率的变动会随着时间的推移而产生。我们的流动性状况只有在我们选择或需要从保证我们的资本租赁义务的存款中提取或支付额外资金的情况下才会受到影响。

53

附属公司净收益或亏损的权益。这包括我们在子公司收益或亏损中所占的份额。 附属公司是指我们通常拥有20%至50%投票权的实体，或我们对其有重大影响的实体，但我们不对这些实体行使控制权或无权控制财务和业务政策。这些都是按权益会计方法计算的。这也扩展到我们持有多数所有权利益的实体，但由于非控制利益的参与权利，我们不控制。我们以成本记录我们在附属公司的投资(如果是因为不稳固而产生的公允价值)，并在投资之日之后调整我们在附属公司收益或亏损中所占份额的账面金额，并在损益表中报告确认的损益。在合并资产负债表中，我们对权益法附属公司的投资或基础差的采购价格超过账面价值的部分，作为“对附属公司的投资”列入综合资产负债表。然后，基差将通过合并的收入报表摊销。

非控制性利益。非控股权益包括：(I)Hilli有限责任公司普通股的55.4%权益，(Ii)GIMI MS公司30.0%的股权，以及(Iii)我们的出租人VIEs的权益。我们与这些出租人VIEs签订了8艘船舶的销售和退租安排。虽然我们不对这些出租人VIE持有任何股权投资，但我们是主要受益者，因此，我们必须将这些可变利益实体(“VIEs”)合并到我们的财务结果中。因此，可归属于这些金融机构的股权包括在我们的非控制利益中.详情见本报告所列合并财务报表附注5“可变利息实体”。

通货膨胀和费用增加

尽管通胀对运营费用、利息成本、干船坞费用和间接费用产生了温和的影响，但我们预计，在当前和可预见的经济环境下，通胀不会对直接成本产生重大影响，除非可能与保险成本和船员成本相关。液化天然气运输需要一段时间才能获得专门技能，船只数量也在增加。因此，对合格船员的需求有所增加，这种需求已经并将继续在同样程度上给船员成本带来通胀压力，只有使用全成本通过租船的船只才能得到充分保护，不受船员费用增加的影响。 

业务结果

我们截至2019、2018年和2017年12月31日的结果受到以下几个关键因素的影响：

•2019年、2018年和2017年分别有2，360万美元、4，390万美元和7，240万美元的利息费用用于我们的FLNG转换吉米而希里(2018年和2017年), 以及对我们的子公司Golar Power和Avenir的投资；

•我们的衍生工具的已实现和未实现的市价调整损益，不包括希里嵌入衍生产品在2019年、2018年和2017年分别损失3 800万美元、3 050万美元和2 070万美元；

•2019年、2018年和2017年的市值亏损分别为2，600万美元、1，680万美元和1，510万美元。希里长期协议；

•截至2019年12月31日和2018年12月31日终了年度的其他业务收入包括分别从西非天然气有限公司收回的930万美元和5 070万美元，涉及根据租船协议到期的款项。此外，在决定关闭OneLNG之后，在截至2019年12月31日和2018年12月31日的几年里，我们注销了与OneLNG的交易余额中的300万美元和1 270万美元，因为我们认为这是无法收回的。此外，在截至2019年12月31日的一年内，我们在戈拉尔维京；

•2019年12月31日终了年度的长期资产减值包括戈拉尔维京以及与我们投资OLT离岸LNG Toscana S.P.A.有关的730万美元减值费用；

•2018年12月31日终了年度，我们对Golar Partners投资的其他临时减值为1.494亿美元，记入附属公司净(亏损)收益项目；

•在2017年12月31日终了的一年中，租船费为1 740万美元，原因是租船费戈拉尔格兰德来自Golar Partners，根据一项在处置时执行的协议交给Golar Partners。2017年11月1日，戈拉尔格兰德缔结的安排；
54


•本港船只受商业轮候时间及定期干船坞的影响；及

•2019年、2018年和2017年项目开发费用总额分别为500万美元、2 170万美元和1 230万美元，例如与我们的FLNG部分有关的费用。

A.业务结果

2019年12月31日终了年度与2018年12月31日终了年度比较

截至2019年12月31日，我们对业务进行了管理，并根据船舶运营、FLNGs和Power三个部门对我们的业务结果进行了分析和报告，虽然我们的业务部门一般受到相同的经济因素的影响，但在LNG行业，每个部门都代表着不同的产品。见本公司合并财务报表附注6“分部信息”。

在我们的年终审计过程中，在我们于2020年2月25日发布与2019年第四季度相关的收益之后，我们收到了出租人VIE实体经审计的财务报表，并记录了将出租人VIE长期债务中的1.946亿美元改叙为流动债务；将2 930万美元的限制性现金与出租人VIE的短期债务重新分类；截至2019年12月31日确认了另外1 190万美元的利息支出和相应的1 190万美元的非控制性权益。因此，这个20-F表反映了调整，因此，包含的财务信息不同于我们在2020年2月25日发布的与2019年第四季度相关的收益信息。

以下是我们报告的部门在截止年度的运营结果2019年12月31日和2018年12月31日.

(一九二零九年十二月三十一日)(2018年12月31日)
(单位：千美元)船舶作业FLNGS动力共计船舶作业FLNGS动力共计
营业收入总额230,654  218,096  —  448,750  302,979  127,625  —  430,604  
船舶营运费用(67,601) (53,689) —  (121,290) (70,543) (26,317) —  (96,860) 
航行费、租船费和佣金费(包括协作安排的费用)(38,381) (460) —  (38,841) (104,463) (1,363) —  (105,826) 
行政费用(50,800) (1,371) —  (52,171) (51,716) 175  —  (51,541) 
项目开发费用(2,051) (2,939) —  (4,990) (5,165) (16,526) —  (21,691) 
折旧和摊销(64,945) (48,088) —  (113,033) (65,496) (28,193) —  (93,689) 
长期资产减值(42,098) —  —  (42,098) —  —  —  —  
其他业务损益13,295  (28,963) —  (15,668) 50,740  2,749  —  53,489  
经营(损失)/收入(21,927) 82,586  —  60,659  56,336  58,150  —  114,486  
附属公司净损失权益(22,565) —  (23,234) (45,799) (138,677) (2,047) (16,913) (157,637) 

船舶作业段

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十二月三十一日，
(千美元，除每日平均TCE外)20192018变化%变化
营业收入总额230,654  302,979  (72,325) (24)%
船舶营运费用(67,601) (70,543) 2,942  (4)%
航行费、租船费和佣金费(包括协作安排的费用)(38,381) (104,463) 66,082  (63)%
行政费用(50,801) (51,716) 915  (2)%
项目开发费用(2,050) (5,165) 3,115  (60)%
折旧和摊销(64,945) (65,496) 551  (1)%
长期资产减值(42,098) —  (42,098) 100 %
其他经营收益13,295  50,740  (37,445) (74)%
经营(损失)/收入(21,927) 56,336  (78,263) (139)%
附属公司净损失权益(22,565) (138,677) 116,112  (84)%
其他财务数据：
平均每日TCE(1)(最接近的100美元)
44,400  43,700  700  2 %
日历日减计划休假日3,840  3,987  (147) (4)%
(1)TCE是一种非GAAP财务措施。关于TCE的核对，请见“项目3.关键信息-A”。“选定的财务数据”。

经营收入总额：截至2019年12月31日的年度营业收入为2.307亿美元，比2018年的3.03亿美元减少了7230万美元。这主要是由于减少了：

•收入9 040万美元，原因是与2018年同期相比，截至2019年12月31日的一年中，我国船队的使用减少，干坞天数增加，租船费率降低。在截至2019年12月31日的一年内，我们的大部分船队计划进行干船坞，总共停租278天，而2018年同期则为28天。
•截至2019年12月31日的一年中，船舶和其他管理费收入比2018年同期减少230万美元，主要原因是One LNG在2018年期间停运。

这部分由下列各项抵消：

•的收入增加2 040万美元戈拉尔维京与2018年12月31日之前的商业等待时间相比，2019年12月31日终了的一年里，她主要是在出租。

平均每日TCE：由于航程费用较低，抵消了营业收入的减少，2019年12月31日终了年度的平均每日TCE为44，400美元，而2018年同期为43，700美元。

船舶营运费用：截至2019年12月31日，船舶营运费用减少290万美元，至6 760万美元，而2018年同期为7 050万美元，主要原因是：

•重新启动和业务费用310万美元戈拉尔维京当她在2018年1月被从床上带走的时候；
•的开支$180万甘德里亚由于预计她将于2018年初转变为FLNG，因此开展了一般性工作；以及
•的开支110万元吉米在截至2019年12月31日的一年中，当我们开始资本化与她转换为FLNG的相关费用时，我们收到了在2018年12月开始为GIMI GTA项目服务的有限通知。

由于截至2019年12月31日的年度计划干船坞计划，非资本化船舶运营成本增加280万美元，部分抵消了这一增加额。

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航程、租船费和佣金费用：主要涉及租船费、与商业等候时间有关的燃料费和船只定位费。当一艘船在出租时，燃料费用通常由租船人支付，而在商业等候期间，燃料费用由我们支付。2019年12月31日终了年度航程、租船费和佣金费用减少6 610万美元至3 840万美元，而2018年同期为104.5美元，主要原因是：

•由于本港船只使用率下降，航程开支减少5，640万元；及
•燃料消耗减少1 520万美元，因为我国大部分船队共进行了278天的干坞，而2018年同期为28天。

这部分被460万美元的费用增加所抵消。戈拉尔北极由于她在2019年12月31日终了的一年中主要是在商业上等待时间，而2018年同期则是充分利用。

行政开支：2019年12月31日终了年度的行政费用减少了90万美元，降至5 080万美元，而2018年同期为5 170万美元，主要原因是公司开支和股票期权费用减少。

项目开发费用：截至2019年12月31日的年度，项目开发费用减少了310万美元，降至210万美元，而2018年同期为520万美元，主要原因是非资本项目相关费用减少，其中包括法律、专业和咨询费用。

折旧和摊销：截至2019年12月31日，折旧和摊销减少60万美元，至6 490万美元，而2018年同期为6 550万美元，主要原因是戈拉尔维京2019年12月31日终了年度的折旧与2018年同期相比，原因是2019年3月确认的船只和设备减值费用为3 430万美元。

长期资产减值：截至2019年12月31日止的年度，长期资产减值增加4 210万美元，原因是：

•3，430万元与我们的液化天然气船有关的船只及设备的减值费用戈拉尔维京。在2019年3月，我们与LNG Hrvatska签署了一项协议，在完成目前的租赁期限之后，戈拉尔维京公司将在未来出售一辆FSRU。尽管这笔交易预计要到2020年第四季度才能结束，但这笔交易引发了立即的减值测试。由于该船只现时的载货价值超过市场参与者在量度日会为该船只支付的价格，因此确认该船只的非现金减值费用为3，430万元。公允价值是根据截至计量日期的平均经纪人估值计算的，代表主要液化天然气船销售市场的出口价格；以及
•与我们在OLT离岸LNG Toscana S.P.A的投资相关的730万美元减值费用。(“OLT-O”)2019年5月，OLT-O的一位大股东出售了其持有的股份，引发了对我们2.6%的OLT-O投资的账面价值可收回性的评估。由于我们投资的账面价值超过了有代表性的公允价值，我们注销了我们的投资。

其他业务收益：其他业务收益包括：

•930万美元和5 070万美元与因拖延和终止仲裁程序而引起的正在进行的仲裁程序有关戈拉尔苔原与一名前租船人的定期租船，分别为截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度。截至2019年12月31日止的该年度的款额是了结该等诉讼的最后付款；及
•4百万美元租金保险收入戈拉尔维京截至2019年12月31日止的年度。


57

附属公司净收益权益：
十二月三十一日，
(单位：千美元)20192018变化%变化
Golar Partners的净(亏损)/收益份额(20,050) 7,001  (27,051) (386)%
Golar Partners的投资减值—  (149,389) 149,389  100 %
其他附属公司的净(亏损)/收益份额(2,515) 3,711  (6,226) (168)%
(22,565) (138,677) 116,112  (84)%

截至2019年12月31日，我们持有Golar Partners的32.0%(2018年：32.0%)股权(包括我们2%的普通合伙人权益)和100%的激励分销权(IDRs)。Golar Partners净收益份额减少的原因是Golar Partners的基本业绩下降和2019年12月31日终了年度的公允价值调整。Golar Partners净收益份额的减少被2018年12月31日终了年度确认的1.494亿美元减值费用变动所抵消。

在其他附属公司的净收益中，我们在埃及天然气服务公司S.A.E(“ECGS”)和Avenir LNG有限公司(“Avenir”)中所占的份额。在2018年12月31日终了的一年中，我们确认了子公司净利380万美元的负商誉，以反映我们对Avenir的低价收购。详情请参阅本公司合并财务报表附注14“附属公司的投资”。

FLNG段

十二月三十一日，
(单位：千美元)20192018变化%变化
营业收入总额218,096  127,625  90,471  71 %
船舶营运费用(53,689) (26,317) (27,372) 104 %
航程费、包租费和佣金费(460) (1,363) 903  (66)%
行政费用(1,371) 175  (1,546) (883)%
项目开发费用(2,939) (16,526) 13,587  (82)%
折旧和摊销(48,088) (28,193) (19,895) 71 %
其他经营(损失)/收益(28,963) 2,749  (31,712) (1,154)%
营业收入82,586  58,150  24,436  42 %
附属公司净损失权益—  (2,047) 2,047  (100)%

经营收入总额：2018年5月31日，希里已被客户接受，并据此开始运营。由于2019年全年运营，Hilli的液化服务收入达到了218.1美元，而2018年为1.276亿美元。

船舶营运费用：这个希里2019年12月31日终了年度船舶营运费用为5 370万美元，原因是2019年全年运营，而2018年为2 630万美元 2018年5月31日开始运作。

航程、租船费和佣金费用：2019年12月31日终了年度航程、租船费和佣金费用减少90万美元至50万美元，而2018年为140万美元，原因是燃料消耗减少希里正在接受委托，为她2018年的商业准备做准备。

行政开支：2019年12月31日终了年度的行政费用增加150万美元，至140万美元，而2018年的贷记额为20万美元，主要原因是公司开支、薪金和雇员福利在运营全年后有所增加。希里与2018年的7个月相比。

项目开发费用：这与非资本化的项目相关费用有关，包括法律、专业和咨询费用.减少的原因是，继以下情况后，GIMI GTA项目的工程咨询费开始资本化吉米进入凯佩尔的造船厂，她在2018年12月转变为FLNG。

58

折旧和摊销：跟随希利氏 2018年5月31日开始运营，船舶的折旧和摊销得到确认。2019年12月31日终了年度的折旧率为全年，而2018年的折旧率为7个月。

其他经营(亏损)/收益：其他业务(损失)/收益包括：

•石油衍生工具的实际收益是，2019年12月31日终了年度根据长期协议收取的基本规费为1 310万美元，而2018年为2 670万美元；
•石油衍生工具的未实现损失，原因是2019年12月31日终了年度的长期协议期间，石油价格高于合同最低价格3，910万美元，而2018年未实现损失为1，000万美元；
•分别注销截至2019年12月31日和2018年12月31日终了年度与OneLNG有关的300万美元和1 270万美元无法收回的应收账款。

附属公司净亏损权益： 2018年4月，我们和斯伦贝谢决定逐步关闭OneLNG，并在逐个案例的基础上开展FLNG项目。

功率段

十二月三十一日，
(单位：千美元)20192018变化%变化
附属公司净损失权益(23,234) (16,913) (6,321) 37 %

Golar Power的净亏损权益主要与公司的交易活动有关。戈拉尔摄氏而戈拉尔企鹅作为液化天然气运输船运营，以及戈拉尔电力巴西子公司业务开发活动的管理成本。巴西的主要活动涉及COSE项目，该项目已接近完成，目前正处于最后调试阶段。

其他非经营结果

以下是我们截至2019年12月31日和2018年12月31日的其他综合业绩：
十二月三十一日，
(单位：千美元)20192018变化%变化
利息收入10,479  10,133  346  3 %
利息费用(103,124) (101,908) (1,216) 1 %
衍生工具损失(38,044) (30,541) (7,503) 25 %
其他财务项目，净额(5,522) (1,481) (4,041) 100%  
所得税(1,024) (1,267) 243  (19)%
可归因于非控制权益的净收入(89,581) (63,214) (26,367) 42 %

利息费用： 截至2019年12月31日，利息支出增加了120万美元，达到1.031亿美元，而2018年同期为1.019亿美元。利息开支增加的主要原因是：

•2018年5月租船人接受Hilli FLNG改装后，借款费用的资本利息减少2 890万美元；以及
•定期贷款机制利息150万美元，于2019年9月提取。

这部分被利率降低而减少的利息费用所抵消，结果是：

•我们的合并出租人VIEs贷款设施产生的利息费用减少1 240万美元；
59

•870万美元与我们的投资有关的借款费用利息；
•2018年7月Hilli出售后，从Golar Partners收到的存款的利息支出减少650万美元，原因是将押金应用于Hilli收购价格，并将Hilli股东贷款转换为股本；以及
•Hilli信用证利息支出减少100万美元，原因是Hilli信用证合同金额从3亿美元降至2019年5月的2.5亿美元，并在2019年11月进一步降至1.25亿美元。

衍生工具损失：衍生工具损失增加750万美元，至2019年12月31日终了年度亏损3 800万美元，而2018年同期亏损3 050万美元。这一运动的主要原因是：

未实现和已实现(损失)/利率互换协议收益净额：：截至2019年12月31日，我们有一个名义金额为7.375亿美元的利率互换组合，其中没有一个被指定为会计用途的对冲工具。截至2019年12月31日的一年中，利率掉期的未实现净亏损增至1，650万美元，而2018年同期的净亏损为60万美元，原因是长期掉期利率下降，部分抵消了这一期间掉期投资组合名义价值的下降。截至2019年12月31日，我们的利率掉期实现收益降至640万美元，而2018年同期为810万美元。这一减少主要是由于截至2019年12月31日的年度伦敦银行同业拆借利率较低。

总回报掉期未实现损失：2014年12月，我们与DNB银行ASA就股票回购计划建立了为期三个月的股票指数总回报互换计划或股票交换线。2019年11月，我们回购了150万股股票。其余设施已延长至2020年3月。股票掉期衍生品上市调整导致2019年12月31日终了年度净亏损3050万美元，而2018年同期亏损3070万美元。2019年和2018年的亏损是由于我们的股价下跌。

盈利单位未实现的市价亏损：这与2016年10月IDR重置交易中可发行的收益单位的市值变动有关，我们在合并财务报表中承认这是一项衍生资产。2018年10月24日，Golar Partners的季度分配额减少到每个公共单位0.4042美元，这导致2016年10月IDR重置交易产生的或有收益单位没有结晶，因此，我们确认2018年12月31日终了年度的市场损失为740万美元，有效地将2018年12月31日的衍生资产减少到零。截至2019年12月31日的一年没有比较性的变化。

其他财务项目，净额：其他财务项目净额减少400万美元，至2019年12月31日终了年度的550万美元，而2018年同期为150万美元，主要原因是我们合并了出租人VIEs。

可归因于非控制权益的净收入：截至2019年12月31日的年度，非控股权净收入增加了2，640万美元，至8，960万美元，而2018年同期的净收入为6，320万美元，主要原因是Hilli的处置工作于2018年7月完成。截至2019年12月31日的一年中，Hilli的非控股权为6，170万美元，而2018年同期为3，130万美元。

非控制权益的净收益包括：
•分别为2019年12月31日和2018年12月31日终了年度持有Hilli LLC股权的非控股股东3，650万美元和1，970万美元；
•2019年4月第一FLNG控股公司认购30%股权后，持有GIMI MS Corporation截至2019年12月31日年度权益的非控股股东50万美元；
•在截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度中，剩余出租人VIEs的权益分别为2，830万美元和3，190万美元。


2018年12月31日终了年度与2017年12月31日终了年度比较

以下是我们报告的部门在截止年度的运营结果2018年12月31日和2017年.

60

(2018年12月31日)2017年12月31日
(单位：千美元)船舶作业FLNGS动力共计船舶作业FLNGS动力共计
营业收入总额302,979  127,625  —  430,604  143,537  —  —  143,537  
船舶营运费用(70,543) (26,317) —  (96,860) (55,944) (2) —  (55,946) 
航行费、租船费和佣金费(包括协作安排的费用)(104,463) (1,363) —  (105,826) (61,171) (121) —  (61,292) 
行政费用(51,716) 175  —  (51,541) (36,296) (1,736) —  (38,032) 
项目开发费用(5,165) (16,526) —  (21,691) (9,796) (2,506) —  (12,302) 
折旧和摊销(65,496) (28,193) —  (93,689) (76,522) —  —  (76,522) 
其他经营收益50,740  2,749  —  53,489  —  15,100  —  15,100  
经营(损失)/收入56,336  58,150  —  114,486  (96,192) 10,735  —  (85,457) 
附属公司净资产(损失)/收益(138,677) (2,047) (16,913) (157,636) 1,503  (8,153) (18,798) (25,448) 

船舶作业段

十二月三十一日，
(千美元，除每日平均TCE外)20182017变化%变化
营业收入总额302,979  143,537  159,442  111 %
船舶营运费用(70,543) (55,944) (14,599) 26 %
航行费、租船费和佣金费(包括协作安排的费用)(104,463) (61,171) (43,292) 71 %
行政费用(51,716) (36,296) (15,420) 42 %
项目开发费用(5,165) (9,796) 4,631  (47)%
折旧和摊销(65,496) (76,522) 11,026  (14)%
其他经营收益50,740  —  50,740  100 %
营业收入/(损失)56,336  (96,192) 152,528  (159)%
附属公司净资产(损失)/收益(138,677) 1,503  (140,180) (9,327)%
其他财务数据：
平均每日TCE(1)(最接近的100美元)
43,700  17,500  26,200  150 %
日历日减计划休假日3,987  3,885  102  3 %
(1)TCE是一种非GAAP财务措施。关于TCE比率的调节，请参见“项目3.关键信息-A”。“选定的财务数据”。
经营收入总额：2018年12月31日终了年度的营业收入为3.03亿美元，比2017年的1.435亿美元增加了1.594亿美元。主要原因是：

•1.448亿美元，原因是2018年12月31日终了年度内在冷库内作业的我国船只的利用率和每日租金，包括重新定位费，与2017年同期相比，增加了1.448亿美元；
•1 600万美元戈拉尔冰川2018年2月，她开始了为期12个月的新合同。

平均每日TCE：由于本报告所述期间租船费率和大多数船只的利用率总体提高，2018年12月31日终了年度的TCE日均价格提高了43 700美元，而2017年同期为17 500美元。

船舶营运费用：船舶营运费用 2018年12月31日终了年度增加1 460万美元，至7 050万美元，而2017年同期为5 590万美元，主要原因是：
61


•(A)在冷库内运作的船只的营运成本为620万元；及
•重新启动和业务费用780万美元戈拉尔维京当她在2018年1月被从床上带走的时候。

航程、租船费和佣金费用：主要涉及租船费、与商业等候时间有关的燃料费和船只定位费。当一艘船在出租时，燃料费用通常由租船人支付，而在商业等候期间，燃料费用由我们支付。2018年12月31日终了年度航程、租船费和佣金费用增加4 330万美元至1.045亿美元，而2017年同期增加6 120万美元，主要原因是：

•5 220万美元的航行费用，这些费用是由于我们参加冷库的船只的使用增加而产生的，为此，我们根据冷库安排获得贷项(本文件所列合并财务报表附注25(D)“关联方”对此作了进一步说明)；以及
•320万美元戈拉尔维京从床上拿出来。

这笔费用因与租船费有关的租船费减少1 270万美元而部分抵销。戈拉尔格兰德戈拉尔合伙人的。作为租船的后盾戈拉尔格兰德于2017年11月1日完工，2018年没有类似的租船费。

行政开支：2018年12月31日终了年度的行政费用增加1 540万美元，至5 170万美元，而2017年同期为3 630万美元，主要原因是薪金和雇员福利(包括股票期权费用)增加。

项目开发费用：2018年12月31日终了年度的项目开发费用减少了460万美元，降至520万美元，而2017年同期为980万美元，主要原因是非资本化的项目相关费用减少，其中包括法律、专业和咨询费用。

折旧和摊销：2018年12月31日终了年度折旧和摊销额减少1 100万美元，至6 550万美元，而2017年同期为7 650万美元，主要原因是：

•780万美元戈拉尔苔原因该船只在2017年3月停止归类为待售船只而确认的970万元附加费而导致的折旧；及
•330万美元甘德里亚2017年12月31日，当她的有效经济寿命接近尾声时，人民币贬值，相应地，2018年不再确认进一步的折旧费用。

其他业务收益：这是与正在进行的仲裁程序有关的因拖延和终止仲裁程序而收回的初步数额。戈拉尔苔原和前租船人的定期租船。

附属公司净收益权益：
 
十二月三十一日，
(单位：千美元)20182017变化%变化
Golar Partners的净收益份额7,001  17,702  (10,701) (60)%
Golar Partners的投资减值(149,389) —  (149,389) 100 %
视为处置Golar Partners投资的净亏损—  (16,992) 16,992  100 %
在其他附属公司的净收益中所占份额3,711  793  2,918  368 %
(138,677) 1,503  (140,180) (9,327)%
 
Golar Partners净收益份额下降的原因是Golar Partners 2018年基础业绩下降。因此，在2018年12月31日终了的一年中，我们确认减值费用为1.494亿美元。在2017年12月31日终了的一年中，由于Golar Partners在2017年2月进一步发行普通股，我们在Golar Partners持有的股份被稀释，导致被认为在处置方面出现了1 700万美元的损失。截至2018年12月31日，我们持有Golar Partners的32.0%(2017：31.8%)股权(包括我们2%的普通合伙人权益)和100%的IDR。
62


在其他附属公司的净收益中，我们在埃及天然气服务公司S.A.E(“ECGS”)和Avenir LNG有限公司(“Avenir”)中所占的份额。在2018年12月31日终了的一年中，我们确认了子公司净利380万美元的负商誉，以反映我们对Avenir的低价收购。详情请参阅本公司合并财务报表附注14“附属公司的投资”。

FLNG段

十二月三十一日，
(单位：千美元)20182017变化%变化
营业收入总额127,625  —  127,625  100 %
船舶营运费用(26,317) (2) (26,315) 1,315,750 %
航次费用(1,363) (121) (1,242) 1,026 %
行政费用175  (1,736) 1,911  (110)%
项目开发费用(16,526) (2,506) (14,020) 559 %
折旧和摊销(28,193) —  (28,193) 100 %
其他经营收益2,749  15,100  (12,351) (82)%
营业收入58,150  10,735  47,415  442 %
附属公司净损失权益(2,047) (8,153) 6,106  (75)%

经营收入总额：2018年5月31日，希里已被客户接受，并据此开始运营。结果，她在2018年12月31日终了年度的液化服务中创造了1.276亿美元的营业总收入。

船舶营运费用：这是指船舶营运费用。希里自从她开始手术。

项目开发费用：这与非资本化的项目相关费用有关，包括法律、专业和咨询费用.2018年12月31日终了的12个月增加的主要原因是工程咨询费和与GIMI GTA项目有关的前端工程和设计费用增加。

折旧：在客户接受希里因此，我们决定在2018年第二季度开始折旧。

其他业务收益：包括在石油衍生仪器上实现的和未实现的增益。2018年，由于布伦特原油价格上涨，我们确认了与长期协议石油衍生工具有关的实际收益2 670万美元和未实现的公允价值损失1 000万美元。衍生资产在长期协议于2017年12月生效时得到确认。2017年，我们确认未实现的公允价值收益为1 510万美元。

在2018年12月31日终了的一年中，这部分被与甘地河有关的130万美元资本化转换费用冲销。此外，在决定关闭OneLNG之后，我们注销了与OneLNG的交易余额1，270万美元，因为我们认为它已经无法收回。

附属公司净亏损权益： 根据2016年7月成立的OneLNG，我们在OneLNG的净亏损中所占份额为股本。2018年4月，鉴于难以敲定一套有吸引力的债务融资方案，以及其他资本和资源优先事项，Golar和斯伦贝谢决定逐步关闭OneLNG，并根据具体情况的需要，开展FLNG项目的工作。因此，2018年12月31日终了年度的活动水平大幅下降，投资的账面价值被减记为零。

功率段

63

十二月三十一日，
(单位：千美元)20182017变化%变化
附属公司净损失权益(16,913) (18,798) 1,885  (10)%

根据2016年7月成立的Golar Power公司，我们已根据股权法说明了我们对Golar Power公司的兴趣。

Golar Power的净亏损份额主要与该公司的贸易活动有关。戈拉尔摄氏而戈拉尔企鹅在Cool Pool安排中作为液化天然气运输船运营(在本报告所列合并财务报表附注25“关联方”中作了进一步说明)、公司成本以及Golar Power巴西子公司业务发展活动的管理成本。巴西的主要活动涉及Cell项目，该项目尚未投入运行，因为该发电厂正在建设中。

其他非经营结果

以下是截至2018年12月31日和2017年12月31日的其他综合业绩：
十二月三十一日，
(单位：千美元)20182017变化%变化
其他非营业费用共计—  (81) 81  (100)%
利息收入10,133  5,890  4,243  72 %
利息费用(101,908) (59,305) (42,603) 72 %
(损失)/衍生工具收益(30,541) 20,696  (51,237) (248)%
其他财务项目，净额(1,481) (69) (1,412) 2,046 %
所得税(1,267) (1,505) 238  (16)%
可归因于非控制权益的净收入(63,214) (34,424) (28,790) 84 %

利息收入：2018年12月31日终了年度的利息收入增加了420万美元，至1 010万美元，而2017年同期的利息收入为590万美元，原因是2018年我们的定期存款得到了回报，而且我们的出租人VIEs的贷款资本收入也是我们必须根据美国公认会计原则进行合并的收入。

利息费用： 2018年12月31日终了年度的利息支出增加了4 260万美元，达到1.019亿美元，而2017年同期为5 930万美元。除了较高的利率外，这主要是由于：

•我们合并出租人VIEs贷款设施产生的利息费用增加2 270万美元(见本报告所列合并财务报表附注5“可变利息实体(VIE)”)，特别是希里2018年6月签订的交货后销售和租回安排；
•2，170万元借入成本的资本利息较我们在香港的投资减少2，170万元希里在接受船舶之前进行FLNG转换；
•递延融资费用摊销额增加700万美元希里设施；及
•与2017年2月发行的4.025亿美元可转换债券相比，利息支出增加140万美元，导致2018年全年发生利息。

这一数额因以下减少而被部分抵消：

•的利息开支590万元希里处置；及
•与我们对Golar Power的投资相比，借款成本增加了500万美元的资本利息。

(损失)/衍生工具收益：在2018年12月31日终了的一年中，衍生工具的损失增加了5 120万美元，达到3 050万美元，而2017年同期的收益为2 070万美元。这一运动的主要原因是：

64

利率互换协议未实现净收益和已实现收益：：截至2018年12月31日，我们有一个名义金额为9.5亿美元的利率互换组合，其中没有一个被指定为会计用途的对冲工具。截至2018年12月31日的一年中，利率掉期的未实现净收益降至60万美元，而2017年同期的净收益为660万美元，原因是长期互换利率有所改善，并被掉期组合名义价值的下降所抵消。2018年12月31日终了年度，我们的利率掉期实现收益增加到810万美元，而2017年同期亏损380万美元。利率上升的主要原因是截至2018年12月31日的年度伦敦银行同业拆借利率上升。

未实现(亏损)总回报互换(或股票掉期)收益：2014年12月，我们与DNB银行ASA就股票回购计划建立了为期三个月的股票指数总回报互换计划或股票交换线。该设施已延长至2019年6月。在截至2018年12月31日的一年中，股票掉期衍生品的市值调整导致净亏损3，070万美元，而2017年同期的净亏损为1，660万美元。2018年的亏损是由于2018年我们的股价下跌所致。

盈利单位未实现的市价亏损：这与2016年10月IDR重置交易中可发行的收益单位的市值变动有关，我们在合并财务报表中承认这是一项衍生资产。2018年10月24日，Golar Partners的季度分配额减少到每个公共单位0.4042美元，导致2016年10月IDR重置交易产生的或有收益单位没有结晶，因此，我们确认2018年12月31日终了年度的市场亏损为740万美元，有效地将2018年12月31日的衍生资产减少到零，而2017年同期的收益为40万美元。

可归因于非控制权益的净收入：非控股权益的净收益包括(I)截至2018年12月31日和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年12月31日、2018年和2017年为止持有Hilli LLC和Hilli Corp股权的非控股股东1 970万美元和150万美元；(Ii)截至2018年12月31日、2018年12月31日和2017年12月31日止的年度，分别为4 350万美元和3 290万美元。


B.资本资源的资本资源

流动性和现金需求

我们在资本密集型行业经营，历史上我们通过债务交易借款、与金融机构的租赁安排、运营产生的现金、向Golar Partners出售船只和股本等方式为购买船舶、转换项目和其他资本支出提供资金。我们的流动性需求涉及偿债、为转换项目提供资金、为开发项目组合(包括附属公司)提供资金、为营运资本提供资金。支付股息及维持现金储备，以符合我们的某些借贷契约(包括某些衍生工具的现金抵押品规定，以及作为提供信用证的保证)，以及抵销经营现金流量的波动。

我们的筹资和国库活动是在我们既定的公司政策范围内进行的，目的是使投资回报最大化，同时保持适当的流动性以满足我们的要求。现金和现金等价物主要以美元持有，有些余额以英镑、新元、挪威克朗、欧元和中非法郎持有。我们除了为利率和货币风险管理而使用衍生工具外，并没有使用其他衍生工具，但股票掉期和石油衍生工具除外。

我们的短期流动资金需求主要用于偿还债务、营运资本、对我们合资企业的潜在投资以及在未来12个月内到期的与转换项目有关的承诺。我们可能需要额外的营运资金，以便我们的船只在现货市场继续运作，这取决于船只的雇用和闲置期间发生的燃料费用。我们仍然负责冷库内船舶的人员配备和技术管理。

截至2019年12月31日，我们的现金和现金等价物(包括短期存款)为4.104亿美元，其中1.883亿美元为限制性现金，其中7，600万美元用于金融机构向参与该项目的项目合作伙伴签发信用证。希里FLNG项目，5，560万美元现金抵押品在我们的总回报互换，余额主要涉及属于出租人VIEs的现金，我们需要合并根据美国公认会计原则。详情请参阅本公司合并财务报表附注12“限制性现金及短期存款”。

65

自2019年12月31日以来，影响我们现金流的重大交易包括：

收据：

•收到1 350万美元，扣除财务费用，这是我们对Golar再融资的结果维京2020年1月；

•在2020年2月从Golar Partners收到与我们在相关记录日持有的共同和普通伙伴单位的权益有关的现金分配款，用于支付截至2019年12月31日的季度现金920万美元，尽管120万美元用于支付保证金贷款机制的利息，原因是Golar Partners的共同单位21 226 586美元被认捐，以作为我们在这一机制下的债务的担保；

•在2020年3月收到9 500万美元，这是在7亿美元的GIMI融资机制下第三次提取资金；以及

•在2020年4月收到1 590万美元，这是第一次从戈拉尔维京同时 2020年4月支付80万美元的财务费用.


付款：

•2020年3月，保证金贷款机制本金余额预付7 000万美元，导致贷款余额总额减少到3 000万美元。作为预付款的一部分，所有账户上的担保品都已发放，财务费用已支付，应计利息已结清。目前没有针对保证金贷款机制的担保品；

•2020年2月，向Golar Partners提供2，500万美元的短期利息贷款.Golar Partners随后于2020年4月全额偿还贷款本金和相关利息；

•支付2 880万美元预定贷款和利息；

•支付与利率掉期有关的1，060万元抵押品；

•在2020年2月支付7 270万美元，涉及我们回购总回报互换协议中的未偿单位，在此基础上释放了5 930万美元的限制现金；以及

•另外，对小型液化天然气服务提供商Avenir的投资达250万美元.


中长期流动资金及现金需求

我们的中长期流动性需求主要是为我们的转换项目提供资金，包括对我们合资企业的投资，以及偿还长期债务余额。我们中期和长期流动性要求的资金来源包括新贷款、现有融资安排的再融资、公共和私人债务或股票发行、我们在拥有长期租船经营的子公司中的利益可能出售、以及我们对Golar Partners共同单位的投资可能使用，但须遵守某些债务契约关于维持最低持有量的要求。


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现金流量

下表汇总了我们在所述期间的经营、投资和筹资活动的现金流量。

 截至12月31日的年度，
 201920182017
(百万美元)
由业务活动提供/(用于)业务活动的现金净额106.5  116.7  (35.1) 
用于投资活动的现金净额(264.4) (202.5) (419.9) 
现金净额(用于)/由筹资活动提供(136.0) 177.4  427.4  
现金、现金等价物和限制性现金净增(减少)(293.9) 91.6  (27.5) 
年初现金、现金等价物和限制性现金704.3  612.7  640.2  
年底现金、现金等价物和限制性现金410.4  704.3  612.7  

由业务活动提供/(用于)业务活动的现金净额

业务活动提供的现金从2018年的1.167亿美元减少到2019年的1.065亿美元，减少了1020万美元。减少的主要原因是：

•由于我们的船舶在2019年12月31日终了年度的利用率较低和干坞日数增加，我们参加冷库的贡献较低；
•2，490万美元的干船坞费用，因为我们的大部分船队计划在2019年干船坞；
•与一名前租船官的仲裁程序有关的现金收入930万美元戈拉尔苔原与2018年追回的5 070万美元相比；
•2019年周转资金的一般时间比2018年同期有所减少。

这部分抵销了有关的租金保险损失索赔的400万美元的收入。戈拉尔·维京。2018年没有类似的收入。

2018年，业务活动提供的现金增加了1.518亿美元，达到1.167亿美元，而2017年使用的现金为3 510万美元。2018年使用现金增加的主要原因是：

•由于提高了对冷库的利用率和从冷库船只的每日租用率，我们对冷库的参与得到了更高的贡献；
•的租回安排期满后，租金较低。戈拉尔格兰德2017年11月来自Golar Partners；
•与一名前租船官进行仲裁程序有关的5，070万元现金收入戈拉尔苔原；和
•2018年周转金的总体时间比2017年同期有所改善。
用于投资活动的现金净额

2019年用于投资活动的现金净额为2.644亿美元，主要包括：

•已支付的3.763亿美元吉米变成一个FLNG；
•2 100万美元对Golar Power和Avenir的额外投资；
•2 440万美元的付款主要用于在我们的8艘船只上安装压载水处理系统。

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这一数额被下列收入部分抵销：

•Keppel最初认购的收益为1.152亿美元，随后与其在GIMI MS中30%的股权有关；
•从Golar Partners收到2 920万美元的股息；
•从Golar Partners收到970万美元现金，用于支付与Hilli收购有关的剩余净价减去营运资本调整数。

2018年用于投资活动的净现金为2.025亿美元，主要包括：

•在正在开发的资产中增加1.167亿美元，用于支付希里变成FLNG；以及
•对附属公司的投资增加9 550万美元，主要涉及对Golar Power 5 500万美元的资本捐款和我们对Avenir的投资2 480万美元；
•增加船只和设备3 310万美元。

这部分由下列各项抵消：

•从Golar Partners收到970万美元，用于Hilli的处置；
•从Golar Partners收到3 320万美元股息。

现金净额(用于)/由筹资活动提供

用于融资活动的现金净额主要来自新债务、债务再融资、偿还债务和现金红利的资金。2019年用于筹资活动的现金净额为1.36亿美元，主要原因是：

•预定偿还债务4.431亿美元；
•在再融资后偿还保证金贷款1 000万美元；
•延期偿还910万美元戈拉尔北极设施；
•支付股息6 500万美元；
•2，450万美元的融资费用主要与吉米债务安排；以及
•就t支付1 860万美元o 2019年11月在我们的股票交换中回购的150万股国库券。

这被下列债务收益部分抵消：

•1 000万美元用于新的保证金贷款机制；
•定期贷款机制1.5亿美元；
•1.3亿美元吉米设施；及
•与我们的出租人VIE相比，1.443亿美元。

2018年融资活动提供的净现金为1.774亿美元，主要是由于我们的债务机制获得12亿美元的收益，其中包括：

•1.15亿美元在交付前融资方面再提用1.15亿美元希里变成一个FLNG；
•9.6亿美元承兑后提款希里与HILI融资机制有关的出售和租赁融资；以及
•拥有该公司的出租人VIE提取的1.01亿美元债务收益Golar晶体，将其债务再融资为长期贷款安排。见本报告所列合并财务报表附注5“可变利益实体”。

这部分由下列各项抵消：

•偿还贷款9.949亿美元，其中包括(1)偿还6.4亿美元的交付前融资
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与转换希里(2)支付1.05亿美元，用于再融资Golar晶体(3)与上述设施有关的7 690万美元的付款戈拉尔苔原融资安排及(Iv)安排偿还我们余下的债务；及
•支付股息4 290万美元。


借款活动

截至2019年12月31日，我们的未偿借款总额为15亿美元，其中包括我们的船只、我们在Golar Partners和Golar Power的所有权，以及未偿还的无担保可转换债券3.681亿美元。截至2019年12月31日，我们遵守了各项贷款协议下的所有契约。关于截至2019年12月31日的借款情况，请参阅本报告所列合并财务报表附注18“债务”和附注27“嗣后事件”。

衍生物

我们使用金融工具来降低利率和外币汇率波动带来的风险。我们有一个利率掉期组合，从金融角度来看，它可以将浮动利率利率与固定利率进行交换或互换，从而对冲基于浮动利率的支付义务。我们还根据我们的股票回购计划，签订了股权衍生品互换、总回报互换协议或TRS协议。

利率互换协议

截至2019年12月31日，我们的名义利率掉期为7.375亿美元，约占总债务的28.4%。我们的互换协议在2020年至2029年到期，固定利率在1.68%至2.37%之间。2019年与我们的利率互换协议有关的综合业务报表确认的未变现现金损失总额为1 650万美元。

总回报互换协议

2014年12月，我们进入了与300万股普通股相关的TRS，并将其与我们自己的普通股挂钩。此外，我们还签订了一份远期合同，在Golar Partners收购了107，000个单位。在2019年11月，我们以6950万美元的价格购买了总回报互换的150万股股票，其中5，470万美元的限制性现金是在回购时释放出来的。剩余的150万股的总回报掉期的公允价值为5 090万美元，使我们的国库股增加了1 860万美元。截至2019年12月31日，与我们的TRS协议有关的综合业务报表中确认的未变现营业损失总额为3050万美元。

TRS交易的结算金额为(A)在结算日的股票市值加上我们在订立合同和结算合同期间支付的所有股息，减去(B)在合同开始时商定的股票的参考价格加上交易对手的融资费用。如果(A)大于(B)，则和解是由交易方支付给我们；如果(B)大于(A)，则由我们支付给对方。我们没有义务根据协议购买任何股份，这一安排被记录为衍生交易，TRS的公允价值酌情确认为资产或负债，公允价值的变化在综合经营报表中得到确认。

截至2019年12月31日，上述TRS交易是我们唯一的TRS协议。

Hilli LTA

随着长期协议于2017年12月生效，并在调试活动开始时，我们确认了一笔7 960万美元的衍生资产(“第一天收益”)，这是由于布伦特原油价格在合同期限内超过每桶60.00美元的合同下限而应支付给我们的估计现金流量的公允价值。衍生资产随后在每个资产负债表日被重新计量为公允价值。截至2019年12月31日，公允价值为4 560万美元(2018年：8 470万美元)，因此，与这一衍生产品有关的业务综合报表确认的未实现净亏损总额为3 910万美元。

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外币

我们的总收入大部分是以美元支付的。我们的大部分交易、资产和负债都是以美元计价的，美元是我们的功能货币。然而，我们也以其他货币支付了一小部分支出。我们受到外币波动的影响，主要是因为我们船只干船坞的开支、一些营运开支，包括以欧元支付大部分海员的费用，以及我们英国办事处的行政费用。影响我们最大的货币包括但不限于欧元、挪威克朗、新加坡元、中非法郎，以及较小程度上的英镑。

资本承诺

转换承诺

我们的转换承诺与吉米氏转换为FLNG和戈拉尔 维京人转换为FSRU，在本报告所列合并财务报表附注15“发展中的资产”和附注26“承付款和意外开支”中作了进一步说明。

关键会计政策和估计

根据美国公认会计原则编制我们的财务报表，要求管理层在本报告所述期间对报告的资产和负债数额以及或有资产和负债的披露以及报告的收入和支出数额作出估计和假设。以下是我们认为涉及到更高程度的判断的会计政策的讨论。见本报告所列合并财务报表附注2“会计政策”。

收入和相关费用确认

收入包括在时间租船项下支付的最低租金、重新定位船只的费用和总合收入。时间租船产生的收入，我们将其归类为经营租赁，在提供服务的租赁期内予以记录。不过，如果一艘租船没有由客户和我们以合约方式承租，即使该船已卸下货物，并在下一次航行时驶往预期的载货港，我们亦不承认该租船的收益。

就时间租船收取的重新定位费(包括在时间包机收入中)，在租船费用固定和可确定的情况下，在租船结束时予以确认。但是，如果租船中规定了不取决于转船地点的固定数额，则该费用将在租船期限内平均确认。如一艘船只进行多次单次航行时间租船，则在卸货至卸货的基础上确认收入，包括固定和可确定的重新定位费。在此基础上，从船舶从最后一个卸货港出发至离开下一个卸货港的期间内，收入均予以确认。对于由租船人以通车方式负担营运费用的安排，经营成本的通过反映在收入和开支中。

液化服务收入来自与我们的客户签订的长期协议。我们提供液化服务的能力包括接收客户的气体、处理和临时储存在我们的FLNG上，以及将液化天然气运送给等待的船只。向我们的客户提供的液化服务能力被认为是一种单一的性能义务，随着时间的推移，我们的服务被平均地认可。我们认为我们的服务是一系列不同的服务，基本上是相同的，并有相同的模式转移给我们的客户。我们在履行合同规定的义务时确认收入。我们运用了实用的权宜之计，按我们有权发票的金额确认液化服务的收入。

管理费产生的收入在合同期限内按比例记录，因为提供服务。

船只及损害

描述：当事件或情况表明船只的载运价值可能无法完全收回时，我们检查船只和设备是否受损。管理部门每年进行一次减值评估，当出现此类事件或情况时，我们通过比较船舶预计的未贴现净现金流量与其账面价值来评估可收回性。如果预计的未贴现净现金流量低于船舶的账面价值，我们将确认减值损失，即账面金额超过船舶公允价值的数额。截至2019年12月31日，我们的9艘船舶(参见本报告所列合并财务报表附注16“船舶和设备净额”)的账面价值高于其估计市场价值(根据第三方船舶经纪人估值)。因此，我们
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结论认为存在损害触发，并对每艘船只进行了可收回性评估。然而，没有确认减值损失，因为对每艘船只而言，预计的未贴现净现金流量显著高于账面价值。

判决和估计：：我们评估可收回性时所依据的现金流量，在很大程度上取决于我们的预测，而这些预测是非常主观的，虽然我们相信支持这项评估的基本假设在作出时是合理和适当的，因此，经济环境的进一步下降有可能对来年的业务前景造成不利影响。这可能是进一步评估损伤的触发事件。

因此，我们在可收回性评估中使用的主要假设(即预测的未贴现现金流量净额法)，除其他外，包括租船费率、船舶营运费用、干坞要求和剩余价值。这些假设基于历史趋势，但根据未来的预期进行调整。具体而言，预测的租船费率是基于以下方面的信息：当前现货市场租船费率(基于第三方信息)、与现有对手方或现有长期租船费率的期权续约率，以及行业分析师和经纪人的报告。业务费用和干船坞的资金外流估计数是根据历史成本计算的。

如果实际结果与假设不同，则效果：：虽然我们认为支持我们的减值评估的基本假设是合理的，但如果包机费率趋势和当前市场低迷的时间与我们的预测有很大差异，管理层可能需要进行减值分析的第二步，这可能会使我们在未来面临重大减值费用。我们对船只市场价值的估计，可能并不表示我们的船只目前或将来的市场价值或如果我们出售这些船只，我们可以达到的价格，而且在出售我们的船只时，可能会确认物质损失。

船舶市场价值

描述：在“船只及损害”一栏下，我们讨论评估本港船只载货价值受损的政策，在过去数年，世界各地船只的市场价值特别波动，很多船只类别均大幅下跌。我们某些船只的市场价值将来有可能低于这些船只的载货价值，尽管我们不承认这些船只的减值，因为我们相信，预计这些船只在其使用寿命期间将赚取的未贴现净现金流量将超过这些船只的载货额。

判决和估计*我们对市场价值的估计假定，我们的船只都处于良好的适航状态，无需修理，如果经过检查，将在没有任何标记的情况下在课堂上得到证明。我们对我们的液化天然气船和FSRU的估计是基于从第三方船舶经纪人那里收到的大致的船只市场价值，这些价值是我们的放款人通常使用和接受的，用于确定我们的信贷设施是否遵守有关的契约。船只价值可能极不稳定，因此，我们的估计可能无法表明我们的船只目前或未来的市场价值或我们可以达到的价格，如果我们要出售。此外，考虑到这类船只的二手市场流动性不足，确定估计的市场价值可能涉及相当大的判断。

此外，就该船只而言，甘德里亚虽然她已获指定转换为FLNG船只，但为了与我们在减值检讨中所采用的方法一致，估计这些船只的船只市场价值，是以这些船只作为液化天然气船的运作为根据。

如果实际结果与假设不同，则效果：截至2019年12月31日，虽然我们打算持有和操作我们的船只，但如果我们持有这些船只以供出售，我们已确定，除9艘船只外，本港船只的公平市价均高于其载货价值。就这9艘船只而言，这些船只的载货价值超过其总市值。然而，如上文所述，每艘船只的账面价值均低于预计的未贴现净现金流量，因此没有确认减值损失。

最近发布的会计准则

见项目18.财务报表：附注3“最近发布的会计准则”。

C.产品、技术和技术等

不适用。

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D.自愿性

请参阅本项目中题为“影响我们的经营结果和未来结果的因素”、“-A.经营业绩”和“项目4.公司信息-B.业务概况”的部分。

在资产负债表日期之后，由于全球冠状病毒的爆发，我们看到了巨大的宏观经济不确定性。这一发展的规模和持续时间仍然不确定，可能对我们2020年财政年度的收入和现金流量产生重大影响。见本报告所列合并财务报表附注27‘后继事件’。

E.           表外安排

在2019年12月31日，我们没有任何表外安排.

F.自愿性、自愿性、无偿性、无偿性、自愿性、契约性义务

下表列出截至2019年12月31日的合同义务：
(百万美元)共计
义务		应于2020年到期应于2021-2022年到期应于2023年至2024年以后到期
Golar长期和短期债务(1)
985.6  279.0  467.8  190.7  48.1  
长期和短期债务(1)
1,583.2  965.6  329.2  134.7  153.7  
长期债务及其他利率掉期的利息承诺 (2)
241.3  86.0  76.3  42.4  36.6  
业务租赁债务 (3)
10.1  3.4  3.5  0.9  2.2  
采购义务：             
阿文尼(4)
18.0  11.3  6.7  —  —  
埃及风险投资公司(5)
—  —  —  —  —  
FLNG转换(6)
913.6  349.2  461.7  102.7  —  
FSRU转换(7)
85.3  85.3  —  —  —  
其他非流动负债 (8)
—  —  —  —  —  
共计3,837.0  1,779.8  1,345.2  471.4  240.6  
(1)上述长期和短期债务项下的债务是递延财务费用的毛额，不包括利息。这些数额中包括与某些出租人实体(其合法所有权属于金融机构)有关的余额，根据美国公认会计原则，我们必须作为可变利息实体并入我们的财务报表(见本报告所列合并财务报表附注5“可变利息实体(”VIE“)”和附注18“债务”)。
(2)我们对长期债务的利息承诺是根据假设的libor利率计算的，利率在1.55%至2.20%之间，并考虑到与每项融资安排相关的各种保证金利率和利率互换。
(3)我们在租赁的办公室、设备和其他资产的经营租赁项下的租金承诺。见本公司合并财务报表附注11‘经营租赁’
(4)截至2019年12月31日，我们对Avenir的投资承诺为1，800万美元。见本报告所列合并财务报表附注26‘承付款和意外开支。
(5)截至2019年12月31日，我们承诺向不相关的第三方支付100万美元，条件是埃及天然气控股公司(ECG)完成一项实质性商业交易，作为与建立和组建ECG有关的工作的考虑。这一负债已从上表中排除在外，因为任何现金付款的时间都不确定。
(6)与吉米转换。详情请参阅本公司合并财务报表附注15‘资产发展“，我们已开始与凯佩尔商讨重新安排活动，以减少及重新描述我们在2020年及2021年的资本开支承诺。
(7)的转换及其后出售有关的未付款项戈拉尔维京使用LNG Hrvatska d.o.o.见本报告所列合并财务报表附注26‘承付款和意外开支。
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(8)截至2019年12月31日，我们的综合资产负债表包括列为“其他非流动负债”的1.427亿美元，其中5 390万美元为FLNG递延收入，是最初确认LTA衍生资产时的相应负债，3 470万美元是根据我们的养恤金计划承担的负债，1 640万美元是向Golar Partners和Golar Power提供的其他担保，2 290万美元是解除系泊所需的估计费用。希里这些负债不包括在上表中，因为任何现金付款的时间和(或)数额不确定，或就衍生产品而言，这是递延收入。有关我们其他非流动负债的更多信息，请参阅本公司合并财务报表中的附注21“其他非流动负债”。
关于我们尚未完成的法律程序和索赔的详细情况，请参阅本报告所列合并财务报表附注26“承付款项和意外开支”。

G.

本项中讨论的前瞻性信息包括对未来事件的假设、期望、预测、意图和信念。这些陈述旨在作为“前瞻性陈述”。我们警告说，对未来事件的假设、期望、预测、意图和信念可能而且经常与实际结果不同，差异可能是实质性的。请参阅本报告中的“前瞻性陈述”。

项目6.高级主管、高级管理人员和雇员

A.高级经理和高级管理人员
 
董事

以下是截至本年度报告之日，我们每一位董事的资料。

名字年龄位置
Tor Olav Tr im57  我们的董事会主席兼董事
丹尼尔·拉宾65  董事、核数委员会委员、赔偿委员会委员及提名委员会委员
索莱夫·埃格利56  导演
卡尔·斯坦恩69  董事、核数委员会委员、赔偿委员会委员及提名委员会委员
尼尔斯·斯托尔特-尼尔森55  董事及赔偿委员会委员
洛丽·惠勒·奈斯49  主任兼审计委员会主席
乔治娜·索萨69  董事及公司秘书
 
Tor Olav Tr im自2011年9月起担任公司董事，并于2017年9月被任命为董事会主席。特鲁伊姆先生曾在2001年5月公司成立至2009年10月期间担任该公司的董事和副总裁，之后他担任该公司上市子公司Golar LNG能源有限公司的董事和主席。Tr im先生在2005年至2014年期间担任Seadrill Limited的副总裁和董事。此外，在1995年至2014年期间，他还曾多次担任多家相关上市公司的董事，其中包括前线有限公司、金洋集团有限公司、Archer有限公司以及Seatanker管理有限公司。1995年以前，他在Storebrand ASA担任股票投资组合经理，并在挪威石油公司DNO担任首席执行官。Tr im先生1985年毕业于挪威特隆赫姆大学，获得海军建筑硕士学位。他目前在Magni Partners、百慕大和Magni Partners英国拥有控股权。他还担任斯托尔特-尼尔森有限公司、博尔钻井公司和瓦莱伦加足球俱乐部的董事.

丹尼尔·拉宾 自2015年2月起担任董事，并于2015年9月被任命为主席。拉宾先生于2017年9月辞去主席职务，并于该日被任命为非执行董事。他亦是审计署核数委员会、赔偿委员会及提名委员会的成员。他于2006年3月以总裁和董事会成员的身份加入Ensco。Rabun先生从2007年1月1日起被任命为Ensco公司的首席执行官，并于2007年当选为董事会主席。Rabun先生于2014年5月从Ensco退休。在加入Ensco之前，Rabun先生是Baker&McKenzie LLP国际律师事务所的合伙人，自1986年以来他一直在那里从事法律工作。2015年5月，拉宾先生成为阿帕奇公司管理发展和薪酬委员会以及治理和提名委员会的非执行董事和成员。2018年5月，拉宾先生成为
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董事会主席兼Apergy公司治理和提名委员会成员。他自1976年起担任美国注册会计师，1983年起成为德克萨斯州律师协会成员。Rabun先生拥有休斯顿大学会计学学士学位和南方卫理公会大学法学博士学位。

索莱夫·埃格利埃格利于2018年9月被任命为董事会成员，直到2018年5月，他一直担任斯伦贝谢北美生产管理公司副总裁，负责管理斯伦贝谢在美国、加拿大和阿根廷的非经营性E&P资产。在此之前，他曾在斯伦贝谢担任过许多高级职位，并于1990年开始在斯伦贝谢担任实地工程师。2009年10月至2013年4月期间，埃格利先生在阿彻担任了若干职位，包括拉丁美洲总统、公司营销和首席运营官；2013年重新加入斯伦贝谢之前。埃格利先生担任位于得克萨斯州休斯敦的挪威美国商会西南分会董事会主席。埃格利先生拥有机械工程硕士学位和荷兰鹿特丹管理学院MBA学位。

卡尔·斯坦恩自2015年1月起担任董事，目前在我们的审计委员会、赔偿委员会和提名委员会任职。自2012年8月被任命以来，他还一直担任Golar Partners董事会成员。Steen先生1975年毕业于瑞士苏黎世ETH，获得工业和管理工程学硕士学位。Steen先生在许多知名公司工作后，于2001年1月至2011年2月加入Nordea银行，担任该银行航运、石油服务和国际司司长。Steen先生在多家挪威公司和国际公司担任董事职务，包括Euronav NV公司、Wilhelmsen Holding ASA公司和Belship ASA公司。

 尼尔斯·斯托尔特-尼尔森自2015年9月起担任董事，同时也是我们赔偿委员会的成员。Stolt-Nielsen先生是Stolt-Nielsen有限公司的股东，自1996年起担任Stolt-Nielsen有限公司的董事，自2000年起担任首席执行官。他于2002年9月至2003年3月担任Stolt海洋公司临时首席执行官。他于1996年至2001年担任Stolt海洋农场的总裁。他自2010年以来一直担任avance天然气控股有限公司主席。斯托尔-尼尔森先生1990年毕业于霍夫斯特拉大学，获得商业和金融学士学位。Stolt-Nielsen先生带来了丰富的航运、客户关系和物流经验.

洛丽·惠勒·奈斯于2016年2月被任命为董事兼审计委员会主席。Naess女士还在美国上市公司Opera Limited的董事会和审计委员会任职，并在挪威上市的航运公司克劳斯蒂斯联合承运公司ASA和Golar Partners任职。Naess女士最近在奥斯陆担任普华永道会计师事务所(PricewaterhouseCoopers)董事，是资本市场集团(CapitalMarketsGroup)的项目负责人。2010年至2012年期间，她是挪威金融监督局的高级顾问，在此之前，她还在美国、挪威和德国担任普华永道会计师事务所的职务。Naess女士是一名美国注册会计师(不工作)。

乔治娜·索萨于2019年9月被任命为董事，于2019年5月被任命为秘书。她目前是Golar LNG Partners LP的董事、秘书和驻地代表，以及2020 Bulkers Ltd.和Borr钻井有限公司的董事和秘书，Sousa女士于2007年2月至2018年12月被Frontline Ltd.聘为公司行政主管。她曾在2013年4月至2018年12月担任前线公司董事，2015年5月至2016年9月担任船舶金融国际有限公司，2013年9月至2018年6月担任北大西洋钻井有限公司，2016年8月至2018年6月担任塞万钻井有限公司，2017年3月至2018年12月担任北方钻井有限公司，以及2017年3月至2018年12月担任挠性液化天然气有限公司。2017年6月至2018年12月。Sousa女士还于2015年11月至2018年7月担任Seadrill有限公司的董事，从2005年至2015年担任Knight sbridge航运有限公司(金大洋集团有限公司的前身)，并于2013年至2015年担任我们的董事。2005年至2018年期间，Sousa女士曾多次担任上述所有公司的秘书。2011年至2018年12月任Archer Limited秘书，2012年至2017年任Seadrill Partners LLC秘书。直到2007年1月，她一直是百慕大管理公司合并服务有限公司的副总裁，1993年加入该公司担任公司行政经理。1976年至1982年，Sousa女士受雇于Appleby、Spurling&Kempe的百慕大律师事务所担任公司秘书，1982年至1993年，她受雇于Cox&Wilkinson的百慕大律师事务所担任高级公司秘书。Sousa女士是英国公民，居住在百慕大。


执行干事

以下是截至本年度报告之日，我们每一位执行干事的资料。

2018年3月19日，格雷厄姆·罗夫约翰斯(Graham Robjohns)接替布赖恩·田佐(Brian Tienzo)此外，Robjohns先生还担任了Golar公司的副首席执行官。在此之前，Robjohns先生自2011年7月起担任Golar Partners的首席执行官。
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名字年龄位置
艾恩·罗斯58  首席执行官-Golar Management
格雷厄姆·罗夫约翰斯55  首席财务官兼副首席执行官-Golar Management(至2020年4月30日)
卡勒姆·米切尔-汤姆森50  首席财务官-Golar Management(自2020年5月1日起生效)
伊斯坦·达尔59  首席运营官-挪威戈拉尔管理公司
奥维·斯基格达尔45  首席技术官-挪威戈拉尔管理公司

艾恩·罗斯自2017年9月21日起担任首席执行官。在2002年加入Golar期间，罗斯在项目交付公司WorleyParsons有限公司担任多个高管职位，其中包括集团总经理、负责领导全球碳氢化合物、电力、基础设施和矿业部门的行政主管职位、集团战略的制定、合并和收购(包括收购公司的整合)，最后，作为其数字技术创业的领导者。罗斯先生在赫里奥-瓦特大学获得机械工程学士学位，是澳大利亚工程师协会研究员，并获得欧洲工商管理学院国际主任证书。
格雷厄姆·罗夫约翰斯2018年3月被任命为我们的副首席执行官和首席财务官。2011年7月至2018年3月，Robjohns先生担任Golar Partners首席执行官，2011年4月至2011年7月担任首席执行官和首席财务官，Robjohns先生还于2012年6月至2015年8月担任Seadrill Partners有限责任公司首席执行官。 自2012年以来，他一直担任Seadrill Partners LLC的董事。Robjohns先生于2005年11月至2011年6月担任Golar公司首席财务官，2009年11月至2011年7月担任Golar公司首席执行官，2001年5月至2005年11月担任Golar管理集团财务总监，2003年6月至2005年11月担任Golar管理公司首席会计官。Robjohns先生是英格兰和威尔士特许会计师协会成员，并在拉夫伯勒大学获得政治学经济学学士学位。Robjohns先生决定辞去首席财务官的职务。为了促进平稳过渡，罗夫约翰斯将继续留任到2020年4月30日。在2019年10月1日至2020年4月30日离职期间，Robjohns临时担任Golar Partners首席执行官。

卡勒姆·米切尔-汤姆森被任命为我们的首席财务官，并将于2020年5月1日正式就任。在为摩根大通工作期间，他为能源、公用事业和基础设施公司提供并购和资本市场交易方面的咨询服务，已有21年的经验。在此期间，他担任欧洲、中东和非洲能源、公用事业和基础设施投资银行(EMEA)联席主管10年；担任EMEA公司财务主管3年，在德国担任投资银行业务主管2年。他也是EMEA银行管理委员会的成员和JP摩根公司的监事会成员。离开摩根大通后，他一直在英国议会担任欧洲、经济和金融立法方面的议会顾问。在加入摩根大通之前，他曾在壳牌国际石油有限公司(Shell International Petroleum Co.Ltd.)担任欧洲下游地区的财务总监，然后在全球液化天然气(Global他是特许管理会计师协会的成员，并拥有伦敦经济学院的经济学学士学位和海洋经济和政策硕士学位。

伊斯坦·达尔自2011年9月起担任挪威Golar管理公司总经理(以前为Golar Wilhelmsen)，自2012年4月起担任Golar管理公司首席运营官。在2011年9月之前，他为Leif H egh&Company Group(滚滚、油箱、散装、冷藏一般货物和液化天然气船)工作。他在Hegh公司集团内担任船舶管理、新建造和项目以及业务发展等各种职位，2007年10月担任H egh舰队总裁，他担任了四年。Dahl先生还在海上工程和挪威阶级协会(DNV-GL)工作.Dahl先生拥有挪威特隆赫姆NTNU技术大学的硕士学位。

奥维·斯基格达尔于2015年4月加入Golar。在他于2019年9月被任命为首席技术官之前，Skjeggedal先生曾担任项目经理FLNG，最近担任BP第一阶段大Tortue Ahmeyim项目的Golar Gimi FLNG转换项目主任。在加入Golar之前，Skjeggedal先生曾在包括通用电气、W rtsil和H egh液化天然气在内的能源和天然气相关业务中担任工程、商业发展和项目管理方面的各种职位。Skjeggedal先生拥有挪威特隆赫姆NTNU技术大学的硕士学位。
75


B.无偿补偿

在截至2019年12月31日的年度内，我们向董事及行政主任支付的现金补偿总额(包括奖金)为370万元，而退休金及退休福利的总额则为10万元。14 568股普通股平均拥有三年的时间。关于我们基于股票的支付计划的描述，请参阅下面题为“E.股份所有权-基于股份的支付计划”的一节。

除了现金补偿外，在2019年期间，我们还确认了280万美元的费用，用于向我们的某些董事和执行官员发放股票付款。见本公司合并财务报表附注23“股本及基于股份的补偿”。

C.成品油机

我们的董事会在2005年7月成立了一个审计委员会，负责监督我们的外部财务报告、任命、薪酬和监督的质量和完整性，并监督我们对内部控制和程序的管理评估，正如董事会通过的书面章程所规定的那样。我们的审计委员会由三名独立成员组成，洛丽·惠勒·纳斯、丹尼尔·拉宾和卡尔·斯坦都是公司董事。此外，董事会也有薪酬和提名委员会，详情详见“项目16G”。公司治理“。

我们的董事会每年在年度大会上选出。行政人员不时由董事局委任，并任职至选出继任人为止。

作为一家外国私人发行商，我们不受适用于美国上市公司的某些纳斯达克要求的约束。请参阅本年度报告中题为“第16G项”的章节。讨论我们的公司治理与在纳斯达克上市的美国公司治理的不同之处。

D.无偿雇员

截至2019年12月31日，我们在百慕大、喀麦隆、克罗地亚、伦敦、马来西亚和奥斯陆的办事处以及正在进行船舶改装的船厂雇用了大约302名雇员和顾问。我们还雇用了大约1345名海员和承包商。这些员工为Golar、Golar Partners和Golar Power服务。

E.自愿-无偿-股份所有权

下表显示截至本年报之日为止，由董事及高级人员实益拥有的已发行及已发行及已发行普通股的数目及百分比。此外，亦显示他们对股票期权的兴趣，以及根据我们的各种股票支付计划而获批予的限制性股票单位。根据该等计划批出的期权的认购价，通常会由我们在批出日期起至行使期权之日为止的期间内所申报的所有股息款额调低。

76

 
董事或高级人员
实益所有权
普通股		期权利息 受限制股票单位
 股份数目%共计
数目
备选方案		 
行使价格		 
到期日		RSU数归属日期
Tor Olav Tr im
5,233,953(1)
5.35%5,310$20.7320215,5632021
103,970$26.4420225,5632022
11,840$26.9020235,5632023
丹尼尔·拉宾**75,000$20.7320212,2262021
11,905$26.4420222,2252022
3,950$26.9020232,2252023
卡尔·斯坦恩——5,310$20.7320212,2262021
3,970$26.4420222,2252022
3,950$26.9020232,2252023
尼尔斯·斯托尔特-尼尔森
2,398,613(2)
2.45%5,310$20.7320212,2262021
3,970$26.4420222,2252022
3,950$26.9020232,2252023
洛丽·惠勒·奈斯——5,310$20.7320212,2262021
3,970$26.4420222,2252022
3,950$26.9020232,2252023
艾恩·罗斯——300,000$20.51202226,4222021
26,4222022
26,4212023
118,898**
格雷厄姆·罗夫约翰斯**4,600$55.1820202,1242021
29,250$22.5820212,1232022
11,200$26.902023
卡勒姆·米切尔-汤姆森
**—N/AN/A14,0302021
—N/AN/A14,0302022
—N/AN/A14,0302023
伊斯坦·达尔**6,100$55.1820205,2372021
50,000$22.5820215,2372022
8,400$26.9020233,5062023
10,520**
索莱夫·埃格利**—N/AN/A2,2262021
2,2252022
2,2252023
乔治娜·索萨**—N/AN/A4,0372021
—N/AN/A4,0372022
—N/AN/A2,8232023
奥维·斯基格达尔**20,000$55.1820203,7542021
14,100$22.5820213,7542022
3,200$26.9020232,7542023
8,261**
77

*不足1%。
**这些是根据2020年3月授予的并将于2023年3月授予的限制库存单位的最高数量。该奖项取决于在截至2022年12月31日的三年业绩期间内，一批预先确定的同行公司的总股东回报(TSR)业绩状况。
(1)其中包括5，156，954股普通股，由Tor Olav Tr im控制的公司Drew Holdings Limited所有。
(2)其中包括2，329，838股股份，由Niels Stolt-Nielsen控制的公司Stolt-Nielsen有限公司持有。
我们的董事和执行官员享有与所有其他普通股持有人相同的表决权。

股份支付计划

我们的长期激励计划(“LTIP”)已被我们的董事会通过，自2017年10月24日起生效。长远发展计划的主要目的，是提供一种途径，使我们可以吸引、挽留和激励合资格的雇员、董事和顾问。因此，LTIP规定由董事会自行决定授予期权和其他奖励。

截至2019年12月31日，我们的授权和未发行普通股中有230万股是根据根据我们的股票支付计划授予的期权和限制性股票单位的认购保留发行的。关于股票期权和限制性股票单位的进一步详情，请参阅本公司合并财务报表附注23“股本和基于股份的补偿”。
 
期权的行使价格按每股派息的价值降低，相应地，上述数字显示截至2020年4月16日已降低的行使价格。


第七项主要股东及关联方交易

A.主要股东

下表列出截至2020年4月16日为止，我们所知道有权实益拥有我们已发行和流通普通股5%以上股份的每一位股东的普通股实益所有权的某些资料：

 
普通股(7)
业主数百分比
奥比斯投资管理有限公司(1)
11,079,903  11.33 %
COBAS资产管理(2)
10,172,972  10.40 %
Fmr有限责任公司(3)
8,673,951  8.87 %
BW集团有限公司(4)
6,772,881  6.93 %
Tor Olav Tr im(5)
5,233,593  5.35 %
卢克索资本合伙人 (6)
5,058,340  5.17 %

(1)来自Orbis投资管理有限公司附表13G/A的资料于2020年2月18日提交委员会。
(2)根据Cobas资产管理公司附表13G/A于2020年2月20日向委员会提交的资料。
(3)来自FMR LLC附表13G/A的资料于2020年2月7日提交委员会。
(4)来自BW Group Limited附表13D的资料于2020年3月23日提交委员会。
(5)由附表13D衍生的资料Tor Olav Tr im于2017年6月19日提交给欧盟委员会。
(6)来自卢克索资本合伙公司附表13D的资料于2020年1月28日提交委员会。
(7)截至2020年4月16日，我国普通股流通股总计97，802，404股。

我们的大股东与其他普通股东拥有相同的表决权。据我们所知，没有一家公司或外国政府拥有超过50%的已发行和流通股。2019年和2018年，Barrow、Hanley、Mewhinney和Strauss LLC、Capital Research Global Investors和Vanguard WhiteHall基金处置了各自持有的股份。我们不知道有任何安排可能在以后的某一天发生变化，导致控制发生变化。

78

B.转轨交易

我们的“协会备忘录”或“拜伊法”中没有关于关联方交易的规定，1981年“百慕大公司法”规定，如果一家公司或其一家子公司通知董事他或她在合同或拟议合同中的利益，则该公司或其子公司可与该公司的一名高级人员或一名高级人员有重大利益的实体订立合同。

我们在2019年1月1日至2019年12月31日期间参与的关联方交易在本公司合并财务报表附注25“关联方交易”中作了说明。

C.自愿性、无偿性、无偿性、专家和法律顾问的利益

不适用。

项目8.比较一致的财务信息

A.财务报表和其他财务信息

见“项目18.财务报表”

法律程序和索赔

我们可能不时参与在一般业务过程中出现的法律程序和申索。只有在我们认为一项负债是可能的，而且根据财务报表印发前已知的事实，对该数额可以合理估计的情况下，才会在财务报表中确认备抵。


英国税务租赁福利

在2003年，我们签订了六份英国税务租约。根据租赁安排的条款，这些好处主要来自于出租人由于对船舶的投资而假定可获得的税收折旧。HMRC一直在对使用类似的租赁结构提出质疑，多年来一直与一个无关的当事方一起参与一个测试案例的诉讼。2015年8月，HMRC向上诉法院提出上诉，撤销了先前对纳税人有利的判决，之后，第一层法庭(英国法院)做出了有利于HMRC的裁决。我们已与我们的法律及税务顾问检讨案件的细节及判决依据，以确定该判决可能对我们造成何种影响，以及可能涉及的风险范围。我们与HMRC就此事的讨论未达成协议，并于2020年1月收到调查结束通知，说明HMRC立场的依据。2019年12月，Golar与我们的出租人一道，获得了确认我们立场的补充法律咨询意见，因此向HMRC提交了一份对关闭通知提出上诉的通知。详情见本报告所列合并财务报表附注26“承付款项和意外开支”。

股利分配政策

我们的长期目标是定期派发股息，以支持我们向股东提供可观回报的主要目标。我们的股息水平，将以现时的盈利、市场前景、资本开支要求和投资机会为指引。

日后宣布的股息，将由董事局酌情决定，并视乎我们的财务状况、盈利及其他因素，例如我们的融资安排所受的限制而定。我们申报股息的能力也受到百慕大法律的管制，该法律禁止我们支付红利，如果在分配时我们无法支付到期债务，或者我们的资产价值低于我们负债、发行股本和股票溢价的总和。

此外，由于我们是一间控股公司，除了我们经营业务的附属公司及附属公司的股份外，并无任何其他物质资产，因此，我们支付股息的能力，将取决于我们的附属公司及附属公司向我们分配其收益及现金流量。我们的一些贷款协议限制或禁止我们和我们的附属公司及附属公司在未经贷款人同意的情况下向我们派发股息的能力。

79

2019年5月，我们董事会宣布季度股息为1510万美元，合每股0.15美元。董事会批准暂停进一步的股息，以便为回购总回报互换所依据的300万股提供资金，以简化Golar的资本结构，取消现金抵押品要求，并减少收益波动。

2018年，我们的董事会宣布2018年5月、2018年8月、2018年11月和2019年2月的季度股息总额为4 810万美元，合每股0.475美元。

2017年，董事会宣布2017年5月、2017年8月、2017年11月和2018年2月的季度股息总额为1 970万美元，合每股0.20美元。

B.自愿性、无偿性-重大变革

自本报告所列合并财务报表之日以来，除了本报告所列合并财务报表附注27“后续事件”中所述的情况外，没有发生重大变化。

项目9.将报价与上市相一致

C.市场

我们的普通股自2002年12月12日以来一直在纳斯达克交易，代号为“GLNG”。

第10项.额外资料
 
这一节总结了我们的股本和我们的章程和条例的实质规定，包括我们的普通股持有人的权利。这个描述只是一个摘要，并没有描述我们的协会备忘录和条例所包含的所有内容。我们的协会备忘录和“拜拜法”已分别作为我们于2002年11月27日向委员会提交的表格20-F(档案号：000-50113)的登记声明的附件1.1和1.2提交，兹将其纳入本年度报告。
 
在我们2013年的年度股东大会上，我们的股东投票修改了我们的法案，以确保符合修正后的1981年“百慕大公司法”。我们于2013年9月20日通过了这些经修订的“公司法”，并于2014年7月1日将其作为表3.1提交给委员会，并在此将其纳入本年度报告。
A.自愿
 
不适用。
 
B.‘class=’class 2‘>.
 
我们的业务目标，如我们的协会备忘录第六节所述，是从事根据1981年百慕大公司法或公司法组织公司的任何合法行为或活动，而不是发行保险或再保险，作为任何其他企业或业务的技术顾问，或经营共同基金的业务。我们的“协会备忘录”和“再见法”并没有对股东的所有权施加任何限制。

股东大会。根据我们的法案，年度股东大会将根据公司法在我们董事会选定的时间和地点举行。任何周年大会或大会的法定人数相等于一名或多于一名股东，该股东可亲自出席或由代理人代表持有持有可行使表决权33 1/3%的总股份。特别会议可由董事会酌情召开，并应持有至少十分之一的所有流通股的股东的要求，有权在一次会议上投票。年度股东大会和特别会议必须以不少于七天的书面通知召开，指明会议的地点、日期和时间。董事会可将任何日期定为确定有资格在会议上收到通知和投票的股东的记录日期。

80

“公司法”规定，公司必须在每个日历年举行股东大会。“公司法”没有对必须出席或代表股东大会的有表决权股份的数目提出任何一般性要求，以便在大会上交易的业务才能有效。“公司法”通常将股东大会的法定人数留给公司在其“拜拜法”中确定。“公司法”具体规定了特别法定人数要求，即要求股东批准修改某一特定类别的股份所附带的权利(33.33%)或合并或合并交易(33.33%)，除非在这两种情况下，“拜伊法”另有规定。除33.33%的法定人数要求外，公司的“再见法”没有规定法定人数要求.

百慕大的非百慕大人或非居民持有或投票我们的普通股的权利没有任何限制。

我们股东的主要权力包括修改公司章程的条款，并批准董事对公司条例所作的任何修改，并使其生效。持有公司20%股份的持不同意见的股东可以向法院申请撤销或更改对公司章程备忘录的修改。以多数票反对修改公司的“再见法”，董事们所做的修改将阻止修改生效。其他主要权力包括批准更改公司的资本，包括削减股本、批准免职董事、决定将公司从百慕大清盘或终止至另一司法管辖区，或进行合并或清盘。根据“公司法”，所有上述公司行动均需经普通决议(所投票数的简单多数)批准，但合并或合并交易除外，除非Bye法律另有规定，否则合并或合并交易需要75%的选票批准。公司的“再见法”只需要一个普通的决议就可以批准合并.此外，公司的条例赋予董事会明确的权力，在普通决议的授权下有选择地减少其发行的股本。

“公司法”规定，持有公司10%有表决权股份的股东有权要求董事会召开股东会议，审议股东希望股东讨论的任何业务，包括(如下文所述)任何董事的免职。但是，股东不得通过任何与公司业务管理有关的决议，除非公司的“再见法”中已有一项规定赋予股东此类权利。在符合“公司法”规定的时限的情况下，持有20%有表决权股份的股东(或另一种情况是100名股东)也可要求董事分发一份书面陈述，内容不得超过1000字，涉及拟在公司年度大会上提出或处理的任何决议或其他事项。

多数股东一般不对其他股东负有任何义务，不行使与其股份有关的所有投票。“公司法”中没有关于必须行使投票权的最后期限。

“公司法”规定，公司不必注意其股份中的任何信托或其他权益。现有一项推定，即所有附於股份的权利，均由注册持有人持有，并可由注册持有人凭借注册为公司成员而行使。该公司与其股份的注册持有人之间的关系。如股份的注册持有人为他人(实益拥有人)持有股份，则如该实益拥有人有权取得该等股份，则该实益拥有人可就该等股份的表决向该注册持有人发出指示。“公司法”规定，注册持有人可以指定一名以上的代理人出席股东大会，因此，在连锁持有股份权利的情况下，注册持有人可以指定实益所有人为注册持有人的代理人。

导演们。“公司法”规定，董事应由股东选举或任命。在不少于33.33%的有表决权股份的股东亲自出席或委托代表出席的会议上，可由股东简单多数票选出董事。持有公司50%或以上有表决权股份的人，可选出所有董事，并可阻止任何该股东不愿当选的人当选。“公司法”或“公司法”中没有关于累积投票的规定，“公司条例”也没有任何超多数表决要求。董事的任免由“公司法”第86条、第87条和第88条规定。

股东在任期届满前免去一名或多名董事是有程序的。持有公司10%或10%以上有表决权股份的股东可要求董事会召开股东大会，审议罢免董事的决议。须向受影响的董事发出最少14天的书面通知，以决定将该董事免职，而该董事必须获准在股东大会上发言，而股东须在该股东大会上考虑将该董事免职的决议。

81

“公司法”规定，董事未解除破产(在任何国家)应禁止该董事直接或间接地担任董事，并参与或参与公司的管理，除非得到法院的许可。“公司法”第89号法律的限制性更强，规定董事职位在发生下列任何事件时均应撤职(除股东辞职或免职外)：

•如他因任何与精神健康有关的法规或适用法律的任何目的而变得精神不健全或病人，而管理局决定将其免职；
•如果他破产或与其债权人复合；
•如法律禁止他出任董事；或
•如果他因“公司法”而停止担任董事。
根据公司的“再见法”，任何时候组成董事会的最低董事人数应为两人。董事会目前由七名董事组成。管理局处理事务所需的法定人数，可由董事局订定，并构成委员会的过半数。董事会成员的最低人数和最高人数，由公司股东通过普通决议确定。股东可以在年度大会上通过普通决议确定董事会的一个或多个空缺被视为临时空缺。董事会在法定人数仍在任职期间，有权填补这些临时空缺。每名董事的任期至下一届周年大会为止，或直至其继任人获委任或选出为止。股东可以为解除董事职务而召开特别大会，但须在会议召开前14天向有关董事送达通知，并有权听取他的意见。如因该项免职而产生的任何空缺，可由股东选举另一人填补，或在没有作出该等选举的情况下，由董事局填补。

除“公司法”的条文另有规定外，公司的董事尽管有其职位，仍可成为与该公司进行的任何交易或安排的一方或以其他方式对该公司有利害关系，并可担任该公司有利害关系的交易的任何一方的董事、高级人员或雇员。根据我们的第92号法律，只要有利害关系的董事在董事会会议上或其后在董事会会议上宣布其利益的性质，或按照“公司法”的要求写信给董事，则董事不得因其职务而对任何外部职位或雇用产生的任何利益负责。有利害关系的董事的投票，只要他或她已遵守“公司法”和我们的“再见法”关于披露其利益的规定，应被计算在内，以确定法定人数的存在。

“公司条例”第94条规定，董事会有权行使公司的所有权力，借入资金，抵押或抵押我们全部或部分财产和资产，作为任何债务、债务或义务的抵押品。公司董事不必因年龄而退休，也不要求董事持有公司普通股。董事任期一年，并应任职至连任或在下一次年度大会上任命继任人为止。“公司条例”规定，任何董事不得担任董事，候补董事、高级人员或委员会委员(如有的话)、驻地代表或其继承人、遗嘱执行人或行政人员(我们统称为弥偿人)，须对任何其他该等人或任何参与我们成立的人的作为、收据、疏忽或失责，或因我们所取得的任何财产的所有权不足或不足而招致的任何损失或开支，或因投资我们任何款项的任何保证不足或不足，或因破产、无力偿债或破产而引致的任何损失或损害，负上法律责任。(B)任何须与其存放任何款项、证券或财物的人，或因其判断错误、不作为、失责或疏忽而引致的任何损失、损害或不幸，或因履行其职责或假定的职责而发生的任何其他损失、损害或不幸，而该等损失、损害或不幸须向我们或就该等事宜而发生。每名获弥偿人将获弥偿，并在百慕大法律所容许的最大限度内，从我们的基金中，就所有法律责任、损失、损害或开支(包括但不限于合约下的法律责任)作出弥偿及保持无害。, 他作为董事、候补董事、高级人员、委员会成员或驻地代表而招致或蒙受的侵权行为及任何适用的外国法律或规例，以及所有合理的法律及其他费用及开支(或他合理地相信他是上述任何一项)。此外，每名获弥偿人均须就任何民事或刑事法律程序而招致的一切法律责任弥偿，而该等法律程序是以该受弥偿人的利益作出判决的，或与根据“公司法”提出的由法院给予免责的任何申请有关，或获授权购买保险，以支付根据“公司条例”的弥偿规定可能招致的任何法律责任。赔偿条文由“律师公会条例”第138至146条所涵盖。

82

红利。普通股持有人有权根据所持普通股的数目按比例收取股利和分配款，董事会何时、何时和如果由董事会宣布，则由其自行决定。日后宣布的股息，将由董事局酌情决定，并视乎我们的财务状况、盈利及其他因素而定。

作为一家豁免百慕大的公司，我们受百慕大有关支付红利的法律的约束。如在宣布股息时或在支付股息时，有合理理由相信在支付股息后，我们可不支付股息；

•我们将无法偿还到期的债务；或
•我们资产的可变现价值低于我们的负债。
此外，由于我们是一家没有物质资产的控股公司，并通过子公司和附属公司开展业务，我们向股东支付任何股息的能力将取决于我们子公司和附属公司分配给我们的收益和现金流量。我们的一些贷款协议目前限制或禁止我们的子公司向我们进行分配的能力，以及我们向股东分配资金的能力。

股份回购与优先购买权。在受某些资产负债表限制的情况下，“公司法”允许一家公司购买自己的股份，如果它能够这样做，而不因现金流动而丧失偿付能力。这些限制规定，股票的票面价值必须从公司发行的股本账户或可用于股息或分配的公司基金中收取，或从新发行的股票收益中支付。在回购股票时支付的任何溢价必须记入公司的当期股票溢价账户，或记入可用于股息或分配的公司基金。“公司法”没有规定董事必须向所有股东提出购买其股份的总价。按比例他们各自持有的股份。公司的“再见法”不包含任何关于公司购买自己股份时应遵循的程序的具体规则，因此，公司在为其股票招标时对股东负有义务的主要来源是公司股票上市交易所的规则。公司购买自己股份的权力由Bye-第9、10和11条-涵盖。

当一家公司发行更多股份时，“公司法”并没有赋予股东任何优先购买权，而且这种优先购买权也没有作为普通法的含义。公司的法律没有赋予任何优先购买权.拜-法8明确规定，发行更多的股票排名。帕苏发行的股份不构成阶级权利的变动，但附加在发行股票上的权利规定，进一步发行股份构成阶级权利的变动除外。第12号法律赋予董事处置构成公司授权股本一部分的任何数量的未发行股份的权利，而无需股东批准。Bye-第12、13、14和15条涵盖公司发行股票的权力。

清算。在我们清盘、解散或清盘的情况下，普通股的持有人有权分享我们的资产(如有的话)，而该等资产是在我们所有的债项及负债还清后仍存的，但须以任何未偿还的优先股为限。

C.自愿性、无偿性

以下是我们或我们的任何附属公司在紧接本年度报告日期前的两年内订立的每项重要合约的清单，但在一般业务过程中订立的物料合约除外，而每项合约均列于第19项的证物清单内：

1.Golar LNG有限公司百慕大员工股票期权计划规则。
2.2011年4月13日，Golar LNG有限公司、Golar LNG合作伙伴有限公司、Golar GP有限公司和Golar Energy Limited达成总括协议。
3.2011年10月5日Golar LNG有限公司、Golar LNG合作伙伴有限公司、Golar GP有限公司和Golar Energy Limited对Omnibus协议的第1号修正。
4.百慕大税务保险，日期：2011年5月23日。
5.“协议备忘录”，日期为2015年9月9日，由Golar Hilli公司与“财富”连江航运有限公司签署，日期为2015年9月9日。
6.Golar Hilli公司和“财富”连江航运有限公司之间的光船租赁，日期为2015年9月9日。
7.2015年9月9日Golar Hilli公司与“财富”连江航运有限公司签订的“光船租赁合同”的附加条款。
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8.通用条款协议，由Golar Hilli公司和财富连江航运有限公司于2015年9月9日签订。
9.购股协议，日期为2016年6月17日，由Golar液化天然气公司和石峰基础设施基金II开曼(G)有限公司签署。
10.“投资与股东协议”，日期为2016年7月5日，由Golar LNG有限公司、石峰基础设施基金II开曼(G)有限公司和Golar Power Limited签署。
11.第二，2016年10月19日Golar LNG Partners LP有限合伙有限责任公司修订和恢复协议。
12.日期为2017年2月17日的合同，由Golar LNG有限公司和德意志银行美洲信托公司作为债券受托人签订。
13.购买和销售协议，日期为2017年8月15日，由Golar LNG有限公司和KS投资有限公司签署。黑威国际有限公司和Golar Partners运营有限公司。
14.2017年长期激励计划。
15.2017年11月29日国家石油公司、Perenco喀麦隆股份有限公司、Golar Hilli公司和Golar喀麦隆Sasu公司之间的液化收费协议。
16.修正协议，日期为2018年3月23日，涉及Golar LNG伙伴有限公司、Golar LNG有限公司、KS投资有限公司之间的购买和销售协议。和黑车国际公司。
17.“Golar Hilli LLC有限责任公司协议”，日期：2018年7月12日。
18.Golar LNG伙伴LP担保协议，截止日期为2018年7月12日。
19.Gimi MS Corporation和BP毛里塔尼亚投资有限公司于2019年2月26日签订的租赁和运营协议。

关于这些合同和相关交易的进一步讨论，请参阅“项目4.公司信息-A.公司的历史和发展”、“项目4.关于公司的信息-B.业务概况”、“项目5.经营和财务审查及前景-A”。经营业绩，“项目5.经营和财务审查和前景-B.流动性和资本资源”，项目6.董事、高级管理人员和雇员-E。股份所有权，“第7项.大股东和关联方交易-B.关联方交易”和“第10项.补充资料-E.征税。“除本年报所述外，我们除在一般业务过程中订立的合约外，并无实质合约，而我们或我们的任何附属公司均是该合约的一方。

D.自愿性商品

百慕大金融管理局(BMA)必须批准像我们这样被豁免的百慕大公司的所有证券的发行和转让，除非拟议的交易得到BMA书面一般许可的豁免。我们已经得到BMA的普遍许可，可以发行任何未发行的普通股，只要我们的普通股在纳斯达克上市，我们就可以自由转让普通股。因此，我们的普通股可以在百慕大的居民或非居民之间自由转让。

虽然我们是在百慕大注册，但为了外汇管制的目的，我们被BMA列为百慕大的非居民。除了将百慕大美元从百慕大转移出去外，我们将资金转入百慕大或从百慕大转移出去，向持有我们普通股的美国居民或以百慕大美元以外的货币持有我们普通股的其他非居民持有红利的能力没有任何限制。

E.商品、商业、商业、金融、商业、商业、金融等

下面讨论的是美国联邦所得税和百慕大税与美国股东有关的实质性问题，如下所述，我们的普通股。这次讨论的目的不在于处理所有类别的投资者持有我们的普通股的税务后果，其中一些投资者，如金融机构、受管制的投资公司、房地产投资信托、免税组织、保险公司、作为套期保值、综合、转换或建设性销售交易的一部分持有我们普通股的人，或跨国界的证券交易商，选择了标记-其证券的会计核算方法-的证券交易商，负有替代性最低税负责任的人，为美国联邦所得税目的通过实体的投资者，证券或货币交易商，功能货币不是美元的美国持有者, 要求在“适用的财务报表”中列入美国联邦所得税的收入的人、受“基本侵蚀和反避税”税约束的人以及实际或根据适用的建设性所有权规则持有我们普通股股份10%或10%以上的投资者，可能受到特别规则的约束。这一讨论只涉及作为资本资产持有我们普通股股份的持有人。我们鼓励您咨询您自己的税务顾问，以了解根据美国联邦、州、地方或外国法律对我们普通股所有权的特殊情况所产生的总体税收后果。

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营业收入课税

美国对我们公司的征税

在美国，可归因于运输开始或结束，但不是开始和结束的航运收入将被视为来自美国国内来源的50%。运输活动的开始和结束在美国的航运收入将被视为100%来自美国国内的来源。法律不允许我们从事产生100%美国来源收入的运输。

完全在非美国港口之间运输的航运收入将被视为100%来自美国以外的来源。航运收入来自美国以外的来源将不受美国联邦所得税的影响。

除非根据该法典第883条免除美国联邦所得税，否则我们将按下面讨论的方式征收美国联邦所得税，只要我们的航运收入来自于美国境内的来源。

根据我们目前和预期的航运业务，我们的船只现在和将来将在世界各地运作，包括往来美国港口。

守则第883条的适用范围

我们对所有船主或船舶经营的子公司进行了特别的美国联邦税收选举，这些子公司可能要对来自美国国内来源的航运收入征收美国联邦所得税。这种选举的效果是，无视作为单独的应税实体为美国联邦所得税目的而进行此类选举的子公司。

根据“守则”第883条和根据该条颁布的“国库条例”，如果符合以下三个条件，我们和我们的每一家子公司将免除对我们各自的美国货源航运收入征收的美国联邦所得税：

•我们和每一家子公司都是在美国境外的管辖范围内组织起来的，就我们赚取的美国国际运输收入类别(或同等豁免)而言，给予在美国组织的公司同等的免税额；
•我们符合“条例”第883条所述的公开交易测试或合资格股东股权测试；及
•我们满足某些证明、报告和其他要求。

美国财政部承认：(一)百慕大是我国注册的国家；(二)我们的子公司在美国境内获得航运收入的每一家子公司的注册国都是合格的外国。因此，我们和每一家这样的子公司都满足了组织国的要求。

由于我们所持有的股份是公开性质的，我们不相信我们能够证实我们符合拥有权的规定，但如下文所述，我们相信我们能够满足公开交易的规定。

“国库条例”第883条规定，外国公司的股票将被视为主要在“已建立的证券市场”进行“交易”，如果在任何应课税年度内在该国所有“已确立证券市场”上交易的每一类股票的股份数目超过该年在任何其他单一国家“已建立证券市场”上交易的每一类股票的数目，则应视为“已建立证券市场”。2019年期间，我们的股票主要在纳斯达克进行交易，纳斯达克是美国一个“成熟的证券市场”。

根据“国库规例”，我们的普通股在“已确立的证券市场”上“定期交易”，如果我们的一种或以上类别的股票，即占我们流通股50%以上的股票，按所有有权投票的股票和总价值的总投票权在市场上上市，这又称为“上市要求”，因为我们的普通股在纳斯达克上市，我们就能满足上市要求。

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“国库条例”还要求，对于满足上市要求所依赖的每一类股票：(一)这类股票在市场上交易，但数量最少，在应纳税年度期间至少在60天或短应税年度中的六分之一；这也称为“交易频度测试”；和(二)在该市场上交易的这类股票的总数量至少为该年度这类股票的平均未偿股票数的10%，或在短期应税年度中适当调整的股票数量；和(2)在该市场上交易的这类股票的总数量至少为该年度未清偿股票平均数量的10%，或在短期应税年度中适当调整；这亦称为“成交量测试”，我们相信我们的普通股在2019年已符合交易频率测试和成交量测试的要求。即使情况并非如此，财政部的规例亦规定，如我们所预期的普通股，这类股票是在美国“已确立的证券市场”上交易的，而这类股票是定期由从事该等股票市场的交易商所引用的，则该等股票的交易频率测试及成交量测试将被视为符合某一类股票。

尽管如此，“国库条例”规定，在任何应纳税年度，如果50%或50%以上的已发行普通股通过表决和价值在应纳税年度的一半以上由每个人持有5%或5%以上的已发行普通股和已发行普通股的价值，我们的普通股将不被视为在“已建立的证券市场”上“定期交易”；这亦称为“5%超逾5%规则”，但5%超覆规则不适用，但就每一类获豁免的航运收入而言，我们可以确定符合资格的外国或“合资格股东”的个别居民拥有足够的普通股，使不符合资格的股东可持有50%或以上的普通股，而不超过应课税年度普通股总票数及价值的一半以上，亦称为“5%超逾5%的例外情况”。

基于我们2019年的公开持股，我们没有遵守2019年的5%优先规则。因此，我们认为我们满足了2019年公开交易的要求，我们和我们的每一家子公司都有权根据“守则”第883条对我们的美国货源航运收入免征美国联邦所得税。如果我们在未来几年受到5%超越规则的约束(由于我们的普通股所有权发生变化)，我们可能很难确定我们是否有资格获得5%的例外。

如果我们没有资格根据“守则”第883条获得豁免，我们的美国货源航运收入将受到美国联邦所得税的管制，详情如下。

在没有根据“守则”第883条获豁免的情况下课税

如果“守则”第883条对我们或我们的子公司获得的任何一项美国货源航运收入没有好处，而且这种美国货源航运收入不被视为与美国贸易或业务的“有效联系”，这种美国货源航运收入将按“守则”第887条规定的4%联邦所得税毛额征收，而不享受扣减。我们或我们的子公司所赚取的航运收入不超过50%将来自美国，美国联邦所得税的最高有效税率将永远不会超过2%。2019年历年，我们和我们的子公司将根据“守则”第887条征收零合计税(如果适用的话)。

此外，我们的美国货源运输收入被认为与美国贸易或业务的行为“有效地相关”，将受到美国公司所得税的影响，目前征收的税率为21%(扣除适用的扣减额)。此外，我们可能要对实际上与从事此类贸易或业务有关的收入征收30%的美国“分行利得税”，这是在扣除某些调整后确定的，并对因我们的美国贸易或业务而支付或被视为支付的某些利息征收。

只有在下列情况下，我们的美国货源航运收入才会被视为与美国贸易或业务的进行有效相关：

•我们在美国有固定的营业地点，或被认为有固定的营业地点，以赚取我们的美国货源航运收入；及
•基本上，我们所有的美国货源航运收入都可归因于定期安排的运输，例如一艘按照公布的时间表运营的船舶，在开始或结束于美国的同一航行点之间，定期重复航行。

我们认为，我们不会满足这些条件，因为我们不会或允许有这样一个固定的营业地点在美国或任何定期往返于美国的船只。

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船只售卖收益

如果我们和我们的子公司有资格根据“守则”第883条就我们的美国货源航运收入获得免税，销售任何获得这种美国来源航运收入的船只所获得的收益也应免除美国联邦所得税。即使我们和我们的子公司无法根据“守则”第883条获得免税资格，而且我们或我们的任何子公司，作为该船只的卖方，也被视为从事美国贸易或业务，根据美国联邦所得税原则，出售这类船只的收益不受美国联邦所得税的约束。一般来说，如果船舶所有权和船舶损失风险转移到美国境外，我们打算以这种方式安排我们船只的销售，包括在美国境外销售和交付船只。如果销售被认为是在美国境内发生的，那么这种出售的任何收益都可能作为“有效关联”的收入而被征收美国联邦所得税。

美国对美国持有者的征税

“美国持有人”一词是指我们的普通股的受益所有人，即美国公民或居民、美国公司或其他应作为公司征税的美国实体、财产，其收入不论其来源如何均须缴纳美国联邦所得税，或如果美国境内的法院能够对信托的管理行使主要管辖权，而一名或多名美国人有权控制信托的所有实质性决定，并将我们的普通股作为一项资本资产，一般用于投资目的，则为一种信托。

如果合伙企业持有我们的普通股，对合伙人的税收待遇通常取决于合伙人的地位和合伙企业的活动。如果你是持有我们普通股的合伙企业的合伙人，请咨询你的税务顾问。

分布

根据美国联邦所得税原则，我们就普通股向美国股东进行的任何分配，一般都将构成股息，以我们目前和累积的收益和利润为限，但须在以下“被动外国投资公司”项下进行讨论，我们预计，我们支付给非美国公司股东的股息将有资格享受美国联邦所得税优惠税率，条件是非公司的美国股东在我们的普通股成为股利前60天开始的121天内拥有超过60天的普通股，并且满足某些其他条件。然而，我们没有保证我们支付的任何股息都有资格在非公司股东手中获得这些优惠税率。我们支付的任何股息，没有资格享受这些优惠税率的，将作为普通收入向非美国公司的持有人征税。因为我们不是美国公司，美国公司的持有者一般无权就他们从我们那里得到的任何分配要求分红--收到的扣减额。我们普通股支付的股息将是来自美国以外的来源的收入，通常构成“被动类别收入”，或者在某些美国持有者的情况下，构成美国外国税收抵免限制的“一般类别收入”。

超过我们的收益和利润的分配将首先作为美国股东普通股中的税基范围内的非应税资本回报处理，然后作为应纳税的资本收益处理。

出售、交换或以其他方式处置我们的普通股

根据下文“被动外国投资公司”下的讨论，美国股东在出售、交换或以其他方式处置我们的普通股时，一般会确认应纳税的损益，其数额等于美国持有者从这种出售、交换或其他处置中实现的数额与美国持有人在普通股中的税基之间的差额。如果在出售、交换或以其他方式处置普通股时，持有这些股份的持有期超过一年，则这种损益将被视为长期资本损益。否则，这种损益将被视为短期资本损益。美国股东扣除资本损失的能力受到一定限制。就美国外国税收抵免限制而言，美国持有者的损益通常被视为美国境内来源的损益(除某些例外情况外)。

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被动外资公司

尽管有上述关于分配和处置的规则，但如果我们被视为“被动的外国投资公司，或为美国联邦所得税目的的PFIC”，则特殊规则可能适用于美国持有者(或在某些情况下，根据建设性所有权规则被视为持有我们的普通股的美国人)。如果我们被视为“被动的外国投资公司，或美国联邦所得税用途的PFIC”，我们将成为PFIC，如果：

•应课税年度的总收入中，至少75%为“被动收入”；或
•在应课税年度，我们至少有50%的资产(一年平均，一般根据价值确定)持有，用于生产或生产“被动收入”。

为了确定我们是否是PFIC，我们将被分别视为我们的任何子公司的收益和资产的比例份额，这些公司中我们拥有包括Golar Partners在内的子公司股票价值的25%或更多。迄今为止，我们的子公司和我们已经从时间和航次租船中获得了我们的大部分收入，我们期望继续这样做。这种收入应该被视为服务收入，而不是PFIC的“被动收入”。我们相信有大量的法律授权支持我们的立场，包括判例法和美国国内收入服务，又称“国税局”，是关于将时间租船和航次租船所得收入定性为其他税务用途的服务收入的声明，但也有将定期租船收入定性为租金收入而不是其他税收用途的服务收入的权力。

基于以上所述，我们相信我们现时并非PFIC，在可预见的将来亦不会成为PFIC，但在没有任何专门与守则条文有关的法律机构的情况下，国税局或法院可能会不同意我们的立场，此外，如果我们的业务将来有所改变，我们亦不能保证不会成为PFIC。

如果我们成为PFIC(不管我们是否仍然是PFIC)，在我们被如此分类的任何时期拥有或被视为持有我们的普通股的每一位美国股东都将被征收美国联邦所得税，按照当时对普通收入适用的最高所得税税率，加上利息，对某些“超额分配”和我们的普通股的处置，包括在某些情况下，依据其他免税重组，就好象在美国持有人持有我们的普通股的整个期间内，分配或收益已被按比例确认。分配给应课税年度或其他处置的数额，以及在我们成为PFIC之前的该持有期内的任何一年的款额，将作为普通收入征税。“超额分配”通常包括在美国某一应税年度从PFIC收到的股息或其他分配，但其分配额超过PFIC在某一特定基期内平均分配额的125%。如果美国Holder进行“按市场标记”选举或“合格选举基金”选举(如下文所述)，按普通税率和利息计算的超额分配税将不会被征收。

如果我们成为PFIC，如果像目前一样，我们的普通股被视为“可流通的股票”，美国股东可以对我们的普通股进行“按市场计价”的选择。在这次选举中，在任何税收年度结束时，普通股的公平市价超出美国的任何部分。Holder调整后的普通股税基包括在美国的收入中。此外，剩余的部分，如果有的话，在任何应课税年度结束时，在普通股公平市价之上的经调整税基的扣除额，可扣除相等于美国持有人在前几年收入中所包括的超额或净“市价”收益的较少数额。如果美国霍尔德在我们普通股的持有期开始后进行“按市场计价”的选举，美国霍尔德并不回避上述有关将普通收入包括在内的PFIC规则，并对其征收利息，可归因于选举前的时期。

在某些情况下，PFIC的股东可以通过进行“合格选举基金”选举来避免PFIC规则的不利后果，但是，美国股东不能对我们进行“合格选举基金”的选举，除非美国股东符合某些报告要求，否则我们不打算提供满足此类报告要求所需的信息。

除上述后果外，如果我们在任何应税年度被视为PFIC，美国持卡人将被要求向美国国税局提交关于该美国持卡人普通股的8621号国税单。

美国联邦所得税对非美国普通股持有者的影响

非美国股东的我们普通股(合伙除外)的实益所有者在此被称为非美国股东。就本条而言，假设非美国持有人(1)并非从事美国贸易或业务，(2)(A)如属个人，则不因其实质存在而被视为美国居民。
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测试(通常将非居民个人外国人视为居民，如果该人在美国三年期间的加权金额超过183天，而该非居民外国人在本年度至少有31天在美国)，并且在处置票据或普通股的应纳税年度的183天或更长时间内不在美国，或(B)如果不是自然人，则未作出任何选择，或以其他方式对美国联邦所得税实行净额征税。

根据下文关于备用预扣缴的讨论，非美国股东在收到、持有、出售、处置或收取就普通股支付的股息时，一般不需缴纳美国联邦所得税。

备份、扣缴和信息报告

一般而言，在美国境内进行的股息支付或其他应税分配将受到信息报告要求的约束。如果支付给非美国公司和此类美国股东，这些支付也将受到“备用扣缴”：

•未提供准确的纳税人身份证明号码的；
•向我们提供不正确的纳税人身份号码；
•由美国国税局通知，它未能在其美国联邦所得税申报表中报告所需显示的所有利息或股息；或
•在某些情况下，不符合适用的认证要求。

如果股东向或通过美国办事处或经纪人出售我们的普通股，除非股东设立豁免，否则收益的支付将同时受到美国信息报告和“备份扣缴”的约束。如果股东通过非美国经纪商的非美国办事处出售我们的普通股，而销售收益支付给美国境外的股东，则信息报告和“备份扣缴”通常不适用于该付款。然而，美国的信息报告要求，但不适用于“备份扣缴”，将适用于销售收益的支付，包括支付给美国境外股东的款项，如果股东通过非美国办事处出售普通股，该经纪人是美国人或与美国有其他联系者。

“备用预扣缴”不是一种额外的税收。相反，纳税人一般可以通过向美国国税局提出退税申请，获得根据“备用预扣缴”规则扣缴的超过该纳税人的美国联邦所得税负债的任何款项的退款，前提是向国税局提供所需的信息。

持有“特定外国金融资产”(如“守则”第6038D节和适用的“财政条例”所界定的)的美国持有者(并在适用的财政部条例中规定的范围内，某些非美国持有者和某些美国实体)必须提交IRS表格8938(指定外国金融资产报表)，在每一应税年度，所有此类资产的总价值在应纳税年度的任何时候均超过75，000美元，或在应纳税年度最后一天超过50，000美元。指定的外国金融资产除其他资产外，还包括我们的普通股，除非普通股是通过在美国金融机构开设的账户持有的。任何未能及时提交美国国税局8938表的行为，都应受到实质性处罚，除非证明是由于合理的原因，而不是由于故意的疏忽。此外，要求提交美国国税局8938表格的应税年度的美国联邦所得税评估和征收时效规定，在美国国税局第8938号表格提交之日起三年后才能终止。鼓励美国持有者(包括美国实体)和非美国持有者就其在“守则”第6038D条下的报告义务咨询他们自己的税务顾问。

百慕大税

百慕大目前不对我们获得的利润、收入、资本收益或增值，或我们向普通股股东支付的股息或其他分配征收任何税(包括收入、遗产、关税、继承、资本转移或预扣税)，百慕大承诺在2035年以前不对我们普通股的股东征收百慕大税，但该税适用于通常居住在百慕大的人除外。

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百慕大财政部长给予我们免税地位，直到2035年3月31日，根据这一规定，我们在百慕大不应缴纳所得税或其他税(进口到百慕大的货物税和百慕大居民雇员的工资税除外)。如果百慕大财政部长不给予新的豁免或延长现行免税额，如果百慕大议会通过立法，对被豁免的公司征税，我们可能在2035年3月31日后在百慕大征税。此外，百慕大最近通过的2018年“经济实质法”也被列入欧盟税务非合作管辖范围名单(尽管随后被取消)，突显出现行制度正受到越来越多的审查。

F.自愿性、无偿性、分红性和支付代理人

不适用。
 
GB/T1582-1995技术转让产品转制、转制等

不适用。

H.商品、商品等

我们将向委员会提交报告和其他资料。这些材料，包括本文件和所附证物，可按规定的费率在委员会在华盛顿特区东100F街维持的公共参考设施检查和复制。你可以通过拨打1(800)Sec-0330获得关于公共资料室运作的信息。委员会维持一个网站(http://www.sec.gov)载有报告、委托书和信息陈述以及关于以电子方式提交该文件的注册人的其他信息。)

一.附属信息

不适用。

项目11.关于市场风险的直接、定量和定性披露

我们面临着各种市场风险，包括利率、商品价格和外汇风险，我们签订了各种衍生工具和合同，以保持这些风险所产生的预期风险水平。

我们的政策是，在可能的情况下，在管理层认为合适的范围内，对冲我们的风险敞口。

对衍生金融工具会计政策的讨论载于本报告所列合并财务报表附注2“会计政策”，关于我们暴露于市场风险的进一步信息载于本报告所列合并财务报表附注24“金融工具”。

以下分析提供了有关我国外汇汇率风险和利率风险敞口的定量信息，所提出的敏感性分析中存在某些固有缺陷，主要是因为假定汇率以平行方式变化，利率同时发生变化。

利率风险我们的长期债务义务中有很大一部分受到利率不利变动的影响。我们的利率风险管理政策允许建立经济对冲关系，以降低与利率不利波动相关的风险。我们使用利率互换和固定利率债务来管理利率不利变动的风险。利率互换用于将浮动利率债务转换为固定利率，以实现固定利率债务的整体预期地位。信用风险敞口是在对手方的基础上进行监控的，所有新交易均须经高级管理层批准。

截至2019年12月31日，与债务有关的未偿利率互换名义金额为7.375亿美元。截至2019年12月31日，我们未偿还的浮动利率贷款本金为14.127亿美元。根据我们在2019年12月31日的浮动利率债务，浮动利率上调1个百分点将使我们的利息支出每年增加610万美元。截至2019年12月31日，有关衍生品公允价值和未偿债务的披露，见本文所列合并财务报表附注24“金融工具”。

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外币风险.我们的大部分交易、资产和负债都是以美元(我们的功能货币)计价的。由于某些子公司以美元以外的货币支付的费用，我们可能周期性地受到外汇汇率波动的影响，其中包括英镑、或英镑、挪威克朗或挪威克朗，以及与我们在英国的行政办公室有关的欧元、以各种外币支付的业务费用和资本支出项目。根据我们2019年的英镑支出，如果美元对英镑贬值10%，我们的支出就会增加470万美元。

我们在挪威经营一家分公司，那里的大部分费用都是在挪威境内发生的。根据我们在2019年发生的挪威克朗的行政开支，如果美元对挪威克朗贬值10%，我们的开支就会增加270万美元。

我们大部分海员薪酬的基本货币是欧元。根据2019年的船员成本计算，如果美元兑欧元贬值10%，我们2019年的船员成本就会增加290万美元。

股权风险截至2019年12月31日，我们是总回报互换(TRS)的签约方，合约指数为1500，000股，由此我们承担了股票市场价格波动的风险。加权平均参考价格为每股46.93美元。截至2019年12月31日，我们还签订了一份远期合同，以21.41美元的平均价格收购GolarPartners的107，000股股票。这两份合约在2019年12月31日的空头头寸，使我们面临与我们的股价和Golar Partners的单价相关的市场风险。截至2020年3月，由于在2020年2月回购了所有未偿还的TRS单元，我们不再面临股票风险。

商品价格风险。截至2019年12月31日，我们有一项与长期协议有关的衍生资产，代表由于布伦特原油价格在合同期限内超过每桶60.00美元的合同下限而应支付的估计贴现现金流量的公允价值。衍生资产在每个余额日调整为公允价值，2019年12月31日，这一资产的价值为4 560万美元。布伦特原油价格的波动会引起衍生资产的波动，并由此产生公允价值的波动。然而，如果布伦特原油价格跌至每桶60.00美元以下，我们将不承担下行风险。

项目 12.股票证券以外的证券

不适用。


项目13.再变现违约、股利拖欠和拖欠
 
没有。

项目14.对担保持有人的权利和收益的使用所作的最基本的物质修改

没有。

项目15.另一种控制和程序

(A)转轨、转制、转轨、公开、管制和程序

我们保持着披露控制和程序，旨在确保在证券交易委员会规则和表格规定的时限内记录、处理、汇总和报告需要在“外汇法”报告中披露的信息，并将这些信息积累起来并酌情传达给我们的管理层，包括我们的首席执行官和首席财务官，以便及时作出关于所需披露的决定。

在本公司首席执行官和首席财务官的监督下，截至2019年12月31日，我们根据1934年“外汇法”第13a-15(E)条对披露控制和程序的有效性进行了评估。当我们于2020年4月30日提交截至2019年12月31日的表格20-F的年度报告时，我们的首席执行官和首席财务官得出结论，我们的披露控制和程序自2019年12月31日起生效。

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 (b)         管理层关于财务报告内部控制的年度报告

根据经修订的1934年“证券交易法”第13a-15条的规定，管理层就财务报告的内部控制提供了以下报告。按照1934年“证券交易法”第13a-15(F)条的规定，对财务报告的内部控制是由我们的首席执行官和首席财务官或履行类似职能的人员设计或监督的一个过程，由我们的董事会、管理层和其他人员实施，以便为财务报告的可靠性提供合理保证，并按照美国公认会计原则为外部目的编制综合财务报表，并包括下列政策和程序：

•涉及保持记录，以合理的细节，准确和公正地反映我们的交易和资产处置；
•提供合理的保证，认为交易是必要的，以便按照美国公认会计原则编制财务报表，而且我们的收支只是根据公司管理层和董事的授权进行的；以及
•为防止或及时发现可能对财务报表产生重大影响的未经授权获取、使用或处置我们的资产提供合理保证。

我们的管理层负责根据1934年“证券和交易法”(经修正)规定的规则13a-15(F)和15d-15(F)建立和维持对财务报告的适当内部控制。我们的内部控制系统旨在为财务报告的可靠性提供合理的保证，并根据美国公认会计原则为外部目的编制我们公布的合并财务报表。

在编制年度合并财务报表方面，管理层根据特雷德韦委员会赞助组织委员会发布的内部控制-综合框架(2013年)中确定的标准，对截至2019年12月31日我们对财务报告的内部控制的有效性进行了评估。

管理层的评估包括评估我们对财务报告的内部控制的设计，以及测试这些控制措施的运作效果。根据这一评估，管理层得出结论，并在此报告，截至2019年12月31日，我们对财务报告的内部控制是有效的。

公司独立注册会计师事务所发布了公司财务报告内部控制有效性认证报告。

(C)注册会计师事务所的转制、转制、鉴定报告

截至2019年12月31日，我们对财务报告的内部控制的有效性已由安永会计师事务所审计，这是一家独立注册的公共会计师事务所，其报告载于合并财务报表的第F-3页。

(D)对财务报告的内部控制的变化

在本年度报告所述期间，我们对财务报告的内部控制没有发生重大影响，或相当可能对财务报告的内部控制产生重大影响。

项目16A.审计委员会财务专家

根据1934年“证券交易法”第10A条，我们的董事会决定，根据美国证券交易委员会规则10a-3，董事Lori Wheeler Naess有资格担任审计委员会财务专家，并且是独立的。

项目16B.道德守则

我们通过了一项适用于所有员工的商业道德和行为准则。我们的“商业道德和行为守则”副本可在我们的网站上查阅。www.golarlng.com。本网站仅作为非活动文本参考提供。我们网站上的信息不构成本年度报告的一部分。如有任何人士向我们的注册办事处提出书面要求，我们会免费提供一份道德守则副本。此外，我们的商业道德和行为守则列于本年度报告的附录11.1。

92

第16C项.注册会计师收费及服务

(a)审计费

下表列出最近两个财政年度主要会计师为审计我们的年度财务报表而提供的专业服务的合计费用，以及主要会计师就最近两个财政年度的法定和监管申报或聘用而提供的服务。

2019年12月31日终了的财政年度$1,479,465  
2018年12月31日终了的财政年度$1,558,539  

在2019年和2018年，安永公司的审计费用总额分别约为150万美元和160万美元。

(B)与审计有关的费用

下表列出在最近两个财政年度，主要会计师为审计我们的年度财务报表而提供的不包括在“(A)审计费”项下的担保和相关服务的费用总额，以及首席会计师为最近两个财政年度的法定和监管申报或聘用而提供的服务。

2019年12月31日终了的财政年度$175,566  
2018年12月31日终了的财政年度$106,491  

(C)划一的税费

下表列出最近两个财政年度主要会计师为遵守税务规定、税务咨询和税务规划而提供的专业服务的收费总额。

2019年12月31日终了的财政年度$43,867  
2018年12月31日终了的财政年度$91,913  

(D)对所有其他费用进行同等收费

下表列出最近两个财政年度主要会计师为不包括在上文所述本年度审计或税务服务范围内的其他服务而提供的专业服务的收费总额。其余的大部分是当年提供的咨询服务。

2019年12月31日终了的财政年度$307,716  
2018年12月31日终了的财政年度$30,629  

(E)核数委员会的审批前政策及程序

我们的董事局已按照规例第2-01条(C)(7)(I)段的规定，采用预先批准的政策及程序，规定我们的董事局须在聘用独立核数师前，批准委任我们的独立核数师，并批准该核数师所提供的每项审计及非核数相关服务。首席核数师在2019年及2018年所提供的所有服务，均由本公司董事局根据核准前政策批准。

第16D项.对审计委员会上市标准的相应豁免

不适用。

93

第16E条发行人及关联购买者以现金方式购买股权证券

在2019年8月，我们的董事会批准了多达300万英镑的回购我们的普通股。截至2019年12月31日，我们已回购150万股股票，总成本为1，860万美元。

购买股份总数每股平均价格作为公开宣布的计划或计划的一部分而购买的股份总数可根据计划或计划购买的最大股份数量
2019年11月1,500,000  $46.33  1,500,000  3,000,000  

关于上文讨论的董事会核准的股票回购计划，部分资金来自利用我们与第三方银行的总回报互换或股票互换设施，并将其与我们自己的股票挂钩。我们承担着这些被收购股票的股价波动的风险。这些银行的补偿是以融资成本加保证金为代价的。截至2019年12月31日，股票掉期交易的对手方持有我们150万流通股(2018年：300万股)。以46.93美元的平均价格计算。截至2019年12月31日，我们的总回报互换在我们的综合业务报表中的影响是未实现的市盈率损失。3 050万美元。目前我们没有义务向交易对手购买任何股份。
第16F项.注册人核证会计师的变更

不适用。

项目16G.公司治理
 
根据纳斯达克规则5615规定的一项例外规定，或向外国私营发行者提供的纳斯达克上市标准，我们不必遵守美国公司根据纳斯达克上市标准所遵循的所有公司治理做法，这些做法可在www.nasdaq.com上查阅。作为一家外国私人发行商，我们被允许遵循我们本国的做法，而不是某些纳斯达克公司治理要求。我们已向纳斯达克证明，我们的公司治理做法符合百慕大法律，不受法律禁止。
 
除披露持续经营审计意见、提交上市协议、重大不遵守纳斯达克公司治理惯例的通知、审计委员会的设立和组成以及正式书面审计委员会章程外，我们不受纳斯达克许多公司治理惯例的约束。我们采用的替代纳斯达克公司治理要求的做法如下：
 
董事的独立性。我们不受纳斯达克关于董事独立性的某些要求的约束。根据百慕大法律，我们的董事会不需要由多数独立董事组成。目前，董事会七名成员中的五名，丹尼尔·拉蒙、洛里·惠勒·奈斯、卡尔·斯坦恩、尼尔斯·斯托尔-尼尔森和索莱夫·埃格利按照纳斯达克的独立标准是独立的。我们的董事会不举行只有独立董事出席的会议。
 
审计委员会。我们不受纳斯达克关于审计委员会的某些要求的约束。根据百慕大法律，我们审计委员会的董事不需要遵守纳斯达克对审计委员会成员的某些独立性要求，我们的管理层负责适当和及时地编写由独立审计员审计的年度报告。然而，委员会目前由三名独立董事组成：Lori Wheeler Naess、Daniel Rabun和Carl Steen。
 
赔偿委员会。我们不受纳斯达克关于赔偿委员会的某些要求的约束。根据百慕大法律，我们的赔偿委员会可以由非独立董事组成。然而，该委员会目前由三名独立董事组成，即卡尔·斯坦恩、尼尔斯·斯托尔-尼尔森和丹尼尔·拉宾。该委员会的主要职责是对董事和管理层的薪酬进行审查、批准并向董事会提出建议。
 
94

提名委员会。我们不受纳斯达克关于我们提名委员会的某些要求的约束。根据百慕大法律，我们的提名委员会可以由非独立董事组成。然而，该委员会目前由两名独立董事卡尔·斯坦和丹尼尔·拉宾组成。该委员会的主要职责是挑选和推荐董事会、董事和委员会成员候选人。
 
股票发行。在某些情况下，董事会不应在发行证券之前获得股东的批准，而是按照百慕大法律和我们的“拜伊法”，批准股票发行。
 
作为一家外国私人发行商，我们不需要根据纳斯达克的公司治理规则或百慕大法律，向纳斯达克征求委托书或提供委托书。根据百慕大法律，并按照我们修订的“拜伊法”的规定，我们将在股东大会召开前至少七天通知股东大会。除其他事项外，本通知将载有关于拟在会议上处理的事务的资料。
 
我们认为，我们既定的公司治理做法符合纳斯达克上市标准。


项目16H.矿山安全披露

不适用。


项目17.比较一致的财务报表

不适用。

项目18.比较一致的财务报表

下列财务报表列于下文，列于第F-1至F-68页，作为本年度报告的一部分提交。

Golar合作伙伴在截至2019年12月31日、2019、2018和2017年的每一年的单独合并财务报表和附注，都是根据条例S-X第3至09条规则对2019年12月31日终了的三年进行重大检验的结果，因此，戈拉尔伙伴于2020年4月30日向委员会提交的关于Golar Partners表格20-F的年度报告中提交的Golar Partners截至2019年12月31日的财务报表，现以参考方式并入，并视为作为本年度报告的一部分提交给委员会。

95

项目19.同类展品

下列证物作为本年度报告的一部分提交：

数展览说明
1.1**  
2001年5月9日通过的Golar LNG有限公司协会备忘录，参照Golar LNG有限公司2002年11月27日向证交会提交的表格20-F的注册声明表1.1或原始登记表第00050113号或原始登记表第1.1条合并而成。
1.2**  
2013年9月20日，Golar LNG有限公司修订并通过了“拜拜法”，并参考了Golar LNG有限公司2014年7月1日提交的关于第6-K号表格的外国发行人报告附录3.1。
1.3**  
2001年5月10日通过的公司注册证书，以参考Golar LNG有限公司原始注册声明表1.3为参考。

1.4**  
2001年6月20日注册的Golar LNG有限公司股本增加备忘录存单(增加Golar LNG有限公司的授权资本)，参照Golar LNG有限公司原始注册报表表1.4注册。
1.5**  
Golar LNG有限公司2014年11月6日注册的增加股本备忘录存单，以参考Golar LNG有限公司2014年12月31日终了财政年度表20-F的表1.6注册。
2.1**  
股票格式，参照Golar LNG有限公司截至2010年12月31日的会计年度表格20-F的表2.1。

2.2**  
日期为2017年2月17日的Golar LNG有限公司与德意志银行美洲信托公司作为债券受托人之间的契约，该契约系参照Golar LNG有限公司2016年12月31日终了财政年度20-F表的表2.2合并而成。
2.3*  
根据1934年“证券交易法”第12条注册的证券说明。
4.1**  
百慕大雇员股票期权计划的规则，参照Golar LNG有限公司原始登记声明的表4.6合并而成。

4.2**  
2011年4月13日由Golar LNG有限公司、Golar LNG合作伙伴有限公司、Golar GP有限公司和Golar Energy Limited签署的总括协议，参照Golar LNG Partners L.P.表4.2*注册。截至2011年12月31日的财政年度20-F格式年度报告。
4.3**  
2011年10月5日Golar LNG有限公司、Golar LNG伙伴有限公司、Golar GP有限公司和Golar Energy Limited于2011年10月5日对Omnibus协议的第1号修正案，参照Golar LNG Partners L.P.表4.2(A)*，合并为Golar LNG Partners L.P.截至2011年12月31日财政年度的表格20-F。
4.4**
百慕大税务保证，日期为2011年5月23日，参照Golar LNG有限公司2013年12月31日终了的财政年度20-F年度报告图4.4。
4.5**  
日期为2015年9月9日的Golar Hilli公司与“财富”连江航运有限公司之间的协议备忘录，除其他外，规定出售和租赁HILI，该备忘录参照Golar LNG有限公司2015年12月31日终了财政年度20-F表的表4.21合并。
4.6**  
Golar Hilli公司和“财富”连江航运有限公司之间的光船租赁，日期为2015年9月9日，参考了Golar LNG有限公司于2018年8月31日提交的关于外国签发人表格6-K的报告中的图4.2。
4.7**  
2015年9月9日Golar Hilli Corp.与“财富”连江航运有限公司之间签订的“光船租赁合同”的补充条款，参照表4.3，载于Golar LNG有限公司于2018年8月31日提交的关于外国签发人提交的第6-K号表格的报告。
4.8**  
共同条款协议，由Golar Hilli公司和“财富”连江航运有限公司之间的协议，日期为2015年9月9日，参照Golar LNG有限公司于2018年8月31日提交的“外国发行人表格6-K”的报告中的图4.4合并而成。
4.9**  
股份购买协议，日期为2016年6月17日，由Golar液化天然气公司和石峰基础设施基金II开曼(G)有限公司组成，参照Golar LNG有限公司截至2016年12月31日的财政年度表20-F的表4.21注册。
4.10**  
“投资与股东协议”，日期为2016年7月5日，由Golar LNG有限公司、石峰基础设施基金II开曼(G)有限公司和Golar Power Limited签署，该协议参照Golar LNG有限公司2016年12月31日终了财政年度20-F表格的表4.22注册。
4.11**  
第二，2016年10月19日Golar LNG Partners LP有限合伙有限责任公司修订和恢复协议，参照2016年10月19日提交的关于Golar LNG Partners LP表格8-A/A的注册声明表3.2。
96

4.12**  
购买和销售协议，日期为2017年8月15日，由Golar LNG有限公司和KS投资有限公司签署。有限公司、Black&Veatch International Company和Golar Partners Operating LLC，参照Golar LNG有限公司在2017年9月29日提交的第6-K号表格的外国签发人报告中的表4.1注册。
4.13**  
2017年长期激励计划，参照Golar LNG有限公司在S-8表格上的注册声明表4.6，于2017年11月20日提交。
4.14**  
2017年11月29日法国国家石油公司、Perenco喀麦隆SA、Golar Hilli公司和Golar喀麦隆Sasu之间的液化收费协议，参照Golar LNG有限公司2017年12月31日终了财政年度20-F表表4.29合并。
4.15**  
修正协议，日期为2018年3月23日，涉及Golar LNG伙伴有限公司、Golar LNG有限公司、KS Investments PTE之间的购买和销售协议。有限公司和Black&Veatch国际公司，系参照Golar LNG有限公司于2018年7月30日提交的外国签发人表格6-K的表4.1注册而成。
4.16**  
修订后的Golar Hilli LLC有限责任公司协议，日期为2018年7月12日，参照图4.1纳入Golar LNG有限公司于2018年8月31日提交的关于外国签发人提交的6-K表格的报告。
4.17**  
Golar LNG合作伙伴LP担保协议，截止日期为2018年7月12日，参照Golar LNG有限公司于2018年8月31日提交的第6-K号表格的外国签发人报告表4.5。
4.18**/+  
Gimi MS Corporation和BP毛里塔尼亚投资有限公司之间的租赁和运营协议，日期为2019年2月26日，参照Golar LNG有限公司2018年12月31日终了财政年度20-F表的表4.26合并。
8.1*  
Golar LNG有限公司子公司。
11.1**  
Golar LNG有限公司商业道德和行为守则，参考Golar LNG有限公司2003年12月31日终了年度表格20-F的表14.1。

12.1*  
2002年“萨班斯-奥克斯利法”第302条规定的特等执行干事认证。
12.2*  
2002年“萨班斯-奥克斯利法”第302条规定的首席财务干事认证。
13.1*  
2002年萨班斯-奥克斯利法案第906条规定的首席执行干事证书。
13.2*  
2002年萨班斯-奥克斯利法案第906条规定的首席财务官证书。
15.1*  
独立注册会计师事务所同意-安永有限公司。

_________________________ 
*                              随函提交。

**参照法团。

+根据待决的保密处理请求，省略了某些部分。遗漏的信息已单独提交给证券交易委员会。




101.INS*XBRL实例文档
101.SCH*XBRL分类法扩展模式
101.CAL*XBRL分类法扩展模式计算链接库
101.DEF*XBRL分类法扩展模式定义链接库
101.实验室*XBRL分类法扩展模式标签链接库
101.前*XBRL分类法扩展架构表示链接库


97

签名

注册人在此证明，它符合所有的要求，提交表格20-F，并已适当地导致和授权以下签署人签署本年度报告代表其。

 Golar LNG有限公司
 (登记人)
  
日期(二零二零年四月三十日)通过/S/Graham Robjohns
  格雷厄姆·罗夫约翰斯
  首席财务官和副首席执行官

98

Golar液化天然气有限公司
经审计的合并财务报表索引

页
独立注册会计师事务所的报告
2
截至12月31日2019 2018年和2017年12月31日终了年度损失综合报表
8
截至12月31日2019 2018年和2017年12月31日终了年度综合损失综合报表
9
截至2019年12月31日和2018年12月31日的合并资产负债表
10
截至12月31日2019 2018年和2017年12月31日终了年度现金流量表
11
2019、2018和2017年12月31日终了年度股本变动合并报表
13
经审计的合并财务报表附注
14


F-1

独立注册会计师事务所报告
致Golar LNG有限公司股东及董事局
关于合并财务报表的意见

我们审计了截至2019年12月31日和2018年12月31日的Golar LNG有限公司(“公司”)的合并资产负债表、2019年12月31日终了的三年期间的相关损益表、综合亏损、现金流量和权益变动综合报表以及相关附注(统称为“合并财务报表”)。我们认为，合并财务报表按照美国普遍接受的会计原则，在所有重大方面公允列报了该公司截至2019年12月31日和2018年12月31日的财务状况，以及该公司在截至2019年12月31日的三年内的经营结果和现金流量。

我们还根据美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)的标准，根据Treadway委员会赞助组织委员会(2013年框架)发布的内部控制标准和我们于2020年4月30日提交的报告，对截至2019年12月31日公司对财务报告的内部控制进行了审计。


意见依据

这些财务报表由公司管理层负责。我们的责任是根据我们的审计对公司的财务报表发表意见。我们是一家在PCAOB注册的公共会计师事务所，根据美国联邦证券法以及证券交易委员会和PCAOB的适用规则和条例，我们必须独立于该公司。

我们按照PCAOB的标准进行审计。这些准则要求我们规划和进行审计，以获得关于财务报表是否不存在重大错报的合理保证，无论是由于错误还是欺诈。我们的审计包括执行评估财务报表重大错报风险的程序，无论是由于错误还是欺诈，以及执行应对这些风险的程序。这些程序包括在测试的基础上审查关于财务报表中数额和披露情况的证据。我们的审计还包括评价管理层使用的会计原则和重大估计数，以及评价财务报表的总体列报方式。我们相信，我们的审计为我们的意见提供了合理的依据。

关键审计事项

下文通报的关键审计事项是对合并财务报表进行本期审计所产生的事项，这些事项已通知审计委员会或需要告知审计委员会；(1)涉及对财务报表具有重大意义的账目或披露；(2)涉及特别具有挑战性、主观或复杂判断的事项。关键审计事项的通报丝毫不改变我们对合并财务报表的总体看法，我们也没有就关键审计事项或与其有关的账目或披露提供单独的意见。



F-2

持续经营评估
对此事的说明
公司的综合财务报表是按持续经营的会计准则编制的。如合并财务报表附注1所述，管理层正在与各金融机构进行讨论，以便为自综合财务报表发布之日起12个月内到期的资本承付款、投资、营运资本和计划偿还的长期和短期债务余额提供资金。

管理层的现金流量预测包括与融资计划有关的假设，管理层认为这些假设提供了足够的流动性，使公司能够在发布合并财务报表之日起12个月内履行其义务。管理层的现金流预测假设对现有贷款进行再融资、延长看跌期权和再融资资产，以提高现有的杠杆率。此外，现金流量预测包括与租船费率估计数和船舶利用率有关的假设，而总体持续经营评估是敏感的，而且是判断性的，因为这些假设具有前瞻性。

审计上述公司的持续经营评估是复杂的，因为它涉及到审计人员的高度判断，以评估现金流量预测、计划再融资行动和公司持续经营分析中使用的其他假设的合理性。该公司执行计划再融资行动的能力尤其具有判断力，因为全球金融市场和经济状况一直并将继续因冠状病毒大流行而不稳定。.
我们是如何在审计中处理这件事的
我们获得了理解，评估了设计，并测试了对公司持续经营评估过程的控制。例如，我们测试了管理层对与评估中使用的融资选择有关的重要假设的审查的控制，以及对上述现金流量预测的关键投入的敏感性分析。

此外，我们还评估了影响管理层持续经营评估中现金流量的主要估计数，其中包括估计的租船费率和船舶利用率。我们独立评估了管理层现金流量预测和流动资金状况中包含的关键假设和估计可能发生的合理变化的敏感性和影响，并将这些结果与管理层进行的敏感性分析进行了比较。

关于管理层的贷款再融资计划、延长看跌期权和资产再融资以提高现有杠杆比率，我们测试了管理层的断言，即他们的计划很可能在综合财务报表发布后一年内得到有效执行。除其他外，这些程序包括了解过去与对手方达成的融资交易的性质和范围，评估相关数据和衡量标准(如合同现金流量和现有杠杆/负债比率)，以及检查银行提出的条款和条件。在资产再融资方面，我们将基础资产的价值与经纪估值报告进行了比较，并重新计算了与这些提议的融资机制相关的杠杆。在此过程中，我们将所讨论的融资安排的贷款与价值(“LTV”)之比，与该公司所进行的类似交易的比率进行比较，包括在该公司所经营的行业内。

我们将拟议的融资安排条款和条件与公司现有贷款安排的条款和条件进行了比较，并评估了管理层对预测现金流的影响分析。我们与管理层讨论了再融资努力的现状及其可行性，并评估了公司有效执行计划的可能性。

我们聘请了一位具有资本和债务市场专门知识的专业人士，协助我们评估管理层的融资计划是否会实现，以使公司在评估的12个月期间满足预期的流动性要求。

我们评估了公司在合并财务报表附注1中披露的持续经营情况是否充分。

F-3

血管损伤
对此事的说明
截至2019年12月31日，该集团的船只和设备余额为31.61亿美元，专家组在综合损益表“长寿资产减值”内记录了与其一艘船只有关的3 400万美元减值损失。如合并财务报表附注16所述，管理部门在年底进行年度减值测试，并在情况发生或变化时，根据ASC 360的指导，船舶载货价值可能超过公允价值财产、厂房和设备。如果确定了减值指标，管理部门将分析预计在存在减值指标的船舶剩余使用寿命期间产生的未来现金流量。这些未贴现的现金流量是使用预测的租船费率和其他假设来估计的。关于预测的租船费率，本集团适用目前承包的租船费率，适用于预计租船现金流量期间的租船费率。对于没有租船合同的船舶，或者当船舶的现金流超过合同租船期时，预测的租船费率是基于行业分析和经纪人报告(“合同期满后的租船费率”)。

对该集团的损害评估进行审计是复杂的，因为在预测船只的未贴现现金流方面具有重大的估计不确定性和判断力，以及在确定受损船只的市场价值时所涉及的主观性程度。管理层分析中使用的重要假设和判断包括对租船费率的估计、合同到期后以及在主要市场上对受损船只的最高和最佳使用。这些重要的假设是前瞻性的，并取决于未来的经济和市场情况。
我们是如何在审计中处理这件事的
我们了解了集团的减值过程，对设计进行了评估，并测试了对集团确定减值评估的关键投入的控制措施的运作效果，包括确定合同期满后的租船费率和确定减值费用。

我们根据ASC 360的会计准则，通过比较评估各船损害的方法来分析管理人员的损害评估。通过与预测的市场费率和历史信息的比较，检验了合同期满后租船费率的合理性。我们评估了管理层估计的租船费率的逐步上升和下降是否反映了市场上公布的液化天然气和FSRU曲线。我们还回顾了市场报告，并分析了LNG船和FSRU的未来需求和供应等经济因素是如何纳入包租费率、合同期满后的。此外，我们计算了船舶剩余使用寿命的平均使用率，并将其与类似时期的历史平均值进行了比较。我们发现没有按现行租船办法雇用的船只，或接近租船期的船只，认为这些船只对租船费率非常敏感。对于这些船只，我们独立计算了未贴现现金流量等于船舶账面价值的租船费率，并将这一比率与预测的市场费率进行了比较。我们还比较了管理层在前一年的减值评估中所作的假设和估计，并与2019年的实际结果进行了比较，以评估管理层预测过程的准确性。

对于已确定减值指标的船只，我们测试管理层对公允价值的估计数，包括检查已执行的船舶未来处置协议，以及评估管理层确定船舶的最高和最佳用途，以确定主要市场。此外，我们还检查了管理部门用来确定市场价值的独立经纪人估价报告，这些报告是根据船舶的最高和最佳用途确定的。我们通过考虑第三方船舶经纪人从事的工作、他们的专业资格和经验、所使用的估价方法和薪酬结构，评估了进行经纪人估值的第三方船舶经纪人的客观性和胜任能力。我们重新计算了减值费用，并将其与管理层确认的数额进行了比较。此外，我们评估了小组的披露是否充分。
F-4

英国税务租赁

对此事的说明
截至2019年12月31日，如合并财务报表附注26所述，专家组披露了与历史租赁安排有关的或有税额为1.211亿英镑(零至1.605亿美元)。根据集团承担负债的可能性以及是否可根据ASC 450指南合理估计损失或损失范围来评估意外开支意外开支。关于联合王国的税务租赁，估计损失或损失范围的可能性和数额参照有关税务当局提出的索赔、这类索赔的法律依据以及与当局讨论的情况。

审计集团的或有税收负债很复杂，在评估因英国税务租赁事项而产生的负债的可能性和任何可能的外流数额时，需要作出高度的判断。此外，审计或有税务责任涉及具有专门技能的专业人员，以评估相关税务条例，以评估产生负债的可能性。


我们是如何在审计中处理这件事的
我们了解到小组对与这些英国税务租赁福利有关的或有负债的可能性的评估，以及对负债估计数的发展。我们对设计进行了评估，并测试了管理层对意外事件进行审查的控制措施的运作效果，包括做出的重大判断。

为了了解与此事有关的事态发展，我们向该集团的内部和外部法律顾问询问并获得确认，并阅读董事会会议和管理委员会会议的记录。

我们让我们的税务专业人士具备与英国税务租赁结构有关的专门技能和知识，他们帮助我们评估管理层的结论，即这些是或有负债。我们的程序还包括检查与HMRC和外部法律顾问的通信，以及重新执行管理层为估计或有负债而进行的计算。我们评估了小组在税务意外事件方面所披露的资料是否足够。


/S/Ernst&Young公司 
自2014年以来，我们一直担任该公司的审计师。
联合王国伦敦 
(二零二零年四月三十日) 






















F-5















独立注册会计师事务所报告

致Golar LNG有限公司股东及董事局


关于财务报告内部控制的几点看法

我们根据Treadway委员会赞助组织委员会发布的内部控制标准(2013年框架)(COSO标准)，审计了Golar LNG有限公司截至2019年12月31日对财务报告的内部控制。我们认为，Golar LNG有限公司(“公司”)在所有重要方面都根据COSO标准，在2019年12月31日对财务报告进行了有效的内部控制。

我们还按照美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)的标准，审计了该公司2019年合并财务报表，我们于2020年4月30日提交的报告对此发表了无保留意见。

意见依据

公司管理层负责维持对财务报告的有效内部控制，并对财务报告内部控制的有效性进行评估，包括在所附管理部门关于财务报告内部控制的年度报告中。我们的职责是根据我们的审计，就公司对财务报告的内部控制发表意见。我们是一家在PCAOB注册的公共会计师事务所，根据美国联邦证券法以及证券交易委员会和PCAOB的适用规则和条例，我们必须独立于该公司。

我们按照PCAOB的标准进行审计。这些标准要求我们规划和进行审计，以合理保证是否在所有重大方面保持对财务报告的有效内部控制。

我们的审计包括了解财务报告的内部控制，评估重大弱点存在的风险，根据评估的风险测试和评估内部控制的设计和运作效果，以及执行我们认为在这种情况下必要的其他程序。我们认为，我们的审计为我们的意见提供了合理的依据。

财务报告内部控制的定义与局限性

公司对财务报告的内部控制是一个程序，目的是根据公认的会计原则，为财务报告的可靠性和为外部目的编制财务报表提供合理的保证。公司对财务报告的内部控制包括以下政策和程序：(1)保存记录，以合理详细、准确和公正的方式反映公司资产的交易和处置情况；(2)提供合理的保证，即为按照公认的会计原则编制财务报表所必需的交易记录，而且公司的收支只是根据管理层和董事的授权进行的。
F-6

(3)对防止或及时发现可能对财务报表产生重大影响的未经授权的公司资产的收购、使用或处置，提供合理的保证。

由于其固有的局限性，对财务报告的内部控制可能无法防止或发现错误的陈述，而且，对未来期间的任何有效性评价的预测都有可能由于条件的变化而导致控制不足，或可能使遵守政策或程序的程度恶化。

/S/Ernst&Young公司 
联合王国伦敦 
(二零二零年四月三十日) 

F-7

Golar液化天然气有限公司
截至12月31日2019 2018年和2017年12月31日终了年度损失综合报表

 (单位：千美元，每股除外)
注记201920182017
时间和航程租船收入185,407  204,839  88,634  
定期租船收入-合作安排23,359  73,931  28,327  
液化服务收入7218,096  127,625  —  
船舶及其他管理费21,888  24,209  26,576  
营业收入总额6, 25448,750  430,604  143,537  
     
船舶营运费用 (121,290) (96,860) (55,946) 
航程、租船费及佣金费用25(19,908) (22,625) (22,511) 
航程、租船费及佣金费用-合作安排25(18,933) (83,201) (38,781) 
行政费用(52,171) (51,542) (38,031) 
项目开发费用(4,990) (21,690) (12,303) 
折旧和摊销16(113,033) (93,689) (76,522) 
长期资产减值14, 16, 17(42,098) —  —  
业务费用共计(372,423) (369,607) (244,094) 
其他营业收入
石油衍生工具的已实现和未实现(损失)/收益2(26,001) 16,767  15,100  
其他营业收入25, 2610,333  36,722  —  
营业收入/(损失) 60,659  114,486  (85,457) 
其他非营业费用
其他非营业费用—  —  (81) 
其他非营业费用共计—  —  (81) 
财政收入/(费用)     
利息收入2510,479  10,133  5,890  
利息费用25(103,124) (101,908) (59,305) 
(损失)/衍生工具收益8(38,044) (30,541) 20,696  
其他财务项目，净额8(5,522) (1,481) (69) 
净财务费用 (136,211) (123,797) (32,788) 
联属公司净亏损税前损失和权益损失 (75,552) (9,311) (118,326) 
所得税9(1,024) (1,267) (1,505) 
附属公司净损失权益14(45,799) (157,636) (25,448) 
净损失 (122,375) (168,214) (145,279) 
可归因于非控制权益的净收入(89,581) (63,214) (34,424) 
可归因于Golar LNG有限公司股东的净亏损(211,956) (231,428) (179,703) 
由Golar LNG有限公司股东造成的每股亏损
每普通股数额：		    
每股基本损失和稀释损失10(2.11) $(2.30) $(1.79) 
每股支付的现金红利$0.45  $0.28  $0.20  

所附附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-8

Golar液化天然气有限公司
截至12月31日2019 2018年和2017年12月31日终了年度综合损失综合报表
(单位：千美元)
 
 注记201920182017
综合损失   
净损失 (122,375) (168,214) (145,279) 
其他综合收入/(损失)：    
(损失)/与养恤金有关的收益22(3,058) 3,581  157  
附属公司的份额-综合(损失)/收入(1)
(3,296) (24,324) 1,616  
(6,354) (20,743) 1,773  
综合损失 (128,729) (188,957) (143,506) 
因下列原因造成的全面损失：
Golar LNG有限公司股东(218,310) (252,171) (177,930) 
非控制利益89,581  63,214  34,424  
综合损失(128,729) (188,957) (143,506) 
(1) 2019、2018年和2017年12月31日终了的年度没有税收影响。

所附附注是这些合并财务报表的组成部分。


F-9

Golar液化天然气有限公司
截至2019年12月31日和2018年12月31日的合并资产负债表
(千美元，份额除外)

 注记20192018
资产  
流动资产  
现金和现金等价物 222,123  217,835  
限制现金及短期存款12111,545  332,033  
贸易应收账款2525,470  64,918  
应由有关各方支付的款项7, 251,743  9,425  
盘存 1,228  7,006  
其他流动资产139,280  18,720  
流动资产总额 371,389  649,937  
非流动资产    
限制现金1276,744  154,393  
对附属公司的投资14508,805  571,782  
正在开发的资产15434,248  20,000  
船只和设备，净额163,160,549  3,271,379  
其他非流动资产1780,409  139,104  
总资产 4,632,144  4,806,595  
负债和权益    
流动负债    
长期债务和短期债务的当期部分18(1,241,108) (730,257) 
应付贸易帐款 (13,930) (9,701) 
应计费用19(81,040) (133,234) 
其他流动负债20(96,081) (121,529) 
应付关联方的款项7, 25(11,790) (5,417) 
流动负债总额 (1,443,949) (1,000,138) 
非流动负债    
长期债务18(1,294,719) (1,835,102) 
其他非流动负债21(142,650) (145,564) 
负债总额 (2,881,318) (2,980,804) 
承付款和意外开支
衡平法		26
股本101,302,404普通股$1.00每项已发放和尚未发放(2018年：101,302,404)
23(101,303) (101,303) 
国库券2339,098  20,483  
额外已付资本(1,876,067) (1,857,196) 
供款盈余(200,000) (200,000) 
累计其他综合损失 34,866  28,512  
留存损失 605,145  364,379  
股东权益总额 (1,498,261) (1,745,125) 
非控制利益5(252,565) (80,666) 
总股本(1,750,826) (1,825,791) 
负债和权益共计 (4,632,144) (4,806,595) 

所附附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-10

Golar液化天然气有限公司
截至12月31日2019 2018年和2017年12月31日终了年度现金流量表
(单位：千美元)  
 注记201920182017
经营活动   
净损失 (122,375) (168,214) (145,279) 
调整数，将净损失与业务活动/(用于)业务活动提供的现金净额对账：   
折旧和摊销16113,033  93,689  76,522  
非流动资产减值177,347  —  —  
长期资产减值14, 1634,751  —  —  
递延费用和债务担保的摊销 6,527  7,734  (900) 
附属公司净损失权益45,799  157,636  25,448  
收到的股息7,609  15,837  27,553  
干船坞开支 (24,881) —  —  
与员工股票奖励有关的补偿成本 8,882  11,481  8,991  
外汇净损失 1,241  1,997  1,620  
衍生工具公允价值的变化844,395  38,610  (24,498) 
石油衍生工具公允价值的变化239,090  9,970  (15,100) 
资产和负债的变化：
贸易应收账款 39,448  (49,938) (11,413) 
盘存 5,778  402  (151) 
其他流动和非流动资产(5,868) (13,532) (80,897) 
应付有关公司的款项 2,354  (16,540) (27,130) 
应付贸易帐款 (678) (24,813) 1,593  
应计费用 (39,683) 12,191  28,666  
其他流动负债和非流动负债(1)
(56,223) 40,164  99,886  
由业务活动提供/(用于)业务活动的现金净额 106,545  116,674  (35,089) 
投资活动
对船只和设备的增建(24,389) (33,111) (1,349) 
增加正在开发的资产(376,276) (116,715) (390,552) 
对附属公司投资的增加(20,994) (95,503) (123,107) 
收到的股息29,207  33,185  25,113  
出售给Golar Partners的收益，除已处置现金外59,652  9,652  70,000  
GIMI MS公司股权认购收益5115,246  —  —  
处置固定资产所得收益3,160  —  —  
用于投资活动的现金净额 (264,394) (202,492) (419,895) 
筹资活动    
短期和长期债务收益(包括关联方)524,278  1,177,748  928,432  
与债券发行有关的上限电话付款
—  —  (31,194) 
偿还短期和长期债务(包括关联方)(552,195) (994,874) (446,626) 
非控制权权益的取得 —  36,532  —  
支付的现金红利(65,004) (42,873) (20,438) 
行使股票期权所得收益 —  2,686  (1,167) 
已支付的融资费用(24,464) (1,817) (1,564) 
购买国库股份24(18,615) —  —  
现金净额(用于)/由筹资活动提供 (136,000) 177,402  427,443  
F-11

净额(减少)/增加现金、现金等价物和限制性现金
(293,849) 91,584  (27,541) 
期初现金、现金等价物和限制性现金704,261  612,677  640,218  
期末现金、现金等价物和限制性现金410,412  704,261  612,677  
补充披露现金流动信息：    
本年度支付的现金：    
已付利息，扣除资本利息后 148,072  29,832  34,479  
已缴所得税 663  1,469  1,240  
(1) 包括美元可转换债券的贴现14.5百万美元13.5百万美元11.82019、2018年和2017年12月31日终了的年份分别为100万美元。

现金流量表的补充说明

下表列出合并现金流量表所列现金、现金等价物和限制性现金项目的资产负债表细目：
(单位：千美元)注记2019201820172016
现金和现金等价物222,123  217,835  214,862  224,190  
受限制现金及短期存款(流动部分)12111,545  332,033  222,265  183,693  
限制现金(非流动部分)1276,744  154,393  175,550  232,335  
410,412  704,261  612,677  640,218  


F-12

Golar液化天然气有限公司
2019、2018和2017年12月31日终了年度股本变动合并报表
(单位：千美元)
 
注记股份资本国库券额外已付资本供款盈余
累计其他综合(损失)/收入(1)
留存收益(损失)非控制利益共计
衡平法
2016年12月31日结余101,081  (20,483) 1,488,556  200,000  (9,542) 103,650  46,564  1,909,826  
净(损失)/收入—  —  —  —  —  (179,703) 34,424  (145,279) 
股利—  —  —  —  —  (19,689) —  (19,689) 
股票期权的行使38  —  (1,204) —  —  —  —  (1,166) 
员工股票薪酬—  —  11,098  —  —  —  —  11,098  
雇员股票补偿的没收—  —  (120) —  —  —  —  (120) 
其他综合收入—  —  —  —  1,773  —  —  1,773  
发行可转换债券
18—  —  39,861  —  —  —  —  39,861  
2017年12月31日结余101,119  (20,483) 1,538,191  200,000  (7,769) (95,742) 80,988  1,796,304  
净(损失)/收入—  —  —  —  —  (231,428) 63,214  (168,214) 
股利—  —  —  —  —  (37,076) (20,882) (57,958) 
股票期权的行使184  —  2,502  —  —  —  —  2,686  
员工股票薪酬—  —  14,125  —  —  (133) —  13,992  
雇员股票补偿的没收—  —  (2,090) —  —  —  —  (2,090) 
巩固Hilli出租人VIE的效果5—  —  —  —  —  —  28,703  28,703  
出售普通股权益5—  —  304,468  —  —  —  (126,491) 177,977  
债转股—  —  —  —  —  —  55,134  55,134  
其他综合收入—  —  —  —  (20,743) —  —  (20,743) 
2018年12月31日结余101,303  (20,483) 1,857,196  200,000  (28,512) (364,379) 80,666  1,825,791  
净(损失)/收入—  —  —  —  —  (211,956) 89,581  (122,375) 
股利—  —  —  —  —  (28,810) (22,939) (51,749) 
员工股票薪酬
—  —  9,371  —  —  —  —  9,371  
雇员股票补偿的没收—  —  (489) —  —  —  —  (489) 
出售GIMI MS公司股权5—  —  9,989  —  —  —  105,257  115,246  
其他综合收入—  —  —  —  (6,354) —  —  (6,354) 
国库券23, 24—  (18,615) —  —  —  —  —  (18,615) 
2019年12月31日结余101,303  (39,098) 1,876,067  200,000  (34,866) (605,145) 252,565  1,750,826  
(1) 截至2019年12月31日2018年和2017年12月31日，我们累计的其他综合(损失)/收入包括美元。3.1百万美元(损失)3.6百万美元(收益)和美元0.2养恤金和退休后福利计划调整数百万美元3.3百万美元(损失)24.3百万(损失)和美元1.6分别占子公司综合(亏损)/收入份额的百万美元(收益)。

所附附注是这些合并财务报表的组成部分。
F-13

Golar液化天然气有限公司
经审计的合并财务报表附注


1.一般

20.Golar LNG有限公司(“公司”或“Golar”)于2001年5月10日在百慕大汉密尔顿注册，目的是收购Osprey海洋有限公司的液化天然气(“LNG”)船运权益。

截至2019年12月31日，我们的船队包括十一液化天然气船，一浮式储存回收单元(“FSRU”)和二漂浮液化天然气容器(“FLNG”)。我们还根据管理协议运营着Golar LNG Partners LP(“Golar Partners”或“Partners”)十船只及Golar Power Limited(“Golar Power”)船队三船只。与Golar合作伙伴和Golar Power合作，我们的联合舰队包括十七液化天然气船，八FSRU和二FLNGS。

我们在纳斯达克上市，代号是GLNG。

如本文所用，除非上下文另有要求，否则“Golar”、“Company”、“we”、“Our”以及类似的词语均指Golar或其任何或更多的合并子公司，或所有此类实体。

持续经营

财务报表是在持续经营的基础上编制的。

为了解决我们在未来12个月内预计的资本支出、再融资和周转资金需求，我们正在与各金融机构讨论资金来源，我们可以利用这些资金来源为我们的资本承诺、投资、营运资本和计划中的长期和短期债务偿还提供资金。审议的主要项目管理如下：

•美元再融资1502020年11月到期的100万定期贷款；
•延长密封设施的看跌期权将于2021年1月到期；
•我们有能力为资产再融资，以改善现有的杠杆比率；及
•由于计划重新谈判GIMI EPC合同，截至2020年4月30日，预计将对未来12个月的现金流动产生积极影响。

在2020年4月7日，我们宣布，我们已收到英国石油公司根据GIMI GTA项目租赁和运营协议提出的不可抗力索赔的书面通知。英国石油公司收到的通知称，由于最近全球爆发了冠状病毒，它无法准备接收吉米在2022年目标连接日期。BP目前估计，所称不可抗力事件造成的相应延误约为一年，目前无法减轻或缩短这一延误。

虽然我们相信，我们很可能能够获得必要的资金，并有成功地为我们现有债务要求再融资和筹集新资金的记录，这主要是由于我们的资产的强劲基本面(包括合同现金流量和现有的杠杆比率)，但我们无法确定这些资金是否会及时或完全得到执行。全球金融市场和经济状况一直并将继续与冠状病毒的蔓延有关。然而，我们继续与金融机构进行富有成效的讨论，并认为这些最近的事态发展不太可能对我们为现有设施再融资和获得新的资金来源的能力产生实质性影响。

此外，如果市场和经济条件有利，我们也可以考虑进一步发行公司债券或股票，以增加流动性。管理层不断审查我们中长期流动性要求的资金来源，包括新贷款、现有融资安排的再融资、公共和私人债务或股票发行，以及我们在拥有长期租船经营的子公司方面的利益可能出售。

因此，我们相信，根据上述计划，我们将有足够的资源来满足我们的业务在2020年4月30日之前至少12个月的预期流动资金需求，而且我们的周转金将足以满足我们目前的需求。我们在不同的理论条件下，对预测的现金储备进行了压力测试。
F-14

其中包括假设，如在不相应降低运营成本的情况下，我们的机队在非合同期间的收入显著减少，因此我们有能力应付短期的现金需求。


2.编制基础和重要会计政策

准备基础

这些合并财务报表是根据美利坚合众国普遍接受的会计原则(“美国公认会计原则”)编制的。

下列会计政策一贯适用于这些合并财务报表中的所有期间，但因采用ASU 2016-02的要求而产生的“租赁”除外。租约(主题842)(此后，“ASC 842“) .

巩固原则

会计准则将可变利益实体(“VIE”)定义为一个法律实体，其中(A)股权持有人作为一个群体缺乏控制财务利益的特征，包括决策能力以及对该实体剩余风险和报酬的权益，或(B)股东没有提供足够的股权投资，使该实体能够在没有额外财务支持的情况下为其活动融资，或(C)一些投资者的表决权与其吸收实体预期损失的义务、获得该实体预期剩余收益的权利不成比例，或者，实体的所有活动都涉及或代表拥有不成比例的投票权的投资者进行。作为可变利益持有人的一方当事人必须合并竞争对手，条件是：(A)持有人有权指导对实体经济绩效影响最大的活动；(B)吸收可能对竞争对手利益可能重大的损失或从竞争对手中获得可能对竞争对手可能具有重大意义的利益的权利。

所附合并财务报表包括附注4和5所列实体的财务报表。

直接或间接持有超过50表决控制权的%合并在财务报表以及某些可变利益实体中，在这些实体中，公司被视为因VIE的活动而遭受损失的风险占大多数，或有权获得该实体的大部分剩余收益，或两者兼而有之。所有公司间的余额和交易都被取消。上述子公司的非控股权益作为“非控制利益”列入合并资产负债表和损益表。

我们的所有权权益的变化，而我们保留控制的财务利益的子公司，被视为股权交易。对非控制权益的账面金额进行调整，以反映我们已改变的所有权权益，考虑的公允价值与经调整的非控制权益的数额之间的任何差额均在权益中得到确认。

当一家子公司以超过或低于其账面价值的每股价格向第三方发行其股票，导致我们在该子公司的所有权权益减少时，我们确认一项损益。收益或亏损记在股本变动表中的“额外已付资本”项下。

当合并子公司发行优先股时，它们被归类为股权。由合并子公司向非控股权益发行的优先股，按发行时收到的收益作为非控制权益入账。

外币

我们的功能货币是美元，因为大部分收入是以美元支付的，而我们的大部分支出是以美元支付的。我们的报告货币是美元。一年内以外币进行的交易按交易当日的汇率折算成美元。货币资产和负债按资产负债表日的汇率折算。非货币性资产和负债按历史汇率折算.外币交易和折算损益列入合并资产负债表和合并损益表。

F-15

估计数的使用

根据美国公认会计原则编制财务报表，要求管理层对报告的资产和负债数额以及财务报表之日或有资产和负债的披露以及报告期内报告的收入和支出数额作出估计和假设。实际结果可能与这些估计不同。

在评估本港船只载货额的可收回性时，我们会就未来的现金流量估计数、剩余或报废价值的估计、租船费率、船舶营运费用、使用及干船坞需求等作出假设。

关于石油衍生工具(见附注24)，公允价值的确定使用了因石油价格在液化收费协议(“LTA”)期间超过合同油价下限而应付给我们的额外付款的估计折现现金流量。在石油衍生工具估值中使用的重要投入包括管理层对适当贴现率的估计，以及从活跃市场的报价中获得的长期和短期石油价格混合的时间长度。我国石油衍生工具公允价值的变动在当期收益中确认为“石油衍生工具已实现和未实现收益”，作为合并损益表的一部分。

石油衍生工具的已实现和未实现(损失)/收益如下：

(单位：千美元)年终
十二月三十一日
201920182017
石油衍生仪器的实现增益13,089  26,737  —  
石油衍生工具未实现(亏损)/收益(39,090) (9,970) 15,100  
(26,001) 16,767  15,100  

未实现损益的原因是长期协议期间石油价格高于合同底价的变动；实际收益来自于长期协议下的基本收费费用之上的每月计费。有关这一衍生产品性质的进一步信息，请参见附注24。

公允价值计量

我们根据会计准则对公允价值进行计量，采用公允价值计量资产和负债。该指南提供了公允价值的单一定义以及衡量公允价值的框架，并要求进一步披露使用公允价值计量资产和负债的情况。

租赁会计与收入会计

与我们的液化天然气船、FSRU和FLNG资产有关的合同可以采取经营租赁、融资租赁、收费协议和管理协议的形式。此外，我们还通过“冷库”安排，在现货市场承包了部分船只。虽然这些合同的实质内容是相似的(它们允许我们的客户租用我们的资产，并按规定的日费率使用Golar的管理服务)，但会计处理方式各不相同。

为了确定合同是否传达了一段时间的租赁协议，公司评估了在整个使用期间，客户是否同时拥有以下两种情况：

•有权从使用所确定的资产中获得实质上的所有经济利益；以及
•指示使用已识别资产的权利。

如果一项与资产有关的合同未能给予客户上述两项权利，我们将该协议解释为收入合同。与资产有关的合同通常被视为收入合同，如果客户没有就该资产的所有能力进行实质合同(即另一第三方可以为有意义的资产容量订立合同)。

在我们提供与资产合同无关的管理服务的情况下，我们将合同解释为收入合同。
F-16


租赁会计

当合同被指定为租赁时，我们会对合同是经营租赁还是融资租赁进行评估。如果符合下列条件之一，协议即为融资租赁：

•资产所有权在租赁期满时转让；
•合同中有购买资产的选择权，这是合理肯定要行使的；
•租赁期限是合同剩余使用寿命的主要部分，尽管在资产使用寿命的最后25%中订立的合同不受这一标准的约束；
•租约下固定付款的贴现价值实质上代表该资产的全部公允价值；或
•该资产经过大量定制，无法在该期限结束时再用于另一项宪章。

出租人会计

在进行分类评估时，我们参照经纪人的估值，估计租赁期结束时标的资产的剩余价值。我们的租赁合同中没有任何一项包含剩余价值担保，任何购买选择都在附注11中披露。如果我们认为承租人“合理肯定”或由出租人控制，则包括续签和终止选择在内的协议。确定承租人的延伸条款是否合理，取决于该选择是否包含经济激励。

一般来说，租赁会计是在资产提供给客户时开始的，但是，如果合同中包含特定的客户验收测试条件，则在资产成功通过验收测试之前，租赁会计不会开始。当合同的条款和条件发生变化，导致租赁的范围或考虑发生变化时，我们在修改指南下评估租赁。

直接与执行租赁有关的费用或租赁开始后发生的费用(合同的执行)，但与为合同准备资产直接有关的租赁开始之前发生的费用(例如燃料舱费用)是资本化的，并摊销到租赁期间的合并损益表。我们还将前期净收入支付(例如，定位费)推迟到综合资产负债表，并在租约期间摊销至合并损益表。

经营租赁的固定收入在租约有效期内按直线记帐，而可变收入则按相关期间发生的情况记帐。固定收入包括固定支付和基于利率或指数的可变支付。至于我们的经营契约，我们选择了切合实际的权宜之计，把我们的服务收入和营运租契收入结合起来，因为转移的时间和模式是相同的。

定期租船协议

收入包括根据时间租赁支付的最低租金、定位和重新定位船只的费用以及总库收入。时间租船所产生的收入，我们通常将其归类为经营租赁，在租期内作为提供服务的方式记录下来。不过，如果一艘租船没有由客户和我们以合约方式承租，即使该船已卸下货物，并在下一次航行时驶往预期的载货港，我们亦不承认该租船的收益。初始直接成本(与租约的谈判和完成直接相关的费用)被推迟并分配到租赁期限内的收益中。租金收入和费用按租赁期限按直线摊销.

对时间租船收取的重新定位费(包括在时间和航次租船收入中)，在租船费用固定和可确定的情况下，在租船结束时确认。但是，如果租船中有固定数额，而不取决于退货地点，则在租船期限内，费用将平均确认。

在时间租船制度下，航次费用一般由我们的客户支付，而与航行有关的费用，主要是燃料，亦可能是在租船前后，或在船只未租或租出的期间，例如在船只进行维修时，进行定位或重新定位时发生，而这些费用亦会被确认为已发生的费用。

船舶营运费用，在发生时确认，包括船员、修理和保养、保险、仓库、润滑油、通讯费用和第三方管理费。燃料消耗主要是指失业和失业期间消耗的燃料。

F-17

凉池

当两个(或更多)缔约方积极参与活动，并因活动的商业成功而面临重大风险和回报时，根据协作安排指南核算冷库安排下的集体收入和支出。积极参与被认为是参与冷库指导委员会。

在应用协作安排时，我们在损益表中的多个项目中列出我们在Cool Pool项下获得的净收入份额。我们被认为是主要的具体支付给Golar船舶的净收入和开支，在损益表上列于“时间和航程及租船收入”和“航行、租船和佣金费用”等科目中。汇集安排的其他参与者产生的净收入将在收入和费用与协作安排中分开列报。每个参与者在净池收入中所占份额是根据这类船只参与池的天数计算的。请参阅附注25，以分析合并安排的损益表效果。

在不采用合作安排的情况下，我们在损益表上分别在“时间和航程及包机收入”和“航行、租船和佣金费用”项目中列出我们在冷库项下的收入总额和发生的费用。对于汇集安排的其他参与者产生的净收入和费用，我们将与获得合同的费用和费用相提并论-这些费用是在“航行、租船和佣金费用”这一项目下提出的。

收入和相关费用确认

收入会计范围内的合同包括我们与HILI资产有关的液化服务合同和我们向子公司提供的管理费服务。

液化服务收入

就液化服务收入而言，液化服务能力的提供被视为一项单一的履约义务，随着时间的推移平均确认。我们认为，我们的服务(接收客户的气体、处理和临时储存在我们的FLNG上，以及将液化天然气运送给等待船)是一系列截然不同的服务，基本上是相同的，并有相同的模式转移给我们的客户。我们在履行合同规定的义务时确认收入。我们运用了实用的权宜之计，按我们有权发票的金额确认液化服务的收入。

液化服务的合同付款条件是每月拖欠。当客户在接受服务之前付款时，合同责任就产生了。从开具发票到到期付款之间的时间并不重要。

管理费

管理费来自与船舶有关的商业和技术服务以及公司和行政服务。我们提供的管理服务被认为是一项单一的绩效义务，随着时间的推移，我们的服务被平均地确认。我们认为我们的服务是一系列不同的服务，它们实质上是相同的，并具有相同的转移模式。当我们与客户的合同条款下的义务得到满足时，我们就会确认收入。我们运用了实际的权宜之计，按照我们有权开具发票的金额确认管理费收入。

我们的合同的初始期限一般为一年或更短，在此之后，这种安排将持续很短时间，直到合同结束为止，期限从30天到180天不等。当我们在收到客户付款之前提供管理服务时，合同资产就会出现。

现金和现金等价物

我们认为所有原始期限为三个月或更短的活期和定期存款以及流动性强的投资都等同于现金。

F-18

限制现金及短期存款

受限制的现金包括银行存款，这些存款只能用来结清某些预先安排好的贷款，投标债券涉及我们已参与的项目，某些掉期所需的现金抵押品，以及其他要求我们限制现金的债权。

短期存款是指存放在金融机构的流动性很强的存款，主要来源于我们合并后的VIEs，这些存款很容易兑换成已知金额的现金，原始期限不到12个月。

贸易应收账款

贸易应收款减除可疑余额备抵后列报。在每个资产负债表日，对所有可能无法收回的账户分别进行评估，以确定可疑账户的适当备抵。

盘存

库存主要由燃料组成，按成本和可变现净值的较低比例列报，而成本则以先入先出的方式确定。

对附属公司的投资

附属公司是指我们通常拥有20%至50%投票权的实体，或我们对其有重大影响的实体，但我们不对这些实体行使控制权或无权控制财务和业务政策。对这些实体的投资采用权益会计方法核算。这也扩展到我们持有多数所有权利益的实体，但由于非控制利益的参与权利，我们不控制。根据这种方法，我们以成本(或公允价值)记录我们在附属公司的投资，并在投资之日后调整我们在附属公司收益或亏损中所占份额的账面金额，并报告确认的收益或收入损失。从附属公司收到的股息减少了投资的账面金额。在合并资产负债表中，我们对权益法附属公司的投资或基础差的采购价格超过账面价值的部分，作为“对附属公司的投资”列入综合资产负债表。我们在子公司的资产和负债之间分配基差，剩余部分分配给商誉。任何负商誉在损益表中立即确认为廉价购买的收益。然后，基差将通过合并损益表摊销，作为权益会计方法的一部分。当我们在附属公司中所占的份额等于或超过它的利益时，我们不承认进一步的损失，除非我们已经承担了义务或支付了代表附属公司的款项。

我们承认我们的附属公司发行股票的收益损益，只要这些股票的发行符合出售这种股票的资格。

船只和设备
 
船舶和设备按成本减去累计折旧。船舶和设备的成本减去估计的剩余价值，按资产剩余的经济寿命直线折旧。管理部门根据船舶的报废成本估算船舶的剩余价值，成本是船舶重量的一倍。对剩余价值进行定期审查和修订，以确认条件、新条例或其他原因的变化。

建筑系泊设备的费用在相关协议的初始租赁期限内资本化和折旧。

本报告所述期间发生的翻新费用作为船舶和设备的一部分资本化，并在船舶剩余的有效经济寿命期间折旧；翻新费用是指显著提高船舶和设备的能力或提高其效率或安全的费用。

F-19

干坞支出在发生时资本化，并在这段期间摊销至下一次预期的干坞，这通常是五年。对于新建或购置的船舶，我们采用了“内建大修”会计方法。内建大修方法的基础是将船舶成本分离为应在船舶使用寿命内折旧的费用，以及需要定期进行干坞以反映资产各组成部分不同使用寿命的成本。干坞部分的估计成本将摊销至购置后第一次装卸之日，在此基础上将成本资本化，并重复这一过程。当船舶被处置时，任何未摊销的干船坞费用都从处置期间的收入中扣除。

船舶停放引起的船舶再激活费用包括资本费用和费用费用。资本费用包括增加新设备或对船舶进行修改，以提高或提高船舶的运作效率和功能。这些费用在船舶剩余使用寿命期间资本化和折旧。不提高营运效率或延长船舶使用寿命的日常维修和保养费用作为调动费用支出。

适用于折旧的使用寿命如下：

船只(不包括改装的FSRU和FLNG)40年数
船只-改装的FSRU
20自换算日期起计的年份

船只-FLNG
30自换算日期起计的年份

干船坞开支5年数
延迟干坞开支-FLNG
20年数
系泊设备-FLNG
8年数
办公设备和设备
3到6年数
 
正在开发的资产

一项资产被归类为一项正在开发中的资产，如果我们坚定地承诺继续建造该资产，而且转换的可能性几乎肯定会发生。正在开发的资产被归类为非流动资产，并按成本列报.在资产建造过程中发生的所有费用，包括转换分期付款、利息、监督和技术费用都要资本化。直接归因于资产建造的利息成本被添加到资产成本中。一旦资产完成并可用于预期用途，资本化就停止，折旧开始。

利息成本资本化

所有需要一段时间才能为其预定用途作好准备的符合资格的资产的利息，包括正在建造中的船只、正在开发中的资产和正在转换为FSRU或FLNGs供我们自己使用的船只。此外，某些权益法投资在计划的主要业务开始前可视为符合资格的资产。资本化的利息是按贷款利率计算的，以支付开支或我们的加权平均借款成本(视情况而定)，从资产发展开始，直至为准备资产作预期用途所需的活动基本完成为止。

如果我们的融资计划将特定的借款与符合条件的资产联系起来，我们就将该借款的利率作为资本使用。z适用于资产平均累计支出中不超过借款数额的这一部分的费率。我们没有大写ze超出该期间实际利息支出的数额。

资产退休债务

资产退休义务，或称资产退休负债，是与固定资产最终退休有关的负债。

ARO的公允价值记为债务产生期间的负债。ARO的公允价值是使用预期的未来贴现现金流出来衡量的。在确认负债时，我们还将相关的ARO成本计入相关固定资产的账面金额。每一期间，负债因其现值变化而增加。估计的ARO的数额或时间上的变化记作对相关负债和资产的调整。
F-20

持有待售资产及处置组

在一笔交易中，通过出售或以其他方式处置的个别资产或附属公司，如果在期末符合下列所有条件，则列为待售持有资产：

•管理层有权批准该行动，承诺实施出售资产或子公司的计划；
•该资产或附属公司在其目前状况下可立即出售，但只受这种出售通常和习惯的条件制约；
•已经启动了一个主动程序来定位买方，以及完成销售计划所需的其他行动；
•该项出售是有可能的；及
•预计转让将在一年内被确认为已完成的出售。

“可能”一词是指未来可能发生的销售，该资产或子公司(处置集团)正以与其当前公允价值相比较合理的价格积极进行销售，而完成该计划所需采取的行动表明不太可能对该计划作出重大修改或撤回该计划。

如果符合以下标准，处置组被归类为停业经营：(1)已通过出售处置、以出售以外的方式处置或被归类为待售持有的、对我们的财务业绩有重大影响或将对我们的财务业绩产生重大影响的某一实体或一组组件的组成部分，或(2)在收购之日被归类为“为出售而持有”的收购业务或非盈利活动(被出售的实体)。

持有待售资产或附属公司按其账面金额和公允价值减去出售成本的较低比率进行。被列为待售资产的处置组的负债所产生的利息和其他费用应继续计算。经分类为待售资产后，资产不再折旧.

如果在任何时候不再符合待售持有的标准，那么资产或处置组将被重新归类为持有和使用。资产或处置组将在资产或处置组被归类为待售资产(经随后的折旧和摊销调整后)及其公允价值之前，按账面金额的较低部分进行估值。任何对价值的调整都显示在未达到待售持有标准的合并收入报表中。

长期资产减值

我们不断监测可能表明长期资产的账面金额可能无法收回的事件和情况的变化。在评估本港船只载货额的可收回性时，我们会就未来的现金流量估计数、剩余价值或报废价值的估计，以及该船只实质上是否正在发展中作出假设。管理层每年进行一次减值评估，当此类事件或情况发生变化时，我们通过确定这些资产的账面价值是否将通过未贴现的预期未来现金流来评估这些资产的可收回性。如果未来现金流动总额小于这些资产的账面金额，我们确认减值损失的依据是，资产的账面价值超过公允市场价值的较低部分，减去出售成本，以及估计的未来未计入现金流量的净现值(“在用价值”)。

投资的其他临时减值

如果有指标显示公允价值低于我们投资的账面价值，我们将对这些指标进行评估，评估的不是临时减值。将考虑(1)公允价值低于账面价值的时间和程度，(2)被投资方的财务状况和近期前景，以及(3)我们持有投资直至预期收回的意愿和能力。如果被确定为非临时减值，我们将在合并损益表中的“附属公司净(亏损)收益”这一细列项目中确认减值损失。

递延费用

与长期融资有关的费用，包括债务安排费，按有效利息法在有关贷款的期限内延期摊销。债券发行费用的摊销包括在利息费用中。这些费用是按照债务折扣从相应负债中扣除的。
  
F-21

衍生物

我们使用衍生品来降低与我们的业务相关的市场风险。我们使用利率互换来管理利率风险敞口。利率互换有效地将我们的部分债务在交易期内从浮动转换为固定利率，而无需交换基础本金。

我们寻求通过使用外币远期合同来减少我们对汇率波动的风险敞口。

我们不时进行股票掉期交易。在这些安排下，我们与我们的交易对手(通常是一家大银行)交换股票价格波动的风险和任何股息的收益，以固定支付libor+保证金。交易方可以购买公司股份，以对冲自己的头寸。

所有衍生工具最初以公允价值作为资产或负债记录在所附的合并资产负债表中，并随后重新计量为公允价值，而不论持有该衍生产品的目的或意图如何。衍生工具的公允价值为净负债的，衍生工具被归类为“其他流动负债”。
在合并的资产负债表上。如果衍生工具的公允价值是净资产，则衍生工具根据其期限，在合并资产负债表中分为“其他流动资产”和“其他非流动资产”。衍生金融工具(不包括石油衍生工具)公允价值的变动，在合并收入报表中的“(亏损)/衍生工具收益”中，每段时间确认为当期收益。我们不采用套期保值会计。

石油衍生工具的公允价值是根据长期协议期间石油价格高于合同油价下限而应付给我们的额外付款的估计现金流量确定的。在石油衍生工具估值中使用的重要投入包括管理层对适当贴现率的估计，以及从活跃市场的报价中获得的长期和短期石油价格混合的时间长度。我国石油衍生工具公允价值的变化在“石油衍生工具的已实现收益和未实现收益”的当期收益中得到确认。

经济套期保值产生的现金流量与受经济套期保值关系影响的项目属于同一类别。

可转换债券

我们根据债券发行时的细节和实质，对具有可转换特性的债务票据进行核算。对于以相当溢价发行的可转换债务票据，或那些在转换后可能以现金结算的工具，或那些在转换时可能以现金结算的票据，假定溢价或现金转换期权是股权部分。

因此，我们首先通过计量不含股权成分的类似负债的公允价值来确定此类可转换债务工具的负债和权益部分的账面价值。然后，通过从发行的总收益中扣除负债部分的公允价值来确定代表嵌入转换期权的权益部分的账面金额。由此产生的权益部分被记录下来，并相应地抵消债务折扣，然后用有效利息法在债务到期后作为额外的非现金利息费用摊销利息成本。与票据有关的交易费用按比例在债务和股权部分之间进行分配.

对于没有现金转换选择权的传统可转换债券，或者在发行时没有收到很大溢价的情况下，可能不宜将债券分为负债和股权两部分。

规定

在正常的业务过程中，我们会受到各种索赔、诉讼和投诉的影响。管理部门将与内部和外部顾问协商，在财务报表中编列一笔或有损失，如果意外事故发生在财务报表之日，而且损失的可能性很可能，而且数额可以合理估计。如果我们确定损失的合理估计是一个范围，并且在范围内没有最佳估计，我们将在范围内提供较低的金额。

养恤金

F-22

确定的养恤金成本、资产和负债要求每年对重大精算假设进行调整，以反映当前的市场和经济状况，我们的会计政策规定，应在我们的综合资产负债表中全面确认固定福利养恤金计划的供资状况。养恤金福利债务采用预计单位信用法计算。

确定缴款养恤金费用是指在会计期间应向该计划缴纳的缴款，并记录在综合收入报表中。

担保

我们出具的担保，不包括保证我们自身业绩的担保，在发出担保时或在子公司解散时按公允价值确认，并在“其他流动负债”和“其他非流动负债”中报告。在发出担保时所承担义务的公允价值确认了一项责任。如果我们很可能不得不在担保下履行义务，我们将确认额外的责任，如果损失的数额能够合理估计的话。某些担保不需要确认公允价值，例如母公司对子公司欠第三方的债务的担保。对于不包括在上述指南中要求赔偿责任的公允价值确认规定的那些担保，将对这些项目进行财务报表披露。

国库券

国库股被确认为公允价值股权的一个单独组成部分。在随后处置国库券时，任何考虑都是直接以股权确认的。

股票补偿

我们的股票补偿包括股票期权和限制性股票单位(“RSU”)。

在股票期权或rus归属期内，我们支付给员工和非雇员的基于股票的补偿的公允价值。在要求个人提供服务以换取所需服务(归属)的期间内，我们按直线摊销基于股票的赔偿金。对于个人不提供所需服务的基于股票的补偿，我们不承认任何补偿成本。股票期权的公允价值是使用Black-Schole期权定价模型估算的。RSU的公允价值是根据授予日公司普通股的市场价格估算的。

每股收益

每股基本收益(“每股收益”)是根据普通股股东可获得的收入和基本每股收益的加权平均发行数计算的。国库股不包括在计算中。稀释后的每股收益包括假定转换潜在稀释性工具的效果。这种潜在稀释的普通股不包括在增加每股收益或减少每股亏损的情况下。

所得税

所得税是以单独的报税为基础的，“所得税”指南规定了财务报表确认和衡量在报税表中采取或预期采取的税收状况的确认门槛和计量属性。

与不确定的税收状况有关的罚款和利息在收入综合报表中确认为“所得税”。

递延税

递延税资产和负债的确认主要是因为资产和负债的税基与报告数额之间的临时差异所产生的预期税收后果。递延税资产在管理层认为某些部分或所有递延税收资产更有可能无法实现的情况下，通过估值备抵而减少。递延所得税资产的实现取决于今后几年产生足够的应税收入。

F-23

递延税资产和负债根据资产负债表日颁布或实质性颁布的税率和税法，按预计适用于资产变现或债务结算年份的税率计算。与综合收入表中直接确认的项目有关的所得税在权益变动表中确认，而不是在综合收入报表中确认。

关联方

如果一方有能力直接或间接控制另一方或在财务和经营决策中对另一方施加重大影响，则当事人是相关的。如果缔约方受到共同控制或重大影响，它们也是相关的。

部分报告

一个部门是从事业务活动的一个可区分的组成部分，我们从中赚取收入并产生费用，其经营结果由首席经营决策者定期审查，并受到不同于其他部门的风险和报酬的影响。我们已经确定三可报告的工业部门：船舶操作，FLNG和电力。

3.最近发布的会计准则

采用新的会计准则

2016年2月，财经事务委员会发出了2016-02年度的ASU。租约(主题842)连同其后的修订，ASU 2019-20租赁(主题842)：2018年12月出租人范围狭窄的改进和ASU 2019-01年租赁(主题842)：编纂改进2019年3月。主题842修改了租赁的定义，要求在出现某些触发因素时重新评估租赁期限，并引入新的披露。出租人必须将租赁划分为销售类型、直接融资或经营，分类影响收入确认模式，并为销售和回租交易提供指导。专题842要求承租人确认资产负债表上的租赁，办法是记录租赁负债(代表未来支付租赁付款的义务)和使用权资产(代表在租赁期间使用资产的权利)。承租人的租赁将被归类为融资或经营分类，影响在损益表中确认费用的模式。

我们于2019年1月1日在修改后的回顾性过渡方法下通过了这一主题842。在我们作为出租人或承租人行事的合同中，我们选择使用现有实际权宜之计的“一揽子”办法，这意味着不重新评估一项协议是否包含租赁、租赁分类和ASC 842项下的初始直接费用。作为这一一揽子计划的一部分，在考虑承租人选择延长或终止协议或购买标的资产时，使用事后追溯到过渡日期的方法确定了租赁期限。此外，在有能力的情况下，我们选择不将租赁安排中的组成部分分开，而是在ASC 842项下按合并构成部分进行核算。我们选择实际的权宜之计，提供过渡救济，结果我们以前的时期没有被重述，并将继续按照议题840派代表出席。

根据2018年12月31日订立的合同安排，适用ASU 842作为承租人对公司的影响是对租赁负债的确认15.8百万美元，加上总价值相近的使用权资产，这主要与我们的办公室租赁有关.这一负债相当于我们的承租人在综合资产负债表上作为其他流动负债美元提出的未来租赁付款的相关责任。3.6百万美元及其他非流动负债6.5百万美元，而承租人使用权资产的账面价值则在本合并财务报表附注17中披露。

对于我们是出租人的合同，我们选择的实际权宜之计在收养时没有改变我们的资产负债表。我们的遗留租约将继续按照主题840分类，而修改和随后的会计将遵循主题842下的会计。2019年1月1日或以后签订的租约已根据主题842的要求进行评估。新的出租人提交和披露要求已适用于我们的新的和现有的租赁协议。合并财务报表附注11披露了受出租人经营租赁的资产的账面价值，以及在我们是出租人的安排下对业务租赁付款的到期日分析。

2018年7月，FASB发布了2018-09年的ASU。编纂改进。本ASU的修正案涵盖了广泛的议题，主要包括一些小的更正、澄清和编纂方面的改进。我们采用了编纂法。
F-24

在2019年1月1日按照与每项编纂改进有关的具体过渡办法发布时无效的改进。截至2019年1月1日，这一修正并未对我们的合并财务报表或相关披露(包括留存收益)产生重大影响。

已发出但未获通过的会计公告

2016年6月，FASB发布ASU 2016-13金融工具-信贷损失(主题326)：金融工具信用损失的计量以及随后的修正案，包括ASU 2018-19、ASU 2019-04和ASU 2019-11编纂改进主题326金融工具-信贷损失。专题326取代了在达到可能的门槛值时确认损失的已发生损失减值方法，而是要求立即根据关于过去事件、当前情况和未来经济状况预测的信息，确认终生预期信贷损失(在文书的合同寿命内计量)。这将反映预计从金融资产中收取的净额，称为当前预期信贷损失“CECL”方法，其计量适用于按摊销成本计量的金融资产以及未计入保险的表外信贷敞口(贷款承付款、备用信用证、金融担保和类似工具)。专题326还对可供出售的债务证券和购买的信贷恶化的金融资产的会计核算进行了修改，但是，在这些合并财务报表所涵盖的报告期内或通过之日不存在此类金融资产。

主题326于2020年1月1日对我们生效，我们将采用修正的回顾性过渡方法。现金和现金等价物(包括限制性现金和短期存款)要么按需支付，要么有短期期限(流动性高)，要么与具有投资级信用评级的金融机构持有，总体上导致有限的信用风险敞口。贸易应收账款和关联方交易大多具有历史低位的核销，而且没有明显的过去到期金额表明拖欠支付，这与大多数短期到期导致前瞻性因素是微不足道的，有限的信用风险敞口的影响，根据当前和过去的情况。虽然我们的表外敞口主要与财务担保有关，但没有评估任何实质性影响，因为在船舶违约时归还的担保品将涵盖担保所涵盖的每一年的担保金额。

在专题326项下，信用损失备抵将在合并财务状况表中单独列报，作为从资产摊销成本(或表外风险敞口负债)中扣除的抵消资产，并在合并损益表中列出相关的信贷损失费用(对留存收益进行调整时的过渡除外)。我们的评估是，不会对我们的合并财务报表产生重大影响，包括截至2020年1月1日对留存收益进行的任何累积效应调整。然而，与本专题有关的新的列报和披露要求将于2020年1月1日开始实施。

下表简要说明了最近颁布但尚未通过的其他会计准则：
F-25

标准描述收养日期对我们的合并财务报表或其他重要事项的影响
ASU 2018-13公允价值计量(主题820)：披露框架-公允价值计量披露要求的变化
删除与FV层次结构的第1级和第2级之间的转移有关的一些公开要求。为三级测量引入新的披露要求(二零二零年一月一日)没有实质性的影响，我们的披露要求，因为我们没有三级测量。
ASU 2018-14补偿.退休福利.确定的福利计划.总则(分主题715-20)：披露框架-对确定福利计划披露要求的更改.
删除一些披露要求，这些要求预计不会对Golar现有的笔记产生重大影响。引入新的披露要求，包括解释与福利义务变化有关的重大损益的原因。(2021年1月1日)对披露要求没有重大影响。
ASU 2018-15无形资产-亲善和其他内部使用软件(分主题350-40)：作为服务合同的云计算安排所产生的实现成本的客户会计.
将在托管安排(即服务合同)中发生的实施成本资本化的要求与开发或获得内部使用软件所产生的实施成本资本化的要求相一致。(二零二零年一月一日)对披露要求没有重大影响。
ASU 2018-17合并(主题810)-有针对性地改进缔约方对可变利益实体的指导
为了确定决策费是否是可变利息，现在要求公司按比例考虑通过共同控制下的关联方持有的间接利益，而不是作为对实体的直接投资。(二零二零年一月一日)对历史合并评估没有影响。
ASU 2019-12所得税(主题740)-简化所得税会计。该修正案删除了以前提供的某些例外情况，并提供了一些额外的计算规则，以帮助简化所得税的会计核算。(2021年1月1日)被评估
ASU 2020-03金融工具(专题825)-编纂改进
修正案提出了七项澄清，以改善现有指南的可理解性，包括债务人与债权人之间的费用以及与债务工具的交换或修改直接相关的第三方成本，包括信贷线或循环债务安排。
(二零二零年一月一日)没有撞击。
ASU 2020-04参考费率改革(主题848)-促进参考费率改革对财务报告的影响。
修正案提供了临时的可选择的权宜之计和例外情况，以适用于合同、套期保值关系和其他受参考汇率改革影响的交易，如果符合某些标准的话。对我们来说，适用的权宜之计是在主题310、应收款、470、债务和主题842(租约)范围内修改合同。 此可选指南可从2020年3月12日开始的任何日期前瞻性地应用，并且不能适用于2022年12月31日后发生的修改。
被评估被评估

F-26


4.子公司

下表列出了截至2019年12月31日我们的重要子公司及其用途。除非另有说明，我们拥有一个100下列每一附属公司的所有权权益%

名字法团的司法管辖权目的
Golar GP有限责任公司马绍尔群岛控股公司
吉美控股有限公司(A)百慕大控股公司
Golar海岸液化天然气有限公司百慕大控股公司
Golar Hilli有限责任公司(B)马绍尔群岛控股公司
Golar LNG能源有限公司百慕大控股公司
Golar Hull M 2022公司马绍尔群岛
租赁Golar晶体*
Golar LNG NB 10公司马绍尔群岛
租赁戈拉尔冰川*
Golar Hull M 2048公司马绍尔群岛
租赁戈拉尔冰*
Golar LNG NB 11公司马绍尔群岛
租赁Golar Kelvin*
Golar Hull M 2021公司马绍尔群岛
租赁Golar Seal*
Golar Hull M 2047公司马绍尔群岛
租赁戈拉尔·斯诺*
Golar LNG NB 13公司马绍尔群岛
租赁戈拉尔苔原*
Golar管理(百慕大)有限公司百慕大管理公司
Golar管理有限公司联合王国管理公司
Golar LNG 2216公司马绍尔群岛
拥有和经营戈拉尔北极
Golar Hull M 2027公司马绍尔群岛
拥有和经营金熊
Golar LNG NB 12公司马绍尔群岛
拥有和经营戈拉尔霜
戈拉尔·甘地，N.V.库拉索
拥有和经营戈拉尔·甘地
GVS公司马绍尔群岛
拥有和经营戈拉尔维京
GIMI MS公司(C)马绍尔群岛
拥有吉米
Golar Hilli公司(B)马绍尔群岛
拥有Hilli Episeyo(“Hilli”)
挪威戈拉尔管理公司挪威船舶管理公司
马来西亚SDN。BDH马来西亚船舶管理公司
Golar管理部门克罗地亚船舶管理公司

(A)2019年7月，GIMI控股有限公司成立为股份公司，全资拥有Golar LNG。2019年10月，Golar LNG将其在GIMI MS公司的所有权转让给GIMI控股有限公司。
(B)2018年2月，Golar Hilli有限责任公司与Golar LNG公司合并为唯一成员。2018年7月，Golar Hilli Corp.(a89将Golar Hilli有限责任公司(Golar Hilli LLC)的控股子公司换成Hilli通用单元、A系列特别单元和B系列特殊单元。详情见附注5。
(C)2018年11月，GIMI MS公司(“GIMI MS公司”)与Golar LNG公司合并为唯一股东。在2019年2月，吉米从Golar Gimi公司转到GIMI MS公司。2019年4月，第一批FLNG控股公司。有限公司(“第一FLNG控股”)，Keppel Capital的一家间接全资子公司，收购了30更多详情见注5。

*上表不包括我们以融资租赁方式租用船只的出租人可变权益实体(“出租人VIEs”)。出租人VIEs是金融机构的全资拥有的、新形成的特殊用途车辆(“SPV”)。虽然我们没有在这些SPV上持有任何股权投资，但我们的结论是，我们是这些出租人VIE的主要受益者，因此将这些实体合并到我们的财务结果中。详情见附注5。





F-27

5.可变利益实体(“VIEs”)
5.1出租人VIEs

截至2019年12月31日，我们租赁了八船只(2018年12月31日)八作为出售和租回协议的一部分，从VIEs发出的船只，其中四曾与工行金融租赁有限公司(ICBCL)合作，一与招商银行有限公司(“CMBL”)合作，一建行金融租赁有限公司(“CCBFL”)一与中远航运公司一与中国船舶建设总公司(“CSSC”)实体。每一个ICBCL，CMBL，CCBFL，中远航运和CSSC实体都是全资拥有的，新成立的特殊用途车辆(“出租人SPV”)。在每一次交易中，我们出售我们的船只，然后以光船租赁的方式将该船只租回，为期一段时间。十年。我们可选择在每艘船只各自的租船期内，以固定的预定款额购回每艘船只，并有义务在租船期届满时回购每艘船只。10年租期。

虽然我们不对上述SPV持有任何股权投资，但我们已经确定，我们对这些SPV有不同的利益，拥有船只的这些出租人实体是VIEs。根据我们对协议的评估，我们得出结论认为，我们是这些VIE的主要受益者，因此，这些出租人VIE被合并到我们的财务结果中。我们没有记录出售这些船只的任何损益，因为在每次交易时，我们的合并财务报表中继续以原始费用作为船只报告这些船只。同样，光船租赁安排的影响在出租人SPV合并后消除。归属于各自出租人VIEs的权益包括在我们的合并财务报表中的非控制权权益中。截至2019年12月31日和2018年12月31日，各自的船只在我们的综合资产负债表中在“船只和设备，净额”项下报告。
 
下表概述了截至2019年12月31日的出售和租回安排，包括回购期权和债务：
船从出租人销售价值(百万美元)租赁期限第一次回购选项(百万美元)第一次回购期权的日期租赁期结束时的净回购债务
(百万美元)		租赁期满
戈拉尔冰川2014年10月ICBCL204.010年数173.8
2019年10月(1)
116.72024年10月
戈拉尔·凯尔文2015年1月ICBCL204.010年数173.8
2020年1月(1)
116.72025年1月
戈拉尔雪2015年1月ICBCL204.010年数173.8
2020年1月(1)
116.72025年1月
戈拉尔冰2015年2月ICBCL204.010年数173.8
2020年2月(1)
116.72025年2月
戈拉尔苔原2015年11月CMBL254.610年数168.7
2018年11月(1)
51.32025年11月
Golar密封2016年3月CCBFL203.010年数132.8
2018年3月(1)
63.42026年3月
Golar晶体2017年3月中远187.010年数97.3
2020年3月(1)
50.02027年3月
希里2018年6月CSSC1,200.010年数633.22023年6月300.02028年6月
(1)我们没有行使第一次回购选择权。













F-28

截至2019年12月31日，我们与出租人VIEs签订的光船租赁合同下的支付义务(不包括回购选项和义务)摘要如下：
(单位：千美元)202020212022202320242025+
戈拉尔冰川17,14717,10017,10017,10012,884—
戈拉尔·凯尔文17,14717,10017,10017,10015,695—
戈拉尔雪17,14717,10017,10017,10015,695—
戈拉尔冰17,14717,10017,10017,10017,1471,452
戈拉尔苔原(1)
19,80818,96318,15017,34816,56613,199
Golar密封13,71713,71713,71713,75413,71713,717
Golar晶体(1)
11,05810,97910,93510,87710,82724,067
希里(1)
112,959109,101105,244101,47997,528290,361
(1)与戈拉尔苔原, Golar晶体和希里以上包括根据假定的libor加上保证金的租赁到期的可变租金。

截至2019年12月31日和2018年12月31日，出租人VIEs对我们的综合资产负债表影响最大的资产和负债如下：
(单位：千美元)戈拉尔冰川戈拉尔·凯尔文戈拉尔雪戈拉尔冰戈拉尔苔原Golar密封Golar晶体希里20192018
资产共计共计
限制现金及短期存款(见附注12)28  1,481  1,481  1,471  —  3,470  4,881  22,135  34,947  176,428  
负债
债务：
长期债务和短期债务的当期部分(1)
127,166  147,025  127,695  100,799  10,764  —  6,625  442,931  963,005  646,513  
长期计息债务-非流动部分(1)
—  —  —  —  94,120  100,359  84,145  338,500  617,124  1,200,774  
127,166  147,025  127,695  100,799  104,884  100,359  90,770  781,431  1,580,129  1,847,287  
(1)在适用情况下，这些余额扣除递延财务费用(见附注18)。

出租人VIE的业务对截至2019年12月31日、2018年和2017年12月31日终了年度的收入综合报表和现金流量表的最重大影响如下：

(单位：千美元)201920182017
损益表
利息费用69,373  61,502  37,383  
现金流量表
还债净额(410,737) (299,776) (60,549) 
净债务收入144,278  1,061,000  112,000  

5.2Golar Hilli有限责任公司

在2018年，我们和Keppel造船厂有限公司(“Keppel”)和Black&Veatch公司(“B&V”)(合称“Sellers”)的子公司完成了对我们共同单位(“Hilli公用单元”)的Golar Partners的出售(“Hilli处置”)。
F-29

合并子公司Golar Hilli LLC(“Hilli LLC”)拥有Golar Hilli公司。(“Hilli公司”)希里为 $658百万，减去50我们净租赁债务的百分比.

Hilli的出售使我们在合并子公司Hilli LLC的股权发生以下变化：
(单位：千美元)(2018年12月31日)
可归因于Golar LNG有限公司股东的净亏损(231,428) 
转移至非控股权益：Golar LNG有限公司出售的已付资本增加1096Hilli公共部队2018年7月
304,468  
戈拉尔液化天然气有限公司股东净收益的变化及向非控制权益的转移73,040  

并发 随着HILI处置的结束，我们于2018年7月12日签订了Hilli有限责任公司的修订和恢复有限责任公司协议(“LLC协议”)。Hilli有限责任公司的所有权权益由三类单位代表：Hilli公共单元、A系列特别单元和B系列特别单元。Hilli处置后，Hilli有限责任公司的所有权结构如下：

百分比所有权利息
公用单位A系列特别部队B系列特别单位
Golar LNG有限公司44.6 %89.1 %89.1 %
Golar合伙人50.0 %— %— %
凯佩尔5.0 %10.0 %10.0 %
B&V0.4 %0.9 %0.9 %

我们是Hilli有限责任公司的管理成员，负责与Hilli有限责任公司的业务有关的所有业务、管理和行政决策。我们保留了对最重要的活动的唯一控制，以及对剩余收益和预期损失的最大风险。希里因此，管理层得出结论，Hilli LLC是VIE，我们是主要受益者。因此，我们将继续合并Hilli有限责任公司和Hilli公司。

Hilli有限责任公司的三种股权都有一定的参与权和保护权。我们在财务报表中将凯佩尔和B&V在Hilli LLC的A系列特别单元和B系列特殊单元中的所有权作为非控制权益反映出来。

LLC协议规定，在每个季度结束后60天内(从2018年9月30日终了的季度开始)，我们应以Hilli LLC管理成员的身份确定Hilli LLC的可用现金和适当准备金(包括用于未来维护资本支出的现金储备、周转资本和其他事项)，Hilli LLC应将可用现金分配给Hilli LLC(“Hilli Unitholders”)，但以这些准备金为限。Hilli有限责任公司应在我方宣布时向Hilli Unitholers进行分配；但条件是，不得在任何分配日期在Hilli公用单元上进行分配，除非最近一个季度的A系列分配(以下定义)和B系列分销(定义如下)以及任何上一季度积累的A系列和B系列拖欠款项已经或同时得到支付或提供。

A系列特别部队：
A系列特别单位的级别高于Hilli共同单位，与B系列特别单位同等。在LTA终止时，Hilli有限责任公司有权从合法可用的资金中赎回A系列特别股，赎回价格为1美元(每套A系列特别股)，外加任何未支付的分发。A系列特别单元没有转换功能。“A系列分配”反映了Hilli公司在布伦特原油价格高于美元的季度内的所有增量现金收入。60有合同规定的调整的每桶。

B系列特别单位：
B系列特别单位的级别高于Hilli公共单位，与A系列特别单位同等。B系列特别单元没有转换或赎回功能。未来船只扩建能力(目前未承包，不包括根据现有长期协议行使额外能力)产生的增量收益包括现金收入和合同规定的调整。此类船舶扩展容量分布(“B系列分布”)：
F-30


•B系列特别单位的持有人有权95这些分布的百分比，以及
•Hilli共用单位的持有人有权5这些分布的百分比。

Hilli共同单位：
归属于Hilli通用Unitholers的分配在任何累积的A系列特别单元和B系列特别单元分配已经支付之前不被宣布。如上文所述，Hilli通用大学学生有权按比例获得5容器膨胀容量分布的百分比。

部分处置的影响：
Hilli有限责任公司是一个实体，其经济成果的分配依据的是LLC协议，而不是相对所有权百分比。这是由于上述Hilli有限责任公司实体内不同类别的股权(Hilli公共单位、A系列特别单位、B系列特别单位)。由于“LLC协议”是一项具体规定现金收益分配的实质性合同安排，管理部门已据此分配了Hilli LLC实体的成果。

上述工作的主要假设是对非现金部分的分配作出某些假设。具体来说，石油衍生工具中未实现的点对点运动只分配给A系列特别股持有者，因为他们是唯一受益于与石油挂钩的收入和成本的单位持有者。希里资产在Hilli共同股持有人和B系列特别股持有人之间分配。在此之前，与资产能力有关的现金收入分配给Hilli共同股持有人和B系列特别股持有人。

Hilli有限责任公司财务信息综述

Hilli有限责任公司的资产负债(1)截至2019年12月31日和2018年12月31日，对我们综合资产负债表影响最大的因素如下：

(单位：千美元)20192018
资产负债表
流动资产64,507  172,554  
非流动资产1,300,065  1,392,710  
流动负债(496,029) (278,728) 
非流动负债(418,578) (842,786) 

(1)由于Hilli LLC是Hilli出租人VIE的主要受益人(见上文)，Hilli LLC余额包括Hilli出租人VIE。

截至2019年12月31日和2018年12月31日，Hilli LLC VIE公司的业务对我们的合并损益表和现金流量表的最重要影响如下：

(单位：千美元)20192018
损益表
液化服务收入218,096  127,625  
石油衍生工具的已实现和未实现(损失)/收益(26,001) 16,767  
现金流量表
还债净额(243,513) (30,300) 
净债务收入129,454  —  


5.3GIMI MS公司

2019年4月，GIMI MS公司(“GIMI MS”)与第一家FLNG控股公司签订了订阅协议。有限公司(“第一FLNG控股公司”)，Keppel Capital的一家间接全资子公司，涉及第一FLNG控股公司参与30拥有和运营FLNG GIMI公司和第一家FLNG GIMI股份有限公司(FLNG GIMI)和第一家FLNG股份有限公司(FLNG GIMI)
F-31

订阅30按认购价格计算的GIMI MS发行普通股资本总额的百分比30项目成本的百分比。根据认购协议，GIMI MS可要求股东提供现金，以满足未来的任何资金需求，股东必须为此类现金催缴捐款a已确定的现金催缴缴款。截至2019年12月31日，首次认购及其后的现金召唤为$105.3百万美元.

在结束出售共同单位的同时，我们确定：(I)GIMI MS是VIE，(Ii)我们是主要受益人，并保留对最重要的活动的唯一控制，以及对剩余收益和预期损失的最大风险。吉米。因此，GIMI MS继续被合并到我们的财务报表中。

GIMI MS财务信息综述

截至2019年12月31日，GIMI MS对我们的综合资产负债表影响最大的资产和负债如下：

(单位：千美元)注记2019
资产负债表
流动资产24,894  
非流动资产15434,248  
流动负债(9,697) 
非流动负债(107,902) 

截至2019年12月31日，GIMI MS VIE的业务对我们的现金流量表的最重要影响如下：

(单位：千美元)2019
现金流量表
增加正在开发的资产383,200  
净债务收入130,000  



6.分段信息

我们拥有和经营LNG船，FLNGs和FSRU，并根据不同时期的时间租约向客户提供这些服务。我们的可报告段由每个部分提供的主要服务组成。虽然我们的部门通常受到相同的经济因素的影响，但在液化天然气工业中，每一个都代表着一个独特的产品。分部的结果是根据净收入来评估的。这些部门的会计原则与我们的合并财务报表相同。“项目开发费用”根据项目的性质分配给每个部门。间接的一般和行政费用是根据估计使用情况分配给每一部门的。

业务组织的分裂三报告部分基于管理结构和报告、经济特征、客户基础、资产类别和合同结构的差异。截至2019年12月31日，我们的业务如下：三可报告的部分：

•船舶作业-我们以固定条款经营及租出船只予客户。我们还为我们的船队以及Golar合作伙伴和Golar Power的船队提供技术船只管理服务。
•FLNGS-我们把液化天然气船改装成FLNG船，然后将它们租给客户。我们现在一行动FLNG希莉和一正在进行转换时，吉米(见附注15)。
•动力-我们有一个50/50的合资企业，Golar Power，与私人股本公司Stone峰值。Golar Power通过FSRU和相关终端及发电基础设施的所有权和运营，提供基于LNG的集成下游解决方案。

F-32


截至2019年12月31日止的年度
(单位：千美元)船舶作业FLNGS动力
其他(1)
共计
业务说明：
营业收入总额230,654  218,096  —  —  448,750  
折旧和摊销(64,945) (48,088) —  —  (113,033) 
其他业务费用(158,833) (58,459) —  —  (217,292) 
长期资产减值(2) (3)(4)
(42,098) —  —  —  (42,098) 
其他营业收入/(损失)13,295  (28,963) —  —  (15,668) 
经营(损失)/收入(21,927) 82,586  —  —  60,659  
部门间营业收入/(损失)(5)
935  —  —  (935) —  
分段经营(损失)/收入(20,992) 82,586  —  (935) 60,659  
附属公司净损失权益(22,565) —  (23,234) —  (45,799) 

2018年12月31日
(单位：千美元)船舶作业FLNGS动力
其他(1)
共计
业务说明：
营业收入总额302,979  127,625  —  —  430,604  
折旧和摊销(65,496) (28,193) —  —  (93,689) 
其他业务费用(231,887) (44,031) —  —  (275,918) 
其他营业收入50,740  2,749  —  —  53,489  
营业收入56,336  58,150  —  —  114,486  
部门间营业收入/(损失)(5)
335  —  —  (335) —  
部分营业收入/(损失)56,671  58,150  —  (335) 114,486  
附属公司净损失权益(138,676) (2,047) (16,913) —  (157,636) 

2017年12月31日终了年度
(单位：千美元)船舶作业FLNGS动力
其他(1)
共计
业务说明：
营业收入总额143,537  —  —  —  143,537  
折旧和摊销(76,522) —  —  —  (76,522) 
其他业务费用(163,207) (4,365) —  —  (167,572) 
其他经营损益—  15,100  —  —  15,100  
营业收入(损失)/收入(96,192) 10,735  —  —  (85,457) 
部门间营业收入/(损失)(5)
4,568  —  —  (4,568) —  
分段经营(损失)/收入(91,624) 10,735  —  (4,568) (85,457) 
附属公司净收益/(亏损)权益1,503  (8,153) (18,798) —  (25,448) 
(1)为合并目的所需的冲销。
F-33

(2)减值损失$34.3百万美元戈拉尔维京(见附注16)。
(3)减值费用$7.3将我们在OLT-O投资中的账面价值记作公允价值的百万美元(见附注17)。
(4)减值费用$0.5将我们在Cool公司的投资中的账面价值减记为公允价值(见附注14)。
(5)部门间营业收入/(损失)涉及各部门之间的管理费收入和包机收入。

截至2019年12月31日止的年度
(单位：千美元)船舶作业FLNGS动力
其他(1)
共计
资产负债表：
总资产2,583,209  1,793,628  261,693  (6,386) 4,632,144  
对附属公司的投资247,112  —  261,693  —  508,805  
资本支出35,984  383,200  —  —  419,184  

2018年12月31日
(单位：千美元)船舶作业FLNGS动力
其他(1)
共计
资产负债表：
总资产2,990,506  1,555,389  266,151  (5,451) 4,806,595  
对附属公司的投资305,631  —  266,151  —  571,782  
资本支出22,978  116,715  —  —  139,693  
(1)为合并目的所需的冲销。

来自外部客户的收入

2019年7月8日，在GasLog的船只完成其租船合同后，我们合并了Cool Pool，从合并的角度来看，Cool Pool不再是外部客户，我们不再使用协作安排会计。因此，我们在“时间和航程租船收入”和“航行费、租船费和佣金费用”项下分别核算了与我方船舶有关的总收入和航行费用。

在截至2019年12月31日的一年中，我们的船只主要在冷却池内和在我们与Perenco喀麦隆S.A.的长期协议下运作。“Perenco”(“Perenco”)和“SociétéNationale des氢化油器”(“SNH”)(合并为“客户”)。

在2019、2018年和2017年12月31日终了的几年中，来自以下客户的收入超过了10占我们合并的时间和航程包机收入的百分比：

(单位：千美元)201920182017
凉池(1)
66,691  16 %251,070  62 %106,302  91 %
Perenco和SNH(附注7)218,096  51 %127,625  31 %—  —
(1)2019年冷库收入$66.7百万包括收入$23.4在综合业务报表中单独披露的百万美元，作为一项合作安排。余额$43.3100万来自在Cool Pool内经营的Golar船舶，并列入综合业务报表中的标题“时间和航程租船收入”。见附注25。
上述收入不包括Golar Partners、Golar Power和其他附属公司的船舶费和其他管理费(见附注25)。

地理数据

以下地理数据显示了我们来自客户和固定资产的收入，仅涉及我们的FLNG，而在喀麦隆根据LTA运作。在时间和航程租赁LNG船(或我们的FSRU，作为液化天然气船)，承租人，而不是我们，控制我们的船只的路线。这些路线可以是由租船人决定的，因此，我们的管理层，包括首席经营决策者，不根据客户或地理区域来评价我们的业绩。
F-34

(单位：千美元)201920182017
喀麦隆
液化服务收入218,096  127,625  —  
总资产1,333,779  1,535,389  1,515,463  


7.收入

当我们在收到客户付款之前提供服务时，合同资产就会出现。当客户在接受服务之前付款时，合同责任就产生了。本期间合同余额的变动情况如下：
(单位：千美元)
合同资产(1)
合同负债(2)
2019年1月1日期初结余24,376  (31,296) 
收到的上期收费服务付款(23,585) —  
本期提供和收费服务226,388  —  
收到的当期收费服务付款(208,523) —  
延迟调试期收入—  4,220  
2019年12月31日期末结余18,656  (27,076) 
(1)与管理费收入及液化服务收入有关，见下文(A)及(B)。
(2)与液化服务收入有关，见下文b)。

(A)管理费收入：

根据我们与有关各方之间达成的抵消公司间结余的协议，我们在上述合同资产余额总额中：

•$1.4百万美元列入资产负债表项目“有关各方应付的金额”(美元)。3.1(2018年12月31日)
•$0.2百万包括在“应付有关各方的款项”(美元)中。4.32018年12月31日的百万美元。

有关我们的管理费、收入和合同条款的进一步细节，请参阅附注25。

(B)液化服务收入：

这个希里停泊在靠近客户的气田，在长期协议期间提供液化服务能力。已确认的液化服务收入包括以下数额：
年终
十二月三十一日
(单位：千美元)20192018
基本收费(1)
204,501  119,677  
递延调试期收入摊销(2)
4,220  2,467  
第一天收益摊销(3)
9,950  5,817  
其他(575) (336) 
共计218,096  127,625  
(1)在油价为$的期间内，长期协议以基准利率计算。60或低于每桶(包括在合并损益表中的“液化服务收入”)，并在油价高于美元时以更高的速度增长60每桶(确认为衍生产品，并列入综合收入报表中的“石油衍生工具已实现和未实现收益”，不包括收入和交易价格)。
(2)在委托期内，即在船只接受及合约条款生效前，客户须缴付$33.8百万元被认为是服务的预付款项。这些金额被递延(包括在合并资产负债表中的“其他流动负债”和“其他非流动负债”)，并在合并的合同期间收入报表中被确认为“液化服务收入”的一部分。
(3)第一日收益是在2017年12月首次确认石油衍生工具为美元时确定的。79.6百万(在合并资产负债表中确认为“其他流动负债”和“其他非流动负债”)。这一数额在合同期间的收入合并报表中作为“液化服务收入”的一部分摊销和确认。

F-35

我们期望在不到八年的剩余合同期限内，在报告日平均确认与部分未履行履约义务有关的液化服务收入，包括上述交易价格的组成部分。


8.(损失)衍生工具和其他金融项目的收益，净额

(亏损)衍生工具收益包括：
(单位：千美元)201920182017
股票衍生工具的市值调整(见附注24)(30,478) (30,663) 16,622  
利率掉期衍生工具按市价调整(见附注24)(16,485) 604  6,614  
未指定利率互换的利息收入/(费用)(见附注24)6,351  8,069  (3,802) 
外汇掉期衍生工具的市价调整2,568  (1,151) 821  
未实现的市价(亏损)/盈利单位(见附注14)—  (7,400) 441  
 (38,044) (30,541) 20,696  

其他财务项目，净额包括：
(单位：千美元)201920182017
融资安排费和其他费用(5,735) (244) (677) 
债务担保摊销1,242  861  1,548  
外汇业务损失(902) (1,997) (888) 
其他(127) (101) (52) 
 (5,522) (1,481) (69) 



9.所得税

所得税费用的构成如下：
截至12月31日的年度
(单位：千美元)201920182017
当期税收费用906  836  1,478  
递延税费用118  431  27  
所得税总费用1,024  1,267  1,505  

2019、2018年和2017年12月31日终了年度的所得税与按百慕大法定所得税税率计算的数额不同。0百分比如下：
截至12月31日的年度
(单位：千美元)201920182017
递延税款余额变动的影响118  431  27  
以往各期当期税项调整的影响86  (369) (5) 
各国应纳税所得额的影响820  1,205  1,483  
税收费用总额1,024  1,267  1,505  

可供审查的司法管辖区

我们经营的主要应税管辖区仍需审查的最早纳税年份是：2018年(联合王国)和2015年(挪威)。


F-36

递延税

递延所得税反映了为财务报告目的确认的资产和负债数额与为税务目的和养恤金而确认的资产和负债数额之间的临时差额的影响。

截至2019年12月31日，我们的递延税金资产为美元。1.1百万元及递延税款负债$1.7百万美元。


10.每股亏损

每股基本亏损(“每股收益”)是参照当年发行的普通股加权平均数计算的。

计算碱性EPS和稀释EPS的分子组成如下：
(单位：千美元)201920182017
由Golar LNG有限公司股东造成的净亏损-基本损失和稀释损失(211,956) (231,428) (179,703) 

计算基本每股收益和稀释每股收益的分母组成如下：
(单位：千)201920182017
每股基本和稀释损失：  
已发行普通股加权平均数100,659  100,684  100,597  

每股亏损情况如下：
 201920182017
碱性稀释$(2.11) $(2.30) $(1.79) 

股票奖励和可转换债券的影响被排除在截至20192018年12月31日和2017年12月31日的年度稀释每股收益的计算之外，因为这些影响是反稀释的。


11.经营租赁

租金收入

截至2019年12月31日，我们的船只的未来合约收入最低限额如下：

截至12月31日的年度
(单位：千美元) 
2020136,035  
202116,745  
202216,745  
202316,745  
20248,970  
共计195,240  

2019年12月31日之后，戈拉尔北极把她的租期延长到2021年4月戈拉尔苔原开始了一个新的宪章。

2019年12月31日和2018年12月31日租赁给第三方的船只的成本和累计折旧为美元。2,156.1百万美元310.2百万美元331.5百万美元35.6分别是百万。

37

除希里的承载价值为$1,214.0百万美元截至2019年12月31日，管理层的意图是，所有拥有的船只都可供客户根据经营租赁安排使用。




业务租赁收入的构成部分如下：
(单位：千美元)2019
经营租赁收入123,292  
可变租赁收入(1)
18,783  
经营租赁收入总额142,075  
(1)“可变租赁收入”不包括从不可取消经营租赁中获得的最低合同未来收入的租赁付款。

经营租赁收入总额包括在损益表中的项目“时间和航次租船收入”。

租金费用

我们租用了一些办公场所、船上的设备和服务船，以支持希里根据经营租赁。许多租赁协议包括一个或多个更新选项。当我们合理地肯定我们会行使这些选择时，我们会把这些更新方案包括在内。这些租约续期方案的实施，是由我们自行决定的。

可变租赁成本与我们的某些租赁协议有关，其中包括不同的付款。这些费用主要来自与我们使用办公房地有关的服务费、船上设备的使用费、因通胀而作出的调整，以及租用服务船只的燃料消耗量。希里.

业务租赁费用的构成部分如下：
(单位：千美元)2019
经营租赁成本(1)
5,603  
可变租赁成本(2)
2,983  
经营租赁费用总额8,586  

(1)经营租赁成本包括短期租赁成本.
(2)“可变租赁费用”不包括在构成经营租赁责任的租赁付款中。

经营租赁费用总额列在损益表中-“船舶营运费用”和“行政费用”。

截至2019年12月31日，被确认为经营租赁承租人的使用权为$。9.8百万欧元(见附注17)。

我们经营租约的加权平均剩余租约期限如下5.7好几年了。我们对大部分经营租约适用的加权平均贴现率是：5.5%.

我们的租赁负债期限如下：

截至12月31日的年度共计
(单位：千美元) 
20203,446  
20212,283  
20221,251  
2023512  
2024年及其后2,571  
最低租赁付款总额10,063  

38

经营租赁的租金总额为$86.0百万美元8.2百万美元19.32019、2018年和2017年12月31日终了的年度分别为百万美元。在前几年，戈拉尔格兰德根据在将Golar Partners出售给Golar Partners时执行的协议，从Golar Partners租回。这个戈拉尔格兰德与Golar Partners的回租安排于2017年10月停止(见附注25)。


12.限制现金及短期存款

我们的限制现金和短期存款余额如下：
(单位：千美元)20192018
与总回报股本掉期有关的受限制现金(1)
55,573  82,863  
与.有关的限制现金希里(2)
75,968  174,597  
出租人持有的限制性现金和短期存款(3)
34,947  176,428  
与美元有关的限制现金1.12510亿债务安排(4)
10,975  17,657  
保证金贷款安排的抵押品(5)
10,000  33,413  
与办公室租契有关的受限制现金826  777  
银行担保—  691  
限制现金和短期存款共计188,289  486,426  
减：当期限制性现金和短期存款中的数额(111,545) (332,033) 
长期限制现金76,744  154,393  

(一)与股票回购远期互换有关的限制现金，是指我们与其进行的总回报股权互换的银行所要求的抵押品。抵押品20须按总购买价格的百分比计算，其后会参照公司的股价作出调整。在2019年11月，我们购买了1.5以百万股为基础的总回报54.7发放的限制现金达百万欧元(见附注24)。

(2)2015年11月，与发行美元有关400由一家金融机构向我们的项目合作伙伴提供的百万张信用证希里FLNG项目，我们张贴了初步现金担保金额$305.0支持百万的绩效保证。

根据$的规定400该条款允许随着时间的推移而逐步减少担保的价值，从而反过来减少对现金担保品的要求。2017年，美元400百万张信用证和现金抵押品要求减少到美元。300百万美元174.6分别为百万欧元，2018年没有进一步减少。在2019年，信用证减少到美元。250.0百万元及一项合约修订进一步将信用证减至$125.0百万美元现金抵押品76.0百万美元。预计在2021年之前不会进一步减少合同。

2016年11月，在公司满足了某些条件后，重新签发了已签署的长期协议所要求的信用证，并于2018年12月31日首次到期后，信用证每年自动延长至承兑日十周年。希里除非银行行使其退出这一安排的选择权，在年度续约日期之前提前三个月发出通知。

(3)这些是出租人对实体持有的金额，根据美国公认会计原则，我们必须作为VIEs合并到我们的财务报表中(见附注5)。

(4)这是指在$下所需的现金存款。1.12510亿债务安排(见附注18)。该公约规定，在根据该机制缩编两周年时，如果我们低于规定的EBITDA/债务偿还比率，则必须向金融机构提供或维持更多现金存款。

(5)融资融券贷款安排所持有的抵押品，是为应付该贷款安排内的其中一项强制性预付事宜而持有的，而当我们以Golar Partners共同单位作为该基金下债务的保证的收盘价跌至某一界定的临界值以下时，便会触发该抵押品。如果满足某些要求，该设施允许释放担保品(见附注18)。

39

限制现金不包括美元的最低合并现金余额50.0百万元(见附注18)须维持为我们的贷款安排的财务契约的一部分，因为这些款额包括在“现金及现金等价物”内。


13.其他流动资产

(单位：千美元)20192018
预付费用4,031  4,285  
其他应收款5,249  14,435  
 9,280  18,720  


14.对附属公司的投资

截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们参与了以下采用权益法记录的投资：
 20192018
Golar合伙人(1)
32.0 %32.0 %
埃及天然气服务公司S.A.E(“ECGS”)50 %50 %
Golar电源50 %50 %
一体式液化天然气51 %51 %
Cool Pool Limited(“泳池经理”)100 %50 %
Avenir LNG有限公司(“Avenir”)22.5 %22.5 %
CoolCompany Limited(“Cool Co”)100 %49.5 %
(1)截至2019年12月31日，我们举办了32.0% (2018: 32.0)Golar Partners的所有权权益(包括我们的2普通合伙人权益%)和100IDR的百分比。

截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们对权益法投资的账面金额如下：
(单位：千美元)20192018
Golar合伙人214,296  271,160  
Golar电源261,693  266,151  
阿文尼28,101  28,710  
心电图4,715  5,261  
冷钴—  500  
附属公司净资产权益508,805  571,782  

非合并附属公司净资产中的权益构成如下：
(单位：千美元)20192018
截至1月1日余额，571,782  703,225  
加法7,348  88,423  
资本化利息15,996  14,965  
股利(36,726) (49,023) 
附属公司净损失权益(45,799) (12,095) 
附属公司投资减值(500) (149,389) 
附属公司其他综合收入所占份额(3,296) (24,324) 
截至十二月三十一日的结余，508,805571,782

由于这些公司没有公开交易，所以无法获得ECG和Golar Power的市场报价。

40

Golar合伙人

Golar Partners是FSRU和LNG船的所有者和运营商，并在纳斯达克上市，代号为GMLP。自2012年12月Golar Partners解散之日起，我们根据权益法对Golar Partners的所有投资(公共单位、GP单位和IDR)进行了核算。我们在Golar Partners的投资的初始账面价值是根据解团结日的公允价值计算的。随后，根据我们收到的Golar Partners收益和分配份额调整了一天的价值。

2018年11月，GolarPartners宣布了减持，但未能转化为股价的改善。考虑到股票价格未能恢复，股票价格受抑的持续时间，我们认为，我国权益会计投资的账面价值与公允价值之间的差额已不再是暂时的。

鉴于股价未能复苏，以及股价受抑的持续时间，我们相信，我们的股本入账投资的账面价值与公允价值之间的差额，已不再是暂时性的，而录得的减值费用为$。149.42018年12月百万美元。

我们对Golar Partners的投资的公允价值属于公允价值等级的第2级。得出公允价值的方法是应用蒙特卡罗模拟模型来估计Golar Partners的总股本价值，该模型确定了向包括通用、GP和IDR在内的所有单价企业支付的总分配额。该模型的关键投入是Golar Partners的估值日期、股价、长期波动曲线和股利收益率。

激励分配权的交换“IDR重置”

2016年10月13日，我们与Golar Partners签订了一项股票交易协议，在该协议中，我们重新设定了接受现金分配的权利，以换取发行(一)新的IDR，(二)总计2,994,364共同单位和61,109一般伙伴单位，和(Iii)最多可达748,592增加共同单位，最多可达15,278如果目标分配得到满足，可能会发放额外的普通合伙人单位(“收入单位”)。根据协议，如果Golar Partners支付的分配金额等于或大于$，则一半的收益单位(“第一批”)将归属。0.5775截至2016年12月31日、2017年3月31日、2017年6月30日和2017年9月30日的每个季度单位。满足了这些季度的最低季度分配后，Golar Partners向Golar发布了374,295共同单位和7,639一般合伙人单位于2017年11月15日。新的IDR导致最低分发级别从$增加0.3850每个共同单位改为$0.5775每个公共单位。旧IDR的公允价值与所有新发行的票据的公允价值并无重大差异。该协议还要求Golar合作伙伴向Golar支付它本应有权在上述四个季度中的每一个获得的分配款。因此，在发行上述盈利单位时，Golar也收到了美元。0.9上一期间的股息为百万美元。如果支付的Golar Partners的分配额等于美元，则剩余的外租单位(“第二批”)将被发放。0.5775每个共同单位在2017年12月31日、2018年3月31日、2018年6月30日和2018年9月30日终了的期间内。由于没有达到所有这些季度的最低季度分配额，第二批没有归属。

在IDR重置交易中，我们采用了“结转”会计，并确定收益单位符合衍生产品的定义。因此，IDR重置对交易日期的总体影响是：(I)将衍生产品的初始公允价值从“附属公司投资”改为“其他非流动资产”。15.0(2)旧IDR的剩余账面价值(在衍生公允价值重新分类后)在相对公允价值的基础上在各新工具之间重新分配。截至2017年12月31日，在发行第一批入息单位后，衍生工具的公允价值为$。7.4百万Golar Partners季度分配额降至美元0.40422018年10月24日，每个普通单位的收益单位没有结晶，因此，我们确认市场损失为美元。7.42018年12月31日终了年度，有效地将衍生资产减少到美元。零.

心电图

2005年12月，我们与埃及天然气控股公司和香港石油服务公司签订协议，成立一家合资公司，在埃及开展业务，特别是在碳氢化合物和液化天然气相关领域。

2006年3月，我们收购了0.5百万股ecgs普通股，认购价格为$1每股。这代表一个50对心电图投票权的兴趣%，2011年12月，心电图收回其剩余股本，总额为$7.5百万美元。其中，我们支付了美元3.75百万维持我们的50股本利息%

41

由于ecgs是与其他第三方共同拥有和经营的，我们采用了我们的股权会计方法。50在ECG的投资%，因为我们认为我们有共同的控制。2019年12月31日和2018年12月31日终了年度收到的股息为美元。零和$0.2分别是百万。

Golar电源

2016年7月，我们与私人股本公司石峰达成了一些协议，成立了一家50/50的合资公司GolarPower。根据股东协议中有关组建合资公司的条款，我们处置了拥有和经营的实体。戈拉尔企鹅, 戈拉尔摄氏，新建Golar Nanook还有Sergipe项目到Golar Power。因此，从2016年7月6日开始，Golar Power及其子公司被视为我们的附属公司，而不是公司的控股子公司。因此，自2016年7月6日起，我们对Golar Power的投资已按权益会计方法入账。

2019年10月，Golar Power获得了一份为期25年的电力采购协议，用于在巴西Barcarena建造一座605兆瓦的联合循环热电厂，该电厂将由Golar Power拥有50%股份的一家特殊用途公司开发。此外，Golar Power还获得了圣卡塔里纳州Golar Power全资拥有的第三个FSRU终端的关键监管和环境许可证。

根据股东协议，我们和石峰同意按比例向Golar Power提供额外资金。在截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度内，我们又捐助了一笔美元。5.0百万美元55.0由于这一协议，分别向Golar Power提供了100万美元。此外，2019年12月31日和2018年12月31日终了年度对Golar Power投资的利息成本为美元14.7百万美元10.5分别是百万。

一体式液化天然气

2016年7月25日，Golar和Schumberger B.V.(“斯伦贝谢”)签署了一项组建合资公司OneLNG的协议，目的是为开发液化天然气的低成本天然气储量提供一个综合的上游和中流解决方案。根据合资企业和股东协议，Golar持有51%和斯伦贝谢剩下的49占单产液化天然气的百分比。根据斯伦贝谢持有的实质性参与权，我们根据权益会计方法对我们在OneLNG的投资进行了核算。在最后确定FortunaFLNG项目的债务融资一揽子计划以及其他资本和资源优先事项方面出现延误，导致斯伦贝谢决定停止参与该项目。戈拉尔和斯伦贝谢，由于这一结果，已经开始结束的One液化天然气，并将工作在FLNG项目的要求，在个案的基础上。因此，截至2018年12月31日，我们已将对OneLNG的投资减记为零。

泳池经理

2015年10月，我们与GasLog轮船有限公司(“GasLog”)和Dynagas有限公司(“Dynagas”)签订了液化天然气船池协议，在液化天然气航运现货市场上销售我们的船舶。船主继续全面负责各自船只的人员配备和技术管理。为了冷却池的运作，马绍尔群岛的一家服务公司(“游泳池管理员”)于2015年9月成立。

2018年6月和2019年7月，Dynagas和GasLog分别退出了联营安排。在GasLog的船只在Gaslog的租船合同完成后撤回后，我们开始合并Cool Pool。从整合的角度来看，CoolPool不再是一个外部客户，我们不再在协作安排下对CoolPool进行核算。因此，我们在“时间和航程租船收入”和“航行费、租船费和佣金费用”项下分别核算了与我方船舶有关的总收入和航行费用。

阿文尼

2018年10月，Avenir发布了99百万股，面值$1成功完成，认购价格为$1每股。.的.99百万股，我们认购24.8百万股，代表投资美元24.8百万，或25%。这项投资是最高可达$的合并承诺的一部分。182.0来自Stolt-Nielsen有限公司(“Stolt-Nielsen”)(隶属于我们的董事Niels Stolt Nielsen)、H egh LNG控股有限公司(“H egh”)和Golar的百万美元，用于寻求小型液化天然气的机会，包括向滞留天然气需求地区输送液化天然气、发展液化天然气加油服务和向运输部门供应。

42

对$的考虑24.8百万美元，按公允价值计算，被认为低于我们在Avenir收购的净资产中所占的比例。因此，在2018年12月31日终了的一年中，我们确认了美元的负善意。3.8百万股净值(亏损)/附属公司收益，以反映我们的低价购买。

2018年11月8日，Avenir又11百万股，也是以认购价格$1股票，有一组机构投资者和其他专业投资者，在这之后，Stolt-Nielsen，H egh和Golar45%, 22.5%和22.5分别在Avenir的参与率为%。

阿文尼的股票从2018年11月14日起在N-场外交易市场上市。

2019年12月31日和2018年12月31日终了年度Avenir投资的利息成本为美元。1.3百万美元0.4分别是百万。

冷钴

2018年，我们达成了组建CoolCo的协议，打算剥离我们的液化天然气船队。根据股东协议，我们贡献了美元。0.5百万代表49.5在2019年，由于创始政党之间的利益失调，我们退出了这一进程。随后，在2019年12月，我们收购了CoolCo的剩余股份。收购后，我们确认减值费用为美元。0.5百万美元。

附件所列附属企业的财务资料摘要100百分比基数如下：
(单位：千美元)(一九二零九年十二月三十一日)
心电图Golar合伙人Golar电源阿文尼
资产负债表
流动资产27,719  133,299  126,406  26,198  
非流动资产95  1,972,313  1,028,386  71,742  
流动负债(16,024) (309,154) (232,200) (3,641) 
非流动负债(1,203) (1,143,764) (338,351) (4,830) 
非控制利益—  83,231  7,090  —  
业务说明
收入32,052  299,652  45,223  1,058  
净收入/(损失)297  21,134  (6,928) (7,878) 

(单位：千美元)(2018年12月31日)
心电图Golar合伙人泳池经理Golar电源一体式液化天然气阿文尼
资产负债表
流动资产22,955  164,529  98,448  79,029  4,884  78,591  
非流动资产244  2,076,288  —  955,100  —  20,840  
流动负债(11,510) (323,508) (98,448) (285,447) (8,741) (1,760) 
非流动负债(1,203) (1,157,792) —  (149,114) —  —  
非控制利益—  79,902  —  1,541  —  —  
业务说明
收入30,596  346,650  346,170  78,732  7  487  
净收入(损失)207  76,548  —  (10,202) (6,646) (975) 


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15.正在开发的资产

(单位：千美元)20192018
截至1月1日20,000  1,177,489  
加法372,849  118,942  
向船只和设备转让，净额(附注16)
—  (1,296,431) 
从船只和设备转移，净额(附注16)—  20,000  
转自其他非流动资产(附注17)

31,048  —  
利息成本资本化10,351  —  
截至12月31日434,248  20,000  

2018年5月，希里FLNG 转换和调试，我们重新分类$1,296截至2018年12月31日，我们综合资产负债表中的“船舶和设备净额”为百万美元。

2018年12月，我们与Keppel达成协议，将吉米类的承载值进行重新分类。吉米$20.0百万美元从“船舶和设备，净额”转为“正在开发中的资产”。

2019年2月，Golar与BP签订了雇用FLNG部队的协议，吉米，为大Tortue Ahmeyim项目提供服务20-预计从2022年开始为期一年。

在2019年4月，我们向船厂发出最后通知，要求进行根据有限公司通知书进行的改建工程。我们还完成了30GIMI MS公司向第一FLNG控股公司发行的普通股资本总额的百分比(见附注5)。的换算费用估计数吉米大约是$1.3十亿美元。
截至2019年12月31日，与吉米改划如下：
(单位：千美元)
截至12月31日的期间，
2020349,246  
2021218,704  
2022242,985  
2023102,686  
913,621  

$700百万美元设施

在2019年10月，我们进入了一个$700百万设备与一批放款人进行贷款，以便为该银行的转换和运作提供资金吉米2019年11月完成第一次缩编后的改划(见附注18)。











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16.船只和设备，净额


截至2019年12月31日止的年度
(单位：千美元)

船只和设备系泊设备干船坞开支办公设备共计
成本
截至1月1日3,447,464  45,771  133,316  11,497  3,638,048  
加法6,268  —  29,557  159  35,984  
注销(2)
(24,415) —  (22,135) (3,258) (49,808) 
截至12月31日3,429,317  45,771  140,738  8,398  3,624,224  
折旧、摊销和减值
截至1月1日(331,477) (3,392) (26,039) (5,761) (366,669) 
全年收费(3)
(93,084) (5,714) (12,530) (1,236) (112,564) 
减值(1)
(34,250) —  —  —  (34,250) 
注销(2)
24,415  —  22,135  3,258  49,808  
截至12月31日
(434,396) (9,106) (16,434) (3,739) (463,675) 
截至12月31日的账面净值2,994,921  36,665  124,304  4,659  3,160,549  

2018年12月31日
(单位：千美元)

船只和设备系泊设备干船坞开支办公设备共计
成本
截至1月1日2,383,993  —  37,352  9,791  2,431,136  
加法3,639  —  4,681  2,984  11,304  
从正在开发的资产转来的款项(4)

1,150,660  45,771  100,000  —  1,296,431  
转入正在开发的资产(90,828) —  —  —  (90,828) 
注销(2)
—  —  (8,717) (1,278) (9,995) 
截至12月31日3,447,464  45,771  133,316  11,497  3,638,048  
折旧、摊销和减值
截至1月1日(323,883) —  (24,337) (5,857) (354,077) 
全年收费(3)
(78,422) (3,392) (10,419) (1,182) (93,415) 
转入正在开发的资产70,828  —  —  —  70,828  
注销(2)
—  —  8,717  1,278  9,995  
截至12月31日
(331,477) (3,392) (26,039) (5,761) (366,669) 
截至12月31日的账面净值3,115,987  42,379  107,277  5,736  3,271,379  

(1)在2019年3月，我们签订了一系列有关转换和随后处置戈拉尔·维京这引发了一次减值评估，因为人们认为它很可能在有用的经济寿命结束之前得到很大程度的处理。这导致减值费用为$34.3百万美元，这代表着戈拉尔维京公司资产的公允价值的减记。公允价值以衡量日的平均经纪人估值为基础，代表主要LNG船销售市场的出口价格。

(二)核销是指已折旧、摊销的资产。
(3)截至年度的折旧及摊销费用(二00八年十二月三十一日)不包括$0.5百万美元0.3按喀麦隆许可费计算，非流动资产的摊销额分别为百万欧元.
45


(4)希里FLNG转换和委托，我们重新分类的总余额从“资产正在开发”在我们的综合资产负债表中，截至2018年12月31日。资本化利息费用$148.1截至2018年12月31日，上述费用数额中包括百万美元。

下表列出了截至2019年12月31日我们确定的市场价值低于其承载价值的船舶的市场价值和载货价值。然而，根据这些船只未来的未贴现现金流量估计数，这些现金流量大大高于各自的账面价值，因此没有认列减值。

(百万美元)
船
2019年市值(1)
2019年账面价值赤字
戈拉尔北极64.0136.4(72.4)
金熊174.0184.2(10.2)
Golar晶体172.0178.6(6.6)
戈拉尔霜174.0187.0(13.0)
戈拉尔冰川175.0182.9(7.9)
戈拉尔冰178.0190.2(12.2)
戈拉尔·凯尔文177.0184.4(7.4)
戈拉尔雪179.0192.0(13.0)
戈拉尔维京73.075.8(2.8)
(1)市场价值是参照独立经纪提供的平均经纪价值厘定的。为了确定是否存在减值触发器，经纪人价值被视为市场价值的一种估计。我们的放款人通常采用和接受经纪价值，以确定在适用的信贷设施中是否遵守有关的契约，以评估证券的质量。

由于船只价值可能不稳定，我们对市场价值的估计可能无法表明如果我们出售任何一艘船只，我们可以获得的当前或未来价格。此外，考虑到这类船只二手市场的流动性不足，估计市场价值的确定可能涉及相当大的判断。



17.其他非流动资产

(单位：千美元)20192018
石油衍生工具(见附注24)45,640  84,730  
经营租赁使用权-资产(1)
9,847  —  
外汇互换(见附注24)214  —  
市场利率掉期估值(见附注24)8  6,298  
OLT-O投资(2)
—  7,347  
其他非流动资产(3)
24,700  40,729  
 80,409  139,104  

(1)在采用ASC 842后，资产负债表显示主要由我们的办公室租约组成的使用权资产。自2019年1月1日起，这一标准已采用经修订的追溯过渡办法。

(2)OLT-O投资是指我们对一家意大利注册非上市公司的投资，该公司参与建造、开发、运营和维护位于意大利利沃诺海岸外的FSRU码头，该码头代表2.7OLT-O已发行股本的利息%。2019年5月，一位大股东出售了其持有的股份，引发了对我们在OLT-O的投资账面价值的重新评估。这导致减值费用为$7.3我们在截至2019年12月31日的OLT-O投资中减记账面价值的百万美元。

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(3)截至2019年12月31日的“其他非流动资产”包括为准备将维京转化为FSRU而订购的长铅物品的付款。截至2019年12月31日维京长铅项目是$16.2百万美元。

截至2018年12月31日的“其他非流动资产”主要包括与为准备转换“公约”而订购的长铅项目有关的付款。吉米进入一艘FLNG船。继2018年12月31日收到英国石油公司关于大Tortue Ahmeyim项目的有限通知后，FLNG改建工程于2019年1月开始。因此，截至2019年12月31日，账面总值为$31.0百万美元已改划为“正在开发中的资产”(见附注15)。


18.债务

(单位：千美元)20192018
长期和短期债务总额2,535,827  2,565,359  
减：长期债务和短期债务的当期部分(1,241,108) (730,257) 
长期债务1,294,719  1,835,102  

截至2019年12月31日的未偿债务如下：
截至12月31日的年度Golar债务
VIE债务(1)
债务总额
(单位：千美元) 
2020279,011  965,588  1,244,599  
202170,678  261,881  332,559  
2022397,144  67,338  464,482  
202387,344  67,337  154,681  
2024103,355  67,337  170,692  
2025年及其后48,050  153,688  201,738  
共计985,582  1,583,169  2,568,751  
递延财务费用(29,884) (3,040) (32,924) 
共计955,698  1,580,129  2,535,827  
(1)这些数额涉及某些出租人实体(其合法所有权属于金融机构)，我们必须根据美国公认会计原则将这些实体作为可变利益实体合并到我们的财务报表中(见附注5)。

47

截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们的债务如下：
(单位：千美元)20192018到期日
Golar北极设施43,767  58,300  2024
Golar Viking设施41,667  46,875  2020
2017年可转换债券368,133  353,661  2022
期限设施150,000  —  2020
保证金贷款100,000  100,000  2020
GIMI设施130,000  —  2029
11.25亿美元融资机制：
-金熊设施75,425  86,200  2024/2026*
-Golar Frost设施76,590  87,532  2024/2026*
小计(不包括出租人VIE贷款)985,582  732,568  
ICBCL VIE贷款：
-Golar冰川设施127,579  154,226  按需偿还
-Golar斯诺设施128,112  154,566  按需偿还
-Golar Kelvin设施147,025  182,540  按需偿还
-Golar冰设施100,799  117,888  按需偿还
CMBL VIE贷款：
-Golar Tundra设施104,884  121,741  2021
CCBFL贷款：
-Golar密封设施100,424  123,524  2021
中远贷款：
-Golar晶体设施91,275  97,163  2027
CSSC VIE贷款：
.class=‘class 3’>Hilli设施
783,071  897,980  按需付款/2026
债务总额(毛额)2,568,751  2,582,196  
递延财务费用(32,924) (16,837) 
债务总额2,535,827  2,565,359  
*商业贷款在两个日期的较早日期到期，余下的馀额则於较后日期届满。但是，如果商业部分没有在五年，贷款人有权要求偿还。2018年10月，商业部分的到期日以及放款人的选择权由五年，到2024年。

Golar北极设施

在2014年12月，我们以美元进入了一个有担保的贷款机制。87.5百万美元用于再融资戈拉尔北极。Golar北极基金在伦敦银行同业拆借利率(Libor)加上保证金为2.25按季度分期偿还五数年，最后一次气球支付$52.82019年12月到期。

在2019年10月，我们与现有的贷款机构达成协议，延长我们的贷款期限。戈拉尔北极设施。扩展设施成熟5执行数年后，按季度分期偿还，最后一个气球为$。9.12024年10月达到百万美元。在扩建设施的同时，我们还了$9.1贷款本金的百万美元。差额已从2.25%2.75%.

48

Golar Viking设施

在2015年12月，我们进入了一个$62.5与某些放款人一起提供的百万有担保贷款，以资助戈拉尔维京在从Equinox收回船只时。该设施按季度分期偿还，期限为五数年，最后一次气球支付$37.8应于2020年12月到期。该基金以libor计利息，另加保证金.2.5%.

2017年可转换债券

2017年2月17日，我们关闭了一美元402.5百万元2.75%可转换高级无担保票据到期2022年。债券的转换率最初等于每1，000美元债券本金26.5308股。这相当于初始转换价格$$。37.69普通股或普通股35按2017年2月13日收盘价格折合美元计算的溢价%27.92。转换价格可根据支付的股息进行调整。为了减轻转换为普通股的稀释风险，我们还进行了成本约为美元的上限呼叫交易。31.2百万有上限的呼叫事务大约包括10,678,647普通股，起价为$37.69，以及初始最高价格为$48.86。美元的上限价格48.86，它是修改后的转换价格的代理，表示75按2017年2月13日收盘价计算的溢价%27.92。包括$31.2百万的上限呼叫的成本，债券的全部成本大约是4.3%。债券收益，扣除费用和上限调用的成本，相当于美元。360.2百万在成立时，我们确认了美元的负债。320.3百万美元和权益部分39.9百万

在2019年和2018年期间，下一季度业绩的季度股息超过了股息门槛值，导致对初始转换率的调整。
以$为单位，但换算率除外
每股分配申报换算率转换价格
2018年第二季度0.125  26.610  37.58  
2018年第三季度0.150  26.638  37.54  
2018年第四季度0.150  26.840  37.26  
2019年第一季度0.150  26.993  37.05  

定期贷款安排

在2019年8月，我们进入了一个$150百万定期贷款设施，总期限为十五个月。定期贷款安排是以我们在Golar Power的股份作为抵押担保的。非摊销期设施有分级保证金安排，范围为libor+。1.50% - 2.75%.

保证金贷款

我们于2017年3月3日与我们的全资子公司签订了一项贷款协议，借款人Golar LNG有限公司作为担保人，花旗银行，N.A.作为行政代理人、初始抵押品代理人和计算代理人，花旗银行作为贷款人。我们称之为保证金贷款工具。根据保证金贷款安排，花旗银行提供了一笔金额为美元的贷款。150百万保证金贷款安排的期限为三年，利率为libor+保证金为3.95%，并由我们的Golar合作伙伴共同单位和他们的相关分配，在某些情况下，现金或现金等价物。保证金贷款安排包括条件、陈述和担保、契约(包括对价值的贷款要求)、强制性提前付款事件、设施调整事件、违约事件和这种性质的贷款的习惯规定。这笔贷款主要用于支付我们所欠款项的一部分。3.75可转换高级担保债券的百分比将于2017年3月到期，即优先可转换债券。在偿还优先可转换债券的同时，这些债券的托管人也释放了我们的Golar Partners共同单位，这些单位已经承诺为这些债券提供担保。在加入保证金贷款安排方面，我们承诺20,852,291Golar合作伙伴共同单位作为设施义务的担保。这一数字增加到21,226,586作为2018年该设施修正案的一部分。

2018年7月，完成了对现有差幅贷款机制的修订。虽然大部分现有条款基本不变，但该设施将不再摊销，保持在$。100百万至2020年3月到期。以前，从已认捐的合伙企业股份中收到的股息现金首先用于支付贷款利息，然后任何多余的现金都用来预付本金的一部分。根据修改后的协议，支付利息后的任何多余现金将退还给Golar。

49

在2019年8月，我们与一批贷款机构达成协议，为我们现有的保证金贷款机制提供再融资。新的保证金贷款机制引入循环元素，将可提取的本金增加到$。110.0从执行之日起，期限为一年。新的保证金贷款安排的利息为libor加上保证金为2.75通过对我们在Golar合作伙伴的共同单位的承诺而获得的%和继续。

2019年12月31日，根据保证金贷款机制持有的现金抵押品需要满足该基金内的一项强制性提前支付活动，这是在已认捐的Golar Partners公共单位的安全头寸低于规定的门槛时触发的。如果满足某些要求，该设施允许释放现金抵押品。见附注12。

GIMI设施

在2019年10月，我们进入了一个$700与一批放款人签订的百万项设施协议，以资助吉米。该设施可在吉米转换和摊销7为期一年的商业运作开始后，最后一笔气球付款为$320.82029年百万美元。该基金的利息为libor，另加一笔保证金。4.0在转换阶段的百分比，降低到libor加上保证金3.0商业业务开始后百分比。截至2019年12月31日，我们已提取美元。130.0现有资金的百万美元。随后的提取取决于与项目支出相关的进一步转换里程碑。
$1.12510亿欧元设施

在2013年7月，我们进入了一个$1.125最初提供的10亿资金八我们的新建筑。该基金的利息为libor，另加一笔保证金。该设施分为三分批，一般条款如下：
分批设施比例自提款之日起的贷款期限还款条件
K-确定40%12年数
六-每月分期付款
克辛40%12年数
六-每月分期付款
商业20%5年数
六-每月分期付款，未付余额后再作再融资5年数

该基金的利息为libor，另加一笔保证金。2.10关于设施的K-确定部分和2.75贷款的KEXIM和商业部分的百分比。

K-保险部分由一个贷款人财团提供资金，其中95%由韩国贸易保险公司(或K保险公司)担保；KEXIM部分由韩国进出口银行(或KEXIM)提供资金。K-确定和KEXIM分批的还款是每半年到期一次，还款期限为12年。商业部分由一个银行辛迪加提供资金，从提款之日起为期五年，最后一笔热气球付款取决于每艘船只的提款日期。如果商业部分在五年结束前没有得到再融资，K-有把握和KEXIM都可以选择要求偿还各自部分下的未清余额。2018年10月，商业部分的期限以及K-确定和KEXIM的选择期限延长了5年。该设施还根据交付和提款情况分为船舶专用部分，每个附属公司拥有相应的附属设备。

2019年12月31日，该设施的总结余为$152.0百万美元二我们的船只：金熊而戈拉尔霜，以及美元的现金抵押品11.0百万美元1.125十亿美元设施。不过，我们会继续为与戈拉尔摄氏这是Golar Power在2016年的编队交易中假定的。

出租人争相负债

以下贷款涉及我们的出租人VIE实体，包括ICBCL、CMBL、CCBFL、COSCO和CSSC，我们将这些贷款合并为可变利息实体(“VIEs”)。虽然我们对这些实体的供资安排没有控制权，但我们认为自己是这些VIE的主要受益者，因此我们必须将这些贷款机制合并到我们的财务结果中。详情见附注5。

50

设施从SPV贷款对手一开始的贷款机制(百万美元)2019年12月31日的贷款安排(百万美元)贷款期限/期限利息
戈拉尔冰川2014年10月海角1401有限公司
ICBCIL财务公司(1)
184.8127.6按需偿还
3.21% - 6.00%
戈拉尔雪2015年1月海角1402有限公司
ICBCIL财务公司(1)
182.6128.1按需偿还
3.21% - 6.00%
戈拉尔·凯尔文2015年1月海角1405有限公司
ICBCIL财务公司(1)
182.5147.0按需偿还
3.21% - 3.89%
戈拉尔冰2015年2月海角1406有限公司
ICBCIL财务公司(1)
172.0100.8按需偿还
3.21% - 3.89%
戈拉尔苔原(2)
2015年11月海24租赁有限公司CMBL205.1104.92021Libor加保证金
Golar密封(3)
2016年3月罗盘航运1有限公司CCBFL162.4100.420213.5%
Golar晶体2018年4月东方舰队LNG 01有限公司中远航运101.091.310年数Libor加保证金
希里(4)
2018年6月“财富”联京航运有限公司。CSSC840.0599.1
10年无追索权
Libor加保证金
120.0184.0按需偿还零
上表所列船只作为长期贷款的抵押品(见附注26)。
(1)ICBCIL金融公司是ICBCL的关联方。

(2) .的先决条件戈拉尔苔原与CMBL的租赁融资是FSRU根据有效的章程使用。由于我们先前终止了WAGL的租船，我们被要求在2019年6月30日前找到替代租船，否则我们可能需要再融资。2019年5月，2019年6月看涨期权日期延长至2021年6月。因此，截至2019年12月31日，我们已将Golar冻原基金列为长期债务.

(3)2018年11月，我们将密封设施的看跌期权延长至2021年1月。

(4)2019年7月，“财富”连江航运有限公司SPV偿还了$150.0以百万元支付利息设施，然后提取$150.0来自国资委内部贷款的百万美元。

债务限制

我们的某些债务由船舶留置权担保，在某些债务情况下，由各担保子公司担保股份。现有的融资协议规定了经营和融资限制，除其他外，这些限制可能大大限制或禁止我们承担更多债务、设立留置权、出售附属公司股本、进行某些投资、进行兼并和收购、买卖船只、订立定期贷款安排或连续租船或分配股息。此外，放款人可能在某些违约事件发生时加速根据融资协议偿还债务，并在担保债务的抵押品上丧失抵押品，包括未能遵守融资协议所载的任何一项公约，我们的债务协议中很多都载有某些契约，规定须符合某些财务比率。这些比率包括流动资产：负债及最低净值及最低自由现金限制。至于现金限制，我们已承诺保留至少$。50.0百万现金及现金等价物按合并组计算。此外，截至2019年12月31日，在我们和Golar Partners和Golar Power的贷款和租赁协议中有交叉违约条款。

除了留置权担保外，我们的部分债务还通过担保子公司的股权质押进行担保。

截至2019年12月31日，我们遵守了各项贷款协议下的所有契约。

51


19.应计费用

(单位：千美元)20192018
船舶营运和干船坞费用(24,457) (24,041) 
行政费用(11,713) (11,042) 
利息费用(44,150) (97,688) 
应缴当期税款(720) (463) 
 (81,040) (133,234) 

船舶营运费和干船坞费应计包括船员工资、船舶用品、日常修理、维修、干船坞、润滑油和保险等船舶营运费用。

与行政费用有关的应计费用包括一般间接费用，包括人事费、法律和专业费用、与项目开发有关的费用、财产费用和其他一般费用。

利息费用的变动是由于VIE实体在这一年中应计利息费用的偿还所致。



20.其他流动负债

(单位：千美元)20192018
股票掉期市值(见附注24)(50,407) (70,804) 
递延经营费用和租船收入(20,719) (8,206) 
第一天收益递延收入-当期部分(见附注21)(9,950) (9,950) 
市场利率掉期估值(见附注24)(5,798) —  
业务租赁负债的当期部分(见附注11)(3,582) —  
应付股息—  (16,762) 
市价外汇掉期估值(见附注24)—  (1,322) 
其他(1)
(5,625) (14,485) 
 (96,081) (121,529) 
(1)这包括与Hilli分配有关的对Keppel和B&V的欠款。


21.其他非流动负债

(单位：千美元)20192018
第一天收益递延收入(1)
(53,884) (63,834) 
养恤金义务(见附注22)(34,720) (32,972) 
延迟调试期收入(2)
(22,855) (27,076) 
向Golar伙伴和Golar Power提供的担保(见附注25)(16,417) (14,770) 
业务租赁负债的非流动部分(见附注11)(6,481) —  
其他(3)
(8,293) (6,912) 
 (142,650) (145,564) 

(1)这是在确认长期协议衍生资产后的相应负债。这一递延收益被摊销并确认为“液化服务收入”的一部分，在长期协议合同期限内，在合并业务报表中平均予以确认，从客户接受本合同时开始。希里。最初确认的数额为$79.6百万
52

哪一美元53.9在2019年12月31日，百万是非流动的.第1天收益递延收入的当期部分列入“其他流动负债”(见附注20)。

(2)这是指在船舶接受和合同条款开始之前的委托期内的客户账单，这被视为服务的预付付款。这些金额被确认为“液化服务收入”的一部分，在长期协议合同期间的业务合并报表中被确认为“液化服务收入”，从客户接受“液化服务收入”开始。希里。最初确认的数额为$33.8百万美元22.9在2019年12月31日，百万是非流动的.递延试车期记帐的当前部分列入“其他流动负债”(见附注20)。

(3)“其他”包括资产留存义务$4.7百万美元4.4分别为2019和2018年12月31日。相应的资产$4.7百万是在船只和设备内记录的，净额(见附注16)。


22.养恤金

界定供款计划
我们经营一项固定供款计划。该期间的退休金成本是指我们须向该计划缴付的供款。截至2019、2018及2017年12月31日止的年度的净入息收费为$。2.4百万美元1.9百万美元1.7分别是百万。

界定利益计划
我们有二固定福利养老金计划，这两项都不允许新进入者，但仍然涵盖我们的某些雇员。福利是根据雇员的服务年限和报酬计算的。定期养老金计划的净成本是用预计单位信用成本法确定的。我们的计划由我们按照适用的政府规定的资金要求提供资金。计划资产包括由专业基金经理管理的固定收益基金和股票基金。

我们使用12月31日作为养老金计划的衡量日期。

定期养恤金净费用的构成部分如下：
(单位：千美元)201920182017
服务成本162  250  313  
利息成本1,740  1,687  1,901  
计划资产预期收益(375) (926) (843) 
确认精算损失777  1,392  1,182  
周期净收益成本2,304  2,403  2,553  

定期福利净费用的组成部分在损益表中在行政费用和船舶业务费用内确认。

在2019年12月31日终了的年度内，将从累积的其他综合收入中摊还的固定养恤金计划的净损失估计为美元。0.8百万美元(2018年：美元)1.4百万美元)。

53

截至12月31日，预计养恤金债务和计划资产的变化以及供资状况的对账情况如下：
(单位：千美元)20192018
对福利义务的调节： 
1月1日的福利债务46,093  51,171  
服务成本162  250  
利息成本1,740  1,687  
精算(收益)/亏损4,581  (3,265) 
外币汇率变动433  (599) 
福利支付(3,066) (3,151) 
12月31日的福利债务49,943  46,093  

2019年12月31日和2018年12月31日的累计福利债务为美元。49.2百万美元45.3分别是百万。
(单位：千美元)20192018
对计划资产公允价值的调节： 
1月1日计划资产的公允价值13,121  13,634  
计划资产的实际收益/(损失)1,216  (249) 
雇主供款3,411  3,617  
外币汇率变动541  (730) 
福利支付(3,066) (3,151) 
12月31日计划资产的公允价值15,223  13,121  

(单位：千美元)20192018
预计福利债务(49,943) (46,093) 
计划资产公允价值15,223  13,121  
无资金状况(1)
(34,720) (32,972) 

根据养恤金计划支付的雇主缴款和福利包括$3.42019年12月31日终了年度雇主资产支付的百万美元(2018年：美元)3.6百万美元)。

(1)我们的计划包括两个计划。这些计划的详情如下：
 (一九二零九年十二月三十一日)(2018年12月31日)
 
(单位：千美元)
英国计划水警计划共计英国计划水警计划共计
预计福利债务(11,479) (38,464) (49,943) (9,818) (36,275) (46,093) 
计划资产公允价值14,323  900  15,223  12,291  830  13,121  
年底的供资(无资金)状况2,844  (37,564) (34,720) 2,473  (35,445) (32,972) 

截至2019年12月31日和2018年12月31日，按类别分列的我们计划资产的公允价值如下：
(单位：千美元)20192018
权益证券14,323  12,291  
现金900  830  
 15,223  13,121  

截至2019年12月31日和2018年12月31日，其他综合收入累计确认的数额为美元。12.2百万美元9.2分别是百万。

在其他综合收入中确认的精算损失是扣除税款后的损失。0.5百万美元0.4百万美元0.32019、2018年和2017年12月31日终了的年度分别为百万美元。

54

截至2019年12月31日及2018年12月31日，按资产类别划分的海事计划资产分配如下：
海事方案2019 (%)2018 (%)
现金100  100  
共计100  100  

截至2019年12月31日和2018年12月31日，按资产类别分列的英国计划的资产分配情况如下：
英国计划2019 (%)2018 (%)
衡平法100  100  
共计100  100  

我们的投资策略是通过选择专业的投资经理和投资于集合基金来平衡风险和回报。

预计在截至2020年12月31日的年度内，我们将对这些计划作出如下贡献：
(单位：千美元)英国计划海事方案
雇主供款—  2,900  

预计我们将按以下方式支付下列养恤金：
(单位：千美元)英国计划海事方案
2020410  3,000  
2021570  3,000  
2022360  3,000  
2023370  3,000  
2024410  3,000  
2025 - 20292,410  12,500  

用于确定截至12月31日为止各年计划的福利义务的加权平均假设如下：
 20192018
贴现率2.61 %3.90 %
补偿增长率2.15 %2.20 %

用于确定截至12月31日的年度计划的定期净收益成本的加权平均假设如下：
 20192018
贴现率2.63 %3.40 %
计划资产预期收益2.81 %6.75 %
补偿增长率2.20 %2.32 %

用于确定截至2019年12月31日、2019年和2018年12月31日的计划周期净收益成本的资产预期长期收益率，是基于2019年和2018年初资产配置的各种资产回报率的加权平均值。对于股票和其他资产类别，我们在10年期政府债券上应用了股票风险溢价。


23.股本与股权报酬

我们的普通股在纳斯达克证券交易所上市。
55


截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们的授权和发行股本如下：

授权股本：
(单位：千美元，每股数据除外)20192018
150,000,000 (2018: 150,000,000)普通股$1.00各
150,000  150,000  

已发行股本：
(单位：千美元，每股数据除外)20192018
101,302,404 (2018: 101,302,404)已发行普通股$1.00各
101,303  101,303  

我们发布了184,115行使股票期权2018年12月31日终了年度普通股不新技术为2019年。

供款盈余
截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们的捐款盈余为美元。200百万美元。贡献盈余是指可以返还给股东而不需要减少股本的资本，从而在宣布股息时给予Golar更大的灵活性。

国库券

在2019年，我们重新购买了1.5百万股供作$69.5百万美元。截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们2.0百万美元0.5分别持有百万股国库券。见附注24。

股票期权

2002年2月，我们的董事会批准了Golar LNG有限公司股票期权计划(“Golar方案”)。金计划容许董事局酌情向公司或其附属公司的雇员、非雇员及董事批出期权及取得公司股份，而根据该计划批出的期权，则在获批出之日由董事局决定的日期授予。到目前为止，根据该计划批准的选项有五年期及相等于以下一段期间的任期三到四好几年了。的确有不为授予股权期权而获授权的股份的最高数量，以及本公司的授权未发行股份或国库股可用于履行行使的期权。

我们的董事会通过了Golar LNG有限公司长期激励计划(LTIP)，自2017年10月24日起生效。根据本公司的LTIP的任何及所有授标，可交付的普通股的最高合计数目不得超逾3,000,000普通股，根据LTIP的规定，因资本重组或重组而调整。“长期产权协议”允许授予(一)股票期权，(二)股份增值权，(三)有限股份奖励(四)股份奖励，(五)其他股票奖励，(六)现金奖励，(七)相当于股息的权利，(八)替代奖励和(九)绩效奖励，或者董事会或指定委员会单独酌处权确定的上述任何组合。本公司的授权未发行股份或国库股(如有的话)可用于履行行使的期权。

在2019年和2018年期间，该公司给予个人零和0.5分别有百万股期权。

2017年，该公司延长了95,138股票期权至2018年9月30日。这些备选方案最初是在2009年至2011年期间授予的。递增补偿费用$0.6在2017年12月31日终了的一年中确认了百万，这表明在修改之日期权的公允价值超过了授予之日的原始公允价值。

截至2019年12月31日2018年及2017年，Golar股票的未发行期权数目为2.7百万美元，3.8百万美元4.0分别是百万。

56

每个期权授予的公允价值是估计在授予日期或修改日期使用Black-Schole期权定价模型。下表列出了截至赠款日期的加权平均假设：
 20182017
无风险利率2.5 %1.8 %
普通股预期波动率62.5 %54.5 %
预期股利收益率0.0 %0.0 %
备选方案的预期期限(以年份为单位)3.6年数3.8年数

预期未来波动的假设主要是基于对我们普通股历史波动的分析。

在符合使用简化方法的标准的情况下，我们使用这一方法来估计根据裁决的归属期计算的期望值，该期限代表授予的期限。在简化方法下，以归属日期与合同最大到期日期之间的中点作为预期期限。在不符合使用简化方法的标准的情况下，我们采用5年的合同期限。

股息收益率估计为0.0由于期权的行使价格因股息的价值而降低，而股利是按每股申报及支付的。

下文概述2019年12月31日终了年度的备选活动：
(单位：千美元，每股数据除外)股份
(2000年代)		加权平均行使价格加权平均剩余合同期限
(年份)
2018年12月31日待决的备选方案3,805  $36.16  2.4
在该年内被没收(437) $40.00  
年内失效(688) $55.18  
截至2019年12月31日待决的选项2,680  $30.23  1.9

未完成并可在下列地点行使的备选办法：   
(一九二零九年十二月三十一日)2,221  $30.74  1.7
(2018年12月31日)2,320  $39.02  1.96
2017年12月31日1,139  $37.92  2.53

所有期权的行使价格被宣布和支付的股息数额降低；上述授予、行使和没收期权的数字显示了在授予、行使和没收期权时的平均价格，以及在年初和年底未清偿的期权的平均价格。

截至2019、2018年和2017年12月31日，未兑现和可行使的股票期权的内在价值总和为零，因为行使价格高于年底股票期权的市场价值。
截至12月31日的年度
以千元计201920182017
行使股票期权的内在价值—  2,621  286  
年内全部归属股票期权的公允价值总额8,967  16,623  13,601  
综合损益表中确认的补偿费用7,148  11,748  8,777  
股票期权成本资本化*608  421  1,823  
57

*这些费用已作为转换成本的一部分资本化。吉米而希利河代表授予直接参与转换的员工的股票期权。
截至2019年12月31日，未确认的赔偿费用总额为$3.0预计将在加权平均期间确认与未决期权有关的百万美元 1.0年。

限制性股票单位(RSU)

根据LTIP，公司授予个人0.2截至2019年12月31日止的年度内，百万股的RSU。RSU平均归属于3.0好几年了。

RSU奖励的公允价值是在授予日使用我们普通股的市场价格估算的，费用在三年的归属期内确认。

RSU在2019年12月31日终了年度的活动摘要如下：
(单位：千美元，每股数据除外)股份
(2000年代)		加权平均授予日期每股公允价值加权平均剩余合同期限
(年份)
年内批出239  20.61
在该年内被没收(16) 20.61
2019年12月31日223  20.612.40

补偿费用$1.12019年12月31日终了年度的综合业务报表确认了100万美元。



24.金融工具

利率风险管理

在某些情况下，我们可能会加入金融工具，以降低利率波动所带来的风险。我们已经签订了掉期合约，将浮动利率债务转换为固定利率，从经济角度来看，这将对冲利率风险敞口。我们并不持有或发行工具，以投机或交易为目的。此类合约的对手方是主要的银行和金融机构。信用风险存在于交易对手方无法根据合约履行的范围内；然而，我们不预期我们的任何交易对手都会表现不佳。

我们使用美元利率互换协议管理我们的债务投资组合，以实现固定利率和浮动利率的整体预期地位。历史上，我们对冲了我们指定为现金流对冲的某些利率互换安排。在对冲有效的情况下，净损益在累积的其他综合收益中单独报告。记录在累积的其他综合收入中的金额随后将与受套期保值项目影响的收益重新归类为收益。然而，自2015年以来，我们已停止对任何衍生工具进行套期保值。

截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们参与了以下涉及支付固定利率以换取libor的利率互换交易：

仪器
(单位：千美元)		年底名义价值到期日固定利率
利率互换：   
接收浮动，固定支付2019737,500  2020/2029
1.68%2.37%
接收浮动，固定支付2018950,000  2019/2021
1.23%1.94%
58


外币风险

大部分船只的毛收入都是以美元支付的。我们的大部分交易、资产和负债都是以美元计价的。然而，我们以其他货币支付支出。货币波动有可能对我们的现金流价值产生负面影响。

商品价格风险

一种衍生资产，指因布伦特原油价格高于美元合同下限而应支付的估计贴现现金流量的公允价值。60.00在长期协议生效后，于2017年12月确认了合同期间的每桶。如果布伦特原油价格跌至美元以下，Golar就不会有下行风险。60.00.

股票价格风险
 
我们的董事会已批准了一项股票回购计划，该计划的部分资金来自与第三方银行的总回报互换或股权交换设施，并将其与我们自己的股票挂钩。我们承担着这些被收购股票的股价波动的风险。银行以其融资成本得到补偿。一笔保证金。在2019年11月，我们购买了1.5百万股总回报互换，公平考虑$69.5百万美元54.7在回购时发放了100万美元的限制性现金50.9以百万元结算衍生法律责任公允价值及美元18.6与国库股份公允价值有关的百万美元。

截至2019年12月31日，股票掉期交易的交易对手方1.5百万流通股(2018年：3.0公司股票(百万股)，平均价格为$46.93。此外，我们还签订了一份收购107,000Golar Partners的股票平均价格为美元21.41.

截至2019年12月31日，在我们的综合业务报表中，我们的总回报互换设施的影响是损失了美元。30.5百万目前，我们没有义务向交易对手购买任何股份。除了上述与我们自己的证券相关的股权交换交易外，我们还可以不时与其他公司的证券达成短期股权互换安排。

金融工具的公允价值

我们根据用于衡量公允价值的投入，使用公允价值等级来识别我们的公允价值估计。公允价值等级有三个层次，其依据是用于确定公允价值的投入的可靠性，具体如下：

第一级：活跃市场相同资产和负债的市场报价；
第二级：由市场数据证实的可观察的市场输入或不可观测的输入；以及
第3级：无法观察到的投入，但未得到市场数据的证实。

在这一年中，公允价值等级中没有不同级别之间的转移。

截至2019年12月31日和2018年12月31日，我国金融工具的账面价值和公允价值如下：
59


 2019201920182018
(单位：千美元)公允价值层次承载价值公允价值承载价值公允价值
非衍生产品：             
现金和现金等价物一级222,123  222,123  217,835  217,835  
限制现金及短期存款一级188,289  188,289  486,426  486,426  
长期债务和短期债务的当期部分(1)(2)
2级(1,244,599) (1,244,599) (732,184) (732,184) 
长期可转换债券 (2)
2级(368,134) (355,943) (353,661) (373,029) 
长期债务(2)
2级(956,018) (956,018) (1,496,351) (1,496,351) 
衍生产品： 
石油衍生仪器2级45,640  45,640  84,730  84,730  
利率互换资产 (3)
2级84  84  10,770  10,770  
利率互换负债 (3)
2级(5,798) (5,798) —  —  
外汇掉期资产(3)
2级1,246  1,246  —  —  
外汇互换负债(3)
2级—  —  (1,322) (1,322) 
回报股本互换负债总额(3)(4)
2级(50,407) (50,407) (70,804) (70,804) 

(1)我们的短期债务和应收贷款的账面金额由于这些工具的短期期限而接近其公允价值。
(2)我们的债务在合并资产负债表中按摊销成本入账。下表所列数额为递延费用毛额，共计$32.9百万美元16.8分别为2019年12月31日和2018年12月31日。
(3)某些衍生工具的公允价值是我们在报告之日将收到或支付的终止协议的估计数额，同时考虑到当前利率、外汇汇率、收盘价、我们和我们的对手方的信誉。
(4)股票掉期总回报的公允价值是根据上市公司股票的收盘价、自成立以来支付的股息和交易对手收取的利率来计算的。

采用下列方法和假设来估计每一类金融工具的公允价值：

•贸易应收账款、应付贸易账户、应计负债和周转资本设施的账面价值由于这些票据的短期期限而近似公允价值。

•现金和现金等价物的账面价值具有高度的流动性，是公允价值的合理估计。

•限制现金和短期存款的账面价值因其短期期限而被视为等于估计的公允价值。

•无担保可转换债券负债部分的公允价值估计依据的是截至资产负债表日的市场报价。

•对关联方的浮动长期债务和短期债务的估计公允价值被视为等于账面价值，因为它们承担可变利率，利率按季度或六个月调整。

•负债的公允价值计量必须反映实体的不履行情况.因此，在对负债状况下的衍生工具进行公允价值计量时，也考虑到了信用价值的影响。

•石油衍生工具的公允价值是根据长期协议期间石油价格高于合同油价下限而应付给我们的额外付款的估计现金流量确定的。在石油衍生工具估值中使用的重要投入包括管理层对适当贴现率的估计，以及从活跃市场的报价中获得的长期和短期石油价格混合的时间长度。
60


•利率互换协议的信用敞口是以合约的公允价值为代表的，在每一期间结束时其价值为正，但由于总净额结算安排的影响而减少。我们的政策是与衍生金融工具合约的交易对手订立主净结算协议，给予我们法定权利，将欠对方的全部或部分款项与对方欠我们的款项抵销。

•我们的养老金计划资产主要投资于持有股票和债务证券的基金，这些证券按市场报价估值。这些计划资产属于公允价值等级的第一级(见附注22)。

下表按毛额汇总了截至2019年12月31日和2018年12月31日综合资产负债表中记录的衍生工具的公允价值(其中没有一个被指定为对冲工具)：

资产负债表分类20192018
(单位：千美元)
资产衍生产品
石油衍生仪器其他非流动资产45,640  84,730  
外汇互换其他流动和非流动资产1,246  —  
利率互换其他流动和非流动资产84  10,770  
资产衍生产品总额46,970  95,500  
负债衍生产品
总回报-股本互换其他流动负债50,407  70,804  
利率互换其他流动负债5,798  —  
外汇互换其他流动负债—  1,322  
负债衍生产品总额56,205  72,126  

我们选择不抵消与通常受强制执行的主净结算安排约束的交易对手执行的衍生资产和负债的公允价值。然而，如果我们要以净额抵消和记录衍生产品的资产和负债余额，截至12月31日、2019年和2018年12月31日、2019年和2018年综合资产负债表中列报的数额将按下表详细调整：
20192018
综合资产负债表中列报的总额合并资产负债表中未冲抵但须遵守净额结算协议的毛额净额综合资产负债表中列报的总额合并资产负债表中未冲抵但须遵守净额结算协议的毛额净额
(单位：千美元)
资产衍生产品总额84  (52) 32  10,770  —  10,770  
负债衍生产品总额5,798  (52) 5,746  —  —  —  

总回报股票掉期有一项信贷安排，要求我们提供相等于现金的抵押品。20占初始购买价格的百分比，并随后追加相当于任何进一步未实现损失的现金抵押品。截至2019年12月31日现金抵押品总额为$55.6已提供百万美元(见附注12)。

风险集中

现金和现金等价物以及限制性现金的信贷风险集中在挪威银行、芬兰PLC、DNB银行ASA、花旗银行、渣打银行和丹斯克银行，但我们认为这种风险很小，因为它们是建立的，信誉良好的机构，以前没有违约史。

61

我们的长期债务的融资风险集中在我们的长期债务中，我们的长期债务中有相当一部分是由花旗银行、K-确定、kexIM和我们的商业贷款人承担的。1.125与ICBCL，CMBL，CCBFL，COSCO和CSSC就我们的销售和租赁安排(见注5)。我们认为，这些对手方是健全的金融机构，具有投资级信用评级。因此，我们认为这种风险是遥远的。

我们对我们的前子公司Golar Partners进行了大量的股权投资，从2012年12月13日起被认为是我们的附属公司，而不是我们的控股子公司。截至2019年12月31日，我们的所有权权益为32.0截至2019年12月31日，资产负债表内记录的投资的账面总值为$214.3百万美元，是我们的所有权利益(共同和普通合伙人利益)加上IDR的总和。因此，我们的投资价值和从Golar Partners获得的收入受到与其业务相关的具体风险的影响。

我们还对合资公司Golar Power进行了大量的股权投资。截至2019年12月31日，我们的所有权权益是50截至2019年12月31日，我们资产负债表内记录的投资的账面总值为$261.7百万美元。因此，我们的投资价值和从Golar Power获得的收入受到与其业务相关的具体风险的影响。如果这一投资的公允价值下降低于账面价值，并被确定为非临时性的，我们将被要求确认减值损失。

供应商风险的进一步集中与吉米然而，在与Keppel和B&V进行FLNG转换的过程中，我们认为这种风险是遥远的，因为Keppel是造船和船舶转换行业的全球领导者，而B&V是一家全球性的工程、采购和建筑公司。 

25.关联方交易

a) 与Golar合伙人和子公司的交易：

收入(支出)：
(以千元计)201920182017
管理和行政服务收入(一)9,645  9,809  7,762  
船舶管理费收入(II)4,460  5,200  5,903  
短期贷款利息收入(三)(109) —  —  
租船费(四)—  —  (17,423) 
股票期权费用补充费(五)—  —  228  
应付存款的利息开支(六)—  (4,779) (4,622) 
共计13,996  10,230  (8,152) 

应收账款(应付款)： 截至2019年12月31日和2018年12月31日，与Golar Partners和子公司的余额包括：
(以千元计)20192018
应由Golar Partners及其子公司结清的余额(三)(2,708) 4,091  
甲烷公主租赁安全押金流动(VII)(2,253) (2,835) 
共计(4,961) 1,256  

(i) 管理及行政服务收入-2011年3月30日，Golar Partners与Golar管理有限公司(Golar Management Limited，“Golar Management”)签订了一项管理和行政服务协议，Golar管理公司是Golar的全资子公司，根据该协议，Golar Management将向Golar Partners提供某些管理和行政服务。由Golar Management提供的服务按成本加上相当于5与提供这些服务有关的Golar管理费用和费用的%。Golar合伙人可通过以下方式终止协议120几天的书面通知。

(二)转帐船舶管理费-Golar及其某些附属公司向Golar Partners收取船舶管理费，以提供Golar Partners船只的技术和商业管理。Golar Partners的每艘船舶均须遵守管理协议，根据这些协议，Golar Management提供某些商业和技术管理服务。Golar合伙人可通过以下方式终止这些协议：30几天的书面通知。

62

(3)短期贷款的利息收入，应由Golar Partners及其子公司支付的余额-与Golar Partners及其附属公司的应收账款和应付款项主要包括未付的管理费和管理、咨询和行政服务费用、Hilli公共单位的股息和其他有关的当事方安排，包括Hilli处置；此外，某些应收款项和应付款项是在我们代表关联方支付发票时产生的，反之亦然。应收款项和应付款项一般每季度结清一次。由Golar Partners及其子公司欠下或到期的余额是无担保的，没有利息，并打算在正常业务过程中结算。在2019年11月，我们借出了美元。15.0以百万美元支付给Golar Partners，利率为libor+5.0%。贷款已全部偿还，包括利息$。0.1百万美元，2019年12月。
 
(四)租船公司的费用-这包括我们为租船而支付的包租费用，这些费用是我们从纽约的Golar Partners那里收回的。戈拉尔格兰德。与出售戈拉尔格兰德2012年11月，我们向Golar Partners发出了一个选项，即如果租船人不延长或延长其租船权戈拉尔格兰德2015年2月以后，伙伴关系可以选择要求我们租到2017年10月。2015年2月行使了这一选择权。因此，我们确认租船费为$17.4截至2017年12月31日戈拉尔格兰德。

(v) 股票期权费用-这与向Golar合伙人支付股票期权费用有关，涉及授予Golar Partners的某些董事、高级人员和雇员的股票期权。

(六)应付存款的利息开支

苔原信协议下的费用-2016年5月，我们完成了Golar Tundra销售，并收到了现金总额$107.2百万美元。我们同意向Golar Partners支付每日费用和运营费用，以获得使用权戈拉尔苔原从Golar Tundra Sale被关闭之日起，一直到该船根据Golar Tundra时间宪章开始作业的日期。作为回报，Golar Partners同意将收到的与戈拉尔苔原在此期间。我们已经记帐了零, $零和$2.22019、2018年和2017年12月31日终了年度的利息支出分别为百万欧元。

递延购买价格-2017年5月，戈拉尔苔原还没有开始她的章程，因此，Golar Partners选择行使苔原权利，要求我们以相当于原价的价格回购苔原公司。在Golar Partners行使苔原权的问题上，我们和Golar Partners签订了一项协议，根据协议，我们同意在Tundra Put Sale结束之日从Golar Partners手中收购Tundra公司，作为回报，我们将被要求支付相当于美元的金额。107.2百万美元(“递延购买价格”)加上相当于5递延采购价格年率(“额外数额”)。推迟购买价格和额外数额适用于2018年7月12日Hilli处置的净销售价格(定义如下)。我们已经记帐了零, $2.9百万美元1.12019、2018年和2017年12月31日终了年度的利息支出分别为百万欧元。

从Golar Partners收到的定金-2017年8月15日，我们与Hilli公司的Golar Partners签订了Hilli出售协议，即Hilli公司的Hilli共同单位卖方的Hilli处置协议。见注5.在执行“希尔销售协议”的同时，我们又收到了$70来自Golar Partners的100万美元定金，我们按以下利率支付利息5年率。我们于2018年7月12日完成Hilli的处置后，将收到的押金和应计利息用于购买价格。我们已经记帐了零, $1.9百万美元1.3百万美元，分别作为2019、2018年和2017年12月31日终了年度的利息支出。

(7)甲烷公主租赁安全存款流动-这是Golar Partners自首次公开发行以来的净预付款，相当于从与租赁有关的证券押金中释放的资金净额。甲烷公主。这与甲烷公主根据“总括协议”向Golar合伙人提供的税务租赁赔偿。因此，这些数额将作为最终终止甲烷公主租赁。

其他交易：

Golar Partners分发给我们-Golar Partners宣布并支付季度分发总额为$36.8百万美元48.4百万美元52.3分别为2019、2018年和2017年12月31日终了的每一年提供百万美元。

在截至2019年12月31日和2018年12月31日的一年中，Hilli有限责任公司宣布季度发行总额为美元。17.5百万美元5.6分别涉及Golar Partners拥有的Hilli共同单位。截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们的股息为美元。4.5百万美元3.6分别给Golar合作伙伴百万美元。

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交换奖励分配权-根据Golar和Golar合作伙伴之间的交换协议(“交换协议”)的条款，我们于2016年10月交换了我们在伙伴关系(“旧IDRs”)中的所有奖励分配权。根据一项交换协议的条款，2017年11月实现了第一个目标分配，相应地，Golar Partners发布了50占入息单位的百分比(374,295普通单位和普通单位7,639根据“外汇协定”(见附注14)。

赔偿和担保：

a) 税务租赁赔偿：根据“总括协议”，我们已同意赔偿Golar合作伙伴，如果有超出预定或最终结算金额的税务责任甲烷公主租赁安排及其终止。

此外，如果Golar Partners因联合王国税务当局对与任何联合王国税务租赁或2010年租约重组终止有关的交易的初始税基提出的成功挑战而引起任何负债，我们已同意赔偿Golar Partners(见附注26)。

至于税务租契弥偿金额的最高限额，并不是根据我们终止租约的意向及终止时的各种市场因素而决定。截至2019年12月31日，我们已确认须承担的法律责任为$。11.5百万(2018年：美元)11.5(百万)关于对Golar Partners的税收租赁补偿，代表2012年12月解除团结时的公允价值。

b) 履约保证：我们向第三方承租人提供了履约担保，涉及到与现在是Golar合作伙伴子公司的船舶经营实体签订的时间租赁合同。这些性能保证涉及甲烷公主和Golar冬季。该公司发出的履约保证的最大潜在风险尚不清楚，因为这些事项不能绝对确定。根据我们和Golar合作伙伴联合舰队过去的表现，触发性能保证的可能性很小。

c) 戈拉尔苔原融资相关担保：2015年11月，我们出售了戈拉尔苔原(见注5)，随后以光船租赁方式租回该船(“苔原租约”)。就苔原租约而言，我们是以苔原SPV为受益人的担保方，根据该担保，如果苔原公司(我们的子公司)没有履行其根据苔原租约承担的义务，我们作为主要担保人，将在五个工作日内清偿任何到期债务。此外，Golar合作伙伴还提供了进一步的保证，根据这项保证，如果我们无法履行作为主要担保人的义务，苔原SPV可以从作为缺陷担保人的Golar伙伴那里收回这一义务。根据一项单独的附带协议，我们已同意赔偿Golar合伙人作为缺陷担保人承担的任何费用。

d) Hilli担保(与Hilli处置有关)

(I)债务

关于Hilli处置的结束，Golar Partners同意提供若干担保(“合伙担保”)，保证Hilli公司根据与我们、“财富”和Golar合作伙伴之间的担保有关的修正、重报和加入契约(见附注18)，支付Hilli公司应付的50%的未付本金和利息(见附注5)。

(2)信用证

2018年11月28日，Golar Partners达成协议，在Hilli公司在长期协议下表现不佳或业绩不佳的情况下，为金融机构签发的信用证提供担保(“LOC担保”)。在LOC担保下，Golar Partners根据我们在Golar Partners持有的所有权百分比，再乘以Golar Partners在Hilli公共单位的所有权百分比，对任何应支付的未付金额承担各自的责任。

(3)费用补偿：我们(作为卖方之一)已同意赔偿Golar合伙人在希里直至2025年8月14日，这些费用超过合同最高限额，以美元为上限。20百万受保障的费用包括船舶营运费用、税金、维修费、雇员补偿和福利以及资本支出。2019年12月31日终了年度的Hilli发行版包括$2.2我们为业务费用偿还的上百万美元。

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总括协议

关于Golar Partners的首次公开发行，我们与Golar Partners签订了Omnibus协议，其中除其他外，我们和Golar合作伙伴可以相互竞争，以及某些FSRU和LNG船的首次报价权。根据“Omnibus协议”，Golar Partners及其子公司同意对其可能拥有的任何船只的任何拟议出售、转让或其他处分授予首次要约权。同样，我们同意给予Golar合作伙伴类似的第一次报价的权利。五或者我们可能拥有的更多年。这些首次要约权利不适用于(A)附属子公司之间的船舶出售、转让或其他处分，也不适用于任何现行或未来租船或与租船合同的其他协议的条款，或(B)与非附属第三方合并或合并，或将实质上所有资产出售给非附属第三方。此外，“总括协定”就从我们转移的资产向Golar伙伴提供了某些赔偿。

(B)与Golar Power及其附属公司的交易：

净收入： 在截至2019年12月31日、2018年和2017年12月31日的12个月内，与Golar Power及其附属公司的交易包括：
(单位：千美元)201920182017
管理和行政服务收入5,904  6,167  5,711  
船舶管理费收入1,210  1,400  824  
债务担保赔偿(一)693  861  775  
其他(2)(2) (247) 135  
共计7,805  8,181  7,445  

应付款项： 截至2019年12月31日和2018年12月31日，与Golar Power及其附属公司的余额包括：
(单位：千美元)20192018
应付Golar Power及其附属公司的余额(2)(6,829) (5,417) 
共计(6,829) (5,417) 

(i) 债务保证赔偿-关于Golar Power和石峰交易的结束，Golar Power就与Golar Power和子公司有关的某些债务担保(在“担保和其他”项下进一步说明)达成了赔偿协议。

(2)应付Golar Power及其附属公司的余额-与Golar Power及其附属公司的应收账款和应付款项主要由未支付的管理费、咨询和行政服务组成，此外，当我们代表关联方支付发票时会产生某些应收款和应付款项，反之亦然。应收款项和应付款项一般每季度结清一次，拖欠款项。由Golar Power及其附属公司所欠或到期的余额是无担保的，无利息，并打算在正常业务过程中结算。在2019年12月，我们借出了美元。7.0百万美元归Golar Power，利率为libor+5.0%。这笔贷款于2019年12月全部还清，包括利息。

担保和其他：

a) 债务担保-债务担保戈拉尔企鹅而戈拉尔摄氏以前由Golar公司就与Golar Power和子公司有关的某些担保债务工具向第三方银行发行。如上文(I)所述，我们从Golar Power获得与提供担保有关的赔偿。在2019年12月，戈拉尔企鹅在跨违约条款的存在下进行了再融资。Golar晶体。交叉违约条款意味着，如果我们或Golar Power拖欠了一笔贷款或租约，我们就会拖欠包含交叉违约条款的其他贷款。随后，在新建项目上提供了债务担保。Golar Nanook没有赔偿协议. 记在“其他流动负债”和“其他非流动负债”中的负债，在各自债务安排的剩余期限内摊销，并在“其他财务项目”中确认该贷项。债务贷款是针对特定船只提供担保的。

(C)与OneLNG及其子公司的交易：


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净收入： 截至2019、2018年和2017年12月31日，与OneLNG及其子公司的交易包括：
(单位：千美元)201920182017
管理和行政服务收入—  1,399  6,463  

应收款： 截至2019年12月31日和2018年12月31日，与OneLNG及其子公司的余额包括：
(单位：千美元)20192018
应由OneLNG支付的余额(I)707  8,169  

(i)应付一液化天然气余额-一个液化天然气及其附属公司的应收款主要包括未付管理费、租船费、咨询、行政服务和代表关联方付款。来自OneLNG的余额是无担保和无利息的。

在决定解散OneLNG之后，我们核销了$3.0百万美元12.7在截至2019年12月31日和2018年12月31日的交易余额中，与OneLNG的交易余额中分别有100万用于我们的综合损益表中的“其他营业收入”，因为我们认为这是无法收回的。在2019年10月，我们收到了$4.5百万美元。

(D)与其他有关各方的交易：

净收入/(费用)： 截至2019年12月31日、2018年和2017年12月31日终了年度与其他相关缔约方的交易包括：
(单位：千美元)201920182017
冷库(一)39,666  151,152  59,838  
Magni伙伴(二)(858) (375) (260) 
硼钻井(III)542  —  —  
2020年铲运机(四)265  —  —  
共计39,615  150,777  59,578  

应收账款(应付款)： 截至2019年12月31日和2018年12月31日与其他相关缔约方的余额包括：
(单位：千美元)20192018
冷库(一)—  43,985  
Magni伙伴(二)88  (8) 
硼钻井(III)542  —  
2020年铲运机(四)265  —  
共计895  43,977  

(i)酷池-在2019年7月8日，GasLog的租船合同已经签订并退出了CoolPool。加斯洛离开后，我们承担了管理冷库和巩固冷库的全部责任。从整合的角度来看，冷却池不再是一个关联方。

下表汇总了我们参加冷库所产生的净收益(影响到综合业务报表中的每一项)：
(单位：千美元)201920182017
时间和航程租船收入43,332  177,139  77,975  
定期租船收入-合作安排23,359  73,931  28,327  
航程、租船费及佣金费用(8,092) (16,717) (7,683) 
航程、租船费及佣金费用-合作安排(18,933) (83,201) (38,781) 
冷库净收入39,666  151,152  59,838  

(2)马格尼合伙人-Tor Olav Tr im是私营百慕大公司Magni Partners(百慕大)有限公司的创始人和合伙人，是该公司的最终受益所有人。来自Magni Partners的应收账款和应付款主要由Magni Partners提供的人员的成本(无标记)或部分成本构成。
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向Golar提供咨询和管理服务。这些费用不包括Tor Olav Tr im本人提供的任何服务的任何付款。

(三)硼钻-托尔·奥拉夫·特罗伊姆(Tor Olav Tr Im)是在奥斯陆和纳斯达克(NASDAQ)证券交易所上市的百慕大公司Borr Dring的创始人和董事。应收款项主要包括我们百慕大公司办事处提供的管理和行政服务。

(四)2020年铲运机-2020斗牛士公司是以共同董事的名义成立的关联方。应收款项主要包括我们百慕大公司办事处提供的管理和行政服务。



26.承付款和意外开支

质押资产
(单位：千美元)20192018
以长期贷款作抵押的船只的账面价值3,135,891  3,244,291  

截至二零一零九及八八年十二月三十一日，21,226,586Golar Partners共同单位作为保证金贷款机制下债务的担保(见附注18)。

截至2019年12月31日，定期贷款安排是以我们在Golar Power的股份为抵押的(见附注18)。

资本承诺

甘德里亚

我们已就转换甘德里亚去一个FLNG。这个甘德里亚目前正在准备中，等待交付给凯佩尔进行转换。转换协议须支付某些款项，并须提交正式通知才能进行。我们亦已提供保证，以支付分包商在船只改装方面的责任。

戈拉尔维京

戈拉尔维京人于2020年1月进入院子进行改装。在执行转换和随后出售戈拉尔维京与LNG Hrvatska d.o.o.有关未付款项的估计时间转换戈拉尔维京是$85.3截至2020年12月31日的12个月。未付款项将主要由LNG Hrvatska d.o.o的分期付款支付。根据转换协议。

其他合同承付款和意外开支

英国税务租赁福利

在2003年我们进入六英国的税收租赁。根据租赁安排的条款，这些好处主要来自于出租人由于对船舶的投资而假定可获得的税收折旧。正如这些租赁安排中的典型情况，作为承租人，我们有义务维持出租人的税后差额。因此，如果英国税务当局(“HMRC”)对交易的初始税基或与2010年租赁重组有关的任何不利税收变动或成功质疑，或在提前终止甲烷公主租赁时，我们可能需要主要向英国船舶出租人支付额外款项，这可能会对我们的收入或财务状况产生不利影响。我们将被要求退还我们在租赁融资交易(包括2010年重组和随后的终止交易)方面所获得的全部或部分现金福利，或在某些情况下返还的金额大大超过这些好处。我们在这些租约上预先得到的现金补贴总额约为gb。41百万元(扣除费用前)

其中六租约，我们已经终止了五..一剩余租约，即甲烷公主租赁。由于Golar Partners在2012年解散，Golar Partners不再被认为是受控制的实体，而是附属公司，因此，截至2019年12月31日，与剩余的英国税务租赁有关的资本租赁义务不包括在我们的
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合并资产负债表然而，根据“总括协议”或各自的股份购买协议中的赔偿条款，我们已同意赔偿Golar Partners，以防任何税务责任超过附表规定的或最终的附表所列数额。甲烷公主租赁安排及其终止。

HMRC一直在对使用类似的租赁结构提出质疑，多年来一直从事一个测试案例的诉讼。2015年8月，HMRC向上诉法院提出上诉，撤销了先前对纳税人有利的判决，之后，第一层法庭(英国法院)做出了有利于HMRC的裁决。在这项裁决中，纳税人有权对法院的裁决提出上诉，但没有提出上诉。第一级法庭的判决不会为其他英国法院的判决创造具有约束力的先例，因此，有利于HMRC的裁决在我们的结构中不具有约束力。此外，我们认为本案与我们2003年的租赁安排在事实模式和结构上存在差异，因此不一定意味着任何结果。HMRC已写信给我们的出租人，表明他们认为我们的租约可能与上述情况类似。我们已与我们的法律及税务顾问检讨案件的细节及判决依据，以确定该判决可能对我们造成的影响，以及估计可能的暴露范围约为gb。零转至国标121.1百万美元零转至$160.5百万美元)。Golar与HMRC就此事的讨论未达成协议，并于2020年1月收到调查结束通知，说明HMRC立场的依据。2019年12月，Golar与我们的出租人一道，获得了确认我们立场的补充法律咨询意见，因此向HMRC提交了一份对关闭通知提出上诉的通知。我们仍然相信我们的立场，但鉴于这些讨论的复杂性，无法量化合理可能的损失，我们继续估计上述可能的风险范围。

法律程序和索赔

我们可能不时参与在一般业务过程中出现的法律程序和申索。只有在我们认为一项负债是可能的，而且根据财务报表印发前已知的事实，对该数额可以合理估计的情况下，才会在财务报表中确认备抵。

其他

2005年12月，我们签署了股东协议，成立一家合资公司，名为埃及天然气服务公司S.A.E(“ECGS”)，成立该公司是为了发展埃及的碳氢化合物业务，特别是与液化天然气有关的业务。截至2019年12月31日，我们承诺支付一笔款项。1.0向第三方提供百万美元，但条件是由公益公司完成一项重要的商业交易，作为与设立和成立法人团体有关的工作的考虑。

我们与一个投资者财团签订了股东协议，为管道基础设施的开发提供资金，并与FSRU达成了一项旨在提供资金的协议。二科特迪瓦的发电厂。该项目目前正处于初步设计阶段。如果作出积极的投资决定，则正在与第三方放款人就建筑成本融资进行谈判。在项目的初始阶段，我们对该项目的其余合同承诺估计在欧元区域。1.1百万如果在该项目上采取积极的FID，这可能会增加到大约欧元。15百万这一数字取决于各种因素，如是否为部分建筑成本获得第三方融资。这一支付范围的时间取决于是否和何时进行了FID，与放款人就非投资者融资进行的谈判进展，以及最终建设工程的进展。向该项目支付的资金的性质可以结合出资或附带利息的股东贷款进行。

关于我们对小型液化天然气服务提供商Avenir的投资(见注14)，我们共同承诺最高可达$。182.0来自最初的Avenir股东Stolt-Nielsen，H egh和我们。2018年11月，Avenir的资本配置为110,000,000面值为美元的新股1.00每股。在首次公开募股之后，创始合伙人承诺为美元提供资金。72.0其中Golar承诺的百万美元18.0百万

在2017年，我们启动了因拖延和终止仲裁程序而产生的仲裁程序。戈拉尔苔原和前租船人的定期租船。截至2019年12月31日和2018年12月31日，我们收回了美元。9.3百万美元50.7分别在租船收益中，在合并业务报表中确认为“其他营业收入”。2019年收回的金额是最后分期付款。

截至2019年12月31日，我们收到$4.0百万元，与戈拉尔·维京在我们的综合经营报表的“其他营业收入”中确认。


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27.后续事件

全球冠状病毒爆发

在资产负债表日期之后，起源于中国并随后蔓延到世界各地的2019年冠状病毒(“冠状病毒”)在全球范围内爆发，导致各国政府和政府机构采取了许多行动，试图减少冠状病毒的传播。这些措施导致全球经济活动大幅减少，全球金融市场极度动荡，全球对石油、天然气和液化天然气的需求大幅下降。到目前为止，我们的业务主要受到取消和(或)延误船员更换我们的船只，推迟设备维修和各种检查。然而，冠状病毒将在多大程度上影响我们的行动结果和财务状况，这将取决于今后的事态发展，这些事态发展非常不确定，无法预测，其中包括冠状病毒的严重程度和持续时间以及遏制或处理其影响的行动。因此，目前无法对其影响作出估计。严重程度和持续时间以及这些因素的影响仍然不确定，但可能对我们的收入、现金流量和财务状况产生重大影响。

回购作为总回报互换基础的股票

在2020年2月，我们购买了未完成的1.5百万股而突出107,000GMLP股票总回报互换，公平考虑$70.4百万美元2.3百万元，其中$57.4百万美元1.8在回购时发放了100万欧元的限制性现金。雷普查斯这些股份中的e增加了我们在GMLP的所有权107,000各单位。我们随后取消了整个GLNG国库股票3.5百万美元2020年2月的股票。

维京设施

在2020年1月，我们完成了对戈拉尔维京并同时签订了一份光船租赁协议，释放$13.5百万美元扣除财务成本。融资协议还包括船舶的转换融资，总额不超过$。75.0百万美元。在2020年4月，我们完成了转换融资的第一次提款，提取了美元。15.9百万美元同时付款0.8上百万的财政成本。

保证金贷款

在2020年3月，我们拥有的作为保证金贷款机制担保的Golar Partners共同单位的单价降到了规定的门槛以下，并触发了放款人的强制性提前还款选择。放款人同意修改保证金贷款的现有条款，而不是行使这一选择权。具体来说，我们预付了贷款，将本金降低到$。30.0百万美元100.02019年12月31日为百万美元，并取消了强制性预付条款。该安排的利率为libor加上保证金为2.95%.

FLNG GIMI不可抗力

在2020年4月，我们宣布，我们收到BP根据“请愿书”就GIMI GTA项目提出的不可抗力索赔的书面通知。BP估计，所称不可抗力事件造成的相应延误将大约为一年，目前无法减轻或缩短这一延误。因此，我们已经开始与凯佩尔讨论，重新安排转换时间表.因此，我们目前无法确定延迟到FLNG转换的持续时间。吉米。


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