美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549
形式
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根据1934年“证券交易法”第13或15(D)节提交的季度报告 |
终了季度
或
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根据1934年“证券交易法”第13或15(D)节提交的过渡报告
的过渡时期 到 |
委员会档案编号：
(其章程所指明的注册人的确切姓名)
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(国家或其他司法管辖区) |
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(I.R.S.雇主) |
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成立为法团或组织) |
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(识别号) |
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(主要行政办公室地址) |
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(邮政编码) |
(登记人的电话号码，包括区号)
根据该法第12(B)条登记的证券：
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每一班的职称 |
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交易符号 |
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注册的每个交易所的名称 |
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用支票标记说明登记人(1)是否已提交1934年“证券交易法”第13条或第15(D)节要求在过去12个月内提交的所有报告(或登记人被要求提交此类报告的较短期限)，(2)在过去90天中是否受到这种申报要求的约束。
通过检查标记说明注册人是否以电子方式提交了条例S-T(本章第232.405节)规则第四零五条规定提交的每一份交互数据文件(或要求注册人提交此类文件的期限较短)。
通过检查标记表明注册人是大型加速备案者、加速备案者、非加速备案者、较小的报告公司还是新兴的成长型公司。参见“外汇法案”第12b-2条规则中“大型加速备案者”、“加速申报人”、“较小报告公司”和“新兴增长公司”的定义。
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大型加速箱 |
☒ |
加速过滤器 |
☐ |
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非加速滤波器 |
☐ |
小型报告公司 |
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新兴成长型公司 |
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如果一家新兴成长型公司，请用支票标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守“外汇法”第13(A)条规定的任何新的或经修订的财务会计准则。☐
通过检查标记表明注册人是否为空壳公司(如“交易法”第12b-2条所定义)。
是：再分配
注明登记人每类普通股的流通股数目，截至最新可行日期：截至2020年4月20日
前瞻性陈述
这份关于表10-Q的季度报告包含的陈述不是历史事实，而是1995年“私人证券诉讼改革法”意义上的前瞻性陈述。这些前瞻性的陈述包括那些涉及Autoliv公司的活动、事件或事态发展的声明.(“Autoliv”、“公司”或“我们”)或其管理层认为或预期未来可能会发生。所有前瞻性陈述都是基于我们目前的期望、各种假设和/或第三方提供的数据。我们的期望和假设是真诚地表达出来的，我们相信这是有合理依据的。然而，不能保证这些前瞻性陈述将成为现实或被证明是正确的，因为前瞻性陈述本身就会受到已知和未知的风险、不确定性和其他因素的影响，这些因素可能导致未来的实际结果、业绩或成就与这些前瞻性陈述所表达或暗示的未来结果、业绩或成就大不相同。
在某些情况下，你可以通过前瞻性的词语来识别这些陈述，比如“估计”、“预期”、“预期”、“项目”、“计划”、“打算”、“相信”、“可能”、“会”、“应该”、“可能”、或这些术语的负面词以及其他类似的术语，尽管并非所有前瞻性的表述都包含这样的词语。
由于这些前瞻性陈述涉及风险和不确定因素，结果可能与前瞻性声明中提出的结果大不相同，原因有多种，包括但不限于：一般经济状况；冠状病毒(COVID-19)大流行对公司财务状况、业务运作和流动性的影响；轻型车辆生产的变化；公司作为供应商的车辆生产时间表的波动；一般行业和市场状况的变化或区域的增长或下降；调整和成功执行我们的能力：重组和降低成本和提高效率的举措及其市场反应；由于竞争加剧而丧失业务；原材料、燃料和能源成本上升；消费者和客户对最终产品偏好的变化；客户损失；管理条件的变化；客户品牌的破产、合并或重组或剥离；我们经营的各个管辖区货币或利率的不利波动；组件短缺；市场对我们新产品的接受；任何新的或已获得的业务和技术的整合成本或困难；与客户谈判定价的持续不确定性；成功整合合资企业的收购和业务；成功实施战略伙伴关系与合作；我们获得新业务的能力；产品责任、保修和召回索赔和调查以及其他诉讼和客户对此的反应(包括丰田召回案的解决)；提高我们养老金和其他退休福利的费用, 包括提高养恤金计划的资金需求；停工或其他劳工问题；未决或未来诉讼或侵权索赔可能产生的不利后果；我们保护知识产权的能力；反托拉斯调查或其他政府调查以及与我们的业务有关的诉讼的负面影响；政府当局的税务评估和我国有效税率的变化；对关键人员的依赖；影响或限制我们的业务的立法或规章变化；政治条件；对客户和供应商的依赖和关系；以及本季度报告第1A项“风险因素”、第1A项“风险因素”和第7项“管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”中确定的其他风险和不确定因素，这些风险和不确定因素载于我们于2020年2月21日向证券交易委员会提交的关于截至2019年12月31日的表10-K年度的年度报告。
对于本文件或任何其他文件中的任何前瞻性声明，我们主张保护1995年“私人证券诉讼改革法”所载前瞻性声明的安全港，并且我们没有义务根据新信息或未来事件公开更新或修改任何前瞻性声明，除非法律规定。
2
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指数 |
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第一部分-财务资料 |
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4 |
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项目1.比较一致的财务报表 |
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4 |
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1. |
提出依据 |
|
9 |
|
2. |
新会计准则 |
|
9 |
|
3. |
公允价值计量 |
|
10 |
|
4. |
所得税 |
|
12 |
|
5. |
盘存 |
|
12 |
|
6. |
重组 |
|
12 |
|
7. |
与产品有关的负债 |
|
13 |
|
8. |
退休计划 |
|
13 |
|
9. |
或有负债 |
|
14 |
|
10. |
股票激励计划 |
|
15 |
|
11. |
每股收益 |
|
15 |
|
12. |
关联方交易 |
|
16 |
|
13. |
收入分类 |
|
16 |
|
14. |
后续事件 |
|
16 |
|
|
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|
|
|
项目2.管理层对财务状况和业务结果的讨论和分析 |
|
17 |
|
|
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|
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|
项目3.关于市场风险的定量和定性披露 |
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27 |
|
|
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|
|
|
|
项目4.管制和程序 |
|
27 |
|
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|
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|
|
第二部分-其他资料 |
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28 |
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|
|
项目1.法律程序 |
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28 |
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|
|
|
项目1A。危险因素 |
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28 |
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|
项目2.未登记的股本证券销售和收益的使用 |
|
28 |
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|
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|
项目3.高级证券违约 |
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28 |
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|
项目4.矿山安全披露 |
|
28 |
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|
项目5.其他资料 |
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28 |
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|
|
|
项目6.展览 |
|
29 |
|
3
第一部分-财务资料
项目1.财务报表
收入综合报表(未经审计)
(百万美元，但每股数据除外)
|
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|
截至三月三十一日止的三个月 |
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2020 |
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2019 |
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净销售额 |
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$ |
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|
$ |
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销售成本 |
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( |
) |
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( |
) |
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毛利 |
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销售、一般和行政费用 |
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( |
) |
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( |
) |
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研究、开发和工程费用净额 |
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( |
) |
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|
( |
) |
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无形资产摊销 |
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( |
) |
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( |
) |
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其他收入(费用)，净额 |
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营业收入 |
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权益法投资收益 |
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利息收入 |
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|
利息费用 |
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( |
) |
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( |
) |
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其他非经营项目，净额 |
|
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( |
) |
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|
( |
) |
|
所得税前收入 |
|
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|
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|
所得税费用 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
净收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
减：可归因于非控制权益的净收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
可归因于控制权益的净收入 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
每股收益1) |
|
$ |
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|
$ |
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每股收益1) |
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$ |
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|
|
$ |
|
|
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|
|
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|
已发行股票加权平均数 金库股(单位：百万) |
|
|
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|
加权平均流通股数，假设 金库股份的稀释和减除(单位：百万) |
|
|
|
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|
|
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|
每股现金股息-申报2) |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
每股现金股息 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
1) |
|
|
2) |
|
见未经审计的精简合并财务报表的说明。
4
综合收入报表(未经审计)
(百万美元)
|
|
|
截至三月三十一日止的三个月 |
|
|||||
|
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||
|
净收益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
其他税前综合(亏损)收入： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
累计笔译调整数的变化 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
确定福利计划未实现部分的净变化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其他综合(亏损)收入，税前 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
分配给其他综合损失的税收影响 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
其他综合(损失)收入，扣除税后 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
综合(损失)收入 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
减：非控制权益造成的综合(损失)收入 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
可归因于控制权益的综合(损失)收入 |
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
见未经审计的精简合并财务报表的说明。
5
合并资产负债表(未经审计)
(百万美元)
|
|
|
截至 |
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|||||
|
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|
2020年3月31日 |
|
|
2019年12月31日 |
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|
资产 |
|
|
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|
|
|
|
现金和现金等价物 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
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应收账款净额 |
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存货净额 |
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其他流动资产 |
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流动资产总额 |
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不动产、厂房和设备，净额 |
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投资和其他非流动资产 |
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|
经营租赁使用权资产 |
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|
善意 |
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|
无形资产，净额 |
|
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|
总资产 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
|
|
|
|
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|
负债和权益 |
|
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|
|
|
|
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|
短期债务 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
应付帐款 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
应计费用 |
|
|
|
|
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|
|
|
经营租赁负债-流动 |
|
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|
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|
|
|
其他流动负债 |
|
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流动负债总额 |
|
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长期债务 |
|
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|
|
养恤金负债 |
|
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|
|
|
|
经营租赁负债-非流动 |
|
|
|
|
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|
|
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其他非流动负债 |
|
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非流动负债共计 |
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普通股 |
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额外已付资本 |
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留存收益 |
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累计其他综合损失 |
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( |
) |
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( |
) |
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国库券 |
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( |
) |
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( |
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控制权益总额 |
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非控股权 |
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总股本 |
|
|
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|
负债和权益共计 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
见未经审计的精简合并财务报表的说明。
6
现金流量表(未经审计)
(百万美元)
|
|
|
截至三月三十一日止的三个月 |
|
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|
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
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经营活动 |
|
|
|
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|
|
|
|
|
净收益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
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调整数(非现金项目)，以调节净收入与业务活动提供的现金： |
|
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|
折旧和摊销 |
|
|
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|
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|
|
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欧盟反托拉斯，法律规定的变更 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
净变动： |
|
|
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经营资产及负债的净变动 |
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( |
) |
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( |
) |
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其他，净额 |
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( |
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经营活动提供的净现金 |
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投资活动 |
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不动产、厂房和设备支出 |
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( |
) |
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( |
) |
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出售不动产、厂房和设备的收益 |
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用于投资活动的现金净额 |
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( |
) |
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( |
) |
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筹资活动 |
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短期债务净减少 |
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( |
) |
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( |
) |
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增加长期债务 |
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|
— |
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支付的股息 |
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( |
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( |
) |
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行使普通股期权 |
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|
(用于)筹资活动提供的现金净额 |
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( |
) |
|
汇率变动对现金及现金等价物的影响 |
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( |
) |
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|
现金和现金等价物增加(减少) |
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|
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( |
) |
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期初现金及现金等价物 |
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期末现金及现金等价物 |
|
$ |
|
|
|
$ |
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|
见未经审计的精简合并财务报表的说明。
7
合并总股本报表(未经审计)
(百万美元)
|
|
共同 股票 |
|
|
额外 已付 资本 |
|
|
留用 收益 |
|
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累积 其他 综合 损失 |
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国库 股票 |
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总控制利益 衡平法 |
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非- 控制 利息 |
|
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共计 衡平法 |
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截至2019年12月31日的结余 |
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$ |
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( |
) |
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综合收入： |
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净收益 |
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— |
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|
中转站外汇翻译 再调整 |
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— |
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) |
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连带养老金责任 |
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综合收入总额 |
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股票补偿 |
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宣布的现金红利1) |
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( |
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— |
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( |
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截至2020年3月31日的结余 |
$ |
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|
$ |
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|
$ |
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|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
( |
) |
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$ |
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$ |
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|
|
$ |
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1) |
2020年4月2日，该公司宣布取消其宣布的2020年第二季度股息(见未经审计的浓缩合并财务报表附注14)。 |
|
|
共同 股票 |
|
|
额外 已付 资本 |
|
|
留用 收益 |
|
|
累积 其他 综合 损失 |
|
|
国库 股票 |
|
|
总控制利益 衡平法 |
|
|
非- 控制 利息 |
|
|
共计 衡平法 |
|
||||||||
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2018年12月31日结余 |
$ |
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$ |
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( |
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综合收入： |
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净收益 |
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— |
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中转站外汇翻译 再调整 |
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截至2019年3月31日的结余 |
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见未经审计的精简合并财务报表的说明。
8
注释这个未审计浓缩CONSOLIDATED财务报表
(除非另有说明，所有数额均以百万美元列报，但每股数额除外)
2020年3月31日
1.列报基础
所附的中期未审计合并财务报表是根据美国公认的中期财务信息会计原则(美国公认会计原则)和条例S-X第10条关于编制10-Q和第10条的指示编制的。因此，它们不包括美国公认会计准则要求的完整财务报表所需的所有信息和脚注。未经审计的精简合并财务报表是在与前一年审定财务报表相同的基础上编制的，所有被认为为公允列报所需的调整均已列入财务报表。所有这些调整都是正常的经常性调整。中期的结果不一定表明任何未来期间或2020年12月31日终了财政年度的预期结果。
截至2019年12月31日的精简综合资产负债表是从该日经审计的财务报表中得出的，但不包括美国公认会计准则要求的完整财务报表所需的所有信息和脚注。
公司
本报告中没有历史事实的陈述是前瞻性陈述，涉及可能影响公司实际结果的风险和不确定性。本报告和Autoliv向证券交易委员会(SEC)提交的其他报告描述了可能导致Autoliv的实际结果与本报告所载前瞻性声明大不相同的重要因素。欲了解更多信息，请参阅公司2019年12月31日终了年度10-K表年度报告中所载的合并财务报表、脚注及其定义，该报告于2020年2月21日提交给美国证交会。
2.新的会计准则
采用新的会计准则
2016年6月，FASB发布ASU 2016-13，金融工具-信用损失(主题326)，金融工具信用损失的计量，这就要求对持有的金融资产的预期信贷损失进行计量和确认，并加强披露。本公司金融资产在ASU 2016-13范围内主要由短期贸易应收账款组成.从历史上看，该公司的实际信用损失并不大。除了继续个别评估预期信贷损失的逾期客户余额外，该公司还采用了一种新的方法，既考虑了历史经验，又考虑到了前瞻性假设，反映了应收账款的预期信贷损失。该方法根据官方公布的信用评级和公司的历史经验，使用客户组的平均短期违约率来计算一组客户的预期信用损失。这些违约率被认为是公司对客户支付能力的最佳估计。本公司将在考虑客户信用评级的变化、客户的历史付款和损失经验、当前的市场和经济状况以及公司对未来市场和经济状况的预期时，使用其最佳判断定期重新评估客户集团和应用客户集团的违约率。ASU 2016-13有望于2020年1月1日被该公司采用。ASU 2016-13的通过对合并财务报表没有重大影响。
2018年8月，FASB发布ASU 2018-15，无形资产-亲善和其他内部使用软件(分主题350-40)，客户对服务合同云计算安排中发生的实现成本的核算，将托管安排(即服务合同)中发生的实施成本资本化的要求与开发或获取内部使用软件(以及包含内部使用软件许可证的托管安排)的实现成本资本化的要求相一致。托管安排的服务要素即服务合同的核算不受2018-15年ASU修正案的影响。ASU 2018-15中的修正案对公共商业实体自2019年12月15日起的年度期和在这些年度内的中期生效。ASU 2018-15中的修正案应追溯或前瞻性地适用于通过之日后发生的所有执行费用。该公司从2020年1月1日起前瞻性地采用ASU 2018-15，对我们的财务报表的影响将取决于我们未来云计算安排的性质。
9
发布但尚未采用的会计准则
该公司考虑所有华硕的适用性和影响。以下未列出的Asus被评估并确定为不适用或预期对我们的合并财务报表产生非重大影响。
2019年12月，FASB发布ASU 2019-12，所得税(主题740)，简化所得税会计，这简化了所得税的核算。ASU 2019-12年对公共商业实体有效，自2020年12月15日起，允许尽早采用。与外国权益法投资或外国子公司所有权变化有关的修正案应在修改后追溯的基础上适用，对采用会计年度开始时的留存收益进行累积效应调整。公司目前正在评估我们即将通过的ASU 2019-12对合并财务报表的影响。
3.公允价值计量
按公允价值定期计量的资产和负债
现金和现金等价物、应收账款、应付账款、短期债务和其他流动金融资产和负债的账面价值由于这些工具的短期期限而近似于其公允价值。
该公司使用衍生金融工具(“衍生品”)作为其债务管理的一部分，以减轻其因利率和汇率变化而产生的市场风险。本公司不为交易或其他投机目的而进入衍生工具。公司使用衍生产品符合公司整体财务政策所载的策略。所有衍生品均按公允价值在合并财务报表中确认。对于某些衍生工具，套期保值会计也不适用，因为非套期保值会计处理创造了相同的会计结果，或者套期保值会计不符合套期保值会计要求，尽管套期保值会计适用于降低利率和外汇汇率变化所产生的市场风险的相同理由。
在衡量工具的公允价值时所使用的判断程度通常与价格可观察性的水平相关。定价可观察性受到多种因素的影响，包括资产或负债的类型、资产或负债是否具有既定市场以及交易特有的特征。具有容易报价的工具或可以从积极报价中衡量公允价值的工具通常具有较高的价格可观察性和较小的衡量公允价值的判断力。相反，很少交易或未报价的资产，在衡量公允价值时，其定价可观察性和较高的判断力通常较低或没有。
公司的所有衍生工具都被归类为公允价值等级中的二级金融工具。第二级定价投入不同于活跃市场的报价，在报告之日可直接或间接观察到这些价格。这些资产和负债的性质包括报价可得但交易较少的项目，以及使用其他金融工具可直接观察其参数的公允价值的项目。
指定为套期保值工具的衍生工具
有
未指定为套期保值工具的衍生工具
未指定为套期保值工具的衍生品与经济套期保值有关，并在市场上标出了“综合收益报表”中确认的所有金额。在2020年3月31日和2019年12月31日未被指定为套期保值工具的衍生品是外汇掉期。
截至2020年3月31日及2019年3月31日止的三个月内，其他非经营项目确认的损益净额为亏损。
10
在截至2020年3月31日和2019年3月31日的三个月内，被确认为利息支出的损益是无关紧要的。
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2020年3月31日 |
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公允价值 测量值 |
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描述 |
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标称 体积 |
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衍生资产 (其他流动资产) |
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衍生负债 (其他流动负债) |
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未指定为套期保值的衍生品 主要文书 |
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外汇掉期，少于 6个月 |
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未指定为 间接套期保值工具 |
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2019年12月31日 |
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公允价值 测量值 |
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描述 |
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标称 体积 |
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衍生资产 (其他流动资产) |
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衍生负债 (其他流动负债) |
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未指定为套期保值的衍生品 主要文书 |
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外汇掉期，少于 6个月 |
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未指定为 间接套期保值工具 |
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公允债务价值
长期债务的公允价值由二级市场参与者提供的市场报价或未报价的长期债务确定，根据公司目前类似类型融资的借款利率，采用现金流量贴现法估算。公司已确定，债务的每一项公允价值计量都属于公允价值等级体系的第2级。
下表概述了债务的公允价值和账面价值(百万美元)。
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2020年3月31日 |
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2019年12月31日 |
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载运 价值1) |
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公平 价值 |
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载运 价值1) |
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长期债务 |
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债券 |
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长期债务的短期部分 |
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透支和其他短期债务 |
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按公允价值非经常性计量的资产和负债
除了按公允价值定期计量的资产和负债外，公司的资产负债表中也有资产和负债，这些资产和负债是以非经常性公允价值计量的，其中包括某些长期资产，包括权益法投资、商誉和其他无形资产，通常是与减值有关的资产和负债。
公司已确定，这些资产和负债中的公允价值计量主要依赖于特定公司的投入和公司关于资产使用和负债结算的假设，因为无法获得可观察的投入。公司已确定，这些公允价值计量中的每一项都位于公允价值等级的第3级。为了确定长期资产的公允价值，该公司利用预期由长期资产产生的预计现金流，然后将未来现金流量折价至预期寿命的长期资产。
在截至2020年3月31日和2019年3月31日的三个月期间，该公司
4.所得税
二零二零年第一季的有效税率为
该公司在美国联邦管辖区、各州和非美国管辖区提交所得税申报表。在任何特定的时间，该公司正在多年内在多个税务管辖区进行税务审计。在2015年之前的几年里，该公司不再接受美国联邦所得税当局的所得税审查。除了少数例外，在2010年之前的数年里，该公司不再受到美国州或地方税务当局或非美国税务当局的所得税审查。
截至2020年3月31日，公司不知道任何因税务审查而提出的所得税调整将对公司精简的合并财务报表产生重大影响。这类审计的结束可能会导致未来某个或多个时期内未确认的税收福利增加或减少。
在2020年前三个月，该公司净增美元
5.清单
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作为.的. |
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三月三十一日， 2020 |
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十二月三十一日 2019 |
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原料 |
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正在进行的工作 |
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成品 |
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库存总额，扣除准备金后 |
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6.改组
截至二零二零年三月三十一日止的三个月内，拨备元
截至2020年3月31日，大约$
12
下表汇总了与雇员有关的重组准备金的资产负债表状况变化(百万美元)。与雇员有关的准备金的变动已从其他收入(费用)中扣除，在综合收入报表中扣除。与雇员有关的费用以外的重组费用在所列所有期间都不重要。
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三个月，截至3月31日 |
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2020 |
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期初准备金 |
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规定-收费 |
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现金付款 |
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7.与产品有关的负债
公司面临产品责任和保修索赔，如果公司的产品未能按所代表的方式履行，这种失败导致或据称造成身体伤害和(或)财产损害或其他损失。本公司有产品风险准备金。这些准备金涉及产品性能问题，包括召回、产品责任和保修问题。进一步解释见下文附注9.或有负债。
在截至2020年3月31日和2019年3月31日的三个月期间，备抵和现金支付主要涉及召回和担保相关问题。截至2020年3月31日，准备金余额与前一年相比有所减少，主要原因是现金支付减少。
根据分拆协议，Autoliv还必须赔偿与某些合格的电子产品有关的Veoneer的召回。截至2020年3月31日，赔偿责任约为美元。
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三个月，截至3月31日 |
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8.退休计划
与公司确定的福利退休计划有关的总净定期福利费用的组成部分如下(百万美元)：
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三个月，截至3月31日 |
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上表先前服务费用组成部分的服务费用和摊销额在综合收入报表的业务收入中列报。其余部分--利息成本、计划资产预期收益和精算损失摊销--作为其他非经营项目列报，净列在综合损益表中。
13
9.或有负债
法律程序
针对公司或其子公司的各种索赔、诉讼和诉讼正在等待或受到威胁，涉及在其正常经营活动中出现的一系列与商业、产品责任和其他事项有关的事项。诉讼受到许多不确定因素的影响，任何诉讼的结果都无法得到保证。经与律师讨论后，除下文所述反托拉斯程序造成的损失外，管理层认为，公司目前是当事方的各种法律诉讼和调查不会对Autoliv的合并财务状况产生重大不利影响，但公司无法保证Autoliv今后不会遭受重大诉讼、产品责任或其他损失。
反托拉斯事项
几个司法管辖区的主管部门对全球汽车行业零部件供应商之间涉嫌的反竞争行为进行了广泛且在某些情况下的长期调查。这些调查包括但不限于公司销售的产品。 除已完成的事项外，拥有大量轻型车辆制造或销售的其他国家的当局也可展开类似的调查。
欧洲联盟委员会(“欧共体”)调查：
2011年6月，欧洲反托拉斯局-欧洲联盟委员会(“欧共体”)的代表访问了
2017年11月，欧盟委员会完成了一项独立的调查，2018年，该公司支付了欧元的罚款
2019年3月，欧盟委员会完成了调查的其余部分，2019年，该公司支付了欧元的罚款
产品保修、召回和知识产权
如果Autoliv的产品未能按预期执行，它将面临各种损害赔偿要求。这种索赔可以提出，并给公司造成成本和其他损失，即使产品最终被发现功能正常。如果产品(实际上或据称)未能按预期执行或有缺陷，公司可能面临保修和召回索赔。如果这种(实际或指称的)失败或缺陷导致或据称造成身体伤害和/或财产损害，公司还可能面临产品责任和其他索赔。不能保证公司将来不会经历物质保证、召回或产品(或其他)责任索赔或损失，也不能保证公司不会为针对此类索赔承担重大费用。本公司可能被要求参与涉及其产品的召回。每个汽车制造商都有自己的做法，有关产品召回和其他产品责任行动与其供应商。随着供应商更全面地参与车辆设计过程，承担更多的车辆装配功能，汽车制造商在面临召回和产品责任索赔时，越来越多地向供应商寻求捐助。政府安全监管机构也可能在保修和召回行为中发挥作用。对公司提出的超过其保险的保修、召回或产品责任索赔可能对公司的业务产生重大不利影响。汽车制造商也越来越多地要求其外部供应商为其产品提供担保或担保，并在新的车辆担保下承担这类产品的修理和更换费用。汽车制造商可能会试图让公司对部分或全部负责, 当所提供的产品不能如我们所代表或客户所期望的那样运行时，产品的修理或更换费用。因此，客户未来索赔的费用可能是实质性的。不过，该公司认为其已设立的储备是足够的。
此外，随着汽车制造商越来越多地使用全球平台和程序，还在全球基础上进行了质量性能评价。任何一个或多个质量、保修或其他召回问题(包括影响少数单位和/或具有较小财务影响的问题)都可能导致汽车制造商实施诸如临时或长期暂停新订单等措施，这可能对公司的运营结果产生重大影响。
根据我们以前的索赔经验，本公司为潜在的召回和产品责任索赔提供保险。此外，公司达成的一些协议，包括分拆协议，要求Autoliv就某些索赔向其他各方提供赔偿。Autoliv不能保证保险范围将足以涵盖我们的业务或其他义务现在或将来可能出现的每一项索赔，或者如果我们现在或将来希望扩大、增加或以其他方式调整我们的保险，这种保险永远都是可以得到的。
14
丰田召回：2016年6月29日，丰田宣布与丰田汽车公司合作召回约
本公司已根据ASC 450确定，与此问题有关的损失很可能发生，因此，与更换部件的潜在费用有关的非重大金额已积存。丰田召回事件给公司带来的最终成本可能与该公司累积的金额大不相同。然而，该公司仍然认为，扣除预期的保险赔偿后，公司的损失将低于美元
知识产权：在其产品中，本公司使用可能受第三方知识产权限制的技术。虽然该公司确实寻求获得使用与其产品有关的知识产权的必要权利，但它可能没有这样做。如果公司如此失败，公司可能会面临来自这些权利的所有者的重大索赔。本公司销售侵犯该权利的产品的，其客户有权就其所遭受的赔偿要求得到公司的赔偿。这类索赔可能是实质性的。
注7.以上产品相关负债表汇总了产品相关负债资产负债表状况的变化。
10.股票奖励计划
公司符合资格的员工和非雇员董事参加了1997年公司的股票奖励计划，该计划经修订后获得了基于股票的奖励，其中包括股票期权(SOS)、限制性股票单位(RSU)和业绩股票(PSS)。
公司记录了大约$
11.每股收益
截至2020年3月31日和2019年3月31日止的三个月期间
在截至2020年3月31日和2019年3月31日的三个月内
用两类方法计算了基本EPS和稀释EPS，计算结果如下：
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(百万美元，但每股数额除外) |
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三个月，截至3月31日 |
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2020 |
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2019 |
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分子： |
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基本的和稀释的： |
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分红等价权参股股票奖励 |
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分配给参与股票奖励的收益1) |
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可归属于普通股股东的净收入 |
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分母：1) |
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加：加权平均股票期权/股票奖励 |
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稀释： |
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稀释EPS |
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1) |
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15
12.关联方交易
公司向维纳购买成品。在截至2020年3月31日和2019年3月31日的三个月期间，关联方从维涅尔购买的金额为美元。
截至2020年3月31日和2019年12月31日，应由关联方支付的款项如下：
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作为.的. |
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关联方 (百万美元) |
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2020年3月31日 |
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2019年12月31日 |
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关联方应收款1) |
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$ |
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$ |
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关联方应付款2) |
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关联方应计费用3) |
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1) |
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2) |
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3) |
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13.收入分类
该公司在2020年3月31日和2019年3月31日三个月期间的分类收入如下。
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|
三个月，截至3月31日 |
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|
按产品分列的销售净额 (百万美元) |
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2020 |
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2019 |
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安全气囊产品及其他1) |
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$ |
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$ |
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安全带产品1) |
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总净销售额 |
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$ |
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$ |
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1) |
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三个月，截至3月31日 |
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|||||
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按区域分列的销售净额 (百万美元) |
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2020 |
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2019 |
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美洲 |
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欧洲 |
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日本 |
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中国 |
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亚洲其他地区 |
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总净销售额 |
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$ |
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$ |
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合同余额
合同资产是指公司在报告生产部件之日对已完成但未开单的工作(通常与随时间确认收入的合同一起)的考虑权，并包括在精简综合资产负债表上的其他流动资产中。当获得付款的权利变成无条件时，合同资产被重新归类为应收账款余额。合同资产余额的净变化反映了在2020年3月31日和2019年3月31日终了的三个月期间为调整已完成但未开单的工作的收入确认所需的调整数。
14.随后的活动
以下不调整的后续事件发生在2020年3月31日之后，作为公司应对由COVID-19大流行引起的汽车行业衰退的一部分。
该公司于2020年4月2日宣布，2020年2月20日宣布的股息(原定于2020年6月4日支付)被取消，2020年3月31日资产负债表中的应计股息为美元。
该公司于2020年4月2日宣布已提取美元
16
项目2.管理层对财务状况和业务结果的讨论和分析
以下讨论和分析应结合本报告其他地方所载的合并财务报表及其附注以及我们于2020年2月21日向美国证券交易委员会(“SEC”)提交给美国证券交易委员会(SEC)的2019年12月31日终了年度表10-K的年度报告一并阅读。除非另有说明，所有美元数额均以百万计。
奥托利夫公司(“Autoliv”或“Company”)是一家特拉华州公司，在瑞典斯德哥尔摩设有主要执行办公室。该公司作为控股公司，拥有两个主要的经营子公司，Autoliv AB和Autoliv ASP，Inc。
通过其运营子公司，Autoliv是汽车安全系统的供应商，提供广泛的产品，包括用于乘客和驾驶员安全气囊、侧安全气囊、窗帘安全气囊、安全带和方向盘的模块和部件。Autoliv还提供防鞭打系统、行人保护系统和儿童座椅.
Autoliv向证券交易委员会提交的文件，包括10-Q表格的季度报告、10-K表格的年度报告、8-K表格的当前报告、委托书报表和我们的所有其他报告和声明以及对这些报告和声明的修正，在这些材料以电子方式提交或提供给证券交易委员会后，只要合理可行，就可以在我们的公司网站上免费查阅(通常是在提交文件的同一天)。
Autoliv证券的主要交易所市场是纽约证券交易所(NYSE)，Autoliv的普通股交易代号为“ALV”。Autoliv的瑞典存托凭证(SDR)在纳斯达克斯德哥尔摩上市的大型市值公司名单上交易，代号为“liv sdb”。特别提款权在斯德哥尔摩纳斯达克交易，名称为“Autoliv SDB”。Autoliv股票中的期权在纳斯达克OMX PHLX上交易，在NYSE Amex期权上以“ALV”符号交易。
奥托利夫的财政年度将于12月31日结束。
执行概况
尽管轻型车产量大幅下降，但该公司在第一季度取得了强劲的业绩，并对其销售业绩、利润率、尤其是强劲的现金流和现金转化率表示满意。该公司为管理中国局势而设立的工作队已扩大到全球范围，公司迅速采取行动，及时采取降低成本的行动，以抵消LVP疲软带来的许多不利影响。
目前的情况比第一季度更具挑战性，因为与第一季度比较有限的范围相比，客户关闭现在正在影响公司大部分业务，时间不明。在COVID-19大流行的影响能够得到更好的评估之前，该公司已经撤回了其2020年全年指标。
该公司已采取了一系列行动来管理不断变化的情况，包括调整生产和每周工作时间，减少或暂停投资和支出，这些投资和支出对日常运营并不重要。该公司还加快了节约成本的举措，经常在政府支持的项目中休假人员，并降低了高管和董事会成员的薪酬。
此外，该公司还通过严格的库存控制、对应收账款的仔细监测和与我们供应商的密切合作，加强了对营运资金的控制。此外，该公司还加强了其流动性状况，因为它取消了第二季度的股息，暂停了未来的股息，并充分利用了其循环信贷安排。
该公司正在确保它有一个足够的成本结构，以支持其盈利目标，无论LVP的水平，这将是新的正常，后COVID-19大流行。
该公司在2019年资本市场日上概述的战略举措和结构改进项目仍然是关键的优先事项，尽管一些项目可能会推迟几个季度。
在管理大部分地区LVP急剧下降的同时，该公司也准备重新启动和扩大。公司正在与客户和供应商协调，做好必要的准备工作。公司员工的健康和安全仍然是公司的重中之重，公司正在升级保护措施和设备，作为公司准备工作的一部分。
自2月中旬重新启动以来，该公司在中国的需求和生产出现了显著的复苏，该公司在中国的所有工厂现在都处于正常运转状态。
在为最坏的情况做准备和期望最好的同时，公司仍然把重点放在质量和安全上。
2020年第一季度财务概要
$1,846m净销售额
13%有机销售下降(非美国GAAP措施，见下表)
7.3%营运保证金
$0.86每股收益-减少32%
17
键b使用性发展s在 第一四分之一的2020
|
• |
有机汽车销量下降(非美国GAAP指标)比全球轻型汽车产量高出11便士，所有地区的表现都优于LVP。订单接收份额仍然很高，有利于长期销售业绩。 |
|
• |
毛利率和调整后营业利润率(非美国GAAP指标)与去年持平，尽管全球LVP有所下降。，在2020年墨西哥马塔莫罗斯的社会动荡、研发、S、G&A、生产管理费用和原材料成本减少的支持下，没有任何成本支持。经营活动现金和经营活动现金减去资本支出净额。高于第一季度，2019年的水平。 |
|
• |
维持强劲的流动资金状况利用我们的循环信贷贷款。通过减少或暂停非关键费用和投资，以及在本季度结束后取消股息，进一步支持流动性。 |
COVID-19大流行相关业务最新消息
COVID-19大流行已经颠覆了2020年汽车工业和客户项目.Autoliv在管理和预测这一流行病今年将对汽车业产生的整体影响方面，正面临着与其他公司同样的挑战。 在这种环境下，在2020年4月2日，该公司撤回了先前发布的2020年指南，直到能够更好地评估大流行的影响。
2020年第一季度
第一季度的COVID-19大流行对我们的业务产生了重大影响，特别是在中国，我们的客户工厂在2月份关闭了几周，3月份在低水平运行。在欧洲和北美，由于大流行导致客户工厂关闭，3月下半月的销售额大幅下降。根据IHS的数据，在2020年第一季度，全球轻型汽车产量(LVP)比2019年第一季度下降了24%，其中中国的LVP下降了近50%，欧洲的LVP下降了20%，北美的LVP下降了11%。尽管我们的有机销售额(非美国GAAP指标)的表现比LVP下降了11页，但全球LVP下降24%对我们2020年第一季度的销售和盈利能力产生了重大影响。
流动性和管理行动以管理未来几个月的挑战
|
• |
取消原定于2020年6月4日的股利，并暂停未来的股利，尽管董事会将每季度审查这一暂停。 |
|
• |
从我们现有的循环信贷贷款机制中提取11亿美元的现金，在2020年4月2日创造了大约15亿美元的现金余额，这就提供了一个健康的流动性状况，因为2020年的债务期限为3.18亿美元，2021年的债务期限为2.75亿美元。 |
|
• |
2020年第二季度，高管自愿将基本工资削减20%，非员工董事会成员在2020年第二季度将现金薪酬削减20%。 |
|
• |
减少或暂停资本支出的雄心，以减少开支是必要和可能的，取决于市场数量和我们的客户的推出活动。 |
|
• |
严格控制库存，密切监测应收账款，并与供应商密切合作。 |
|
• |
调整生产和每周工作时间以降低需求，减少或暂停可自由支配的开支，这对日常运营和加速成本节约计划以及休假人员来说都不是关键，许多人都是政府支持的项目。 |
2020年第二季度
与第一季度相比，目前的情况更具挑战性，因为与第一季度的有限范围相比，在不确定的一段时间内，客户关闭正在影响我们的大部分业务。随着北美和欧洲每辆汽车的安全含量提高，该地区的组合将对第二季度的销售产生负面影响。目前不可能以合理的确定性程度来估计第二季度的市场。然而，4月16日的IHS展望显示，第二季度全球LVP下降了45%。如果如此大幅度的下降，将对我们的销售产生重大影响，我们不期望能够通过降低成本活动完全抵消较低的销售额，同时也计划重新开始生产。因此，我们预计第二季度LVP的下降将对我们的盈利能力和现金流产生比第一季度更大的影响。
下一步
在我们继续致力于进一步降低成本的同时，我们正计划并准备与我们的客户和供应商密切协调，重新启动和增加生产。尽管局势仍然动荡不定，能见度有限，但以下是我们目前对我们三个最重要区域的看法的总结。
18
中国：：原始设备制造商正逐渐恢复到以前的生产水平，中国乘用车协会报告称，4月份第二周的零售额比去年同期高出14%。然而，形势仍然不稳定，我们预计原始设备制造商将根据库存水平和需求调整生产。此外，向中国汽车制造商供应零部件的其他地区的生产中断，可能会减缓中国的复苏。
欧洲多家欧洲汽车厂最近重启或准备重启生产，此前一个多月与冠状病毒相关的工厂停产。生产速度可能是不稳定的，减少转移以适应不确定的需求开发和组件可用性。
北美：在美国和加拿大，大多数原始设备制造商计划在5月初恢复生产。由于墨西哥的滞留措施，他们在墨西哥的工厂的返程日期有很大的不确定性。
在重新启动时，我们非常关注员工、客户和供应商的安全.因此，我们开发了一个智能启动游戏手册，它概述了提高人们对新健康协议的认识和在具有挑战性的情况下支持执行的过程。这包括根据世界卫生组织(WorldHealthOrganization)的指导方针提出的建议，以及从我们最近在中国的升迁中吸取的经验教训。我们将提供个人防护设备，如口罩和护目镜，并重新设计一些生产环境，如设置保护屏幕。
非美国公认会计原则财务措施
以下一些讨论提到了非美国公认会计原则的财务措施：见下文提供的“有机销售”、“营运营运资本”、“净债务”、“杠杆比率”、“调整营业收入”、“调整营业利润率”和“调整后每股收益”的调节。管理层认为，这些非美国GAAP财务措施为投资者提供有关公司业务业绩的补充信息，并协助投资者分析公司业务的趋势。下文还对管理层使用这些财务措施的情况作了补充说明。投资者应考虑这些非美国公认会计原则的财务措施，除了，而不是作为替代，财务报告措施，根据美国公认会计原则。这些非美国公认会计原则的历史财务措施已被确定为适用于本报告的每一节，并以表格形式将其与最直接可比的美国公认会计原则财务措施相协调。应当指出，所界定的这些措施可能无法与其他公司使用的名称相同的措施相媲美。
19
行动结果
概述
下表显示了管理部门内部使用的一些关键比率，以分析公司目前和未来的财务业绩和核心业务，并确定公司财务状况和经营结果的趋势。我们向投资者提供了这些信息，以帮助对过去和现在的经营业绩进行有意义的比较，并协助突出当前核心业务的结果。下文将对这些比率作更充分的解释，并应结合本季度报告表10-K中的合并财务报表和表10-Q中未审计的合并合并财务报表一并阅读这些比率。
关键比率
(百万美元，但每股数据除外)
|
|
|
三个月结束 |
|
|||||
|
|
|
或截至3月31日 |
|
|||||
|
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
||
|
母公司每股权益总额 |
|
$ |
23.26 |
|
|
$ |
22.48 |
|
|
所用资本1) |
|
|
3,674 |
|
|
|
3,581 |
|
|
净债务2) |
|
|
1,630 |
|
|
|
1,607 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
营运营运资本 2) |
|
|
551 |
|
|
|
633 |
|
|
营业流动资金与销售额之比，%10) |
|
|
6.7 |
|
|
|
7.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
毛利率，%3) |
|
|
17.9 |
|
|
|
17.4 |
|
|
营业利润率，%4) |
|
|
7.3 |
|
|
|
8.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
总股本回报率，%5) |
|
|
14.4 |
|
|
|
23.0 |
|
|
所用资本回报率，%6) |
|
|
14.5 |
|
|
|
19.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
期末人数7) |
|
|
65,500 |
|
|
|
66,900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
应收未付天数8) |
|
|
71 |
|
|
|
74 |
|
|
未清天数库存9) |
|
|
42 |
|
|
|
35 |
|
|
1) |
股本和净债务总额。 |
|
2) |
见表表，在“流动性和资本来源”标题下，核对这一非美国公认会计原则与美国公认会计原则之间的关系。 |
|
3) |
毛利与销售额之比。 |
|
4) |
营业收入与销售额之比。 |
|
5) |
相对于平均总股本而言的净收入。 |
|
6) |
经营收入和权益法投资的收入，相对于平均使用的资本。 |
|
7) |
员工加临时小时员工。 |
|
8) |
未清应收账款与日均销售额的关系。 |
|
9) |
未完成的库存相对于平均日销售额。 |
|
10) |
最近12个月的净销售额。2019年不包括欧共体反托拉斯非现金准备金。 |
20
三个月结束三月三十一日, 2020与截止的三个月相比三月三十一日, 2019
合并销售
|
|
第一季度 |
|
|
|
|
|
|
净销售额变化的组成部分 |
|
||||||||||
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
报告的变化 |
|
|
货币效应1) |
|
|
有机3) |
|
|||||
|
安全气囊和其他2) |
$ |
1,202.2 |
|
|
$ |
1,447.7 |
|
|
|
(17.0 |
)% |
|
|
(1.9 |
)% |
|
|
(15.1 |
)% |
|
安全带2) |
|
643.6 |
|
|
|
726.3 |
|
|
|
(11.4 |
)% |
|
|
(2.6 |
)% |
|
|
(8.8 |
)% |
|
共计 |
$ |
1,845.8 |
|
|
$ |
2,174.0 |
|
|
|
(15.1 |
)% |
|
|
(2.1 |
)% |
|
|
(13.0 |
)% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
亚洲 |
$ |
597.2 |
|
|
$ |
750.7 |
|
|
|
(20.4 |
)% |
|
|
(1.9 |
)% |
|
|
(18.5 |
)% |
|
适用范围：中国 |
|
197.5 |
|
|
|
330.4 |
|
|
|
(40.2 |
)% |
|
|
(3.3 |
)% |
|
|
(36.9 |
)% |
|
日本 |
|
203.0 |
|
|
|
208.1 |
|
|
|
(2.5 |
)% |
|
|
1.1 |
% |
|
|
(3.6 |
)% |
|
亚洲其他地区 |
|
196.7 |
|
|
|
212.2 |
|
|
|
(7.3 |
)% |
|
|
(2.8 |
)% |
|
|
(4.5 |
)% |
|
美洲 |
|
672.2 |
|
|
|
743.1 |
|
|
|
(9.5 |
)% |
|
|
(1.3 |
)% |
|
|
(8.2 |
)% |
|
欧洲 |
|
576.4 |
|
|
|
680.2 |
|
|
|
(15.3 |
)% |
|
|
(3.0 |
)% |
|
|
(12.3 |
)% |
|
共计 |
$ |
1,845.8 |
|
|
$ |
2,174.0 |
|
|
|
(15.1 |
)% |
|
|
(2.1 |
)% |
|
|
(13.0 |
)% |
|
1) |
货币换算的影响。 |
|
2) |
包括公司和其他销售。 |
|
3) |
非美国GAAP措施 |
按产品分列的销售
安全气囊
安全气囊销售的有机下降(非美国GAAP衡量)是所有主要产品类别，除了膝盖安全气囊，有机增长7%。下降的主要司机是充气窗帘、方向盘、充气器和驾驶员安全气囊。
安全带
安全带销售的有机下降(非美国GAAP指标)主要是由中国和欧洲推动，在一定程度上是在印度，部分抵消了日本和北美的增长。
按区域分列的销售情况
根据IHS的数据，全球有机产品销售下降(非美国GAAP指标)13%左右，比LVP下降约24%好11 pp。整体销售下滑是由中国推动的，其次是欧洲和北美。唯一实现有机增长的地区是东盟和南美洲。我们的销售变化在所有地区的表现都比LVP有机地好--在中国超过12页，在欧洲增加8页，在北美增加约2页，在日本超过4pp。在南美洲，我们有机地增长了7%，表现比LVP高24 pp，而在亚洲其他地区，我们的表现却比LVP有机地高出了14 pp。
|
2020年第一季度有机增长1) |
|
美洲 |
|
|
欧洲 |
|
|
中国 |
|
|
日本 |
|
|
亚洲其他地区 |
|
|
全球 |
|
||||||
|
奥托利夫 |
|
|
(8.2 |
)% |
|
|
(12.3 |
)% |
|
|
(36.9 |
)% |
|
|
(3.6 |
)% |
|
|
(4.5 |
)% |
|
|
(13.0 |
)% |
|
主要增长驱动因素 |
|
特斯拉斯巴鲁 |
|
|
PSA |
|
|
比亚迪、通用汽车 |
|
|
本田铃木斯巴鲁 |
|
|
三菱、通用、日产 |
|
|
特斯拉，斯巴鲁，铃木，比亚迪，PSA |
|
||||||
|
主要衰退驱动因素 |
|
充气器，本田，FCA，福特 |
|
|
戴姆勒，大众，雷诺，福特 |
|
|
大众，长城，日产，本田，吉利，现代/起亚 |
|
|
三菱，丰田，马自达，充气器 |
|
|
现代/起亚，丰田，伊素扎，马欣德拉 |
|
|
戴姆勒，大众，本田，充气，现代/起亚，长城，福特 |
|
||||||
|
1) |
非美国GAAP措施 |
21
轻型车生产发展
变化与去年同季之比
|
|
|
美洲 |
|
|
欧洲 |
|
|
中国 |
|
|
日本 |
|
|
亚洲其他地区 |
|
|
全球 |
|
||||||
|
LVP1) |
|
|
(12.0 |
)% |
|
|
(20.5 |
)% |
|
|
(49.3 |
)% |
|
|
(7.9 |
)% |
|
|
(18.0 |
)% |
|
|
(24.4 |
)% |
|
1)资料来源：2020年4月16日。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
收益
|
|
|
截至三月三十一日止的三个月 |
|
|
|
|
|
|||||
|
(百万美元，但每股数据除外) |
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|
变化 |
|
|||
|
净销售额 |
|
$ |
1,845.8 |
|
|
$ |
2,174.0 |
|
|
|
(15.1 |
)% |
|
毛利 |
|
|
331.0 |
|
|
|
378.8 |
|
|
|
(12.6 |
)% |
|
占销售额的百分比 |
|
|
17.9 |
% |
|
|
17.4 |
% |
|
|
0.5 |
聚丙烯 |
|
S，G&A |
|
|
(93.5 |
) |
|
|
(101.4 |
) |
|
|
(7.8 |
)% |
|
占销售额的百分比 |
|
|
(5.1 |
)% |
|
|
(4.7 |
)% |
|
|
0.4 |
聚丙烯 |
|
R，D&E，净额 |
|
|
(102.6 |
) |
|
|
(107.4 |
) |
|
|
(4.5 |
)% |
|
占销售额的百分比 |
|
|
(5.6 |
)% |
|
|
(4.9 |
)% |
|
|
0.7 |
聚丙烯 |
|
其他收入(费用)，净额 |
|
|
2.1 |
|
|
|
6.0 |
|
|
|
(65.0 |
)% |
|
营业收入 |
|
|
134.3 |
|
|
|
173.2 |
|
|
|
(22.5 |
)% |
|
占销售额的百分比 |
|
|
7.3 |
% |
|
|
8.0 |
% |
|
|
0.7 |
聚丙烯 |
|
调整后营业收入1) |
|
|
135.9 |
|
|
|
166.4 |
|
|
|
(18.3 |
)% |
|
占销售额的百分比 |
|
|
7.4 |
% |
|
|
7.7 |
% |
|
|
(0.3 |
)pp |
|
财务和非经营项目，净额 |
|
|
(23.0 |
) |
|
|
(19.6 |
) |
|
|
17.3 |
% |
|
税前收入 |
|
|
111.3 |
|
|
|
153.6 |
|
|
|
(27.5 |
)% |
|
税率 |
|
|
32.7 |
% |
|
|
27.4 |
% |
|
|
5.3 |
聚丙烯 |
|
净收益 |
|
|
74.9 |
|
|
|
111.5 |
|
|
|
(32.8 |
)% |
|
每股收益，稀释后2) |
|
|
0.86 |
|
|
|
1.27 |
|
|
|
32.3 |
% |
|
调整后每股收益，稀释后1),2) |
|
|
0.88 |
|
|
|
1.20 |
|
|
|
(26.7 |
)% |
|
1) |
非美国GAAP措施，不包括能力调整和反垄断相关事项的成本。 |
|
2) |
假设稀释和扣除国库股。有权获得等量股利的参股股票奖励在每股收益计算中被排除在两类方法之外。 |
2020年第一季度发展
毛利与2019年同期相比，减少了4 800万美元，毛利增加了0.5便士。毛利率有所改善，尽管由于LVP下降，我们的资产使用减少，但毛利率却有所改善，因为它受到了积极影响，因为没有与2020年墨西哥社会动荡有关的成本、间接和直接劳动力调整带来的储蓄、原材料成本降低和积极的货币效应。虽然毛利率有所改善，但销售下降导致毛利下降。
S，G&A与前一年相比，减少了800万美元，主要是由于货币汇率、法律费用和人事费用的变化所产生的逐年正效应。
R，D&E，净额与前一年相比减少了500万美元，主要原因是人事费用降低和货币汇率变动带来的逐年正效应，工程收入减少部分抵消了这一影响。
其他收入(费用)，净额与去年同期相比，减少了400万美元，主要是因为2019年第一季度，欧盟反托拉斯规定的发放额为680万美元，对此产生了积极影响。
营业收入与2019年同期相比，减少了3 900万美元，原因是毛利和其他收入(费用)减少，净利润被S、G&A和R、D&E、净额的较低成本部分抵消。
调整后营业收入(非美国公认会计原则措施，见下表)与上一年相比减少了约3 000万美元，主要原因是毛利减少，部分抵消了S、G&A和R、D&E、净额的下降。
财务和非经营项目，净额比去年同期高出300万美元，主要是由于2020年第一季度汇率波动造成的损失。
税前收入与上一年相比减少了4 200万美元，主要原因是业务收入减少。
税率其中32.7%比去年同期高出5.3pp，主要是由于不利的国家结构。
每股收益，稀释后与去年同期相比下降了41美分，其中主要驱动因素来自较低的营业收入53美分，来自较高的财务和非营业项目的5美分，部分抵消了16美分的整体税收降低。
22
流动性和资本来源
2020年第一季度发展
营运营运资本(非美国GAAP指标，见下表)占销售额的6.7%，而上年同期为7.4%，主要原因是应收账款减少。公司的目标是，过去12个月销售的营运营运资金不得超过10%。
业务活动现金与去年同期的1.54亿美元相比，这一数字为1.56亿美元，因为递延所得税的正面影响以及经营资产和负债的净变化带来的有利影响，抵消了较低的净收入。
资本支出净额在8 800万美元中，比一年前减少了2 000万美元，这反映出限制资本投资的雄心。资本支出与销售额的净额分别为4.8%和5.0%。
业务活动现金减去用于投资活动的现金总额为6 800万美元，而一年前为4 600万美元。增加2 200万美元的主要原因是净资本支出减少。
净债务(非美国公认会计原则措施，见下表) 截至2020年3月31日，这一数字为16.3亿美元，比上年同期增长2200万美元，比2019年12月31日减少2000万美元。
流动性状况。截至2020年3月31日，我们的现金余额约为9亿美元，在2020年4月2日充分利用我们的循环信贷贷款后，现金余额约为15亿美元。2020年到期的债务约为3.18亿美元，另有2.75亿美元将于2021年到期。
杠杆比率(非美国GAAP措施，见下表)Autoliv的政策是保持与投资级信用评级相当的杠杆率。公司将其杠杆率计量为净债务(非美国GAAP计量)，按调整后的EBITDA(非美国GAAP计量，见下文计算)调整的养恤金负债进行调整。长期目标是将杠杆率维持在0.5倍至1.5倍的范围内，保持在1倍左右。截至2020年3月31日，该公司的杠杆率为1.7倍，而2019年3月31日为1.6倍。增加的原因是当期调整后的EBITDA低于上年同期。与2019年12月31日相比，杠杆率保持不变。
总股本与2019年3月31日相比，增加了7 000万美元，主要是由于4.25亿美元的净收益被2.17亿美元的股息、1.2亿美元的汇率变动和2 700万美元的养恤金负债调整所抵消。由于该公司于2020年4月取消了先前宣布的第二季度股息，五千四百万美元已在2020年4月重新归类为股本总额
23
非美国公认会计原则措施
美国公认会计原则财务措施与“调整营业收入”、“调整营业利润率”和“调整后每股收益”的对账
(百万美元，但每股数据除外)
|
|
|
截至2020年3月31日止的三个月 |
|
|
截至2019年3月31日止的三个月 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
报告美国 GAAP |
|
|
调整1) |
|
|
非美国 GAAP |
|
|
报告美国 GAAP |
|
|
调整1) |
|
|
非美国 GAAP |
|
||||||
|
营业收入 |
|
$ |
134.3 |
|
|
$ |
1.6 |
|
|
$ |
135.9 |
|
|
$ |
173.2 |
|
|
$ |
(6.8 |
) |
|
$ |
166.4 |
|
|
营业利润率，% |
|
|
7.3 |
|
|
|
0.1 |
|
|
|
7.4 |
|
|
|
8.0 |
|
|
|
(0.3 |
) |
|
|
7.7 |
|
|
EPS、稀释的 |
|
|
0.86 |
|
|
|
0.02 |
|
|
|
0.88 |
|
|
|
1.27 |
|
|
|
(0.07 |
) |
|
|
1.20 |
|
|
1) |
包括能力调整费用和反托拉斯相关事项。 |
列入非美国一般公认会计原则调整数的项目
(百万美元，但每股数据除外)
|
|
|
截至2020年3月31日止的三个月 |
|
|
截至2019年3月31日止的三个月 |
|
||||||||||
|
|
|
千百万 |
|
|
每股 |
|
|
千百万 |
|
|
每股 |
|
||||
|
容量对准 |
|
$ |
1.6 |
|
|
$ |
0.02 |
|
|
$ |
(0.1 |
) |
|
$ |
(0.00 |
) |
|
反托拉斯相关事项 |
|
|
0.0 |
|
|
|
0.00 |
|
|
|
(6.7 |
) |
|
|
(0.07 |
) |
|
营业收入调整共计 |
|
|
1.6 |
|
|
|
0.02 |
|
|
$ |
(6.8 |
) |
|
|
(0.07 |
) |
|
非美国公认会计原则调整税1) |
|
|
0.0 |
|
|
|
0.00 |
|
|
|
0.0 |
|
|
|
0.00 |
|
|
净收入调整共计 |
|
$ |
1.6 |
|
|
$ |
0.02 |
|
|
$ |
(6.8 |
) |
|
$ |
(0.07 |
) |
|
1) |
税收是根据调整的各自管辖范围内的税法计算的。 |
该公司在与投资者的通信中使用非美国公认会计准则的“营运营运资本”，并用于管理层对运营产生的周转资金的发展的审查。相反，用于得出这一衡量标准的调节项目是作为公司整体现金和债务管理的一部分管理的，但它们并不是日常业务管理职责的一部分。表中的历史时期被重报，仅反映持续的行动。
美国公认会计原则财务措施与“营运周转金”的调节
(百万美元)
|
|
|
2020年3月31日 |
|
|
2019年3月31日 |
|
|
2019年12月31日 |
|
|||
|
流动资产总额 |
|
$ |
3,307.0 |
|
|
$ |
3,111.1 |
|
|
$ |
3,002.1 |
|
|
流动负债总额 1) |
|
|
(2,226.2 |
) |
|
|
(2,535.3 |
) |
|
|
(2,410.2 |
) |
|
营运资本 |
|
|
1,080.8 |
|
|
|
575.8 |
|
|
|
591.9 |
|
|
现金和现金等价物 |
|
|
(907.2 |
) |
|
|
(436.6 |
) |
|
|
(444.7 |
) |
|
短期债务 |
|
|
318.8 |
|
|
|
437.6 |
|
|
|
368.1 |
|
|
衍生(资产)和负债，当期 |
|
|
4.4 |
|
|
|
2.4 |
|
|
|
(4.2 |
) |
|
应付股息2) |
|
|
54.1 |
|
|
|
54.0 |
|
|
|
54.1 |
|
|
营运营运资本 |
|
$ |
550.9 |
|
|
$ |
633.2 |
|
|
$ |
565.2 |
|
1)2019年3月31日，不包括欧盟反垄断权责发生制。
2)截至2020年4月2日，2020年3月31日到期的股息已被取消。
24
对美国公认会计原则财务措施的调节改为“净债务”
(百万美元)
|
|
|
2020年3月31日 |
|
|
2019年3月31日 |
|
|
2019年12月31日 |
|
|||
|
短期债务 |
|
$ |
318.8 |
|
|
$ |
437.6 |
|
|
$ |
368.1 |
|
|
长期债务 |
|
|
2,209.4 |
|
|
|
1,598.1 |
|
|
|
1,726.1 |
|
|
债务总额 |
|
|
2,528.2 |
|
|
|
2,035.7 |
|
|
|
2,094.2 |
|
|
现金和现金等价物 |
|
|
(907.2 |
) |
|
|
(436.6 |
) |
|
|
(444.7 |
) |
|
债务发行成本/债务相关衍生品净额 |
|
|
8.5 |
|
|
|
8.1 |
|
|
|
0.3 |
|
|
净债务 |
|
$ |
1,629.5 |
|
|
$ |
1,607.2 |
|
|
$ |
1,649.8 |
|
非美国GAAP计量净债务也用于非美国GAAP计量“杠杆率”。管理层使用这一方法来分析公司在其债务政策下可能产生的债务数额。管理层认为，这一政策也为信贷和股票投资者提供了指导，说明该公司准备在多大程度上利用其业务。有关杠杆率的详细信息，请参阅表格。
“杠杆比率”的计算
(百万美元)
|
|
|
2020年3月31日 |
|
|
2019年3月31日 |
|
|
2019年12月31日 |
|
|||
|
净债务1) |
|
$ |
1,629.5 |
|
|
$ |
1,607.2 |
|
|
$ |
1,649.8 |
|
|
养恤金负债 |
|
|
231.8 |
|
|
|
200.4 |
|
|
|
240.2 |
|
|
债务政策 |
|
|
1,861.3 |
|
|
|
1,807.6 |
|
|
|
1,890.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
净收益2) |
|
|
426.2 |
|
|
|
172.8 |
|
|
|
462.8 |
|
|
减；因停止业务而造成的净损失2) |
|
|
– |
|
|
|
157.1 |
|
|
|
– |
|
|
净收入-持续业务2) |
|
|
426.2 |
|
|
|
329.9 |
|
|
|
462.8 |
|
|
所得税 2) |
|
|
179.9 |
|
|
|
207.2 |
|
|
|
185.6 |
|
|
利息费用，净额2,3) |
|
|
64.1 |
|
|
|
64.3 |
|
|
|
65.9 |
|
|
无形资产的折旧和摊销2) |
|
|
349.3 |
|
|
|
350.1 |
|
|
|
350.6 |
|
|
反托拉斯相关事项、能力调整和离职费用2, 4) |
|
|
57.0 |
|
|
|
205.7 |
|
|
|
48.6 |
|
|
政策规定的EBITDA |
|
$ |
1,076.5 |
|
|
$ |
1,157.2 |
|
|
$ |
1,113.5 |
|
|
杠杆比率 |
|
|
1.7 |
|
|
|
1.6 |
|
|
|
1.7 |
|
|
1) |
净债务(非美国GAAP衡量标准)是短期和长期债务及与债务相关的衍生品，减去现金和现金等价物。 |
|
2) |
最近12个月。 |
|
3) |
利息费用，净额是利息费用，包括清偿债务的费用，如果有的话，减去利息收入。 |
|
4) |
2019年3月31日仅包括反托拉斯相关事项。 |
人数
|
|
|
2020年3月31日 |
|
|
2019年3月31日 |
|
|
2019年12月31日 |
|
|||
|
人数 |
|
|
65,500 |
|
|
|
66,900 |
|
|
|
65,200 |
|
|
其中： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
制造业直接工人 |
|
|
71 |
% |
|
|
71 |
% |
|
|
71 |
% |
|
成本最高的国家 |
|
|
81 |
% |
|
|
80 |
% |
|
|
81 |
% |
|
临时人员 |
|
|
8 |
% |
|
|
12 |
% |
|
|
10 |
% |
与2019年12月31日相比，总人数(长期雇员和临时人员)增加了大约300人。本季度的增长是由直接劳动力的增加推动的，而间接劳动力的增长则保持不变。我们在中国的业务目前处于正常水平，而其他地区，特别是欧洲和北美的OEM工厂关闭则是3月中旬启动的，截至2020年3月31日，这些影响并没有反映在我们的员工人数中。我们最初应对欧洲和美洲需求下降的对策主要是休假员工和缩短工作周，这会影响工资和薪资成本，但不会影响员工总数。与一年前相比，总人数减少了1 400人，其中近70%是直接劳动力。
2020年展望
在对COVID-19大流行的影响进行更好的评估之前，将不会提供整个2020年的迹象。
表外安排
本公司没有任何表外安排对其财务状况、经营结果或现金流有或相当可能对其财务状况、经营结果或现金流量产生重大影响或未来影响。
25
合同义务和承诺
该公司未来的合同义务与该公司在截至2019年12月31日的年度报告中报告的截至2019年12月31日的年度报告中所报告的数额并没有实质性的变化。该年度报告于2020年2月21日提交给美国证交会。
最近发生的其他事件
2020年第一季度主要发射
以下是2020年第一季度推出的一些关键模型。
丰田Yaris：侧气囊、头部/充气气囊和安全带。
铃木·赫斯特勒：转向轮，司机/乘客安全气囊，侧面安全气囊，头部/充气气囊和安全带。
奥迪A3：转向轮，司机/乘客安全气囊，前中心安全气囊和安全带。
创世纪GV 80：司机/乘客安全气囊，膝盖安全气囊，侧面安全气囊，头部/充气气囊和前厅安全气囊。
Lynk&Co 05：转向轮，司机/乘客安全气囊，侧面安全气囊，头部/充气气囊和安全带。
特斯拉Y型：司机/乘客安全气囊，膝盖安全气囊，侧面安全气囊，头部/充气气囊和安全带。
创世纪G80：方向盘， 司机/乘客安全气囊，膝盖安全气囊，侧面安全气囊，头部/充气气囊和前厅安全气囊。
凯迪拉克CT4：转向轮，司机/乘客安全气囊，侧面安全气囊，头部/充气气囊和安全带。
Polestar 2：司机/乘客安全气囊，膝盖安全气囊，侧面安全气囊和头部/充气气囊。
其他项目
|
• |
在2020年1月31日，奥托利夫宣布了第一次独特的碰撞测试与概念安全气囊为电子滑板车.初步结果表明，电子滑板车安全气囊减少了对电子踏板车车手的头部和胸部的伤害。这是重点突出和持续努力的下一步，目的是在微流动领域提供安全解决办法。 |
|
• |
2020年2月18日，Autoliv宣布发布一系列改善印度道路安全的建议。这些建议是与印度政府、地方当局和利益攸关方合作制定的。 |
|
• |
2020年2月25日，Autoliv宣布联合起来建设更安全的道路(TSR)，这是一个由主要私营部门公司组成的联盟，致力于在世界各地的道路上防止交通事故、伤亡。具体来说，Autoliv将成为联盟的全球舰队安全领导委员会(GlobalLeadingCouncil)的一个不可或缺的成员，这是一个利用对等知识共享来帮助小型舰队运营商创造安全文化和降低风险的TSR项目。 |
|
|
• |
2020年2月28日，Autoliv宣布，Dan Garceau已经通知该公司，他将辞去Autoliv美洲公司总裁一职，以寻求公司以外的另一个职位。Garceau先生自2014年9月以来一直担任Autoliv美洲主席。他的辞职将不迟于2020年8月10日生效。该公司开始寻找加索的继任者，后者将在稍后公布。 |
|
|
• |
2020年3月19日，Autoliv宣布了减轻COVID-19大流行影响的措施，并从其循环信贷机制中提取了5亿美元。 |
|
|
• |
2020年4月2日，Autoliv宣布撤销其2020年指导方针，直至COVID-19大流行影响得到更好的评估，从其循环信贷机制中提取剩余6亿美元并取消其股息。 |
|
|
• |
该公司将2020年5月7日定为2020年股东年会的日期。会议将是一个虚拟会议。只有在2020年3月11日营业结束时有记录的股东才有权出席会议并进行表决。 |
下一次报告
奥托利夫计划在2020年7月17日(星期五)发布2020年第二季度的季度盈利报告。
26
项目3.关于市场风险的定量和定性披露
截至2020年3月31日，与市场风险的定量和定性披露有关的信息没有发生重大变化，这些信息是在公司2019年12月31日终了年度的10-K表年度报告中提供的，该报告于2020年2月21日提交给美国证交会。
项目4.管制和程序
|
(a) |
对披露控制和程序的评估 |
在公司管理层，包括我们的首席执行官和首席财务官的监督和参与下，对本报告所述期间结束时我们的披露控制和程序的设计和运作的有效性进行了评估(因为这一术语在1934年“证券交易法”修正后的“证券交易法”第13a-15(E)条和第15d-15(E)条中得到了界定)。根据这种评估，公司的首席执行官和首席财务官得出结论认为，截至该期间结束时，公司的披露控制和程序是有效的。
|
(b) |
财务报告内部控制的变化 |
在本报告所涉及的财政季度内，公司对财务报告的内部控制没有任何变化(因为根据“外汇法”第13a-15(F)条和第15d-15(F)条对此术语有明确的定义)，该季度对公司财务报告的内部控制产生了重大影响，或合理地可能会对公司财务报告的内部控制产生重大影响。
27
第二部分-其他资料
项目1.法律程序
在我们正常的业务过程中，我们受到由我们和我们的子公司提起的或针对我们的法律诉讼。
关于某些正在进行的法律程序的摘要，见本季度表10-Q表第一部分第1项“财务报表，附注12或有负债”。这些资料以参考的方式纳入本部分第二部分第1项-“法律程序”。
项目1A。危险因素
除了下面， 截至2020年3月31日，该公司在截至2019年12月31日的年度表10-K中第1A项中披露的风险因素没有发生重大变化，这些风险因素是在2020年2月21日提交给美国证交会的。
我们面临与新型冠状病毒(coronavirus，COVID-19)大流行相关的风险，这可能对我们的业务和财务业绩产生不利影响。
COVID-19大流行病在全球经济中造成了巨大的波动，导致经济活动和就业大幅减少，并扰乱并可能继续扰乱全球汽车工业和客户销售、生产量以及最终消费者对轻型汽车的购买。COVID-19的传播对汽车制造商和供应商的制造、交货和整个供应链造成了破坏。全球轻型汽车生产大幅度下降，一些汽车制造商完全关闭了一些国家和地区的制造业务，包括美国和欧洲。因此，我们修改了我们的生产计划，并且已经并可能继续经历生产和分销方面的延误，以及向客户销售的损失。当我们和我们的客户恢复生产时，产量可能会波动，我们可能需要调整我们的生产环境，以确保我们工人的健康和安全。如果我们无法管理我们的生产重新开始，我们的经营结果可能会受到物质上的影响。此外，如果大流行病造成的全球经济影响持续或增加，那么总的客户需求可能会继续下降，这可能会对我们的业务、经营结果和财务状况产生物质和不利的影响。此外，如果我们的大部分员工或我们的客户的工作人员直接或由于政府关闭或其他原因而受到COVID-19的影响，相关的停工或设施关闭将使生产停止或推迟，大流行病对我们、我们的客户、我们的供应链和我们的业务的影响目前无法评估。尽管我们预计，2020年全年的业务结果将受到不利影响。即使大流行病已经消退，我们也可能继续受到影响，我们的业务、业务结果和财政状况可能继续受到影响。除了上述具体说明的风险外，COVID-19的影响可能涉及并加剧项目1A中披露的其他风险。我们在截至2019年12月31日的年度报表10-K中的风险因素。
项目2.未登记的股本证券销售和收益的使用
股票回购计划
在截至2020年3月31日的季度内，该公司没有进行股票回购。根据其股票回购计划，该公司有权购买至多4750万股普通股，该计划于2000年5月9日首次获得公司董事会的批准。根据现有授权，可回购2，986，288股股票。股票回购程序没有到期日。
项目3.高级证券违约
不适用。
项目4.矿山安全披露
不适用。
项目5.其他资料
不适用。
28
项目6.e西比斯
|
证物编号。 |
|
描述 |
|
|
|
|
|
3.1 |
|
Autoliv公司重新注册证书，经修订，在此参考表10-Q季度报告(文件编号001-12933，提交日期为2015年4月22日)的附录3.1。 |
|
|
|
|
|
3.2 |
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Autoliv的第三次通过参考本表格8-K报告(档案编号001-12933，2005年12月18日)的表3.1合并。 |
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4.1 |
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2009年3月30日，Autoliv公司之间的契约。和美国银行全国协会，作为受托人，在此参考表8-A(档案编号001-12933，提交日期2009年3月30日)Autoliv的登记声明表4.1。 |
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4.2 |
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2012年3月15日Autoliv公司之间的第二次补充义齿(包括全球注释表格)。美国银行全国协会作为受托人，在此参考表8-K(档案编号001-12933，备案日期：2012年3月15日)的表4.1。 |
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4.3 |
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2014年4月23日Autoliv ASP，Inc.和Autoliv公司之间的票据购买和担保协议的形式。在此以表10-Q(档案编号001-12933，提交日期：2014年4月25日)的季度报告表4.6为参考。 |
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4.4 |
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2018年5月24日Autoliv公司、Autoliv ASP公司之间的2014年票据购买和担保协议的修正和放弃。在此以表10-Q(档案编号001-12933，2018年7月27日)的表4.4为参考。 |
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4.5 |
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Autoliv公司瑞典存托凭证的一般条款和条件代表Autoliv公司的普通股，自2018年5月30日起生效，由Skandinaviska Enskilda Banken AB担任保管人，此处参照表10-Q季度报告表4.5(档案编号001-12933，2018年7月27日)注册。 |
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4.6 |
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Autoliv，Inc.，Autoliv ASP，Inc.之间的代理协议，日期为2018年6月26日。和汇丰银行，在此通过参考表4.6表10-Q季度报告(文件编号001-12933，2018年7月27日提交日期)合并。 |
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4.7 |
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基地上市详情协议，日期：2019年4月11日，Autoliv公司，Autoliv ASP，Inc.及其中所指名的交易商，在此参考表格10-Q季报图4.7(档案编号001-12933，提交日期：2019年4月26日)。 |
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4.8 |
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方案协议，日期：2019年4月11日，Autoliv公司，Autoliv ASP，Inc.在此以表10-Q(档案编号001-12933，提交日期：2019年4月26日)的季度报告表4.8为参照而在此注册的交易商。 |
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4.9 |
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代理协议，日期：2019年4月11日，Autoliv公司，Autoliv ASP，Inc.并在此以表10-Q(档案编号001-12933，提交日期：2019年4月26日)的季度报告表4.9为参照而在此注册的经销商。 |
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4.10* |
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“基地上市事项协定”，日期为2020年2月21日，由Autoliv公司和Autoliv ASP公司签订。以及其中点名的商人。 |
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4.11* |
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修订后的“方案协定”，日期为2020年2月21日，由Autoliv公司、Autoliv ASP公司和Autoliv ASP公司签署。以及其中点名的商人。 |
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4.12* |
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修订和恢复代理协议，日期为2020年2月21日，由Autoliv公司、Autoliv ASP公司和Autoliv ASP公司签署。以及其中点名的商人。 |
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10.1+ |
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“就业协议”，日期为2019年11月26日，自2020年3月1日起生效，由Autoliv公司签署。及Fredrik Westin，在此参考表格10-K的附件10.56(档案编号001-12933，提交日期：2020年2月21日)。 |
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10.2+ |
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就业协议，日期：2020年1月23日，Autoliv公司。布拉德利·穆雷(Bradley Murray)，本文参考了表10-K年度报告(文件编号001-12933，提交日期：2020年2月21日)中的表10.57。 |
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10.3+ |
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就业协议，日期：2020年1月23日，Autoliv公司。和SvanteMogefors，在此参考表10-K年度报告(文件编号001-12933，提交日期：2020年2月21日)的表10.58。 |
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10.4+* |
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2020年雇员表格 受限制的股票单位同意根据Autoliv公司1997年股票奖励计划承诺的协议，经修正和重述。 |
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29
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证物编号。 |
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描述 |
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10.5+* |
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员工表2020绩效股授予协议根据Autoliv，Inc，1997股票承诺 激励计划，经修正和重述。 |
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31.1* |
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Autoliv公司首席执行官认证。根据经修正的1934年“证券交易法”第13a-14(A)条和第15d-14(A)条。 |
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31.2* |
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Autoliv公司首席财务官的认证。根据经修正的1934年“证券交易法”第13a-14(A)条和第15d-14(A)条。 |
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32.1* |
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Autoliv公司首席执行官认证。根据“美国法典”第18条第1350条，根据2002年“萨班斯-奥克斯利法”第906条通过。 |
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32.2* |
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Autoliv公司首席财务官的认证。根据“美国法典”第18条第1350条，根据2002年“萨班斯-奥克斯利法”第906条通过。 |
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101.INS* |
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内联XBRL实例文档-实例文档不出现在InteractiveDate文件中，因为它的XBRL标记嵌入在内联XBRL文档中。 |
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101.SCH* |
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内联XBRL分类法扩展架构文档。 |
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101.CAL* |
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内联XBRL分类法扩展计算链接库文档。 |
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101.DEF* |
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内联XBRL分类法扩展定义链接库文档。 |
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101.LAB* |
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内联XBRL分类法扩展标签链接库文档。 |
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101.PRE* |
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内联XBRL分类法扩展表示链接库文档。 |
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104* |
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CoverPageInteractiveDataFile(嵌入在内联XBRL文档中)。 |
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随函提交。 |
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管理合同或补偿计划。 |
30
签名
根据1934年“证券交易法”的规定，书记官长已妥为安排由下列签名人代表其签署本报告，以获得正式授权。
日期：2020年4月24日
奥托利夫公司
(登记人)
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通过： |
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/S/Fredrik Westin |
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弗雷德里克·威斯汀 |
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首席财务官 |
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(妥为授权的高级人员及特等财务主任) |
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