表格10-Q
假的2019Q3000085381612-28Landstar系统公司00008538162018-12-302019-09-2800008538162019-09-2800008538162018-12-2900008538162017-12-312018-09-2900008538162019-06-302019-09-2800008538162018-07-012018-09-2900008538162018-12-302019-03-3000008538162019-03-312019-06-2900008538162017-12-312018-03-3100008538162018-04-012018-06-3000008538162018-09-2900008538162019-10-2100008538162017-12-3000008538162018-03-3100008538162019-03-3000008538162019-06-2900008538162018-06-300000853816US-GAAP：MoneyMarketFundsMember2019-09-280000853816US-GAAP：AssetBackedSecuritiesMember2019-09-280000853816lstr:CorporateBondsAndDirectObligationsOfGovernmentAgenciesMember2019-09-280000853816US-GAAP：USTReasurySecuritiesMember2019-09-280000853816lstr:TwoThousandElevenEquityIncentivePlanMember2019-09-280000853816lstr:TwoThousandAndThirteenDirectorsStockCompensationPlanMember2019-09-280000853816US-GAAP：RevolvingCreditFacilityMember2019-09-280000853816lstr：GuaranteePaymentOfInsuranceClaimsMember2019-09-280000853816lstr：OtherStockCompensationPlanMember2019-09-280000853816lstr：运输物流成员2019-09-280000853816US-GAAP：RestrictedStockUnitsRSUMember2019-09-280000853816lstr:NonVestedRestrictedStockAndDeferredStockUnitsMember2019-09-280000853816US-GAAP：会计标准更新201602成员2019-09-280000853816US-GAAP：CollateralPledgedMemberLSTR：CurrentInvestmentsMember2019-09-280000853816US-GAAP：CollateralPledgedMemberlstr：NonCurrentInvestmentsMember2019-09-280000853816lstr：NonCurrentInvestmentsMember2019-09-280000853816US-GAAP：其他资产成员2019-09-280000853816lstr：PropertyPlantAndEquipmentNetMember2019-09-280000853816US-GAAP：OtherCurrentLiabilitiesMember2019-09-280000853816lstr:DeferredIncomeTaxesAndOtherNoncurrentLiabilitiesMember2019-09-280000853816SRT：MinimumMember2019-09-280000853816SRT：MaximumMember2019-09-280000853816US-GAAP：MoneyMarketFundsMember2018-12-290000853816US-GAAP：AssetBackedSecuritiesMember2018-12-290000853816lstr:CorporateBondsAndDirectObligationsOfGovernmentAgenciesMember2018-12-290000853816lstr：运输物流成员2019-06-302019-09-280000853816lstr：保险成员2019-06-302019-09-280000853816lstr:DevelopmentOfPriorYearSelfInsuredClaimsEstimatesMember2019-06-302019-09-280000853816US-GAAP：RetainedEarningsMember2019-06-302019-09-280000853816US-GAAP：国库券成员2019-06-302019-09-280000853816US-GAAP：CommonStockMember2019-06-302019-09-280000853816US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMember2019-06-302019-09-280000853816us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2019-06-302019-09-280000853816lstr：BcoIndepentContractorMember2019-06-302019-09-280000853816lstr：TruckBrokerageCarriersMember2019-06-302019-09-280000853816LSTR：铁路成员2019-06-302019-09-280000853816LSTR：AirAndOceanCargoCarriersMember2019-06-302019-09-280000853816lstr:BcoIndependentContractorAndTruckBrokerageCarriersMemberlstr：VanEquipmentMember2019-06-302019-09-280000853816lstr:BcoIndependentContractorAndTruckBrokerageCarriersMemberlstr：Unside平台设备成员2019-06-302019-09-280000853816lstr:BcoIndependentContractorAndTruckBrokerageCarriersMemberlstr：LessThanTruckloadMember2019-06-302019-09-280000853816lstr：运输物流成员2018-07-012018-09-290000853816lstr：保险成员2018-07-012018-09-290000853816lstr:DevelopmentOfPriorYearSelfInsuredClaimsEstimatesMember2018-07-012018-09-290000853816US-GAAP：RetainedEarningsMember2018-07-012018-09-290000853816US-GAAP：非控制InterestMember2018-07-012018-09-290000853816US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMember2018-07-012018-09-290000853816US-GAAP：CommonStockMember2018-07-012018-09-290000853816US-GAAP：国库券成员2018-07-012018-09-290000853816us-gaap:AccumulatedOtherComprehensiveIncomeMember2018-07-012018-09-290000853816LSTR：AirAndOceanCargoCarriersMember2018-07-012018-09-290000853816lstr：BcoIndepentContractorMember2018-07-012018-09-290000853816lstr：TruckBrokerageCarriersMember2018-07-012018-09-290000853816LSTR：铁路成员2018-07-012018-09-290000853816lstr:BcoIndependentContractorAndTruckBrokerageCarriersMemberlstr：VanEquipmentMember2018-07-012018-09-290000853816lstr:BcoIndependentContractorAndTruckBrokerageCarriersMemberlstr：Unside平台设备成员2018-07-012018-09-290000853816lstr:BcoIndependentContractorAndTruckBrokerageCarriersMemberlstr：LessThanTruckloadMember2018-07-012018-09-290000853816lstr：运输物流成员2018-12-302019-09-280000853816lstr：保险成员2018-12-302019-09-280000853816lstr:DevelopmentOfPriorYearSelfInsuredClaimsEstimatesMember2018-12-302019-09-280000853816US-GAAP：RestrictedStockUnitsRSUMember2018-12-302019-09-280000853816lstr:NonVestedRestrictedStockAndDeferredStockUnitsMember2018-12-302019-09-280000853816us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2018-12-302019-09-280000853816us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2018-12-302019-09-280000853816US-GAAP：RestrictedStockUnitsRSUMemberlstr：MarketConditionMember2018-12-302019-09-280000853816US-GAAP：EmployeeStockOptionMember2018-12-302019-09-280000853816lstr:TwoThousandAndThirteenDirectorsStockCompensationPlanMemberlstr：DeferredStockUnitMember2018-12-302019-09-280000853816lstr：BcoIndepentContractorMember2018-12-302019-09-280000853816lstr：TruckBrokerageCarriersMember2018-12-302019-09-280000853816LSTR：铁路成员2018-12-302019-09-2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目录
 
 
美国
证券交易委员会
哥伦比亚特区华盛顿20549
 
形式
10-Q
 
(马克一)
☒
根据1934年证券交易法第13或15(D)条的季度报告
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
截至季度末的季度期间2019年9月28日
或
☐
根据1934年证券交易所法令第13或15(D)条提交的过渡报告
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
在过渡期内
                    
致
                    
佣金档案编号：
0-21238
 
 
 
 
Landstar系统公司
(章程中规定的注册人的确切姓名)
 
     
特拉华州
  
06-1313069
(州或其他司法管辖区)
公司或组织)
  
(I.R.S.雇主
识别号码)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
萨顿公园南路13410号, 杰克逊维尔, 弗罗里达
(主要行政机关地址)
32224
(邮政编码)
(904)
398-9400
(登记人的电话号码，包括区号)
不适用
(以前的名称，以前的地址和以前的会计年度，如果自上次报告以来发生了更改)
 
根据该法第#12(B)节登记的证券：
         
每一类的名称
  
交易
符号
  
每个交易所的名称
在其上注册的
普通股
  
LSTR
  
纳斯达克
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
通过复选标记表明注册人(1)^是否在之前的12个月内提交了1934年“证券交易法”#13或15(D)节要求提交的所有报告(或在注册人被要求提交此类报告的较短时间内)，以及(2)^在过去90天内一直遵守这样的提交要求：^是  
☒
···
☐
通过复选标记指示注册人是否已根据规则405以电子方式提交了需要提交的每个交互式数据文件
S-T
(本章§232.405)在之前12个月(或注册人被要求提交此类文件的较短时间内)是  
☒
···
☐
用复选标记表示注册人是否为大型加速申请者、加速申请者、
非加速
Filer，一家较小的报告公司，或一家新兴的成长型公司。参见Rule中“大型加速文件管理器”、“加速文件管理器”、“较小报告公司”和“新兴增长公司”的定义
12b-2
交换法案。(选中一个)：
             
大型加速滤波器
  
☒
  
加速^Filer
  
☐
             
非加速报税器
  
☐
  
较小的^报告^^公司
  
☐
             
 
 
新兴市场^增长^^公司
  
☐
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
如果是一家新兴的成长型公司，请用复选标记表明注册人是否已选择不使用延长的过渡期来遵守根据“交换法”第13(A)节提供的任何新的或修订的财务会计准则。
☐
通过复选标记表明注册人是否是空壳公司(如规则中定义的
12b-2
《交换法》)。^是^^
☐
···
☒
登记人的普通股的数量，每股面值0.01美元，截至2019年10月21日营业结束时未付股数为39,462,908.
 
     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
目录
指数
         
第一部分-财务信息
 
 
 
 
 
 
第1项财务报表(未审计)
 
 
第3页
 
 
 
 
 
 
截至2019年9月28日和2018年12月29日的综合资产负债表
 
 
第4页
 
 
 
 
 
 
截至2019年9月28日和2018年9月29日的三十九周和十三周综合收益表
 
 
第5页
 
 
 
 
 
 
截至2018年9月28日和9月29日的三十九周和十三周综合全面收益表
 
 
第6页
 
 
 
 
 
 
截至2019年9月28日和2018年9月29日的三十九周综合现金流量表
 
 
第7页
 
 
 
 
 
 
截至2019年9月28日和2018年9月29日的三十九周和十三周股权变动的合并报表
 
 
第8页
 
 
 
 
 
 
合并财务报表附注
 
 
第10页
 
 
 
 
 
 
项目2.管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析
 
 
第19页
 
 
 
 
 
 
项目3.关于市场风险的定量和定性披露
 
 
第30页
 
 
 
 
 
 
项目4.管制和程序
 
 
31页
 
 
 
 
 
 
第II部-其他资料
         
 
 
 
 
 
第1项法律程序
 
 
第31页
 
 
 
 
 
 
第1A项危险因素
 
 
第32页
 
 
 
 
 
 
项目2.未登记的股权证券销售和收益使用
 
 
第33页
 
 
 
 
 
 
第6项陈列品
 
 
第34页
 
 
 
 
 
 
签名
 
 
第#页36
 
 
 
 
 
 
EX-31.1第302节CEO认证
 
 
 
 
 
 
 
 
EX-31.2第302节CFO认证
 
 
 
 
 
 
 
 
EX-32.1第906节CEO认证
 
 
 
 
 
 
 
 
EX-32.2第906节CFO认证
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2 
 
目录
第I部-
财务信息
项目1.财务报表
本文所载中期综合财务报表反映所有调整(所有正常、经常性性质的调整)，管理层认为，这些调整是必要的，以便对所呈报期间的财务状况、经营结果、现金流量和权益变化进行公平陈述。它们是按照规则准备的
10-01
法规
S-X
并且不包括一般公认会计原则要求的所有信息和脚注，以便完成财务报表。截至2019年9月28日的三十九周的经营业绩并不一定表明截至2019年12月28日的整个会计年度的预期业绩。
这些中期合并财务报表应与公司2018年年度报告Form中包含的经审计的合并财务报表及其附注一起阅读
10-K.
 
3
 
 
目录
Landstar系统公司和附属
综合资产负债表
(千美元，每股金额除外)
(未经审计)
  
九月二十八日，
2019
 
  
12月29日
2018
 
资产
    
     
 
流动资产
    
     
 
现金及现金等价物
   $
284,434
     $
199,736
  
短期投资
    
31,596
      
40,058
  
应收贸易账款，减去备抵$7,296和$6,413
    
598,415
      
691,604
  
其他应收款，包括给独立承包商的预付款，减去$8,593和$6,216
    
25,384
      
23,744
  
其他流动资产
    
30,921
      
16,287
  
                 
流动资产总额
    
970,750
      
971,429
  
                 
营业财产减去累计折旧和摊销$274,000和$250,153
    
270,430
      
284,032
  
商誉
    
38,232
      
38,232
  
其他资产
    
106,319
      
86,871
  
                 
总资产
   $
1,385,731
     $
1,380,564
  
                 
负债和权益
    
     
 
流动负债
    
     
 
现金透支
   $
44,625
     $
55,339
  
应付帐款
    
285,442
      
314,134
  
长期债务的当期到期日
    
39,375
      
43,561
  
保险索赔
    
51,320
      
40,176
  
应计补偿
    
10,477
      
29,489
  
承包商托管
    
25,521
      
25,202
  
其他流动负债
    
26,996
      
27,917
  
                 
流动负债总额
    
483,756
      
535,818
  
                 
长期债务，不包括本期债务
    
61,390
      
84,864
  
保险索赔
    
33,024
      
30,429
  
递延所得税和其他非流动负债
    
51,586
      
40,320
  
权益
    
     
 
Landstar系统公司和子公司股东权益
    
     
 
普通股，$0.01票面价值，授权160,000,000股份，已发行68,072,834和67,870,926股份
    
681
      
679
  
附加
付清
资本
    
225,937
      
226,852
  
留存收益
    
1,998,362
      
1,841,279
  
成本28,609,926和27,755,001库房普通股
    
(1,465,284
 )    
(1,376,111
 )
累计其他综合损失
    
(3,721
 )    
(5,875
 )
                 
Total Landstar系统公司和子公司股东权益
    
755,975
      
686,824
  
非控制性权益
    
—
     
2,309
  
                 
总股本
    
755,975
      
689,133
  
                 
负债和权益总额
   $
1,385,731
     $
1,380,564
  
                 
见合并财务报表附注。
 
4
 
 
目录
Landstar系统公司和附属
合并收益表
(千美元，每股金额除外)
(未经审计)
                                 
 
三十九周结束
    
十三周结束
  
 
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
  
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
营业收入
   $
3,089,698
     $
3,432,793
     $
1,011,658
     $
1,202,081
  
投资收益
    
3,736
      
2,754
      
1,315
      
1,002
  
费用及开支：
    
     
     
     
 
购买运输
    
2,365,646
      
2,658,710
      
774,520
      
931,473
  
代理佣金
    
257,862
      
275,828
      
84,568
      
99,304
  
其他经营成本，扣除资产销售/处置的收益/亏损
    
28,531
      
24,176
      
10,431
      
8,966
  
保险及索偿
    
55,248
      
57,718
      
23,969
      
18,819
  
销售，一般和行政
    
120,717
      
140,948
      
38,152
      
46,699
  
折旧摊销
    
33,045
      
32,520
      
10,695
      
10,754
  
                                 
总成本和费用
    
2,861,049
      
3,189,900
      
942,335
      
1,116,015
  
                                 
营业收入
    
232,385
      
245,647
      
70,638
      
87,068
  
利息和债务费用
    
2,278
      
2,455
      
764
      
816
  
                                 
所得税前收入
    
230,107
      
243,192
      
69,874
      
86,252
  
所得税
    
52,452
      
56,279
      
16,619
      
19,304
  
                                 
净收入
    
177,655
      
186,913
      
53,255
      
66,948
  
减去：非控股权益导致的净亏损
    
(17
 )    
(112
 )    
—
     
(37
 )
                                 
Landstar系统公司的净收入和附属
   $
177,672
     $
187,025
     $
53,255
     $
66,985
  
                                 
Landstar系统公司的每股普通股收益和附属
   $
4.45
     $
4.50
     $
1.35
     $
1.63
  
                                 
稀释后的每股收益归因于Landstar系统公司。和附属
   $
4.45
     $
4.50
     $
1.35
     $
1.63
  
                                 
流通股平均数：
    
     
     
     
 
每股普通股收益
    
39,891,000
      
41,530,000
      
39,566,000
      
41,101,000
  
                                 
摊薄每股收益
    
39,891,000
      
41,576,000
      
39,566,000
      
41,137,000
  
                                 
每股普通股股息
   $
0.515
     $
0.465
     $
0.185
     $
0.165
  
                                 
 
 
 
 
 
 
见合并财务报表附注。
 
5
 
 
目录
Landstar系统公司和附属
综合全面收益表
(千美元)
(未经审计)
                                 
 
三十九周结束
    
十三周结束
  
 
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
  
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
Landstar系统公司的净收入和附属
   $
177,672
     $
187,025
     $
53,255
     $
66,985
  
其他综合收益(亏损)：
    
     
     
     
 
未实现的持有收益(亏损)
可供销售
投资，扣除税费(收益)$577, ($231), $83和$2
    
2,112
      
(876
 )    
307
      
7
  
外币折算收益(损失)
    
42
      
(531
 )    
(1,083
 )    
708
  
                                 
其他综合收益(亏损)
    
2,154
      
(1,407
 )    
(776
 )    
715
  
                                 
可归因于Landstar系统公司的综合收入。和附属
   $
179,826
     $
185,618
     $
52,479
     $
67,700
  
                                 
 
 
 
 
见合并财务报表附注。
 
6
 
 
目录
Landstar系统公司和附属
综合现金流量表
(千美元)
(未经审计)
                 
 
三十九周结束
  
 
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
经营活动
    
     
 
净收入
   $
177,655
     $
186,913
  
调整净收益与经营活动提供的现金净额：
    
     
 
经营性财产和无形资产的折旧和摊销
    
33,045
      
32,520
  
非现金
利息费用
    
190
      
190
  
对贸易损失和其他应收账款的准备
    
6,942
      
5,360
  
营业财产的销售/处置收益
    
(1,188
 )    
(1,025
 )
递延所得税，净额
    
7,151
      
7,459
  
以股票为基础的薪酬
    
4,470
      
13,003
  
营业资产和负债的变化：
    
     
 
贸易和其他应收账款减少(增加)
    
84,607
      
(60,785
 )
其他资产增加
    
(21,129
 )    
(9,779
 )
(减少)应付账款增加
    
(28,692
 )    
22,121
  
(减少)其他负债增加
    
(16,076
 )    
3,245
  
保险索偿增加
    
13,739
      
4,983
  
                 
经营活动提供的净现金
    
260,714
      
204,205
  
                 
投资活动
    
     
 
投资的销售和到期日
    
56,467
      
34,259
  
购买投资
    
(58,829
 )    
(36,296
 )
购买经营财产
    
(15,199
 )    
(7,325
 )
经营性财产出售收益
    
3,621
      
3,542
  
                 
投资活动使用的净现金
    
(13,940
 )    
(5,820
 )
                 
融资活动
    
     
 
现金透支减少
    
(10,714
 )    
(2,483
 )
支付的股息
    
(20,589
 )    
(82,261
 )
行使股票期权所得收益
    
629
      
1,397
  
为代替发行的股份而支付的税金与股票补偿计划有关
    
(8,449
 )    
(3,936
 )
购买普通股
    
(88,578
 )    
(105,488
 )
融资租赁义务本金支付
    
(34,141
 )    
(32,663
 )
购买非控股权益
    
(600
 )    
—  
  
或有代价的支付
    
—
     
(985
 )
                 
筹资活动使用的现金净额
    
(162,442
 )    
(226,419
 )
                 
汇率变动对现金和现金等价物的影响
    
366
      
(408
 )
                 
增加(减少)现金和现金等价物
    
84,698
      
(28,442
 )
期初现金及现金等价物
    
199,736
      
242,416
  
                 
期末现金及现金等价物
   $
284,434
     $
213,974
  
                 
 
 
 
 
 
 
见合并财务报表附注。
 
7
 
 
目录
 
Landstar系统公司和附属
合并权益变动表
截至2019年9月28日和2018年9月29日结束的三十九周和十三周
(千美元)
(未经审计)
                                                                         
 
Landstar系统公司和附属股东
 
 
 
 
 
 
 
 
 
附加
付清
资本
 
 
留用
收益
 
 
 
 
  
累积
其他
综合
(损失)收入
 
 
非控制性
利益
 
 
 
 
普通股
 
按成本计算的库存量
 
 
 
股份
 
 
数量
 
股份
 
 
数量
 
总计
 
平衡2018年12月29日
 
 
67,870,962
 
 
$
679
 
 
$
226,852
 
 
$
1,841,279
 
 
 
27,755,001
 
 
$
(1,376,111
)
 
$
(5,875
)
 
$
2,309
 
 
$
689,133
 
净收益(损失)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
63,317
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(17
)
 
 
63,300
 
股息($)0.165每股)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,629
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,629
)
购买普通股
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
124,481
 
 
 
(12,977
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(12,977
)
购买非控股权益
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,842
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(2,442
)
 
 
(600
)
发行与股票补偿计划相关的股票
 
 
176,079
 
 
 
1
 
 
 
(7,081
)
 
 
 
 
 
 
5,199
 
 
 
(524
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(7,604
)
以股票为基础的薪酬
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,938
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,938
 
其他综合收入
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,549
 
 
 
150
 
 
 
1,699
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
平衡，2019年3月30日
 
 
68,047,041
 
 
$
680
 
 
$
223,551
 
 
$
1,897,967
 
 
 
27,884,681
 
 
$
(1,389,612
)
 
$
(4,326
)
 
$
—
 
 
$
728,260
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
净收入
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
61,100
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
61,100
 
股息($)0.165每股)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,628
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,628
)
购买普通股
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
549,929
 
 
 
(56,752
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(56,752
)
发行与股票补偿计划相关的股票
 
 
17,836
 
 
 
1
 
 
 
(431
)
 
 
 
 
 
 
572
 
 
 
(61
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(491
)
以股票为基础的薪酬
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,430
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,430
 
其他综合收入
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,381
 
 
 
 
 
 
 
1,381
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
平衡6月20月29日，2019年
 
 
68,064,877
 
 
$
681
 
 
$
224,550
 
 
$
1,952,439
 
 
 
28,435,182
 
 
$
(1,446,425
)
 
$
(2,945
)
 
$
—
 
 
$
728,300
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
净收入
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
53,255
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
53,255
 
股息($)0.185每股)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(7,332
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(7,332
)
购买普通股
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
174,658
 
 
 
(18,849
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(18,849
)
发行与股票补偿计划相关的股票
 
 
7,957
 
 
 
—
 
 
 
285
 
 
 
 
 
 
 
86
 
 
 
(10
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
275
 
以股票为基础的薪酬
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,102
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1,102
 
其他综合损失
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(776
)
 
 
 
 
 
 
(776
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
平衡9月28日，2019年
 
 
68,072,834
 
 
$
681
 
 
$
225,937
 
 
$
1,998,362
 
 
 
28,609,926
 
 
$
(1,465,284
)
 
$
(3,721
)
 
$
—
 
 
$
755,975
 
                                                                         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8
 
 
目录
 
 
 
                                                                         
 
Landstar系统公司和附属股东
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
附加
付清
资本
 
 
 
 
 
留用
收益
 
 
 
 
  
 
 
 
累积
其他
综合
(损失)收入
 
 
 
 
 
 
非控制性
利益
 
 
 
 
 
普通股
 
按成本计算的库存量
 
 
 
股份
 
 
 
 
数量
 
股份
 
 
 
 
 
 
 
数量
 
总计
 
平衡2017年12月30日
 
 
67,740,380
 
 
$
677
 
 
$
209,599
 
 
$
1,611,158
 
 
 
25,749,493
 
 
$
(1,167,600
)
 
$
(3,162
)
 
$
3,205
 
 
 
$
653,877
 
采用会计准则
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
773
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
773
 
净收益(损失)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
57,517
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(44
)
 
 
57,473
 
股息($)0.15每股)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,308
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,308
)
购买普通股
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
14,354
 
 
 
(1,508
)
 
 
 
 
 
 
 
 
(1,508
)
发行与股票补偿计划相关的股票
 
 
95,784
 
 
 
1
 
 
 
(1,376
)
 
 
 
 
 
4,822
 
 
 
(350
)
 
 
 
 
 
 
 
 
(1,725
)
以股票为基础的薪酬
 
 
 
 
 
 
 
 
3,710
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3,710
 
其他综合(亏损)收入
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(389
)
 
 
377
 
 
 
(12
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
平衡2018年3月31日
 
 
67,836,164
 
 
$
678
 
 
$
211,933
 
 
$
1,663,140
 
 
 
25,768,669
 
 
$
(1,169,458
)
 
$
(3,551
)
 
$
3,538
 
 
$
706,280
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
净收益(损失)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
62,523
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(31
)
 
 
62,492
 
股息($)0.15每股)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,188
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,188
)
购买普通股
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
985,646
 
 
 
(103,980
)
 
 
 
 
 
 
 
 
(103,980
)
发行与股票补偿计划相关的股票
 
 
11,528
 
 
 
 
 
 
3
 
 
 
 
 
 
495
 
 
 
(51
)
 
 
 
 
 
 
 
 
(48
)
以股票为基础的薪酬
 
 
 
 
 
 
 
 
4,392
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4,392
 
其他综合损失
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(1,733
)
 
 
(282
)
 
 
(2,015
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
平衡2018年6月30日
 
 
67,847,692
 
 
$
678
 
 
$
216,328
 
 
$
1,719,475
 
 
 
26,754,810
 
 
$
(1,273,489
)
 
$
(5,284
)
 
$
3,225
 
 
$
660,933
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
净收益(损失)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
66,985
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(37
)
 
 
66,948
 
股息($)0.165每股)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,780
)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(6,780
)
非控股利益交易
 
 
 
 
 
 
 
 
1,078
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(1,078
)
 
 
—  
 
发行与股票补偿计划相关的股票
 
 
21,686
 
 
 
1
 
 
 
(744
)
 
 
 
 
 
191
 
 
 
(23
)
 
 
 
 
 
 
 
 
(766
)
以股票为基础的薪酬
 
 
 
 
 
 
 
 
4,901
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4,901
 
其他综合收入
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
715
 
 
 
259
 
 
 
974
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
平衡2018年9月29日
 
 
67,869,378
 
 
$
679
 
 
$
221,563
 
 
$
1,779,680
 
 
 
26,755,001
 
 
$
(1,273,512
)
 
$
(4,569
)
 
$
2,369
 
 
$
726,210
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
见合并财务报表附注。
 
9
 
 
目录
Landstar系统公司和附属
合并财务报表附注
(未经审计)
 
合并财务报表包括Landstar系统公司的帐户。及其子公司Landstar System Holdings，Inc.，并反映所有调整(所有正常的、经常性的性质)，管理层认为这些调整是必要的，以便对提交的期间的结果进行公平的陈述。编制合并财务报表需要使用管理层的估计。实际结果可能与这些估计不同。Landstar系统公司及其子公司在本文中被称为“Landstar”或“公司”。重要的公司间帐户已在合并中消除。
(1)
重大会计政策
与客户签订合同的收入-收入分类
在截至2019年9月28日的39周内，BCO独立承包商、卡车经纪公司和铁路公司产生的收入约占45%, 47%和3分别占公司综合收入的%。总体而言，空运和海运货运公司产生的收入约占3在截至2019年9月28日的39周期间，公司综合收入的百分比。BCO独立承包商和卡车经纪公司在截至2019年9月28日的三十九周期间产生的卡车运输收入中包括$1,799,421,000通过货车设备运输，$980,615,000通过不侧边/平台设备和$73,475,000少于卡车的。在截至2018年9月29日的39周内，BCO独立承包商、卡车经纪公司和铁路公司产生的收入约占44%, 49%和3分别占公司综合收入的%。总体而言，空运和海运货运公司产生的收入约占2在截至2018年9月29日的39周期间，公司综合收入的百分比。BCO独立承包商和卡车经纪公司在截至2018年9月29日的三十九周期间产生的卡车运输收入中包括$2,086,523,000通过货车设备运输，$1,039,784,000通过不侧边/平台设备和$76,448,000少于卡车的。
在截至2019年9月28日的13周内，BCO独立承包商、卡车经纪公司和铁路公司产生的收入约占46%, 46%和3分别占公司综合收入的%。总体而言，空运和海运货运公司产生的收入约占3在截至2019年9月28日的13周期间，公司合并收入的百分比。BCO独立承包商和卡车经纪公司在截至2019年9月28日的13周期间产生的卡车运输收入中包括$575,042,000通过货车设备运输，$331,787,000通过不侧边/平台设备和$25,367,000少于卡车的。在截至2018年9月29日的13周内，BCO独立承包商、卡车经纪公司和铁路公司产生的收入约占43%, 50%和3分别占公司综合收入的%。总体而言，空运和海运货运公司产生的收入约占3在截至2018年9月29日的13周期间，公司合并收入的百分比。BCO独立承包商和卡车经纪公司在截至2018年9月29日的13周期间产生的卡车运输收入包括$717,047,000通过货车设备运输，$375,739,000通过不侧边/平台设备和$25,500,000少于卡车的。
 
10
 
目录
(2)
股份支付安排
截至2019年9月28日，公司二员工股权激励计划，2002年员工股票期权和股票激励计划(“ESOSIP”)和2011年股权激励计划(“2011 EIP”)。不能在ESOSIP下进一步拨款。本公司还为其董事会成员制定了股票薪酬计划，即经修订和恢复的2013年董事股票薪酬计划(经2016年5月17日修订和重述的“2013 DSCP”)。6,000,000本公司普通股已获授权根据2011年EIP发行，并115,000公司普通股的股份已授权根据2013年DSCP发行。ESOSIP、2011 EIP和2013 DSCP在本文中分别称为“计划”，并且统称为“计划”。与这些计划有关的财务报表中确认的金额如下(以千为单位)：
  
三十九周结束
    
十三周结束
  
  
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
  
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
此期间计划的总成本
   $
4,470
     $
13,003
     $
1,102
     $
4,901
  
在此期间确认的相关所得税优惠金额
    
(4,125
 )    
(5,305
 )    
(391
 )    
(1,837
 )
                                 
该期间计划的净成本
   $
345
     $
7,698
     $
711
     $
3,064
  
                                 
在截至2019年9月28日和2018年9月29日的39周期间确认的所得税优惠中，包括来自基于股票的奖励的超额税收优惠$2,968,000和$2,046,000分别为。在截至2019年9月28日和2018年9月29日的39周期间确认的所得税优惠中还包括所得税优惠$62,000和$80,000分别确认通过行使激励性股票期权获得普通股股份的员工对公司普通股的不合格处置。
截至2019年9月28日，有66,454根据2013年DSCP计划保留供发行的公司普通股的股份，以及3,972,592根据ESOSIP及二零一一年EIP，本公司预留供发行的普通股合计股份。
限制性股票单位
下表总结了有关该公司在计划中具有业绩条件或市场条件的未偿还限制性股票单位(“RSU”)奖励的信息：
  
数字^
RSU
 
  
加权平均
授予日期
公允价值
 
出色的2018年12月29日
    
292,345
     $
66.31
  
授与
    
68,543
     $
89.37
  
赚取的股票超过目标
(1)
    
71,172
     $
54.78
  
既得股，包括赚取的超过目标的股份
    
(226,981
 )   $
53.27
  
没收
    
(6,481
 )   $
86.60
  
                 
出色的2019年9月28日
    
198,598
     $
84.37
  
                 
(1)
 代表2015年1月27日和2016年1月29日RSU奖励下赚取的超过目标的股票，因为由于2018财年业绩和2015年5月1日RSU奖励的结果，实际结果超过了这两个奖项下的目标，因为总股东回报超过了奖励下的目标。
在截至2019年9月28日的三十九周期间，本公司授予具有业绩条件的RSU和具有市场条件的RSU，如下所述。2018年12月29日和2019年9月28日的未完成RSU包括具有性能条件的RSU和具有市场条件的RSU，如下文和公司2018年年度报告Form中进一步描述的
10-K.
2019年2月1日授予性能条件的RSU可以根据运营收入的增长和2024年1月31日授予2022年、2023年和2024年1月31日
税前
Landstar系统公司可归因于持续业务的每股收益和子公司相比，2018年财年​的业绩。
 
11
 
 
目录
在截至2019年9月28日的39周期间
，公司授予
9,725
基于市场条件的RSU背心。这些RSU可于2023年、2024年和2025年6月30日根据本公司在归属期间的股东总回报(“TSR”)复合年增长率进行调整，以反映可能需要的期间支付的股息(如有)和资本调整。根据授予可供发行的最大普通股数量等于
150
授予的RSU数量的%。此RSU奖励的公平值于授出时根据每个归属期间结束时市场状况的预期成就而厘定。关于这些RSU奖励，本公司根据奖励有效期内将归属的估计单位数乘以RSU的公允价值，按比例报告奖励生命周期内的补偿费用。只有在员工在完成必要的服务期之前终止雇用时，以前确认的薪酬成本才会被冲销。
公司认可
约$2,477,000和$11,303,000在截至2019年9月28日和2018年9月29日的39周期间，与RSU奖励相关的基于股票的薪酬支出。截至2019年9月28日，最高为$26.4与根据计划授予的RSU奖励有关的总未确认补偿成本百万，预计平均剩余寿命约为3.3对于具有绩效条件的RSU奖励，将根据未来的运营结果确定未来将确认的薪酬支出金额。
股票期权
下表总结了该公司计划下的未偿还股票期权信息：
                                 
 
数字^
选项
 
  
加权平均
锻炼价格
每股
 
  
加权平均
剩馀
合同
期限(年)
 
  
聚合·内在
值(000s)
 
2018年12月29日未完成的选项
    
89,114
     $
50.44
      
     
 
已行使
    
(32,300
 )   $
49.30
      
     
 
                                 
2019年9月28日未完成的选项
    
56,814
     $
51.08
      
2.5
     $
3,487
  
                                 
2019年9月28日可行使的期权
    
56,814
     $
51.08
      
2.5
     $
3,487
  
                                 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
这个
总计
在截至2019年9月28日和2018年9月29日的39周期间行使的股票期权的内在价值为$1,877,000和$6,584,000分别为。
作为
2019年9月28日，没有与根据计划授予的股票期权有关的未确认的补偿成本。
非归属
限制性股票和递延股票单位
这个
下表总结了公司的流通股信息
非归属
计划下的限制性股票和递延股票单位(定义如下)：
                 
 
数^
股份
 
和^延迟
股票
 
单位
 
  
加权平均
授予日期
公允价值
 
非归属
2018年12月29日
    
55,987
     $
93.66
  
授与
    
30,338
     $
102.76
  
既得
    
(21,517
 )   $
92.70
  
                 
非归属
2019年9月28日
    
64,808
     $
98.24
  
                 
 
 
 
 
根据计划授予的非归属限制性股票和递延股票单位的每股股份的公允价值基于以下股份的公允价值：公司在授权日的普通股。非归属限制性股票一般须于授出日期的第一、第二及三周年或授出日期的第三、四及五周年，或于授出日期的第一或五周年100%每年分期付款。对于根据2013 DSCP计划授予的限制性股票奖励，每个接受者可以选择推迟接收股份，而代之以接收限制性股票单位(“递延股票单位”)，这些单位代表在接受者分离之日接收公司普通股股份的或有权利
 
12
 
目录
从董事会的服务，或，如果早些时候，在公司的控制事件的变化。递延股票单位成为归属100%在赠款日期的一周年日。递延股票单位并不代表公司普通股的实际所有权，在股票发行之前，接受者没有表决权或其他所有权事件。然而，递延股票单位确实包含在结算为股份之前收到股息等值付款的权利。
作为
2019年9月28日，有$4,310,000与以下相关的未确认的总补偿成本
非归属
根据计划授予的限制性股票和递延股票单位的股份。与这些相关的未确认的补偿成本
非归属
限制性股票和递延股票单位的股份预计将在加权平均期间内确认2.2好多年了。
 
(3)
所得税
 
 
 
 
 
 
 
2019年和2018年三十九周期间的所得税准备金是基于估计的年度实际所得税税率24.2%和24.5分别针对离散事件(如基于股票的奖励产生的收益)进行调整。2019年39周期间的实际所得税税率为22.8%，高于法定的联邦所得税率21%主要归因于州税和餐饮和娱乐排除，部分被基于股票奖励实现的超额税收优惠抵消。2018年39周期间的实际所得税税率为23.1%，高于法定的联邦所得税率21%主要归因于州税，“减税和就业法案”(“税务改革法”)和“餐饮和娱乐排除法”消除了“162(M)节”下的绩效补偿例外，部分被基于股票奖励实现的超额税收优惠和2018年期间确认的与联邦国内生产活动有关的有利调整以及研发信贷部分抵销
.
 
2019年和2018年三十九周期间的所得税准备金受到了美元的有利影响
2,968,000
和$
2,046,000
分别来自股票奖励的超额税收优惠
s
.
(4)
每股收益
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Landstar系统公司的每股普通股收益和附属公司是基于已发行股票的加权平均数，包括已发行股票
非归属
限制性股票和未偿还递延股票单位。稀释后的每股收益归因于Landstar系统公司。及附属公司乃根据普通股及递延股份单位之加权平均数加上假设行使所有摊薄购股权时本应已发行之增量股份而厘定。
下表提供了用于计算Landstar系统公司的每股收益的已发行普通股的平均数量的对账。和附属于用于计算可归因于Landstar系统公司的每股摊薄收益的已发行普通股和普通股等价物的平均数。和附属(以千为单位)：
                                 
 
三十九周结束
    
十三周结束
  
 
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
  
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
已发行普通股平均数
    
39,891
      
41,530
      
39,566
      
41,101
  
假设行使股票期权的增量股份
    
—
     
46
      
—
     
36
  
                                 
已发行普通股和普通股等价物的平均数
    
39,891
      
41,576
      
39,566
      
41,137
  
                                 
 
 
 
 
 
 
对于截至2019年9月28日和2018年9月29日的三十九周期间，
不
购买普通股的已发行期权是反稀释的。未偿还的RSU不包括在计算Landstar系统公司的摊薄每股收益时。由于未满足绩效指标要求或归属的市场条件，因此所有期间均为附属公司。
(5)
附加现金流量信息
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
在2019年39周期间，Landstar支付了所得税和利息$54,877,000和$3,302,000分别为。在2018年39周期间，Landstar支付了所得税和利息$56,083,000和$2,737,000分别为。Landstar通过签订金额为#美元的融资租赁获得了经营财产6,481,000和$21,397,000分别在2019年和2018年的三十九周期间。资本支出在支付期间的综合现金流量表中记录为投资活动的现金流出。
 
13
 
目录
(6)
段信息
下表汇总了截至2019年9月28日和2018年9月29日止的39周和13周期间以及截至2018年9月29日的公司应报告业务部门的信息(以千为单位)：
                                                 
 
三十九周结束
  
 
2019年9月28日
    
2018年9月29日
  
 
交通运输
物流
 
  
保险
 
  
总计
 
  
交通运输
物流
 
  
保险
 
  
总计
 
对外收入
   $
3,047,329
     $
42,369
     $
3,089,698
     $
3,394,298
     $
38,495
     $
3,432,793
  
国内收入
    
 
      
36,978
      
36,978
      
     
30,413
      
30,413
  
投资收益
    
 
      
3,736
      
3,736
      
     
2,754
      
2,754
  
营业收入
    
200,767
      
31,618
      
232,385
      
227,176
      
18,471
      
245,647
  
长期资产支出
    
15,199
      
 
      
15,199
      
7,325
      
     
7,325
  
商誉
    
38,232
      
 
      
38,232
      
38,560
      
     
38,560
  
       
 
十三周结束
  
 
2019年9月28日
    
2018年9月29日
  
 
交通运输
物流
 
  
保险
 
  
总计
 
  
交通运输
物流
 
  
保险
 
  
总计
 
对外收入
   $
997,552
     $
14,106
     $
1,011,658
     $
1,188,737
     $
13,344
     $
1,202,081
  
国内收入
    
 
      
9,611
      
9,611
      
     
7,496
      
7,496
  
投资收益
    
 
      
1,315
      
1,315
      
     
1,002
      
1,002
  
营业收入
    
64,848
      
5,790
      
70,638
      
80,878
      
6,190
      
87,068
  
长期资产支出
    
5,975
      
 
      
5,975
      
3,204
      
     
3,204
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
在截至2019年9月28日和2018年9月29日的39周期间，
不
单个客户所占比例超过10公司综合收入的%。
(7)
其他综合收入
下表列出了Landstar system，Inc.累计其他综合收入的构成和变化情况。及其子公司，扣除相关所得税，截至2019年9月28日的三十九周期间(以千为单位)：
                         
 
未实现
持有(亏损)
收益
可供销售

有价证券
 
  
外币
翻译
 
  
总计
 
截至2018年12月29日的余额
   $
(930
 )   $
(4,945
 )   $
(5,875
 )
其他综合收入
    
2,112
      
42
      
2,154
  
                         
截至2019年9月28日的余额
   $
1,182
     $
(4,903
 )   $
(3,721
 )
                         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
由于在附带的综合损益表中实现以前未实现的损益，从累计其他全面收益重新分类为投资收益的金额在截至2019年9月28日的三十九周期间并不重要。
(8)
投资
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
投资主要包括投资级公司债券和到期日最长的美国国债。
五年
(“债券组合”)和货币市场投资。债券组合的投资报告如下
可供销售
并以公允价值入账。
 
自资产负债表日起一年内到期的投资包括在短期投资中，自资产负债表日起超过一年到期的投资包括在综合资产负债表的其他资产中。管理层对未实现损失的性质进行了分析
可供销售
投资，以确定这种损失是否是暂时性的。未实现的损失，代表投资的购买价格超过其公允价值截至期末的差额。
 
14
 
目录
被认为是非临时性的期间将作为费用计入损益表，而被视为暂时性的未实现损失将作为权益组成部分计入。价值基于活跃市场报价的投资被归类为1级。在不被认为活跃的市场交易但基于所报市场价格进行估值的投资被归类为2级。由于2级投资包括未在活跃市场交易的头寸，因此可能会调整估值以反映流动性不足和/或
不可转让，
其通常基于可用的市场信息。级别之间的任何转移均确认为任何报告期的开始。债券组合的公允价值是使用与美国国债和货币市场投资相关的1级投入和与投资级公司债券、资产支持证券和政府机构的直接义务有关的2级投入确定的。债券投资组合中的未实现收益，扣除未实现损失后，为$1,505,0002019年9月28日，债券投资组合中的未实现损失(扣除未实现收益)为$1,184,000分别于2018年12月29日。
的摊销成本和公允价值
可供销售
2019年9月28日和2018年12月29日的投资情况如下(以千为单位)：
                                 
 
摊销
成本
 
  
毛
未实现
利得
 
  
毛
未实现
损失
 
  
公平
价值
 
2019年9月28日
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
货币市场投资
   $
14,923
     $
—
    $
—
    $
14,923
  
资产支持证券
    
590
      
2
      
—
     
592
  
公司债券和政府机构的直接义务
    
97,704
      
1,513
      
31
      
99,186
  
美国财政部债务
    
2,334
      
21
      
—
     
2,355
  
                                 
总计
   $
115,551
     $
1,536
     $
31
     $
117,056
  
                                 
2018年12月29日
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
货币市场投资
   $
11,714
     $
—  
     $
—  
     $
11,714
  
资产支持证券
    
624
      
—  
      
4
      
620
  
公司债券和政府机构的直接义务
    
101,021
      
33
      
1,213
      
99,841
  
                                 
总计
   $
113,359
     $
33
     $
1,217
     $
112,175
  
                                 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
对于那些
可供销售
2019年9月28日和2018年12月29日未实现损失的投资，下表汇总了未实现损失的持续时间(以千为单位)：
                                                 
 
不足12个月
 
 
12个月或更长时间
 
 
总计
 
 
公平
价值
 
  
未实现
损失
 
  
公平
价值
 
  
未实现
损失
 
  
公平
价值
 
  
未实现
损失
 
2019年9月28日
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
公司债券和政府机构的直接义务
   $
3,817
     $
15
     $
6,953
     $
16
     $
10,770
     $
31
  
2018年12月29日
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
资产支持证券
   $
—  
     $
 —  
     $
620
     $
4
     $
620
     $
4
  
公司债券和政府机构的直接义务
    
45,960
      
354
      
42,803
      
859
      
88,763
      
1,213
  
                                                 
总计
   $
45,960
     $
354
     $
43,423
     $
863
     $
89,383
     $
1,217
  
                                                 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
15
 
 
目录表
本公司预计将收回这些证券的摊销成本基础，因为它不打算在收回成本基础之前出售这些证券，也不期望被要求出售这些证券。由于这些原因，该公司不认为这些证券的未实现损失在2019年9月28日时不是暂时性的。
(9)
租约
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Landstar公司的不可取消租赁主要由购买新的拖曳设备的融资租赁组成。每一笔购置尾随设备的融资租赁都是五年租约$1租约到期时适用设备的购买选项。基本上是Landstar所有的经营租约
使用权
资产和运营租赁负债代表BCO独立承包商的定向中心和用于进行Landstar业务的办公空间的租赁。这些租约没有重大的租金上涨假期、优惠、租约改善奖励或其他
扩展
条文。此外，租约并不包含或有租金条款。Landstar还租赁某些拖车设备，以补充公司拥有的拖车车队
“逐月”
租赁条款，由于不到十二个月的租赁期限豁免，不需要记录在资产负债表上。转租收入主要由BCO独立承包商每周的拖车设备租金组成。
Landstar的大多数运营租约都包括一个或多个续订选项。租约续订选择权的行使通常由Landstar自行决定，因此，大部分延长租约条款的续订并不包括在
使用权
资产和租赁负债，因为它们不能合理地确定行使。Landstar定期评估续订选项，当他们合理地确定行使时，Landstar会将续订期限包括在租赁期内。
由于Landstar的大部分经营租赁不提供隐含利率，因此Landstar利用其基于租赁开始日期可获得的信息的增量借款利率来确定租赁付款的现值。Landstar具有集中管理的财务职能；因此，根据适用的租赁条款和当前的经济环境，我们采用投资组合方法来确定增量借款利率。
截至2019年9月28日的三十九周融资租赁和运营租赁的租赁成本组成部分为(以千为单位)：
         
融资租赁：
    
 
摊销
使用权
资产
   $
19,196
  
租赁负债利息
    
2,767
  
         
融资租赁总成本
    
21,963
  
经营租赁：
    
 
租赁成本
    
3,556
  
可变租赁成本
    
—
  
转租收入
    
(3,931
 )
         
总经营租赁(收入)/成本
    
(375
 )
         
总租赁成本
   $
21,588
  
         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
截至2019年9月28日，我们的综合资产负债表上的租赁分类摘要如下(以千为单位)：
 
             
资产：
 
 
 
 
 
 
经营租赁
使用权
资产
  
其他资产
   $
2,783
  
融资租赁资产
  
经营性财产减去累计折旧和摊销
    
142,376
  
             
租赁资产总额
  
  $
145,159
  
             
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
16
 
目录表
负债：
 
下表将融资和运营租赁的未贴现现金流与2019年9月28日资产负债表上记录的融资和运营租赁负债(以千为单位)进行核对：
                 
 
金融
租约
 
  
操作
租约
 
2019年余数
   $
10,729
     $
276
  
2020
   
40,863
      
680
  
2021
   
26,453
      
615
  
2022
   
17,290
      
621
  
2023
   
10,262
      
550
  
此后
    
925
      
299
  
                 
未来最低租赁付款总额
    
106,522
      
3,041
  
减去代表利息的金额(2.1%至4.4%)
   
5,757
      
258
  
                 
最低租赁付款现值
   $
100,765
     $
2,783
  
                 
长期债务的当期到期日
    
39,375
      
 
长期债务，不包括本期债务
    
61,390
      
 
其他流动负债
    
     
680
  
递延所得税和其他非流动负债
    
     
2,103
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
截至2019年9月28日，融资和运营租赁的加权平均剩余租赁期限和加权平均贴现率如下：
                 
 
融资租赁
    
经营租赁
  
加权平均剩余租期(年)
    
3.1
      
4.3
  
加权平均贴现率
    
3.3
 %    
4.0
 %
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(10)
承诺和或有事项
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
短期投资包括$31,596,000按公司保险部门在2019年9月28日持有的投资的当前到期日计算。这个
非电流
美元债券组合的一部分85,460,000包括在其他资产中。短期投资，连同美元36,741,000的
非电流
投资，为美元提供抵押品61,503,000为保证保险索赔的付款而签发的信用证。截至2019年9月28日，Landstar也有$34,368,000根据本公司的信贷协议，额外的信用证尚未支付。
2019年1月25日，在加利福尼亚州圣贝纳迪诺县最高法院针对Landstar系统公司提起了据称的集体诉讼。和Landstar Ranger公司(合称“被告人”)。起诉书声称以个人身份代表Hany Tanious提起这一诉讼，以及“所有为被告工作的业主经营者，并被归类为独立承包商，在这起诉讼提交至今的四年时间里”。起诉书声称，索赔的依据是被控错误归类为独立承包人的瓦尼奥斯先生，并指控违反加州法律，涉及加班、最低工资、用餐和休息时间、未能报销某些费用、工资声明、等待时间和不公平竞争。Tanious先生是一名卡车车主兼经营者，以前是一名独立承包商，与Landstar Ranger，Inc.签订了一项独立承包商协议。2019年6月11日，被告提交了一份删除通知，导致该案从州法院转移到联邦法院，并在联邦法院移交给加州中区联邦地区法院(United State District Court For The Central District Of California)的法官戴尔·S·费舍尔(Dale S.Fischer)。2019年8月22日，法院发布了一项命令(I)^^，批准由律师提交的一项动议，以退出该案；(Ii)^从起诉书中删除所有阶级指控；(Iii)^声明，这件事将作为个人行动进行下去。Tanious先生随后保留了新的律师
.
由于若干因素，包括此事件的初步状态，本公司不相信自己有能力得出结论，在此案件中是否有合理的可能产生不利结果，或如果原告胜诉其全部或任何部分，将获得何种损害赔偿(如果有的话)。然而，该公司相信它有应得的抗辩理由，并打算大力主张这些抗辩。
 
17
 
目录
 
本公司涉及因正常业务行为而产生的某些索赔和未决诉讼。其中许多索赔全部或部分由保险公司承保。基于对事实的了解及(在某些情况下)外部法律顾问的意见，管理层相信已就解决所有该等申索及待决诉讼的可能损失作出足够的拨备，并认为在作出相关规定后的最终结果不会对本公司的财务状况产生重大不利影响，但可能对特定季度或年度的经营结果产生重大影响。
(11)
自保索赔会计估计的变更
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Landstar主要在精算的基础上提供自保索赔的估计费用。已发生索赔的估计负债的记录金额基于适用的资产负债表日期已知的事实和情况。这些索赔的最终解决方案可能是大于或小于管理层估计的金额。公司不断修改现有的索赔估计数，因为每项索赔的状态都有新的或修改过的信息可用。从历史上看，该公司经历了前几年索赔估计的有利和不利发展。
下表总结了由于上一年自保理赔估计的不利发展而导致的保险理赔成本增加对经营收入的影响，即Landstar System，Inc.的净收入。和子公司以及可归因于Landstar系统公司的每股收益。和附属公司在截至2019年9月28日和2018年9月29日的综合收益表中列出的39周和13周期间(以千为单位，每股金额除外)：
                                 
 
三十九周结束
    
十三周结束
  
 
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
  
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
营业收入
   $
9,497
     $
11,596
     $
6,597
     $
3,352
  
Landstar系统公司的净收入和附属
    
7,199
      
8,755
      
5,001
      
2,531
  
Landstar系统公司的每股收益和附属
   $
0.18
     $
0.21
     $
0.13
     $
0.06
  
稀释后的每股收益归因于Landstar系统公司。和附属
   $
0.18
     $
0.21
     $
0.13
     $
0.06
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
在截至2019年9月28日的三十九周期间，往年索赔的不利发展可归因于几个索赔以及对上一年商业卡车运输损失估计的精算调整。在截至2018年9月29日的三十九周期间，往年索赔的不利发展主要归因于五个索赔。
(12)
近期会计公告
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
采用新会计准则
2016年2月，FASB发布了会计准则更新
2016-02
–
租约
(“ASU
2016-02”),
由ASU修改
2018-11,
租约
(主题842)：
有针对性的改进
好的。ASU
2016-02
要求公司承认
使用权
支付租赁款项的义务的资产和租赁负债，衡量为所有租期超过十二个月的租赁的租赁付款的现值。ASU要求采用修改的回溯性过渡方法，(1)采用日期前的^期，或(2)^在采用日对保留收益的期初余额确认的累积效应调整，之前的期间未进行重写。本公司于2018年12月30日采用累积效应调整方法采用本标准。由于金额不是实质性的，因此没有确认累积效应调整。公司确认$2,783,000截至2019年9月28日
使用权
由于采用ASU而产生的资产和相应的租赁义务
2016-02.
有关采用ASU的影响的其他信息，请参阅注释9
2016-02
兰德之星的合并财务报表。
已发布但尚未采用的会计准则
2016年6月，FASB发布了会计准则更新
 
2016-13–
 
金融工具-
 
信用损失(主题326)：金融工具信用损失的计量
 
(“ASU
 
2016-13”),
 
这需要对所持金融资产的预期与发生的信贷损失进行计量和确认。ASU
 
2016-13
 
适用于2019年12月15日之后开始的年度期间，以及其中的临时期间。ASU
 
2016-13
 
预计不会对公司的财务报表产生重大影响。
 
18
 
 
目录
项目2.管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析
以下讨论应与本文中包括的中期合并财务报表及其附注一起阅读，并与公司截至2018年12月29日的会计年度的经审计财务报表及其附注一起阅读，以及2018年年度报告表格中包括的管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析
10-K.
前瞻性陈述
以下是1995年“私人证券诉讼改革法”下的“安全港”声明。本文档中包含的不以历史事实为基础的陈述是“前瞻性陈述”。本管理层对财务状况和经营结果及本表格其他部分的讨论和分析
10-Q
包含前瞻性陈述，例如与Landstar的业务目标、计划、战略和期望有关的陈述。诸如“预期”、“相信”、“估计”、“意图”、“预期”、“计划”、“预测”、“可能”、“应该”、“可能”、“将会”等术语及其负面表述和类似的表述旨在识别前瞻性陈述。此类陈述本质上受不确定性和风险的影响，包括但不限于：事故或其他索赔的频率或严重性的增加；现有事故索赔的不利发展；对第三方保险公司的依赖；对独立佣金销售代理的依赖；对第三方能力提供商的依赖；对运输服务的需求减少；美国的外贸关系；重大行业竞争；公司计算机系统的中断或故障；网络和其他信息安全事件；对关键供应商的依赖；燃油税的变化；独立承包商的地位；监管和立法的变化；侧重于柴油排放和其他方面的法规。知识产权；无人认领的财产；以及在Landstar表格中详细说明的其他运营、财务或法律风险或不确定性
10-K
对于2018财年，在本报告或Landstar不时提交的其他证券交易委员会文件中，第1A项“风险因素”中描述了这一点。这些风险和不确定因素可能导致实际结果或事件与历史结果或预期结果大不相同。投资者不应过分依赖此类前瞻性陈述，公司不承担公开更新或修改任何前瞻性陈述的义务。
导言
Landstar系统公司及其子公司Landstar系统控股公司(Landstar System Holdings，Inc.)(在本文中统称为“Landstar”或“公司”)是一家全球资产轻的综合运输管理解决方案提供商。该公司通过多种运输模式向其客户提供服务，能够安排单个货运到企业范围的解决方案，以管理客户的所有运输需求。Landstar主要在美国各地提供服务，在加拿大和墨西哥提供较少的服务，并在美国和加拿大、墨西哥和世界其他国家之间提供服务。公司的服务强调安全、信息协调和客户服务，通过超过1，200个独立佣金销售代理和大约68，000个第三方容量提供商(主要是卡车容量提供商)的网络提供，这些第三方容量提供商通过公司提供和协调的一系列技术应用程序连接在一起。该公司的业务性质是，其运营成本的很大一部分直接随收入而变化。
Landstar主要通过独立的佣金销售代理销售其综合运输管理解决方案，并专门利用第三方运力提供商运输客户的货物。Landstar的独立佣金销售代理与公司签订合同，负责定位运费，使运费可供Landstar的运力提供商使用，并与客户和运力提供商协调运费运输。本公司的第三方运力提供商包括根据独家租赁安排向公司提供卡车运力的独立承包商(“BCO独立承包商”)，根据以下条款向公司提供卡车运力的无关卡车运输公司
非排他性
合同安排(“卡车经纪承运人”)，航空货运承运人，海洋货运承运人和铁路。通过这个由Landstar的信息技术系统连接在一起的代理和容量提供商网络，Landstar主要在北美地区经营综合运输管理解决方案业务，在最近完成的财政年度内收入为46亿美元。公司报告了两个运营部门的业绩：运输物流部门和保险部门。
 
19
 
目录
运输物流部门提供范围广泛的综合运输管理解决方案。该公司提供的运输服务包括卡车和非卡车货物运输、铁路多式联运、航空货物、海运货物、快速陆运和空运时间紧迫的货物、重载/专门化、美国-加拿大和美国-墨西哥跨境、墨西哥内部、加拿大内部、项目货物和海关经纪。运输物流部门服务的行业包括汽车产品、建筑产品、金属、化工、食品、重型机械、零售、电子和军事装备。此外，运输物流部门为其他运输公司提供运输服务，包括第三方物流和非卡车运输服务提供商。每个独立的佣金销售代理都有机会营销运输物流部门提供的所有服务。货物运输服务的账单通常在货物实物运输的基础上向客户收取费用，被称为运输收入。在截至2019年9月28日的39周内，BCO独立承包商、卡车经纪公司和铁路产生的收入分别约占公司综合收入的45%、47%和3%。在截至2019年9月28日的39周期间，航空和海运货运公司的总收入约占公司综合收入的3%。
Landstar Metro，S.A.P.I.de C.V.Landstar Metro(“Landstar Metro”)在墨西哥境内提供货运和物流服务，并与Landstar的美国/墨西哥跨境服务相结合。Landstar Metro Servicios S.A.P.I.de C.V.Landstar Servicios(“Landstar Servicios”)为Landstar Metro提供各种行政、财务、运营、安全和合规服务。Landstar Metro和Landstar Servicios的运营结果作为公司运输物流部门的一部分提供。2019年1月29日，Landstar收购了Landstar Metro和Landstar Servicios由其前少数股权持有人持有的所有剩余股权。因此，于该日期，Landstar Metro及Landstar Servicios各自成为本公司的全资附属公司。在截至2019年9月28日的39周期间，Landstar Metro的收入占公司运输物流部门收入的不到1%。
保险部门由Signature Insurance Company，一家全资拥有的离岸保险子公司(“Signature”)和风险管理索赔服务公司组成。保险部门为Landstar的某些运营子公司提供风险和索赔管理服务。此外，它为公司的BCO独立承包商的某些风险提供再保险，并直接向Landstar的某些经营子公司提供某些财产和伤亡保险。保险部门的收入代表向BCO独立承包商提供保险计划的第三方保险公司的再保险保费，其中全部或部分风险最终通过签字承担。保险部门的收入约占公司截至2019年9月28日的39周期间综合收入的1%。
财务状况和经营结果的变化
管理层认为，该公司的成功主要取决于其通过其独立佣金销售代理网络产生运费收入的能力，以及利用第三方能力提供商安全有效地交付运费的能力。管理层认为，公司成功的最重要因素包括增加收入、采购能力和控制成本，包括保险和索赔。
虽然客户需求受整体经济状况的影响，最终推动收入的增加或减少，但该公司主要依靠其独立的佣金销售代理建立客户关系并创造收入机会。管理层在收入增长方面的重点是独立佣金销售代理产生的收入，这些代理每年产生1，000，000美元或更多的Landstar收入(“百万美元代理”)。管理层认为，未来的收入增长主要取决于其通过招募新代理商、增加现有独立佣金销售代理商产生的收入机会以及为其独立佣金销售代理商提供基于技术的工具的能力，从而增加百万美元代理商产生的收入和百万美元代理商的数量，从而增加收入和提高业务效率。在2018财年，608个独立的佣金销售代理产生了100万美元或更多的Landstar收入，因此获得了百万美元代理的资格。在2018财年，百万美元代理产生的平均收入为7150，000美元，百万美元代理产生的收入总计占综合收入的94%。
 
20
 
目录
管理层通过跟踪运输方式的负载数量(体积)和每个负载的收入来监控业务活动。每个负载的收入可能受到许多因素的影响，而不是价格的变化。这些因素包括平均运输长度、货运类型、特殊搬运和设备要求、燃料成本和交货时间要求。对于涉及两种或两种以上运输方式的装运，收入通常按装货成本最高的运输方式分类。下表按卡车运输的拖车类型和所有其他运输方式汇总了此信息：
                                 
 
三十九周结束
    
十三周结束
  
 
九月二十八日，
 
  
9月29日
 
  
九月二十八日，
 
  
9月29日
 
 
2019
 
  
2018
 
  
2019
 
  
2018
 
产生的收入(以千为单位)：
    
     
     
     
 
卡车运输
    
     
     
     
 
卡车：
    
     
     
     
 
货车设备
   $
1,799,421
    $
2,086,523
    $
575,042
    $
717,047
 
单侧/平台设备
    
980,615
     
1,039,784
     
331,787
     
375,739
 
少于卡车
    
73,475
     
76,448
     
25,367
     
25,500
 
                                 
卡车运输总量
    
2,853,511
     
3,202,755
     
932,196
     
1,118,286
 
铁路联运
    
87,555
     
96,026
     
28,970
     
34,439
 
海运和空运货船
    
89,258
     
82,719
     
30,365
     
31,213
 
其他(1)
    
59,374
     
51,293
     
20,127
     
18,143
 
                                 
  $
3,089,698
    $
3,432,793
    $
1,011,658
    $
1,202,081
 
                                 
通过BCO独立承包商运输的货物收入包括在卡车运输总量中
   $
1,390,135
    $
1,519,344
    $
466,207
    $
520,391
 
负载数量：
    
     
     
     
 
卡车运输
    
     
     
     
 
卡车：
    
     
     
     
 
货车设备
    
1,014,572
     
1,045,322
     
327,671
     
353,456
 
单侧/平台设备
    
391,112
     
388,759
     
130,192
     
133,425
 
少于卡车
    
115,616
     
106,639
     
41,067
     
35,969
 
                                 
卡车运输总量
    
1,521,300
     
1,540,720
     
498,930
     
522,850
 
铁路联运
    
35,370
     
40,260
     
11,490
     
13,420
 
海运和空运货船
    
22,150
     
21,250
     
7,340
     
8,220
 
                                 
   
1,578,820
     
1,602,230
     
517,760
     
544,490
 
                                 
通过BCO独立承包商运输的货物包括在总卡车运输中
    
722,870
     
717,470
     
239,210
     
236,580
 
每个负载的收入：
    
     
     
     
 
卡车运输
    
     
     
     
 
卡车：
    
     
     
     
 
货车设备
   $
1,774
    $
1,996
    $
1,755
    $
2,029
 
单侧/平台设备
    
2,507
     
2,675
     
2,548
     
2,816
 
少于卡车
    
636
     
717
     
618
     
709
 
卡车运输总量
    
1,876
     
2,079
     
1,868
     
2,139
 
铁路联运
    
2,475
     
2,385
     
2,521
     
2,566
 
海运和空运货船
    
4,030
     
3,893
     
4,137
     
3,797
 
通过BCO独立承包商运输的每个负载的收入
   $
1,923
    $
2,118
    $
1,949
    $
2,200
 
按容量类型划分的收入(占总收入的百分比)：
    
     
     
     
 
卡车容量提供商：
    
     
     
     
 
BCO独立承包商
    
45
 %    
44
 %    
46
 %    
43
 %
卡车经纪公司
    
47
 %    
49
 %    
46
 %    
50
 %
铁路联运
    
3
 %    
3
 %    
3
 %    
3
 %
海运和空运货船
    
3
 %    
2
 %    
3
 %    
3
 %
其他
    
2
 %    
1
 %    
2
 %    
2
 %
 
 
 
(1)
主要包括保险部门产生的再保险保费收入和Landstar Metro产生的墨西哥内部运输服务收入。
 
 
 
 
 
 
21
 
目录
公司成功的另一个关键因素是其确保运力，特别是卡车运力的能力，其运费率使公司能够有利可图地运输客户的货物。下表汇总了在指定日期可用的卡车能力提供商的数量：
                 
 
9月28日，2019年
 
  
2018年9月29日
 
BCO独立承包商
    
9,738
     
9,751
 
卡车经纪公司：
    
     
 
已批准并处于活动状态
(1)
    
39,963
     
40,151
 
其他已批准
    
16,984
     
16,803
 
                 
   
56,947
     
56,954
 
                 
总可用卡车能力提供商
    
66,685
     
66,705
 
                 
BCO独立承包商提供的卡车
    
10,441
     
10,443
 
 
 
 
(1)
活跃指在紧接财政季度结束之前的180天内移动至少一个负载的卡车经纪公司。
 
 
 
公司产生与货运直接相关的成本，包括购买的运输和代理的佣金。公司产生与货运相关的间接成本，包括其他运营成本和保险和索赔。此外，公司还产生了管理其业务运营所必需的销售、一般和行政费用。管理层持续监控公司发生的成本的所有组成部分，并建立年度成本预算，通常用于按月基准发生的成本。
购买的运输代表BCO独立承包商或其他第三方能力提供商支付的运费金额。支付给BCO独立承包商的购买运输金额主要基于BCO独立承包商运输货物产生的收入的合同约定百分比。向卡车经纪承运人支付的购买运输费用是基于每次运输货物的协商费率，或者在较小程度上，根据合同约定的每批货物的固定费率。支付给铁路的购买运输费用是基于每一次运输的协商费率或合同约定的每一次负载的固定费率。付给航空货运承运人的外购运输费用一般以每一次运输货物的谈判费率为基础，而向海洋货物承运人支付的外购运输费用一般以合同商定的固定费率为基础。卡车经纪、铁路多式联运和海运服务的购买运输占收入的百分比通常高于BCO独立承包商和航空货运服务的百分比。购买的运输是成本和开支的最大组成部分，在综合基础上，根据BCO独立承包商和其他第三方能力提供商产生的综合收入百分比的变化，以及保险部门的外部收入(包括再保险保费)的变化，增加或减少占综合收入的百分比。购买的运输占收入的百分比也随着卡车经纪能力的可用性以及卡车经纪公司产生的收入的燃料价格的变化而增加或减少。公司将BCO独立承包商运输的100%向客户收取的燃油附加费转给BCO独立承包商。这些燃油附加费不包括在收入和购买运输的成本中。购买的运输成本在运输期间确认为完成对客户的履行义务。
对代理商的佣金是基于合同约定的收入或净收入百分比，定义为收入减去购买的运输成本，或净收入减去合同约定的Landstar保留的收入百分比。代理佣金占综合收入的百分比将直接随各种运输方式和再保险保费所产生的综合收入百分比的波动，以及卡车经纪承运人、铁路、航空货运承运人和海洋货运承运人提供的服务的净收入利润率(定义为净收入除以收入)的变化而变化。代理的佣金在货运期间确认为完成对客户的履行义务。
公司将毛利润定义为收入减去购买运输和代理佣金的成本。毛利除以收入称为毛利率。本公司的营业利润率定义为营业收入除以毛利。
一般而言，BCO独立承包商产生的收入毛利率代表固定百分比的收入，这是由于向BCO独立承包商和独立佣金销售代理支付固定百分比收入的合同的性质。对于卡车经纪公司产生的收入，毛利率是固定的或可变的，作为收入的百分比，这取决于与每个独立佣金销售代理的合同。根据与独立佣金销售代理的某些合同，公司保留固定百分比的收入，代理保留剩余的金额减去购买的运输成本(“保留合同”)。除保留合同外，铁路、航空货运公司、海洋货运公司和卡车经纪公司产生的收入的毛利润率在性质上是可变的，因为公司与
 
22
 
目录
独立的佣金销售代理以合同约定的净收入百分比为这些类型的负载向代理提供佣金。在截至2019年9月28日的三十九周期间，公司约51%的综合收入是根据具有固定毛利率的合同产生的，而49%是根据毛利率可变的合同产生的。
公司提供的跟踪设备的维护成本和BCO独立承包商的招聘和鉴定成本是其他运营成本的最大组成部分。其他经营成本还包括拖车租金成本、BCO独立承包商和独立佣金销售代理应付的不可收回预付款和其他应收款项准备以及销售公司拥有的拖车设备的损益(如有)。
关于保险和索赔成本，与卡车运输业中的事故相关的潜在责任是严重的，并且发生的情况是不可预测的。对于商业卡车运输索赔，Landstar保留每次事故最高5，000，000美元的责任，并为超过其自保保留额5，000，000美元的责任维持各种第三方保险安排。自2019年5月1日起，公司就发生在5，000，000美元和10，000，000美元之间的损失签订了新的三年商业汽车责任保险安排。对于2019年5月1日至2022年4月30日或之后发生的商业卡车索赔，新的三年保单规定单次损失限额为5，000，000美元，每个保单年度的合计限额为10，000，000美元，保单年度的合计限额为15，000，000美元。
三十六
截至2022年4月30日的月期限，以及增加此类合计限制的选项
预先建立
额外保费金额？公司继续维持第三方保险安排，为每次发生的超过10，000，000美元的负债提供超额承保。此外，对于在2019年4月1日至2017年4月30日期间发生的超过公司每次发生自保保留额5，000，000美元的商业货运索赔，公司对2016年5月1日或之后至2017年4月30日或之后发生的任何索赔的责任总额最高可额外保留700，000美元，在2017年5月1月1日至2018年4月1号或之后发生的任何索赔的责任总额最高可额外500，000美元，2018年5月1日或之后至2018年4月期间发生的任何索赔的责任总额最高可达350，000美元。公司还保留每项一般责任索赔最高100万美元的责任，每项工人赔偿索赔最高25万美元，每项货物索赔最高25万美元。此外，根据本公司BCO独立承包商签署某些风险的再保险安排，本公司就某些职业意外索赔保留最高500，000，000美元或2，000，000美元的责任，就某些工人赔偿索赔保留最高750，000美元的责任。本公司因代表本公司运输货物的卡车经纪承运人、铁路及航空及海运货运承运人所招致的意外事故而承担的责任，因各种因素而减少，包括该等承运人维持其本身保险范围的程度。事故频率或严重程度、货物索赔或工人赔偿索赔的大幅增加，或现有索赔的重大不利发展，都可能对Landstar的保险和索赔成本及其经营结果产生重大不利影响。
在截至2019年9月28日的39周期间，员工薪酬和福利约占公司销售、一般和行政成本的65%。
折旧和摊销主要涉及尾随设备和信息技术硬件和软件的折旧。
 
23
 
 
目录
下表列出了代理的采购运输和佣金(均为直接成本)与收入的百分比关系，以及间接成本与毛利润的百分比关系：
                                 
 
三十九周结束
    
十三周结束
  
 
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
  
九月二十八日，
2019
 
  
9月29日
2018
 
营业收入
    
100.0
 %    
100.0
 %    
100.0
 %    
100.0
 %
购买运输
    
76.6
     
77.5
     
76.6
     
77.5
 
代理佣金
    
8.3
     
8.0
     
8.4
     
8.3
 
                                 
毛利率
    
15.1
 %    
14.5
 %    
15.1
 %    
14.3
 %
                                 
毛利
    
100.0
 %    
100.0
 %    
100.0
 %    
100.0
 %
投资收益
    
0.8
     
0.6
     
0.9
     
0.6
 
间接成本和费用：
    
     
     
     
 
其他经营成本，扣除资产销售/处置的收益/亏损
    
6.1
     
4.9
     
6.8
     
5.2
 
保险及索偿
    
11.9
     
11.6
     
15.7
     
11.0
 
销售，一般和行政
    
25.9
     
28.3
     
25.0
     
27.3
 
折旧摊销
    
7.1
     
6.5
     
7.0
     
6.3
 
                                 
总成本和费用
    
51.0
     
51.3
     
54.6
     
49.8
 
                                 
营业利润
    
49.8
 %    
49.3
 %    
46.3
 %    
50.8
 %
                                 
 
 
 
 
管理层认为，讨论间接成本占毛利的百分比对投资者来说是有用和有意义的，主要原因如下：(1)披露这些相对措施(即每个间接经营成本项目占毛利的百分比)使投资者更好地了解公司经营结果中的潜在趋势；(2)由于这些间接成本(保险和索赔成本除外)的一般固定性质，这些相关措施对投资者对公司对其经营间接成本的管理的评估有意义；(2)由于这些间接成本(保险和索赔成本除外)的性质通常是固定的，这些相关措施对于投资者评估公司对其可归因于运营的间接成本的管理是有意义的；(3)管理层在其决策中考虑此财务信息，例如基础设施预算、跟踪设备和销售、一般和行政成本；以及(4)此信息便于投资者将公司的结果与其他结果进行比较
非资产
或者是运输和物流服务行业的资产轻公司，他们在管理讨论和分析中报告“净收入”，表示收入减去购买的运输成本。该公司使用“毛利”一词与运输和物流服务业其他公司使用“净收入”之间的差异是由于在Landstar商业模式下向代理商收取佣金的直接成本，而该行业的其他公司一般没有向代理商收取佣金。
此外，如前所述，公司报告了两个运营部门：运输物流部门和保险部门。保险分部的外部收入(代表再保险保费)历来相对一致，占综合收入的2%或更少，通常与BCO独立承包商提供的卡车数量直接对应。在管理层的财务状况和经营结果的讨论和分析中对间接成本行项目的讨论认为本公司的成本是基于合并基础而不是分部基础。管理层认为，这种呈报格式最适合帮助财务报表的用户了解公司的业务，原因如下：(1)保险部门没有其他运营成本；(2)在任何一个部门讨论保险和索赔而不参考另一个部门可能会在投资者和潜在投资者之间造成混乱，因为公司间的安排和特定的可扣除项目会影响各个财务期之间按部门划分的财务结果的可比性，但从综合报告的角度看对公司没有影响；(3)？保险部门的销售、一般和行政成本占综合销售、一般和行政成本的不到10%，并且在历史上与上年相比相对一致；以及(4)^保险部门没有折旧和摊销。
 
24
 
目录
截至2019年9月28日的39周，而截至2018年9月29日的39周
2019年39周期间的收入为3，089，698，000美元，与2018年39周期间相比减少343，095，000美元，或10%。运输收入减少了346，969，000美元，跌幅为10%。运输收入的下降归因于与2018年39周期间相比，每个负载的收入减少了约9%，以及运输的负载数量减少了约1%。2019年和2018年39周期间的再保险保费分别为42，369，000美元和38，495，000美元。再保险保费收入增加主要是由于BCO独立承包商在2019年39周期间提供的卡车平均数量与2018年39周期间相比有所增加。
BCO独立承包商和卡车经纪公司(合称“第三方卡车运力提供商”)在2019年39周期间产生的卡车运输收入为2，853，511，000美元，占总收入的92%，与2018年39周期间相比减少349，244，000美元，或11%。与2018年39周期间相比，2019年39周期间由第三方卡车容量提供商拖运的每个负载的收入下降了约10%，与2018年39周期间相比，第三方卡车容量提供商拖运的负载数量下降了约1%。卡车运输货物的每装载收入减少，主要是由于2019年三十九周期间的货运需求环境较为疲软，导致与2018年三十九周期间相比，卡车运力更易获得。与2018年39周期间相比，通过货车设备运输的货物的每负载收入下降了11%，通过单侧/平台设备运输的货物的每负荷收入下降了6%，低于卡车负载的每负荷的收入下降了11%。与2018年39周期间相比，通过卡车运输的货物数量减少，完全归因于对本公司通过货车设备提供的卡车运输服务的需求减少。根据BCO独立承包商产生的收入向客户收取的燃料附加费不包括在收入中。卡车经纪承运人收入的燃油附加费在2019年和2018年39周期间分别为60，206，000美元和72，282，000美元，分别在给客户的账单中确认，并作为卡车经纪承运人收入的组成部分。应该注意的是，该公司卡车经纪服务的许多客户的帐单包括一个
全部
不单独确定通过卡车经纪承运人运输的货物的燃油附加费的费率。因此，燃料价格变化对通过卡车运输的货物的收入和每负荷收入的总体影响可能比所显示的更大。
铁路多式联运、航空货运和海运货运公司(统称“多式联运能力提供商”)在2019年39周期间产生的运输收入为176，813，000美元，占总收入的6%，与2018年39周期间相比减少1，932，000美元，或1%。与2018年39周期间相比，2019年39周期间多模容量提供商产生的每个负载收入增加了约6%，而同期多模容量提供商拖运的负载数量下降了约6%。多式运输能力提供商运输的每负载收入增长6%，主要归因于海洋负载的每负载收入增加以及海洋负载占多模式负载的百分比增加，因为海洋负载通常比铁路或航空货运公司运输的负载产生更高的每负载收益。此外，多模式容量提供商产生的收入的每负荷收入受许多因素的影响，包括所使用的各种运输方式之间的收入组合、运输的长度、货运的复杂性、货运通道的密度、燃料成本和能力的可用性。多式联运能力供应商运输的货物数量减少，主要是由于铁路多式联运货物减少12%，主要归因于三个特定机构的货物减少。
2019年和2018年39周期间，购买的运输分别占收入的76.6%和77.5%。外购运输占收入的百分比下降主要是由于卡车经纪承运人收入上支付的外购运输费率下降。2019年和2018年39周期间，代理佣金分别占收入的8.3%和8.0%。代理佣金占收入的百分比增加，主要是由于卡车经纪公司产生的收入的净收入利润率增加。
2019年和2018年39周期间的投资收入分别为3，736，000美元和2，754，000美元。投资收入增加主要是由于投资的平均回报率较高，以及保险分部在二零一九年三十九周期间持有的平均投资结余较高。
与2018年39周期间相比，2019年39周期间的其他运营成本增加了4，355，000美元，占2019年期间毛利的6.1%，而2018年期间占毛利润的4.9%。与上一年相比，其他业务费用增加的主要原因是，由于公司拥有的拖车数量增加和承包商坏账拨备增加，拖车设备维护费用增加。其他营运成本占毛利的百分比增加，是由其他营运成本增加及毛利下降的影响所致。
与2018年39周期间相比，2019年39周期间的保险和索赔减少了2，470，000美元，占2019年期间毛利润的11.9%，而2018年期间占毛利润的11.6%。与上一年度相比，保险和索赔费用减少，主要是由于2019年期间往年索赔的净不利发展所致。2019年和2018年39周期间，往年索赔的不利发展净额分别为9，497，000美元和11，596，000美元。保险和理赔占毛利的百分比增加是由于毛利减少的影响，部分被保险和理赔成本的减少所抵销。
 
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2019年三十九周期间的销售、一般和行政成本与2018年三十九周期间相比减少了20，231，000美元，占2019年期间毛利的25.9%，而2018年期间占毛利润的28.3%。与上一年相比，销售、一般和行政费用减少是由于奖励补偿拨备减少和基于股票的补偿费用减少，但被工资增加部分抵销。销售、一般和行政成本包括2019年和2018年39周期间分别为1，588，000美元和14，643，000美元的激励薪酬支出，以及2019年和2018年39周期间分别为4，470，000美元和13，003，000美元的基于股票的薪酬支出。销售、一般和行政费用占毛利的百分比减少是由于销售、一般和行政费用的减少，但毛利润减少的影响部分抵消了这一下降。
与2018年39周期间相比，2019年39周期间的折旧和摊销增加了525，000美元，占2019年期间毛利的7.1%，而2018年期间占毛利润的6.5%。折旧和摊销费用增加的主要原因是信息技术资产折旧增加。折旧和摊销占毛利的百分比增加是由于毛利减少和折旧增加的影响。
2019年39周期间的利息和债务支出与2018年39周期间相比减少了177，000美元。利息和债务支出减少主要是由于运输物流部门持有的现金余额产生的利息收入增加。
2019年和2018年三十九周期间的所得税拨备基于估计年度实际所得税税率分别为24.2%和24.5%，并根据离散事件(如股票奖励产生的福利)进行调整。2019年三十九周期间的实际所得税税率为22.8%，高于主要归因于州税和餐饮和娱乐排除的21%的法定联邦所得税税率，部分被基于股票奖励实现的超额税收优惠所抵销。2018年三十九周期间的实际所得税税率为23.1%，高于法定联邦所得税率21%，主要归因于州税、减税和就业法案(“税务改革法案”)消除了第162(M)节下的绩效补偿例外以及餐饮和娱乐排除。二零一九年三十九周期间的实际所得税率为22.8%，低于估计的年度实际所得税率24.2%，主要是由于二零一九年三十九周期间基于股票补偿安排确认的超额税收优惠所致。2018年三十九周期间的实际所得税税率为23.1%，低于估计的年度实际所得税率24.5%，主要原因是2018年期间基于股票的薪酬安排确认的超额税收优惠，以及2018年三十九周期间确认的与联邦国内生产活动相关的有利调整和研发信贷。
二零一九年及二零一八年三十九周期间，非控股权益应占净亏损分别为17，000美元及112，000美元，为前非控股投资者在Landstar Metro及Landstar Servicios所招致净亏损中所占的份额。
2019年39周期间，公司应占净收入为177，672，000美元，或每股普通股4.45美元(稀释后每股4.45美元)。2018年39周期间，公司应占净收益为187，025，000美元，或每股普通股4.50美元(稀释后每股4.50美元)。
截至2019年9月28日的13周与截至2018年9月29日的13周相比
2019年13周期间的收入为1，011，658，000美元，与2018年13周期间相比减少了190，423，000美元，即16%。运输收入减少了191，185，000美元，降幅为16%。运输收入的减少可归因于每个负载的收入减少约12%，以及运输的负载数量减少约5%。2019年和2018年十三周期间的再保险保费分别为14，106，000美元和13，344，000美元。再保险保费收入增加主要是由于BCO独立承包商提供的卡车平均数量增加，以及BCO独立承包商在2019年十三周期间通过签署再保险的实物损坏计划投保的设备总价值与2018年十三周期间相比有所增加。
第三方卡车运力提供商在2019年十三周期间产生的卡车运输收入为932，196，000美元，占总收入的92%，与2018年十三周期间相比减少了186，090，000美元，即17%。与2018年相比，在2019年的13周期间，第三方卡车运力提供商拖运的每一负载的收入下降了约13%
在13周内，第三方卡车容量提供商拖运的载货数量与之相比下降了约5%
 
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2018年十三周期间。通过卡车运输货物的每装载收入减少，主要是由于2019年十三周期间经历了较软的货运需求环境，这导致与2018年十三周期间相比，卡车运力更容易获得。与2018年13周期间相比，通过厢式货车设备运输的负载上的每负载收入下降14%，通过单侧/平台设备运输的负载上的每负载收益下降10%，低于卡车负载的每负载上的收益下降13%。与2018年13周期间相比，通过卡车运输的货物数量减少，主要是由于对本公司通过货车设备提供的卡车运输服务的需求减少。根据BCO独立承包商产生的收入向客户收取的燃料附加费不包括在收入中。卡车经纪承运人收入的燃油附加费在2019年和2018年十三周期间分别为18，885，000美元和25，380，000美元，分别在给客户的账单中确认，并作为卡车经纪承运人收入的组成部分。
2019年13周期间，多模式容量提供商产生的运输收入为59，335，000美元，占总收入的6%，与2018年的13周期间相比减少了6，317，000美元，即10%。与2018年十三周期间相比，2019年十三周期间多模容量提供商拖运的负载数量减少了约13%，而同期多模容量提供商产生的每个负载的收入增加了约4%。多式联运能力供应商运输的货物数量减少，主要是由于铁路多式联运货物减少了14%，主要归因于两个特定机构的货物减少。由多模式容量供应商拖运的货物每负荷收入增长4%，完全归因于海运货物承运人货物负荷每负荷收入的增加。此外，多模式容量提供商产生的收入的每负荷收入受许多因素的影响，包括所使用的各种运输方式之间的收入组合、运输的长度、货运的复杂性、货运通道的密度、燃料成本和能力的可用性。
在2019年和2018年的13周期间，购买的交通工具分别占收入的76.6%和77.5%。外购运输占收入的百分比下降主要是由于卡车经纪承运人收入支付的外购运输费率下降，以及BCO独立承包商贡献的收入百分比增加，BCO独立承包商的外购运输费率通常低于卡车经纪承运人产生的收入。在2019年和2018年的13周期间，代理佣金分别占收入的8.4%和8.3%。代理佣金占收入的百分比增加，主要是由于卡车经纪公司产生的收入的净收入利润率增加。
2019年和2018年十三周期间的投资收入分别为1，315，000美元和1，002，000美元。投资收入增加归因于保险分部持有的平均投资余额较高，以及2019年十三周期间投资的平均回报率较高。
与2018年13周期间相比，2019年13周期间的其他运营成本增加了1，465，000美元，占2019年期间毛利润的6.8%，而2018年期间占毛利润的5.2%。与上一年相比，其他经营成本增加的主要原因是承包商坏账准备金增加，以及由于公司拥有的拖车数量增加，拖车设备维护费用增加。其他营运成本占毛利的百分比增加，是由其他营运成本增加及毛利下降的影响所致。
与2018年13周期间相比，2019年13周期间的保险和索赔增加了5，150，000美元，占2019年期间毛利润的15.7%，而2018年期间占毛利润的11.0%。与上一年度相比，保险和索赔费用增加主要是由于2019年期间往年索赔的净不利发展以及2019年期间本年度索赔的严重性增加。2019年和2018年十三周期间，往年索赔的不利发展净额分别为6，597，000美元和3，352，000美元。2019年期间与2018年期间相比，本年度索赔的严重性增加，主要是由于2019年期间发生的一起涉及BCO独立承包商与本公司子公司的悲惨车辆事故的影响。保险和理赔占毛利的百分比增加是由于保险和理赔成本的增加以及毛利下降的影响。
与2018年13周期间相比，2019年十三周期间的销售、一般和行政成本减少了8，547，000美元，占2019年期间毛利润的25.0%，而2018年期间占毛利润的27.3%。与上一年相比，销售、一般和行政费用减少是由于奖励补偿拨备减少和基于股票的补偿费用减少，但被客户坏账拨备增加部分抵销。包括在2019年十三周期间的销售、一般和行政成本中，公司本年度奖励薪酬的应计金额减少了323，000美元。2018年十三周期间的销售、一般和行政成本中包括5，161，000美元的激励补偿费用。2019年和2018年十三周期间的销售、一般和行政成本分别包括1，102，000美元和4，901，000美元的基于股票的薪酬支出。销售、一般及行政费用占毛利的百分比减少，主要是由于销售、一般及行政费用减少，但部分被毛利减少的影响所抵销。
 
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与2018年13周期间相比，2019年十三周期间的折旧和摊销减少了59，000美元，占2019年期间毛利润的7.0%，而2018年期间则占毛利润的6.3%。折旧及摊销占毛利的百分比增加，主要是由于毛利减少的影响。
2019年十三周期间的利息和债务支出与2018年十三周期间相比减少了52，000美元。利息和债务支出减少主要是由于运输物流部门持有的现金余额产生的利息收入增加。
2019年和2018年十三周期间的所得税拨备基于估计年度实际所得税税率分别为24.2%和24.5%，并根据离散事件(如基于股票的奖励产生的福利)进行调整。2019年十三周期间的实际所得税税率为23.8%，高于主要归因于州税和餐饮和娱乐排除的21%的法定联邦所得税税率，部分被基于股票奖励实现的超额税收优惠所抵销。2018年十三周期间的实际所得税税率为22.4%，高于主要归因于州税的21%的法定联邦所得税率，税改法案取消了第162(M)节下的绩效补偿例外，以及餐饮和娱乐排除。2019年十三周期间的实际所得税税率为23.8%，低于估计的年度实际所得税率24.2%，主要原因是2019年十三周期间基于股票的薪酬安排确认的超额税收优惠。2018年十三周期间的实际所得税税率为22.4%，低于估计的年度实际所得税率24.5%，这主要是由于2018年期间确认的与联邦国内生产活动相关的有利调整，以及2018年十三周期间基于股票补偿安排确认的研发抵免和超额税收优惠。
2018年十三周期间非控制性权益应占净亏损37，000美元，这是前非控制性投资者在Landstar Metro和Landstar Servicios发生的净亏损中所占的份额。
2019年十三周期间，公司应占净收入为53，255，000美元，或每股普通股1.35美元(稀释后每股1.35美元)。2018年13周期间，公司应占净收入为66，985，000美元，或每股普通股1.63美元(稀释后每股1.63美元)。
资本资源和流动性
在2019年9月28日，营运资本和流动资产与流动负债的比率分别为486，994，000美元和2.0：1，而在2018年12月29日，分别为435，611，000美元和1.8：1。Landstar历来在1.5至1：2.0：1的流动比率范围内运营。2019年39周期间运营活动提供的现金为260，714，000美元，2018年39周期间为204，205，000美元。业务活动提供的现金流量增加主要是由于贸易应收款收款的时机。
在截至2019年9月28日的三十九周期间，公司宣布并支付每股0.515美元的现金股息，总额为20，589，000美元。在截至2018年9月29日的三十九周期间，公司宣布并支付每股0.465美元的现金股息，或总计19，276，000美元，在此期间，公司还支付了62，985，000美元的应付股息，这些股息在2017年会计年度宣布，并在2017年12月30号纳入综合资产负债表的流动负债中。在截至2019年9月28日的39周期间，公司购买了849，068股普通股，总成本为88，578，000美元。在截至2018年9月29日的39周期间，公司购买了1，000，000股普通股，总成本为105，488，000美元。自2019年9月28日起，公司可以根据其授权的股票购买计划总共购买最多1，150，932股普通股。2019年9月28日，包括本期在内的长期债务为100，765，000美元，比2018年12月29日的数字低27，660，000美元。
2019年9月28日，股本为755，975，000美元，占总资本(定义为包括本期加股本的长期债务)的88%，相比之下，2018年12月29日，股本为689，133，000美元，占总资本的84%。股本的增加主要是净收入的结果，部分被购买公司普通股的股份和公司在2019年39周期间宣布的股息所抵销。
 
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2016年6月2日，Landstar与一家银行辛迪加和作为行政代理的摩根大通银行，N.A.签订了信贷协议(“信贷协议”)。信贷协议于2021年6月2日到期，以循环信贷安排的形式提供250，000，000美元的借款能力，其中50，000，000美元可能以信用证担保的形式使用。信贷协议包括一项“手风琴”功能，可将借款总额增加至400，000，000美元。本公司先前的信贷协议于2016年6月2日终止。
信贷协议包含一些契约，其中限制额外负债的发生。除其他事项外，本公司须维持信贷协议所界定的最低固定收费覆盖率，并维持信贷协议所界定的杠杆率低于指定的最高限额。信贷协议规定，在信贷协议下存在违约的情况下，对现金股息和其他向股东分配公司股本的限制。此外，信贷协议在某些情况下限制向股东发放此类现金股息和其他分派的金额，在实施任何支付以实现此类现金股息或其他分派后，在本公司最近完成的财务季度结束时，预计杠杆率将超过2.5比1。信贷协议规定，当(其中包括)一名个人或集团收购本公司35%或以上的已发行股本或获得选举本公司多数董事或董事不再由多数留任董事组成(定义见信贷协议)时，发生违约事件。管理层目前并无认为此等契约对本公司的营运、资本资源或流动资金有重大限制。本公司目前遵守信贷协议下的所有债务契约。
于2019年9月28日，本公司无未偿还借款，信贷协议项下未偿还信用证金额为34，368，000美元。在2019年9月28日，根据信贷协议，有215，632，000美元可用于未来借款。此外，公司还有61，503，000美元的未结信用证作为保险索赔的抵押品，截至2019年9月28日，投资总额为68，337，000美元。所有以公允价值结转的投资主要包括投资级债券和到期日长达五年的美国国债。投资的公允价值主要基于所报的市场价格。有关投资公允价值计量的进一步讨论，请参阅此处包含的“合并财务报表附注”。
从历史上看，该公司已经产生了足够的经营现金流，以满足其偿债要求，为持续增长提供资金，包括有机和通过收购，完成或执行授权购股计划下普通股的购股，支付股息和满足营运资金需求。作为综合运输管理解决方案的资产轻型提供商，公司对运营物业的年度资本要求通常是用于跟踪设备和信息技术硬件和软件。此外，本公司使用的跟踪设备有很大一部分由第三方容量提供商提供，从而降低了本公司的资本需求。在2019年的39周期间，公司购买了15，199，000美元的营业财产。Landstar预计在2019年剩余财政年度通过购买或租赁融资收购约45，000，000美元的营业财产，主要包括新的跟踪设备，以取代旧的跟踪设备和信息技术设备。
2019年1月29日，Landstar收购了Landstar Metro和Landstar Servicios的所有剩余股权，这些股权当时由少数股权持有人持有。因此，于该日期，Landstar Metro及Landstar Servicios各自成为本公司的全资附属公司。2019年第一季度为购买这些剩余股权支付的现金代价为60万美元。
管理层认为，经营活动的现金流与信贷协议下公司的借款能力相结合，将足以满足Landstar公司的偿债要求，为内部和通过收购实现持续增长提供资金，支付股息，完成授权股份购买计划，并满足营运资金需求。
法律事项
2019年1月25日，在加利福尼亚州圣贝纳迪诺县最高法院针对Landstar系统公司提起了据称的集体诉讼。和Landstar Ranger公司(合称“被告人”)。起诉书声称以个人身份代表Hany Tanious提起这一诉讼，以及“所有为被告工作的业主经营者，并被归类为独立承包商，在这起诉讼提交至今的四年时间里”。起诉书声称，索赔的依据是被控错误归类为独立承包人的瓦尼奥斯先生，并指控违反加州法律，涉及加班、最低工资、用餐和休息时间、未能报销某些费用、工资声明、等待时间和不公平竞争。Tanious先生是一名卡车车主兼经营者，以前是一名独立承包商，与Landstar Ranger，Inc.签订了一项独立承包商协议。2019年6月11日，被告提交了一份转移通知，导致案件从州法院转移到联邦法院，在那里它被分配给美国地区法院的Dale S.Fischer法官
 
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加州中心区。2019年8月22日，最高法院发布了一项命令：(I)批准律师提出的动议，要求Tanious先生退出该案；(Ii)撤销申诉中的所有阶级指控；(Iii)声明这件事将作为个人行动进行。Tanious先生随后保留了新的律师。由于若干因素，包括此事件的初步状态，本公司不相信自己有能力得出结论，在此案件中是否有合理的可能产生不利结果，或如果原告胜诉其全部或任何部分，将获得何种损害赔偿(如果有的话)。然而，该公司相信它有应得的抗辩理由，并打算大力主张这些抗辩。
本公司涉及因正常业务行为而产生的某些索赔和未决诉讼。其中许多索赔全部或部分由保险公司承保。基于对事实的了解及(在某些情况下)外部法律顾问的意见，管理层相信已就解决所有该等申索及待决诉讼的可能损失作出足够的拨备，并认为在作出相关规定后的最终结果不会对本公司的财务状况产生重大不利影响，但可能对特定季度或年度的经营结果产生重大影响。
关键会计政策和估计
Landstar主要在精算的基础上提供自保索赔的估计费用。已发生索赔的估计负债的记录金额基于适用的资产负债表日期已知的事实和情况。这些索赔的最终解决方案可能是大于或小于管理层估计的金额。公司不断修改现有的索赔估计数，因为每项索赔的状态都有新的或修改过的信息可用。从历史上看，该公司经历了前几年索赔估计的有利和不利发展。在2019年和2018年39周期间，保险和索赔费用分别包括对往年索赔估计数的净不利调整9，497，000美元和11，596，000美元。解决所有未决索赔的最终结果可能会或多或少超过2019年9月28日的估计索赔准备金。
与管理层对自保索赔最终解决方案的估计存在重大差异，预计将对Landstar在给定季度或年度的收益产生正面或负面影响。然而，管理层认为，考虑到一系列合理可能的结果，这些项目的最终解决不会对Landstar的长期财务状况或其持续运营的能力产生重大影响。
通货膨胀的影响
管理层不相信通货膨胀在过去五年对Landstar的经营业绩或财务状况产生了实质性影响。然而，超过历史趋势的通货膨胀可能会对公司未来的经营业绩产生不利影响。
季节性
Landstar的运营受到卡车行业常见的季节性趋势的影响。截至3月份的季度卡车发货量通常低于截至6月、9月和12月的季度。
项目3.关于市场风险的定量和定性披露
本公司因其融资活动(主要是其循环信贷融资的借款)以及与保险部门所持投资有关的投资活动而受到利率变动的影响。
2016年6月2日，Landstar与一家银行辛迪加和作为行政代理的摩根大通银行，N.A.签订了信贷协议(“信贷协议”)。信贷协议于2021年6月2日到期，以循环信贷安排的形式提供250，000，000美元的借款能力，其中50，000，000美元可能以信用证担保的形式使用。信贷协议包括一项“手风琴”功能，可将借款总额增加至400，000，000美元。
根据借款的具体类型，信贷协议项下的借款将根据(A)最优惠利率，(B)纽约联邦储备银行利率加0.5%或(C)伦敦银行同业拆借利率加1.25%来支付利息。截至2019年9月28日和整个2019年第三季度，根据信贷协议，公司没有未偿还借款。
 
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长期投资，所有这些都是
可供销售
并以公允价值列账，主要包括投资级债券和到期日长达五年的美国国债。假设投资的长期部分保持在85，460，000美元，余额为2019年9月28日，假设利率上升或下降100个基点，按年率计算，不会对未来收益产生重大影响。短期投资包括短期投资级工具以及投资级公司债券和美国国债的当前到期日。因此，这些短期投资的任何未来利率风险都不会对公司的经营业绩产生重大影响。
公司加拿大和墨西哥业务的资产和负债用资产负债表结算日的有效汇率从其功能货币换算为美元，收入和费用账户按本期内的平均月度汇率折算。翻译过程产生的调整包括在累计其他综合收入中。正常业务过程中因应收和应付余额(包括公司间余额)产生的交易损益，以非业务功能货币计价的货币计价，在发生时记录在损益表中。2019年9月28日，公司在加拿大和墨西哥子公司持有的资产按美元折算，不到综合资产总额的5%。因此，与加拿大和墨西哥业务有关的任何翻译收益或损失都不是实质性的。
项目4.控制和程序
截至表格上本季度报告所涵盖的期间结束
10-Q,
在公司管理层(包括首席执行官(“CEO”)和首席财务官(“CFO”)的监督和参与下，对公司的披露控制和程序(如规则中定义的)的有效性进行了评估
13A-15(E)
根据经修订的1934年“证券交易法”颁布)。基于这一评估，首席执行官和首席财务官得出结论认为，公司的披露控制和程序自2019年9月28日起生效，以提供合理保证，确保公司根据1934年“证券交易法”(经修订)提交或提交的报告中要求披露的信息在证券交易委员会规则和表格规定的期限内得到记录、处理、总结和报告。
在公司截至2019年9月28日的财务季度中，公司对财务报告的内部控制没有发生重大变化，这些变化对公司的财务报告内部控制产生了重大影响，或有合理可能对其产生重大影响。
在设计和评估披露控制和程序时，公司管理层认识到，任何披露控制和程序，无论设计和运作如何良好，都只能提供实现预期控制目标的合理保证，管理层必须在评估可能的控制和程序的成本效益关系时应用其判断。由于任何控制系统的固有限制，任何控制系统的评估或实施都不能完全保证所有控制问题和所有可能的欺诈情况已经或将被发现。
第二部分
其他资料
项目1.法律程序
2019年1月25日，在加利福尼亚州圣贝纳迪诺县最高法院针对Landstar系统公司提起了据称的集体诉讼。和Landstar Ranger公司(合称“被告人”)。起诉书声称以个人身份代表Hany Tanious提起这一诉讼，以及“所有为被告工作的业主经营者，并被归类为独立承包商，在这起诉讼提交至今的四年时间里”。起诉书声称，索赔的依据是被控错误归类为独立承包人的瓦尼奥斯先生，并指控违反加州法律，涉及加班、最低工资、用餐和休息时间、未能报销某些费用、工资声明、等待时间和不公平竞争。Tanious先生是一名卡车车主兼经营者，以前是一名独立承包商，与Landstar Ranger，Inc.签订了一项独立承包商协议。2019年6月11日，被告提交了一份删除通知，导致案件从州法院转移到联邦法院，在联邦法院被分配给加州中心区美国地区法院法官戴尔·S·费舍尔(Dale S.Fischer)。2019年8月22日，最高法院发布了一项命令：(I)批准律师提出的动议，要求Tanious先生退出该案；(Ii)撤销申诉中的所有阶级指控；(Iii)声明这件事将作为个人行动进行。Tanious先生随后保留了新的律师。由于若干因素，包括此事件的初步状态，本公司不相信自己有能力得出结论，在此案件中是否有合理的可能产生不利结果，或如果原告胜诉其全部或任何部分，将获得何种损害赔偿(如果有的话)。然而，该公司相信它有应得的抗辩理由，并打算大力主张这些抗辩。
 
31
目录
本公司涉及因正常业务行为而产生的某些索赔和未决诉讼。其中许多索赔全部或部分由保险公司承保。基于对事实的了解及(在某些情况下)外部法律顾问的意见，管理层相信已就解决所有该等申索及待决诉讼的可能损失作出足够的拨备，并认为在作出相关规定后的最终结果不会对本公司的财务状况产生重大不利影响，但可能对特定季度或年度的经营结果产生重大影响。
第1A项危险因素
除以下所述外，第一部分“第1A项”中描述的风险因素没有实质性变化。公司年度报告表格中的“风险因素”
10-K
截至2018年12月29日的财政年度，与提交给证券交易委员会的文件相同。
事故和其他索赔的严重性或频率增加，或现有索赔的重大不利发展。
如中所述
公司年度报告表格第1项
10-K
在截至2018年12月29日的财政年度，“业务-对公司运营具有重要意义的因素-自保索赔”，与卡车运输业事故相关的潜在责任是严重的，发生的情况是不可预测的。对于商业卡车运输索赔，Landstar保留每次事故最高5，000，000美元的责任，并为超过5，000，000美元的自保保留额维持各种第三方保险安排。自2019年5月1日起，公司就发生在5，000，000美元至10，000，000美元之间的损失签订了新的三年商业汽车责任保险安排。对于2019年5月1日至2022年4月30日或之后发生的商业卡车索赔，新的三年保单规定单次损失限额为5，000，000美元，每个保单年度的合计限额为10，000，000美元，保单年度的合计限额为15，000，000美元。
三十六
截至2022年4月30日的月期限，以及增加此类合计限制的选项
预先建立
额外保险费的金额。本公司继续维持第三方保险安排，为超过10，000，000美元的负债在每次发生的基础上提供超额承保。公司还保留每项一般责任索赔最高100万美元的责任，每项工人赔偿索赔最高25万美元，每项货物索赔最高25万美元。此外，根据本公司BCO独立承包商签署某些风险的再保险安排，本公司就某些职业意外索赔保留最高500，000，000美元或2，000，000美元的责任，就某些工人赔偿索赔保留最高750，000美元的责任。本公司因代表本公司运输货物的卡车经纪承运人、铁路及航空及海运货运承运人所招致的意外事故而承担的责任，因各种因素而减少，包括该等承运人维持其本身保险范围的程度。事故频率或严重程度、货物索赔或工人赔偿索赔的大幅增加，或现有索赔的重大不利发展，都可能对Landstar的保险和索赔成本及其经营结果产生重大不利影响。
独立承包商的地位。
近年来，将个人归类为雇员或独立承包商的话题在联邦和州监管机构以及原告律师事务所中得到了越来越多的关注。在联邦和州一级提出了各种立法或监管建议，这些建议可能影响个人作为独立承包商或雇员的分类地位，无论是出于就业税目的(例如，预扣、社会保障、医疗保险和失业税)还是为雇员提供的其他福利(最明显的是工人补偿福利)。最近，某些州(最突出的是加利福尼亚州)的税收和其他监管机构的活动显著增加，并对聘用独立承包商的运输公司提起了大量集体诉讼。例如，2019年1月25日，Hany Tanious作为个人和代表所有其他类似情况的人，向加利福尼亚州圣贝纳迪诺县高级法院提起了针对Landstar系统公司的集体诉讼。和Landstar Ranger公司(合称“被告人”)。Tanious先生是一名卡车车主兼经营者，以前是一名独立承包商，与Landstar Ranger，Inc.签订了一项独立承包商协议。起诉书声称，索赔的依据是被控错误归类为独立承包人的瓦尼奥斯先生，并指控违反加州法律，涉及加班、最低工资、用餐和休息时间、未能报销某些费用、工资声明、等待时间和不公平竞争。更多信息见第二部分第1项“法律诉讼”。
有许多不同的测试和标准可能适用于确定关系是独立承包人的关系还是雇佣关系。例如，国税局、美国劳工部、国家劳动关系委员会、州失业机构、州劳工部、州税收当局、平等就业机会委员会、州歧视或残疾福利管理人员和州工人补偿委员会等可能采用不同的标准。出于联邦税收的目的，大多数个人根据多个因素被归类为雇员或独立承包商
“普通法”
分析，而不是在国内收入法典或国内收入服务条例中找到的任何定义。此外，根据1978年“税法”第#530条，符合某些标准的纳税人可以在以下情况下将个人视为独立承包人：纳税人经过审计，但未被告知将类似职位的工人视为雇员；纳税人收到了国税局的裁决或法院裁决，确认纳税人将个人视为独立承包人；或者纳税人正在遵循长期公认的做法。
 
32
目录
该公司将其BCO独立承包商和独立佣金销售代理归类为所有目的的独立承包商，包括就业税和员工福利。不能保证立法、司法、行政或监管(包括税务)当局不会提出建议或断言对现有规则和法规的解释，从而改变BCO独立承包商或与公司做生意的独立佣金销售代理的员工/独立承包商分类。2019年9月18日，加利福尼亚州将组装法案(AB)5颁布为法律，将严格的“ABC”测试编成法典，以便根据加州法律确定工人作为独立承包商或雇员的地位。虽然ABC测试在加州是新的，但多年来在其他几个州已经存在，并在不同的法院受到挑战，称其侵犯了联邦政府在某些法律领域和州际商业管理卡车运输的专有权。该公司正在监测和分析新法律的影响，新法律将于2020年1月1日生效，包括为适应加州不断变化的法律和监管环境，可能需要采取哪些步骤或建议采取哪些步骤。本公司拥有BCO独立承包商、卡车经纪公司和独立佣金销售代理，他们居住在加州和/或主要经营其业务，可能会受到AB 5的影响，这可能最终影响我们与他们的关系。此外，新法律可能会对我们位于加州的卡车经纪公司产生重大影响，这些公司利用所有者-运营商提供各种类型的运输服务，如拖运、地区性或地方性递送。由于本公司既不是在加利福尼亚州注册成立，也不是总部位于加利福尼亚州，而且绝大多数BCO独立承包商、卡车经纪公司和独立佣金销售代理目前与本公司有业务往来，并且主要在加州以外地区经营，我们预计AB 5不会对Landstar的BCO独立承包商、卡车经纪承运人和独立佣金销售代理的整体网络产生实质性影响。然而，新法律的许多方面仍然存在很大的不确定性，包括州和地方政府以及法院将如何解释和执行这项法律。
可能影响本公司与BCO之间独立承包商关系的法律分类的潜在变化(如有)独立承包商或独立佣金销售代理可能对Landstar的运营模式产生重大不利影响。此外，如果Landstar无法向其客户传递与这些增加的成本相对应的价格上涨，则与任何此类潜在变化相关的成本可能对公司的经营结果和财务状况产生重大不利影响。此外，在这一领域对其他运输公司提起的集体诉讼已经导致了对据称被错误归类为独立承包商的工人的重大损害赔偿和/或货币和解，与这些案件诉讼相关的法律和其他相关费用可能是巨大的。
有关确定其他风险因素和其他可能导致实际结果与预期大不相同的重要因素的讨论，请参见公司年度报告表格中第一部分第1A项“风险因素”下的讨论
10-K
截至2018年12月29日的财政年度，以及本季度报告中的“管理层对财务状况和经营结果的讨论和分析”以及“合并财务报表注释”
10-Q.
项目2.未登记的股权证券销售和收益使用
公司购买股权证券
下表提供了有关公司在2019年6月30日至2019年9月28日(公司的第三个会计季度)期间购买普通股的信息：
                                 
财务期
  
总计^^个数^^
购买股票
    
平均价格
每^股付费^^
    
总^股的个数^^
购买作为一部分
公开宣布
节目
    
最大^^#^
股份？那？
根据
节目
  
2019年6月29日
    
     
     
     
1,325,590
 
2019年6月30日-2019年7月27日
    
—  
     $
—  
      
—  
      
1,325,590
 
2019年7月28日-2019年8月24日
    
99,905
     
108.81
     
99,905
     
1,225,685
 
2019年8月25日-2019年9月28日
    
74,753
     
106.73
     
74,753
     
1,150,932
 
                                 
总计
    
174,658
    $
107.92
     
174,658
     
 
                                 
 
 
 
 
 
33
目录
2017年12月11日，Landstar系统公司董事会授权本公司不时在公开市场和私下谈判的交易中购买至多1，963，875股公司普通股。2019年1月23日，Landstar系统公司董事会授权公司不时在公开市场和私下谈判的交易中购买多达100万股的公司普通股。截至2019年9月28日，该公司有权根据这些计划总共购买多达1，150，932股普通股。尚未为2017年12月11日或2019年1月23日的授权指定具体的到期日期。
分红
2016年6月2日，Landstar与一家银行辛迪加和作为行政代理的摩根大通银行，N.A.签订了信贷协议(“信贷协议”)。信贷协议规定，在信贷协议下出现违约的情况下，对现金股息和其他分配给股东的公司股本进行限制。此外，信贷协议在某些情况下限制向股东发放此类现金股息和其他分派的金额，在实施任何支付以实现此类现金股息或其他分派后，信贷协议中定义的杠杆率将在本公司最近完成的财政季度结束时预计超过2.5比1。
项目3.高级证券违约
一个也没有。
项目4.矿山安全披露
不适用。
项目5.其他信息
一个也没有。
第6项.展品
展品索引中列出的展品作为本季度报告的一部分在表格中提供
10-Q.
 
34
 
目录
展品索引
注册人佣金档案号：
0-21238
     
展品·号
  
描述
     
(31)
 
根据2002年“萨班斯-奥克斯利法案”(Sarbanes-Oxley Act of 2002)第302节的认证。
     
31.1 *
 
首席执行官认证，根据2002年“萨班斯-奥克斯利法案”(Sarbanes-Oxley Act)第302节通过。
     
31.2 *
 
根据2002年“萨班斯-奥克斯利法案”(Sarbanes-Oxley Act)第302节通过的首席财务官认证。
     
(32)
 
根据2002年“萨班斯-奥克斯利法案”(Sarbanes-Oxley Act of 2002)第906节的认证。
     
32.1 **
 
根据2002年萨班斯-奥克斯利法案(Sarbanes-Oxley Act of 2002)第906节通过的18U.S.C.第#1350节规定的首席执行官认证。
     
32.2 **
 
根据2002年“萨班斯-奥克斯利法案”(Sarbanes-Oxley Act)第906节通过的“美国联邦法典”第18篇“1350节”规定的首席财务官认证。
     
101.INS*
  
内联XBRL实例文档-实例文档不会出现在交互式数据文件中，因为其XBRL标记嵌入在内联XBRL文档中。
     
101.SCH*
  
内联XBRL分类扩展架构文档
     
101.CAL*
  
内联XBRL分类扩展计算Linkbase文档
     
101.DEF*
  
内联XBRL分类扩展定义Linkbase文档
     
101.LAB*
  
内联XBRL分类扩展标签Linkbase文档
     
101.PRE*
  
内联XBRL分类扩展演示文稿Linkbase文档
     
104
 
封面交互式数据文件(格式为内联XBRL，包含在附件101中)
 
 
 
 
* 随此提交
 
 
 
 
** 随附
 
 
 
 
 
35
 
目录
签名
根据1934年“证券交易法”的要求，注册人已正式促使本报告由以下正式授权的签署人代表其签署。
             
 
 
 
Landstar系统公司
             
日期：2019年11月1日
  
 
 
/s/James B.Gattoni
 
 
 
詹姆斯·B·加托尼(James B.Gattoni)
 
 
 
总裁兼首席执行官
             
日期：2019年11月1日
  
 
 
/s/L.Kevin Stout
 
 
 
L.Kevin Stout
 
 
 
副总裁兼首席财务官
 
 
 
 
 
 
36