文件假的--12-31Q320190001173514本公司为在收取付款时未达到认可标准的交易提供收入,包括延期保证和维修合同。此外,对于某些产品、服务和客户类型,本公司在向客户转让控制权之前收取付款。P1Y0.010.010.010.01126827553877967127914403870365美国-公认会计原则:DebtCurrentus-gaap:LongTermDebtAndCapitalLeaseObligationsUS-GAAP:PropertyPlantAndEquipmentNetP3Y2M23D千真万确2400000002000000003900000美国-公认会计原则:其他责任--当前美国-公认会计原则:其他负债-非现行美国-公认会计原则:其他资产-不流动P6Y8M12D870000011800000该公司还记录了可变的考虑,其形式是估计客户计划和奖励产品的收入减少,包括特别定价协议、促销和其他基于数量的奖励措施。升降机卡车销售收入扣除估计折扣后入账。估计折扣额是根据历史经验和趋势分析的每一个升降机卡车模型。除了标准折扣,经销商还可以要求额外的折扣,使他们能够提供价格优惠给客户。公司不时提供特别奖励,以增加市场份额或经销商股票,并在获得指定的累计购买水平时,向某些客户提供数量回扣。公司不时提供特别奖励,以增加市场份额或经销商股票,并向某些客户提供一定数量的折扣,如果获得特定的累计购买水平。当客户有权退回合格的零部件和配件时,公司根据对历史经验的分析,估计预期的回报。公司将在最有可能收到的考虑金额发生变化或定价时,在较早的时候调整估计的收入。收入是在履行与客户的合同条款规定的义务时确认的,这是在卡车、零部件或服务的控制权转移给客户时发生的。收入是以以转让货物或提供服务为交换而预期得到的代价数额来衡量的。根据收入合同条款履行履行义务通常会产生从客户获得付款的权利。本公司的标准付款条件因客户的类型和地点以及所提供的产品或服务而异。一般来说,从收入确认到到期付款之间的时间并不重要。考虑到收入确认和付款收到之间的微不足道的日子,该公司与其客户之间不存在融资构成部分。从客户处征收的税款不包括在收入之外。当产品销售时,产品保证的估计成本被确认为费用。有关产品保证的进一步信息,请参见注16。公司的大部分销售合同都包含在所有权、风险和所有权回报转移给客户时履行的履约义务。服务合同的收入是在提供服务时确认的。
经销商销售是在公司根据合同的运输条款转让控制权时确认的,这通常是卡车从制造设施运往经销商时确认的。大部分客户直接销售给国民账户客户。在这些交易中,公司在根据合同条款向客户交付产品时,转让控制权并确认收入。Bolzoni的收入主要是向客户出售附件。在这些交易中,公司根据合同的运输条款转让控制权并确认收入。Nuvera的收入主要是出售电池盒更换(“BBR”)单位给HYG出售给经销商。售后销售代表零部件销售、延长保修和维修服务。对于售后零件的销售,本公司转让控制权,并在零部件运往客户时确认其收益。本公司根据合同有效期内的独立销售价格确认延长保修和维修协议的收入,这反映了根据这些合同履行的费用,与向客户转移控制权相对应,从而描述了向客户转移控制权的情况。00011735142019-01-012019-09-300001173514美国-公认会计原则:共同:2019-10-250001173514美国-公认会计原则:共同:2019-10-2500011735142018-12-3100011735142019-09-300001173514美国-公认会计原则:共同:2019-09-300001173514美国-公认会计原则:共同:2018-12-310001173514美国-公认会计原则:共同:2018-12-310001173514美国-公认会计原则:共同:2019-09-3000011735142019-07-012019-09-3000011735142018-01-012018-09-3000011735142018-07-012018-09-3000011735142017-12-3100011735142018-09-300001173514美国-公认会计原则:减少收入2018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2019-07-012019-09-300001173514美国-公认会计原则:减少收入2018-06-300001173514us-gaap:AccumulatedNetGainLossFromDesignatedOrQualifyingCashFlowHedgesMember2018-07-012018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2018-07-012018-09-300001173514美国-公认会计原则:非控制成员2018-07-012018-09-300001173514美国-GAAP:添加剂2019-07-012019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedNetGainLossFromDesignatedOrQualifyingCashFlowHedgesMember2018-09-300001173514美国-公认会计原则:减少收入2019-07-012019-09-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2019-09-300001173514美国-GAAP:添加剂2018-09-300001173514美国-公认会计原则:父母成员2018-07-012018-09-300001173514美国-公认会计原则:国库2019-06-300001173514美国-公认会计原则:父母成员2018-09-300001173514美国-公认会计原则:父母成员2018-06-300001173514美国-公认会计原则:国库2019-09-3000011735142019-06-300001173514美国-GAAP:添加剂2018-06-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2019-06-300001173514美国-公认会计原则:非控制成员2019-07-012019-09-300001173514美国-公认会计原则:非控制成员2019-06-300001173514us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2018-06-300001173514美国-公认会计原则:国库2018-07-012018-09-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2018-06-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2019-06-300001173514us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2018-07-012018-09-300001173514美国-公认会计原则:父母成员2019-07-012019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2019-09-300001173514美国-公认会计原则:非控制成员2019-09-3000011735142018-06-300001173514us-gaap:AccumulatedNetGainLossFromDesignatedOrQualifyingCashFlowHedgesMember2019-06-300001173514美国-公认会计原则:父母成员2019-06-300001173514us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2019-06-300001173514us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2018-07-012018-09-300001173514美国-公认会计原则:国库2018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedNetGainLossFromDesignatedOrQualifyingCashFlowHedgesMember2019-07-012019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedNetGainLossFromDesignatedOrQualifyingCashFlowHedgesMember2019-09-300001173514美国-GAAP:添加剂2019-06-300001173514美国-公认会计原则:减少收入2018-07-012018-09-300001173514美国-GAAP:添加剂2019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2018-06-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2019-09-300001173514美国-公认会计原则:非控制成员2018-06-300001173514美国-公认会计原则:国库2018-06-300001173514美国-公认会计原则:减少收入2019-09-300001173514美国-GAAP:添加剂2018-07-012018-09-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2019-09-300001173514美国-公认会计原则:非控制成员2018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2018-09-300001173514美国-公认会计原则:国库2019-07-012019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2019-07-012019-09-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2018-06-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2018-06-300001173514美国-公认会计原则:父母成员2019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedNetGainLossFromDesignatedOrQualifyingCashFlowHedgesMember2018-06-300001173514us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2019-06-300001173514us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2019-07-012019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2019-09-300001173514美国-公认会计原则:减少收入2019-06-300001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2019-06-300001173514美国-公认会计原则:父母成员2018-01-012018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2018-12-310001173514美国-公认会计原则:国库2018-12-310001173514美国-公认会计原则:父母成员2017-12-310001173514美国-公认会计原则:非控制成员2018-01-012018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2017-12-310001173514美国-GAAP:添加剂2018-01-012018-09-300001173514美国-GAAP:添加剂2017-12-310001173514美国-公认会计原则:非控制成员2017-12-310001173514美国-公认会计原则:国库2018-01-012018-09-300001173514us-gaap:AccumulatedDefinedBenefitPlansAdjustmentMember2019-01-012019-09-300001173514us-gaap:AccumulatedNetUnrealizedInvestmentGainLossMember2017-12-310001173514美国-公认会计原则:共同:一般公认会计原则:StockMenger2018-12-310001173514us-gaap:AccumulatedTranslationAdjustmentMember2019-01-012019-09-300001173514美国-公认会计原则:父母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美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
形式10-Q
|
| | | |
(第一标记) | | | |
☑ | | 依据1934年证券交易所ACT第13或15(D)条提交的季度报告 |
| | 终了的季度期间: | (一九二零九年九月三十日) |
或
|
| | |
☐ | | 依据1934年证券交易所ACT第13或15(D)条提交的过渡报告 |
| | 的过渡时期 转至 |
委员会档案编号000-54799
|
| | | | |
| 海斯特-耶鲁材料处理公司 | |
| | (其章程所指明的注册人的确切姓名) | | |
| 特拉华州 | | 31-1637659 | |
| (州或其他司法管辖区成立为法团或组织) | | (国税局雇主识别号码) | |
| | | | |
| 5875 LANDERBROOK驱动器,300套房 | | | |
| 克利夫兰 | (440) | | |
| 噢 | 449-9600 | 44124-4069 | |
| (主要行政办公室地址) | (登记人的电话号码,包括区号) | (邮政编码) | |
| | N/A | | |
| | (前姓名、前地址及前财政年度,如自上次报告以来有所更改) | | |
根据该法第12(B)条登记的证券:
|
| | |
每一班的职称 | 交易符号 | 注册的每个交易所的名称 |
A类普通股,每股面值0.01美元 | 海伊 | 纽约证券交易所 |
(1)已提交1934年“证券交易法”第13条或第15(D)节要求在前12个月内提交的所有报告(或要求登记人提交此类报告的较短期限);(2)在过去90天中一直受到这类申报要求的约束。是 ☑不 ☐
通过检查标记,说明注册人是否以电子方式提交了在前12个月(或要求注册人提交此类文件的较短期限)中根据条例S-T(本章第232.405节)第405条要求提交的每个交互数据文件。
是 ☑不☐
通过检查标记表明注册人是大型加速备案者、加速备案者、非加速备案者、较小的报告公司还是新兴的增长公司。参见“交易所法”第12b-2条中“大型加速备案者”、“加速备案者”、“小型报告公司”和“新兴成长型公司”的定义。
|
| | | | | | | | | |
大型加速箱 | ☑ | 加速过滤器 | ☐ | 非加速滤波器 | ☐ | 小型报告公司 | ☐ | 新兴成长型公司 | ☐ |
如果是新兴成长型公司,请用支票标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守“外汇法”第13(A)条规定的任何新的或经修订的财务会计准则。☐
通过检查标记表明注册人是否为空壳公司(如“交易法”规则12b-2所定义)。是☐不☑
A类普通股在2019年10月25日: 12,800,420
B类普通股在2019年10月25日: 3,866,497
海斯特-耶鲁材料处理公司
目录
|
| | | | | |
| | | | | 页码 |
第一部分 | | 财务信息 | | | |
| | | | | |
| | 项目1 | | 财务报表 | |
| | | | | |
| | | | 未经审计的合并资产负债表 | 2 |
| | | | | |
| | | | 未经审计的合并业务报表 | 3 |
| | | | | |
| | | | 未经审计的综合收入综合报表(亏损) | 4 |
| | | | | |
| | | | 未经审计的现金流动合并报表 | 5 |
| | | | | |
| | | | 未经审计的合并资产变动表 | 6 |
| | | | | |
| | | | 未审计合并财务报表附注 | 8 |
| | | | | |
| | 项目2 | | 管理层对财务状况及经营成果的探讨与分析 | 26 |
| | | | | |
| | 项目3 | | 市场风险的定量和定性披露 | 38 |
| | | | | |
| | 项目4 | | 管制和程序 | 38 |
| | | | | |
第二部分。 | | 其他资料 | | | |
| | | | | |
| | 项目1 | | 法律程序 | 38 |
| | | | | |
| | 项目1A | | 危险因素 | 38 |
| | | | | |
| | 项目2 | | 未登记的股本证券出售和收益的使用 | 38 |
| | | | | |
| | 项目3 | | 高级证券违约 | 38 |
| | | | | |
| | 项目4 | | 矿山安全披露 | 38 |
| | | | | |
| | 项目5 | | 其他资料 | 38 |
| | | | | |
| | 项目6 | | 展品 | 38 |
| | | | | |
| | 签名 | | | 40 |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
第一部分
财务信息
项目1.财务报表
海斯特-耶鲁材料处理公司及附属公司
未经审计的合并资产负债表
|
| | | | | | | |
| 9月30日 2019 | | 12月31日 2018 |
| (除共享数据外,以百万计) |
资产 | |
| | |
流动资产 | |
| | |
现金和现金等价物 | $ | 62.8 |
| | $ | 83.7 |
|
应收账款净额 | 454.6 |
| | 465.5 |
|
存货净额 | 591.8 |
| | 533.6 |
|
预付费用和其他 | 48.9 |
| | 48.8 |
|
流动资产总额 | 1,158.1 |
| | 1,131.6 |
|
财产、厂房和设备,净额 | 295.1 |
| | 296.2 |
|
无形资产,净额 | 60.0 |
| | 67.7 |
|
善意 | 103.7 |
| | 108.3 |
|
递延所得税 | 31.2 |
| | 26.3 |
|
对未合并子公司的投资 | 79.0 |
| | 75.6 |
|
其他非流动资产 | 111.1 |
| | 36.4 |
|
总资产 | $ | 1,838.2 |
| | $ | 1,742.1 |
|
负债和权益 | |
| | |
流动负债 | |
| | |
应付帐款 | $ | 388.7 |
| | $ | 415.5 |
|
应付账款,附属公司 | 14.7 |
| | 21.3 |
|
循环信贷设施 | 66.0 |
| | 13.3 |
|
当前到期的长期债务 | 84.1 |
| | 78.1 |
|
应计薪金 | 50.3 |
| | 56.3 |
|
递延收入 | 50.6 |
| | 37.6 |
|
其他流动负债 | 184.3 |
| | 154.1 |
|
流动负债总额 | 838.7 |
| | 776.2 |
|
长期债务 | 201.0 |
| | 210.1 |
|
自保责任 | 27.2 |
| | 25.2 |
|
养恤金义务 | 15.7 |
| | 23.1 |
|
递延所得税 | 15.6 |
| | 17.8 |
|
其他长期负债 | 197.5 |
| | 130.2 |
|
负债总额 | 1,295.7 |
| | 1,182.6 |
|
股东权益 | |
| | |
普通股: | |
| | |
A类,每股$0.01,12,791,440股(2018年-12,682,755股流通股) | 0.1 |
| | 0.1 |
|
B类,每股面值0.01美元,按1比1转换为A类,3 870 365股已发行(2018年-3 877 967股流通股) | 0.1 |
| | 0.1 |
|
超过面值的资本 | 319.6 |
| | 321.5 |
|
国库券 | (16.3 | ) | | (24.1 | ) |
留存收益 | 429.3 |
| | 407.3 |
|
累计其他综合损失 | (222.7 | ) | | (177.5 | ) |
股东权益合计 | 510.1 |
| | 527.4 |
|
非控制利益 | 32.4 |
| | 32.1 |
|
股本总额 | 542.5 |
| | 559.5 |
|
负债和股本共计 | $ | 1,838.2 |
| | $ | 1,742.1 |
|
见未审计合并财务报表附注。
海斯特-耶鲁材料处理公司及附属公司
未经审计的合并业务报表
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 九个月结束 |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
| (单位:百万,但每股数据除外) |
收入 | $ | 766.0 |
| | $ | 783.9 |
| | $ | 2,457.0 |
| | $ | 2,338.3 |
|
销售成本 | 631.0 |
| | 666.2 |
| | 2,056.4 |
| | 1,963.2 |
|
毛利 | 135.0 |
| | 117.7 |
| | 400.6 |
| | 375.1 |
|
营业费用 | | | | | | | |
销售、一般和行政费用 | 115.5 |
| | 105.5 |
| | 354.8 |
| | 332.9 |
|
经营利润 | 19.5 |
| | 12.2 |
| | 45.8 |
| | 42.2 |
|
其他(收入)费用 | |
| | | | | | |
利息费用 | 5.3 |
| | 3.6 |
| | 14.9 |
| | 11.6 |
|
未合并附属公司的收入 | (2.1 | ) | | (2.2 | ) | | (7.9 | ) | | (7.4 | ) |
其他,净额 | (1.7 | ) | | 0.6 |
| | (5.2 | ) | | (1.5 | ) |
| 1.5 |
| | 2.0 |
| | 1.8 |
| | 2.7 |
|
所得税前收入 | 18.0 |
| | 10.2 |
|
| 44.0 |
| | 39.5 |
|
所得税准备金(福利) | 4.9 |
| | (4.7 | ) | | 10.8 |
| | 4.0 |
|
净收益 | 13.1 |
| | 14.9 |
| | 33.2 |
| | 35.5 |
|
非控制权益造成的净(收入)损失 | (0.3 | ) | | 0.5 |
| | (0.8 | ) | | 0.4 |
|
归于股东的净收入 | $ | 12.8 |
| | $ | 15.4 |
| | $ | 32.4 |
| | $ | 35.9 |
|
| |
| | | | | | |
每股基本收益 | $ | 0.77 |
| | $ | 0.93 |
|
| $ | 1.95 |
| | $ | 2.17 |
|
稀释每股收益 | $ | 0.76 |
| | $ | 0.93 |
| | $ | 1.94 |
| | $ | 2.16 |
|
| | | | | | | |
每股股息 | $ | 0.3175 |
| | $ | 0.3100 |
| | $ | 0.9450 |
| | $ | 0.9225 |
|
| |
| | | | | | |
基本加权平均股 | 16.660 |
| | 16.555 |
| | 16.638 |
| | 16.534 |
|
稀释加权平均股 | 16.735 |
| | 16.601 |
| | 16.709 |
| | 16.586 |
|
见未审计合并财务报表附注。
海斯特-耶鲁材料处理公司及附属公司
未经审计的综合收入综合报表(损失)
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 九个月结束 |
| 九月三十日 | | 九月三十日 |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
| (以百万计) |
净收益 | $ | 13.1 |
| | $ | 14.9 |
| | $ | 33.2 |
| | $ | 35.5 |
|
其他综合收入(损失) | | | | | | | |
外币换算调整 | (23.3 | ) | | (8.3 | ) | | (23.1 | ) | | (26.7 | ) |
当期现金流量套期保值活动 | (15.6 | ) | | (3.3 | ) | | (25.7 | ) | | (6.8 | ) |
将套期保值活动重新归类为收益 | 1.8 |
| | (0.3 | ) | | 5.1 |
| | (1.5 | ) |
当期养恤金调整 | — |
| | 0.5 |
| | — |
| | 1.2 |
|
将养恤金重新归类为收入 | 0.8 |
| | 0.8 |
| | 2.4 |
| | 2.2 |
|
综合收入(损失) | $ | (23.2 | ) | | $ | 4.3 |
| | $ | (8.1 | ) | | $ | 3.9 |
|
因非控制利益而造成的其他综合(收入)损失 | | | | | | | |
非控制权益造成的净(收入)损失 | (0.3 | ) | | 0.5 |
| | (0.8 | ) | | 0.4 |
|
非控制利益的外币折算调整 | 0.3 |
| | 0.1 |
| | 0.3 |
| | 1.2 |
|
股东的综合收入(损失) | $ | (23.2 | ) | | $ | 4.9 |
| | $ | (8.6 | ) | | $ | 5.5 |
|
见未审计合并财务报表附注。
海斯特-耶鲁材料处理公司及附属公司
未经审计的合并现金流量表
|
| | | | | | | |
| 九个月结束 |
| 九月三十日 |
| 2019 | | 2018 |
| (以百万计) |
经营活动 | | | |
净收益 | $ | 33.2 |
| | $ | 35.5 |
|
调整数,以调节业务活动(用于)提供的净收入与现金净额: | |
| | |
折旧和摊销 | 32.3 |
| | 32.4 |
|
递延融资费用摊销 | 1.4 |
| | 1.3 |
|
递延所得税 | (1.3 | ) | | 1.1 |
|
股票补偿 | 6.1 |
| | 2.5 |
|
未合并附属公司的股息 | 5.1 |
| | 22.2 |
|
其他非流动负债 | (3.7 | ) | | (7.7 | ) |
其他 | 2.6 |
| | 6.9 |
|
周转金变动,不包括企业收购的影响: | |
| | |
应收账款 | (3.5 | ) | | 56.3 |
|
盘存 | (73.6 | ) | | (87.4 | ) |
其他流动资产 | (4.2 | ) | | (6.0 | ) |
应付帐款 | (18.3 | ) | | 35.7 |
|
其他流动负债 | 6.6 |
| | (0.5 | ) |
(用于)业务活动的现金净额 | (17.3 | ) | | 92.3 |
|
投资活动 | | | |
不动产、厂房和设备支出 | (31.4 | ) | | (24.7 | ) |
出售资产所得收益 | 6.9 |
| | 5.4 |
|
企业收购,除现金外 | — |
| | (78.0 | ) |
用于投资活动的现金净额 | (24.5 | ) |
| (97.3 | ) |
筹资活动 | | | |
增加长期债务 | 52.1 |
| | 43.7 |
|
减少长期债务 | (63.5 | ) | | (110.6 | ) |
循环信贷协议的净变化 | 52.9 |
| | (4.6 | ) |
支付的现金红利 | (15.7 | ) | | (15.3 | ) |
支付给非控制利息的现金红利 | (0.2 | ) | | (0.3 | ) |
已支付的融资费用 | (0.4 | ) | | (0.6 | ) |
购买国库券 | (0.2 | ) | | (0.6 | ) |
(用于)筹资活动提供的现金净额 | 25.0 |
| | (88.3 | ) |
汇率变动对现金的影响 | (4.1 | ) | | (4.9 | ) |
现金及现金等价物 |
|
| |
|
期间减少 | (20.9 | ) | | (98.2 | ) |
本期间开始时的余额 | 83.7 |
| | 220.1 |
|
本期间终了时的余额 | $ | 62.8 |
| | $ | 121.9 |
|
见未审计合并财务报表附注。
海斯特-耶鲁材料处理公司及附属公司
未经审计的合并资产变动表
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | 累计其他综合收入(损失) | | | | | | |
| A类普通股 | B类普通股 | 国库券 | 超过面值的资本 | 留存收益 | 外币折算调整 | | AFS证券递延收益 | 现金流量套期保值的递延收益(损失) | 养恤金调整 | 股东权益合计 | 非控制利益 | 股本总额 |
| (以百万计) |
2018年6月30日 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (24.8 | ) | $ | 318.4 |
| $ | 403.4 |
| | $ | (76.9 | ) | | $ | — |
| | $ | (6.2 | ) | | $ | (56.8 | ) | | $ | 557.3 |
| | $ | 32.6 |
| | $ | 589.9 |
|
股票补偿 | — |
| — |
| — |
| 0.6 |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 0.6 |
| | — |
| | 0.6 |
|
根据股票补偿计划发行的股票 | — |
| — |
| 0.3 |
| (0.3 | ) | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
净收入(损失) | — |
| — |
| — |
| — |
| 15.4 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 15.4 |
| | (0.5 | ) | | 14.9 |
|
现金红利 | — |
| — |
| — |
| — |
| (5.2 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (5.2 | ) | | — |
| | (5.2 | ) |
本期其他综合收入 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | (8.3 | ) | | — |
| | (3.3 | ) | | 0.5 |
| | (11.1 | ) | | — |
| | (11.1 | ) |
改叙至净收入调整数 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | (0.3 | ) | | 0.8 |
| | 0.5 |
| | — |
| | 0.5 |
|
收购企业 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 0.2 |
| | 0.2 |
|
非控制性利益的外币换算 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (0.1 | ) | | (0.1 | ) |
2018年9月30日 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (24.5 | ) | $ | 318.7 |
| $ | 413.6 |
| | $ | (85.2 | ) | | $ | — |
| | $ | (9.8 | ) | | $ | (55.5 | ) | | $ | 557.5 |
| | $ | 32.2 |
| | $ | 589.7 |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
2019年6月30日结余 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (16.7 | ) | $ | 318.7 |
| $ | 421.8 |
| | $ | (85.7 | ) | | $ | — |
| | $ | (21.4 | ) | | $ | (79.3 | ) | | $ | 537.6 |
| | $ | 32.5 |
| | $ | 570.1 |
|
股票补偿 | — |
| — |
| — |
| 1.3 |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 1.3 |
| | — |
| | 1.3 |
|
根据股票补偿计划发行的股票 | — |
| — |
| 0.4 |
| (0.4 | ) | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
净收益 | — |
| — |
| — |
| — |
| 12.8 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 12.8 |
| | 0.3 |
| | 13.1 |
|
现金红利 | — |
| — |
| — |
| — |
| (5.3 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (5.3 | ) | | (0.1 | ) | | (5.4 | ) |
本期其他综合收入(损失) | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | (23.3 | ) | | — |
| | (15.6 | ) | | — |
| | (38.9 | ) | | — |
| | (38.9 | ) |
改叙至净收入调整数 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | 1.8 |
| | 0.8 |
| | 2.6 |
| | — |
| | 2.6 |
|
非控制性利益的外币换算 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (0.3 | ) | | (0.3 | ) |
2019年9月30日结余 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (16.3 | ) | $ | 319.6 |
| $ | 429.3 |
| | $ | (109.0 | ) | | $ | — |
| | $ | (35.2 | ) | | $ | (78.5 | ) | | $ | 510.1 |
| | $ | 32.4 |
| | $ | 542.5 |
|
见未审计合并财务报表附注。
海斯特-耶鲁材料处理公司及附属公司
未经审计的合并资产变动表
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | 累计其他综合收入(损失) | | | | | | |
| A类普通股 | B类普通股 | 国库券 | 超过面值的资本 | 留存收益 | 外币折算调整 | | AFS证券递延收益 | 现金流量套期保值的递延收益(损失) | 养恤金调整 | 股东权益合计 | 非控制利益 | 股本总额 |
| (以百万计) |
2017年12月31日 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (31.5 | ) | $ | 323.8 |
| $ | 389.1 |
| | $ | (58.5 | ) | | $ | 2.8 |
| | $ | (1.5 | ) | | $ | (58.9 | ) | | $ | 565.5 |
| | $ | 6.9 |
| | $ | 572.4 |
|
会计变更的累积效应 | — |
| — |
| — |
| — |
| 3.9 |
| | — |
| | (2.8 | ) | | — |
| | — |
| | 1.1 |
| | — |
| | 1.1 |
|
股票补偿 | — |
| — |
| — |
| 2.5 |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 2.5 |
| | — |
| | 2.5 |
|
根据股票补偿计划发行的股票 | — |
| — |
| 7.6 |
| (7.6 | ) | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
购买国库券 | — |
| — |
| (0.6 | ) | — |
| — |
| | — |
| | | | — |
| | — |
| | (0.6 | ) | | — |
| | (0.6 | ) |
净收入(损失) | — |
| — |
| — |
| — |
| 35.9 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 35.9 |
| | (0.4 | ) | | 35.5 |
|
现金红利 | — |
| — |
| — |
| — |
| (15.3 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (15.3 | ) | | (0.3 | ) | | (15.6 | ) |
本期其他综合收入(损失) | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | (26.7 | ) | | — |
| | (6.8 | ) | | 1.2 |
| | (32.3 | ) | | — |
| | (32.3 | ) |
改叙至净收入调整数 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | (1.5 | ) | | 2.2 |
| | 0.7 |
| | — |
| | 0.7 |
|
收购企业 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 27.2 |
| | 27.2 |
|
非控制性利益的外币换算 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (1.2 | ) | | (1.2 | ) |
2018年9月30日 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (24.5 | ) | $ | 318.7 |
| $ | 413.6 |
| | $ | (85.2 | ) | | $ | — |
| | $ | (9.8 | ) | | $ | (55.5 | ) | | $ | 557.5 |
| | $ | 32.2 |
| | $ | 589.7 |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
2018年12月31日 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (24.1 | ) | $ | 321.5 |
| $ | 407.3 |
| | $ | (85.9 | ) | | $ | — |
| | $ | (15.5 | ) | | $ | (76.1 | ) | | $ | 527.4 |
| | $ | 32.1 |
| | $ | 559.5 |
|
会计变更的累积效应 | — |
| — |
| — |
| — |
| 5.3 |
| | — |
| | — |
| | 0.9 |
| | (4.8 | ) | | 1.4 |
| | — |
| | 1.4 |
|
股票补偿 | — |
| — |
| — |
| 6.1 |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 6.1 |
| | — |
| | 6.1 |
|
根据股票补偿计划发行的股票 | — |
| — |
| 8.0 |
| (8.0 | ) | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
|
购买国库券 | — |
| — |
| (0.2 | ) | — |
| — |
| | — |
| | | | — |
| | — |
| | (0.2 | ) | | — |
| | (0.2 | ) |
净收益 | — |
| — |
| — |
| — |
| 32.4 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 32.4 |
| | 0.8 |
| | 33.2 |
|
现金红利 | — |
| — |
| — |
| — |
| (15.7 | ) | | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (15.7 | ) | | (0.2 | ) | | (15.9 | ) |
本期其他综合收入(损失) | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | (23.1 | ) | | — |
| | (25.7 | ) | | — |
| | (48.8 | ) | | — |
| | (48.8 | ) |
改叙至净收入调整数 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | 5.1 |
| | 2.4 |
| | 7.5 |
| | — |
| | 7.5 |
|
非控制性利益的外币换算 | — |
| — |
| — |
| — |
| — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | (0.3 | ) | | (0.3 | ) |
2019年9月30日结余 | $ | 0.1 |
| $ | 0.1 |
| $ | (16.3 | ) | $ | 319.6 |
| $ | 429.3 |
| | $ | (109.0 | ) | | $ | — |
| | $ | (35.2 | ) | | $ | (78.5 | ) | | $ | 510.1 |
| | $ | 32.4 |
| | $ | 542.5 |
|
见未审计合并财务报表附注。
海斯特-耶鲁材料处理公司及附属公司
未经审计的精简合并财务报表附注
2019年9月30日
(除每股和百分比数据外,以百万计的表格数额)
附注1-提出依据
所附的未经审计的合并财务报表包括特拉华州海斯特-耶鲁材料处理公司的账目,以及海斯特-耶鲁在国内和国际的全资子公司和大型合资企业(统称为“海斯特-耶鲁”或“公司”)的账目。合并公司之间的所有公司间账户和交易在合并中被取消。
该公司通过其全资子公司Hyster-YaleGroup,Inc.(“油?地小轮”)设计、工程师、制造、销售及服务一条综合系列升降机、附件及售后配件,主要在海斯特公司的全球市场销售。®耶鲁大学®品牌名称,主要是独立的Hyster®耶鲁大学®零售经销商。起重卡车及其零部件在美国、中国、北爱尔兰、墨西哥、荷兰、菲律宾、意大利、越南、日本和巴西制造。
公司拥有75%海斯特-耶鲁最大叉车(浙江)有限公司多数股权。(“Hyster-YaleMaximum”)Hyster-YaleMaximal是一家中国的通用汽车和标准起重卡车以及专门的物料搬运设备制造商。海斯特-耶鲁最大公司还设计和生产港口设备和崎岖地形叉车市场的专业产品。自收购之日起,Hyster-YaleMaximum的结果被包括在JAPIC部分。在2019年第二季度,该公司完成了海斯特-耶鲁最大的采购价格分配。在2019年,Hyster-YaleMaximum的采购价格分配没有变化。
该公司经营Bolzoni S.p.A.。(“Bolzoni”)博尔佐尼是全球领先的附件、叉子和升降机台面的生产商和经销商,在Bolzoni Auramo下销售。®梅耶®名牌。博尔佐尼产品在美国、意大利、中国、德国和芬兰生产。通过设计,生产和销售范围广泛的附件,博尔佐尼在电梯卡车附件和工业材料处理的市场利基中占有很强的地位。
2018年,该公司宣布,作为扩大Bolzoni在美国的能力的计划的一部分,Bolzoni的北美附属制造业将在2019年期间转移到HYG在阿拉巴马州的Sulligent制造工厂。因此,从2019年1月1日起,Sulligent设施变成了Bolzoni设施。因此,Sulligent设施2019年前9个月的结果已列入Bolzoni部分。此外,该公司在表10-Q的本季度报告中重新分类了Sulligent设施2018年运营的历史结果。
该公司经营Nuvera燃料电池有限责任公司(“Nuvera”)。Nuvera是一家专注于氢燃料电池堆和发动机的替代能源技术公司。
对Sumitomo NACCO叉车有限公司的投资(“SN”),a50%-合资及油?地小轮金融服务有限公司。(“油?地小轮”),a20%-合资经营,按权益法核算。SN在日本、菲律宾和越南设有生产设施,公司从这些工厂购买某些部件、服务部件和升降机卡车。住友重工有限公司(“住友”)拥有剩下的50%对SN的兴趣。SN的每一位股东都有权任命代表50%SN董事会的投票结果。所有与经营、制造和销售活动的政策和计划有关的事项,在SN董事会表决之前,都需要公司和住友的共同同意。HYGFS是一家与富国银行成立的合资企业。(“wf”),主要是为了向独立的Hyster提供金融服务。®耶鲁大学®电梯卡车经销商和全国客户在美国。国民账户客户是在多个经销商区域内具有集中采购和地理分散业务的大客户。公司在这些股权投资的净收益或亏损中所占的百分比,在未经审计的合并合并经营报表的“其他(收入)费用”部分的“未合并附属公司的收入”项下报告。
这些财务报表是根据美国公认的中期财务信息会计原则和关于表10-Q和条例S-X第10条的指示编制的。因此,它们不包括美国普遍接受的会计原则所要求的完整财务报表所需的所有信息和脚注。管理层认为,所有调整(包括正常的经常性权责发生制)都被认为是公平列报公司财务状况所必需的。2019年9月30日的运作和股权变动的结果三和九个月结束 2019年9月30日和2018的现金流量的结果九个月结束 2019年9月30日和2018包括在内。这些未经审计的合并财务报表应
连同公司截至年度的10-K表格年报所载经审计的合并财务报表及其附注一并阅读。2018年12月31日.
所附未经审计的合并资产负债表2018年12月31日已从该日经审计的财务报表中得出,但不包括美国普遍接受的会计原则要求的完整财务报表所要求的所有信息或附注。
重新分类: 上一期间未经审计的精简合并财务报表中的某些数额已重新分类,以符合本期的列报方式。
附注2-最近发布的会计准则
下表简要说明了最近于2019年1月1日通过的会计公告。除非另有说明,这些标准的采用对公司的财务状况、经营结果、现金流量或相关披露没有重大影响。 |
| | |
标准 | | 描述 |
“会计准则更新”(“ASU”)第2016-02期,租约(主题842)(随后于2017年、2018年和2019年发布了会计准则更新(ASU),以更新或澄清本指南) | | 该指南要求承租人(短期租约除外)在开始日期确认租赁责任,即承租人有义务按贴现的方式计算租赁所产生的租金付款;使用权资产,即代表承租人在租赁期间使用或控制使用某一特定资产的权利的资产。详情见附注4。 |
ASU 2017-12,衍生工具和套期保值(主题815):对套期保值活动会计的有针对性的改进 | | 该指南对套期保值会计模式作了有针对性的修改,目的是便利财务报告,更密切地反映一个实体的风险管理活动,并简化套期会计的应用。变化包括扩大有资格进行套期保值会计的风险管理战略的类型,放宽文件和成效评估要求,改变如何衡量无效以及改变对冲会计活动的列报和披露要求。 |
ASU 2018-02,将积累的其他综合收入中的某些税收影响重新分类(“保监处”) | | 该指南提供了一次选举,将“减税和就业法”(“税务改革法”)造成的滞留税收影响从保监处改为留存收入。此外,该指南还要求新披露将通过的选举以及如何公布保监处仍然存在的税收影响。该公司于2019年1月1日采用了这一标准,并记录了因“税务改革法”而滞留在保监处的所得税优惠的留存收益390万美元的累计调整。 |
ASU 2018-07,薪酬-股票薪酬(主题718) | | 该指南涉及非雇员股票支付交易的会计问题。 |
ASU 2018-16,衍生工具和套期保值(主题815):将担保隔夜融资利率(Sofr)隔夜指数互换(OIS)作为对冲会计的基准利率 | | 该指南允许使用基于Sofr的OIS利率作为对冲会计用途的美国基准利率,以及美国政府的国债、LIBOR互换利率、基于联邦基金有效利率的OIS利率以及证券业和金融市场协会的市政互换利率。 |
下表简要说明了最近尚未通过的会计公告: |
| | | | | | |
标准 | | 描述 | | 规定的收养日期 | | 对财务报表或其他重要事项的影响 |
ASU No.2016-13,金融工具-信贷损失(主题326)(随后于2018年和2019年发布ASU更新或澄清本指南) | | 该指南取消了可能的初始确认门槛,并要求一个实体反映其目前对所有预期信贷损失的估计数。该指南还要求在某些情况下进行更多的披露。 | | (二零二零年一月一日) | | 公司对新标准的评估过程包括但不限于确定受该标准影响的金融资产,并在采用时确定所需的会计。此外,该公司预计将修订有关这些金融资产的程序和控制。公司继续在标准中评估其投资组合和可接受的信用损失模式,并培训相关人员。这一评价和实施将在整个2019年继续进行。 |
|
| | | | | | |
标准 | | 描述 | | 规定的收养日期 | | 对财务报表或其他重要事项的影响 |
ASU 2018-17,合并(主题810):有针对性地改进相关缔约方对可变利益实体的指导 | | 该指南规定,在共同控制安排中,通过相关各方持有的间接利益应按比例加以考虑,以确定向决策者和服务提供者支付的费用是否属于可变利益。
| | (二零二零年一月一日) | | 本公司不期望该指南的通过对其财务状况、经营结果、现金流量和相关披露产生重大影响。 |
ASU 2018-18,合作安排(主题808):澄清主题808与主题606之间的互动
| | 该指南澄清了合作安排的会计核算,并通过了“与客户签订合同的收入(主题606)”。 | | (二零二零年一月一日) | | 本公司不期望该指南的通过对其财务状况、经营结果、现金流量和相关披露产生重大影响。 |
ASU第2017-04期,无形物品-商誉及其他(主题350):简化商誉损害测试 | | 指南删除了衡量商誉损害的两步测试的第二步。 | | (二零二零年一月一日) | | 本公司不期望该指南的通过对其财务状况、经营结果、现金流量和相关披露产生重大影响。 |
ASU 2018-13,公允价值计量(主题820):披露框架-公允价值计量披露要求的变化 | | 指南删除、修改和增加了与公允价值计量有关的某些披露。 | | (二零二零年一月一日) | | 本公司不期望该指南的通过对其财务状况、经营结果、现金流量和相关披露产生重大影响。 |
ASU 2018-15,无形资产-亲善和其他内部使用软件(分主题350-40):客户对服务合同云计算安排中发生的实施成本的会计核算 | | 指南将托管协议(即服务合同)中发生的实施成本资本化的要求与开发或获取内部使用软件所产生的实现成本资本化的要求相一致。 | | (二零二零年一月一日) | | 本公司不期望该指南的通过对其财务状况、经营结果、现金流量和相关披露产生重大影响。 |
附注3-收入
收入是在履行与客户的合同条款规定的义务时确认的,这是在卡车、零部件或服务的控制权转移给客户时发生的。收入是以以转让货物或提供服务为交换而预期得到的代价数额来衡量的。根据收入合同条款履行履行义务通常会产生从客户获得付款的权利。本公司的标准付款条件因客户的类型和地点以及所提供的产品或服务而异。一般来说,从收入确认到到期付款之间的时间并不重要。考虑到收入确认和付款收到之间的微不足道的日子,该公司与其客户之间不存在融资构成部分。从客户处征收的税款不包括在收入之外。当产品销售时,产品保证的估计成本被确认为费用。有关产品保证的进一步信息,请参见注12。
公司的大部分销售合同都包含在所有权、风险和所有权回报转移给客户时履行的履约义务。服务合同的收入在提供服务时确认。
该公司还记录了可变的考虑,其形式是估计客户计划和奖励产品的收入减少,包括特别定价协议、促销和其他基于数量的奖励措施。升降机卡车销售收入扣除估计折扣后入账。估计折扣额是根据历史经验和趋势分析的每一个升降机卡车模型。除了标准折扣,经销商还可以要求额外的折扣,使他们能够提供价格优惠给客户。公司不时提供特别奖励,以增加市场份额或经销商股票,并向某些客户提供一定数量的折扣,如果获得特定的累计购买水平。
对于与客户签订的包含多项履约义务的合同,需要作出判断,以确定这些合同中规定的履约义务是否不同,是否应作为单独的收入交易入账。
为了识别的目的。对于这种安排,收入根据其相对独立的销售价格分配给每项履约义务。独立销售价格一般是根据向客户收取的价格或使用预期成本加保证金来确定的。2019年前9个月和2018年前9个月,应收账款或合同资产确认的减值损失不显著。
公司通常在发生销售佣金时支付费用,因为摊销期应该是一年或更短。这些费用在未经审计的合并业务报表中“销售、一般和行政费用”项下列报。
该公司支付运输和装卸活动,无论何时控制权转移,并选择核算运输和处理作为活动,以履行转让的承诺,而不是承诺的服务。这些费用在未经审计的合并业务报表中的“销售费用”项下列报。
下表按类别分列收入:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 |
| 2019年9月30日 |
| 起重卡车业务 | | | | | | | | |
| 美洲 | | EMEA | | JAPIC | | 博尔佐尼 | | 努韦拉 | | 埃利姆斯 | | 共计 |
经销商销售 | $ | 256.4 |
| | $ | 130.3 |
| | $ | 47.9 |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 434.6 |
|
直接客户销售 | 114.1 |
| | 2.5 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 116.6 |
|
售后销售 | 100.0 |
| | 23.3 |
| | 9.5 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 132.8 |
|
其他 | 35.3 |
| | 5.6 |
| | 0.4 |
| | 75.8 |
| | 2.4 |
| | (37.5 | ) | | 82.0 |
|
总收入 | $ | 505.8 |
| | $ | 161.7 |
| | $ | 57.8 |
| | $ | 75.8 |
| | $ | 2.4 |
| | $ | (37.5 | ) | | $ | 766.0 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 |
| 2018年9月30日 |
| 起重卡车业务 | | | | | | | | |
| 美洲 | | EMEA | | JAPIC | | 博尔佐尼 | | 努韦拉 | | 埃利姆斯 | | 共计 |
经销商销售 | $ | 307.0 |
| | $ | 139.0 |
| | $ | 55.2 |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 501.2 |
|
直接客户销售 | 77.6 |
| | 3.1 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 80.7 |
|
售后销售 | 96.2 |
| | 25.9 |
| | 8.7 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 130.8 |
|
其他 | 23.1 |
| | 4.2 |
| | 0.8 |
| | 84.4 |
| | 2.0 |
| | (43.3 | ) | | 71.2 |
|
总收入 | $ | 503.9 |
| | $ | 172.2 |
| | $ | 64.7 |
| | $ | 84.4 |
| | $ | 2.0 |
| | $ | (43.3 | ) | | $ | 783.9 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 九个月结束 |
| 2019年9月30日 |
| 起重卡车业务 | | | | | | | | |
| 美洲 | | EMEA | | JAPIC | | 博尔佐尼 | | 努韦拉 | | 埃利姆斯 | | 共计 |
经销商销售 | $ | 787.1 |
| | $ | 454.3 |
| | $ | 167.0 |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 1,408.4 |
|
直接客户销售 | 392.5 |
| | 10.3 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 402.8 |
|
售后销售 | 298.9 |
| | 72.5 |
| | 26.1 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 397.5 |
|
其他 | 99.5 |
| | 16.8 |
| | 1.0 |
| | 258.4 |
| | 9.1 |
| | (136.5 | ) | | 248.3 |
|
总收入 | $ | 1,578.0 |
| | $ | 553.9 |
| | $ | 194.1 |
| | $ | 258.4 |
| | $ | 9.1 |
| | $ | (136.5 | ) | | $ | 2,457.0 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 九个月结束 |
| 2018年9月30日 |
| 起重卡车业务 | | | | | | | | |
| 美洲 | | EMEA | | JAPIC | | 博尔佐尼 | | 努韦拉 | | 埃利姆斯 | | 共计 |
经销商销售 | $ | 889.5 |
| | $ | 463.8 |
| | $ | 143.1 |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 1,496.4 |
|
直接客户销售 | 233.7 |
| | 6.0 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 239.7 |
|
售后销售 | 275.5 |
| | 79.6 |
| | 27.1 |
| | — |
| | — |
| | — |
| | 382.2 |
|
其他 | 72.7 |
| | 11.7 |
| | 1.5 |
| | 261.9 |
| | 3.3 |
| | (131.1 | ) | | 220.0 |
|
总收入 | $ | 1,471.4 |
| | $ | 561.1 |
| | $ | 171.7 |
| | $ | 261.9 |
| | $ | 3.3 |
| | $ | (131.1 | ) | | $ | 2,338.3 |
|
经销商销售是在公司根据合同的运输条款转让控制权时确认的,通常是卡车从制造设施运到经销商的时候。大部分客户直接销售给国民账户客户。在这些交易中,公司在根据合同条款向客户交付产品时,转让控制权并确认收入。售后销售代表零部件销售、延长保修和维修服务。对于售后零件的销售,本公司转让控制权,并在零部件运往客户时确认其收益。当客户有权退回合格的零部件和配件时,公司根据对历史经验的分析,估计预期的回报。公司将在最有可能收到的考虑金额发生变化或定价时,在较早的时候调整估计的收入。本公司根据合同有效期内的独立销售价格确认延长保修和维修协议的收入,这反映了根据这些合同履行的费用,符合并因此描述了向客户转让控制权的情况。博尔佐尼的收入主要来自外部客户,主要是销售附件给客户。在这些交易中,公司根据合同的运输条款转让控制权并确认收入。在美国,Bolzoni也有销售叉车部件给HYG工厂的收入。Nuvera的收入包括将电池盒更换(BBR)单元出售给HYG,出售给经销商,以及第三方开发协议提供的开发资金。在所有收入交易中, 公司收到的现金相当于发票价格和收到的考虑金额,确认的收入可能会随着营销激励措施的变化而变化。Bolzoni、Nuvera和电梯卡车业务之间的公司间收入已被取消。
递延收入:本公司为在收取付款时未达到认可标准的交易提供收入,包括延期保证和维修合同。此外,对于某些产品、服务和客户类型,本公司在向客户转让控制权之前收取付款。
|
| | | |
| 递延收入 |
2018年12月31日 | $ | 61.8 |
|
客户存款和账单 | 52.5 |
|
确认收入 | (37.3 | ) |
外币效应 | (0.3 | ) |
2019年9月30日结余 | $ | 76.7 |
|
附注4-租赁
2019年1月1日,该公司采用了会计准则编纂(ASC)主题842,“租赁”(“新租赁标准”)。采用了新的租赁标准,采用了可选的过渡方法,允许在记录累积效应调整时不重复以往各期。该公司选择了与识别、分类和核算初始直接费用有关的实用权宜之计,据此,不必对生效日期之前开始的租约重新评估先前的结论。由于该公司不会重新评估该等结论,公司并没有采取实际的权宜之计,以事后决定租约是否会延期或终止,或是否会行使购买选择权。
公司采用新的租赁标准包括有关资产融资交易、财务报告和新租赁标准所需的与系统有关的实施的新程序和控制措施。该公司的融资租赁会计(以前称为资本租赁,在采用新的租赁标准之前)基本保持不变。采用新的租赁标准的影响包括确认使用权(ROU)资产和租赁负债。采用新的租赁标准后,租赁资产净额和租赁负债净额增加约$82.7百万和$80.8百万,截至2019年1月1日。这个$80.8百万减除$6.2百万根据以前的会计准则记录并已重新归类为相反的与租赁有关的负债
新标准下的资产。此外,还记录了累计调整数,以使留存收益增加$1.4百万截至2019年1月1日,对于以前根据会计准则推迟确认利润、但根据新租赁标准不再被推迟的某些销售-租赁回租交易。新的租赁标准并没有对公司的净利润产生重大影响,也没有对这三家公司的现金流量产生任何影响。九个月结束 2019年9月30日.
截至2019年1月1日,公司采用新租赁标准对未经审计的合并资产负债表的累积影响如下:
|
| | | | | | | | | | | |
| 2018年12月31日结余 | | 新租赁标准引起的调整 | | 2019年1月1日结余 |
其他非流动资产 | $ | 36.4 |
| | $ | 82.7 |
| | $ | 119.1 |
|
递延所得税资产 | 26.3 |
| | (0.5 | ) | | 25.8 |
|
其他流动负债 | 154.1 |
| | 16.3 |
| | 170.4 |
|
其他长期负债 | 130.2 |
| | 64.5 |
| | 194.7 |
|
留存收益 | 407.3 |
| | 1.4 |
| | 408.7 |
|
根据新的租赁标准,公司决定一项安排是否包含租约,如果适用的话,确定该租赁的分类。公司选择不承认短期租约(最初期限为12个月或更短的租约)的租赁负债或ROU资产。对于有租赁和非租赁组成部分的合同,本公司选择不分配合同价款,并将租赁部分和非租赁部分作为一个单独的租赁部分进行核算。ROU资产代表在租赁期间使用基础资产的权利,租赁负债代表根据租赁支付租赁付款的义务。经营租赁ROU资产和负债是根据租赁期内租赁付款的现值在租赁开始之日确认的。经营租赁内的隐含利率一般无法确定,公司已从第三方融资人那里获得有关地域、货币和租赁条款的利率,以确定在采用新租赁标准之日和新租约开始时的增量借款利率。经营租赁ROU资产还包括任何租赁前付款,由租赁奖励抵消。公司的某些租约包括延长或终止租约的选择。在确定ROU资产和租赁负债时,当公司合理地肯定公司将行使该选择权时,将考虑延长租约的选择。在确定ROU资产和租赁负债时,还考虑终止一种选择,除非公司合理地肯定公司不会行使这一选择权。经营租赁付款的租赁费用在租赁期限内按直线确认。
截至2019年9月30日,本公司在公司未经审计的合并资产负债表上记录了下列数额: |
| | | | | | |
| | 资产负债表上的位置 | | 2019年9月30日 |
资产 | | | | |
经营租赁资产 | | 其他非流动资产 | | $ | 76.9 |
|
融资租赁资产 | | 不动产、厂房和设备,净额 | | 23.6 |
|
共计 | | | | $ | 100.5 |
|
负债 | | | | |
电流 | | | | |
经营租赁负债 | | 其他流动负债 | | 18.1 |
|
融资租赁负债 | | 当前到期的长期债务 | | 8.3 |
|
长期 | | | | |
经营租赁负债 | | 其他长期负债 | | 63.0 |
|
融资租赁负债 | | 长期债务 | | 13.7 |
|
共计 | | | | $ | 103.1 |
|
融资租赁资产记作累计摊销净额$11.8百万截至2019年9月30日。此外,在未经审计的合并资产负债表内亦包括有油?地小轮的租契。2019年9月30日,包括$17.1百万ROU资产和$17.2百万租赁负债。
截至2019年9月30日,本公司有以下剩余租期及加权平均贴现率: |
| | | | | | |
| | 经营租赁 | | 融资租赁 |
加权平均剩余租赁期(以年份为单位) | | 6.70 |
| | 3.23 |
|
加权平均贴现率 | | 5.11 | % | | 3.43 | % |
为三和九个月结束 2019年9月30日,该公司在未经审计的合并业务报表中记录了下列数额: |
| | | | | | | | | | |
| | | | 三个月结束 | | 九个月结束 |
| | 损益表上的地点 | | 2019年9月30日 | | 2019年9月30日 |
经营租赁成本 | | 销售成本 | | $ | 2.1 |
| | $ | 6.1 |
|
经营租赁成本 | | 销售、一般和行政费用 | | 4.4 |
| | 12.4 |
|
融资租赁成本 | | | | | | |
租赁资产摊销 | | 销售成本 | | 1.5 |
| | 5.1 |
|
租赁负债利息 | | 利息费用 | | — |
| | 0.4 |
|
分租收入 | | 收入 | | (3.3 | ) | | (8.7 | ) |
共计 | | | | $ | 4.7 |
| | $ | 15.3 |
|
公司确认转租收入主要与升降机卡车有关,公司根据与客户签订的租赁协议记录租赁期间的收入。根据不可撤销的升降机卡车分租而收取的未来最低租金合计2019年9月30日都是$30.5百万.
为九个月结束 2019年9月30日,该公司在未经审计的合并现金流量表上记录了下列数额: |
| | | | |
| | 九个月结束 |
| | 2019年9月30日 |
为租赁负债支付的现金 | | |
经营租赁的经营现金流 | | $ | 18.1 |
|
融资租赁的经营现金流 | | 0.4 |
|
融资租赁现金流融资 | | 5.2 |
|
与以租赁债务交换的使用权资产有关的非现金数额 | | |
操作 | | 13.5 |
|
金融 | | 3.9 |
|
租赁负债的年度到期日如下: |
| | | | | | | | | | | | |
| | 经营租赁 | | 融资租赁 | | 共计 |
2019年剩余数额 | | $ | 5.7 |
| | $ | 2.8 |
| | $ | 8.5 |
|
2020 | | 20.4 |
| | 8.4 |
| | 28.8 |
|
2021 | | 16.2 |
| | 5.8 |
| | 22.0 |
|
2022 | | 13.0 |
| | 3.0 |
| | 16.0 |
|
2023 | | 9.8 |
| | 2.3 |
| | 12.1 |
|
此后 | | 31.3 |
| | 1.1 |
| | 32.4 |
|
| | 96.4 |
| | 23.4 |
| | 119.8 |
|
减:利息 | | (15.3 | ) | | (1.4 | ) | | (16.7 | ) |
网 | | $ | 81.1 |
| | $ | 22.0 |
| | $ | 103.1 |
|
附注5-业务部门
该公司的电梯卡车业务报告部门包括以下三个管理部门:美洲、EMEA和JAPIC。美洲包括在美国、加拿大、墨西哥、巴西、拉丁美洲及其公司总部的业务。EMEA包括在欧洲、中东和非洲的业务。JAPIC包括在包括中国在内的亚太地区的业务,以及SN业务的股权收益。2018年,该公司完成了对Hyster-YaleMaximum公司多数股权的收购,从收购之日起,该公司也被包括在JAPIC部门。某些数额分配给这些地理管理单位,并列入下文所列的部门成果,包括产品开发费用、公司总部费用和某些信息技术基础设施费用。地域管理单位之间的这些分配是由高级管理层决定的,而不是由地域业务直接产生的。此外,这些地理管理单位根据制造厂或销售单位的地点直接支付其他费用,包括制造差异、产品责任、保修和销售折扣,这些费用可能与报告收入和利润率的最终用户销售地点的地理管理单位无关。因此,电梯卡车业务的每个部门的报告结果不能被视为独立实体,因为所有部门都是相互关联的,并整合到一个单一的全球载重卡车业务中。
该公司将Bolzoni和Nuvera的结果作为单独的部分报告。Nuvera、Bolzoni和电梯卡车业务之间的公司间销售已经被取消。
2019年,作为扩大Bolzoni在美国的能力的计划的一部分,Bolzoni的北美附属制造业开始进入HYG在阿拉巴马州的Sulligent制造工厂。因此,从2019年1月1日起,Sulligent设施变成了Bolzoni设施。因此,Sulligent设施2019年头9个月的结果已列入Bolzoni部分,Sulligent设施2018年运营的历史结果已列入Bolzoni部分。作为重组这两个设施的一部分,重组费用约为$0.5百万和$2.5百万三个月和九个月2019年9月30日分别。关于重组费用的补充资料,见未经审计的精简合并财务报表附注16。
下表列出了每个可报告部分的财务信息: |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 九个月结束 |
| 9月30日 | | 9月30日 |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
来自外部客户的收入 | | | | | | | |
美洲 | $ | 505.8 |
| | $ | 503.9 |
| | $ | 1,578.0 |
|
| $ | 1,471.4 |
|
EMEA | 161.7 |
| | 172.2 |
| | 553.9 |
|
| 561.1 |
|
JAPIC | 57.8 |
| | 64.7 |
| | 194.1 |
|
| 171.7 |
|
起重卡车业务 | 725.3 |
| | 740.8 |
| | 2,326.0 |
| | 2,204.2 |
|
博尔佐尼 | 75.8 |
| | 84.4 |
| | 258.4 |
|
| 261.9 |
|
努韦拉 | 2.4 |
| | 2.0 |
| | 9.1 |
|
| 3.3 |
|
冲销额 | (37.5 | ) | | (43.3 | ) | | (136.5 | ) |
| (131.1 | ) |
共计 | $ | 766.0 |
| | $ | 783.9 |
| | $ | 2,457.0 |
| | $ | 2,338.3 |
|
毛利(亏损) | |
| | |
| | | | |
美洲 | $ | 90.3 |
| | $ | 76.4 |
| | $ | 261.8 |
| | $ | 241.3 |
|
EMEA | 26.1 |
| | 23.5 |
| | 79.6 |
| | 74.4 |
|
JAPIC | 8.6 |
| | 3.8 |
| | 23.1 |
| | 14.4 |
|
起重卡车业务 | 125.0 |
| | 103.7 |
| | 364.5 |
| | 330.1 |
|
博尔佐尼 | 13.0 |
|
| 14.4 |
| | 44.1 |
|
| 48.2 |
|
努韦拉 | (3.1 | ) |
| (0.5 | ) | | (7.6 | ) |
| (3.0 | ) |
间接补贴 | 0.1 |
|
| 0.1 |
| | (0.4 | ) |
| (0.2 | ) |
共计 | $ | 135.0 |
| | $ | 117.7 |
| | $ | 400.6 |
| | $ | 375.1 |
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 九个月结束 |
| 9月30日 | | 9月30日 |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
营业利润(亏损) | |
| | |
| | | | |
美洲 | $ | 29.5 |
| | $ | 25.5 |
| | $ | 71.0 |
| | $ | 71.4 |
|
EMEA | 1.0 |
| | 0.1 |
| | 5.7 |
| | 2.4 |
|
JAPIC | (2.5 | ) | | (6.2 | ) | | (8.8 | ) | | (10.5 | ) |
起重卡车业务 | 28.0 |
| | 19.4 |
| | 67.9 |
| | 63.3 |
|
博尔佐尼 | 0.7 |
|
| 1.7 |
| | 4.2 |
|
| 7.6 |
|
努韦拉 | (9.3 | ) |
| (9.0 | ) | | (25.9 | ) |
| (28.5 | ) |
间接补贴 | 0.1 |
|
| 0.1 |
| | (0.4 | ) |
| (0.2 | ) |
共计 | $ | 19.5 |
| | $ | 12.2 |
| | $ | 45.8 |
| | $ | 42.2 |
|
归于股东的净收入(损失) | |
| | |
| | |
| | |
|
美洲 | $ | 20.8 |
| | $ | 21.6 |
| | $ | 50.6 |
| | $ | 52.2 |
|
EMEA | 1.0 |
| | 0.2 |
| | 5.0 |
| | 2.5 |
|
JAPIC | (2.3 | ) | | (3.1 | ) | | (6.2 | ) | | (4.3 | ) |
起重卡车业务 | 19.5 |
| | 18.7 |
| | 49.4 |
| | 50.4 |
|
博尔佐尼 | 0.7 |
| | 1.4 |
| | 2.6 |
| | 5.4 |
|
努韦拉 | (5.8 | ) | | (6.4 | ) | | (17.9 | ) | | (20.6 | ) |
间接补贴 | (1.6 | ) | | 1.7 |
| | (1.7 | ) | | 0.7 |
|
共计 | $ | 12.8 |
| | $ | 15.4 |
| | $ | 32.4 |
| | $ | 35.9 |
|
附注6-所得税
所得税规定包括美国联邦、州、地方和外国所得税,并以适用于本季度迄今为止的税前收入或损失的预测年度所得税税率为基础。在确定估计的年度有效所得税税率时,公司分析了各种因素,包括对公司年度收益的预测、将产生收益的征税管辖范围、州和地方所得税的影响、公司使用税收抵免和净营业亏损结转和资本损失结转的能力,以及现有的税收规划备选办法。离散项目,包括税法、税率和与估值津贴有关的某些情况的变化的影响,或其他不正常或非经常性交易或调整的税收影响,反映在这些交易或调整发生的期间,作为所得税规定的增加或减少,而不是列入估计的有效年度所得税税率。此外,公司的临时有效所得税税率是计算和适用的税前损失,如果这类损失预计不会产生本年度的税收优惠。
综合联邦法定税率与报告的所得税税率的核对如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 三个月结束 | | 九个月结束 |
| | 9月30日 | | 9月30日 |
| | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
所得税前收入 | | $ | 18.0 |
| | $ | 10.2 |
| | $ | 44.0 |
| | $ | 39.5 |
|
法定税(21%) | | $ | 3.8 |
| | $ | 2.1 |
| | $ | 9.2 |
| | $ | 8.3 |
|
临时调整 | | (0.6 | ) | | (0.2 | ) | | (0.2 | ) | | 0.3 |
|
永久调整 | | 1.6 |
| | (1.1 | ) | | 1.3 |
| | (0.4 | ) |
离散项目 | | 0.1 |
| | (5.5 | ) | | 0.5 |
| | (4.2 | ) |
所得税准备金(福利) | | $ | 4.9 |
| | $ | (4.7 | ) | | $ | 10.8 |
| | $ | 4.0 |
|
申报所得税税率 | | 27.2 | % | | N.M. |
| | 24.5 | % | | 10.1 | % |
在2019年第三季度,该公司确认了与外国法律变更和和解有关的80万美元的单独税收收费,其中包括巴西法院税前和解应急措施的税收影响。详情见附注13。这一数额主要由分别确认为30万美元和40万美元与税收意外开支和准备金项目返回有关的离散税收福利所抵消。
2018年第三季度,该公司通过提交
该公司2017年的纳税申报表反映了根据“税务改革法”对美国联邦过渡税的最终决定,并对先前记录的暂定税额进行了480万美元的优惠调整,并对70万美元的准备金项目进行了其他优惠回报,主要涉及美国联邦税收抵免。
2018年第二季度,该公司确认$1.1百万由于不可抵扣的收购成本与最大交易的结束有关。
附注7-从保监处改叙
下表汇总了未经审计的合并业务报表中记录的保监处改叙:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
关于OCI组件的详细信息 | | 从保监处改叙的数额 | | 报表中列出净收入的受影响项目 |
| | 三个月结束 | | 九个月结束 | | |
| | 9月30日 | | 9月30日 | | |
| | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 | | |
现金流量套期保值的损益: | | | | | | | | | | |
利率合约 | | $ | — |
| | $ | 0.1 |
| | $ | (0.3 | ) | | $ | — |
| | 利息费用 |
外汇合同 | | (2.3 | ) | | 0.2 |
| | (6.7 | ) | | 2.3 |
| | 销售成本 |
税前总额 | | (2.3 | ) | | 0.3 |
| | (7.0 | ) | | 2.3 |
| | 所得税前收入 |
税收费用(福利) | | 0.5 |
| | — |
| | 1.9 |
| | (0.8 | ) | | 所得税准备金(福利) |
扣除税额 | | $ | (1.8 | ) | | $ | 0.3 |
| | $ | (5.1 | ) | | $ | 1.5 |
| | 净收益 |
确定养恤金项目的摊销: | | | | | | | | | | |
精算损失 | | $ | (0.9 | ) | | $ | (1.1 | ) | | $ | (2.9 | ) | | $ | (3.0 | ) | | 其他,净额 |
优先服务信贷 | | — |
| | — |
| | — |
| | 0.2 |
| | 其他,净额 |
税前总额 | | (0.9 | ) | | (1.1 | ) | | (2.9 | ) | | (2.8 | ) | | 所得税前收入 |
税费 | | 0.1 |
| | 0.3 |
| | 0.5 |
| | 0.6 |
| | 所得税准备金(福利) |
扣除税额 | | $ | (0.8 | ) | | $ | (0.8 | ) | | $ | (2.4 | ) | | $ | (2.2 | ) | | 净收益 |
本期间改叙共计 | | $ | (2.6 | ) | | $ | (0.5 | ) | | $ | (7.5 | ) | | $ | (0.7 | ) | | |
附注8-金融工具与衍生金融工具
金融工具
现金和现金等价物、应收帐款和应付帐款的账面金额因这些票据的短期到期而近似公允价值。循环信贷协议和长期债务(不包括资本租赁)的公允价值,是根据考虑到公司信用风险的类似债务的当前利率确定的。这种估值方法是公允价值层次中定义的第2级。在…2019年9月30日循环信贷协议及长期债务(不包括融资租赁)的公允价值及账面价值如下:$326.0百万和$329.1百万分别。在…2018年12月31日循环信贷协议及长期债务(不包括融资租赁)的公允价值及账面价值如下:$281.0百万和$284.2百万分别。
衍生金融工具
本公司采用远期外汇合约,以减少与外币交易有关的风险。这些合同,对冲公司的承诺和预测交易与现金流量有关的销售和购买,以非功能货币。本公司抵消与同一对手方签订的外汇交易合同有关的公允价值金额。远期外汇交易合同公允价值的变化作为套期保值的效力记录在保监处。递延损益从保监处重新归类为未经审计的合并业务报表,这是在记录相关交易的损益并通常在销售成本中确认的同一时期内进行的。
公司定期签订不符合套期保值会计标准的外汇交易合同。这些衍生工具被用来减少公司在预测购买或销售交易或预测公司间现金支付或结算时所面临的外汇风险。这些衍生品的损益一般在销售成本中得到确认。
公司定期签订远期外汇合同,这些合同被指定为公司对其外国子公司的净投资套期保值。对于指定并有资格作为外汇净投资套期保值的衍生工具,收益或亏损在其他综合收益中列报,作为累计折算调整的一部分,其有效程度是有效的。公司采用远期利率法评估套期保值的有效性.
该公司使用跨货币掉期,以对冲预期的未来现金流的变化,这可归因于某些公司间贷款的外币风险。这些协议包括最初和最后的本金和相关利息的交换,从以欧元为单位的固定金额到以美国为单位的固定金额。作为套期保值有效的交叉货币掉期的公允价值的变化记录在保监处。递延损益从保监处改划为未经审计的合并业务报表,因为相关交易的损益记录在案,一般记作其他(收入)费用和利息费用。
该公司使用利率互换协议来部分降低与浮动利率融资协议相关的风险,而浮动利率融资协议会受到市场利率变化的影响。利率互换协议的条款要求公司收取可变利率并支付固定利率。公司的利率互换协议和相关的可变利率融资主要以一个月的libor为基础。利率互换协议公允价值的变化作为套期保值而生效,记录在保监处。递延损益从保监处重新分类为未经审计的合并业务报表,这是在记录相关交易的损益并通常在利息支出中确认的同一时期内进行的。
套期保值活动的现金流量在未经审计的合并现金流量表中报告,其分类与套期保值项目相同,一般作为业务现金流量的一个组成部分。
该公司以公允价值衡量其衍生产品的价值,并使用重要的可观测输入进行经常性的计量。这种估值方法是公允价值层次中定义的第2级。该公司采用现值技术,将收益率曲线和外币即期利率结合起来,对其衍生产品进行估值,并将公司及其对手方的信用风险的影响纳入估值。
本公司目前不持有任何指定为对冲工具的非衍生工具或任何指定为公允价值对冲工具的衍生工具。
外币衍生工具:该公司持有远期外汇合约,名义总额为$1.0十亿在…2019年9月30日主要以欧元、美元、日元、英镑、墨西哥比索、瑞典克朗、人民币、巴西雷亚尔和澳元计价。该公司持有远期外汇合约,名义总额为$1.1十亿在…2018年12月31日主要以欧元、美元、日元、英镑、瑞典克朗、墨西哥比索、人民币、巴西雷亚尔和澳元计价。这些合同的公允价值接近于负债净额$。41.1百万和$19.5百万在…2019年9月30日和2018年12月31日分别。
符合对冲会计条件的远期外汇合约通常用于对冲预期在未来36个月内发生的交易。远期外汇合约的市场对市场的影响被认为是有效的对冲,已包括在保监处。根据市场估值2019年9月30日, $17.4百万美元列入保监处的递延损失净额2019年9月30日预计在今后12个月内,随着交易的发生,这些费用将重新归类为未经审计的合并业务报表。
利率衍生工具:该公司持有某些合同,对其利息支付进行对冲$200.0百万定期贷款(“定期贷款”)借款。下表汇总了名义金额、相关利率(不包括利差)以及利率互换协议的剩余条款。2019年9月30日和2018年12月31日:
|
| | | | | | | | | | | | | | |
名义数量 | | 平均固定费率 | | |
9月30日 | | 12月31日 | | 9月30日 | | 12月31日 | | |
2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 | | 任期:2019年9月30日 |
$ | 56.5 |
| | $ | 56.5 |
| | 1.94 | % | | 1.94 | % | | 延长至2022年11月 |
$ | 76.8 |
| | $ | 83.5 |
| | 2.20 | % | | 2.20 | % | | 延长至2023年5月 |
所有利率互换协议的公允价值为$2.9百万和净资产$1.6百万在…2019年9月30日和2018年12月31日分别。利率互换协议对市场的影响被认为是有效的对冲工具,已被纳入保监处。根据市场估值2019年9月30日, $0.4百万在保监处所列数额中,由于现金流动付款是根据利率互换协议进行的,预计将在今后12个月未审计的合并业务报表中将其重新归类为支出。
下表汇总了未经审计的合并资产负债表中记录的按合同毛额反映的衍生工具的公允价值:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 资产衍生工具 | | 负债衍生产品 |
| 资产负债表定位 | | 9月30日 2019 | | 12月31日 2018 | | 资产负债表定位 | | 9月30日 2019 | | 12月31日 2018 |
指定为套期保值工具的衍生工具 | | | | | | | | | | |
现金流边缘 | | | | | | | | | | |
利率互换协议 | | | | | | | | | | |
电流 | 预付费用和其他 | | $ | — |
| | $ | 0.6 |
| | 预付费用和其他 | | $ | — |
| | $ | — |
|
| 其他流动负债 | | — |
| | — |
| | 其他流动负债 | | 0.7 |
| | — |
|
长期 | 其他非流动资产 | | — |
| | 1.0 |
| | 其他非流动资产 | | — |
| | — |
|
| 其他长期负债 | | — |
| | — |
| | 其他长期负债 | | 2.2 |
| | — |
|
外币兑换合同 | | | | | | | | | | |
电流 | 预付费用和其他 | | 1.0 |
| | 2.1 |
| | 预付费用和其他 | | — |
| | 0.4 |
|
| 其他流动负债 | | 2.6 |
| | 3.3 |
| | 其他流动负债 | | 26.1 |
| | 12.8 |
|
长期 | 其他非流动资产 | | 0.1 |
| | 1.0 |
| | 其他非流动资产 | | — |
| | 0.6 |
|
| 其他长期负债 | | 1.6 |
| | 0.5 |
| | 其他长期负债 | | 17.2 |
| | 13.8 |
|
指定为套期保值工具的衍生工具总额 | | $ | 5.3 |
| | $ | 8.5 |
| | | | $ | 46.2 |
| | $ | 27.6 |
|
未指定为套期保值工具的衍生工具 | | | | | | | | | | |
现金流边缘 | | | | | | | | | | |
外币兑换合同 | | | | | | | | | | |
电流 | 预付费用和其他 | | — |
| | 0.4 |
| | 预付费用和其他 | | — |
| | 0.2 |
|
| 其他流动负债 | | 0.9 |
| | 1.5 |
| | 其他流动负债 | | 4.0 |
| | 0.5 |
|
未指定为套期保值工具的衍生品总数 | | $ | 0.9 |
| | $ | 1.9 |
| | | | $ | 4.0 |
| | $ | 0.7 |
|
总衍生物 | | $ | 6.2 |
| | $ | 10.4 |
| | | | $ | 50.2 |
| | $ | 28.3 |
|
下表汇总了未经审计的合并合并资产负债表中记录的交易对手按毛额计算的衍生工具公允价值的抵销情况:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2019年9月30日的衍生资产 | | 截至2019年9月30日的衍生负债 |
| | 认可资产总额 | | 抵销总额 | | 列报净额 | | 净额 | | 确认负债毛额 | | 抵销总额 | | 列报净额 | | 净额 |
现金流边缘 | | | | | | | | | | | | | | | | |
利率互换协议 | | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 2.9 |
| | $ | — |
| | $ | 2.9 |
| | $ | 2.9 |
|
外币兑换合同 | | 1.1 |
| | (1.1 | ) | | — |
| | — |
| | 42.2 |
| | (1.1 | ) | | 41.1 |
| | 41.1 |
|
总衍生物 | | $ | 1.1 |
| | $ | (1.1 | ) | | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 45.1 |
| | $ | (1.1 | ) | | $ | 44.0 |
| | $ | 44.0 |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2018年12月31日的衍生资产 | | 截至2018年12月31日的衍生负债 |
| | 认可资产总额 | | 抵销总额 | | 列报净额 | | 净额 | | 确认负债毛额 | | 抵销总额 | | 列报净额 | | 净额 |
现金流边缘 | | | | | | | | | | | | | | | | |
利率互换协议 | | $ | 1.6 |
| | $ | — |
| | $ | 1.6 |
| | $ | 1.6 |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
|
外币兑换合同 | | 2.3 |
| | (2.3 | ) | | — |
| | — |
| | 21.8 |
| | (2.3 | ) | | 19.5 |
| | 19.5 |
|
总衍生物 | | $ | 3.9 |
| | $ | (2.3 | ) | | $ | 1.6 |
| | $ | 1.6 |
| | $ | 21.8 |
|
| $ | (2.3 | ) | | $ | 19.5 |
| | $ | 19.5 |
|
下表汇总了未经审计的合并业务报表中记录的衍生工具的税前影响: |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 保监处按衍生产品确认的损益额(有效部分) | | 收益或(损失)的地点从保监处改划为收入(有效部分) | | 从保监处重新分类为收入(实际部分)的损益数额 |
| | 三个月结束 | | 九个月结束 | | | | 三个月结束 | | 九个月结束 |
| | 9月30日 | | | | 9月30日 |
指定为套期保值工具的衍生工具 | | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 | | | | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
现金流边缘 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
利率互换协议 | | $ | (0.7 | ) | | $ | 0.7 |
| | $ | (4.7 | ) | | $ | 3.4 |
| | 利息费用 | | $ | — |
| | $ | 0.1 |
| | $ | (0.3 | ) | | $ | — |
|
外币兑换合同 | | (19.7 | ) | | (4.5 | ) | | (29.6 | ) | | (13.0 | ) | | 销售成本 | | (2.3 | ) | | 0.2 |
| | (6.7 | ) | | 2.3 |
|
共计 | | $ | (20.4 | ) |
| $ | (3.8 | ) | | $ | (34.3 | ) | | $ | (9.6 | ) | | | | $ | (2.3 | ) | | $ | 0.3 |
| | $ | (7.0 | ) | | $ | 2.3 |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
未指定为套期保值工具的衍生工具 | | | | | | | | | | 收益或(损失)在衍生产品收益中确认的位置 | | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
现金流边缘 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
利率互换协议 | | | | | | | | | | 其他 | | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | — |
| | $ | 0.3 |
|
外币兑换合同 | | | | | | | | | | 销售成本 | | (1.9 | ) | | (0.2 | ) | | (4.3 | ) | | (1.4 | ) |
共计 | | | | | | | | | | | | $ | (1.9 | ) | | $ | (0.2 | ) | | $ | (4.3 | ) | | $ | (1.1 | ) |
附注9-退休金计划
公司拥有各种固定福利养老金计划,根据服务年限和一定时期的平均薪酬提供福利。公司的政策是在适用法规允许的范围内为这些计划提供捐款。计划资产主要由公开交易的股票以及政府和公司债券组成。
该公司美国和英国计划覆盖的员工的养老金福利被冻结。在荷兰,只有某些祖辈雇员仍能根据规定的养恤金计划获得退休福利。本公司所有其他符合资格的雇员,包括其退休金福利被冻结的雇员,均根据固定供款退休计划领取退休福利。
公司在其养恤金计划未经审计的合并业务报表中,在其他(收入)费用中列出了服务费用以外的净收益成本的组成部分。公司养老金计划的服务成本继续在营业利润中报告。养恤金(收入)费用的组成部分列示如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 九个月结束 |
| 9月30日 | | 9月30日 |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
美国养恤金 | | | | | | | |
利息成本 | $ | 0.6 |
| | $ | 0.6 |
| | $ | 1.9 |
| | $ | 1.9 |
|
计划资产预期收益 | (1.1 | ) | | (1.2 | ) | | (3.4 | ) | | (3.7 | ) |
沉降损失 | — |
| | 0.2 |
| | — |
| | 0.9 |
|
精算损失摊销 | 0.5 |
| | 0.5 |
| | 1.5 |
| | 1.4 |
|
预付信贷摊销 | — |
| | — |
| | — |
| | (0.2 | ) |
共计 | $ | — |
| | $ | 0.1 |
| | $ | — |
| | $ | 0.3 |
|
非美国养恤金 | | | | | | | |
服务成本 | $ | — |
| | $ | 0.1 |
| | $ | 0.1 |
| | $ | 0.2 |
|
利息成本 | 1.1 |
| | 0.9 |
| | 3.1 |
| | 3.0 |
|
计划资产预期收益 | (2.5 | ) | | (2.6 | ) | | (7.7 | ) | | (8.0 | ) |
精算损失摊销 | 0.4 |
| | 0.6 |
| | 1.4 |
| | 1.6 |
|
共计 | $ | (1.0 | ) | | $ | (1.0 | ) | | $ | (3.1 | ) | | $ | (3.2 | ) |
附注10-盘存
清单摘要如下:
|
| | | | | | | |
| 9月30日 2019 | | 12月31日 2018 |
成品和服务部件 | $ | 286.9 |
| | $ | 248.6 |
|
在制品 | 30.9 |
| | 30.0 |
|
原料 | 327.5 |
| | 307.0 |
|
制成品库存总额 | 645.3 |
| | 585.6 |
|
LIFO准备金 | (53.5 | ) | | (52.0 | ) |
总库存 | $ | 591.8 |
| | $ | 533.6 |
|
库存按成本的较低或市场对先入先出(“后进先出”)库存或较低成本或可变现净值先入先出(“先进先出”)库存。在…2019年9月30日和2018年12月31日, 54%和51%在总库存中,分别采用了LIFO方法确定,该方法主要由美国制造的库存,包括服务部件组成。对于所有其他库存,采用FIFO方法。只有根据当时的库存水平和成本,才能在年底时才能根据LIFO方法对库存进行实际估价。因此,临时的LIFO计算必须以管理层对预期的年终库存水平和成本的估计为基础。由于这些估计数可能会发生变化,并且可能与年底的实际库存水平和成本不同,因此中期结果取决于最后一年度的LIFO库存估值。
附注11-当前和长期融资
2019年4月3日,该公司对其有担保的、浮动利率的循环信贷安排(“贷款”)进行了修订。因此,除其他项目外,(1)贷款机制下的承付款总额从2亿美元增加到2.4亿美元,(2)Bolzoni Auramo公司被指定为该机制下的“美国借款者”。在修正案生效后,该机制由一个金额为1.5亿美元的美国循环信贷机构和一个金额为9 000万美元的非美国循环信贷机构组成。
附注12-产品保证
本公司为其升降机车提供标准保证,一般为12个月或1 000至2 000小时。对某些系列载货车,本公司提供标准保修一至两年或2,000或4,000小时。对于某些系列载货卡车中的某些部件,本公司提供标准保证2至3年或4 000至6 000小时。公司估计在其标准保证计划下可能发生的费用,并在确认产品收入时记录此类费用的负债。
此外,该公司为其升降机卡车销售单独定价的延长保修协议,通常为额外的货物提供担保2至5年或2 400至10 000小时.这些保证的具体条款和条件取决于所销售的产品和公司经营的国家。为销售延期保修合同而收到的收入按与根据保修合同支付的费用相同的方式递延和确认。
该公司还保持一个质量提高计划,根据该计划,它规定了具体确定的现场产品改进在其保修义务。这一方案下的应计项目是根据对潜在索赔数量的估计和根据历史和预期费用计算的这些索赔的费用来确定的。
公司定期评估其记录的担保责任是否充足,并根据需要调整金额。影响保修责任的因素包括售出的单位数量、保修要求的历史和预期费率以及每项索赔的成本。
公司目前和长期保修义务的变化,包括延期保修合同的递延收入,如下:
|
| | | |
| 2019 |
2018年12月31日结余 | $ | 56.9 |
|
当年保修费用 | 30.2 |
|
与现有保证有关的估计数的变化 | 2.3 |
|
付款 | (26.4 | ) |
外币效应 | (0.8 | ) |
2019年9月30日结余 | $ | 62.2 |
|
附注13-意外开支
已经或可能就公司的业务行为,包括产品责任、环境和其他索赔,向公司提出各种法律和规章程序和索赔。这些法律程序和申索是在一般业务过程中附带出现的。管理层认为自己有良好的防御能力,并将在这些行动中大力捍卫公司。管理层估计由于这些索赔而支付的任何费用,在认为可能发生的负债和可以合理估计的数额时应计。虽然目前无法确定这些程序的最终处置,但管理部门经与其法律顾问协商后认为,发生的费用大大超过已确认的应计费用的可能性微乎其微。
该公司以前在巴西提出法律诉讼,以收回某些社会融合税和按销售总额缴纳的社会贡献税,包括ICMS收据,这是一种国家增值税。在2019年第三季度,该公司的巴西法律顾问通知该公司,他们于2019年4月收到了司法通知,高级司法法院对该案件作出了有利的裁决,给予该公司通过抵消联邦税收负债来收回政府从1999年至今收取的多付款项的权利。司法法院的裁决是最终的,不得上诉。根据迄今进行的分析,目前按毛额计算的退款估计数约为1亿巴西雷亚尔,即约2 500万美元。亚细亚
这些追回的数额和最终实现时间取决于行政批准、巴西是否产生符合抵消条件的联邦税收负债以及巴西境内未来立法行动的潜在影响,所有这些都是不确定的。基于概率加权分析,包括回顾历史收益和趋势、预测收益、结转相关到期时间以及以显著折扣出售信贷的可能性,公司确定信贷的可变现净值大致为8百万巴西雷亚尔,或$2百万。这些贷项记在未经审计的合并业务报表中的“销售费用”项下。公司目前
预计这一数额将在今后一至五年内实现。巴西未来的立法改革、公司预测收益的变化或其他不确定因素的解决可能会影响这些税收抵免可变现金额的估计。
巴西税务当局要求巴西最高法院澄清某些事项,包括这些抵免额的数额(即毛额或净抵免额),以及可能影响巴西纳税人对这些抵免的权利的某些其他事项,所有这些事项都将对抵免额的实现产生重大影响。根据我们的税务及法律顾问的意见,我们并没有累积任何有关这些信贷的潜在未来诉讼的金额。
附注14-担保
根据对某些客户的各种融资安排,包括独立的零售经销商,公司提供追索权或回购义务,以便在客户违约时承担义务。公司提供追索权或回购义务的第三方融资安排的条款一般从一年到五年不等。须追索或回购债务总额2019年9月30日和2018年12月31日都是$164.3百万和$192.7百万分别。截至2019年9月30日根据追索权或回购债务条款预计的损失并不大,根据所附未经审计的精简合并财务报表的历史经验,为这类损失提供了准备金。公司一般对所融资的相关资产保留担保权益,因此,如果公司根据追索权或回购义务的条款承担义务,公司将对所融资的资产拥有所有权。抵押品的公允价值2019年9月30日大约$268.0百万根据公司估计。该公司估计抵押品的公允价值,使用有关原始销售价格、设备的当前时代和影响新的和使用过的升降机卡车价值的一般市场条件的信息。该公司还定期监测为其提供追索权或回购义务的实体的外部信用评级。截至2019年9月30日该公司不认为这些实体存在不付款或不履行义务的重大风险,但无法保证今后的风险不会增加。此外,该公司与WF有一项协议,限制其在某些合格经销商遭受损失的风险敞口。根据本协议,与.有关的损失$28.4百万这些符合条件的交易商的追索权或回购义务仅限于7.5%的贷款余额,或$11.3百万截至2019年9月30日。这个$28.4百万包含在$164.3百万有追索权或回购义务的总额2019年9月30日.
一般情况下,本公司通过其独立的经销商网络或直接向客户销售电梯卡车。这些经销商和客户可以与HYGFS或其他不相关的第三方进行融资交易。HYGFS为经销商和客户提供债务和租赁融资。有时,客户的信贷质量或WF内的信贷集中问题可能要求公司为客户购买并通过HYGFS融资的升降机提供追索权或回购义务。在…2019年9月30日,约$131.3百万公司的全部追索权或回购义务$164.3百万与油地小轮公司的交易有关。与合资协议有关,公司还向WF提供担保20%油麻地小轮欠水务署的债项,以致该公司在油地小轮欠薪的情况下,会根据油地小轮公司与西隧的债项协议,负上法律责任。在…2019年9月30日,由WF至HYGFS的贷款总额$1.2十亿。虽然公司的合同保证是$241.3百万,WF向HYGFS提供的贷款是由HYGFS的客户应收款担保的,其中包括公司担保的应收账款$131.3百万。不包括由油地小轮公司担保的油麻地小轮对WF的贷款,该公司对WF担保的增量义务是$218.4百万,由HYGFS的客户应收款和其他担保资产的20%担保$299.7百万。油麻地小轮过去并没有根据这项债务融资的条款违约,虽然没有任何保证,但该公司不知道有任何情况会导致油地小轮在日后出现违约。
下表包括与公司担保有关的风险敞口2019年9月30日:
|
| | | | | | | | |
| | HYGFS | | 共计 |
追索权或回购债务总额 | | $ | 131.3 |
| | $ | 164.3 |
|
减:某些交易商的曝光量有限 | | 28.4 |
| | 28.4 |
|
加:原始贷款余额的7.5% | | 11.3 |
| | 11.3 |
|
| | 114.2 |
| | 147.2 |
|
与WF担保有关的增量义务 | | 218.4 |
| | 218.4 |
|
与担保有关的风险总额 | | $ | 332.6 |
| | $ | 365.6 |
|
附注15-股权和债务投资
该公司在一个可变利益实体HYGFS中持有权益。HYGFS是一家与WF组建的合资企业,其主要目的是为独立的Hyster提供金融服务。®耶鲁大学®电梯卡车经销商和国民帐户客户在美国,并包括在美洲部分。该公司没有控制财务利益,也没有权力指导那些对油地小轮服务的经济表现有重大影响的活动。因此,该公司不是主要受益人,而是采用权益法对其进行核算。20%对油地小轮服务的兴趣。该公司并不认为其对油地小轮服务的可变利益是重大的。
公司有50%有限责任公司SN的所有权权益,该公司的成立主要是为了在日本制造和销售住友品牌的起重卡车和出口Hyster。®-耶鲁大学®-日本境外的品牌升降机卡车及相关部件和服务部件。本公司根据约定的条款从SN购买产品.公司在SN的所有权也使用权益会计方法进行核算,并包括在JAPIC部门。
公司在HYGFS和SN的股权投资中所占的百分比,在未经审计的合并合并经营报表的“其他(收入)费用”部分的“非合并附属公司的收入”项下报告。公司的股权投资包括在未经审计的合并资产负债表中的“对未合并子公司的投资”项目中。
公司对未经审计的合并资产负债表上记录的未合并子公司的股权投资如下:
|
| | | | | | | |
| 2019年9月30日 | | 2018年12月31日 |
HYGFS | $ | 21.4 |
| | $ | 20.6 |
|
SN | 44.3 |
| | 41.3 |
|
博尔佐尼 | 0.4 |
| | 0.5 |
|
从未合并的附属公司收到的股息摘要如下: |
| | | | | | | |
| 九个月结束 |
| 9月30日 |
| 2019 | | 2018 |
HYGFS | $ | 4.1 |
| | $ | 20.1 |
|
SN | 1.0 |
| | 2.1 |
|
| $ | 5.1 |
| | $ | 22.2 |
|
油麻地小轮及油?地小轮的财务资料摘要如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 九个月结束 |
| 9月30日 | | 9月30日 |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
收入 | $ | 103.8 |
| | $ | 103.1 |
| | $ | 323.8 |
| | $ | 308.6 |
|
毛利 | $ | 35.0 |
| | $ | 29.9 |
| | $ | 109.9 |
| | $ | 93.2 |
|
持续业务收入 | $ | 8.3 |
| | $ | 8.3 |
| | $ | 30.1 |
| | $ | 27.0 |
|
净收益 | $ | 8.3 |
| | $ | 8.3 |
| | $ | 30.1 |
| | $ | 27.0 |
|
公司对第三方的股权投资使用活跃市场的报价或公允价值等级中的第一级。公司的投资2019年9月30日和2018年12月31日曾.$2.7百万和$4.1百万分别。投资的任何损益列在未经审计的精简综合业务报表“其他(收入)费用”一节的“其他”项下,内容如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 九个月结束 |
| 9月30日 | | 9月30日 |
| 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
股权投资亏损 | $ | (0.7 | ) | | $ | (2.5 | ) | | $ | (1.1 | ) | | $ | (5.5 | ) |
该公司拥有大约19%的股权,通过普通股和可赎回的优先股,在第三方,OneH 2公司。(“OneH 2”)。公司的投资是$10.3百万和$9.1百万截至2019年9月30日和2018年12月31日分别。
附注16-重组
2019年,作为扩大Bolzoni在美国的能力的计划的一部分,Bolzoni的北美附属制造业正在转移到HYG在阿拉巴马州的Sulligent制造工厂。因此,从2019年1月1日起,Sulligent设施变成了Bolzoni设施。
在2019年第一季度,该公司开始将附件的生产转移到Sulligent工厂,并计划在2019年剩余时间内逐步淘汰其位于伊利诺伊州的Homewood工厂的生产。Homewood制造工厂雇用了大约70人,该公司打算维持一个Bolzoni零件配送中心和该地区的某些其他业务。
由于这次重组,博尔佐尼确认的费用总额约为$0.5百万和$2.5百万在三和九个月分别于2019年9月30日结束。在2019年的头9个月,该公司发生了$0.4百万与遣散费有关,列在“销售、一般和行政费用”栏内,以及210万美元与工厂的重新安排和搬迁费用有关,记录在“销售成本”中。公司发生$0.5百万与2019年第三季度信息技术基础设施改善、工厂重新安排和搬迁费用有关。遣散费$0.4百万是在第一次九个月2019年。不遣散费是在2019年第三季度支付的。预计到2020年将支付与这一重组计划有关的款项。除了2019年期间记录的重组费用外,该公司预计它将承担随后的费用,这些费用不符合以下条件2019年9月30日,约为$0.8百万到$1.5百万公司预计将在2019年和2020年期间承担的与重组有关的额外费用。
附注17-其他项目
自2018年7月6日起,美国贸易代表对从中国进口的货物征收额外关税,作为对中国与技术转让、知识产权和创新有关的行为、政策和做法的301条款调查行动的一部分。2019年4月18日,美国贸易代表发布了一份通知,宣布决定批准对来自中国的某些商品征收额外关税的排除请求。该排除将追溯到2018年7月6日生效,并将延长一年后的排除通知,即2020年4月。
在通知中,叉车的某些部件,包括衡重和叉子,被列为额外关税除外。该公司在2019年第三季度和前9个月分别确认了870万美元和1 180万美元的关税回收,这些费用被列入未经审计的精简综合业务报表中的“销售成本”项目。
项目2.管理层对财务状况和经营结果的讨论与分析
(除每股和百分比数据外,以百万计的表格数额)
海斯特-耶鲁材料处理公司(“Hyster-Yale”或“Company”)及其子公司,包括其运营公司Hyster-YaleGroup,Inc.(“HYG”),是一家领先的,全球一体化的,全线升降机卡车制造商.该公司提供广泛的解决方案,旨在满足客户的特定材料处理需求,包括附件和氢燃料电池动力产品、远程信息处理、自动化和车队管理服务,以及升降机卡车的各种其他动力选择。该公司通过HYG设计、工程师、制造、销售和服务一条主要由Hyster公司在全球销售的电梯卡车、附件和售后服务系列产品。®耶鲁大学®品牌名称,主要是独立的Hyster®耶鲁大学®零售经销商。材料处理业务历来是周期性的,因为升降机卡车的订单率随其客户所服务的各个行业和国家的经济活动的总体水平而波动。起重卡车及其零部件在美国、中国、北爱尔兰、墨西哥、荷兰、菲律宾、意大利、越南、日本和巴西制造。
公司拥有75%海斯特-耶鲁最大叉车(浙江)有限公司多数股权。(“Hyster-YaleMaximum”)Hyster-YaleMaximal是一家中国的通用汽车和标准起重卡车以及专门的物料搬运设备制造商。海斯特-耶鲁最大公司还设计和生产港口设备和崎岖地形叉车市场的专业产品。自收购之日起,Hyster-YaleMaximum的结果被包括在JAPIC部分。
该公司经营Bolzoni S.p.A.。(“Bolzoni”)博尔佐尼是全球领先的附件、叉子和升降机台面的生产商和经销商,在Bolzoni Auramo下销售。®梅耶®名牌。博尔佐尼产品在美国、意大利、中国、德国和芬兰生产。通过设计,生产和销售范围广泛的附件,博尔佐尼在电梯卡车附件和工业材料处理的市场利基中占有很强的地位。
2018年,该公司宣布,作为扩大Bolzoni在美国的能力的计划的一部分,Bolzoni的北美附属制造业将在2019年期间转移到HYG在阿拉巴马州的Sulligent制造工厂。因此,从2019年1月1日起,Sulligent设施变成了Bolzoni设施。因此,Sulligent设施2019年前9个月的结果已列入Bolzoni部分。此外,该公司在表10-Q的本季度报告中重新分类了Sulligent设施2018年运营的历史结果。
该公司经营Nuvera燃料电池有限责任公司(“Nuvera”)。Nuvera是一家专注于氢燃料电池堆和发动机的替代能源技术公司。
关键会计政策和估计数
请参阅2018年12月31日终了年度公司关于表10-K的年度报告第14至16页披露的关键会计政策和估计数的讨论。自2018年12月31日以来,关键会计政策和估计数没有发生重大变化。关于2019年1月1日通过的新会计公告的讨论,见未经审计的合并财务报表附注2和注4。
财务审查
该公司的业务结果如下:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 有利/(不利) | | 九个月结束 | | 有利/(不利) |
| 9月30日 | | | 9月30日 | |
| 2019 | | 2018 | | %变化 | | 2019 | | 2018 | | %变化 |
载重卡车运输(单位:千) | | | | | | | | | | | |
美洲 | 14.6 |
| | 16.0 |
| | (8.8 | )% | | 44.3 |
| | 45.7 |
| | (3.1 | )% |
EMEA | 5.9 |
| | 6.5 |
| | (9.2 | )% | | 21.5 |
| | 21.4 |
| | 0.5 | % |
JAPIC(1) | 3.0 |
| | 3.1 |
| | (3.2 | )% | | 9.7 |
| | 7.2 |
| | 34.7 | % |
| 23.5 |
| | 25.6 |
| | (8.2 | )% | | 75.5 |
| | 74.3 |
| | 1.6 | % |
收入 | |
| | |
| | | | |
| | |
| | |
美洲 | $ | 505.8 |
| | $ | 503.9 |
| | 0.4 | % | | $ | 1,578.0 |
| | $ | 1,471.4 |
| | 7.2 | % |
EMEA | 161.7 |
| | 172.2 |
| | (6.1 | )% | | 553.9 |
| | 561.1 |
| | (1.3 | )% |
JAPIC(1) | 57.8 |
| | 64.7 |
| | (10.7 | )% | | 194.1 |
| | 171.7 |
| | 13.0 | % |
起重卡车业务 | 725.3 |
| | 740.8 |
| | (2.1 | )% | | 2,326.0 |
| | 2,204.2 |
| | 5.5 | % |
博尔佐尼 | 75.8 |
| | 84.4 |
| | (10.2 | )% | | 258.4 |
| | 261.9 |
| | (1.3 | )% |
努韦拉 | 2.4 |
| | 2.0 |
| | N.M. |
| | 9.1 |
| | 3.3 |
| | N.M. |
|
冲销 | (37.5 | ) | | (43.3 | ) | | N.M. |
| | (136.5 | ) | | (131.1 | ) | | N.M. |
|
| $ | 766.0 |
| | $ | 783.9 |
| | (2.3 | )% | | $ | 2,457.0 |
| | $ | 2,338.3 |
| | 5.1 | % |
毛利(亏损) | | | | |
|
| | | | | | |
美洲 | $ | 90.3 |
| | $ | 76.4 |
| | 18.2 | % | | $ | 261.8 |
| | $ | 241.3 |
| | 8.5 | % |
EMEA | 26.1 |
| | 23.5 |
| | 11.1 | % | | 79.6 |
| | 74.4 |
| | 7.0 | % |
JAPIC(1) | 8.6 |
| | 3.8 |
| | 126.3 | % | | 23.1 |
| | 14.4 |
| | 60.4 | % |
起重卡车业务 | 125.0 |
| | 103.7 |
| | 20.5 | % | | 364.5 |
| | 330.1 |
| | 10.4 | % |
博尔佐尼 | 13.0 |
| | 14.4 |
| | (9.7 | )% | | 44.1 |
| | 48.2 |
| | (8.5 | )% |
努韦拉 | (3.1 | ) | | (0.5 | ) | | N.M. |
| | (7.6 | ) | | (3.0 | ) | | N.M. |
|
冲销 | 0.1 |
| | 0.1 |
| | N.M. |
| | (0.4 | ) | | (0.2 | ) | | N.M. |
|
| $ | 135.0 |
| | $ | 117.7 |
| | 14.7 | % | | $ | 400.6 |
| | $ | 375.1 |
| | 6.8 | % |
销售、一般和行政费用 | | | | | | | | | | | |
美洲 | $ | 60.8 |
| | $ | 50.9 |
| | (19.4 | )% | | $ | 190.8 |
| | $ | 169.9 |
| | (12.3 | )% |
EMEA | 25.1 |
| | 23.4 |
| | (7.3 | )% | | 73.9 |
| | 72.0 |
| | (2.6 | )% |
JAPIC(1) | 11.1 |
| | 10.0 |
| | (11.0 | )% | | 31.9 |
| | 24.9 |
| | (28.1 | )% |
起重卡车业务 | 97.0 |
| | 84.3 |
| | (15.1 | )% | | 296.6 |
| | 266.8 |
| | (11.2 | )% |
博尔佐尼 | 12.3 |
| | 12.7 |
| | 3.1 | % | | 39.9 |
| | 40.6 |
| | 1.7 | % |
努韦拉 | 6.2 |
| | 8.5 |
| | 27.1 | % | | 18.3 |
| | 25.5 |
| | 28.2 | % |
| $ | 115.5 |
| | $ | 105.5 |
| | (9.5 | )% | | $ | 354.8 |
| | $ | 332.9 |
| | (6.6 | )% |
营业利润(亏损) | | | | | | | | | | | |
美洲 | $ | 29.5 |
| | $ | 25.5 |
| | 15.7 | % | | $ | 71.0 |
| | $ | 71.4 |
| | (0.6 | )% |
EMEA | 1.0 |
| | 0.1 |
| | N.M. |
| | 5.7 |
| | 2.4 |
| | 137.5 | % |
JAPIC(1) | (2.5 | ) | | (6.2 | ) | | N.M. |
| | (8.8 | ) | | (10.5 | ) | | 16.2 | % |
起重卡车业务 | 28.0 |
| | 19.4 |
| | 44.3 | % | | 67.9 |
| | 63.3 |
| | 7.3 | % |
博尔佐尼 | 0.7 |
| | 1.7 |
| | (58.8 | )% | | 4.2 |
| | 7.6 |
| | (44.7 | )% |
努韦拉 | (9.3 | ) | | (9.0 | ) | | (3.3 | )% | | (25.9 | ) | | (28.5 | ) | | 9.1 | % |
冲销 | 0.1 |
| | 0.1 |
| | N.M. |
| | (0.4 | ) | | (0.2 | ) | | N.M. |
|
| $ | 19.5 |
| | $ | 12.2 |
| | 59.8 | % | | $ | 45.8 |
| | $ | 42.2 |
| | 8.5 | % |
利息费用 | $ | 5.3 |
| | $ | 3.6 |
| | (47.2 | )% | | $ | 14.9 |
| | $ | 11.6 |
| | (28.4 | )% |
其他收入 | $ | (3.8 | ) | | $ | (1.6 | ) | | 137.5 | % | | $ | (13.1 | ) | | $ | (8.9 | ) | | 47.2 | % |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三个月结束 | | 有利/(不利) | | 九个月结束 | | 有利/(不利) |
| 9月30日 | | | 9月30日 | |
| 2019 | | 2018 | | %变化 | | 2019 | | 2018 | | %变化 |
归于股东的净收入(损失) | | | | | | | | | | | |
美洲 | $ | 20.8 |
| | $ | 21.6 |
| | (3.7 | )% | | $ | 50.6 |
| | $ | 52.2 |
| | (3.1 | )% |
EMEA | 1.0 |
| | 0.2 |
| | N.M. |
| | 5.0 |
| | 2.5 |
| | 100.0 | % |
JAPIC(1) | (2.3 | ) | | (3.1 | ) | | N.M. |
| | (6.2 | ) | | (4.3 | ) | | (44.2 | )% |
起重卡车业务 | 19.5 |
| | 18.7 |
| | 4.3 | % | | 49.4 |
| | 50.4 |
| | (2.0 | )% |
博尔佐尼 | 0.7 |
| | 1.4 |
| | (50.0 | )% | | 2.6 |
| | 5.4 |
| | (51.9 | )% |
努韦拉 | (5.8 | ) | | (6.4 | ) | | 9.4 | % | | (17.9 | ) | | (20.6 | ) | | 13.1 | % |
冲销 | (1.6 | ) | | 1.7 |
| | N.M. |
| | (1.7 | ) | | 0.7 |
| | N.M. |
|
| $ | 12.8 |
| | $ | 15.4 |
| | (16.9 | )% | | $ | 32.4 |
| | $ | 35.9 |
| | (9.7 | )% |
稀释每股收益 | $ | 0.76 |
| | $ | 0.93 |
| | (18.3 | )% | | $ | 1.94 |
| | $ | 2.16 |
| | (10.2 | )% |
申报所得税税率 | 27.2 | % | | N.M. |
| | | | 24.5 | % | | 10.1 | % | | |
(1)2018年6月1日,海斯特-耶鲁最大公司被收购,自收购之日起,公司的运营结果就已经包括在内。 |
以下是该公司的单位装运、预订和积压的未装船订单的详细情况,这些订单在其生产和组装业务中用于新的升降机卡车,反映在数千个单位中。截至2019年9月30日,公司积压的大部分预计将在未来12个月内出售。
|
| | | | | | | | | | | | |
| | 三个月结束 | | 九个月结束 |
| | 9月30日 | | 9月30日 |
| | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
单位积压,期初 | | 44.1 |
| | 41.7 |
| | 43.9 |
| | 33.8 |
|
单位装运 | | (23.5 | ) | | (25.6 | ) | | (75.5 | ) | | (74.3 | ) |
单位预订 | | 22.8 |
| | 26.2 |
| | 75.0 |
| | 82.8 |
|
单位积压,期末 | | 43.4 |
| | 42.3 |
| | 43.4 |
| | 42.3 |
|
以下是该公司电梯卡车单位预订和积压的大约销售价值的详细情况,以百万美元为单位反映。预订和积压的美元价值是使用当前的单位预订和积压以及预测的单位平均销售价格来计算的。
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 三个月结束 | | 九个月结束 |
| | 9月30日 | | 9月30日 |
| | 2019 | | 2018 | | 2019 | | 2018 |
预订,近似销售价值 | | $ | 540 |
| | $ | 560 |
| | $ | 1,690 |
| | $ | 1,900 |
|
积压,近似销售价值 | | $ | 1,130 |
| | $ | 1,090 |
| | $ | 1,130 |
| | $ | 1,090 |
|
第三四分之一2019相比较第三四分之一2018
下表列出了第三四分之一2019与第三四分之一2018:
|
| | | |
| 收入 |
2018 | $ | 783.9 |
|
2019年增加(减少): | |
单位体积和产品组合 | (52.9 | ) |
外币 | (8.9 | ) |
Bolzoni收入 | (8.6 | ) |
零件 | (0.4 | ) |
Nuvera收入 | 0.4 |
|
其他 | 20.7 |
|
价格 | 31.8 |
|
2019 | $ | 766.0 |
|
收入减少2.3%7.66亿美元在第三四分之一2019从…7.839亿美元在第三四分之一2018。减少的主要原因是单位数量和产品组合减少,以及将销售转化为美元造成的不利货币变动,由价格抵消材料成本上涨和关税而部分抵消。
美洲的收入增加主要是由于为抵消材料成本增加和关税而实行的价格改进,以及与附件销售增加有关的其他收入的增加。这一增加大部分被单位数量减少所抵消,主要原因是某些主要供应商的零部件继续短缺。
EMEA的收入下降主要是由于升降机卡车的出货量减少,部分原因是零部件短缺也影响到美洲,以及由于将销售收入换算成美元而造成的780万美元的不利货币流动,部分被较高的价格所抵消。
JAPIC的收入下降的主要原因是单位数量减少和100万美元的不利货币变动。
博尔佐尼收入减少的主要原因是在美国的销售下降,主要原因是所有生产转移到Sulligent的过渡问题,某些主要供应商的零部件继续短缺,以及销售转化为美元造成的不利货币流动190万美元。
下表列出了第三四分之一2019与第三四分之一2018:
|
| | | |
| 经营利润 |
2018 | $ | 12.2 |
|
2019年增加(减少): | |
起重卡车毛利 | 21.3 |
|
Nuvera行动 | (0.3 | ) |
Bolzoni手术 | (1.0 | ) |
升降机卡车销售、一般和行政费用 | (12.7 | ) |
2019 | $ | 19.5 |
|
公司确认营业利润1 950万美元在第三四分之一2019相比较1 220万美元在第三四分之一2018。营运利润增加,主要是由于升降机卡车业务毛利增加,但因销售、一般开支及行政开支增加而被部分抵销。
与2018年第三季度相比,美洲的营业利润在2019年第三季度有所增加,主要是由于销售、一般和行政费用的增加部分抵消了毛利的改善。毛利的增长主要得益于2018年实施的价格上涨带来的有利影响,以抵消更高的材料成本和铝钢关税,以及对从中国进口的某些零部件供应商实施的870万美元优惠追溯关税排除调整。这些增长被单位数量减少、供应商制造成本增加所部分抵消。
限制因素、混合产品转向利润率较低的产品以及不利的汇率变动.销售、一般和行政费用增加的主要原因是产品开发成本增加,以支持计划中的公司核心产品平台的重大升级,以及在扩大公司以行业为重点的销售和营销团队方面的额外投资,以及更高的与雇员有关的成本。
EMEA 2019年第三季度的营业利润较2018年第三季度有所增加,主要是由于优惠价格上涨,部分抵消了单位销售额下降和210万美元的不利外汇流动。
与2018年第三季度相比,JAPIC在2019年第三季度的运营亏损有所下降,主要原因是Hyster-YaleMaximum在2019年第三季度的业绩有所改善,主要原因是2018年第三季度没有进行400万美元不利的一次性采购会计调整。
波佐尼2019年第三季度的营业利润与2018年第三季度相比有所下降,这主要是由于将博尔佐尼的北美附属工厂转移到阿拉巴马州Sulligent的相关成本。
公司确认可归于股东的净收益1 280万美元在第三四分之一2019相比较1 540万美元在第三四分之一2018。这一减少主要是由于2018年第三季度“减税和就业法案”(“税务改革法”)没有优惠的税收调整,但因营业利润的改善而部分抵消。关于所得税支出的补充信息,见未经审计的合并财务报表附注6。
头九个月的2019相比较头九个月的2018
下表列出了2019年前9个月与2018年前9个月:
|
| | | | |
| | 收入 |
2018 | | $ | 2,338.3 |
|
2019年增加(减少): | | |
| | |
单价 | | 83.7 |
|
其他 | | 36.0 |
|
最大收入 | | 31.1 |
|
零件 | | 11.4 |
|
Nuvera收入 | | 5.8 |
|
单位体积和产品组合 | | (1.2 | ) |
Bolzoni收入 | | (3.5 | ) |
外币 | | (44.6 | ) |
2019 | | $ | 2,457.0 |
|
收入增长5.1%24.57亿美元在2019年前9个月从…23.383亿美元在2018年前9个月。增加的主要原因是价格改善以抵消材料成本和关税的增加,其他收入增加与附件销售的增加和海斯特-耶鲁最大公司的收购有关。这些项目被从销售到美元的不利货币变动部分抵消。
与2018年前9个月相比,美洲的收入在2019年前9个月有所增加,这主要是由于定价提高、零部件销售增加以及附件销售增加带来的其他收入增加。实施更高的定价是为了抵消材料成本的增加和关税。
EMEA的收入下降的主要原因是3,400万美元的不利货币流动,销售收入被更高价格的起重卡车的价格改进和发货量增加所部分抵消。
JAPIC的收入增长主要是由于Hyster-Yale在2019年期间的最大收入整整9个月,而在2018年收购之后仅仅4个月。这部分被销售额换算成美元所带来的600万美元不利的外汇变动所抵消。
博尔佐尼收入减少的主要原因是,由于将销售收入换算成美元,汇率出现了860万美元的不利变动,但部分被更高的成交量所抵消。
Nuvera的收入增加是因为与第三方发展协议有关的发展资金以及燃料电池电池盒替代品的公认销售增加。2018年第四季度之前,Nuvera推迟了其BBR的收入,因为无法估算未来的成本,包括保修费用。该公司建立了保修准备金,并于2018年第四季度开始确认收入。
下表列出了2019年前9个月与2018年前9个月:
|
| | | |
| 经营利润 |
2018 | $ | 42.2 |
|
2019年增加(减少): | |
起重卡车毛利 | 34.2 |
|
Nuvera行动 | 2.6 |
|
Bolzoni手术 | (3.4 | ) |
升降机卡车销售、一般和行政费用 | (29.8 | ) |
2019 | $ | 45.8 |
|
公司确认营业利润4 580万美元在2019年前9个月相比较4 220万美元在2018年前9个月。营运利润增加的主要原因,是升降机货车毛利较高,但因升降机货车销售、一般开支及行政开支增加而被部分抵销。
与2018年前9个月相比,美洲的营业利润在2019年前9个月略有下降,主要原因是销售、一般和行政费用增加,主要由毛利增加所抵消。销售、一般和行政费用增加的主要原因是销售和产品开发成本增加,以支持公司的战略举措和员工相关费用的增加,但2018年最大收购相关成本没有达到290万美元,部分抵消了这一增加。毛利增加的主要原因是价格改善和对直接进口和从中国进口的某些部件的供应商的优惠追溯关税排除调整1 180万美元。这些增长被更高的材料成本以及铝和钢铁关税、销售转向利润率较低的卡车、更高的制造成本和不利的外汇流动所部分抵消。
EMEA在2019年前9个月的营业利润比2018年前9个月有所增加,主要是由于价格上涨导致毛利增加,其中扣除了较高的材料成本。
JAPIC的运营亏损减少主要是由于Hyster-YaleMaximum在2019年期间业绩有所改善,主要原因是2018年第三季度没有与收购相关的400万美元不利的一次性购买会计调整。
Bolzoni的营业利润下降的主要原因是2019年前9个月250万美元的重组成本,原因是Bolzoni的北美工厂转移到阿拉巴马州Sulligent。这些费用包括重新安排厂房、改变信息技术基础设施和离职费用。
Nuvera的运营亏损与前一年相比有所下降,主要是因为从第三方收到的产品开发资金。
公司确认可归于股东的净收益3 240万美元在2019年前9个月相比较3 590万美元在2018年前9个月。减少的主要原因是2018年第三季度没有与“税务改革法”有关的优惠税收调整,2019年前9个月借款水平高于2018年前9个月,利息支出增加。这些项目被更高的营业利润和对第三方股权投资有利的市场调整部分抵消。
流动性和资本资源
现金流量
下表详细列出了九个月结束 九月三十日:
|
| | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | 变化 |
业务活动: | | | | | |
净收益 | $ | 33.2 |
| | $ | 35.5 |
| | $ | (2.3 | ) |
折旧和摊销 | 32.3 |
| | 32.4 |
| | (0.1 | ) |
未合并附属公司的股息 | 5.1 |
| | 22.2 |
| | (17.1 | ) |
周转资金变动 | (93.0 | ) | | (1.9 | ) | | (91.1 | ) |
其他 | 5.1 |
| | 4.1 |
| | 1.0 |
|
(用于)业务活动的现金净额 | (17.3 | ) | | 92.3 |
| | (109.6 | ) |
投资活动: | | | | | |
不动产、厂房和设备支出 | (31.4 | ) | | (24.7 | ) | | (6.7 | ) |
出售资产所得收益 | 6.9 |
| | 5.4 |
| | 1.5 |
|
企业收购,除现金外 | — |
| | (78.0 | ) | | 78.0 |
|
用于投资活动的现金净额 | (24.5 | ) |
| (97.3 | ) | | 72.8 |
|
融资活动前的现金流量 | $ | (41.8 | ) | | $ | (5.0 | ) | | $ | (36.8 | ) |
2019年前9个月(用于)业务活动提供的净现金比2018年前9个月减少1.096亿美元,主要原因是周转项目的变化和未合并附属公司的股息减少。周转资金的差异主要是由于应收账款的变动,主要是因为客户和应付账款的收款时间不同,主要原因是库存生产水平的时间发生了变化。此外,2018年前9个月还包括HYGFS的股息,这些红利来自与减税和就业法案相关的一次性福利。
2019年前9个月用于投资活动的净现金与2018年前9个月相比发生了变化,原因是2018年收购了Hyster-YaleMaximum。
|
| | | | | | | | | | | |
| 2019 | | 2018 | | 变化 |
筹资活动: | | | | | |
长期债务和循环信贷协议的净增(减)额 | $ | 41.5 |
| | $ | (71.5 | ) | | $ | 113.0 |
|
支付的现金红利 | (15.7 | ) | | (15.3 | ) | | (0.4 | ) |
其他 | (0.8 | ) | | (1.5 | ) | | 0.7 |
|
(用于)筹资活动提供的现金净额 | $ | 25.0 |
| | $ | (88.3 | ) | | $ | 113.3 |
|
与2018年前9个月相比,2019年前9个月(用于)供资活动提供的现金净额增加了1.133亿美元。增加的主要原因是,与2018年前9个月相比,2019年前9个月对该机制的借款(见下文)和其他债务有所增加。2019年前9个月对该机制的借款主要用于满足周转资金需求。
筹资活动
该公司拥有2.4亿美元的有担保的浮动利率循环信贷工具(“贷款”),将于2022年4月到期。5 780万美元基金项下未偿还的借款2019年9月30日。设施下的可得性2019年9月30日曾.1.775亿美元的减少470万美元信用证及其他限制。截至2019年9月30日,该机制由一个美国循环信贷机构组成。1.5亿美元和一个非美国的循环信贷机构9 000万美元。该机制下的债务一般由贷款机制借款人的周转资本资产第一留置权担保,其中包括但不限于现金和现金等价物、应收账款和库存(“融资担保”)和定期贷款抵押品(下文界定)的第二留置权。在该机制下作为抵押品持有的资产的账面价值约为9.1亿美元截至2019年9月30日.
借款按浮动利率计算利息,利率以基准利率或伦敦银行同业拆借利率(按贷款机制的定义)为基础,另加适用的保证金。适用的幅度,截至2019年9月30日,美国基准利率贷款和libor贷款为0.50%和1.50%分别。适用的保证金2019年9月30日,非美国基准利率贷款和libor贷款为1.50%。贷款机制下未付款项的适用利率2019年9月30日都是5.50%美国基本利率贷款和3.50%为美国安排的libor贷款,包括适用的浮动利率保证金。该设施还要求支付0.250%每年未用承付款2019年9月30日.
该机制包括限制性公约,除其他外,限制公司及其子公司的额外借款和投资,但须遵守基金规定的某些门槛,并限制股息的支付。如果在形式上,总信贷和美国循环信贷设施的平均可得率均大于15%,低于或等于20%,公司可支付股息,但须达到该基金所界定的最低固定费用覆盖率为1.00至1.00。如果总信贷和美国循环信贷的平均可得率均大于20%,则公司可在形式上支付股息,而不需要任何最低固定费用覆盖率要求。该基金还要求该公司在某些情况下实现最低固定费用覆盖率,在这种情况下,总超额供应少于该机制下总承付款的10%,或美国循环信贷设施下的超额供应不足该基金所定义的美国左轮手枪承诺的10%。在…2019年9月30日,该公司遵守设施内的契约。
公司也有2亿美元定期贷款(“定期贷款”),于2023年5月到期。定期贷款要求在每年三月、六月、九月及十二月的最后一个营业日按季支付本金,款额相等于二百五十万元。最终本金将于2023年5月30日到期。在某些情况下,公司也可能被要求按照定期贷款的规定进行强制性预付。在…2019年9月30日,有1.775亿美元在未经审计的合并合并资产负债表中已减少的定期贷款未偿本金300万美元关于折扣和未摊销的递延融资费用。
定期贷款下的债务一般由资本存量、物质不动产、固定装置和由知识产权组成的一般无形资产(统称为“定期贷款担保品”)的当前和未来股份的第一优先权留置权和对融资机制抵押品的第二优先权留置权担保。在定期贷款下作为抵押品持有的资产的账面价值约为6.2亿美元截至2019年9月30日.
定期贷款下的借款以浮动利率计息,浮动利率可以是定期贷款中定义的基准利率或欧元美元利率,另加适用的保证金。适用的保证金,如定期贷款所规定的,是2.25%基本利率贷款和3.25%欧元贷款。定期贷款未偿还额的利率2019年9月30日曾.5.29%. 此外,定期贷款包括限制性契约,除其他外,限制公司的额外借款和投资,但须遵守定期贷款中规定的某些门槛。定期贷款将任何财政年度定期派息和其他限制性付款的支付限制在5 000万美元,除非定期贷款所界定的综合净杠杆比率在支付时不超过1.75至1.00。在…2019年9月30日,该公司在定期贷款方面遵守了契约。
该公司的其他未偿债务(不包括融资租赁)约为9 680万美元在…2019年9月30日。除了该设施的超额供应外,该公司还拥有3 980万美元与其他非美国循环信贷协议有关。
该公司认为,从手头现金、定期贷款、贷款机制、其他可用信贷额度和经营现金流量中获得的资金将提供足够的流动资金,以满足其在未来12个月内的业务需要和承诺,直至2022年4月该机制到期为止。
合同债务、或有负债和承付款
自2018年12月31日,公司的合约债务或商业承付款总额,或根据该等债务的现金流量的时间,并无重大变化,如公司在截至年度的10-K表格年报第27及28页所述2018年12月31日.
资本支出
下表汇总了实际和计划的资本支出:
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2019年9月30日止的9个月 | | 计划2019年剩余时间 | | 计划2019年共计 | | 2018年实际 |
起重卡车业务 | | $ | 22.3 |
| | $ | 16.8 |
| | $ | 39.1 |
| | $ | 31.8 |
|
博尔佐尼 | | 4.4 |
| | 3.5 |
| | 7.9 |
| | 4.2 |
|
努韦拉 | | 4.7 |
| | 4.2 |
| | 8.9 |
| | 2.8 |
|
| | $ | 31.4 |
| | $ | 24.5 |
| | $ | 55.9 |
| | $ | 38.8 |
|
的剩余部分的计划支出2019主要用于产品开发、改进信息技术基础设施、改进制造地点和制造设备。预计这些资本支出的主要资金来源将是内部产生的资金和银行融资。
资本结构
该公司的资本结构如下:
|
| | | | | | | | | | | |
| 9月30日 2019 | | 12月31日 2018 | | 变化 |
现金和现金等价物 | $ | 62.8 |
| | $ | 83.7 |
| | $ | (20.9 | ) |
其他有形资产净额 | 667.1 |
| | 601.3 |
| | 65.8 |
|
无形资产 | 60.0 |
| | 67.7 |
| | (7.7 | ) |
善意 | 103.7 |
| | 108.3 |
| | (4.6 | ) |
净资产 | 893.6 |
| | 861.0 |
| | 32.6 |
|
债务总额 | (351.1 | ) | | (301.5 | ) | | (49.6 | ) |
总股本 | $ | 542.5 |
| | $ | 559.5 |
| | $ | (17.0 | ) |
债务占总资本的比例 | 39 | % | | 35 | % | | 4 | % |
投资者视角
该公司目前正在进行其历史上最大的一套计划。预计这些项目将在未来三到五年内对公司的竞争力、市场地位和经济表现产生变革性影响。
一段时间以来,该公司一直专注于六项战略举措:
1.提供最低的所有权成本,同时提高客户的生产力。
2.在提供以行业和客户为中心的解决方案方面处于领先地位.
3.是独立分销的领先者。
4.新兴市场的增长。
5.成为附件行业的领头羊。
6.成为燃料电池及其应用领域的领导者。
在过去几年中,全面执行这些倡议所需的项目总体上已经开始,许多项目现在正在接近完成。此外,许多支持这些战略举措的项目是相互关联的,其中一个项目的成功将促进其他项目的成功。总的来说,这些项目已经并将继续需要大量的前期开支和资本支出投资。这些项目涵盖了公司的广泛活动,包括产品开发、供应链、IT、制造、销售和公司三大业务:电梯卡车、Bolzoni和Nuvera的销售和营销。
在过去两年中,这些投资,包括开支和资本,都有显著增加。预计2019年第四季度将继续增加投资,2020年全年将达到峰值。预计2021年资本支出将大幅下降,但仍高于2019年的水平,而支出投资预计在今后几年内总体保持在2020年水平,不包括正常通货膨胀的影响。这些投资的回报已经开始实现,预计在公司五年规划期间还会增加。在此背景下,预计2019年第四季度提升载重卡车的营运利润。
整年比2018年同期增加,2020年比2019年大幅度增加,每个季度都比各自的2019年季度有所改善。预计结果将进一步改善,到2023年将大幅增加。在合理的市场条件下,提升卡车的目标是在此期间达到7%的营业利润率。Bolzoni的营业利润预计将在2019年第四季度和全年大幅下降,这主要是由于对其美洲业务进行了重组,但预计2020年的业绩将显著改善,随后几年将进一步改善,目标是实现7%的营业利润率。Nuvera公司的业绩预计将在2019年第四季度和全年比上年同期有所改善,目标是在2020年第四季度实现盈亏平衡。Nuvera的季度盈亏平衡目标在第二季度进行了调整,主要原因是,由于需要额外的、非计划的、由客户驱动的产品验证,中国一个关键客户的发动机发货量推迟了。预计这一中国客户的发货量将在2020年下半年增加,但如果这一中国客户的验证和生产出现进一步延误,可能会推高盈亏平衡日期,除非目前正在寻求的其他机会得以实现。预计在2021年至2023年期间,Nuvera的收入将显著改善。在这三家企业中,预计所进行的投资都将通过增加业务量、降低产品成本和改进定价,从而增加营业利润,而未来几年的运营费用将增加,这部分抵消了这些投资的影响。总体, 2019年第四季度和全年的综合营业利润和净收入预计将比2018年同期大幅增加,但不包括2018年第三季度实现的550万美元税收优惠的影响。预计2020年的综合营业利润和净收入也将比2019年大幅增加。
预计电梯卡车的产品计划将为提高市场地位奠定基础,为公司客户提供更低的所有权成本和更高的生产率。这些程序的核心是一套新的模块化和可伸缩的产品系列,涵盖内燃机和电动卡车,这将为客户提供更大的灵活性,以满足他们的应用需求,并以最低的总拥有成本为效益。这些计划预计将于2020年下半年开始实施,届时将推出第一批新的反平衡卡车。这一范围将全面扩大,以包括更大的平衡能力,大卡车和仓库卡车。在产品供应方面的另一项重大举措将来自引进由Hyster-YaleMaximal公司生产的卡车,该公司是电梯卡车公司在中国的多数股权合资企业。海斯特-耶鲁最大汽车公司的一系列卡车被设计成为全球市场提供高质量、可靠、低强度的卡车,并为中国市场提供标准卡车。在海斯特的带领下,这些卡车正在全球范围内逐步推出。®UT和耶鲁®UX品牌从2019年第四季度的JAPIC、巴西和拉丁美洲市场开始,向所有国家提供低强度的客户应用服务,并在2020年期间增加。此外,电梯卡车在印度的合作伙伴预计将扩大当地更大卡车的生产。此外,在2019年第一季度,北美市场推出了一款新的终端机和一辆新的自动拉达卡车,第二季度在某些市场推出了一系列低成本的三级起重卡车。新的低成本3级对讲机和堆垛机全球产品已于第三季度在某些市场推出,预计将于2019年第四季度在其他市场推出。所有这些新产品预计将对2020年的成果产生重大影响。此外,到2020年,更多的产品将被添加到生产线上.为了进一步提高客户的生产力,电梯卡车正在继续为仓库卡车开发自动化解决方案,最初是与行业合作伙伴联合开发的。其中一些产品已在市场上今天,但新的解决方案和客户预计将在未来几年逐步开发。电梯卡车继续扩大遥测产品的销售。新一代的升降机卡车将提供一个完全集成的远程信息处理解决方案。最后,升降机卡车预计在未来几年内为第1、2和3类叉车引入新的燃料电池电池箱替代品(“BBR”),从2020年第一季度的第一款开始,预计随着时间的推移,燃料电池BBR业务将实现盈亏平衡。
这些新产品的引进将使供应链采购和公司在世界各地的各种生产设施发生重大变化。随着这些新产品在未来几年内推向市场,从可靠的合作伙伴那里获得的全球整合组件数量预计将降低成本并提高质量。电梯卡车在Berea、Craigavon和Greenville的最大制造设施正在经历重大变革,预计将降低成本和提高生产率,而大多数其他工厂将出现更温和的变化。中国的生产活动预计将在海斯特-耶鲁最大工厂合并。这一过渡将分两个阶段进行,第一阶段预计在2019年年底完成,第二阶段预计在2020年年底完成。
电梯卡车目前有超过400个不同的叉车型号在其范围,包括海斯特-耶鲁最大型号,这是支持其能力定制这些卡车,以满足特定的客户需求。采用的新产品的模块化将提高电梯卡车以最低成本和更详细地满足客户需求的能力,无论是在行业一级还是在个别客户一级。为了从这些项目中获得充分的预期收益,Lift卡车公司继续对其销售和营销机构进行大量开支投资,以调整行业集团周围的团队,该项目的支出几乎达到顶峰。在市场营销中,增加了以行业为中心的资源,以制定行业战略。北美和欧洲的高优先产业战略已经完成。所有的策略都是
预计将于2019年年底在全世界所有国家或国家集团完成,但将在今后几年内成熟并得到加强。为了支持这些行业战略的执行,电梯卡车已经投资于更多的以行业为中心的销售能力,以支持其经销商。这种以行业为中心的结构已经到位,并且在其国民账户直销计划中非常成功,现在正与新的经销商支持团队一起部署。这些投资主要是在北美,在较小程度上在EMEA。未来两年内,公司将在世界其他地区增加更多的销售能力,而该公司将寻求降低其他领域的成本,以控制支出。总之,该公司相信,这些项目将使其能够成为世界范围内以行业和客户为中心的解决方案的领导者。
虽然新的销售团队将支持经销商的销售努力,但该公司还打算继续提升其全球经销商的能力。一个核心目标是拥有完全能够最大限度地发挥Hyster潜力的经销商。®耶鲁大学®他们领土上的品牌。这些经销商将得到电梯卡车承诺的支持,以帮助经销商在其业务的所有领域,包括领导、销售、零部件、服务、租赁、租赁和再营销方面加强其卓越的活动。为了帮助这些项目产生最大的影响,公司打算在未来几年投资于增强的数字客户体验系统。这些举措合在一起,构成了为世界各地市场服务的一种新的、独特的竞争方式。
博尔佐尼也在寻求非常积极的项目,以扩大其全球市场地位。这些项目包括加强Bolzoni为北美市场服务的能力,负责Sulligent工厂,该工厂目前正在生产附件,并通过供应钢瓶和各种其他部件继续向电梯卡车提供支持。在2019年上半年,Bolzoni逐步淘汰了目前位于伊利诺伊州的Homewood工厂的生产,并基本完成了向Sulligent的制造业转移。博尔佐尼在霍姆伍德仍维持着一个配送中心和其他一些业务。除了2019年前9个月记录的与这些计划有关的250万美元的重组费用外,Bolzoni预计,在2019年第四季度和到2020年期间,它还将承担约80万美元至150万美元的额外费用,用于进一步的重组相关费用。
在美洲的附件市场上,市场份额增长的机会很大。为了帮助捕捉这一点,Bolzoni计划引入更广泛的本地生产的附件,缩短交付时间,以服务于其客户群。Bolzoni还在提高其在北美的销售、营销和产品支持能力,并正在巴西建立一个小型装配功能,为拉丁美洲市场服务。此外,该公司还从其在中国的一家工厂开发了一条标准生产线,并将继续扩大。Bolzoni目前出色的高端产品系列,再加上这些标准产品和以行业为中心的战略,预计将使Bolzoni有能力大幅提高其在美洲、JAPIC和EMEA地区的销售。预计这些新项目将提高Bolzoni的市场地位和盈利能力,特别是在未来三到四年内。
Nuvera即将从一家专注于将领先技术商业化的风险企业,转变为一家稳定的、以产品为基础的公司,不仅为叉车市场服务,还将为大客车、卡车等重型应用服务,并在汽车行业提供更多的应用,同时开发出更多的产品。Nuvera预计其核心技术将在明年转向新一代燃料电池堆叠设计,并在这些市场中广泛应用。该公司已成功地为中国认证了首台45 kW发动机,并已开始汽车认证程序。Nuvera致力于不断提高燃料电池发动机的质量和成本。这些业绩和成本因素预计将在今后两年达到目标。随着开发非燃料电池发动机部件的责任转移,以及2019年第二和第三季度提升卡车的一级和二级BBR的总体组装,Nuvera将在2020年前完全集中于燃料电池堆和发动机。为了提高其成本基础,Nuvera继续致力于标准化其产品、开发低成本供应商和自动化堆栈生产的各种要素。机器人堆叠装配线已经开发了一段时间,Nuvera公司预计将在2019年第四季度推出第一条生产线。总的来说,Nuvera的目标是与2018年第四季度相比,减少2019年第四季度的损失,并在2020年第四季度实现收支平衡,尽管这取决于上述发动机供应的增加。从长远来看,Nuvera预计将对公司的整体收益做出重大贡献。
总之,该公司认为它正在接近其业务的拐点。第三季度反映了对这些项目的持续投资,类似于今年上半年,但与2018年第四季度相比,第四季度的业绩预计将显著改善。缓解美国主要供应商严重短缺的努力正在取得成功。这些短缺预计将在2019年第四季度大幅度缓解,并在年底前得到充分解决。关税的状况一直在不断变化,尽管该公司仍然面临着来自第232节和第301节关税的重大额外费用,但第301节的关税由于被授予排除条款而有所降低,并被该公司的供应链集团获得替代的非中国供应商和谈判降价而部分抵消。不适用范围追溯到2018年7月6日的生效日期和
在不适用通知后延长一年,即2020年4月。在第二季度,该公司记录了2018年7月6日至2019年第二季度期间可收回的关税。该公司在第三季度向提供具有追溯性豁免的部件的供应商追回了额外费用。预计第四季度将有一些进一步但大幅下降的复苏。
目前的载重卡车积压包含某些特定于交易的定价协议,低于目标利润率,以获得目标客户,而提高保证金的努力需要一段时间才能成熟。这些协议降低了2019年前9个月的盈利能力。然而,预计到2019年第四季度末,利润率将从2018年材料成本通胀和大幅折扣交易中完全恢复。预计某些中国零部件的免征关税也将继续提高利润率,尽管该公司已降低了对销售给客户的产品征收的关税附加费。
2019年全年,与2018年相比,融资活动前的综合现金流预计将显著减少,但不包括2018年收购Hyster-YaleMaximum的影响。减少的主要原因是周转资金,特别是应收账款的变化,以及资本支出增加。随着库存供应商问题的解决,预计周转资金在2019年第四季度将显著改善,但预计这一改进不会完全抵消当年早些时候周转资本增加的情况。在2020年全年,筹资活动前的综合现金流量预计将在2019年大幅度增加。
在2020年和2021年,上述新项目的很大一部分预计将为所有三家公司完成,该公司相信,这些项目的全面影响将在未来几年内带来盈利能力的改善。其余的项目预计将主要在2022年和2023年到期,尽管少数项目,特别是涉及经销商结构和卓越的项目,更多的是持续改进项目的性质,而不是在某一特定时间到期的项目。当然,绝对盈利水平将反映实际市场需求水平,而市场需求在2019年前9个月出现了一定程度的疲软。虽然市场仍处于历史高位,但市场似乎处于低迷状态,目前预计这一时期将是温和和有限的。因此,在2019年剩余时间和2020年,该公司目前预测叉车市场水平强劲但较低。该公司继续预测英国退欧的决议不会对公司的业务前景造成重大损害。
该公司相信,专注于中期业务、改善市场地位和盈利能力的投资者会发现,海斯特-耶鲁的投资重点与这些投资目标是一致的。
外币效应
该公司在国际上开展业务,并进行以外币计价的交易。因此,该公司受汇率变动的影响。外币波动对收入、营业利润和净收入的影响在以前关于经营结果的讨论中讨论过。另见本季度报告第一部分“市场风险的数量和质量披露”第3项,表10-Q。
前瞻性陈述
本表格10-Q所载的并非历史事实的陈述,是1933年“证券法”第27A条及1934年“证券交易法”第21E条所指的“前瞻性陈述”。这些前瞻性陈述是受某些风险和不确定因素影响的,这些风险和不确定性可能导致实际结果与提出的结果大相径庭。读者被告诫不要过分依赖这些前瞻性的陈述,这些陈述只在此日期发表。本公司没有义务公开修改这些前瞻性陈述,以反映在此日期之后发生的事件或情况。可能导致计划、行动和结果与目前预期大不相同的因素有:(1)全球对升降机卡车、附件及相关的售后服务和零部件的需求减少;(2)交货延误或成本增加,包括运输费用、征收关税或延长关税排除、原材料或来源产品以及劳动力的变化或质量供应商的改变或不可得性;(3)制造和交货计划的延误;(4)Nuvera技术的成功商业化;(5)客户接受定价,(6)公司开展业务的国家的政治和经济不确定性;(7)经销商、供应商和最终用户因目前的经济和市场状况而以合理的费率或根本没有能力获得融资的能力;(8)公司经营和(或)销售产品的国家的汇率波动和货币政策及其他监管气候的变化;(9)主要经销商、零售客户或供应商的破产或损失;(10)客户接受新产品的成本变化或延迟开发新产品, (十一)竞争对手提供的新产品或者更优惠的产品定价,(十二)产品责任或者其他诉讼,保修要求或者退货,(十三)实施的降低成本计划的有效性。
在全球范围内,包括成功实施采购和采购举措,(14)联邦、州和其他法规规定的变革,包括税收、卫生、安全或环境立法,(15)地缘政治和立法发展对全球业务的不利影响,包括但不限于联合王国退出欧洲联盟、加入新的贸易协定以及实施关税和/或经济制裁、(16)将Bolzoni的北美附件制造业从伊利诺伊州的霍密伍德迁往阿拉巴马州的苏利根,或增加成本;(17)该公司可能无法成功整合Maximal公司的业务和雇员。
项目3.关于市场风险的定量和定性披露
见公司截至年度第10-K号年报第32及F-28至F-31页2018年12月31日讨论公司的衍生套期保值政策和金融工具的使用。自那以来,该公司的市场风险敞口没有发生重大变化2018年12月31日.
项目4.管制和程序
对披露控制和程序的评价:在公司管理层(包括首席执行官和首席财务官)的监督和参与下,对本报告所涉期间结束时公司披露控制和程序的有效性进行了评估。根据这一评估,这些官员得出结论,公司的披露控制和程序在本报告所涉期间结束时生效。
财务报告内部控制的变化:在第三四分之一2019,公司对财务报告的内部控制没有发生重大影响或合理可能对公司财务报告的内部控制产生重大影响的变化。
第二部分
其他资料
项目1 法律程序
无
项目1A 危险因素
本公司在截至财政年度的10-K表格年报中披露的风险因素,并无重大改变。2018年12月31日在题为“风险因素”的一节中。
项目2 未登记的股本证券出售和收益的使用
无
项目3 高级证券违约
无
项目4 矿山安全披露
不适用
项目5 其他资料
无
项目6 展品
下列证据作为本报告的一部分提交: |
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陈列品 | | |
编号* | | 展品说明 |
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31(i)(1) | | 小阿尔弗雷德·兰金的认证。根据“交易法”第13a-14(A)/15d-14(A)条 |
31(i)(2) | | 肯尼斯·先令根据“交易法”第13a-14(A)/15d-14(A)条认证 |
32 | | 根据2002年“萨班斯-奥克斯利法”第1350条通过的证书,由小阿尔弗雷德·兰金签署并注明日期。和肯尼斯·C·席林 |
101.INS | | 内联XBRL实例文档-实例文档不出现在InteractiveDataFile中,因为它的XBRL标记嵌入在内联XBRL文档中 |
101.SCH | | 内联XBRL分类法扩展模式文档 |
101.CAL | | 内联XBRL分类法扩展计算链接库文档 |
101.DEF | | 内联XBRL分类法扩展定义链接库文档 |
101.LAB | | 内联XBRL分类法扩展标签链接库文档 |
101.PRE | | 内联XBRL分类法扩展表示链接库文档 |
104 | | 本季度报告的首页为截至2019年9月30日的季度表10-Q,格式为内联XBRL,载于表101。 |
*按规例第601项的规定编号的再税再税税-K. |
签名
根据1934年“证券交易法”的要求,登记人已正式安排由下列签名人代表其签署本报告,并正式授权。
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| | 海斯特-耶鲁材料处理公司 | |
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日期: | 2019年10月29日 | /S/肯尼斯·C·先令 | |
| | 肯尼斯·C·先令 | |
| | 高级副总裁兼首席财务官(主要财务和会计干事) | |