附件1.01
拉什企业公司冲突矿产报告。
根据1934年“证券交易法”第13P-1条
这是拉什企业公司的冲突矿产报告。本公司(“公司”)根据1934年“证券交易法”第13P-1条(“本规则”)，于2018年公历年内向本公司(下称“本公司”)作出披露。
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1. |
公司和产品说明 |
该公司是商用车行业的首要解决方案供应商，拥有和经营北美最大的商用车经销商网络，在22个州拥有100多家经销商。这些车辆中心战略性地位于美国主要公路上或其附近的高交通量地区，代表卡车和公共汽车制造商，包括彼得比尔特、国际、日野、五十铃、福特、三菱、IC巴士和蓝鸟。它们提供满足客户需求的综合方法-从新车和二手车的销售到售后市场部件、服务和碰撞中心运营，再加上融资、保险、租赁和租赁。
本公司制造或合约制造某些售后商用车辆零件、配件及零件，而该等零件、配件及零件可能含有金、钽、锡或钨(“冲突矿物”)，而该等零件为该等产品的功能或生产所必需。本公司距其产品中所含矿物的开采已有几步之遥，因此并不直接与其产品中所含矿物的冶炼厂和精炼厂互动。在进行了合理的原产国调查，并对冲突矿产的来源和保管链进行尽职调查后，本公司尚未确定冲突矿产是源自刚果民主共和国还是邻近国家(每个国家都是“受保护国家”)，还是来自回收或废料来源。然而，该公司继续其尽职调查程序，其目的是作出这一决定。
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2. |
合理来源国查询 |
该公司进行了初步评估，确定其某些产品可能含有冲突矿物。根据该项评估，根据该规则，本公司进行了合理的原产国调查(RCOI)，以确定这些矿物是来自所涵盖的国家，还是来自回收或废料来源。这一过程是多步骤的。首先，该公司确定了其制造部门使用的供应商。其次，公司要求每个供应商填写电子行业公民联盟和全球电子可持续发展(EICC/GeSI)报告模板调查问卷。该调查表要求供应商披露其产品是否含有冲突矿物，如果含有，则说明用于处理冲突矿物的冶炼厂的名称。该公司跟踪并评估了所提供的数据。
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3. |
尽职调查框架 |
本公司的尽职调查程序以经济合作与发展组织(经合组织)的“受冲突影响和高风险地区负责任的矿产供应链尽职调查指南”为基础。
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4. |
尽职调查 |
该公司采取的尽职调查措施包括：
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组建内部团队，支持供应链尽职调查； |
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实施内部措施，加强公司与供应商的接触；以及 |
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聘请了第三方服务提供商，协助公司管理、跟踪和报告整个公司供应链中的数据。 |
本公司继续努力：(一)查明其生产和合同生产的含有一种或多种冲突矿物的其他产品；(二)确定用于处理产品中必要的冲突矿物的设施；(二)确定产品中含有一种或多种冲突矿物的设备；(二)确定产品中含有一种或多种冲突矿物的设备。(3)在产品中标明必要的冲突矿物的来源国；(4)确定产品中必要的冲突矿物的矿藏或原产地。
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5. |
改进尽职调查的步骤 |
本公司将继续努力改进其供应链尽职调查工作，采取以下措施：
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继续评估冲突矿物在其供应链中的存在情况； |
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与供应商沟通公司对供应商业绩、透明度和采购的期望；以及 |
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继续与公司的第三方服务提供商合作，以获得供应商对公司合理原产地查询(RCOI)的答复。 |
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独立的私营部门审计 |
2014年4月，证券交易委员会提供了书面指导，解释说，只有选择声称其产品“无冲突”的公司才须接受私营部门的独立审计。公司不会提出这种要求。因此，本报告没有经过审计。
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