冲突矿物报告

蓝鸟公司

本报告所述期间

2018年1月1日至12月31日

这是冲突矿¹蓝鸟公司(“我们”、“我们”或“公司”)根据1934年“证券交易法”(“法案”)第13P-1条(“规则13P-1”)为2018历年(“报告期”)编写的报告。该法第13P-1条规则和证券交易委员会第34-67716号新闻稿(2012年8月22日)根据该法(“收养释放”)界定了本报告中的许多术语。这里所包含的定义术语的定义，请参考这些来源。

根据第13P-1条，我们努力确定我们产品中冲突矿物的存在和来源。本公司根据经济合作与发展组织(经合组织)制定的“受冲突影响和高风险地区负责任的矿物供应链尽职调查指南”，制定了国际公认的尽职调查框架。²(“经合组织尽职调查指南”)和相关补编。

以下陈述基于本公司迄今为止真诚开展的活动，并基于提交本申请时可用的基础设施和信息。可能影响这些陈述准确性的因素包括但不限于不完整的供应商数据或现有的冶炼厂数据、供应商或冶炼厂的错误或遗漏、冶炼厂不断变化的标识、行业或其他第三方来源的不完整信息、关于SEC最终规则的持续指导以及其他问题。

公司简介

我们是领先的独立设计和生产校车的公司，自1927年成立以来，已售出超过55万辆校车，目前大约有18万辆公共汽车投入运营。

我们遵守这一规则，因为我们已经确定，在2018年期间，冲突矿物可能是我们生产或承包生产的产品的功能或生产所必需的。该公司作为零部件的购买者，与冲突矿物的开采已有许多步骤相距甚远。我们不采购原矿或未精炼的冲突矿物，也不直接在刚果民主共和国或邻近国家进行采购活动。

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¹“多德-弗兰克华尔街改革和消费者保护法”第1502(E)(4)条对“冲突矿物”一词的定义是：(A)铌钽铁矿，又称钶钽铁矿石(提取钽的金属矿石)；锡石(提取锡的金属矿)；(B)国务大臣确定为刚果民主共和国(“刚果民主共和国”)或毗邻国家境内的冲突提供资金的任何其他矿物或其衍生物；(B)任何其他矿物或其衍生物，或(B)被国务大臣确定为资助刚果民主共和国(“刚果民主共和国”)或毗邻国家境内冲突的任何其他矿物或其衍生物，或(B)用于资助刚果民主共和国(“刚果民主共和国”)或邻国冲突的任何其他矿物或其衍生物。

²经合组织(2016年)，“经合组织受冲突影响和高风险地区矿产负责任供应链尽职调查指南”：第三版，经合组织出版，巴黎。http://dx.doi.org/10.1787/9789264252479-en案

冲突矿产政策

该公司制定了一项政策声明，以支持国会在颁布“多德-弗兰克华尔街改革和消费者保护法”第1502条时所表达的目标。该政策强调了公司对遵守美国证券交易委员会规则所要求的报告和尽职调查义务的承诺，以及公司对供应商的期望。此外，该政策还包括鼓励供应商负责任地采购的语言。该政策位于我们的公司网站(http：/Investors.Blue-bird.com/govdocs.aspx？iid=4042668)，并包含在我们的供应商行为守则及条款和条件中。

合理的来源国查询信息

我们进行了一次善意的合理原产国调查(“RCOI”)，以确定所需的冲突矿物是否来自刚果民主共和国或邻近国家，或来自回收或废料来源。

公司的RCOI流程包括：(I)审查在报告所述期间生产或签约生产的产品，以确定哪些产品应被视为采用新闻稿所描述的范围内的产品；(Ii)使用“负责任矿产倡议”(“RMI”)的冲突矿产对范围内产品的直接供应商进行调查。报告模板(“CMRT”)。根据我们的RCOI的结果，即从刚果民主共和国或邻国采购，我们根据经合组织的尽职调查指南，对冲突矿物的来源和监管链进行了尽职调查。我们的尽职调查工作在这份冲突矿物报告中作了进一步讨论。

尽职调查计划设计

本公司的冲突矿产计划在所有重大方面都符合经合组织尽职调查指南、锡、钽和钨补充规定以及黄金补充规定的五步框架，特别是因为这些规定与我们作为“下游”公司在矿产供应链中的地位有关。

第一步：建立强有力的公司管理体系

步骤2：确定和评估供应链中的风险

步骤3：应对已查明的风险设计和实施战略

步骤4：第三方对冶炼厂/精炼厂的尽职调查做法进行独立的第三方审计

步骤5：每年提交一份关于供应链尽职调查的报告

下文介绍了为合理确定来源国和按照经合组织尽职调查指南在矿产供应链中进行尽职调查而采取的措施。

第一步：建立强有力的公司管理体系

步骤2：识别和评估供应链中的风险

作为风险评估流程的一部分，我们执行了以下步骤：

列表添加到RMI符号列表中。我们在本报告的第IV节-产品描述；加工设施中提供了这一清单。

步骤3：设计和实施应对已查明风险的战略

作为风险管理计划的一部分，我们执行了以下步骤：

第4步：对冶炼厂/精炼厂的尽职调查做法进行独立的第三方审计

公司正在使用独立第三方审计计划提供的信息，包括RMI、伦敦金银市场协会(LBMA)和负责任珠宝理事会(RJC)提供的信息，以确认在尽职调查期间发现的标准物质是否存在并验证其是否符合OECD标准。

对于未经审核合格的冶炼厂，本公司发出信函，鼓励参与RMAP，并要求SOR提供矿场和/或SOR来源的地点，以协助确定所有来源国。

步骤5：每年报告供应链尽职调查情况

因此，这份冲突矿产报告已提交给证券交易委员会，并可在我们的网站上查阅，网址是：http://investors.blue-bird.com/Docs.。

产品描述-我们回顾和展示我们的业务分两个部分(“部分”)-总线和部件。

总线段

我们设计、制造和销售三种类型的巴士(C型校车、D型校车和特种巴士)。我们的每一辆C型和D型公共汽车都是在佐治亚州的FortValley制造和组装在自己的专用底盘上的。无论规格如何，我们生产的所有校车车身都包括我们标志性的14号单片钢弓车顶系统，以及坚固耐用的地板结构。

 

专用巴士包括改装以适应美国政府、州政府和地方政府以及商业和出口市场各种客户所需申请的校车。我们还销售“Sigma”巴士，这是为公共交通开发的，使用我们的校车底盘和由Autopartes Y Components，S.A.提供的专用车身。(“Ayco”)在墨西哥。“Sigma”巴士主要销售给中美洲和南美洲的客户。

Girardin A型巴士生产的Blue BirdMicro鸟牌是通过Micro BirdHoldings，Inc.生产，这是一家与Groupe Autobus Girardin LTEE(“Micro Bird型”)组建的尚未合并的加拿大合资企业，通过我们的经销商网络销售。这是一种比C型或D型客车更小的客车，是在福特或通用汽车提供的底盘上生产的。

零件段

零部件是日常维护、更换在使用过程中损坏的部件以及更换在车辆使用寿命中遭受磨损的部件的关键。

加工设施-根据本公司尽职调查程序及本公司供应商提供的资料，本公司供应商确认下列设施为本公司在报告期内生产的产品的功能所必需的锡、钽、钨及/或黄金的冶炼厂及精炼厂。来自我们供应商的信息仍在发展中，可能包含公司级别的声明。因此，这份冶炼厂名单是作为我们迄今掌握的最佳资料真诚提出的。此清单可能包含不在我们供应链中的冶炼厂和/或在尽职调查过程中尚未确定的其他冶炼厂。随着我们的信息以及来自RMI、LBMA和RJC的相关第三方数据的改进，我们将继续更新列表。

我们将继续向我们的直接供应商传达我们的期望和信息要求。随着时间的推移，我们预计全球可获得的有关这些矿石的可追溯性和来源的信息量将增加并增进我们的知识。我们将继续向我们的直接供应商询问，并在发现可能发生的相关事实或情况变化时进行额外的风险评估。如果我们意识到某个供应商的尽职调查需要改进，我们可以在该供应商改进其合规计划的同时继续保持贸易关系。我们期望我们的供应商与他们的供应商采取类似的措施，以确保整个供应链的一致性。

除上述措施外，本公司将在下一报告期内采取以下步骤：

附录一-原产国

本附录中提供的信息基于从本公司供应商处收集的信息。