注册人名称：J.B.Hunt TransportServices，Inc.
依赖豁免的人姓名：Trillium Asset Management， LLC
依赖豁免的人的地址：
Trillium资产管理公司
两个金融中心
南街60号
1100套房
马里兰州波士顿
02111
尊敬的J.B.亨特运输服务股东：
我们写信敦促您不要投票给J.B.亨特董事会的提名和公司治理委员会(NCGC)成员。这一请求是对该公司针对一项股东倡议采取的行动的回应，该倡议敦促该公司使其业务的影响与应对气候变化的全球必要性相一致。
我们建议对这些委员会成员道格拉斯·邓肯、弗朗西丝卡·爱德华森、夏林·加斯韦、加里·乔治、科尔曼·彼得森和詹姆斯·罗博投反对票，因为NCGC是J.B.亨特监督环境问题的董事会委员会，包括J.B.亨特如何管理风险，与气候变化这一紧迫的社会问题有关的机会和代价。根据其章程，NCGC的职责之一是：
监督和监测管理部门的战略 和问题的执行情况，以便通过审查与环境倡议有关的年度成果，包括， 但不限于提高燃料效率，将货运从公路运输改为多式联运，并参与 创造商业上可行的替代燃料和(或)可再生燃料备选方案，以执行其整体战略。
2015年，世界上几乎所有国家的领导人聚集在巴黎，确定了将全球气温上升幅度限制在比工业化前水平高出2°C的目标，理想的情况是努力实现1.5°C。要实现这种有限的变暖情况，就需要包括交通在内的许多部门“迅速而深远地”过渡，根据政府间气候变化专门委员会2018年的报告。
我们认为，运输部门必须做好它的一部分-美国能源情报署确认，运输部门是该国温室气体排放量最大的生产国，最近超过了发电部门。
在此背景下，股东们提交了股东提案，要求J.B.亨特采纳公司范围内的量化目标，以减少温室气体排放，同时考虑到“巴黎气候协定”的目标。许多投资者、董事和公司经理认为，制定与“巴黎气候协定”背后的科学相一致的量化、全公司温室气体排放目标，是一家公司能够采取的最明确的行动，以使其业务的影响与全球应对气候变化的必要性相一致。因此，这项建议的底线是简单地要求J.B.亨特尽自己的力量解决气候变化问题-我们认为，这一步骤可以在财政上负责任地采取。
J.B.亨特没有利用这一提议提供给 garner股东意见的机会，而是通过要求SEC发出一封不采取行动的信函，试图省略这一提议。在无动于衷的请求中，J.B.亨特认为这项提议将对公司进行微观管理。支持者不同意该公司的推理方式，因为股东们在其他公司就类似的提议进行了数百次投票，其中包括在过去四年中在J.B.Hunt 公司进行的两次投票。2018年，该提案获得了21.4%的选票；如果不包括Johnelle Hunt的大量内部持股，投票结果将超过26%。然而，更突出的一点是，J.B.亨特拒绝了让股东参与进来的机会，即公司是否应该履行我们认为的公司应对气候变化贡献的 责任-这是公司尚未履行的责任。
J.B.亨特在其代理和其他方面作出了含糊的声明，如“我们努力保持我们的车队能源效率，通过不断改进设备的售后更新和例行的 维护。”我们认为，该公司的索赔缺乏具体性，证明该公司目前的努力与应对其对气候变化的贡献所需的行动水平之间存在重大差距。此外，J.B. Hunt并没有表示打算使其业务与全球气候目标保持一致，我们认为这给公司带来了与气候有关的风险。也就是说，气候行动100+是一项得到300多名投资者支持、拥有33万亿美元以上资产的倡议，它正积极敦促 公司在气候变化问题上采取必要的行动。这些投资者认为，与他们投资的公司接触，使其战略与“巴黎协定”保持一致是符合他们的信托义务的。类似地，与气候相关的财务披露特别工作组(其成员包括贝莱德、摩根大通和瑞银资产管理公司)建议公司“描述该组织用于管理与气候相关的风险、机会和业绩的目标。”
J.B.亨特的行动方针也与数百家公司形成鲜明对比，它们制定了减少温室气体排放的目标，并承诺使其影响与“巴黎协定”的目标相一致。到目前为止，已有534家公司仅通过基于科学的目标(br}倡议就致力于以科学为基础的气候行动。
我们认为，J.B.亨特拒绝让股东有机会参与管理其气候影响的做法，是放弃良好的公司治理，这对股东是有害的。不让本委员会成员投票将向J.B.亨特的 董事会和管理部门发出一个重要信号，即它需要通过明确的行动而不是含糊的言辞，表明它如何使其业务与减少温室气体排放的必要性相一致。
如需更多信息，请与Allan Pearce联系，电话：503-953-8345或apearce@trilliumInvest.com 。
艾伦·皮尔斯
股东代言人
Trillium资产管理有限责任公司。
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